Raport o stanie przygotowań Dolnego Śląska do Euro 2012
-
Upload
lukasz-prak -
Category
Documents
-
view
217 -
download
0
description
Transcript of Raport o stanie przygotowań Dolnego Śląska do Euro 2012
Działalność Dolnośląskiego Komitetu Organizacyjnego
Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej EURO 2012
Raport za rok 2009
Opracowanie:
Jakub Kosmol, Michał Poroszewski, Michał Jaros
Luty 2010
2
2
Spis treści:
1. Komitet Organizacyjny – podstawowe informacje ………………………………4
1.1. Powołanie i kalendarium posiedzeń Dolnośląskiego Komitetu Organizacyjnego
Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej EURO 2012 ……………………………4
1.2. Główne zadania Komitetu ……………………………………………………5
1.3. Struktura organizacyjna Komitetu ……………………………………………7
2. Przygotowania do EURO 2012 na Dolnym Śląsku ...……………………………14.
2.1. Budowa stadionu miejskiego we Wrocławiu ………………………………...14
2.1.1. Informacje o spółce „Wrocław 2012” ……………………………….14
2.1.2. Opis przedsięwzięcia …………………………………………………14
2.1.3. Stan realizacji …………………………………………………………15
2.2. Budowa centrów pobytowo – treningowych …………………………………19
2.2.1. Brzeg Dolny ………………………...………………………………..19
2.2.2. Dzierżoniów ………………………………………………………….19
2.2.3. Jelenia Góra …………………………………………………………..22
2.2.4. Krośnice ……………………………………………………………...22
2.2.5. Legnica ……………………………………………………………….22
2.2.6. Lubin …………………………………………………………………23
2.2.7. Milicz ………………………………………………………………...23
2.2.8. Oława ………………………………………………………………...24
2.2.9. Polkowice …………………………………………………………….24
2.2.10. Sobótka ……………………………………………………………….25
2.2.11. Świdnica ……………………………………………………………...26
2.2.12. Trzebnica ……………………………………………………………..26
2.2.13. Wałbrzych ……………………………………………………………27
2.2.14. Wołów ………………………………………………………………..28
2.3. Infrastruktura drogowa ……………………………………………………….28
2.3.1. Inwestycje prowadzone i zrealizowane przez „Wrocławskie Inwestycje”
…………………………………………………………………………28
2.3.1.1. Informacje o spółce „Wrocławskie Inwestycje”.……...…….28
2.3.1.2. Opis realizowanych inwestycji………………...……...……28
2.3.1.3. Stan realizacji……………………………………………….29
2.3.2. Inwestycje prowadzone i zrealizowane przez DSDiK …………….....39
2.3.2.1. Informacje o DSDiK……………………………………….39
2.3.2.2. Opis realizowanych inwestycji……………………………..40
2.3.2.3. Stan realizacji……………………………………………….41
2.3.3. Inwestycje prowadzone i zrealizowane przez GDDKiA…………...…43
2.3.3.1. Informacje o GDDKiA……………………………………...43
2.3.3.2. Opis realizowanych inwestycji……………………………..43
2.3.3.3. Stan realizacji…………………………………….................44
2.4. Infrastruktura kolejowa …………………………………………...………….47
2.4.1. Informacje o spółkach PKP PLK S.A. i PKP S.A…………………….47
2.4.2. Opis realizowanych inwestycji……………………………………..…47
2.4.3. Stan realizacji………………………………………………………….49
3
3
2.5. Infrastruktura lotnicza ………………………………………………………..52
2.5.1. Informacje o spółce „Port lotniczy Wrocław SA”….…………………52
2.5.2. Opis przedsięwzięcia…………………………………………………..52
2.5.3. Stan realizacji…………………………………………………….........53
2.6. Infrastruktura komunikacji publicznej…………………………………………55
2.6.1. Opis przedsięwzięcia „Tramwaj Plus”………………………………...55
2.6.2. Stan realizacji ………………………………………………………...55
2.7. Infrastruktura hotelowa ………………………………………………………60
2.7.1. Opis przedsięwzięcia…………………………………………………..60
2.7.2. Stan realizacji…………………………………………………….........60
2.8. Bezpieczeństwo………………………………………………………………...62
2.8.1. Harmonogram prac Zespołu ds. Bezpieczeństwa EURO 2012………..62
2.8.2. Zrealizowane zamierzenia……………………………………………..63
2.8.2.1. Policja ……………………………………………………...63
2.8.2.2. Państwowa Straż Pożarna ………………………………….65
2.8.2.3. Straż Graniczna …………………………………………….66
2.8.2.4. Izba Celna ………………………………………………….67
2.8.2.5. Dolnośląski Urząd Wojewódzki …………………………...69
2.8.2.6. Miasto Wrocław ……………………………………………70
4
4
1. Komitet organizacyjny – podstawowe informacje
1.1. Powołanie i kalendarium posiedzeń Dolnośląskiego Komitetu Organizacyjnego
Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej EURO 2012
Dolnośląski Komitet Organizacyjny Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej Euro 2012 został
utworzony na mocy Zarządzenia nr 59 Wojewody Dolnośląskiego z dnia 3 marca 2008 r.
Połączono tym samym, tworząc jednolitą strukturę, funkcjonujące dotychczas osobno dwa
odrębne komitety powołane wcześniej przez samorząd lokalny i administrację rządową
w terenie. Na mocy Zarządzenia, Przewodniczącym Dolnośląskiego Komitetu
Organizacyjnego EURO 2012 został Wojewoda Dolnośląski, a Wiceprzewodniczącymi –
Marszałek Województwa Dolnośląskiego oraz Prezydent Miasta Wrocławia. W trosce
o prawidłową realizację i koordynację dolnośląskich przygotowań do organizacji turnieju
EURO 2012 Wojewoda Dolnośląski ustanowił również stanowisko Pełnomocnika Wojewody
ds. EURO 2012, które od 7 marca 2008 r. pełni Pan Michał Jaros. W sprawach bieżących
pracę Pełnomocnika oraz jego kontakty w ramach Komitetu koordynuje wyznaczony
pracownik Biura Wojewody.
Kalendarium posiedzeń w latach 2008 – 2009:
Posiedzenie w dniu 1 lipca 2008 r.:
Uczestnicy:
Wojewoda Dolnośląski Rafał Jurkowlaniec, Marszałek Województwa Dolnośląskiego Marek
Łapiński, Prezydent Wrocławia Rafał Dutkiewicz, członkowie poszczególnych zespołów
roboczych.
Temat:
Wymiana informacji dotyczących działań komórek organizacyjnych odpowiedzialnych za
poszczególne obszary przygotowań do EURO2012 we Wrocławiu. Dyskutowano zarówno
o dotychczasowych postępach prac, jak również o planach na przyszłość. Przedstawiciele
zespołów roboczych referowali stan przygotowań kluczowych inwestycji, zgłaszano obszary,
w których mogą pojawić się trudności. Poruszano m.in. tematykę bezpieczeństwa,
zabezpieczenia medycznego, centrów treningowo – pobytowych, promocji, infrastruktury
technicznej, bazy noclegowej oraz wolontariatu. Ważnym tematem podejmowanym podczas
posiedzenia Komitetu była budowa wrocławskiego stadionu, na którą ogłoszony został
przetarg na wyłonienie generalnego wykonawcy.
Posiedzenie w dniu 20 kwietnia 2009 r. :
Uczestnicy:
Wojewoda Dolnośląski Rafał Jurkowlaniec, Marszałek Województwa Dolnośląskiego Marek
Łapiński, Prezydent Wrocław Rafał Dutkiewicz, Wicepremier Grzegorz Schetyna,
członkowie Komitetu.
Temat:
W czasie posiedzenia podsumowano dwuletni okres jaki minął od przyznania Polsce
i Ukrainie organizacji piłkarskich Mistrzostw Europy w 2012 r.. Zgromadzeni zapoznali się
5
5
z prezentacją ukazującą postępy prac przy projektach niezbędnych do profesjonalnego
przeprowadzenia turnieju. Omówiono plany i przebieg inwestycji kluczowych inwestycji
we Wrocławiu i na Dolnym Śląsku związanych z EURO 2012: m.in. budowę stadionu na
Maślicach, rozbudowę wrocławskiego lotniska, rozwój infrastruktury drogowej, kolejowej
i komunikacji publicznej, a także budowę nowych hoteli i centrów treningowo-pobytowych.
Posiedzenie w dniu 9 listopada 2009:
Uczestnicy:
Wojewoda Dolnośląski Rafał Jurkowlaniec, Marszałek Województwa Dolnośląskiego Marek
Łapiński, Wiceprezydent Miasta Wrocław Maciej Bluj, członkowie zespołów roboczych.
Temat:
Przewodniczący zespołów i podzespołów roboczych Komitetu omówili postępy prac
kluczowych projektów dla organizacji EURO 2012 na Dolnym Śląsku. Dokonano również
zmiany Uchwały Dolnośląskiego Komitetu Organizacyjnego UEFA EURO 2012 w sprawie
powołania Przewodniczących Zespołów Roboczych: ds. Centrów Treningowo – Pobytowych
oraz ds. Bazy Noclegowej i Usług Gastronomicznych, a także w sprawie uzupełnienia
Zespołów Roboczych ds. Wolontariatu, ds. Infrastruktury Technicznej oraz
ds. Bezpieczeństwa (nr 4/2009).
1.2. Główne zadania Komitetu
Do głównych zadań Komitetu należy:
1) opracowanie harmonogramu działań niezbędnych do zorganizowania EURO 2012 na
terenie województwa dolnośląskiego przy uwzględnieniu harmonogramu działań
Komitetu Organizacyjnego Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej EURO 2012 – organu
pomocniczego Rady Ministrów;
2) koordynacja przygotowań do Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej EURO 2012 na terenie
Województwa Dolnośląskiego;
3) koordynacja współpracy z właściwymi ministerstwami i urzędami centralnymi
w zakresie przygotowań do EURO 2012;
4) współdziałanie z samorządami powiatowymi, gminnymi i miejskimi w działaniach
niezbędnych do zorganizowania EURO 2012 na terenie województwa dolnośląskiego;
5) opracowanie strategii działań niezbędnych do wywiązania się z harmonogramu działań,
o którym mowa w pkt. 1;
6) współdziałanie z podmiotami organizującymi EURO 2012 wyznaczonymi przez
Europejską Unię Piłkarską (UEFA);
7) koordynowanie i nadzór nad wykonaniem zadań określonych w dokumentach
w pkt. 1 i pkt. 3;
8) zgłaszanie stanowisk związanych z analizą obowiązującego systemu prawnego pod
kątem wprowadzenia nowelizacji prawa pozwalającego na wywiązanie się z procesów
inwestycyjnych;
9) współpraca w zakresie opracowania koncepcji budowy lub rozbudowy bazy sportowej –
stadionów służących realizacji EURO 2012 oraz koniecznej infrastruktury towarzyszącej
z uwzględnieniem terminowego ich wykonania;
6
6
10) opracowanie koncepcji działań administracji rządowej i samorządowej oraz wszystkich
sił bezpieczeństwa i służb porządkowych w zakresie zapewnienia porządku
i bezpieczeństwa, wraz ze wskazaniem szczegółowych zadań i organów za realizację
tego zadania odpowiedzialnych;
11) dokonanie inwentaryzacji istniejących obiektów infrastruktury komunikacyjnej oraz
obiektów niezbędnych do wybudowania;
12) opracowanie i wdrożenie koncepcji transportu publicznego w czasie odbywania
EURO 2012;
13) opracowanie koncepcji oraz wdrażanie wszelkich niezbędnych działań organizacyjnych
celem zabezpieczenia bazy turystycznej oraz noclegowej;
14) opracowanie i wdrożenie wszelkich działań organizacyjnych w zakresie służby zdrowia
i służb ratownictwa medycznego wraz z określeniem podmiotów i środków finansowych
na realizację tego zadania;
15) opracowanie i wdrożenie koncepcji działań promocyjnych województwa dolnośląskiego
wraz z imprezami towarzyszącymi EURO 2012;
16) podejmowanie każdego innego działania niezbędnego do realizacji zadań związanych
z EURO 2012.
7
1.3. Struktura organizacyjna Komitetu
Komitet tworzy osiem merytorycznych Zespołów Roboczych, na czele których stoją ich przewodniczący.
8
Prezydium Komitetu
Imię i nazwisko Funkcja Stanowisko
Rafał Jurkowlaniec Przewodniczący Wojewoda Dolnośląski
Rafał Dutkiewicz Wiceprzewodniczący Prezydent Wrocławia
Marek Łapiński Wiceprzewodniczący Marszałek Województwa
Dolnośląskiego
Marcin Szuchta Sekretarz Dyrektor Biura Wojewody
Dolnośląskiego
Michał Jaros Pełnomocnik Wojewody
ds. Euro 2012
Michał Janicki Pełnomocnik Prezydenta
Wrocławia ds. Euro 2012
Dariusz Kowalczyk Pełnomocnik Marszałka
Województwa ds. Euro 2012
Zespół ds. bezpieczeństwa
Imię i nazwisko Funkcja Stanowisko
Józef Rzemień Przewodniczący Zespołu
Dyrektor Wydziału
Bezpieczeństwa i Zarządzania
Kryzysowego DUW
Jacek Mazur Zastępca
Przewodniczącego Zespołu Komenda Wojewódzka Policji
Andrzej Szcześniak
Dolnośląska Komenda
Wojewódzka Państwowej
Straży Pożarnej,
Zastępca Komendanta
Piotr Drużdż Sudecki Oddział Straży
Granicznej
Stanisław Kosiarczyk
Przedstawiciel
Prezydenta Wrocławia –
Dyrektor WBiZK UM
Franciszek Szumiejko WCZK DUW
Cezary Przybylski
Przewodniczący Konwentu
Starostów Dolnego Śląska
– Starosta Bolesławiecki
9
Bogdan Romanowski Koordynator ds. kontaktów
z UEFA, DUW
Marek Janusz
Urząd Miejski we Wrocławiu,
Kierownik Centrum
Zarządzania Kryzysowego
Zygmunt Ilnicki Zastępca Komendanta Regionu
Straży Ochrony Kolei
Marek Multan Zastępca Dyrektora Izby Celnej
we Wrocławiu
Janusz Zieliński Kierownik Zarządu Przejść
Granicznych
Robert Korzeniowski Kierownik WCZK DUW
Zespół ds. infrastruktury technicznej
Imię i nazwisko Funkcja Stanowisko
Tadeusz Borkowski Przewodniczący Dyrektor Wydziału
Infrastruktury DUW
Podzespół ds. infrastruktury technicznej
Roman Głowaczewski Dyrektor Dolnośląskiej Służby
Dróg i Kolei
Jacek Baszczyk
Zastępca Dyrektora
Dolnośląskiej Służby Dróg
i Kolei
Dariusz Kuś Prezes Portu Lotniczego
Wrocław S.A.
Paweł Rychel Prezes Wrocławskich
Inwestycji sp. z o.o.
