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QUALITÀ E MOBILITÀ
ricerca partecipata di
Risultati fase quantitativa
Aprile 2014
5PROSPETTIVE
PROSPETTIVE – ASSOCIAZIONE INDIPENDENTE E NO PROFIT – SPERIMENTA UNA NUOVA FORMULA DI RICERCA
SUL CAMPO, CONSERVANDO IL RIGORE METODOLOGICO MA PUNTANDO A UNA NUOVA APERTURA: UNA RICERCA PARTECIPATA
NELLA SCELTA DEI TEMI E NELLA DISCUSSIONE DEI RISULTATI. L’ASSOCIAZIONE AFFRONTA TEMI DI CHE POSSANO AVERE UN
IMPATTO SULLA QUALITA’ DELLA VITA.
GRAZIE ALLA PARTNERSHIP CON ASSOUTENTI LOMBARDIA E K-RESEARCH, IL QUESTIONARIO «QUALITÀ E
MOBILITÀ» È STATO PUBBLICATO ONLINE SUL SITO DI ASSOUTENTI TRA IL 21 OTTOBRE E IL 20 GENNAIO.
TRATTANDOSI DI UN PORTALE WEB NAZIONALE È STATO RITENUTO OPPORTUNO LASCIARE A TUTTI GLI UTENTI, ANCHE AI
NON RESIDENTI IN LOMBARDIA, LA POSSIBILITÀ DI COMPILARE UNA PARTE DEL QUESTIONARIO E, IN PARTICOLARE, LA PRIMA
SEZIONE, QUELLA DI RILEVAZIONE DEI DATI SOCIO-ANAGRAFICI, E L’ULTIMA SEZIONE, RELATIVA AL FUTURO DELLA MOBILITÀ
URBANA E ALLA QUALITÀ NELLA MOBILITÀ URBANA (CAP.5)
IL QUESTIONARIO E’ STATO PRINCIPALMENTE STRUTTURATO AL FINE DI OTTENERE INFORMAZIONI DAI RESIDENTI IN LOMBARDIA
CON L’OBIETTIVO DI RILEVARE COMPORTAMENTI, SODDISFAZIONE E AUSPICI FUTURI DEI CITTADINI NEI CONFRONTI
DEI MEZZI DI TRASPORTO UTILIZZATI QUOTIDIANAMENTE.
I RISULTATI DELLA RICERCA PORTERANNO A RIFLESSIONI SULLA MOBILITÀ E SULL’IMPATTO CHE QUESTO PUÒ AVERE SULLA QUALITÀ
DELLA VITA.
1. CAMPIONE
5PROSPETTIVE
Campioni a confronto*
50 50
1219
26
2419
51
37
12
66
529
79
21
31
11 136 4
32
4
9
5 2
9
4852
15
31 34
7
13
2
37
61
97
1 2
68
32
56
14 126 3
22
0 2
2 00
0102030405060708090
100
CAMPIONI A CONFRONTO
Campione rappresentativo Regione Lombardia Campione a partecipazione spontanea - ricerca Prospettive
Presentiamo con un grafico a linee il confronto tra il campione Regione Lombardia, statisticamente rappresentativo, costruito facendo riferimento a dati Istat, e ilcampione raggiunto dalla nostra ricerca costituito da persone autocandidatesi .
Si notano particolari differenze tra i livelli estremi della variabile «Titolo di studio» - Prospettive ha raggiunto un campione di persone con un titolo di studio elevato(laurea e post laurea=61%) - e per la modalità «Milano» (56% campione Prospettive rispetto a 31% del campione rappresentativo) per la presenza di Prospettive nelterritorio milanese.
BASI :
Campione rappresentativo Regione Lombardia = 400 casi (val. %)
Campione ricerca Prospettive – partecipazione spontanea = 127 casi (Val. %)
*Per maggiori informazioni sul confronto effettuato si rinvia alla sezioneOsservazioni e nota metodologica posta alla fine del seguente rapportodi ricerca
5PROSPETTIVE
Campione Nazionale
BASE : Totale campione = 148 casi (Val. %)
Maschio49%
Femmina51%
Post laurea11%
Laurea48%
Licenza superiore
38%
Licenza scuola media inferiore
3%
TITOLO DI STUDIO
13%
30%
33%
11%
13%
Età
18-25 anni
26-35 anni
36-45 anni
46-55 anni
> 56 anni
Lavoro a tempo pieno76%
Lavoro a tempo
parziale10%
Lavoro a tempo
flessibile14%
ATTIVITÀ LAVORATIVA
1
1
3
13
1
1
27
53
Non risponde
Disoccupato
Non attivo (pensionato,…
Studente
Lavoratore occasionale
Operaio
Imprenditore, libero…
Impiegato
Occupazione
Lombardia 86%
Altre Regioni 14%
1
REGIONE DI RESIDENZA
5PROSPETTIVE
Campione Regione Lombardia
BASE : Totale campione = 127 casi (Val. %)
Maschio48%
Femmina52%
2
1
2
15
1
1
26
53
Non risponde
Disoccupato
Non attivo (pensionato,…
Studente
Lavoratore occasionale
Operaio
Imprenditore, libero…
Impiegato
Occupazione
Post laurea12%
Laurea49%
Licenza superiore
37%
Licenza scuola media
inferiore2%
TITOLO DI STUDIO
15%
31%
34%
7%
13%
Età
18-25 anni
26-35 anni
36-45 anni
46-55 anni
> 56 anni
Lavoro a tempo pieno81%
Lavoro a tempo
parziale10%
Lavoro a tempo
flessibile9%
ATTIVITÀ LAVORATIVA
Milano56%
Altre Province
44%
PROVINCIA DI RESIDENZA
PROSPETTIVE 7
Campione Lombardia: Milano provincia e città
BASE : 71 casi (Val. %)
Milano70%
Altro comune30%
Comune di residenza nella provincia di Milano
12%
22%
12%
16%
8%
14%
2%
6%
8%
Zone di residenza - città di MilanoIl 70% di chi afferma di vivere in Provincia di Milano è residentea Milano città.
