Reach Stacker

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Logística e Ingeniería de México_________ Logística e Ingeniería de México_______________________ Ing. Gustavo González V. Periferico Sur 3915 CP 14010 Mexico, DF. Tel. 01 (55) 5 714 98 07 ID. Nextel / 72*15*16131 Tel 01 55 42 01 50 68 [email protected] ; [email protected] ; [email protected] ; C O T I Z A C I O N N°. cot-014-012011-LEI ESTIMADO Presente GUADALUPE PINEDA MARQUEZ Gerente Comercial Grupo TRACOMEX, S.A. de C.V. Av. Ejército Nacional 539 – 7º Piso Col. Ampliación Granada C.P. 11520 México, D.F. Tel. (55) 11 01 03 57, 52 03 90 22 ext. 33, Fax: (55) 55 45 23 61 Cel. (55) 39 93 91 65 E-mail: [email protected] Por medio de la presente hacemos de su conocimiento de los servicios de Logística e Ingeniería de México S.A. de C.V., empresa la cual se constituyó el 10 de Junio de 2001, teniendo como Periférico Sur 3915 Mexico D.F., Delg. Coyoacan CP. 04500 A través de los años, Logística e Ingeniería de México, se ha consolidado en la preferencia de nuestros clientes y amigos, como una empresa que ofrece servicios de CALIDAD, HONRADEZ, Y PUNTUALIDAD. Todo esto ha sido posible gracias al servicio eficaz y a la atención personalizada con la que nos hemos desarrollado, por mencionar algunos ejemplos tenemos: 1. Traslado de Carga en General 2. Transporte de materiales peligrosos 3. Logística 4. Almacenaje 5. Distribución 6. Servicio de recolección 7. Servicios a detalle 8. Servicios de doble operador 9. Servicios de maniobras (Carga y descarga) 10. Transporte especializado.

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Reach Stacker Grua para movimiento de contenedores, Piggy-back, contenedores de 20 a 40 pies

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Logística e Ingeniería de México_________

Logística e Ingeniería de México_______________________ Ing. Gustavo González V. Periferico Sur 3915 CP 14010 Mexico, DF. Tel. 01 (55) 5 714 98 07 ID. Nextel / 72*15*16131 Tel 01 55 42 01 50 68 [email protected]; [email protected]; [email protected];

C O T I Z A C I O N N°. cot-014-012011-LEI

ESTIMADO Presente GUADALUPE PINEDA MARQUEZ Gerente Comercial Grupo TRACOMEX, S.A. de C.V. Av. Ejército Nacional 539 – 7º Piso Col. Ampliación Granada C.P. 11520 México, D.F.Tel. (55) 11 01 03 57, 52 03 90 22 ext. 33, Fax: (55) 55 45 23 61 Cel. (55) 39 93 91 65 E-mail: [email protected] Por medio de la presente hacemos de su conocimiento de los servicios de Logística e Ingeniería de México S.A. de C.V., empresa la cual se constituyó el 10 de Junio de 2001, teniendo como Periférico Sur 3915 Mexico D.F., Delg. Coyoacan CP. 04500 A través de los años, Logística e Ingeniería de México, se ha consolidado en la preferencia de nuestros clientes y amigos, como una empresa que ofrece servicios de CALIDAD, HONRADEZ, Y PUNTUALIDAD. Todo esto ha sido posible gracias al servicio eficaz y a la atención personalizada con la que nos hemos desarrollado, por mencionar algunos ejemplos tenemos:

1. Traslado de Carga en General 2. Transporte de materiales peligrosos 3. Logística 4. Almacenaje 5. Distribución 6. Servicio de recolección 7. Servicios a detalle 8. Servicios de doble operador 9. Servicios de maniobras (Carga y descarga) 10. Transporte especializado.

Logística e Ingeniería de México_________

Logística e Ingeniería de México_______________________ Ing. Gustavo González V. Periferico Sur 3915 CP 14010 Mexico, DF. Tel. 01 (55) 5 714 98 07 ID. Nextel / 72*15*16131 Tel 01 55 42 01 50 68 [email protected]; [email protected]; [email protected];

MISION Logística e Ingeniería de Mexico, es una empresa cuyo principal objetivo es en dar soluciones integrales en logística y trasladar de mercancía de una manera rápida, segura y eficiente. VISION Ser reconocidos a través de nuestros clientes y amigos como una empresa que ofrece servicios de calidad, rapidez y confianza con precios altamente competitivos. VALORES

Satisfacer a nuestros clientes determina para nosotros nuestra prioridad diaria.

Proveerlos con el más alto nivel de servicio es nuestro objetivo Ser honestos y francos en todas nuestras acciones teniendo el valor de cumplir nuestros

compromisos y sobre todo hacer lo correcto. Trabajamos en equipo en una cultura de confianza y respeto mutuo para alcanzar juntos así los

mejores resultados. Desempeñamos nuestro trabajo con dedicación y responsabilidad buscando siempre mejorar cada

aspecto de lo que hacemos, exploramos metodologías nuevas, más rápidas y creativas con la finalidad de resolver todas las necesidades de nuestros clientes.

Industriales y especialistas en el puerto de la grúa

Nuestro equipo especialista en servicios de la grúa puede ofrecer un

enfoque totalmente integrado para la reparación de la grúa, modificación o

proyecto de transporte.

