Relatório Mensal das principais Obras Setembro-15 · assim condição de travessia para os...
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RELATÓRIO MENSAL DAS PRINCIPAIS OBRAS
• Concessionária: NovaDutra
• Rodovia: BR-116/RJ/SP
• Trecho: Rio de Janeiro / São Paulo
• Extensão: 402,100 km
Santa Isabel - SP
Setembro de 2015
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Índice
1. Apresentação do Relatório ....................................................................................................... 2
2. Informações da Concessão ...................................................................................................... 4
2.1. Informações Contratuais ...................................................................................................... 5
2.2. Mapa de Situação ................................................................................................................. 6
3. Acompanhamento e Controle das Principais Obras ................................................................. 7
3.1. Localização das principais obras .......................................................................................... 8
4. Acompanhamento e Controle das Principais Obras ................................................................. 9
4.1. Apresentação das principais Obras em execução no período ........................................... 10
4.1.1. Marginal Sul São Paulo km 211+670 a 216,5 .................................................................... 10
4.1.2. Trevo de Jacareí, km 162 (SP) ........................................................................................... 12
5. Recursos Alocados ................................................................................................................. 13
6. Pessoal ................................................................................................................................... 14
7. Termo de Encerramento ......................................................................................................... 15
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Este relatório tem como objetivo apresentar as principais obras (grande vulto) realizadas pela
Concessionária da Rodovia Presidente Dutra – BR-116/SP/RJ no período de Setembro de 2015,
em atendimento aos Ofícios Circulares nº 052/2014/SUINF, nº 056/2014/SUINF e nº
011/2015/SUINF.
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2.1. Informações Contratuais
DADOS CONTRATUAIS
Concessionária NOVADUTRA - Concessionária da Rodovia
Presidente Dutra S/A
Contrato nº PG-137/95-00
Escopo do contrato
Recuperação, monitoração, melhoramento, manutenção, conservação, operação e a
exploração da rodovia e respectivos acessos, mediante cobrança de pedágio.
Data da assinatura do contrato 31/10/1995
Data de início da concessão 1/3/1996
Início da cobrança de pedágio 1/8/1996
Rodovia BR-116/SP/RJ
Trecho São Paulo – Rio de Janeiro
Extensão (km) 402,1
Prazo 25 anos
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3.1. Localização das principais obras
ExtensãoKm inical Km Final km Cidade Estado
6.2 Implantação de via Marginal Sul 211,67 216,5 4,83 Guarulhos SP6.4 Implantação do Trevo de Jacareí 162 Jacareí SP
LOCALIZAÇÃO DAS PRINCIPAIS OBRAS
Item PER Descrição da ObraLocalização Município
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4.1. Apresentação das principais Obras em execução no período
4.1.1. Marginal Sul São Paulo km 211+670 a 216,5
A obra de implantação da via marginal entre o km 211+670 ao km 216+060 em Guarulhos é uma
continuação da marginal sul já implantada no trecho a partir do km 216+060 até o município de São
Paulo.
O objetivo de implantar um segmento de via marginal nesse trecho é para segmentar o tráfego local
e de curta distância para uma pista marginal. Esse tráfego pertence basicamente ao município de
Guarulhos e todo seu entorno.
O uso de vias marginais fará com que as linhas de ônibus municipais e interurbanas façam suas
paradas numa via fora da pista expressa da rodovia. Essa nova marginal receberá todo tráfego
oriundo do futuro trevo da Jacu-Pêssego, localizado no km 213+350, receberá ainda uma parcela
do tráfego que utilizar o trevo da Santos Dumont localizado no km 217 e o tráfego que for acessar a
interseção com a SP-019 no km 219 que liga o aeroporto internacional de Guarulhos.
Com isso, a pista expressa ganha com a melhoria da fluidez e da segurança dos usuários de
longas distancia da rodovia, bem como dos usuários locais que estarão segregados na marginal.
