REPUBLIKA HRVATSKA ISTARSKA ŽUPANIJA ŽUPANIJSKO POGLAVARSTVO Klasa: 340-01/08-01/01 Urbroj: 2163/1-01/8-08-2 Pula, 04. ožujak 2008.

ŽUPANIJSKA SKUPŠTINA ISTARSKE ŽUPANIJE n/r predsjednika PREDMET: Prijedlog Zaklju čka o realizaciji Zaklju čka Skupštine Istarske županije od 23. travnja 2007. godine o p rihva ćanju Informacije o gradnji, održavanju i korištenju I starskog ipsilona - dostavlja se Na temelju članka 59. i 77. Statuta Istarske županije (“Službene novine Istarske županije” br. 9/06 - drugi pročišćeni tekst i 14/06) Poglavarstvo Istarske županije na sjednici održanoj dana 04. ožujka 2008. godine razmatrajući Informaciju o grañenju, održavanju i korištenju Istarskog ipsilona, donijelo je slijedeći

Z A K L J U Č A K 1. Prihvaća se Nacrt i utvrñuje Prijedlog Zaključka o prihvaćanju Informacija o gradnji,

održavanju i korištenju Istarskog ipsilona. 2. Akt iz točke 1. ovog Zaključka upućuje se Skupštini Istarske županije na razmatranje i

usvajanje. 3. Akt iz točke 1. ovog Zaključka sastavni je dio istog. 4. Za izvjestitelja po točki 1. ovog Zaključka zadužuje se Josip Zidarić, pročelnik

Upravnog odjela za održivi razvoj Istarske županije. 5. Ovaj Zaključak stupa na snagu danom donošenja Predsjednik Poglavarstva Istarske županije Ivan Jakov čić

Na temelju članka 36. Statuta Istarske županije ("Službene novine Istarske županije" br. 9/06 - drugi pročišćeni tekst i 14/06), Skupština Istarske županije na sjednici održanoj dana ________ 2008. godine, donosi slijedeći

Z A K L J U Č A K

o realizaciji Zaklju čka Skupštine Istarske županije od 23. travnja 2007. godine o prihva ćanju Informacije o gradnji, održavanju i korištenju Istarskog ipsilona

1. Prihvaća se Informacija o realizaciji Zaključka Skupštine Istarske županije od 23. travnja 2007. godine o prihvaćanju grañenju, održavanju i korištenju Istarskog ipsilona.

2. Ovaj Zaključak stupa na snagu danom donošenja i objavit će se u "Službenim

novinama Istarske županije". Klasa: Urbroj: Pazin,

REPUBLIKA HRVATSKA ISTARSKA ŽUPANIJA

ŽUPANIJSKA SKUPŠTINA

Predsjednik Skupštine Istarske županije Anton Peruško

O B R A Z L O Ž E N J E

I. PRAVNI TEMELJ

Pravni temelj za donošenje ovog akta sadržan je u odredbama čl. 59. i 77. Statuta Istarske županije (Službene novine Istarske županije broj 9/2006 – pročišćeni tekst), te Zaključku Skupštine Istarske županije Klasa: 340-01/07-01/07; Urbroj: 2163/1-01/4-07-3 od 23. travnja 2008. godine. II. OSNOVNA PITANJA KOJA SE UREðUJU OVIM AKTOM I POSLJEDICE KOJE ĆE NASTUPITI NJEGOVIM DONOŠENJEM Zaključkom Skupštine Istarske županije Klasa: 340-01/07-01/07; Urbroj: 2163/1-01/4-07-3 od 23. travnja 2007. godine o prihvaćanju Informacije o gradnji, održavanju i korištenju Istarskog ipsilona, Poglavarstvo Istarske županije zaduženo je da: - zajedno s Gradom Pula i nadležnim službama iznañe rješenje za rasterećenje prometa