Nuestros servicios van mucho más allá del mantenimiento normal día a día

y servicios de reparación. Donde hay una necesidad de grandes

modificaciones estructurales de la grúa y relacionados con el diseño, las

reparaciones, los proyectos de transporte o la modernización - sea cual sea

la marca que puede confiar en el equipo de grúa de servicios para

proporcionar una solución a sus necesidades.

Una gama completa de soluciones para todas las marcas de la grúa

Inspección

Nuestros inspectores tienen experiencia en el buque-tierra grúas, muelles

grúas giratorias de goma y de montaje en carril gruas de portico ygrúa

puente. Nos comprometemos inspección periódica de todos los aspectos de

la grúa y también llevar a cabo las investigaciones posteriores a colisiones o

daños, con el apoyo de amplios informes.

Costo modificaciones estructurales eficaces para aumentar el tamaño o la

capacidad o la grúa .. Los proyectos típicos incluyen buque a tierra

extensiones de la grúa pluma, lo que aumenta la grúa, aumentando o

disminuyendo palmo ferrocarril y el aumento de capacidad de carga.

Mantenimiento y reparaciones

Mantenimiento y reparación de todas las marcas de grúas. El

mantenimiento puede ser siempre ad-hoc o sobre una base contractual.

Típica de reparaciones mayores pueden incluir reparaciones estructurales a

las inspecciones, colisiones, etc, la sustitución de los anillos de gran

cantidad de grúas, suministro de componentes principales y sustitución.

Rehabilitación y modernización

Los servicios incluyen la renovación mecánica, estructural y eléctrica del

buque-tierra grúas, muelles Grúas, caucho y el carril-grúa pórtico y puentes

grúa. Nos especializamos en las principales re-ingeniería estructural y

mecánica componentes.

Transporte

El transporte de una grúa es un gran proyecto de ingeniería con la

seguridad como la primera prioridad.

Gustavo
TextBox
Grandes proyectos y el diseño

REACH STACKER MARCA KALMAR

PRECIO 150,000 EUROS PRECIO EN PLANTA LUGAR DE ORIGEN ALEMANIA

Tipo de construcción Reachstacker

unidad Aplicación contenedores Reachstacker

Marca KalmarTipo DRD450-70C5Xaño de construcción 1998

capacidad 45.000 kgBoom TELESCOPConstruir la altura 4,60 m

Altura de elevación 15,10 m

Horas 15.531Ruedas delanteras 4 x neumáticos - 70%

Las ruedas traseras 2 x neumáticos - 60%

extensión de equipos hidráulico ° 20/40.Esparcidor

Equipo CabinaAire acondicionado

observaciones Piggy BackÓptica Estado buenaTécnicos Estado buena

REACH STACKER MARCA KALMAR

PRECIO 99,500 EUROS PRECIO EN PLANTA LUGAR DE ORIGEN ALEMANIA

Tipo de construcción Reachstacker

unidad Carretilla para contenedoresReachstacker

Marca KalmarTipo DC4560RC4año de construcción 1991

capacidad 45.000 kgBoom TELESCOPConstruir la altura 4,57 m

Altura de elevación 12,20 m

Motor 6 Zyl. VolvoHoras 21.870Caja de cambios WandlerRuedas delanteras 4 x neumáticos - 20%

Las ruedas traseras 2 x neumáticos - 20%

extensión de equipos hidráulico ° 20/40.Esparcidor

Desplazamiento lateralEquipo Cabinaobservaciones motor overholed, Piggy Back,Óptica Estado BuenaTécnicos Estado Buena

