NNyytttt mmiilljjøøvveennnnlliiggkkoonnsseepptt ppåå FFoorruuss!!

PRISEKS.:

Pakke 1: Personbil/stasjonsvogn (utvendig) 150,-Pakke 2: Personbil/stasjonsvogn (innvendig og utvendig) 200,-Pakke 3: Supervask (inn- og utvendig, felgrens mm) 300,-Pakke 4: Dekkskift 250,-

ÅPENT: Mandag–fredag 9–19 • Lørdag–søndag 12–19Telefon: 51 80 80 00 • Mobil: 413 33 084

Forusbeen 1, 4033 Stavanger

Alt innen

BILPLEIE!Drop in

Leder moderne skole

Øyvind Fjermestadhar bygd opp ogsolgt Strand

Reisebyrå. Nå er han erny rektor på hypermo-derne RiskaUngdomsskole.

Side 12

Norges PhilharmoniskeOrkester brukte ett år påå øve inn Skjebnesymfo-

nien. Det løftet ferdighetsni-vået på bandet betraktelig.Den 29. mai gjester det vel-kledde bandet SandnesBrygge. Side 20

Siste sjanse forUnderhaug

Olav Underhaug ogMotorakademiet harbrukt mye tid og krefter

på å finne stedet for et regi-onalt motorsportsenter avinternasjonal standard. Nåer det opp til politikerne iTime å ta stilling i saken.Men i skyggene lurer fylkes-mannen. Tema side 5-11

Tips oss!

Noe som skjer i

lokalmiljøet?

Ring oss på telefon

51 96 12 47

E-post: tips@sandnesavisen.no

Vått i RiskaDet blir svært såfuktig når Lions ClubSandnes/Riska invi-

terer til palleløp underRiskadagene. Det helefinner sted iHommersåkvågen 6. juni.

Side 21

Siste bit på plass

FOLK & FE

ÅRGANG 4 - UTGAVE NR 4 - MAI 2010

NETTAVIS I PAPIRVERSJON

Egil Idsøe er kunsttekniker. Det betyrat han sørger for at kunstnernes visjo-ner og ideer for bein å stå på. Vi møtte

den praktiske mannen i det han var iferd med å ferdigstille det nye interiø-ret i Pastabakeriet. Side 15

RockaBeethoven

Egil Idsøe er kunsttekniker. På Pastabakeriet sørger han for at interiørdesigner Ingeborg Anzjøn sine ideer blir realisert.

LEDEREN

Sandnesavisen.no er en fri og partipolitisk uavhengig lokalavisfor Sandnes. Avisen gis ut av Sandnesavisen.no i samarbeidmed Regionaviser AS.

Ansvarlig utgiver: Sandnesavisen.no, Gamleveien 87, 4315 Sandnesredaksjonen@sandnesavisen.no

I redaksjonen:Atle Stava (redaktør), Tom Gaudland,Trond Stava og Trond Anfinnsen.Tipstelefon: 51 96 12 47. E-post: tips@sandnesavisen.no

Grafisk formgivning:Svein Kåre Gunnarson.

Annonseansvarlig:Per Jansen, Norunn Kalvatn og Helge K. Strand. E-post:annonse@sandnesavisen.no.

Stor arealsak på JærenEn stor arealsak på Jæren er i ferd med å gå inn ien avgjørende runde. Motorakademiet, med OlavUnderhaug i spissen, har i mange år forsøkt åfinne et egnet sted for et motorsportsenter avinternasjonal klasse på Nord-Jæren, som vil gledebilinteressert ungdom fra både Stavanger,Sandnes og jærkommunene. I en stor rapport der23 aktuelle steder ble vurdert, kom Rogaland fyl-keskommune i 2005 fram til at Revheia øst forMosvatnet i Time kommune var det beste stedet.Nå skal politikerne i kommunen ta stilling til pla-nene, og i løpet av juni måned vil dommen falle.

Fylkesmannen har imidlertid varslet at de vilkomme med innsigelse dersom prosjektet får plassi kommuneplanen. Fra Lagårdsvegen i Stavangerblir det hevdet at området er for konfliktfylt medtanke på naturverdier, og at det kan legge forstore hindringer for en framtidig byutvikling i ret-ning sør. Dersom fylkesmannen setter foten nednå, så lurer vi på om han har et bedre forslag tillokalisering. Uansett hvor en velger å plassere etslikt anlegg, så vil det gå på bekostning av noe.Når en har brukt så mye tid og ressurser på åfinne det stedet som er minst mulig konfliktfylt iforhold til andre verdier og interesser, så bør engå for det stedet.

ATLE STAVA

REDAKTØR

VI BRINGER DEG LOKALE NYHETER FØRST!

2

Vegvesenet er i endialog med Sandnesog Time kommuneom hvorvidt en skalta vare på den gamlebroen på Foss-Eikeland. Spørsmåletblir hvem som skal takostnadene det er åvedlikeholde broen.Ny bro skal stå fer-dig den førstedesember.

- I utgangspunktet var det tenkt atden gamle broen skulle rives, ogdet ligger inne i kontrakten, sierbyggleder Tor Oskar Walskår.

- Men så ble det stilt noen kon-trollspørsmål, og nå jobbes detmed spørsmålet om broen skal

bevares. Men det er ikke avklarthvem som eventuelt skal ha ved-likeholdet av broen dersom denskal bli stående.

Avgjør i fellesskapBjørn Kristian Grasdal er med imuseumsutvalget i Vegvesenet.

- Vi har hatt et utspill mot bådeSandnes og Time kommune for åhøre hva de mener, og vi har fåttpositive signaler om å ta vare påbroen.

- Hvem er det som til syvendeog sist skal ta stilling til spørsmå-let?

- Det må vi gjøre i fellesskap.Spørsmålet blir jo hvem som skalta vedlikeholdet. Det må vi ha endiskusjon om.

- Trenger broen så mye vedli-kehold?

- Det er en stålbro så det sierseg selv at det alltid vil bli litt ved-likehold?

- Hvorfor er det verdifullt å tavare på broen?

- Broen kommer til å vise nyegenerasjoner hvordan vegnettetvar før, og hvor smalt det virkeligvar. Og så er det jo en spesiellbro, sier Grasdal.

Ny broDen nye broen som er under byg-ging er et resultat av at næringsli-vet i området har forskuttert mid-ler til byggingen. Samarbeidetkom i stand fordi ny bro ikkekom med i Jæren pakke 1. Dennye broen bygges rett ved sidenav den gamle. Den blir 68 meterlang, og går rett over i en rund-kjøring med en arm tilKverneland, og en arm som kanknyttes til en framtidig veg motE39. Det blir to underganger formyke trafikanter.

AV TROND ANFINNSEN

Bevare gammel bro?Man hadde egentlig tenkt å rive den gamle broen ved Foss-Eikeland. Men nå utreder Vegvesenetom broen skal bevares.

www.DirekteBygg.noTlf. 51 42 11 80

Vi henter og mottar

BILVRAK Off. godkjent bilopphogging

4389 VIKESÅ - TLF. 51 45 22 66 - også lørdagsåpent -

3

BogafjellEn bydel nær det meste

SOLGT!SOLGT!

SOLGT!SOLGT!SOLGT!

SOLGT!SOLGT!SOLGT!

Kontakt: Jadarhus 51 81 93 20 - Arild 913 42 791 - Ketil 948 84 005 - post@jadarhus.no Gamle Forusvei 6 4033 Stavanger

Se øvrige boligtilbud på: www.jadarhus.no

Enebolig i rekke fra 3.490.000,-Pris er basert på egeninnsats.

Pris er basert på egeninnsats. Pris er basert på egeninnsats.

SOLGT!SOLGT!

SOMMERPRIS!

Prisgunstig leilighet i attraktivt område.

Kr. 3.390.000,-

Husbankfi nansierte eneboliger med dobbel garasje og utsikt.

Kr. 3.955.000,-Eivindsholen, Bryne. Madlamark, Stavanger.Eivindsholen, Bryne.

Frittliggende enebolig med dobbel garasje og fantastisk utsikt.

Kr. 4.995.000,-

Vi har attraktive boliger i hele regionen:

Området har barnehager, grunnskole, ungdomsskole, matsenter, gode buss-forbindelser til Sandnes sentrum og store turområder.

4

Åpent 2 dager i uken:Mandag og torsdag 16:00-18:00Boreveien 212

Vi gjør jobben for deg!Tapetsering

Innv. og utv. malingInnv. og utv. sprøyte maling

SparklingFasade- og terrasserengjøring

Høytrykksvasking

Fagkunnskap gir trygghet!

Husk: Vi er fortsatt Tjæralin og Nordsjø-forhandler.

Husk at vi har åpna gårdsutsalg på Bore,Boreveien 212

Klepp Malerservice asv/Malermester Geir Inge BorsheimBøkevegen 2e, 4352 Kleppe Tlf. 51 42 56 56 Fax. 51 42 56 66

Mob. 992 44 563E-post: m-farge@frisurf.no

SPØR OSS OM PRIS PÅVINDUER!

LAGERVINDUER ÷45%BESTILLINGSVINDUER ÷40%OGSÅ GODE TILBUD PÅ

INNER- OG YTTERDØRER!BYGGMARKED

www.fladen.noROALD AMUNDSENSGT. 113, SANDNESTlf. 51 62 25 39 • Email: fla2@online.no

FASTE, LAVE PRISER- og Norges tøffeste garantierroNgo-

ETSAF naragetsefføtsegr

IRPEVAL,E reitn

RES

TEKST OG FOTO: TROND ANFINNSEN

Motorakademiet – et luftslott?Med Olav Underhaug i spissen har Motorakademiet brukt seks år

og atskillige millioner kroner på å finne et egnet sted for et motor-

sportanlegg på Jæren. Nå er det opp til fylkesmannen og politiker-

ne i Time hvorvidt det hele noensinne blir mer enn et luftslott.

5

TEMA MOTORAKADEMIET

TEMA FORTSETTER PÅ SIDE 7

I 2005 la Rogaland Fylkeskom-mune fram en omfattende lokali-seringsrapport der Revheia østfor Mosvatnet i Time kommuneble foreslått som et godt egnetsted for et regionalt motorsport-anlegg. Til sammen 23 områder ihele fylket ble vurdert, medhovedvekt på Haugalandet, Jærenog Dalane. Bakgrunnen for arbei-det er at motorsportmiljøet vok-ser, og at det i dag mangler etstort og komplett anlegg som kangi et fragmentert miljø en fellesarena. Tanken er videre at anleg-get skal kunne være nyttig formange grupper som jobber medbil, motor og trafikk, og at anleg-get på den måten kan bidra til åheve den generelle kompetansen

på området. Både politi, brannve-sen, ambulansetjeneste, kjøresko-ler og yrkessjåfører blir trukketfram som aktuelle brukere avanlegget.

Fylkesmannen er kritisk

Selv om Fylkesmannen var medog utarbeidet rapporten som blelagt fram for fem år siden, og der-med var med og anbefalteRevheia som et egnet sted, serdet nå ut som om statens forleng-ede arm inn i lokalpolitikken harsnudd på flisa. I en epost til admi-nistrasjonen i Time datert den 19.

april heter det: ”Etter eingjennomgang ser me at konflikt-nivået i forhold til fleire naturte-ma er høgare enn det som tidle-gare er lagt fram. Dette gjeld fortema som: Verna vassdrag - resta-real - viktig myrareal - hubro - fri-luftsliv - området som ein del avein meir overordna grønnstruk-tur. For myrarealet og hubro spe-sielt manglar me godt nok grunn-lagsmateriale. Det må forventastmotsegn til dette innspelet om detskulle leggast inn i kommunepla-nen, ikkje bare med grunnlag ikonflikt med naturtemaer, menogså ut i frå meir overordna plan-rammer. Fleire større planar erunder utarbeiding som har inn-

verknad på dette prosjektet, og dåsærleg Bybåndet-sør.”

For høyt konfliktnivå

Det var Morten Sageidet hosFylkesmannen som skrev epos-ten.

- Hvorfor har fylkesmannensnudd i saken, Sageidet?

- Fylkesmannen har ikke snuddi saken, det er feil. Denne loka-liteten ble ikke anbefalt av fylkes-mannen i arbeidet med rappor-ten.

- Men dere var jo med i pro-sjektgruppa som utarbeidet rap-porten.

