SADRŽAJ - Altproaltpro.hr/upload_data/site_files/altpro-profil-tvrtke-hr.pdf · DETEKCIJA VLAKA CS...
Transcript of SADRŽAJ - Altproaltpro.hr/upload_data/site_files/altpro-profil-tvrtke-hr.pdf · DETEKCIJA VLAKA CS...
1
SADRŽAJ:
O tvrtki .......................................................................................................Projekti i instalacije u svijetu ...........................................................Kvaliteta .....................................................................................................Gospodarska i društvena aktivnost ..............................................Proizvodni program .............................................................................. Željeznička infrastruktura Sustav za osiguranje željezničko cestovnih prijelaza RLC23 Brojač osovina BO23 .................................................................. Detekcija vlaka ............................................................................ Sustav za detekciju vlaka TDR14 ................................. TračničkikontaktUTR/ITR........................................... Primjena u urbanom prometu ............................................... BrojačosovinaBO23-MT............................................... SenzorželjezničkogkotačaZK24-M............................ Mjerno dijagnostička stanica APC .......................................
Željeznička vozila AUTOSTOP sustav za automatsko zaustavljanje vlaka PružnabalizaPM500/PM1020................................... LokomotivskabalizaLLC0512/LLC0512SA............ Mjerni uređaji za AUTOSTOP sustav ................................... IspitniuređajizaAUTOSTOPRAS8385ASIiASIL... IspitniuređajizalokomotivskebalizeLMI................ IspitniuređajzaregistratoredogađajaIR-I15......... IspitniuređajizaIndusipružnebalizePMI2............ Sustav budnosti (SIFA) .............................................................. TrotonskizvučnisignalizatorZS.................................. BudnikUDB1..................................................................... NožniprekidačiUP1/UP1-D........................................
Projekti i usluge ......................................................................................
23567
101213141515151617
181919202020202121212121
22
2
O TvrTKI
Tvrtka ALTPRO počela je s radom 1994. godine i već se više od 20 godina bavi razvojem i proizvodnjom signalno - sigurnosne opreme za željeznička vozila i infrastrukturu. Proizvodi tvrtke u potpunosti su razvijeni u Hrvatskoj na bazi vlastitog znanja te su dokazali svoju konkurentnost na globalnom tržištu. S dvije niše kompletnih sigurnosnih sustava za željeznička vozila i infrastrukturu, ALTPRO je trenutno jedan od nekoliko proizvođača navedene opreme u svijetu. Proizvodi tvrtke nalaze se u više od 45 država na šest kontinenata kroz razvijenu globalnu mrežu agenata. Na osnovu vlastitog razvoja usvojena je proizvodnja preko 900 raznih uređaja i sustava, a svi sigurnosni uređaji posjeduju certifikate o usklađenosti s EU normama izdane od strane neovisnih tijela poput tvrtke TÜV Rheinland. ALTPRO od samih početaka ulaže u svoje najvrjednije resurse, zaposlenike, te tvrtka trenutno broji više od 120 stručnjaka u područjima istraživanja, razvoja, projektiranja, proizvodnje i servisa, na preko 4000 m2 radnih prostora.
3
Južnoafrička republika
PROJEKTI I INSTALACIJE U SVIJETU
Kanada
Brazil
Japan
Tajland
Turska
Zahvaljujući širokom proizvodnom programu, ALTPRO je u mogućnostipružiti lepezurješenjazasignalno-sigurnosneuređajeza infrastrukturu i vozila.ALTPRO je prisutanupreko45 zemaljasvijeta,dokazujućitimekvalitetu,sigurnostiinteroperabilnostsvojihuređaja.ALTPROisporučujestandardnarješenjakonfigurabilnazaspecifičneugradnje,aumogućnostijeponuditiivlastitirazvojnovihuređaja prema zahtjevima pojedine primjene ili korisnika. Zbogmodularnostiuređaja,certifikatazasigurnostiopširnogškolovanjakupaca,ALTPRO sustavi su jednostavni za korištenje, upravljanjei održavanje od strane kupca. Sa iskustvom prikupljenim krozugradnjeuređajanašestkontinenata,ALTPROmožeodgovoritinasvakiizazov.
4
Isporučeniuređaji
IndonezijaKina Indija
5
KVALITETA
ISO:
■ ISO9001zaposlovanjeiproizvodnju,
Uređaji s certifikatom za SIL4 (EN50126, EN50128, EN50129):
■ SustavzaosiguranježeljezničkocestovnihprijelazaRLC23 ■ BrojačosovinaBO23 ■ Sustav detekcije vlaka TDR14
Uređaji s certifikatima za vanjske uvjete (temperatura, vlaga, tlak, vibracije, udari; EN50125) i elektromagnetsku kompatibilnost (EMC; EN50121)
■ SustavzaosiguranježeljezničkocestovnihprijelazaRLC23 ■ BrojačosovinaBO23 ■ Sustav detekcije vlaka TDR14 ■ TračničkikontaktUTR245/ITR245 ■ SenzorželjezničkogkotačaZK24-2 ■ AUTOSTOPsustavRAS8385 ■ PružnabalizaPM500iPM1020 ■ LokomotivskabalizaLLC0512 ■ PolubranikPB13 ■ CestovniLEDsignalCS-LHR
JednaodnajvećihprednostiALTPROproizvodacertifikatisuzakvalitetuisigurnost.Ispitivanjaisigurnosneprovjeresastavnisudiorazvojnogprocesa te ih provodimo u akreditiranimlaboratorijima i neovisnim procjeniteljskimkućamatipaA.
ISO 9001Q-483
CertificiranjeRLC23naelektromagnetskukompatibilnost
CertificiranjeUTR245/ITR245navisokeinisketemperature
6
gOSPODARSKA I DRUšTVENA AKTIVNOST
ALTPRO je član niza gospodarskih i stručnih udruženja čiji radaktivno podupire. Kontinuirano sudjeluje na znanstvenim istručnim konferencijama i seminarima diljem svijeta, te izlaženaželjezničkimsajmovimatesajmovima inovacijauEuropi,Aziji
i Sjevernoj Americi. Djelovanje tvrtke u znanosti, gospodarstvu idruštvenojzajedniciprepoznatojenanekolikorazina,tejedobitnikmnogihstručnih,državnihineovisnihpriznanja.
hrvatski izvoznici
SajamInnotrans2014.,Berlin,Njemačka
ZlatnakunazanajboljuinovacijuuRH(2002.)inajboljemalopoduzećeuRH(2010.)
