Relatório Comparativo 2003-2011
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Sistema de Informações da Mobilidade Urbana
Relatório Comparativo 2003-2011
Dezembro de 2012
Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012
2
Relatório comparativo 2003/2011
Dados sócio-econômicos
O conjunto de municípios que integram o sistema de informações da mobilidade da ANTP apresentou a seguinte evolução dos dados sócio-econômicos:
Tabela 1 – Municípios que integram o sistema de informações (438 municípios), dados sócio-econômicos
Informação 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
População1 (milhões) 108 111 113 115 117 120 121 122 124
Empregos2 (milhões) 13 13 14 14 14 15 15 15 16
Renda média mensal do chefe de família
3 (R$)
1.034 1.025 1.044 1.091 1.128 1.270 1.310 1.359 1.395
Matrículas4 (milhões) 28 28 28 29 29 29 30 30 30
Veículos5
(milhões) 18 19 20 21 24 26 28 30 33
Como pode ser visto na tabela anterior e gráfico a seguir, o ritmo de crescimento de veículos foi maior do que o ritmo do crescimento da população.
1 Fonte: FIBGE.
2 Considerados apenas empregos na indústria e comércio. Fonte: RAIS – Ministério do
Trabalho e PME – Pesquisa Mensal de Emprego – FIBGE.
3 A partir do dado do Censo 2000 da FIGBE, atualizado com taxas obtidas na PME – Pesquisa
Mensal de Emprego – FIBGE.
4 Consideradas as matrículas nos ensinos Fundamental, Médio e Superior. Fonte: INEP –
Instituto Nacional de Estudos e Pesquisas Educacionais Anísio Teixeira – Censo Escolar – Ministério da Educação.
5 Considerando automóvel, utilitário, caminhoneta, ônibus, microônibus, motocicleta e
motoneta, classificação e dados provenientes do DENATRAN – Departamento Nacional de Trânsito – Ministério das Cidades. Foi aplicado um fator redutor da frota oficial do DENATRAN, elaborado pela ANTP, considerando que parte da frota registrada provavelmente não opera mais.
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Gráfico 1 – Evolução dos dados sócio-econômicos do universo considerado (438 municípios)
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10%
12%
14%
População Emprego Renda média Matrículas Veículos
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03/04 04/05 05/06 06/07 07/08 08/09 09/10 10/11
Mobilidade
Tabela 2 – Evolução das viagens por modo (bilhões de viagens/ano)
Dados 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Ônibus municipal 11,0 11,0 11,3 11,5 11,9 12,1 12,2 12,3 12,5
Ônibus intermunicipal 2,4 2,3 2,4 2,4 2,5 2,7 2,8 2,9 2,9
Trilhos 1,4 1,5 1,5 1,6 1,8 2,0 2,1 2,2 2,4
TC - total 14,8 14,8 15,2 15,6 16,2 16,8 17,0 17,3 17,7
Automóvel 13,3 13,6 14,2 14,6 15,0 15,4 15,6 16,1 16,8
Motocicleta 0,9 1,0 1,1 1,2 1,4 1,6 1,7 1,9 2,1
TI – total 14,2 14,7 15,3 15,8 16,4 17,0 17,3 18,1 19,0
Bicicleta 1,2 1,3 1,4 1,4 1,5 1,7 1,8 1,9 2,1
A pé 19,3 19,6 20,3 20,6 21,1 21,6 21,7 22,2 22,6
TNM - total 20,5 21,0 21,7 22,1 22,6 23,2 23,5 24,1 24,7
Total 49,5 50,4 52,1 53,5 55,2 57,0 57,9 59,5 61,3
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Tabela 3 – Evolução das viagens por modo (variação percentual)
Dados 04/03 05/04 06/05 07/06 08/07 09/08 10/09 11/10
Ônibus municipal 0,4% 2,9% 1,4% 3,5% 1,9% 0,9% 0,5% 1,6%
Ônibus intermunicipal -1,2% 2,9% 2,3% 2,8% 7,2% 2,2% 3,9% 1,4%
Trilhos 0,8% 3,2% 9,9% 9,8% 9,4% 4,3% 6,9% 6,7%
TC - total 0,2% 2,9% 2,4% 4,0% 3,5% 1,5% 1,8% 2,2%
Automóvel 2,6% 3,8% 3,0% 3,0% 2,4% 1,3% 3,5% 4,3%
Motocicleta 8,4% 9,1% 10,7% 12,9% 12,9% 10,2% 10,2% 10,2%
TI – total 3,0% 4,1% 3,6% 3,8% 3,3% 2,1% 4,2% 4,9%
Bicicleta 8,7% 4,0% 4,0% 8,0% 8,0% 8,0% 8,0% 8,0%
A pé 2,0% 3,3% 1,7% 2,1% 2,5% 0,7% 2,0% 1,9%
TNM - total 2,4% 3,3% 1,9% 2,4% 2,9% 1,2% 2,5% 2,4%
Total 1,9% 3,4% 2,5% 3,3% 3,2% 1,6% 2,8% 3,1%
Gráfico 2 – Evolução das viagens por modo (bilhões de viagens/ano)
0,0
5,0
10,0
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25,0
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Gráfico 3 – Evolução das viagens por modo (bilhões de viagens/ano)
11,0 11,0 11,3 11,5 11,9 12,1 12,2 12,3 12,5
2,9 2,92,4
13,3 13,6 14,2 14,6 15,0 15,4 15,6 16,1 16,8
2,12,1
19,3 19,620,3 20,6
21,121,6 21,7
22,222,6
2,4 2,3 2,4 2,4 2,5 2,7 2,81,4 1,5 1,5 1,6 1,8 2,0 2,1 2,2
0,9 1,0 1,1 1,21,4 1,6 1,7
1,91,2 1,3 1,4 1,4
1,5 1,7 1,81,9
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2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
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no
Municipal Intermunicipal Trilhos Auto Moto Bicicleta A pé
50,4 52,153,5 55,2 57,0
57,9
49,5
59,561,3
Tabela 4 – Índice de mobilidade (viagens por habitante por dia)
Sistema 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Ônibus Municipal 0,34 0,33 0,33 0,33 0,34 0,34 0,34 0,33 0,34
Ônibus Metropolitano 0,07 0,07 0,07 0,07 0,07 0,07 0,08 0,08 0,08
Trilho 0,04 0,04 0,04 0,05 0,05 0,06 0,06 0,06 0,06
