ric.mil.ruric.mil.ru/upload/site173/7ycdrV7F50.pdf · За СВеJtи1\УЮ (россию! ••...
Transcript of ric.mil.ruric.mil.ru/upload/site173/7ycdrV7F50.pdf · За СВеJtи1\УЮ (россию! ••...
За СВеJtи1\УЮ (россию!
•• ГАЗЕТА КРАСНОЗНАМЕННОГО СЕВЕРНОГО ФЛОТА
Выходит с 18 июня 1937 года • Пятница, 16 августа 2019 года • N2 31 (18927)
3нипаж ,спеШНII шип задачи
HII'IIICBerHIIIII пn анив
Как уже сообщалось в нашей газете, недавно в порт приписки вернулся средний морской танкер "Кама". Его экипаж в составе отряда боевых кораблей и судов обеспечения Северного флота решал важные задачи дальнего похода в различных районах Мирового океана. За пять месяцев отряд прошёл вокруг света, побывав во всех океанах Земного шара. Для моряков судна это длительное плавание было обычной работой, которую они выполняют постоянно. Однако трудно представить дальние плавания кораблей Северного флота без повседневной, обыденной работы танкеров вспомогательного флота СФ.
ДЛЯ КОЛЛЕКТИВА, возглавляемого Михаилом Сухано
вым, поход стал некоторой не
ожиданностью. Дело в том, что команда танкера "Кама" лишь
незадолго до начала этого кру
госветного плавания вернулась
к своему причалу после дли
тельного пребывания в море. А
через пару недель судну пред
стояло вновь отправиться в
дальний поход в составе уже дру
гого отряда боевых кораблей и
судов обеспечения.
====~-~~
Навалившаяся нагрузка на людей казалась невыносимой. Пос
ле прибытия домой им нужно было дать хоть немного передохнуть,
и командование вспомогатель
ного флота приняла решение на танкер "Кама" "посадить" моряков однотипного судна "Вязьма".
Приняв танкер от своих коллег, первым делом моряки про
верили его техническую готов
ность. Судно долгое время находилось в море, и было необходимо основательно осмотреть
всю материальную часть, в ко
роткие сроки подготовить её к предстоящему плаванию.
Особых сложностей это не вызвало. "Кама" и "Вязьма" иден
тичны во всём, до выхода в море
оставалось совсем немного вре
мени, и без всяких проволачек команда танкера под руководст
вом капитана Михаила Суханова принялась за дело.
- Мы, в первую очередь, провели годовое техническое обслуживание всех механизмов, -рассказывает Михаил Владимирович. - Оценили состояние техники, насколько она спо
собна полноценно работать в море, можно ли её после похода вновь эксплуатировать в пол
ную силу. Наши механики буквально всё прощупали своими руками, убедились в надёжности механизмов, узлов и аг
регатов.
СИМВОЛ стрАныI Родившийся одновременно с первыми
отечественными военными кораблями, флаг России до XIX века оставался принадлежностью, главным образом, флотской символики. Начало его применения на суше связано с географическими открытиями русских мореплавателей.
Государственный флаг является официальным символом страны, наряду с гербом и гимном. Известный сегодня всему миру российский триколор появился на рубеже XVII-XVIII веков в эпоху становления России как мощного государства. Впервые бело-сине-красный стяг с нашитым на нём двуглавым орлом был поднят на первом русском военном корабле "Орёл" в царствование Петра Великого.
н а флоте начался
Всеар.меUс",иU
.месячни", сплочения
BOUHCICUX lCоллеICти606 2 стр.
•
А",туальное интервью
с начальни",о.м
nсиХОЛОlичес",оu
службы ВС России
4 стр.
•
ДО XIX столетия моряки водружали на берегу вновь присоединённой земли памятный крест, но в 1806 году зародилась новая традиция. Участники экспедиции, обследовавшей побережье Южного Сахалина, установили там два флага - Андреевский, который отмечал заслугу военного флота, и государственный бело-сине-красный, символизирующий то, что у России появилось новое владение.
За более чем ЗОО-летнюю историю государственный символ нашей страны видоизменялся не единожды. Был он и чёрножёлто-белым, и красным. 22 августа 1991 года Верховный Совет РСФСР принял документ, которым постановил считать "исторический флаг России", то есть полотнище из равновеликих горизонтальных белой, лазоревой, алой полос, официальным нацио
нальным флагом Российской Федерации. Только у исследователей нет единого мнения о том, как и почему когда-то были выбраны и скомбинированы именно эти цвета.
Существует версия, что три цвета - белый, синий и красный - предложила ещё Софья Палеолог, когда вышла замуж за Ивана 111, деда Ивана Грозного. Именно таким был флаг Византии, родины царицы. Однако документов, подтверждающих этот факт, нет. Существует несколько трактовок смысла цветов на
шего триколора. По первой - белый цвет обозначает свободу и независимость государства, синий является цветом Богоматери, которая покровительствует России, а красный символизирует державность, силу и мощь стра
ны. По другой версии белый - это Вера, синий - Надежда, красный - Лю-бовь. В третьем случае: благо- • родство, честность и смелость, ..... : присущие россиянам.
ГидРОlраф
идёт nер6ЫU
5 стр.
====11 12 августа - день nа.мятu 31Сunа.ж.аАПРК "кура"
ГЛУБИНА ОШИБОК
НЕ ПРОII~АЕТ 12 августа 2000 года - скорбная дата для России. В этот страшный день в холодных водах Баренцева моря погиб экипаж атомного подводного ракетного крейсера "Курск". Траурные мероприятия 12 августа проходят по всей стране уже в 19 раз. В Мурманске митинг традиционно состоялся у Мемориала памяти моряков, погибших в мирное время.
В нём приняли участие заместитель командующего Северным флотом по военно-политической работе капитан 1 ранга Владислав Павлов, заместитель губернатора Мурманской области Апександр Хомяков, председатель
комитета областной Думы по вопросам безопасности, военно-промышленного комплекса, делам
военнослужащих и закры
тых административно-тер
риториальных образований контр-адмирал запаса
Михаил Ильиных, представитель региональной организации ветеранов под
водного флота и моряковподводников ВМФ капитан 1 ранга запаса Виктор Герасименко, глава муници
пального образования город Мурманск Тамара Прямикова, председатель Мурманского регионального
отделения Общероссийского движения поддержки
флота Дмитрий Панченя, военнослужащие, юнар
мейцы, представители общественных объединений и организаций Мурманской области, а также неравнодушные северяне.
рашнем дне. Мы учимся на этом горьком опыте. Вечная память всем ушедшим и не вернувшимся
из морей. - Дорогие друзья, в тот траги
ческий день 12 августа 2000 года нам, подводникам, резануло болью по сердцам, потому что мы -люди, которые отдали основную
часть своей жизни служению
Тревожный рёв корабельных сирен возвестил о начале траурного мероприя
тия. На митинге выступили официальные лица, при-
От и.мени 1C0.мандования северного флота на .митинге выступил lCanumaH 1 ранга Владислав Павло6.
шедшие почтить память подвод
ников погибшего атомохода. - Уже 19 лет прошло с того
рокового дня, когда в 11 часов 28 минут, выполняя задачи в море, погиб экипаж атомного
Отечеству, - сказал представитель региональной организации ветеранов подводного флота и моряков-подводников ВМФ капитан 1 ранга запаса Виктор Герасименко. - На "Курске" были
в социальных сетях акция памяти собрала более 40 тысяч откликов, а значит, люди помнят о погиБIlIИХ моряках
подводного ракетного крейсера "Курск", - начал своё выступление заместитель командующего Северным флотом по военно-поли-
наши сослуживцы, друзья и од
ноклассники. Они выполнили свой долг, ради которого присягали Родине. К сожалению, ря
ды подводников, погибших в морской пучине во имя свое
го Отечества, пополняются. Глубина в наше время изучена всего на 7-9 процентов, она таит в себе много необычного и не прощает ни малейших ошибок. Светлая память морякам, погибшим на боевых постах.
Перед присутствующими выступила и глава муници
пального образования город Мурманск Тамара Прямикова. Её обращение было одним из самых эмоцио
нальных и искренних:
к основанию nа.мятниlCа легли
- Экипаж АПРК "Курск" явил пример светлой преданности воинскому про
фессиональному долгу. Мы часто слышим, что они со
вершили подвиг, они муже
ственные люди. Все воины, уходя в поход, знают, что они
выполняют боевую задачу.
BeHICU и цветы.
тической работе капитан 1 ранга Владислав Павлов. - Есть такая профессия - защищать свою Родину, в том числе и в мирное время. Сегодня, в этот памятный день от Камчатки до Калининграда, от Мурманска до Севастополя, во всех гарнизонах и воин
ских частях Северного флота проходят траурные митинги, на
которых вспоминают моряков
подводников "Курска", тех людей,
которые до конца выполнили
свой воинский долг. Мы помним вас, экипаж атомного подвод
ного ракетного крейсера "Курск", это даёт нам уверенность в завт-
•
Это и есть мужество и героизм. На примере погибшего экипажа "Курска" мы понимаем, что значит любить Родину. Они остались там, а мы живём здесь. Светлая память ребятам, не вернувшимся из похода. У каждого из нас где-то в глубине души она живёт. Их подвиг показал, что ещё не перевелись богатыри на земле русской. Есть люди, готовые положить жизнь
за други своя. Светлая им память. А нам глав
ное - не забывать, благодаря кому мы живём.
Забытые
страницы истории
7 стр.
•
.. на стrаЖl 3aIIDлхrьх 16 aB~CTa 2019 ro.ga
Служба информации ====~- 8~====
НАШИ СНОВА НА ТАЙМЫРЕ ЕДИНСТВО - ЗАЛОГ УСПЕХА В БОЮ 14 августа отряд кораблей и судов обеспечения Северного флота во главе с большим противолодочным кораблём "Вице-адмирал Кулаков" прибыл в порт Дудинка, расположенный на правом берегу реки Енисей.
убежденыI военнослужащие В Вооружённых силах РФ продолжается Всеармейский месячник сплочения воинских коллективов и предупреждения нару
шений уставных правил взаимоотношений между военнослужащими. На эскадренном миноносце "Адмирал Ушаков" месячник начался с построения личного состава, на котором
командир корабля капитан 2 ранга Сергей Русаков и временно исполняющий обязанности его заместителя по военно-политической работе капитан-лейтенант Сергей Петрук поставили личному составу задачи на этот период времени.
эсминца ''Адмирал Ушаков"
У причалов морского арктического порта федерального значения ошвартовались боевые корабли Се-
верного флота - большой противолодочный корабль "Вице-адмирал Кулаков", большие десантные корабли
"Александр Отраковский" и "Кондопога". Ледокол "Илья Муромец" занял место якорной стоянки на рейде порта
Дудинка. На берегу военных моряков с хлебом-солью и тради
ционными таймырскими угощениями встречали жители
Дудинки, представители районной и городской администраций, а также командования Северного флота.
В ходе состоявшегося в порту митинга североморцев
приветствовали заместитель командующего Северным флотом вице-адмирал Виктор Соколов, глава Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального рай
она Евгений Вершинин, директор Заполярного транспортного филиала ПАО "ГМК "Норильский никель" Алек
сей Новаков.
В ближайшее время арктическая группировка Северного флота в районе порта Дудинка приступит к тренировкам по высадке сил морского десанта на не
оборудованное побережье реки Енисей. В дальнейшем силы Северного флота планируют
провести на полуострове Таймыр межвидовое учение
по обороне важного промышленного объекта.
Соб. unф.
- Мероприятие традиционное, и
экипаж эсминца был к нему готов, -рассказывает капитан-лейтенант
Сергей Петрук. - Главная цель месячника - грамотная профилактика правонарушений, возникающих на почве межличностных отношений, достижение осознанного понима
ния ответственности за нарушения
уставных правил взаимоотноше
ний, чтобы никто не думал решать спорные вопросы кулаками.
Перед началом месячника ко
мандир корабля провёл методические занятия с командирами
боевых частей, дивизионов, групп о формах и методах индивидуальной работы с военнослужащими. На них обсуждались направления служебной деятельности по профилактике нарушений уставных правил
взаимоотношений между сослуживцами, способы разрешения конфликтных ситуаций в многонациональных коллективах.
Обязательная часть подготовки -обновление информации в уголках правовых знаний, где разъясняют
ся задачи месячника. В кубриках развешиваются боевые листки, в которых указаны меры дисциплинар
ной и уголовной ответственности,
применяемые к военнослужащим
за неуставные взаимоотношения.
Редколлегия стенгазеты, редакторы боевых листков выпустили тематические номера о ценности
дружбы и взаимовыручки в экипаже. В конце месяца командир корабля отметит лучших авторов и поощрит их небольшими призами.
Месячник сплочения воинских коллективов актуален в первую оче-
редь тем, что в этот период на ко
рабль прибывают новобранцы и практически одновременно попол
нение из числа молодых офицеров - выпускников военных вузов,
которым предстоит влиться в новый коллектив. Серьёзная нагрузка ложится на психологов соединения -они проводят комплекс мероприя
тий по адаптации новичков. Например, для военнослужащих, прохо
дящих службу по призыву, будут ор-
ганизованы тренинги, способствующие сплочению подразделений.
Эта динамичная практика, обучающая действиям в различных ситуациях в игровой форме, действует
не менее эффективно, чем при
вычные методические занятия.
Со всеми категориями военно
служащих состоится беседа "Дисциплина, организованность и спло
чённость - залог победы в бою. Ответственность за оставление това
рища в опасности". В рамках месячника на эсминце
пройдёт традиционная неделя
правовых знаний, в ходе которой
состоятся встречи экипажа ко
рабля с представителями военноследственного отдела и проку
ратуры гарнизона. Они расскажут
морякам опримерах проявления
неуставных взаимоотношений в Вооружённых силах РФ, которые повлекли за собой уголовную от
ветственность.
Также в рамках правовой неде
ли состоится "Вечер вопросов и ответов". В нём примут участие во-
еннослужащие всех категорий и командование корабля.
22 августа в День Государственного флага РФ на корабле пройдёт единый день информирования на тему "Военные и государственные символы России". На этом мероприятии морякам расскажут об истории государственной символики.
Для военнослужащих, проходя
щих службу по призыву, традиционно планируется демонстрация филь
ма "Дисциплинарный батальон" со специальными комментариями.
Помимо комплекса серьёзных
плановых мероприятий, будут организованы и развлекательные. Несомненно, одними из самых люби
мых остаются спортивные соревно
вания, которые пройдут в спортив
ном комплексе "Ураган". Экипаж эсминца померяется в силе и лов
кости со сборными других кораблей соединения. Моряков ждут сорев
нования по мини-футболу, волейболу и настольному теннису.
Одним из интересных и необыч
ных пунктов программы станет
посещение выставки икон, вышитых
с использованием драгоценных
камней и жемчуга, посвящённой 600-летию села Варзуга, в Духовно
просветительском центре Североморской епархии. До начала месячника моряки успели побывать
на выставке художников-маринис
тов из Санкт-Петербурга "На стра
же арктических рубежей". Культурная жизнь на эсминце "Адмирал
Ушаков" не ограничивается рамками месячника. Личный состав
всегда стремится к саморазвитию
и новым знаниям, которые помогут
во время непростой боевой учёбы. ЯIШ РАХИМОВА.
Фото из архива эскадреююzо ми1l01юсца "Адмирал УшакоВ".
