Resumen del A o 2015 - UK P&I · aleje demasiado del nivel de inmaciÆn de las reclamaciones el...
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Resumen del Año 2015
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Resumen del Año 2015
CONTENIDOS Introducción 1
Resumen Financiero 2
Informe del Presidente 2015 4
Información Financiera 6
Disciplina de Contratación 12
0ERlL�DE�LA�&LOTA�� 13
Siniestros 14
Temas referentes a la Industria 20
Gestión de Riesgos y Reaseguro 22
Inversiones 24
Regulación del Seguro y Gobierno 25
Gestión del Capital 28
INTRODUCCIÓN 2014 ha sido un año de importantes avances para el Club. El compromiso a una suscripción disciplinada ha dado como resultado un ratio combinado de 104% durante el año financiero. De esta manera, y por quinto año consecutivo, el Club ha logrado o ha estado cerca de su objetivo del 100%.La cartera de inversiones del Club ha obtenido un
rendimiento óptimo de un 5%. Al tener en cuenta las
mUCTUACIONES�EN�LOS�TIPOS�DE�CAMBIO�EL�EXCEDENTE�HA�incrementado las reservas libres totales hasta USD 449
millones manteniendo un importe adicional de USD 99
millones en capital híbrido.
En contraste con el año de póliza 2013, en el que
lamentablemente se produjeron importantes siniestros, y
que se ha convertido en uno de los años de póliza más
caros de los últimos tiempos, el año de póliza 2014 se
mantuvo mucho menos activo. El sostenimiento de un
RATIO�COMBINADO�ESTABLE�EN�ESTE�AÅO�lNANCIERO��A�PESAR�DE�los costes del año de póliza 2013, demuestra la fuerza del
Club.
El volumen de negocio ofrecido al Club sigue creciendo y
LA�FORTALEZA�lNANCIERA�DEL�#LUB�ES�LA�BASE�DE�LA�CONlANZA�que el mercado tiene en el UK Club. La disciplina de
contratación continúa, sin embargo, siendo primordial en
nuestra determinación de proteger al Club a medio y largo
plazo.
P 1 UK P&I CLUB - Resumen del Año 2015
104%Ratio combinado
$4.32Por tonelada
$548mReservas libres y capital híbrido USDm
5.0%Rendimiento de inversiones
SITUACIÓN
FINANCIERA
El Consejo mostró su satisfacción porque en mayo 2014 Standard and Poor’s reconoció el progreso financiero realizado por el Club al confirmar una actualización de la calificación crediticia a una A estable y completa.
(ESTABLE)Clasificación de Standard & Poor’s
P 2-3 UK P&I CLUB - Resumen del Año 2015
INFORME DEL
PRESIDENTE
2015
Este ha sido un buen año para el Club. Las reservas libres aumentaron en USD20 millones, llevando a que el capital del Club (reservas libres y capital híbrido) se incremente hasta los USD548 millones. Este resultado se ha logrado a través de una combinación de suscripción disciplinada y una rentabilidad sólida de las inversiones del 5%.
%L�RATIO�COMBINADO�DEL�AÅO�lNANCIERO�FUE�DE�������ALGO�M·S�ELEVADO�DEL�OBJETIVO�DE�NUESTRO�ratio del 100%, pero igualmente satisfactorio dadas las condiciones actuales del mercado y
DENTRO�DE�NUESTROS�M·RGENES�ACEPTABLES�A�CORTO�PLAZO��%STE�RESULTADO�SIGNIlCA�QUE�HABREMOS�logrado un ratio promedio combinado en los últimos cinco años de 101%, un resultado muy
positivo y entre los mejores en nuestro mercado. El resultado es aún más impresionante pues
seguimos resolviendo las consecuencias del año de póliza 2013, uno de los más costosos en
la historia del Club. Esto demuestra claramente la fortaleza subyacente del Club. También
vale la pena destacar que, debido al método que utilizamos para la gestión de las Normas
Internacionales de Información Financiera (Financial Reporting Standards – IFRS), el índice
DEL�RATIO�COMBINADO�EXCLUYE�EL�IMPACTO�DE�CUALQUIER�VARIACIÆN�EN�LOS�TIPOS�DE�CAMBIO��ESTO�SE�REmEJADA�POR�SEPARADO�EN�NUESTRO�ESTADOS�lNANCIEROS��3I�EL�BENElCIO�DE�LA�FORTALEZA�DEL�DÆLAR�AMERICANO�DURANTE�EL�AÅO�SE�HUBIESE�REmEJADO�PLENAMENTE�EN�LAS�ESTADÁSTICAS�DE�SINIESTROS��EL�ratio combinado hubiese sido de 97%.
Siniestros
Tras los resultados del pasado año, dominados por el impacto del año de póliza 2013, fue un
alivio volver al grado de normalidad de 2014. El número de reclamaciones en 2014 después
de doce meses fue un 8% menos que en 2013 y un 40% inferior al de hace una década.
Esto es alentador y aunque casi seguro está impulsado por factores macro económicos como
EL�ESTADO�DE�LOS�MERCADOS�MARÁTIMOS��TAMBI½N�DEBE�REmEJAR��EN�PARTE��EL�ENFOQUE�DEL�#LUB�A�LA�calidad de sus Miembros. Sin embargo debemos ser cautelosos y no caer en la complacencia.
Aunque la frecuencia de reclamaciones se ha reducido, el coste promedio de las mismas va
en aumento. El coste promedio por reclamación es ahora 20% más elevado que hace cinco
años y el coste de reclamaciones por daños personales (accidentes/enfermedades) es en
promedio casi el doble que hace diez años. Por tanto, debemos cuidar que la prima no se
ALEJE�DEMASIADO�DEL�NIVEL�DE�INmACIÆN�DE�LAS�RECLAMACIONES�EL�CUAL��SEGËN�NUESTRA�PROPIA�EXPERIENCIA�Y�LA�DE�LAS�RECLAMACIONES�DEL�0OOL�DEL�'RUPO��EST·�POR�DELANTE�DE�LOS�PRINCIPALES�ÁNDICES�DE�INmACIÆN���%STO�SIGNIlCA�QUE�DEBEMOS�DEJAR�QUE�LAS�PRIMAS�SIGAN�AVANZANDO��SIN�DEJAR�DE�SER�CONSCIENTES�EN�TODO�MOMENTO�DE�LAS�DIlCULTADES�CON�LAS�QUE�SE�ENFRENTAN�muchos de nuestros Miembros en las condiciones actuales del mercado marítimo.
Capital %N�ESTE�2ESUMEN�DEL�!ÅO�RETOMAMOS�EL�TEMA�DEL�CAPITAL�Y�OFRECEMOS�UNA�EXPLICACIÆN�DEL�enfoque a nuestros requisitos de capital. La posición de capital del Club, que se compone
de una combinación de reservas libres y capital híbrido, es sin duda sólida y nos permite
cumplir con todos nuestros requisitos de capital, incluyendo los derivados bajo la Directiva
DE�3OLVENCIA�����4AMBI½N�RESPALDA�LA�CLASIlCACIÆN�DE�3�0�DEL�#LUB���%N�NUESTRA�PLANIlCACIÆN�del capital incluimos una garantía por encima de los requisitos regulatorios para proteger
AL�#LUB�DE�INCIDENTES�EXTREMOS��COMO�EL�COLAPSO�DE�LOS�MERCADOS�DE�INVERSIÆN�COMBINADO�CON�UN�DETERIORO�REPENTINO�DE�LAS�RESERVAS�DE�RECLAMACIONES�COMO�LAS�QUE�EXPERIMENTAMOS�en 2007/2008. Sin embargo, el Consejo sigue siendo muy consciente de que debemos
continuar equilibrando las necesidades de capital del Club contra las necesidades de los
armadores en un momento de tensión en los mercados marítimos. En las reuniones del
Consejo se debate regularmente y se considera ese balance y como evitar mantener niveles
EXCESIVOS�DE�CAPITAL�
Servicio
%L�AÅO�PASADO��PARA�DAR�LA�BIENVENIDA�A�NUESTRA�ACTUALIZACIÆN�DE�3�0�A�UNA�CLASIlCACIÆN�A (estable), me referí al esfuerzo que especialmente necesitaríamos a partir de ahora para
mantener nuestra reputación de ofrecer un servicio de “primera clase”. Durante el pasado año
hemos iniciado, junto con nuestros Gerentes, un estudio de los recursos que serían necesarios
comenzando un programa de reclutamiento en todo el mundo. Esta iniciativa tomará un
tiempo hasta que se instaure, pero somos conscientes de la importancia de asegurarnos que
estamos ofreciendo los más altos estándares de servicio. Con este objetivo realizamos una
vez más una encuesta entre los Miembros y espero que todos ellos y sus corredores tengan
la oportunidad de ofrecernos sus comentarios y opiniones. Tanto los Directores como yo
pensamos que es muy importante escuchar las opiniones de nuestros Miembros.