TC - total 0,46 0,44 0,45 0,45 0,46 0,47 0,47 0,47 0,48
Auto 0,41 0,41 0,42 0,42 0,43 0,43 0,43 0,44 0,46
Moto 0,03 0,03 0,03 0,04 0,04 0,04 0,05 0,05 0,06
TI – total 0,44 0,44 0,45 0,46 0,47 0,47 0,48 0,49 0,52
Bicicleta 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,05 0,05 0,05 0,06
A pé 0,60 0,59 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,61
TNM - total 0,63 0,63 0,64 0,64 0,64 0,65 0,65 0,66 0,67
Total 1,53 1,51 1,54 1,55 1,58 1,58 1,59 1,62 1,67
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Gráfico 4 – Evolução do índice de mobilidade (viagem por habitante/dia)
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0,50
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Gráfico 5 – Evolução do índice de mobilidade (viagem por habitante/dia)
0,46 0,44 0,45 0,45 0,46 0,47 0,47 0,47 0,48
0,44 0,44 0,45 0,46 0,47 0,47 0,48 0,49 0,52
0,63 0,63 0,64 0,64 0,64 0,65 0,65 0,660,67
0,00
0,20
0,40
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TC TI TNM
1,53 1,51
1,54 1,55 1,58 1,58 1,59 1,621,67
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Divisão Modal
Tabela 5 – Evolução da divisão modal
Sistema 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Ônibus Municipal 22,2% 21,8% 21,7% 21,5% 21,5% 21,2% 21,1% 20,6% 20,3%
Ônibus Metropolitano 4,8% 4,6% 4,6% 4,6% 4,6% 4,7% 4,8% 4,8% 4,7%
Trilho 2,9% 2,9% 2,9% 3,1% 3,3% 3,5% 3,6% 3,7% 3,8%
TC - total 29,8% 29,3% 29,2% 29,1% 29,3% 29,4% 29,4% 29,1% 28,9%
Auto 26,9% 27,1% 27,2% 27,3% 27,2% 27,0% 26,9% 27,1% 27,4%
Moto 1,9% 2,0% 2,1% 2,3% 2,5% 2,8% 3,0% 3,2% 3,5%
TI – total 28,8% 29,1% 29,3% 29,6% 29,7% 29,8% 30,0% 30,4% 30,9%
Bicicleta 2,4% 2,6% 2,6% 2,7% 2,8% 2,9% 3,1% 3,2% 3,4%
A pé 38,9% 39,0% 38,9% 38,6% 38,1% 37,9% 37,5% 37,3% 36,8%
TNM - total 41,4% 41,6% 41,5% 41,3% 40,9% 40,8% 40,6% 40,5% 40,2%
Total 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0%
A tabela anterior mostra que as participações modais apresentam variações pequenas nos períodos considerados. Por outro lado, um indicador importante é a inversão de posição entre o transporte coletivo e o individual. Em 2003 o transporte coletivo era o segundo modo agregado, com 29,8% do total de viagens, enquanto em 2011 o posto de segundo colocado ficou com o transporte individual, com 30,9%.
Gráfico 6 – Evolução da divisão modal
0,0%
5,0%
10,0%
15,0%
20,0%
25,0%
30,0%
35,0%
40,0%
45,0%
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Div
isão
Mo
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Gráfico 7 – Evolução da divisão modal
22,2% 21,8% 21,7% 21,5% 21,5% 21,2% 21,1% 20,6% 20,3%
4,8% 4,6% 4,6% 4,6% 4,6% 4,7% 4,8% 4,7%
3,7% 3,8%
26,9% 27,1% 27,2% 27,3% 27,2% 27,0% 26,9% 27,1% 27,4%
3,2% 3,5%3,2% 3,4%
38,9% 39,0% 38,9% 38,6% 38,1% 37,9% 37,5% 37,3% 36,8%
4,8%
3,6%3,5%3,3%3,1%2,9%2,9%2,9%
3,0%2,8%2,5%2,3%2,0%1,9% 2,1%3,1%2,9%2,8%2,7%2,6%2,4% 2,6%
0%
10%
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2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Municipal Intermunicipal Trilhos Auto Moto Bicicleta A pé
Dados operacionais de Transporte Coletivo
Tabela 6 – Total de frota no transporte coletivo (mil veículos)
Frota operacional 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Ônibus Municipal 69,3 71,7 73,5 72,7 74,9 75,6 76,0 77,8 80,0
Ônibus Intermunicipal 21,1 21,0 21,5 21,8 23,1 24,1 24,7 25,3 27,4
Trilho 2,5 2,5 2,5 2,5 2,6 2,6 2,7 3,0 3,3
Total 93,0 95,2 97,6 97,1 100,6 102,3 103,4 106,1 110,7
Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012
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Gráfico 8 – Frota total no transporte coletivo (mil veículos)
69,3 71,7 73,5 72,7 74,9 75,6 76,0 77,8 80,0
21,121,0
21,5 21,823,1 24,1 24,7 25,3
27,4
3,33,0
2,72,62,6
2,52,52,5
2,5
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20,0
40,0
60,0
80,0
100,0
120,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Mil
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ícu
los
Ônibus municipal Ônibus intermunicipal Trilho
93,0 95,2
97,6 97,1 100,6 102,3103,4 106,1
110,7
Gráfico 9 – Evolução da Frota no transporte coletivo (mil veículos)
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
90,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Mil
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Ônibus municipal Ônibus intermunicipal Trilho
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Tabela 7 – Oferta total de lugares no transporte coletivo* (milhão de passageiros)
Modo de TC 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Ônibus Municipal 4,9 5,0 5,1 5,1 5,2 5,3 5,3 5,4 5,6
Ônibus Intermunicipal 1,5 1,5 1,5 1,5 1,6 1,7 1,7 1,8 1,9
Trilho 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,8 0,8 0,9
Total 7,0 7,2 7,4 7,3 7,6 7,7 7,8 8,0 8,4
* Considerando capacidades de ônibus = 70 lugares e carros de trens e metros = 275 lugares.