- Fylkesmannen har deltatt iarbeidet med rapporten mer somen høringsinstans, det vil si at vihar kommet med uttalelser. Vihar ikke vært med og utarbeidetselve rapporten, det er det fylkes-kommunen som har gjort, påpe-ker Sageidet, og fortsetter:

- Spørsmålet er om rapportenutgjør et godt nok grunnlag til å tadenne beslutningen. Det er viikke overbevist om, sier han, ogtrekker blant annet fram denoverordnede og langsiktige pla-nen for byutvikling, det såkalteBybåndet Sør.

- Dette er en interkommunalplan mellom Sandnes, Klepp ogTime, der det blir gjort store vei-valg i forhold til framtidig utbyg-ging av både næring, bolig oginfrastruktur. Vil dette anleggetpasse inn i rammen i forhold tildenne byutviklingen sørover?Hvor skal grøntområdene være?Det er et stort område som blirbåndlagt, og vi kan ikke leggeboligområder inn mot et sliktanlegg. Dette er den overordedetanken, sier Sageidet, og fortset-ter:

Det er på Revheia øst for Mosvatnet i Time kommune Motorakademiet ønsker å bygge et fullverdig motorsportanlegg. Time kommune skal ta stilling til om prosjektet skal infylkesmannen at det kommer en innsigelse. Bildet er tatt fra nord.

Motorsportsenter på oppløpssidenMange krysser nå fingrene for en samlende arena for et noe fragmentertmotormiljø. Revheia øst for Mosvatnet i Time kommune har blitt pekt utsom et egnet sted for Motorakademiet, som vil samle bilinteresserte fraStavanger i nord til Egersund i sør. Men fylkesmannen er ikke like sikker.

Selv om Fylkesmannenvar med og utarbeidetrapporten som ble lagtfram for fem år siden,og dermed var med oganbefalte Revheia somet egnet sted, ser det nåut som om statens for-lengede arm inn i lokal-politikken har snudd påflisa.

6

TEMA

- Generelt så er det en intensivkamp om arealene på Nord-Jæren.Dessuten har jo Gjesdal lagt inn etanlegg på 400 dekar i sin planleg-ging, minner Sageidet om.

- Betyr det at Motorakademietbare kan glemme et slikt anlegg?

- Det skal ikke vi mene for myeom, avslutter Sageidet.

Overrasket prosjekt-leder

Per Frøyland Pallesen var lederfor prosjektgruppen som utarbei-det rapporten i 2005. Han var daregionalplansjef. I dag jobber hani Sandnes kommune. Han er over-rasket over signalene som kom-mer fra fylkesmannen i dag.

- Det er ikke riktig at fylkesman-nen kun var inne som en hørings-instans. De hadde satt ned engruppe som jobbet med dette. Desa aldri at de var sterkt i mot detteforslaget, eller at de vil sette fotenned for det. At de har vært skep-tiske er noe annet, men det komaldri fram at de ville fremme innsi-

nn i kommuneplanen. I tilfelle varsler

grunneiere. På kartet ser vi at detutvalgte området på en fin måteoppfyller kriteriet om sentralbeliggenhet. Det ligger omkran-set av Kverneland, Ålgård ogBryne, og er dermed bare en kortkjøretur fra alle befolkningstett-hetene på Nord-Jæren.Topografien taler heller ikke motstedet som ligger nedi en dumpmed forhøyninger på alle sidene.Området berører elleve eiendom-mer. De fleste eiendommene vilmiste lite eller ingen dyrket jorddersom planene blir realisert. Visvinger inn i gardsrommet tilStåle Fjermestad. Han har ståttfram som en av motstanderne avanlegget som vil berøre litt avhans eiendom.

- Jeg får dette kloss i utmarka misom nærmeste nabo. Dyrenemine beiter i det området. Jeg serikke at en motorsportbane kan gåoverens med landbruket her, sierFjermestad pessimistisk, og fort-setter:

- Jeg frykter for framtiden der-som banen kommer. Hvis den engang skal ha mer jord til næringeller andre virksomheter, så erjeg nærmeste grunneier og vil bliberørt igjen. Vi er mange grun-neiere her oppe som er mot dette,både vi som blir direkte berørt,men også naboer som blir berørtav støy. Vi er forferdelig negativetil dette anlegget. Det er fleregrunneiere som har sagt at detblir vanskelig å drive landbrukmed en slik nabo. Det blir foreksempel økt trafikk. Og sånnsom veiene er nå så er det allere-de mye trafikk her. Trafikken har

gelse mot det. Det er i tilfelle heltnye signaler. Jeg sier ikke at fyl-kesmannen ga carte blanche forområdet. Det var snakk om åfinne et område som var minstmulig konfliktfylt. Det er ingenområder der det ikke er krys-sende interesser og miljøhensynpå Jæren, og fylkesmannen harogså i prosessen pekt på motfore-stillinger i dette området. Menpoenget mitt er at det ikke harvært av en sånn karakter at detvar grunn til å fremme innsigelsemot det, sier Pallesen bestemt.

- Sageidet sier at det har kom-met nye element inn i saken, ogtrekker fram planene om denframtidige byutviklingenBybåndet Sør.

- Fylkesdelsplanen var gjel-dende også da vi jobbet med rap-porten. Nå har riktignok Timekommune pekt på at det kan væreområder lenger øst enn det somligger i fylkesplanen. Det er såntsett et nytt element, men det er påingen måte konkretisert, og hel-ler ikke bestemt hvor mye arealersom vil bli berørt av det, sierPallesen. Han understreker at det

ble lagt ned mye arbeid i rappor-ten, og at mange steder ble vur-dert.

- Med en innsigelse fra fylkes-mannen nå så er vi like langt, sierhan oppgitt.

Jæren Amcarklubb

På parkeringsplassen utenforJærhagen står det et knippe storeamerikanske biler av gammelårgang. Jæren Amcarklubb harmøte her en gang i måneden.Klubben har lenge vært en avpådriverne for å få på plass etmotorsportanlegg. KlubblederOrdin Hetland sitter på stigbrettettil sin Chevrolet pickup.

- Jeg har vært med siden 2002,og har vært med i hele utgreings-arbeidet. Det er veldig synd omfylkesmannen nå snur opp ned påalt. Vi jobbet først med Bore. Dervar det to grunneiere som ville haanlegget. Så sier fylket nei.Deretter blir denne rapportenutarbeidet, og vi ble enige omFjermesad. Fylket sier at nå har vifunnet en plass dere kan være, og

at nå kan vi ta arbeidet videre. Nårdet nå begynner å ta seg til, såsier plutselig fylkesmannen noehelt annet, sier en oppgittHetland.

Det er Jæren Amcar klubb somstår bak Nærbø Motorfestival, ogde arrangerer street legal løp engang i året. Det er dragrace medgateregistrerte biler. Hetlandminner om at nærmeste bane forå oppleve virkelig dragrace er påGardermoen på Østlandet.

- Tror du det er bære eller bris-te for Motorakademiet nå?

- Kommunen virker jo interes-sert og vil ha det, men de har joikke lyst å overkjøre noen grun-neiere. Men så lenge så mangehar sagt ok, og så lenge fylketstod bak, så trodde jeg det skullegå. Men hvis fylkesmannen nåsier at vi ikke kan være der, såbegynner jeg å lure.

Uønsket som nabo

Vi kjører sørover forbiKverneland, og svinger inn motFjermestad for å møte berørte

Det var som en følge av atmotorsportmiljøet i regionenvokser at det i sin tid blebestemt at Rogaland må få etskikkelig anlegg for motor-sport. I dag er miljøet frag-mentert, og det finnes ingenfelles arena for de forskjelligegruppene.

Bildet er tatt fra Rudskogen Motorpark. Det er et tilsva-rende anlegg Motorkompaniet ønsker å bygge på Jæren.(Foto: Kjetil Kleppe)

7

MOTORAKADEMIET

TEMA FORTSETTER PÅ NESTE SIDE

økt veldig bare de siste ti-femtenårene. Med ennå mer trafikk, såmå vegene utbedres, advarerFjermestad.

Stress med støy

- Hvordan reagerer egentligdyrene på støy?

- Det er klart de kan bli vantmed støyen, men jeg vil likevel sidet er stressende for dyrene. Påsommertid har vi melkekyr uteher kloss i der anlegget er plan-lagt. Vi sliter nok med å fylle mel-kekvotene, så skal dyrene på top-pen av alt bli skremt av banen. Tilslutt gir de vel ingenting melk,spekulerer Fjermestad.

- Det handler vel litt om at deresom bor her også vil ha det frede-lig?

- Ja, vi vil ha det fredelig. Du serjo selv hvor fint og fredelig det erher. Dersom vi skulle hatt motor-støy hele tiden så hadde det blittutrivelig.

- Men det vil jo ikke være støyfra et slikt anlegg hele tiden vel?

- Det skal være drift i anleggetså å si hver dag, med testing avbiler, lastebiler, øvelseskjøringmed politi- og brannbiler, medsirener og eksos.

- Du ser altså for deg et veldigspetakkel?

- Ja, vi ser for oss at det blir myestøy, sier Fjermestad.

Kan bruke andrebaner

- Kan kommunen eventuelt over-kjøre de grunneierne som setterseg imot?

- Det må kommunen svare for.Jeg har i hvert fall sagt at jeg blirsiste mann som skriver under pådette, sier Fjermestad bestemt.Han sier videre at motorfolketkan dra til baner som er planlagtandre steder i regionen.

- De planlegger samme typeanlegg i Sokndal. Der er det ver-ken konflikt med naboer, grun-neiere eller kommunen, og fylkethar også gått inn for området. Fornoen uker siden gikk ogsåGjesdal inn for et motorsportsen-ter på Høyeholen. Så jeg kan ikkese at det er behov for et her også.Dersom folk vil reise og se på løp,om de bor på Sandnes ellerRandaberg, så kan de dra tilSokndal. Det har ingenting medavstand å gjøre. Jeg har selvkamerater som drar tilGardermoen for å se på løp, sierFjermestad. Han sier videre atgrunneiernes møte med kommu-nen var veldig positivt.

- Alle fikk uttale seg, både posi-tivt og negativt. Så kommunenhar fått et godt grunnlag til åjobbe videre med dette, avslutterFjermestad.

Ønsker motorsente-ret velkommen

Fra garden til Fjermestad kan viskimte taket til Tor Brekken sittbruk. Han hører til i leiren somønsker Motorakademiet velkom-men. Vi kjører opp for en prat, og

møter Brekken ved en grind til enutmark.

- Ungdommen må få en slikplass, og hvor er det bedre ennher?

- Er det ikke negativt for land-bruket?

- Nei, her er det mye utmark, ogdyrene blir fort vant. Når det gjel-der støy så er det vel utarbeidetbestemte krav til det. Rådyreneher bryr seg ikke en gang omtraktorene. De blir stadig flere, ogde kommer stadig nærmere.

Dessuten blir det jo bare raserbi-ler noen få ganger i året. Det erde som lager mye støy. For detmeste blir det vanlige biler fra foreksempel sjåførskoler og utryk-ningskjøretøy. I dag må de jo tilDanmark for å øve. Klasse to sjå-

fører må til Østlandet for å øvel-seskjøre, sier Brekken, og fort-setter:

- Dessuten er det jo stor veksther i området. Et anlegg her vildekke hele Rogaland. Det er enideell plassering. Fylket sier ogsåat det er lite dyrket mark som gårmed til dette anlegget.

- Hva med Sokndal da? - Det er jo halvannen times kjø-

ring fra Stavanger, sier Brekken. I motsetning til nabo

Fjermestad så driver ikkeBrekken på fulltid som bonde.Han har jobb i Block Watne, oglegger ikke skjul på at dette for-holdet påvirker de to naboenesforskjellige syn på saken.

Olav Underhaug er spydspissen i Motorateret. I likhet med Rogaland FylkeskommFylkesmannen er ikke fullt så sikker på d

Ståle Fjermestad ønsker ikkeet motorsportsenter somnærmeste nabo til sin gard.Han lover at han er den sistesom skriver under på noenavtale om bruken av eiendom-men.

Tor Brekken ønsker et motor-sportsenter velkommen. Haner ikke bonde på fulltid, oglegger ikke skjul på at detpåvirker hans standpunkt isaken.

8

TEMA

- Du har vel også en økonomiskinteresse i at anlegget kommerher?

