Jornada hispano-lusa seguridad vial. Importancia auditorias seguridad vial.
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IDENTIFICACIÓN DE BUENAS PRÁCTICAS EN SEGURIDAD VIAL
CONNEXION MOVIL S.A.S
NIT 830.115.770-9 TELÉFONO 7799300
DIRECCIÓN CLL 57 Q SUR # 72 F - 50 CORREO [email protected]
m.co
NOMBRE DE CONTACTO
Edry Andres Rodriguez CARGO Profesional Seguridad Operacional
MISIÓN Prestamos un servicio de transporte masivo de pasajeros confiable y seguro; nuestros colaboradores competentes aseguran la satisfacción del cliente con eficiencia operacional y financiera.
VISIÓN Ser reconocidos como el Mejor Operador de Sistemas de Transporte Masivo de Latinoamérica; Siendo admirados por la esencia de Nuestra Cultura y el Talento de Nuestra Gente
ACTIVIDAD ECONÓMICA
Transporte Masivo Urbano de Pasajeros
NÚMERO DE EMPLEADOS 850
LUGAR DE OPERACIÓN
Bogotá D.C.
TIPO DE TRANSPORTE CARGA
( ) PASAJEROS
( x ) ESPECIAL
( ) MOTOCICLETAS
() TAXIS
()
TIPO DE VEHÍCULOS
Automóvil CANTIDAD
Bus 161 Articulados y 48 Biarticulados
Camión 1
Camioneta 4
Campero
Microbus
Moto 1
Tractocamión
Volqueta
PILAR IMPLEMENTADO
Marca con una (X) el Pilar y la Temática en la que se está implementando
( x )
FORTALECIMIENTO DE LA GESTIÓN
Comité de seguridad vial reuniones de
gestión
(x)
COMPORTAMIENTO HUMANO
Campañas x
Políticas de seguridad vial
Estrategias de formación y
divulgación para la seguridad vial
Identificación de peligros
x Cualificación y selección de
conductores
Gestión del riesgo x Eco-conducción
Otra: Fatiga de conductores
( X )
VEHÍCULOS SEGUROS
Tecnologías de seguridad vial para
vehículos x Distracción de conductores
IDENTIFICACIÓN DE BUENAS PRÁCTICAS EN SEGURIDAD VIAL
Programas de mantenimiento e
inspección de vehículos
Uso de tecnologías de
seguimiento a conductores y vehículos
x
Otra: Otra:
( )
ATENCIÓN A VÍCTIMAS
Investigación de accidentes
( )
INFRAESTRUCTURA Y ENTORNO
SEGURO
Infraestructura segura de estacionamiento
Procedimientos y protocolos para la
atención de víctimas Rutogramas y rutas críticas
Seguimiento de víctimas a mediano
y largo plazo
Gestión y programación de viajes
Otra:
( ) VALORES AGREGADOS
INNOVACIÓN
Otra: COMUNICACIONES
TIEMPO DE IMPLEMENTACIÓN (meses) FECHA DE INICIO DE LA
IMPLEMENTACIÓN
4 años 06 de febrero de 2015
ÁREA RESPONSABLE DE LA IMPLEMENTACIÓN
Proceso de Operaciones
ORIGEN DE LA BUENA PRÁCTICA Descripción de las razones, situaciones, problemas y/o motivaciones para diseñar una estrategia de seguridad vial
Seguimiento a los procesos operacionales de la compañía, como prestador del Servicio de Transporte Masivo de Pasajeros en el Sistema Transmilenio
Proceso Implementación del Plan Estratégico de Seguridad Vial
Identificación de peligros y riesgos operacionales
Imprudencias de todos los actores viales que interactúan en el sistema de tráfico de la ciudad, especialmente en las Troncales del sistema Transmilenio
Compromiso con el respeto por la vida y la VISIÓN CERO
DESCRIPCIÓN DE LA BUENA PRÁCTICA
La buena práctica denominada la "Gestión de la Velocidad", consiste en una intervención integral realizada por la compañía, que tiene en cuenta las implicaciones de la velocidad como factor determinante en la ocurrencia de Siniestros Viales.
