Seguridad Durante La Construccion

“UNIVERSIDAD NACIONAL PERDRO RUIZ GALLLO”

SEGURIDAD DURANTE LA CONSTRUCCIÓNHABILITACIONES URBANAS

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL

SEGURIDAD DURANTE LA CONSTRUCCIONTodo lo referente a seguridad durante la construcción esta expreso en la norma G.050 del primer título “Generalidades” del Reglamento Nacional de Edificaciones.

El Reglamento Nacional de Edificaciones en el artículo 5 de la norma G.010 de su primer título “Generalidades” nos habla sobre seguridad en obra de forma general, indicando que existen tres tipos de seguridad durante la construcción:

SEGURIDAD ESTRUCTURAL: de manera que se garantice la permanencia y la estabilidad de sus estructuras.

SEGURIDAD DE USO: de manera que en su uso cotidiano en condiciones normales, no exista riesgo de accidentes para las personas

SEGURIDAD EN CASO DE SINIESTROS: de manera que las personas puedan evacuar las edificaciones en condiciones seguras en casos de emergencia, cuenten con los sistemas contra incendios y que permitan la intervención de los equipos de rescate.

Ahora enfocándonos al tema al cual se nos requirió investigar:




HABILITACIONES URBANAS

CAPITULO I : GENERALIDADES

CONSIDERACIONES BASICAS

La dinámica producida por el crecimiento y la diversificación de las actividades urbanas debe ser administrada a través de una norma adecuada y propia, en función del interés público, dentro de un marco sostenible del proceso de crecimiento y desarrollo urbanos, tratando de instaurar la Seguridad Jurídica; en tal sentido el Reglamento Nacional de Edificaciones constituye la norma técnica rectora en todo el territorio nacional. Contiene las normas y dispositivos que regulan, de manera precisa y detallada, los procedimientos técnicos para la ejecución de proyectos de Habilitación Urbana y de Edificación, permitiendo de esta manera un mejor uso del suelo acorde con los Planes Urbanos. El Reglamento comprende tres títulos. El Primer Título norma las Generalidades y constituye la base introductoria a las normas contenidas en los dos Títulos siguientes. El Segundo Título regula las Habilitaciones Urbanas y contiene las normas referidas a los tipos de habilitaciones, los componentes estructurales, las obras de saneamiento y las obras de suministro de energía y comunicaciones. El Tercer Título regula las Edificaciones y está constituido por las normas referidas a arquitectura, estructuras, instalaciones sanitarias e instalaciones eléctricas y mecánicas. El presente marco normativo responde además a la necesidad de lograr un crecimiento planificado de la ciudad, así como a las nuevas tendencias urbanas que permitan avances significativos, con el fin de alcanzar una mejor calidad de vida en el territorio nacional. Las Habilitaciones Urbanas y Edificaciones así concebidas deben ofrecer las condiciones elementales de seguridad y de factibilidad de los servicios básicos, asegurando también las condiciones ambientales y de vida necesarias, en concordancia con el entorno urbano al que se incorporan. Finalmente, como toda norma vigente, este Reglamento es de uso y cumplimiento obligatorio para todos los operadores y administrados que gestionen o promuevan proyectos de Habilitación Urbana y de Edificación.

SEGURIDAD DURANTE LA HABILITACIÓN DE ZONAS URBANAS

OBJETO:




La presente Norma especifica las consideraciones mínimas indispensables de seguridad a tener en cuenta en las actividades de construcción civil. Asimismo, en los trabajos de montaje y desmontaje, incluido cualquier proceso de demolición, refacción o remodelación.

CAMPO DE APLICACION la presente Norma se aplica a todas las actividades de construcción, es decir, a los trabajos de edificación, obras de uso público, trabajo de montaje y desmontaje y cualquier proceso de operación o transporte en las obras, desde su preparación hasta la conclusión del proyecto

SEÑALIZACION:

Se deberán señalarlos sitios indicados-por el responsable de seguridad de conformidad a las características de señalización de cada caso en particular. Estos sistemas de señalización (carteles, vallas, balizas, cadenas, sirenas, etc.) se mantendrán, modificarán y adecuarán según la evolución de los trabajos y sus riesgos emergentes.

ORDEN Y LIMPIEZA

La obra se mantendrá constantemente limpia, para la cual se eliminarán periódicamente los desechos y desperdicios, los que deben ser depositados en zonas específicas señaladas y/o en recipientes adecuados debidamente rotulados.