- Jo, men det meste går vel iskatt? Hehe.

Brekken har gjort avtale omsalg av eiendommen på 320dekar. Jæren Skoglag AS er stør-ste eier i området. De har gjortavtale med utbygger, men vil ikkesignere før planene er behandletpolitisk i Time kommune ogRogaland Fylkeskommune.

Brannvesenet er nysgjerrige

Motorakademiet prøver å selgeinn ideen om anlegget ved å visetil alle som kan ha nytte av et sliktanlegg. Vi ringte til brannvesenetfor å høre om et slikt anlegg kanvære av interesse for det rødkled-de korpset.

- Vi driver med opplæring innenutrykningskjøring, og følger da etprogram som er bestemt fra sen-

tralt hold i departementet. Detinneholder for så vidt ikke noenelementer på lukket bane, siervarabrannsjef i Sør-RogalandEivind Rake, men legger til:

- Men det å få utrykningskjø-ring på et lukket anlegg må iutgangspunktet være positivt.Om vi vil bruke anlegget vil væreavhengig av hvordan banen er.Det kan være interessant å se littnærmere på. Alle steder der deter mulig å øve er jo positivt, og vitrenger varierte øvingsmåter. Såvi er i utgangspunktet nysgjerri-ge, konkluderer Rake.

Kjærkomment forkjøreskolene

På gamle godsterminalen iSandnes holder Team Trafikk-skole til. Der har de spesialisertseg på opplæring innen store kjø-retøy. Innehaver ReidarMikkelsen er ikke i tvil om atMotorakademiets planer vil

komme trafikksikkerheten i regi-onen til gode.

- Det vokser stadig opp nyegenerasjoner, og de vil teste utgrenser. Dersom de får gjøre detpå et lukket område, så vil detvære samfunnsnyttig, og redu-sere risikoen for ulykker. Ulykkerskyldes som regel menneskeligsvikt og fart. Det nytter ikke mednye fartsgrenser og nye fotobok-ser. Da finner bare ungdommennye steder. Et slikt senter har der-for livets rett. Her kan du få syddsammen den sportlige delen ogden trafikale sikkerhetsdelen påen veldig fornuftig måte, sierMikkelsen bestemt. Han leggertil at et slikt senter kan huse kjø-retøy i absolutt alle kategorier. Idag må han selv et stykke avgårde for å teste ut ferdigheter istor bil på glatt underlag.

- Vi må helt til Kristiansand for åfå folk gjennom godkjente glatt-kjøringskurs på stor bil. Et sliktanlegg ville derfor vært veldigkostnadsbesparende, sierMikkelsen bestemt.

Kjørelærer Jan Egil Wilhelmseni Bryne bil & MC skole er helt pålinje med kollega Mikkelsen:

- Med den nye læreplanen har vien obligatorisk del på motorsyk-kel som heter Sikkerhetskurs påbane. Nå bruker vi gocartbanenpå Reve. En bane som er tilpassetmotorsykkel ville uten tvil vært

bedre. Hver elev skal ha fire timerpå bane.

- Hva er begrensingene påReve?

- Svingene er veldig skarpe formotorsykkel. En skikkelig banevil ikke minst også være bra forkursingen av lærere. I dag må vitil Rudskogen. Så har du ogsådette med glattkjøringsbane somNAF i dag har monopol på.Dersom de lager en glattkjørings-del som er godkjent og kan kon-kurrere med NAF, så vil et værepositivt for hele markedet, slårWilhelmsen fast. Han sier videreat glattkjøringbanen på Bue dek-ker hele området fra Flekkefjordtil Stavanger, og at det derfor kanbli ganske trangt om plassen.

- En del av den tekniske moped-opplæringen skal også foregå pålukket område, og da vil et sliktanlegg være en god og tryggarena. Så er det jo aktuelt å utvik-le kjørelæreren på alle typer kjø-retøy.

- Hvorfor bør lærerne ha en slikbane?

- For å teste ut utstyret påbilene, som for eksempel anti-spinn og abs-bremser. Lærerensitt nivå må jo ligge et godt stykkeover eleven, og for å kjenne på detså må vi opp i fart, poengtererWilhelmsen.

Motorolje i blodet

I øverste etasje i Trallfabygget påLura treffer vi Olav Underhaug.Sekstitreåringen fra Klepp harnærmest motorolje i blodet, oghar et hjerte som pumper i taktmed stempelmotorene i alle dis-triktets motorklubber. Da hanengasjerte seg i arbeidet med etmotorsportsenter i distriktet, fikkarbeidet virkelig moment.

- Bil og motor har alltid liggetnær hjertene til Underhaug-fami-lien. Bil var et tema i hele oppvek-sten, og vi hadde fri tilgang tilfabrikkene på Jæren. Vi fant hjul,lager og motorer og satte detsammen til all verdens kjørendedoninger. Det var et lekeeldoradofor oss den gang, sier Underhaugnostalgisk, før han retter blikketmot dagens situasjon.

- I dag er det stengte dørerrundt alt. Siden jeg ble yrkesaktivi 1975 har jeg hatt mange fore-spørsler fra motorinteressertungdom som lurer på hvor de kanvære. Det har jo vært motorcross-bane på Byberg. Men den villeingen ha for den var like opp motstrandsonen. Til slutt fikk vigocartbane på Reve, men den vilde jo også ha bort. De får hellerikke kjøre på vann av miljøhen-syn, og blir jagd bort fraNordsjøen med sine jetski. Det erikke lett for ungdommen å forstå

akademiets bestrebelser på å finne et egnet sted for motorsportsen-mune mener han at Revheia i Time kommune er best egnet.det.

For hver generasjon som går blir bilene raskere, og ungdommen blir rikere. Det er ikke godt åvite hvilke kjøredoninger disse to kommer til å sette seg inn i når de har fått lappen.

Jæren Amcarklubb var en av de klubbene som i sin tid tok initi-ativet til et motorsportsenter. Klubbleder Ordin Hetland settersin lit til at Revheia nå blir valgt. Signalene fra fylkesmannenblir ikke godt mottatt i denne leiren.

- Nå liggerdet hos poli-tikerne. Nå erdet de sommå si omdette er noede vil ha. Jeghar gjort minjobb.

Det ligger nå i hendene påpolitikerne hvorvidtMotorakademiet noensinnekommer til å bli mer enn etluftslott. I mellomtiden mågromme glis samles på parke-ringsplassene til distriktetskjøpesentre, som her påJærhagen.

9

MOTORAKADEMIET

TEMA FORTSETTER PÅ SIDE 11

10

Til små og store bedrifter over hele Jæren:

La oss ta det fulle og hele IT-ansvaret – 24 timer i døgnet, 365 dager i året

www.dataplan.no

Som din samarbeidspartner på IT-sektoren skal vi bidra til at du når dine mål. Vår jobb er å forstå din bedrifts behov – og levere funksjonelle løsninger som du føler deg vel med. Felles for våre kjerneområder er vår grunnholdning om respekt for våre oppdragsgivere – og en tvers gjennom profesjonell holdning til måten vi utførervåre oppgaver på. Vi vet godt at kun fornøyde kunder blir værende.

• INFRASTRUKTURVi tar ansvaret for at dine IT-systemer alltid virker. Ved en eventuell systemfeil lover vi umiddelbar reaksjon og assistanse.

• ASP (APPLICATION SERVICE PROVIDER)Vi gir deg tilgang på programvare – så kan du kjøre dine økonomisystemer på våre servere.

• SYSTEMUTVIKLINGVi utvikler programvare-løsninger som er stabile, fl eksible og nøye tilpasset det avtalte formålet.

Vi holder til på Nærbø, Bryne og Forus og har godt fotfeste på Jæren allerede. Ring oss gjerne for referanser – Lars Sølve Larsen, mobil 911 87 415.

KOLON

| F

oto:

Ola

v G

arbo

rg |

092

288

Regionkontor RogalandTlf. 52 73 83 97Salgskontor SandnesTlf. 950 77 441

Tlf. 51 46 10 00www.fardalbil.no

DDIINN BBOOBBIILLFFOORRHHAANNDDLLEERRII EEGGEERRSSUUNNDD

Eie, 4370 EGERSUND

Biler levert Egersund vrakpant kr 1500,-Åpent: Man-tir 8–16 Ons-fre 8-15 Torsdag 8-18

VRAKPANT 1000,-kontant for biler som hentes

Bestill henting: 51 49 49 50 eller sendSMS 40 40 49 56 eller e-post rogbil@hesbynett.no

Godkjent

oppsamlingsplass

dette, sier Underhaug, og pekervidere på utviklingen av biler:

Lærer kun å styrebilen

- Det har skjedd en veldig utvik-ling de siste tiårene med mangeflere biler. Ungdommen har vel-dig god økonomi, og de kjøperbiler og motorsykler som går franull til hundre på sekunder. Og såer de helt nybegynnere.Opplæring av kjøretøy er teori.De lærer ikke å håndtere bilen.

- Men antallet kjøretimer har jogått betraktelig opp med årene?

- Ja, de lærer å styre bilen, og åholde den på vegen. Men delærer ikke å håndtere bilen. Nårdet kommer en ny elev fra gym-naset så surrer de rundt i sen-trum under oppkjøringen. Sist jegvar på Volkswagen så jeg en GolfGTI. Det var en bursdagspresangtil en som nettopp hadde fått ser-tifikatet. For noen år siden ble enslik bil nærmest klassifisert somen raserbil, sier Underhaug.

- For å si det sånn, dersom dualdri får testet kjøretøyet i en ufor-utsett situasjon, og på presta-sjonsgrense, så vet du jo ikke

hvordan du eller bilen reagerer.Det kan jo være situasjoner somdu ikke selv forårsaker. Jeg harselv vært på testbaner ved bilfa-brikkene, senest nå nylig påBMW sin bane i Salzburg. Jeg vilpåstå at etter en dag på en slikbane så har jeg fått en livserfaringsom er helt ufattelig, sierUnderhaug engasjert.

Nå eller aldri

- Da vi startet opp for 6-7 år siden,var det ingen av oss som troddedet skulle ta så lang tid bare medlokaliseringsspørsmålet. Mitt målsom privatperson har hele tidenvært, sammen med alle de frivilli-ge, å skaffe plassen. Sånn at vikan si til de motorinteresserte:Det er adressen, det er plassen.Der kan du utvikle deg. Og det ermange motorinteresserte, mende er litt usynlige for de er så frag-menterte i mange små gruppe-ringer.

- Skal du ikke være med åbygge opp anlegget dersom loka-liseringen faller på plass?

- Ikke nødvendigvis. Jeg er 63 åri år. Dessuten er det så vanvittigmange ressurssterke personer

som kan dette. Men dersom noenvil ha meg med, så er det en heltannen sak. Men dette er ikke etanlegg for Olav og Trallfa. Det erfor ungdommen i regionen,understreker Underhaug.

Ryddig prosessHan sier videre at han gleder segtil at det blir en avklaring i juni, ogat prosessen har vært ryddig ogordentlig.

- I mangel på politisk erfaringhar jeg rådført meg med godevenner med lang politisk erfaring.Det har bidratt til at alt er gjort påden rette måten. Vi startet på fyl-kesnivå. Så har vi gjort akkuratdet alle kommunene har sagt viskal gjøre. Deretter har vi gått littmer i detalj, og fått et av de besteselskapene i området til å gjøreen konsekvensanalyse. De harsett på areal, støy, støv, avrenning,forurensing, trafikkforhold, syn-lighet, terrengtilpasning, natur-miljø og friluftsliv. Dette har jegmåttet koste selv. Det er presen-tert for Time kommune. Så hardet gått litt att og fram. De harikke vært helt fornøyd, og fylkethar heller ikke vært helt fornøyd.Vi har hatt møter mellom kom-munen og grunneierne. Noen er

veldig fornøyd og noen er mis-fornøyd. Det er en viktig del avprosessen, og vi har fått fram tingvi ikke var helt klar over selv. Vivil at det skal være til minst muligbelastning for flest mulig i miljøet,og det har vi brukt veldig lang tid

De forskjellige fargene på kartet viser statusen til de forskjelli-ge områdene der det kan komme et motorsportsenter. I sam-råd med involverte parter har Motorakademiet vært nødt til åskravere bort noen områder i ytterkantene.