=========~& ~~========== Последним на
митинге выступил
председатель Мурманского регио
нального отделения Общерос
сийского движения поддержки
флота Дмитрий Панченя: - Пока мы помним о погибших
моряках, чтим их память, они
продолжают жить в наших серд
цах и душах. Поэтому забывать об этом непозволительно. Мы делаем и будем продолжать делать всё возможное, чтобы память о них жила и дальше. В со
циальных сетях акция памяти
собрала более 40 тысяч откликов, а значит, люди помнят о
погибших моряках. Огромное спасибо всем собравшимся за ваше отношение и ответственную
гражданскую позицию. Светлая
память погибшим. Заупокойную литию по погиб
шему экипажу АПРК "Курск" отслужил протоиерей отец Влади
мир. Присутствующие на митинге под траурную мелодию неофи
циального гимна Северного флота "Прощайте, скалистые горы" в ис
полнении оркестра штаба Северного флота возложили цветы и венки к мемориалу памяти мо
ряков, погибших в мирное время. На глазах многих северян, пришедших на митинг, блестели слёзы, потому что боль страшной утраты неспособно заглушить даже время.
* * * В траурном митинге в ЗАТО
Видяево, откуда "Курск" ушёл в
свой последний поход, принял участие глава региона Андрей Чибис. Он отметил, что трагические дни августа 2000 года вся страна помнит и сегодня.
- Пример героической стой
кости моряков-подводников на
всегда останется в нашей па
мяти, - сказал Андрей Чибис. Участники митинга возложили
цветы и венки к мемориалу под
водникам, погибшим в океане, торжественным маршем прошли
парадные расчёты, отдавая дань
памяти погибшим морякам.
* * * В Полярном военнослужащие,
жители города, представители
Мурманской областной думы и администрации муниципалите
та, члены областной общественной организации "Дети Великой Отечественной войны", волонтё-
•
ГЛУБИНА ОШИБОК НЕ ПРОЩАЕТ ры Центра гражданского и пат
риотического воспитания моло
дёжи собрались на площади Па-
ральную площадь им. Льва Ма
тушкина к монументу "Героямсевероморцам - покорителям
"Я преклоняюсь перед героями" Трагедия погибшего "Курска" не оставила равнодушным
никого, а народная память о погибших подводниках увековечена в сотнях памятников и монументов. О них слагают стихи, пишут песни.
Накануне траурной даты в нашу газету пришло письмо от ветерана-североморца Александра Кузьмина, проходившего
действительную военную срочную службу в конце 60-х минувшего столетия в базе подводных сил в Гремихе. Вместе с ним редакция получила стихотворение старого моряка, которое мы
предлагаем вниманию читателей.
норд-ост Полярная мгла
опустилась на сопки,
Над Кольским заливом клубится туман,
От пирса, как тени, уходят подлодки
В студёное море, в седой океан.
Морская пучина, родная стихия,
Проверенным курсом идут на норд-ост,
Подводники-парни, поморы лихие,
Элита морская ведь Северный флот.
Граница проходит у самого дна, Читают акустики каждые звуки, Подводная служба трудна,
но нужна,
И держат штурвалы надёжные руки.
мяти У мемориала "К-19" на торжественно-траурном митинге
памяти.
Не сдерживая слёз и горечи утраты, люди всех поколений с
почтением и скорбью возложили венки и цветы к братским могилам моряков-подводников.
После минуты молчания взвыли сирены на кораблях и подводных лодках в знак памяти бесстрашных людей, мужественных и пре
данных Родине, погибших при исполнении воинского долга.
В Гаджиево командование и военнослужащие подводных сил
СФ РФ, представители админи
страции ЗАТО Александровск и жители города пришли на цент-
Акулой бесшумно подлодка скользит,
У рифов и скал может враг притаиться,
Но в первом отсеке
торпеда не спит,
Готовая в тело
чужое вонзиться.
На базу вернутся,
причалятся тихо,
Команда по трапу на берег соЙдёт.
Привет, Островной,
родная Гремиха,
Скалистый наш берег,
до боли родной.
и снится мне Кольский,
и ветер норд-ост,
Ведь с морем давно я в разлуке,
Но твёрдо я верю
в подводный наш флот,
Ведь в море сейчас мои внуки.
Северного полюса", чтобы почтить память погибших и возложить цветы.
Гарнизон подводников каждый год вспоминает погибших моряков. Но прежде всего траурные сирены звучат в душах и
сердцах тех, кто потерял родных
и близких в той страшной аварии, чья профессия и жизнь связаны с морем, с флотским братством.
* * * 12 августа 2019 года в Санкт
Петербурге по сложившейся традиции прошли торжественно
траурные мероприятия и отда
ние воинских почестей под руководством Главного командования ВМФ РФ. Состоялась панихида в Николо-Богоявленском морском соборе Санкт-Петер
бурга, где установлена мемориальная доска с именами всех
членов экипажа АПРК "К-141" "Курск". На мемориале АПРК "Курск" Серафимовского кладбища прошли заупокойная лития,
возложение венков к мемориалу
и цветов на могилы погибших подводников, отдание им воин
ских почестей. В Санкт-Петербурге, по дан
ным городского Клуба моряков
подводников и ветеранов ВМФ, в настоящее время проживают
более 50 семей погибших на АПРК "Курск". На Серафимовском кладбище похоронены 32
•
члена экипажа и его командир
Герой России капитан 1 ранга Геннадий Лячин.
* * * В Калининграде памятные
мероприятия прошли в филиале ВУНЦ ВМФ "Военно-морская академия". Пятеро выпускников Калининградского ввуза проходили службу на АПРК "Курск" и погибли при исполнении воинского долга. В память о погибших подводниках здесь установлены
мемориальные плиты с имена
ми офицеров - выпускников, не вернувшихся из последнего по
хода в Баренцево море, - капитан 3 ранга Андрей Силогав, капитан-лейтенанты Олег Насиковский и Борис Гелетин, старшие лейтенанты Александр Гудков и Сергей Фитерер.
Воздать дань мужеству погибших моряков пришли представи
тели командования Балтийского флота, филиала, а также родственники и друзья погибших.
Участники митинга возложили цветы к мемориальным плитам
выпускников института. Отдавая воинские почести погибшим героям, подразделения военно
морского института прошли тор
жественным маршем перед ме
мориалом подводникам. В часовне, расположенной на территории военно-морского учебного заведения, представители Русской православной церкви от
служили поминальную литию.
* * * Траурные мероприятия в Се
вастополе начались с панихиды
по погибшим подводникам в храме Архистратига Михаила.
Позже на кладбище Коммунаров у мемориала подводникам-
севастопольцам, погибшим на АПРК "Курск", прошёл митинг
реквием. К памятнику в сопровождении роты почётного ка
раула возложили венки и цветы,
после чего экипажи подводных
лодок Черноморского флота,
родственники подводников по
чтили память погибших моряков.
При катастрофе АПРК "Курск" погибли 17 севастопольцев, семь из них похоронены на городском
и Братском кладбищах Севастополя.
* * * В Курске почтить память мо
ряков собрались представители местной власти и общественных организаций, родные и близкие погибших подводников, жители города, сотрудники ГУ МЧС России по Курской области.
На мемориале павшим в годы Великой Отечественной войны, где установлен памятник под
водникам, собрались несколько сотен человек. Многие жители принесли цветы, чтобы возложить на могилы 12 погибших членов экипажа подлодки.
Город Курск связывало с подлодкой не только имя. Лучшие
представители курской молодёжи несли на АПРК срочную
службу, чем по праву гордились их близкие.
* * * 12 августа 2019 года на Аллее
Героев Нижегородского мемориального комплекса "Марьи на
роща" состоялся траурный митинг, посвящённый памяти эки
пажа атомной подводной лодки "Курск". Среди погибших подводников было пять нижегород
цев - капитан-лейтенант Сергей Любушкин, старший мичман Ев
гений Горбунов, старший мичман Владимир Свечкарёв, мичман
Михаил Белов и старшина 1 статьи Владимир Садовой.
Митинг прошёл по инициативе
•
регионального отделения Общероссийского движения под
держки флота. В мероприятии
приняли участие председатель
регионального отделения ОДПФ
Виталий Антоневич, заместитель
начальника управления обще
ственной политики министерства
внутренней региональной и му
ниципальной политики Нижегородской области Андрей Малы
шев, представители дружины
имени Святого праведного воина Феодора Ушакова, ветераны Во-
енно-морского флота, родственники погибших моряков.
- Сегодня мы вспоминаем экипаж атомной подводной лодки "Курск". Та страшная трагедия объединила наш народ, вся страна с надеждой и верой следила за новостями, сопереживала
морякам, их родным и близким, до последнего момента надея
лась на лучшее. Экипаж "Курска" боролся до конца и проявил мужество. В наших общих усилиях -государства, общества, общественных организаций, всех неравнодушных людей - сделать всё возможное, чтобы сохранить память о тех трагических днях, о ге
роически погибших подводни
ках, - сказал Андрей Малышев. После траурного митинга был
совершён молебен по погибшим членам экипажа "Курск". Завершилось траурное мероприятие
минутой молчания и возложением цветов на могилы моряков.
* * * В волгоградской школе NQ 85,
которую окончил командир "Курска" капитан 1 ранга Геннадий Лячин и которая сейчас носит его имя, чтобы почтить память по
гибших подводников на митинг собрались ветераны Военно-морского флота и ученики школы.
- По традиции в день очередной годовщины со дня гибели экипажа подлодки "Курск" школьники и ветераны ВМФ возложили цветы к мемориальной плите на здании школы, почтили память
моряков-подводников минутой молчания. Затем собравшиеся посетили школьный музей ко
мандира корабля, в котором собраны личные вещи Героя России, в том числе мундир, подня
тый с места гибели "Курска" и переданный музею семьёй, - рассказала заместитель директора
школы Маргарита Савенкова. Подштовuлu ЯIШ РАХИМОВА,
Юлия КОШИЩ Олыа ШИЛОВА.
•
на стraЖЕ зanмIFы� 16 ав ста 2019 ro.ga ... ИЗ ДАЛЬНИХ СТРАНСТВИИ ВОЗВРАТЯСЬ
Экипаж успешно решил задачи кругосветного плаванин Безусловно, в
эти две недели под
готовки к плаванию
основная нагрузка
лежала на специа
листах электромеханической службы судна, во главе которой стоял старший механик танкера
Виктор Верозуб. Его коллеги второй механик Владимир Трифонов, третий механик Дмитрий Ва
силенко, электромеханики Ген
надий Лобусев и Александр Клачков что называется, дневали и
ночевали на корабле. Каждый из них делал всё необходимое для
- Отношение к нам в Китае было исключительно доброжелательным, - вспоминает капи
тан судна Михаил Суханов. - Впечатлений от этого визита осталось много. Когда готовились к заходу, в основном делали упор
на изучение навигационных осо
бенностей порта - вход в него, условия плавания, а сам город
Циндао оставался вне зоны внимания. Оказалось, что мы попали в настоящий мегаполис с десятимиллионным населени
ем. Кстати, представители портовых властей очень УДИВЛЯЛИСЬ,
•
Старшuи .механи,. тан,.ера Ви,.тор ВеРОJУб.
подготовки к выходу в море в на
значенный срок. Важно было обеспечить бес
перебойную работу главных двигателей и вспомогательных дизель-генераторов, силовой установки. С этой задачей экипаж танкера справился на совесть.
Что и говорить, кругосветное плавание - достаточно ответст
венная задача, и следует преду
смотреть каждую мелочь, чтобы посреди океана не случилось
серьёзной поломки.
узнав, откуда мы прибыли. У меня в каюте стоит глобус, на нём я показывал им наш путь. Для их понимания это было неожиданно и вызывало неподдельное
удивление и восхищение.
Далее танкер проследовал во
гов Португалии "Кама", замкнув посылаемых ими сигналов весь круг своего плавания, направи- экран навигационных приборов лась на Север, в порт приписки. В засветках. Ночью немного про-
Вот вкратце ще - они ещё и маршрут даль- светятся. Скла-
него кругосвет- ац,ij,f,iшiti@Nlliil) дывалось впе-ного похода, ко- _ _ чатление, что
торый совершил экипаж судна. Но это внешняя его сторона. Оборотная же -ежедневный труд, выполнение различных заданий командова
ния. Достаточно сказать, что за время плавания команда тан
кера "Кама" провела 2В заправок топливом кораблей и судов, его лаг отсчитал более 31 тысячи пройденных миль, что ПОЧТИ в полтора раза больше длины экватора.
Также стоит отметить, что почти всё время средний морской танкер пребывал на ходу. Возможности постоять где-то на яко
ре или полежать в дрейфе У его экипажа не было ни разу. Единственная отдушина - стоянки в
портах. Но они тоже случались не часто и не такими продолжи
тельными, как того хотелось бы.
ЗАДАЧУ обеспечения заданного хода решали специа
листы электромеханической
службы. И здесь нужно отдать должное стараниям и профессионализму старших моторис
тов Александра Хританькова, Сергея Фризоренко, Петра Чупруна, мотористов 1-го класса Павла Степашёва, Алексея Брусницина. Именно они несли все хо
довые вахты, обеспечивали надёжную работу главных и вспо
могательных двигателей. Благодаря их ответственному отноше
нию к своему делу техника функционировала бесперебойно. Незначительные неполадки судо
вые спецы устраняли незаме
длительно. Особенно много за время плавания
пришлось поме
нять форсунок. Как только обнаруживали, что какая-то
из них начинала да-
море полнос
тью заставлено сетями. Здесь не получал ось, однажды проложив
курс, двигаться в нужном направ
лении. Надо было внимательно наблюдать, правильно оценивать обстановку, аккуратно маневрировать. Сравнивали картинку на экране с тем, что видели
в реальности, и проходили меж
ду препятствиями. Преодолели
этот участок без замечаний. Позже, уже во Владивостоке,
провели водолазный осмотр винто-рулевой группы, оказа
лось, что всё нормально, ничего не зацепили. Так что опыт пла
вания в такой нестандартной ситуации тоже получили.
Безусловно, немалого профессионализма потребовал от моряков танкера проход кана
лов - как Суэцкого, так и Панамского. При их форсировании на борт поднимаются лоцманы, которые дают необходимые реко-
одна искра может привести к
печальным последствиям.
Проходу Панамским каналом предшествовала некоторая бю-
вили все необходимые бумаги, в том числе и те, что свидетельст
вуют о праве прохода Суэцким и Панамским каналами, подтвер-
Третии nо.мощнu,. ,.аnитана Иван Се.мёнов уточняет "урс судна.
рократическая процедура. Так, фрегат "Адмирал Флота Советского Союза Горшков" своей очереди войти в канал ждал около
суток. Для следовавшего вместе
ждают тактико-технические дан
ные судна, инспектор сам рулет
кой всё перемерял, дабы убедиться, что всё точно соответ
ствует заявленным параметрам.
- Ничего сложного в форсировании Панамского канала не было, - делится впечатлениями Михаил Владимирович. - Перед началом шлюзования на борт вмес
те с лоцманом поднялась швар
товая команда. Её специалисты
сами выполняли все необходимые действия, от нас требовалось лишь обеспечить работу шпилевых устройств. С этой задачей успешно справился боцман Анатолий Лось вместе с палубной командой.
Всё время, что судно было в море, вахту на ходовом мостике
поочерёдно несли капитан танке
ра, старший помощник капитана Дмитрий Левин и второй помощ
ник капитана Михаил Хилько. Конечно, в проливных зонах, в слож
ных в навигационном отношении
районах бразды управления кораблёМ брал на себя капитан.
В ТОЧНО ~азначенн?е время среднии морскои танкер
"Кама" снялся со швартовых и отправился в дальний поход, первый этап которого проходил в сложной гидрометеообстановке. Уже в Норвежском море судно попало в сильный шторм, который сопровождал североморцев
вплоть до Бискайского залива. Там погода немного наладилась, да и Средиземное море тоже было относительно спокойным. Заправив топливом большой противолодочный корабль "Североморск", отправились дальше, к Суэцкому каналу. После его форсирования отряд боевых кораблей и судов обеспечения в составе фрегата "Адмирал Флота Советского Союза Горшков", многофункционального судна материально-технического обеспечения "Эльбрус", спасательного буксира "Николай Чикер" и среднего морского танкера "Кама" взял курс в Индийский океан.