ESTANDARES DE SEGURIDAD Y SALUD Y PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO

Previo a la elaboración de estándares y procedimientos de trabajo, se deberá hacer un análisis de riesgos de la obra, con el cual se identificarán los peligros asociados a cada una de las actividades y se propondrán las medidas preventivas para eliminar o controlar dichos peligros. Luego se identificaran los riesgos que por su magnitud, sean considerados "Riesgos Críticos" los mismos que deberán ser priorizados y atendidos en forma inmediata.

PROGRAMA DE CAPACITACION

El programa de capacitación deberá incluir a todos los trabajadores de la obra, profesionales, técnicos y obreros, cualquiera sea su modalidad de contratación. Dicho programa deberá garantizar la transmitan efectiva de las medidas preventivas generales y específicas que garanticen el normal desarrollo de las actividades de obra, es decir, cada trabajador deberá comprender y ser capaz de aplicar los estándares de Seguridad y Salud y procedimientos de trabajo establecidos para los trabajos que le sean asignados.

MECANISMOS DE SUPERVISION Y CONTROL




La responsabilidad de supervisar el cumplimiento de estándares de seguridad y salud y procedimientos de trabajo, quedará delegada en el jefe inmediato de cada trabajador. El responsable de la obra debe colocar en lugar visible El Plan de Seguridad para ser presentado a los Inspectores de Seguridad del Ministerio de Trabajo.

ACCESOS, CIRCULACION Y SEÑALIZACION DENTRO DE LAOBRA:

Toda obra de edificación contará con un cerco de protección que limite el área de trabajo. Este cerco deberá contar con una puerta con elementos adecuados de cerramiento, la puerta será controlada por un vigilante que registre el ingreso y salida de materiales y personas de la obra. El acceso a las oficinas de la obra, deberá preverse en la forma más directa posible desde la entrada, buscando en lo posible que la ubicación de las mismas sea perimétrica. Si para llegar a las oficinas de la obra, fuera necesario cruzar la zona de trabajo, el acceso deberá estar cubierto para evitar accidentes por la caída de herramientas o materiales.

El área de trabajo estará libre de todo elemento punzante (clavos, alambres, fierros, etcétera.) y de sustancias tales como grasas, aceites u otros, que puedan causar accidentes por deslizamiento. Asimismo se deberá eliminar los conductores con tensión, proteger las instalaciones públicas existentes: agua, desagüe, etcétera.

La circulación se realizará por rutas debidamente señalizadas con un ancho mínimo de 60 cm.

El contratista deberá señalar los sitios indicados por el responsable de seguridad, de conformidad a las características de señalización de cada caso en particular. Estos sistemas de señalización (carteles, vallas, balizas, cadenas, sirenas, etcétera.) se mantendrán modificarán, y adecuarán según la evolución de los trabajos y sus riesgos emergentes.

Se deberá alertar adecuadamente la presencia de obstáculos que pudieran originar accidentes.En las horas diurnas se utilizarán barreras, o carteles indicadores que permitan alertar debidamente el peligro.

En horas nocturnas se utilizarán, complementariamente balizas de luz roja, en lo posible intermitentes. En horas nocturnas queda prohibido colocar balizas de las denominadas de fuego abierto

En forma periódica se realizarán charlas acerca de la seguridad en la obra.

ALMACENAMIENTO Y MANIPULEO DE MATERIALES

El área de almacenamiento deberá disponer de un área de maniobra.




Ubicación del área de almacenamiento y disposición de los materiales (combustible lejos de balones de oxígeno, pinturas, etcétera.)

Sistema de protección de áreas de almacenamiento. El manipuleo de materiales será realizado por personal especializado.

PROTECCION CONTRA INCENDIOS

Se revisará en forma periódica las instalaciones dirigidas a prever y controlar posibles incendios en la construcción.

El personal de seguridad tomará las medidas indicadas en la Norma NTP 350.043 (INDECOP1): Parte 1 y Parte 2 .El personal deberá recibir dentro de la charla de seguridad la instrucción adecuada para la prevención y extinción de los incendios consultando la NTP INDECOPI Nro 833.026. Los equipos de extinción se revisarán e inspeccionarán en forma periódica y estarán debidamente identificados y señalizados para su empleo a cualquier hora del día, consultando la NTP INDECOPI Nro. 833.034. Todo vehículo de transporte de personal con maquinaria de movimiento de tierra, deberá contar con extintores para combate de incendios de acuerdo a la NTP 833.032. Adyacente a los extintores figurará el número telefónico de la central de Bomberos.El acceso a los equipos de extinción será directo y libre de obstáculos. El aviso de no fumar se colocará en lugares visibles de la obra.

ANEXO Nº 01 – Norma G.050

BOTIQUIN BÁSICO DE PRIMEROS AUXILIOS (El botiquín deberá implementarse de acuerdo a la magnitud y tipo de obra así como a la posibilidad de auxilio externo tomando en consideración su cercanía a centros de asistencia médica hospitalaria.)