- Ulykker skyldes som regel menneskelig svikt og fart. Det nytter ikke med nye fartsgrenser og nye fotobokser. Da finner bare ungdommen nye steder. Et sliktsenter har derfor livets rett, mener Reidar Mikkelsen i Team Trafikkskole.

- Det vokser stadigopp nye generasjo-ner, og de vil testeut grenser. Dersomde får gjøre det pået lukket område, såvil det være sam-funnsnyttig, og redu-sere risikoen forulykker.

11

MOTORAKADEMIET

SISTE TEMASIDE

på. Jeg tror vi har gode løsningerså langt, sier Underhaug, ogavslutter:

- Nå ligger det hos politikerne.Nå er det de som må si om detteer noe de vil ha. Jeg har jeg gjortmin jobb.

12

For ØyvindFjermestad var detikke nok å bare stu-dere på lærerskolen.Sammen med konastartet han like godtStrand Reisebyrå. Desiste tre årene harhan kun viet til reise-byrået, men nå erhan tilbake i skole-verket. Vi har snak-ket med den nye rek-toren på hypermo-derne Riska ung-domsskole.

- Hvem er egentlig ØyvindFjermestad?

- Nei, det er ikke godt å si, hehe.Jeg er i hvert fall oppvokst påKverneland, og har bodd påJørpeland siden 1984. Da begyntejeg også på lærerskolen iStavanger. Så har jeg jobbet påJørpeland ungdomskole i seks årsom lærer, og beveget meg videre

til en rektorjobb i Bjørheimsbygdpå en fådelt skole.

- Hva vil fådelt skole si?- Det er at du ikke har egne klas-

setrinn. Det betyr at det var enliten skole. Etter fire år der varjeg rektor på Fjelltun,Resahaugen, Heia og Idsøe skole.Det er fire enheter som er slåttsammen. Der begynte jeg i 1997og jobbet i ti år, forklarerFjermestad fra sitt nye kontor påHommersåk skole.

Reisebyrå på siFemtiåringen fra Kverneland harsom sagt også vært i reiselivet.Han forklarer:

- Det var midt på åttitallet. Jegog kona hadde lyst å starte noefor oss selv, og så begynte vi åfabulere: Hva er det vi mangler påJørpeland? Da dukket den lyseideen opp: Det er ingen reisebyråpå Jørpeland. Vi brukte et år på åfinne ut hva som skulle til for åstarte. Vi inngikk alle avtaler sommåtte til, og ett år etter at tankenble sådd var vi i gang. Den tidengikk jeg på lærerskolen. Jeghadde ansvaret for økonomi ogregnskap, og kunne gjøre det påkveldstid og i ferier. Så du kan siat fritiden min har vært preget avreiseliv i over tjue år, sierFjermestad.

Han sier videre at han ofte harfått spørsmålet om han selv reisermye, og til det har han svart:

- Det er klart det har blitt litt rei-sing. Men når du er få som skaldrive en bedrift så må du være påplassen. Du kan ikke drive ogreise hele tiden.

Solgte byråetFor Fjermestad og kona var salgav byrået hele tiden en mulighet.

- Vi merket etter hvert somårene gikk at det var mangeomstillingsbehov i reiselivet. I2005 ble vi spurt om å vi villevære representant i Norge for enengelsk/hollandsk kjede. Detrengte et kontor i Stavanger, ogvi var heldige som fikk være med.Det var også derfor jeg måttesatse alt på en hest og jobbe full-tid i byrået de siste tre årene, sierFjermestad. Tre år borte fra sko-len kan han leve med:

- Skal du tilbake i skolen kan detvære greit å ikke være borte merenn tre år. Jeg var med i startenpå Kunnskapsløftet, og det er jofortsatt den som gjelder, minnerrektoren om. Han var veldig gladfor at tilbudet i Hommersåk duk-ket opp:

- Når jeg først var klar for å gåtilbake til skolen, så var jeg så hel-dig at denne jobben stod ledig.Og på toppen av det hele så varjeg så heldig å få den, sier hanmed et smil.

Liker å jobbe bredt- Hvorfor fortsatte du ikke baremed reiseliv?

- Det er innen skole jeg harutdannet meg, og det er det jeghar utviklet meg i forhold til. Deter skole jeg synes er spennendeog interessant. Da jeg sa opp iskolen den gangen sa jeg at jegikke har tenkt å bli pensjonist ireiselivet. Det stod nokså klart,og de ordene klarer jeg å stå ved,slår Fjermestad fast. Han trekkerfram det han synes er interessantmed jobben i skolen:

- Jeg synes det er spennende åjobbe bredt, og ha mange baller iluften. Det å være med på fleredeler av en prosess. Jeg liker ikkeå bare jobbe reint økonomisk foreksempel, eller bare med perso-nal. Jeg må være med å bidra imange deler av en prosess. Da fårdu også et breiere perspektiv. Detå lede en skole innebærer at dumå ha peiling på mye, men ikkenødvendigvis være ekspert på alt,sier han.

Påvirker innholdetFjermestad understreker at hanønsker å være mer enn en admi-nistrator på skolen.

- Skolelederrollen har de sisteti-femten årene utviklet seg til åvære noe mer enn bare en admi-nistrator. Du er forventet at duskal være med å påvirke innhol-det i skolen, og ikke bare sendeinn lønnsmeldinger og passe på atalle elevene har en lærer.Tidsklemmen kan jo gjøre at rek-toren blir presset inn bak pulten,

men jeg føler denne skolen harinnrettet seg slik at det er en godbalanse mellom det å drive bådeadministrasjon og pedagogiskutvikling, sier rektor Fjermestadfornøyd.

Vi har altså fått vite at rektorenhar brukt mye av fritiden sin på åadministrere reisebyrået han ogkona startet. Men nå når byråeter solgt, så lurer vi på hva rekto-ren fyller fritiden med.

- Du har mye flott natur rundtJørpeland. Er du en friluftsmann?

- Jeg har kanskje hatt det litt fortravelt i alle år til å være den somspringer på alle fjelltoppene. Menvi har hytte på Hovden, og er derså ofte jeg kan på vinteren. Jegliker godt å gå på ski. Men nå ivinter var vi jo så heldige å ha snøher nede, så jeg gikk mye i lys-løypen oppe i Dalen. Ellers så harvi en liten båt og går litt på sjøen.Jeg har også grønt kort i golf, detvil si at jeg er veldig nybegynner.Jeg går kun ni hull. Det er detlengste jeg har gått. Av og til tref-fer jeg ballen, og av og til får jegden i hullet, sier Fjermestad ogler.

AV TROND ANFINNSEN

Rektor medhjerte for

reiseliv

FOLK& FE

Øyvind Fjermestad er ny rektor på hypermoderne Riska ungdomsskole. Han har også rimelig god erfaring med drift av reisebyrå.

13

Du mottar ikke lenger varsel fra Statens Vegvesen. Finn ut når din bil skal på EU kontroll på www.mecacarservice.no eller send REGNR til 2282.

Vi utfører EU kontrollRask levering ved timeavtaleSmåfeil utbedres på stedetVi kan reparere alle feil og mangler

EU KONTROLL

ROVIK AUTO Hanaveien12-16, HanaTlf: 51 60 55 80, Åpningstider man, ons-fre: 07:00-16:00 tirs: 07:00-19:00

ROGALAND BILVERKSTEDMidtbergveien 2, ForusTlf: 51 80 07 90Åpningstider: man-fre: 08:00-16:00

VIBEMYR BILVERKSTEDNikkelveien 8, LuraTlf: 51 60 32 12Åpningstider: man-fre: 07:30-16:00

www.mecacarservice.no

BETAL NÅR DET PASSER! Rentefritt opptil 24 mnd.

ROVIK AUTO Hanaveien12-16, HanaTlf: 51 60 55 80, Åpningstider man, ons-fre: 07:00-16:00 tirs: 07:00-19:00

ROGALAND BILVERKSTEDMidtbergveien 2, ForusTlf: 51 80 07 90Åpningstider: man-fre: 08:00-16:00

VIBEMYR BILVERKSTEDNikkelveien 8, LuraTlf: 51 60 32 12Åpningstider: man-fre: 07:30-16:00

Dato Kurs Kl. Kursdager

Haakon VIIs gate 14306 SandnesTlf. 51 62 45 42team.no/skolen

20.05 Info + Grunnkurs - Tunge kjøretøy 1700 Torsdag 25.05 Førerkort C1/D1 1700 Tirsdag, Torsdag og Tirsdag 25.05 Førerkort C/D 1700 Tirsdag, Torsdag 5 kvelder 28.05 ADR Grunnkurs 1800 Fredag, lørdag og Søndag Mai YD - Kompetanseutvidelse 0800 Mandag - Fredag

- 35 t / 47 t a 45 min. Mai YD - Komprimert Grunn opplæring 0800 Mandag - Fredag

- 140 t / 187 t a 45 min. KU

RS

DET FINNES FORTSATT FLERE UNNTAK FRA KRAVENE I EU’S NYE SJÅ-FØRDIREKTIV. EKS.: BOBILER, BRANNBILER, AMBULANSER, BILER TILEGEN TRANSPORT M.FL. - KONTAKT OSS FOR MER INFORMASJON.

TENK BBOLIGS IKR ING, TA KKONTAKT MED:

Stavangerveien 36 4313 Sandnes Tlf 51 68 60 70 Fax 51 68 60 71

- Husene folk snakker omSele Bygg & Maskin AS utfører alt innen graving, betong og byggtjenester og er

forhandler av BoligPartner sine hus i Sør-Rogaland. Vi har 44 hustyper fordelt på

seriene Nostalgi, Herskapelig, Moderne og Quadra Vi ønsker alle velkommen

innom for hyggelig uforpliktende husprat! Våre åpningstider er 12.00 - 16.00 på

ukedager eller etter nærmere avtale.

Se også www.boligpartner.no for mer informasjon om BoligPartner.

ww

w.b

oli

gp

art

ne

r.n

o

Bestill vår mye

omtalte huskatalog!

Sele Bygg & Maskin ASOalsgate 3, 4307 Sandnes

Telefon 52 90 60 00

E-post post@selebygg.no

14

HerrefrisørDamefrisør

Fotpleie

Åpningstiderman - ons 8:30 - 16:00tors - fre 8:30 - 18:00lør 8:30 - 13:00

Oalsgt.1, 4306 SandnesGamle Magnar EikelandshusetTlf 51 62 40 40 for timebestilling

PS: Stor parkering

Marta Heidi

Vi har nå utvidet vårt frisør-team og fotpleie, med våreto nye dyktige medarbeidere:Fotpleier Heidi og frisørMarta.

Vil tilbyr alt innen dame- ogherreklipp, samt god fotpleie,med våre faglig oppdaterteog skolerte medarbeidere.

• Montering • Reparasjon

Hei! Du har vel tenkt på å bestillebunadsmontering til neste år?Vi har fortsatt tilbudet: Kr 500,- i avslag samt en bunadspose. Tilbudetgjelder for montering før jul 2010Åpningstider:Mandag- onsdag- torsdag: 10-15Tirsdag: 12-18, Fredag og lørdag: stengt

Bodil Engedal Fjellveien 4 , 4328 SandnesTlf. 51 62 37 00 • Mob: 970 86 097

Bodil Engedal - fagbrev i kjole- og draktsøm

Anne Harila avd. Sandnes

Langgaten 96 B, 4306 Sandnes Tlf. 51 37 1000 – Mob. 902 123 92 E-post: sandnes@laserklinikken.com

www.laserklinikken.no

TA KONTAKT FOR TIMEBESTILLING

SMERTE OG REHABILITERING KOSMETISK LASERBEHANDLING

HUDBEHANDLING

15

På Pastabakeriet iSandnes sentrum erEgil Idsøe i ferd medå legge siste hånd påverket. En stor glass-plate i profilfargenetil spisestedet skalpå plass under dis-ken. Resultatet blirdelikat.

Den store og tunge glassplatenligger på et av bordene når vikommer inn. Idsøe har fått hjelpav kunstneren Frank Åsnes til åsørge for at bitene holder sam-men, og å løfte glasset på plass.Idsøe er kunsttekniker av yrke,og har gjort mange jobber for

Åsnes. Det er designerenIngeborg Anzjøn som står bakinteriøret på det smakfulle spise-stedet. For noen måneder sidenutvidet restauranten, og den fram-står i dag som langt luftigere ennfør utvidelsen.