Raznenagradeipriznanja
DETEKCIJA VLAKA
CS - LHRCestovniLEDsignal
OSIgURANJE ŽELJEZNIČKO CESTOVNIH PRIJELAZA
UTR245 Tračnički kontakt
BO23Brojač osovina
ZK24-2Senzor željezničkogkotača
Modul zaštite od grmljavine
vUrBO23 /RLC23
ZgKUTR /TDR14
TDR14 Sustav zadetekciju vlaka
PB13Polubranik
KS11KontrolniLEDsignal
RLC23Centralni uređaj
7
PROIZVODNI PROgRAM
Signalno - sigurnosni uređaji za infrastrukturu osnova susigurnog, brzog i jednostavnog provođenja željezničkog pro-meta.Altprolinijasignalno-sigurnosnihproizvodatemeljisenatehnologijidetekcijevlakaputemsenzoraželjezničkihkotača.Sen-zori služe kao ulazna točka uređaja koji pokrivaju široki spektarmogućihaplikacija,oddetekcijevlaka,prekoosiguravanjaodsjeka
brojačemosovina,docjelovitogosiguranjaželjezničko-cestovnihprijelaza sa kontrolnim signalima, cestovnim signalima, (polu)branicima i daljinskom kontrolom. Svi uređaji certificirani su zasigurnosnurazinuSIL4uneovisnomprocjeniteljskomtijelutipA(premanormiEN17020), te testiraninaEMC inajstroževanjskeuvjeteuakreditiranimlaboratorijima.
Željeznička infrastruktura
RAS8385Centralniuređaj
LLC0512Lokomotivskabaliza
ASIIspitni uređaj za AUTOSTOP RAS8385
LMIIspitni uređaj za lokomotivske balize
PM 500,PM1020Pružna baliza
PMI2Ispitni uređaj za indusi pružne balize
AUTOSTOP SUSTAv
SUSTAV BUDNOSTI (SIFA)
UP1-D, UP1Nožni prekidač
UDB1Digitalni budnik
ZSTrotonski signalizator
88 8
Sigurnosni sustavi za vozila služe za dodatnu razinu zaštiteputnika i teretauželjezničkomvozilu, kao iostalihsudionikauprometu. Sigurnosni sustavi za vozila razvijeni su na principuprovjere reakcije vozača te poduzimanja automatskih radnjiukoliko reakcija izostane. Sustav, baziranna INDUSI tehnologiji,upozorava vozača ili automatski koči vozilo ovisno o podacima
prikupljenimaprilikomprolaskakrozsignalenaželjezničkojpruzi.Sustav budnosti provjerava budnost vozača putem konstantnihperiodičkihradnjikojevozačmoraizvršavati,teukolikoisteizostanu,upozoravavozačaiukonačniciautomatskikočivozilo.
Željeznička vozila
ŽELJEZNIČKA
INFRAS
TRUKT
URA
ŽELJEZNIČKA
VOZILA
9
SUSTAV ZA OSIgURANJE ŽELJEZNIČKO CESTOVNIH PRIJELAZA RLC23
2parabranikailipolubranikauvremenskineovisnomradu,do8kontrolnihsignalazastrojovođu;lampezacestovnesignalemogubitiizvedenekaoLEDlanterneilikaožaruljesdviježarneniti.
■ Svaki podsustav zasebno upravlja pojedinom lanternom iližaruljomsignala.
■ Daljinska kontrola unajbližoj stanici čini sastavni dioRLC23;onasglavnomplatformomnapružnomprijelazukomuniciraprekožičneDSLveze(1ili2parice)ilioptičkogkabela.
■ Mogućespojitido4uređajaRLC23sdaljinskomkontrolomujedinstvenukomunikacijskumrežu.
Primjena
■ SučeljesbilokakvimtipomstaničnogSSuređaja (relejnog ilimikroprocesorskog)jeosiguranovećustanici,najedinicidaljinskekontrole.
Sustav za osiguranje željezničko cestovnih prijelaza RLC23 modularno je rješenjezasvevrsteželjezničkocestovnihprijelaza.Kroz jedinstvenu PC aplikaciju moguće je konfigurirati različitezahtjevevezaneuzradsustavaiupravljanjevanjskimelementimazaštiteŽCP-ova.
Struktura
ModularansustavbazirannavlastitojmikroprocesorskojplatformiAPIS-RLC,sastojiseoddvaneovisnapodsustavaAiB.
■ Konfigurabilna i podesiva sigurnosna struktura svakogpodsustava:2-od-2.
■ Osnovna konfiguracija sustava sadrži tri brojačka odsjekaza aktivaciju / deaktivaciju ŽCP-a i zadetekciju vlakaupodručjuželjezničkocestovnogprijelaza-mogućekoristitivišeodsjeka.
■ Jedansustavupravljasado8cestovnihsignala(svjetlo+zvuk),
RLC23 Centralni uređaj
CS - LHRCestovni LEDsignal
PB13 Polubranik
ZK24-2Senzorželjezničkogkotača
vUrModulzaštite odgrmljavine
3
345
4
5
2
2
1
1
KS11 KontrolniLED signal
1010
Tehnički podaci vanjske opreme
Vanjskuopremučine: senzorkotačaZK24-2, vanjskiuređajVUR,cestovnisignali,cestovnibranici,kontrolnisignalizastrojovođu.
■ Dvagalvanskiodvojenadetekcijskasustava(HiLkanal)unutaristogkućištasenzoraZK24-2.
■ Mehaničkazaštitasenzoraštitnicima. ■ Trostupanjska zaštita od povratnih struja vuče, prenapona,
grmljavine.
Tehnički podaci unutarnje opreme: Centralni uređaj RLC23
■ Vitalnaelektronikaiprocesorisugalvanskiizoliraniodnapajanjateodvanjskeopreme.