• вать сбой, её тут же снимали, отправ
ляли в корабельную мастерскую, а
взамен ставили
годную. Случал ось это не потому, что
детали оказались
некачественными
или неграмотно экс
плуатировались,всё
гораздо проще - интенсивность работы энергетической установки была такова, что они прос
то не выдерживали
заданного режима.
ХОJЯUН верхнеи nа.Аубы боц.ман АнатО.Аии Лось.
Нельзя не вспомнить важную и ответственную работу в дальнем походе тружеников "горячего цеха", как их называют на судне. Речь идёт о тех, кто, оставаясь на заднем плане, делают
большое дело, - сытно и вкусно кормят экипаж. Да и в южных широтах температура на камбузе ничуть не ниже, чем в машинном
отделении. Речь идёт о поварах Надежде Ращинской, Нине Постыко, камбузнике Таисии Куз-
Впрочем, возникало немало ситуа
ций, когда экипажу приходилось при
ложить немало мас
терства, смекалки и
выдержки.
мендации по плаванию в узкос
ти. Тем не менее основная ответ
ственность всё же лежит на эки
паже. Да и предварительную прокладку курса (несмотря на наличие рекомендованного) на корабле тоже делают. На танкере "Кама" за это отвечает тре
тий помощник капитана Иван Семёнов. Он, по большому счёту, является на судне главным штур
маном. Именно по проложенным им курсам и совершало суд
но свой кругосветный поход.
с ним среднего морского танке
ра "Кама" это ожидание растя
нулось на трое. Дело в том, что для военных кораблей существует свой регламент прохода.
По словам его капитана Михаила Суханова, инспектор, который прибыл на борт "Камы",
За время плавания команда танкера "Кама" провела 28 заправок топливом кораблей и судов, его лаг отсчитал более 31 тысячи пройденных миль, что почти в полтора раза больше длины экватора
нецовой, буфетчицах Елене Седень, Лидии Чепуренко.
Заправив топливом фрегат, двинулись дальше, к берегам Китая. Североморцы в главной военно-морской базе Циндао должны были участвовать в торжествах, посвящённых 70-летию военно-морских сил Поднебесной. Правда, экипаж танкера "Кама" в праздничных мероприятиях и морском параде остался
не задействованным, зато его моряки пребывали там в качестве гостей.
Повар Надежда РаЩUНС1Сa5I ютова nатчевать iЖиnаж 61Сусны.м обедо.м.
- Когда вошли в Жёлтое море, оказалось, что оно поч
ТИ полностью в ры
боловных сетях, -
СЛУЧАЛИСЬ за время плавания и некоторые, можно
сказать, курьёзные и забавные ситуации. Например, при проходе Суэцкого канала на танкер вместе с лоцманами прибыла и команда электриков. Их задача -установить специальный фонарь, который ночью хорошо освещает берега и вместе с тем не слепит идущие навстречу корабли.
начал требовать предъявления множества документов. Ему пытались объяснить, что танкер тоже принадлежит к военному ве
домству и идёт под Военно-морским флагом. Он только отрицательно крутил головой и твердил:
Впрочем, как заметил капитан
танкера, каждый член экипажа
достоин похвалы. Команда судна честно и достойно выполнила поставленную перед ней задачу.
"Военный корабль - тот, что с пушками". Когда ему предоста-
А.Ае1Ссандр БОНДАРЬ. Фото автора.
Владивосток, где принял на борт необходимые для дальнейшего плавания запасы топлива, после
чего направился в сторону Панамского канала. Пройдя "В-е чудо света", соединяющее два океана, зашёл на Тринидад, где в порту Пуэнт-а-Пьер снова пополнил цистерны горюче-сма
зочными материалами. У бере-
вспоминает капи
тан судна Михаил Суханов. - Куда ни глянешь, везде они стоят. Такого их обилия видеть ещё не приходилось. Куда идти, как маневрировать, казалось, одному
Богу известно. Благо, снасти обозначены буями, оснащенными автоматической идентификационной системой, рабо
тающей в УКВ-диапазоне. От
- Хорошо, что наше плавание по каналу проходило днём и фонарь нам не понадобился, - вводит в курс дела Михаил Владимирович. - Но и ночью я его не разрешил бы подключать. Настолько грустное зрелище пред
ставляло собой это устройство. Им опасно пользоваться, тем
более на танкере, где всего лишь
После возращения домой моряки танкера и дальше без всякого nерерыва продолжили выполнять задания командования по nрямому предназначению. Так, буквально через неделю после возвращения экипаж уже был занят nриёмом льяльных вод от тяжёлого авианесущего крейсера RАдмирал Флота Советского Союза Кузнецов·, чтобы транспортировать их на станцию переработки.
"Я ИДУ ПО СЛАВНОМУ ПУТИ" Леiiтенант с Юга мечтает о Севере с детскнх лет
На службе отечеству ~ Бытует мнение, что
мир принадлежит
мечтателям. На первый взгляд, это будто говорится о творческих людях - поэтах, художниках, артистах. Но мечтатели встречаются и среди представителей самых сложных и ответственных профессиЙ. Такие, к примеру, как командир зенитно-артиллерийской батареи артиллерийской и минно-торпедной боевой части БДК "Иван Грен" лейтенант Дмитрий Сысоев.
На службе он - серьёзный, строгий начальник. В душе - настоящий романтик, стремящийся к воплощению детской мечты.
Зарождение любви к Северному флоту
Связать свою судьбу с военной службой на Северном флоте Дмитрий мечтал ещё в детстве. Влияние на выбор мальчика оказал его дед - полковник в отставке
Юрий Коваленко. В своё время - начальник тыла соединения атомных подводных
лодок, служил в Видяево, Заозёрске, Островном. Во многом благодаря Юрию Ивановичу Дима с малых
лет избрал свой жизненный путь. Мальчик с упоением слушал рассказы дедушки о
службе на Северном флоте. Его воспоминания вызывали восторг и изумление.
•
Они трогали душу, зародили любовь к Северному флоту и стремление попасть на Север, прочувствовать всё описанное на себе.
- Мой дедушка рассказывал мне, как здесь силь
ный ветер сбивал с ног собак, про суровую зиму, полярную ночь. Как летом в четыре часа утра люди иг
рают в футбол, потому что круглосуточно ярко светит
солнце. Эта романтика Заполярного края меня за
хватывала и манила на Север, - вспоминает Дмитрий.
Дмитрий интересовался историей Военно-морского флота, штудировал литературу. И в какой-то момент твёрдо решил стать моряком. После школы он посту
пил в Черноморское высшее военно-морское орде
на Красной Звезды училище им. П.С. Нахимова. Обуче-
ние на факультете ракетного вооружения надвод
ных кораблей не всегда давалось легко. Некоторые предметы были довольно сложными, но трудолюбие, прилежание и упорство по
могали курсанту справлять
ся со всеми трудностями.
Все пять лет учёбы Дмитрий являлся старшиной
класса.
В курсантские годы было немало выходов в море.
Самый дальний штурманский поход за период обучения состоялся на втором
курсе, когда ребята ушли от родных берегов на два с половиной месяца. Тогда курсанты и узнали, как это, по
настоящему быть моряком. - На учебном корабле
"Смольный" мы пересекли экватор, были на Канарских островах, в Анголе, - делится моряк.
Хорошая
подготовка -во благо
Сразу же после окончания военно-морского учи
лища Сысоева на несколь
ко месяцев отправили на
переобучение в Военноморской институт ВУНЦ ВМФ
•
"Военно-морская академия". Пришлось снова набираться знаний, ведь служить предстояло на новейшем современном корабле СФ - БДК "Пётр Моргунов". Но любознательный парень только обрадовался перспективе углубиться в профессию, изучить новый про
ект корабля. По окончании учебного
заведения из-за затянув
шегося строительства БДК "Пётр Моргунов" лейтенанта перевели на корабль идентичного проекта - БДК "Иван Грен", который в то время только перешёл на Северный флот. Дмитрия назначили на должность коман
дира зенитно-артиллерийской батареи.
- Дед и отец мне ещё в детстве дали мудрый совет: как себя изначально поставишь, так к тебе и будут относиться в дальнейшем. У меня была задача показать себя строгим, требовательным, справедливым. И я с ней справился, - заключил офицер.
Он довольно быстро сдал зачёты и получил допуск к
несению дежурно-вахтен
ной службы. Буквально за неделю привык к кораблю.
Леитенант Д.митрии Сысоев nроверяет техничес,.ую готовность арти.А.АеpudC1COlO ,.о.мnле,.са.
Освоиться новичку на новом месте помогал коман
дир артиллерийской и мин
но-торпедной боевой части капитан-лейтенант Вадим Сивуха. Приступив к своим обязанностям, лейтенант на практике закрепил зна
ния, полученные во время
переобучения. Трудностей в работе не возникало - помогла хорошая подготовка.
- Мы продолжаем осваивать новые образцы вооружения, обучаем личный состав, передаём навыки,
знания в боевом при менении артиллерийских комп
лексов, в проведении их
технического обслуживания
•
и ремонта. Они просты в управлении, быстро приводятся В боевую готовность. Управлять ими проще, чем на кораблях других проектов, - рассказывает военнослужащий.
Исполнительность и старание не прошли мимо
внимания командования,
Дмитрий стал исполнять обязанности командира артиллерийской и МИН НО
торпедной боевой части (БЧ-2,3). Круг его обязанностей расширился. Сейчас подчинённый коллектив
отрабатывает задачи боевой подготовки, проводит при необходимости работы
на материальной части. -Я счастлив, что служу на
Северном флоте. Он считается самым мощным в России. Здесь самые большие корабли. Североморцы решают невероятно сложные
боевые задачи. Я считаю, у меня получится здесь про
явить себя в полной мере. В будущем планирую пойти
по командирской линии. Как говорил Павел Степанович Нахимов: "У моряка нет трудного и лёгкого пути,
есть только один путь - славный". Я иду по славному
пути, - улыбается офицер. Га.Аина БОРОДУЛИНА.
Фото автора.
•
4CT~. * на стrаЖЕ запоаrы 16 ав ста 2019 года
СПОСОБСТВОВАТЬ ПРОФЕССИОНAJIЬНОМУ РАЗВИТИЮ
существенным образом снизим риск развития откло
няющегося поведения. Такая работа на флоте и в войсках важна и проводиться должна не только во
время всеармейских месячников.
обучать в ходе теоретических и практических занятий на сборах специалистов психологической службы. Осенью все психологи
Вооружённых сил России будут собираться по округам и флотам, решая вопросы своей профессиональной деятельности. На Се
верном флоте это произойдёт В ноябре.
Уровень noдroТOBКН сnе'цн8ЛНСТОВ nснхологнческоii службы nозволнет решать nоставлеННbIе перед ннмн задачи с высокон эффектнвностью
- Какова же роль nодчинённых вам специалистов в психологической подготовке военнослужащих?
Первая декада августа на Северном флоте ознаменовалась проведением ряда контрольных ме
роприятий разного уровня, в числе которых проверка квалификации и профессиональных качеств военных психологов флота и их готовности к выполнению поставленных задач,пОД руковод
ством начальника психологической службы Вооружённых сил Российской Федерации Главного военно-политического управления ВС РФ доктора психологических наук Валентины БАРАБАНЩИКОВОЙ. В ходе своего первого рабочего визита на Северный флот Валентина Владимировна ответила на несколько вопросов нашего корреспондента.
подготовки. Бытует мнение, что военный психолог дол
жен оказывать некоторую
психологическую помощь,
на самом деле, тут просмат
ривается подмена понятий. Психологическая помощь -это не совсем то, что вкла
дывает в её определение
обыватель, обыкновенный военнослужащий, который подразумевает в практике
специалиста любое действие от подбадривания до
рожить. Заметивший отклонение в поведении и обращается к психологу, а тот,
в свою очередь, будет наблюдать и решать, что делать дальше, как помочь,
разговаривать и, быть может, даже направит к пси
хиатру, если это необходимо.
жет рассказать именно
психолог. - Валентина Владимировна, раз уж мы косну
лись Северного флота, как вы оцениваете про-
Простой пример - почему подростки начинают
употреблять наркотики?
- Психологическая подготовка - это основной элемент, который требует от
- Валентина Владими- щее и связать свою судьбу тестирования. На самом же ровна, каковы наnравле- с Вооружёнными силами. деле этот термин в нашем нияиnерсnективыразви- Мы себя не отделяем от специфическом термино-тия психологическои логическом аппарате оз-
службы ВС рф в рамках I I начает оказание консуль-воссоздания структу- )l§iiМIIюм;mш&ml.![, тативных услуг направленры военно-nолитичес- """!!! .... , •••••• _ •••••• - • •• , ~ ными психотерапевтичес-
кихорганов? Что изме- кими методами, что в
нилось в вашей работе? военно-политических орга- условиях военной службы - На мой взгляд, это гра- нов и работаем в их сис- выполнить нереально.
мотный и выгодный для нас теме. Это взаимодействие, Чтобы заниматься пси-шаг. В таком формате у пси- которое позволит поднять хотерапевтической рабо-хологов появилось гораздо обе стороны на совершен- той, нужно регулярно встре-больше возможностей для но иной уровень функци- чаться с военнослужащими,
- Следующий аспект -nрофилактика. В чём она заключается?
фессионалuзм наших специалис
тов по итогам
вашего визита?
повышения эффективности онирования. Пока мы толь- уделяя каждому из них не своей работы. Например, ко в начале пути. менее 1-1,5 часов в день,
12-15 раз минимум. Это невозможно чисто техни
чески, даже и физически. Именно поэтому психологи Вооружённых сил нацеливают свои усилия прежде
всего на просвещение ко
мандиров, младших коман
диров, сослуживцев.
- Это прежде всего работа по профилактике девиантного - отклоняющегося - поведения. Спектр таких проявлений широк неимоверно. Если лет 20-30 назад это была только алкоголизация, ну и нарко
мания, причём внебольших масштабах, то сейчас появились совершенно новые
формы, например, кредитная зависимость, игрома
ния, зависимость от ставок,
компьютерных игр. Раньше мы и представить себе не могли, что это может быть и как оно выглядит. Сегодняшняя же молодёжь не
мыслит себя без смарт
фонов, планшетов, у них совершенно иное понятие
реальности и восприятие
окружающего мира. Поэтому и профилактическая
работа военного психолога стала более сложной и неоднозначной.
Обсужде1Ше вопросов nрофессuона.tЫlоd nодгоmовt:.u военных nсиХОАOlО6.
- Необходимо подчеркнуть, что
задачи проверить
и оценить как та
ковой у нас не было. Да, я пообщалась со специа
листами, посмот
рела на организа
цию работы в целом, но мы здесь,
прежде всего, с
целью оказания
методической помощи и поддерж
ки, чтобы посмотреть, чем можем
помочь, каким образом можем спо
собствовать профессиональному развитию сотруд
ников центра пси
- Чему же они должны научить?
хологической работы Северного флота.