Siste bit- Vi startet i januar, og har lagetbåde disken der, hyllene bak ogbordene, forklarer Idsøe, menshan går over skjøtene i glasspla-ten møysommelig. Åsnes holderen stor varmelampe over slik atlimet skal herde. Bak kassen stårinnehaver Åstad Bråtveit. Et for-

nøyd uttrykk i ansiktet tyder på atdet store ansiktsløftet i restauran-ten faller i smak.

- Jeg er kjempefornøyd, og gle-der meg til siste bit nå kommer påplass. Vi hadde de samme far-gene på disken før, men da var demalte på. Nå får disken en heltannen finish, sier hun begeistret.

KonsentrasjonDet er bare så vidt Idsøe vil festesugekoppene med håndtak påglassplaten med Sandesavisen tilstede.

- Er vi forstyrrende?- Hehe, tja…- Ok, vi skal ikke stille flere

spørsmål, kun ta bilder. Ok?Idsøe samtykker, og de to men-

nene fester ”sugekopphåndta-kene” på glasset, og løfter det for-

siktig opp. De bærer det bort tildisken, og setter det forsiktigned. De løfter det på plass, lirkerlitt fram og tilbake, ytterst forsik-tig, så får de boltene på plass. Ogvips, så var det ferdig. Resultateter delikat.

Håndverker for kunstenNÆRINGS-LIV

Egil Idsøe er kunsttekniker. På Pastabakeriet sørger han for at interiørdesigner Ingeborg Anzjøn sine ideer blir realisert. Bak glasset skimtes medhjelper FrankÅsnes.

Siste finish på glasset førdet skal løftes på plass.

Innehaver Åstad Bråtveiter spent.

Det gjelder åvære nøy-aktig meddetaljene.

Resultatetmå vel kunnesies å væredelikat.

16

Diesel, fyringsolje og parafintil distriktets beste priser!

Rask levering.

Sjekk dagens pris og bestill på www.sjolje.noeller ring 483 56 363

Sandnes og Jæren oljesenter AS

Vårpuss, bil og båt!

Butikk på Ganddal!

17

PALLELØPHOMMERSÅKVÅGEN

SØNDAG 6. JUNI KL 13

PUBLIKUM OG DELTAKERE

ØNSKES VELKOMMEN!

Lions Club Sandnes/Riska har med dette gleden avå invitere DEG til palleløp under Riskadagene.

Det legges ut 30 meter med paller i Hommersåkvågen, og den somtilbakelegger distansen på kortest mulig tid, vinner premien!

Deltakere kan stille i 4 klasser:� barneklasse � ungdomsklasse� voksenklasse � lag og foreninger

Tid: Søndag 6. juni kl 13.00Sted: Hommersåkvågen (gjestebrygga)

Påmelding til Svein Arild Sporaland: sas@ncc.noTlf. 95159317

Premiering på ulike nivåer!

www.riskalions.no

18

EN FORDEKT SANNHET?• Visste du at det hver dag går tusenvis av tonn med

giftig, helsefarlig og kreftfremkallende smøremidler uti naturen, uten at noen gjør noe med det?

• Visste du at giftstoffer som slippes ut i naturen tasopp i mat og drikke til både mennesker og dyr?

• Visste du at du samtidig utsetter deg selv og andre forulike krefttyper og andre senskader?

• Visste du at Norge er i krefttoppen i Europa?• Visste du at det finnes en lov som forbyr ikke miljø-

vennlige smørefett?• Visste du at dårlig smørefett fører til økte vedlike-

holdskostnader?

Problematikk:

Fordi smørefett ikke er i et lukket system går det rett ut inaturen og fører til forurensing i jord og vann. Smørefetteter det siste oljeproduktet som går direkte ut i naturen.

Med K-Nate smørefett får du et kvalitetsprodukt sombåde er miljøvennlig og sikrer brukerne mot senskader.

K-NATE ble betegnet som en revolusjon da det kom i2000. Det blir blant annet brukt i Nordsjøen på 1000 metersdyp. Det har resultert i opp mot 70% reduksjon i ”recutting”på oljeutstyr. Brukere av K-NATE rapporterer om nedgang ibåde utslett (petroleumsallergi) og sykemeldinger.

Entreprenører rapporterer om nedgang i vedlikeholds-kostnader og driftsutgifter.

Er det ikke snart på tide å ta denne problematikken påalvor?

www.kernite.comTa kontakt:

Oddmund Håland, Nordsjøvegen 4365 Nærbøoddmund.haaland@frisurf.no • mob 951 40 334

Distriktsansvarlig i Rogaland og Vest-Agder

www.kernitelubrication.com

ER DU MILJØBEVISST? Kernite Lubrication ligger i dag som endivisjon under NCH Corporation, og iNorge som NCH Norge AS.

Vi har framstilt HMS kvalitetsprodukter iover 90 år, og er i dag en av de fremste ogstørste i verden på oljer, smøremidler,kjemi, kjølevesker, betongbehand-ling/epoxy, absorberingsmidler, vedli-keholdsprodukter.Vi leverer Olje/smøreutstyr fra Almite/ Nederman.Kjemiutstyr / påføringsutstyr /blande -batteri fra World Chem.Eget næringsmiddelprogram medpatentert OMNISTAL teknologi, somhemmer mikrobiologisk forurensing ismøremiddel.Nu-gen teknologi baserte kjemika-lier/høykosentrat/biologisk nedbryt-bare. Ventura mixer/ oljeskimmere/mm tilkjølevesker mot maskinering fraSTOCK.OIL COMP.

Vi har lager/fabrikker/utsalg i over 50land.

Med hovedlager og eget beredskapsla-ger lokalt, er kunden garantert leveransepå svært kort tid.

Vi tilbyr opplæring på produktspekteretog demonstrerer forskjellene på det du hari dag og på det vi kan tilby.NCH Corporation ble etablert i

Texas i 1919 med formål om å ut-vikle/produsere HMS-vennlige smøre -midler/ kjemikalier med økonomi ogkvalitet som fremste mål, og er i daget internasjonalt konsern med over 10000 medarbeidere i over 50 land.

SERTIFISERINGER/GODKJENNINGER:

9001-14001 SELIHCA-ACHILLES-STARTBANK-

NSF-R.E.A.C.H

K-NATE universalsmørefett er:

• Miljøvennlig / Ikke giftig eller helsefarlig• Økonomisk (ett fett på alt utstyr)• Tidsbesparende/unngår feil smøring• Finnes i tre konsistenser og i ulike em-

ballasjer• Overgår alle andre kjente smørefett i

praktiske og fysikalske egenskaper.

• 800 kg i 4-kuletest• Overlegen vannresistent

• Ekstreme temperaturvariasjoner• Forhindrer rust/korrosjon• Testet og godkjent i Lincoln Quik Lube

sentralsmøringanlegg.• US Patent.

Anbefales av Caterpillar som noe av detbeste smørefettet på maskiner og utstyr.** Iht. “Caterpillar Document #SEBU6250CAT Machine

Fluids Recommendations”

19

Vi gir deg Sandnesfor 150,- kronerpr måned ut året!

Aftenbladet er tett på det som skjer i Sandnes. Vi har en egen Sandnes-redaksjon som følger begivenhetene, og gir full beskjedom saker som får konsekvenser for sandnesbuen. Hva bestemmer politikerne, hva prioriteres i budsjettene, og hva betyr det fordeg? Vi har fokus på sentrumsutviklingen, næringslivet, handelen og utbyggingen i bydelene. Vi følger lokalsporten generelt ogSandnes Ulf spesielt. Ikke minst i jubileumsåret er det mye som skjer i byen. Abonnerer du på Aftenbladet får du med deg alt!I tillegg får du Aftenbladkortet som gir deg kultur, opplevelser og andre fordeler til lavere pris!

Send inn kupongen eller bestill ditt abonnement på tlf. 05150 e-post: abonnement@aftenbladet.no

POS

TEN NORGE

P. P.

P O R TO B E

TALT

Svarsending 71660096 Oslo

Navn: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Adresse: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Oppgang: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Etasje: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Leil.: . . . . . . . . . . . . . . . .

Postnr./sted: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Telefon priv.: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Telefon arb.: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mobil: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E-post: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tilbudet gjelder kun nye abonnenter. Abonnementet fornyes automatiskhvis vi ikke får annen beskjed.

pr mnd. ut åretkr 150,-JA TAKK, jeg ønsker

Aftenbladet levert hjemtil meg for kr. 150,-pr. måned resten av året.

10SANDNES

TIPStil Sandnes-

redaksjonen:Tlf. 05150

20

- Du har noen andremer regionale filhar-moniske orkester. Foreksempel i Bergen,Berlin og Oslo. Menvi er de eneste somdriver på nasjonaltnivå, sier ChristianEriksen med en høy-tidelig mine. Lørdag29. mai gjesterNorges Philhar-moniske OrkesterSandnes Brygge.

Det var trommeslager EigilJansen som på telefon inviterteoss med på en øving med orkes-teret. Da hadde han en kone somvar høygravid. Når vi ankommerøvingslokalet, så har Janssonnylig blitt pappa, og har derfor avforståelige grunner glemt å infor-mere de øvrige bandmedlem-mene om vårt besøk. Vi kommerderfor helt uanmeldt på de øvrigetre bandmedlemmene. Men dettar de på strak arm. Akkurat somde tar Beethovens femte symfonipå like strak arm. Det var nettoppdenne kompliserte symfoniensom satte det hele i gang.

SkjebnesymfonienVi slår oss ned i sofaen i øvingslo-kalet som ligger i en låve utenforRandaberg sentrum. Det er gitar-kunstner og frontfigur StåleStrømsvold, organist ChristianEriksen og bassist Svein Refvemsom gir oss bakgrunnen fororkesteret:

- Det var vel Ståle som ville lageet syttitallsband, minnes Eriksen,og Refvem kommer med sin ver-sjon:

- Jeg vil si det begynte medSkamteateret. Da spilte vi litt klas-sisk innimellom, og fra høsten2005 fant vi ut at vi ville gi gass.

- Det begynte med en kombina-sjon av rock og klassisk, slårStrømsvold fast, og fortsetter:

- Vi hadde mange småstykkerav Mozart og de guttene. En dagsatte vi av et helt år til å øve innSkjebnesymfonien.

- Det var et svangerskap. Dukan si vi fødte Skjebnesymfonienda vi framførte den iBjergstedparken. Det tok trettisjuminutter, minnes Eriksen.

De fire musikerne gikk grundigtil verks, og var tro mot det kjentemusikkstykket.

- Vi spilte den ganske etter”blekkå”, akkurat sånn som styk-ket er skrevet for orkester. Alletemaene og melodiene er med, oglengden på ting og repetisjoner erhelt likt.

Hevet ferdighetene- Det er et uttrykksmessig drama-tisk stykke, og vi har vært tro motoriginalverket. I andre sanger harvi gjort andre grep og tatt oss merfriheter, sier Strømsvold.

Bassist Refvem trekker fram hvade som musikere har fått igjen forstrevet med Beethovens verk:

- Vi fikk hevet basisferdighetenevåre enormt, både teknisk ogmusikalsk. Og vi knakk koden påhvordan vi skal konvertere klas-sisk musikk til rock.

Eriksen fortsetter: - Første gangen hørte vi sangen

mer som en radiosang. Du memo-

KULTUR &UNDERHOLDNING

Filharmonisk rock på Sandn

rerer litt, men etter tre minutt såblir det fryktelig komplisert. Nåtenker vi mer i bolker, og har enstørre forståelse for oppbygging-en. Det har vært en utdannelsefor oss alle.

Konservativt og liberalt- Er dere et humorband?

- Humor? Jo, du har jo det medklærne og den andektige framto-ningen. Det gjør det nok littkomisk. Det passer ikke helt inn idagens Norge at vi oppfører osssom grever fra 1800-tallet. Det ernok der humoren ligger. Når vi erveldig stive så blir små sprellkomiske.

- Det musikalske uttrykket erganske liberalt, mens framtoning-en er mer konservativ, sierRefvem.

- Hører dere mye på klassiskmusikk?

- Det er veldig forskjellig.Trommeslageren hører bare påklassisk, men jeg liker ikke lyd-bildet i klassisk musikk.