A destra la mappa di Milano divisa in zone con le percentuali deiresidenti intervistati
2. Mezzi di trasporto utilizzati e motivi
Regione Lombardia
PROSPETTIVE 9
Mezzi di trasporto utilizzati e motivi: Regione Lombardia
43
9
6
37
34
18
13
2
2
28
13
7
28
15
23
5
6
4
2
2
17
28
9
24
35
35
41
13
5
29
12
13
50
78
10
17
24
41
78
90
69
86
Automobile
Bicicletta
Moto/Scooter
Metropolitana urbana
Treni
Bus urbano/Tram / Filobus
Metropolitana extraurbana
Autobus interurbano
Bike sharing
Taxi
Car sharing
Mezzi di trasporto utilizzati
Tutti i giorni o quasi Al massimo 4 volte a settimana Più raramente Mai
Il mezzo di trasporto più utilizzato in Regione è l’automobile (43%) per motividi svago/visite a parenti-amici (56%).
La metropolitana urbana (37%) e i treni (34%) sono i mezzi di trasportopubblico più usati dai rispondenti soprattutto per motivi di lavoro/studio(metropolitana urbana=70%); treni=65%).
Si registrano bassissime percentuali per l’uso dei mezzi di trasporto pubblicia servizio individuale.
BASE: 127 casi (Val. %)
7065 62
5546
35
46
19
60
38
1726
31 32 2818
56
43
65
18
46 50
4 4 6
17
36
8 1116
2315
33
Motivi utilizzo
Lavoro/Studio Svago /Visita a parenti-amici Altro
BASE: 127 casi (Val. %)
B1. Pensando alla tua giornata tipo, alla mobilità di tutti i giorni, con quale frequenza ti capita di utilizzare i seguenti mezzi di trasporto?
B.2 Per ciascuno dei mezzi di trasporto citati, indica il motivo principale per il quale lo utilizzi?
PROSPETTIVE 10
Mezzi di trasporto utilizzati e motivi: Milano città
22
6
16
36
28
6
2
2
30
8
4
38
40
4
18
2
10
6
22
8
20
18
22
42
54
14
6
48
4
26
78
60
8
10
48
26
84
82
46
96
Automobile
Moto/Scooter
Bicicletta
Metropolitana urbana
Bus urbano/Tram / Filobus
Metropolitana extraurbana
Treni
Autobus interurbano
Bike sharing
Taxi
Car sharing
Mezzi di trasporto utilizzati
Tutti i giorni o quasi Al massimo 4 volte a settimana Più raramente Mai
BASE : 50 casi (val%)
63
30
56
2313
30
55
3544
33
0
30
70
40 42
25
57
3645
26
5664
70
4
35
63
149
2030
11
36
Motivi utilizzo
Lavoro/Studio Svago/Visita a parenti-amici Altro
BASE : 50 casi (val%)
B1. Pensando alla tua giornata tipo, alla mobilità di tutti i giorni, con quale frequenza ti capita di utilizzare i seguenti mezzi di trasporto?
B.2 Per ciascuno dei mezzi di trasporto citati, indica il motivo principale per il quale lo utilizzi?
I cittadini di Milano preferiscono utilizzare i mezzi di trasporto pubblico peri loro spostamenti quotidiani. Il 36% afferma di usare la metropolitana «tuttii giorni o quasi» e il 28% bus/tram e filobus urbani. Il principale motivo diutilizzo è «lavoro/studio» (metropolitana urbana =63%; bus/tram e filobusurbani=56%)
Il mezzo di trasporto privato più utilizzato è l’automobile (22%). siregistrano percentuali relativamente alte per l’uso quotidiano dellabicicletta (16%)
Mentre i treni, rispetto a quanto registrato per la Regione Lombardia,vengono utilizzati principalmente per motivi di svago (70%)
PROSPETTIVE 11
Mezzi di trasporto utilizzati e motivi: Provincia di Milano
38
5
5
33
33
19
14
10
38
38
9
24
14
10
5
10
5
14
24
19
33
24
52
57
14
19
10
19
10
33
67
10
29
19
24
67
76
90
81
Automobile
Bicicletta
Moto/Scooter
Metropolitana urbana
Metropolitana extraurbana
Treni
Bus urbano/Tram / Filobus/
Autobus interurbano
Car sharing
Bike sharing
Taxi
Mezzi di trasporto utilizzati
Tutti i giorni o quasi Al massimo 4 volte a settimana Più raramente Mai
BASE : 21 casi (val%)
79
59 63
8071
32
43
7
75
0
40
21 24 2520
14
5843
79
0
5040
0
1813
0
14 11 14 14
25
50
20
Motivi utilizzo
Lavoro/Studio Svago/Visita a parenti-amici Altro
BASE : 21 casi (val%)
B1. Pensando alla tua giornata tipo, alla mobilità di tutti i giorni, con quale frequenza ti capita di utilizzare i seguenti mezzi di trasporto?
