RT XX-XXXXXKH XX-XXXXXInfra x-x

OHJEETxxxkuu 20161 (11)korvaa RT 98-10915

VL/1/xxxxkuu 2016/Rakennustieto Oy © Rakennustietosäätiö RTS 2016

AJOVÄYLÄT, HITAASTI LIIKENNÖITÄVÄT

Tässä ohjeessa esitetään ohjeita hitaasti, alle 20 km/h nopeudella liikennöitävien ajoväylien mitoituksesta. Näitä ohjeita voidaan soveltaa esimerkiksi piha-, pysäköinti- ja varastoalueiden mitoituksessa.

1 AJOVÄYLÄN SUUNNITTELU

Ajoväylällä tarkoitetaan vapaata kulkutilaa, kuva 1. Liikennöi-tävät alueet ja ajoväylät suunnitellaan niin, että ajoväylät ovat ajettavuudeltaan hyviä. Suunnittelussa on otettava huomioon ympäristön turvallisuuteen ja viihtyisyyteen liittyvät tekijät.

Kaksisuuntaiset ajoväylät mitoitetaan sellaisiksi, että ajo-neuvo voi sivuuttaa vastaantulevan ajoneuvon ajoväylän joka kohdassa. Alueiden ja rakennusten suunnittelussa on otetta-va huomioon kiinteistönhuollon kaluston käyttö. Ajoväylä on mitoitettava suurimpien sitä käyttävien ajoneuvojen mukaan. Alueiden ja rakennusten käyttötavan muuttuminen pyritään ottamaan huomioon.

2 AJOVÄYLÄN MITOITTAMINEN

2.1 Ajoväylän leveysKuvissa 2…9 ehjällä viivalla esitetään mitoitusajoneuvon ääri-mittojen tarvitsema tilantarve. Ajoradan kokonaisleveydessä otetaan huomiooon tarvittavat ajovarat tapauskohtaisesti, esimerkiksi 0,5 m yhtenäisestä viivasta reunakiveen. Ajourien yhteydessä esitetään 1,0 m:n ajovara, joka on hyvä varata kiin-teisiin esteisiin.

SISÄLLYSLUETTELO

1 AJOVÄYLÄN SUUNNITTELU

2 AJOVÄYLÄN MITOITTAMINEN2.1 Ajoväylän leveys2.2 Ajoväylän korkeus, kaltevuus ja taite

KIRJALLISUUTTA

Kuva 1. Ajoväylä.

RTS 16:2

VL/1/xxxxkuu 2016/Rakennustieto Oy © Rakennustietosäätiö RTS 2016

ohjeet – 2RT XX-XXXXX KH XX-XXXXX Infra x-x

Kuvissa esitetään ajouramalleilla seuraavien mitoitusajoneu-vojen ajoväylän leveys mittakaavassa 1:500:• henkilöauto• pakettiauto• linja-auto, pituus 15 m• nivelbussi• kuorma-auto, pituus 8 m• kuorma-auto, pituus 12 m• kuorma-auton ja puoliperävaunun yhdistelmä, pituus enin-

tään 16,5 m• kuorma-auton ja varsinaisen perävaunun yhdistelmä (mo-

duuliyhdistelmä), pituus enintään 25,25 m.

Ajouramallit ovat eteen päin hitaasti ajaen lähtökohtaisesti 5 km/h jatkuvan ajamisen ajotavalla tehtyjä. Ajouramalleilla esitetään 180 ° kääntyminen. Paikoiltaan lähdettäessä (esimer-kiksi linja-autolla pysäkiltä) etupyörien ollessa käännettyinä ääriasentoon ajoneuvon takakulman kääntymisen tilantarve sivusuunnassa on noin kaksi kertaa niin leveä kuin tässä ohje-kortissa esitetyissä jatkuvan ajamisen ajouramalleissa. Tämä on esitetty linja-autolla kuvassa 8 a ja 12 m pitkällä kuorma-autolla kuvassa 8 b.

Teiden ja katujen liittymien mitoitusohjeet ja liittymissä aja-misen ajouramallit esitetään Tiehallinnon ohjejulkaisussa Ta-soliittymät TIEH 2100001-01.