Renovación
Inmediatamente después del 20 de febrero anunciamos otro buen resultado, un incremento
neto de 1,2 millones de toneladas brutas (tb) de negocio mutual, elevando nuestro tonelaje
PROPIO�MUTUAL�A�����MILLONES�TB���,A�COMBINACIÆN�DEL�TONELAJE�MUTUAL�PROPIO�Y�mETADO�ES�ahora superior a 225 millones tb, mostrando un incremento de más del 3% en el último
año. Aún más importante, logramos aumentar las primas un 3,5% antes del impacto
de los términos de renovación de nuestro negocio. Aunque ligeramente por debajo del
nivel esperado de aumento, y dado el incremento general del Club anunciado para esta
renovación, fue un buen resultado dadas las condiciones imperantes en el mercado
marítimo, permitiéndonos mantener el avance de las primas.
Regulación
!�lNALES�DEL�AÅO�SE�HABÁA�CONCLUIDO�EL�PROCESO�DE�REESTRUCTURACIÆN�DE�NUESTRO�GRUPO�DE�CLUBES��TRANSlRIENDO�NEGOCIOS�A�NUESTRAS�NUEVAS�SUCURSALES�DEL�5+��%UROPE�#LUB�EN�(ONG�Kong, Japón y Singapur. Mientras tanto, hemos seguido trabajando ampliamente para
cumplir con el régimen de Solvencia 2. Durante el año 2015 presentaremos nuestro Modelo
Interno para su aprobación por los reguladores. Este modelo es utilizado por el Consejo
EN�LA�TOMA�DE�DECISIONES�CLAVE�SOBRE�EL�PERlL�DE�RIESGO��COMPRAS�DE�REASEGURO�Y�NUESTROS�REQUISITOS�DE�CAPITAL��3E�HA�ADAPTADO�ESPECÁlCAMENTE�A�LAS�NECESIDADES�DEL�#LUB�Y��SI�ES�aprobado por la PRA (Prudential Regulation Authority), permitirá al Club mantener menos
CAPITAL�QUE�EL�QUE�SE�EXIGE�BAJO�LA�&ÆRMULA�%ST·NDAR�DE�3OLVENCIA���PARA�NUESTRA�INDUSTRIA�
Gestión de Riesgo y Reaseguro %N�LOS�ËLTIMOS�AÅOS�HEMOS�CREADO�UN�AMPLIO�PROGRAMA�DE�REASEGUROS�ESPECÁlCOS�para el Club. Esto ha desempeñado un papel crucial en la gestión de la volatilidad de
reclamaciones amortiguando el impacto de reclamaciones especialmente en los años de
póliza 2012 y 2013.
-E�COMPLACE�PODER�INFORMAR�QUE�HACIA�EL�lNAL�DEL�PASADO�AÅO�HEMOS�SIDO�CAPACES�DE�RENOVAR�TODOS�LOS�REASEGUROS�PROPIOS�DEL�#LUB�EN�CONDICIONES�MUY�FAVORABLES��ESTO�NOS�SITËA�en una posición fuerte en caso de que se produzca otra oleada de reclamaciones similar a la
QUE�EXPERIMENTAMOS�EN�EL�AÅO������
Temas Referentes a la Industria Nuestros Gerentes continúan desempeñando un papel importante en la labor del Grupo
Internacional presidiendo varios prestigiosos subcomités del GI y trabajando en muchos
otros, a través de los cuales se abordan cuestiones y temas referentes a la industria y a
LA�LEY�DE�RESPONSABILIDAD���%STAMOS�MUY�COMPROMETIDOS�CON�LOS�BENElCIOS�DEL�SISTEMA�mutual, en el que los armadores navales comparten sus riesgos, controlan sus seguros
Y�SE�BENElCIAN�DE�LOS�NIVELES�M·S�ALTOS�DE�COBERTURA�A�PRECIO�DE�COSTE���#ON�NUESTROS�compañeros miembros del Grupo Internacional el UK Club trabajará para asegurar que
el producto mutual siga siendo atractivo, efectivo y el producto de elección para la gran
mayoría de armadores que realicen operaciones oceánicas.
Gobierno
En los últimos años el trabajo de los Consejos del Club y de la estructura del comité de
APOYO�SE�HA�INCREMENTADO�SIGNIlCATIVAMENTE��0ARA�ALGUNOS�DIRECTORES��ESPECIALMENTE�LOS�QUE�PARTICIPAN�EN�NUESTRAS�COMISIONES�CLAVE��ESTE�TRABAJO�SIGNIlCA�SACRIlCAR�CONSIDERABLEMENTE�SU�TIEMPO�Y�EL�DE�SUS�EMPRESAS��EN�BENElCIO�DEL�#LUB���0OR�ELLO�QUIERO�dar las gracias en particular a mis Vicepresidentes, Eric André, Ottmar Gast, Nicholas
Inglessis y Masamichi Morooka por su apoyo durante el pasado año. Lamentablemente
esta será la última vez que agradezco a Eric ya que se retiró del Consejo en octubre del
año pasado. En nombre del Consejo y el Club me gustaría dar las gracias a Eric por haber
servido al Club durante 21 años. Echaremos de menos su apoyo y trabajo. También me
gustaría dar las gracias a Niguel Smith por presidir la Comisión de Auditoría y Riesgos. A lo
LARGO�DEL�AÅO�HEMOS�DICHO�ADIÆS�A�OTROS�DOS�DIRECTORES�ADEM·S�DE�%RIC�!NDR½��*ASON�,IBERTY�y Pavel Vasilchenko. Estoy muy agradecido tanto a Jason como a Pavel por sus importantes
contribuciones a nuestras deliberaciones.
Cuatro nuevos directores se han unido al Consejo de Bermuda a lo largo del año, Peter
Bagh, Randy Chen, Antje Gibson y Nilson Nunes, y estoy esperando con interés sus
CONTRIBUCIONES�DURANTE�LOS�PRÆXIMOS�AÅOS�
En resumen ,OS�RESULTADOS�DEL�AÅO������NOS�HAN�PROPORCIONADO�UNA�EXCELENTE�PLATAFORMA�PARA�LLEVAR�EL�#LUB�HACIA�ADELANTE��(EMOS�RESISTIDO�CON�½XITO�EL�IMPACTO�DE�ALTAS�RECLAMACIONES�EN�EL�������HEMOS�RESTAURADO�LA�CLASIlCACIÆN�DE�3�0�DEL�#LUB�Y�HEMOS�REFORZADO�NUESTRO�BALANCE�lNANCIERO��-IS�$IRECTORES�Y�YO�ESPERAMOS�CON�ILUSIÆN�SEGUIR�CONSTRUYENDO�SOBRE�EL�progreso que hemos logrado recientemente y cimentar nuestra posición como el Club de
0�)�LÁDER�CONTROLADO�POR�ARMADORES�
Alan Olivier Presidente
Estamos muy comprometidos con los beneficios del sistema mutual, en el que los armadores comparten sus riesgos, controlan sus seguros y se benefician de los niveles más altos de cobertura a precio de coste.
