Redom · Raspored rada voznog osoblja • Ukupno potreban broj voznog osoblja zavisi od: –...
Transcript of Redom · Raspored rada voznog osoblja • Ukupno potreban broj voznog osoblja zavisi od: –...
• Redom vožnje se određuje režim rada vozila na liniji u toku dana.
• Red vožnje definiše funkcionisanje svih vozila na liniji u prostoru i vremenu,
odnosno redom vožnje se definiše način funkcionisanja linije u toku
posmatranog perioda stacionarnosti u prostoru i vremenu.
• Potrebno je da se red vožnje projektuje za:
− svaki karakteristričan period u toku dana (vršni, vanvršni sati),
− svaki karakterističan dan u sedmici (radni dan, subota, nedelja),
− svaku karakterističnu sezonu u toku godine (zimski i letnji red vožnje).
• Redom vožnje se znači usklađuju prevozni zahtevi i prevozni kapaciteti u
prostoru i vremenu.
• Osnovni cilj je da se redom vožnje zadovolje merodavni prevozni zahtevi
putnika uz prihvatljivo vreme čekanja na stajalištima i optimalni troškovi
eksploatacije.
• Red vožnje može grafički da se predstavi sa dve paralelne vremenske
ose, na koje se nanose vremena polazaka vozila sa jednog odnosno
drugog terminusa.
• Rastojanje između osa je nepromenljivo za određenu liniju i predstavlja
dužinu linije L.
Ulazne veličine reda vožnje
• Osnovni ulazni podaci za izradu reda vožnje su:
– vreme početka i završetka rada linije
– vremenske granice karakterističnih perioda vremena (perioda
stacionarnosti - TS) u toku dana,
– merodavni protok putnika (qmax) za svaki karakteristični period
vremena rada linije,
– broj vozila na liniji u periodima stacionarnosti Nr
– vreme poluobrta za svaki smer linije u karakterističnom periodu
– parametri kvaliteta funkcionisanja linije za svaki period vremena u toku
dana (interval, kik).
• Prilikom izrade reda vožnje moraju biti zadovoljeni sledeći uslovi :
* Interval je celobrojna veličina ( ik = |ik| ), koja treba da zadovolji uslov:
ik· Nk = To
k – posmatrani period (k = 1 – 6)
* Ako iz proračuna proizilazi da interval nije celobrojna veličina (što je
čest slučaj) onda se uvodi tzv. dvojni interval :
ik1 =|ik| i ik2 = ik+1
odnosno koji treba da zadovolje uslov:
ik1· Nk1+ ik2· Nk2= To
gde su:
ik - interval u TSk,
Nk - broj vozila u TSk,
• Protok vozila na liniji se može predstaviti nizom tačaka t1, t2,…, tn na
vremenskoj osi.
• Na osnovu ulaznih veličina moguće je definisati vremena polazaka, sa
svakog terminusa linije i za posmatrani period stacionarnosti – t terminus, polazak
• Polasci konkternog vozila (v) u periodu stacionarnosti (TSk) sa
terminusa mogu se dobiti iz modela – t terminus, polazak, vozilo :
Oblici reda vožnje
• Red vožnje na liniji može biti predstavljen u obliku grafikona i tabelarno, u
zavisnosti od namene.
• Grafikon reda vožnje daje vizuelnu predstavu o kretanju vozila na liniji u
prostoru i vremenu. Pogodan je za iznalaženje optimalnih odnosa ulaznih i
izlaznih veličina odnosno, za sagledavanje mogućnosti uklapanja kretanja
vozila na liniji.
• Tabela reda vožnje se koristi u operativnom upravljanju i organizaciji
reda linije. Tabelarni red vožnje može biti:
Red vožnje za vozilo (namenjen vozačima),
Red vožnje za organizatore (dispečere, otpravnike) koji služi za
kontrolu odvijanja prevoznog procesa
http://www.jgpnis.com/red-voznje/
Raspored rada voznog osoblja
• Ukupno potreban broj voznog osoblja zavisi od:
– Ukupnog vremena angažovanja svih vozila (Ahr),
– Prosečnog broja voznog osoblja po vozilu (s),
– Prosečnog fonda radnog vremena jednog vozača (D),
– Stepena iskorišćenja raaspoloživog vremena radnika (ηr).