02 Paquetes de guantes quirúrgicos 01 frascos de yodopovidona 120 ml. solución antiséptico 01 frasco de agua oxigenada, mediano 120 mi. 01 frasco de alcohol mediano 250 ml. 05 paquetes de gasas esterilizadas de 10 cm. x 10 cm. 08 paquetes de apósitos 01 rollo de esparadrapo 5 cm. x 4.5 mts. 02 rollo de venda elástica de 3 pulg. x 5 yardas 02 rollo de venda elástica de 4 pulg. x 5 yardas 01 paquete de algodón x 100 gr. 01 venda triangular 10 paletas baja lengua (para entablillado de dedos)




01 f rasco de solución de cloruro de sodio al 9/1000 x 1 ft. (para lavado de heridas)

02 paquetes de gasa tipo jelonet ( para quemaduras) 02 frascos de colirio de 10 mi. 01 tijera punta roma 01 pinza 01 camilla rígida 01 frazada.

CAPITULO II : COMPONENTES ESTRUCTURALES:PAVIMENTOS URBANOS :

SOBRE EL TERRENO EN EL CUAL SE TRABAJA:Las consideraciones mínimas que se deberían tomar en cuenta serían las siguientes:

1) Contar con un Estudio de Mecánica de Suelos(EMS) y un Diseño Estructural de Pavimentos(DP)El EMS nos permitirá saber sobre qué tipo de suelo se va a trabajar, evitando de esta manera posibles accidentes durante la ejecución de los pavimentos (seguridad durante la ejecución de la obra) y además un buen DP nos permitiría garantizar la seguridad de uso de la obra.

2) Realizar las técnicas de investigación, ensayos de laboratorio y pruebas de control.La realización de las técnicas de investigación, ensayos de laboratorio y pruebas de control permiten tener un alcance sobre la calidad de los elementos que se utilicen en la obra, permitiendo garantizar la seguridad estructural de la misma.

En caso de rotura y reposición de pavimentos para la instalación de servicios públicos:

1) Rotura de pavimentos:




- La zona de trabajo debe estar perfectamente señalizada incluyendo las vías alternas de ser el caso

- Los desmontes provenientes de la rotura de pavimentos debe eliminarse de la zona de trabajo antes de proceder con las excavaciones, con el objeto de evitar la contaminación de suelos de relleno con desmontes.

2) Excavación:- Para profundidades mayores de 1.50m el profesional responsable de

Estudio de Mecánica de Suelos, deberá indicar si se requiere o no entibar las paredes de las zanjas con el objeto de evitar que colapsen

- Las operaciones de excavación no deberán iniciarse mientras no se cuente con un Plan de Desvió y Señalización comprobado.

- El material excedente deberá eliminarse fuera de la obra en un plazo máximo de 24 horas

3) Relleno y Compactación:- El relleno debe seguir la instalación de los servicios públicos tan

cerca como sea posible




- Proporcionar por encima de los servicios públicos, un material que sirva para transmitir adecuadamente las cargas vehiculares a las capas anteriores, sin dañar los servicios públicos, ni provocar hundimientos en el pavimento.

4) Reposición de Pavimentos

SOBRE EL PERSONAL QUE TRABAJA:Para garantizar la seguridad de las personas que trabajan en pavimentos:

Los trabajadores deben usar los siguientes equipamientos:

Casco de seguridad Botines de seguridad Ropa reflectante Guantes de protección mecánica. Lentes de protección

DOCUMENTACIÓN PERTINENTE:- “Permiso de entrada a espacio confinado”

Este tipo de permiso se empleara en el supuesto caso de excavación profunda que supone un recinto cerrado que tiene entrada y salida limitada y además que no ha sido creado para para ser ocupado por un tiempo prolongado por seres humanos.Este permiso tendrá validez como máximo por un turno de trabajo, según sea el caso.Si el trabajo se suspende por más de dos horas, deberá evaluarse nuevamente la atmosfera del espacio confinado antes de reanudar labores.




PRINCIPALES RIESGOS Y MEDIDAS DE PREVENCIÓN EN UNA OBRA SANITARIA RED DE ALCANTARILLADO, RED DE SANEAMIENTO

PARTIDAS DE RIESGO PRINCIPALES:

a) EXCAVACIÓN DE ZANJAS: RIESGOS

1. DESPLOMES 1.1. Por causas que incrementan las tensiones del terreno Incremento del peso específico por la humedad. Acción de las cargas inducidas como edificios y vehículos y

maquinaria estacionada. Acopio de elementos pesados, como son los componentes de los

sistemas de entibación, tuberías, las propias tierras procedentes de la excavación.