REACH STACKER MARCA KALMAR

PRECIO 115,500 EUROS PRECIO EN PLANTA LUGAR DE ORIGEN

BELGICA

Tipo de construcción

Reachstacker

unidad Carretilla para contenedores Reachstacker

Marca Kalmar

Tipo DC4560RC4

año de construcción

1991

capacidad 45.000 kg

Boom TELESCOP

Construir la altura

4,50 m

Altura de elevación

12,00 m

Motor 6 Zyl. Volvo

Horas 17.780

Caja de cambios Wandler

Ruedas delanteras

4 x neumático - 100%

Las ruedas traseras

2 x neumáticos - 70%

extensión de equipos

hidráulico ° 20/40.Esparcidor Desplazamiento lateral

Equipo Cabina Luces

observaciones Piggy Back, 4 x tieres Nueva

Óptica Estado buena

Técnicos Estado buena

REACH STACKER MARCA LINDE

PRECIO 135,500 EUROS PRECIO EN PLANTA LUGAR DE ORIGEN

POLONIA

N º Com. D3054

Tipo de construcción

Reachstacker

unidad Carretilla para contenedores Reachstacker

Marca Linde

Tipo C4535TL4

año de construcción

2000

capacidad 45.000 kg

Boom TELESCOP

Construir la altura 4,90 m

Altura de elevación 13,40 m

Motor 6 Zyl. Volvo

Horas 19.406

Caja de cambios Wandler

Ruedas delanteras 4 x neumático

Las ruedas traseras 2 x neumático

extensión de equipos

hidráulico ° 20/40.Esparcidor Desplazamiento lateral

Equipo Cabina

observaciones

Óptica Estado buena

Técnicos Estado buena

Reach Stacker40000 kg und 45000 kg

EinleitungBei der Entwicklung der neuen Reach Stacker-Generation der Baureihe 03 wurden die neues-ten technologischen Fortschritte bei der perma-nenten Fahrzeugüberwachung und bei elektroni-schen Kommunikations-Schnittstellen zwischenFahrzeug und Fahrer mit einbezogen. DurchWeiterentwicklung der Motorleistung, des Motor-managements, der Hydrauliksteuerung und derSicherheitssysteme gelang es Linde, einen ReachStacker zu konstruieren, der unter Wahrung vonSicherheit und Schutz für Personen und Fahrzeugdie Forderungen des Fahrers mit den Betriebs-eigenschaften des Fahrzeugs in Einklang bringt.Aufgrund von Fortschritten in der Statik und FEM-Technik konnte Linde das Konstruktionsprofil desFahrzeugs unter extremen Arbeitsbedingungenvollkommen neu auslegen, testen und untersu-chen. Die Versuche wurden in kontrollierter Um-gebung sowohl in unseren eigenen Prüfanlagenwie auch bei Kunden durchgeführt. Dank desTestprogrammes konnte sichergestellt werden,dass die ausgelieferten Fahrzeuge den bekann-ten Betriebs-, Sicherheits- und Konstruktionsnor-men nicht nur voll entsprechen, sondern diesesogar übertreffen.

Die wichtigsten Merkmale auf einen Blick:● Ergonomisch optimierter Fahrerarbeitsplatz● Antrieb durch modernen, leistungsstarken

Dieselmotor mit geringem Kraftstoffver-brauch und hervorragenden Emissions-werten, die die neuesten Umweltvorgabennach Stufe 2 voll erfüllen

● Hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl,dadurch feinfühliges und zügiges Rangieren

● Bedarfsgesteuerte Hydraulikanlage mit Verstellpumpe zur bedarfsgerechten Versorgung der Arbeitshydraulik; liefertimmer die tatsächlich benötigte Leistung

● Elektronisches Viergang-Automatikgetriebemit Regelung der Fahrgeschwindigkeit durchGangwahl, Herunterschalt- und Reversier-sperre für sicheres, effizientes Arbeiten mitzügigem Beschleunigen und Abbremsen

Fahrerarbeitsplatz mit optimierter ErgonomieDer Aufstieg zum mittig angeordneten Hoch-sitz-Arbeitsplatz erfolgt über eine Treppe an derlinken Fahrzeugseite. Der serienmäßig vorge-sehene, gefederte Komfortsitz lässt sich voll aufKörpergewicht und -größe des Fahrers einstel-len. Alle Bedienelemente entsprechen denergonomischen Anforderungen nach ISO 6682und wurden darüber hinaus für bequemes,leichtes Bedienen weiter optimiert. Die am Fahrer-sitz befestigte Bedienkonsole ist ergonomischkonstruiert und voll verstellbar. Lenksäule in Höheund Neigung voll verstellbar. Alle Lastbewegun-gen werden durch den Zentralsteuerhebel leichtund exakt gesteuert. Kontroll- und Überwa-chungsinstrumente befinden sich im direktenBlickfeld des Fahrers unterhalb und am oberenRand der Frontscheibe. Infolge der perma-nenten, automatischen Überwachung wichtigerFahrzeugfunktionen kann der Fahrer sich voll-ständig auf seine Arbeit konzentrieren. Even-tuelle Störungen werden zuverlässig durcheine zentrale Warnleuchte gemeldet. Lastkon-trolle durch eine Balkenanzeige, die im Blick-feld des Fahrers angeordnet ist und ihn ständigüber die Position der Last informiert.

Stabiler, robuster RahmenRahmen in Schwerlastbauweise. Zwei großdimen-sionierte Kastenprofil-Seitenteile. Querträger vornund hinten stellen eine ausgezeichnete Steifig-keit und Ableitung von Lastkräften sicher. Allemechanischen und hydraulischen Komponen-ten befinden sich vollkommen geschützt inner-halb der Rahmenkonstruktion. Alle Innenflä-chen sind mit Dämmmaterial verkleidet. DerUnterboden ist zu 75 % geschlossen.

High-Tech-DieselmotorSechs-Zylinder-Dieselmotor Cummins QSM11mit 11 l Hubraum, Turbolader und Ladeluftkühler.Nennleistung 246kW. Maximales Drehmoment1674 Nm bei 1100 min-1. Das moderne An-triebsaggregat zeichnet sich durch besondere

Laufruhe mit niedrigen Geräusch- und hervor-ragenden Abgaswerten aus.

Automatikgetriebe und AntriebsachseElektronisch angesteuertes, lastschaltbaresViergangautomatikgetriebe mit Drehmoment-wandlerantrieb. Drehzahlabhängige Herunter-schaltsperre. Genaues Rangieren und Positio-nieren bei niedrigen Geschwindigkeiten wirddurch einen mit dem Gaspedal verbundenenBremspedal-Druckschalter ermöglicht, der denAntrieb entkoppelt, wobei für die Hydraulikfunk-tionen hohe Motordrehzahlen beibehalten wer-den. Breitspur-Vorderantriebsachse mit zwei-facher Untersetzung. Hochwertige Stahlblechkon-struktion für den Schwerlastbetrieb optimiert.

Leichtgängige ServolenkungDie hydrostatische Servoklenkung ermöglichtvollen Lenkeinschlag auch im Stillstand. Präzi-ses Manövrieren mit kleinsten Lenkkräften. Inder Hydraulikleitung eingebautes Stoßschutz-ventil. In der Kabine angeordnetes Rückschlag-schutzventil. Die Lenkachse schwerer Ausfüh-rung ist mit dem Rahmen durch elastischeKunststoffbuchsen verbunden, wodurch einAuslenken der Achse zum Ausgleich vonBodenunebenheiten ermöglicht wird. Ein Über-fahren des Lenkzylinderhubes wird durch denLenkanschlag verhindert.