Tanto los Directores como yo pensamos que es muy importante escuchar las opiniones de nuestros Miembros.
P 4-5 UK P&I CLUB - Resumen del Año 2015
INFORMACIÓN
FINANCIERA
Este es el quinto año consecutivo que el Club ha mantenido su ratio combinado cerca del objetivo del Club del 100%.
CAPITAL
• Clasificación de S&P A (estable)
• Reservas libres y capital híbrido de USD 548 millones (2013/14: USD 528 mill-ones)
• Reservas libres y capital híbrido de USD 4,32 por tonelada (2013/14: USD 4,29)
Clave
Reservas libres
Capital híbrido
FRECUENCIA DE RECLAMACIONES
2ESERVAS�LIBRES�Y�DE�CAPITAL�HÁBRIDO�PARA�LOS�AÅOS�lNANCIEROS������n�����
(US
Dm
)
500
400
300
200
100
0
600
2007
/08
2008
/09
2009
/10
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/11
2011
/12
2012
/13
2013
/14
2014
/15
Año financiero
• El número de reclamaciones presentadas al Club en un año de póliza continúa descendiendo
• El 90% de todas las reclamaciones tiene un coste inferior a USD50,000.00 y el 99% tiene un coste inferior a USD500,000.00
• El coste promedio por reclamación es un 20% más alto que hace cinco años y un 50% más alto que hace una década
Clave
Número
Coste promedio por reclamación
2ECLAMACIONES�DEL�DÁA�A�DÁA���53$����M�NOTIlCADAS�Y�FRECUENCIA�DE�RECLAMACIONES����� �����A����MESES
RETORNO DE LA INVERSIÓN
• Retorno de la inversión de un 5% (USD 55 Millones)
• La distribución de activos continúa prudente
Rendimiento de la cartera de inversión
(%)
12.0
10.0
8.0
6.0
4.0
2.0
0.0
-2.0
-4.0
-6.0
Clave
Retorno como % de la cartera
Año financiero
2007
/08
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/10
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/12
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/14
2014
/15
2008
/09
RATIO COMBINADO
• El ratio combinado de un 104,6% del año financiero 2014/15 está cercano al objetivo del Club de un 100%
• El resultado de la contratación se ha mantenido estable durante cinco años consecutivos
• Promedio del ratio combinado durante los últimos años un 101%
Clave
Ratio combinado (%) excluyendo prima suplementaria y descuento prima mutual
Objetivo
2ATIO�COMBINADO�AÅOS�DE�PÆLIZA������ �����
Año financiero
%
60
0
150
90
30
2007
/08
2008
/09
2009
/10
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/11
2011
/12
2012
/13
2013
/14
2014
/15
120
100
VALOR DE LAS RECLAMACIONES
• El año 2014 no soportó la carga de siniestros del año 2013
• El año 2014 del Pool fue poco activo
• La participación del Club en el Pool es de un 8,5% en comparación con su participación en el mercado de un 12%
Clave
Pool Fletadores
Daños personales Incidente
Carga
2ECLAMACIONES�NETAS�NOTIlCADAS�AÅOS�DE�PÆLIZA����� �����A�LOS�DOCE�MESES
Rec
lam
acio
nes
neta
s no
tifica
das
(US
Dm
)
250
200
150
100
50
0
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Año de póliza
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
10
11
12
13
18
Cos
te d
e R
ecla
mac
ione
s ($
000)
Año de póliza
0
1,000
2,000
3,000
4,000
5,000
6,000
7,000
8,000
Núm
ero
de re
clam
acio
nes
14
15
16
17
P 6-7 UK P&I CLUB - Resumen del Año 2015
El Club busca un crecimiento controlado manteniendo resultados equilibrados de
CONTRATACIÆN��POR�TANTO��BAS·NDOSE�EN�HISTORIAL�DE�RECLAMACIONES��INFORMES�DE�CR½DITO��registros del estado del puerto, comprobación de sanciones, inspecciones previas al
INGRESO��CRITERIOS�DE�EDAD�DE�LA�mOTA��EL�#LUB�RECHAZA�OFRECER�CADA�AÅO�COTIZACIONES�A�APROXIMADAMENTE�UN�����DE�LAS�SOLICITUDES�DE�INGRESO��#OMO�PARTE�DEL�SEGUIMIENTO�DE�CALIDAD�DE�LA�mOTA�INSCRITA��EL�DEPARTAMENTO�DE�INSPECCIÆN�DE�BUQUES�ORGANIZÆ�VISITAS�a 446 buques durante el año.
$URANTE������EL�#LUB�EXPERIMENTÆ�NIVELES�ALTOS�DE�CONTRATACIÆN��TANTO�EN�T½RMINOS�de incorporaciones, como de ventas y desguace por los Miembros. A mediados de
año se habían suscrito 13 millones tb, más de la mitad eran nuevas construcciones,
mientras que los Miembros en el mismo período vendieron o procedieron al desguace
10 millones tb.
Un efecto positivo de esta actividad fue que la edad promedio del tonelaje inscrito
continuó disminuyendo durante el año. A pesar de que el resultado fue una ligera
DISMINUCIÆN�EN�LA�PRIMA�BRUTA�MUTUAL��EL�PERlL�DE�EDAD�MENOR�BENElCIAR·�AL�#LUB�EN�AÅOS�futuros. Para las dos categorías más importantes por tonelaje, petróleo y mercancías a
granel, la edad promedio es de 9,0 y 7,6 años.
)NCLUSO�CON�UN�MEJOR�PERlL�DE�EDAD��LA�NATURALEZA�DE�LA�INDUSTRIA�CONLLEVA�QUE�periódicamente se produzcan grandes pérdidas. Las políticas de contratación del
Club están estructuradas para que el coste de estos grandes siniestros casuales
se comparta con los Miembros, especialmente mediante la asignación de capas de
reclamaciones proyectadas de reducción y en el Pool. Estas políticas son importantes
para el mantenimiento del balance de contratación durante el ciclo, y afectan a
las necesidades de prima de todos los Miembros. Para ayudar a los Miembros a
comprender este enfoque el Club publicó durante 2014 una actualización del folleto
“Understanding your Loss Record” (Como interpretar el record de siniestralidad).
En el 2015 también se ha visto como el Club ampliaba la gama de productos ofrecidos
a los Miembros, especialmente respecto a riesgos relacionados con operaciones
logísticas para Miembros con buques de línea regular y operadores con barcazas de
suministro offshore. El Club espera trabajar con los Miembros y sus corredores cuando
se necesiten éstas y otras coberturas adicionales.
DISCIPLINA DE
CONTRATACIÓN
El Club acoge a operadores de todas las regiones y sectores del transporte marítimo, siendo los criterios de suscripción imperantes la calidad del funcionamiento y el cumplimiento de la seguridad.
PERFIL DE LA
FLOTA
4250 127m
38% Asia-Pacífico
10% América
Europa, Oriente Medio
y África
(EOMA) 52%
Zonas geográficas (%)
Tonelaje inscritoNúmero de buques
Datos al 20 de febrero de 2015.
Participación total de tb
27% Petroleros
38% Graneleros
2% Otros
Gaseros 12%
Carga general 1%
Transporte coches 1%
Pasajeros 3%
Contenedores 15%
Ferry 1%
P 12-13 UK P&I CLUB - Resumen del Año 2015
SINIESTROS En comparación con el año de póliza 2013, uno de los más caros de la historia del Club, el año de póliza 2014 ha sido menos costoso.
%L�NËMERO�TOTAL�DE�RECLAMACIONES�NOTIlCADAS�AL�#LUB�DURANTE�EL�AÅO�DE�PÆLIZA�������HA�disminuido y el coste de reclamaciones presentadas al Club a través del Pool ha sido
inferior. En 2014 también se contemplaron muchas menos reclamaciones importantes
DENTRO�DE�LA�RETENCIÆN�DEL�#LUB��ESTAS�RECLAMACIONES�HABÁAN�SIDO�UNA�CARACTERÁSTICA�particular en el año de póliza 2013.