Bogdan Stanek
Dyrektor Departamentu
Realizacji Inwestycji
w Urzędzie Marszałkowskim
Województwa Dolnośląskiego
Agnieszka Zakęś
Dyrektor Departamentu
Infrastruktury w Urzędzie
Marszałkowskim Województwa
Dolnośląskiego
Podzespół ds. komunikacji zbiorowej
Wojciech Świnder Przewodniczący Zespołu Dyrektor Wydziału Transportu
Departamentu Infrastruktury
10
w Urzędzie Marszałkowskim
Województwa Dolnośląskiego
Zbigniew Komar
Pełnomocnik Prezydenta
Wrocławia ds. rozwoju
i transportu
Witold Turzański. Prezes Zarządu MPK Wrocław
Jerzy Dul
PKP PLK SA, Centrum
Realizacji Inwestycji
w Warszawie, Dyrektor
Oddziału we Wrocławiu
Podzespół ds. infrastruktury drogowej
Robert Radoń
Przedstawiciel Dyrekcji
Generalnej Dróg Krajowych
i Autostrad, Dyrektor Oddziału
we Wrocławiu
Rafał Guzowski Prezes Spółki Nowy Szpital
Wojewódzki
Zespół ds. budowy obiektów sportowych
Podzespół ds. budowy stadionu we Wrocławiu
Imię i nazwisko Funkcja Stanowisko
Michał Janicki Pełnomocnik Prezydenta
Wrocławia ds. Euro 2012
Sławomir Wojtas Prezes Zarządu spółki Wrocław
Euro 2012
Podzespół ds. centrów pobytowo-treningowych
Marcin Przychodny
Dyrektor Wydziału Sportu
i Rekreacji Departamentu
Spraw Społecznych Urzędu
Marszałkowskiego
Województwa Dolnośląskiego
Andrzej Padewski Wiceprezes Dolnośląskiego
Związku Piłki Nożnej
Marcin Dymalski
Urząd Miejski we Wrocławiu,
Specjalista ds. centrów
treningowo – pobytowych
Marcin Orzeszek Urząd Marszałkowski
Województwa Dolnośląskiego,
11
Wydział Sportu i Rekreacji
Zespół ds. ratownictwa i zabezpieczenia medycznego
Imię i nazwisko Funkcja Stanowisko
Jarosław Maroszek Przewodniczący Dyrektor Departamentu Polityki
Zdrowotnej UMWD
Edward Kostecki Dyrektor Wydziału Polityki
Społecznej DUW
Wincenty Mazurec Dyrektor Pogotowia
Ratunkowego we Wrocławiu
Piotr Pobrotyn Dyrektor ASK we Wrocławiu
Grzegorz Stoiński Komendant 4 WSK
we Wrocławiu
Jerzy Sypuła
Departament Polityki
Zdrowotnej UMWD, Dyrektor
Wydziału Zdrowia
Anna Szarycz Dyrektor Wydziału Zdrowia
UM we Wrocławiu
Zespół ds. promocji i informacji Euro
Imię i nazwisko Funkcja Stanowisko
Agnieszka Franckiewicz Przewodnicząca Dyrektor Wydziału Promocji
UMWD
Podzespół ds. informacji
Marta Libner Urząd Marszałkowski – Biuro
Prasowe
Tomasz Duda Polskie Radio Wrocław
Dariusz Maląg Muzyczne Radio Jelenia Góra
Tomasz Wołodźko Radio Eska Wrocław
12
Dagmara Turek – Samól Urząd Wojewódzki – Biuro
Prasowe
Podzespół ds. promocji
Artur Wylandowski
Urząd Miejski Wałbrzych
– Przedstawiciel Wydziału
Promocji
Monika Sochacka
Kierownik Oddziału Kontaktów
Zagranicznych w Biurze
Wojewody Dolnośląskiego
Rajmund Papiernik Zastępca Dyrektora Wydziału
Promocji UMWD
Hanna Domagała Dyrektor Biura ds. Euro 2012
UM
Zespół ds. szkoleń i wolontariatu
Imię i nazwisko Funkcja Stanowisko
Dominik Golema
Urząd Miejski we Wrocławiu,
Zastępca Dyrektora
Departamentu Spraw
Społecznych
Tomasz Szkwarek Urząd Miejski we Wrocławiu,
Wydział Zdrowia
Beata Pierzchała Urząd Miejski we Wrocławiu,
Wydział Zdrowia
Anna Żylińska-Skopiec Urząd Miejski we Wrocławiu,
Biuro Prezydenta
Aldona Wiktorska-
Święcka
Urząd Miejski we Wrocławiu,
Doradca Prezydenta Wrocławia
ds. Organizacji Pozarządowych
Magdalena Piasecka Prezes Zarządu
Convention Bureau
Paweł Pilski Straż Miejska we Wrocławiu
Bogdan Dobosz Straż Miejska we Wrocławiu
Robert Saganowski Policja (KMP)
Jerzy Cygan Policja (KMP)
13
Łukasz Łaskawiec Młodzieżowe Centrum
Informacji i Rozwoju
Jacek Bednarek Stowarzyszenie „Nowa
Rodzina”
Grzegorz Pyzałka
Urząd Miejski we Wrocławiu,
Pracownik Biura
ds. EURO 2012
Zespół ds. bazy noclegowej i usług gastronomicznych
Imię i nazwisko Funkcja Stanowisko
Wojciech Biliński
Dyrektor Wydziału Turystyki
Urzędu Marszałkowskiego
Województwa Dolnośląskiego
Zespół ds. regionalnego rozwoju przedsiębiorczości
Imię i nazwisko Funkcja Stanowisko
Jerzy Tutaj Przewodniczący Radny Sejmiku Województwa
Dolnośląskiego
prof. Stanisław Czaja Akademia Ekonomiczna we
Wrocławiu
Lucjan Kowalczyk
Wałbrzyska Wyższa Szkoła
Zarządzania i
Przedsiębiorczości
prof. Stanisław Urban Akademia Ekonomiczna we
Wrocławiu
dr Elżbieta Nawrocka Akademia Ekonomiczna we
Wrocławiu
Sławomir Hunek Prezes DAAR
Tomasz Bogusz UMWD
Zbigniew Dynak UMWD
Marek Gawroń Psycholog społeczny
Tomasz Stefanicki Dział Wspierania
Przedsiębiorczości (BRG)
14
2. Przygotowania do EURO 2012 na Dolnym Śląsku
2.1. Budowa stadionu miejskiego we Wrocławiu
2.1.1. Informacje o spółce „Wrocław 2012”
Wrocław 2012 Sp. z o.o. jest spółką celową, powołaną 3 grudnia 2007 r. przez Miasto
Wrocław do sprawnej realizacji inwestycji, jaką jest budowa stadionu na Maślicach. Spółka
została powołana na mocy Ustawy o przygotowaniu finałowego turnieju Mistrzostw Europy
w Piłce Nożnej UEFA EURO 2012. Status prawny pozwala spółce na pełnienie roli inwestora
zastępczego dla inwestycji związanych z EURO 2012. Działalność Spółki nie obejmuje
budowy dróg publicznych oraz linii kolejowych.
Do szczegółowych zadań spółki należy:
wykonywanie praw i obowiązków, wynikających z zawartej przez Miasto Wrocław
umowy o wykonanie prac projektowych z JSK Architekci Sp. o.o.;
przygotowanie i przeprowadzenie postępowania zmierzającego do wyłonienia
Generalnego Wykonawcy, który wybuduje Stadion;
wykonywanie obowiązków inwestora zastępczego w procesie inwestycyjnym budowy
stadionu;
uczestniczenie w postępowaniach o udzielenie zamówienia publicznego, organizowanego
przez Miasto w celu wyłonienia operatora stadionu.
2.1.2. Opis przedsięwzięcia
Stadion miejski we Wrocławiu będzie nowoczesnym obiektem sportowym. Będzie to
VI-kondygnacyjny obiekt nadziemny z trybunami przykrytymi dachem. W poziomie
przyziemia zlokalizowane zostały strefy wejściowe, dojazdowe, techniczno-użytkowe,
obsługi stadionu oraz parkingi. Poziom drugiej kondygnacji będzie głównym poziomem
wejściowym. Dla kibiców rolę tę będzie spełniać esplanada, która od strony południowej
i północnej wprowadzi kibiców na teren stadionu. Kolejne trzy kondygnacje to: w zakresie
trybun jednopłaszczyznowa przestrzeń dla kibiców (miejsca wyłącznie siedzące), a w zakresie
przestrzeni pod trybunami dwie kondygnacje promenad okalających stadion oraz cztery bryły
obiektowe – satelity umieszczone na 4 bokach stadionu mieszczące pomieszczenia
funkcjonalno-stadionowe. Ostatnia kondygnacja przewidziana będzie dla osób czuwających
nad dobrą transmisją telewizyjną oraz dla wszystkich służb, które będą dbać
o bezpieczeństwo i komfort kibiców.
Dane stadionu
Lokalizacja: ul. Drzymały (osiedle Maślice)
Powierzchnia działki: 21 ha
Koszt: 130 mln euro
Ilość miejsc:
EURO 2012: 41737
Liga polska: 42871
Koncerty: 40778
Funkcje stadionu:
sportowa: organizacja 15 meczów ligowych WKS Śląsk, 3 meczów pucharowych,
1 meczu międzynarodowego reprezentacji;
15
arena imprez masowych: około 12 imprez masowych, w tym imprez/koncertów o randze
międzynarodowej i krajowej oraz festiwalów i imprez masowych organizowanych przez
Miasto Wrocław;
organizacja targów i wystaw (możliwość przykrycia murawy boiska);
przestrzeń konferencyjna: liczne sale konferencyjne w obszarze Biznes Klubu oraz
w budynkach satelitarnych;
przestrzeń bankietowa w restauracji Biznes Klubu umożliwiająca organizację spotkań,
bankietów, przyjęć weselnych, mniejszych koncertów;
loże VIP (20) i Incentive Boxy (10) przeznaczone pod wynajem;
restauracja i Bar Kibica;
muzeum klubu piłkarskiego;
dyskoteka (satelita południowa, poziom +2);
kasyno (satelita południowa, poziom +3);
pomieszczenia na wynajem z przeznaczeniem na klub fitness (satelita północna, poziom
+2);
pomieszczenia na wynajem z przeznaczeniem na biura.
2.1.3. Stan realizacji
Przebieg budowy stadionu w 2009 r (wykorzystano informacje spółki „Wrocław 2012”):
20 stycznia – ogłoszenie wyników przetargu na Generalnego Wykonawcę stadionu.
9 kwietnia – zaparafowano umowę z Generalnym Wykonawcą stadionu.
14 kwietnia – Prezydent Wrocławia Rafał Dutkiewicz podpisał uroczyście umowę
z Generalnym Wykonawcą stadionu.
28 kwietnia – wykonanie prac na placu budowy związanych z zagospodarowaniem
zaplecza (podbudowa pod kontenery).
6 maja – prowadzone są prace ziemne pod koronę stadionu oraz parking
wielopoziomowy.
22 maja – wykonano część wykopu na terenie parkingu wielopoziomowego oraz na
terenie przyszłej korony stadionu. Rozpoczęto też pierwsze wylewki tzw. „chudego
betonu", który zabezpiecza grunt pod trybunami stadionu i będzie stanowił część
konstrukcji żelbetowej, która tam powstanie.
5 czerwca – wmurowano kamień węgielny. Rozpoczęto także rozprowadzanie linii
średniego napięcia oraz zamontowano dwie stacje transformatorowe na placu budowy. Na
Maślicach stanął również pierwszy żuraw wieżowy.
19 czerwca – wykonano już połowę szacowanych na 100 tys. metrów sześciennych prac
ziemnych. W dalszym ciągu wylewany jest beton podkładowy pod stopami
fundamentowymi w obrębie korony stadionu i garażu wielopoziomowego.
10 lipca – trwają prace nad częścią konstrukcyjną, które będą jednymi z elementów
nośnych areny. Powstają stopy fundamentowe w zachodniej części stadionu, w rejonie
głównego wejścia na stadion. Te elementy konstrukcyjne podtrzymywać będą trybuny
stadionu.
27 lipca – wizyta na budowie stadionu Prezydenta UEFA Michaela Platiniego.
28–31 lipca – trwa wylewanie żelbetowych fundamentów płytowych oraz stopów i ław
pod koronę stadionu, kontynuowana jest budowa zbiornika na wodę do celów gaszenia
16
pożaru jako elementu systemu bezpieczeństwa w zakresie ochrony przeciwpożarowej
(pojemność 340 metrów sześciennych), zapadła również decyzja lokalizacyjna dla mostu
tymczasowego przez Ślęzę (w związku z planowanym remontem ul. Lotniczej
i zamknięciem dojazdu do budowy).
7 sierpnia – trwa betonowanie ścian zbiornika na wodę do zasilania instalacji
przeciwpożarowej tryskaczowej. Kontynuowane są też prace fundamentowe zmierzające
do przygotowania prac przy poziomie „zero”, a także roboty przy parkingu
wielopoziomowym, wzorcowni i moście tymczasowym.
4 września – rozpoczęcie prac nad budową esplanady okalającej stadion, która umożliwi
dogodne i bezkolizyjne dotarcie na stadion dla osób pieszych oraz zmotoryzowanych.
2 października – rozpoczęcie betonowania pierwszych ścian areny oraz próby szczelności
zbiornika przeciwpożarowego.
30 października – rozpoczęcie nowej fazy w budowie stadionu, czyli ustawianie gotowych
elementów konstrukcji czyli prefabrykatów, które mają przyspieszyć proces budowy.
6 listopada – ruszyła budowa stropów wrocławskiej areny.
20 listopada – rozpoczęły się roboty, przygotowujące przyszłe boisko piłkarskie, mające
na celu utwardzenie gruntu pod przyszłą murawę.
4 grudnia – przy budowie stadionu ruszyło betonowanie pierwszego kawałka stropu, co
umożliwi wejście na pierwsze piętro areny.
18 grudnia – zabezpieczenie placu budowy wrocławskiej areny na mroźne dni.
30 grudnia – spółka Wrocław 2012 odstępuje od kontraktu na „Wykonanie projektów
wykonawczych dla nowego stadionu przy ul. Drzymały we Wrocławiu oraz budowę
stadionu" podpisanego 14 kwietnia 2009 r. z konsorcjum w składzie Mostostal Warszawa
S.A., J&P Avax, Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego Nr 2
„Wrobis" S.A oraz Modern Construction Design Sp. z o.o. Decyzja ta ma związek
z poważnym opóźnieniem prac budowlanych i zagrożeniem znacznym przekroczeniem
terminu zakończenia inwestycji Po upływie 40% czasu przeznaczonego na realizację
inwestycji, generalny wykonawca wykonał nieco ponad 7% prac. Zdaniem władz miasta,
pełną winę za rozwiązanie kontraktu i czasowe wstrzymanie prac ponosi Wykonawca
robót. Nowy Generalny Wykonawca zostanie wyłoniony w trybie zamówienia „z wolnej
ręki". Spółka Wrocław 2012 zapewnia, że wrocławski stadion będzie gotowy w terminie
wymaganym przez UEFA.
17
Obecny etap realizacji (stan na dzień 1 stycznia 2010 r.):
Numer przetargu: WROCLAW 2012 – 1/PO/2008
Termin zakończenia: 30 czerwca 2011 roku
Koszt: 729 mln zł
Co zrealizowano w 2009 roku Poziom zaawansowania Plany na 2010 rok Zagrożenia
Korona stadionu:
Wykonano wszystkie fundamenty;
Wykonano wszystkie słupy poziomu 0;
Wykonano już prawie wszystkie ściany
poziomu 0;
Trwają prace nad stropem kondygnacji
0 (zabetonowywano oraz ułożone belki
i płyty stropowe na części sekcji);
Trwa układanie instalacji sanitarnych
i wod-kan;
Wykonywane są zewnętrzne sieci
(teletechniczne, wod-kan, sanitarne);
Rozpoczęto wykonywanie instalacji
elektrycznej i sieci kablowej;
Co jest, a co powinno:
Konstrukcja żelbetowa garażu – 23%
(01.01.2010 powinien był nastąpić
odbiór);
Wykonano 9 rygli trybun (powinno
być 148);
Brak stopni trybun (powinny być
wszystkie);
Poziom 0 nieskończony (powinien
być zakończony poziom 1
i rozpoczęta budowa słupów
na poziomie 2);
Zabetenowanie stropów na poziomie
0 – 15% (powinno być 100%);
Nowy Generalny Wykonawca,
14 dni po podpisaniu umowy,
przedstawi nowy Harmonogram
Rzeczowo-Finansowy, w którym
zawarte będą najważniejsze terminy
realizacji inwestycji.
Ewentualne problemy
z poprzednim wykonawcą (ryzyko
minimalne z uwagi
na chęć podpisania ugody);
Czasowe wstrzymanie prac
na zewnątrz w okresie zimowym;
Trudności komunikacyjne
związane z inwestycjami
drogowymi w obszarze stadionu
18
18
Pozostałe obiekty:
Wykonywane są ostatnie fundamenty
garażu wielopoziomowego;
Trwa ustawianie prefabrykowanych
słupów garażu wielopoziomowego;
Trwa betonowanie pozostałych stóp
garażu
i esplanady oraz betonowane są słupy
esplanady;
Trwa rozbiórka hal po firmie Kobiga
(z wyjątkiem pomieszczeń
wykorzystywanych przez Generalnego
Wykonawcę);
Przygotowano zbrojenia
do pierwszych słupów monolitycznych
poziomu 1.
Opóźnienia:
Projekt techniczny grzewczej
i chłodniczej – 75 dni;
Projekt instalacji klimatyzacji
i wentylacji – 75 dni;
Projekt kanalizacji teletechnicznej –
75 dni
Powyższe informacje uzyskano dzięki uprzejmości spółki „Wrocław 2012 Sp. z o.o.”.
2.2. Budowa centrów pobytowo-treningowych
Powołany przez Ministra Sportu i Turystyki Zespół ds. Weryfikacji Centrów Treningowo –
Pobytowych (CTP) zarekomendował 11 następujących potencjalnych miejsc, w których
mogłyby one powstać:
Brzeg Dolny,
Dzierżoniów,
Jelenia Góra,
Krośnice,
Legnica,
Lubin,
Oława,
Polkowice,
Sobótka,
Trzebnica,
Wołów.