Kuva 2. Henkilöauton ajouramalleja. Ajovara 1,0 m.

ajonopeus 5 km/h

Henkilöautoleveys 1,8 mpituus 4,8 mraideleveys 1,5 mohjauspyörän kääntöaika (ääriasento – ääriasento) 4,0 skääntökulma, α max. 34,5 °Rs 3,0 mRk 4,8 mRu 6,0 mMinimikääntösädettä käytetään esim. pysäköintiruutuun ajettaessa.Ajoväyliä mitoitettaessa käytetään Liikenneviraston suunnitteluohjeissa esitettyjä kääntösäteitä.

Henkilöautoleveys 1,8 mpituus 4,8 mraideleveys 1,5 mohjauspyörän kääntöaika (ääriasento – ääriasento) 4,0 skääntökulma, α max. 26,7 °Rs 4,5 mRk 6,0 mRu 7,2 mKääntösäde vastaa Liikenneviraston suunnitteluohjeissa esitettyjen mitoi-tusajoneuvojen kääntyvyyttä ajotavoilla B – D. Käytetään ajoväylien mitoi-tuksessa.

ajonopeus 5 km/h

VL/1/xxxxkuu 2016/Rakennustieto Oy © Rakennustietosäätiö RTS 2016

ohjeet – 3RT XX-XXXXX KH XX-XXXXX Infra x-x

ajonopeus 5 km/h

Pakettiautoleveys 2,3 mpituus 6,0 mraideleveys 2,0 mohjauspyörän kääntöaika (ääriasento – ääriasento) 6,0 skääntökulma, α max. 35,3 °Rs 4,2 mRk 6,6 mRu 8,0 mKääntösäde vastaa Liikenneviraston suunnitteluohjeissa esitettyjen mitoitus-ajoneuvojen kääntyvyyttä ajotavoilla B – D.

Kuva 3. Pakettiauton ajouramalleja. Ajovara 1,0 m.

ajonopeus 5 km/h

Kuva 4. Kuorma-auton ajouramalleja. Ajovara 1,0 m.

Kuorma-autoleveys 2,6 mpituus 8,0 mraideleveys 2,2 mohjauspyörän kääntöaika (ääriasento – ääriasento) 6,0 skääntökulma, α max. 36,1 °Rs 5,1 mRk 8,0 mRu 9,8 mKääntösäde vastaa Liikenneviraston suunnitteluohjeissa esitettyjen mitoitus-ajoneuvojen kääntyvyyttä ajotavoilla B – D.

Auton on kyettävä liikkumaan siten, että uloimman etukulman kulkiessa 12,5 m säteellä, sisäsivu kulkee vähintään 5,3 m säteellä, Valtioneuvoston asetus ajoneu-vojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muuttamisesta 1227/2011, 26 § Ajoneu-voyhdistelmän kääntyminen

VL/1/xxxxkuu 2016/Rakennustieto Oy © Rakennustietosäätiö RTS 2016

ohjeet – 4RT XX-XXXXX KH XX-XXXXX Infra x-x

ajonopeus 5 km/h

Kuorma-auton ja puoliperävaunun yhdistelmäleveys 2,6 mpituus 16,5 mraideleveys 2,3 mohjauspyörän kääntöaika (ääriasento – ääriasento) 6,0 skääntökulma, α max. 27,0 °Rs –Rk 8,0 mRu 9,9 m

Auton ajonopeus 5 km/h90 asteen käännös

Auton ajonopeus 5 km/h135 asteen käännös

VL/1/xxxxkuu 2016/Rakennustieto Oy © Rakennustietosäätiö RTS 2016

ohjeet – 5RT XX-XXXXX KH XX-XXXXX Infra x-x

Kuva 5. Kuorma-auton ja puoliperävaunun yhdistelmän ajouramalleja. Yhdistelmän pituus on 16,5 m. Ajovara on 1,0 m.

ajonopeus 5 km/h

Kuorma-auton ja puoliperävaunun yhdistelmäleveys 2,6 mpituus 16,5 mraideleveys 2,3 mohjauspyörän kääntöaika (ääriasento – ääriasento) 6,0 skääntökulma, α max. 21,4 °Rs 3,5 mRk 10,0 mRu 11,7 m

