RAPPORT EMPLOI D du SECTEUR AERIEN · donc des études de l’Observatoire et du rapport emploi en...
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RAPPORT EMPLOI du SECTEUR AERIEN
2012
Avec la collaboration de
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 1
Sommaire
1.1 Introduction 2
1.2 Données économiques 6
1.3 Données emploi 21
1.4 Données formation 42
1.5 Données compagnies aériennes 52
1.6 Données assistance en escale, aéroport et maintenance 68
1.7 Données travail aérien 72
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 2
Rapport emploi : données 2012
1.1 Introduction
1.2 Données économiques
1.3 Données emploi
1.4 Données formation
1.5 Données compagnies aériennes
1.6 Données assistance en escale, aéroport et maintenance
1.7 Données travail aérien
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 3
Le périmètre couvert par chaque source statistique utilisée dans ce rapport
Les différents périmètres présents dans ce rapport emploi
= « la Branche » : il s’agit du périmètre théorique de la branche et donc des études de l’Observatoire et du rapport emploi en particulier.
C’est le périmètre que tend à atteindre la base de données de l’Observatoire.
= « les 3 codes NAF de l’aérien » disponibles en particulier dans les sources publiques : ils regroupent deux grandes familles traitées dans le rapport emploi : les « compagnies aériennes »1 (51.10Z et 51.21Z) et « l’assistance en escale » (52.23Z) dont les sociétés gestionnaires d’aéroports.
A noter qu’une partie du « travail aérien » est incluse dans ces codes NAF.
1 Termes utilisés dans le rapport emploi
Personnels CCI des aéroports régionaux.
CCN transport, etc.
NAF 51.10Z Transport aérien de passagers
NAF 51.21Z Transport aérien de frets
NAF 52.23 Z Services auxiliaires des transports aériens
CCN métallurgie, etc.
CC régionale Manutention,
nettoyage sur les aéroports
Autres codes NAF appliquant la CCN : dont
travail aérien et ateliers de maintenance.
Secteur
« Compagnies aériennes »
« Assistance en escale »
CCN PNT hélicoptères
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 4
= « le secteur » : il représente l’ensemble des emplois liés (directement ou indirectement) au transport aérien. C’est le périmètre le plus large.
La désignation des périmètres couverts par chacune des sources
SOURCE FIGURANT AU PIED DE CHAQUE SCHEMA
PERIMETRE SELON LA DEFINITION CI-DESSUS
DGAC Périmètre : « les compagnies aériennes »
UNEDIC/ACOSS Périmètre : « les trois NAF de l’aérien »
INSEE Périmètre : « les trois NAF de l’aérien »
Base de données de l’Observatoire prospectif des métiers et des qualifications de l’aérien
Périmètre : « la Branche »
OPCALIA Périmètre : les adhérents OPCALIA – département aérien
CRPN (Caisse de retraite du personnel navigant)
Périmètre : l’ensemble du personnel navigant cotisant
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Récapitulatif des sources
Chapitres Sources Données
Données économiques
DGAC Trafic passagers
DGAC Mouvements d'avions commerciaux
INSEE Les entreprises
Données emploi
UNEDIC /Acoss Stat / OPCALIA Effectifs
Base Observatoire
Effectifs par filière et domaine Localisation des effectifs Genre Âges CSP
DADS Âges Pôle Emploi Demandeurs d'emploi
Données Formation DGAC
Formation initiale PN / maintenance
Education nationale Apprentissage
OPCALIA Contrats de professionnalisation Formation tout au long de la vie
Données compagnies aériennes
UNEDIC /Acoss Stat / OPCALIA Effectifs CA Air France CRPN Entreprises Effectifs PN et PS OPCALIA Effectifs CA étrangères
UNEDIC + OPCALIA Taille et localisation CA étrangères
IATA CA européennes
Données Assistance en escale UNEDIC /Acoss Stat / OPCALIA
Effectifs Taille établissements
Données Travail aérien CRPN Effectifs OPCALIA Taille établissement DGAC Entreprises du travail aérien
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Rapport emploi : données 2012
1.1 Introduction
1.2 Données économiques
1.3 Données emploi
1.4 Données formation
1.5 Données compagnies aériennes
1.6 Données assistance en escale, aéroport et maintenance
1.7 Données travail aérien
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Le trafic de passagers
Une forte augmentation globale du trafic de passagers entre 2001 et 2012 (+49 %)
Après une inflexion du nombre total de passagers en 2009, le trafic est reparti à la hausse depuis 2010
Cette augmentation est portée par la très forte augmentation du trafic Métropole – Pays étrangers (+ 76% depuis 2001)
Si le trafic à l’intérieur de la Métropole a diminué de 5 % sur cette même période, on observe une reprise depuis 2011, confirmée en 2012.
7,3 8,0
25,0 23,8
61,1
107,6
0,0
20,0
40,0
60,0
80,0
100,0
120,0
140,0
160,0
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Evolution du trafic de passagers entre 2001 et 2012tous pavillons confondus (en millions de passagers)
entre Métropole et Paysétrangers
l'intérieur Métropole
vers et en provenance del'Outre-Mer
Source : DGAC 2011Présentation : Ambroise Bouteille & Associés
+76 %
-5 %
+9 %
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Le nombre de passagers transportés par les compagnies aériennes étrangères a plus fortement augmenté en 2012 (+3,9%) que celui des passagers transportés sous pavillon français (+2,4%)
7,1 0,9
19,9
3,9
37,967,6
64,972,4
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
pavillon français pavillon étranger
Comparaison du trafic de passagers entre pavillon français et pavillon étranger en 2012 (en
millions de passagers)
entre Métropole et Paysétrangers
l'intérieur Métropole
vers et en provenance del'Outre-Mer
Source : DGAC 2012Présentation : Ambroise Bouteille & Associés
36%
84% 89%
47%
0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%
100%
entre Métropoleet Pays étrangers
l'intérieurMétropole
vers et enprovenance de
l'Outre-Mer
Total
Part du pavillon français dans le trafic de passagers en 2012
Source : DGAC 2012Présentation : Ambroise Bouteille & Associés
Même si le trafic à l’intérieur de la Métropole reste majoritairement assuré par les pavillons français, les compagnies aériennes étrangères gagnent des parts de marché
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11%1% 6%
31%
5%
17%
58%
94%77%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
pavillonfrançais
pavillonétranger
tous pavillonsconfondus
Comparaison du trafic de passagers entre pavillon français et pavillon étranger en 2012
entre Métropole etPays étrangers
l'intérieurMétropole
vers et enprovenance del'Outre-Mer
Source : DGAC 2012Présentation : Ambroise Bouteille & Associés
98%
35%
24%
57%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Total des vols touchant la France
Vols France / Europe
Vols France / International (hors Europe)
Vols domestiques (Métropole)
46%
30%
28%
84%
Evolution de la part du pavillon français
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Les mouvements d’avions commerciaux
Depuis 2010, des évolutions contrastées selon les aéroports
81
9399
40
50
60
70
80
90
100
110
120
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Evolution des mouvements d'avions commerciaux tous pavillons confondus (base 100 en 2001)
Outre Mer
Province
Paris Roissy et Orly
Source : DGAC 2013Présentation : Ambroise Bouteille & Associés
Depuis 2 ans, augmentation des mouvements d’avions dans les aéroports de
Province
La baisse se poursuit dans les aéroports d’Outre-Mer
Une relative stabilité pour Roissy et Orly, dont le nombre de mouvements d’avions est quasi identique à celui de 2001
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 11
Les 2 aéroports parisiens connaissent des évolutions annuelles très contrastées : un retour à la baisse en 2012, après une année positive en 2011
-3%0%
4%
0%
4%
2%
1%
-5%
-4%
4%
-2%
-8%
-6%
-4%
-2%
0%
2%
4%
6%
2002/2001 2003/2002 2004/2003 2005/2004 2006/2005 2007/2006 2008/2007 2009/2008 2010/2009 2011/2010 2012/2011
Taux d'évolution annuel des mouvements d'avions commerciaux entre 2001 et 2012 (tous pavillons confondus) Paris Roissy et Orly
Source : DGAC 2013Présentation : Ambroise Bouteille & Associés
En Province, les mouvements d’avions ont augmenté fortement en 2011 et 2012
-4%
-7%-5%
3% 2% 2%
0%
-8%
-2%
7%6%
-10%
-8%
-6%
-4%
-2%
0%
2%
4%
6%
8%