Spółka PL.2012 bierze ponadto pod uwagę trzy inne ośrodki, które nie znalazły się na liście
ministerialnej. Są to:
Świdnica,
Wałbrzych,
Milicz.
W 2009 r. swoje kandydatury wycofały Brzeg Dolny i Wołów uznając, że nie są
w stanie spełnić wszystkich wymaganych kryteriów.
2.2.1. Brzeg Dolny (kandydatura wycofana)
2.2.2. Dzierżoniów
Liczba mieszkańców: 35,5 tys.
Powierzchnia: 20 km2
Odległość ośrodka od stadionu we Wrocławiu: 63 km
Czas dojazdu samochodem do stadionu we Wrocławiu: 70 min
Stan przygotowań:
Koszt: 24,631 mln zł (Ośrodek Sportu)
24,383 mln zł (Stadion Miejski)
brak danych (inf. hotelowa)
Infrastruktura pobytowa
Co zrealizowano w 2009 r. Poziom
zaawansowania
Termin
zakończenia Zagrożenia
Prowadzone są rozmowy z nowym inwestorem, ponieważ poprzedni który zadeklarował wybudowanie hotelu
wycofał się z planowanej inwestycji. Powodem takiej decyzji było nieotrzymanie kredytu na budowę (mimo
referencji wystawionych przez Gminę Miejską Dzierżoniów).
Infrastruktura treningowa
20
20
Co zrealizowano w 2009 roku Poziom
zaawansowania
Termin
zakończenia Zagrożenia
Ośrodek Sportu i Rekreacji
Uzyskanie prawa dysponowania
nieruchomością na cele budowlane 100% Uzyskano
Jedynym zagrożeniem w tym projekcie
jest nieuzyskanie dofinansowania.
Gmina nie jest w stanie ich zrealizować
z własnych środków, ponieważ wartość
kosztorysowa projektów związanych
z EURO2012 wynosi ok. 43 mln PLN,
co stanowi ok. 50% budżetu miasta.
Przygotowanie i złożenie
wniosku o uzyskanie decyzji
o środowiskowych
uwarunkowaniach zgody
na realizację przedsięwzięcia
100% Styczeń 2009
Wydanie decyzji
o środowiskowych
uwarunkowaniach zgody
na realizację przedsięwzięcia
100% 4 czerwca 2009
Przygotowanie i założenie
wniosku o wydanie decyzji
o warunkach zabudowy
i zagospodarowania
terenu/decyzji lokalizacyjnej
90% 1 lipca 2009
Wydanie decyzji o warunkach
zabudowy i zagospodarowania
terenu/decyzji lokalizacyjnej
14 lipca 2009
Opracowanie studium
wykonalności projektu lub innych
koncepcji, programów, itp. 100% 16 maja 2009
Rozpoczęcie procedury wyboru
projektanta projektu budowlanego
(w tym przygotowanie
dokumentacji przetargowej)
100% 5 czerwca 2008
Podpisanie umowy
z projektantem 100% 19 sierpnia 2008
Opracowanie projektu
budowlanego 100% 1 lipca2009
Złożenie wniosku o wydanie
decyzji o pozwoleniu
na budowę
100% 1 lipca 2009
Wydanie decyzji o pozwoleniu
na budowę 100% 18 września 2009
Wniosek o współfinansowanie
z funduszy UE 100% 1 czerwca 2009
Zapewnienie finansowania (np.
podpisanie umów bankowych,
umów o współfinansowanie,
zatwierdzenie budżetu)
0% 10 listopada 2009
Stadion Miejski
21
21
Uzyskanie prawa dysponowania
nieruchomością na cele budowlane 100% Uzyskano
14 grudnia 2009 r. projekt został
ponownie zgłoszony „Programu
Rozwoju Bazy Sportowej Województwa
Dolnośląskiego na lata 2009 – 2011”.
Brak decyzji o przyznaniu
dofinansowania.
Przygotowanie i złożenie
wniosku o uzyskanie decyzji
o środowiskowych
uwarunkowaniach zgody
na realizację przedsięwzięcia
Nie dotyczy
Przedsięwzięcie
nie wymagało
decyzji
środowiskowej
Wydanie decyzji
o środowiskowych
uwarunkowaniach zgody
na realizację przedsięwzięcia
Nie dotyczy
Przedsięwzięcie
nie wymagało
decyzji
środowiskowej
Przygotowanie i założenie
wniosku o wydanie decyzji
o warunkach zabudowy
i zagospodarowania
terenu/decyzji lokalizacyjnej
100% 23 październik
2007
Wydanie decyzji o warunkach
zabudowy i zagospodarowania
terenu/decyzji lokalizacyjnej
100% 11 listopad 2007
Opracowanie studium
wykonalności projektu lub innych
koncepcji, programów, itp. Nie dotyczy
Nie jest
wymagane
Rozpoczęcie procedury wyboru
projektanta projektu budowlanego
(w tym przygotowanie
dokumentacji przetargowej)
100% 16 maj 2007
Podpisanie umowy
z projektantem 100% 18 czerwiec 2007
Opracowanie projektu
budowlanego 100% 26 luty 2008
Złożenie wniosku o wydanie
decyzji o pozwoleniu
na budowę
100% 26 luty 2008
Wydanie decyzji o pozwoleniu
na budowę 100% 21 kwiecień 2008
Wniosek o współfinansowanie
z funduszy UE 100% 12 marzec 2009
Zapewnienie finansowania (np.
Podpisanie umów bankowych,
umów o współfinansowanie,
zatwierdzenie budżetu)
0% Listopad 2009
Rozpoczęcie procedury wyboru
wykonawcy/dostawcy (w tym
przygotowanie dokumentacji
przetargowej)
0%
1 miesiąc
od otrzymania
decyzji
o dofinansowaniu
Podpisanie umowy
z wykonawcą/dostawcą 0%
2 miesiące po
rozstrzygnięciu
przetargu
22
22
Rozpoczęcie robót/wydanie
polecenia rozpoczęcia robót 0%
1 miesiąc
po podpisaniu
umowy
Wykonywanie robót/dostaw 0% Lipiec 2011
Testy końcowe/odbiorowe 0% Sierpień 2011
Podpisanie protokołu
odbioru/świadectwa wykonania 0% Sierpień 2011
Złożenie wniosku o wydanie
decyzji o pozwoleniu
na użytkowanie
0% Sierpień 2011
Wydanie decyzji o pozwoleniu
na użytkowanie 0% Październik 2011
Powyższe informacje uzyskano dzięki uprzejmości Urzędu Miasta w Dzierżoniowie.
2.2.3. Jelenia Góra
Liczba mieszkańców: 85 tys.
Powierzchnia: 109 km2
Odległość ośrodka od stadionu we Wrocławiu: 120 km
Czas dojazdu samochodem do stadionu we Wrocławiu: 110 min
Stan przygotowań:
Prezydent Jeleniej Góry poinformował, że zarówno infrastrukturą pobytową (hotel
Wojanów), jak i treningową (Ośrodek Paulinum oraz Stadion Miejski w Jeleniej Górze)
zajmują się ich prywatni właściciele. W związku z tym, ze strony władz miasta nie uzyskano
żadnych raportów dotyczących stanu przygotowań.
Jednocześnie prezydent miasta dodał, że przebudowa kompleksu boisk sportowych
zgłoszona została do „Programu Rozwoju Bazy Sportowej Województwa Dolnośląskiego na
lata 2009-2011”. Prace w zakresie modernizacji stadionu i jego dostosowanie do standardów
określonych przez UEFA będą mogły być rozpoczęte dopiero z chwilą otrzymania
dofinansowania ze środków zewnętrznych.
2.2.4. Krośnice
Liczba mieszkańców: 8 tys.
Odległość ośrodka od stadionu we Wrocławiu: 60 km
Czas dojazdu samochodem we Wrocławiu: 70 min
Stan przygotowań – Gmina nie podała danych
2.2.5. Legnica
Liczba mieszkańców: 105 tys.
Powierzchnia: 56 km2
23
23
Odległość ośrodka od stadionu we Wrocławiu: 84 km
Czas dojazdu samochodem do stadionu we Wrocławiu: 65 min
Stan przygotowań:
Infrastruktura pobytowa
Co zrealizowano w 2009 roku Poziom
zaawansowania
Termin
zakończenia Zagrożenia
Hotele wskazywane jako miejsca pobytowe dla drużyny:
QUBUS ul. Skarbka – hotel 4 gwiazdkowy klasy biznes, spełniający obecne kryteria, czas dojazdu
do stadionu w Legnicy 5-7 min;
Nowodworski ul. Jaworzyńska – w trakcie budowy, obecnie 3-gwiazdkowy, docelowo 5-gwiazdkowy, czas
dojazdu do stadionu w Legnicy 5-7 min.
Hotele dla osób towarzyszących oraz gości:
Książęcy – w bezpośredniej bliskości dworca PKP, PKS, pieszo 10 min od stadionu w Legnicy;
Kamieniczka – usytuowanie w centrum miasta, ok. 5 min. pieszo stadionu;
Hotelik Parkowy – usytuowany w centrum miasta, w odległości ok. 5 min. pieszo stadionu;
Motel położony przy autostradzie A4 – ok. 5 km od centrum miasta w kierunku na Wrocław.
Infrastruktura treningowa
Co zrealizowano w 2009 roku Poziom
zaawansowania Termin zakończenia Zagrożenia
Stadion sportowy im. Orła
Białego Park Miejski
zrealizowana ze środków
własnych przez gminę Legnica
Zrealizowano Grudzień 2009 Brak
Powyższe informacje uzyskano dzięki uprzejmości Urzędu Miasta w Legnicy.
2.2.6. Lubin
Liczba mieszkańców: 80 tys.
Powierzchnia: 41 km2
Odległość ośrodka od stadionu we Wrocławia: 67 km
Czas dojazdu samochodem do stadionu do Wrocławia: 65 min
Stan przygotowań – Gmina nie podała danych.
2.2.7. Milicz
Liczba mieszkańców: 13 tys.
Powierzchnia: 13 km2
Odległość ośrodka od stadionu we Wrocławia: 60 km
Czas dojazdu samochodem do stadionu we Wrocławiu: 60 min
Stan przygotowań – Gmina nie podała danych.
24
24
2.2.8. Oława
Liczba mieszkańców: 32 tys.
Powierzchnia: 27 km2
Odległość ośrodka od stadionu we Wrocławiu: 37 km
Czas dojazdu samochodem do stadionu we Wrocławiu: 40 min
Stan przygotowań – Gmina nie podała danych.
2.2.9. Polkowice
Liczba mieszkańców: 22 tys.
Powierzchnia: 32 km2
Odległość ośrodka od stadionu we Wrocławiu: 83 km
Czas dojazdu samochodem do stadionu we Wrocławiu: 80 min
Stan przygotowań:
Koszt: 3,6 mln zł (infrastruktura treningowa),
1,2 mln zł (infrastruktura hotelowa).
Infrastruktura pobytowa – „Aqua Hotel”
Co zrealizowano w 2009 roku Poziom
zaawansowania
Termin
zakończenia Zagrożenia
W 2010 r. planowana jest renowacja pokoi i korytarzy oraz doposażanie Aqua Hotelu
Infrastruktura treningowa
Co zrealizowano w 2009 roku Poziom
zaawansowania Termin zakończenia Zagrożenia
Opracowano projekt techniczny
budowy boiska ze sztuczną
nawierzchnią, przebudowy
istniejącego boiska
treningowego oraz
zagospodarowania terenu wokół
stadionu miejskiego. Złożono
wniosek o pozwolenie na
budowę.
W terminie
Zakończenie
budowy boisk – III
kwartał 2010 r.
Zakończenie
zagospodarowania
terenu – IV kwartał
2010 r.
Nie przewiduje się zagrożeń chyba,
że wystąpią problemy na etapie
przetargu lub wykonawstwa.
Powyższe informacje uzyskano dzięki uprzejmości Urzędu Gminy w Polkowicach.
25
25
2.2.10. Sobótka
Liczba mieszkańców: 7 tys.
Powierzchnia: 32 km2
Odległość ośrodka od stadionu we Wrocławiu: 40 km
Czas dojazdu samochodem do stadionu we Wrocławiu: 50 min
Stan przygotowań:
Koszt: 2,623 mln zł (infrastruktura treningowa)
brak danych (infrastruktura. hotelowa)
Infrastruktura pobytowa
Co zrealizowano w 2009 roku Poziom
zaawansowania
Termin
zakończenia Zagrożenia
Baza pobytowa realizowana jest przez prywatnych inwestorów:
Erabud Sp. z o.o. w Warszawie,
SOBOTEL.
Infrastruktura treningowa
Co zrealizowano w 2009 roku Poziom
zaawansowania Termin zakończenia Zagrożenia
Powstała koncepcja utworzenia
Centrum Sportu i Turystyki
w Sobótce, składającego się obiektów
sportowych należących do gminy
oraz bazy noclegowej
i gastronomicznej będącej w
posiadaniu inwestorów prywatnych;
W zakresie tworzenia warunków
treningowych dla sportowców
na EURO 2012 utworzono koncepcję
modernizacji istniejącego OSiR
w Sobótce. Na realizację
kompleksowej modernizacji
i rozbudowę OSiR gmina złożyła
wniosek do UMWD, zabiegając
o środki unijne z RPO. Wniosek
został odrzucony ze względów
formalnych. Odwołanie od tej decyzji
znajduje się w NSA w Warszawie;
Gmina rozpoczęła prace remontowe
we własnym zakresie, które nie
wymagają pozwolenia
na budowę (wymieniono dach
na budynku, który będzie zapleczem
W terminie 31 grudzień 2011 r.
Dla realizacji warunków
treningowych piłkarzy – brak
zagrożeń. Jednak cała koncepcja
budowy Centrum Sportu
i Turystyki zostanie
zrealizowana w znacznie
dłuższym czasie niż planowano.
Obecnie będą zrealizowane
tylko te elementy, które
warunkują pobyt piłkarzy.
26
26
szatniowo-sanitarnym);
Trwa modernizacja jednego
pełnowymiarowego treningowego
boiska piłkarskiego;
Gmina przystąpiła do pozyskania
środków finansowych na realizację
programu „Orlik 2012”;
Gmina wystąpiła o środki
z Funduszu Rozwoju Kultury
Fizycznej na modernizację bazy
treningowej celem dofinansowania
modernizacji drugiej
pełnowymiarowej płyty boiska
piłkarskiego z trawy naturalnej
(boisko główne) wraz z okalającą
boisko bieżnią lekkoatletyczną
i urządzeniami lekkoatletycznymi.
Dodatkowo z tych środków mają
zostać przebudowane trybuny,
powstanie parking i WC
dla kibiców.
Powyższe informacje uzyskano dzięki uprzejmości Urzędu Miasta i Gminy w Sobótce.
2.2.11. Świdnica
Liczba mieszkańców: 61 tys.
Powierzchnia: 22 km2
Odległość ośrodka od stadionu we Wrocławiu: 58 km
Czas dojazdu samochodem do Wrocławia: 60 min
Stan przygotowań – Gmina nie podała danych.
2.2.12. Trzebnica
Liczba mieszkańców: 12 tys.
Powierzchnia: 8 km2
Odległość ośrodka od stadionu we Wrocławiu: 29 km
Czas dojazdu samochodem do Wrocławia: 35 min
Stan przygotowań:
Koszt: 4,2 mln zł (infrastruktura treningowa)
17 mln zł (infrastruktura. hotelowa)
27
27
Infrastruktura pobytowa – „Hotel Trzebnica”
Co zrealizowano w 2009 r. Poziom
zaawansowania
Termin
zakończenia Zagrożenia
Wymurowano budynek hotelu
oraz restauracji hotelowej,
rozpoczęto montaż instalacji
elektrycznej.
Nieznaczne
opóźnienie
w stosunku do
założonego wcześniej
harmonogramu.
grudzień 2010 lub
styczeń 2011
Opóźnienie terminu zakończenia
inwestycji z powodu protestów
właściciela sąsiedniej działki.
Infrastruktura treningowa
Co zrealizowano w 2009 r. Poziom
zaawansowania
Termin
zakończenia Zagrożenia
30.12.2009 r. podpisano
umowy z wykonawcą
przebudowy Stadionu
Miejskiego. Przekazano
wykonawcy teren budowy
Nieznaczne
opóźnienie
w stosunku do
założonego wcześniej
harmonogramu.
30 październik 2010 Niekorzystne warunki
pogodowe.
Powyższe informacje uzyskano dzięki uprzejmości Urzędu Miasta w Trzebnicy.
2.2.13. Wałbrzych
Liczba mieszkańców: 122 tys.
