S19 - aeroportodoporto.files.wordpress.comSecure Site...
Transcript of S19 - aeroportodoporto.files.wordpress.comSecure Site...
S19Temporada de Verão 2019 - Inicio de temporada
aerOPOrtowww.aeroportodoporto.wordpress.com
aerOPOrto
S19 Temporada de Verão 2019 - Inicio de temporada
Foto de capa: Adelino Oliveira
2019
Conteúdos
04Introdução
06S19 em números
08Companhias aéreas
10Mercados
Introdução
Com a mudança horária inicia-se também a nova temporada de Verão IATA 2019. Serão 30 semanas, desde 31 de Março até 26 de Outubro 2019, em que o Sá Carneiro vai estabelecer novos recordes na sua oferta de voos e de movimento de passageiros. Será, aliás, o 10º ano consecutivo de um ciclo expansivo sem precedentes no aeroporto, que colocou o Porto no grupo das 40 cidades da UE com maior movimento de passageiros por via aérea e consolidou a liderança do terminal no Noroeste Peninsular.
A oferta de lugares prevista é de quase 10 milhões, um crescimento de 9% em relação ao período homologo de 2018. O nº de operadores e de destinos diretos marca também recordes este ano, com a chegada de companhias como a Azul, Emirates, Finnair, Level ou Volotea, e a abertura de novas ligações diretas a Alicante, Bilbau, Brest, Dubai, Helsínquia, Málaga, Veneza e Viena. Transitam ainda algumas das novidades da temporada de Inverno 2018, como as novas rotas para Boston (via Terceira), Cagliari, Marrakesh, Nice e Sevilha.
Mas o crescimento não se limita às novas companhias ou às novas rotas, bem pelo contrário: os reforços de capacidade em ligações já existentes representam 7 de cada 10 novos lugares para esta temporada de Verão, com as novas rotas
a representarem os 3 restantes. Uma tendência natural à medida que o aeroporto cresce e se aproxima da centena de destinos diretos oferecidos de forma regular.
Em sentido contrário, destaque para a perda das duas transportadoras israelitas, a Arkia e a Sun D’Or, e consequente descontinuação dos voos regulares para Tel Aviv. Outro dos destaques é o corte de capacidade da Aigle Azur, em parte porque este ano deixará de ter os voos adicionais para treino de tripulações nos seus novos Airbus 330, em parte por redução temporal de frequências. A própria Ryanair, embora com saldo global positivo, vai reduzir a sua presença no corredor Porto-Lisboa com um corte superior a 50% no nº de lugares disponibilizados, dando um forte abanão no mercado nacional. A transportadora irlandesa também não vai recuperar os voos diretos para Lorient, que são substituídos pela nova rota de Brest.
O perfil de tráfego, por sua vez, mantém-se estável. A grande maioria dos voos (80%) tem origem/destino em destinos de médio curso, seguindo-se com grande distância os segmentos doméstico (15%) e de longo curso (5%). Destaque para este último, que ganha 2 pontos percentuais de quota, perdidas pelo mercado doméstico por força do ajuste da Ryanair no corredor Porto-Lisboa.
A concentração da oferta nos grandes players do aeroporto também se mantém. Ryanair, TAP Portugal e easyJet representam 2/3 dos lugares regulares no Francisco Sá Carneiro, sendo também as três transportadoras que mais aumentam capacidade (em valor absoluto) este Verão. Se a estas três somarmos os restantes grandes grupos de aviação europeus, Air France-KLM, IAG e Grupo Lufthansa, atingimos 89% da oferta regular de/para o Porto. Uma percentagem dois pontos percentuais abaixo do Verão de 2018, mas ainda assim muito significativa para a realidade do aeroporto. Os gráficos 3 e 7 deste relatório mostram bem essa realidade, que acaba também por ser um espelho do processo de consolidação em marcha na indústria de aviação europeia.
Os principais mercados europeus continuam a ser França, Espanha, Suíça, Reino Unido e Alemanha, como se pode ver no gráfico 8. Destaque para o mercado espanhol, que vai ganhar mais de 300.000 lugares adicionais (+25%) e 4 novos destinos relativamente ao Verão passado. Dos grandes mercados, Espanha era aquele que apresentava maior margem de crescimento, tanto por fraca cobertura territorial como por espaço para novas frequências para os grandes aeroportos. Lacunas que foram praticamente todas cobertas esta temporada, havendo inclusivamente rotas como Bilbau que passam de não estar servidas a ter dois operadores.
A nível de rotas, Paris mantém-se na primeira posição, seguida com alguma distância por Lisboa, Madrid, Londres e Barcelona, por esta ordem. Destaque para a subida de Madrid ao posto de 3ª rota com maior nº de lugares, superando Londres. Um movimento que vem na sequência do bom momento do mercado espanhol, neste caso aproveitando melhor as potencialidades do hub de madrileno da Iberia e da Air Europa, mas também pela continuada falta de voos diretos do Sá Carneiro para o aeroporto londrino de Heathrow. O Porto continua a ser o maior mercado transatlântico do lado europeu, e um dos principais mercados de/para Londres sem acesso ao hub de Heathrow, afastando assim deste corredor uma fatia significativa de passageiros potenciais.
