S-WORKS TURBO 2014

TURBO TIRES 2014

타어어는 우리의 핏줄과도 같습니다

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1976년 마이크 신야드가 스페셜라이즈드의 이름으로 처음 출시한 투어링 타이어에서 우리의 오랜 역사는 시작되었습니다. 2년 후, 튜블라 타이어의 성능을 제공하는 첫 번째 클린쳐 타이어가 터보라는 이름을 갖게 됩니다. 그리고 40년 후, 터보의 이름으로 또 한번의 혁신을 이루었습니다.

세계 정상급 프로선수들이 대회에서 사용할 최고의 경쟁용 레이싱 타이어를 개발한다면, 분명 누구든 최고의 컴파운드를 사용해서 제작할 것입니다. 그렇기 때문에 우리는 컴파운드 공학 기술 공정을 내부에서 해결하고자 노력했고, 타이어 개발에 가장 중요한 과정을 함께하게 되었습니다.그리고 스페셜라이즈드는 그립튼과 함께 이 모든 과정을 완성시킬 수 있었습니다.

그립튼은 스페셜라이즈드가 100% 개발하고, 제작한 새로운 컴파운드입니다. 더 구체적으로는 세계에서 가장 전문화된 자전거 타이어 기술입니다. 우리의 목표는 경쟁용 레이싱을 위한 최고 성능의 타이어를 만드는 것이었습니다. 이를 위해, 고무 배합에 관해 30년동안 연구를 해온 볼프강 알렌즈가 전문 라이더들과 함께 그립튼의 새로운 공식을 완벽하게 개발해냈습니다.

볼프강 알렌즈는 드디어 개발을 마쳤고, 오메가 팔마-퀵스텝 팀의 선수들이 대회를 통해 터보 타이어의 우수성을 입증했습니다. 이번 시즌에 마크 카벤디쉬 선수는 터보 타이어와 함께 지로디 이탈리아에서 다섯 번의 스테이지 우승을 차지했고, 토니 마틴 선수는 이미 다수의 타임트라이얼에서 자신의 능력을 입증한 바 있습니다.

터보 타이어의 고무 배합 성능은 우리의 예상을 훨씬 뛰어 넘는 수준이었습니다. 40km 타임트라이얼에서 이전의 터보 타이어보다 무려 70초를 단축했고, 오메가 팔마-퀵스텝 팀 선수들이 참여한 블라인드 테스트에서 최고의 접지력과 핸들링 비율을 보여주었습니다.

터보 타이어는 경쟁용 레이싱에 적합한 튜블리스와 튜블라 그리고 클린쳐로 제공됩니다. 그립튼 컴파운드는 다른 회사에서 찾아볼 수 없는 스페셜라이즈드 만의 고유 특허 기술로 제작되었습니다.

타이어의 성능을 재정의한 S-WORKS 터보를 소개합니다.

“�라이더의�기대경험을�높일�수�있는�최고의�방법은�타이어를�교체하는�것입니다.�타이어는�모든�부분에�있어�영향을�미칩니다.�자전거가�얼마나�빠르게�달리는지,�코너링과�브레이크는�어떤지�등�타이어는�모든�자전거�라이딩의�기본이�됩니다”�

MIKE SINYARD

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볼프강 알렌즈: 수공예의 장인

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그립튼은�창조적이고�혁신적인�개발의�시작이며�앞으로�더욱�놀라운�제품들을�탄생시킬�것입니다.

컴파운드는 과학적인 만큼 예술적이기도 하며, 볼프강 알렌즈는 이 분야에 진정한 전문가입니다. 그는 자동차와 모터바이크, 자전거 산업에서 활용되는 고무 배합에 관해 30년을 연구했습니다. 볼프강은 자전거 타이어 컴파운드를 더 높은 수준으로 끌어올리길 원했고, 스페셜라이즈드는 이를 실행하기 위한 최적의 장소였습니다. 타이어 컴파운드 디자인은 책이나 강의를 통해 배울 수 있는 기술이 아닙니다. 오직 현장에서 수년간의 경험을 통해 얻을 수 있는 공예의 한 부분입니다. 볼프강은 우리 타이어를 새롭고 흥미로운 방향으로 이끌어 혁신에 대한 갈망을 채워줬습니다.