Powierzchnia: 85 km2
Odległość ośrodka od stadionu we Wrocławiu: 79 km
Czas dojazdu samochodem we Wrocławiu: 85 min
Stan przygotowań
Koszt: 91 mln zł (infrastruktura treningowo-pobytowa).
Infrastruktura pobytowa – Hotele „Aqua Zdrój”, „Maria”
Co zrealizowano w 2009 roku Poziom
zaawansowania
Termin
zakończenia Zagrożenia
Hotel 3-gwiazdkowy „Maria”,
spełnia wymogi hotelu 4-
gwiazdkowego (czeka na zmianę
kategoryzacji). W 2010 r.
planowana jest rozbudowa.
W terminie 2011 Brak
Uzyskano prawomocne pozwolenie na budowę hotelu „Aqua Zdrój”
Infrastruktura treningowa
28
28
Co zrealizowano w 2009 r. Poziom
zaawansowania
Termin
zakończenia Zagrożenia
Boiska treningowe z naturalną
oraz sztuczną nawierzchnią:
Nie uzyskano jeszcze
prawa dysponowania
nieruchomościami;
Opracowano „roboczy”
projekt budowlany tzn. bez
uzgodnień i decyzji;
Nie złożono wniosku na
pozwolenie na budowę.
80%
Czerwiec 2011
(boiska treningowe –
wrzesień/październik
2010)
Brak
Powyższe informacje uzyskano dzięki uprzejmości Urzędu Miasta w Wałbrzychu oraz spółki
„Aqua-Zdrój”.
2.2.14. Wołów (kandydatura wycofana)
2.3. Infrastruktura drogowa
2.3.1. Inwestycje prowadzone i zrealizowane przez „Wrocławskie Inwestycje”
2.3.1.1. Informacje o spółce „Wrocławskie Inwestycje”
„Wrocławskie Inwestycje” są spółką prawa handlowego będącą w 100% własnością
gminy Wrocław. Została ona powołana w celu nadzorowania, przeprowadzania
i przekazywania do użytkowania projektów z zakresu infrastruktury drogowej. Do zadań,
oprócz infrastruktury drogowej, należą:
roboty budowlane związane ze wznoszeniem budynków;
roboty związane z budową obiektów inżynierii lądowej i wodnej;
roboty budowlane specjalistyczne;
wynajem i zarządzanie nieruchomościami własnymi lub dzierżawionymi;
pośrednictwo w obrocie nieruchomościami;
zarządzanie nieruchomościami wykonywane na zlecenie;
pozostała działalność wspomagająca usługi finansowe, z wyłączeniem ubezpieczeń
i funduszów emerytalnych;
pozostałe doradztwo w zakresie prowadzenia działalności gospodarczej i zarządzania;
działalność w zakresie architektury;
działalność w zakresie inżynierii i związane z nią doradztwo techniczne;
pozostała działalność profesjonalna, naukowa i techniczna, gdzie indziej
niesklasyfikowana;
pozostałe badania i analizy techniczne;
pośrednictwo w sprzedaży czasu i miejsca na cele reklamowe w radio i telewizji;
pośrednictwo w sprzedaży miejsca na cele reklamowe w mediach drukowanych;
pośrednictwo w sprzedaży miejsca na cele reklamowe w mediach elektronicznych;
pośrednictwo w sprzedaży miejsca na cele reklamowe w pozostałych mediach.
2.3.1.2.Opis realizowanych inwestycji:
29
29
Spółka „Wrocławskie Inwestycje” realizuje następujące inwestycje drogowe związane
z organizacją EURO 2012 r. we Wrocławiu:
a) Przebudowa ul. Lotniczej w ciągu drogi krajowej nr 94 we Wrocławiu (etapy I, II):
Koszt inwestycji: 223,3 mln zł;
Termin zakończenia: październik 2011 r.
b) Przebudowa ul. Kosmonautów w ciągu drogi krajowej nr 94 we Wrocławiu:
Koszt inwestycji: 130,057 mln zł
Termin zakończenia: grudzień 2011 r.
c) Budowa połączenia Portu Lotniczego ze stadionem piłkarskim na Maślicach w ciągu
drogi krajowej nr 94 we Wrocławiu:
Koszt inwestycji: 326,8 mln zł
Termin zakończenia: marzec 2012 r.
d) Budowa połączenia Obwodnicy Śródmiejskiej z Portem Lotniczym we Wrocławiu (etapy
I, II, III):
Koszt inwestycji: 177,5 mln zł
Termin zakończenia: marzec 2011 r.
e) Budowa Północnej Obwodnicy Śródmiejskiej we Wrocławiu (etap I):
Koszt inwestycji: 278,2 mln zł
Termin zakończenia: październik 2011 r.
f) Budowa infrastruktury drogowej w otoczeniu Stadionu Piłkarskiego Euro 2012 we
Wrocławiu:
Koszt inwestycji: 49,414 mln zł
Termin zakończenia: grudzień 2010 r.
g) Budowa zintegrowanego węzła przesiadkowego w rejonie Stadionu Euro 2012 – węzeł
Stadion EURO 2012:
Koszt inwestycji: 24,4 mln zł
Termin zakończenia: kwiecień 2011 r.
h) Budowa parkingu wraz z zagospodarowaniem na południe od drogi krajowej nr 94
pomiędzy rzeką Ślęzą a linią kolejową:
Koszt inwestycji: 10,2 mln zł
Termin zakończenia: 2011 r.
i) Zagospodarowanie terenu wschodniego pomiędzy obszarem stadionu i rzeką Ślęzą wraz z
budową kładek:
Koszt inwestycji: 17,9 mln zł
Termin zakończenia: grudzień 2010 r.
2.3.1.3.Stan realizacji
Koszt:
Przebudowa ul. Królewieckiej wraz z zagospodarowaniem terenu po północnej stronie
Stadionu Piłkarskiego Euro i Budowa skrzyżowania ul. Drzymały z ul. Królewiecką –
23,9 mln zł brutto;
30
30
Budowa ul. Drzymały w nowym przebiegu od ul. Królewieckiej do północnej łącznicy
węzła z drogą krajową nr 94 – 8,7 mln zł brutto;
Przebudowa ul. Lotniczej w ciągu drogi krajowej nr 94 we Wrocławiu (etap II). Budowa
ul. Drzymały w nowym przebiegu na odcinku pomiędzy łącznicami węzła
z drogą krajową nr 94. Szacunkowy koszt – 160,0 mln zł brutto. Najniższa oferta
Wykonawcy – 69,0 mln zł brutto;
Przebudowa ul. Grabiszyńskiej od ul. Pereca do pl. Srebrnego – 12,6 mln zł brutto;
Budowa nowej stacji zasilania na potrzeby Trasy Średnicowej Wschód - Południowy
Zachód - stacja prostownikowa - Fiołkowa – 7,6 mln zł brutto;
Budowa Północnej Obwodnicy Śródmiejskiej we Wrocławiu (etap I) –
278 mln zł brutto;
Budowa połączenia Portu Lotniczego ze Stadionem Piłkarskim w ciągu drogi krajowej nr
94 we Wrocławiu (w tym budowa „Alei Stabłowickiej” i „Osi Inkubacji 2”) –
326,0 mln zł brutto;
Budowa połączenia Obwodnicy Śródmiejskiej z Portem Lotniczym we Wrocławiu (etap I)
– 56,65 mln zł brutto;
Przebudowa ul. Kosmonautów w ciągu drogi krajowej nr 94 we Wrocławiu –
19,8 mln zł brutto.
31
Przedsięwzięcie Wykonawca Co zrealizowano
w 2009
Poziom
zaawansowania
Termin
zakończenia Zagrożenia
Przebudowa
ul. Królewieckiej wraz
z zagospodarowaniem
terenu po północnej stronie
Stadionu Piłkarskiego Euro
2012.
Lider Konsorcjum – Ziajka
Zbigniew Przedsiębiorstwo
Drogowe, Partner
Konsorcjum –
„Euromosty” Maciej
Wdowiak
Ogłoszenie przetargu na dokumentację
i realizację robót
Zrealizowano I kw. 2009
Przed Inwestorem
postępowanie egzekucyjne
dla nieruchomości Państwa
Krzywdy (możliwe
utrudnienia co spowoduje
przesunięcie terminu
realizacji)
Otwarcie ofert przetargu na
dokumentację i realizację robót
Zrealizowano II kw. 2009
Podpisanie umowy
Zrealizowano III kw. 2009
Uzyskanie decyzji środowiskowej
Zrealizowano I kw. 2009
Uzyskanie decyzji lokalizacyjnej
Zrealizowano I kw. 2009
Złożenie wniosku o pozwolenie
na budowę
- Zaplanowane
na rok 2010
Uzyskanie pozwolenia na budowę - Zaplanowane na
rok 2010
Budowa ul. Drzymały
w nowym przebiegu od ul.
Lider Konsorcjum – Ziajka
Zbigniew Przedsiębiorstwo
Drogowe,
Ogłoszenie przetargu na dokumentację
i realizację robót
Zrealizowano I kw. 2009 Nie odnotowuje się
szczególnych zagrożeń
32
Królewieckiej do północnej
łącznicy węzła z drogą
krajową nr 94.
Partner Konsorcjum –
„Euromosty” Maciej
Wdowiak
Otwarcie ofert przetargu na dokumentację
i realizację robót
Zrealizowano II kw. 2009
Podpisanie umowy
Zrealizowano III kw. 2009
Uzyskanie decyzji środowiskowej
Zrealizowano I kw. 2009
Uzyskanie decyzji lokalizacyjnej
Zrealizowano I kw. 2009
Złożenie wniosku o pozwolenie
na budowę
Zrealizowano I kw. 2009
Uzyskanie pozwolenia na budowę
Zrealizowano II kw. 2009
Budowa skrzyżowania
ul. Drzymały
z ul. Królewiecką.
Lider Konsorcjum – Ziajka
Zbigniew Przedsiębiorstwo
Drogowe,
Partner Konsorcjum –
„Euromosty” Maciej
Wdowiak
Ogłoszenie przetargu na dokumentację
i realizację robót
Zrealizowano I kw. 2009
Przed Inwestorem
postępowanie egzekucyjne
dla nieruchomości Państwa
Krzywdy (możliwe
utrudnienia co spowoduje
przesunięcie terminu
realizacji)
Otwarcie ofert przetargu na dokumentację
i realizację robót
Zrealizowano II kw. 2009
Podpisanie decyzji
Zrealizowano III kw. 2009
33
Uzyskanie decyzji środowiskowej
Zrealizowano I kw. 2009
Uzyskanie decyzji lokalizacyjne
Zrealizowano I kw. 2009
Złożenie wniosku o pozwolenie
na budowę
- -
Uzyskanie pozwolenia na budowę
- -
Przebudowa ul. Lotniczej
w ciągu drogi krajowej nr
94 we Wrocławiu – etap II.
Budowa ul. Drzymały
w nowym przebiegu
na odcinku pomiędzy
łącznicami węzła z drogą
krajową nr 94.
W trakcie wyboru
wykonawcy
Uzyskanie decyzji środowiskowej
(02050)
Zrealizowano III kw. 2009
Nie odnotowuje się
szczególnych zagrożeń
Uzyskanie decyzji środowiskowej
(01022)
Zrealizowano I kw. 2009
Złożenie wniosku o ZRID
Zrealizowano III kw. 2009
Ogłoszenie przetargu
Zrealizowano III kw. 2009
Otwarcie ofert Zrealizowano IV kw. 2009
34
Przebudowa ul.
Grabiszyńskiej od ul.
Pereca do pl. Srebrnego
Konsorcjum firm:
Bickhardt Bau Polska
Sp. z o.o.
Bickhardt Bau AG
POLDRÓG
Przedsiębiorstwo
Drogowo-Mostowe
Oleśnica S.A.
Zakład Sieci i Zasilania
Sp. z o.o.
Zatwierdzenie KPP Zrealizowano 30.11.2009 Brak
Budowa nowej stacji
zasilania na potrzeby Trasy
Średnicowej Wschód -
Południowy Zachód -
stacja prostownikowa -
Fiołkowa
Zakład Sieci i Zasilania Sp.
z o.o.,
Ogłoszenie przetargu
Zrealizowano IV kw. 2009
Brak
Otwarcie ofert
Zrealizowano IV kw. 2009
Podpisanie umowy Zrealizowano IV kw. 2009
Budowa Północnej
Obwodnicy Śródmiejskiej
we Wrocławiu – etap I
SKANSKA S.A.,
Uzyskano pozwolenia na budowę oraz
uzyskano stosowne decyzje dla I i II
odcinka Obwodnicy Północnej
od Mostu Milenijnego do ulicy
Obornickiej oraz od ulicy Obornickiej
do ulicy Poświęckiej) oraz zakresu
związanego z przebudową ulicy
Irysowej”, prowadzono lobbing
za możliwie szybkim uzyskaniem
wymaganych decyzji;
Zorganizowano główne zaplecze
inwestycji na dawnym terenie
Zrealizowano W terminie Brak
35
Targpiastu, oraz zaplecza
przyobiektowe w rejonie WD3 i WD1;
Przeprowadzono wycinkę drzew,
dokonano odhumusowania terenu;
Zrealizowano prace związane
z remontem doprowadzalnika ścieków
na pola irygacyjnej (na podstawie
osobnego pozwolenia na budowę),
dokonano odbioru tej części inwestycji;
Kontynuowano realizację prac na I i II
odcinku Obwodnicy na mocy
uzyskanych pozwoleń na budowę;
Zakończono prace związane
z opracowaniem projektów
budowlanych i wykonawczych;
Przeprowadzono rozbiórkę obiektów
kubaturowych na terenie inwestycji;
Zakończono rozbiórkę obiektów
kubaturowych (ulica Poświęcka, ulica
Irysowa, dawny teren Targpiastu);
Zasypano część stawu w rejonie ulicy
Irysowej i odtworzono nowy
w najbliższym sąsiedztwie, zgodnie
z zapisami dotyczącymi kompensacji
przyrodniczej zawartymi w decyzji
środowiskowej;
Zakończone zostały prace związane
ze skablowaniem linii 110 kV, odbiór
prac przez EnergiaPro – 16.12.2009;
Prowadzono rozmowy z EnergiaPro,
Operatorem Systemu Przesyłowego –
PGE SA, firmą EXATEL w sprawie
36
możliwości wyłączenia sieci WN
i światłowodów telekomunikacyjnych;
Zrealizowano budowę małych
obiektów inżynierskich na I i II
odcinku Obwodnicy, 11 obiektów
PDZ;
Uregulowano ostatecznie kwestię
zakresu MSRK, przeprowadzono
negocjacje z Wykonawca, podpisano
umowę dodatkową;
Rozpoczęto projektowanie budowy
sięgacza ulicy Lekarskiej, uzyskano
odstąpienie od decyzji środowiskowej,
złożono wniosek o uzyskanie ZRID
przygotowano przetarg, ogłoszono
postępowanie przetargowe –
11.12.2009;
Rozpoczęto prace przy budowie
obiektów WD-1 (obecnie trwa
zbrojenie płyty pomostu), TK-1
(obecnie trwa betonowanie płyty
pomostu), WD-2 (obecnie trwa
wykonywanie oczepów), WD-3
(obecnie trwa betonowanie korpusu
podpór, przygotowanie terenu pod
ustawienie rusztowania);
Wybudowano obiekty PT 1-4,
wykonywane są prace związane
z budową murów oporowych;
Prowadzone są prace przy usuwaniu
kolizji z istniejącą infrastrukturą,
należącą do m.in. MPWIK, FORTUM,
37
GAZSYSTEM, ENERGIAPRO SN
i NN, PKP, TP SA, DIALOG;
Trwa wykonywanie nasypów drogi –
stan zaawansowania 70%;
Trwa wykonywanie podbudowy
z kruszywa łamanego oraz układanie
masy – stan zaawansowanie 65%;
Wdrożono organizację ruchu
zastępczego w rejonie ulicy
Żmigrodzkiej (komunikacją odbywa
się po docelowej jezdni zachodniej
ulicy Żmigrodzkiej);
Rozpoczęto prace związane z budową
ronda w ciągu ulicy Obornickiej
Budowa połączenia Portu
Lotniczego ze Stadionem
Piłkarskim w ciągu drogi
krajowej nr 94
we Wrocławiu
(w tym budowa „Alei
Stabłowickiej” i „Osi
Inkubacji 2”)
BIPROGEO PROJEKT
Ogłoszenie przetargu na dokumentację
Zrealizowano I kw. 2009 Występuje zagrożenie
przesunięcia terminu
ze względu na zmianę
wariantu trasy i związane
z tym faktem protesty
mieszkańców. Z powodu
dużej liczby nieruchomości
prywatnych istnieje
możliwość problemów
na etapie wywłaszczeń
(egzekucji). Występuje
opóźnienie w projektowaniu
spowodowane zmianą
wariantu trasy poprzez
wykrycie przez ekologów
obszaru Natura 2000
Otwarcie ofert przetargu na dokumentację
Zrealizowano II kw. 2009
Podpisanie umowy
Zrealizowano II kw. 2009
Uzyskanie decyzji środowiskowej Zaplanowane na rok
2010 -
38
Budowa połączenia
Obwodnicy Śródmiejskiej
z Portem Lotniczym
we Wrocławiu – etap I
SKANSKA S.A.,
Ogłoszenie przetargu na wykonawcę
robót
Zrealizowano I kw. 2009
Brak
Otwarcie ofert przetargu na wykonawcę
robót
Zrealizowano II kw. 2009
Podpisanie umowy
Zrealizowano III kw. 2009
Przebudowa ul.
