Seguridad
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EL FUTURO DE LA EL FUTURO DE LA SEGURIDAD EN EL SEGURIDAD EN EL
AUTOMAUTOMÓÓVILVIL
ÁÁrea de Ingenierrea de Ingenieríía Meca MecáánicanicaAntonio GonzAntonio Gonzáález Carpenalez Carpena
Seguridad Preventiva:Seguridad Preventiva:–– Hombre:Hombre: CondiciCondicióón fn fíísica, afinidad hombresica, afinidad hombre--entornoentorno--coche.coche.–– AutomAutomóóvil:vil: Sistemas Seguridad ActivaSistemas Seguridad Activa–– Entorno:Entorno: Clima, nivel trClima, nivel trááfico, estado carreteras,...fico, estado carreteras,...
Seguridad por AccidenteSeguridad por Accidente–– Durante el accidenteDurante el accidente::
Seguridad PropiaSeguridad Propia:: Sistemas de Seguridad Pasiva.Sistemas de Seguridad Pasiva.Seguridad AjenaSeguridad Ajena:: Compatibilidad y protecciCompatibilidad y proteccióón peatones.n peatones.
–– Tras el accidenteTras el accidente: Rescate, asistencia m: Rescate, asistencia méédica, incendios.dica, incendios.
Seguridad Activa:Seguridad Activa: Evitar accidentesEvitar accidentesSeguridad Pasiva:Seguridad Pasiva: Reducir efectos de accidentesReducir efectos de accidentes
Seguridad en Automóvil
Seguridad Activa:Seguridad Activa:–– Frenos:Frenos: ABS, ASR, ESP.ABS, ASR, ESP.–– SuspensiSuspensióón:n: ServodirecciServodireccióónn, , Ejes Independientes, ESPEjes Independientes, ESP..–– CarrocerCarroceríía:a: Rigidez, AerodinRigidez, Aerodináámica.mica.–– Acabados:Acabados: IluminaciIluminacióón, AA, Confort, Ergonomn, AA, Confort, Ergonomíía, Navegador.a, Navegador.
Activa y Pasiva
Seguridad PasivaSeguridad Pasiva–– ProtecciProteccióón Impactos Primarios:n Impactos Primarios: Estructura.Estructura.–– ProtecciProteccióón Impactos Secundarios:n Impactos Secundarios: Elementos de SeguridadElementos de Seguridad
Activa y Pasiva
Seguridad Activa+
Seguridad Pasiva
Estructura.Pasado:Pasado:–– VehVehíículos de maderaculos de madera →→ VehVehíículos de acero (culos de acero (≈≈1930)1930)–– Chasis independiente Chasis independiente →→ CarrocerCarroceríía autoportantea autoportante
Estructura.Pasado:Pasado:–– HabitHabitááculo deformable culo deformable →→ HabitHabitááculo indeformableculo indeformable–– Estructura rEstructura ríígida gida →→ DeformaciDeformacióón progresivan progresiva
Estructura.Futuro:Futuro:–– Nuevos Materiales:Nuevos Materiales:
Aceros Alta Aceros Alta ResistencaResistencaAluminio: TecnologAluminio: Tecnologíía a ““SpaceframeSpaceframe””PlPláásticos y Espumassticos y EspumasEspumas Estructurales: Espumas Estructurales: BetacoreBetacore, , TerocoreTerocore,...,...