2002/2001 2003/2002 2004/2003 2005/2004 2006/2005 2007/2006 2008/2007 2009/2008 2010/2009 2011/2010 2012/2011
Taux d'évolution annuel des mouvements d'avions commerciaux entre 2001 et 2013 (tous pavillons confondus)
Province
Source : DGAC 2013Présentation: Ambroise Bouteille & Associés
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Pour les aéroports d’Outre-Mer, de nouveau une forte baisse du nombre de mouvements d’avions commerciaux
-6%
6%
1%1% 1%
2%
-7% -8%
-4%
0%
-5%
-10%
-8%
-6%
-4%
-2%
0%
2%
4%
6%
2002/2001 2003/2002 2004/2003 2005/2004 2006/2005 2007/2006 2008/2007 2009/2008 2010/2009 2011/2010 2012/2011
Taux d'évolution annuel des mouvements d'avions commerciaux entre 2001 et 2012 (tous pavillons confondus)
Outre Mer
Source : DGAC 2013Présentation: Ambroise Bouteille & Associés
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Classement des 25 premiers aéroports français en fonction du nombre total de mouvements d’avions
30%
14%
10%
7%
6%
5%
4%3%
3%
3%
2%
2%
2%
1,5%
1,2%
1,1%
1,0%
1,0%
0,9%
0,8%
0,7%
0,7%
0,7%
0,6%
0,6%
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30%
PARIS-CHARLES DE GAULLE
PARIS-ORLY
NICE-CÔTE D'AZUR
LYON-ST. EXUPÉRY
MARSEILLE-PROVENCE
TOULOUSE-BLAGNAC
BALE-MULHOUSE (F)
BORDEAUX-MÉRIGNAC
NANTES-ATLANTIQUE
PARIS-LE BOURGET
ST. BARTHELEMY
BEAUVAIS-TILLE
POINTE A PITRE-LE RAIZET
STRASBOURG-ENTZHEIM
MARTINIQUE-AIME-CESAIRE
TAHITI FAAA
LILLE-LESQUIN
MONTPELLIER-MÉDITERRANÉE
BREST-BRETAGNE
ST. DENIS DE LA REUNION
AJACCIO-CAMPO-DELL'ORO
RENNES-ST. JACQUES
BASTIA-PORETTA
CLERMONT-FERRAND-AUVERGNE
PAU-PYRÉNÉES
Poids des principaux aéroports français pour les mouvements d'avions commerciaux en 2012 (tous pavillons confondus) - selon classement mouvements d'avions
Source : DGAC 2013 Présentation : Ambroise Bouteille & Associés
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 14
Une baisse des mouvements commerciaux sur la majorité des aéroports depuis 10 ans
-4,5%
7,2%
-16,1%
-7,7%
8,7%
4,5%
-30,0%
-7,5%
19,7%
-50,9%
-42,3%
-10,2%
-8,5%
542,9%
-32,7%
-70,5%
-12,8%
-100,0%7,6%
35,1%
-34,8%
-7,7%
-4,7%
-120% -20% 80% 180% 280% 380% 480% 580%
Paris Roissy
Paris Orly
Nice
Lyon St Exupéry
Marseille
Toulouse
Mulhouse
Bordeaux
Nantes
Tahiti
Strasbourg
Pointe-à-Pitre
Fort-de-France
Beauvais
Montpellier
Clermond-Ferrand
Bastia
Ajaccio
Saint-Denis
Toulon
Avignon
Ensemble aéroports
Métropole
Evolution des mouvements d'avions commerciaux sur les principaux aéroports français entre 2001 et 2012 (tous pavillons confondus)
selon classement initial du rapport
Source : DGAC 2013Présentation : Ambroise Bouteille & Associés
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 15
Evolution des mouvements d’avions commerciaux
-3%
1%3%
-1%
5%
4%
4%
-3%
6%
-8%
0%
-4%
-7%
4%
-2%
-6%
-5%-100%
-7%114%
-9%-1%
2%
-150% -100% -50% 0% 50% 100% 150%
Paris Roissy
Paris Orly
Nice
Lyon St Exupéry
Marseille
Toulouse
Mulhouse
Bordeaux
Nantes
Tahiti
Strasbourg
Pointe-à-Pitre
Fort-de-France
Beauvais
Montpellier
Clermond-Ferrand
Bastia
Ajaccio
Saint-Denis
Toulon
Avignon
Ensemble aéroports
Métropole
Evolution des mouvements d'avions commerciaux sur les principaux aéroports français entre 2001 et 2012 (tous pavillons confondus)
selon classement initial du rapport
Source : DGAC 2013Présentation : Ambroise Bouteille & Associés
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Les entreprises Evolution du nombre d’entreprises de compagnies aériennes 2
531
382 395
568 560
421
541 532568
604629 647
0
100
200
300
400
500
600
700
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Evolution du nombre d'entreprises des compagnies aériennesdepuis 2001 (NAF 51.10Z et 51.21Z)
Source : Compte des transports jusqu'en 2008 ; INSEE Dénombrement des entreprises depuis 2009Traitement : Ambroise Bouteille & Associés
Evolution du nombre d’entreprises d’assistance en escale
126 142171 183 190 184
211 228256
290305
332
0
100
200
300
400
500
600
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Evolution du nombre d'entreprises d'assistance en escale depuis 2001 (NAF 52.23Z)
Source : INSEE Alisse et INSEE dénombrement des entreprisesPrésentation: Ambroise Bouteille & Associés changement de source
2 Suite à l’arrêt du suivi de la donnée dans les comptes des transports : poursuite des données sur la
base du dénombrement d’entreprises de l’INSEE (non disponibles avant 2009 dans la nomenclature).
changement de source
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 17
Répartition des entreprises par activité en 2012
Les gestionnaires d’aéroports sont désormais aussi nombreux que les compagnies aériennes
Activité Nombre
Gestionnaire d'aéroport 157 dont 45 sont
OPCALIA Assistance en escale 78
Compagnie Aérienne, Taxi Aérien, Aviation
d'Affaires
154
Hélicoptère 40 Maintenance 30
Travail Aérien, TRTO, Ecole de pilotage
82
TOTAL 541
Source : OPCALIA / UAF pour les gestionnaires d’aéroports (45 entreprises gestionnaires d’aéroports sont adhérentes à OPCALIA)
Gestionnaire d’aéroport;
29%
Assistance en escale; 14%
Compagnie Aérienne, Taxi
aérien, Aviation
d’Affaire ; 28%
Hélicoptère; 7%
Maintenance; 6%
Travail aérien, TRTO, Ecole de pilotage;
15%
Répartition des entreprises par activité (hors divers) en 2012
Source : OPCALIA - Présentation Amboise Bouteille & Associés
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 18
Air France est placée loin devant les autres compagnies aériennes françaises en nombre de passagers
46 243 2 451
1 749 1 846 1 621 1 656 1 212 1 067 1 182 1 342 1 126 754 580 390 393 295
- 10 000 20 000 30 000 40 000 50 000
Air FranceRégional CAE
Brit AirAigle Azur
Air Corsica (CCM…Transavia France
CorsairflyAir Austral
Air CaraïbesAir Méditerranée
XL AirwaysAir Tahiti
Europe AirpostAir Tahiti NuiAir Calédonie
Airlinair
Activité des principales compagnies aériennes françaises en milliers de passagers en 2012
Source : DGAC Présentation: Ambroise Bouteille & Associés
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 19
4,9%-21,0%
-38,5%23,6%
-6,4%48,2%
-21,2%28,6%
17,3%5,6%
8,7%-6,2%
-21,2%-15,5%
15,7%74,9%
5,4%
-60,0% -40,0% -20,0% 0,0% 20,0% 40,0% 60,0% 80,0% 100,0%
Air FranceRégional CAE
Brit AirAigle Azur
Air Corsica (CCM Airlines)Transavia France
CorsairflyAir Austral
Air CaraïbesAir Méditerranée
XL AirwaysAir Tahiti
Europe AirpostAir Tahiti NuiAir Calédonie
AirlinairTotal
Evolution de l'activité des principales compagnies aériennes françaises entre 2008 et 2012
Source : DGAC Présentation: Ambroise Bouteille & Associés
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 20
En PKT (passagers – Km – Transportés), Air France domine aussi largement les autres compagnies françaises
135 4029 141
5 1605 4764 823
3 2863 1362 5372 5471 5711 00997087226213465
0 50 000 100 000 150 000
Air FranceCorsairfly
Air AustralAir CaraïbesXL Airways
Air Tahiti NuiTransavia France
Aigle AzurAir Méditerranée
Régional CAEEurope Airpost
Brit AirAir Corsica (CCM…
Air TahitiAirlinair
Air Calédonie
Activité des principales compagnies aériennes françaises en passagers-Km-transportés en 2012
Source : DGAC Présentation: Ambroise Bouteille & Associés
4,1%-18,2%
51,9%42,4%
15,0%-17,1%
56,9%13,3%
-8,7%-21,5%-18,4%
-43,5%-3,8%
-19,2%59,7%
16,7%3,8%
-50,0% -30,0% -10,0% 10,0% 30,0% 50,0% 70,0%
Air FranceCorsairfly
Air AustralAir CaraïbesXL Airways
Air Tahiti NuiTransavia France
Aigle AzurAir Méditerranée
Régional CAEEurope Airpost
Brit AirAir Corsica (CCM Airlines)
Air TahitiAirlinair
Air CalédonieTotal
Evolution de l'activité des principales compagnies aériennes françaises en passagers-Km-transportés entre 2008 et 2012
Source : DGAC Présentation: Ambroise Bouteille & Associés
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 21
Rapport emploi : données 2012
1.1 Introduction
1.2 Données économiques
1.3 Données emploi
1.4 Données formation
1.5 Données compagnies aériennes
1.6 Données assistance en escale, aéroport et maintenance
1.7 Données travail aérien
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 22
Les effectifs
Evolution des effectifs des trois code NAF de l’aérien : une baisse de 3.5% des effectifs depuis 2008 – la baisse des effectifs dans les compagnies aériennes n’est pas compensée par la hausse des effectifs dans l’assistance en escale.