na ulazu u Grad Pulu za predstojeću turističku sezonu, - iznañe financijske mogućnosti i dugoročna tehnička rješenja za ulaz u Grad Pulu, te da informira Skupštinu Istarske županije o realizaciji Zaključka. Skupština Istarske županije uputila je navedeni Zaključak koncesionaru BINA-ISTRA d.d. Pula. Koncesionar BINA-ISTRA d.d. koji zajedno sa Ministarstvom mora, turizma, prometa i veza definira uvjete naplate cestarine i ostale uvjete vezane za gradnju, održavanje i upravljanje Istarskim ipsilonom, dostavio je 15. veljače 2008. godine traženu Informaciju nastavno na sjednicu Skupštine Istarske županije u kojoj su dana obrazloženja o poduzetim aktivnostima i mjerama za realizaciju usvojenog Zaključka. III. FINANCIJSKA SREDSTVA ZA PROVEDBU OVOG AKTA Za provedbu ovog akta nisu potrebna financijska sredstva.

IV. NACRT AKTA

Dostavlja se u prilogu.

INFORMACIJA

o realizaciji Zaklju čka Skupštine Istarske županije od 23. travnja 2007. godine o prihva ćanju Informacije o gradnji, održavanju i korištenju Istarskog ipsilona

UVODNE NAPOMENE Skupština Istarske županije na sjednici održanoj 23. travnja 2007. godine donijela je Zaključak o prihvaćanju Informacije o gradnji, održavanju i korištenju Istarskog ipsilona, te zadužila Poglavarstvo Istarske županije da za narednu raspravu na sjednici Skupštine na temu Istarskog ipsilona izvrši slijedeće: - da zajedno s Gradom Pulom i nadležnim službama Iznañe rješenje za rasterećenje prometa na ulazu u Grad Pulu za narednu turističku sezonu; - da iznañe financijske mogućnosti i dugoročna tehnička rješenja za ulaz u Grad Pulu. Istim Zaključkom Skupština je sugerirala BINA-ISTRI da za vrijeme rekonstrukcije mosta na Antenalu iznañu pogodnosti za lokalno stanovništvo. PODUZETE MJERE I AKTIVNOSTI 1. Rastere ćenje prometa na ulazu u Pulu (Peli ćeti - čvor Šijana; Peli ćeti - Pomer) U suradnji s gradom Pula, Županijskom upravom za ceste Istarske županije i Hrvatskim cestama u čvoru Šijana je u lipnju 2007. godine izvršena sinkronizacija rada semafora. Naime, na osnovu opterećenja prometa, a imajući u vidu prije svega veliko povećanje prometa iz smjera Istarskog Y (čvor St. Pelićeti) prišlo se reguliranju vremena prolaza na način da se omogući maksimalni protok iz tog smjera prema obilaznici grada Pule. Na taj način se je prometovanje u čvoru znatno poboljšalo u normalnim uvjetima, no ljetne gužve, naročito subotom, i dalje nije moguće riješiti bez kvalitetnog rješenja samoga čvora u dvije razine. Pored navedenog Županijska uprava za ceste Istarske županije izradila je Idejno rješenje trase prometnice Pelićeti - Pomer na koje su svoje pozitivno očitovanje dali: Grad Pula, Ministarstvo kulture - Konzervatorski odjel Pula, JU "Natura Histrica" Općina Medulin, Aeroklub "Krila istre", Ministarstvo pravosuña - Kaznionica u Valturi, Ministarstvo obrane - V.P. 3046 Pula i Zavod za prostorno ureñenje Istarske županije, te je u postupku izrada idejnog projekta za lokacijsku dozvolu. 2. Izgradnja sjeverne obilaznice Istarski ipsilon - Veli Vrh Zahvatom Izgradnje i rekonstrukcije državne ceste Veli Vrh - čvor Pelićeti (Istarski ipsilon) riješio bi se ulaz u Grad Pulu. Programom grañenja i održavanja javnih cesta u Hrvatskoj (NN 3/05), izgradnja predmetne dionice planirana je u razdoblju od 2005. do 2008. godine. Za I fazu dionice, čvor Šijana - čvor Pelićeti dužine 2,5 km, u tijeku je

ishodovanje lokacijske dozvole. Vrijednost radova je 40 milijuna kuna a dovršetak izgradnje predviñen je za 2009. godinu. II faza Veli Vrh - čvor Šijana dužine 3,0 km, procijenjena vrijednost radova 80 milijuna kuna, planira se izgraditi u razdoblju od 2009. do 2010. godine. 3. Aktivnostima vezanim uz gradnju, održavanje i koriš tenje Istarskog ipsilona u proteklom periodu.