■ Eurocard19˝kućištesaPCB-modulima;modulisesastavljajusukladnoaplikacijitebrojubrojačkihtočakaiodsjeka,cestovnihikontrolnihsignalatepolubranika.
Napajanje 40-120VDC(96VDC)
RadnatemperaturaZK24-2 -60°C-+80°C
Uređajradiuuvjetima Do100%vlažnosti
Detekcijakotača PremaUIC510-2
RadnefrekvencijeZK24-2 H:330kHz,L:300kHz
NapajanjeJednailidvijegrupebaterija24V,punjenjebaterijaizmreže230VAC,3x400VAC,3x750VAC...
Radnatemperatura -30°C-+70°C
Dimenzija(š×d×v) 572x512x1826mm
SUSTAV
ZAOSIgURA
NJEŽELJEZN
IČKO
CESTO
VNIHPRIJELA
ZARLC
23
■ Mogućnost povezivanja sa sustavom automatskog pružnogbloka(relejnimilimikroprocesorskim)prekožičneDSLveze(1ili2parice),optičkogkabelanaopremukućice.
■ PCaplikacijazakonfiguracijuradasustava. ■ Struja svakog svjetlosnog signala praćena je na analognom
ulazu; dopuštene vrijednosti struje kao i vrijeme spuštanja /podizanjabranikamoguće je konfiguriratipomoćuPCaplikacijezajednosostalimparametrima.
■ Prema zahtjevu isporučuje se dodatna LED signalizacija zacestu,videonadzor,uređajzadetekcijuzaostalogobjektaiostalidopunskiuređaji.
Dodatne mogućnosti
■ MogućejeisporučitikompletansustavkojičineALTPROcestovniikontrolnisignalitebranici.
■ Uređaj može samostalno upravljati signalima i branicimadrugihproizvođača.
■ Kompletnauslugasadržiizraduprojekta,ugradnju,puštanjeuradteškolovanjekorisnika.
■ Zamjena pojedinihmodula vrši se bez potrebe za gašenjemsustava(hot-swap)tebezugrožavanjasigurnosti.
■ MogućnostdaljinskogpristupadijagnosticitejavljanjeputemSMS-ailie-poštezasmetnjeilikvarove.
■ Pomoću oznaka grešaka prikazanih na ekranu moguće jetočnodijagnosticiratikvar.
■ Sustavregistracijepodatakasaspremanjemistihuneizbrisivumemoriju svakog podsustava. Mogućnost organizacije pohranepodatakasvišesustavaRLC23naposlužiteljkorisnika.
Kvaliteta
Sustav je dizajniran i certificiran prema zahtjevima normi EN50126,EN50128iEN50129zanajvišurazinusigurnostiSIL4,kaoiEN50125-3zavanjskeuvjeteteEN50121-4zaEMC.TÜVRheinlandizvršiojesigurnosnuprovjeruteizdaocertifikat.
RLC23centralniuređaj:AP215766
PolubranikPB13:AP215738
CestovniLEDsignalCS-LHR:AP215789
KontrolniLEDsignalKS11:AP215787
Kataloškibroj:
OsiguranjeŽCP-asasustavomRLC23
OsiguranjeŽCP-asasustavomRLC23 CentralniuređajRLC23
11
Brojač osovina BO23 upotrebljava se za kontrolu slobode ilizauzetosti željezničkih odsjeka u kolodvorima, na željezničkocestovnimprijelazima,kaoinaodsjecimaotvorenepruge.
Struktura
CjelovitisustavbrojačaosovinasastojiseodcentralnogunutarnjeguređajaBO23-UNUR,vanjske jediniceVUR isenzorazadetekcijuželjezničkihkotačasdvostrukomstrukturomZK24-2.
■ Jedan unutarnji uređaj (19” × 3U) obrađuje do 8 brojačkihtočaka konfiguriranih za 1 do 6 odsjeka (izbor od 9 unaprijeddefiniranihkonfiguracija).
■ Procesorskimodulsasigurnosnomstrukturom2od3.
Primjena
Uređaj semože koristiti u željezničkim, tramvajskim i metrosustavima.
■ Kontrola zauzetosti staničnih odsjeka temeđukolodvorskih iAPBodsjekanaotvorenojpruzi.
■ Detekcijska jedinica pri modernizaciji postojećih ili ugradnji
BROJAČ OSOVINA BO23
novihuređajazaosiguranježeljezničkocestovnihprijelaza. ■ Mogućnost spajanja na relejne i elektroničke stanične SS-
uređajeiuređajeosiguranjaŽCP-a. ■ Brojanjeosovinapribrzinamavlakado350km/h. ■ Detekcijasmjeraibrzinevlakaterazlučivanjesmetnjiodsignala
prolazaosovine. ■ Memoriranjeprolaskaposljednjih10000vlakovaprekosvake
brojačketočkeuključujućitočandatumivrijeme,brojosovina,smjer,greške,itd.;neizbrisivonestankomnapajanja.
■ Izlazne informacije putem sigurnosnih releja – zauzetost islobodaodsjeka,smetnja,kvar.
Dodatne mogućnosti
■ ‘’Failsafe’’komunikacijasukladnoEN50159-1,uključujućisvepostojećekomunikacijskemedije,transmisijsketemrežnesustaveiliusvrhukontrolezauzetostidugačkogodsjekameđukolodvorskeovisnosti.
■ Mogućnost lokalne ili daljinske (modem) PC dijagnostike terazrješenja.
BO23 UNUR
UNUTARNJA OPREMA
VANJSKA OPREMA
ZK24-2Senzor željezničkogkotača
ZgKModul zaštite od grmljavine
12
BROJAČOSO
VINABO
23
Tehnički podaci unutarnje opreme: BO23 UNUR
■ Vitalnaelektronikaiprocesorigalvanskisuizoliraniodnapajanjateodvanjskeopreme.
■ Eurocard19˝kućištesaPCB-modulima;modulisesastavljajusukladnoaplikacijitebrojubrojačkihtočakaiodsjeka.