- Å?- Nei, jeg liker ikke de der fløy-

tene og fiolinene, sier Stømsvold,og minner litt om en syvende

Ståle Strømsvold er frontsymfoniker og gitarhelt i Norges Philharmoniske Orkester. Den 29. mai entrer de scenen på Sandnes Brygge.

Elias Akselsen til RiskaDen landskjente trubaduren EliasAkselsen skal ha konsert underRiskadagene. Akselsen tilhørertaterfolket (romanifolket), ogregnes som Norges fremste tol-ker av den nasjonale minoritetenssangtradisjon. Han opplevde for-følgelse av myndigheter og kirkei barndommen. Akselsen er olde-barn av "taterhøvdingen" Stor-Johan Fredriksen.

Det har blitt sagt at ingen syng-er så sentimentalt og upolert ogrått som Elias Akselsen. Han

berører dypt, dypt i sjelen ogbringer tilbake en dimensjon ilivet som mange av oss har et dis-tansert og vanskelig forhold til.Til konserten kommer også AlvinEilertsen som vil ha en innled-ning. Alvin er oppvokst påHommersåk, og er leder for for-eningen Romanifolkets kystkul-tur. Konserten skal være søndagden 6. juni klokken 19:30 i RiskaKulturkirke. Inngangsbillett ersatt til 200 kroner.

ChristianEriksen i dypkonsentra-sjon forantangenteneunder innø-vingen avBeethovensfemte sym-foni, bedrekjent somSkjebenesymfonien.

21

nes Brygge

klassing som protesterer motmusikklæreren sin.

- Jeg vil ha trommer og ham-mondorgel. Det er sånn jeg er satti sammen. Vi svinger på forskjelli-ge frekvenser, konkluderer han.

Spilte på skolerEtter at Skjebnesymfonien varfødt, og hadde festet seg i hjerne-barken og fingrene på de fire,reiste de rundt på skoler og fram-førte verket.

- Hvordan ble dere mottatt avelevene?

- Vi ble godt mottatt, men det erjo alvor dette her, og det er ettungt verk. Det skildrer død ogfordervelse, og er en kamp, nes-ten som et krigsslag. Det er ikkesom å ligge på en flåte og drikkechampagne, slår Strømsvold fast.

Refvem legger til:

- For de ni-ti elevene som lyttetvar det nok intenst. Men jeg trorde koblet litt ut av og til og tokpauser. Kanskje de bare kikket påStåle og gitaren som er en fasci-nerende faktor i seg selv. Det er joteknisk imponerende, og de somselv spiller ble nok imponert overnivået. Det å se noen som spillersånne løp var nok kult for dem.

- Skal dere framføreSkjebnesymfonien i Sandnes?

- Vi kommer nok i hvert fall til åspille første og tredje sats, sierEriksen.

Foruten de fire musikerne kom-mer orkesteret også til å bestå aven tenor når de gjester Sandnes islutten av mai.

AV TROND ANFINNSEN

Romanitrubaduren EliasAkselsengjesterRiskadagene.

Palleløp iHommersåkvågen erdet største trekk-plasteret underårets Riskadager.Men det blir ogsåandre aktiviteter i“det våte element”.

AV TOM GAUDLAND

Riskadagene arrangeres for 21.året på rad, og har uten tvil fes-tet seg som en årviss aktivitet iriskabygda. Programmet følgerpå mange måter samme malsom tidligere, men det er enhåndfull aktiviteter som skillerseg ut. Den viktigste er pallelø-pet den 6. juni:

- Dette blir veldig bra, loverSvein Arild Sporaland i LionsClub Sandnes/Riska, somarrangerer Riskadagene.

- Palleløypa blir cirka 30meter fra en flåte og inn til landi Hommersåkvågen.Deltakerne skal komme segforholdsvis tørrskodd fra A tilB, humrer Sporaland, som harvært vitne til flere slike palleløpher i distriktet.

- Dette er et arrangementmed stor publikumsappell, ogvi kommer selvsagt også til åfriste med mange og fine pre-mier, lover Sporaland.Påmelding til palleløpet kansendes til Sporaland på e-postsasporaland@getmail.no.

Kajakk og båtutstillingForuten palleløpet blir det forførste gang også arrangertkajakkløp under Riskadagene.Hommersåkrunden har funnetsted i Hommersåkvågen før,men aldri i forbindelse medbygdas store festdager.

- Deltakerne starter innerst iHommersåkvågen og padlerrundt Usken og tilbake igjen,forklarer primus motor, KjetilBerakvam. Påmelding kan sen-des direkte til ham påkjetil.berakvam@lyse.net.

Parallelt med kajakkonkur-ransen, blir det båtutstilling iregi av Rogaland Maritim. Detblir også gøyale aktiviteter påvannet, med to speedbåter fraNPC.

Fest for liten og storRiskadagene er synonymt medfest for både liten og stor.Hoppeborg, tivoli, klovn og

musikk står på programmet.Riskadagsgeneral TomNorland lover aktiviteter framorgen til kveld.

- Vi starter allerede fredagenmed ungdomsarrangement iGrendahuset. Lørdag morgeninviterer vi til gratis frokost påkaien. Deretter går det slag islag med konserter og showfra scenen hver halvtime, sand-volleyturnering, innebandytur-nering, kassestablingskonkur-ranse, og ikke minst salgs- ogutstillingsmesse iHommersåkvågen, sierNorland.

Lørdag kveld spilles det opptil dans på kaien. I fjor var detover 1000 betalende tilBryggedansen, og arrangørenhåper på like mange i år.

- Det er Bryggedansen somskaper det økonomiske funda-mentet for Riskadagene. Dealler fleste aktivitetene underRiskadagene er gratis, så peng-ene fra dansen brukes til åfinansiere det øvrige arrange-mentet, forklarer Norland, somlegger til at et eventuelt over-skudd uavkortet går til Lionssitt humanitære arbeid i inn- ogutland.

Arrangerer palleløp i Hommersåkvågen

Et stort palleløp blir trekkplasteret under årets Riskadager.

- Vi hadde mange

småstykker av Mozart

og de guttene. En dag

satte vi av et helt år

til å øve inn

Skjebnesymfonien.

22

www.ssangyong.no

Rexton varebil fra kr. 399.900,- inkl. mva levert Drammen Bilhavn.Co2 utslipp fra 232g/km. Begrenset antall biler.

VÅRPAKKEverdi 45.000,-

Nå kun 5.000,-inkl. mva

VÅREN ER ENDELIG HER... og det må feires. Derfor har vi nå en utrolig vårpakke til Rexton,varebilen med markedets beste kombinasjon av nytte og komfort.Med firehjulstrekk, diesel, automat, 186 hk og opptil 3200 kghengervekt, står ingenting i veien for å nyte våren fullt ut.

... og det må feires. Derfor har vi nå en utrolig vårpakketil Rexton, varebilen med markedets beste kombinasjonav nytte og komfort. Med firehjulstrekk, diesel, automat,186 hk og opptil 3200 kg hengervekt, står ingenting iveien for å nyte våren fullt ut.

EEIIVVIINNDD HOOLLMMAANNEE A/SSBilforretningen /

Holmane, 4364 SirevågTlf. 51 79 96 30 – Faks 51 79 96 40

www.holmanebil.no

ÅPENT: Mand., onsd., fred. 9–16. Tirsd., torsd. 9–19. Lørdag 10–14.

Garanti – Innbytte. Brukt mot brukt.

Pris fra kr. 342.000,-• Kraftig diesel 2,7 l• 3,2 tonn hengervekt• 165/186 hk• Automatgir/Manuell• 4-hjulstrekk• Klassens beste førerplass

• 141 hk diesel 2,0 l• 2,3 tonn hengervekt• Automatgir/Manuell• 4-hjulstrekk• Personbilkomfort

Superdeal

995,-*www.ssangyong.no

www.ssangyong.no

AAccttyyoonn SSppoorrttss eerr eenn ssoolliidd ppiicckkuupp mmeedd ppeerrssoonnbbiillkkoommffoorrtt..MMeedd 44xx44 hhøøyy oogg llaavvsseerriiee,, ggiirr ddeenn eekkttee kkjjøørreegglleeddee mmeelllloommjjoobbbbeennee.. KKaann ooggssåå lleevveerreess mmeedd aauuttoommaatt oogg hhaarrddttooppS S S CRCO2-utslipp Actyon Sports fra 217g/km. *Per mnd eks mva. Terminbeløp forutsetter 36 måneders leie,45.000 km, forskudd kr. 45.000, rente 4,1%. Actyon Sports fra 190.200 eks mva. levert Drammen bilhavn.Automatgir er ekstrautstyr. Begrenset antall.

23

SOMMERKONSERT

HOMMERSÅK KAI6 . J U N I 2 0 1 0K L . 1 1 0 0 - 1 2 0 0OBS! VED DÅRLIG VÆR FLYTTES KONSERTEN TIL BETEL

RISK

AD

AG

ENE

2010

SSSSSOSSOS

MOMMMO

MMMMMMMMMM

MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

RREREEEEEEEERREEERRERRRREEERRREEEE

RRRRRRRRRRRRRRR

SSOOOOSSSS

MMMMMMMMMMOMOOOOOOOONOONO

MMMMMMMMNSSN

MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMSEE

REEREEEEEEEERRRRRERERRRREERREEEEEEEETTTRRRRRTRT

TRRRRRRRRRRTTT

NNNNOO

SSSSNNNN

SSSEEESEEESS

RTTRTTRRRRTRTRT

TTTT

H

MEMMOH

KKÅSRE

IAK

H6K

EMMOHNUJ.011LK

R KKÅSRE02IN21-00

IAK0100

2010

ENE

GA

KSBODEV

011.LK!S

TYLLYFRÆVVÆGILRÅDD

2100TNETRESNOKSETT

00LETEBLIT

AD

AKSIR

markedsavde

lingen-as.no

Turkatalogen 2010 får du hos oss eller på ditt lokale reise-byrå!

Vi kan buss-transport!Lokalt, dagstur, gruppe-tur, firmatur, kort- og langtur!

På våre turer seiler vi med

Lyst å være med på tur? For påmelding og program, ring:

tlf: 51 68 95 55

www.hagabuss.no

Helsingfors og Stockholm Avg. 11.7, 7 dgr. fra 7.695,-

Himmelblå – Helgeland Avg. 10.7, 7.8, 9 dgr. fra 11.495,-

Fagre Fjell og Fjord Avg. 27.6, 5.7, 5 dgr. fra 5.695,-

Barnas Danmark Avg. 6.7, 13.7, 27.7, 5 dgr. fra 8.595,- (1b+1v)

Barnas Paris Avg. 11.7, 8 dgr. fra 13.695,- (1b+1v)

Tallinn og Riga Avg. 4.7, 9 dgr. fra 8.695,-

Praha Avg. 9.7, 23.7, 7 dgr. fra 5.995,-

Spreewald Avg. 28.6, 9.8, 8 dgr. fra 7.995,-

SkagenAvg. 1.7, 15.7, 29.7, 12.8, 4 dgr. fra 3.595,-

Flensburg Avg. 3.6, 1.7, 15.7, 29.7, 12.8, 4 dgr. fra 2.995,-

Ålborg Lang-weekend Avg. 1.7, 15.7, 29.7, 12.8, 4 dgr. fra 3.095,-

Bornholm – Solskinnsøya Avg.11.7, 1.8, 7 dgr. fra 8.995,-

Krakow med Zakopane Avg. 15.7, 10 dgr. fra 11.595,-

Wien, Budapest, Praha Avg. 9.7, 12 dgr. fra 11.795,-

Tossa de Mar – Spania Avg. 12.7, 30.8, 14 dgr. fra 12.495,-

Alsace, Colmar og Strasbourg Avg. 12.8, 9 dgr. fra 9.795,-

Bodensjøens perler! Avg. 6.7, 10 dgr. fra 10.395,-

Rüdesheim Avg. 3.7, 18.8, 8 dgr. fra 7.995,-

Elvecruise på Rhinen Avg. 11.9, 9 dgr. fra 15.995,-

Oberammergau med Pasjons-spillet Avg. 19.8, 10 dgr. fra 16.395,-

Dresden og Berlin Avg.19.7, 8 dgr. fra 8.995,-

St. Petersburg Avg. 16.7, 10 dgr. fra 12.995,-

Zell am Ziller – Tirol Avg. 27.8, 12 dgr. fra 12.495,-

Ukraina Avg. 18.9, 14 dgr. fra 14.095,-

Musikkhøstfest iTirol Avg. 27.9, 9 dgr. fra 9.695,-

SommerturerBli med på en av Sverre Hagas opplevelsesrike sommerturer. Se vårt sommerprogram og meld deg på!