Suite à l’interruption de la série de données fournie par l’UNEDIC en 2010: reprise intégrale de l’évolution des
effectifs à partir des données de l’URSSAF (source ACOSS) à partir de 2007
Répartition par activité des effectifs déclarés par les entreprises à OPCALIA à fin 2012 Activité EffectifGestionnaire d’aéroport 10 820Assistance en escale 12 730Compagnie Aérienne, Taxi aérien, Aviation d’Affaire 70 780Hélicoptère 660Maintenance 2 480 Travail aérien, TRTO, Ecole de pilotage 690Divers 2 100 Total 100 260
102 127
104 757
103 150 102 978 101 636 101 185
74 550
76 603
75 027 74 000 72 626 71 954
27 577
28 154 28 123 28 978 29 010 29 231
20 000
30 000
40 000
50 000
60 000
70 000
80 000
90 000
100 000
110 000
2007 2008 2009 2010 2011 2012
Evolution des effectifs des trois NAF de l'aérien entre 2007 et 2012
Ensemble des codesNAF de l'aérien
Compagniesaériennes
Assistance en escale
Source : URSSAF ACOSSPrésentation : Ambroise Bouteille & Associés
/ gestionnaires d’aéroports
Y compris ADP et
gestionnaires d’aéroports
appliquant la CCNTA PS Souce : OPCALIA
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 23
Les effectifs par filière et par domaine
La répartition des effectifs par filière, reste relativement stable dans le temps
Le personnel au sol représente 68% des effectifs.
5700
10190
1110019970
5460
16900
Répartition des effectifs par filière en 2012
Commerciale
Administration et support
Maintenance
Exploitation
PNT
PNC
Source : base de données ObservatoirePrésentation : Ambroise Bouteille & Associés
2% de non renseignés
Pour tous les graphiques élaborés à partir de la base de données Observatoire, les observations portent sur 69 320 salariés sur un total théorique de 101200 (source INSEE) - on entend ici par salarié toute personne ayant un contrat de travail au 31 décembre - répartis entre 15 compagnies aériennes, 61 entreprises s’assistance en
escale ou gestionnaires d’aéroport et 1 entreprise de maintenance
PN : 32%
PS : 68%
24%
8%
8%
28%
14%
16%
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 24
Une relative stabilité dans la répartition des effectifs par filière3malgré une baisse de la part des effectifs de la filière exploitation en 2012
8% 7% 7% 6% 7% 6% 6% 8%
10%7% 10% 9% 11% 14% 14%
15%
16%16%
15% 15% 14%14% 15%
16%
33%33%
33% 33% 34%32% 32%
29%
8%8% 7% 8%
8% 8% 8% 8%
23%24% 25% 26% 25% 25% 25% 24%
2% 5% 3% 3% 1% 0%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Evolution de la répartition des effectifs par filière professionnelle
Non renseigné
PNC
PNT
Exploitation
Maintenance
Administration etsupport
Commerciale
Source : base de données ObservatoirePrésentation : Ambroise Bouteille & Associés
Nota : le nombre de répondants à l’enquête emploi varie chaque année. Le creux observé en 2006 s’explique par la part plus importante de données non renseignées (5%). Depuis 2010, la part des « Non renseigné » est nulle.
3 Par souci de comparaison des données :
- la filière informatique/télécom a été réinjectée sur toutes les années dans la filière administration/support comme c’est le cas depuis 2008.
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 25
La décomposition des filières en domaines professionnels4 apporte un détail plus fin sur l’activité des personnels
26,1%14,3%
12,4%8,4%8,2%
6,5%4,2%
3,4%3,0%
2,3%2,2%
1,9%1,7%
1,1%1,1%0,9%0,7%0,6%0,5%0,4%
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30%
Personnel navigant commercialEscale/Passage
Maintenance aéronefs et engins de manutentionPersonnel navigant technique
Ventes et Après-ventePiste
Support général et administrationLogistique et maintenance
FretRessources humaines/Formation/Communication
Trafic et opérationsEconomie/Finance/Contrôle de gest./Comptab./Fiscal./Aff. Jurid.
Conception et développement d'applicationsQualité/Sécurité/Hygiène/Environnement/Médical
Méthodes et planification des ressourcesProduction/Exploitation
Management maintenanceMarketing programmes/Produit/Prix
Management exploitationMéthodes et techniques
Répartition des effectifs par domaines professionnels en 2012
Source : base de données ObservatoirePrésentation Ambroise Bouteille & Associés
Au sein de la filière exploitation (29% des effectifs globaux), le domaine « escale et passage » représente plus de la moitié du personnel (52%).
52%
24%
11%
8%
2%
4%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%
Escale/Passage
Piste
Fret
Trafic et opérations
Management exploitation
Méthodes et planification des ressources
Répartition des effectifs par domaine pour la filière exploitation en 2012
Source : base de données ObservatoirePrésentation Ambroise Bouteille & Associés
4 Note : Sur certains domaines, les effectifs ont connu de fortes variations par rapport à l’année
précédente. En l’état, il nous est impossible d’en expliquer la raison sans une analyse et une requalification de la base.
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 26
Au sein de la filière maintenance (16% des effectifs globaux), la maintenance des aéronefs et des engins de manutention est de loin le principal domaine d’activité avec 73% des effectifs, avec par rapport à 2011, une baisse de la proportion des métiers du management et des méthodes.
73%
21%
2%
4%
0% 20% 40% 60% 80%
Maintenance aéronefs et engins de manutention
Logistique maintenance
Méthodes et techniques
Management maintenance
Répartition des effectifs par domaine pour la filière maintenance en 2012
Source : base de données ObservatoirePrésentation Ambroise Bouteille & Associés
Dans la filière commerciale (8% des effectifs globaux), une très forte concentration du personnel dans le domaine « Ventes et du service après-vente » : 94% des effectifs en 2012
6%
94%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Marketing programmes/Produit/Prix
Ventes et Après-vente
Répartition des effectifs par domaine pour la filière commerciale en 2012
Source : base de données ObservatoirePrésentation Ambroise Bouteille & Associés
Concernant le personnel navigant (32% des effectifs globaux), 76% des salariés exercent une fonction commerciale.
24%
76%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Personnel navigant technique
Personnel navigant commercial
Répartition des effectifs du personnel navigant en 2012
Source : base de données ObservatoirePrésentation Ambroise Bouteille & Associés
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 27
Dans la filière administration/support ( 15% des effectifs globaux), le domaine du « support général et de l’administration » totalise 35% des effectifs.
35%
19%
15%
14%
9%
8%
0% 10% 20% 30% 40%
Support général et administration
Ressources humaines/Formation/Communication
Economie/Finance/Gestion desinvestissements/Contrôle de…
Conception et développement d'applications
Qualité/Sécurité/Hygiène/Environnement/Médical
Production/Exploitation
Répartition des effectifs par domaine pour la filière administration/supports en 2012
Source : base de données ObservatoirePrésentation Ambroise Bouteille & Associés
Une relative stabilité de l’emploi dans les 8 principaux domaines professionnels
29% 24% 27% 28% 26% 26% 26% 26%
18%15%
18% 17% 16% 15% 15% 14%
9%
9%9% 9%
9% 9% 9% 12%
9%
8%8% 9%
9% 8% 8% 8%
7%
5%7% 7%
8% 7% 7% 7%
6%
6%
7% 6%6% 5% 5%
8%
5%
4%
4% 4%3% 4% 4%
3%3%
3%
3% 4%4% 4% 4%
2%
14%26%
17% 16% 19% 22% 22% 19%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Evolution de la structure de l'emploi dans les principaux domaines professionnels
Autres
Trafic et opérations
Fret
Ventes et Après-vente
Piste
Personnel naviganttechniqueMaintenance aéronefs etengins de manutentionEscale/Passage
Personnel navigantcommercial
Source : base de données ObservatoirePrésentation Ambroise Bouteille & Associés
- Baisse de la part des effectifs « passage » de 4 points entre 2007 et 2012
- Hausse de 3 points de la part des effectifs ‘PNT’
- Stabilité de la part des effectifs ‘piste ‘
mais
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 28
La localisation : répartition des effectifs par lieu de résidence
54% des salariés du transport aérien habitent en Ile de France
Depuis 2008, les proportions varient peu et l’ordre de classement reste globalement identique.
54%
9%
8%
5%
4%
4%
2%
2%
2%
2%
7%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%
Ile de France
Picardie
PACA
Midi-Pyrénées
Aquitaine
Rhône-Alpes
Bretagne
Dom-Tom
Pays de la Loire
Languedoc-Roussillon
Autre Régions
Répartition des effectifs du transport aérien (compagnies aériennes et assistance en escale) par région en 2012
Source : Base de données de l'ObservatoirePrésentation: Ambroise Bouteille & Associés
63%
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 29
46% des personnels navigants habitent en Ile-de-France.
46%9%
7%7%
6%4%
4%3%3%
2%2%2%1%1%1%1%1%1%1%0%0%0%0%0%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%
Ile de FrancePACA
AquitainePicardie
Rhône-AlpesMidi-Pyrénées
Languedoc-RoussillonBretagne
Pays de la LoireDom-Tom
CentreCorse
Nord-Pas de CalaisNormandie
AlsaceChampagne-Ardennes
Poitou-CharentesBourgogneAuvergne
LorraineFranche-Comté
LimousinEtranger
Principauté de Monaco
Source : base de données ObservatoirePrésentation Ambroise Bouteille & Associés
Répartition des effectifs du personnel navigant par région de résidence en 2012
Cette proportion atteint 58% pour le personnel au sol.