■ Kapacitet brojanja do 999 osovina sa direktnom indikacijom(internobrojanjedo32767osovina).
Tehnički podaci vanjske opreme: VUR i senzor ZK24-2
■ Nosačsenzorazasvetipovetračnice–verzijanosačasobuhvat-nicom(bezpotrebebušenjatračnice)izabušenutračnicu.
■ Mehaničkazaštitasenzoraštitnicima. ■ Trostupanjska zaštita od povratnih struja vuče, prenapona,
grmljavine.
Napajanje 18–80VDC
Radnatemperatura -30°C-+70°C
Dimenzija(š×d×v) 240×483×133mm
Napajanje 40-120VDC(96VDC)
RadnatemperaturaZK24-2 -60°C-+80°C
Uređajradiuuvjetima Do100%vlažnosti
Detekcijakotača PremaUIC510-2
Zaštitaodvodeiprašine IP68ZK24-2,IP65VUR(većiIPnazahtjev)
RadnefrekvencijeZK24-2 H:330kHz,L:300kHz
BO23sustavAP215600
BO23UNURAP215620
ModulzaštiteodgrmljavineVURAP215586
SenzorželjezničkogkotačaZK24-2AP215595
Kataloškibroj:
UnutarnjaopremaBO23
UnutarnjaopremaBO23
Stanica A
ODSJEK C
ODSJEK B
ODSJEK A
Dvožična telekomunikacijska, optička ili radio vezaBO23-UNUR
Stanica B
BO23-UNUR
BT1 BT2 BT3 BT4 BT5 BT6 BT7 BT8 BT8
ODSJEK D(odsjek međukolodvorske
ovisnosti, MO)
RS232 RS232
PrimjenaBO23zakontroluodsjekameđukolodvorskeovisnosti
Kvaliteta
Sustav je dizajniran i certificiran prema zahtjevima normi EN50126,EN50128iEN50129zanajvišurazinusigurnostiSIL4,kao
i EN 50125-3 za vanjske uvjete te EN 50121-4 za EMC. TÜVRheinlandizvršiojesigurnosnuprovjeruteizdaocertifikat.
Vanjskaopremauzimskimuvjetima
13
DETEKCIJA VLAKA
Sustav za detekciju vlaka TDR14
Sustav za detekciju vlaka TDR14 idealno je rješenje zamodernizaciju željezničko cestovnih prijelaza zamjenommehaničkihilimagnetnihtračničkihkontakatailiizoliranihodsje-ka,kao izasveprimjeneukojimasezahtijevasigurnadetekcijaprolaskavozila.
Struktura
SustavzadetekcijuvlakaTDR14sastojiseodsenzoraželjezničkogkotačaZK24-2natračnici,zaštiteodgrmljavineZgKiprilagodnogunutarnjeg uređaja TDR14-UNUR u kućici (ormaru) cestovnogprijelaza sa izlazima u vidu kontakata sigurnosnih releja ilioptocouplera.
■ JedansenzorZK24-2zbogsvojedvostrukestrukturedetekcijekotačazamjenjujedvajednostrukatračničkakontakta.
Primjena
■ Uređaj s izlaznim kontaktima svojih sigurnosnih relejaomogućujespajanjesastarijimtipovimaputnihprijelazatedrugihsignalno-sigurnosnihuređaja.
■ Detekcijanabrzinamavlakado350km/h.
■ Detekcijaotpadanjasenzorastračnice–naobakanalasenzora. ■ Registracija događaja – prolaz vlakova preko pojedinog
tračničkog kontakta, datum, vrijeme, brzina, smjer, broj osovinavlaka,smetnje/greške,itd.
Dodatne mogućnosti
■ Izbor dvosmjernog rada (aktiviranje u oba smjera prolazavlaka) ili jednosmjernograda(aktiviranjeusamojednomsmjeruprolazavlaka);obanačinaradasusigurnosna(fail-safe).
■ Mogućnost konfiguriranja za različite kombinacije uključnih iisključnihkontakata.
■ Konfigurabilnavremenskazadrškazarelejneioptocouplerskesigurnosneizlaze.
■ Opcijadodatnezaštiteprotivzlonamjernog isključivanjaŽCP-anaisključnomkontaktu.
Kvaliteta
Sustav je dizajniran i certificiran prema zahtjevima normi EN50126,EN50128iEN50129zanajvišurazinusigurnostiSIL4,kaoiEN50125-3zavanjskeuvjeteteEN50121-4zaEMC.TÜVRheinlandizvršiojesigurnosnuprovjeruteizdaocertifikat.
UNUTARNJA OPREMA
TDR14 UNUR
Šest magnetnih ili mehaničkih
kontakata mogu se zamijeniti
jednim sustavom detekcije
vlaka TDR14
VANJSKA OPREMA
ZK24-2Senzor željezničkogkotača
ZgKModul zaštite od grmljavine
14
DETEK
CIJAVLA
KATDR1
4,UTR
/ITR
Tračnički kontakt UTR / ITR
Tračnički kontakt UTR / ITR idealna je zamjena za staremehaničke ilimagnetske tračničke kontakte, izoliraneodsjeke ilipetlje; jedan senzor ZK24-2 zbog svoje dvostruke strukture de-tekcijekotačazamjenjujedvajednostrukatračničkakontakta.
Struktura
Tračnički kontakt UTR / ITR zasniva se na detekciji kotača vlakapomoćudvostrukogsenzoraželjezničkogkotačaZK24-2,prijenosuimpulsakotačaprekoprijenosnogvoda,teprilagođenjunaizlazuvidukontakatasigurnosnihrelejailioptocouplerauprilagodnomsklopuUTR245/ITR245,uzmodulezaštiteodgrmljavine:vanjskeZgKiunutarnjeZUT.
Primjena
■ Prilagodni modul UTR245 / ITR245 sa izlaznim kontaktimasvojihsigurnosnihrelejaomogućujespajanjesastarijimtipovimaputnihprijelazatedrugihsignalno-sigurnosnihuređaja.
