REVUAYAGES Prix: 1,50 euros Date: 22 oct 2014 Année: XV Numéro: 780

UNE JEUNESSE INTREPIDE... A� 25, c’est �ini les voyages par Europe. Les jeunes d’aujourd’hui veulentvivredessensations fortesetpartirsanssavoirou l’onva,pourdecouvrirdesparadisexotiques.Decouvrezleurtendances!PAGE 06

LES LOW COST Nous analysons les nou-velles �iliales low costd’Iberia et Air-France.Pourront-ellesfaireconcur-rence a la toute-puissanteRyanair?PAGE 03

CONCOURS PHOTO+

NuriaCanillas·JorgeGarcıa·BelenGarrido·PatriciaSalido

Decouvrezen�innotregagnante!Bravo atousceuxquiontparticipe,vousavezeteplusde1000alefaire!PAGE 08

ET BEAU-COUP PLUS... Samedi, 10 000 000 €

REVUAYAGES—La revue pour rêver et voyager 2

LES ÉDITOS

IndexIndexIndexIndex ♦ Zoomsur...leslow-cost03

♦ Unejeunesseintrepide06

♦ MichaelO’Learyendetail07

♦ GagnanteConcoursPhoto+08

♦ Courrierdeslecteurs09

Voyager c’est grandir, gouter, sentir et

apprendre.Sortirdelamonotoniequoti-

dienneetouvrirnotreesprit aunenou-

velle geographie, des nouvelles langues,

coutumesetcultures,Voyagerc’estaussi

s’organiser,nepasstresser,apprendre a

sedebrouillerets’orienterdansuneam-

bianceinconnue.

Cherslecteurs,soyezbienvenuschezRE-

VUAYAGES, la revue pour les barou-

deursetlesroutards,pourlesvoyageurs

dehautegammeetmemepourceuxqui

n’osent pas depasser la frontiere du ca-

nape; des pages qui vous permettront

de faire des immersions jusqu’au plus

profonddessecretstouristiques.

Surcenumeroonverracommentlacrise

affecte-t-elle au monde du tourisme en

decouvrant d’une part la nouvelle ten-

dancedesjeunesvoyageurs:«levoyage

mysterieux»et les problemes que des

compagnies low-cost. commeTransavia,

celled’AirFrance,ontapresent.Oncon-

naitrad’unautrecote,unpeuplussurun

desplusluxueuxhotelsdumondeal’ac-

tualite, le Burj-al-Arab, et sur Michael

O’Leary, le president de Ryan Air. De

plus, par premiere fois, et en esperant

que ce ne soit pas la derniere, nous

comptonsavecunenouvellesection:«le

courrieldelecteurs»

Nous esperons que vous aimiez bien

cette edition et n’hesitez pas a nous

ecriresivousavezdesquestions.Racon-

tez-nous ce que vous avez aime ou ce

dontvousn’avaispas eted’accord,mais

parlezaussi sivousavezdes themesou

sectionsanousproposer!!

Diosalve

REVUAYAGES—La revue pour rêver et voyager 3

ZOOM SUR...LES LOW COST Depuis quelques annees, de plus en plus de compagnies aeriennes se sont unies auphenomenedeslowcost.NousanalyseronsaucoursdeceZoomsur…,les�ilialescreesparAir-FranceetIberia.Mercia«LePoint.fr»denousavoirpermisdereproduiresesarticles

AirAirAirAir----FranceFranceFranceFrance http://www.lepoint.fr/economie/transavia-la-dangereuse-idee-d-air-france-26-07-2012-1489742_28.php

« Transavia : la dangereuse idée d'Air France»

Par THIERRY VIGOUREUX Le Point.fr - Publié le 26/07/2012 à 15:13

Alors que les salaires à Air France et à Transavia sont sensiblement les mêmes, pourquoi une prime très généreuse est-elle pré-

vue pour les pilotes qui acceptent le transfert pour trois ans ? Elle doit inciter les navigants du secteur moyen-courrier très défici-

taire et en sureffectif à Air France à partir travailler à Transavia, la low cost du groupe. Les montants annoncés sont faramineux

et font hurler le personnel au sol pour qui cela représente plusieurs années de salaire. En moyenne, il s'agit de 30 000 euros pour

un copilote et de 60 000 euros pour un commandant de bord, selon les chiffres recueillis par l'AFP, beaucoup plus, selon d'autres

sources, qui évoquent cinq à six mois d'un salaire minimum mensuel de 10 000 euros. Le montant exact sera proportionnel au

salaire de chaque pilote, se contente de préciser la direction d'Air France, expliquant qu'il s'agit "d'une rétrocession partielle des

économies réalisées grâce à ces transferts".