Gráfico 1: Total de siniestros netos notificados para los años de póliza 2007-2014 a los doce meses por tamaño.
Tota
l sin
iest
ros
notifi
cado
s (U
SD
m)
250
200
150
100
50
0
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Año de póliza
$ESPU½S�DE�DOCE�MESES��EL�COSTE�TOTAL�DE�RECLAMACIONES�NOTIlCADAS�AL�#LUB�RELATIVAS�al año 2014 es inferior al año de póliza 2013 en más de USD 40 millones (o 20%),
EN�LA�MISMA�ETAPA�DE�DESARROLLO��TAMBI½N�SE�MUESTRA�53$����MILLONES�POR�DEBAJO�DEL�promedio de los 10 años anteriores.
En los últimos diez años se ha reducido el número de reclamaciones de accidentes
y daños personales. Además, la contribución del Club a las reclamaciones del Pool
continúa reduciéndose como resultado del buen récord del Club en el Pool. Todos
ESTOS�FACTORES�HAN�CONTRIBUIDO�A�QUE�LA�EXPERIENCIA�DE�P½RDIDAS�FUERA�FAVORABLE�EN�2014.
Clave
Día a día (no Pool)
Importantes (no Pool)
Pool
Clave
Pool
Fletadores
Daños personales
Incidente
Carga
Sin
iest
ros
neto
s no
tifica
dos
(US
Dm
)
250
200
150
100
50
0
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Año de póliza
Gráfico 2: Total de siniestros netos notificados para los años de póliza 2007-2014 a los doce meses por categoría.
%L�COSTE�DE�RECLAMACIONES�QUE�HAN�SIDO�NOTIlCADAS�DESPU½S�DE����MESES�DEL�AÅO�DE�póliza 2014 es uno de los más bajos en los últimos 10 años. El año de póliza 2011
destaca por su baja siniestralidad.
Reclamaciones del día a día
Clave
Número
Coste promedio por reclamación
Gráfico 3: Número y coste promedio de reclamaciones netas del día a día notificadas para los años de póliza 2005-2014 a los doce meses.
,A�FRECUENCIA��NËMERO�DE�RECLAMACIONES�POR�AÅO�DE�RECLAMACIONES�NOTIlCADAS�POR�debajo de USD 0.5 millones ha seguido disminuyendo en casi todas las categorías
de siniestros. Esta disminución es particularmente relevante en reclamaciones
relacionadas con accidentes y daños personales. El número de reclamaciones
presentadas al Club a día de hoy es 20% inferior al número de hace cinco años.
.UEVE�DE�CADA�DIEZ�RECLAMACIONES�NOTIlCADAS�AL�#LUB�TIENEN�UN�COSTE�INFERIOR�A�53$�50.000,00 y es precisamente la frecuencia de estas pequeñas reclamaciones la que
se ha reducido en los últimos diez años. Por lo tanto las reclamaciones más complejas
e importantes tienen más y más importancia. Durante el último año el Club ha
INCREMENTADO�SUS�RECURSOS�Y�LA�EXPERIENCIA�EN�LOS�EQUIPOS�DE�GESTIÆN�DE�SINIESTROS�PARA�cumplir con las demandas de los casos más complicados.
A pesar de la disminución en el número de reclamaciones del día a día, su coste
agregado se ha mantenido prácticamente constante en los últimos cinco años. Esto se
debe a que el promedio de la reclamación es un 20% más caro que en 2009 y un 50%
más caro que hace una década. El incremento en el coste promedio por reclamación
se puede manejar mientras que la frecuencia de estas reclamaciones permanezca baja,
pero si el número de reclamaciones regresa a los niveles anteriores a 2009, el efecto
PLENO�DE�LA�INmACIÆN�EN�LOS�COSTES�PROMEDIO�DE�RECLAMACIONES�INMEDIATAMENTE�SE�integraría en los records de los Miembros y en los resultados del Club.
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
10
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Cos
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e la
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clam
acio
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(00
0s)
Año de póliza
0
1,000
2,000
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4,000
5,000
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7,000
8,000
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acio
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P 14-15 UK P&I CLUB - Resumen del Año 2015
SINIESTROS Siniestros Importantes ,A�FRECUENCIA�DE�RECLAMACIONES�IMPORTANTES�n�AQUELLAS�QUE�EXCEDEN�LOS�53$�����MILLONES�n�SE�MANTIENE�BAJA��APROXIMADAMENTE�TRES�RECLAMACIONES�DE�ESTE�TIPO�SE�NOTIlCAN�AL�#LUB�CADA�MES��LO�QUE�REPRESENTA�MENOS�DE�UN����DE�TODAS�las reclamaciones por número. Sin embargo, en el agregado, estas reclamaciones
REPRESENTAN�APROXIMADAMENTE�LA�MITAD�DEL�COSTE�TOTAL�DE�RECLAMACIONES�DEL�#LUB�
Estas reclamaciones más casuales aumentan la volatilidad del coste total de
RECLAMACIONES���%L�#LUB�HA�COMPRADO�REASEGUROS�ESPECÁlCOS�PARA�GESTIONAR�LA�volatilidad en esta categoría de reclamaciones y proteger al Club de un número
importante de grandes reclamaciones que puedan ocurrir durante un año de póliza
ESPECÁlCO���%L�AÅO�DE�PÆLIZA������RESULTÆ�SER�UNO�DE�LOS�M·S�INTENSOS�EN�CUANTO�A�reclamaciones importantes y la protección de reaseguro ha respondido apoyando los
constantes resultados estables del Club.
El número de reclamaciones importantes en el año de póliza 2014 se ha reducido
notablemente después del elevado número en 2013.
Gráfico 4: Reclamaciones impor-tantes netas notificadas (>USD 0.5 millones) para los años de póliza 2005-2014 a doce meses, USD millones.
Rec
lam
acio
nes
neta
s no
tifica
das
(US
D m
)
100
80
60
40
20
0
120
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Año de póliza
Pool #OMO�RESULTADO�DEL�EXCELENTE�HISTORIAL�DE�RECLAMACIONES�EN�EL�0OOL�DEL�#LUB��LA�contribución del mismo al mecanismo de reparto del Pool es inferior a su cuota de
mercado. Esto, junto con un Pool relativamente inactivo en 2014, ha hecho posible
que el coste del Pool incurrido por el Club en 2014 sea uno de los más bajos en años
RECIENTES��,A�PARTICIPACIÆN�DEL�#LUB�EN�RECLAMACIONES�NOTIlCADAS�DURANTE�EL�AÅO�DE�PÆLIZA������ES�APROXIMADAMENTE�UN�TERCIO�DE�LA�CIFRA�COMPARABLE�PARA�LOS�AÅOS������Y�2007 de póliza, cuando la cuota del Club en el Pool estaba en su apogeo.
,OS�MIEMBROS�DEL�5+�#LUB�NO�HAN�NOTIlCADO�NINGUNA�RECLAMACIÆN�QUE��POR�SU�IMPORTE��fuese necesario informar al Pool. Por lo tanto, el balance de crédito del Club en el Pool
y la consiguiente mejora de la participación en el Pool se ha mantenido protegido por
un año más.
Gráfico 5: Participación del Club en las reclamaciones del Pool (neto de reaseguros propios) para los años de póliza 2005-2014 a doce meses, USD millones.
(US
D m
illon
es)
60
50
40
30
20
0
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
10
2014
Año de póliza
Años de póliza anteriores Durante la primera mitad del ejercicio, el coste de reclamaciones ascendió
rápidamente en los años de póliza más recientes, en particularel año de póliza 2013,
produciendo un ratio combinado de un 109%. Sin embargo, ese desarrollo se redujo
considerablemente en la segunda mitad del ejercicio con tipos de cambio favorables y
buenos resultados en una serie de casos. El coste total del año de póliza 2010 también
ha continuado su descenso.