■ TračničkikontaktUTR245zauključenjecestovnogprijelazaimaizlazeuvidukontakatasigurnosnihrelejakojisuprivučeniuosnovnomstanju(bezprisustvavlaka);tračničkikontaktITR245za isključenje cestovnog prijelaza ima izlaze u vidu kontakatasigurnosnih releja koji su otpušteni u osnovnom stanju (bezprisustvavlaka).
■ Koristisetakođerzanajavunailaskavlakaustanicitedetekcijuvlaka za daljnju obradu (RFID skeniranje, iniciranje foto ili videosnimanjaitd.).
■ Sigurnosni relejiumoduluUTR245/ ITR245 imajupodešenovremensko zadržavanje 5 sekundi nakon prolaza svake osovine(drukčijavrijednostzadržavanjanazahtjev).
■ PrilagodnimodulUTR245 / ITR245 ima također ibrzeopto-couplerskeizlazeimpulsaprolaskasvakeosovinezaobjesenzorskeglavesenzorakotačaZK24-2zaspajanjesanovijimtipovimaputnihprijelazaisignalno-sigurnosnihuređajakojimaomogućujebrojanjeosovina,prepoznavanjesmjerakretanjavlaka,brzinevlakaitd.
■ Zaštitaodprenaponagrmljavine,imunostnautjecajpovratnihstrujavuče.
Kvaliteta
UTR245/ITR245certificiranjezavanjskeuvjetepremaEN50125-3.
Sustav TDR14 AP215570
UTRsustavAP215593
ModulzaštiteodgrmljavineZgKAP215586
SenzorželjezničkogkotačaZK24-2AP215595
Kataloškibroj:
UNUTARNJAOPREMA
UTR245 / ITR245
UTR245iZUTinstalacija
VANJSKA OPREMA
ZK24-2Senzor željezničkogkotača
ZgKModul zaštite od grmljavine
Tehnički uvjeti vanjske opreme
Detekcijakotača PremaUIC510-2
RadnefrekvencijeZK24-2 H:330kHz,L:300kHz
15
PRIMJENA U URBANOM PROMETU
Brojač osovina BO23-MT Senzor željezničkog kotača ZK24-M
Kutija za instalaciju senzora SK24-2
■ Senzor željezničkog kotača ZK24-M koristi se za primjene sanestandardnimzahtjevimavezanimuzdetekcijukotača.
■ glavnaprednostjevisokaosjetljivostiproširenopoljedetekcije. ■ Mogućadaljnjaobradasignalanasvimuređajimazadetekciju
vozilailibrojanjeosovina. ■ Strukturasadvagalvanskiifunkcionalnoodvojenakanalade-
tekcije.
Osnovna primjena modularnog brojača osovina BO23-MT jestkontrola zauzetosti blokovskih i staničnih odsjeka u gradskomprometu(metro,tramvaj,monorail,APM,…).Možesekoristitiizakontroluodsjekanaželjezničkocestovnimprijelazima.
Struktura
KompletansustavbrojačaosovinasastojiseodunutarnjeguređajaBO23-MTtesenzoraželjezničkihkotačaZK24-2iliZK24-M(primjenanametro,monorailIAPMsustavima).
■ Jedanuređaj(19’’x3U)kontrolirado8brojačkihtočakakonfiguriranihu1do6odsjekailidugačkiodsjekautomatskogpružnogbloka.
■ Mikroprocesorskimodulimasigurnosnustrukturu2od3. ■ 4-žična veza između unutarnje i vanjske opreme (zasebna
paricazasvakidetekcijskikanal). ■ Moguće koristiti zasebni zaštitni modul od grmljavine za
vanjskuopremu.
Primjena
■ Koristisezakontrolublokovskihistaničnihodsjekaugradskomprometu(metro,tramvaj,monorail,APM,…).
■ Naprednafiltracija elektromagnetskih smetnji te imunost naudaregrmljavine.
Dodatne mogućnosti:
■ Lokalna ili daljinska (Ethernet) dijagnostika na računalu, uzindikacijenauređaju:smjervlaka,signalizvandosega,kratkispojprijenosnogvoda,smetnja,kvar,napajanjebrojačkihtočki.
■ Sigurnosniizlazismjerazaspecijalnemetroitramvajskeprimjene.
Kvaliteta
SustavjerazvijenpremaCENELECstandardimaEN50126,EN50128iEN50129zarazinusigurnostiSIL4.VisokapouzdanostiraspoloživostpremaEN50126(RAMS).
ZK24-Minstalacija
UgradnjasenzoraZK24-2natramvajskojpruzi
UgradnjasenzoraZK24-2natramvajskojpruzi
■ Kutija za instalaciju senzoraSK24-2omogućuje instalacijeuurbanimuvjetimazatračniceugrađeneuprometnice.
■ Pružamehaničkuzaštituodpritiskado20tona.
16
MJERNO DIJAgNOSTIČKA STANICA APC
Mjernodijagnostičkastanicamožesadržavatijedanilivišemjernodijagnostičkih sustava, kojiomogućujudinamički (upokretu)na-dzorstanjaželjezničkihvozila.Sustavisemoguugraditinajednu,zajedničkulokaciju(npr.naprilaznojpruzitunelima,mostovima…),ili mogu biti ugrađeni zasebno, svaki na svojoj lokaciji ovisno opotrebamakorisnika.Ovisustavimogunadziratisljedećevitalnekarakteristikeželjezničkogvozila:
■ Težinaželjezničkogvozilaipojedineosovine ■ Silakojomželjezničkikotačdjelujenatračnicu(detekcijaravnih
mjesta,oštećenja…) ■ Nadzorslobodnogprofila ■ Temperaturaosovinskogležaja ■ Temperaturaželjezničkogkotačaidiskkočnica ■ Detekcijavisećeopreme
PRIM
JENAUURB
ANOMPRO
METU,M
JERN
ODIJA
gNOSTIČKA
STA
NICAAP
C
BO23-MT-UNURAP215331
SenzorželjezničkogkotačaZK24-MAP215563
KutijazaugradnjusenzoraSK24-2AP215660
APCmjernastanicaAP215300
Kataloškibroj:
Nadzor temperature osovinskih ležajeva, kotača i disk kočnica (HBD i HWD), HOT BOX
Pregrijaniosovinskiležajevi,kotačiidiskkočnicepredstavljajuve-liksigurnosnirizikuželjezničkomprometu.Stoga jevelikinagla-sak stavljen na pravovremenu detekciju pregrijanih osovinskihležajevaiblokiranihkočnica.Akoseovakvavozilanedetektirajunavrijeme,možedoćidopuknućaležajevatekasnijeidoiskliznućačitavekompozicije.Sustav se sastoji od šupljeg čeličnogmjernog praga u kojeg semontirajumjerni infracrvenimoduli. Postojedvije vrstemodula:moduli za mjerenje temperature osovinskih ležajeva (hot boxdetector –HBD) imoduli zamjerenje temperature kotača i diskkočnica(hotwheeldetector–HWD).