B.2 Per ciascuno dei mezzi di trasporto citati, indica il motivo principale per il quale lo utilizzi?
Chi abita in Provincia di Milano (esclusa Milano città) utilizza soprattuttol’automobile (38%) per i suoi spostamenti, ma si registrano percentuali alteanche per l’utilizzo di metropolitana urbana (33%) e metropolitanaextraurbana (33%).
Rispetto ai valori registrati per la Regione e la città di Milano, l’utilizzo deimezzi di trasporto pubblico, in particolare extraurbani, dipende da motivi di«lavoro/studio»
PROSPETTIVE 12
Mezzi di trasporto utilizzati e motivi: altre Province Lombardia
63
7
5
68
39
13
11
2
2
21
5
11
14
21
2
14
9
13
5
36
11
27
46
39
12
2
16
4
4
82
48
7
13
39
36
77
96
84
96
Automobile
Moto/Scooter
Bicicletta
Treni
Metropolitana urbana
Metropolitana extraurbana
Bus urbano/Tram / Filobus
Autobus interurbano
Bike sharing
Taxi
Car sharing
Mezzi di trasporto utilizzati
Tutti i giorni o quasi Al massimo 4 volte a settimana Più raramente Mai
BASE: 56 casi (val%)
73
92
69 68
54
41 40
14
100 100
50
24
6
2521
15
5650
72
2 2 612
31
410 14
50
Motivi utilizzo
Lavoro/Studio Svago/Visita a parenti-amici Altro
B1. Pensando alla tua giornata tipo, alla mobilità di tutti i giorni, con quale frequenza ti capita di utilizzare i seguenti mezzi di trasporto?
B.2 Per ciascuno dei mezzi di trasporto citati, indica il motivo principale per il quale lo utilizzi?
I cittadini residenti in altre Province della Lombardia (esclusa provincia diMilano) dichiarano di utilizzare soprattutto i treni (68%) per il lorospostamenti quotidiani.
Il mezzo di trasporto privato più utilizzato, anche in questo caso, restal’automobile (63%).
BASE: 56 casi (val%)
PROSPETTIVE 13
Nel rilevare i flussi di spostamento dei pendolari, di chi ogni giorno usa i mezzi di trasporto pubblico per spostarsi da una Provincia* della Lombardia all’altra. Lamaggior parte degli intervistati dichiara di utilizzare i mezzi di trasporto per muoversi all’interno della città di residenza.
Gli spostamenti in Regione
BASE : Totale campione = 111 casi (Val. %)
MILANO
BERGAMO
BRESCIA
PAVIA
LECCO
LODI
MONZA BRIANZA
COMO
CREMONA
MILANO MONZA BRIANZA (3%)
BERGAMO MILANO (50%)
BRESCIA MILANO (50%)
COMO MILANO (81%); MONZA BRIANZA
(6%)
CREMONA BRESCIA (67%)
LECCO MILANO (100%)
LODI MILANO (100%)
MONZA BRIANZA MILANO (100%)
PAVIA MILANO (71%)
PARTENZA ARRIVO
B.3 Pensa per favore al tragitto che ti capita di fare con la maggiore frequenza (per esempio casa-lavoro, oppure casa-studio…) potresti gentilmente indicare il comune di partenza e quello di arrivo, quando utilizzi i mezzi pubblici da te indicati?
*Non si rilevano dati tra i residenti in provincia di Sondrio, Varese, Mantova
Il 3% dei residenti a Milano dichiara di spostarsi nel territorio di Monza-Brianza. Il 67% dei residenti nella Provincia di Cremona si spostanonella Provincia di Brescia., il 50% di chi vive a Bergamo e Brescia si sposa a Milano, l’81%di chi risiede a Como va a Milano e il 6% a Monza.
La città verso cui confluiscono la maggior parte di pendolari e che costituisce il principale polo di attrazione lombardo è Milano.
3. Mezzi di trasporto preferiti e motivi
Regione Lombardia
PROSPETTIVE 15
Mezzo di trasporto preferito
Regione
Milano città
Provincia Milano
Altre province Lombadia
60
54
67
63
38
42
33
36
2
4
0
2
Tipo di trasporto preferito
Mezzi di trasporto pubblico a servizio condiviso (es. metropolitana, tram,autobus, ecc.)