El desarrollo favorable en la segunda mitad del ejercicio 2014 ayudó al Club a obtener
un ratio combinado cercano a un umbral de rentabilidad del 100%. Sin embargo,
EL�BENElCIO�DE�UN�DESARROLLO�FAVORABLE�EN�AÅOS�DE�PÆLIZA�ANTERIORES�FUE�MENOS�SIGNIlCATIVO�AL�RESULTADO�DEL�AÅO�DE�PÆLIZA�AL����DE�FEBRERO�DE������QUE�EN�AÅOS�ANTERIORES���%STA�TENDENCIA�A�LA�BAJA�EN�LAS�NOTIlCACIONES�DE�RECLAMACIONES��QUE�SE�PUSO�DE�RELIEVE�EN�EL�2ESUMEN�DE�/CTUBRE������DEL�#LUB��CONlRMA�LA�NECESIDAD�DE�asegurarse de que las tasas de primas se mantienen para cumplir con el coste de
reclamaciones futuras.
RECLAMACIONES
Gráfico 6: Desarrollo de reclama-ciones netas notificadas para los años de póliza 2004-2013, USD millones.
Clave
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2011
300
250
200
150
100
50
0
350
0 4 8 12 16 20 24 28 32
2012
20092010
2007
20132008
Rec
lam
acio
nes
notifi
cada
s (U
SD
mill
ones
)
Trimestre
2014
P 16-17 UK P&I CLUB - Resumen del Año 2015
Clave
USD 0.5 millones a USD 2 millones
USD 2 millones a USD 5 millones
Más de USD 5 millones
TEMAS
REFERENTES A
LA INDUSTRIA
A lo largo del año el Consejo recibió regularmente informes sobre temas referentes a la industria que son relevantes para la responsabilidad marítima, muchos de los cuales tienen relevancia para el Grupo Internacional (GI).
Los Gerentes supervisan los asuntos, proporcionan información a los Miembros a
través de la web, y juegan un papel importante en el trabajo del GI, presidiendo varios
prestigiosos subcomités y trabajando en muchos otros.
%L�5+�#LUB�ES�UN�lRME�DEFENSOR�DE�LOS�BENElCIOS�DE�LA�MUTUALIDAD�EN�MOMENTOS�EN�QUE�LOS�COMPETIDORES�HAN�EXPERIMENTADO�CON�OTRAS�ESTRUCTURAS�QUE�OFRECEN�SEGUROS�DE�0�)�
La capacidad de los armadores, a través del GI, de hablar a través de una sola voz
sobre cuestiones de responsabilidad, y de ser escuchados en la OMI así como en otras
organizaciones internacionales donde se elaboran o discuten leyes marítimas, no debe
ser infravalorada.
Nada ilustra esta situación tan bien como la respuesta a los temas referentes a la
industria. A través de sus Clubes los armadores son a la vez aseguradores mutuales
y asegurados, y pueden decidir por sí mismos cómo reaccionar cuando surgen nuevas
responsabilidades de los convenios.
Convenio sobre el Trabajo Marítimo - CTM (Maritime Labour Convention - MLC) En el resumen del año pasado se informó sobre la entrada en vigor en agosto 2013 del
Convenio sobre el Trabajo Marítimo, consolidando a más de 60 estándares de la OIT en
UN�SOLO�INSTRUMENTO��EL�#LUB�OFRECIÆ�AYUDA�PR·CTICA�PARA�ESTOS�TEMAS�E�INCORPORÆ�UNA�ENMIENDA�A�UNA�2EGLA�PERMITIENDO�QUE�LOS�CERTIlCADOS�DE�INSCRIPCIÆN�SE�UTILIZARAN�COMO�PRUEBA�DE�GARANTÁA�lNANCIERA�
Durante 2014 los Directores consideraron un informe relativo a mejores disposiciones
lNANCIERAS�QUE�CUBRIRÁA�HASTA���MESES�DE�SALARIOS�PENDIENTES�DE�PAGO��EL�CUAL�SE�incluirá en las enmiendas al CTM, y que se espera entren en vigor en enero 2017. Si
BIEN�NO�SE�TRATA�DE�UN�RIESGO�TRADICIONAL�DE�0�)��E�INCLUYE�LA�GESTIÆN�DE�POSIBLES�DAÅOS�MORALES��EL�#ONSEJO�ESPERABA�QUE�EL�#LUB�PUDIERA�PROPORCIONAR�LA�CERTIlCACIÆN���$URANTE�2015 se continuará trabajando para llevar a cabo los preparativos necesarios. A
diferencia de la postura con respecto a otros convenios de responsabilidad marítima, en
LOS�CUALES�LA�SEGURIDAD�lNANCIERA�SE�DEBE�ACREDITAR�MEDIANTE�UN�CERTIlCADO�EMITIDO�POR�EL�%STADO�DEL�PABELLÆN�A�CAMBIO�DE�UN�"LUE�#ARD�EXPEDIDA�POR�EL�ASEGURADOR��SE�PREV½�QUE�EL�CERTIlCADO�QUE�ACREDITA�LA�RESPONSABILIDAD�lNANCIERA�BAJO�EL�#4-�SEA�EMITIDO�directamente por la aseguradora.
Sanciones El Consejo recibió informes periódicos sobre sanciones, incluyendo el programa de
ayuda en materias de sanciones de Estados Unidos y de la UE sobre Irán, acordado
en el Plan Conjunto de Acción de Irán el 24 de noviembre de 2013 y prorrogado en
noviembre 2014 hasta el 30 de junio de 2015. No se hicieron cambios sustanciales al
programa, y se mantuvo el caso de que los Armadores que deseasen comerciar dentro
del ámbito de las sanciones limitadas corrían el riesgo de que el Club no pudiese pagar
reclamaciones en las que se incurriese durante este período una vez el mismo hubiese
lNALIZADO��SI�LAS�SANCIONES�SE�RESTABLECIESEN�ÁNTEGRAMENTE�
A través de su web el Club continúa asesorando a sus miembros sobre los riesgos que
presentan las sanciones. Después de los incidentes en que se vieron involucrados otros
#LUBES��SE�ADVIRTIÆ�A�LOS�-IEMBROS�ESPECÁlCAMENTE�SOBRE�OPERACIONES�343�EN�EL�'OLFO�0½RSICO�DISEÅADAS�PARA�ENCUBRIR�EL�ORIGEN�DE�PETRÆLEO�IRANÁ�EXPORTADO��INCUMPLIENDO�sanciones a otros países (India, China, Japón, Corea del Sur, Taiwán, Turquía) que se
BENElCIAN�DE�UNA�EXENCIÆN�BAJO�LA�,EY�DE�!UTORIZACIÆN�DE�$EFENSA�.ACIONAL�DE�%STADOS�Unidos (US National Defence Authorisation Act–NDAA).
También se han anunciado nuevas sanciones de la UE y de Estados Unidos contra
Rusia, pero al parecer han tenido un efecto relativamente limitado en el ámbito
MARÁTIMO��ESTANDO�DIRIGIDAS�CONTRA�PERSONAS�Y�ENTIDADES�ESPECÁlCAMENTE�VINCULADAS�AL�presidente ruso.
Convenio Internacional de Nairobi sobre la Remoción de Restos de Naufragio !L�lNAL�DEL�AÅO�SE�REGISTRÆ�MUCHA�ACTIVIDAD�AL�PREPARARSE�LA�EMISIÆN�DE�"LUE�#ARDS�referentes al Convenio Internacional de Nairobi sobre la Remoción de Restos de
Naufragio que entrará en vigor en los Estados Parte el 14 de abril de 2015.