Dinamička vaga (WIM)
Dinamičkavaga(Weigh-in-motion–WIM)mjerisilekojimavozilopreko željezničkih kotača djeluje na infrastrukturu. Na taj načinmogu seodrediti težine svakeosovine, tj. kotača. Izmjerene sile
dajunamujednoipodatkeonepravilnostimanakotačima,kaonpr.ravnamjesta,pukotine,nepravilanoblik…Sustavsejednostavnougrađujetejepogodanizastalnuizaprivremenuugradnju.
Nadzor slobodnog profila (HWL)
Kompozicijesnepravilnoutovarenimteretomkojiizlaziizslobod-nogprofilapredstavljajuvelikirizikzaposebnepružnegrađevinepoput tunela imostova. Slobodni profil je presjek prostora kojimora ostati slobodan iznad i pokraj kolosijeka da bi vozila kojasekrećukolosijekommoglaprolazitibezsmetnji.Slobodniprofilomogućujenesmetanprolazakželjezničkihvozilakoja,zajednosteretomnanjimaudovoljavajustatičkom(utovarnom)profilu.Sustav za nadzor slobodnog profila (high-wide load detector –HWL) sastavljen je od niza infracrvenih setova senzora. Svakiset sastoji se od odašiljača i prijemnika. Setovi sumontirani naposebnomportalunapruzi.Pozicijasenzoranaportalumorasedefiniratinaosnovuslobodnogprofilapripadajućepruge.Prematome,detekcijskiprofilsustavajevrloprilagodljivteisključivoovisiospecifičnimzahtjevimakrajnjegkorisnika.
Detekcija viseće opreme (DED)
Sustav za detekciju viseće opreme (dragging equipment detec-tor–DED)koristiakcelerometar(mjeračubrzanja)zadetekcijugsilaudarateretailidijelovakojivisespodvozjavozila.Sustavupo-zoravakorisnikauslučajevimakadanekipredmetudariobložnepanelesustavasilomvećomodpostavljenogpraga.Obliksustavakojipodsjećanarampuštitiuređajodopasnihudaraca,dokdebeliobložničeličnipaneli(6.35mm)omogućujudugotrajnokorištenje.Orijentacijamjeračaubrzanjaisključujemogućnost„lažneuzbune“zbogravnogkotača.
HOTBOXinstalacija
HOTBOXinstalacija
17
AUTOSTOP SUSTAV ZA AUTOMATSKO ZAUSTAVLJANJE VLAKA
Budnik(SIFA)
Upravljačnica A
Budnost
1
2 3
BudnostNalogRazrješenje Pneumatska
instalacija
km/h Senzor brzine
Tipkalo
Nožni prekidač
Alarm
km/h Indikator brzine
AUTOSTOP sustav za automatsko zaustavljanje vlaka baziranna INDUSI (PZB) principu dizajniran je za povećanje sigurnostiželjezničkog prometa. Ako strojovođa ne poštuje sigurnosnaograničenjanapruzi, sustavaktivirasigurnosnukočnicu i zavodiprisilnokočenje.
Struktura
Sustav za automatsko zaustavljanje vlaka uz centralni uređajRAS8385činelokomotivskaipružnabaliza,tesignalniiupravljačkielementi u upravljačnici vozila. Sustav budnosti i registratordogađaja ugrađuju se po potrebi unutar uređaja RAS8385 ili uupravljačnicu.
Primjena
■ AUTOSTOPsustavsekoristikodželjezničkihupravaiprivatnihoperateradiljemEuropeisvijeta.
■ Zabrzinedo160km/h. ■ Razvoj, projektiranje i instalacija sustava za razna vozila te
školovanjetehničkogosoblja. ■ Dostupna ispitno-mjerna oprema za kompletan ATP sustav
kaoinjegovepojedinačnekomponente. ■ Fleksibilnoprilagođavanjesustava icentralne jediniceprema
specifičnimzahtjevimakupca. ■ KomponenteAUTOSTOPsustavakompatibilnesusasvakom
INDUSIkomponentomdrugihproizvođača.
Kvaliteta
Visoka razina kvalitete omogućava sigurnost rada uređaja unajrazličitijimklimatskimidrugimuvjetima.PružneilokomotivskebalizecertificiranesupremaEN50121-3,EN50121-4iEN50125-3.
Tehnički podaci
■ Vrijemepotrebno za vraćanje sustava početno stanje nakonzavođenjaprisilnogkočenja5-7s.
■ Tlakzračnogvodaneophodanzagašenjesvjetlosneindikacijenakonprisilnogkočenja1.0-1.2bar.
Ulazninaponuređaja 15-150VDC
Kontrolavremena 4,16,20,26,34s
Normalnavrijednostrezonantskihstrujalokomotivskebalize
500Hz,1000Hzi2000Hz:270mA(±10%)
Pragdetekcijestrujeutjecaja500Hz,1000Hzi2000Hz:148mA(±10%)
Temperaturnopodručjerada -25°C-+70°C
RegistratoruređajaZapisbrzine,tlaka,16digitalnihsignala(6odAutostopa)
Provjerabrzinena500Hzporežimimavožnje
E90km/h165km/h250km/h340km/h
Provjerabrzine1000Hzporežimimavožnje
E130km/h,poslije16s190km/h,poslije20s265km/h,poslije26s350km/h,poslije34s
Dimenzija(šxdxv) 660×460×260mm
PM500 / PM1020Pružna baliza
LLC0512Lokomotivska baliza
RAS 8385Centralni uređaj
RAS8385ibudnik(SIFA)ispitanisupremaEN50155,EN50121-3iEN61373.