Kosmonautów w ciągu
drogi krajowej nr 94
we Wrocławiu
Przetarg w trakcie
Zatwierdzenie KPP
Zrealizowano I kw. 2009
Nie odnotowuje się
szczególnych zagrożeń
Uzyskanie decyzji środowiskowej
Zrealizowano IV kw. 2009
Złożenie wniosku o ZRID
Zrealizowano IV kw. 2009
Ogłoszenie przetargu na realizację
Zrealizowano IV kw. 2009
Uzyskanie ZRID
Zaplanowane na rok
2010 -
Otwarcie ofert
Zaplanowane na rok
2010 -
Powyższe informacje uzyskano dzięki uprzejmości spółki „Wrocławskie Inwestycje Sp. z o.o.”.
2.3.2. Inwestycje prowadzone i zrealizowane przez Dolnośląską Służbę Dróg i Kolei
2.3.2.1.Informacje o DSDiK:
Dolnośląska Służba Dróg i Kolei wykonuje z upoważnienia Zarządu Województwa
Dolnośląskiego zadania zarządcy drogi dróg wojewódzkich w zakresie:
planowania, budowy, przebudowy, remontu, utrzymania i ochrony dróg wojewódzkich
wraz z infrastrukturą techniczną związaną z drogami;
planowania, budowy, przebudowy, remontu, utrzymania i ochrony obiektów inżynierskich
na drogach określonych w punkcie 1;
inżynierii ruchu drogowego.
Do zadań DSDiK należy w szczególności:
opracowywanie projektów planów rozwoju sieci drogowej i infrastruktury kolejowej;
opracowywanie projektów planów finansowania budowy, przebudowy, remontu,
utrzymania i ochrony dróg oraz drogowych obiektów inżynierskich, a także infrastruktury
kolejowej;
pełnienie funkcji inwestora;
utrzymanie nawierzchni drogi, chodników, drogowych obiektów inżynierskich, urządzeń
zabezpieczających ruch i innych urządzeń związanych z drogą;
realizacja zadań w zakresie inżynierii ruchu;
przygotowanie infrastruktury drogowej i kolejowej dla potrzeb obronnych oraz
wykonywanie innych zadań na rzecz obronności kraju;
koordynacja robót w pasie drogowym;
wydawanie zezwoleń na zajęcie pasa drogowego i zjazdy z dróg oraz pobieranie opłat
i kar pieniężnych;
prowadzenie ewidencji infrastruktury kolejowej, dróg, obiektów mostowych, tuneli,
przepustów i promów oraz udostępnianie ich na żądanie uprawnionym organom;
sporządzanie informacji o drogach wojewódzkich oraz przekazywanie ich Generalnemu
Dyrektorowi Dróg Krajowych i Autostrad;
sporządzanie informacji o infrastrukturze kolejowej oraz przekazywanie ich Prezesowi
Urzędu Transportu Kolejowego;
przeprowadzanie okresowych kontroli stanu infrastruktury kolejowej, dróg i drogowych
obiektów inżynierskich oraz przepraw promowych, ze szczególnym uwzględnieniem ich
wpływu na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego i transportu kolejowego;
wykonywanie robót interwencyjnych, robót utrzymaniowych i zabezpieczających;
przeciwdziałanie niszczeniu dróg i linii kolejowych przez ich użytkowników;
przeciwdziałanie niekorzystnym przeobrażeniom środowiska mogącym powstać lub
powstającym w następstwie budowy lub utrzymania dróg oraz budowy i utrzymania
infrastruktury kolejowej;
dokonywanie okresowych pomiarów ruchu drogowego;
utrzymywanie zieleni przydrożnej, w tym sadzenie i usuwanie drzew oraz krzewów;
nabywanie nieruchomości pod pasy drogowe dróg publicznych i infrastrukturę kolejową
oraz gospodarowanie nimi w ramach posiadanego prawa do tych nieruchomości;
określanie szczegółowych warunków budowy, przebudowy i remontu dróg
spowodowanych inwestycją niedrogową lub remontem infrastruktury niedrogowej.
40
2.3.2.2.Opis realizowanych inwestycji:
DSDiK realizuje następujące inwestycje drogowe związane z organizacją EURO 2012 r.
we Wrocławiu:
a) Budowa Łącznika Aglomeracyjnego między A-4 a S-8:
Koszt inwestycji: 784,8 mln zł
Termin zakończenia: 31 styczeń 2013 r.
b) Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 384 na odcinku Dzierżoniów – Łagiewniki:
Koszt inwestycji: 95 mln zł
Termin zakończenia: 2012 r.
c) Rewitalizacja linii kolejowej Wrocław Zakrzów – Trzebnica:
Koszt inwestycji: 14 mln zł
Termin zakończenia: lipiec 2009 r.
d) Przebudowa DW 296 od DK 30 do A-4 wraz z obejściem Godzieszowa:
Koszt inwestycji: ponad 3 mln zł
Termin zakończenia: 2011 r.
e) Przebudowa DW 352 na odcinku Radomierzyce – Zgorzelec wraz z obwodnicą
Zgorzelca:
Koszt inwestycji: ponad 50 mln zł
f) Przebudowa DW 352 na odcinku od Radomierzyc do Zatonia:
Koszt inwestycji: 40 mln zł
Termin zakończenia: 2012 r.
g) Budowa drogi między Zittau a Hradek nad Nisou wraz z włączeniem do polskiej sieci
drogowej:
Koszt inwestycji: 39,6 mln zł
Termin zakończenia: 28 marzec 2011 r.
h) Budowa obwodnicy Dobroszyc w ciągu drogi wojewódzkiej nr 340:
Koszt inwestycji: 10 mln zł
Termin zakończenia: IV kwartał 2011 r.
2.3.2.3. Stan realizacji:
Przedsięwzięcie Wykonawca Co zrealizowano
w 2009
Poziom
zaawansowania Termin zakończenia Zagrożenia
Budowa Łącznika
Aglomeracyjnego między
A-4 a S-8
Skanska S.A.
Zadanie na odcinku od Siechnic
do Łanów, wraz z nowymi mostami
na Odrze i Oławie, estakadami
nad terenami zalewowymi.
(prace budowlane)
20%
Zadanie w realizacji
31.01.2013r
(wykonawca zapewnia, że
skończy prace 6 miesięcy
przed terminem)
Zadanie w przetargu.
Brak
Przebudowa drogi
wojewódzkiej nr 384
na odcinku Dzierżoniów –
Łagiewniki
Trwają prace projektowe-rozpoczęcie robót IIIkw.2010r.
Rewitalizacja linii
kolejowej Wrocław
Zakrzów - Trzebnica
Konsorcjum firm:
Dołkom Sp. z o.o.
Wrocław,
UNITOR – B Sp. z o.o.
- 100%
Zadanie zakończone w lipcu
2009 roku
I przejazd szynobusu
20 września 2009 r.
Brak
Przebudowa DW 296
od DK 30 do A-4
wraz z obejściem
Godzieszowa
Skanska S.A.
Zrealizowana jest przebudowa
odcinka drogi od Godzieszowa do
Henrykowa Lubańskiego o długości
około 2,5 km,
50%
Pozostałe odcinki –
planowany termin realizacji
w latach 2010-2011
Brak
Przebudowa DW 352
na odcinku Radomierzyce
– Zgorzelec wraz
z obwodnicą Zgorzelca
- - 100%
Zadanie zakończone w 2008
roku.
Pozwolenie na użytkowanie
luty 2009 rok.
Brak
Przebudowa DW 352
na odcinku od
Radomierzyc do Zatonia
- 18.11.2009 r. – wszczęcie
postępowania przetargowego -
24 miesiące od podpisania
umowy na wykonanie prac
budowlanych
Brak
42
Budowa drogi między
Zittau a Hradek nad Nisou
wraz z włączeniem
do polskiej sieci drogowej
Budimex-S.A. Trwają prace budowlane – odcinek
drogowy na terytorium Polski 30% 28.03.2011r. Brak
Budowa obwodnicy
Dobroszyc w ciągu drogi
wojewódzkiej nr 340
- Zakończenie prac projektowych
21.12.2009 r. -
Termin uzyskania ZRID
16.03.2010
Planowany termin
zakończenia prac
budowlanych IV kwartał
2011r.
Brak
Powyższe informacje uzyskano dzięki uprzejmości instytucji „Dolnośląska Służba Dróg i Kolei”.
2.3.3. Inwestycje prowadzone i zrealizowane przez GDDKiA
2.3.3.1. Informacje o GDDKiA
Centralnym organem administracji rządowej właściwym w sprawach dróg krajowych
jest Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad. Wykonuje on zadania zarządcy dróg
krajowych oraz realizuje budżet państwa w zakresie dróg krajowych. Do Generalnego
Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad należy również:
współudział w realizacji polityki transportowej w zakresie dróg;
gromadzenie danych i sporządzanie informacji o sieci dróg publicznych;
nadzór nad przygotowaniem infrastruktury drogowej na potrzeby obrony państwa;
wydawanie zezwoleń na jednorazowy przejazd w określonym czasie i po ustalonej trasie
pojazdów nienormatywnych;
współpraca z administracjami drogowymi innych państw i organizacjami
międzynarodowymi;
współpraca z organami samorządu terytorialnego w zakresie rozbudowy i utrzymania
infrastruktury drogowej;
zarządzanie ruchem na drogach krajowych;
ochrona zabytków drogownictwa;
wykonywanie zadań związanych z przygotowywaniem i koordynowaniem budowy
i eksploatacji albo wyłącznie eksploatacji, autostrad płatnych;
pobieranie opłat za przejazd zgodnie z przepisami o autostradach płatnych oraz
o Krajowym Funduszu Drogowym.
Realizuje on swoje zadania przy pomocy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych
i Autostrad i jej 16 oddziałów w województwach. Podstawowe zadania zarządu w terenie
pełnią podległe poszczególnym Oddziałom GDDKiA rejony dróg krajowych.
2.3.3.2. Opis realizowanych inwestycji
Inwestycje drogowe istotne z punktu widzenia przeprowadzenia turnieju finałowego
ME EURO 2012 prowadzone przez GDDKiA to:
a) Autostradowa Obwodnica Wrocławia A-8:
Koszt inwestycji: 3414,201 mln zł;
Termin zakończenia: czerwiec 2011 r.
b) Autostrada A-4 Zgorzelec – Krzyżowa:
Koszt inwestycji: 6,6 mln euro;
Termin zakończenia: oddana do użytku 14.08.2009 r..
c) Droga ekspresowa S-8 Wrocław – Syców:
Koszt inwestycji: 1250 mln zł;
Termin zakończenia: kwiecień 2012 r.
d) Droga ekspresowa S-3 Legnica – Lubawka:
Koszt inwestycji: 1170 mln zł
Termin zakończenia: 2011 r.
e) Droga ekspresowa S-5 Korzeńsko – Wrocław:
Koszt inwestycji: (przetarg czeka na rozstrzygnięcie)
Termin zakończenia: IV kw. 2012 r.
44
2.3.3.3. Stan realizacji
Koszt:
Budowa autostrady A4 Zgorzelec-Krzyżowa
o Odcinek A: Zgorzelec - Wykroty – 87,3 mln €
o Odcinek B: Wykroty – Krzyżowa – 158,5 mln €
Budowa Autostradowej Obwodnicy Wrocławia
o Zadanie I – 779 312 370, 20 zł brutto
o Zadanie IIA – 576 781 702,11 zł brutto
o Zadanie IIB – 2 058 107 021,34 zł brutto
Budowa drogi ekspresowej S8 Wrocław-Syców
o Odcinek Oleśnica – 468mln zł
o Odcinek Wrocław-Oleśnica – 448mln zł
45
Przedsięwzięcie Wykonawca Co zrealizowano
w 2009 Poziom zaawansowania
Termin
zakończenia Zagrożenia
Budowa autostrady A4
Zgorzelec-Krzyżowa składająca
się z dwóch etapów:
Budowa odcinka od granicy
do miejscowości Wykroty
(22 km);
Budowa odcinka
od miejscowości Wykroty
do miejscowości Krzyżowa
(29,4km)
Odcinek A Zgorzelec-Wykroty:
DTP Terrassement S.A.
(Francja), Bouygues Travaux
Publics (Francja), VSL SA
(Szwajcaria)
Odcinek B Wykroty-Krzyżowa:
Strabag Sp. z o.o. (Polska),
Strabag AG (Austria),
Heilit+Woerner Bau GmbH
(Niemcy), Mota-Engil,
Engenharia E Construcao S.A.
(Portugalia)
- Zrealizowano Oddanie do ruchu
14 sierpień 2009r. Brak
Budowa Autostradowej
Obwodnicy Wrocławia
Realizacja przedsięwzięcia
podzielona została na 3 odrębne
zadania:
zadanie I (Część 1) –
odcinek od km 1+603 do km
13+500 + łącznik
Kobierzyce od km 0+000
do km 2+489;
zadanie IIA (Część 2a) –
budowa mostu przez rzekę
Zadanie I -
Budimex Dromex S.A.
Zadanie IIA -
Konsorcjum firm:
Mostostal Warszawa S.A. -
Acciona Infraestructuras S.A.
Zadanie IIB -
Konsorcjum firm:
Lider: Strabag Sp. z o.o. -
HEILIT + WORNER
Odhumusowanie
(na wszystkich częściach
AOW);
Zaawansowana budowa
nasypów (cz. I i II);
Ułożenie podbudowy
z asfaltu na łączniku
Kobierzyce – Długołęka;
Budowa obiektów
mostowych (cz. I i II);
Usunięcie kolizji
sieciowych
ZADANIE IIa
Estakada lewobrzeżna MA-21’I:
ustrój nośny nitka prawa - stan
zaawansowania 11,2%
ustrój nośny nitka lewa - stan
zaawansowania 5,3%
Most główny przez rzekę Odrę
MA-21’II:
ustrój nośny nitka prawa - stan
zaawansowania 14,7%
ustrój nośny nitka lewa - stan
zaawansowania 16,6%
Zadanie I -
05.XII.2010r.
Zadanie IIA -
19.XI.2010r.
Zadanie IIB -
15.VI.2011r.
Opóźnienia przy
budowie pylonu
do ok. 120 dni
46
46
Odrę wraz z estakadami
dojazdowymi na odcinku
od km 18+174 do km
19+960 w ciągu
Autostradowej Obwodnicy
Wrocławia A-8
zadanie IIB (Część 2) –
odcinek od km 13+500,00
do km 18+174,00 oraz
od km 19+960,00 do km
28+368,75 odcinek drogi
ekspresowej S8 od km
0+000,00 do km 0+500,00
w węźle „Pawłowice” oraz
łącznik „Długołęka” od km
0+575,00 do km 6+235,85
Budowlana Sp. z o.o.Wrocław
DYWIDAG Bau GmbH,
Monachium, Niemcy
Mostostal Warszawa S.A.
(na wszystkich częściach);
Rozpoczęcie procesu
kompensacji przyrodniczej
(nasadzenia leśne, koszenie
łąk);
Budowa pylonu - zbrojenie,
deskowanie, betonowanie
(Most);
Budowa obu estakad
podpora 14 (pylon) - stan
zaawansowania 47,2%
Estakada prawobrzeżna MA-21’-
III:
ustrój nośny nitka prawa - stan
zaawansowania 54,6%
ustrój nośny nitka lewa - stan
zaawansowania 0%
Budowa drogi ekspresowej S8
Wrocław-Syców:
Odcinek Oleśnica-Syców -
Skanska
Odcinek Wrocław-Oleśnica -
Mota-Engil
05.11.09 podpisano umowę
na odcinek Oleśnica-Syców
18.11.09 podpisano umowę
na odcinek Wrocław-Oleśnica
Prace na obu odcinkach rozpoczną
się wiosną b.r.
Termin realizacji
– 30 m-cy W terminie
Powyższe informacje uzyskano dzięki uprzejmości instytucji „Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad”.