Double vie

Pour un pilote, cette méga-prime serait considérée comme "une compensation correspondant à une perte de pouvoir d'achat". Il

faut en effet se replacer dans le contexte. De nombreux navigants d'Air France ont une double vie professionnelle, puisqu'ils ne

volent que 565 heures par an. Comme le montre notre enquête, certains pratiquent l'élevage, ont des vignes, enseignent, tien-

nent des commerces, etc. Une pratique qui deviendra impossible en travaillant à Transavia, où le nombre d'heures volées passe

à 800. Et dans le même temps, le salaire ne baissera pas, restant sensiblement égal à celui d'Air France.

Au-delà de la question financière, l'intégration des pilotes d'Air France dans les cockpits de Transavia risque d'être difficile. Habili-

tés à piloter des Airbus 320, ils devront tous suivre deux mois de cours et passer de longues heures au simulateur pour obtenir la

qualification sur Boeing 737. Coût : 20 000 euros par pilote, payés par Transavia. D'autant qu'il est prévu que les copilotes d'Air

France deviennent commandants de bord à Transavia. Les navigants de la compagnie low cost sont donc sacrifiés.

Sécurité des vols

"Nous sommes considérés comme incompétents face aux seigneurs d'Air France", déplore un pilote de Transavia. La règle dite

de séniorité qui repose sur l'ancienneté dans la compagnie n'est plus respectée. Sinon, tous les pilotes d'Air France (copilotes

comme commandants de bord) transférés à Transavia devraient passer par la case départ comme copilotes en place droite dans

le cockpit... Impensable et, pour le coup, très coûteux.

Ce mode de fonctionnement qui bouscule la culture d'une entreprise est-il compatible avec la sécurité des vols ? Plusieurs acci-

dents passés (Boeing 747 à Tahiti, Airbus 340 à Toronto) montrent que les risques pris sont réels. Dans des conditions de vol

difficiles, les facteurs humains font resurgir les antagonismes entre les individus, comme celui d'une feuille de salaire figée pen-

dant des années par l'arrivée d'éléments extérieurs. Bon voyage.

REVUAYAGES—La revue pour rêver et voyager 4

ZOOM SUR...LES LOW COST

LE POINT DE VUE DE L’EXPERT Jorge García SamartínJorge García SamartínJorge García SamartínJorge García Samartín

IberiaIberiaIberiaIberia http://www.lepoint.fr/monde/espagne-iberia-cree-une-compagnie-low-cost-colere-des-pilotes-06-10-2011-1381595_24.php

« Espagne: Iberia crée une compagnie low cost, colère

des pilotes»

AFP - Publié le 06/10/2011 à 20:35

La compagnie aérienne espagnole Iberia a créé une filiale low cost, Iberia Express, destinée à opérer une partie de ses vols court

et moyen-courriers au départ de Madrid, provoquant la colère des pilotes qui l'ont qualifiée jeudi "d'illégale".

La nouvelle compagnie, qui entrera en service à partir de l'été 2012, "a pour objectif d'être compétitive sur le marché intérieur

espagnol aussi bien qu'en Europe", a affirmé dans un communiqué International Airlines Group (IAG), le groupe né en janvier de

la fusion d'Iberia et de British Airways.

Le syndicat des pilotes d'Iberia, Sepla, qui s'inquiétait depuis des mois de l'arrivée de la nouvelle compagnie, l'a immédiatement

qualifiée "d'illégale", "ne respectant pas les accords signés par Iberia au moment de la fusion" avec British Airways.

En réponse à cette décision, les pilotes affirment qu'ils "adopteront les mesures légales opportunes, de manière conjointe et en

accord avec les autres personnels affectés par la création de la compagnie", selon un communiqué du Sepla.

"Une fois de plus la direction de la compagnie mise sur la confrontation avec ses employés, et particulièrement avec ses pilotes",

ajoute le communiqué.