58%
11%7%
5%3%3%
2%2%2%1%1%1%1%1%0%0%0%0%0%0%0%0%0%0%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%
Ile de FrancePicardie
PACAMidi-Pyrénées
AquitaineRhône-Alpes
Dom-TomBretagne
CorsePays de la Loire
AlsaceLanguedoc-Roussillon
AuvergneNord-Pas de Calais
CentreNormandie
LorraineBourgogne
Poitou-CharentesChampagne-Ardennes
Franche-ComtéLimousinEtranger
Principauté de Monaco
Source : base de données ObservatoirePrésentation Ambroise Bouteille & Associés
Répartition des effectifs du personnel au sol par région de résidence en 2012
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 30
Zoom sur l’Ile-de-France et l’Oise
21%
15%
13%
11%
11%
10%
7%
6%
6%
0% 5% 10% 15% 20% 25%
Paris
Seine et Marne
Val-de-Marne
Hauts-de-Seine
Essonne
Oise
Yvelines
Val d'Oise
Seine-Saint-Denis
Répartition des effectifs de personnel navigant en région parisienne et dans l'Oise en 2012
Source : base de données ObservatoirePrésentation Ambroise Bouteille & Associés
18%
15%
14%
13%
13%
9%
9%
6%
3%
0% 5% 10% 15% 20% 25%
Seine et Marne
Oise
Essonne
Seine-Saint-Denis
Val d'Oise
Val-de-Marne
Paris
Hauts-de-Seine
Yvelines
Répartition des effectifs de personnel au sol en région parisienne et dans l'Oise en 2012
Source : base de données ObservatoirePrésentation Ambroise Bouteille & Associés
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 31
Le genre 5
La répartition Femme-Homme est stable dans le temps avec une majorité d’hommes (58%).
Cette proportion varie cependant selon les catégories de personnel : les femmes sont un peu plus nombreuses au sein du personnel navigant du fait de la féminisation du métier de PNC (52%), en revanche, elles ne représentent que 36% du personnel au sol.
On constate peu d’évolution de cette répartition depuis 2005.
58%48%
64%
42%52%
36%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Total Personnel navigant (PNC et PNT) Personnel au sol
Structure de l'emploi par sexe en 2012
Femme
Homme
Source : base de données ObservatoirePrésentation : Ambroise Bouteille & Associés
5 Les tendances d’évolution par sexe sont développées dans le rapport sur l’égalité
homme/femme.
41%
59%
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 32
Une majorité d’hommes dans les filières techniques (personnel navigant technique, maintenance et exploitation), et une part de femmes plus importante dans les filières tertiaires (filière commerciale, personnel navigant commercial).
34%
93%
61%
94%
55%
29%
66%
7%
39%
6%
45%
71%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
PNC PNT Exploitation Maintenance Administrationet support
Commerciale
Répartition des effectifs par filière et par sexe en 2012
Femme
Homme
Source : base de données ObservatoirePrésentation : Ambroise Bouteille & Associés
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 33
Les âges
La pyramide des âges est marquée par une forte proportion de salariés âgés de 35 à 54 ans (69% contre 49% à l’échelle nationale)
16%
10%
12%
13%
13%
12%
11%
9%
4%
4%
5%
12%
20%
18%
17%
14%
9%
2%
0% 5% 10% 15% 20% 25%
< à 25 ans
Entre 26 et 29 ans
Entre 30 et 34 ans
Entre 35 et 39 ans
Entre 40 et 44 ans
Entre 45 et 49 ans
Entre 50 et 54 ans
Entre 55 et 59 ans
> ou égal à 60 ans
Répartition des effectifs de la branche et France entière par tranche d'âge en 2012
Branche%
France 2010 %
Source : base de données Observatoire et DADS 2010 en accès direct téléchargé sous format beyond sur le site de l'INSEE.Présentation Ambroise Bouteille & Associés
La pyramide des âges des salariés français dans leur ensemble (DADS 2010) présente comparativement une population plus jeune avec un nombre important de salariés6 de moins de 30 ans.
6 La DADS compte les salariés au 31 décembre hors agents des organismes de l’Etat, services
domestiques et activités extraterritoriales.
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 34
La pyramide des âges de la branche (toutes filières confondues) montre une proportion de femmes plus importante que celle des hommes dans les tranches de 30 à 44 ans. Cette proportion s’inverse à partir de 45 ans.
17%
14%
12%
13%
12%
11%
10%
7%
4%
5%
6%
12%
17%
16%
17%
15%
10%
2%
15%
10%
12%
13%
13%
13%
12%
9%
4%
3%
5%
14%
25%
18%
17%
11%
6%
1%
-20% -15% -10% -5% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30%
< à 25 ans
Entre 26 et 29 ans
Entre 30 et 34 ans
Entre 35 et 39 ans
Entre 40 et 44 ans
Entre 45 et 49 ans
Entre 50 et 54 ans
Entre 55 et 59 ans
> ou égal à 60 ans
Pyramide des âges des salariés de la branche par rapport à la France entière en 2012
Source : base de données Observatoire et DADS 2010 en accès direct téléchargé sous format beyond sur le site de l'INSEE.Présentation :Ambroise Bouteille & Associés
Total branche : 70 972 – Total Hommes : 41 699 – Total Femmes : 29 230
L’âge moyen des salariés augmente continuellement depuis 2007 : après une quasi stabilité entre 2010 et 2011, l’âge moyen progresse formement entre 2011 et 2012
41,241,2 41,5
42,0 42,343
38,038,3
38,839,6 39,9
41
39,940,0
40,441,0 41,3
42,2
35,0
36,0
37,0
38,0
39,0
40,0
41,0
42,0
43,0
44,0
2007 2008 2009 2010 2011 2012
Evolution de l'âge moyen entre 2007 et 2012
Homme
Femme
Total
Source : base de données ObservatoirePrésentation : Ambroise Bouteille & Associés
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 35
Comparé à la pyramide des âges de la branche, le personnel de la filière Exploitation est en moyenne plus jeune
5%
8%
15%
20%
16%
14%
13%
8%
1%
5%
6%
12%
17%
16%
17%
15%
10%
2%
4%
9%
18%
24%
17%
13%
8%
5%
2%
3%
5%
14%
25%
18%
17%
11%
6%
1%
-25% -20% -15% -10% -5% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30%
< à 25 ans
Entre 26 et 29 ans
Entre 30 et 34 ans
Entre 35 et 39 ans
Entre 40 et 44 ans
Entre 45 et 49 ans
Entre 50 et 54 ans
Entre 55 et 59 ans
> ou égal à 60 ans
Pyramide des âges des salariés - Filière Exploitation en 2012
Source : base de données Observatoire et DADS 2010 en accès direct téléchargé sous format beyond sur le site de l'INSEE.Présentation :Ambroise Bouteille & Associés
(Moy.=41,5) (Moy.=39,4)
Dans la filière Maintenance, le personnel masculin qui représente 94% des effectifs est plus âgé que la moyenne des hommes de la branche
7%
7%
10%
11%
13%
18%
17%
15%
2%
5%
6%
12%
17%
17%
17%
15%
10%
2%
8%
10%
15%
21%
15%
11%
10%
8%
1%
3%
7%
17%
25%
17%
15%
9%
5%
1%
-25% -20% -15% -10% -5% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30%
< à 25 ans
Entre 26 et 29 ans
Entre 30 et 34 ans
Entre 35 et 39 ans
Entre 40 et 44 ans
Entre 45 et 49 ans
Entre 50 et 54 ans
Entre 55 et 59 ans
> ou égal à 60 ans
Pyramide des âges des salariés - Filière Maintenance en 2012
Source : base de données Observatoire et DADS 2010 en accès direct téléchargé sous format beyond sur le site de l'INSEE.Présentation :Ambroise Bouteille & Associés
(Moy.=43,9) (Moy.=39,4)
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 36
Le personnel navigant technique est fortement représenté au sein des tranches d’âges 40-44 ans
La moyenne d’âge des hommes est supérieure à celle de la Branche, contrairement aux femmes – 33% ont 50 ans et plus
1%
5%
8%
11%
24%
19%
16%
14%
3%
5%
6%
12%
17%
16%
17%
15%
10%
2%
2%
9%
17%
20%
25%
18%
7%
2%
0%
3%
7%
17%
25%
17%
15%
9%
5%
1%
-30% -20% -10% 0% 10% 20% 30%
< à 25 ans
Entre 26 et 29 ans
Entre 30 et 34 ans
Entre 35 et 39 ans
Entre 40 et 44 ans
Entre 45 et 49 ans
Entre 50 et 54 ans
Entre 55 et 59 ans
> ou égal à 60 ans
Pyramide des âges des salariés - Filière PNT en 2012
Source : base de données Observatoire et DADS 2010 en accès direct téléchargé sous format beyond sur le site de l'INSEE.Présentation :Ambroise Bouteille & Associés
(Moy.=45,4) (Moy.=39,6)
Le personnel navigant commercial est en moyenne nettement plus jeune
1%
5%
16%
29%
21%
17%
9%
2%
3%
5%
6%
12%
17%
17%
17%
15%
10%
2%
1%
6%
19%
31%
20%
16%
7%
1%
0%
3%
7%
17%
25%
17%
15%
9%
5%
1%
-40% -30% -20% -10% 0% 10% 20% 30% 40%
< à 25 ans
Entre 26 et 29 ans
Entre 30 et 34 ans
Entre 35 et 39 ans
Entre 40 et 44 ans
Entre 45 et 49 ans
Entre 50 et 54 ans
Entre 55 et 59 ans
> ou égal à 60 ans
Pyramide des âges des salariés - Filière PNC en 2012