그러나 단순히 많은 경험이 그를 전문가로 만든 것은 아닙니다.

호기심은 혁신적인 사람들에게 찾아볼 수 있는 가장 일반적인 특징 중 하나입니다. 볼프강은 새로운 공식을 완벽하게 발전시키기 위해 마지막까지 수정했습니다. 8개월동안을 그립튼을 위해 연구했고, 발전의 단계를 모두 검토했습니다. 최적의 성분을 위해 원재료 공급자들과 함께 업무를 진행하면서, 테스트 샘플을 제조해 프로 선수들에게 평가를 받고, 피드백을 바탕으로 연구를 거듭했습니다. 그의 연구는 우리가 만드는 모든 싱글 타이어에 영향을 미쳤습니다.

볼프강과 함께 한 것은 타이어의 발전에 상당히 큰 기여를 했습니다. 만약 당신이 정말로 최고의 성능을 원한다면 혁신적인 컴파운드가 필요할 것입니다. 볼프강은 우리에게 그 이상의 혁신을 주었습니다. 그립튼은 우리가 알고 있는 수많은 새로운 혁신 중 하나에 불과합니다.

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승리의 공식05

S-WORKS�터보의�전체적인�개발과정은�최고의�결과물을�위해�완벽하게�통제되었습니다.�우리는�어떻게�했을까요?

최적의�성분을�찾고�개발했습니다��

우리는 원재료 공급자의 최신 기술을 활용하고, 통제하기 위해 그들과 지속적으로 협업했습니다. 덕분에 컴파운드는 더 빠르고 부드러운 핸들링은 물론 오랫동안 지속할 수 있는 강한 내구성을 얻게 되었습니다.

혼합체를�통제했습니다��

그립튼 컴파운드는 면밀히 제작되었습니다. 컴파운드에 들어가는 모든 성분은 특정 값에 의해 적절히 배합되었습니다. 고무 배합은 올바른 균형과 엄격한 통제가 상당히 중요하기 때문입니다.

생산에�신중을�기했습니다��

컴파운드를 최적의 방법으로 생산하기 위해 수 많은 실험과정을 거쳤습니다. 타이어의 구성요소들이 모두 준비되고 프로토타입 제품이 실험된 후에야 가장 적합한 제조 업체를 선정했습니다. 우리의 파트너는 엄격한 통제아래 최고의 품질을 생산했습니다.

정제를�통해�향상시켰습니다��

새로운 그립튼의 성능은 기존의 제품뿐 아니라 경쟁업체의 타이어와 비교하여 테스트되었습니다. 새로운 컴파운드의 첫 샘플타이어는 오메가 팔마-퀵스텝 팀과 공유하여 선수들이 어떻게 느꼈는지에 대한 피드백을 받았고, 제품을 발전하고 향상시키기 위해 사용되었습니다.

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S-WORKS 터보 타이어

새로워진 S-WORKS 터보 타이어는 원재료에서부터 구

성과 제조까지 모든 부분이 향상되었습니다. 터보는 가

장 빠른고 부드러운 핸들링을 제공하는 최고의 로드타이

어입니다. 원재료는 엄격하게 선택되었고, 그립튼은 프

로선수들에게 진정한 성능적 이점을 전달하기 위해 세

밀하게 만들어졌습니다. 새로운 컴파운드는 낮은 구름

저항성과 어떠한 상황 속에서도 안전한 핸들링을 제공

하며, 빠른 속도에서 갑작스레 핸들을 꺾더라도 안전함

을 보장합니다.

폴리머 기술을 터보의 그립튼 컴파운드와 함께 결합했고, 220tpi 케이싱으로 제작되어 스피드와 코너링 그립에서 경쟁력을 제공합니다.

트레드를 사이드월 안으로 확대시킴으로써, 경주로에서 최첨단의 그립을 느낄 수 있습니다.

블랙벨트 브레이커는 찢어짐을 방지하고 펑크가 나지 않도록 보호해줍니다.

로드타이어는 넓이가 넓히고, 트레드 컴파운드가 발전함으로써 더 빠르게 만들 수 있습니다.