Mezzi di trasporto privato (es. auto, moto, scooter, bici, ecc)
Mezzi di trasporto pubblico a uso individuale (es. taxi, car sharing, bikesharing, ecc.)
Mezzo di trasporto
privato preferito
Regione Lombardia(base=48 casi)
Milano città
(base=21 casi)
Provincia di Milano(base=7 casi)
Altre province
Lombardia(base=20 casi)
Auto 69 % 43 % 71 % 95 %
Moto/Scooter
17 % 24 % 29 % 5 %
Bici 15 % 33 % 0 % 0 %
BASI :
Regione Lombardia = 127 casi (Val. %)
Milano città=50 casi (Val. %)
Provincia Milano=21 casi (Val. %)
Altre province Lombardia=56 (Val. %)
Mezzo di trasporto privato preferito
B.4 Pensando ai tuoi spostamenti quotidiani, tra i mezzi che hai a disposizione quali preferisci utilizzare?
B.6 (SOLO PER CHI HA CITATO COD:2 alla domanda B4). Tra i seguenti mezzi di trasporto privato, quale utilizzi con maggiore frequenza?
BASI :
Regione Lombardia = 48 casi (Val. %)
Milano città=21 casi (Val. %)
Provincia Milano=7 casi (Val. %)
Altre province Lombardia=20 (Val. %)
PROSPETTIVE 16
Motivi di preferenza del Trasporto pubblico locale a uso condiviso
0
10
20
30
40
50
60
70
80
66
55
32 30
25 24 22
13
85 4
1
56
4441
37 37
3033
0 0 0
7
0
56
49
3734 34
2729
2
7
2
7
0
77
63
26 26
14
20
14
26
9 9
03
Regione Milano città Provincia Milano Altre province Lombardia
B.5 (SOLO PER CHI HA CITATO COD:1 alla domanda B4) Per quali motivi preferisci utilizzare i mezzi di trasporto pubblico a servizio condiviso? Sono possibili max 3 risposte.
BASI :
Regione Lombardia = 76 casi (Val. %)
Milano città=27 casi (Val. %)
Provincia Milano=14 casi (Val. %)
Altre province Lombardia=35 (Val. %)
PROSPETTIVE 17
Motivi di preferenza dell’automobile
0
10
20
30
40
50
60
70
80
58 58
45
2421
18
12 129 9
3
44
78
22
33
0
22
11
0
22
11
0
60
40
60
0 0
60
0
40
0
40
0
63
53 53
26
37
5
16
11
5
0
5
Regione Milano città Provincia Milano Altre provincie Lombardia
B6a. Per quali motivi preferisci utilizzare l’automobile ? Sono possibili max 3 risposte
BASI :
Regione Lombardia = 33 casi (Val. %)
Milano città= 9 casi (Val. %)
Provincia Milano= 5 casi (Val. %)
Altre province Lombardia=19 (Val. %)
PROSPETTIVE 18
Sono pochissimi gli intervistati che dichiarano di preferire il mezzo di trasporto privato moto/scooter (n=8 casi).
Dal campione intervistato, la bicicletta risulta essere un mezzo di trasporto preferito solo dai cittadini milanesi (n=7casi) e i motivi di utilizzo sono legatisoprattutto alla praticità («è pratica» (71%), «Garantisce libertà di movimento …»(57%)) e al benessere fisico («E’ salutare/aiuta a mantenersi in forma»(57%))
Motivi di preferenza Moto/scooter e bicicletta
BASE : Milano città = 7 casi (Val. %) MOTIVI UTILIZZO MOTO/SCOOTER
REGIONE LOMBARDIA(base=8 casi)
MILANO CITTA’
(base=5 casi)
PROVINCIA MILANO
(base=2 casi)
ALTRE PROVINCE
LOMBARDIA(base=1)
Per evitare problemi relativi alparcheggio
62 % 80 % 50 % 0 %
Per la libertà di muovermi quando voglio
50 % 40 % 50 % 100 %
Per i costi di rifornimento bassi
38 % 40 % 50 % 0 %
Per essere sempre puntuale
25 % 40 % 0 % 0 %
Per non sottostare ai vincoli imposti dal TPL
13 % 0 % 50 % 0 %
Per uscire/tornare a casa di sera/notte
12 % 0 % 0 % 100 %
Per la rapidità negli spostamenti
0 % 100 % 100 % 100 %0
14
29
29
43
57
57
71
Permette libertà di circolazione anchenel centro cittadino, evitando
limitazioni imposte dalla ZTL/area C
Perché solitamente percorro solo deibrevi tragitti
È ecologica
Permette di evitare problemi connessial parcheggio
È economica
È salutare/aiuta a mantenersi informa
Garantisce libertà di movimento inqualsiasi orario della giornata
È pratica
0 20 40 60 80
Motivi utilizzo bicicletta
B6a. Per quali motivi preferisci utilizzare moto/scooter? Sono possibili max 3 risposte
B6b. Per quali motivi preferisci utilizzare la bicicletta?
PROSPETTIVE 19
Solo in 3 affermano di preferire il trasporto pubblico a uso individuale.