- Военнослужащие должны быть готовыми увидеть проблему самостоятельно. Не психолог находится с ними в одной среде почти постоянно, работает с ними бок о бок. Наша задача -научить людей быть более внимательными к тем, с
кем они служат. Что-то изменилось в поведении во
еннослужащего, он стал
меньше или больше спать, сложнее-легче засыпать,
чаще или реже курить, и так
далее. Кто это замечает? Именно тот, кто с ним ря
дом. Психолог в порядке просвещения должен пока
зать, на что командир или
сослуживец обращает внимание в первую очередь,
что может и должно насто-
Первое, о чём должен
говорить психолог в про
светительском плане, это о
том, какие опасности су
ществуют. Второе - к чему они приводят. К сожале-
Они просто не знают, что за этим стоит, и не догадыва
ются, что достаточно один
два раза попробовать наркотическое вещество, чтобы их организм перестал выра
батывать собственные гормоны радости - дофамины и эндорфины. Они попросту не воспроизводятся, а их
место занимает наркотик. И
ребёнок уже не может получить естественной радости ни от шоколадки, на
пример, или игрушки, обще-
психолога высокого уровня
профессионализма. Если обратиться к руководящим документам, всё кажется
достаточно сложным, на
самом деле это не так. У всех военнослужащих есть
определённый перечень
профессионально важных качеств, тех самых, которые
помогают им быть успеш
ными и уверенно осущест
влять свою деятельность в
рядах Вооружённых сил
России. Если мы как психологи поможем развивать
или хотя бы поддерживать
их на должном уровне, то
фактически сделаем каждого воина успешным. Что это за качества? Есть, ко
нечно, достаточно специфические - в конкретных родах
войск и видах Вооружённых сил, но при этом существуют
и общие для всех: стрессоустойчивость, высокий уровень внимания, хорошая
память. Вот они как раз в сфере деятельности психолога. А как её правильно организовать, мы будем
Я хочу сказать, что ваши психологи подготовлены
достаточно хорошо, и это,
безусловно, радует. Однако всегда есть к чему стре
миться. Мы должны определиться с тем, какая форма работы по повышению квалификации будет наиболее приемлема, чтобы, с одной стороны, не оторвать от работы, а с другой, дать каждому возможность пройти подготовку для обретения необходимых знаний, умений и навыков на базе высших военных учебных заведений или управления психологической работы. Эти вопросы нам предстоит обсудить с заместителем командующего Северным флотом по военно-политической работе капитаном 1 ранга Владиславом Пав-
Валентина Барабанщик.О6а : "Задачи оценить у нас не было".
движение "Юнармия" для нас - своеобразная профориентационная система,
участвуя в которой, дети становятся ближе к пониманию базовых ценностей государства, образу жизни, к которому их приобщают, насколько они готовы выбрать для себя такое буду-
- Расскажите, пожалуйста, в чём специфика психологической работы в Вооружённых силах.
- Работа военного психо-лога сосредоточена в на
правлениях просвещения,
профилактики негативных тенденций в воинских кол-
лективах и психологической
Наша задача - научить людей быть более внимательными к тем, с кем они служат.
Профилактическая работа военного психолога стала более сложной инеоднозначной.
нию, как правило, оста
навливает отклоняющееся
поведение страх: если я это
буду делать, то получится что? Грамотно о последствиях, о самой проблеме в большинстве случаев мо-
ния С близкими, ни от чего другого, естественного и
даже банального. Если доводить такого
рода информацию вовремя на доступном уровне каж
дому военнослужащему, мы
ловым.
-Спасибо. Беседуве.tа
Анна КОРОЛЬКОМ Фomо аВтора.
"ПАПА TbI , - ЛУЧШИЙ!" он встретил, прогуливаясь с дру
зьями по Североморской набережной. Молодые люди позна
комились, стали встречаться,
дело плавно подошло к свадьбе, которую едва не расстроило ... море. Евгению Валерьевичу срочно понадобилось забрать свои документы с корабля, который в это время стоял в доке в заводе.
ПОМНИТЬ Судьба офицера прочно СВJIзана с морем
Дети командира радиотехнической боевой части тяжёлого атомного ракетного крейсера "Пётр Великий" капитана 3 ранга Евгения Бобровского говорят, что он - лучший. Так считает не только его семья, но и командование ВМФ России: одно из последних достижений офицера - победа в "Кубке моря - 2019" в номинации "Лучший командир радиотехнической боевой части надводного корабля 1-2 ранга".
Победа рождается По тому, как Евгений Валерь-б б евич бережно держал памятный
В орь е адрес, вручённый ему за первое В борьбе за первенство нужно место, становится понятно, что
было пройти три этапа. Первый - эта победа ему действительно отборочный, проводился в сое- дорога. динении ракетных кораблей зимой этого года, в апреле про- Вся жизнь у моря ходил второй, где определялись - Капитан 3 ранга Евгений лучшие командиры боевых час- Бобровский служит на ТАРКР тей среди всех кораблей Се- "Пётр Великий" уже 18 лет. Ло-верного флота. Финал состоял- гично, что за это время стал про-ся в Санкт-Петербурге на базе фессионалом высшей катего-Военно-учебно- рии, что в оче-
го научl-ЮГО цент- (i ~ редной раз под-ра ВМФ "ВМА". твердила его по-
Помимо пред- """!!! _ беда в "Кубке ставителей Се- моря", - так отзы-верного флота, в третьем туре вается о H~M заместитель коман-участвовали и моряки Балтий- дира корабля по военно-поли-ского и Черноморского флотов. тической работе капитан 3 ран-
Борьба была нелёгкой, финал га Сергей Рыженко. - Помимо конкурса профессионального прочих наград, в его активе по-
мастерства состоял из двух эта- чётный знак губернатора Мур-
известной пословице: терпение и труд всё перетрут.
- Когда человека выбрасывают в воду из лодки, и он не умеет
плавать, это не значит, что не
научится, - с улыбкой рассуждает Евгений Валерьевич. - Только кто-то остаётся на примитивном уровне и продолжает плавать
"по-собачьи", а кто-то становится мастером спорта. Про себя скажу так: я ещё не мастер, но разряд имею.
Офицер с благодарностью вспоминает своих первых
наставников. На тот момент командиром боевой части был капитан 2 ранга Васи-лий Обложко, а командиром радиотехнического ди
визиона - капитан-лейтенант Олег Острянин. Со временем молодой
специалист втянулся во флотскую службу. Он не скрывает, что на каждой новой сту
пени служебной карьеры сталкивался с новыми труд
ностями. Но появлялся и новый бесценный опыт, и офицер уверенно шагал дальше.
- Как сейчас помню, - рассказывает капитан 3 ранга Бобровский. - Я всё взял и уже собирался уходить, как слышу коман
ду: "Внимание, док начал погру-
пов - теоретического в форме манскойобласти"Задоблестную экзамена и практического, где службу в Заполярье".
В 2003 году был назначен на должность командира Победа в "куfЖe .моря·2019" дорога группы сбора и обработки ЕвlениюБобровcrw.му. проверка проходила на спе- На мой вопрос, почему он ре-
циальных тренажёрах. Морякам шил связать свою судьбу с мо-предстояло ответить на вопросы, рем, капитан 3 ранга Бобровский которые касались знания ру- ответил, что он стал первым офи-ководящих документов и служеб- цером в своей семье, его манила ных обязанностей, они решали флотская романтика, поэтому он задачи тактического маневриро- принял решение поступать в
вания, выполняли расчёты эф- Военно-морской институт ра-фективного боевого использова- диоэлектроники им. А.С. Попова. ния средств для работы на ком-
информации, в 2008-м - ин-женером радиотехнического
дивизиона, через год его ко
мандиром. Осенью 2016 года капитан 3 ранга Евгений Бобровский возглавил БЧ-7. На мой вопрос, в чём секрет его успеха, он ответил:
плексе обнаружения воздушных целей. Оценка выставлялась с учётом быстроты и точности вы-
с людьми нужно работать индивидуально, объяс-полнения заданий. иять нюансы специальности, рассказьmать о положи-
Евгений Валерьевич остался тельном опыте доволен победой. По его сло-вам, очень переживал за тео
рию. С ним соревновалось много недавних выпускников военных
училищ, а значит, логично было бы предположить: они должны лучше помнить то, что написано
в учебниках и методических материалах. Но тщательная подготовка и многолетний опыт помогли ему оказаться на высоте.
- Когда я узнал, что победил, первым делом позвонил семье, -вспоминает офицер. - Дети сказали: "Папа, ты - лучший!". Для меня это наивысшая награда .
•
Когда курсантская жизнь осталась позади, выпускник отпра
вился на самый мощный и боеспособный флот России.
Здесь он оказался на ТАРКР "Пётр Великий" и начал службу с должности инженера группы
сбора и обработки информации радиотехнической боевой части.
Становление офицера проходило непросто: теоретический багаж был солидный, но предстояло всё постигать на практи
ке. Однако недаром говорится в
-я считаю, что любую проблему можно решить, если в неё глубоко вникнуть. Как управленцу мне в какой-то мере приходится быть психологом. В подчинении -порядка двухсот человек. Придерживаюсь мнения, что с людь
ми нужно работать индивидуально, объяснять нюансы специальности, рассказывать о по
ложительном опыте для более точного выполнения задач.
Судьба офицера прочно связана с морем. Даже жену Анну
•
жение" . Обычно эта операция занимает около полутора суток.
А я следующим утром должен стоять в загсе под руку с невес
той! Я позвонил ей, она распла
калась и бросила трубку ... Как рассказали потом её ро
дители, Аня два часа рыдала, закрывшись в своей комнате. Но всё закончилось благополучно, как оказалось, погружение дока
было пробным, необходимым для проверки систем. Уже через полчаса я был на берегу.
Несмотря на сумбурное начало семейной жизни, супруги не пожалели, что приняли решение
соединить свои судьбы. Жена офицера Анна Бобровская гордится своим мужем. В браке родилось двое детей. Сейчас старшей дочери Анастасии уже 13, младшему сыну Валерию 6 лет. Возможно, и он, равняясь на отца, решит пройти по славному пути офицера Военно-морского флота.
Яна РАХИМОВА Фото аВтора.
И ЧТИТЬ ГЕРОЕВПОДВОДНИКОВ
Девятнадцать лет назад страшная авария оборвала жизни 118 моряков и уничтожила один из самых современных и мощных кораблей Российского Военно-морского флота.
12 августа в Северодвинске на острове Ягры у скорбного камня памяти логибших моряковподводников ДПРК "Курск" состоялся траурный митинг, в котором приняли участие пред
ставители командования Беломорской военно-морской базы, администрации города, граДООбразующих предприятий, ветераны труда и военной службы, учащиеся школ города.
На митинге выступили заместитель командира Беломорской военно-морской базы по военно-политической работе капитан 1 ранга Станислав Руссиян, заместитель генерального директора по управ
лению персоналом АО "ПО "Севмашпредприятие" Владимир Сыродубов, помощник генерального директора цент
ра судоремонта "Звёздочка" -начальник управления делами
Геннадий Таран и другие. Минутой молчания почтили
память погибших моряков-под
водников. В 11 часов 28 минут
прозвучали сигналы корабель
ных тифонов. На кораблях Беломорской военно-морской базы Северного флота были приспущены флаги. Присутствующие на митинге возложили к
скорбному камню венки и цветы. Моряки-подводники в па-
•
радном строю прошли торжест
венным маршем.
Северодвинск бережно хранит память о четырёх морякахсеверодвинцах, погибших на этом подводном корабле. В школах, где они учились, уста
новлены памятные доски, соз
даны уголки памяти. Эти места посещают школьники, родные и
близкие подводников. Олеl МАЛЫШЕВ.
Фото аВтора.
*** в этот же день память экипажа ДПЛ "Курск" почтили корабелы Севмаша.
На долю корабелов выпало не только дать крейсеру жизнь,
но и проводить его в последний
путь, когда Правительство России приняло решение о подъё
ме затонувшего "Курска", - изготовить понтоны для постановки
корабля в док, участвовать в работах после подъёма.
- Сегодня мы вспоминаем героический экипаж АПЛ "Курск",
вспоминаем тех, с кем
строили и испытывали
корабль. Боль от утраты не стала меньше. Время идёт, на стапелях строят
cя новые корабли. Курс их прежний - в океан. И пусть судьба этих кораблей будет счастливой, -обратился к участникам митинга заместитель ге
нерального директора
Севмаша Владимир Сыродубов.
Для справки: подводная лодка "К-141" Сс 6 апреля 1993 года - "Курск") заложена на "ПО "Севмаш" в цехе 55. Зачис
лена в списки кораблей ВМФ 31 января 1991 года. Спущена на воду 16 мая 1994 года. Приёмный акт подписан 30 декабря 1994 года. 1 марта 1995 года включена в состав Краснознамённого Северного флота.
Соб. иnф.
•
* на cтrаЖI заПDmlFU 16 aB~CTa 2019 го
"iiiiiiJJjiiii8\ "Полевой" сезон, когда возможно '1т " У., выполнение океанографических
исследований на Севере, формально ограничен временными рамками с 1 июня по 1 октября. Конечно, погодно-природные факторы могут несколько смещать период в ту или другую сторону, но не
значительно, в любом случае в этот временной отрезок флотским гидрографам необходимо успеть выполнить как можно больше практических работ.
ГИДРОГРАФ ИДЁТ ПЕРВЫМ Этому негласному девизу следуют специалисты гидрографической службы
Северного флота сийской ВМБ, начальника района БелВМБ, затем он снова вернулся в Заполярье.
r""РУППЕ гидрографов предI стоит стать и непосредственными участниками комплексной экспедиции на Землю ФранцаИосифа. Их основная задача в
самой северной точки Российской Федерации, что находится чуть западнее мыса Флигели. Однако существуют определённые опасности. Оценить их возмож-
рядом обнаружили берлогу белого медведя. Ушли оттуда сей
час хозяева Арктики или нет, неизвестно, - продолжил Алексей ВИКТОРОВИЧ.-КонеЧНО,хотелось
СПЕЦИАЛИСТЫ гидрографической службы (ГС) СФ вре
мени зря не теряют, тем более в этом году, учитывая, что 15 февраля 2020 года они будут отмечать 100-летие со дня её образования. Именно в этот день в 1920 году было создано Управление по обеспечению безопасности кораблевождения на Белом и Баренцевом морях.
ником гидрографической служ
бы Северного флота стал в конце мая текущего года, до этого
был его заместителем. А вообще холодные северные моря для
офицера родные. Александр Лозюк - коренной североморец, в 2000 году окончил гидрографический факультет Высшего военно-морского училища им.
С начала "полевого" сезона текущего года гидрографы Северного флота уже провели ряд комплексных океанографиче
ских исследований по побережью Кольского и Мотовского за
ливов. В Баренцевом море дваж
ды отработал экипаж судна "Визир", личный состав малого гид
рографического судна ГС-526 выполнил работы по описанию
Мурманского побережья дпя корректуры лоции, а большого гид
рографического катера "Николай Тимошенко" - провёл съёмку рельефа дна на различн ых участ
Kax Баренцева моря, получив уникальные и даже едва ли не
сенсационные результаты. Про
изведена геодезическая при вяз
ка вновь построенных средств
навигационного оборудования в Баренцевом и Белом морях.
К топогеодезическим иссле
дованиям и гидрографическим работам, связанным с изучением морского дна, в условиях даль
него арктического похода подго
товлены гидрографическое судно "Горизонт" и специалисты экс-
Везде первые: nре,мия UХрустаАЬНЫЙ lComnac-2019" в но,минации "Путешествия и 3lCcnедиции" достаАась npoelCmy СФ "Ко,мnАеlCCная 3ICсnедиция на НовоЙ Зе.мАе".
этом масштабном мероприятии - изучение ранее необследованных участков побережья и аква
торий.
ное влияние на успех предстоя
щего проекта можно будет только на месте.
- Гидрографы Северного флота высаживались на мысе Фли
гели уже дважды, но до этой точ
ки не доходили. В 2015 году мы
бы сделать многое. Найти артефакты, принадлежащие прош
лым экспедициям. Шансы, конечно, не велики, но опыт пока
зывает, что даже в местах, где ты
прошёл 3-4 раза, на пятый всё равно можно что-нибудь найти.