1.2. Por causas que disminuyen la resistencia del terreno

La absorción de agua. Cargas dinámicas como vehículos y maquinaria en movimiento. Obras ejecutadas con anterioridad. Erosión natural en los taludes. Taludes inadecuados.

2. CAÍDA DE PERSONAS, MATERIALES Y VEHÍCULOS AL INTERIOR DE LAS ZANJAS RIESGOS




• Acopio inadecuado de materiales al borde de la excavación: caída al interior de las zanjas.

• Accesos inadecuados. • La ausencia de topes de cualquier material resistente que

impidan la caída de vehículos al interior de la zanja. • La falta de señalización nocturna.

3. DERIVADOS DEL EMPLEO DE MAQUINARIA, EQUIPOS DE TRABAJO Y VEHÍCULOS

Debidos a:

Manejo inadecuado e intromisiones Atropellos y colisiones Vuelcos y falsas maniobras de la maquinaria La manipulación inadecuada de los elementos de

contención Aplastamientos, caídas a distinto nivel, etc. Falta de protección en partes móviles de maquinaria Atrapamientos

4. INUNDACIONES Riesgos debidos a:

• Agua en la obra debido al alto nivel freático• Lluvias, inundaciones por aluviones o afluentes

subterráneos • Rotura de conducciones

5. SEPULTAMIENTOS, ATRAPAMIENTOS Y CONTUSIONES Riesgos originados por:

• Manipulación manual y movimiento de cargas • Uso inadecuado de máquinas y herramientas

6. ERGONÓMICOS

Los riesgos ergonómicos vienen asociados a la carga física del trabajo:

• Permanecer en posturas forzadas• Mantener una misma postura • Levantar o desplazar cargas pesadas • Realizar una fuerza importante • Realizar movimientos de manos o brazos muy repetitivos

MEDIDAS DE PREVENCIÓN

1. DESPLOMES




En las excavaciones, pozos, trabajos subterráneos, etc., deberán tomarse las precauciones adecuadas para prevenir los riesgos de sepultamiento por desprendimiento de tierras, caídas de personas, tierras, materiales u objetos, mediante procedimientos de trabajo adecuados, taludes o sistemas de contención de tierras, entibación, apeo u otras medidas adecuadas. Es necesario conocer previamente, de manera exhaustiva, la naturaleza y estado del terreno mediante los necesarios estudios geotécnicos: humedad, consistencia del suelo, talud natural, nivel freático, etc.

Se analizará la presencia de edificios colindantes, sus características y cimentaciones que puedan afectar a las paredes de la excavación. Se tendrán en cuenta densidad de tráfico, la presencia de maquinaria o equipos de obra y materiales.

Para determinar las características del terreno se realizará un estudio geotécnico que formará parte del proyecto. Tomando como base la información obtenida en dicho estudio se aplicarán las medidas preventivas necesarias. Si por el contrario no se ha establecido la obligatoriedad de realizar un estudio geotécnico, bien porque la obra carece de proyecto o por cualquier otro motivo, se tomará el caso más desfavorable para el diseño de las medidas preventivas.

Los soportes temporales y los apuntalamientos deberán proyectarse, calcularse, montarse y mantenerse de manera que puedan soportar sin riesgos las cargas a que sean sometidos.

Las acumulaciones de tierras, escombros o materiales y los vehículos en movimiento deberán mantenerse alejados de las excavaciones o deberán tomarse las medidas adecuadas: vallados… para evitar su caída en las mismas o el desplome del terreno.

Las paredes de tierra y/o roca en zanjas deben ser aseguradas, ya que sin entibar o bien descubierta sin protección alguna, supone un peligro real y grave, tanto para el personal que trabaja en el interior como en el exterior, para las edificaciones, para el tránsito de vehículos próximos, etc., siendo fuente de traumatismos, lesiones e incluso muertes, lo que conduce a establecer de forma inmediata y obligatoria que la zanja debe tener garantizada la estabilidad de las paredes, mediante procedimientos de trabajo específicos, taludes o los sistemas de entibación normalizados adecuados en cada caso.

Los trabajos de relleno y compactación del terreno se realizarán, con carácter general, con anterioridad o, cuando menos, simultáneamente a la extracción de la entibación.

Los productos procedentes de la excavación se acopiarán a la distancia suficiente del borde de la excavación para que no supongan una sobrecarga que pudiera dar lugar a desprendimientos o corrimientos de tierras:




Preferentemente en un solo lado de la zanja no entibada a una distancia adecuada en función de la capacidad portante del terreno y siempre en función del talud natural del mismo. Se recomienda que nunca inferior a 60 cm. salvo autorización en cada caso de la Dirección Técnica.