Il bike sharing viene preferito solo da due intervistati, uno residente a Milano e l’altro in provincia di Como.
NESSUNO cita il car sharing
Motivi di preferenza del trasporto pubblico a uso individuale:
Taxi, Car sharing, Bike sharing
MOTIVI UTILIZZO TAXIMILANO CITTA’(base=1 caso)
Per comodità
Per mancanza di un mezzo privato
Per la sicurezza soprattutto di sera
MOTIVI UTILIZZO BIKE SHARING
MILANO CITTA’(base=1 caso)
Provincia di Como
(base=1 caso)
È pratico / facile da usare
È ecologico
È economico
Per usare la bicicletta solo quando ne ho bisogno
Perché posso accedere al servizio in diversi punti della città
Altro (evitare furti di un mezzo privato)
B.7 Tra i seguenti mezzi di trasporto pubblico a uso individuale, quale preferisci utilizzare o quale ti capita di utilizzare più spesso?
B7a/b/c. Per quali motivi preferisci utilizzare il taxi/car sharing/bike sharing? Sono possibili max 3 risposte
4. Soddisfazione del trasporto
pubblico locale
PROSPETTIVE 21
Soddisfazione del TPL e elementi irrinunciabili
ABBIAMO CHIESTO AGLI INTERVISTATI DELLA REGIONE LOMBARDIA DI DARE UN VOTO DA 1 A 10 ( 1=SCARSO; 10=OTTIMO) A UNASERIE DI ELEMENTI CHE CARATTERIZZANO IL TRASPORTO PUBBLICO LOCALE AL FINE DI RILEVARE IL GRADO DI SODDISFAZIONE DELSERVIZIO OFFERTO.
IL RISULTATO, ESPRESSO IN PUNTEGGI MEDI, È PRESENTATO DAL GRAFICO RADAR NELLA SLIDE SUCCESSIVA
IN GENERALE È POSSIBILE AFFERMARE CHE:
IL LIVELLO DI SODDISFAZIONE PIÙ ALTO È STATO REGISTRATO TRA I RESIDENTI A MILANO CITTÀ CHE ESPRIMONO UN VOTOMEDIO COMPLESSIVO PARI A 6. DOVE I PUNTEGGI PIÙ ALTI SI REGISTRANO PER «FREQUENZA DI PASSAGGIO DURANTE GLIORARI LAVORATIVI/DIURNI», «IMPATTO AMBIENTALE» E «VELOCITÀ/RAPIDITÀ» DEL TRASPORTO PUBBLICO LOCALE.
IL LIVELLO DI SODDISFAZIONE PIÙ BASSO SI RACCOGLIE TRA I RESIDENTI IN ALTRE PROVINCIE DELLA LOMBARDIA (ESCLUSAPROVINCIA DI MILANO), CHE ESPRIMONO UN VOTO MEDIO PARI A 4. I VOTI PIÙ BASSI SI REGISTRANO PER «TEMPESTIVITÀINFO ALL’UTENTE», «PULIZIA DEI MEZZI», «PUNTUALITÀ», «ASSISTENZA ALL’UTENTE» .
INOLTRE, AI RESIDENTI IN REGIONE LOMBARDIA, È STATO CHIESTO A COSA SAREBBERO STATI DISPOSTI A RINUNCIARE NELL’IPOTESI INCUI L’AMMINISTRAZIONE PUBBLICA FOSSE COSTRETTA A OPERARE DEI TAGLI AL SETTORE DEI TRASPORTI PUBBLICI.
I RISPONDENTI, QUINDI, SONO STATI INVITATI A STILARE UNA GRADUATORIA PERSONALE CONSIDERANDO 4 ELEMENTI PROPOSTI(FREQUENZA, PUNTUALITÀ, PULIZIA E RAPIDITÀ) PONENDO AL PRIMO POSTO L’ELEMENTO CONSIDERATO MENO IMPORTANTE EALL’ULTIMO POSTO L’ELEMENTO CONSIDERATO PIÙ IMPORTANTE.
DOPO AVER SOTTOPOSTO I DATI A ULTERIORE ELABORAZIONE, È STATO POSSIBILE COSTRUIRE UN INDICE SINTETICO IN GRADO DIRIPORTARE UNA GRADUATORIA COMPLESSIVA DELLE PREFERENZE ESPRESSE DAGLI INTERVISTATI DA CUI DERIVA CHE:
L’ELEMENTO CONSIDERATO PIÙ IMPORTANTE (30%) A CUI GLI INTERVISTATI NON SAREBBERO DISPOSTI A RINUNCIARE ÈLA «PUNTUALITÀ»,
AL SECONDO POSTO TROVIAMO LA «FREQUENZA» (29%),
AL TERZO LA «RAPIDITÀ» (21%)
E INFINE LA «PULIZIA» (20%) CHE RISULTA ESSERE L’ELEMENTO CONSIDERATO MENO IMPORTANTE.