Descrição e Identificação
A cidade de Guarulhos apresenta grande intercâmbio de tráfego devido ao grande desenvolvimento
da região. Essa intensa movimentação ocorre principalmente utilizando a rodovia Presidente Dutra
como elo de ligação com os municípios da região, principalmente com São Paulo.
A intensa urbanização das margens da rodovia, aliado ao intenso intercâmbio entre as cidades
justifica os constantes congestionamentos observados entre o km 209 em Bonsucesso até o km
231 da BR-116/SP, chegada na marginal Tietê em São Paulo.
A obra é parte do plano maior de ampliação da capacidade viária entre as cidades de São Paulo e
Guarulhos. Esse plano maior visa ampliar a rodovia dotando-a de vias marginais que possibilitem a
ligação entre as cidades ao mesmo tempo que alivia o tráfego de longa distância uma vez que
segrega os movimentos de curta distância na via a ser implantada.
A implantação da via marginal sul iniciou no km 211+670 com uma agulha que ligará a via expressa
com a via marginal e irá terminar no km 216+060, conectando com a via marginal sul já implantada
no local.
Ao longo deste segmento, ela atenderá a importantes locais de origem/destino de veículos,
podendo ser citados: os bairros de Cumbica, Jardim São Manuel e Jardim Presidente Dutra, de
Guarulhos; através de importantes acessos com o futuro trevo que ligará com a Jacú-Pêssego no
km 213+350, e um pouco mais adiante o trevo com a Av. Santos Dumont localizado no km 217 e
também com a interseção com a SP-019 no km 219 que liga o aeroporto internacional de
Guarulhos.
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Merecem ainda destaque, as seguintes feições principais:
• Implantação de viaduto localizado no km 215+120 – OAE-510;
Mapa da Obra
Relatório Fotográfico no período
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4.1.2. Trevo de Jacareí, km 162 (SP)
O objetivo de implantar melhorias no trevo de Jacareí no km 162+000 proverá ao usuário desse
mesmo trevo, que tem destino principalmente o município de Jacareí, boas condições de tráfego e
segurança na entrada e saída da Rodovia Presidente Dutra.
O objetivo de efetuar as melhorias propostas no projeto executivo apresentado, visa dar melhor
condição de tráfego em todas as seções da pista expressa, e os pontos de divergência e
convergência com a pista expressa da Dutra. Além de dar melhores condições de retorno e de
travessia sob a ponte do Rio Paraíba.
Descrição e Identificação
Com a remodelação desse trevo em Jacareí na Rodovia Presidente Dutra no km 162+000, será
fornecido ao usuário da rodovia que tem como destino o município de Jacareí, um trevo mais
seguro e com condições melhores para o retorno usando a travessia sob a ponte do Rio Paraíba,
agregando uma grande melhoria na mobilidade urbana da região.
A nova configuração do trevo com a implantação de rotatórias e alças direcionais tem como objetivo
aumentar a capacidade viária do trevo segregando os movimentos diretos dos movimentos de
retorno. Além disso, está previsto o rebaixamento da travessia sob a ponte do Rio Paraíba, dando
assim condição de travessia para os veículos mais altos que antes tinham que cruzar a rodovia em
outros trevos da Dutra.
O trevo localizado no km 162 é uma alternativa de acesso mais rápido para o usuário que tem
destino o município de Jacareí. Está localizado entre o pedágio de Jacareí no km 165 e o trevo do
km 158 da Dutra.
Ele faz parte do eixo da Rodovia que tem grande volume de tráfego, que é a ligação da cidade de
São Paulo com a cidade de São José dos Campos.