Iberia Express opérera des vols court et moyen-courriers au départ de Madrid et proposera des "tarifs concurrentiels" en classe

touriste et affaires. Elle exploitera quatre Airbus A320 à son lancement, avant d'élargir sa flotte jusqu'à 13 avions fin 2012.

Tous les appareils proviendront du parc actuel d'Iberia, précise la compagnie.

"Iberia Express aura des coûts opérationnels plus bas que ceux de l'activité déficitaire de vols court et moyen-courriers d'Iberia",

poursuit le communiqué, en soulignant que "la compagnie embauchera du nouveau personnel au prix du marché."

Iberia avait annoncé en octobre 2009 son projet de créer une compagnie à bas coût pour ses trajets à court et moyen-courriers.

De difficiles négociations s'étaient alors ouvertes avec les syndicats.

Les court et moyen-courriers sont les moins rentables pour la compagnie espagnole, qui préfère miser sur le long-courrier, no-

tamment vers l'Amérique du Sud, et les plus concurrencés par les compagnies à bas coût et les trains à grande vitesse.

Fne.ass

REVUAYAGES—La revue pour rêver et voyager 5

Depuis2008,l’Europeestentraindesu-

bir l’unedesplus grandes crises econo-

miques de tous les temps. Cependant,

nousvoulonstoujourscontinueravoya-

ger et decouvrir des lieux formidables,

meme s’ils sont loinde cheznous et en

pourcela, lescompagniesaeriennesont

du s’adapter aux nouveaux temps, en

creant des �iliales low cost, capables de

faire concurrence a Ryanair ou EasyJet.

Neanmoins, il est normal de se deman-

der si elles seront capables d’avoir du

succesetpourcela,onaborderalespro-

positionsfaitesparlesdeuxcompagnies

etlesreactionsdespilotes.

D’unepart,Air-France,quiacreeTrans-

via, et transferera un grand nombre de

pilotespourtroisans,enleuroffrantde

grandes primes et des promotions (les

copilotes deviendront commandants de

bord) et ne leur baissera pas le salaire,

puisqu’ils devront travailler plus de

temps et ne pourront pas faire d’autres

activites. De plus, elle leur payera un

long cours de simulation de 20 000 €,

pour pouvoir piloter des Boeing, meme

si cela resteunedure tache auxpilotes,

qui devront passer de longues heures

devantunecran.D’unautrecote,lacom-

pagnie espagnole continuera avec des

Airbus et embauchera du nouveau per-

sonnel, qui gagnera des salaires notam-

mentinferieurs.

Lescritiquesnesesontpasfaitattendre

etbeaucoupdepilotes considerentque,

malgre les augmentations de salaire, ils

n’arriveront pas a gagner ce qu’ils ga-

gnentavecd’autresactivitesprofession-

nelles. D’autres considerent qu’ils sont

vuscommedesincompetentsetdespro-

fessionnels moins privilegies que ceux

d’Air-France.Ceuxd’IberiaExpresscon-

siderent que cette operation est illegale

et s’appuient sur leur syndicat (Sepla)

pouressayerd’eviterquela�ilialevoitle

jour.

ZOOM SUR...LES LOW COST

REVUAYAGES—La revue pour rêver et voyager 6

UNE JEUNESSE INTRÉPIDE

Autrefois, les jeunes visitaient l'Europependant leurs annees plus belles, cepen-dant, ce n'est pas le plus commun a nosjours.

Dans l'actualite, les voyages a 25 ans ontune autre �inalite. Ces personnes veulentpro�iter de leur age et en consequence,c’est la meilleure forme pour explorerd'autres pays ailleurs leur continent. Ilscherchent des lieux pas tres connus, exo-tiques, ils veulent decouvrir des diffe-rentes cultures... En conclusion, ils sonttrescurieuxetilsontsoifd'aventure!!(Ilyaurasuf�isammentdetempspouryalleradesdestinationsplusclassiquesenvieillis-sant).

Une nouvelle forme de tourisme estapparue entre les plus hardis, c'est le"voyagemystere".Pourpouvoirlerea-liserilfautavoirunecon�ianceaveugleenlacompagniedetourisme,puisqu'il

fautpayerunegrandesommed'argentenavance et le client ne sait pas ce qui l'at-tend jusqu'a son arrivee a l'aeroport. Onvousditquoimettredansvosvalisesetçayest,vousetespretspourl'aventure.Maisce n'est pas si facile que ça, il y a aussiquelquesregles.Ilestinterditdecontacteraveclafamille,donc,iln'yapasd'Internetnidetelevision.Lebutestdevivreuneex-perienceuniqueque vousn'auriez jamaisimaginee!