El Convenio establece un régimen de responsabilidad objetiva, compensación y
seguro obligatorio para los Estados afectados por un incidente marítimo, por lo que un
propietario registral de un buque es responsable de localizar, señalizar y retirar los restos
DE�UN�NAUFRAGIO�EN�LA�ZONA�ECONÆMICA�EXCLUSIVA��:%%�DE�UN�%STADO�0ARTE���5N�%STADO�0ARTE�PUEDE�EXTENDER�EL�·MBITO�DE�APLICACIÆN�DEL�#ONVENIO�A�SU�MAR�TERRITORIAL��PERO�EN�LOS�%STADOS�QUE�NO�EJERCEN�ESTA�OPCIÆN��EL�#ONVENIO�SE�APLICAR·�ËNICAMENTE�EN�LA�:%%�
Los propietarios de buques de 300 toneladas brutas o más, registrados en un Estado
Parte o que entren o salgan de un puerto en el territorio de un Estado Parte, deben
CONTAR�CON�UN�SEGURO�QUE�CUMPLA�CON�LOS�REQUISITOS�DEL�#ONVENIO�Y�UN�CERTIlCADO�DE�un Estado Parte que acredite que dicho seguro está en vigor. Los Estados Parte que
no amplíen el Convenio a las aguas territoriales no podrán acogerse al derecho de
acción directa concedido en virtud del Convenio para incidentes de “remoción” que se
produzcan en su mar territorial.
Aunque los Clubes del Grupo Internacional no suelen proporcionar a los armadores
COBERTURA�DE�0�)�PARA�RIESGOS�DE�GUERRA��SE�HA�ACORDADO�DISTRIBUIR�TODAS�LAS�RESPONSABILIDADES�INCURRIDAS�BAJO�LOS�CERTIlCADOS�EMITIDOS��INCLUYENDO�RESPONSABILIDADES�QUE�EST½N�EXCLUIDAS��HASTA��PERO�NO�EXCEDIENDO��EL�IMPORTE�DE�LA�RESPONSABILIDAD�QUE�SE�HA�CERTIlCADO��,A�POLÁTICA�DE�DEFENSAS�Y�EXCLUSIONES�CONTINUAR·�APLIC·NDOSE�DE�la forma acostumbrada respecto a las responsabilidades que no se contemplen bajo
LOS�CERTIlCADOS�
1UEDA�PENDIENTE�POR�VER�CU·L�SER·�EL�GRADO�DE�RATIlCACIÆN�DEL�#ONVENIO���%N�ABRIL�DE�2015 los Estados Parte eran Bulgaria, Congo, Dinamarca, Alemania, India, Irán, Liberia,
Malasia, Islas Marshall, Marruecos, Nigeria, Palau y Reino Unido.
Piratería 3I�BIEN�EN������NO�SE�PRODUJERON�CON�½XITO�ATAQUES�DE�PIRATERÁA�EN�EL�/C½ANO�¦NDICO�O�el Golfo de Adén, la piratería en la costa de África Occidental continuó siendo un serio
problema para los armadores que comercian en el Golfo de Guinea, especialmente
frente a las costas de Nigeria.
La piratería frente a la costa de África Occidental consta normalmente de asaltos, robo
DE�CARGA��CONlSCACIÆN��TRASLADO�DE�CARGA�A�BUQUES�M·S�PEQUEÅOS�Y�SECUESTRO�DE�TRIPULANTES�PARA�EXIGIR�UN�RESCATE���!�MENUDO�LOS�ATAQUES�SON�VIOLENTOS�Y�EL�POTENCIAL�DE�P½RDIDAS�DE�0�)�ES�MUCHO�M·S�ELEVADO�QUE�BAJO�EL�MODELO�COMERCIAL�DE�PIRATERÁA�SOMALÁ�
En 2014 algunos armadores intentaron abordar el problema contratando guardias
armados de fuerzas militares locales, o en algunos casos, personal no armado de
empresas privadas de seguridad marítima (PMSCs) que prestan servicios adicionales a
bordo. Por consiguiente hubo una demanda por parte de los Miembros para contratar
CON�0-3#S��BAJO�LA�VERSIÆN�DE�'5!2$#/.�CON�LAS�MODIlCACIONES�LÆGICAS��PARA�REmEJAR�ESTAS�CIRCUNSTANCIAS�n�Y�SE�LLEGÆ�A�UN�ACUERDO�ENTRE�")-#/�Y�EL�')�PARA�QUE�los Clubes pusiesen a disposición un “GUARDCON África Occidental” (GUARDCON
7EST�!FRICA�ENMENDADO���0ARA�lNALES�DE�AÅO��DICHOS�ACUERDOS�FUERON�OBJETO�DE�controversia en Nigeria, con buques detenidos por la Agencia de Seguridad Marítima de
Nigeria basándose en que no se permitía el uso de guardias a bordo de buques que no
estuviesen aprobados por buques patrulla de la Armada nigeriana.
La Mesa Redonda marítima, en una iniciativa conjunta con la industria, desarrolló nuevas
“Directrices para la Protección contra la Piratería en el Golfo de la Región de Guinea”
para complementar las directrices publicadas anteriormente respecto a la piratería de
Somalia bajo BMP4. Las Directrices fueron aprobadas por el Club y publicadas en la
web.
Los Directores recibieron un informe sobre un Centro de Intercambio de Información
DE�#OMERCIO�-ARÁTIMO�PARA�EL�'OLFO�DE�'UINEA��-4)3# 'O'�CUYO�OBJETIVO�ES�SER�un punto de referencia de información para luchar contra la piratería y el crimen
MARÁTIMO�EN�LA�REGIÆN���,A�lNALIDAD�DEL�-4)3# 'O'�ES�MANTENER�UNA�VISIÆN�GLOBAL�de la actividad marítima y amenazas en la costa de África Occidental basándose en
informes de buques. Aunque no tiene ninguna capacidad para desplegar buques
militares para ayudar a buques, se pretende que este informe esté vinculado con centros
de operaciones nacionales marítimas para ayudar en la coordinación de cualquier
asistencia militar disponible. A comienzos del año 2015 todo indicaba que la piratería en
África Occidental seguirá siendo un importante problema de cara al futuro más cercano.
P 20-21 UK P&I CLUB - Resumen del Año 2015
Contrato colectivo de reaseguro de exceso de pérdida del Grupo Internacional para 2014/15 %STRUCTURA�DEL�#ONTRATO�DE�2EASEGURO�DE�%XCESO�'ENERAL�DE�0½RDIDA)NSCRIPCIONES�PROPIAS��INCLUYENDO�%XCESO�DE�2EASEGURO��0ARTICIPACIÆN�(YDRA��2ETENCIONES�DEL�0OOL�E�individuales del Club) 12 meses al medio día GMT 20 de febrero de 2015
GESTIÓN DE
RIESGOS Y
REASEGUROS
Nuestro objetivo es mantener un sistema sólido de gestión de riesgos que nos permita identificar, gestionar y mitigar todos los riesgos importantes con los que se enfrenta el Club.
El programa propio de reaseguro del Club Como se indicó en el Resumen del pasado año, el programa propio de reaseguro
DEL�#LUB�SE�HA�VUELTO�M·S�SOlSTICADO�DURANTE�LOS�ËLTIMOS�AÅOS�Y�CONTRIBUYENDO�SIGNIlCATIVAMENTE�A�LOS�RESULTADOS�GLOBALES�DEL�#LUB�Y�SU�ENFOQUE�A�LA�GESTIÆN�DE�riesgos. Principalmente se esperan recobros importantes en la protección del Pool
del Club respecto a los años de póliza 2012 y 2013, y reaseguros importantes de
reclamaciones.
El Programa de Reaseguro del Grupo Internacional El año de póliza 2014 resultó ser nuevamente un año indulgente para los siniestros
declarados al Pool y a los reaseguradores del Grupo. A 20 de febrero de 2015 se habían
NOTIlCADO�AL�0OOL�UN�TOTAL�DE����RECLAMACIONES�CON�UNA�EXPOSICIÆN�ESTIMADA�TOTAL�DE�APROXIMADAMENTE�53$�����MILLONES��Y�NINGUNA�RECLAMACIÆN�HABÁA�ALCANZADO�LA�FRANQUICIA�DEL�EXCESO�DE�P½RDIDA�DE�53$����MILLONES���%STO�REPRESENTA��POR�TERCER�AÅO�CONSECUTIVO��una siniestralidad muy favorable en el programa de reaseguro del Grupo. Sin embargo,
los siniestros del COSTA CONCORDIA y del RENA en el año de póliza 2011 han
empeorado durante 2014 y las pérdidas del contrato se han incrementado en otros USD
400 millones.