Source : base de données Observatoire et DADS 2010en accès direct téléchargé sous format beyond sur le site de l'INSEE.Présentation :Ambroise Bouteille & Associés
(Moy.=39,9) (Moy.=39,3)
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 37
Féminisation des « seniors » de la filière Commerciale
La moyenne d’âge des femmes est beaucoup plus élevée dans cette filière que celle de la branche – 26% ont 50 ans et plus
2%
6%
12%
19%
16%
19%
14%
10%
2%
5%
6%
12%
17%
17%
17%
15%
10%
2%
1%
4%
14%
20%
16%
19%
14%
10%
2%
3%
7%
17%
25%
17%
15%
9%
5%
1%
-25% -20% -15% -10% -5% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30%
< à 25 ans
Entre 26 et 29 ans
Entre 30 et 34 ans
Entre 35 et 39 ans
Entre 40 et 44 ans
Entre 45 et 49 ans
Entre 50 et 54 ans
Entre 55 et 59 ans
> ou égal à 60 ans
Pyramide des âges des salariés - Filière Commerciale en 2012
Source : base de données Observatoire et DADS 2010 en accès direct téléchargé sous format beyond sur le site de l'INSEE.Présentation :Ambroise Bouteille & Associés
(Moy.=42,8) (Moy.=43,1)
Dans la filière Administration/Support, une moyenne d’âge beaucoup plus élevée pour les hommes comme pour les femmes
3%
4%
7%
11%
12%
19%
22%
17%
5%
5%
6%
12%
17%
17%
17%
15%
10%
2%
2%
3%
10%
16%
15%
17%
21%
12%
4%
3%
5%
14%
25%
18%
17%
11%
6%
1%
-30% -20% -10% 0% 10% 20% 30%
< à 25 ans
Entre 26 et 29 ans
Entre 30 et 34 ans
Entre 35 et 39 ans
Entre 40 et 44 ans
Entre 45 et 49 ans
Entre 50 et 54 ans
Entre 55 et 59 ans
> ou égal à 60 ans
Pyramide des âges des salariés - Filière Administration/Support en 2012
Source : base de données Observatoire et DADS 2010 en accès direct téléchargé sous format beyond sur le site de l'INSEE.Présentation :Ambroise Bouteille & Associés
(Moy.=46,3)(Moy.=43,9)
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 38
Une augmentation de la part des 50 ans et plus dans 4 filières sur 6, seules les filières commerciale et PNC ne voient pas cette proportion augmenter en 2012
12% 13%5% 5% 6% 5% 9%
67%52% 68% 63%
85%
52%
67%
21%35%
26% 32%
9%
43%
24%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Exploitation Maintenance Commerciale PNT PNC Administrationet support
Total
Répartition des effectifs par filière et par tranche d'âges en 2012
Age > à 50 ans
30 à 49 ans
Age < à 30 ans
Source : base de données ObservatoirePrésentation Ambroise Bouteille & Associés
Les filières les plus âgées = part des 50 ans et plus > 30%
• 1 - administration • 2 - maintenance • 3 - PNT
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 39
Les catégories socio-professionnelles
50% des salariés occupent un emploi de technicien ou agent de maîtrise
La proportion de cadres parmi les hommes (21%) reste plus importante que chez les femmes (16%)
A l’inverse, la catégorie « TAM » est davantage représentée parmi les femmes. 6 femmes sur 10 sont techniciennes ou agents de maîtrise
Les ouvriers sont davantage représentés parmi les hommes.
23%32% 29%
60% 48% 52%
16% 21% 19%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Femme Homme Ensemble
Répartition des effectifs par CSP en 2012
Cadre
TAM
Ouvrier/employé
Source : base de données ObservatoirePrésentation : Ambroise Bouteille & Associés
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 40
Les demandeurs d’emploi Zoom sur les ROME de personnel navigant commercial et de personnel navigant technique
Sur les deux codes ROME7(personnel navigant commercial et technique), les demandeurs d’emploi se concentrent dans la tranche d’âge 25 à 49 ans (70% des demandeurs d’emploi de catégorie 18)
319
1 293
236
1 848
490
2 081
341
2 912
0 1 000 2 000 3 000 4 000
-25 ans
25 à 49ans
50 ans et+
Total
Répartition des demandeurs d'emploi par tranche d'âge en juin 2012
TOTAL (toutescatégories)
Catégorie 1
Source : Pôle EmploiPrésentation: Ambroise Bouteille & Associés
Personnel Navigant Commercial : Rome
La part des demandeurs d’emploi du personnel navigant recherchant un
emploi depuis mois de 6 mois est de 33% pour PNC et 38% pour les PNT
7 Nomenclature Pôle Emploi du répertoire opérationnel des métiers et des emplois 8 Personnes sans emploi, immédiatement disponibles, tenue d’accomplir des actes positifs
d’emploi, à la recherche d’un emploi à durée indéterminée à temps plein
63
570
297
930
127
959
390
1 476
0 500 1 000 1 500 2 000
-25 ans
25 à 49 ans
50 ans et +
Total
Répartition des demandeurs d'emploi par tranche d'âge en juin 2012
TOTAL (toutes catégories)
Catégorie 1
Source : Pôle Emploi, outil SIAD/BristolPrésentation: Ambroise Bouteille & Associés
Personnel Navigant Technique: Rome 61321
739499
351 259
1848
0200400600800
100012001400160018002000
< 6 mois 6 à 11 mois 12 à 23 mois 24 mois etplus
Total
Répartition des demandeurs d'emploi selon le temps de recherche en juin 2012
Source : Pôle Emploi, outil SIAD/BristolPrésentation: Ambroise Bouteille & Associés
Personnel Navigant Commercial : Rome 43413
335242 195 158
930
0100200300400500600700800900
1000
< 6 mois 6 à 11 mois 12 à 23 mois 24 mois etplus
TOTAL
Répartition des demandeurs d'emploi selon le temps de recherche en juin 2012
Source : Pôle Emploi, outil SIAD/BristolPrésentation: Ambroise Bouteille & Associés
Personnel Navigant Technique: Rome 61 321
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 41
pour le personnel navigant commercial, le temps de recherche d’emploi semble s’allonger : la part les demandeurs d’emploi cherchant un emploi depuis moins de 6 mois a baissé, alors que celle des 6 à 11 mois a augmenté fortement
-4,7%
14,2%
-0,9%
-3,4%
-5,5%
-10,0% -5,0% 0,0% 5,0% 10,0% 15,0% 20,0%
< 6 mois
6 à 11 mois
12 à 23 mois
24 mois et plus
TOTAL
Pourcentage d'évolution entre juin 2011 et juin 2012
Source : Pôle Emploi, outil SIAD/BristolPrésentation: Ambroise Bouteille & Associés
Personnel Navigant Commercial : Rome 43413
La proportion de personnel navigant technique cherchant un emploi depuis plus de 24 mois a très fortement augmenté.
6,4%
-0,6%
-2,0%
37,9%
5,3%
-10,0% 0,0% 10,0% 20,0% 30,0% 40,0%
< 6 mois
6 à 11 mois
12 à 23 mois
24 mois et plus
TOTAL
Pourcentage d'évolution entre juin 2011 et juin 2012
Source : Pôle Emploi, outil SIAD/BristolPrésentation: Ambroise Bouteille & Associés
Personnel Navigant Technique: Rome 61 321
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 42
Rapport emploi : données 2012
1.1 Introduction
1.2 Données économiques
1.3 Données emploi
1.4 Données formation
1.5 Données compagnies aériennes
1.6 Données assistance en escale, aéroport et maintenance
1.7 Données travail aérien
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 43
La formation initiale des PN
Le nombre de titre validés entre 2011et 2012
7628
5885
0
183
1345
0
56642
0 10000 20000 30000 40000 50000 60000
ATPL avion
CPL avion
IFR/IR avion
ATPL hélicoptère
CPL hélicoptère
IFR/IR hélicoptère
CFS + CSS
Nombre de titres aéronautiques validés en 2012
Source : DGAC - DSACPrésentation: Ambroise Bouteille & Associés
Les données 2012 ne distinguent plus le certificat de formation à la sécurité (CFS) et le certificat sécurité sauvetage (CSS)
4%
17%
22%
31%
3%
0% 10% 20% 30% 40%
ATPL avion
CPL avion
IFR/IR avion
ATPL hélicoptère
CPL hélicoptère
IFR/IR hélicoptère
CFS + CSS
Evolution entre 2011 et 2012
Source : DGAC - DSACPrésentation: Ambroise Bouteille & Associés
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 44
Les licences de maintenance d’aéronef Rappel : Les catégories de licence : a) Les licences de maintenance d’aéronefs comprennent les catégories suivantes :
• Catégorie A • Catégorie B1 • Catégorie B2 • Catégorie B3 • Catégorie C
b) Les catégories A et B1 sont subdivisées en sous-catégories se rapportant aux combinaisons d’avions, d’hélicoptères, de turbines et de moteurs à pistons. Ces sous-catégories sont :
• A1 et B1.1 Avions à turbines • A2 et B1.2 Avions à moteurs à pistons • A3 et B1.3 Hélicoptères à turbines • A4 et B1.4 Hélicoptères à moteurs à pistons
c) La catégorie B3 s’applique aux avions non pressurisés à moteurs à pistons ayant une masse maximale au décollage (MTOM) inférieure ou égale à 2 000 kg.