PROSPETTIVE 22
Quanto ti ritieni soddisfatto dei seguenti aspetti? … ti chiediamo di dare un voto da 1 a 10 per …
BASI : Regione Lombardi = 127 casi (Val. %)Milano città=50 casi (Val. %)Provincia Milano=21 casi (Val. %)Altre province Lombardia=56 (Val. %)
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,0
8,0
Velocità/rapiditàPuntualità
Accessibilità biglietterie/selfservice
Funzionamento e numero diself service
Funzionamento e numeroobliteratrici
Orari di inizio/fine servizio
Frequenza di passaggiodurante gli orari…
Frequenza di passaggiodurante gli orari serali
Frequenza di passaggio neifestivi
Sostegni e comfort interno
Accessibilità ai mezziComodità dei posti a sedere
Numero di posti a sedere
Impatto ambientale
Pulizia dei mezzi
Pulizia dellefermate/stazioni o pensiline
Affidabilità dei mezzi
Sicurezza personale
Costo dei biglietti
Assistenza all'utente
Informazioni su orari e linee
Tempestività info all'utente
Regione
Provincia Milano
Altre province
Milano città
Soddisfazione - Valori medi (10-1):
Regione Lombardi = 5,0
Milano città= 6,0
Provincia Milano= 5,3
Altre province Lombardia = 4,1
C.1 Sempre pensando al tragitto che conosci meglio e percorri con più frequenza, ti chiediamo di dare una valutazione generale dandoun voto da 1 a 10 ai seguenti aspetti, dove 1 è il punteggio minimo e 10 il punteggio massimo. Quanto ti ritieni soddisfatto dei seguentiaspetti? Dare un voto da 1 a 10 per …
6 = Sufficienza
PROSPETTIVE 23
Se l’amministrazione pubblica fosse costretta a operare dei tagli … a cosa saresti disposto a rinunciare? Fai una graduatoria dove al primo posto c’è la cosa a cui rinunceresti per prima …
BASE : Totale campione Lombardia = 127 casi (Val. %)
20%
21%
29%
30%
Pulizia
Rapidità
Frequenza
Puntualità
GRADUATORIA FINALEElementi a cui NON rinuncerebbero*
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
1° posto 2° posto 3° posto 4° posto
9
23
29
39
16
20
27
37
3431
24
12
41
26
20
13
Graduatoria – elementi a cui rinuncerebbero, dal meno importante (1°posto) al più importante (4°posto)
Puntualità Frequenza Rapidità Pulizia
C2. Pensando in generale all’offerta del servizio di trasporto pubblico, se la Pubblica Amministrazione fosse costretta a operare deitagli, a cosa saresti disposto a rinunciare? Fai una graduatoria dove al primo posto c’è la cosa a cui rinunceresti per prima, a seguire lealtre tre. Al quarto posto rimarrà la cosa a cui tieni di più.
* dati sottoposti a rielaborazione statistica per la costruzione di un indice sintetico
Dalla graduatoria finale (grafico a destra), ottenuta con la costruzione di un indice, è possibileaffermare che la «puntualità» (30%) e la «frequenza» (29%) sono gli elementi ritenuti piùimportanti, a cui gli intervistati non rinuncerebbero. Mentre la «rapidità» (21%), ma soprattutto la«pulizia»(20%) sono gli elementi meno importanti tra quelli proposti e potrebbero essere sacrificatipur di non rinunciare ai primi due.
5. La mobilità del futuro
PROSPETTIVE 25
La qualità nella mobilità urbana … un visione futura
LA SEZIONE DEL QUESTIONARIO DEDICATA A RILEVARE LA QUALITÀ NELLA MOBILITÀ È STATA SOTTOPOSTA A TUTTI I RISPONDENTI,NON SOLO AI RESIDENTI IN LOMBARDIA MA ANCHE A CHI RISULTAVA ESSERE RESIDENTE IN ALTRE REGIONI ITALIANE.
SE LA MOBILITÀ URBANA EVOLVESSE VERSO LA QUALITÀ, COME TE LA IMMAGINI NEL 2030?
PER TROVARE UNA RISPOSTA A QUESTO QUESITO, GLI INTERVISTATI SONO STATI INVITATI A ESPRIMERE IL LIVELLO DI ADESIONEPOSIZIONANDOSI LUNGO UN CONTINUUM ANCORATO A DUE FRASI POSTE IN CONTRAPPOSIZIONE SEMANTICA.
DALLA PRIMA CONTRAPPOSIZIONE RISULTA CHE PIÙ DELLA METÀ DEL CAMPIONE INTERVISTATO (59%) RITIENE CHE LAMOBILITÀ DEL FUTURO, SE EVOLVESSE VERSO LA QUALITÀ, SARÀ CARATTERIZZATA DALLA FORTE PRESENZA DELLA BICICLETTAE DA UN ABBASSAMENTO DEI LIVELLI DI INQUINAMENTO PIUTTOSTO CHE DA AUTO MENO INQUINANTI (29%).
DALLA SECONDA CONTRAPPOSIZIONE SI RILEVA CHE LA STRAGRANDE MAGGIORANZA DEL CAMPIONE (89%) RITIENE CHE INFUTURO L’UTILIZZO DEL TPL SUBIRÀ UN INCREMENTO DECISIVO GRAZIE ALL’IMPLEMENTAZIONE DEL SISTEMA DIINTERCONNESSIONE TRA I MEZZI DI TRASPORTO PUBBLICO E SARÀ PREFERITO ALL’UTILIZZO DEL MEZZO PRIVATO, SEPPURGARANTITO UN EFFICIENTE SISTEMA DI GESTIONE DEL TRAFFICO.