En terrenos no asfaltados se recomienda mantener la circulación de vehículos a una distancia mínima de aproximación del borde de coronación del vaciado de 3 m. para vehículos ligeros y de 4 m. para los pesados.

Con viales asfaltados, se recomienda mantener la circulación de cualquier tipo de vehículo a una distancia mínima de aproximación del borde de coronación del vaciado de 2 m., pudiendo reducirse a 1 m. para vehículos ligeros. Sin embargo, en el momento en que aparezcan grietas o desplazamiento del suelo no se podrá seguir sin proceder a montar la entibación.

Se considerará la zona a acotar no menor de 1 m. para el tránsito de peatones.

2. CAÍDA DE PERSONAS, MATERIALES Y VEHÍCULOS AL INTERIOR DE LAS ZANJAS

Las protecciones de borde de zanja (vallado de protección de la excavación) sólo serán retiradas por razones de tipo técnico, (retroexcavadora en excavación lateral, introducción de entibación, etc.) debiendo ser repuestas inmediatamente. Además se tomarán las medidas preventivas oportunas que impidan el acceso a dicha zona, mediante cierre o balizamiento de las áreas afectadas y en su defecto mediante el uso de arneses de seguridad.

Se dispondrán pasarelas cuando sea necesario, para el paso sobre las zanjas. Dichas pasarelas serán de resistencia adecuada, de un ancho mínimo de 60 cm. y dotadas en su contorno de barandillas reglamentarias.

Se deberá establecer la señalización oportuna durante la excavación de zanjas, así como los vallados y balizamientos necesarios.

Los itinerarios de evacuación de operarios deberán estar expeditos en todo momento.

Los bordes de las zanjas con profundidad< 2 m. permanecerán al menos con señalización a base de cinta de balizamiento o malla plástica tipo STOPPER, debidamente sustentada y retranqueada del borde.

Por la noche deberá señalizarse la zona de peligro con balizas luminosas.




Para que la protección sirva para evitar la caída de vehículos se dispondrán topes de madera, metálicos o de cualquier material resistente. Para minimizar riesgos de caídas de maquinaria de movimiento de tierras al interior de las zanjas, es muy recomendable la utilización de dumper de obra de descarga lateral. Es fundamental que se respeten las distancias mínimas de seguridad por parte de vehículos y maquinaria.

3. DERIVADOS DEL EMPLEO DE MAQUINARIA, EQUIPOS DE TRABAJO Y VEHÍCULOS

Deberá habilitarse la oportuna señalización: “Prohibido permanecer bajo radio acción máquinas” y acotado de las zonas de trabajo. Se advertirá al personal de obra mediante letreros divulgativos y señalización normalizada, de los riesgos de atropello y colisión.

En zanjas sin entibar con viales no asfaltados, se recomienda mantener la circulación de vehículos a una distancia mínima de aproximación del borde de coronación del vaciado de 3 m. para vehículos ligeros y de 4 m. para los pesados.

En zanjas sin entibar con viales asfaltados, se recomienda mantener la circulación de cualquier tipo de vehículo a una distancia mínima de aproximación del borde de coronación del vaciado de 2 m., pudiendo reducirse a 1 m. para vehículos ligeros. Sin embargo, en el momento en que aparezcan grietas o desplazamiento del suelo no se podrá seguir sin proceder a montar la entibación.

Se estudiará la posibilidad de disponer un camino de acceso adecuado para el desplazamiento y posicionamiento de maquinaria móvil, independiente al de los operarios.

Los vehículos en marcha atrás deberán disponer de señalización luminosa y acústica.

En operaciones de vertido o manipulación de materiales, la maniobra deberá ser controlada por el responsable asignado por la obra. Se deberá:

• Verificar la estabilidad del terreno, la ausencia de blandones u otras circunstancias que puedan afectar a la estabilidad de los equipos o maquinaria.

• Se prohibirá la circulación o estancia del personal dentro del radio de acción de la maquinaria siempre que esté en funcionamiento. Cuando el operador no tenga visibilidad debe ser dirigido por un señalista o director de maniobras. Se prohibirá la permanencia de personas bajo cargas suspendidas.

• En trabajos junto a la vía pública se delimitará la zona y los trabajadores utilizarán prendas reflectantes.




Se dispondrá en obra de maquinaria autorizada para la elevación de cargas y demás elementos auxiliares como: cadenas, ganchos, eslingas, etc., con el correspondiente marcado CE. En caso de deterioro, se sustituirán por otros en perfecto estado.

La maquinaria contará con los elementos de seguridad adecuados, como es el limitador de carga, extintor, cabinas antivuelco.