205 licences en 2013
2%2%1%1%
1%
66%
10%5%
Répartition du nombre de licences par catégorie en 2013
A
B1.1
B1.2
B1.4
B2
B3
B3 (LNMA)
L-B
Source : DGAC - Présentation Ambroise Bouteille & Associés Les licences concernent les secteurs de le transport aérien, la construction aéronautique, les
aéroclubs,…
14%%
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 45
L’alternance dans le secteur : l’apprentissage
668 contrats d’apprentissage recensés au 31 décembre 2012
Dont 500 effectués dans des compagnies aériennes et 168 dans des entreprises d’assistance en escale.
75%
25%Compagnies aériennes
Assistance en escale
Source : Education Nationale, au 31 déc. 2012 sur les 3 NAF de l'aérienPrésentation Ambroise Bouteille et Associés
Répartition des contrats d'apprentissage par secteur d'activités en 2012
Dont 558 apprentis en 1ère année ; 98 en 2e année et 12 en 3e année.
84%
15%2%
1ère année2ème année3ème année
Source : Education Nationale, au 31 déc. 2012 sur les 3 NAF de l'aérienPrésentation Ambroise Bouteille et Associés
Répartition des contrats d'apprentissage par année dans la formation en 2012
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 46
Les caractéristiques de ces contrats
Pour les compagnies aériennes (CA) : 25% des apprentis préparent une Mention complémentaire accueil dans les Transports
25%
5%
4%
2%
2%
2%
1%
1%
1%
0% 10% 20% 30% 40% 50%
ACCUEIL DANS LES TRANSPORTS (MC NIVEAU IV)
AERONAUTIQUE OPTION AVIONS A MOTEURS A TURBINES (MC…
AERONAUTIQUE (BTS)
ASSISTANCE, CONSEIL, VENTE A DISTANCE (MC NIVEAU IV)
SERVICES INFORMATIQUES AUX ORGANISATIONS (BTS)
SYSTEMES ELECTRONIQUES (BTS)
SCIENCES DES ORGANISATIONS (DROIT, ECONOMIE, GESTION,…
DIPLOME GRADE MASTER DE SKEMA LILLE
ASSISTANT DE MANAGER (BTS)
AUTRES
Les principaux diplômes préparés en apprentissage des compagnies aériennes en 2012
Source : Education Nationale, au 31 déc. 2012 sur les 3 NAF de l'aérienPrésentation Ambroise Bouteille et Associés
Pour les entreprises d’assistance en escale (AE), les diplômes préparés sont plus diversifiés, ceux qui recueillent la plus grande proportion d’apprentis sont des diplômes « techniques » : BTS Electrotechnique et Maintenance industrielle
10%
8%
5%
4%
4%
2%
2%
2%
2%
61%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%
ELECTROTECHNIQUE (BTS)
MAINTENANCE INDUSTRIELLE (BTS)
ACCUEIL DANS LES TRANSPORTS (MC NIVEAU IV)
SERVICES INFORMATIQUES AUX ORGANISATIONS (BTS)
SCIENCES, TECHNOLOGIES, SANTE : GENIE DES SYSTEMES POUR…
COMPTABILITE ET GESTION DES ORGANISATIONS (BTS)
ASSISTANT DE MANAGER (BTS)
SCIENCES, TECHNOLOGIES, SANTE : PHYSIQUE ET INGENIERIES…
AERONAUTIQUE OPTION AVIONS A MOTEURS A TURBINES (MC…
AUTRES
Les principaux diplômes préparés en apprentissage pour l'assisatance en escale en 2012
Source : Education Nationale, au 31 déc. 2012 sur les 3 NAF de l'aérienPrésentation Ambroise Bouteille et Associés
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 47
La localisation des entreprises accueillant des apprentis : une très forte prépondérance de l’Ile-de-France
87%
68%
82%
2%
10%
4%2%
3%1% 2%1%
2%1%0%
3% 1%2% 5% 3%5% 4% 5%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Compagnies aériennes Assistance en escale Total
2012
NR
Autres
Provence-Alpes-Côte-d'AzurRhône-Alpes
Nord-Pas-de-Calais
Auvergne
Midi-Pyrénées
Ile-de-France
Répartition des entreprises ayant recours aux contrats d'apprentissageselon la localisation en 2012
Source : Education Nationale, au 31 déc. 2012 sur les 3 NAF de l'aérienPrésentation Ambroise Bouteille et Associés
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 48
Le profil des apprentis L’âge
- 57% des apprentis du secteur ont entre 20 et 23 ans
- Aucun des apprentis en contrat dans une entreprise relevant des codes NAF de l’aérien en 2012 n’était mineur
5%
21%
36%
30%
8%1%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
28 ans et plus
De 26 à 27
De 24 à 25
De 22 à 23
De 20 à 21
De 18 à 19
Source : Education Nationale, au 31 déc. 2012 sur les 3 NAF de l'aérienPrésentation Ambroise Bouteille et Associés
Répartition des apprentis par tranche d'âges en 2012
Pour comparaison
41%
18%
27%
14%
0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%
100%
22 ans et plus
De 20 à 21 ans
De 18 à 19 ans
Moins de 18ans
Source : Education Nationale, au 31 déc. 2011 sur les 3 NAF de l'aérienPrésentation Ambroise Bouteille et Associés
Moyenne nationale de l'âge des apprentis en 2010
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 49
Le genre
- Les hommes restent majoritaires (56%), mais leur proportion tend à diminuer fortement (73% en 2011)
48%30%
44%
52%70%
56%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Compagnies aériennes Assistance en escale Total général
Hommes
Femmes
Source : Education Nationale, au 31 déc. 2012 sur les 3 NAF de l'aérienPrésentation Ambroise Bouteille et Associés
Répartition des entreprises ayant recours aux contrats d'apprentissageselon le genre en 2012
Le dernier diplôme obtenu par les apprentis
- pour 48% d’entre eux, il s’agit d’un diplôme de niveau BAC ou infra-BAC.
5%
3%
5%
6%
5%
6%
27%
18%
25%
7%
20%
10%
13%
10%
12%
6%
7%
6%
3%
6%
4%
23%
14%
21%
7%
14%
9%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Compagniesaériennes
Assistance escale
Total général
Répartition des apprentis selon le dernier diplôme obtenu en 2012
Aucun diplôme
Certificat de formation générale (obtenu après une 3ème d’insertion ou une SEGPA)Brevet des collèges
CAP / CAPA
BEP / BEPA
Bac général ou technologique
Bac professionnel / Bac professionnel agricole
BTS / BTSA
DUT
Autre diplôme de niveau III (bac + 2)
Diplôme de niveaux II ou I (bac + 3 ou plus)
InconnuSource : Education Nationale, au 31 déc. 2012 sur les 3 NAF de l'aérienPrésentation Ambroise Bouteille et Associés
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 50
L’alternance dans le secteur : les contrats de professionnalisation
En 2012, 696 contrats de professionnalisation ont été signés
254 contrats de professionnalisation concernent le domaine Exploitation-commercial
254
028
226
153
160
19
0
50
100
150
200
250
300
Exploitation :commercialexploitation
Exploitation : fret;
trafic/opérationset divers
Exploitation :Traitement dubagage/ Ass
avion
Commercial Administration /Supports (Info.et
logis.)
Maintenance PNC PNT
Source : OPCALIAPrésentation: Ambroise Bouteille & Associés
Nombre de contrats engagés par filière en 2012 ( au total : 696 contrats de professionnalisation)
La durée moyenne des contrats de professionnalisation signés en 2011 est de 336 h. La durée moyenne de formation est très fortement liée à la filière : ceux de la maintenance sont les plus longs.
182
0
180
336
582658
0
365 336
0
100
200
300
400
500
600
700
Exploitation :commercialexploitation
Exploitation : fret;
trafic/opérationset divers
Exploitation :Traitement dubagage/ Ass
avion
Commercial Administration /Supports (Info. et
logis.)