Arbeitshydraulik mit bedarfsgerechten VerstellpumpenLastabhängig arbeitende Hydraulikanlage. Zweileistungsfähige Linde-Verstellkolbenpumpen. Dielastabhängige Ventilregelung dosiert die Druck-ölmenge für alle Hydraulikfunktionen nach Be-darf. Es wird immer nur die genaue Ölmengegefördert, die für die gewählte Funktion benö-tigt wird. Dadurch weniger Dauerlast desAntriebsmotors und somit Kraftstoffersparnis.Weniger Verschleiß der hydraulischen Teiledurch die Verhinderung unnötiger Ölförderung.Längere Nutzungsdauer des Hydrauliköls.

C 4230 TLC 4531 TLC 4234 TLC 4535 TLC 4026 CHC 4030 CHC 4531 CH

LINDE

Januar 2004

Reach Stacker 357 03

Benennung nach VDI 3586Typenblatt für F

Kennzeic

hen

Gew

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Räder, F

ahrw

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Gru

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essungen

Leis

tungsdate

nA

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b/M

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1.1 Hersteller (Kurzbezeichnung) Linde Linde Linde Linde Linde

1.2 Typzeichen des Herstellers C 4230 TL / 4 C 4230 TL / 5 C 4531 TL / 4 C 4531 TL / 5 C 4234 TL / 4

1.3 Antrieb Elektro, Diesel, Benzin, Treibgas, Netzelektro Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

1.4 Bedienung Hand, Geh, Stand, Sitz, Kommissionierer Sitzlenkung Sitzlenkung Sitzlenkung Sitzlenkung Sitzlenkung

1.5 Tragfähigkeit / Last (L1, L 2, L 3) Q (kg) 42000/30000/16000 42000/30000/16000 45000/31000/16000 45000/31000/16000 42000/34000/17000