Auton ja puoliperävaunun on kyettävä liikkumaan siten, että uloimman etukulman kulkiessa 12,5 m säteellä, sisäsivu kulkee vähintään 5,3 m säteellä, Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muuttamisesta 1227/2011, 26 § Ajoneuvoyhdistelmän kään-tyminen

VL/1/xxxxkuu 2016/Rakennustieto Oy © Rakennustietosäätiö RTS 2016

ohjeet – 6RT XX-XXXXX KH XX-XXXXX Infra x-x

Kuva 6. Kuorma-auton ja varsinaisen perävaunun yhdistelmän ajouramalleja. Yhdistelmän pituus on 25,25 m. Ajovara on 1,0 m. Yhdistelmän peruuttaminen on tutkittava erikseen.

Kuorma-auto ja varsinaisen perävaunun yhdistelmäleveys 2,6 mpituus 25,25 mraideleveys 2,3 mohjauspyörän kääntöaika (ääriasento – ääriasento) 6,0 skääntökulma, α max. 32,0 °Rs 2,0 mRk 10,0 mRu 11,8 mKääntösäde vastaa Liikenneviraston suunnitteluohjeissa esitettyjen mitoitusajo-neuvojen kääntyvyyttä ajotavoilla B – D.

ajonopeus 5 km/h

Auton ja perävaunun on kyettävä liikkumaan siten, että uloimman etukulman kulkiessa 12,5 m säteellä, sisäsivu kulkee vähintään 5,3 m säteellä, Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muuttami-sesta 1227/2011, 26 § Ajoneuvoyhdistelmän kääntyminen

VL/1/xxxxkuu 2016/Rakennustieto Oy © Rakennustietosäätiö RTS 2016

ohjeet – 7RT XX-XXXXX KH XX-XXXXX Infra x-x

ajonopeus 5 km/h

Linja-autoleveys 2,55 mpituus 15,0 mraideleveys 2,2 mohjauspyörän kääntöaika (ääriasento – ääriasento) 6,0 skääntökulma, α max. 46,3 °Rs 6,3 mRk 11,0 mRu 13,8 mKääntösäde vastaa Liikenneviraston suunnitteluohjeissa esitettyjen mitoitus-ajoneuvojen kääntyvyyttä ajotavoilla B – D. Ajotapa B-D ei täytä yleistä kääntyvyysvaatimusta.

Kuva 7. Linja-auton ajouramalleja. Auton pituus on enintään 15 m ja ajovara 1,0 m.

Kuva 8 a. Paikoiltaan lähdettäessä (esimerkiksi linja-autolla pysäkil-tä) etupyörien ollessa käännettyinä ääriasentoon ajoneuvon takakul-man kääntymisen tilantarve sivusuunnassa on noin kaksi kertaa niin leveä kuin viereisessä jatkuvan ajamisen ajouramallissa.

Kuva 8 b. Paikoiltaan lähdettäessä etupyörien ollessa käännettyinä ääriasentoon ajoneuvon takakulman kääntymisen tilantarve sivusuunnassa on noin kaksi kertaa niin leveä jatkuvan ajamisen ajouramallissa. Kuvan ajoura on 12 m pitkän kuorma-auton, jossa on teli. Takakulman sivuttaissiirtymä on levein silloin, kun telin taka-akseli on ylösnostettuna.

Auton on kyettävä liikkumaan siten, että uloimman etukulman kulkiessa 12,5 m säteellä, sisäsivu kulkee vähintään 5,3 m säteellä, Valtioneuvoston asetus ajo-neuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muuttami-sesta 1227/2011, 26 § Ajoneuvoyhdistelmän käänty-minen

VL/1/xxxxkuu 2016/Rakennustieto Oy © Rakennustietosäätiö RTS 2016

ohjeet – 8RT XX-XXXXX KH XX-XXXXX Infra x-x

ajonopeus 5 km/h

Linja-autoleveys 2,55 mpituus 15,0 mraideleveys 2,2 mohjauspyörän kääntöaika (ääriasento – ääriasento) 6,0 skääntökulma, α max. 59,1 °Rs 3,6 mRk 9,6 mRu 12,5 mKääntösäde vastaa Liikenneviraston suunnitteluohjeissa esitettyjen mitoitusajoneuvojen kääntyvyyttä ajotavoilla B – D.

