MANUAL REPARACIN

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AIRE ACONDICIONADO

1. Caractersticas del refrigerante 1

2. Caractersticas Fsico--Qumicas 1

3. Posibles riesgos 2

4. Medidas de primeros auxilios 2

5. Aceite lubricante 3

6. Servicialidad 3

7. Preguntas y respuestas sobre el R--410a 3

8. Anexo I 5

9. Anexo II 6

1. CARACTERSTICAS DEL REFRIGERANTE.

El R--410a es el sustituto al R--22 en nuevos equipos de aire acondicionado. Se comporta de una formasimilar a un refrigerante de un nico componente.

2. CARACTERSTICAS FSICO--QUMICAS

El R--410a es una mezcla cuasi--azeotrpica de R--32 y R--125 al 50%, siendo amboshidrofluorurocarbonos que no contienen cloro, por lo que no tienen efecto de destruccin de la capa deozono.

Un gas zeotrpico es aquel que no mantiene constante la temperatura de ebullicin a una presin dada.La diferencia de temperaturas entre la inicial y la final recibe el nombre de deslizamiento. En el caso delrefrigerante R--410a, el deslizamiento es de menos de 0,5C, por lo que se considera un gascuasi--azeotrpico.

Propiedad R--410aColor incoloroOlor Ligeramente a terComposicin R--32 (50%), R--135(50%)Temperatura de ebullicin (C) --51.53Temperatura crtica (C) 72.13Densidad del lquido a 25C (kg/m3) 1062.4Calor latente a 25C (kcal/kg) 64.85ODP (Poder destructivo frente al ozono) 0GWP (Valoracin del efecto invernadero)(kgs de refrigerante equivalentes a 1kg de CO2)

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La eleccin de este refrigerante es en parte debida a su bajo deslizamiento, a su mayor eficienciaenergtica y a su comportamiento similar a un refrigerante de un nico componente.

Dado que las presiones de funcionamiento son entre un 50% y un 70% superiores a las del R--22, sernnecesario utilizar manmetros con un mayor rango de presiones.

Ver tabla de presiones en el anexo I .

3. POSIBLES RIESGOS

Precauciones durante la Manipulacin

El R--410a es un gas refrigerante no combustible en condiciones ambientales normales aunque si lo esuno de los componentes qumicos que lo forman. Sin embargo, hay que tener especial cuidado en altasconcentraciones de aire o de oxgeno a alta presin ya que puede volverse combustible en presenciade una fuente de combustin.

Por todo ello, hay que tener especial cuidado y no mezclar en ningn caso refrigerante con aire parala deteccin de fugas.

Para la deteccin de fugas puede utilizarse R--410a mezclado con nitrgeno a alta presin.

El refrigerante R--410a es ms pesado que el aire por lo que en caso de fuga se concentrar sobre el sueloen los lugares situados ms bajos.

PARA LAS PERSONAS:

Inhalacin: Altas concentraciones de vapor producen dolor de cabeza, somnolencia y mareos. Puedeprovocar, por acumulacin de vapores y/o inhalacin de cantidades importantes: prdida deconocimiento y trastornos cardacos agravados por estrs y falta de oxgeno: riesgo mortal.

Ojos: Posibles congelaciones por proyeccin del gas licuado.

Piel: Posibles congelaciones por proyeccin del gas licuado.

PARA EL MEDIO AMBIENTE:

Los componentes de este producto son prcticamente no bioacumulables y se evaporan conrapidez, sin embargo no son fcilmente biodegradables, por lo que deben limitarse en la medidade lo posible los vertidos al Medio Ambiente.

4. MEDIDAS DE PRIMEROS AUXILIOS

En relacin con las medidas de primeros auxilios a aplicar a un accidentado por R--410a se sealan eneste punto las siguientes:

Inhalacin: Trasldese la vctima al aire libre. Suministrar oxgeno o respiracin artificial cuando seanecesario.

Contacto con los ojos: Lavado inmediato, abundante y prolongado con agua. Si la irritacin persistiera,consltense un oftalmlogo.