PER LA MOBILITÀ URBANA QUALITÀ SIGNIFICA ….
GLI INTERVISTATI, TROVANDOSI DI FRONTE A COPPIE DI FRASI, SONO STATI INVITATI A SCEGLIERE LA FRASE CHE MEGLIORAPPRESENTAVA LA LORO IDEA DI QUALITÀ PER LA MOBILITÀ URBANA.
DAI RISULTATI SI PUÒ AFFERMARE CHE LA QUALITÀ NELLA MOBILITÀ RISIEDE NEI SEGUENTI AMBITI:
«BENESSERE» (68%) CHE VALE PIÙ DI «ECONOMICITÀ»(32%) E DUNQUE FRUIZIONE DI SPAZI CITTADINI PIUTTOSTOCHE UN ABBATTIMENTO DEI COSTI RELATIVI AL TRASPORTO SIA PUBBLICO CHE PRIVATO CHE EVIDENTEMENTE, PERGLI INTERVISTATI, SIGNIFICHEREBBE UN AUMENTO DEL TRAFFICO E DELL’INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO
«PUNTUALITÀ» (84%) CHE VIENE PREFERITA ALLA «GRADEVOLEZZA» (16%), È RITENUTA MOLTO MENO IMPORTANTELA PULIZIA DEI MEZZI RISPETTO ALL’EFFICIENZA DETTATA DALLA PUNTUALITÀ CHE PORTERÀ AD ATTESE BREVI E ATEMPI DI PERCORRENZA CERTI
«EDUCAZIONE» (68%) CHE RISULTA PIÙ INCISIVA DELLA «SICUREZZA» (32%), PER CUI LA QUALITÀ NELLA MOBILITÀSIGNIFICA SENSIBILIZZARE I CITTADINI, RENDERE CONSAPEVOLI DEI COSTI DEL SISTEMA, DEI VANTAGGI E DEGLIIMPATTI DEI DIVERSI MEZZI PIUTTOSTO CHE DA CONTROLLI SEVERI E RIGIDI SUL RISPETTO DEL CODICE DELLA STRADA
PROSPETTIVE 26
Se la mobilità urbana evolvesse verso la qualità, come te la immagini
nel 2030?
33%
29%
24%
29%
10%
14%
8%
12%
57%
57%
68%
59%
5%
9%
6%
8%
5%
3%
2%
3%
90%
88%
92%
89%
L’auto inquinerà meno o per niente e
sarà risolto il problema del
parcheggio
La biciletta, che non inquina, è
indipendente e mantiene in forma,
sarà molto più utilizzata
NEUTRO
Il vantaggio dell’auto privata si manterrà e
ciascuno potrà usare il proprio mezzo
privato in piena libertà grazie a un più
efficiente sistema di gestione del traffico
La città sarebbe connessa in un
sistema di mezzi pubblici che
renderebbero molto meno interessante
utilizzare il mezzo privato
EA1. Se la mobilità urbana evolvesse verso la qualità, come te la immagini nel 2030?Per ciascuna delle seguenti coppie di frasi scegli quella che è più vicina al tuo punto di vista: più vicino posizionerai la crocetta alla frasepiù sarà alto il tuo grado di adesione (Lo “0” è neutro)
TOTALE CAMPIONE
MILANO CITTA’
REGIONE LOMBARDIA
ALTRE REGIONI
NEUTRO
TOTALE CAMPIONE
MILANO CITTA’
REGIONE LOMBARDIA
ALTRE REGIONI
BASI: Totale campione nazionale (N=148 casi), Milano città (N=50 casi), Lombardia (N=127 casi), Altre Regioni (N=21 casi) - Val. %
PROSPETTIVE 27
Per la mobilità urbana, qualità significa ….
81%
66%
74%
68%
19%
34%
26%
32%
Altre Regioni
Lombardia
Milano città
Totale campione
BASI: Totale (N=148 casi), Milano città (N=50 casi), Lombardia (N=127 casi), Altre Regioni (N=21 casi) - Val. %
VSBenessere: gli spazi urbanisaranno più vuoti e godibili(meno traffico, meno rumore).
Economicità: muoversi costeràmolto meno, sia con i mezzipubblici, sia con quelli privati.
29%
14%
14%
16%
71%
86%
86%
84%
Altre Regioni
Lombardia
Milano città
Totale campione
VS
Gradevolezza: i mezzi saranno piùcurati, più puliti, più comodi emeno affollati.
Puntualità: i mezzi saranno più veloci epiù frequenti, l’attesa sarà ridotta e iltempo di percorrenza certo.
EB1. Per la mobilità urbana, qualità significa…(Per ciascuna delle seguenti coppie di frasi scegli quella che è più vicina al tuo punto di vista)
PROSPETTIVE 28
Per la mobilità urbana, qualità significa ….