- Нам бы хотелось подойти к такому серьёзному рубежу с соответствующими достижениями,
которые дополнительно подчерк
нут и без того существенную роль гидрографической службы в дея
тельности Северного флота, -прокомментировал начальник
ГС СФ капитан 1 ранга Александр Лозюк. - В исследовании
Арктики нам равных нет, мы всег
да на первых ролях, ходим там,
где ещё никто никогда не был. Надо отметить, Александр
Александрович знает, о чём говорит, - руководитель он хоть и
молодой, но опытный. Началь-
Флотские гидрографы планируют определить координаты и самой северной точки Российской Федерации, что находится чуть западнее мыса Флигели
М.В. Фрунзе, шесть лет прослужил в топографическом отряде
Северной гидрографической экспедиции. После окончания академии его последовательно
назначали на должности замес
тителя начальника района гид
рографической службы Беломорской военно-морской базы, начальника района ГС Новорос-
педиционной группы, их выход
состоится буквально на днях. Будем ждать новых открытий?
- Важные результаты есть и сейчас, надеемся, к концу осени их станет ещё больше, но объяв
лять о них широкой публике пока рано, - заявил начальник отдела ГС СФ капитан 1 ранга Алексей Корнис.
- Удел гидрографа - идти там, где не был никто. Это и есть наша основная работа, наша обязанность: получить и донести информацию до идущих за нами, - ещё до выхода в море поделился
планами капитан 1 ранга Алексей Корнис. - Если будет благоприятная ледовая обстановка, мы постараемся охватить как
можно больше "белых пятен". В частности, планируем пройти
проливом, который отделяет ост
ров Галля от недавно образовавшегося острова Литрова.
Алексей Викторович просветил: в английском флоте долго существовало такое понятие, как "везучий" и ·невезучиЙ· офицер. Эта характеризующая категория заносилась в личное дело. Предполагалось, что даже если офицер блестяще образован и подготовлен в своей профессии, его усилия всё равно могут оказаться напрасными и безрезультативными, если какие-либо, чаще всего природные, обстоятельства сложатся против и негативно повлияют на успех. Хочется пожелать
всем офицерам Северного флота, а также гражданским спе
циалистам, вовлечённым в комплексную экспедицию на ЗФИ, чуть-чуть везения и возвращения из арктических вод с выдаю-
Флотские гидрографы планируют определить координаты и
щимися результатами. Анна КОРОЛЬКОВА.
Фото из архива ГС СФ.
I в 1894 году анг-~ личане органи-
зовали экспеди
цию с целью всестороннего исследования Земли Франца-Иосифа. В частности, их интересовало, как далеко на север простирается архипелаг, яв
ляется ли он наиболее близкой к Северному полюсу сушей и, соответственно, целесообразным отправным пунктом для его достижения.
ТЫСЯЧА ДНЕЙ В АРКТИКЕ Земли Франца-Иосифа. Произведённые там работы носили исключительно реког
носцировочный характер.
План был рассчитан на несколько лет, причём судно должно было доставить участников экспедиции на ЗФИ и вернуться обратно, а в дальнейшем лишь проводить ежегодное доснабжение.
Прекрасное начало гими участниками экспеди
ции и тремя пони на санях
отправились на север. Путешествие этой партии показало, что, вопреки карте
первооткрывателя ЗФИ
садки расположены слиш
ком далеко друг от друга.
Во время этой экспедиции исследователям уда
лось пройти на запад до мыса Лофлей, откуда Джексон усмотрел юго-западную
оконечность Земли Франца-Иосифа и назвал её мысом Мэри Гармсуорт. По пути полярники высаживались
на остовах Белл, мысах Стивенс, Гранта, Кроутера и Ниль, где выполняли ботанические и геологические
сборы.
рическая встреча Джексона с участниками норвеж
ской полярной экспедиции, стартовавшей в 1893 году. В 1895 году, покинув в арктических водах дрейфующий около двух лет корабль "Фрам", руководитель экспедиции ФРИТЬОф Нансен и опытнейший лыжник и каюр команды Ялмар Йохансен предприняли попытку дос
тичь Северного полюса на собачьих упряжках. Поход оказался чрезвычайно тяжё
лым. Постоянно дули встреч-
В состав экспедиции вошли 1 О человек, возглавил её английский полярный исследователь и географ член-корреспондент гео
графических обществ США и Италии Фредерик Джек
сон. Судно "Windward" покинуло Англию 12 июля 1894 года и направилось в Югорский Шар - пролив между
берегами острова Вайгач и Югорского полуострова. Там на борт был взят запас угля и 30 остяцких собак. Любопытно, что в качестве глав
ного средства передвиже
ния исследователи везли с
собой на ЗФИ троих северных пони. Экспедиция Джексона впервые применила
этих животных для изучения
арктических земель, и опыт
оказался успешным.
в апреле Джексон с двумя другими участниками экспедиции и тремя
пони на санях отправились на север. Путешествие этой партии
показало, что, вопреки карте первооткрывателя ЗФИ Юлиуса Пайера, архипелаг состоит из отдельных больших островов
25 августа морякам удалось увидеть архипелаг, од
нако вследствие тяжёлой
ледовой обстановки подойти к нему они смогли лишь
8 сентября. Местом зимовки исследователи выбрали
мыс Флора, там построили бревенчатую избу и несколько сараев. Первая зимовка, равно как и две последую-
Юлиуса Пайера, архипелаг
состоит из отдельных больших островов.
В этот поход впервые был пройден весь Британский канал, южный вход в
который был открыт Ли Смитом в 1880 году. Лежащее к северу от канала водное
пространство - часть Ледовитого моря - Джексон назвал морем королевы Виктории. По восточную сторо
ну от него были открыты
острова Скот-Кельти, Кэтлитца, Нансена, Луиджи, Са
лисбюри, Елизаветы, Джексона, Харли и Ом мани.
В июле Фредерик Джексон с пятью коллегами об-
Историческая
встреча
После зимовки весной 1896 года экспедиционная партия снова ушла на север,
чтобы точнее наложить на карту открытые в прошлом
году острова. Следуя вдоль восточных берегов Британского канала, 26 марта Джексон добрался до мыса Луиджи, но продвинуться дальше на север помешала
открытая вода. На обратном пути учёные прошли через пролив Гамильтона и открыли группу высоких ост
ровов. Далее снова вышли в Британский канал, намереваясь обследовать его
. ,
ИсторичеСlCa5I встреча Дж.еlCсона и Нансена.
щие, прошли благополучно. Весной 1895 года учёные
приступили к исследованию
Земли Франца-Иосифа. В марте совершили две не
большие экскурсии на острова Гукера и Белл. А в ап
реле Джексон с двумя дру-
•
следовал южные берега архипелага. Благодаря этому плаванию стало понятно,
что шлюпочные путешест
вия на юге ЗФИ весьма опасны - берега там ограничены отвесными стенами ледни
ков, и возможные места вы-
западные берега. Однако тяжёлая ледовая обстановка и неблагоприятные погодные условия вынудили
исследователей вернуться к месту зимовки.
В июне 1896 года на мысе Флора произошла исто-
•
ные ветры, норвежские эн
тузиасты проваливались
сквозь молодой лёд, собаки
также мёрзли и слабели. В итоге было принято решение отказаться от борьбы за полюс, и учёные повер
нули назад к мысу Флигели острова Рудольфа. На тот период они достигли абсолютного рекорда, добравшись до 86013'3611 С.ш. До Северного полюса остава
лось около 400 км. Возвращаясь, они сбились с пути из-за остановившегося хро
нометра и находились в пол
ной изоляции больше года. Они рассчитывали добраться до Шпицбергена, но на зимовке оказались на од
ном из островов архипела
га Земля Франца-Иосифа (как выяснилось позже, это
был остров Джексона). Весной полярники выдвину
лись В путь на юг.
17 июня 1896 года Нансен во время приготовле
ния пищи услышал собачий лай. Не поверив своим ушам,
решил сходить на разведку
и случайно наткнулся на Фредерика Джексона .
ФРИТЬОф Нансен опи
сывал это так:
·С одной стороны стоял европеец в клетча
том английском костюме и высоких сапогах, ци
вилизованный человек,
гладко выбритый и подстриженный, благоухающий душистым мылом ... ; с другой - одетый в грязные лохмотья, перема
занный сажей и ворванью
дикарь, с длинными всЮJО
коченными волосами и
щетинистой бородой, с лицом настолько почер
невшим, что естествен
ный светлый цвет его нигде не проступал ... ".
Норвежцы больше месяца прове-
ли на мысе Флора,
привыкая к цивили
зованной жизни и занимаясь геологи
ческими исследо
ваниями. Сопостав
ление карт Нансена и Джексона позво
лило уточнить раз
меры архипелага.
Кроме того, оказалось, что в марте
Джексон не дошёл
до зимовья Нансена и Йохансена всего 35 миль, так как у него не было средств дпя преодо
ления разводьев.
26 июля 1896 года на мыс Фло-ра прибыла яхта "Windward" на кото-рой HaHC~H и Йо-хансен вернулись в
Норвегию, ступив на землю Вардё 13 августа. Джексон же продолжил свои иссле
дования.
Новые открытия Весной 1897 года работа
продолжалась. На этот раз
ФредериlC Д.жеICСон.
пролегал по северной ок
раине Земли Александры,
которая представляла со
бой низменную землю, совсем непохожую на осталь
ные острова архипелага.
Английский географ в своих
дневниках писал, что она
20 мая Фредерик Джексон на собаках вышел к мысу Сесиль Гармсуорта на острове Гукера с целью
съёмки островов, лежащих
на востоке. Путь проходил
через пролив Де Брюйне, который был ещё покрыт толстым льдом, в море же
была чистая вода. У южных берегов острова лёд ока
зался ненадёжным, и в од
ном месте сани провали
лись, утонула вся провизия.
Учёному не оставалось ни
чего другого, как возврати
ться на мыс Флора. 22 июня пришло судно
"Windward". К большому своему огорчению Джексон
узнал о том, что ему велели
возвратиться домой, хотя
он планировал продолжить
свои исследования следую
щей весной.
Карты Джексона значи
тельно уточнили представ
ления об облике полярного архипелага. На мысе Флора
были найдены окаменелости Юрского периода, свидетельствовавшие, что
некогда в Арктике был суб
тропический климат. Всего
Зи,мовочныЙ nociJAolC на ,мысе ФАора.
целью санной экспедиции стала разведка западной
части ЗФИ. Обогнув мыс Флора, исследователи через пролив Миэрса вышли
в Британский канал, где взяли курс на мыс Муррей на острове Земля принца Георга. К северу от него бы
ло открыто несколько но
вых остовов - Армитэджа, Артура, Альреда Гармсуорта и Альберта Эдуарда.
Пройдя через пролив Ли Смита, Фредерик Джексон к 5 апреля достиг крайней северо-восточной оконечности острова Земля Александры. Далее путь учёных
•
напоминает ему тундры се
веро-восточной России.
У мыса Нимрод к острову вплотную подходила вода,
это заставило путешествен
ников подняться на ледник,
а оттуда спуститься на мор
ской лёд залива Кембридж.
Пройдя по нему к Земле Георга и через остров, пар
тия снова оказалась на мы
се Флора. Во время этой
санной экспедиции была
обследована ранее совершенно неизвестная часть
в исследовательских похо
дах полярник прошёл 1140 миль по Земле Франца-Ио
сифа, из которых около 500 миль было надёжно картографировано. Свои открытия он описал в 1899 году в книге "А Thousand Days in the Arctic" ("Тысяча дней в Арктике"). Именем
Джексона назван остров,
на котором зимовали Нан
сен и Йохансен. ПодlотовиАа
ААиса ЛИСИЦЫНА.
(Продолжение циЮJа материалов об изучении самого северного из арктических архипелагов читайте в одном из следующих номеров нашей газеты.)
•
КАЛЕНДАРЬ НАШЕЙ ПАМЯТИ
19 августа В 1107 году объединённая рать семи русских князей
во главе с Владимиром Мономахом на реке Суле
разгромила половецкие войска, которые привели ханы Шарукан и Боняк.
180 лет назад под Санкт-Петербургом состоялось торжественное открытие Пулковской астрономической обсерватории. В ней велись практические занятия морских офицеров по астрономии и геодезии.
В 1942 году началась героическая оборона Новороссийска.
75 лет назад звание Герой Советского Союза присвоено лётчикам Северного флота - гвардии
лейтенанту Павлу Андреевичу Галкину, капитану
Евгению Васильевичу Петренко, гвардии капитану Захару Артёмовичу Сорокину, капитану Алексею Кондратьевичу Тарасову, гвардии старшему лейтенанту Евгению Ивановичу Францеву, гвардии капитану Констан
тину Фёдоровичу Шкарубе.
20 августа 315 лет назад в ходе Северной войны 1700-1721
годов русскими войсками под командованием Петра 1 взята штурмом крепость Нарва.
190 лет назад в ходе Русско-турецкой войны 1828-1829 годов русские войска заняли турецкие крепости Адрианополь и Киркилис.
80 лет назад силами 153 бомбардировщиков началась авиационная и 165-минутная артиллерийская подготовка наступления на позиции 85-тысячной 6-й
японской армии у реки Халхин-Гол. Через трое суток кольцо окружения сомкнулось.
В 1951 году постановлением Совета министров СССР путём объединения ДОСАРМ, ДОСАВ и ДОСФЛОТ создано единое Всесоюзное добровольное общество содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ).
1976 год - открыт музей ВВС Северного флота в посёлке Сафоново.
21 августа В 1902 году родился командир дивизиона подводных
лодок Северного флота Герой Советского Союза капитан 2 ранга Иван Александрович Колышкин.
В 1907 году родился Ге-рой Советского Союза
контр-адмирал Николай Александрович Лунин, в
годы войны командир под
водных лодок "Щ-421" и
"К-21" Северного флота.
В 1941 году состоялся первый прорыв северо
морских подводников по
дводной лодки "М-172" под командованием ка
питан-лейтенанта Израиля Ильича Фисановича во вражеский порт Лиинахамари.
1943 год - ЦК ВКП(б) и СНК СССР приняли постановление N~ 901 "О неотложных мерах по восстановлению хозяйства в районах, освобождённых от немецких оккупантов". Постановлением предусмотрена организация для детей-сирот, родители которых погибли
от рук немецких оккупантов, суворовских военных
училищ, нахимовского военно-морского училища,
специальных ремесленных училищ, специальных
детских домов, домов ребёнка и приёмников-распределителей.
В 1957 году в СССР с космодрома Байконур произведено первое успешное испытание межконтиненталь
ной многоступенчатой ракеты Р-7, разработанной
Сергеем Павловичем Королёвым. 40 лет назад на год раньше планового срока на
разъезде Уркальту воины-железнодорожники замкнули
Восточное кольцо БАМа.
22 августа День Государственного флага Российской Феде
рации.
В 1962 году на Новоземельском полигоне проведено учение "Шквал" - испытание авиационной противокорабельной крылатой ракеты К-10 с ядерным зарядом.
23 августа День воинской славы России. День разгрома советс
кими войсками немецко-фашистских войск в Курской
битве (1943 год). 230 лет назад состоял ось первое Роченсальмское
морское сражение между гребными флотами Швеции и России в Русско-шведской войне 1788-1790 годов.
В 1880 году родился Александр Степанович Гриневский - русский писатель, романтик и маринист Александр Грин.
80 лет назад министрами иностранных дел Германии и СССР в ночь на 24 августа в Москве подписаны советско-германский пакт о ненападении и секретный дополнительный протокол, определяющий сферы интересов сторон в Восточной Европе.
24 августа В 1553 году во время правления царя Ивана IV
Грозного английский корабль капитана Ричарда Ченслера бросил якорь в устье Северной Двины, на острове Ягры - начало дипломатических сношений России и Британии.