47
2.4. Infrastruktura kolejowa
2.4.1. Informacje o spółkach PKP PLK S.A. i PKP S.A
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. jest zarządcą narodowej sieci kolejowej.
Podstawowym produktem jest rozkład jazdy ułożony na zamówienie klienta – przewoźnika
kolejowego, pasażerskiego bądź towarowego, sprzedawany na podstawie umowy w formie
wyznaczonej trasy przejazdu. Podstawowe zadania spółki:
udostępnianie linii kolejowych przewoźnikom z zachowaniem zasady równego ich
traktowania;
modernizacja linii kolejowych dostosowująca je do standardów UE;
opracowywanie rozkładów jazdy pociągów;
prowadzenie ruchu pociągów na liniach kolejowych;
utrzymanie infrastruktury kolejowej w stanie zapewniającym bezpieczne prowadzenie
ruchu kolejowego;
współpraca z sąsiednimi zarządcami infrastruktury kolejowej.
PKP PLK S.A. należy do grupy kapitałowej PKP S.A. Spółka ta posiada majątek
w postaci 101,3 tys. działek gruntowych o ogólnej powierzchni 106 tys. ha oraz ponad
40 tysięcy budynków o ogólnej powierzchni użytkowej przekraczającej 6 milionów m2.
Gospodarowanie tym majątkiem realizuje Biuro Nieruchomości i Biuro Nieruchomości
Strategicznych oraz Oddziały Gospodarowania Nieruchomościami. W zasobie majątku PKP
znajduje się ponad 2700 budynków dworcowych w tym blisko 1000, które spełniają nadal
funkcje w obsłudze podróżnych. W ostatnim okresie zmodernizowano budynki dworcowe
w Lublinie, Sosnowcu, Bielsku Białej, Częstochowie, Białogardzie, Gdańsku a także
w Kramsku, Kostrzynie Wlkp., Rzepinie, Skierniewicach oraz Białymstoku. Ponadto
prowadzone są projekty mające na celu pozyskanie inwestorów zewnętrznych
dla modernizacji obiektów dworcowych oraz innych inwestycji komercyjnych m.in.
w Katowicach, Warszawie, Poznaniu.
2.4.2. Opis realizowanych inwestycji
Wśród realizowanych przez spółki PKP PLK S.A. i PKP S.A. inwestycji kolejowych
związanych z EURO 2012 na Dolnym Śląsku, znajdują się:
a) modernizacja dworca głównego Wrocław Główny:
Wykonawca: PKP S.A.
Koszt inwestycji: 45,5 mln zł
Termin zakończenia: I kw. 2012 r.
b) budowa przystanku kolejowego w rejonie nowego stadionu EURO 2012 na osiedlu
wrocławskich Maślic:
Wykonawca: Gmina Wrocław
Koszt inwestycji: 13,3 mln zł
Termin zakończenia: II kw. 2011 r.
c) budowa połączenia kolejowego Wrocław Żerniki – Nowy Port Lotniczy:
Wykonawca: PKP PLK S.A.
Koszt inwestycji: 46,5 mln zł
Termin zakończenia: III kw. 2011 r.
d) modernizacja stacji i przystanków kolejowych w obrębie aglomeracji wrocławskiej na
potrzeby EURO 2012:
48
48
Oleśnica, Borowa, Długołęka, Wrocław Psie Pole, Wrocław Sołtysowice, Wrocław
Brochów, Jelcz Laskowice, Jelcz Miłoszyce, Czernica Wrocławska, Zakrzów
Kotowice, Siechnice:
Koszt inwestycji: 16,5 mln zł
e) modernizacja linii kolejowej E59 Wrocław – Poznań:
Wykonawca: PKP PLK S.A.
Koszt inwestycji: 1522,366 mln zł
Termin zakończenia: 2014 r.
f) modernizacja linii kolejowej E30 Zgorzelec – Medyka:
Wykonawca: PKP PLK S.A.
Koszt inwestycji: 2840,0 mln zł
Termin zakończenia: maj 2012 r. (wraz z odcinkiem Rzeszów – granica państwa)
49
2.4.3. Stan realizacji
Przedsięwzięcie Wykonawca Co zrealizowano
w 2009
Poziom
zaawansowania
Termin
zakończenia Zagrożenia Koszt (zł)
PKP PLK S.A.
Budowa przystanku
kolejowego wraz z
przebudową infrastruktury
w zakresie niezbędnym
do obsługi ruchu
pasażerskiego w ramach
projektu „Budowa
zintegrowanego węzła
przesiadkowego w rejonie
stadionu EURO”
ARCADIS
Sp. z o.o.
ul. Puławska 182
Warszawa
W trakcie opracowania dokumentacja
projektowa W terminie Luty 2010
Brak porozumienia
między PKP PLK SA
a Gminą Wrocław,
brak finansowania
13,3 mln
Budowa połączenia
kolejowego Wrocław
Żerniki – Nowy Port
Lotniczy
Rail Projekt
Sp. z o.o.
ul. Chłopickiego 50
Warszawa
Opracowanie SW wraz
z materiałami przetargowymi
na wyłonienie wykonawcy robót
projektowo – budowlanych
Ogłoszenie przetargu
na wyłonienie wykonawcy robót
projektowo – budowlanych
Złożenie wniosku
o umieszczenie projektu
na wykazie indywidualnych projektów
kluczowych RPO województwa
dolnośląskiego
W terminie Maj 2012
Nieuregulowana
kwestia wykupów
działek pod budowę
linii kolejowej,
nieuregulowana
kwestia geometrii linii
kolejowej w stosunku
do prowadzonych
inwestycji drogowych
50,5 mln
50
50
Modernizacja układu
torowego i elementów
infrastruktury kolejowej
zarządzanej przez PKP
PLK SA na stacji
Wrocław Gł.
ARCADIS
Sp. z o.o.
ul. Puławska 182
Warszawa
Wyłoniono Wykonawcę dokumentacji
projektowej
Dokumentacja
przetargowa
przekazana
do MI
do kontroli
końcowej, po jej
zakończeniu
zostanie
podpisana
umowa
Marzec 2012
Brak dokumentacji
projektowej (którą ma
przygotować firma
ARCADIS)
spowoduje, że nie
rozpoczną się
w marcu na peronach
stacji Wrocław Gł.
30,6 mln
Modernizacja stacji
i przystanków w obrębie
aglomeracji wrocławskiej
Brak Wykonawcy
Wysłany został wniosek do Centrali
z prośbą o realizację przedsięwzięcia
ze środków własnych
- Maj 2012 Brak finansowania 14,5 mln
PKP S.A.
Odtworzenie Zabytkowego Historycznego Kompleksu Dworca Wrocław Główny z przebudową kolejowej infrastruktury technicznej
Wykonanie projektów
budowlanych,
wykonawczych,
przedmiaru robót
i kosztorysu
inwestorskiego
Grupa 5 Sp. z o.o.
ul. Rakowiecka 30,
02-528 Warszawa
Dokumentacja projektowa została
wykonana
W terminie 30.03.2012 Brak 293,5 mln
Studium wykonalności
Ove Arup &
Partners
International
Limited, Wielka
Brytania,
Studium Wykonalności zostało
wykonane
51
51
reprezentowana
przez Ove Arup&
Partners
International
Limited Sp. z o.o.
Oddział w Polsce
Nadzór inwestorski
Postępowanie
w toku
Wykonanie robót
budowlano-montażowych
Postępowanie
w toku
Powyższe informacje uzyskano dzięki uprzejmości spółek „PKP PLK S.A.” oraz „PKP S.A.”.
52
2.5. Infrastruktura lotnicza
2.5.1 O spółce „Port Lotniczy Wrocław S.A.”
Przedmiotem działalności spółki jest rozbudowa, modernizacja i eksploatacja Portu
Lotniczego Wrocław S.A. oraz obsługa lotniczego ruchu pasażerskiego i towarowego, w tym
międzynarodowego przejścia granicznego na terenie portu. Ponad to można wymienić
świadczenie usług poza lotniskowych takich jak wynajem pomieszczeń, dzierżawę terenu czy
wynajem powierzchni reklamowej.
Port Lotniczy Wrocław S.A. jest spółką akcyjną, w której akcjonariuszami są Miasto
Wrocław (47,82% akcji), Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego (27,16%
akcji) oraz Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze” (25,02% akcji).
2.5.2 Opis przedsięwzięcia
Przebudowa i rozbudowa wrocławskiego portu lotniczego im. Mikołaja Kopernika to
niezbędny warunek sprawnego przepływu pasażerów, gości i kibiców podczas EURO 2012.
Modernizacja lotniska podzielona została na 4 etapy:
a) Rozbudowa i przebudowa istniejącego terminala pasażerskiego Międzynarodowego Portu
Lotniczego Wrocław – Strachowice:
Koszt inwestycji: 12 mln zł
Termin zakończenia: styczeń 2008 r.
b) Terminal pasażerski Międzynarodowego Portu Lotniczego we Wrocławiu wraz
z infrastrukturą:
Koszt inwestycji: 245 mln zł
Termin zakończenia: IV kw. 2010 r.
c) Budowa płyty postojowej samolotów „zachodnia” na lotnisku Wrocław – Strachowice:
Koszt inwestycji: 80 mln zł
Termin zakończenia: IV kw. 2010 r.
d) Rozbudowa części lotniczej lotniska Wrocław – Strachowice:
Koszt inwestycji: 40 mln zł
Termin zakończenia: II kw. 2010 r. – IV kw. 2011 r.
Budowa terminala pasażerskiego Międzynarodowego Portu Lotniczego we Wrocławiu
wraz z infrastrukturą w nowej lokalizacji i wyposażeniem, w ramach projektu „Port lotniczy
Wrocław – rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej i portowej”. Projekt może
być współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego
Infrastruktura i Środowisko (PO IiŚ) na lata 2007-2013; CPV: 45000000-7, 45213331-2.
53
2.5.1. Stan realizacji
Przedsięwzięcie Wykonawca Co zrealizowano
w 2009
Poziom
zaawansowania
Termin
zakończenia Zagrożenia Koszt (zł)
Budowa nowego
terminala
pasażerskiego wraz z
infrastrukturą
towarzyszącą
Hochtief Polska /
Hochtief Construction
AG
Wybór wykonawcy
robót i podpisanie
umowy, rozpoczęcie
robót budowlanych
W terminie I kw. 2011
Opóźnienia z winy Wykonawcy;
Pogorszenie warunków pogodowych
w czasie realizacji inwestycji;
Odchylenia w realizacji projektu
budowlanego;
Przedłużony termin odbioru inwestycji
296 mln
Budowa nowej płyty
postojowej – Etap I
Budimex Dromex
Oddział Warszawa
Inwestycja
zakończona w 2007
roku Zrealizowano IV kw. 2007 - 20 mln
Budowa nowej płyty
postojowej – Etap II
Przetarg planowany –
II kw. 2010
Wybór wykonawcy
projektu i podpisanie
umowy; rozpoczęcie
prac projektowych
W terminie I kw. 2011
Opóźnienie w uzyskaniu dokumentacji
projektowej;
Protesty w toku przetargu
na Wykonawcę robót;
Wady dokumentacji projektowej;
Opóźnienia w budowie z winy
Wykonawców;
Pogorszenie warunków pogodowych
w czasie budowy;
Odchylenia w realizacji projektu
budowlanego;
Przedłużony termin odbioru inwestycji
60 mln
54
54
Rozbudowa części
lotniczej lotniska
Przetarg planowany –
III kw. 2010
Wybór wykonawcy
projektu i podpisanie
umowy; rozpoczęcie
prac projektowych
W terminie III kw. 2011
Opóźnienie w uzyskaniu dokumentacji
projektowej;
Protesty w toku przetargu
na Wykonawcę robót;
Wady dokumentacji projektowej;
Opóźnienia w budowie z winy
Wykonawców;
Pogorszenie warunków pogodowych
w czasie budowy;
Odchylenia w realizacji projektu
budowlanego;
Przedłużony termin odbioru inwestycji
44,2 mln
Powyższe informacje uzyskano dzięki uprzejmości spółki „Port Lotniczy Wrocław S.A.”.
55
2.6. Infrastruktura komunikacji publicznej
Podstawowe informacje o spółce „Wrocławskie inwestycje” zostały przedstawione
w rozdziale 2.3.1.1 (patrz str. 30.).
2.6.1. Opis przedsięwzięcia „Tramwaj Plus”
Projekt obejmuje szereg przedsięwzięć składowych związanych z budową nowych
odcinków linii tramwajowych, modernizacją istniejącej infrastruktury, zakupem
nowoczesnego taboru tramwajowego, budową systemu obszarowego zarządzania i sterowania
ruchem zapewniającego priorytet dla tramwajów oraz budową zintegrowanych węzłów
przesiadkowych.
Koszt inwestycji: 797,5 mln zł
Termin zakończenia: II kw. 2011 r.
Terminowe i efektywne wykonanie projektu „Tramwaj plus” wymaga spełnienia 7 zadań:
budowa i modernizacja trasy tramwajowej łączącej osiedle Gaj ze stadionem EURO 2012
przez osiedle Kozanów w celu wykreowania pierwszej linii systemu Tramwaj Plus;
modernizacja trasy tramwajowej łączącej osiedle Leśnica z Wielką Wyspą w celu
wykreowania drugiej linii systemu Tramwaj Plus;
modernizacja trasy tramwajowej łączącej Wielką Wyspę z osiedlem Oporów w celu
wykreowania Trasy Średnicowej Wschód – Południowy Zachód;
zakup taboru tramwajowego dla obsługi dwóch pierwszych linii systemu Tramwaj Plus
oraz Trasy Średnicowej Wschód – Południowy Zachód;
System Obszarowego Sterowania i Zarządzania Ruchem we Wrocławiu dla istniejących
i planowanych Tras Średnicowych oraz linii systemu Tramwaj Plus;
rozbudowa węzłów przesiadkowych oraz innych elementów służących integracji systemu
szynowego z innymi systemami transportu – węzeł Dworzec Południe oraz węzeł Stadion
EURO 2012.
2.6.2. Stan realizacji
Koszt:
Budowa fragmentu połączenia tramwajowego skrzyżowania ulic: Legnicka - Na Ostatnim
Groszu ze Stadionem EURO 2012 przez osiedle Kozanów (odcinek od przecięcia
ul. Pilczyckiej do krańcówki przy planowanym Stadionie) – 8,8 mln zł brutto;
Budowa zintegrowanego węzła przesiadkowego w rejonie Stadionu EURO 2012 – węzeł
Stadion EURO 2012 – 39,6 mln zł netto;
Budowa torowiska tramwajowego wzdłuż ul. Świeradowskiej (na odcinku krańcówki
tramwajowej w rejonie ul. Działkowej do ul. Krynickiej) wraz z zasilaniem:
o Torowisko – 7,7 mln zł brutto
o Stacja zasilania „Bardzka” – 13,7 mln zł brutto;
Budowa połączenia tramwajowego skrzyżowania ulic Legnicka - Na Ostatnim Groszu ze
Stadionem EURO przez osiedle Kozanów - Stacja zasilania "Milenijna" i Stacja zasilania
"Dworska”:
o Zakres Gminy Wrocław – 99,1 mln zł brutto
o Zakres MPK Sp. z o.o. – 22,8 mln zł brutto
56
Przedsięwzięcie Wykonawca Co zrealizowano
w 2009
Poziom
zaawansowania
Termin
zakończenia Zagrożenia
Budowa fragmentu połączenia
tramwajowego skrzyżowania
ulic: Legnicka – Na Ostatnim
Groszu ze Stadionem EURO
2012 przez osiedle Kozanów -
odcinek od przecięcia
ul. Pilczyckiej
do krańcówki przy
planowanym Stadionie.
Lider Konsorcjum –
Ziajka Zbigniew
Przedsiębiorstwo Drogowe,
Partner Konsorcjum –
„Euromosty” Maciej
Wdowiak
Ogłoszenie przetargu
na dokumentację
i realizację robót
Zrealizowano I kw. 2009
Przed Inwestorem
postępowanie egzekucyjne
dla nieruchomości Państwa
Feszczuk (nie przewiduje
się jednak szczególnych
utrudnień)
Otwarcie ofert przetargu
na dokumentację
i realizację robót
Zrealizowano II kw. 2009
Podpisanie umowy
Zrealizowano III kw. 2009
Uzyskanie decyzji środowiskowej
Zrealizowano I kw. 2009
Uzyskanie decyzji lokalizacyjnej
Zrealizowano I kw. 2009
Złożenie wniosku o pozwolenie
na budowę
Przed terminem Zaplanowane
na 31.11.2010
Uzyskanie pozwolenia na budowę
Przed terminem Zaplanowane
na 31.11.2010
57
57
Budowa zintegrowanego węzła
przesiadkowego w rejonie
Stadionu EURO 2012 - węzeł
Stadion EURO 2012.