1.6 Lastschwerpunktabstand, erste Reihe (L1) c (mm) 1760 1760 1760 1760 1760

Lastschwerpunktabstandt, zweite Reihe (L2) c (mm) 3810 3810 3810 3810 3810

Lastschwerpunktabstand, dritte Reihe (L3) c (mm) 6250 6250 6250 6250 6250

1.8 Lastabstand von Mitte Vorderachse (L1–1/2 Höhe) x (mm) 2800/2600 2800/2600 2800/2600 2800/2600 2800/2600

1.9 Radstand y (mm) 6400 6400 6400 6400 6400

2.1 Eigengewicht kg 70400 70400 71400 71400 73200

2.2 Achslast mit Hublast vorn/hinten (L1) kg 97180/15220 97180/15220 101900/14500 101900/14500 97030/18170

Achslast mit Hublast vorn/hinten (L 2) kg – – – – –

2.3 Achslast ohne Hublast vorn/hinten (L1) kg 35900/34500 35900/34500 36400/35000 36400/35000 36100/37100

Achslast ohne Hublast vorn/hinten (L 2) kg – – – – –

3.1 Bereifung vorn/hinten (SE = Superelastik, L = Luft) L / L L / L L / L L / L L / L

3.2 Reifengröße, vorn 18.00 x 25/40pr 18.00 x 25/40pr 18.00 x 25/40pr 18.00 x 25/40pr 18.00 x 25/40pr

3.3 Reifengröße, hinten 18.00 x 25/40pr 18.00 x 25/40pr 18.00 x 25/40pr 18.00 x 25/40pr 18.00 x 25/40pr

3.5 Räder, Anzahl vorn/hinten (x = angetrieben) 4x/2 4x/2 4x/2 4x/2 4x/2

3.6 Spurweite Mitte Reifen vorn b10 (mm) 3030 3030 3030 3030 3030

3.7 Spurweite Mitte Reifen hinten b11 (mm) 2786 2786 2786 2786 2786

4.1 Neigung Teleskopmast /Gabelträger vor/zurück �/�° 56/0 61/0 56/0 61/0 56/0

4.2 Höhe Teleskopmast eingefahren h1 (mm) 4900 4900 4900 4900 4900

4.4 Hub bei L1/ L2/ L3 h3 (mm) 13400/11120/6850 15900/14100/11350 13400/11120/6850 15900/14100/11350 13400/11120/6850

4.5 Höhe Teleskopmast ausgefahren h4 (mm) 16560 19000 16560 19000 16560

4.7 Höhe über Schutzdach (Kabine) h6 (mm) 3900 3900 3900 3900 3900

4.8 Sitzhöhe/Standhöhe h7 (mm) 2840 2840 2840 2840 2840

4.12 Kupplungshöhe h10 (mm) 600 600 600 600 600

4.15 Höhe gesenkt h13 (mm) 1495 1495 1495 1495 1495

4.19 Gesamtlänge l1 (mm) 11618 11618 11618 11618 11618

4.20 Länge einschl. Gabelrücken l2 (mm) 8408 8408 8408 8408 8408

4.21 Gesamtbreite b1/b2 (mm) 4180/3400 4180/3400 4180/3400 4180/3400 4180/3400

4.24 Gabelträgerbreite 20’/40’ b3 (mm) 6050/12150 6050/12150 6050/12150 6050/12150 6050/12150

4.31 Bodenfreiheit mit Last unter Hubgerüst m1 (mm) 345 345 345 345 345

4.32 Bodenfreiheit Mitte Radstand m2 (mm) 300 300 300 300 300

4.33 Arbeitsgangbreite 20’ Container Ast (mm) 10225 10225 10225 10225 10225

4.34 Arbeitsgangbreite 40’ Container Ast (mm) 13050 13050 13050 13050 13050

4.35 Wenderadius Wa (mm) 8605 8605 8605 8605 8605

4.36 Kleinster Drehpunktabstand b13 (mm) 3400 3400 3400 3400 3400

5.1 Fahrgeschwindigkeit mit /ohne Last km/h 22/25 22/25 22/25 22/25 22/25

5.2 Hubgeschwindigkeit mit /ohne Last m/s 0,28/0,39 0,28/0,39 0,28/0,39 0,28/0,39 0,28/0,39

5.3 Senkgeschwindigkeit mit /ohne Last m/s 0,39/0,39 0.,39/0,39 0,39/0,39 0,39/0,39 0,39/0,39

5.5 Zugkraft mit /ohne Last 1 kph N 325/– 325/– 325/– 325/– 325/–

5.6 Max. Zugkraft mit /ohne Last N 370/– 370/– 370/– 370/– 370/–

5.7 Steigfähigkeit mit /ohne Last 1 kph % 29/– 29/– 29/– 29/– 29/–

5.8 Max. Steigfähigkeit mit /ohne Last % 33,9/34,5 33,9/34,5 33,9/34,5 33,9/34,5 33,9/34,5

5.9 Beschleunigungszeit mit /ohne Last s – – – – –

5.10 Betriebsbremse Ölbadlamellenbremse Ölbadlamellenbremse Ölbadlamellenbremse Ölbadlamellenbremse Ölbadlamellenbremse

6.4 Batteriekapazität V/Ah 24V (2x 12 /143) 24V (2x 12 /143) 24V (2x 12 /143) 24V (2x 12 /143) 24V (2x 12 /143)

7.1 Motorhersteller /Typ Cummins QSM 11 Cummins QSM 11 Cummins QSM 11 Cummins QSM 11 Cummins QSM 11

7.2 Motorleistung nach ISO 1585 kW 246 246 246 246 246

7.3 Nenndrehzahl 1/min 2100 2100 2100 2100 2100

7.4 Zylinder/ Hubraum /cm3 6/10820 6/10820 6/10820 6/10820 6/10820

7.5 Kraftstoffverbrauch nach VDI-Zyklus l/h – – – – –

8.1 Art der Fahrsteuerung Wandler 4/4 Wandler 4/4 Wandler 4/4 Wandler 4/4 Wandler 4/4

8.2 Arbeitsdruck für Anbaugeräte bar 160 160 160 160 160

8.3 Ölmenge für Anbaugeräte l/min – – – – –

8.4 Schallpegel, Fahrerohr dB (A) 74 74 74 74 74

8.5 Anhängerkupplung, Art /Typ DIN ø (mm) 50 50 50 50 50

FlurförderfahrzeugeDFG

Kurzzeichen nach VDI 3586VDI 2198

Linde Linde Linde Linde Linde Linde Linde Linde Linde

C 4234 TL / 5 C 4535 TL / 4 C 4535 TL / 5 C 4026 CH / 4 C 4026 CH / 5 C 4030 CH / 4 C 4030 CH / 5 C 4531 CH / 4 C 4531 CH / 5

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

Sitzlenkung Sitzlenkung Sitzlenkung Sitzlenkung Sitzlenkung Sitzlenkung Sitzlenkung Sitzlenkung Sitzlenkung

42000/34000/17000 45000/35000/19000 45000/35000/19000 40000/26000/12000 40000/26000/12000 40000/30000/13000 40000/30000/13000 45000/31000/15000 45000/31000/15000

1760 1670 1670 1760 1760 1760 1760 1670 1670

3810 3810 3810 3810 3810 3810 3810 3810 3810

6250 6250 6250 6250 6250 6250 6250 6250 6250

2800/2600 2800/2600 2800/2600 2800/2600 2800/2600 2800/2600 2800/2600 2800/2600 2800/2600

6400 6400 6400 6400 6400 6400 6400 6400 6400

73200 76300 76300 73950 73950 76700 76700 81250 81250

97030/18170 103250/18050 103250/18050 99000/14950 99000/14950 98870/17830 98870/17830 110100/16150 110100/16150

– – – – – – – – –

36100/37100 38500/37800 38500/37800 41320/32630 41320/32630 41450/35250 41450/35250 44320/36920 44320/36920

– – – – – – – – –

L / L L / L L / L L / L L / L L / L L / L L / L L / L

18.00 x 25/40pr 18.00 x 33/40pr 18.00 x 33/40pr 18.00 x 25/40pr 18.00 x 25/40pr 18.00 x 25/40pr 18.00 x 25/40pr 18.00 x 33/40pr 18.00 x 33/40pr

18.00 x 25/40pr 18.00 x 33/40pr 18.00 x 33/40pr 18.00 x 25/40pr 18.00 x 25/40pr 18.00 x 25/40pr 18.00 x 25/40pr 18.00 x 33/40pr 18.00 x 33/40pr