DESCRIPCIÓN DEL PROCESO DE IMPLEMENTACIÓN DE LA BUENA PRÁCTICA
Esta buena práctica inicia desde el diagnostico de las condiciones y riesgos asociados a la operación en las troncales del sistema Transmilenio, la estructuración de estrategias, campañas, políticas internas, procesos de formación y ayudas tecnológicas que están orientadas a gestionar la velocidad en la operación de los buses de la compañía, buscando siempre minimizar a CERO las fatalidades y reducir la ocurrencia y la severidad en los siniestros viales.
IDENTIFICACIÓN DE BUENAS PRÁCTICAS EN SEGURIDAD VIAL
BENEFICIOS OBTENIDOS
CIFRAS DE SINIESTROS
VIALES
(1) Número de siniestros viales reportados en el período de implementación de la Buena Práctica (BP)
(Acumulado de 6 meses posteriores a la implementación de la BP)
44
(2) Número de siniestros viales reportados antes de la implementación de la Buena Práctica (BP)
(Acumulado de 6 meses previos a la implementación de la BP) 54
REDUCCIÓN DE SINIESTRALIDAD (𝟏)
(𝟐)∗ 𝟏𝟎𝟎% 18.5% Explique:
COSTO
(3) Inversión en la Buena Práctica (BP) 150 millones en los 4 años de implementación
(4) Inversión en seguridad vial anual
600 millones que incluyen todos los procesos de formación y actividades de prevención en la compañía
INVERSIÓN DE LA BP: (𝟑)
(𝟒)∗ 𝟏𝟎𝟎% 25% Explique:
IMPACTO
(5) Número de personal cubierto con la Buena Práctica (BP) 439 Operadores
(6) Número de personal expuesto
(Entiéndase como personal expuesto, la población a la que va
dirigida la buena práctica Ej: Conductores, Personal
administrativo, etc.) 505 Operadores
IMPACTO DE LA BUENA PRÁCTICA: (𝟓)
(𝟔)∗
𝟏𝟎𝟎% 87%
Explique: Se están finalizando procesos de formación y seguimiento de la buena práctica.
OTROS Explique:
INCONVENIENTES Y OBSTÁCULOS DURANTE LA IMPLEMENTACIÓN
Normativas internas del sistema
Molestias e inconformismos por parte de los Usuarios que utilizan el sistema
Inconvenientes con Operadores de otras compañías del sistema Transmilenio, por el tránsito a menor velocidad a la establecida por el Ente Gestor en algunos tramos de las troncales
CLAVES PARA EL ÉXITO DE LA BUENA PRÁCTICA EN SEGURIDAD VIAL
La disposición y compromiso de las directivas para tomar la decisión de implementar restricciones adicionales a las establecidas por el Ente Gestor
Disponibilidad de recursos para la implementación de la Buena Práctica
Seguimiento constante al desempeño de los operadores en su operación
Presencia constante en la vía y acompañamiento en los puntos establecidos para generar recordación en los operadores
Procesos de formación constantes, reiterando las consecuencias de los excesos de velocidad y las implicaciones sociales y jurídicas, que se asocian a los Siniestros Viales
REPLICABILIDAD DE LA BUENA PRÁCTICA EN SEGURIDAD VIAL ¿Qué elementos de la buena práctica pueden ser replicados en otras organizaciones y/o contextos?
Todos los elementos que componen la Buena Práctica, ya que son acciones que pueden gestionar a nivel interno las organizaciones, generando procesos de autocontrol y autorregulación.
IDENTIFICACIÓN DE BUENAS PRÁCTICAS EN SEGURIDAD VIAL
MATERIAL ENTREGADO (DOCUMENTOS, VIDEO -CLIPS, INFOGRAFIAS, ENTRE OTROS)