Samtök atvinnulífsins 8.nóvember 2006


• MARPOL reglurnar eru flokkaðar í eftirtalda flokka:

• Í kafla I er fjallað um hvernig koma megi í veg fyrir mengun af völdum olíu.


• Í kafla II og III er fjallað um hvernig koma megi í veg fyrir mengun af völdum efnavöru og annara skaðlegra efna í heilförmum.


• Í kafla IV eru reglur sem ætlaðar eru til að koma í veg fyrir mengun af völdum skolps frá skipum.


• Í V kafla eru reglur til að koma í veg fyrir mengun af völdum sorps og úrgangs frá skipum.


• Kafli VI eru reglur til að koma í veg fyrir loftmengun frá skipum, lágmarka eyðingu ósonlagsins og svokallaður “NOx Technical Code” o.fl.


• Regla 13 er um NOx, köfnunarefnistvíildi (NOx Technical Code). Kafli þessi tekur á eftirliti með útlosun á Nitrogen Oxides ( köfnunarefnistvíildis ) frá dieselvélum skipa.


0

2

4

6

8

10

12

14

16

18 17 g/kWh

45xn-0,2 kwhdæmi 500 snú vélar í skipum

Samskipa 13 g/kWh

9,8 g/kWh

Viðmiðun hámark leyfilegs köfnunarefnistvíildis NOx til útlosunar í útblæstri, dieselvéla til sjávar.

Vélar yfir 130 sn/mín að 2000 sn/mín

Vélar allt að 130 sn/mín Vélar yfir 2000 sn/mín.


0

2

4

6

8

10

12

14

1614,1

9

7

5

3,5

2

1988 1992 1995 2000 2005 2008

Þróun hámarks leyfilegra köfnunarefnistvíildis í Evrópusambandsríkjum g/kWh í útblæstri flutningabifreiða


• Regla 14 er um SOx, (Sulphur oxides) brennisteinstvíildi.

• Aðgreind hafa verið sérstök hafsvæði þar sem innihald brennisteins í eldsneyti skal vera lægri en annars staðar og hefur takmörkun á Eystrasaltsvæðinu þegar tekið gildi. Það sama á við Norðursjávarsvæðið sem tekur gildi síðar á árinu 2007.


• Hámark brennisteinsinnihalds í eldsneyti er 4,5% samkvæmt ISO staðli en á nefndum hafsvæðum 1,5%.Eystrasaltssvæðið frá 19. maí 2006 og Norðursjávarsvæðið frá 19. nóvember 2007.


• Regla 12 er um ósoneyðandi efni eins og Freon og Halon efni.


Listi yfir kælimiðla sem taldir eru Ozone eyðandiHeiti R-númer Chemical formúla ODP value* GWP value **

Halon 1301 R-13B1 CBrF3 10 5600

CFC-11 R-11 CFCl3 1 4000

CFC-12 R-12 CF2Cl2 1 8500

HCFC-22 R-22 CHF2Cl 0,055 1700

HFC-134a R-134a CH2FCF3 0 1300

Ammonia R-717 NH3 0 0

Carbon dioxide R-744 CO2 0 1

Air R-729 0 0

Water R-718 H2O 0 0

* ODP= Gildi, möguleigi á oson eyðingu

**GWP= Gildi, um upphitun jarðarinar.


• Regla 13:• Viðmiðun útlosunar köfnunarefnistvíildis

dieselvéla er:• Vélar sem snúast undir 130 sn/mín, mega vera

allt að 17g/kwh.• Vélar, meðalhraðgengar sem snúast yfir 130

s/min og allt að 2000 s/min. mega vera 45 x n-0,2 g/kwh

• Vélar sem snúast yfir 2000 sn/min. mega vera allt að 9,8 g/kwh.


• Regla 15 er um rokgjörn lífræn efni.


• Regla 16 er um brennslu á sora og sorpi í brennurum um borð í skipum.


• Regla 18 er um gæði eldsneytis.


• Hvernig málum er háttað hjá SAMSKIP og hvað er að gerast varðandi framþróun.

• Betri brennsla í skipsvélum til að minnka útlosun skaðlegra efna.

• Bætt gæði eldsneytis og lágmarka almennt mengunaráhættu í siglingum.


0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

25

Reykur sýnilegur í sumum tilfellum fer eftir lit

Reyk

inde

xLækkun útblásturs (reyks) hjá MAN, í vélargerð Samskipa skipum

50 75 100Álag véla

Fyrri vélargerð MAN

Vélargerð skipa Samskipa


• Biofuels – Green fuels.


• IAFS (International Convention on the Control of Harmful Anti-Fouling Systems on Ships).


• Ballast Water Management convention. Stjórnun á losun kjölfestuvatns.

Samtök atvinnulífsins 8.nóvember 2006

Documents

Transcript of Samtök atvinnulífsins 8.nóvember 2006