Relatório Fotográfico no período
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5. Recursos Alocados
BSO 1 BSO 2 BSO 3 BSO 4 BSO 5 BSO 6 BSO 7 BSO 8 BSO 9 BSO 10 BSO 11
km 230 SP km 202 SP km 156 SP km 99 SP km 52 SP km 18 SP km 311 RJ km 258 RJ km 227 RJ km 206 RJ km 166 RJ
2 (T-55 e T-71) 2 (T-08 e T-14)
3 ( T-01, T-16 e T-50)
2 (T-03 e T-04)
1 (GL-09) 3 (GL-02, GL-03 e GL-05)
2 (GL-19 e GL-20)
2 ( GL-17 e GL-18)
2 (GL-15 e GL-16)
3 (GL-12, GL13 e GL-
14)Guincho Super Pesado 9 13 1 (GP-01) 1 (GP-09) 1 (GP-02) 1 (GP-03) _ 1 (GP-04) 1 (GP-05) 1 (GP-6) _ 1 (GP-7) 1 (GP-08) 4 (GP-10, GP-11, GP-12 e GP-14)
Ambulância / Resgate 12 14 2 (R-1 e E-01) 1 (R-2) 1 (R-3) 1 (R-4) 1 (R-5) 1 (R-6) 1 (R-7) 1 (R-8) 1 (R-9) 1 (R-10) 1 (R-11) 2 (R-12 e R-13)
Balança Móvel 2 4 _ _ _ _ _ _ _
VIR (veículo de intervenção rápida) 11 13 1 (VIR-1) 1 (VIR-2) 1 (VIR-3) 1 (VIR-4) 1 (VIR-5) 1 (VIR-6) 1 (VIR-7) 1 (VIR-8) 1 (VIR-9) 1 (VIR-10) 1 (VIR-11) 2 (VIR-12 e VIR-13)
Veículo de apreensão de animais
5 6 _ _ 1 (T-40) 1 (T-44)** _ _ 1 (T-43)** 1 ( T-46)** _ 2 (T-45 )** e T-41)*
T-40 sinistrada e sem previsão. **carretinhas puxadas pela viatura T-
09.
Caminhão Munck 4 4 _ _ 1 (T-30) 1 (T-31) _ _ 1 (T-33) _ _ 1 (T-32) _ -
Caminhão pipa 4 4 _ _ 1 (T-20) 1 T-21) _ _ - 1 (T-23) - 1 (T-22) _ _
Caminhão Multiuso 2 2 _ _ _ 1 (T-65) _ _ 1(T-64) _ _ _ _ _
Moto 2 4 _ 1 (T-60) _ _ 1 (T-61) _ 1 (T-62) _ 1 (T-63) _ _ 4 Motos, 2 em operação.
Tipo de Veículo Período:
TOTAL verificado nas
Bases (incluindo reservas)
Quantidade verificada nas Bases Operacionais
Veículos Reserva
Tráfego (viatura de inspeção)
18 20 2 (T-02 e T-51)
2 (T-06 e T-18)
1 (T-07) 1 (T-11) _ 3 (T-10, T-12 e T-13)
2 (T-15 e T-17)
Guincho Leve 20 26 1 (GL-11) 1 (GL-10) 1 (GL-06) 2 (GL-01 e GL-07)
6 (GL-21, GL-22, GL-23, GL-24, GL-25 e GL-27)
2 (Km 207,5 N e km 208 S) 2 (km 217N e 250N)
2 (GL-08 e GL-04)
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6. Pessoal
Ag. Atend. Monitoração 250 Ag. Atend. Arrecadação 452Ag. Atend. Pesagem 109 Ag. Atend. Monitoração 36Ag. Atend. Saúde 168 Ag. Serv. Administrativo 0Ag. Atend. Orientação 14 Coord. Arrecadação 2Ag. Serviços 258 Gestor Arrecadação 1Aprendiz Serv. Administrativo 38 Superv. Arrecadação 42Estagiário 0Analista 41Coordenador 9Gestor 9Diretor - Atendimento 1Diretor - Presidente 1Médico 80Outros 39Sub-Total 1.017 Sub-Total 533
PessoalOperacional Pedágio