-,59999.7arf.rr.gd8,8.9,6.82.gvAAv

d laweerrepS

-,59999.5arf.rr.gd7,7.32,7.9.gvAAv

a harP

-,59669.8arf.rr.gd9,7.4.gvAAv

a giRgonnillaTTa

rojFgoFergaF

rf.rgd901.gvAAvalegleHemmiH

rf.rgd711.gvAAvcotSgognisleH

79gvAAvaharP,tsepaduB,neiW

-,595.11arf.rr.gd01,7.51.gvAAvenapokaZ

demwokarK

-,59999.8arf.rgd7,8.1,7.11.gvAAvayøøysnniksloS

– mlohnroB

drl lejF

-,59449.11ar,8.7,7.

d na–ålble

-,596.7ar,7.

mlohkcs rrsoffog

-,593.61arf.rgd01, 8.91.gvAAvtellips

-snojsaPdemuagrrgemmarraebO

-,59999.51arf.rrgd9, 9.11.gvAAvnenihR

åpesiurcevelE

-,59999.7arf.rrgd8, 8.81,7.3.gvAAv

m iehsedüR

,7.51,7.1.gvAAvdnekeew

-gnaLgroblÅ

-,59999.2arf.rr.gd4, 8.21,7.92

,7.51,7.1,6.3.gvAAvg rubsnelF

-,595.3arf.rr.gd4, 8.21,7.92

, 7.51,7.1.gvAAvnegakS

)v1+b1(rf.rgd8

11.gvAAvsanraB

)v1+b1(rf.rgd57.6.gvAAvsanraB

rf.rgd572.gvAAvrojFgo

s neøjsnedoB

-,597.9arf.rgd9,8.21.gvAAv

gruobsaartSgoramloC,ecaslA

-,59449.21arf.rr.gd41,8.03,7.21.gvAAv

ainapS– raMedassoTTo

-,597.11arf.rr.gd21, 7.9.gvAAvaharP

)-,59669.31ar

,7.siraPs

)-,595.8ar

,7.72,7.31,7kramnaDs

-,596.5ar,7.5,6.

dr

-,590.41arf.rgd41, 9.81.gvAAv

aniarkU

-,594.21arf.rgd21, 8.72.gvAAvloriT– relliZmalleZ

-,599.21arf.rgd01, 7.61.gvAAv

g rrgubsrrseteP.tS

-,59999.8arf.rrgd8,7.91.gvAAv

nilreBgonedserreD

delin

gen-as.no

vmarkedsa

byrå!-reiseelakolttttipå d

får du hos oss ellerurkatalogen 2010 T

yyst å ææ ee med på tur??rutåpdemerrrævvåtsyLLLFor påmelding og prog aam, ringgnir,marrgorpgognidlemåproF

tlf: 51 68 95 55tlf: 51 68 95 55

-,590.3arf.rr.gd4, 8.21,7.92

vi medturer seilerPå våre

g::g

55

-,593.01arf.rr.gd0, 7.6.gvAAv

!relrep

langtur!, kort- og, firmaturr,turr,

-gruppe,rr,utsgad,tlakoL!tropsnart

-ssubnakiV

-,59669.9arf.rrgd9, 9.72.gvAAvloriT

itseffetsøøhkkisuM

,590.41arf.rgd41

24

En manns penger er b

Linjene er hentet fra årsrapportentil Sandnes Sparebank for år 2000.Banken rundet 125 år, og detteble markert i årsrapporten.

Sandnes opplevde en rivendeutvikling på 1800-tallet. Bøndenefikk varer å selge, og dermed merpenger. Dessuten krevde de nyedriftsmåtene i jordbruket storeinvesteringer. Noen ønsket å plas-sere pengene sine på et sikkertsted, mens andre hadde behov forå låne kapital. Hos fiskerne ogskipsrederne var det ikke noeukjent fenomen at båten hava-rerte eller avandre grunnermåtte skiftes ut.Nybygging ellerstørre reparasjo-ner på båten kunne føre til storeøkonomiske utlegg, slik at det varaktuelt å låne. Inntektene av fisketog fraktevirksomheten ville detvære praktisk åkunne forrente ien bank. Det vardette som skapteet marked for ensparebank ibyen, og derforble SandnesSparebank stif-tet.

Dette skjeddeikke uten kamp.Høyland Spare-bank, som blestartet 20 år førkonkurrenten iSandnes, villenødig gi fra segkunder.

- Etableringenmøtte selvsagt motstand fraHøyland. Det bød ikke på proble-mer å få folk til å betale inn grunn-fondet som etter loven skulle tilfor å starte en bank, forklarerseniorrådgiver Brynjulf Wik iSandnes Sparebank. Han begynteå jobbe i banken i 1965, og bleansatt nesten samtidig somhovedkasserer Aslaug Lura. De toer de med lengst fartstid i ban-ken.

- Mauritz Kartevold var en avildsjelene bak dannelsen avSandnes Sparebank, forteller deto. Kartevold var en av totalt 64sandnesborgere som i 1876 betal-te inn penger i grunnfondet.Innbetalingene varierte fra 40 til600 kroner, og samlet utgjorde

grunnfondsbidragene kr 8.380.Kartevold bidrog med 100 kro-ner.

21. februar 1876 kan betegnessom bankens første åpningsdag.Da arrangerte man "det førsteMøde til Modtagelse avIndskud". Stiftelsen "Selskabetfor Byens Vel" er registrert somførste innskyter. Det var farma-ceut Møller som tok initiativ tildette selskapet "i Haab om atTanken maate vinde Tilslutningsaa at et Sel-skab med næm-nte

Formaal omikke lengekunne konstitu-ere sig". Selvsatte han inn 3

kroner på denne kontoen, og sjuav de borgerne som var enga-sjert i opprettelsen av den nyesparebanken, ga hver sin krone

til formålet.De var kø av

innskytere pååpningsdagen.Jakob Osmund-sen satte inn2400 kroner.Han var medei-er i Gamlaver-ket og haddeegen grynmøl-le. A.O. Olsenopprettet ogsåkonto pååpningsdagen,med et inn-skudd på 800kroner. Han varskipper, skips-reder, havne-fogd og damp-

skipsekspeditør. I lang tid varOlsen den største skipsrederen iSandnes med eier-interesser i sjubarkskip.

En annen kunde var madameAne Larsen, som satte inn 2000kroner. Larsen var enke etter"Tjøl på Verkje", og kunne leve avrente på sine arvede midler tilhun sin dødsdag. Også folk uten-bys fra satte inn penger i dennyåpnede sparebanken. OlufOlsen fra Farsund satte inn 256kroner, men disse tok han utigjen et par måneder senere.

Totalt beløp innskuddene segtil 12.167 kroner. Men pengeneble ikke liggende lenge i bankenskasse. For allerede samme dagbanken åpnet dørene, meldte det

seg 29 lånsøkere. Til sammenønsket de å låne 12.400 kroner,men bankens ledelse turde ikkeå låne ut så mye. Til sammen fikk23 av lånsøkerne innvilget sinelån, som beløp seg til kr 10.240.

Å drive bank i Sandnes skullevise seg å være lønnsomt. Fordriftsårene 1876-77 ble det sattinn 73.534 kroner. Utlånet var på74.267 kroner og nettofortjenes-ten er oppgitt til 554 kroner. Etterdet femte driftsåret kunne ban-ken notere en nettofortjeneste på1.473 kroner. Og i 1889 haddevirksomheten blitt så omfattendeav Sandnes Sparebank måtteanskaffe eget lokale, i stedet for ådrive bankvirksomhet fra privat-boligen til kassereren. Bankenhadde ikke noe pengeskap ogikke noe arkivrom. Problemetble løst ved at lensmann M. A.Grude stilte en eiendom til dispo-sisjon sentralt ved torget. Denneble kjøpt for 5.600 kroner, og inn-flyttingen kunne skje i mai 1890.Det ble bygget ildfast kjellervelvmed nytt pengeskap til oppbeva-ring av arkiv, verdipapirer ogkontanter, og det ble også instal-lert skranke.

Allerede i 1894 ble det nødven-dig å skaffe større lokaliteter tilveie. Forstanderskapet ble inn-

kalt for å se på muligheten for åbygge en egen bankbygning. Entomt ble kjøpt på adressenLanggaten 72, og allerede iaugust 1895 stod bankbygningenklar til bruk. Total byggekostnad:21.000 kroner.

Ved 25-årsjubileet rundt århun-dreskiftet kunne bankens direk-sjon konkludere med at"Sparebanken har nydt fornødenTillid og kan nu glæde sig ved engod Stilling og en efterForholdene pen Virksomhed".

Denne formuleringen var utentvil inspirert av den voldsommeveksten næringslivet i byenhadde opplevd i tidsrommet 1889til 1900. Det ble satset stort innentrevirke, jern- og ullindustri, medetableringen av blant andreSandnes Uldvarefabrik ogØglænd Sykkelfabrikk.

Men banken fikk også opplevestagnasjon. Fra 1901 og noen årframover var det lite penger iomløp. Flere kunder misligholdtsine lån, og banken måtte gå tilkausjonistene for å inndrive sinetilgodehavender. Dette ble løstpå beste måte, og i 1903 haddeman overvunnet de fleste van-sker. Fram mot utbruddet av 1.verdenskrig viste det økonomis-ke barometer jevn og rolig opp-

gang. Sandnes Sparebank mar-kerte seg med store innskudd iandre banker. I 1905 var inn- ogutgående beløp i andre forret-ningsbanker 167.000 kroner.Bankens forvaltningskapital pas-serte sin første million allerede i1898, og den rundet to millionerkroner i 1907. Da 1. verdenskrigbrøt ut i 1914 var bankens for-valtningskapital over 3 millionerkroner. I dag har forvaltningska-pitalen rundet 10 milliarder kro-ner.

Utbruddet av 1. verdenskrigskapte usikkerhet blant bankenskunder. Selv om Norge ikke bledirekte involvert i krigen, gaFinansdepartementet ordre omat bankene ikke burde betale utinnskudd uten etter oppsiing.Kjøret man ventet som følge avkrigsutbruddet ble delvis avver-ket på grunn av denne foranstalt-ningen. Uttaket for året 1914 låikke særlig mye høyere enn detuttaket som var registrert åretfør. Krigsårene ble en oppgangs-tid for norsk industri, og forvalt-ningskapitalen i SandnesSparebank ble nær tredobletfram mot 1918. Tallene vitner omen eventyrlig vekst for banken.At den norske kronen ble svek-ket i verdi, er en annen sak.

Å drive bank iSandnes skulle viseseg å være lønn-somt. For driftså-rene 1876-77 bledet satt inn 73.534kroner. Utlånet varpå 74.267 kronerog nettofortjenes-ten er oppgitt til554 kroner.

HISTORIE

Ekspedisjonslokalet i Langgaten 72. Sandnes Sparebank hadde tilhold i disse lokalene fra 1895 til 1957. FStavnem, Betzy Stavnem, ukjent og Kristine Juul Høiland. (Foto: Utlånt av Sandnes Sparebank)

"I det herrens år 1875, da Garborg gikk innei hovedstaden som student og ranglefant,skjedde det noe på de jærske flatbygdene.Og som så ofte før handlet det om penger.En skolestyrer, en postmester, en gårdbrukerog en kjøpmann mente det var på høy tid atSandnes fikk sin egen bank. Det fikk væreslutt på å sette inn pengene på bok i enbank oppe i nabobygda Høyland. Sandneshadde allerede den gang en betydelig indus-tri, livlig handel og en bondestand med for-stand på både hardt arbeid og markensgrøde. Spesielt etter at jernbanen kom bledet penger i omløp blant folk, og den 4.desember 1875 ble Sandnes Sparebank kon-stituert."

