Крым vs shipping

Крым vs shipping1. Керченский пролив и Азовское море: чья/чье2. Закон «№ 1207‐VII «Об обеспечении прав и 

свобод граждан и правовой режим на временно оккупированной территории Украины»

3. Примеры за рубежом4. Что учитывать? Мнения и комментарии

участников рынка морских перевозок

Moderated by Arthur Nitsevych (Interlegal)and Boris Khrebtov (Maxmarine)

Правовой статус Азовского моря и Керченского пролива – темы 

публичного права

1. И раньше были не урегулированы2. Ч. 6 ст. 10 ЮНКЛОС (Конвенция по 

морскому праву 1982г) – исторический залив

3. В СССР: внутренние морские воды

Соглашения Украина – Россия

• Соглашение по вопросам рыболовства в Азовском море от 14.09.1993

• Право ведения рыбного промысла в Азовском море предоставляется только российским и украинским судам

• Совместное пользование живыми ресурсами Азовского моря

Украина – Россия• Договор о сотрудничестве в использовании Азовского 

моря и Керченского пролива от 24 декабря 2003 года• Азовское море и Керченский пролив исторически 

являются внутренними водами Российской Федерации и Украины

• Урегулирование вопросов, относящихся к акватории Керченского пролива, является предметом дальнейших соглашений между Украиной и РФ

• 21 марта 2014 года МИД РФ (Лавров)‐ Керченский пролив после присоединения Крыма к РФ перестаёт быть предметом переговоров с Украиной о разграничении акватории Чёрного и Азовского морей 

Закон «№ 1207‐VII «Об обеспечении прав и свобод граждан и правовой режим на временно 

оккупированной территории Украины»• статус территории Украины как временно 

оккупированной в результате вооруженной агрессии Российской Федерации

• особенный правовой режим и особенности деятельности государственных органов, органов местного самоуправления, предприятий, учреждений и организаций в условиях этого режима

Статья 13 1. Особенности осуществления хозяйственнойдеятельности на временно оккупированной территории определяются законом

Order of the Council of Ministers of the Republic of Cyprus ‐3rd October 1974 declares the ports of Famagusta, Kyreniaand the oil terminal at Karavostasi as closed for all vessels

• The master or owner shall be guilty of an offence and be liable to imprisonment not exceeding two years or to a fine not exceeding seventeen thousand eighty six euro (€17.086) or to both such imprisonment and fine

• The above decision was officially communicated to International Maritime Organization: IMO), the United Nations Committee on Trade and Development (UNCTAD), the International Chamber on Shipping, the Classification Societies, to embassies of all countries and all the offices of the permanent representatives of the UN

How it works in Cyprus?

• Upon arrival of a vessel the Ports Department of the Marine Police carries out administrative and physical checks on vessels, crews and passengers

• The ‘Last 10 Ports of Call’ declaration list, as required to be provided by the ISPS Convention, and the Arrival Crew Lists and Departure Crew List 

• Historical information gathered through the monitoring of signals provided AIS

• Radar Surveillance Department (vessels that have entered the territorial waters in the vicinity of the closed ports are black‐listed)

• The case number 16229/2008 Larnaca Police v Volodymyr Kostornykhdated 6th November 2008 (the Russian Captain was sentenced to 30 days imprisonment after entering the port in Larnaca) 

Poland

Pillau / Batliysk Strait• Before 1945 whole Vistula Lagoon (for

Russians: Kaliningrad Lagoon) was part ofGerman province East Prussia

• The USSR took nothern part of the Lagoonwith Kaliningrad and Baltiysk and the BaltiyskStrait which connects the Lagoon with Baltic

• Access to Polish ports in the Lagoon (Elbląg, Frombork, Tolkmicko) is through Russianwaters

• Signed border agreements in 1945 and 1961• In 2006 Russians closed the Strait due to

militarisation of Kaliningrad Region (withimportant navy base Baltiysk)

• Recent agreement of 2009 between Poland and Russiaallows for sailing through the strait ‐ but it relates only tovessels flying Russian and Polish flags

• This is in sole discretion of Russia to decide whether thirdparties' yachts and vessels may enter the Strait

• So, biggest port of the Vistula Lagoon ‐ Elblag uses only 15%of its potential and remains inland port

• The freshwater Vistula Lagoon is very shallow so itsimportance for cargo shipping in Poland became low

• It could be attractive for the tourists and yachts whichRussians especially dislike

• Economic relations between Poland and Kaliningrad Regionare very good

Pillau / Batliysk Strait

О чемговорят на рынке?

1. Что делать с зарегистрированной компанией в Крыму?2. Непонятно, кто гарантирует безопасность в крымских

портах3. Почему пишут Севастополь (растаможка Таганрог)?4. Если у крымского моряка есть паспорт гражданина

Украины, то мы его трудоустроим без вопросов5. Лоцмана в Керчи брать теперь не надо, хотя может их

вообще уже там нет!?

О чемговорят на рынке?

6. Есть ли запреты и ограничения захода коммерческих судов с генеральными грузами и ГСМ под флагом РФ в порты Украины после заходов в порты Крыма?

7. Турецкие власти (PSC) вроде бы детально проверяют суда после судозаходов в крымские порты

8. P&I клубы и страховые уже повышают ставки9. Из Азовского моря в Крым теперь каботаж!10.Получил три проформы дисбурсмента в Керчи…

Что учитывать?

Мнения и комментарии участников рынка

Вопросыс оформлением документов

Украина временно закрыла 27 пунктов контроля и пунктов пропуска через государственную границу в Автономной республике Крым и Севастополе (распоряжение Кабмина№424 от 30 апреля 2014)

• Кем оформлены документы на судно и груз?• Как к этому отнесутся украинские власти и власти заграничных государств?

• Арест груза?• Задержание груза?• Блокирование денежных средств?..