Naplata cestarine - u 2007. godini uvedena je nova usluga plaćanja pretplate putem SMS-a. Visina

cestarine u meñuvremenu nije mijenjana, te je i dalje na snazi dopunjeni cjenik iz siječnja 2007. godine;

- tijekom rekonstrukcije mosta Antenal odobreni su besplatni prolazi kroz naplatnu postaju na vijaduktu Mirna za autobuse koji prevoze školsku djecu kao i poseban popust za lokalne korisnike.

Sigurnost - u 2007. godini značajno je poboljšana sigurnost na Istarskom ipsilonu. Broj

prometnih nezgoda sa smrtnim posljedicama smanjio se u odnosu na 2006. godinu sa 5 na 4 (-20%), a broj poginulih sa 11 na 4 (-64%).

- ukupan broj prometnih nesreća smanjen je sa 197 na 161 (-18%), uz istodobno povećanje prometa kroz tunel "Učka" od 16,14% i na vijaduktu Mirna 20,56%.

Uz postignuti stupanj opremljenosti, provoñenje mjera redovitog održavanja i nadzora, te pojačane kontrole vozača, povećanoj sigurnosti i smanjenju prometnih nezgoda značajno je doprinijelo polaganje središnje zvučne linije (broj nezgoda uzrokovanih opasnim pretjecanjem smanjen je za 50%). Izgradnja punog profila autoceste 1. Faza 2A obuhva ća izgradnju dionica na:

1. A-8, čvor Kanfanar – čvor Rogovići (Pazin) i 2. A-9, čvor Umag – čvor Pula u ukupnoj dužini od približno 95 km.

Većinski otkup zemljišta očekuje se dovršiti do kraja travnja 2008. godine. Financiranje je osigurano putem meñunarodnog sindiciranog zajma. Ugovor o kreditu sa raspoloživim iznosom za izgradnju cjelokupne Faze 2A potpisan je krajem studenog 2007. Ukupna cijena izgradnje za Fazu 2A iznosi 313 milijuna EUR. Uz očekivani početak izgradnje tijekom svibnja 2008. i predviñenog trajanja izgradnje 41 mjesec, dovršetak se predviña u drugoj polovini 2011. godine.

U Fazu 2A uključena je i 8 km duga spojna cesta od Pule do čvora Medulin (Pomer), kao i spoj od čvora Umag do DC 202 (1,5 km) radi poboljšanja veze izmeñu Istarskog ipsilona i graničnih prijelaza Plovanija i Kaštel. Takoñer je uključena i obnova dionice Matulji - tunel Učka, izgradnjom dodatnog traka za spora vozila (2,0 km) i novog raskrižja. - Faza 2B obuhva ća:

1. dupliranje dionice od čvora Rogovići (Pazin) do čvora Matulji u dužini od 45 km uključujući tunel Učka, te

2. izgradnju dodatnog zaustavnog traka na dionicama izgrañenim tijekom faze 1 u dužini od 95,0 km, uključujući dupliranje vijadukata Mirna i Limska draga.

Koncedent je zatražio izradu Idejnog projekta, dok je Koncesionar putem sindiciranog zajma osigurao sredstva za financiranje izrade Glavnog projekta (6 milijuna EUR). Predviñeno je da će izgradnja trajati od 2011. do 2014. godine.

Bina Istra, 14.2.2008. 1

ISTARSKI IPSILON: BILJEŠKA ZA POGLAVARSTVO I SKUPŠTINU

ISTARSKE ŽUPANIJE

Bina Istra, 14.2.2008.