Pastoutlemonden’oseraitfairecetypedevoyage sans, apparentement,plani�icationmaisilyaderriere, toutundurtravaildepreparationaumoindredetail. Il ne suf�itqued'avoirunpeudecouragepourselan-cer dans ce mysterieux voyage, dont onvousassurequevousneserezpasdeçu.

Des sensations fortes, jamais vécues,

c'est ce qui est le plus poursuivit mainte-

nant. Alors, seriez-vous capable même

de juste l'imaginer?

Belén GarridoBelén GarridoBelén GarridoBelén Garrido----ReutersReutersReutersReuters----Mercredi 20 OctobreMercredi 20 OctobreMercredi 20 OctobreMercredi 20 Octobre

REVUAYAGES—La revue pour rêver et voyager 7

MICHAEL O’LEARY EN DÉTAIL MichaelO’Leary estdevenuvo-caldeRyanairen1991,jusqu’en1994, ou il a ete promu chef dedirection. Grace a lui, Ryanair arapidement adopte le modelelow cost et elle est devenue lameilleure compagnie aerienneeconomiquedel’Europe.

O’Leary est repute pour diretoutcequipense sur l’industriedu transport aerien et ses lois.Beaucoup de gens lui decriventcomme une personne arroganteet qui fait des commentairesobscenes, qui doit apres retirer.Il aime aussi faire des declara-tions publiques extravagantes.Un avantage de ce comporte-ment est la publicite gratuitequ’il provoque, c’est pour cela que toutesses polemiques ont lieu avant de lancerunenouvelleoffre ou route. Est-son com-portementunemanierdefairedelapubli-cite gratuite? Ou ses declarations sontvraimentlere�letdesapersonnalite?

Onapasseuneapres-midiaveclui,etonavu que le Michael O’Leary que la societeconnaitestseulementunpersonnagequ’ila cree pour devenir celebre et paraitredans les medias, pour annoncer ses nou-velles offres et avoir repercussion. Nean-moins, au niveau physique, on peut dire

qu’il est si bas, avec lememe visage d’unhommed’unecinquantainebienconserveet avec les cheveux aussi gris qu’on lemontre dans les journaux. Sa philosophiedevieestdecritedanssaphrasepreferee:“Peuimportequelespersonneparlentmalde vous, l’important est qu’ils parlent devous”.Onavuqu’ilestunepersonneaimable et comprehensive, qui veut faireseconnaıtreetfairedeRyanairuneimpor-tante compagnie aerienne, qui puisse of-friraupubliquedesvolslowcost..

Nom: Michael O’Leary

Naissance : 20 mars 1961

Lieu de naissance: Mullingar, Irlande

Travail: PDG de Ryanair

Nuria CanillasNuria CanillasNuria CanillasNuria Canillas

REVUAYAGES—La revue pour rêver et voyager 8

CONCOURS PHOTO+

Dans la photoonpeutvoir la villeDubaı,quiestlacapitaled’unemiratdesERmiratsArabes Unis. Elle est la plus peuplee desEmirats Arabes. Situee dans le golfe Per-sique, elle compte avec plus d’un milliond’habitants . Elle est devenue la ville laplusconnuedelafederationduasespro-jets touristiques, comme l’hotel Burj-Al-Arab,qu’onpeutvoirdans laphoto.C’estleplusluxueuxetleplusetoiledumonde,car ila eteclasse«6 etoilesLuxe» lorsdeson inauguration en 1999, meme si lapressen’arretepasde lequali�ier comme«7etoiles».

Dansl’image,onpeutvoiraucentrecema-gni�iquehotel,qui se trouvedansunepe-tite ıle connectee augolfeparun chemin.On peut voir aussi lamer bleue, qui con-trasteaveclesableblancdelaplage.L’ho-tela la formed’unvoilier splendide.L’ar-chitecte a voulu construire une immensecroix regardant la Mecque et il a ete ca-pable, il a reussi a faire une croix catho-liquedansunpaysmusulman.Lecieletlamersesontrassemblesal’horizon,creantcommeçaunesensationdenejamais�inir.Lesdeuxcouleursprincipauxsontleblancetlebleuquidivisentl’imageendeux,unemoitiebleu,maisavec l’hotelqui resteenpremierplan,etuneautreplutotblanche.Cette ville est devenue en peu de tempsune ville tres touristique et avec unegrandeeconomie.VisitezDubaı!