Linja-autoleveys 2,55 mpituus 15,0 mraideleveys 2,2 mohjauspyörän kääntöaika (ääriasento – ääriasento) 6,0 skääntökulma, α max. 37,7 °Rs 9,0 mRk 13,0 mRu 15,7 mKääntösäde vastaa Liikenneviraston suunnitteluohjeissa esitettyjen mitoitusajoneuvojen kääntyvyyttä ajotavalla A.

Kuva 9. Linja-auton ajouramalleja. Auton pituus on enintään 15 m ja ajovara 1,0 m.

Auton on kyettävä liikkumaan siten, että uloimman etukulman kul-kiessa 12,5 m säteellä, sisäsivu kulkee vähintään 5,3 m säteellä, Val-tioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muuttamisesta 1227/2011, 26 § Ajoneuvoyhdistelmän kääntyminen

Auton on kyettävä liikkumaan siten, että uloimman etukulman kul-kiessa 12,5 m säteellä, sisäsivu kulkee vähintään 5,3 m säteellä, Val-tioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muuttamisesta 1227/2011, 26 § Ajoneuvoyhdistelmän kääntyminen

VL/1/xxxxkuu 2016/Rakennustieto Oy © Rakennustietosäätiö RTS 2016

ohjeet – 9RT XX-XXXXX KH XX-XXXXX Infra x-x

Kuva 10. Ajoneuvon sivuetäisyydet alle 20 km/h nopeudella ajettaes-sa. Jos nopeudet ovat suurempia, ajovarat ovat suurempia. Suomen Kuntatekniikan yhdistyksen (SKTY) julkaisu 11 Katu 2002.

0,2 m

2,6 m

0,5 m0,5 m 0,5 m

2,0 m

2,6 m

0,8 m

2,6 m

2,6 m

0,8 m0,2 m

0,6 m

päällysteen reunasta tai reunakivestä liikkuvaan tai pysäköityyn ajoneuvoon

– ajoneuvon ja kiinteän esteen välillä, esimerkiksi seinästä ajoneuvoon – henkilöautojen välillä – henkilöauton ja kuorma-auton tai linja-auton välillä

Sivuetäisyys on myös 0,5 m, kun toinen ajoneuvoista on pysähtynyt

– kuorma-auton ja linja-autojen välillä

Sivuetäisyys on myös 0,8 m, kun toinen ajoneuvoista on pysähtynyt

– pyöräilijän ja auton välillä

Sivuetäisyys on 0,8 m myös silloin, kun toinen ajoneuvoista on pysäh-tynyt.

1,0 m

Kuva 11. Jalkakäytävän tai pyörätien ja pysäköintikaistan väliin suositellaan auton ovien aukaisutilaa varten välialuetta, jossa voi olla eri päällyste, istutuksia tai vastaavaa.

2.2 Ajoväylän korkeus, kaltevuus ja taiteKuvissa 12…15 esitetään ohjeita ajoväylän kaltevuudesta ja korkeudesta. Kuvassa 16 esitetään kuljettajan tarvitsema nä-kemäalue.

Kuva 12. Ajoväylän poikittaiskaltevuus on enintään 1:33 (3 %).

VL/1/xxxxkuu 2016/Rakennustieto Oy © Rakennustietosäätiö RTS 2016

ohjeet – 10RT XX-XXXXX KH XX-XXXXX Infra x-x

≥ 4,

5 m

≥ 4,

5 m≥

4,5

mtaitteessa> 4,5 m

≤ 4,2 m

≤ 4,2 m

≤ 4,2 m

2...2

,7 m

2,2.