Tehni ke karakteristike i podjela na faze izgradnje U skladu sa Sporazumom o me usobnom razumijevanju koji je potpisan s Hrvatskom Vladom u listopadu 2007. godine, izgradnja punog profila autoceste trebala bi biti podijeljena na slijede!e faze: FAZA 2A: Tehni ke karakteristike faze 2A Faza 2A sastoji se od izgradnje dva dodatna prometna traka (širine od 3,5 m) i zaustavnog traka (2,5 m) u dužini od otprilike 95 km izme u Umaga i Pule, odnosno Kanfanara i Rogovi!a. U 2A fazi izgradnje nije predvi eno dupliranje dva glavna objekta (vijadukta Mirna i Limska draga). Faza 2A !e tako er uklju"iti 8 km dugu spojnu cestu od "vora Pula u smjeru Medulina. Ova spojna cesta imat !e vrlo pozitivne rezultate na prometna predvi anja jer !e poslužiti kao odli"na alternativa optere!enom pristupu gradu Puli. Faza 2A !e uklju"ivati i primjenu zatvorenog sustava naplate cestarine na cjelokupnoj mreži (osim na dionici Matulji - tunel U"ka).

Faza 2A !e uklju"iti i spoj od "vora Umag do DC 202 (duljina 1,5 km) radi poboljšanja veze izme u Ipsilona i grani"nih prijelaza Kaštel i Plovanija (zahtjev koordinacije na"elnika i gradona"elnika Bujštine). Kao zaklju"ak navodimo da !e faza 2A uklju"iti i obnovu dionice izme u Matulja i tunela U"ke. Poboljšanje dionice !e se sastojati u izgradnji dodatnog traka za spora vozila (u dužini od 2 km), te izgradnji novog raskrižja. FAZA 2B: Tehni ke karakteristike faze 2B Dupliranje dionica koje se nalaze izme u Matulja i Rogovi!a (45 km uklju"uju!i i 5 km dug tunel U"ka). Faza 2B se sastoji od izgradnje dva dodatna prometna traka (3,5 m širine) i zaustavnog traka (2,5 m). Tako er je predvi ena izgradnja dodatnog zaustavnog traka u dužini od 95 km na dionicama izgra enim tijekom faze 1, te dupliranje vijadukta Mirna i vijadukta Limska Draga.

Bina Istra, 14.2.2008. 1

Bina Istra, 14.2.2008. 2

TRENUTNO STANJE FAZE 2A Otkup zemljišta: Nadležni katastarski uredi u Istri ovjerili su ve!inu elaborata za otkup zemljišta, a Hrvatske autoceste su zapo"ele s procesom otkupa na dionici Kanfanar-Pula na kojoj !e ve!ina zemljišta biti otkupljena do kraja travnja 2008. godine. Financiranje: financiranje je osigurano putem me unarodnog sindiciranog zajma. Ugovor o kreditu potpisan je 30. studenog 2007 godine i iznos je raspoloživ za izgradnju cjelokupne Faze 2A. Dozvole: Glavni projekt je dovršen, a u tijeku je procedura izdavanja dozvola. Cijena izgradnje za Fazu 2A: 313 milijuna Eur-a Trajanje izgradnje: 41 mjesec, o"ekivani po"etak je u svibnju 2008. godine Po"etak izgradnje ovisi uglavnom o vremenu potrebnom za isho enje dozvola i otkup zemljišta (za što je zadužen Koncedent). Prema našim predvi anjima, izgradnja bi mogla zapo"eti u svibnju 2008. godine. TRENUTNO STANJE FAZE 2B Koncedent je zatražio izradu Idejnog projekta. Koncesionar je putem sindiciranog zajma osigurao iznos od 6 milijuna Eur-a za financiranje izrade Glavnog projekta. Predvi eno je da "e izgradnja trajati od 2011. do 2014. godine.