Contacto con la piel: Lvese con agua abundante. Las congelaciones deben ser tratadas comoquemaduras trmicas.

Nota para el mdico: No debe administrarse catecolaminas (a causa de la sensibilizacin cardacaprovocada por el producto)

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5. ACEITE LUBRICANTE

El refrigerante R--410a debe emplearse siempre con aceite lubricante Poliol--ester (POE) o con lubricantePolinil--ter (PVE), que es el que llevan nuestras unidades de aire acondicionado.

La ventaja que presenta el PVE frente al POE es que no absorbe humedad y no provoca la precipitacinde sales metlicas que podran ocasionar la obstruccin del tubo capilar. Esta propiedad permite eliminarde los aparatos el filtro deshidratador.

6. SERVICIALIDAD

* Debido a las altas presiones a las que trabaja el R--410a es necesario utilizar nuevosmanmetros con mayor rango de presiones y nuevas mangueras de carga.

* Cargar por peso, en estado lquido

* En caso de fuga parcial, el sistema puede ser rellenado con R--410a sin afectar de formasignificativa a la prestacin del equipo, ya que al ser un refrigerante cuasiazeotrpico, lamezcla no se descompone. Sin embargo, se recomienda realizar la carga completa delequipo por peso.

7. PREGUNTAS Y RESPUESTAS SOBRE EL R--410a

* Daa el R--410a la capa de ozono?

NO. El R--410a es un refrigerante ODP cero, es decir, no daa la capa de ozono.

* Cul es la composicin del R--410a?

Es una mezcla cuasi--azeotrpica de R--32 (50%) y R--125 (50%).

* Cules son las principales caractersticas del R--410a?

Es un HFC (hidrofluorocarbono) y por tanto no daa la capa de ozono. Es un refrigerantede alta presin, de elevada capacidad frigorfica y con coeficientes de transferencia decalor muy altos que permite utilizar intercambiadores de dimensiones ms reducidas.

* Se puede reconvertir un equipo de R--22 a R--410a?

NO. El R--410a es un refrigerante de caractersticas muy distintas al R--22 y los equiposque funcionan con este refrigerante son tambin de caractersticas muy distintas a las delR--22.

* Qu ocurre si un equipo de R--22 se carga con R--410a?

Adems de producirse el gripaje del compresor por falta de lubricacin al no ser miscibleel R--410a con el aceite mineral del equipo, se puede producir la rotura del compresor yotros elementos del equipo por exceso de presin.

* Qu presiones tiene el R--410a?

El R--410a es uno de los gases refrigerantes con mayores presiones que existen;aproximadamente un 60% superiores al R--22.

* Qu envases o botellas se han de utilizar con el R--410a?

Al ser un gas de presiones tan altas los envases que lo contienen deben estar tarados a47 bares y disponer de vlvula de seguridad. En caso contrario pueden llegar a explotarpor exceso de presin.

* Cmo se ha de transvasar y cargar el R--410a?

Siempre ha de hacerse por fase lquida.

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* Se puede cargar el R--410a utilizando un cilindro dosificador?

NO. Ha de utilizarse una bscula electrnica. Debido a la alta presin y la rpidaevaporacin del R--410a, el refrigerante no puede mantenerse en fase lquida dentro delcilindro de carga cuando se emplea este mtodo, generando burbujas en la escala delcristal y dificultando la lectura. (Los cilindros de R--22 no se pueden utilizar por ser diferentela resistencia a la presin, la graduacin de la escala, el tamao de las conexiones, etc).

* Qu ocurre en caso de una fuga de R--410a?

El R--410a es una mezcla cuasi--azeotrpica, es decir, que se comporta casi como si fueseun refrigerante puro. En el caso de fugas la composicin del producto prcticamente nocambia, por lo que solo es necesario volver a recargar el refrigerante hasta completar lacarga original.

* Se puede volver a recargar R--410a en un equipo que ha sufrido una fuga?