Lider konsorcjum:
ARCADIS Sp. zo.o.,
Zakład Nowych
Technologii i Wdrożeń
„INMOST-PROJEKT”
Sp. z o.o.,
Studio Architektoniczne
OZONE CZAUS,
BERNARDI Sp. jawna
Otwarcie ofert przetargu
na dokumentację projektową
Zrealizowano I kw. 2009
Nie odnotowuje się
szczególnych zagrożeń
Podpisanie umowy
Zrealizowano II kw. 2009
Zatwierdzenie KPP
Zrealizowano III kw. 2009
Uzyskanie decyzji środowiskowej
Zrealizowano III kw. 2009
Uzyskanie decyzji lokalizacyjnej W terminie Zaplanowane
na 08.2011
Złożenie wniosku o pozwolenie
na budowę
W terminie Zaplanowane
na 08.2011
Budowa torowiska
tramwajowego wzdłuż
ul. Hubskiej i ul. Suchej
na odcinku od ul. Glinianej
do ul. Borowskiej
Projekt zawieszony. Nie realizowany (ograniczenie zadań przez Gminę Wrocław)
Budowa torowiska
tramwajowego wzdłuż
ul. Świeradowskiej (na
Dla stacji zasilania
„Bardzka”:
Konsorcjum firm:
ELMONT-TORPOL:
Zatwierdzenie KPP
Zrealizowano I kw. 2009
Brak
Uzyskanie decyzji środowiskowej Zrealizowano II kw. 2009
58
58
odcinku krańcówki
tramwajowej
w rejonie ul. Działkowej
do ul. Krynickiej) wraz
z zasilaniem
ELMONT-KOSTRZYN
WLKP Sp. z o.o.,TORPOL
Sp. z o.o.,
Dla torowiska:
Konsorcjum firm:
Heilit+Werner Budowlana
Sp. z o.o. STRABAG
Sp. z o.o.
Kolejowe Zakłady
Nawierzchniowe
„Bieżanów”
Uzyskanie decyzji lokalizacyjnej
Zrealizowano II kw. 2009
Złożenie wniosku o pozwolenie
na budowę
Zrealizowano II kw. 2009
Uzyskanie decyzji pozwolenia
na budowę
Zrealizowano III kw. 2009
Ogłoszenie przetargu
na Wykonawcę robót
Zrealizowano III kw. 2009
Otwarcie ofert
Zrealizowano IV kw. 2009
Podpisanie umowy
Zrealizowano IV kw. 2009
Budowa zintegrowanego węzła
przesiadkowego w rejonie
Dworców PKP-PKS - węzeł
„Dworzec Południe”
Projekt zawieszony. Nie realizowany (ograniczenie zadań przez Gminę Wrocław)
Budowa połączenia
tramwajowego skrzyżowania
Biprogeo Projekt Sp. z o.o.
Ogłoszenie przetargu
Zrealizowano III kw. 2009
Pozyskanie fragmentu
nieruchomości należących
do Spółdzielni
59
59
ulic Legnicka - Na Ostatnim
Groszu ze Stadionem EURO
przez osiedle Kozanów
-Stacja zasilania "Milenijna"
i Stacja zasilania "Dworska”
Otwarcie ofert Zrealizowano III kw. 2009
Mieszkaniowych (nie
przewiduje się jednak
szczególnych utrudnień)
Podpisanie umowy
Zrealizowano IV kw. 2009
Uzyskanie decyzji lokalizacyjnej
Zrealizowano II kw. 2009
Budowa nowej stacji zasilania
na potrzeby drugiej linii
Tramwaju Plus - stacja
prostownikowa „Złotniki”
Projekt zawieszony. Nie realizowany (ograniczenie zadań przez Gminę Wrocław)
Powyższe informacje uzyskano dzięki uprzejmości „Wrocławskie Inwestycje Sp. z o.o.”.
60
2.7. Infrastruktura hotelowa
2.7.1. Opis przedsięwzięcia:
Według wymogów stawianych przez ekspertów UEFA baza noclegowa na finały
Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej w 2012 roku nie ogranicza się wyłącznie do Wrocławia.
Pod uwagę należy wziąć również teren do 2 godzin jazdy od stadionu do danego obiektu, co
sprawia, iż obszar całego województwa mieści się w podanym promieniu i podlega
weryfikacji. Za aktualizację informacji o bazie hotelowej na terenie Dolnego Śląska
odpowiada Convention Bureau – Wrocław. Działalność na tym polu realizowana jest także
poprzez uczestnictwo grupy ekspertów w pracach Zespołu Roboczego ds. gastronomii i bazy
hotelowej Dolnośląskiego Komitetu Organizacyjnego Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej
Euro 2012. Nawiązano również współpracę z Wydziałem Turystyki Urzędu
Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego. Należy podkreślić, że pełna weryfikacja
zgromadzonych danych jest możliwa dzięki wymiany informacji pomiędzy wszystkimi
zaangażowanymi instytucjami.
Obecny stan hoteli we Wrocławiu prezentuje się następująco:
ZAKWATEROWANIE we WROCŁAWIU
Ilość Standard Pokoje Miejsca noclegowe
4 ***** 535 1038
8 **** 984 1896
22 *** 1377 2577
4 ** 340 653
3 * 247 498
41 Łącznie 3483 6662
Po zrealizowaniu wszystkich inwestycji hotelowych do roku 2012
we Wrocławiu będzie 8 hoteli 5* (łącznie 964 pokoje) oraz 11 hoteli 4* (łącznie 1554 pokoi).
Według wymogów stawianych przez UEFA we Wrocławiu powinno być 1220 pokoi
w hotelach 5* oraz 1315 pokoi w hotelach 4*.
2.7.2. Stan realizacji
Działania władz Wrocławia w sprawie wspierania nowych inwestycji hotelowych
i rozbudowy bazy noclegowej przynoszą wymierne efekty. W rezultacie, obecnie
potwierdzonych jest 14 nowych inwestycji hotelowych. Obok obecności 4 hoteli
o najwyższym 5-gwiazdkowym standardzie, warta podkreślenia jest obecność bazy
noclegowej o 2- i 3-gwiazdkowym standardzie, przygotowywanej z myślą o gościach
dysponujących mniej zasobnymi portfelami.
NOWE INWESTYCJE HOTELOWE
Ilość Standard Pokoje Miejsca noclegowe
4 ***** 430 752
5 **** 857 1476
4 *** 605 945
1 ** 150 300
14 Łącznie 2042 3473
61
61
DZIAŁKI PRZEZNACZONE POD BUDOWĘ HOTELI
Lokalizacja Powierzchnia (m2) Cena (w PLN)
Łazienna 4 / Rzeźnicza 14 844 9 900 000
Ofiar Oświęcimskich 17 586 5 000 000
Swobodna / Borowska 10362 4 800 000
Metalowców 40539 10 952 000
Oporowska 60 5235 7 500 000
Szczytnicka 9 5756 8 960 000
Heleny Modrzejewskiej 2337 5 370 000
DZIAŁKI PRZYGOTOWANE POD BUDOWĘ HOTELI
Lokalizacja Powierzchnia (m2)
Włodkowica 4 1988
Maślicka 12887
Wyspa Słodowa 7-7a 1469
DANE NOWYCH INWESTYCJI HOTELOWYCH
Nazwa Standard Adres Pokoje Miejsca Data ukończenia
Hilton ***** Podwale 250 400 2012
Platinum Palace ***** Powstańców Śląskich 48 98 2010
Hotel Rialto ***** Pl. Katedralny 120 242 niepewna
The Grappe ***** Parkowa 12 12 2011
Hilton Garden Inn **** Piłsudskiego 120 240 2011 / 2012
Łaciarska / Oławska **** Łaciarska / Oławska 91 150 niepewna
Justin Center **** Krawiecka 164 220 niepewna
Wróblewskiego **** Wróblewskiego 276 566 2012
Hotel Park INN **** Zwycięska 3 206 300 2012
Zwycięska *** Zwycięska 5 187 300 2012
Włodkowica *** Włodkowica 6 102 201 2011
Hotel Margott *** Św. Antoniego 24 36 64 2010 / 2011
Borowska / Sieradzka *** / ** Borowska / Sieradzka 280 380 2012
Piotra Skargi 24-28 ** Piotra Skargi 24-28 150 300 2012
Powyższe informacje uzyskano dzięki uprzejmości instytucji „Convention Bureau - Wrocław”.
62
62
2.8. Bezpieczeństwo
2.8.1. Harmonogram prac zespołu ds. bezpieczeństwa EURO 2012:
Przedsięwzięcie
Odpowiedzialny
za realizację
Termin realizacji
Uwagi
Sformalizowanie obiegu
informacji dotyczących
przygotowań do EURO
i włączenie w obieg informowania
przez Biuro ds. EURO 2012
Wojewódzkiego Zespołu
ds. bezpieczeństwa.
Szef zespołu
ds. bezpieczeństwa Styczeń 2009
Przedstawienie wniosków
ze spotkania Wojewodzie
Dolnośląskiemu.
Określenie potrzeb w zakresie
szkoleń językowych służb
(Policji, Straży Miejskiej, Straży
Granicznej) oraz pracowników
Wojewódzkiego Biura
Zarządzania Kryzysowego DUW.
Szef zespołu
ds. bezpieczeństwa Marzec 2009
Przedstawienie wniosków
ze spotkania Wojewodzie
Dolnośląskiemu –
w tym możliwości wsparcia
finansowania szkolenia
ze środków budżetu
państwa.
Ocena stanu przygotowania służb
i straży, miasta Wrocławia,
administracji samorządowej
i elementów zarządzania
kryzysowego administracji
rządowej województwa -
do reagowania i podejmowania
działań na zasadnicze rodzaje
zagrożeń:
podkładanie ładunków
wybuchowych;
zagrożenia użyciem środków
biologicznych;
zagrożenia użyciem
Toksycznych Środków
Pirotechnicznych;
zagrożenia wystąpieniem
powodzi.
Szef zespołu
ds. bezpieczeństwa Czerwiec 2009
Przedstawienie wniosków
ze spotkania Wojewodzie
Dolnośląskiemu
Przegląd procedur postępowania
służb (Policji, Żandarmerii
Wojskowej, Straży Granicznej,
Państwowej Straży Pożarnej,
Szef zespołu
ds. bezpieczeństwa Wrzesień 2009
Przedstawienie wniosków
ze spotkania
Pełnomocnikowi Wojewody
Dolnośląskiego ds. EURO-
2012.
63
63
Wojewódzkiego Centrum
Zarządzania Kryzysowego ,
Miejskiego Centrum Zarządzania
Kryzysowego Wrocławia, Straży
Miejskiej Wrocławia) pod kątem
zapewnienia bezpiecznej
organizacji i przebiegu EURO-
2012 we Wrocławiu
i na Dolnym Śląsku.
Wnioski i propozycje do
uaktualnienia „Harmonogramu
zadań prac zespołu ds.
bezpieczeństwa EURO-2012”
na lata 2010 – 2012”.
Szef zespołu
ds. bezpieczeństwa Październik 2009
Zapoznanie Pełnomocnika
Wojewody Dolnośląskiego
ds. EURO-2012
z harmonogramem prac
zespołu ds. bezpieczeństwa.
Podsumowanie działań podjętych
przez zespół ds. bezpieczeństwa
w 2009 r. Określenie stanu
realizacji zadań określonych
w harmonogramie działań.
Uaktualnienie zadań zespołu
na lata 2009 -2012.
Szef zespołu
ds. bezpieczeństwa listopad 2009
Przedstawienie
planowanych zadań zespołu
na lata 2010 - 2012
Pełnomocnikowi Wojewody
Dolnośląskiego ds. EURO-
2012.
2.8.2. Zrealizowane zamierzenia:
2.8.2.1 POLICJA:
Przygotowano założenia do kalkulacji sił policyjnych na potrzeby prowadzonej
podoperacji „Wrocław 2012”. Przedmiotowy dokument zawiera m.in. scenariusz działań
na terenie Wrocławia i woj. dolnośląskiego, przewidywany podział podoperacji „Wrocław
2012” na odcinki oraz wstępną kalkulację sił i środków niezbędnych do prawidłowego
zabezpieczenia „EURO 2012”.
Rozpoczęto modernizację pomieszczeń dla osób zatrzymanych w jednostkach
organizacyjnych Policji na terenie działania KMP we Wrocławiu – zakończono budowę
PDOZ w siedzibie KMP we Wrocławiu, w fazie przygotowań (obecnie na etapie
procedury zamówień publicznych) jest modernizacja PDOZ w KP Wrocław Krzyki.
Przygotowano oraz zrealizowano projekt pn. „Bezpieczne EURO 2012 – wymiana
najlepszych praktyk”. Projekt realizowany był w ramach Programu „Uczenie się przez
całe życie – Program Leonardo da Vinci” – jedna wizyta studyjna w Portugali,
w Lizbonie (Komenda Stołeczna Policji w Lizbonie) 10-osobowej grupy funkcjonariuszy
/ pracowników cywilnych Policji reprezentujących Komendy Wojewódzkie Policji: we
Wrocławiu, w Poznaniu, Krakowie oraz Szkołę Policji w Katowicach – termin realizacji:
15 ÷ 21.03.2009 r.
Przygotowano oraz zrealizowano projekt pn. „Bezpieczeństwo Państwa w kontekście
zagrożeń terrorystycznych – wymiana najlepszych praktyk”. Projekt realizowany był
w ramach umowy z Narodową Agencją Programu „Uczenie się przez całe życie” –
Program Leonardo da Vinci” – jedna wizyta studyjna w Hiszpanii, w Madrycie
10-osobowej grupy funkcjonariuszy Policji reprezentujących Komendę Wojewódzką
64
64
Policji: we Wrocławiu – termin realizacji: 25 ÷ 31.10.2009 r.
Dokonano oceny propozycji lokalizacji Zintegrowanego Stanowiska Dowodzenia
działaniami Policji na terenie Województwa Dolnośląskiego.
Opracowano potrzeby logistyczne związane z organizacją i funkcjonowaniem
Zintegrowanego Stanowiska Dowodzenia działaniami Policji na terenie Województwa
Dolnośląskiego.
Opiniowano projekt monitoringu stadionowego oraz wyposażenia pomieszczeń
przeznaczonych dla Policji na nowo budowanym stadionie w sprzęt teleinformatyczny
(„Sky Box” i Komisariat Policji).
Opiniowano rozwiązania organizacyjno – techniczne przewidywane
do zastosowania na nowo budowanym stadionie – arenie Euro 2012, udzielono wielu
propozycji rozwiązań w zakresie bezpieczeństwa stadionowego, w tym wykorzystania
obiektu w rozgrywkach ligowych po przeprowadzeniu Euro 2012.
Ponadto, policjanci z garnizonu dolnośląskiego uczestniczyli w organizowanych przez:
Główny Sztab Policji KGP i Wyższą Szkołę Policji w Szczytnie – kursach
specjalizacyjnych dla policjantów wyznaczonych do dowodzenia w ramach
operacji/podoperacji lub akcji policyjnej, a także dla policjantów komórek sztabowych
w zakresie pracy sztabu.
Biuro Kryminalne KGP – warsztatach szkoleniowych dotyczących rozpoznawania
i zwalczania przestępczości pseudokibiców oraz policjantów pełniących funkcję spottersa.
Wojewodę Dolnośląskiego – posiedzeniach Komitetu Organizacyjnego Mistrzostw
Europy w Piłce Nożnej – „EURO 2012”.
Dyrektora Wydziału Bezpieczeństwa i Zarządzania Kryzysowego Dolnośląskiego Urzędu
Wojewódzkiego – spotkaniach roboczych Zespołu ds. bezpieczeństwa „EURO 2012” –
opiniowano projekt planu podziału kompetencji i odpowiedzialności za realizację zadań
w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa „EURO 2012” na terenie woj. dolnośląskiego.
Komendę Główną Policji – Pełnomocnika ds. koordynacji „EURO 2012” – spotkaniach
Zespołu Zarządzającego do spraw przygotowania policyjnego zabezpieczenia.
Obecnie kontynuowane są następujące przedsięwzięcia, których proces realizacji rozpoczął
się w 2009 roku:
Rozbudowa systemów teleinformacyjnych i łączności oraz baz danych do wymiany
informacji.
Przebudowa i modernizacja zaplecza transportowego Komendy Wojewódzkiej Policji we
Wrocławiu.
Adaptacja budynku przeznaczonego na nową siedzibę KMP we Wrocławiu.