O. VELI BRIJUN

O. MALI BRIJUN

KV

AR

NE

R

Fa`anski kanal

Limski kanal

V e

l a

v r

a t

a

PULA

BUJE

POREÈ

UMAG

ROVINJ

LABIN

PAZIN

BUZET

NOVIGRAD

SVETVINÈENAT

KANFANAR

ŽMINJ

PIÆAN

GRAÈIŠÆE

SVETI PETAR U ŠUMI

TINJAN

SVETI LOVREÈ

VRSAR

VIŠNJAN

LUPOGLAV

CEROVLJE

BRTONIGLA GROŽNJAN

VIŽINADA

OPRTALJ

MOTOVUN

LANIŠÆE

KAROJBA

KRŠAN

NEDEŠÆINA

LIŽNJAN

MEDULIN

VODNJAN

BARBAN

BALE

MARÈANA

RAŠA

FAŽANA

KAŠTELIR - LABINCI

50160

5013

50179

5007

D21

VRANJA

LUPOGLAV

CEROVLJE

IVOLI

ROGOVICI

VISNJAN

NOVA VAS

MEDAKI

ZMINJ

KANFANAR

VODNJAN JUG

BADERNA

BUJE

UMAG

53+812 0+000

46+450

38+752

31+117

16+800

10+604

4+610

74+515

7+267

18+13023+962

28+814

41+623

47+570

VEPRINAC57+210MATULJI64+210

5994 m

6196 m

14317 m

7635 m

7698 m

7362 m

14463 m

6885 m

7267m

10863m

5832m

4852m

12809m

6127m

9460m

7000m

PULA81+400

LEGENDA:

FAZA 1 - POSTOJECE STANJE

FAZA 2A

FAZA 2B

ISTARSKI IPSILON

AUTOCESTA A8 I A9

PRIKAZ FAZNE IZGRADNJE

VODNJAN SJEVER68+2756240 m

7227 m

POMER88+627

U 2007. godini bilježimo zna"ajno poboljšanje sigurnosti na našoj cestovnoj mreži, primjerice broj smrtno stradalih osoba koji je u 2005. godini iznosio 13, u 2006. godini je smanjen na 11 osoba, a u 2007. godini je dodatno smanjen na 4 osobe. Ovaj brojka je još impresivnija u kontekstu znatnog pove!anja prometa na Istarskom ipsilonu. Sigurnost na istarskom ipsilonu u 2007. (Isje ak iz dokumenta „Analiza prometnih nezgoda na Istarskom ipsilonu za 2007 godinu“).

A UVOD

• Sigurnost prometovanja na Istarskom Y predstavlja prioritetni zadatak za BINA

ISTRU upravljanje i održavanje. Naime, ukupno 135 radnika od kojih 30% djeluje 24/24 h 365 dana u godini direktno na preventivnim i interventnim zadacima kroz službu sigurnosti, omogu!ilo je da u tijeku 2007. godine više od 11 000 000 putnika prometuje Istarskim Y sigurno i udobno. Potrebno je naglasiti da dobre tehni"ke karakteristike dionice (križanja u dva nivoa, usponi i radijusi krivina po normama gra enja autocesta, ugibališta na svaka 2 km, odmorišta, SOS telefonija, meteorološke stanice, osvijetljeni "vorovi, zatvoreni sustav odvodnje,...) pridonose postignutom stupnju sigurnosti na Istarskom Y.

B PROMETNE NEZGODE NA TUNELU U!KA

• Možemo naglasiti da od otvorenja objekta (1981.) do danas nije evidentiran niti jedan teži incident sa ve!om materijalnom štetom, niti sa poginulim osobama. Naime, kod svakog doga aja koji je predstavljao opasnost za korisnike zate"ene u tunelu (predmet na kolniku, zaustavljeno vozilo u kvaru,..) dežurne službe sigurnosti uo"ile su te intervenirale u najkra!em roku na normalizaciji stanja pomo!u sigurnosnih sustava objekta te u skladu sa procedurama rada.

• U 2007. godini interventne službe BINA ISTRE intervenirale su na jednom požaru u

tunelu. Dana 23.11.2007. došlo je do požara na teretnom vozilu na stacionaži 1+800 KM tunela. Navedeni incident nije imao težih posljedica budu!i da je vrijeme detekcije i interevencije bilo iznimno kratko odnosno iznosilo je 1 minutu i 32 sekunde.