18
AUTO
STOPSU
STAV
ZAAU
TOMAT
SKOZAU
STAV
LJAN
JEVLA
KA
Pružne balize (magneti) PM500 i PM1020 sastavni su dio sus-tava zaautomatsko zaustavljanje željezničkih vozila (AUTOSTOP)tesekoristeusustavukontroleisigurnostivožnjeuželjezničkomprometu.Onečinepružnidioautostopuređajaiprilikomprolazavlakautječusvojimtitrajnimkrugomnalokomotivskidioautostopuređaja.Utjecajnalokomotivskidioautostopanaradnimfrekvencijama500Hzi1000/2000Hz.Utjecaj 2000 Hz:odmahaktivirabrzokočenje.Utjecaj 1000 Hz:aktivirakontrolubudnostistrojovođeivremenskukontrolu.Aktivirakontrolubrzinenakonistekavremenskekontrole.Utjecaj 500 Hz:kontrolabrzineutočkiprijelazaodnosnodetekcije
INDUSI (Punktförmige Zugbeeinflussung – PZB) pružne balizePM500 iPM1020suvećgodinamaueksploataciji teupotpunojkompatibilnostisalokomotivskimbalizamadrugihproizvođača.
■ Uređaj se može opremiti prekidačem za detekciju pozicijepružnebalize.
■ Mogućnost isporukesmehaničkimštitnicima i izboranačinapričvršćenjamagnetanatračnice.
■ Dug životni vijek, visoka pouzdanost te otpornost naatmosferskeprilike.
■ PružnebalizePM500iPM1020certificiranesuuakreditiranomlaboratorijuTÜVRheinland,sukladnoEN50121-4teEN50125-3.
LLC0512 / LLC0512 SA lokomotivska baliza (magnet)osiguravatransfer signala od pružne balize prema lokomotivskom dijelusustava za automatsko zaustavljanje vlaka – autostopu (ATPS).INDUSI (Punktförmige Zugbeeinflussung – PZB) lokomotivskabalizaLLC0512-SAkompatibilnajesaSELI60sustavom.Balizaimatriradnefrekvencije:500,1000i2000Hz(500Hz±1%,
1000Hz±1%,2000Hz±1%-nisupotrebnapodešavanja). ■ IP68zaštitaprotivvodeiprašine. ■ Priključenje:KonektorMIL-C-5015. ■ Dugživotnivijek,visokapouzdanostiotpornostnaatmosferske
prilike. ■ LokomotivskabalizaLLC0512certificiranajezaimunostnaEM
(EN50121-3)uTÜVRheinland.
Pružne balize PM500/ PM1020
Lokomotivske baliza LLC0512 / LLC0512 SA
Tehnički podaci
Radnafrekvencija:tipPM500tipPM1020
500Hz1000Hz,2000Hz
Temperaturnopodručjerada -40°Cdo+80°C
Zaštitaodvodeiprašine: IP68zaštita
Masa 12kg
Dimenzije(šxdxv) 650x300x132mm
CentralniuređajRAS8385AP108170
PružnabalizaPM1020AP215400
PružnabalizaPM500AP215401
LokomotivskabalizaLLC0512AP215412
Kataloškibroj:
LLC0512 LLC0512SA
Ulazninaponserijskogtitrajnogkruga: 36-40Vpp28-36Vpp(naponnapriključnomkonektorujeidonekolikostotinaVAC)
Rezonantnestrujetitrajnihkrugova(500,1000i2000Hz)
270mA±10% 200mA±10%
Strujerezonantnihkrugovapriutjecajupružnogmagneta500,1000i2000Hz
<160mA <120mA
Temperaturnopodručjerada -40°C-+80°C -40°C-+80°C
Dimenzije(šxdxv) 650x300x132mm 650x300x132mm
Masa 25kg 20kg
PružnabalizaPM500
LokomotivskabalizaLLC0512
19
Ispitni uređaj za autostop uređaj RAS8385 ASI
■ Simuliranjesvihpostojećihuvjetaradanavozilu. ■ Mogućnosttestiranjasapriključenomvanjskomlokomotivskom
balizom(stvarnom)ilikorištenjemintegrirane(umjetne)balize. ■ Uređaj jedizajniranza radioničkuupotrebu tena lokomotivi
uznapajanje:220V/50Hzililokomotivskinapon24,72,110VDC. ■ Funkcionalno ispitivanje za Siemens i SEL I60 uređaje uz
korištenjeposebnihpriključnihkabela.
Uređaj za ispitivanje lokomotivske električne insta-lacije za AS uređaj ASIL
■ Mogućnosttestiranjasvihlinijainaponskihrazinapojedinihvodova/signala prije instalacije RAS8385 te simulacija signalabrzinomjersko-registracijskoguređaja.
■ Uređaj je dizajniran za korištenje na lokomotivi (vozilu) uznapajanjeizbaterijskogkrugalokomotive:24,72,110VDC.
■ Uređaj LMI se koristi za testiranje funkcionalnosti INDUSIlokomotivskihbaliza(SIEMENS,SEL,ALTPRO)kojeseupotrebljavajuuINDUSIautostopsustavima.
■ Uređajgenerirasignale500Hz,1000Hz,2000Hzzamjerenjeiispitivanjelokomotivskihbaliza.
■ Uređaj je dizajniran za radioničku upotrebu, te za upotrebunalokomotiviuznapajanjeipunjenjeakumulatorskebaterije:220VAC,50Hzili24VDC.
■ Uređaj za funkcionalno ispitivanje sustava registracijedogađaja.
■ Ima integrirane baterije radi lakše dijagnostike na samomvozilu.
■ Jednostavno zadavanje svih vanjskihparametara kao što su:zadavanje digitalnih i analognih ulaza i izlaza, stalni monitoringsvih stanja, simulacija kretanja vozila, simulacija stanja greškeregistracijskogsustava.