Estructura del Pool Para el año de póliza 2015 no se han introducido cambios en la estructura de la capa
inferior y superior del Pool. La retención individual del Club permanece en USD 9 millones
y la franquicia del reaseguro del Grupo se ha mantenido sin cambios en USD 80 millones.
%L�REASEGURO�DE�(YDRA�DEL�0OOL�DEL�'RUPO�TAMBI½N�SE�HA�MANTENIDO�SIN�CAMBIOS�EN�53$����MILLONES�EN�EXCESO�DE�53$����MILLONES�
Ayudando a nuestros Miembros a gestionar riesgos La esencia del Club es ayudar a los Miembros a gestionar sus riesgos. Nos lo tomamos
en serio y hemos desarrollado el más amplio programa de prevención de riesgos
EN�LA�INDUSTRIA�DE�0�)��LO�QUE�SE�HA�REmEJADO�EN�UNA�IMPORTANTE�ACTUALIZACIÆN�DE�LA�información incorporada a la web del UK Club.
En todos los productos de Prevención de Riesgos, el Club tiene algunos que son
únicos. Las reclamaciones por enfermedad de los tripulantes se previenen mediante
%X·MENES�-½DICOS�PREVIOS�A�LA�#ONTRATACIÆN��BAJO�UN�ESQUEMA�0%-%�QUE�FUE�EL�primero en la industria y que sigue siendo único en términos de los altos estándares
requeridos por sus clínicas. Para otras categorías de reclamaciones el UK Club es el
único que contrata un equipo de evaluadores de riesgos internos, que fueron capitanes
marítimos, para proporcionar consejos prácticos gratuitamente a los Capitanes y
TRIPULACIONES�EN�ZONAS�DE�RIESGO�IDENTIlCADAS�A�BORDO��/TROS�DESARROLLOS�EN�EL�PROGRAMA�del 2014, marcaron el lanzamiento de módulos de autoevaluación, gracias a los cuales
LOS�-IEMBROS�DISFRUTAN�DE�UNA�VISIÆN�ËNICA�DE�TODOS�LOS�FACTORES�IDENTIlCADOS�COMO�causantes de las reclamaciones liquidadas por el Club. Mientras tanto, para el riesgo
de delito marítimo, el UK Club por sí sólo ofrece un servicio único de investigación
INTERNA�COMPUESTO�POR�EX�AGENTES�DE�LA�0OLICÁA�-ETROPOLITANA�CON�GRAN�EXPERIENCIA�n�Signum Services.
Estructura del programa de reaseguro del Grupo Internacional para 2015 Varios factores, incluyendo el aumento de capacidad del mercado, el continuo desarrollo
ECONÆMICO�POSITIVO�DE�LA�CAUTIVA�DEL�'RUPO��(YDRA��Y�EL�USO�DE�UNA�COLOCACIÆN�lJA�adicional durante varios años permitió al Grupo conseguir términos favorables de
renovación de reaseguro para 2015. Como resultado, las tasas de reaseguro de
petroleros y buques de carga seca se redujeron y no aumentaron las tasas para buques
de pasajeros.
(YDRA�ELEVÆ�SU�PARTICIPACIÆN�DE�COASEGURO�EN�LA�PRIMERA�CAPA�DEL�PROGRAMA�DEL�'RUPO�al incluir una participación adicional del 30% de la capa de USD 80 millones hasta USD
120 millones, una participación del 10% de la capa desde USD 80 millones hasta USD
100 millones, aumentando su participación global en la capa de 30% a 32,8%.
!DEM·S�DE�LA�COLOCACIÆN�A����MESES�DE�UN����DE�53$���MILLARDO�EN�EXCESO�DE�53$�100 millones que se aceptó en la última renovación, otro 5% de una colocación privada
DE�53$���MILLARDO�EN�EXCESO�DE�53$�����MILLONES�SE�ACEPT�EL����DE�FEBRERO�DE������
%STE�GR·lCO�ILUSTRA�LA�ESTRUCTURA�DEL�PROGRAMA�DE�EXCESO�GENERAL�DEL�'RUPO�PARA�2015/2016:
Inscripciones propias
2014 - 16 Colocación Privada Plurianual – participación 5%
2015 - 17 Colocación Privada Plurianual – participación 5%
Retención única por buque
Contaminación por hidrocarburos
Protección e Indemnización
3,100m
2,100m
Retención Individual del Club (RIC)
Pool Inferior
Pool Inferior – reasegurado por Hydra
Pool Superior – reasegurado por Hydra
Pool Superior-Superior – reasegurado por Hydra
Primera Capa
Participación
mercado
Primera Capa
Participación
mercado
Partici
-pación
Hydra
Partici
-pación
Hydra
Segunda Capa
90% participación
mercado
Segunda Capa
90% participación
mercado
Tercera Capa
Exceso de Reaseguro
Exceso de Reaseguro
Colectivo
3.08bn
2.08bn
1.08bn
580m
80m
60m
45m
30m
9m
1.0bn
100m
5% ICR
10% ICR
P 22-23 UK P&I CLUB - Resumen del Año 2015
INVERSIONES Nuestro objetivo es lograr una rentabilidad superior en los activos del Club protegiendo el capital del Club de un riesgo de mercado excesivo.
Contexto económico y retornos de la inversión El ejercicio estuvo dominado por las grandes economías que se situaron en puntos
muy distintos del ciclo económico. La economía de Estados Unidos continuó creciendo
a buen ritmo estimulada por las bajas tasas de interés, precios de energía bajos, un
CRECIMIENTO�RAZONABLE�DEL�CR½DITO��INVERSIÆN�EMPRESARIAL�Y�GASTOS�DE�CONSUMO���(ASTA�la fecha este crecimiento no se ha traducido en crecimiento salarial o preocupaciones
SOBRE�LA�INmACIÆN���3IN�EMBARGO�LOS�MERCADOS�CONTINUARON�PREDICIENDO�TASAS�DE�INTER½S�más elevadas en Estados Unidos que culminaron con un Dólar USD consistente
y fuerte. Europa y Japón, por otro lado, han mostrado pocas señales de salud
económica. La falta de consumo y demanda empresarial o crecimiento del crédito
SIGNIlCA�QUE�LOS�RESPONSABLES�POLÁTICOS�HAN�ESTADO�M·S�PREOCUPADOS�POR�LA�DEmACIÆN�QUE�POR�LA�INmACIÆN���,OS�TIPOS�DE�INTER½S�HAN�SEGUIDO�DISMINUYENDO�Y�EN�ALGUNOS�CASOS�YA�SON�NEGATIVOS���$EBIDO�A�ESTE�CONTEXTO�ECONÆMICO�EL�%URO�Y�EL�9EN�SE�DEBILITARON�considerablemente.
%L�CONJUNTO�DE�LAS�CLASES�DE�ACTIVOS��CON�EXCEPCIÆN�DE�LOS�PRODUCTOS�B·SICOS��CUMPLIERON�LAS�EXPECTATIVAS�DEL�AÅO�SI�SE�ANALIZAN�EN�T½RMINOS�DE�MONEDA�LOCAL���Cuando se traduce a Dólares, sin embargo, las ganancias de los activos distintos al
dólar fueron poco alentadoras. Los principales protagonistas durante el año fueron
EL�ÁNDICE�3�0������QUE�REGISTRÆ�UN�AUMENTO�DEL������Y�LOS�BONOS�DEL�ESTADO�A�M·S�largo plazo.