SI. Al ser un refrigerante cuasi--azeotrpico la mezcla en caso de fuga no se descompone.

* Se pueden utilizar detectores de llama en caso de fugas de este refrigerante?

NO. Los detectores de llama solamente son sensibles a los refrigerantes clorados. Comoeste refrigerante no lleva cloro este tipo de detectores son ineficaces.

* Qu tipo de detectores de fugas se pueden utilizar?

Los electrnicos o las lmparas ultravioleta para HFC, un remedio tradicional como es eljabn tambin se puede utilizar.

* Qu aceite se ha de utilizar con el R--410a?

Con el R--410a se puede utilizar el aceite poliolster (POE) o el polivinil ster (PVE).

* Qu precauciones se han de tomar con el aceite poliolster (POE)?

El aceite polioster (POE) es muy higroscpico, es decir absorbe mucha humedad. Estahumedad absorbida por el aceite es responsable de la degradacin del mismo. Si dejamosuna lata de aceite poliolster abierta, al cabo de una hora el aceite habr absorbido 1000ppm de agua del aire ambiente; el aceite entonces ya se habr estropeado y no se podrutilizar. Por eso siempre se recomienda dejar tapadas las latas de aceites.

* Por qu los aceites poliolsteres (POE) estn envasados en latas metlicas?

Porque los envases de plstico son en mayor medida permeables a la humedad y en estetipo de envase el aceite poliolster se puede llegar a degradar.

* Qu ventajas presenta el aceite polivinil ster (PVE) frente al poliolster (POE) ?

El aceite polivinil ster no es higroscpico por lo que no absorbe humedad.

* Qu tipo de manmetros y mangueras se han de utilizar con el R--410a?

Debido a las mayores presiones de trabajo del R--410a no se pueden usar ni manmetrosni mangueras utilizadas con el R--22. Se han de utilizar manmetros y manguerasespeciales para el R--410a.

* Se necesita algn racord especial para la botella de refrigerante?

SI. Las mangueras de carga llevan un paso 5/16, por lo tanto el paso de la botella a lamanguera de carga debe poder adaptarse a esta medida.

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8. ANEXO I

Tabla de presin del refrigerante R--410a

PRESIN

(bar,presin

absoluta)

TEMPERATURA(_C)

PRESIN

(bar,presin

absoluta)

TEMPERATURA(_C)

Lquidosaturad

o

VaporSaturado

Lquidosaturad

o

VaporSaturado

2 --37,2 --37,1 9,2 5 5,1

2,5 --31,8 --31,8 9,4 5,7 5,8

3 --27,2 --27,2 9,6 6,3 6,4

3,5 --23,3 --23,2 9,8 7 7,14 --19,7 --19,6 10 7,7 7,8

4,5 --16,5 ,19,4 10,2 8,3 8,4

5 --13,5 --13,4 10,4 9 9,1

5,2 --12,4 --12,3 10,6 9,6 9,7

5,4 --11,3 --11,2 10,8 10,3 1,4

5,6 --10,3 --10,2 11 10,9 115,8 --9,2 --9,2 11,5 12,4 12,5

6 --8,2 --8,2 12 13,8 13,9

6,2 --7,3 --7,2 14 19,2 19,3

6,4 --6,3 --6,2 16 24,1 24,2

6,6 --5,4 --5,3 18 28,5 28,66,8 --4,5 --4,4 20 32,5 32,6

7 --3,6 --3,5 22 36,3 36,4

7,2 --2,8 --2,7 24 39,8 39,9

7,4 --1,9 --1,8 26 43,1 43,2

7,6 --1,1 --1 28 16,2 46,37,8 --0,3 --0,2 30 19,2 49,2

8 0,5 0,6 32 51 52

8,2 1,3 1,4 34 54,6 54,7

8,4 2 2,1 36 57,2 57,3

8,6 2,8 2,9 38 59,7 59,78,8 3,5 3,6 40 62 62,1

9 4,3 4,3

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9. ANEXO II