–– Nuevas TecnologNuevas TecnologííasasHydroformingHydroformingTailoredTailored BlanksBlanksSoldadura LSoldadura LááserserConformado de Chapa en FrConformado de Chapa en FrííooAdhesivos EstructuralesAdhesivos Estructurales
Elementos
Pasado:Pasado:–– Seguridad ActivaSeguridad Activa →→ IluminaciIluminacióón y arranque eln y arranque elééctricoctrico–– Seguridad PasivaSeguridad Pasiva →→ Parabrisas reforzado, cinturonesParabrisas reforzado, cinturones–– Seguridad Ajena Seguridad Ajena →→
1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002
CINT
URÓN
Dos p
unto
sTr
es p
unto
s est
ático
Diná
mico
Mord
aza
Pret
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Pret
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Cabe
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e
KiSi
Elementos
Sistemas RetenciónActual
CinturonesCinturones::–– Anterior pirotAnterior pirotéécnico elcnico elééctrico con:ctrico con:
Limitador de cargaLimitador de cargaDetector de utilizaciDetector de utilizacióónnKiSiKiSi
–– Posterior dinPosterior dináámico y central de tres puntosmico y central de tres puntos
AirbagsAirbags::–– Frontal Frontal ““FullsizeFullsize””::
Conductor: Conductor: 64 l64 l Choques FrontalesChoques FrontalesAcompaAcompaññante:ante: 120 l120 l Choques FrontalesChoques Frontales
–– Lateral Lateral ToraxTorax--Pelvis: Pelvis: 12 l12 l Choques LateralesChoques Laterales
Cinturones:Cinturones:–– Anterior y posterior pirotAnterior y posterior pirotéécnico elcnico elééctrico con:ctrico con:
Limitador de carga de varias etapasLimitador de carga de varias etapasSistema ConfortSistema ConfortMayor capacidad de cinta, de retracciMayor capacidad de cinta, de retraccióón y menor peson y menor peso
Airbags:Airbags:–– Generadores de varias etapasGeneradores de varias etapas–– Rodillas:Rodillas: 12 l 12 l -- 16 l16 l–– Pies:Pies: 10 l 10 l -- 15 l15 l–– Cabeza:Cabeza: 15 l 15 l -- 30 l30 l
Sistemas RetenciónFuturo
Ejemplo funcionamiento Airbags de Cabeza.Ejemplo funcionamiento Airbags de Cabeza.
Sistemas RetenciónFuturo
Sensórica
ActualActual::–– Un Un sensorsensor de de crashcrash frontalfrontal–– Dos Dos sensoressensores de de crashcrash lateral (1 por lado)lateral (1 por lado)
FuturoFuturo::–– Un Un sensorsensor de de crashcrash frontalfrontal–– Dos Dos sensoressensores de de PrePre--crashcrash–– Cuatro Cuatro sensoressensores de de crashcrash lateral/vuelco (2 por lado)lateral/vuelco (2 por lado)–– Un Un sensorsensor de deteccide deteccióón de ocupanten de ocupante–– Sistema CanSistema Can--BusBus
InputInput::–– DetecciDeteccióón Ocupante: Peso y Alturan Ocupante: Peso y Altura
DetecciDeteccióón Sillita de Nin Sillita de NiññososDetecciDeteccióón Asiento Ocupadon Asiento OcupadoDetecciDeteccióón de n de ““Out Off Out Off PositionPosition””
–– DetecciDeteccióón de Uso de Cinturn de Uso de Cinturóónn–– Gravedad y Tipo de AccidenteGravedad y Tipo de Accidente
OutputOutput::–– Hinchado (o no) de airbags en etapasHinchado (o no) de airbags en etapas–– RetracciRetraccióón (o no) del cinturn (o no) del cinturóón en etapas. Limitador cargan en etapas. Limitador carga–– RegulaciRegulacióón altura de cinturn altura de cinturóón y n y apoyacabezasapoyacabezas–– SeSeññal de accidente: rescateal de accidente: rescate
CentralitaSmart Systems
SOFTWARE
La ITVLa ITVGRUPOS DE DEFECTOS
1. Identificación2. Acondicionamiento Exterior, Carrocería y Chasis3. Acondicionamiento Interior4. Alumbrado y Señalización.5. Emisiones Contaminantes.6. Frenos.7. Dirección.8. Ejes, Ruedas, Neumáticos, Suspensión.9. Motor y Transmisión.10. Otros
Defectos mDefectos máás frecuentes.s frecuentes.
PORCENTAJE DE DEFECTOS POR GRUPO DE INSPECCIÓN
0,0
5,0
10,0
15,0
20,0
25,0
30,0
35,0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
GRUPO DE DEFECTOS
POR
CENT
AJE
DLDG