Gráfico 10 – Oferta total de lugares no transporte coletivo (milhão de passageiros)
4,9 5,0 5,1 5,1 5,2 5,3 5,3 5,4 5,6
1,51,5 1,5 1,5
1,6 1,7 1,7 1,81,90,7 0,7 0,7 0,7
0,7 0,7 0,80,8
0,9
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2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,0
8,0
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Mil
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Ônibus municipal Ônibus intermunicipal Trilho
7,0 7,2 7,4 7,3 7,67,7 7,8 8,0
8,4
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Gráfico 11 – Evolução da oferta total de lugares no transporte coletivo (milhão de passageiros)
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Mil
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Ônibus municipal Ônibus intermunicipal Trilho
Tabela 8 – Oferta de lugares no transporte coletivo* por mil habitantes
Modo de TC 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Ônibus Municipal 45,0 45,2 45,5 44,3 44,9 44,2 43,9 44,4 45,3
Ônibus Intermunicipal 13,7 13,2 13,3 13,3 13,8 14,1 14,2 14,5 15,5
Trilho 6,4 6,1 6,2 6,1 6,2 6,0 6,2 6,8 7,4
Total 65,2 64,5 65,0 63,7 64,9 64,3 64,4 65,7 68,2
* Considerando capacidades de ônibus = 70 lugares e carros de trens e metros = 275 lugares.
Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012
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Gráfico 12 – Oferta de lugares no transporte coletivo por mil habitantes
45,0 45,2 45,5 44,3 44,9 44,2 43,9 44,4 45,3
13,7 13,2 13,3 13,3 13,8 14,1 14,2 14,5 15,5
6,4 6,1 6,2 6,1 6,2 6,0 6,2 6,87,4
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Lu
gare
s p
or
mil
hab
itan
tes
Ônibus municipal Ônibus intermunicipal Trilho
65,2 64,5 65,0 63,7 64,9 64,3 64,4 65,7
68,2
Gráfico 13 – Evolução da oferta de lugares no transporte coletivo por mil habitantes
0,0
5,0
10,0
15,0
20,0
25,0
30,0
35,0
40,0
45,0
50,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Ofe
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.)
Ônibus municipal Ônibus intermunicipal Trilho
Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012
13
Análise especial: deslocamentos feitos pelas pessoas
Tabela 9 – Total de deslocamentos6 (bilhões de deslocamentos/ano)
Sistema 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Ônibus municipal 11,6 11,6 12,0 12,2 12,6 12,1 12,2 12,3 12,5
Ônibus metropolitano 2,4 2,3 2,4 2,4 2,5 2,7 2,8 2,9 2,9
Trilhos 1,4 1,5 1,5 1,6 1,8 2,0 2,1 2,2 2,4
TC –Total 15,4 15,4 15,8 16,3 17,0 16,8 17,0 17,4 17,7
Auto 13,3 13,6 14,2 14,6 15,0 15,4 15,6 16,1 16,8
Moto 0,9 1,0 1,1 1,2 1,4 1,6 1,7 1,9 2,1
TI – Total 14,2 14,7 15,3 15,8 16,4 17,0 17,3 18,1 19,0
Bicicleta 1,2 1,3 1,4 1,4 1,5 1,7 1,8 1,9 2,1
A pé 50,0 50,4 52,0 53,2 55,0 55,1 55,8 56,8 58,0
TNM – Total 51,2 51,7 53,3 54,6 56,5 56,8 57,6 58,8 60,1
Total 80,8 81,8 84,5 86,7 89,9 90,5 91,9 94,2 96,8
Gráfico 14 – Total de deslocamentos, por modo agregado7
15,4 15,4 15,8 16,3 17,0 16,8 17,0 17,4 17,7
14,2 14,7 15,3 15,8 16,4 17,0 17,3 18,1 19,0
51,2 51,7 53,3 54,656,5 56,8 57,6 58,8 60,1
-10,0
10,0
30,0
50,0
70,0
90,0
110,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Bil
hõ
es d
e d
eslo
cam
en
tos/a
no
TC TI TNM
80,881,8
84,586,7 89,9 90,5 91,9
94,2 96,8
6 Esta análise considera que as viagens de transporte coletivo envolvem dois trechos de
deslocamentos a pé, no início e no fim da viagem. Desta forma, se forem somadas as viagens realizadas exclusivamente a pé com os dois trechos associados às viagens de transporte coletivo, os deslocamentos a pé assumem maior proporção na participação total.
7 Os modos de viagem foram agregados em algumas análises em três: Coletivo (ônibus
municipal, ônibus metropolitano e trilhos); Individual (automóvel e motocicleta); e Não Motorizado (bicicleta e a pé).
Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012
14
Equipamentos usados na mobilidade
Tabela 10 – Evolução nos equipamentos usados na mobilidade (quantidade)
Equipamentos de mobilidade
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Vias (mil km) 294 304 309 314 319 328 332 336 339
Veículos (milhão) 18,4 19,3 20,5 21,2 24,0 25,9 28,0 30,4 32,8
Interseções semaforizadas (mil)
26,5 27,3 28,0 27,48 30,5 31,4 31,8 32,2 32,5
Tabela 11 – Evolução nos equipamentos usados na mobilidade (índice/mil habitantes)
Equipamentos de mobilidade
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Vias (km/mil hab) 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7
Veículos/mil hab. 170,8 174,0 181,1 184,7 205,6 216,3 231,3 248,2 265,4
Interseções semaforizadas/mil hab.