25

bedre enn hans kreditt

Mellomkrigsårene ble en van-skelig tid for sparebankene. I degullkantede krigsårene haddeman vært litt lemfeldige med åsjekke kredittverdigheten til låne-kundene. Banken sikret seg ikkegodt nok pant, og fikk svi da ned-gangstidene trådte inn. Renteneble justert, og i 1921 tegnetSandnes Sparebank 25.000 kro-ner i sparebankenes sikrings-fond, og et garantibeløp avsamme størrelse. Dette skjeddeetter signaler om at flere spare-banker i Norge var i vanskelighe-ter og trengte støtte.

Bankkrisen førte til at bankenefikk dårligere tillit hos innskudds-kundene. Banken fikk erfare atfolk begynte å ta ut penger i ste-det for å sette inn. Fra januar tilapril 1922 ble det tatt ut 960.000kroner mer enn det ble satt inn.Slik fortsatte det i flere år, mednedgang i bankens driftsover-skudd som følge. I 1928 var over-skuddet 128.000 kroner, mens deti 1932 bare var 47.500 kroner.

Ved utbruddet av 2. verdens-krig ventet man det samme rushav uttak som under 1. verdens-krig. Det ble derfor innført enøvre grense for uttak på 200 kro-ner for hver innskuddskonto.Pågangen ble imidlertid så stor atbeløpet med en gang måtte settes

til 100 kroner, og påfølgende dagtil 50 kroner.

Publikum tok likevel situasjo-nen mer rolig ved krigsutbruddeti 1939 enn i 1914. Innskuddenegikk ikke synderlig ned.

Under krigen var det lite varer åfå kjøpt i butikkene. Dermedbrukte folk pengene sine til spa-ring og nedbetaling av gjeld. Forlandet som helhet ble innskud-dene fordoblet i løpet av krigså-rene, og bankgjelden ble redu-sert med 1/3.

Etterkrigsårene var preget avstatlig økonomisk styring for ånormalisere samfunnsforhol-dene. Næringslivet ble stimulerttil økt innsats, og rasjoneringenpå ulike forbruks-varer ble etter-hvert opphevet. Dette medførteet større lånebehov, både for for-brukere og næringslivet. Denandelen av forvaltningskapitalenvar beregnet på utlån i SandnesSparebank steg fra 10,3 prosent i1945 til 40,8 prosent i 1949.

I 1958 var det på tide å forlatedet gamle bankbygget iLanggaten 72 til fordel for spare-bankens nybygg i Langgaten 54.Tidligere var det diskutert å utvi-de eiendommen i Langgaten 72,men dette ble forkastet på grunn

av kommunale reguleringer.Bygget kostet 876.606 kroner, ogskulle være en "bank for fremti-den". Slik ble det ikke.

- Allerede i 1984 måtte lokalenebygges om, forklarer BrynjulfWik, som føyer til at bankbyggetble fraflyttet i 1993. Da flyttet ban-ken inn i dagens lokaler like ved,på adressen Langgaten 64.

De første driftsårene ble admi-nistrasjonen i banken drevet påbilligste måte. I 1945 var adminis-trasjonsutgiftene omlag 80.000kroner. Til sammenlikning bledet brukt 2,5 millioner kroner påadministrasjon i 1974. Detteskyldtes blant annet at bankensservicegrad stadig ble forbedret,hvor blant annet betalingsformid-lingen økte. Banken åpnet ogsåflere filialer, og kunne ved 100-årsjubileet i 1976 skryte av å hafilialer på Dale, Høle ogHommersåk. I 1995 etablertebanken seg utenfor kommune-grensene. Da ble filialen iStavanger åpnet. I dag er det bareHommersåk og Stavanger som errepresentert med filial avSandnes Sparebank.

- Før fikk alle utbetalt lønning-ene kontant hos arbeidsgiver. Tilog med vi bankansatte fikk lønn ipose, lenge etter at de flestenæringsdrivende hadde gått overtil å utbetale lønn via konto, smi-ler hovedkasserer Aslaug Lura.

- Utbetaling av lønn over bankvar ensbetydende med langekøer på lønningsdagene. Filialenvi hadde på Dale, ble opprettetene og alene fordi det jobbet såmange mennesker der ute. Detvar dengang over 300 ansatte, ogde fleste fikk lønn over konto iSandnes Sparebank, forklarerBrynjulf Wik.

Sandnes Sparebank fikk EDB-system i 1971. Dette medførteslutt på mange tidkrevendemanuelle arbeidsoppgaver, somfor eksempel renteberegningerved alle innskudd og uttak.

-- Da hadde vi hatt maskinbok-holderi i 11-12 år, men dette var etfryktelig tungvint sy-stem, forkla-rer Aslaug Lura. Banken haddeegne ansatte som var ansvarligfor å punche tall inn i maskinen.Maskinen skrev ut hullkort, somble sendt via modem tilFellesdata i Oslo.

Innføringen av EDB lettet arbei-det til de bankansatte betraktelig.Tidligere måtte bankene brukehele romjulen på å regne ut ren-ter manuelt. Alle ansatte jobbetovertid. Dette ble nå en sagablott.

- Vi var veldig glade for å slippeå jobbe overtid i romjulen, selvom vi tjente gode penger på det.Men en ny verden åpnet seg da vifikk EDB, minnes Lura.

Kollega Wik husker da NorgesBank et år på slutten av 60-talletbestemte seg for endre rentensent på høsten, noe som ikkeskjedde ofte.

- Renten steg en halv prosentfra 15. november dette året. Vimåtte regne rentene manuelt påalle konti denne dagen, og densamme jobben måtte gjøres pånytt ved årsskiftet. Det var litt aven ekstrajobb, sier Wik.

Banken måtte låne bokholderi-maskinene hos Rogaland Egglagfordi kapasiteten på utstyret ibanken var sprengt.

- Problemet var at ordet "rente"ikke var lagt inn i disse maskine-ne. Så det ble en del kontokortmed "egg" og "fjørfe" dette året,humrer Wik.

Dengang var det ikke særligkonkurranse mellom bankene.Forretningsbankene og spare-bankene hadde tilnærmet likekonkurransevilkår, og stort settlike renter.

- Det hersket stor fred og for-dragelighet mellom bankene, ogman satt stort sett bare og ventetpå at kundene skulle kommeinnom, sier Lura.

- En forskjell mellom forret-ningsbankene og sparebankenevar at lånerenten som oftest varlitt lavere i sparebankene, fortel-ler Wik. Dette ga seg uheldigeutslag.

- Begrepet "sjekkis" ble lansertav en av forretningsbankene, ogdet ble stas å gå rundt med etsjekkhefte på innerlommen.Samtidig hadde folk gjerne lån isparebankene, for det var billi-gere, smiler seniorrådgiveren.Resultatet ble at sparebankeneikke kunne dekke låneetterspør-selen fra sine kunder.

1968 avtegner seg som et gan-ske svart kapittel i bankens histo-

rie, iallefall hvis man skal se detfra de ansattes side. I den lands-dekkende tariffavtalen mellombankene og NorskeBankfunksjonærers Forbund bledet bestemt at bankene skulle halørdagsstengt. Men dette villeikke styret i Sandnes Sparebankgå med på. De mente tariffavtalenvar i strid med bankens lokalestyringsrett, og bestemte seg forå overse vedtaket fra sentralthold.

- Vi bankfunksjonærer nektet åjobbe, men bankens ledelse hyretinn vikarer og delte av bankloka-let for å gjennomføre planen sin,forteller Lura og Wik. Det varteimidlertid ikke lenge før NorskeBankfunksjonærers Forbundbebudet arbeidsrettssak.Sandnes Sparebank tapte på allepunkter, og siden har det værtlørdagsstengt.

I 1978 tok Sandnes Sparebank ibruk den første minibanken. Medvekslende hell. Driftssikkerhetvar et fremmedord. Og miniban-ken gikk stadig tom for penger.

- Spesielt i helgene var dette etproblem, og folk ble ganske frus-trerte, sier Wik, som haddeansvar for å betjene feilmelding-ene på bankens minibank-tjenes-te.

- I dag er bankene svært drifts-sikre, selv om folk av og til stan-ser driften ved å stappe bibliotek-kort og liknende inn i kortåp-ningen. Men de går sjelden tomfor penger, smiler Aslaug Lura.

1987 var et merkeår forSandnes Sparebank, som kunnesmykke seg med omtalen som"En av landets mest ekspansivebanker". Forvaltningskapitalenhar tidligere vært nevnt som etmål for bankens vekst. I 1987 bleden nær doblet, fra 514,9 millio-ner kroner i 1986 til 1058,2 millio-ner i 1987. "Milliarden er passert"kunne banken formidle til sinekunder da årsregnskapet blesendt ut.

Det var ikke bare SandnesSparebank som gjorde det godtdette året. Den enorme høykon-junkturen nådde imidlertid sintopp, og fallet ble desto større. I1988 kunne styrets formann IdarJ. Kristiansen konkludere med atåret "lenge vil bli husket som etdramatisk år for norsk bankve-sen". Denne gang hadde forvalt-ningskapitalen faktisk sunketmed 5 millioner kroner. Liten ren-temargin, store kostnader, storetap, oppsigelser og selvransa-kelse var stikkord for landets ban-ker. Sandnes Sparebank unngikkheldigvis store tap og oppsi-gelser. Rentemarginen hadde i1988 sunket med 5 millioner kro-ner. Driftsresultatet var det imid-lertid lite å si på. Overskudd ettertap var 10,3 millioner kroner, mot3 millioner året før. Det var depåfølgende år, da mange av kon-kurrentene lå nede med brukketrygg, at Sandnes Sparebank lagrunnlaget for den sterke vek-sten og de gode resultatene somfortsatt kjennetegner bankensårsresultater.

ARTIKKELEN ER HENTET FRA BOKEN

“SANDNES INDUSTRI OG HANDEL - BIND

I” (COMMENTUM FORLAG, 2001)

Fra venstre: Sverre Asserson (banksjef), Jakob Gram, Torstein Bøe, Jakob

Det ble store avisoverskrifter da Sandnes Sparebank i 1984skulle utvide lokalene og bygge nytt hvelv. Det ble skader påbrannstasjonen vegg i vegg, samtidig som hvelvet ble for høyt.

26

www.lysmiljoe.noSt. Olavsgt. 18, Sandnes Tlf. 51 68 02 50

Sandnes Uke tilbud - Utebelysning

÷20%

Telefon 51 70 94 94

SSkkooggffllååtttt ––TTBBEE vviirruuss

Forus og Stavanger sentrum.GGoodd kkaappaassiitteett -- rraasskk ttiimmeeaavvttaallee wwwwww..ffoorruussaakkuutttteenn..nnoo

VVii ttiillbbyyrr vvaakkssiinnee!!

EU-Traktor Sportsman 500 EFIRegistrert som EU-Traktor. Kan kjøres med traktorserti-

fikat. Uansett bruksområde, 500 EFI er maskinen med

god komfort. En kraftfull væskeavkjølt 499 ccm motor

med elektrisk bensininnsprøytning (EFI). Ypperlig for

gårdsbrukere, kommuner og etater, anlegg, jakt og fri-

tid. Godt med tilbehør og oppbevaringsplass gjør

maskinen meget allsidig.

Pris 87.375 inkl. mva.

www.atv.as • Åpent: Hverd. 9–15.30. Torsd. 9–19. Lørd. 9–13

Nordsjøveien 520, 4352 Kleppe Tlf. 51 42 01 20 – 907 95 390

Sommerog sol

= softis

Vi har stadigde samme,gode varene.

Vi har kaker til alle anledninger

Pizzastykker

Vi selger nå ogsåpizzastykker.

Bakeriet

Langgaten 26, Sandnes

Nyt alene, eller sammen med andre.

27

SANDNES Vågsgt. 15Tlf. 51 66 81 13

Åpent: Man-fre 9-19 (16)

SommerdyneGåsedun

allergifri, vaskbar 60°C

140x200 før 990,- Nå 299,-Finnes også i ekstra lengde og dobbel.

Alle puter 1/2 prisAlle laken 1/2 pris

Alle barnedyner og -puter

1/2 pris

Hytteputen fra Høie

50x70 Kun 39,-

Kirsch. Måltilpasset solskjermingRullegardinerPlisségardinerLamellgardinerInsektnett

-25% rabatt

Voksduk i sommerens farger

Fra 29,- pr. m.

SommerdyneHøie excellence

140x220 før 598,- 199,-

P R I S F E S T

Krepp sengesett

Fra 99,-Sengesett fra Night & DaySateng140x200

140x220 før 598 ,- Nå fra 99,-