4x/2 4x/2 4x/2 4x/2 4x/2 4x/2 4x/2 4x/2 4x/2

3030 3030 3030 3030 3030 3030 3030 3030 3030

2786 2786 2786 2786 2786 2786 2786 2786 2786

61/0 56/0 61/0 56/0 61/0 56/0 61/0 56/0 61/0

4900 5000 5000 5000 5000 4900 4900 5000 5000

15900/14100/11350 13500/11220/6950 16000/14200/11550 13075/10800/6550 15575/13780/11050 13075/10800 /6550 15575/13780/11050 13175/10900/6650 15675/13880/11550

19000 16660 19100 16560 19000 16560 19000 16660 19100

3900 4000 4000 3900 3900 3900 3900 4000 4000

2840 2940 2940 2840 2840 2840 2840 2940 2940

600 700 700 600 600 600 600 700 700

1495 1595 1595 1495 1495 1495 1495 1595 1595

11618 11618 11618 11618 11618 11618 11618 11618 11618

8408 8408 8408 8408 8408 8408 8408 8408 8408

4180/3400 4180/3400 4180/3400 4180/3400 4180/3400 4180/3400 4180/3400 4180/3400 4180/3400

6050/12150 6050/12150 6050/12150 6050/12150 6050/12150 6050/12150 6050/12150 6050/12150 6050/12150

345 345 345 345 345 345 345 345 345

300 300 400 400 300 300 300 400 400

10225 10225 10225 10225 10225 10225 10225 10225 10225

13050 13050 13050 13050 13050 13050 13050 13050 13050

8605 8605 8605 8605 8605 8605 8605 8605 8605

3400 3400 3400 3400 3400 3400 3400 3400 3400

22/25 22/25 22/25 22/25 22/25 22/25 22/25 22/25 22/25

0,28/0,39 0,28/0,39 0,28/0,39 0,28/0,39 0,28/0,39 0,28/0,39 0,28/0,39 0,28/0,39 0,28/0,39

0,39/0,39 0,39/0,39 0,39/0,39 0,39/0,39 0,39/0,39 0,39/0,39 0,39/0,39 0,39/0,39 0,39/0,39

325/– 325/– 325/– 325/– 325/– 325/– 325/– 325/– 325/–

370/– 370/– 370/– 370/– 370/– 370/– 370/– 370/– 370/–

29/– 29/– 29/– 29/– 29/– 29/– 29/– 29/– 29/–

33,9/34,5 33,9/34,5 33,9/34,5 33,9/34,5 33,9/34,5 33,9/34,5 33,9/34,5 33,9/34,5 33,9/34,5

– – – – – – – – –

Ölbadlamellenbremse Ölbadlamellenbremse Ölbadlamellenbremse Ölbadlamellenbremse Ölbadlamellenbremse Ölbadlamellenbremse Ölbadlamellenbremse Ölbadlamellenbremse Ölbadlamellenbremse

24V (2x 12 /143) 24V (2x 12 /143) 24V (2x 12 /143) 24V (2x 12 /143) 24V (2x 12 /143) 24V (2x 12 /143) 24V (2x 12 /143) 24V (2x 12 /143) 24V (2x 12 /143)

Cummins QSM 11 Cummins QSM 11 Cummins QSM 11 Cummins QSM 11 Cummins QSM 11 Cummins QSM 11 Cummins QSM 11 Cummins QSM 11 Cummins QSM 11

246 246 246 246 246 246 246 246 246

2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100

6/10820 6/10820 6/10820 6/10820 6/10820 6/10820 6/10820 6/10820 6/10820

– – – – – – – – –

Wandler 4/4 Wandler 4/4 Wandler 4/4 Wandler 4/4 Wandler 4/4 Wandler 4/4 Wandler 4/4 Wandler 4/4 Wandler 4/4

160 160 160 160 160 160 160 160 160

– – – – – – – – –

74 74 74 74 74 74 74 74 74

50 50 50 50 50 50 50 50 50

L3 L2 L1

Q

Q

Q

L3 L2 L1

Q

Q

Q

30°

42000 kg

4200 mm

Drehung

Typentragfähigkeit

Abstand (a)

25000 kgTraglast (a)

–Abstand (b)

45°

42000 kg

4100 mm

25000 kg

5300 mm

20000 kg

30°

45000 kg

4200 mm

28000 kg

45°

45000 kg

4100 mm

28000 kg

5300 mm

20000 kgTraglast (b)

5

10225

13050

4

10225

13050

20’

40’

AST Gangbreite Fahrposition

5

12900

14600

4

12700

14400

20’

40’

AST-Arbeitsgangbreite

Container-Traglasten und Hubhöhen

37

42

42

42

C 4230 TL / 4

42

30

30

30

30

16 2 Höhe 6850 mm

4 Höhe 11120 mm

5 Höhe 13400 mm

16

L1 L 2 L 3

8’ 6”

37

42

42

42

C 4230 TL / 5

42

25

30

30

30

30

16

16

16

4 Höhe 11350 mm

5 Höhe 14100 mm

27 6 Höhe 15900 mm

16

L1 L 2 L 3

8’ 6”

42

42

42

C 4230 TL / 4

42

30

30

30

16 2 Höhe 6850 mm

4 Höhe

3 Höhe

13400 mm

11120 mm

16

L1 L 2 L 3

9’ 6”

34

42

42

42

C 4230 TL / 5

42

30

30

30

30

16

16

4 Höhe

3 Höhe

14100 mm

11350 mm

5 Höhe 15900 mm

16

L1 L 2 L 3

9’ 6”