0,2 0,2 0,2 0,2 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3
8 Os dados relativos ao ano de 2006 foram alterados em função de correção feita na
informação do município de São Paulo.
Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012
15
Gráfico 15 – Evolução nos equipamentos usados na mobilidade (considerando os valores de 2003 = 1,00)
0,00
0,20
0,40
0,60
0,80
1,00
1,20
1,40
1,60
1,80
2,00
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Co
nsid
era
nd
o o
s v
alo
res d
e 2
003 =
1,0
0
Vias Veículos Interseções semaforizadas
Recursos humanos usados na mobilidade
Tabela 12 – Evolução nos recursos humanos usados na mobilidade (mil pessoas)
Setor de atividade 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Operação do Transporte Coletivo
Ônibus municipais
343 356 361 364 387 390 394 395 396
Ônibus intermunicipais
93 99 108 109 109 121 122 125 126
Ferrovias e metrôs
21 22 22 25 22 23 25 24 25
Sub-total 458 477 491 498 519 534 541 544 548
Operação dos táxis 168 169 169 167 179 180 185 185 188
Gestão do trânsito 45 46 47 48 62 73 78 81 90
Total geral 671 692 707 712 760 787 804 809 826
Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012
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Gráfico 16 – Evolução nos recursos humanos usados na mobilidade (mil pessoas)
458 477 491 498 519 534 541 544 548
168169 169 167
179 180 185 185 1884546 47 48
6273 78 81 90
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Re
cu
rso
s H
um
an
os
(m
il)
Operação do transporte público Operação dos táxis Gestão do trânsito
671 692 707713
760787 804 809
826
Distâncias percorridas pelas pessoas
Tabela 13 – Distância percorrida pelas pessoas (bilhões de quilômetros/ano)
Modo 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Municipal 115 121 126 131 137 140 141 142 145
Metropolitano 54 54 55 57 58 62 64 66 67
Trilhos 18 18 18 20 22 24 25 27 29
TC - total 187 192 199 208 217 226 230 236 241
Auto 106 108 113 116 119 122 123 128 133
Moto 7 8 9 10 11 12 14 15 16
TI - total 113 116 121 125 130 134 137 143 149
Bicicleta 6 6 6 7 7 8 8 9 10
A pé 19 20 20 20 21 22 22 22 23
TNM - total 25 26 27 27 28 29 30 31 32
Total 325 334 347 360 375 390 397 410 422
Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012
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Gráfico 17 – Distância percorrida pelas pessoas, por modo agregado (bilhões de km/ano)
0
50
100
150
200
250
300
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Bil
hõ
es d
e k
m/a
no
TC TI TNM
Gráfico 18 – Distância percorrida pelas pessoas, por modo agregado (bilhões de km/ano)
187 192 199 208 217 226 230 236 241
113 116121
125130
134 137143 14925
2627
2628
29 3031
32
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Bil
hõ
es d
e k
m/a
no
TC TI TNM
325
334 347 360375
390397 410 422
Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012
18
Gráfico 19 – Distância média de viagem (km)
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
12,0
14,0
16,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Dis
tân
cia
méd
ia p
or
via
gem
(km
)
TC TI TNM Total (ponderado)
Gráfico 20 – Distância média de viagem (km)
7,9
1,2
6,6
7,9
1,2
6,6
7,9
1,2
6,7
7,9
1,2
6,7
7,9
1,2
6,8
7,9
1,3
6,8
7,9
1,3
6,9
7,9
1,3
6,9
7,9
1,3
6,9
12,713,013,113,313,413,513,513,6 13,6
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
12,0
14,0
16,0
TC TI TNM Total (ponderado)
Dis
tância
média
de v
iagem
(km
)
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012
19
Tempo gasto pelas pessoas na circulação
Tabela 14 – Consumo de tempo na mobilidade, por modo (bilhões de horas/ano)
Modo 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Municipal 6,0 6,0 6,2 6,4 6,7 6,8 6,9 6,9 7,0
Metropolitano 2,3 2,3 2,3 2,4 2,4 2,6 2,7 2,8 2,8
Trilhos 0,5 0,5 0,5 0,5 0,6 0,7 0,7 0,7 0,8
TC - total 8,7 8,8 9,0 9,3 9,7 10,1 10,2 10,4 10,7
Auto 3,5 3,6 3,8 3,9 4,0 4,1 4,1 4,3 4,4
Moto 0,2 0,2 0,2 0,2 0,3 0,3 0,3 0,4 0,4
TI - total 3,7 3,8 4,0 4,1 4,2 4,4 4,5 4,6 4,8
Bicicleta 0,5 0,5 0,5 0,5 0,6 0,6 0,7 0,7 0,8
A pé 4,8 4,9 5,1 4,9 5,3 5,4 5,4 5,5 5,6
TNM - total 5,3 5,4 5,6 5,4 5,9 6,0 6,1 6,3 6,4
Total 17,7 18,0 18,6 18,8 19,8 20,5 20,8 21,4 21,9
Gráfico 21 – Consumo de tempo na mobilidade, por modo agregado (bilhões de horas/ano)
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
12,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Bil
hõ
es d
e h
ora
s/a
no
TC TI TNM
Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012
20
Gráfico 22 – Consumo de tempo na mobilidade, por modo agregado (bilhões de horas/ano)
8,7 8,8 9,0 9,3 9,7 10,1 10,2 10,4 10,7
3,7 3,8 4,0 4,14,2 4,4 4,5 4,6 4,8
5,3 5,4 5,6 5,45,9
6,0 6,16,3 6,4
0,0
5,0
10,0
15,0
20,0
25,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Bil
hõ
es d
e h
ora
s/a
no
TC TI TNM
18,0 18,6 18,8
19,8 20,5 20,821,4
17,7
21,9