Posicionamiento de la cartera ,A�CARTERA�DE�INVERSIONES�SE�BENElCIÆ�DE�UNA�SOBRE�PONDERACIÆN�EN�RENTA�VARIABLE�Y�activos en Dólares USA, así como de una buena selección de capital social. La cartera
DE�RENTA�lJA�SE�DEBILITÆ�EN�LA�PRIMERA�PARTE�DEL�AÅO�AL�MANTENER�UNA�DURACIÆN�CORTA��PERO�SE�RESPALDÆ�CON�UNA�EXPOSICIÆN�RELATIVAMENTE�ALTA�DE�BONOS�CORPORATIVOS�
Gráfico 7: Distribución de activos a 20 de febrero de 2015.
35% Bonos del Gobierno
Bonos Corporativos 40%
3% Efectivo
22% Renta variable
Distribución de activos a 20 de febrero de 2015.
REGULACIÓN
DEL SEGURO Y
GOBIERNO
Nuestro objetivo no es sólo mantener el cumplimiento de las regulaciones en todas las jurisdicciones sino también capitalizar los beneficios de un buen gobierno.
El futuro régimen de regulación para empresas de seguros en Europa, Solvencia 2,
entrará en vigor el 1 de enero de 2016. El proyecto del Club para lograr un pleno
CUMPLIMIENTO�EST·�EN�SU�FASE�lNAL��DURANTE�LA�CUAL�EL�#LUB�BUSCAR·�LA�APROBACIÆN�DEL�regulador para el proceso de ciertos elementos del cálculo de capital.
El objetivo clave es la aprobación regulatoria del modelo interno del Club. Este
SOlSTICADO�MODELO�YA�HA�SIDO�EMPLEADO�CON�½XITO�DENTRO�DE�LA�INDUSTRIA�PARA�AYUDAR�al Consejo a determinar el impacto de las decisiones clave en los resultados futuros y
los requisitos del capital. También es parte integral del proceso de evaluación de las
necesidades de reaseguro del Club.
Con la aprobación regulatoria, el Club podrá utilizar este modelo para determinar los
requisitos de capital regulatorio bajo Solvencia 2. Como el modelo está diseñado
ESPECÁlCAMENTE�PARA�EL�5+�#LUB�OFRECE�UNA�VISIÆN�M·S�PRECISA�Y�COMPLETA�DE�LOS�riesgos del Club, que a su vez permitirá mantener menos capital que si se aplicaran los
factores estándar más generales.
El Consejo del Club está trabajando en estrecha colaboración con el regulador para
obtener la aprobación al modelo, y se ha visto alentado por los comentarios recibidos
hasta la fecha durante este proceso.
P 24-25 UK P&I CLUB - Resumen del Año 2015
GESTIÓN DEL
CAPITAL
La fuerza del capital proporciona la base sobre la que el Club alcanzará su objetivo de mantener la fortaleza financiera a largo plazo.
Fortaleza del capital La estabilidad del resultado de suscripción en los últimos cinco años, y un fuerte
rendimiento de la inversión, ha permitido al Club construir una sólida base de capital.
Las reservas libres del Club han alcanzado USD 449 millones, con USD 99 millones de
capital híbrido que han llevado a las reservas libres globales y capital híbrido hasta USD
548 millones. La fuerza del capital proporciona la base sobre la que el Club alcanzará
SU�OBJETIVO�DE�MANTENER�LA�FORTALEZA�lNANCIERA�A�LARGO�PLAZO��
Clave
Reservas libres
Capital híbrido
(US
Dm
)
500
400
300
200
100
0
60020
07/0
8
2008
/09
2009
/10
2010
/11
2011
/12
2012
/13
2013
/14
2014
/15
Año financiero
Gráfico 8: Crecimiento de las reservas libres y el capital, años financieros que han finalizado en Febrero 2007-2015, USDm
Perfil de riesgo
El Club gestiona su riesgo a través de técnicas de mitigación tales como el reaseguro.
%L�OBJETIVO�DEL�#LUB�ES�MANTENER�CAPITAL�SUlCIENTE�PARA�CUBRIR�EL�REQUISITO�DE�LA�AGENCIA�DE�CLASIlCACIÆN�Y�EL�REGULATORIO��ADEM·S�DE�UNA�RESERVA�ADECUADA���%STA�RESERVA�EST·�diseñada para asegurar que el Club pueda resistir el impacto de un año muy negativo, y
PODER�SEGUIR�MANTENIENDO�EL�CAPITAL�SUlCIENTE�PARA�CUMPLIR�CON�EL�REQUISITO�REGULATORIO�
Clave
Neto del reaseguro propio del Club
Neto del reaseguro propio del Pool
60
50
40
30
20
10
0
70
100 150 200 250 300 350 400
Porc
enta
je
80
90
100
2011, 6%
2013, 69%
2012, 47%
2014, 45%
Gráfico 10: Probable variedad de resultados de reclamaciones en el año de póliza 2015 neto de reaseguros del Club y del Pool.
Coste reclamaciones (USDm)
Mantenimiento del capital El Club tiene como objetivo preservar el capital a través de sólidos procesos de gestión
de riesgos, incluyendo la compra de reaseguro y otras técnicas de moderación de
riesgos. El modelo interno del Club permite que el impacto en el capital de estas
T½CNICAS�SE�IDENTIlQUE�CON�ANTELACIÆN�PERMITIENDO�QUE�EL�#LUB�TOME�DECISIONES�fundadas sobre su uso. Las técnicas de gestión de riesgos pueden reducir pero no
eliminar la volatilidad.
%L�SIGUIENTE�GR·lCO�SE�GENERA�POR�EL�MODELO�INTERNO�DEL�#LUB�Y�MUESTRA�LA�PROBABILIDAD�de resultados de diversas reclamaciones para el año de póliza 2015. El análisis se
practica cada año y ayuda al Consejo a establecer requisitos de primas. El Club, con
LAS�PRIMAS�ANUALES��INTENTA�CUMPLIR�CON�EL�PAGO�MEDIO�DE�RECLAMACIONES���SE�REQUIERE��CAPITAL�PARA�HACER�FRENTE�AL�PROMEDIO�DE�LAS�mUCTUACIONES�EXTERNAS���,OS�AÅOS�DE�PÆLIZA�2012 y 2014 estuvieron cercanos a la media, aunque el año de póliza 2013 resultó ser
más caro.
,A�FORTALEZA�lNANCIERA�DEL�#LUB�LE�HA�PERMITIDO�ABSORBER�EL�COSTOSO�AÅO������SIN�DILUIR�su base de capital.
Gráfico 9: Composición del requisito de capital de S&P comparado con el capital del Club a febrero 2015.
Gestión del capital El Club ha determinado las acciones inmediatas que debe tomar en caso de que el
capital disponible cayera por debajo del nivel. Además, para evitar acumular cantidades
EXCESIVAS�DE�CAPITAL��EL�#LUB�HA�lJADO�UN�LÁMITE�M·XIMO�DE�CAPITAL�QUE�DEBERÁA�MANTENER��DADOS�LOS�RIESGOS�CON�LOS�QUE�SE�ENFRENTA�Y�EL�PERlL�DE�RIESGO���%N�CASO�DE�QUE�EL�CAPITAL�DISPONIBLE�AUMENTASE�POR�ENCIMA�DEL�LÁMITE�M·XIMO��EL�#LUB�TAMBI½N�TOMARÁA�LAS�MEDIDAS�ADECUADAS�PARA�ABORDAR�ESTA�SITUACIÆN��ESTAS�MEDIDAS�PODRÁAN�incluir la devolución de capital a los Miembros.
Cap
ital (
US
Dm
)
600
500
400
300
200
0
AAA
100
AA A BBB
Clave
Riesgo de reserva
Riesgo de prima
Concentración de riesgo
Riesgo de mercado
Riesgo de crédito
Capital total disponible
Capital total disponible excl. Híbrido
UK Club capital
#APITAL�EXCL��(ÁBRIDO
P 28-29 UK P&I CLUB - Resumen del Año 2015
RED MUNDIAL
$%,�5+�0�)�CLUB
P 30 UK P&I CLUB - Resumen del Año 2015
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