No global, as perspectivas são muito positivas, e dificilmente se poderia imaginar uma temporada melhor. Resta agora esperar a reacção do mercado a todas estas novidades, um exercício que muitas vezes resulta difícil. Para facilitar essa tarefa, será publicado no final da temporada uma nova versão deste relatório com os dados atualizados, e será feita uma comparação entre o estado inicial e os resultados finais, com as respetivas margens de erro das previsões aqui refletidas.
S19 em números
9.880.074Lugares disponiveis
De 31 de Março a 26 Outubro 2019
88City pairs servidos por voos regulares
26Paises com voo direto regular
31Companhias regulares de passageiros
2M
4M
6M
8M
10M
S19S18S17
8.2M 9.1M 9.9M
Médio curso | 80% 15% | Doméstico
5% | Longo curso
Evolução da capacidade disponibilizada, entre S17 e S19 Número de lugares por tipo de tráfego
S19
30% 22% 14% 10% 7%
Percentagem de lugares disponíveis entre os 5 principais operadores
S19 Temporada de Verão 2019 - Inicio de Temporada8
Companhias aéreas
Gráfico 5: Evolução do perfil de tráfego Gráfico 6: Evolução do número de operadores de voos regulares
20
40
60
80
100FSC
LCC
S19S18S17
63%
37%
60% 58%
40% 42%
Azo
res
Airl
ines
(1%
)
Ryan
air (
30%
)
easy
Jet (
14%
)Tr
ansa
via
(8%
)
Vuel
ing
(4%
)W
izza
ir (1
%)
Air
Tran
sat
Air
Can
ada
Roug
e
Azu
l
Euro
win
gs
Volo
tea
Leve
l
Luft
hans
a (3
%)
TAP
Port
ugal
(22%
)
Iber
ia (2
%)
Swis
s (2
%)
Air
Euro
pa
(2%
)Br
usse
ls
Airl
ines
(1
%)
KLM
(1%
)
Air
Fran
ce
(1%
)Tu
rkis
h A
irlin
es (1
%)
Briti
sh
Airw
ays
Aig
le
Azu
r
Roya
l Air
Mar
oc
Uni
ted
Luxa
ir
Emira
tes
TAAG
Ang
ola
Airl
ines
CSA
Aege
an
Finn
air
Gráfico 4: Frequência média de cada operador regular, por city pair oferecido
Gráfico 3: Número de lugares por companhia aérea
10
20
30
40FSC
S19S18S17
2528
31
1 2 3 4 5 17 18 56
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
23
26
Número de destinos
Freq
uênc
ia m
édia
sem
anal
AF
TK
IB
UX
SN, KL LH TO/HV
TP
VY
LX
AT, UA, LG
BA, ZI
S4 FR
U2
AC, EK
A3, AD, DT, OK TS
AY, EW, V7, VK W6/W8
aerOPOrto 9
-300k -240k -180k -120k -60k 60k 120k 180k 240k 300kVariação nº lugares (S19 - S18)
+20% +40% +60% +80% >=100%-20%-40%-60%-80%-100%
+12%
+13%
+4%
+7%
+143%
Novo operador
Novo operador
Novo operador
+4%
+66%
+28%
+23%
+76%
+12%
+18%
+46%
1%
15%
-100%
1%
-37%
-100%
Novo operador
6%
Gráfico 7: Variação do nº de lugares por operadores, entre S19 e S18
S19 Temporada de Verão 2019 - Inicio de Temporada10
Mercados
Gráfico 10: Número de destinos (city pairs) regulares
0
20
40
60
80
100
S19S18S17
72 76
88
Gráfico 8: Número de lugares por mercado Gráfico 9: Número de países com voos regulares
0
10
20
30
40
S19S18S17
23 2426
0.5M 1M 1.5M 2M 2.5M
5 10 15 20 25
FI
HUDKATGRCZMTAOAEIE
TRMABRPL
CAUSLUNLBEIT
DEUKCHPTESFR
Nº de lugares
Nº de city pairs
aerOPOrto 11
Gráfico 11: Número de city pairs com dois ou mais operadores
Gráfico 13: 25 city pairs principais, por número de lugares oferecidos e frequência média
0
10
20
30
40
S19S18S17
22 22
27
0
10
20
30
40
S19S18S17
2023 24
Gráfico 12: Número de city pairs com um ou mais voos diários
DUBMUCTLSISTYYZMRSNYCFAOBSLNTEZRHPDLLYSLUXAMSMILFNCFRABRUGVABCNLONMADLISPAR
1.5M 1.2M 0.9M 0.6M
25 15 10 5
Nº de lugares
Frequência Média Diária
0.3M
20
aerOPOrtoaeroportodoporto.wordpress.com