Gráfico 23 – Tempo médio de viagem (minutos)
0
5
10
15
20
25
30
35
40
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Tem
po
méd
io d
e v
iag
em
(m
in)
TC TI TNM Total (ponderado)
Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012
21
Gráfico 24 – Tempo médio de viagem (minutos)
36
16 15
22
36
16 16
21
36
16 15
21
36
1615
21
36
15 16
22
36
15 16
22
36
15 16
22
36
15 16
22
36
15 16
21
0
5
10
15
20
25
30
35
40
TC TI TNM Total (ponderado)
Te
mp
o m
éd
io d
e v
iag
em
(m
in)
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Energia consumida
Tabela 15 – Evolução do consumo de energia por modo (milhões de TEP - toneladas equivalentes de petróleo por ano)
Modo 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Municipal 1,6 1,7 1,8 1,7 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8
Metropolitano 0,5 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6
Trilhos 0,4 0,4 0,4 0,5 0,5 0,5 0,5 0,6 0,6
TC - total 2,6 2,7 2,8 2,8 2,9 2,9 3,0 2,9 3,0
Auto 7,6 7,8 8,1 8,3 8,6 8,8 8,9 9,2 9,5
Moto 0,2 0,2 0,3 0,3 0,3 0,4 0,4 0,5 0,5
TI - total 7,8 8,0 8,4 8,6 8,9 9,1 9,3 9,7 10,0
Total 10,4 10,8 11,2 11,4 11,8 12,1 12,3 12,6 13,1
Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012
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Gráfico 25 – Evolução da quantidade de energia consumida na mobilidade urbana por modo agregado (milhões de TEP/ano)
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
12,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Mil
hõ
es d
e t
on
ela
das/a
no
Transporte coletivo Transporte individual
Gráfico 26 – Evolução da quantidade de energia consumida na mobilidade urbana por modo (milhões de TEP/ano)
1,6 1,7 1,8 1,7 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8
0,5 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,60,4 0,4 0,4 0,5 0,5 0,5 0,5 0,6 0,6
7,67,8
8,1 8,3 8,6 8,8 8,9 9,29,5
0,50,5
0,40,40,30,3
0,30,2
0,2
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
12,0
14,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Milh
õe
s d
e T
EP
/an
o
Municipal Metropolitano Trilhos Auto Moto
10,410,8
11,2 11,4
11,8 12,1 12,312,6
13,1
Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012
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Gráfico 27 – Evolução do consumo de energia por habitante (GEP/hab. dia)
80 82 82 82 82 82 82 80 82
242 241 247 250 254 254 256 263 271
0
50
100
150
200
250
300
350
400
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
GE
P/h
ab
itan
te/d
ia
Transporte coletivo Transporte individual
322 323 329 332336 336 337 343 353
Gráfico 28 – Evolução do consumo de energia por viagem (GEP/viagem)
550 548 548 545 542 539 536 536 530
172175181
177 175 175 169
183184
0
100
200
300
400
500
600
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
GE
P/V
iag
em
Transporte coletivo Transporte individual
Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012
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Poluentes emitidos
Tabela 16 – Emissões de poluentes locais9 (mil toneladas/ano) – parâmetros 200910
Modo 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Municipal 185 170 168 164 162 158 154 154 158
Intermunicipal 69 60 58 54 52 54 54 59 59
TC 255 230 226 218 214 212 208 213 217
Automóvel 1.160 1.172 1.100 1.146 1.200 1.237 1.272 1.320 1.367
Motocicleta 176 175 176 175 175 176 179 197 217
TI 1.336 1.348 1.276 1.321 1.375 1.413 1.451 1.517 1.584
Total 1.590 1.578 1.502 1.539 1.590 1.625 1.659 1.730 1.801
Gráfico 29 – Emissões de poluentes locais por modo (mil toneladas/ano)
0
200
400
600
800
1.000
1.200
1.400
1.600
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Mil
to
nela
das/a
no
Municipal Intermunicipal Automóvel Motocicleta
9 Os poluentes locais considerados são os seguintes: CO (monóxido de carbono), HC
(hidrocarbonetos), NOx (Óxidos de Nitrogênio), MP (material particulado) e SOx (Óxidos de Enxofre), conforme definição da Cetesb/SP.
10 Os valores de emissão de poluentes locais sofreram uma grande redução em 2010 porque
mudaram os parâmetros de cálculo feitos pela Cetesb do Estado de São Paulo e por nós adotados neste relatório. Os novos parâmetros foram estimados pela Cetesb após a eliminação da parte da frota de veículos com idade alta e que provavelmente não circulava mais, usando novo cálculo de descarte/sucateamento aplicado à venda de veículos e também para dados de quilometragem anual rodada pela frota, segundo o Inventário Nacional de Emissões Atmosféricas por Veículos Automotores Rodoviários, do Ministério do Meio Ambiente. Para permitir uma melhor visualização por parte do leitor incluímos também, pela última vez, as emissões que resultariam da utilização dos parâmetros usados em 2009, aplicados aos dados de mobilidade de 2010 e 2011. A partir do próximo ano, serão usados apenas os parâmetros novos.
Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012
25
Gráfico 30 – Emissões de poluentes locais por modo (mil toneladas/ano)
185 170 168 164 162 158 154 154 158
69 60 58 54 52 54 54 59
1.160 1.1721.100 1.146 1.200 1.237 1.272 1.320 1.367
176 175176
175175 176 179
197217
59
0
200
400
600
800
1.000
1.200
1.400
1.600
1.800
2.000
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Mil
to
nela
das/a
no
Municipal Intermunicipal Automóvel Motocicleta
1.590 1.578
1.502
1.539 1.5901.625 1.659
1.730 1.801
Gráfico 31 – Emissões de poluentes locais por habitante por dia, por modo agregado (grama por habitante/dia)
7,9 6,9 6,7 6,3 6,1 5,9 5,7 5,8 5,7
41,340,4
37,6 38,3 39,2 39,3 39,9 41,3 40,9
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Po
luen
tes l
ocais
(g
ram
a/h
ab
./d
ia)
TC TI
49,2
47,3
44,3 44,645,4 45,2 45,6 47,1 46,6
Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012
26
Gráfico 32 – Emissões de poluentes locais por habitante por dia, por modo agregado (participação percentual)
16% 15% 15% 14% 13% 13% 13% 12% 12%
84% 85% 85% 86% 87% 87% 87% 88% 88%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
TC TI
Gráfico 33 – Emissões de poluentes locais por viagem, por modo agregado (grama/viagem)
14,0 13,2 12,6 12,2 12,2
93,891,8
83,5 83,5 83,7 83,3 83,781,2
17,2
15,6 14,912,2
85,6
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
90,0
100,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Po
luen
tes l
ocais
(g
ram
a/v
iag
em
)
TC TI
Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012
27
Tabela 17 – Emissões de poluentes locais11 (mil toneladas/ano) – parâmetros novos12
Modo 2010 2011
Municipal 77 75
Intermunicipal 30 30
TC 107 105
Automóvel 298 308
Motocicleta 78 86
TI 376 395
Total 483 504
Gráfico 34 – Emissões de poluentes locais por modo (mil toneladas/ano) – parâmetros novos
0
50
100
150
200
250
300
350
2010 2011
Mil
to
nela
das/a
no
Municipal Intermunicipal Automóvel Motocicleta
11
Os poluentes locais considerados são os seguintes: CO (monóxido de carbono), HC (hidrocarbonetos), NOx (Óxidos de Nitrogênio), MP (material particulado) e SOx (Óxidos de Enxofre), conforme definição da Cetesb/SP.
12 Os valores de emissão de poluentes locais sofreram uma grande redução em 2010 porque
mudaram os parâmetros de cálculo feitos pela Cetesb do Estado de São Paulo e por nós adotados neste relatório. Os novos parâmetros foram estimados pela Cetesb após a eliminação da parte da frota de veículos com idade alta e que provavelmente não circulava mais, usando novo cálculo de descarte/sucateamento aplicado à venda de veículos e também para dados de quilometragem anual rodada pela frota, segundo o Inventário Nacional de Emissões Atmosféricas por Veículos Automotores Rodoviários, do Ministério do Meio Ambiente. Para permitir uma melhor visualização por parte do leitor incluímos também, pela última vez, as emissões que resultariam da utilização dos parâmetros usados em 2009, aplicados aos dados de mobilidade de 2010 e 2011. A partir do próximo ano, serão usados apenas os parâmetros novos.
Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012
28
Gráfico 35 – Emissões de poluentes locais por habitante por dia, por modo agregado (grama por habitante/dia) – parâmetros novos
2,9 3,0
10,2 10,6
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
12,0
14,0
16,0
2010 2011
Po
lue
nte
s l
oc
ais
(g
ram
a/h
ab
./d
ia)
TC TI
13,1 13,6
Gráfico 36 – Emissões de poluentes locais por viagem, por modo agregado (grama/viagem) – parâmetros novos
6,2 6,2
20,818,3
0,0
5,0
10,0
15,0
20,0
25,0
2010 2011
Po
lue
nte
s l
oc
ais
(g
ram
a/v
iag
em
)
TC TI
Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012
29
Tabela 18 – Emissões de poluente estufa13 (mil toneladas/ano)
Modo 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Municipal 6.341 6.724 6.979 6.978 7.110 7.161 7.130 7.058 7.301
Intermunicipal 2.380 2.369 2.397 2.302 2.276 2.443 2.488 2.727 2.736
TC 8.720 9.093 9.376 9.281 9.386 9.604 9.617 9.785 10.037
Automóvel 13.813 14.167 14.716 15.129 15.559 15.909 16.118 16.729 17.319
Motocicleta 602 653 712 788 890 1.005 1.107 1.220 1.344
TI 14.415 14.820 15.428 15.917 16.449 16.914 17.225 17.949 18.663
Total 23.135 23.913 24.804 25.198 25.835 26.518 26.842 27.734 28.700
Gráfico 37 – Emissões de poluente estufa por modo (mil toneladas/ano)
0
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
14.000
16.000
18.000
20.000
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Po
luen
te e
stu
fa (
mil
to
n/a
no
)
Municipal Intermunicipal Auto Moto
13
O poluente do efeito estufa considerado é o CO2.
Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012
30
Gráfico 38 – Emissões de poluente estufa por modo (mil toneladas/ano)
6.341 6.724 6.979 6.978 7.110 7.161 7.130 7.058 7.301
2.380 2.369 2.397 2.276 2.443 2.727 2.736
13.813 14.167 14.716 15.129 15.559 15.909 16.118 16.729 17.319
1.005 1.1071.220
1.344
2.4882.302
890788712
653602
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
35.000
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Po
luen
te e
stu
fa (
mil
to
n/a
no
)
Municipal Intermunicipal Auto Moto
23.135
23.91324.804 25.198 25.835 26.518 26.842
27.734
28.700
Gráfico 39 – Emissões de poluente estufa por habitante por dia, por modo agregado (grama por habitante/dia)
269,7 272,7 276,5 269,2 267,8 267,0 264,5 266,2 270,6
503,2488,3473,8470,3469,4461,7454,9444,5445,8
0,0
100,0
200,0
300,0
400,0
500,0
600,0
700,0
800,0
900,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Po
luen
te e
stu
fa (
gra
ma/h
ab
/dia
)
TC TI
715,6 717,2731,4 730,9 737,2 737,3 738,3 754,5
773,8
Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012
31
Gráfico 40 – Emissões de poluente estufa por habitante por dia, por modo agregado (grama por habitante/dia)
38% 38% 38% 37% 36% 36% 36% 35% 35%
62% 62% 62% 63% 64% 64% 64% 65% 65%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Po
luen
te e
stu
fa (
gra
ma/h
ab
/dia
)
TC TI
Gráfico 41 – Emissões de poluente estufa por viagem, por modo agregado (grama/viagem)
591615 616 596 579 573
1.012 1.010 1.009 1.006 1.001 997 994 994 985
565 565 567
0
200
400
600
800
1.000
1.200
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Po
lue
nte
es
tufa
(g
ram
a/v
iag
em
)
TC TI
Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012
32
Custos da mobilidade
Tabela 19 – Evolução dos custos da mobilidade por tipo (bilhões de reais/ano)
Tipo 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
TC - Custo Individual14
15,7 17,3 19,8 20,4 22,5 24,3 25,3 27,4 29,7
TC - Custo Público15
0,5 0,6 0,6 0,6 0,7 0,7 0,8 0,8 0,9
TC - Total 16,2 17,9 20,4 21,0 23,2 25,0 26,1 28,2 30,6
TI - Custo Individual16
58,9 64,9 71,1 75,2 86,1 93,7 100,2 110,4 123,3
TI - Custo Público17
7,3 8,0 8,5 8,9 9,5 10,4 11,0 11,8 12,6
TI - Total 66,2 72,9 79,6 84,1 95,6 104,1 111,2 122,2 136,0
Total 82,4 90,8 100,0 105,1 118,8 129,1 137,3 150,5 166,6
Gráfico 42 – Evolução dos custos da mobilidade por tipo (bilhões de reais/ano)
15,7 17,3 19,8 20,4 22,5 24,3 25,3 27,4 29,7
58,964,9
71,1 75,286,1
93,7100,2
110,4
123,3
7,38,0
8,58,9
9,5
10,411,0
11,8
12,6
0,9
0,5 0,60,6 0,6 0,7 0,7 0,8
0,8
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Bil
hõ
es d
e r
eais
/an
o
TC - Individual TC - Público TI - Individual TI - Público
82,4
90,7
100,14105,1
118,8
129,14
137,3150,5
166,6
14
Custo individual do transporte coletivo – recursos gastos pelos usuários para utilização do sistema de transporte coletivo.
15 Custo público do transporte coletivo – recursos gastos pelo poder público para a manutenção
do sistema viário usado pelo transporte público (porcentagem do valor da infra-estrutura viária).
16 Custo individual do transporte individual – recursos gastos pelos usuários do transporte
individual.
17 Custo público do transporte individual – recursos gastos pelo poder público para a
manutenção do sistema viário usado pelo transporte individual (porcentagem do valor da infra-estrutura viária).
Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012
33
Gráfico 43 – Custos da mobilidade por habitante por ano (R$)
145,7 155,7 175,1 177,5 192,6 202,3 209,0 223,3 240,2
546,5 583,9628,9 654,4
737,1781,5 827,1
901,4997,667,7
72,075,2
77,5
81,386,9
90,5
96,3
102,2
7,36,96,56,2
6,05,25,35,44,6
0,0
200,0
400,0
600,0
800,0
1.000,0
1.200,0
1.400,0
1.600,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Reais
/hab
/an
o
TC - Individual TC - Público TI - Individual TI - Público
764,8 815,7885,2
915,0
1.017,1
1.076,9
1.133,01.227,9
1.347,3
Gráfico 44 – Custos da mobilidade por viagem (R$)
4,975,21 5,31
5,826,13
6,41
7,18
1,73
1,10 1,21 1,34 1,35 1,43 1,49 1,53 1,63
6,77
4,65
0,00
1,00
2,00
3,00
4,00
5,00
6,00
7,00
8,00
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Reais
/via
gem
Transporte coletivo Transporte individual
Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012
34
Custos das externalidades de poluição e acidentes de trânsito
Tabela 20 – Evolução dos custos de externalidades (bilhões de reais/ano)
Tipo 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
TC - Poluição18
1,5 1,6 1,7 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,2
TC - Acidentes19
0,7 0,8 0,9 0,9 1,1 1,3 1,4 1,6 1,9
TC - Total 2,2 2,4 2,5 2,6 2,9 3,2 3,4 3,8 4,0
TI - Poluição20
3,4 3,6 3,8 4,1 4,4 4,8 5,1 5,6 5,8
TI - Acidentes21
4,2 4,7 5,3 5,6 6,7 7,7 8,6 10,0 11,4
TI - Total 7,6 8,3 9,1 9,7 11,1 12,5 13,8 15,6 17,2
Total 9,8 10,7 11,6 12,3 14,0 15,7 17,2 19,3 21,6
Gráfico 45 – Evolução dos custos de externalidades por tipo (bilhões de reais/ano)
1,5 1,6 1,7 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,20,7 0,8 0,9 0,9 1,1 1,3 1,4 1,6 1,93,4 3,6 3,8 4,1 4,4
4,8 5,15,6
5,84,2
4,75,3 5,6
6,7
7,78,6
10,0
11,4
0,0
5,0
10,0
15,0
20,0
25,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Bil
hõ
es
de
re
ais
/an
o
TC - Poluição TC - Acidentes TI - Poluição TI - Acidentes
9,810,7
11,612,3
14,015,7
17,2
19,3
21,6
18
Baseado em custos por tonelada de cada poluente (CO, HC, NOx, MP, SOx e CO2), média de valores internacionais, adaptados à economia brasileira por meio da PPC – Paridade do Poder de Compra (Banco Mundial).
19 Custos de horas perdidas de trabalho, custos médios hospitalares, reparação de veículos e
outros; referência: IPEA/ANTP, 2002.