Toplift Handler – TL

37

42

42

42

C 4234 TL / 4

42

34

34

34

34

17 2 Höhe R3 6850 mm

4 Höhe R2 11120 mm

5 Höhe R1 13400 mm

17

L1 L 2 L 3

8’ 6”

37

27

42

42

42

C 4234 TL / 5

42

25

34

34

34

34

17

17

17

4 Höhe R3 11350 mm

5 Höhe R2

6 Höhe R1

14100 mm

15900 mm

17

L1 L 2 L 3

8’ 6”

42

42

42

C 4234 TL / 4

42

34

34

34

17 2 Höhe 6850 mm

4 Höhe

3 Höhe

13400 mm

11120 mm

17

L1 L 2 L 3

9’ 6”

34

42

42

42

C 4234 TL / 5

42

31

34

34

34

17

17

4 Höhe

3 Höhe

14100 mm

11350 mm

5 Höhe 15900 mm

17

L1 L 2 L 3

9’ 6”

Toplift Handler – TL

45

45

45

45

C 4535 TL / 4

45

35

35

35

35

19

19

3 Höhe R3 6950 mm

4 Höhe R2 11220 mm

5 Höhe R1 13500 mm

19

L1 L 2 L 3

8’ 6”

45

35

45

45

45

C 4535 TL / 5

45

32

35

35

35

35

19

19

19

4 Höhe R3 11550 mm

5 Höhe R2

6 Höhe R1

14200 mm

16000 mm

19

L1 L 2 L 3

8’ 6”

45

45

45

C 4535 TL / 4

45

35

35

35

19 2 Höhe R3 6950 mm

4 Höhe R1

3 Höhe R2

13500 mm

11220 mm

19

L1 L 2 L 3

9’ 6”

41

45

45

45

C 4535 TL / 5

45

35

35

35

35

19

19

4 Höhe R2

3 Höhe R3

14200 mm

11550 mm

5 Höhe R1 16000 mm

19

L1 L 2 L 3

9’ 6”

Toplift Handler – TL

40

40

40

C 4026 CH / 4

40

26

26

26

26

12

12

L1 L 2 L 3

8’ 6”

33

40

40

40

C 4026 CH / 5

40

22

26

26

26

26

12

12

12

12

L1 L 2 L 3

8’ 6”

40

40

40

C 4026 CH / 4

40

26

26

26

12 2 Höhe R3 6550 mm

4 Höhe R1

3 Höhe R2

13780 mm

10800 mm

12

L1 L 2 L 3

9’ 6”

29

40

40

40

C 4026 CH / 5

40

26

26

26

26

12

12

4 Höhe R2

3 Höhe R3

13780 mm

11050 mm

5 Höhe R1 15575 mm

12

L1 L 2 L 3

9’ 6”

Combination Handler – CH

40

40

40

C 4030 CH / 4

40

30

30

30

30

13

13

L1 L 2 L 3

8’ 6”

33

40

40

40

C 4030 CH / 5

40

22

30

30

30

30

13

13

13

13

L1 L 2 L 3

8’ 6”

40

40

40

C 4030 CH / 4

40

30

30

30

13 2 Höhe R3 6550 mm

4 Höhe R1

3 Höhe R2

13075 mm

10800 mm

13

L1 L 2 L 3

9’ 6”

29

40

40

40

C 4030 CH / 5

40

26

30

30

30

13

13

4 Höhe R2

3 Höhe R3

13780 mm

11050 mm

5 Höhe R1 15575 mm

13

L1 L 2 L 3

9’ 6”

Combination Handler – CH

43

45

45

45

C 4531 CH / 4

45

31

31

31

31

15 2 Höhe R3 6650 mm

5 Höhe R1

4 Höhe R2

13175 mm

10900 mm

2 Höhe R3 6550 mm

4 Höhe R1

4 Höhe R2

13075 mm

10800 mm

2 Höhe R3 6550 mm

4 Höhe R1

4 Höhe R2

13075 mm

10800 mm

15

L1 L 2 L 3

8’ 6”

41

45

45

45

C 4531 CH / 5

45

27

31

31

31

31

15

15

15

5 Höhe R2

4 Höhe R3

13880 mm

11150 mm

5 Höhe R1 15675 mm

4 Höhe R2

5 Höhe R2

13780 mm

11050 mm

5 Höhe R1 15575 mm

5 Höhe R2

4 Höhe R3

13775 mm

11025 mm

5 Höhe R1 15575 mm

15

L1 L 2 L 3

8’ 6”

45

45

45

C 4531 CH / 4

45

31

31

31

15 2 Höhe R3 6650 mm

4 Höhe R1

3 Höhe R2

13175 mm

10900 mm

15

L1 L 2 L 3

9’ 6”

36

45

45

45

C 4531 CH / 5

45

31

31

31

31

15

15

4 Höhe R2

3 Höhe R3

13880 mm

11150 mm

5 Höhe R1 15675 mm

15

L1 L 2 L 3

9’ 6”

Combination Handler – CH

45

45

45

45

C 4531 TL / 4

45

31

31

31

31

16 2 Höhe 6850 mm

4 Höhe 11120 mm

5 Höhe 13400 mm

16

L1 L 2 L 3

8’ 6”

45

35

45

45

45

C 4531 TL / 5

45

25

31

31

31

31

16

16

16

4 Höhe 11350 mm

5 Höhe

6 Höhe

14100 mm

15900 mm

16

L1 L 2 L 3

8’ 6”