Nuria CanillasNuria CanillasNuria CanillasNuria Canillas

NIKON

Sponsorof�iciel

Voilà notre championne du IIIème

Concours Photo+, où il fallait faire

un photo...et la décrire. Bravo aux

1000 participants !

REVUAYAGES—La revue pour rêver et voyager 9

COURIER DES LECTEURS

MonsieurRonsard

14,RueduCure,

75005,PARIS

A� Paris,le8Octobre2014

Objet : Lettre d’un fan reconnaissant

Bonjour,

Je suis un admirateur de votre revue et je voudrais, principalement, vous donnertoutesmes felicitationspour le travailquevous faites a chaque edition. Je suisvotrefannumero1ettouslesmardisj’acheteunnouveaunumero.

Pour commencer, j’aime bien votre revue puis-qu’elleesttrescomplete.Elleestamonavis,laseulequiaun peu de tout, c'est-a-dire, des articles interessants, Jevoudrais continuer par dire que les images apportentenormementauxarticlesquevousecrivez,maiscequejeprefereleplusdevotrefantastiquetravailsont,engene-ral, toutes les informations que vous donnez: elles sonttresveridiquesetfournissentpleindecuriosites.Jesaisquejepeuxcomptertoujoursenvousal’heured’organi-serunvoyagen’importeou.Ilfautdirequ’ellessont,sansexception,magni�iques!

Cependant, ce quevouspourriez ameliorer est de la faireplus longue, publierplusd’infosdanschaquerevue.Une ideeoriginalepour larevueseraitdemettre lesdetails des itineraires et les opinions de vos clients qui utilisent vos conseils pourvoyager.Çapourraitinspirerlesautresetlesconseiller.

Sanstenirencomptedecespetitsdetails,c’estjustededirequevotretravailestimpeccableetquelevocabulairequevousutilisezesttresfacileacomprendre.Mercidenousfaireplaisirtouslessemainesmoietmafamille!

Comme toujours, nous écoutons nos lecteurs, car leur point de

vue est fondamental pour notre revue.

Jean RonsardJean RonsardJean RonsardJean Ronsard

«Revuayages»

28,AvenuedesChampsElysees,

75005,PARIS

REVUAYAGES—La revue pour rêver et voyager 10

LES SYNTHÈSES Dans une societe ou le plus facile est

voyager par Internet dans des mondes

virtuels, tres peux sont ceux qui osent

depasser la frontiere du quotidien sans

savoir qu’en voyageant, on apprend la

vie,onapprendlemondedanslequelon

vit et surtout on apprend a apprendre,

mieux que dans n’importe quelle ecole,

livreouappareilelectronique.

Surcespagesonaconstateque la crise

est un facteur determinant e l’heure du

choix des voyages, mais ce n’ai pas

quelque chose qui empecha des jeunes

passionnes de l’intrepide ou des per-

sonnes avec un certain pouvoir econo-

mique qui s’installent au plus luxueux

hotel du monde a Dubaı... cependant,

pour ceux qui preferent ou qui ont be-

soin d´economiser, il existent toujours

des compagnies aeriennes low-cost,

memessimaintenantquelques-unesont

certainsproblemes…

Lasocieteestentraind’evoluerdeplus

en plus dans tous les domaines, soit a

causedesnouvellesmodes, soit a cause

des nouvelles technologies, et le tou-

risme re�lete ces changements. Est-ce

que dans quelques annees on evoluera

jusqu’au point de faire des voyages a

Marsou a laLunedestendancestouris-

tiques?

Voyagez,pro�itezdelavie,apprenez,de-

couvrez, rencontrez, emerveillez-vous,

souriez, bougez et surtout… mettez un

«peudevoyage»dansvotrevie!

ABONNEZ-VOUS !!! Recevez chez vous, tous les mercredis, le numéro de Revuayages, dans le quel vous y trouverez: ♦ Unarticleconcernantlesujetenquestion♦ Denombreusespagesde«Zoom»,avecl’avisdes

experts♦ Laconnaissanceetparfois,l’interviewdeperson-

nagesceleberes♦ Desconcours♦ Etbeaucoupplus...

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