20 Idem nota 15.
21 Idem nota 16.
Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012
35
Gráfico 46 – Custos das externalidades por habitante por ano (R$)
13,9 14,4 15,0 14,8 15,4 16,0 16,4 17,1 17,86,5 7,2 8,0 7,8 9,4 10,6 11,8 13,1 15,4
31,5 32,4 33,6 35,7 37,7 40,3 42,3 45,7 46,9
39,0 42,346,9 48,7
57,464,0
71,3
81,692,2
0,0
20,0
40,0
60,0
80,0
100,0
120,0
140,0
160,0
180,0
200,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Reais
/hab
/an
o
TC - Poluição TC - Acidentes TI - Poluição TI - Acidentes
90,9 96,3102,6 107,0
119,9
130,9 141,8
157,5
174,7
Gráfico 47 – Custos das externalidades por viagem (R$)
0,15 0,16 0,16 0,17 0,18 0,19 0,20 0,22 0,23
0,53
0,57 0,60 0,61
0,68
0,74
0,79
0,860,91
0,00
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
0,60
0,70
0,80
0,90
1,00
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Re
ais
/via
ge
m
Transporte coletivo Transporte individual
Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012
36
Custos totais
Tabela 21 – Evolução dos custos totais da mobilidade urbana (bilhões de reais por ano)
Sistema 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
TC - Individual 15,7 17,3 19,8 20,4 22,5 24,3 25,3 27,4 29,7
TC - Público 0,5 0,6 0,6 0,6 0,7 0,7 0,8 0,8 0,9
TC - Poluição 1,5 1,6 1,7 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,2
TC - Acidentes 0,7 0,8 0,9 0,9 1,1 1,3 1,4 1,6 1,9
Sub-Total TC 18,4 20,2 23,0 23,7 26,1 28,2 29,5 31,8 34,7
TI - Individual 58,9 64,9 71,1 75,2 86,1 93,7 100,2 110,4 123,3
TI - Público 7,3 8,0 8,5 8,9 9,5 10,4 11,0 11,8 12,6
TI - Poluição 3,4 3,6 3,8 4,1 4,4 4,8 5,1 3,4 6,0
TI - Acidentes 4,2 4,7 5,3 5,6 6,7 7,7 8,6 10,0 11,4
Sub-Total TI 73,8 81,2 88,7 93,8 106,7 116,6 125,0 135,7 153,4
Total 92,3 101,4 111,7 117,4 132,8 144,8 154,5 167,5 188,2
Gráfico 48 – Evolução dos custos totais da mobilidade por modo (bilhões de reais/ano)
0,0
20,0
40,0
60,0
80,0
100,0
120,0
140,0
160,0
180,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Bil
hõ
es d
e r
eais
/an
o
Transporte coletivo Transporte individual
Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012
37
Gráfico 49 – Evolução dos custos totais da mobilidade por tipo de custo (bilhões de reais/ano)
0,0
20,0
40,0
60,0
80,0
100,0
120,0
140,0
160,0
180,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Bil
hõ
es d
e r
eais
/an
o
Individual Público Poluição Acidentes
Gráfico 50 – Custos totais por habitante por ano (R$)
150 161 180 183 199 209 215 230 24720 22
23 23 25 27 28 30 33
614656
704 732818
868918
9981.09971
7580
84
95104
114
127
139
0
200
400
600
800
1.000
1.200
1.400
1.600
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Reais
/hab
/an
o
TC - Mobilidade TC - Externalidade TI - Mobilidade TI - Externalidade
856913
9881.022
1.137
1.2081.275
1.385
1.519
Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012
38
Gráfico 51 – Custos totais por viagem (R$)
1,25 1,37 1,51 1,521,61 1,68
1,73 1,85 1,95
5,185,53
5,80 5,93
6,506,87
7,21
7,63
8,08
0,00
1,00
2,00
3,00
4,00
5,00
6,00
7,00
8,00
9,00
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Re
ais
/via
ge
m
Transporte coletivo Transporte individual
Patrimônio envolvido na mobilidade
Tabela 22 – Valor estimado do patrimônio envolvido na mobilidade urbana22, por tipo (bilhões de reais)
Tipo 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
TC - Veículos 34 38 39 42 44 44 47 55 64
TC - Infra-estrutura 120 127 134 146 154 164 171 185 202
Sub total – TC 154 164 173 188 198 208 218 240 265
TI - Veículos 495 546 600 630 738 834 932 1.069 1.215
TI - Infra-estrutura 426 467 499 522 558 610 643 692 741
Sub total – TI 921 1.013 1.099 1.152 1.296 1.444 1.575 1.761 1.956
Total 1.076 1.177 1.272 1.339 1.494 1.652 1.793 2.001 2.222
22
Valores de veículos e infra-estrutura novos.
Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012
39
Gráfico 52 – Patrimônio envolvido na mobilidade urbana, por tipo (bilhões de reais) (valor de equipamentos novos)
120 127 134 146 154 164 171 185 202
495 546 600 630738
834932
1.0691.215426
467499
522
558
610
643
692
741
6434 38 39 42 44 44 47 550
500
1.000
1.500
2.000
2.500
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Bil
hõ
es d
e r
eais
TC - Veículo TC - Infra-estrutura TI - Veículo TI - Infra-estrutura
1.0761.177
1.2721.339
1.494
1.652
1.793
2.001
2.222
Gráfico 53 – Patrimônio envolvido na mobilidade urbana por habitante, por tipo (reais) (valor de equipamentos novos)
5161.113 1.139 1.183 1.269 1.317 1.366 1.415 1.509 1.634
4.594 4.915 5.309 5.4826.318 6.953
7.6938.726
9.828
3.9554.201
4.414 4.540
4.7765.093
5.303
5.647
5.991
4473853663763633483383200
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
14.000
16.000
18.000
20.000
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Reais
/hab
itan
te
TC - Veículo TC - Infra-estrutura TI - Veículo TI - Infra-estrutura
9.98210.593
11.254 11.65412.786
13.77714.795
16.329
17.970
Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012
40
Equipe técnica
Presidente da ANTP: Ailton Brasiliense Pires
Superintendente da ANTP: Luiz Carlos Mantovani Néspoli
Coordenação Geral: Eduardo Alcântara Vasconcellos
Coordenação Técnica: Adolfo Mendonça
Coordenação de Modelagem e Estatística: Bernardo G. Alvim
Coleta e Tratamento de Dados: Bruna Cristina da Silva Santos
Apoio de Informática: Paulo Sussumu Hatada