..3,0

m

busseille sopiva on n. 5 mhenkilöautoille sopiva on n. 4...5 m

≤ 1:20 ≤ 1:20≤ 1:10

Kuva 13. Ajoradan suurin suositeltava pituuskaltevuus on 1:10 (10 %). Luiskien, taitteiden ja tasoerojen, esimerkiksi jalkakäytävien reunojen, suunnittelussa on otettava huomioon ajoneuvojen etu- ja takaylitykset ja maavarat. Taitekohta loivennetaan vähintään kolmen metrin mat-kalla kaltevuuteen 1:20 (5 %). Enimmäiskaltevuusraja koskee myös kaarteen sisäreunaa. Suunnittelussa on varmistettava kaltevien pintojen liukkaudentorjunta.

Kuva 14. Pääliikenneväylän ja luiskan välille tarvitaan liikenteen väistämistä varten ajoneuvolle alue, jonka kaltevuus on enintään 1:33 (3 %). Väistämistila mitoitetaan sitä käyttävien ajoneuvojen pituuden mukaan.

Kuva 15. Ajoväylän korkeus. Henkilöautojen käyttämiä ajoväyliä käyttävät myös pakettiautot. Tällaisen ajoväylän korkeus mitoitetaan suu-rimpien sitä käyttävien pakettiautojen koon mukaan. Kuorma-autojen ja linja-autojen käyttämän ajoväylän korkeus on vähintään 4,5 m ja erikoisluvan mukaisilla reiteillä vähintään 4,7 m. Luiskan taitteiden yhteydessä on tarkistettava, että ajokorkeus on riittävä. Mittakaava 1:200.

Ajoneuvon korkeus on enintään 4,2 m. Suurin sallittu ajoneuvo-korkeus on 4,4 m (Asetus ajoneuvojen käytöstä tiel-lä 6.6.2013/407)

tilan korkeus suunnitellaan suurimpien sitä käyttävien ajo-neuvojen koon mukaan

VL/1/xxxxkuu 2016/Rakennustieto Oy © Rakennustietosäätiö RTS 2016

ohjeet – 11RT XX-XXXXX KH XX-XXXXX Infra x-x

KIRJALLISUUTTA

Lait ja asetukset

Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuk-sen muuttamisesta. 1227/2011.

Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 6.6.2013/407

Ohjekortit

RT 98-11180 Jalankulku- ja pyöräilyväylät. 2015. 24 s..

RT 98-10914 Ajoneuvojen mittoja.

Ohjejulkaisuja

Liikenne ja väylät I. RIL 165-1-2005. Suomen Rakennusinsinöörien Liitto RIL ry. 580 s.

Liikenne ja väylät II. RIL 165-2-2006. Suomen Rakennusinsinöörien Liitto RIL ry. 590 s.

Tämän ohjeen on laatinut Rakennustietosäätiö RTS:n toimikunta TK 362 Pysäköintitilat Harri Haantio, projektipäällikkö, Trafix Oy Christer Hede, toimitusjohtaja, EuroPark Finland OyVille Keskisaari, suunnittelija, Ramboll Finland OyJuho Kero, liikennesuunnittelija, Trafix OyNiina Kilpelä, arkkitehti, Invalidiliitto ryMikko Lahikainen, arkkit. Arkkitehtitoimisto Parviainen Arkkitehdit Oydipl.ins., rak.arkkit. Heikki Leppänen, puheenjohtajaThomas Meyer, lupa-arkkitehti, Espoon kaupunki, rakennusvalvontaVeikko Mäkipaja, arkkitehti, Arkkitehdit Hannunkari & Mäkipaja ArchitectsJuha Seppälä, hankekehityspäällikkö, NCC Rakennus OyIlkka Rekonen, lupapäällikkö, arkkit., Vantaan kaupunki, RakennusvalvontaTimo Meuronen, toimitusjohtaja, Aihio Arkkitehdit OyAsko Takala, arkkitehti, Kirsti Sivén @ Asko Takala Arkkitehdit OyMikko Vuorinen, johtava konsultti, Kaupunkiliikenne, SitoViljo Lukkarinen, projektipäällikkö, Rakennustieto Oy, sihteeri.

2,0 m

<

5,0 m<

Kuva 16. Näkemäalue ajoväylien välillä. Kuljettajan silmien korkeusasema ajoradan pinnasta on henkilöautossa 1,1mjamuissa ajoneuvoissa yli 2 m.Mittakaava 1:200.