• Dosadašnjem nivou sigurnosti u tunelu zasigurno pridonosi i odgovorno ponašanje

voza"a prilikom prolaska kroz tunel „U"ku“, što je s aspekta preventivnih mjera i najvažniji faktor. U tom smislu, BINA ISTRA je intenzivirala suradnju s policijom za poja"anje mjera kontrole korisnika koji se ne pridržavaju posebnih pravila prometovanja u tunelu. Podsje!amo da je Policijskoj upravi Istarske županije dat na raspolaganje prostor opremljen video sustavom tunela „U"ka“.

• Tako er, kako bi sigurnosne službe BINA ISTRE bile što efikasnije, godišnje se

provodi 4 vježbe putem kojih se provjerava tehni"ka ispravnost opreme te stru"nost radnika. Posljednja vježba organizirana je u prosincu 2007. na kojoj je u"estvovalo 20 profesionalnih vatrogasaca BINA ISTRE te predstavnici vatrogasaca susjednih javnih vatrogasnih postrojbi, koji su simulirali intervenciju na požaru u tunelu.

• Kako bi se stupanj sigurnosti tunela U"ka prilagodio sve ja"em prometu u godinama

koje dolaze, BINA ISTRA je izradila novu studiju sigurnosti tunela „U"ka“ koja se

Bina Istra, 14.2.2008. 3

Bina Istra, 14.2.2008. 4

temelji na novousvojenim Europskim normama sigurnosti za Europske tunele. Procjena sigurnosti tunela «U"ka» naru"ena je od strane BINA ISTRA d.d. te je povjerena tvrtkama SETEC (FR) i PROTECTION (HR). U ovim dokumentima ocijenjena je uskla enost s EU normama te su preporu"ene mjere za poboljšanje sigurnosti na osnovu kojih su se utvrdili prioriteti ulaganja kroz poja"ano održavanje i investicije za naredne godine. U 2007. godini poduzete su slijede!e mjere poboljšanja:

• modernizacija vatrogasnog voznog parka • obnova SOS sustava • obnova radio sustava u tunelu s mogu!noš!u uklju"ivanja u FM

programe zbog davanja sigurnosnih uputa korisnicima • automatizacija sustava ventilacije • zamjena hidranata

Predvi ene mjere koje !e se poduzeti u slijede!e 4 godine su :

• obnova sustava vatrodojave • dogradnja video sustava s automatskom identifikacijom incidenata, • obnova prometne signalizacije, • obnova vatrogasnih vozila i opreme, • modernizacija meteo stanica u tunelu

C PROMETNE NEZGODE NA OTVORENIM DIONICAMA ISTARSKOG IPSILONA

Broj prometnih nezgoda 2006 2007 2007/2006 u %

- s poginulima 5 4 -20

- - s ozlje enima 15 25 67

- s materijalnom štetom 177 132 -25

Ukupan broj PN 197 161 -18

Ukupan broj poginulih u prometnim nezgodama

11 4 -64

• U 2007. godini od 4 287 prometnih nezgoda na prometnicama Istarske županije, 161 prometna nezgoda dogodilo se na Istarskom Y što predstavlja 3,8 %. Od navedene 161 prometnih nezgoda, 132 bilo je s materijalnom štetom, 25 sa ozlije enima te 4 sa smrtno stradalim osobama.

• U odnosu na 2006. godinu u 2007. godini zabilježen je pad ukupnog broja prometnih

nezgoda od 18% a broj poginulih osoba se smanjio s 11 u 2006. na 4 u 2007. godini.

• Analize prometnih nezgoda pokazuju da se iste ne ponavljaju u istim zonama. Navedena analiza je vrlo važna kako bi se u suprotnom slu"aju poduzele promptne korektivne mjere.