1612 год - второе ополчение, возглавляемое
Дмитрием Пожарским и Кузьмой Мининым, разгромило войска польского гетмана Ходкевича под Москвой, также известно как битва на Девичьем поле.
830 лет назад во время Северной войны 1700-1721 годов десантный отряд под командованием бригадира князя Ивана Фёдоровича Барятинского в непосредственной бпизости от Стокгольма нанёс поражение 17-тысячной шведской армии под командованием Фредрика
Гессен-Кассельского. В 1873 году в результате успешных действий русских
войск под командованием генерала Константина
Петровича Кауфмана в Хивинском походе заключён Гендеминский мирный договор с хивинским ханом
Сеидом Мухаммедом Рахимом, который по договору признавал себя "покорным слугой императора Всероссийского".
1945 год - войска 1-го Дальневосточного фронта маршала Советского Союза КА Мерецкова освободили от японских оккупантов город Пхеньян - будущую столицу КНДР.
В 1956 году на Адмиралтейском заводе в Ленин граде был заложен первый в мире атомный ледокол "Ленин".
25 августа В 1920 году родился командир 78-го истребитель
ного авиаполка Северного флота Герой Советского Со
юза капитан Пётр Георгиевич Сгибнев. 1942 год - в Карском море в бою с немецким тяжёлым
крейсером "Адмирал Шеер" героически погиб ледокол
"Александр Сибиряков". 1942 год - советские войска 47-й армии и части мор
ской пехоты приостановили наступление противника,
не дав ему с ходу захватить Новороссийск и Анапу.
•
'* на стrаЖЕ заnОmlrы 16 ан ста 2019 го а
~~~~18~==============
РАТНАН СПАВА ОТЕЧЕСТВА
ИТАЛЬЯНСКИЕ
поБЕдыI СУВОРОВА
Крупная победа русско-австрийских войск под началом фельдмаршала Александра Суворова над французской армией в сражении при Нови - одно из самых продолжительных (15 часов) и самых кровопролитных из полевых сражений русского полководца.
Пообрубить крылышки
В 1796 году молодой, тогда ещё мало кому извест
ный генерал Наполеон Бонапарт совершил блестящий поход в Италию. За довольно короткий срок он смог покорить всю Северную Италию, что заставило Австрию подписать с французами нелицеприятный для неё мир.
лии, был назначен Суворов. Он прибыл в Вену в мар
те 1799 года. Спустя месяц русские войска уже воевали против французской армии в Италии. Ещё до прибытия в ав
стрийскую столицу Александр Васильевич составил общий план кампании против республиканской армии. В нём были изложены принципы, которых полко
водец придерживался всю
жизнь: только наступление;
глазомер; полная власть
командующего; никаких
осад; противника атаковать
и бить в поле; быстро передвигаться в походах.
лию. 6-8 июня состоял ась битва при Треббии. Сражение против войск Макдональда длилось три дня.
Суворов командовал тремя колоннами, каж
дая из которых действовала в заданном
направлении, проры
вая оборону противника на большую глубину.
Такого рода тактика была новшеством в военном искусстве. Французская армия потер
пепа при Треббии серьёзное поражение. А
через два месяца сос
тоялась ещё одна
крупная баталия - у города Нови.
Битва у Нови
бой, но Жубер не стал этого делать. И утром 4 августа Александр Васильевич начал атаку.
рена смогли отразить натиск.
Вторую атаку Багратиона поддержал Милорадович, но также безуспешно. Тогда
Суворов сам повёл в наступление на
французский центр дивизию Дерфельдена.
К полудню силы обеих сторон были практически исчер
паны. После большого перерыва в три
часа дня Мелас атаковал правый фланг французов. В то же время Край в очередной раз повёл наступление на ле
вый фланг, а остальные войска ударили в центр.
Европейские монархи не захотели мириться с победами республиканцев и решили "окоротить" зарвавшихся французов. Роль жандарма Европы призвана была сыграть Россия, обладавшая в ту пору сильной армией.
Через русского посла в Вене Суворов потребовал, чтобы австрийский придвор
ный совет "из 4 углов на 1000 верст отнюдь в мои операции не входил".
После Треббии Суворов считал, что надо
продолжить преследо
вать французов и полностью уничтожить их
силы в Италии, но австрийцы настояли на том, чтобы союзники занялись взятием кре-
~ П ФеАьд.маршал Але~сандр постеи. ока решалась Поhтhет Каhла Штеriбена.
Французская армия уже не имела
сил для продолже
ния боя. Генерал Сен-Сир отводил правый французский фланг. Багратион и Дерфельден ворвались в город. В 6 часов вечера Моро приказал отступать, но
Дело усмирения Наполеона было поручено выдающемуся русскому полковод
цу фельдмаршалу Александру Васильевичу Суворову. Именно ему на старости лет довелось возвращать само
держцам то, что отнял у них
будущий французский император.
эта задача, французам "F' 'у "F'
Под началом фельдмар
шала было 100 тысяч человек, в том числе 20 тысяч русских воинов. Это способ
ствовало успешному началу
наступления. Французы отступили к реке Адда и к Генуе. Русско-австрийская ар-
удалось собрать новую "Альпийскую армию". Командовать ей стал талантливый генерал Жубер.
План его заключался в том, чтобы отвлечь все силы французов на их левый фланг. Потому в 5 часов утра наступление повёл правый фланг союзников под началом австрийца Края. Он смог немного потеснить
французов, однако подоспевший вовремя генерал Жубер отбил атаку. Правда, сам молодой французский талант получил при этом
смертельное ранение. Последнее слово генерала
было "Наступать!". Но принявший на себя командование Моро отдал приказ вести строго оборонительный бой.
отступление превратилось
в бегство. Левое французское крыло отошло к де
ревне Пастурано, где попало под перекрёстный огонь Края и русских батальонов, двигающихся от города. При попытке остановить бегство этого фланга и прикрыть отступление остальных час
тей был окружён и пленён генерал Груши.
Когда русский полководец услыхал о завоеваниях Наполеона в Италии, он сказал: "Широко молодец шагает! Надо бы ему крылышки пообрубить!".
Во главе 38-тысячной ар
мии Жубер выдвинулся из Генуи на Александрию, где стоял Суворов. Дойдя 3 августа до городка Нови, французы увидели 65-тысячную армию союзников и заняли
ПРИИЦИIIЫ, которыхполк.оводец ПРlЩерживался всю жизнь: только наступление; глазомер;
полная власть командующего; никаких осад;
противника атаковать и бить в поле; быстро передвигаThCЯ в походах
К счастью (или к несчастью), два великих полководца так и не встрети
лись на поле брани. В борьбе с Французской республикой в конце 1798 года Англией была организована новая коалиция, в которую
вошли Австрия, Турция, Неаполитанское королевство
и Российская империя.
Главнокомандующим русско-австрийской армией, которая должна была действовать в Северной Ита-
мия смогла занять несколь
ко городов, в том числе Милан - столицу Цизальпинской республики и Турин -столицу Пьемонта.
За шесть недель удалось освободить от французов
почти всю Северную Ита-
сильную позицию на высо
тах, откуда прострелива
лась вся равнина, по кото
рой русским войскам пред
стояло идти в наступление.
Какое-то время Суворов ждал, что противник спус
тится в равнину и начнёт
В 9 часов утра Суворов приказал Багратиону и Милорадовичу наступать на
Нови. Вперёд под командованием Петра Багратиона пошли 1 О русских батальонов. Подойдя к городу, генерал стал обходить его с востока, но французы под ру
ководством генерала Ват-
После поражения при Нови Моро отступил в Генуэзскую Ривьеру. Дальше сопротивляться зта
армия не могла. Фельдмаршал 6ыл намерен продолжать наступление и идти во Францию, но австрийскоекомандование вновь было против. Оно приказало армии направ
ляться в Швейцарию. Может 6ыть, если 6ы не зто решение, мы никогда 6ы не услышали 06 императоре Наполеоне 1.
ПООlOltlO6llA Тe}JeН1nШSМИНАКОв.
ТЯЖЁЛАЯ РАНА ИМПЕРИИ Русскаа победа лишила немцев сильного союзника и свела на нет
все их успехи в восточноjj Пруссии
105 лет назад - 18 августа 1914 года между русской и австровенгерской армиями произошла Галицийская битва. Она стала одним из крупнейших сражений Первой мировой войны. В Галиции (территория большей части современной Западной Украины) и Польше на 400-километровом фронте столкнулись около 2 млн солдат и до 5 тыс. орудий. Сражение включило в себя около полутора десятка важных батальных событий, в числе которых пять взаимосвязанных крупных операций. Схема битвы в целом оказалась весьма сложна: военным теоретикам и историкам было нелегко даже определить некоторые её критические моменты.
РАВА-РУССКАЯ ОПЕРАЦИЯ, сентября, в результате наступле-развернувшаяся 19 августа ния 4-й русской армии в Галиции
между русскими войсками Юго- произошло одно из крупнейших Западного фронта и австрийской встречных столкновений двух ар-армией, являлась составной час- миЙ. Из-за недостоверных данных тью Галицийской битвы. Решающей силой со стороны России являлась 3-я армия генерала от инфантерии Николая Рузского, которой содействовали силы 4-й, 5-й, 8-й и 9-й
армий. В результате военных действий удалось овладеть РавоРусским районом и городом РаваРусская. Австрийцы покинули боевые позиции и отошли за реку Сан.
четы рёх корпусов 19 августа начала наступление в общем направлении на Львов. На фронт 3-й русской выдвинулась 3-я австрийская армия генерала от кавалерии Рудольфа фон Брудермана в составе TP~X корпусов. В результате встречного сражения на реке Золотая Липа 28 августа сопротивление австрийцев было сломлено, и они, понеся большие потери, отошли на укреплённый рубеж Прусы - Куровице - Фирлеюв.
~АЖЕНИЕНАГНИЛОЙЛИПЕ2~ \J 30 августа завершилось победой 8-армии Брусилова над неприятелем. В результате этого уже
21 августа 1914 года около деревни Ярославице разыгрался бой между 10-й российской кавалерийской дивизией генерала от кава
лерии Фёдора Келлера и 4-й австрийской кавалерийской дивизией генерала Эдмунда Риттера фон Заремба. У австрийцев был двукратный перевес в живой силе и выгодное расположение на мест
ности, что позволило им завладеть
инициативой на раннем этапе сражения. Своевременное вмешательство в бой генерала Алексея
Келлера и действия 1 О-го гусарского Ингерманландского полка позволили русской кавалерии нанести австрийцам существенное поражение.
Pycc~иe офицеры ос.матривают орудия, оставленные abcmpuri-l ца.ми пРи отступлении.
Австрийская кавалерийская дивизия потерпела поражение, поте
ряв убитыми и пленными 969 человек. Кроме того, русскими войсками были захвачены 300 лошадей, 8 орудий с зарядными ящиками, пулемёты и штабная документация противника. Дивизия Фёдора Келлера потеряла 150 человек.
Эта схватка вошла в историю как последний кавалерийский бой в мировой истории. Особенно примечательно то, что победу в ней одержала именно русская кава
лерия.
В ХОДЕ ЛЮБЛИН-ХОЛМСКОЙ ОПЕРАЦИИ - с 23 августа по 3
•
о развёртывании австрийских войск и плохой координации действий штабов армий войска генерала Антона фон Зальца понесли тяжёлые потери и были вынуждены отступить к Люблину.
За 14 дней наступательной операции австрийцы продвинулись на 75 - 100 км, но большие потери вынудили их с 15 сентября 1914 года начать отступление под натиском
русских Гренадёрского, Гвардейского, З-го Кавказского и 15-го корпусов, полукольцом окружив
ших правый фланг армии Данкля. Таким образом, несмотря на тактический успех австрийских войск в битве у Красника, стратегический перевес всё же оказался на сторо
не российской армии. 3-я армия генерала от инфанте
рии Николая Рузского в составе
2 сентября русские войска заняли Галич, а 3 сентября - Лемберг. Сражение стало переломным
моментом Галицийской битвы, главной целью которой было за
нять восточную Галицию и Буковину. 3 дня ожесточённых боёв закончились разгромом австрийских войск. Остатки разбитого войска Австро-Венгрии спешно отступили в районы Львова, Галича и Нико
лаева, бросая при этом оружие и боеприпасы.
ГАЛИЧ-ЛЬВОВСКАЯ ОПЕРАЦИЯ, I проведённая в сентябре 1914 года - одна из двух крупнейших операций в рамках Галицийской битвы на Юго-Западном фронте. Осуществлялась силами 8-й и 3-й русских
армий. Принесла России всю Восточную Галицию, в том числе такие
•
крупные города, как Львов и Галич. Русская победа лишила немцев
сильного союзника, свела на нет
все их успехи в Восточной Пруссии и стала решающей для всей Галицийской операции. Австрийская армия была сломлена и дезорганизована, потеряла почти половину
боевого состава и без поддержки Германии уже не могла представлять угрозу.
В России победу встретили с большим восторгом. Верховный главнокомандующий великий князь Николай Николаевич (Младший) так докладывал о победе императору Николаю 11: "С восторженной радостью и принеся благодарение Богу, доношу Вашему Величеству, что победоносная армия генерала Рузского сегодня в 11 утра взяла Львов, а армия Брусилова - город Галич".
Эта победа имела большое значение не только с военной и стратегической точки зрения, но и с точки зрения идеологии. Область Восточная Галиция являлась ранее одним из удельных русских кня
жеств, в XIV веке была отторгнута от России и вошла в состав Польши, а после раздела Польши стала принадлежать Австрии. Таким образом, взятие Галиции могло трактоваться как освобождение исконно русского населения от австрийского гнёта.
ВХОДЕ ГОРОДОКСКОГО СРАЖЕНИЯ 3-я армия усиливалась за
счет 8-й армии до 5 корпусов и должна была наступать на Белгорай - Томашев, стремясь выйти в тыл противнику, действовавшему против 5-й армии. 8-я армия под
командованием генерала Брусилова обеспечивала общее наступление фронта слева, удерживая район Львова. В ходе шестидневного Городокского сражения русские войска одержали победу и заняли почти всю восточную Галицию и Буковину. Оно решило участь Галицийской операции.
Стратегическое значение Галицийской битвы неоспоримо. Хотя цель русского Юго-Западного фрон
та не была реализована - план ировалось окружить и уничтожить ос
новные силы австро-венгерской армии, однако русские войска одержали крупную победу.
Австро-Венгерская империя получила тяжёлую рану, и Германии пришлось направить крупные силы
на поддержку своего главного
союзника. Это окончательно погубило планы германского командования, рассчитывавшего на быструю войну на Западном и Восточном фронтах.
ПООlOll108l.lyl Владимир ПЕХотныЙ.
•
.. на стrаЖl 3aIIDлхrьх 16 aB~CTa 2019 гo.ga
разrрома
~nA~. немецко-
Когда-то в этом уютном уголке
полуострова
Средний жили саамы, потом к
ним присоедини
лись поморы, по
том, с середины
XIX века, финны и норвежцы. Так
СВАДЕБНЫЙ ПОДАРОК рованного стола царь северных
лесов и тундры остановился и
протянул свою морду к Возным.
Оторопевшие от неожиданности именинники отдали "гостю" свой свадебный пираг. "'-"; wистских
войск c-A~;J'B 3апопнрье
тые налёты вражеской авиации. Но погода к людям бывает благосклонна, периодически посы
лает нелётные дни.
далёком фронтовом 1943-м.
рождалось одно из самых крупных поселений того периода на Кольском полуострове - Пумманки.
В один из них командир артиллерийского расчёта Борис Возный отпросился К авиаторам на танцы.
