Capítulos de Sentença - Capítulos de Mérito - Cândido Rangel Dinamarco
Reseña Alternativas para el Desarrollo Capítulos VIII y IX.
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8/18/2019 Reseña Alternativas para el Desarrollo Capítulos VIII y IX.
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Presentado por: Fecha: 08 de Marzo de 2016
Asignatura: Bogotá Monocéntrica a policéntrica y dispersa Docente: José Miguel Alba
Lectura No. 13 UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA, CID, Alternativas parael Desarrollo, 1969, CapítulosVIII y IX. [Bibliotecas UN, BLAA]
Palabrasclave:
Renovación urbana, zonificación integral, , planeación, cinturón verde
En el capítulo VIII nos muestra el panorama de Bogotá entre los años cincuenta y sesenta y se da a entender que
el comportamiento de la capital sería similaren losaños setenta. Se iniciacon lascifras de la población, cuya tasa
de crecimiento fue para entonces una de las más altas delmundo, pues entre losaños 1951 a 1964 llegó al 6.7%,
lo anterior movido principalmente por la inmigración y los altos índices de natalidad especialmente entre las
clases menos favorecidas. Para entonces la densidad estaba alrededor de 112 personas por hectárea, cifra
significativamente baja en comparación con ciudades de países del primer mundo que oscilaba alrededor de las
1000 personas por hectárea, aun así se vivía un sentimiento de colapso en términos de tránsito por lo que se
vislumbraba la destinación de más tierras para la construcción de vías y parqueaderos especialmente en el
centro y chapinero. En cuanto a la actividad, Bogotá era y seguiría siendo la capital política y financiera del país
además de que poseía el principal centro industrial. Finalmente en este último apartado se menciona que la
tendenciaen términos de infraestructurapara el momento, en el centrode Bogotá, girabaen torno a la formación
de centros de oficinas privadas y gubernamentales entre carreras 7a y 14 y las calles 26y 36,la dispersión de las
áreas comerciales y el retroceso urbanístico quese vivía al surde la calle 12.Al final delcapítulo el autor concluye
que “Bogotá es una ciudad dispersa y en grandesdistancias, con bajas densidades, poco carácter, alta congestión
y servicios públicos costosos”.
En el capítulo IX menciona las consideraciones que deben ser tenidas en cuenta para la realización de la
planificación física de la ciudad tales como: la zonificación integrada, esto con el fin de evitar la homogenización
en los barrios y así evitar la congestión vehicular, evitar la segregación y proveer los servicios públicos; La
evolución histórica, que para el caso bogotano, se caracterizó por la orientación del crecimiento en sentido
norte-sur, la limitación de los extremos, único conjunto de zonas industriales y la formación de una ciudad
compacta; zonas verdes; carácter y densidad de las zonas residenciales actuales; la creación de nuevos centros de
negocios y comercios en la ciudad; localización de nuevas zonas industriales y renovación urbana.
Teniendo en cuenta los anteriores puntos se puede resaltar quepara la época en la ciudadel 90%del área estaba
ocupada por zonas de vivienda incluidas sus vías y el restante 10% se destinaba a la industria, el comercio y la
recreación, lo que contrastaba de manera muy notoria con otras ciudades que tenían una mejor distribución. Por
otro lado con el fin de combatir la congestión vehicular reinante, el autor sugiere la creación de centros de
negocios con baja densidad de trabajadores para proveer un mejor servicio de transporte pues para entonces
estabaubicado casi queexclusivamenteen el centrocomo se mencionó anteriormente. En cuantoa la localización
de las nuevas zonas industriales se sugería la distinción de los diferentestipos de industria con el fin de ubicarlas
de manera conveniente y así evitar consecuencias ambientales ysanitarias, al mismo tiempo el autorexponía su
rechazo a continuarexpandiendola industriaa lasafueras de la ciudaddebido a lossobrecostosque tendría en el
transporte de los trabajadores y la probable creación de barriadassubnormales. En cuanto a las aéreas verdes se
resalta que la situación había desmejorado notoriamente pues las áreas eran insuficientes y las condiciones no
eran buenas, menciona que los parques estaban en estado de “lote” o habían sido ocupados para la construcción
de equipamientos, esto evidenciaba el incumplimiento de la norma que recomendaba un mínimo de 5 metros
cuadrados por persona de aéreas verdes mientras que paraentonces habíamenos de 1, esto creaba la necesidad
de creación de nuevos y amplios parques y se sugería la creación de un cinturón verde,alrededor de este y de sus
carreteras se debía prohibir la construccióncon el finde resguardar el paisaje circundante.En la lectura se recalca
la vinculación de los habitantes al centro de la ciudad y la necesidad de crear nuevas áreasde habitación de alta
densidad en el centro mismo y en chapinero con el fin de facilitar el desplazamiento a las zonas de trabajo pero
también se observan las difíciles condiciones financieras pertinentes a la renovación urbana.