Maintenance PNC PNT ensemble toutesfilières
Source : OPCALIAPrésentation: Ambroise Bouteille & Associés
Nombre moyen d'heures de formation par filière pour les contrats de professionnalisation engagés en 2012
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 51
La formation tout au long de la vie
Le DIF reste le dispositif le plus utilisé, avec une très forte augmentation en 2012
En 2012 également : une forte augmentation de la période de professionnalisation
45573564
865
4070
5698
910
3795
7650
451
2 214
9 676
651
3 054
8 179
806
5299
15365
696
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
14000
16000
18000
Période de prof DIF prioritaire Contrat de pro
Evolution des dispositifs de professionnalisation entre 2007 et 2012
2007
2008
2009
2010
2011
2012
Source : OPCALIAPrésentation: Ambroise Bouteille & Associés
En volume K€, on note une forte augmentation sur les périodes de professionnalisation
9564
1280
5900
8228
1860
6300
10668
275136003760 3167
4376
7270
3230
5050
9987
3697 4013
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
Période deprofessionnalisation
DIF Contrat deprofessionnalisation
2007
2008
2009
2010
2011
2012
Source : OPCALIAPrésentation: Ambroise Bouteille & Associés
Evolution des dispositifs de professionnalisation- volume en K€
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 52
Rapport emploi : données 2012
1.1 Introduction
1.2 Données économiques
1.3 Données emploi
1.4 Données formation
1.5 Données compagnies aériennes
1.6 Données assistance en escale, aéroport et maintenance
1.7 Données travail aérien
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 53
Effectifs des compagnies Aériennes
Evolution des effectifs des CA depuis 20089
73 978 72 46971 492 70 224
69 208
56 851 54 961 52 960 52 616 52 000
0
10 000
20 000
30 000
40 000
50 000
60 000
70 000
80 000
2008 2009 2010 2011 2012
Evolution des effectifs des compagnies aériennes entre 2008 et 2012
Totalcompagniesaériennes (NAF)
Air France
Source : Acoss Stat & Air France - Traitement Ambroise Bouteille & Associés
Evolution des effectifs des CA (base 100)
103
9493
80
85
90
95
100
105
110
2008 2009 2010 2011 2012
Evolution des effectifs des compagnies aériennes entre 2008 et 2012 (base 100 en 2008)
Autres compagniesaériennes
Total compagniesaériennes
Air France
Source : Acoss Stat & Air France - Traitement Ambroise Bouteille & Associés
9 Suite à l’interruption des données UNEDIC, les données ont été reprises à partir de la source
Acoos Stat de l’URSSAF
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 54
Effectifs déclarés par les compagnies aériennes à OPCALIA à fin 2012
Activité EffectifCompagnie aérienne, Taxi aérien, Aviation d’Affaires
70 780
Hélicoptère 660TOTAL 71 440
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 55
Evolution des effectifs de PS et de PN dans les Compagnies Aériennes depuis 2001 : augmentation continue des effectifs PN jusqu’en 2011 – décroissance des effectifs PS depuis 2008 (-17%)
46 15247 921
45 620 44 394 45 031 45 065 45 065 45 424 43 921 42 13338 707 38 315
27 80427 551
27 99527 987
28 434 28 762 29 639 31 480 30 957 30 984
31 51730 893
0
10 000
20 000
30 000
40 000
50 000
60 000
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Evolution des effectifs de personnel au sol (PS) et de personnel navigant (PN) dans les compagnies aériennes depuis 2001
Personnel au sol Personnel navigant
Source : UNEDIC/Acoss et CRPNPrésentation: Ambroise Bouteille & Associés
Evolution des effectifs de PS et de PN dans les CA (Base 100) depuis 2001
100 99
101 101 102 103 107 113 111 111 113 111100 104
99 96 98 98 98 98 95 91
84 83
0
20
40
60
80
100
120
140
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Evolution des effectifs de personnel au sol (PS) et de personnel navigant (PN) dans les compagnies aériennes depuis 2001(base 100 en 2001)
Personnel navigant Personnel au sol
Source : UNEDIC puis acoss et CRPNPrésentation: Ambroise Bouteille & Associés
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 56
Zoom sur les personnels navigants cotisant à la CRPN10 : quasi-stabilité des effectifs PNT depuis 2001 et forte augmentation des effectifs PNC sur la même période (+15%)
18 689 18 420 18 874 18 973 19 507 19 832 20 55521723 21 417 21470 22052 21563
9 352 9 383 9 373 9 267 9 225 9 245 9 406 9 757 9 540 9514 9465 9330
0
5 000
10 000
15 000
20 000
25 000
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Evolution des effectifs de personnel navigant technique (PNT) et de personnel navigant commercial (PNC) depuis 2001
Personnel navigantcommercial
Personnel naviganttechnique
Source : CRPNPrésentation: Ambroise Bouteille & Associés
100
99
101 102104
106
110
116115 115
118115
100
100
100 99 99 99101
104102 102 101
100
85
90
95
100
105
110
115
120
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Evolution des effectifs de personnel navigant technique (PNT) et de personnel navigant commercial (PNC) depuis 2001
(base 100 en 2001)
Personnelnavigantcommercial
Personnelnaviganttechnique
Source : CRPNPrésentation: Ambroise Bouteille & Associés
10 L'affiliation au régime de retraite complémentaire géré par la CRPN est obligatoire et de plein
droit pour tout personnel navigant salarié travaillant dans une entreprise en France. Le navigant français exerçant son activité en tant que salarié à l'étranger pour le compte d'une entreprise étrangère peut s'affilier volontairement. Le navigant, travailleur indépendant ou bénévole, ne peut pas s'affilier à la CRPN.
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 57
la baisse des PNC intervient par contre après des années d’augmentation depuis 2008.
-1,4%
2,5%
0,5%
2,8%1,7%
3,6%
5,7%
-1,4%
0,2%
2,7%
-2,2%
0,3%
-0,1%
-1,1%-0,5%
0,2%
1,7%
3,7%
-2,2%
-0,3%-0,5%
-1,4%
-4,0%
0,0%
4,0%
8,0%
Evolution moyenne annuelle des effectifs de personnel navigant technique (PNT) et de personnel navigant
commercial (PNC) depuis 2001
Personnelnavigantcommercial
Personnelnaviganttechnique
Source : CRPNPrésentation: Ambroise Bouteille & Associés
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 58
Zoom sur les personnels navigants techniques (travail aérien, PNT, transport public, essai réception) : une forte stabilité des effectifs depuis 2002, malgré une baisse engagée en 2008
9 383 9 373 9 267 9 225 9 245 9 406 9 757 9 550 9 514 9 4659 330
7 916 7 828 7 719 7 517 7 558 7 820 8 112 7 951 7909 7815 7699
1 215 1 293 1 295 1 410 1 372 1 264 1 295 1 245 1264 1309 1283
252 252 253 298 315 322 350 344 341 341348
0
2 000
4 000
6 000
8 000
10 000
12 000
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Total PNTTransport publicTravail AérienEssai Réception
Source : CRPNPrésentation: Ambroise Bouteille & Associés
Evolution des effectifs de personnel navigant technique (PNT) depuis 2002
Mis à part les personnels « Essai Réception », des effectifs 2012 assez proches des effectifs 2002
135
108
99
101
80
90
100
110
120
130
140
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Essai Réception
Travail Aérien
Transport public
Total PNT
Source : CRPNPrésentation: Ambroise Bouteille & Associés
Evolution des effectifs de personnel navigant technique (PNT)
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 59
Effectifs PN et PS des compagnies aériennes
La première compagnie aérienne en termes d’effectifs est Air France avec 54 261 salariés
54261
1905
1439
1184
669
597
553
532
442
0 20000 40000 60000
Air France
Régional CAE
Corsair
Brit Air
Air Corsica
XL Airways
Aigle Azur
Europe Airpost
Airlinair
Effectifs totaux des principales compagnies aériennes françaises en 2012
Source : les entreprisesPrésentation: Ambroise Bouteille & Associés
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 60
Mais ses effectifs tendent à la baisse entre 2008 et 2012, alors que ceux des plus petites compagnies sont globalement en hausse
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 61
Effectifs en France des compagnies aériennes étrangères
Les principales compagnies aériennes étrangères représentent plus de 4000 salariés en France
FedEx reste de loin, la première compagnie aérienne étrangère avec 3 011 salariés en 2012.