Тряхнул свой походный вещмешок, почистил выпавшую оттуда бескозырку, навёл стрелочки на штанах - и в путь, через сопки. Как оказалось, навстречу своей судьбе.
Проводил и, как потом оказалось, стал её провожатым на всю жизнь. Фронтовую свадьбу сыграли там же - на военно-поле
вам аэродроме Пумманки. С того дня Борис защищал не просто аэродром, он прикрывал
своими зенитками и свою любимую женщину.
А вот о том, что будет дальше, никто не знал. Дело в том, что за год до описываемых событий в районе Пум манок случилась трагедия: браконьеры убили мать-лосиху. Беспомощной сиротой остался маленький лосёнок. Предприниматель Сергей Баданов забрал несмышлёныша на базу, расположенную у хребта Муста-Тунтури. Год ребята за ним ухаживали, кормили, как могли,
а когда лосёнок стал лосем, вер
нули его в привычную среду обитания, в Пум манки. От былой жизни у зверя осталась кличка
"Гаша" и колокольчик на шее.
Потом участники похода всё допытывались: ну понятно, клич
ка, рефлекс и прочее, но почему он подбежал именно к юбилярам? Что я мог сказать в ответ?
Лишь одно: красота и фронтовой
дух, дух настоящего, искреннего,
провереннога непростыми обстоятельствами взаимоотноше
ния между людьми он ведь не
исчез, не испарился, он до сих пор
обитает в Пум манках. Природа
это чувствует. Побывайте там. Поставьте на бывшем аэродроме палатку и вы всё поЙмёте.
Потом вспыхнула советскофинская война и смела всё под чистую. За ней началась Великая
и не ... Это было как бы не на слуху. В среде воевавших на Рыбачьем и Среднем фронтовиков
В это время медсестра Анна плакала в своей землянке. Всего лишь несколько часов назад на
временный аэродром приземлился истребитель. Странно приземлился, как-то боком, едва не перевернулся.
Долго катился по взлётной полосе, остановился на самой её
кромке. Когда подбежали к машине, уви
дели, что пилот мёртв.
Жили порознь, встречались редко, но любовь от этого слабее не становилась. Они пронесли её через все фронтовые и житейские невзгоды. Мы познакомились в 1977 году на полуострове Рыбачий. Какая яркая была пара! Как они заботились друг о друге, как были красивы!
В последующие годы Анна Ивановна и Борис Николаевич стали принимать участие в
наших традиционных экспеди
циях "Фронтовыми дорогами Рыбачьего". Каждая поездка открывала что-то новое, ранее неиз
вестное. Мы узнали, как расчёт
Вознога сбил фашистский самолёт, как спасала раненых лёт
чикав Анна Ивановна. Узнали о цене медалей, которыми они
были награждены. Да и подружились, собственно говоря, именно поэтому с особой тща
тельностью гота вились к очеред
ной экспедиции в 2003 году, в юбилей их фронтовой свадьбы.
Фронтовикам был приготовлен сюрприз.
Когда стихло "Горько!" и наступила тишина, я громко позвал:
Давно нет с нами ветерановсевероморцев Анны Ивановны и Бориса Николаевича Воз-
Анна Ивановна и Борис Николаевич Возных на 60-летне.м юбилее своеа свадьбы.
Его вытащили, поло
жили на траву, Аня пыталась что-то сделать,
но всё было бесполезно. Страшные раны ис
кромсали тело моло
дого парня. Самолёт он спас, себя - не смог.
Подруги всё же уговорили Анну пойти на танцы. В большой зем-
"Гаша, Гаша, Гаша!". И вдруг, на
Отечественная, и вновь Пумманки многолюдны, но теперь не
разными народностями, а пред
ставителями родов войск. Там
базировались морские пехотинцы и подводники, катерники и
артиллеристы, лётчики и развед
чики, девушки из прачечного
подразделения под совсем не
романтическим названием
"Мыльный пузырь" и немного
славные пограничники.
Пумманки больше котировались, как место, где одновременно
находится самое большое количество женщин. Само собой разумеется, что каждый интен
дант или боевой офицер, по случаю вызванный или по делам по
падающий на полуостров Рыбачий, на обратном пути, порой делая неимоверный крюк, старал
ся заехать в уютное местечко.
лянке 63-й бригады морской пехоты играл патефон, было немного офицеров, всего лишь четыре девушки, и никто не
танцевал. Просто играла му
зыка, хорошая фронтовая му
зыка. Так и стояли, прижавшись к стенкам, сложенным из кам
ней. В какой-то момент к Анне
подошёл единственный "танцор" в военно-морской форме и не
ожиданно предложил:
Колонна автомашин медленно втягивается на бывший при
фронтовой аэродром Пумманки. Бывшая взлётная полоса -сплошное поле цветов. Тёплый ветер едва колышет их, и такое
ощущение, что пред нами мор
ские волны, сошедшие на берег. По центру этой красоты на цве
тастых скатертях накрыт стол на
150 "персон". Работники Мурманской городской скорой помощи вручают "молодожёнам" букеты цветов. Сплочённый строй участников похода дружно скан
дирует: "Горько! Горько! Горько!". И они целуются, как тогда, в
Нежданныd гость.
Понятно, что между ними склады вались какие-то отноше
ния, существовало флотское взаимодействие, уставное, а порой
В этом плане зенитчикам батареи, которая прикрывала мест
ный полевой аэродром, можно сказать, повезло. Вот оно, всё рядом. Беда только, мешали час-
- Можно, я вас провожу до землянки?
Странно, как он угадал, что в тот момент именно этого
она хотела больше всего.
удивление всем, да и мне тоже,
от дальнего конца бывшего аэродрома к нам побежал лось. Позвякивал колокольчик, разле
талась в разные стороны сор
ванная копытами трава. Он бежал, грациозно неся над головой
полузрелые рога. У импровизи-
ных, но каждый раз, проезжая мимо фронтового аэродрома Пумманки, мы вспоминаем эту удивительную фронтовую семью.
Михаил ОРЕШЕТА, член Союза nисателеd России,
краевед.
• ~~=================================================
позыIньIЕE ИЗ МОТОВСКОГО ЗАЛИВА Меня всегда интересовал вопрос: как же спускали на воду первые подводные лодки? И наконец удалось найти несколько строчек об этом волнующем моменте.
Нача.ло
6 1ЮJflере за 9 a6l)'cma
Как спускали "Декабрист"
3 ноября 1928 года почти час подводники дожида
лись спуска на воду "Декабриста", смотрели, как
наливали растопленное
сало на полозья и на фун
дамент.
Им объяснили, что фундамент уже был покрыт
ной постройки. Здесь была
применена двухкорпусная
конструкция с цилиндри
ческим прочным корпусом,
разделённым сферическими водонепроницаемыми
переборками на семь отсеков: концевые - торпедные, второй и четвёртый - аккумуляторные ямы, третий -центральный пост, пятый -дизельный, шестой - электромоторный.
Главный водяной балласт при погружении при
нимался в межбортные,
Переводу кораблей на Север предшествовала болыuая и кропотливая работа нескольких
комиссий по обследованию побережья Мурманского порта
слоем смеси говяжьего са
ла и зелёного мыла. Теперь
эту массу поверх заливали
жидким салом и коноп
ляным маслом, чтобы лодке легче было соскользнуть на воду.
Когда инженер крикнул: "Выбивать подставы!", ко
мандир отдал команду:
"Смирно!". Моряки вытя
нулись, сжав винтовки. А
когда выбили последний задержник, подводная лод
ка двинулась и пошла, сна
чала потихоньку, а потом
всё быстрее и быстрее. И сало, шипя, задымилось
под ней, а в воздухе сильно запахло гарью. Плеща и пенясь, приняла Нева первый советский подводный
корабль в свои воды. Чтобы не разбить лодку
о противоположный берег, с неё тотчас сбросили якорь. Рабочие выбрали трос, подтянули лодку к
верфи. Мигом подошли два буксира, взяли концы с кор
мы и носа "Д-1", подвели её
к стенке и пришвартовали.
У этой стенки на плаву и достраивалась подлодка.
В торжественной цере
монии спуска "Декабриста" с заводских стапелей участ
BoBaл парадный взвод учебного отряда подводного пла
вания.
Чем от личался "Декабрист"
от прежних лодок? Подводных лодок серии
типа "Декабрист" было построено шесть единиц. Они конструктивно отличались
от кораблей дореволюцион-
•
концевые и палубные цистерны. Гребные электродвигатели, оборудование и
приборы освещения получали питание от аккумуля
торных батарей. Жилые по
мещения команды были расположены во втором и
четвёртом отсеках над ак
кумуляторными ямами. Ко
мандный пункт и пункт уп
равления размещались в
центральном посту и были связаны переговорными
трубами и телефоном со
всеми отсеками.
Подводная лодка имела на вооружении восемь тор
педных аппаратов, четыр
надцать торпед диаметром
533 миллиметра, 100-мм орудие и 45-мм зенитный
полуавтомат. Мощность 2200/1050 лошадиных сил обеспечивали скорость 15,3/8,7 узлов. Водоизмещение: надводное - 933 тонны, подводное - 1354 тонны, длина 76 метров, ширина 6,4 метра, осадка 3,8 метра.
На "Декабристе" были установлены гидроакусти
ческая аппаратура для свя-
зи с подводными лодками
и надводными кораблями (дальность действий 5-6 миль) и шумопеленгатор, имевший 16 приёмников, расположенных в подвод
ной части корпуса. Шумопеленгатор позволял обнару
живать подводные лодки и
надводные корабли в ус
ловиях ограниченной видимости и при нахождении
под водой на расстоянии до 3-6 миль. Кроме того, можно было пеленговать движущиеся торпеды с точ
ностью до 1-2 градусов. Лодка могла пройти, не
всплывая, 150 миль, что по тому времени считалось
очень хорошим показате
лем. Она "работала" на глубине 75 метров, но могла погрузиться до 90 метров. Уже в 1931 году подводные лодки типа "Декабрист" обладали такой же огневой силой, что и лодки более поздних проектов, участво
вавших в Великой Отечественной войне. Экипаж состоял из 50-55 человек. Корабль мог находиться в походе от 28 до 40 суток - тоже редкостное по тем време
нам качество. Вот таким уникальным подводным ко
раблём был "Декабрист"!
Флаг и гюйс поднять!
Личный состав "Декабриста" занимался изучени
ем устройства подводной лодки довольно продолжи
тельное время. Начавшие
ся приёмосдаточные испы
тания головной лодки за
кончились лишь 12 ноября 1930 года. В приветствен-
приёмный акт (окончатель
но подводная лодка "Декабрист" после устранения дефектов принята флотом 12 ноября 1931 года), а 26 декабря приказом РВС СССР NQ 088 включена в со-
став ВМС РККА с зачислением в бригаду подводных
лодок Морских сил Балтийского моря.
... Это происходило 14 ноября 1931 года в Кронштадте у Петровской приста
ни. На праздник съехались тогда родители многих крас
нофлотцев, жёны команди
ров, шефы. У пирса стояли лодки-близнецы - флаг на них поднимали в один день.
Гости собрались на торжественный митинг. Экипажи выстроились на палубах своих кораблей.
На том митинге было
Схе.ма общего расположения nодводноа лодки типа "Д".
нам письме, направлен
ном морякам-балтийцам
18 ноября, начальник Военно-морских сил РККА Ро
муальд Муклевич писал: "Поздравляю Морские силы Балтийского моря со вступ
лением в строй подводной
лодки "Декабрист" - первенца нового судостроения
и техники". 7 декабря того же года
начальник ВМС РККА утвердил предварительный
•
произнесено много горячих
и искренних пожеланий. Инженеры-судостроители, командиры и гости желали
подводникам научиться от
лично владеть своим ору
жием и беречь его для боя,
быть всегда впереди в бо
евой и политической подготовке, успехов и побед над
врагами нашей Родины. Когда митинг окончился,
заводские флаги соскольз
нули вниз, раздалась ко-
манда: "На флаг и гюйс -смирно!", "Флаг и гюйс поднять!". Над подводными лодками взлетели военно
морские стяги. Порыв осеннего балтийского ветра раз
вернул их, и они затрепета-
ли над кораблями, вошедшими в строй Военно-мор
ского флота. Люди стояли безмолвно.
Оркестр на пирсе грянул "Интернационал". Велича
вые и победные звуки гимна взмыли над пристанью,
а когда к подводникам обратился командующий Балт
флотом флагман 2 ранга Лев Галлер, смолкли.
- Поздравляю вас, товарищи! - сердечно сказал он. -Народ доверил вам плоды своего большого труда. Я надеюсь, что вы с честью оп
равдаете доверие народа,
что на борту наших кораблей будет воспитано немало замечательных подвод
ников, достойных самой вы
сокой награды Родины. Же
лаю вам всяческих успехов! Гости, тесня друг друга, ус
тремились к трапу. Их при
гласили осмотреть совре
менные подводные лодки.
Подводники с гордостью по
казывали новые корабли. С весны 1932 года у эки
пажа начались обычные
•
будни. Осенью лодку под
вергли специальным науч
но-исследовательским ис
пытаниям для точного вы
явления всех её тактико
технических элементов. За ними следила комиссия
под председательством
Якова Зубарева. "Декаб
рист" выдержал строгий экзамен в полном объёме, а его результаты показали,
что советский подводный корабль превосходит одно
типные английские и аме
риканские лодки того же
периода постройки по всем
параметрам.
Путь - на Север В начале тридцатых го
дов прошлого века между
народная обстановка резко обострилась. В Германии к власти пришёл Адольф Гит
лер. Правительство Советского Союза продолжало укреплять обороноспособность страны. На Дальнем Востоке формируется Тихоокеанский флот, а в Заполярье - Северная военная флотилия.
.. 'переводу кораблей на Север предшествовала большая и кропотливая работа нескольких комиссий по обследованию побережья Мурманского порта. В
1931 году приказом начальника Морских сил РККА
была назначена комиссия для производства исследо
вания работ по судоремонту непосредственно на
месте в целях более полного изучения этого дела.
Весной 1932 года в Мурманске работала комиссия
под руководством Анастаса Микояна и секретаря Ленинградского обкома партии Петра Ирклиса. Через год эксперты снова обследовали Мурманский порт с
целью использования его
как временной базы боевых кораблей. В результате был сделал вывод о том, что в его акватории может
базироваться не более девяти кораблей, а именно: 3 эсминца, 3 сторожевых корабля, 3 подводные лодки. Заключение легло в основу при определении первона
чальнога состава будущей военной флотилии.
В начале мая 1933 года в Мурманск прибыла новая комиссия под руководством
заместителя начальника
Морских сил РККА Петра
Куркова, который 5 мая доложил начальнику Морских
сил РККА Владимиру Орлову: "Согласно Вашему приказанию для выбора временного базирования, назначенного в 1933 году, мною в г. Мурманске было
осмотрено: торговый порт и
база Совтралтрест". В этой же докладной Пётр Курков
предлагал провести ряд
конкретных мероприятий по обеспечению базирова
ния кораблей Северной во
енной флотилии в Мурман
ском порту: передать баки Союзнефтеторга, подвести к причалам электроэнер
гию, пресную воду, передать
два буксира, перевести с Балтики плавбазу "Смольный", плавмастерскую "Красный горн" и другие вспомо
гательные суда. 8 мая были осмотрены места для по
стройки операционной ба
зы морских сил Севера. 2 июля 1933 года группа
командиров управления
ВМС РККА во главе с начальником ВМС РККА Владимиром Орловым на гидрографическом судне "Мороз" произвела осмотр бухт
и губ в Кольском заливе. 13 апреля 1933 года пра
вительство СССР приняло решение о подготовке и
отправке по внутренним вод
ным системам из Ленингра
да в Заполярье Экспеди
ции особого назначения (ЭОН-1). В неё вошли два
эскадренных миноносца,
два сторожевых корабля и две подводные лодки: "Де
кабрист" под командовани
ем Бориса Секунова и "Народоволец" Льва РеЙснера.