Bina Istra, 14.2.2008. 5

• U odnosu na ostale državne ceste Istarske županije, dionice Istarskog ipsilona pokazuju nizak koeficijent prometnih nezgoda na milion voz. km (broj vozila x broj prije enih kilometara). Naime, dionice Istarskog ipsilona Kanfanar-Matulji i Umag-Pula imaju koeficijent od 0,35 odnosno od 0,71 PN na milion voz. km što ih uvrštava u 4 najsigurnije cestovne dionice županije Istarske. Najniži koeficijenti prometnih nezgoda na milion voz. km sa smrtno stradalima ili ozlije enima u Istarskoj županiji imaju dionice Istarskog ipsilona.

• Detaljnom analizom utvr eno je da su uzroci prometnih nezgoda naj"eš!e vezani uz

ponašanje voza"a. Naime, u 100% slu"ajeva prometnih nezgoda sa smrtnim posljedicama uzrok je loše ponašanje voza"a, a isti uzrok se pojavljuje u više od 50% slu"ajeva s materijalnom posljedicom.

• Kako bi se utjecalo na smanjenje prometnih nezgoda uzrokovanih lošim ponašanjem

voza"a, BINA ISTRA UPRAVLJANJE I ODRŽAVANJE poduzela je odre ene korektivne mjere. Naime, tijekom prošle turisti"ke sezone policija je svakodnevno provodila kontrolu brzine, istovremeno na više dionica Ipsilona. Tako er, položena je središnja zvu"na linija kojom se voza"i upozoravaju u slu"ajevima nepropisnog pretjecanja. Od provedbe navedene mjere utvr eno je smanjenje broja prometnih nezgoda uzrokovanih opasnim pretjecanjem za 50%. Kako bi se smanjio broj prometnih nezgoda s materijalnom štetom uzrokovanih odronom kamenja u 2007. godini nastavljen je višegodišnji plan zaštite pokosa te je postavljeno više od 20 000 m2 zaštitne mreže.

D ZAKLJU!AK

• Unato" smanjenju broja prometnih nezgoda sa smrtno stradalim osobama na Istarskom

ipsilonu, program preventivnih mjera sigurnosti BINA ISTRE, kao i poja"ane kontrole prometa od strane policije nastaviti !e se još ve!im intenzitetom u 2008. godini. Napori BINA ISTRE za po"etak izgradnje punog profila autoceste u 2008. godini kao i ve!a svijest voza"a o važnosti poštivanja prometnih propisa zasigurno !e smanjiti brojke prometnih nezgoda na najnižu mogu!u razinu.

U 2007. godini registrirali smo 5 milijuna prolaza na naplatnim postajama, no s obzirom da veliki broj voza"a koristi isklju"ivo dionice koje nisu pod naplatom procjenjujemo da je ukupan broj putnika koji su se prevozili dvostruko ve!i, odnosno cca 11 milijuna u 2007. godini. Ove impresivne brojke pokazuju zna"aj koji naša cestovna mreža zauzima u regiji. U usporedbi s 2006. godinom promet je pove!an 20 % na cestovnom prijelazu Mirna, te 16 % na cestovnom prijelazu U"ka. Važno je napomenuti da smo u prosincu 2007. godine zabilježili 40-milijuntog korisnika na tunelu U"ka.