S-WORKS 터보 타이어의 넓이를 24mm의 증가함으로써, 낮은 구름저항성을 제공합니다.

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제공되는�스펙

숫자로 보는 터보 타이어

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STANDARD TIRE NEW S-WORKS TURBO

테스트:�구름�저항�/�파워(W)��

40Km TT에서 테스트 결과 그립튼 컴파운드의 터보 타이어는 70초 가량 향상되었습니다. 이는 GP4000S 보다 35초나 빠르다는 것을 뜻합니다.

증가된�트레드의�접촉��

때로는 가장 쉬운 방법이 가장 옳을 때가 있습니다. 사이드월의 트레드를 증가시킴으로써 보다 뛰어난 접지력과 기울기 각도를 실현할 수 있었습니다.

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MADE IN RACING11

“Made in Racing” 은 단순한 슬로건이 아닌 사실입니다. 프로 투어 수준의 팀들은 타이어를 선택함에 있어 그 무엇보다 신중을 기합니다. 왜냐하면 타이어는 로드와 라이더 사이의 가장 중요한 접촉포인트이며, 올바른 타이어 선택이 결과에 상당히 중요한 영향을 미치기 때문입니다. 일년 전, 오메가 팔마-퀵스텝 팀과 토니 마틴 선수는 투르 드 프랑스 타임트라이얼에서 S-WORKS 터보 타이어 프로토타입과 함께 출전해 체력의 한계를 경험한 적이 있습니다. 이는 결함이 있는 림 스트립과 새로운 타이어의 기술의 조합을 우리가 어떻게 극복해 나가야 하냐는 과제를 남겼습니다. 그리고 우리는 단순히 더 나은 타이어가 아니라 최고의 레이싱 자전거 타이어를 만들어야 한다는 결론을 내릴 수 있었습니다.

새로운 터보 타이어에 대한 오메가 팔마-퀵스텝 선수들의 반응은 어땠을까요? 선수들은 최악의 기상조건에서 터보 타이어를 사용했고, 그 결과는 시즌 내내 꾸준한 우승을 차지할 수 있었습니다.

“�S-WORKS 터보�튜블라�타이어는�파리의�니스�경기를�제외한,�우리가�참가한�모든�타임트라이얼�대회에서�우승을�안겨주었습니다.�스페셜라이즈드와�볼프강의�노력과�헌신에�감사�드립니다.�또한�대회를�지원해주신�모든�분들께�감사의�말씀을�전하고�싶습니다.”

���ROLF ALDAG

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스페셜라이즈드는�최초�타이어로�시작했습니다.�스페셜라이즈드야말로�모든�라이더의�기대경험을�증가시켜줄�수�있으며,�이번에�S-WORKS 터보�타이어와�함께�이를�실현했습니다.�지난�40년동안의�타이어�개발�중�가장�큰�혁신을�이루었습니다.

뛰어난 접지력13

스프린터�

마크 카벤디쉬 같은 전문 스프린터는 폭발적인 힘과 완벽한 핸들링을 전달할 수 있는 타이어가 필요합니다. 카벤디쉬가 본능적으로 페달링을 할 때, 그는 빠른 속도와 극도의 기울기에서 갑작스런 스티어링을 감당할 수 있는

S-WORKS 터보의 그립을 의존했습니다. 카벤디쉬의 경이로운 100번째 우승은 S-WORKS 터보 튜블라 타이어와 함께했습니다.

타임트라이얼�

세계 선수권 대회 수준의 타임트라이얼 대회에서 타이어는 가장 빨라야 할 것입니다. 토니 마틴은 낮은 구름 저항성과 안전한 헨들링을 위해 S-WORKS 터보 튜블라와 클린쳐 타이어를 선택했습니다. 그리고 그는 모든 타임트라이얼 코스에서 효율적이고 경제적인 방법으로 최고의 속도를 낼 수 있었습니다.

올-라운더�

S-WORKS 터보는 펑크 보호 기능을 갖고 있어 극한의 기상 조건 속에도 당신에게 믿음을 줄 것입니다. 최악의 날씨와 거친 레이스에서도 최고의 성능을 입증했습니다. 벨기에의 거친 남자 탐 보넨이 선택했으니 그리 놀라운 일도 아닙니다.

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