В период подготовки ко
раблей к переходу снятое оборудование было пере
гружено на шесть речных
барж. Одновременно на всём протяжении пути ЭОН проводились работы по промеру глубин, навигационному обеспечению и ограждению фарватеров.
Подготовила Алевтина КРИВЕНКО.
Продолжение 6 с.ле~ющеJfl 1ЮJflере.
•
8 CT~. * на стrаЖlзаnaМlrLl 16 ав ста 2019 rO.Qa
ВОЗВРАЩЕНИЕ лЕгЕндыI страховки заниматься па
русами запрещено. Потом уже на мачты забирались без страха.
Знаменнтыii на весь мнр барк "Седов" вновь лосетнл Мурманск Качку переносили кто как, но в основном нор
мально. Тоже необходимо притерпеться. В общем, всё
прошло отлично. И кормили хорошо. Отношения
в коллективе сложились
очень дружеские. Я теперь понимаю, что значит мор
ское братство.
Утром 2 aBrycTa учебное парусное судно "Седов" впервые с 2015 года ошвартовалось в некогда родном порту. Дело в том, что два года назад барк, принадлежавший Мурманскому государственному техническому университету (МГТУ), решением Росрыболовства был передан Калининградскому государственному техническому университету
(КГТУ) и поменял порт приписки на Калининград. Тем не менее в 2019 году благодаря инициативе временно исполняющего обязанности ryбернатора Мурманской области Андрея Чибиса и проведён· ной правительством региона работе курсанты Мур· мана вновь получили возможность проходить мор
скую практику на судне.
"Седова" ожидали в Мур
манске ещё 31 июля, однако шторм силой в семь баллов расстроил планы. Но вот великолепный четырёхмачтовый барк (кстати, обретший свой первоначальный белоснежный
Наша справка Судно "Магдалена Вин
не н" было построено на верфи Круппа в Киле (Гер
мания) в 1921 году. Его длина составила 117,5 метра, водоизмещение -7320 тонн, экипаж - 240 человек, площадь парусов -4192 квадратных метра. Первый владелец Фрид
рихАдольф Виннен назвал парусник именем жены.
Судно было спроектировано и построено для
перевозки навалочных
грузов между портами Европы, Южной Америки, Австралии, Юго-Восточной Азии и Океании. В 1936 году компания Виннена продала этот четырёхмачто
вый барк судоходной компании "Норддойче Ллойд".
Новый судовладелец оборудовал судно кубриками на 70 кадет и использовал его одновременно как гру
зовое и учебное. Барку присвоили новое имя "Коммодор Йонсен".
Во время Второй миро
вой войны барк ходил в Балтийском море под гер
манским военно-морским
флагом. После войны Советский Союз получил "Коммодор Йонсен" по репарации вместе с двумя
другими немецкими парус
ными судами: 4-мачтовым
барком "Падуя" (ныне "Крузенштерн") и 3-мачто
вым барком "Горх Фок" ("Товарищ").
облик) в сопровождении буксиров появился на траверзе Мурманского морского вокзала. Несмотря на раннее утро, на привок
зальной площади собралось большое количество народа: родные и близкие
"Коммодор Йонсен" получил имя "Седов" в честь полярного исследователя
Георгия Седова. В январе 1946 года на "Седове" был поднят Военно-морской флаг
СССР, парусник переведён
в класс учебных судов. В 1951 году командова
ние принял капитан даль
него плавания Пётр Серге
евич Митрофанов, под его руководством судно было приведено в мореходное
состояние. В 1952 году барк вышел в первое послевоен-
курсантов МГТУ, простые
мурманчане и гости столи
цы Кольского Заполярья, пожелавшие полюбоваться на красавец "Седов". Уже спущен трап, и пер
выми на палубу судна в со
провождении почётных гос
тей ступает глава Мурман
ской области Андрей Чибис. - Дорогие курсанты, ува
жаемые члены экипажа! Поздравляю вас с прибытием в город-герой Мур
манск, - начал свою речь
Андрей Владимирович. -Для Мурманской области сегодня настоящий праздник. Хоть и ненадолго, но
"Седов" снова занял место у родного причала. Очень здорово, что курсанты МГТУ вновь получили возмож-
ное плавание, в 1957-м с курсантами на борту принял участие в гидрографических исследован иях Атлантичес
кого океана.
В период с 1975 по 1981 год судно находилось в ре
монте в Кронштадтском ор
дена Ленина морском заводе. В ходе ремонта были оборудованы кубрики для 146 курсантов, актовый зал, кают-компания, столовые,
спортивный зал, музей. В бывшем носовом трюме разместили два учебных
ПОЭТ,~НАЛИСТ, ЧЕЛОВЕК
ность проходить практику
на барке. Теперь это не просто курсанты, а настоя
щие "морские волки". Отныне подобная практика станет постоянной. Напомню, что в этом году по поруче
нию Президента Россий
ской Федерации Владимира Путина учебные па
русные суда "Седов", "Кру
зенштерн" и "Паллада" осу
ществят кругосветное пу
тешествие, посвящённое
открытию Антарктики и нашим знаменитым море
плавателям - Фаддею Беллинсгаузену и Михаилу Ла
зареву.
На торжественном митинге курсантов от имени
командующего Северным флотом Героя России вице-
класса, установили новейшие технические средства
судовождеНИЯ,наблюдения и связи.
Барку "Седов" принадлежит официальный мировой рекорд скорости для парус
ников этого класса, который составляет 18,32 узла. Этот рекорд был установлен им в Средиземном море в 1987 году. Бывали дни, когда "Седов" проходил за сутки
300,9 мили. В рамках высокоширот
ного плавания 201 О года
адмирала Александра Мои
сеева поздравил началь
ник штаба материальнотехнического обеспечения СФ контр-адмирал Алексей Кияшко. Он пожелал им
барк поставил ещё один своеобразный рекорд. Берега архипелага Шпицберген такого ещё не видели - 23 сентября 201 О года "Седов" пересёк 78 параллель северной широты и, войдя в знаменитый Ис-фЬОРД (Ледяной фьорд), ошвартовался в российском порту Баренцбург. Это стало новым достижением
для парусников этого клас
са - так далеко на север в это уже практически зим
нее время подобные суда ещё не поднимались.
20 июля 2013 года в Санкт-Петербурге завершилось первое кругосвет
ное плавание учебно-парусного судна "Седов" под флагом России. Организаторы приурочили его к
1150-летней годовщине зарождения российской государственности и памят
ным датам в истории геог
рафических открытий. Пройдя во время круго
светки свыше 47 тысяч миль, судно четырежды
пересекло экватор, бороздило воды Атлантического, Тихого, Индийского океанов, обогнуло мыс Горн и мыс Доброй Надежды, совершило заходы в 32 порта 24 иностранных государств Европы, Африки, Латинской Америки, Французской Полинезии и ЮгоВосточной Азии. Кругосветное плавание флагмана российского парусного флота вызвало огромный интерес в мире.
новых свершений и успехов,
здоровья, удачи и попутного
ветра.
В этот раз практику на борту барка "Седов" проходили 111 курсантов из морских учебных заведений Мурманска, Архангельска,
Астрахани, Калининграда и Санкт-Петербурга. Вот что рассказал один из них, мур-
манчанин Макар Дольчик: - Поход из Калининграда
продолжался 20 суток. Мы участвовали в парусных ав
ралах, исполняли осталь
ные моряцкие обязанности, такие, например, как не
сение вахтенной службы, покраска и другие виды работ.
Вначале было страшно -я имею в виду постановку и
укладку парусов на боль
шой высоте, а это около 50 метров. Оттуда судно ка
жется маленьким, тонень
ким. Ноги дрожали. Но ока
залось, что это - дело привычки, тем более что без
Капитан барка "Седов"
Евгений Ромашин подчеркнул, что учебные парусные суда в нашей стране - это
норма для морской державы. Они позволяют гар
монично развиваться будущим морякам:
- Ещё месяц назад парни не знали никаких снастей,
а сегодня готовы к встрече
с сильнейшим штормом.
Ребята справились на твёрдую "пятёрку", ими можно
гордиться.
С прохождением первой
практики курсантов также
поздравили генеральный директор Кольской ГМК Евгений Борзенко, мэр Мур-
манска Андрей Сысоев и ректор МГТУ Сергей Агарков. А потом - встреча с род
ными. Счастливые лица, радостные улыбки ... Атмосферу праздника поддержал оркестр штаба Северногофлота.
В течение пяти дней все желающие могли поднять
ся на борт "Седова" и осмотреть судно. А уже 6 августа барк отправился в обратный путь.
Семь футов под килем! Алек,сандр ПАНЮШКИН.
Фото АлександраПАНЮШКИНА и Евгении ЗЕМСКОВОЙ.
СИМВОЛ СТРАНЫ 14 aBrycTa исполнилось 15 лет со дня смерти нашего коллеги кор
респондента газеты "На страже Заполярья" заслуженного работника культуры Российской Федерации Владимира Владимировича Панюшкина.
Северного флота "Полярное сияние", стал автором-составителем, редакто
ром десятков книг писателей и поэтовсевероморцев. Сам же он при жизни издал всего два сборника стихов - "Доброта" и "Улица Корабельная". Когда дело касалось публикаций, он уступал место своим ученикам - молодым, по-
6 -+ В настоящее время чаще всего, хотя неофициальной расшифровки цветов флага
России не существует, ис
пользуется следующая: белый цвет означает мир, чистоту, непорочность,
совершенство, синий - цвет веры и
верности, постоянства, красный цвет символизирует энергию, силу, кровь,
пролитую за Отечество.
Сам праздник -День Государственного флага Российской Федерации - был установлен Указом Президента в 1994 году. Впервые торжества в его честь широко прошли в 2007 году в Санкт-Петербурге: традиционный полуденный выстрел с Нарышкина бастиона Петропавловской крепости. совершили петербуржцы разных поколениЙ. Все участники праздника получили ленты, галсту
ки, флажки с государственной символикой России. С тех пор День Государственного флага торжественно отмечает
ся во всех городах страны, хотя и не яв
ляется официальным выходным днём.
Статус и порядок использования символа установлен 25 декабря 2000 года Федеральным конституционным
направленной на разграничение официального и неофициального исполь
зования российского триколора и его изображения. Устанавливается, что
официальное использование флага осуществляется в порядке и в случаях,
которые предусмотрены законом. Допускается также использование симво
ла, в том числе его изображения, граж
данами, общественными объединениями, предприятиями, учреждениями
и организациями в иных случаях, только
если такое применение не является
надругательством над Государствен
ным флагом РФ. Последнее влечёт за собой ответственность - в соответствии с Уголовным кодексом РФ такое нарушение закона наказывается ограниче
нием свободы на срок до одного года либо принудительными работами на тот же срок.
Впервые стихи Владимира Панюш- дающим надежды литераторам. кина были опубликованы в газете В 2008 году при помощи Мурманского "Каспиец" ещё в 1962 регионального отде-году. Владимир Влади- ления Общероссий-МИРОВИ; - профессио- ,i8,h8!ЙiШilli,rml,'ШI&&1 ского движения под-нальныи журналист, от- ~. __ •• '.' ••• _" ••• , ...... ~ держки флота вышел давший газетному делу в свет ещё один сбор-и военной журналистике несколько де- ник поэта - "На флаг и гюйс! .. ". К сожале-сятков лет. нию, сам Владимир Панюшкин не дожил
В начале 1970 года по вызову пере- до этого момента. ехал из Баку в Североморск, где стал Коллектив редакции газеты "На стра-корреспондентом флотской газеты "На же Заполярья" запомнил своего коллегу страже Заполярья". как доброго и отзывчивого человека,
Владимир Панюшкин, будучи пред- прекрасного товарища. седателем литературного объединения Вечная память!
::~::~ КII(НЛЯ 3ВЕЗАА
В 20 14 гo~ в О.мск,е бьи создан росcuziacud mpuroлор из 225 aвmo.мolili.rerS.
законом "О Государственном флаге Российской Федерации". А 8 ноября 2008 года закон был дополнен статьёй, Подготовила Анна КОРОЛЬКОВА.
r=l Военные комиссариаты Мур
манской области проводят набор из числа граждан мужско
го пола, пребывающих в запасе, в возрасте до 42 лет для формирования резерва МО РФ
с ежемесячной выплатой от
3 до 8 тысяч рублей и дополнительным денежным стимули
рованием за участие в воен
ных сборах. Также предусмотрена единовременная денеж
ная выплата при заключении
контракта о пребывании в мо
билизационном людском резерве.
uнформuрует
На время прохождения во
енных сборов граждане, пребывающие в мобилизационном людском резерве, обеспечиваются вещевым и продовольст
венным довольствием.
За дополнительной информацией обращаться в военные
комиссариаты:
- г. Мурманск, ул. Буркова, д. 4; - г. Мурманск, ул. Орликовой,
Д.54;
- Мурманская обл., г. Севе
роморск, ул. Кирова, д. 6; - Мурманская обл., г. Кола,
ул. Победы, д. 20;
- Мурманская обл., г. Полярный, ул. Сивко, д. 8;
- Мурманская обл., г. Кандалакша, ул. Линейная, д. 4;
- Мурманская обл., г. Мон
чегорск, ул. Металлургов, д. 2А;
- Мурманская обл., г. Оле
негорск, ул. Горького, д. 4; - Мурманская обл., г. Ки
ровск, ул. Советской Консти
туции, д. 7А; - Мурманская обл., п. Ни
кель, пер. Молодёжный, д. 11; - Мурманская обл., п. Умба,
ул. Октябрьская, д. 4.
В военных комиссариатах Мурманской области в целях увековечения памяти участников
Великой Отечественной войны составляются
списки офицеров - участников ВОВ, вольнонаём-
ных, работников оборонных предприятий и жителей блокадного Ленин града.
Лицам, обладающим данными сведениями,
обращаться в военные комиссариаты.
..J.....KPACHA~ Свободная цена. Тираж 1253 31<3 •
Заказ NII 3526-2019. • J4. ЗВЕЗДА Подписные индексы каталогов: Адрес ФГБУ "Редакционно-издательский центр "Красная звезда" 29899 - подписной индекс в каталоге
Газета зарегистрирована Министерства обороны Российской Федерации: АО "Агентство "Роспечать·' Главный ГАЗЕТА УЧРЕЖДЕНА в Министерстве 125284, Москва, Хорошёвское шоссе, 38. Отлечатано: АО "Красная Звезда",
(каталог ,rГазеты. Журналы"); МИНИСТЕРСТВОМ ОБОРОНЫ печати и информации Телефоны: 8 (495)-941-23-80, e-mall: гlсmоrf@уапdех.гu; 125284, 39907 - подписной индекс в каталоге редактор
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Российской Федерации. отдел рекламы - 8 (495)-941-28-46, e-mail: геklаmа@kоггпеt.гu. г. Москва, Хорошёвское шоссе, Д. 38. ОДО "АРЗИ"(каталог "Объединённый каталог В. Н.ЛЕВЧУК Издатель; ФГБУ ·Редакционно-мздательскиЙ Адрес редакции газеты "На страже Заполярья":
тел.: 8 (499) 762-83-02, "Пресса России"). Регистрационный NII 01963. отдел распространения периодической
центр "Красная звезда"Минмстерства 184604, г. Североморск, ул. Сгибнева, 9. E-mall: [email protected] Время подписания в печать: @ печати -8 (495) 941-39-52. по графику - 15:00
обороны Российской Федерации. Телефоны: отв. редактор - 8 (81537) 6-12-15, 6-20-52 (факс); деж. - 6-26-44. факгически - 15:00
• • • •