4. INUNDACIONES

Se verificará con carácter inmediato las condiciones de la zanja en cuanto a afecciones por agua, antes de comenzar la actividad.

Se verificará la retirada de las aguas existentes en el interior de las zanjas, para evitar el debilitamiento de los taludes.

5. SEPULTAMIENTOS, ATRAPAMIENTOS Y CONTUSIONES

Las tuberías, paneles de entibación, arquetas, etc., serán manipulados desde su acopio utilizando el útil o útiles específicos acoplado a la grúa móvil o a la retroexcavadora. En el supuesto de utilización de gancho acoplado al caso de retroexcavadora, el fabricante del conjunto deberá acreditar una resistencia suficiente que garantice que no se produzcan desprendimientos durante las maniobras.

Las cargas se introducirán en las zanjas guiadas desde el exterior mediante sogas instaladas en los extremos, nunca directamente con las manos para evitar golpes, atrapamientos o empujones por movimientos pendulares. Es aconsejable en zanjas o pozos de profundidad mayor de 1,30 m., siempre que haya operarios trabajando en su interior, la presencia de al menos un operario en el exterior, que podrá actuar como ayudante en el trabajo y dará la alarma caso de producirse alguna emergencia.

Se evitará realizar actividades a niveles superpuestos, evitando el riesgo de caída de materiales a los operarios presentes en el interior de la zanja.

Se recomienda, cuando en una zanja se utilicen herramientas manuales (palas y picos, etc.), se mantendrá una distancia mínima entre ellos de 3,50 m., a fin de prevenir el riesgo de accidente

Todos los operarios que trabajen en el interior de las zanjas deben estar provistos de casco de seguridad, botas de seguridad y las prendas de protección necesarias contra cada riesgo específico.

6. ERGONÓMICOS




La importancia de la Ergonomía en construcción queda recogida en los siguientes datos: si se consideran solamente las exposiciones que se dan durante más de la mitad de la jornada, un 12% indican posturas dolorosas, un 26% posturas mantenidas, un 8% manipulación de cargas pesadas, un 8% fuerzas importantes y un 37% movimientos repetitivos. Las molestias musculo esqueléticas más frecuentes se señalan la parte baja de la espalda (54%). Muchos riesgos ergonómicos están profundamente relacionados con aspectos como son los hábitos de trabajo, organización de las tareas, periodos de descanso, elección de las herramientas y equipos más adecuados, etc. Es por ello que resulta esencial articular un Plan de Formación mediante el cual los empresarios y trabajadores sean capaces de:

• Identificar los principales riesgos ergonómicos existentes en su entorno de trabajo. Localizar las causas que ocasionan esos riesgos.

• Disponer de conocimientos y recursos para poder reducir o eliminar el impacto.

Posturales

La falta de espacio impide una postura confortable. Su efecto:

• Aumento de la fatiga muscular y un mayor desgaste biomecánico, tanto de la columna vertebral como de las articulaciones.

• Adoptar posturas forzadas del cuello, es decir, sobrecarga en la zona cervical y en la zona escapular.

• Postura de rodillas y en cuclillas conduce a una sobrecarga de las extremidades inferiores.

A todos los aspectos anteriores de carga postural hay que sumar el tener que manipular herramientas u otro tipo de pesos, penado por ser cargas demasiado pesadas, voluminosas, en equilibrio inestable, o con contenido desplazable, en situación desfavorable a su manipulación.

Medidas preventivas

Si se manipulan pesos superiores a 3 kg. deberán evaluarse los riesgos.

Utilización de medios mecánicos para el traslado y colocación de materiales • En cargas pesadas o de difícil agarre, la tarea deberán realizarla dos personas.

Los sacos se transportarán siempre en carretillas Evitar trabajar manteniendo los brazos por encima de la altura de los

hombros, mediante la colocación de una plataforma que haga que baje el plano de trabajo.




Existiendo espacio, se flexionarán las piernas en vez de flexionar el tronco.

• Evitar las torsiones de tronco. Para ello se ha de pivotar mediante una formación adecuada.

Colocar las herramientas en cinturones Usar rodilleras al apoyar las rodillas en el suelo

Medidas generales

• Espacio de desplazamiento razonablemente amplio• Dotar a los operarios de herramientas ergonómicas

• Informar teórica y prácticamente sobre manipulación de cargas, según el Plan de Formación previamente citado.

b) INSTALACIÓN DE TUBERÍAS SANITARIAS

Una tubería o cañería es un conducto que cumple la función de transportar agua u otros fluidos. Se suele elaborar con materiales muy diversos. (PVC, acero, cobre, etc.)