45

45

45

C 4531 TL / 4

45

31

31

31

16 2 Höhe 6850 mm

4 Höhe

3 Höhe

13400 mm

11120 mm

16

L1 L 2 L 3

9’ 6”

41

45

45

45

C 4531 TL / 5

45

31

31

31

31

16

16

4 Höhe

3 Höhe

14100 mm

11350 mm

5 Höhe 15900 mm

16

L1 L 2 L 3

9’ 6”

Toplift Handler – TL

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Starke BremsenÖlbetätigte Ölbad-Lamellenbremsen an denRadnaben montiert. Ausfallsicheres ölbetätigtesBremssystem. Feststellbremse an der An-triebswelle angebracht. Die Fußbremse wirddurch das zentrale Bremspedal betätigt. DieFeststellbremse wird mittels eines elektrischenSchalters an der Bedienkonsole betätigt.

Einzigartiger TeleskoparmDer Teleskoparm wurde für optimale Robustheitund Steifigkeit konstruiert. Dadurch auch Arbei-ten unter extremen Bedingungen mit Maximal-last möglich, einschließlich des Containerhand-lings in zweiter und dritter Reihe. Sämtlichebeanspruchten Teleskoparmteile wurden mitHilfe rechnergestützter FEM-Technik konstruiert.Die außergewöhnliche Steifigkeit der Konstruk-tion gewährleistet in Verbindung mit sorgfältigausgelegten Führungen für das Ausfahrenzügiges, rückfreies Lasthandling bei niedrigemLeistungsbedarf.

TeleskopspreaderToplift-Teleskopspreader für Container 20–40Fuß. Integrierter automatischer Niveauaus-gleich und hydraulische Dämpfung. Drehenum 95°/185° mittels Hydrostatikmotor (an derBremseinheit montiert). Zwei Bremseinheiten mitRitzelantrieb für die Drehbewegung. Seiten-schub ± 800 mm. Stapeln im Winkel ± 2°.

Sicherheit● Motor-Getriebeblock mit integrierter

Reversiersperre, Herunterschaltsperre undLeerlaufverriegelung beim Anlassen

● Sicherheitsüberwachung für das Antriebs-aggregat

● Lenksteuerung mit integriertem Rückschlag-sicherungs- und Stoßschutzventil

● Twistlockanzeigeleuchten mit Sicherheitsverriegelung

● Lastsenkbremsventil● Niedrige Geräuschwerte● Zentrale Warnleuchte

(Instrumentenüberwachung)● Hupe

Serienmäßiger Lieferumfang● Voll ausgestattete, mittig angeordnete

Fahrerkabine mit Drehtüren, Wischer-/Wascherkombination für Front-, Heck- undDachscheibe, Heizung und Entfroster

● Voll einstellbarer, gefederter Sitz● Umfassende Instrumentierung● Cummins-Dieselmotor mit Turbolader ● Sicherheitsüberwachung für Motor- und

Getriebeöldruck● Elektronisches Clark-Viergang-Powershift-

Getriebe mit integrierter Reversiersperre undSchaltautomatik

● Antriebsachse in Schwerlastausführung mitzweifacher Untersetzung und eingebauten,wartungsfreien Ölbad-Lamellenbremsen

● Arbeitshydraulik mit bedarfsgerechter Ölförderung durch Mehrpumpenanlage

● Hohe Hub- und Senkgeschwindigkeit● Hydrostatische Servolenkung● Teleskopspreader mit hydrostatischer

Drehung und integriertem Seitenschub● Überlastsicherung● StVO-Beleuchtung mit Rückfahrwarnsignal● Beleuchtung am Teleskopausleger● Luftbereifung● Spreaderanschläge 20’/24’/30’ (Modell CH)● Nach vorne verschiebbare Kabine mit

Sicherheitsheckscheibe (Modell CH)

Sonderausrüstungen● Spreaderanschläge 20’/30’/40’ (Modell TL)● Spreaderanschläge 20’/24’/30’/40’

(Modell TL)● Nach vorne verschiebbare Kabine mit

Sicherheitsheckscheibe (Modell TL)● Zentralschmierung● Kabinenvorheizung● Klimaanlage● Automatischer Rückfahrscheinwerfer● Arbeitsscheinwerfer am Spreader● Rundum-Blinkleuchte● Lastgewichtsanzeige und Datenerfassungs-

system● Kälteschutz bis –25°C● Radio mit Cassettenabspieler● Radio mit CD-Abspieler● Klimatisierung● Rückfahrspiegel, wahlweise beheizt● Sonderlackierungen

REACH STACKER MARCA FANTUZZI

PRECIO 155,900 EUROS PRECIO EN PLANTA LUGAR DE ORIGEN

ALEMANIA

Tipo de construcción

Reachstacker

unidad Carretilla para contenedores Reachstacker

Marca Fantuzzi

Tipo RS55

año de construcción

2002

capacidad 45.000 kg

Boom TELESCOP

Construir la altura

5,35 m

Altura de elevación

15,10 m

Motor Cummins

Horas 18.817

Caja de cambios Wandler

Ruedas delanteras

4 x neumático

Las ruedas traseras

2 x neumático

extensión de equipos

hidráulico ° 20/40.Esparcidor Desplazamiento lateral

Equipo Cabina Luces

observaciones con Piggy Back

Óptica Estado buena

Técnicos Estado buena