3011249
213202
144877776766671696261595656555048484745423816
0 1000 2000 3000
Federal ExpressLufthansa
AIR ALGERIEAmerican Airlines
British AirwaysEmirates Airlines
TAM LINHAS AEREASDelta Air Lines Inc
TUNIS AIRCATHAY PACIFIC AIRWAYS
Royal Air MarocJapan Airlines
UNITED AIRLINESAir CanadaHERACLES
Continental AirlinesThai Airways International
QATAR AIRWAYSIberia
TAP-Air PortugalKOREAN AIR
El Al Lignes Aeriennes IsraëlSingapore Airlines
All Nippon AirwaysAir Mauritius LTD
Scandinavian airlines System
Source : OPCALIAPrésentation: Ambroise Bouteille & Associés
Effectifs situés en France des principales compagnies étrangères en 2012 -classement actualisé
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 62
Les effectifs entre 2005 et 2012 sont en baisse sur la quasi-totalité des principales compagnies aériennes, sauf chez FedEx, Emirates et Singapour Airlines
24%
-17%
-18%
-64%
40%
0%
-43%
-30%
-6%
-14%
0%
-13%
-39%
20%
-7%
-24%
-81%
-100% -80% -60% -40% -20% 0% 20% 40% 60%
Federal Express
Lufthansa
American Airlines
British Airways
Emirates Airlines
Delta Air Lines Inc
Royal Air Maroc
Japan Airlines
Air Canada
Continental Airlines
Thai Airways International
Iberia
TAP-Air Portugal
El Al Lignes Aeriennes Israël
Singapore Airlines
All Nippon Airways
Air Mauritius LTD
Scandinavian airlines SystemSource : OPCALIAPrésentation: Ambroise Bouteille & Associés
-19%
nc
Evolution des effectifs situés en France des principales compagnies étrangères entre 2005 et 2012 - selon classement initial
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 63
Taille et localisation des établissements de compagnies aériennes
Evolution du nombre d’établissements par tranche d’effectifs (données non disponibles depuis 2011 : interruption de la source)
64%58% 53% 54% 53% 50% 51% 52% 52%
46%
25%31% 36% 35% 36%
32% 31% 29% 31%32%
8% 7% 8% 7% 7%9% 9% 9% 8%
13%
3% 4% 4% 4% 4% 9% 8% 9% 9% 10%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
200 et plus
de 50 à 199
de 10 à 49
de 1 à 9
Source : UNEDICPrésentation: Ambroise Bouteille & Associés
Evolution du nombre d'établissements par tranches d'effectifs entre 2001 et 2010
Taille des compagnies aériennes (fichier OPCALIA 2012)
Taille TOTAL Entreprises
Effectif CA, Taxi aérien, Aviation d’Aff
Effectif Hélicoptère Effectif
moins de 10 sal 92 360 67 290 23 70de 10 à 49 sal 74 1870 59 1 520 15 350de 50 à 199 sal 15 1480 15 1 240 2 240plus de 200 sal 13 67 730 13 67 730
Total 194 71 440 154 70 780 40 660
Source : OPCALIA
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 64
Répartition des compagnies aériennes en France par région11
48%11%
11%9%
4%3%
2%2%2%1%1%1%1%1%1%1%1%
0%0%
0% 10% 20% 30% 40% 50%
Ile de France
PACA
DOM
Rhône Alpes
Pays de la Loire
Aquitaine
Corse
Alsace
Bretagne
Nord
Bourgogne
Centre
Auvergne
Basse Normandie
Poitou Charente
Haute Normandie
Picardie
Champagne Ardennes
Franche Comté
2012
Source : Acoss Stat - Traitement Ambroise Bouteille & Associés
Répartition des compagnies aériennes en France par région en 2012
11 Suite à l’interruption des données Unedic, les données ont été reprises à partir d’Acoss Stat de
l’URSSAF
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 65
Les compagnies aériennes européennes
La première compagnie aérienne en termes d’effectifs en Europe totaux en 2012 est Lufthansa avec 116 000 salariés suivie par Air France avec plus de 54 000 salariés
116 161
54 261
41 313
24 671
20 610
15 857
13 781
13 279
8 533
7 581
6 850
5 273
3 353
2 062
309
0 20 000 40 000 60 000 80 000 100 000 120 000 140 000
Lufthansa
Air France
British Airways
KLM
Iberia
Turkish Airlines
Alitalia
SAS (Scandinavian Airlines)
Virgin Atlantic Airways
Swiss
TAP - Air Portugal
Austrian Airlines
Finnair
Lot Polish Airlines
Brussels Airlines
Classement des compagnies aériennes européennes selon leur effectif en 2012
Source : IATAPrésentation: Ambroise Bouteille & Associés
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 66
Les évolutions sont très variables d’une compagnie à l’autre
9%
-9%
-5%
-6%
-8%
38%
-11%
84%
-4%
11%
-2%
-31%
-42%
-45%
-60% -40% -20% 0% 20% 40% 60% 80% 100%
Lufthansa
Air France
British Airways
KLM
Iberia
Turkish Airlines
Alitalia
SAS (Scandinavian Airlines)
Virgin Atlantic Airways
Swiss
TAP - Air Portugal
Austrian Airlines
Finnair
Lot Polish Airlines
Evolution des effectifs des compagnies aériennes européennes entre 2008 et 2012
Source : IATAPrésentation: Ambroise Bouteille & Associés
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 67
Une relative stabilité depuis 2009
106 771116 161
59 665
54 26143 57441 313
26 191 24 671
22 50020 610
0
20 000
40 000
60 000
80 000
100 000
120 000
140 000
2008 2009 2010 2011 2012
Evolution des effectifs des 5 premières compagnies aériennes européennes
Lufthansa
Air France
British Airways
KLM
Iberia
Source : IATAPrésentation: Ambroise Bouteille & Associés
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 68
Rapport emploi : données 2012
1.1 Introduction
1.2 Données économiques
1.3 Données emploi
1.4 Données formation
1.5 Données compagnies aériennes
1.6 Données assistance en escale, aéroport et maintenance
1.7 Données travail aérien
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 69
Données sur l’assistance en escale et les gestionnaires d’aéroports (NAF 52.23Z)
Stabilité des effectifs des entreprises de code NAF 5223Z 12
28 154 28 123 28 978 29 010 29 231
0
5 000
10 000
15 000
20 000
25 000
30 000
2008 2009 2010 2011 2012
Evolution des effectifs des entreprises du code NAF 52.23Z depuis 2008
Source : Acoss Stat - Traitement Ambroise Bouteille & Associés
Effectifs déclarés par les entreprises d’assistance en escale, les gestionnaires d’aéroport et les entreprises de maintenance à Opcalia à fin 2012
Activité EffectifGestionnaire d’aéroport 10 820Assistance en escale (*) 12 730Maintenance 2 480TOTAL 26 030
Gestionnaires d’aéroport : seuls ceux qui appliquent la CCNTA PS sont comptabilités
12 Suite à l’interruption des données Unedic : utilisation de la source Acoss Stat de l’URSSAF
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 70
Répartition des effectifs de l’assistance aéroportuaire (5223Z) par région
61,2%
8,2%
6,6%
5,0%
4,3%
2,6%
1,9%
1,8%
1,5%
1,3%
1,3%
0,8%
0,8%
0,5%
0,4%
0,4%
0,3%
0,3%
0,2%
0,0% 10,0% 20,0% 30,0% 40,0% 50,0% 60,0% 70,0%
Ile de France
Limousin
Picardie
DOM
PACA
Aquitaine
Bretagne
Corse
Pays de la Loire
Alsace
Lorraine
Languedoc Roussillon
Midi- Pyrénées
Poitou Charente
Auvergne
Rhône Alpes
Centre
Champagne Ardennes
Nord Pas de Calais
Source : Acoss Stat - Traitement Ambroise Bouteille & Associés
Répartition des effectifs de l'assistance aéroportuaire (52.23Z) par région en 2012
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 71
Evolution du nombre d’établissements d’assistance en escale par tranches d’effectifs entre 2001 et 2010 (les données ne sont plus disponibles depuis 2011)
Les établissements de 50 salariés et plus représentaient 35% en 2010 contre 27% en 2001.
42% 39% 37% 37% 36% 37% 41% 35% 34% 37%
31%29% 33% 36% 35% 34% 32%
34% 32% 28%
17% 23% 21% 17% 19% 19% 19% 23% 24% 24%
10% 10% 9% 10% 10% 10% 8% 9% 9% 11%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
200 et plus
de 50 à 199
de 10 à 49
de 1 à 10
Source : UNEDICPrésentation: Ambroise Bouteille & Associés
Evolution du nombre d'établissements d'assistance en escale par tranches d'effectifs entre 2001 et 2010
Taille des entreprises d’assistance en escale, gestionnaires d’aéroport et entreprises de maintenance (fichier OPCALIA 2012)
Source : OPCALIA
Taille TOTAL Entreprises
Eff. Gestionnaire d’aéroport
Eff. Assistance en escale
Eff. Maintenance
Eff.
moins de 10 sal 44 155 8 45 22 65 14 45 de 10 à 49 sal 44 1115 17 295 17 545 10 275 de 50 à 199 sal 35 3 875 13 1 290 19 2 115 3 470 plus de 200 sal 30 20 885 7 9 290 20 9 905 3 1690
Total 153 26 030 45 10 920 78 12 630 30 2 480
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 72
Rapport emploi : données 2012
1.1 Introduction
1.2 Données économiques
1.3 Données emploi
1.4 Données formation
1.5 Données compagnies aériennes
1.6 Données assistance en escale
1.7 Données travail aérien
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 73
Données travail aérien
Les effectifs de personnel navigant technique (PNT) du travail aérien ont augmenté de 18% entre 2001 et 2011
données 2012 non disponibles, la mise à jour sa faisant tous les 2
ans
1 113
1 215 1 293 1 295
1 410 1 3721 264
1 397 1 343 1 322 1 316
0
200
400
600
800
1 000
1 200
1 400
1 600
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Source : CRPNPrésentation: Ambroise Bouteille & Associés
Evolution des effectifs de PNT du travail aérien entre 2001 et 2011
Effectifs déclarés et taille des entreprises de travail aérien à OPCALIA à fin 2012
Plus de la moitié des effectifs PNT des entreprises de travail aérien sont salariés d’une entreprise adhérente à un autre OPCA qu’OPCALIA
Taille Nb d’entreprises
Effectif
moins de 10 sal 66 195 de 10 à 49 sal 14 330 de 50 à 199 sal 2 165 Total 82 690
Source : OPCALIA
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 74
Le Nord regroupe à lui seul un quart des entreprises du travail aérien13
données 2012 non disponibles, la mise à jour sa faisant tous les 2 ans
25%
18%
13%
11%
11%
9%
8%
6%
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30%
Nord
Sud Est
Ouest
Nord Est
Sud Ouest
DOM/TOM
Centre Est
Sud
Répartition régionale des entreprises de travail aérien en 2011
Source : DGAC Présentation: Ambroise Bouteille & Associés
13 La CRPN définit le travail aérien de la manière suivante : « opération aérienne qui utilise les
aéronefs à d’autres fins que le transport public »
Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 75
Notes ……………………………………………………………………………………………………………
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Rapport emploi 2012 © Observatoire - décembre 2013 Page 76
Observatoire prospectif des métiers et des qualifications de l’aérien
http://www.observatoire‐metiers‐aerien.fr