71%
67%
78%
68%
29%
33%
22%
32%
Altre Regioni
Lombardia
Milano città
Totale campione
VS
Educazione: i cittadini saranno più consapevolicirca i costi del sistema, i vantaggi e gli impatti deidiversi mezzi a seconda delle occasioni e leesigenze degli altri utenti
Sicurezza: i controlli saranno molto piùcapillari e severi, sia per quanto riguarda ilcodice della strada, sia per quanto riguardala tranquillità dei cittadini che si muovono lasera
EB1. Per la mobilità urbana, qualità significa…(Per ciascuna delle seguenti coppie di frasi scegli quella che è più vicina al tuo punto di vista)
BASI: Totale (N=148 casi), Milano città (N=50 casi), Lombardia (N=127 casi), Altre Regioni (N=21 casi) - Val. %
OSSERVAZIONI E NOTA METODOLOGICA
30PROSPETTIVE
Osservazioni e nota metodologica
L’ASSOCIAZIONE PROSPETTIVE NON DISPONE DI UN DATABASE TALE DA PERMETTERE LA COSTRUZIONE DI UN CAMPIONE A MONTESEGUENDO LE REGOLE DELLA RAPPRESENTATIVITÀ STATISTICA. PERTANTO, GLI INTERVISTATI SONO PERSONE CHESPONTANEAMENTE DECIDONO DI PARTECIPARE ALLE RICERCHE DA NOI PROPOSTE. È POSSIBILE, QUINDI, DARE UNA DESCRIZIONE DELCAMPIONE RAGGIUNTO SOLO A CHIUSURA DI OGNI RICERCA E CONFRONTARLO CON QUELLO CHE SAREBBE STATO IL CAMPIONECOSTRUITO SEGUENDO LE REGOLE STATISTICHE.
IN PARTICOLARE, DAL CONFRONTO TRA IL CAMPIONE REGIONE LOMBARDIA COSTRUITO FACENDO RIFERIMENTO AI DATI ISTAT E ILCAMPIONE RAGGIUNTO DA PROSPETTIVE, SI POSSONO NOTARE DIFFERENZE SIGNIFICATIVE IN RELAZIONE ALLA VARIABILE «TITOLO DISTUDIO» DOVE IL CAMPIONE DI PROSPETTIVE RISULTA CARATTERIZZATO DA UN’ALTA PRESENZA DI INDIVIDUI CON UN TITOLO DISTUDIO ELEVATO (61%). UN ALTRO PICCO SI REGISTRA PER LA MODALITÀ «MILANO» DELLA VARIABILE «RESIDENZA», IL 56% DEGLIINTERVISTATI DICHIARA DI ESSERE RESIDENTE NELLA PROVINCIA DI MILANO A FRONTE DEL 31% PREVISTO DAL CAMPIONERAPPRESENTATIVO. QUESTO ELEMENTO È RICONDUCIBILE ALLA FORTE PRESENZA SUL TERRITORIO MILANESE DELL’ASSOCIAZIONE.
IN TOTALE, CON LA RICERCA DI PROSPETTIVE, SONO STATE RAGGIUNTE 148 PERSONE A LIVELLO NAZIONALE DI CUI L’86% RESIDENTI INLOMBARDIA. SI REGISTRANO PARI PERCENTUALI DI RISPONDENTI DI SESSO MASCHILE (49%) E FEMMINILE (51%) CHE SVOLGONOPRINCIPALMENTE UN’ATTIVITÀ LAVORATIVA A TEMPO PIENO (76%) E DI ETÀ COMPRESA TRA I 26 E I 45 ANNI (63%). PIÙ DELLA METÀDEGLI INTERVISTATI DICHIARA DI AVER CONSEGUITO LA LAUREA O UN TITOLO POST-LAUREA (59%).
LA RICERCA «QUALITÀ E MOBILITÀ» HA RISCONTRATO UN MAGGIORE INTERESSE PRESSO CHI DETIENE UN TITOLO DI STUDIO ELEVATO(59%,) QUESTO INTERESSE POTREBBE ESSERE SPIEGATO SIA CON LA SENSIBILITÀ NUTRITA PER TEMATICHE AMBIENTALI CHE CON LAMODALITÀ DI DIFFUSIONE DELLA RICERCA PRESSO LA POPOLAZIONE RISPONDENTE E CIOÈ PARTENDO DALLE CERCHIE AMICALI DEI SOCIDI PROSPETTIVE E DEI PARTNER DELLA RICERCA (ASSOUTENTI LOMBARDIA E KRONOS SRL) PER POI ESPANDERSI CON IL PASSA PAROLA.
DALL’ANALISI DEL CAMPIONE COSTITUITO DAI RESIDENTI NELLA REGIONE LOMBARDIA RISULTA CHE IL 56% DEGLI INTERVISTATIDICHIARA DI ESSERE RESIDENTE NELLA PROVINCIA DI MILANO E DI QUESTI IL 70% RISIEDE NELLA CITTÀ DI MILANO.
PROSPETTIVE
associazione di promozione sociale
viale bligny 27 -20136 milano
www.lospazio.it/prospettive.html