RIESGOS

Caídas Sobreesfuerzo Caída de objetos Atrapamiento

MEDIDAS DE PREVENCIÓN

1. Caídas Delimitar y señalizar el área de trabajo. Tapar o proteger de inmediato las cajas de registro después de

construirlas. Colocar medios de protección colectiva a lo largo de las zanjas

abiertas. Mantener bien iluminada el área.

1.1. Equipo de protección personal Casco contra impacto. Calzado de seguridad.

2. Sobreesfuerzo

Suspender por sus extremos con eslingas los tramos de tubería, uñas de montaje o balancines.




Mantener el cuerpo en una postura correcta con los pies firmes y balanceados.

Realizar la carga manual de materiales con peso superior a 25 kg., con la ayuda de otros compañeros o utilizar medios auxiliares.

3. Caída de objetos

Colocación de tuberías y/o materiales a 2 metros de distancia del borde superior de la excavación.

3.1.Equipo de protección personal

Casco contra impacto. Calzado de seguridad. Anteojos de protección.

4. Atrapamiento

Suspender los trabajos en presencia de lluvia. Prohibir el descenso y ascenso a la zanja utilizando los puntales. Extraer de inmediato el agua que aflore en el interior de las zanjas o

de las superficies para evitar que se altere la estabilidad de los taludes.

Realizar apuntalamientos con madera u otro material a los lados de la excavación o zanja.

No realizar acopios a una distancia inferior a los 2 metros del borde de la zanja.

Acoplar los tubos para las conducciones en una superficie horizontal lo más posible y sobre durmientes de madera, calzados con cuñas de madera para evitar que se deslicen o rueden.

Guiar desde el exterior la colocación de los tubos en las zanjas. Retirar a los trabajadores mínimo a 3 metros del lugar de la maniobra

de colocación. Informar los accesos de ingresos y salida de las zanjas. Colocar escaleras para el ascenso y descenso a la excavación.

4.1. Dispositivos de seguridad

Bombas de achique eléctricas o de gasolina. Puntales y soportes. Cuñas de madera. 4.2. Equipo de protección personal

Botas impermeables. Casco contra impacto. Calzado de seguridad.




c) INSTALACIÓN DE BUZONES

Obra de fábrica vertical que permite el acceso al interior del alcantarillado, para su inspección y mantenimiento.

RIESGOS

Caída de personas al mismo nivel Caída de personas a distinto nivel Caída de objetos por desplome o derrumbamiento Pisadas sobre objetos Golpes y cortes por objetos o herramientas Proyección de fragmentos o partículas Sobreesfuerzos, posturas inadecuadas o movimientos repetitivos Exposición a temperaturas ambientales extremas Contacto con sustancias cáusticas o corrosivas Exposición al ruido Exposición a vibraciones Iluminación inadecuada Trabajos en intemperie Carencia de oxígeno

MEDIDAS DE PREVENCIÓN:

Los trabajos deben ser supervisados por una persona competente en la materia.

Los operarios deben tener los Equipos de Protección Individual correspondientes para la realización de las tareas.

Prohibir la circulación bajo cargas suspendidas. Entibar los pozos excavados cuando presente riesgo de desplome, o

cuando la profundidad lo requiera. Tener cuidado en el empleo de compactadores mecánicos para evitar

atrapamientos o golpes. Vallar toda la zona excavada impidiendo la caída de personas y

personal ajeno a la obra. Para cruzar las zanjas excavada disponer de pasarelas adecuadas,

con barandillas de seguridad. Disponer de palas de emergencia en prevención de posibles

desprendimientos. En zonas con riesgo de afectar a otros servicios, efectuar la

excavación de la zanja con cuidado. Suspender los trabajos en caso de lluvia Colocar escaleras en condiciones de seguridad para acceder al fondo

de la excavación.




Con temperaturas ambientales extremas suspender los trabajos. No acopiar materiales de ninguna clase en el borde de la excavación. Cuando las condiciones de trabajo exijan otros medios de protección,

dotar a los trabajadores de los mismos. Cuando sea necesario realizar excavaciones seguir las debidas

condiciones de seguridad durante las operaciones de excavación. Realizar los trabajos de tal manera que no se esté en la misma

postura durante mucho tiempo. Colocar iluminación artificial adecuada en caso de carecer de luz

natural. Mantener siempre la limpieza y orden en la obra.