Ispitni uređajI za AUTOSTOP, RAS8385 ASI i ASIL
Ispitni uređaji za lokomotivske balize LMI
Ispitni uređaj za registratore događaja IR-I15
MJERNI UREđAJI ZA AUTOSTOP SUSTAV
ASI Uređaj za testiranje RAS8385
ASIL Uređaj za ispitivanje lokomotivske električne instalacije za AS uređaj
Sustav za automatsko zaustavljanje vlaka sastoji seod centralnogAUTOSTOP uređaja RAS8385, lokomotivske i pružne balize, tesignalnih i upravljačkih elemenata u upravljačnici vozila. Kaosigurnosnisustav,AUTOSTOPjepotrebnoodržavatiuispravnomstanjukrozredovitaiizvanrednaispitivanjacentralneiperifernihjedinica.IspitniuređajzapružnubalizuPMI2ilokomotivskubalizuLMIidealnasurješenjazatakvaispitivanjaidefektacijuneispravnostiSEL,SIEMENSiALTPROINDUSIbaliza.IspitniuređajiASI,ASILiIR-I15,omogućujusimulacijustvarnogradalokomotive,centralnoguređajaRAS8385iugrađenihregistratoradogađaja.
Tehnički podaci
KućišteUređajsenalaziupraktičnomirobusnomaluminijskomkoferu
Dimenzije(šxdxv),masa 530x340x190mm,10do20kg
Uzsvakiuređajisporukanamjenskihpriključnihkabelaikorisničkihuputa
20
Uređaj osigurava brzo i kvalitetno mjerenje parametara iutvrđivanjeispravnostisvihtipovaINDUSI(PunktförmigeZugbee-influssung–PZB)pružnihbalizas frekvencijama500Hz,1000Hz,2000Hz(SIEMENS,SEL,ALTPRO).
■ Instrumentsepostavljanagornjupovršinupružnebalize. ■ Ručninačintraženjarezonantnefrekvencije. ■ Jednostavno mjerenje frekvencije prebacivanjem sklopke sa
500Hz(505Hzopcionalno),1000Hzili2000Hz. ■ Digitalnaindikacijastrujetitrajnogkruga(mA),frekvencije(Hz)
tenaponabaterije(V). ■ Napajanje izvedeno internom akumulatorskom baterijom
12V/1.2Ah saugrađenimpunjačem220V/50Hz; omogućujedo 4sata efektivnog mjerenja; automatsko isključenje uređajazatvaranjemgornjegpoklopca.
■ Uređajjelakoprenosiv,uzpripadajućukožnutorbuiručkuzanošenje.
Ispitni uređaji za Indusi pružne balize PMI2
MJERN
IURE
đAJIZAAU
TOSTOPSU
STAV
,SUSTAV
BUDNOSTI(SIFA
)
SUSTAV BUDNOSTI (SIFA)
SustavbudnostiSIFAdizajniran jezasvevrsteželjezničkihvozilai sastoji seodbudnika (UDB1),nožnepedale (UP1) te trotonskogzvučnog signalizatora (ZS24, ZS72, ZS110). Funkcija uređajabudnosti je kontrola posluživanja sustava budnosti od stranestrojovođe. U slučaju da je posluživanje neispravno pokreće sesvjetlosnaizvučnasignalizacijatese,ovisnoodaljnjemponašanjustrojovođe,uvodiprisilnokočenje.
UređajejetestiranpremaEN50155,EN50121-3iEN61373,kaoiUIC641,IEC571,IEC571-1,IEC571-2.
■ Napajanje:24VDC,64VDC,72VDC,110VDC. ■ Radnatemperatura:-30°C-+70°C.
Budnik UDB1
Trotonski zvučni signalizator ZS
Signalizatorsatritonaslužizazvučnusignalizacijuneispravnostipojedinihsigurnosnihuređajau lokomotivi ilivlakutezazvučnusignalizacijuuokvirusustavabudnostistrojovođe.
■ Više različitih tipova za različite napone napajanja: 24 VDC(ZS24),72VDC(ZS72),110VDC(ZS110).
■ Masivno lijevano metalno kućište. Specijalni zvučnik saplastičnommembranom;vodootporno.
■ Trifrekvencije(tona)zvučnesignalizacije:400Hz,600Hz,1200Hz. ■ Uređajsenapajasamokada je jedanodfrekvencijskihulaza
aktivan,štobitnopovećavaživotnivijekuređaja. ■ Radnatemperatura:-40°C-+80°C.
Nožniprekidačslužizaposluživanjeraznihsustavanalokomotivi,kao što su na primjer aktiviranje sirene, posluživanje sustavabudnostiilipjeskarenje.
■ Dvatipa:širokiUP1-DiliuskiUP1prekidač. ■ Zaštitapovršineplastificiranjem. ■ Testirano na klimatske uvjete, udare i vibracije sukladno
standardimaIEC571iUIC641. ■ Radnatemperatura:-40°C-+80°C.
Nožni prekidači UP1 / UP1-D
IspitniuređajzalokomotivskebalizeLMIAP108131
IspitniuređajzaIndusipružnebalizePMI2AP215412
BudnikUDB1AP108205
ZvučnitrotonskisignalZSAP108230
Kataloškibroj:
PMI2uradu
UDB1Budnik
ZSZvučni trotonski signalizator
UP1-D, UP1Nožni prekidač široki i uski
21
Visokotehnološkiproizvodizahtijevajukvalitetnuipravovremenuuslugu.ZatoAltpro stavlja velikinaglasaknakorisničkupodrškukojajenaraspolaganjusvakomkupcu,bilokadaibilogdje.Nudimokompletansetuslugakojeseodnosenanašeproizvodeisustave,
uključujućiprojektnupodrškuoddizajna iprojektiranja rješenja,edukacijeitreninga,prekosudjelovanjapriinstalacijiipuštanjuurad,pasvedostručnihsavjetaitehničkepodrškezaradnogvijekauređaja.
PROJEKTI I USLUgE
Altprotim
22
www.altpro.hr::[email protected]
tel:+38516011700::fax:+38513666078
Velikacesta41,10020Zagreb,Hrvatska
Copyright©2016,Altprod.o.o.