BROJ VOZILA KROZ TUNEL "U KA" ZA 2007 GODINU

MJESEC I KTG II KTG III KTG IV KTG UKUPNO PMDP 2007/06 U %

1 137.542 17.272 14.203 8.997 178.014 5.742 14,49

2 135.557 18.898 14.778 10.690 179.923 6.426 10,37

3 164.690 23.589 17.198 12.735 218.212 7.039 11,52

4 196.038 24.281 17.585 13.466 251.370 8.379 23,17

5 201.669 27.258 20.769 15.060 264.756 8.541 9,87

6 229.280 29.216 20.027 13.955 292.478 9.749 10,45

7 291.838 34.420 21.084 15.672 363.014 11.710 4,77

8 293.428 33.901 19.084 14.495 360.908 11.642 5,98

9 218.252 27.637 19.412 12.981 278.282 9.276 7,06

10 184.847 22.472 19.202 13.684 240.205 7.749 3,07

11 155.807 20.044 15.318 13.047 204.216 6.807 2,42

12 149.875 18.135 13.921 10.227 192.158 6.199 -0,35

2.358.823 297.123 212.581 155.009

UKUPNO 2.655.946 367.590

3.023.536 8.284 16,14

BROJ VOZILA NA NAPLATNOM MJESTU MIRNA ZA 2007 GODINE

MJESEC I KTG II KTG III KTG IV KTG UKUPNO PMDP 2007/06 U %

1 53.991 3.331 1.644 1.874 60.840 1.963 14,95

2 49.601 3.584 1.904 2.006 57.095 2.039 7,88

3 68.115 5.524 2.806 2.709 79.154 2.553 49,56

4 113.557 11.506 3.770 2.646 131.479 4.383 148,42

5 120.915 16.301 5.188 3.426 145.830 4.704 175,54

6 170.534 27.109 6.394 3.005 207.042 6.901 291,19

7 248.415 40.694 7.016 2.752 298.877 9.641 464,71

8 287.910 45.832 6.768 2.170 342.680 11.054 547,47

9 174.425 26.418 7.503 2.312 210.658 7.022 298,02

10 151.151 16.323 8.000 3.949 179.423 5.788 239,01

11 126.701 12.438 6.175 4.881 150.195 5.007 183,78

12 67.131 4.650 2.356 2.185 76.322 2.462 44,21

1.632.446 213.710 59.524 33.915

UKUPNO 1.846.156 93.439

1.939.595 5.314 20,56

Napomena: Primjenjuje se otvoreni sustav naplate

Bina Istra, 14.2.2008. 6

ODNOSI S KORISNICIMA U cilju poboljšanja uvjeta vožnje i sigurnosti na našoj cestovnoj mreži organizirane su slijede e aktivnosti: !Radijski emitirani savjeti voza!ima tijekom ljeta u cilju spre!avanja prometnih gužvi.

Informiranje javnosti putem radija o vremenu u kojem o!ekujemo najve e prometne gužve tijekom ljeta. Informacije su emitirane putem tri radio stanice !ije su frekvencije !ujne u tunelu «U!ka» - Radija Istre, Radija Rijeke, te drugog programa Hrvatskog radija. Zabilježeno je da se unato! znatnom rastu prometa, primjerice na dionici Nova Vas – Umag (+20%) promet tijekom vikend špice smanjio.

!Nove web stranice Bina Istre pružaju sve potrebne informacije i savjete korisnicima

!Distribucija besplatnih pi a na naplatnim postajama tijekom ljetne sezone

!Uvedena je nova usluga pla anja pretplate putem SMS-a

Bina Istra, 14.2.2008. 7

!Korisnicima su podijeljeni boži ni pokloni na naplatnim postajama

!Postavljene su zvu!ne trake na središnjoj liniji duž cijelog Istarskog ipsilona u cilju

spre!avanja pretjecanja na nedozvoljenim pozicijama

ODRŽIVI RAZVOJ

!U suradnji s Istarskom turisti!kom zajednicom postavljena je dodatna prometna

signalizacija kojom se ozna!avaju kulturne i turisti!ke znamenitosti koje se nalaze duž

Istarskog ipsilona

!Tijekom rekonstrukcije mosta Antenal odobreni su besplatni prolazi kroz naplatnu

postaju na vijaduktu Mirni za autobuse koji prevoze školsku djecu kao i poseban

popust za lokalne korisnike !Bina Istra upravljanje i održavanje dobila je ISO 14001:2004 certifikat o

primijenjenim standardima u zaštiti okoliša. Ovaj certifikat potvrda je uskla"enosti

poslovnih aktivnosti upravljanja i održavanja Društva s ve spomenutim standardom.

Bina Istra, 14.2.2008. 8

!U suradnji s Etnografskim muzejem Istre, Ministarstvom kulture i gradom

Vodnjanom, Bina-Istra podržala je i financirala o!uvanje kulturne baštine južne Istre

na trasi Istarskog ipsilona te u projekt obnove kažuna i suhozida uložila ukupno

400.000,00 kuna (oko 55.000,00 eura). (svibanj 2007.)

Bina Istra, 14.2.2008. 9