d) RELLENO Y COMPACTACIÓN DEL TERRENO

Los Rellenos y Compactaciones son trabajos de extensión y compactación de suelos de origen de la misma excavación o de préstamos de zanjas, cimentaciones o cualquier zona que por su compromiso estructural o extensión reducida, En caso de rellenos de zanjas para instalaciones, se inicia el relleno con una cama de apoyo para la tubería, la misma puede ser de hormigón o granular; con un espesor que varía de acuerdo al diámetro del tubo. Ya instalada en su lugar la tubería, se rellena parcialmente la zanja dejando a la vista las juntas y uniones para las pruebas que deban hacerse. Luego se completa el relleno prestando mucha atención en el momento de la compactación de los rellenos, tratando de evitar cualquier daño o movimiento a la tubería. RIESGOS

Siniestros de vehículos por exceso de carga o mal mantenimiento. Caídas de material desde las cajas de los vehículos. Caídas de personas desde las cajas o carrocerías de los vehículos. Interferencias entre vehículos por falta de dirección o señalización en

las maniobras. Atropello de personas. Vuelco de vehículos durante descargas en sentido de retroceso. Accidentes por conducción en ambientes pulverulentos de poca

visibilidad. Accidentes por conducción sobre terrenos encharcados, sobre

barrizales. Vibraciones sobre las personas. Ruido ambiental.

MEDIDAS DE PREVENCIÓN:

Los operarios deben tener los Equipos de Protección Individual correspondientes para la realización de las tareas.




Todo el personal que maneje los camiones, dúmper, (apisonadoras, o compactadoras), debe ser especialista en el manejo de estos vehículos, estando en posesión de la documentación de capacitación acreditativa.

Prohibir sobrecargar los vehículos por encima de la carga máxima admisible, que llevarán siempre escrita de forma legible.

Todos los vehículos de transporte de material empleados especificarán claramente la "Tara" y la "Carga máxima".

La circulación de vehículos se realizará a un máximo de aproximación al borde de la excavación no superior a los 3.00 m para vehículos ligeros.

Se prohíbe el transporte de personal fuera de la cabina de conducción y/o en número superior a los asientos existentes en el interior.

Cada equipo de carga para rellenos serán dirigidos por un jefe de equipo que coordinará las maniobras.

Se regarán periódicamente los tajos, las cargas y cajas de camión, para evitar las polvaredas.

Se señalizarán los accesos y recorrido de los vehículos en el interior de la obra para evitar las interferencias.

Los vehículos de compactación y apisonado irán provistos de cabina de seguridad de protección en caso de vuelco.

CONCLUSIONES

Identificamos las partidas con mayor riesgo de una obra sanitaria, las cuales son:

Excavación de zanjas: Instalación de tuberías sanitarias Instalación de buzones Relleno y compactación del terreno

Analizamos los principales riesgos de cada una de las partidas:

Caída de personas al mismo nivel Caída de personas a distinto nivel Caída de objetos por desplome o derrumbamiento Pisadas sobre objetos Golpes y cortes por objetos o herramientas Exposición al ruido Caídas de material desde las cajas de los vehículos. Atropello de personas. Vuelco de vehículos durante descargas en sentido de retroceso.




Sobreesfuerzo Atrapamiento

Brindamos las siguientes medidas de prevención principales:

Delimitar y señalizar el área de trabajo. Tapar o proteger de inmediato las cajas de registro después de

construirlas. Suspender los trabajos en presencia de lluvia. Realizar apuntalamientos con madera u otro material a los lados de la

excavación o zanja. La circulación de vehículos se realizará a un máximo de aproximación al

borde de la excavación no superior a los 3.00 m para vehículos ligeros. Prohibir la circulación bajo cargas suspendidas. Para cruzar las zanjas excavada disponer de pasarelas adecuadas, con

barandillas de seguridad. En zonas con riesgo de afectar a otros servicios, efectuar la excavación

de la zanja con cuidado. Mantener siempre la limpieza y orden en la obra.

DOCUMENTOS

1. Acta de nombramiento del Técnico de Seguridad y Salud a pie de obra (Empresa contratista).

2. Acta de nombramiento del representante de Seguridad y Salud (Empresa subcontratista).

3. Acta de constitución de la Comisión de Seguridad y Salud en obra.

4. Acta reunión mensual de la Comisión de Seguridad y Salud en obra.

5. Acta de entrega Plan de Seguridad y Salud en empresa subcontratista.

6. Acta de entrega de normas de prevención y Seguridad y Salud a los trabajadores.

7. Autorización de uso para operadores de equipos y trabajos especiales.

8. Entrega de equipos de protección individual.

9. Justificación formación impartida a los trabajadores.




10.Justificación reconocimientos médicos realizados.

11.Personal presente en obra.

12.Recepción de equipos de trabajo y máquinas.

13.Notificación de accidente / incidente.

14.Acta de autorización de uso en obra de las protecciones colectivas.

15.Acta de autorización de uso en obra de medios auxiliares.

16.Justificación entrega de documentos.

Seguridad Durante La Construccion

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