Zakup i wymiana sprzętu transportowego, środków ochrony osobistej, sprzętu, uzbrojenia
i wyposażenia techniki specjalnej, umundurowania – dostawy centralne – stopień ich
realizacji uzależniony jest od środków finansowych.
Projekt przygotowany przez KWP we Wrocławiu pn. „Wsparcie instytucji publicznych
w przygotowaniach do EURO 2012” – kurs językowy – j. angielski i niemiecki połączony
z zajęciami z zakresu udzielania pierwszej pomocy przedmedycznej, techniki i taktyki
interwencji, praw i obowiązków obywateli UE w kontekście obowiązującego prawa
(2 semestry), w którym bierze udział 350 policjantów i pracowników Policji na terenie
woj. dolnośląskiego.
Projekt przygotowany przez KWP we Wrocławiu pn. „Podniesienie kompetencji
językowych drogą do wzmocnienia bezpieczeństwa na EURO 2012” – kurs j. angielski
(4 semestry), w którym weźmie udział 504 policjantów z jednostek i komórek
65
65
organizacyjnych podległych KWP we Wrocławiu i 72 funkcjonariuszy Sudeckiego
Oddziału Straży Granicznej – rozpoczęcie kursu – luty 2010.
Udział w projekcie Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu pn. „Zarządzanie
kryzysowe w sytuacjach kryzysowych podczas EURO 2012”. w którym udział weźmie
łącznie 120 policjantów (2 semestry) – rozpoczęcie kursu luty 2010.
Ponadto, dążąc do stabilnego i niezakłóconego przygotowania zabezpieczenia „EURO
2012”, w grudniu 2009 roku przedstawiciel KWP we Wrocławiu, w oczekiwaniu na
ostateczne dyspozycje KGP, przeprowadził wstępne rozmowy z władzami Wyższej Szkoły
Oficerskiej Wojsk Lądowych we Wrocławiu oraz Centrum Szkolenia Wojsk Inżynieryjnych
i Chemicznych we Wrocławiu oraz 10 Pułkiem Dowodzenia sondujące możliwości
alternatywnego stacjonowania podczas „EURO 2012”, w obiektach będących pod ich
zarządem, sił i środków wsparcia z kraju.
2.8.2.2 PAŃSTWOWA STRAŻ POŻARNA:
Przedsięwzięciem związanym z zabezpieczeniem EURO 2012 jest budowa
Zintegrowanego Centrum Służb Ratowniczych – Bielany Wrocławskie. Inwestycja ta została
ujęta w załączniku do rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 12 października 2007 r.
w sprawie wykazu przedsięwzięć EURO 2012 (Dz. U. Nr 192 poz. 1385 ze zm.), jednak
obecnie jest zagrożona ze względu na brak wskazania źródeł jej finansowania.
Przedsięwzięciem ujętym w załączniku do wyżej wspomnianego rozporządzenia jest budowa
wojewódzkich centrów powiadamiania ratunkowego (WCPR). Prace związane z budową
WCPR we Wrocławiu objęły opracowanie „Koncepcji Systemu Powiadamiania Ratunkowego
dla województwa dolnośląskiego" a także opracowanie koncepcji architektoniczno –
budowlanej budynku, w którym będzie zlokalizowany WCPR.
Zastępca Dolnośląskiego Komendanta Wojewódzkiego PSP st. bryg. Andrzej
Szczęśniak, bierze udział w pracach Zespołu ds. koordynacji działań jednostek
organizacyjnych PŚP w związku z organizacją Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej Euro 2012
(zespół powołany przez Komendanta Głównego PSP), a także w cyklicznych spotkaniach
Zespołu ds. bezpieczeństwa Euro 2012 działającego w ramach Dolnośląskiego Komitetu
Organizacyjnego mistrzostw Europy w Piłce Nożnej Euro 2012. W ramach działania zespołu
powołanego przez Komendanta Głównego PŚP, st. bryg. Andrzej Szczęśniak uczestniczył
w wizycie studyjnej w Niemczech, której cel związany był z opracowaniem koncepcji
zabezpieczenia turnieju. Na szczeblu Komendy Wojewódzkiej PŚP funkcjonuje powołany
przez Dolnośląskiego Komendanta Wojewódzkiego PSP zespół do opracowania koncepcji
funkcjonowania podmiotów skarg w czasie Euro 2012. Członek tego zespołu, w ramach
przygotowań do Euro 2012, brał udział w konferencji „Terroryzm – skutki, zarządzanie
i reagowanie", która odbyła się 10 grudnia 2009 r. w Szkole Aspirantów PSP w Krakowie.
Zakres przygotowań Komendy Wojewódzkiej PSP we Wrocławiu do Euro 2012 objął
również szereg przedsięwzięć szkoleniowych. W grudniu 2009 r. zakończyła się realizacja
projektu szkoleniowego „Pali się". Projekt ten był finansowany z budżetu UE i obejmował
szkolenia specjalistyczne strażaków z komend powiatowych i miejskich PŚP, których celem
było podniesienie kwalifikacji zawodowych, również w kontekście EURO 2012. W czasie
trwania projektu (luty-grudzień 2009 r.) przeszkolonych zostało 255 strażaków. Komenda
Wojewódzka PŚP we Wrocławiu od listopada 2009 r. realizuje pięciomiesięczne szkolenie
językowe (języki: angielski-niemiecki) dla pracowników Komendy, w tym dyżurnych
WSKR, których jednym z celów programowych jest obsługa zgłoszeń obcojęzycznych.
Szkolenie jest przeprowadzone i finansowane (85 %) w ramach unijnego projektu
66
66
„Ratownictwo bez granic", realizowanego przez PSP i THW. W 2009 r. przygotowane zostały
do złożenia w przyszłym roku kolejne projekty szkoleniowe Komendy Wojewódzkiej PSP we
Wrocławiu: w zakresie nauki języka angielskiego, w zakresie kierowania pojazdami
uprzywilejowanymi oraz będący kontynuacją zrealizowanego projektu „Pali się". Projekty
będą finansowane z budżetu Unii Europejskiej.
Komenda Wojewódzka PŚP we Wrocławiu przygotowała również dwa projekty
inwestycyjne na zakup pojazdów pożarniczych, finansowane w 85% z budżetu UE:
„Bezpieczne Południe", który dotyczy zakupu 4 samochodów oraz „Bezpieczny Dolny Śląsk" -
dot. zakupu 21 samochodów. Pierwszy z projektów jest na etapie postępowania
przetargowego, drugi – na etapie oceny dokumentacji. Realizacja projektów pozwoli na
znaczne zwiększenie możliwości operacyjno-taktycznych jednostek PŚP województwa
dolnośląskiego, również w kontekście zabezpieczenia EURO 2012. Ponadto planowane jest
pozyskanie samochodu rozpoznania chemicznego (projekt „Wsparcie techniczne ratownictwa
ekologicznego i chemicznego") oraz kontenera socjalnego (rezerwa celowa z budżetu państwa
związana z Prezydencją Polski w Radzie UE).
Ważną inwestycją związaną z przygotowaniami do Euro 2012 jest budowa nowej
strażnicy JRG PSP na ulicy Kosmonautów, w okolicy budowanego wrocławskiego stadionu.
Pozyskano grunt pod budowę obiektu. Prowadzone są prace projektowe. Inwestycja ma być
finansowana z budżetu miasta.
W trakcie realizacji jest przygotowanie (trwa wyposażanie) Centrum Zarządzania
Kryzysowego, organizowanego na bazie Wydziału Bezpieczeństwa i Zarządzania
Kryzysowego Urzędu Miasta Wrocławia i obejmującego CPR. Do Centrum przeniesione
zostaną stanowiska kierowania Policji, Państwowej Straży Pożarnej, Pogotowia
Ratunkowego, Straży Miejskiej oraz Dyżurnego Prezydenta. Termin realizacji inwestycji to
koniec 2010 roku.
Przedsięwzięciem Komendy Miejskiej PSP we Wrocławiu związanym
z przygotowaniami do EURO 2012 jest również wprowadzenie systemu łączności ściśle
powiązanego z funkcjonowaniem CPR na terenie miasta. Od kilku lat wprowadzany jest
rezerwowy system łączności TETRA wykorzystywany przez służby ratownicze jak
i komunikację miejską. Obecnie komenda Miejska PSP we Wrocławiu wyposażona jest
w 11 radiotelefonów bazowych, 25 przewoźnych i 13 przenośnych ww. systemu łączności.
Przedstawiciele Komendy Miejskiej PŚP we Wrocławiu uczestniczą również w cyklicznych
spotkaniach wrocławskiego Zespołu ds. ratownictwa i zabezpieczenia medycznego EURO
2012.
2.8.2.3 STRAŻ GRANICZNA:
W ramach przedmiotowych działań przewiduje się przywrócenie kontroli granicznej na
odcinku granicy wewnętrznej w oparciu o art. 23 Kodeksu granicznego Schengen. W tym celu
na odcinku służbowej odpowiedzialności Sudeckiego Oddziału SG:
o Określono przejścia graniczne/inne miejsca, w których zostanie przywrócona kontrola
graniczna prowadzona w oparciu o mobilne urządzenia do kontroli.
o Ustalono dokładne miejsca realizacji przywrócenia kontroli granicznej w ww.
przejściach/innych miejscach.
o Dokonano podziału ww. przejść granicznych/innych miejsc na kategorie, w zależności
od nasilenia zagrożeń stanowiących ewentualny powód przywrócenia kontroli.
o Określono siły i środki niezbędne do właściwej realizacji przywrócenia kontroli
granicznej, tj. ilość funkcjonariuszy, pojazdów i mobilnych urządzeń do kontroli.
67
67
o Przystąpiono do sporządzenia szczegółowych planów kontroli granicznej dla
poszczególnych przejść granicznych/innych miejsc, które będą min. zawierały
szczegółowe schematy zmiany oznakowania w celu bezpiecznego prowadzenia kontroli
granicznej.
Powyższe ustalenia po zatwierdzeniu przez Komendę Główną SG będą stanowić
podstawę do realizacji przywrócenia kontroli granicznej oraz nawiązania współdziałania
z innymi służbami odpowiedzialnymi za porządek i bezpieczeństwo w województwie
dolnośląskim oraz Policją ds. Cudzoziemców RCz.
Komendant Sudeckiego Oddziału Straży Granicznej w dniu 31.07.2009 r. wydał Decyzję
nr 108 powołującą zespół ds. współpracy z inwestorem w związku z rozbudową
Międzynarodowego Portu Lotniczego Wrocław – Strachowice. Do zadań zespołu należy
min.:
o opiniowanie zasięgu strefy ogólnodostępnej i zastrzeżonej, planu ewakuacji i procedur
bezpieczeństwa a także proponowanych rozwiązań organizacyjnych w zakresie
przepływu osób i towarów w kontekście powstania nowego portu lotniczego Wrocław –
Strachowice (czynności realizowane są na bieżąco).
Wychodząc naprzeciw zadaniom stawianym Sudeckiemu Oddziałowi Straży Granicznej
odnośnie zabezpieczenia organizacji EURO 2012, w 2009 roku realizowano szkolenia i kursy
doskonalące w oparciu o środki własne oraz środki instytucji zewnętrznych:
o 98 funkcjonariuszy SOSG ukończyło szkolenie z zakresu języka angielskiego w ramach
projektu „Szkolenia językowe dla funkcjonariuszy Straży Granicznej”
współfinansowanego ze środków Funduszu Granic Zewnętrznych Unii Europejskiej;
o rozpoczęto proces rekrutacji funkcjonariuszy SOSG na szkolenie z zakresu języka
angielskiego realizowane wspólnie z KWP we Wrocławiu w ramach POKL
(poddziałanie 5.2.3.), współfinansowanego przez Unię Europejską w ramach EFS;
o 53 funkcjonariuszy SOSG odbyło przeszkolenie w Centrum Szkolenia Straży Granicznej
w Kętrzynie oraz Regionalnym Ośrodku Szkolenia Operatorów Kontroli Bezpieczeństwa
przy PSG Poznań Ławica i uzyskało certyfikat operatorów kontroli bezpieczeństwa
w komunikacji lotniczej „SCREENER”. Przedmiotowe certyfikaty zgodnie z przepisami
prawa UE i krajowego będą od 2011 r. niezbędne do prowadzenia kontroli
bezpieczeństwa przedmiotów, przesyłek i bagażu;
o podjęto współpracę w zakresie wspólnych szkoleń z zakresu działań pirotechnicznych
i specjalnych funkcjonariuszy SOSG oraz funkcjonariuszy Samodzielnego Pododdziału
Antyterrorystycznego KWP we Wrocławiu;
o 3 funkcjonariusze SOSG wzięli udział w szkoleniu specjalistycznym z zakresu
rozpoznania pirotechnicznego zorganizowanego przez Morski Oddział Straży Granicznej
w Gdańsku oraz Centrum Wyszkolenia Marynarki Wojennej w Ustce.
2.8.2.4 IZBA CELNA:
Trwa weryfikacja przepisów celnych pod kątem ułatwienia odpraw celnych dla
podróżnych (szczególnie pod kątem tzw. Ograniczeń pozataryfowych) – realizacja
gwarancji Ministra Finansów – do końca 2009 r.
Trwa opracowywanie kompleksowej instrukcji dotyczącej odpraw celnych VIPów,
drużyn, mediów w uzgodnieniu ze Służbą Celną Ukrainy – wstępny projekt do lutego
2010 r. – pełne uzgodnienie do końca 2010 r.
68
68
Utrzymuje się stałą współpracę ze służbą celną Ukrainy – spotkania Pełnomocników (raz
na kwartał – weryfikacja realizacji wspólnych działań).
Planuje się:
Zorganizowanie konferencji z udziałem przedstawicieli administracji celnych Niemiec,
Austrii, Wielkiej Brytanii, Portugalii i Ukrainy – wymiana doświadczeń (II/III kwartał
2010 r.);
Sporządzanie potrzeb kadrowych, szkoleniowych i sprzętowych – do 30 kwietnia 2010 r.
Sporządzanie planu finansowego potrzeb Służby Celnej warunkującą jej optymalne
przygotowanie i działalność w czasie trwania Mistrzostw – 15 czerwca 2010 r.;
Wyznaczanie „Korpusu Euro 2012” tj. funkcjonariuszy bezpośrednio zaangażowanych
w przygotowanie Mistrzostw w tym dokonywanie odpraw celnych podróżnych
przekraczających granicę w związku z EURO – II/III kwartał 2010 r.;
Organizacja szkoleń językowych, merytorycznych, pomocy przedmedycznej, staży
zagranicznych – od IV kwartału 2010 do 2012 r.;
Przygotowanie planu działania grup kontrolnych (również w pobliżu wewnętrznych
granic UE) – IV kwartał 2011 r.;
Przywrócenie kontroli granicznej;
Przeszkolenie funkcjonariuszy celnych przenoszonych z innych IC lub UC na
przewidywanych dla nich stanowiskach na przejściach granicznych – I kwartał 2012 r.;
Wdrożenie wszystkich uzgodnionych ze stroną ukraińską oraz MSWiA
i Strażą Graniczną ułatwień w odprawach granicznych;
Utworzenie w MF sztabu szybkiego reagowania – EURO 2012 oraz punktu
konsultacyjnego dla funkcjonariuszy celnych.
W dniu 9 grudnia 2009 r. w ODZKCiS w Świdrze/Otwocka odbyło się spotkanie
przedstawicieli wszystkich zespołów przygotowujących i realizujących zadania wynikające
z przygotowania Służby Celnej do EURO 2012, na którym zaprezentowano harmonogramy
działań poszczególnych zespołów oraz omówiono stan przygotowań Służby Celnej do
Mistrzostw Europy w oparciu o „Harmonogram realizacji zadań strategicznych dla Służby
Celnej w związku z organizacją Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej EURO 2012”.
W ramach przygotowań i realizacji zadań określonych w „Planie działań wynikających
z Harmonogramu Zadań Strategicznych dla Służby Celnej w związku z Organizacją
Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej EURO 2012” Zespół Lotniczych i Morskich Przejść
Granicznych spotkał się w pełnym składzie w następujących terminach:
1. 5 czerwca 2008 r.
2. 8 października 2008 r.
Ponadto w dniach 17-18 listopada 2009 r. funkcjonariusze Izby Celnej we Wrocławiu
powołani przez Wojewodę Dolnośląskiego w skład Zespołu Roboczego ds. Bezpieczeństwa
Dolnośląskiego Komitetu Organizacyjnego Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej EURO 2012
złożyli oficjalną wizytę na dwóch berlińskich lotniskach Tegel i Schonefeld. Celem wizyty
było zapoznanie się z technologią odpraw oraz systemem i organizacją odpraw celnych
podczas imprez masowych w kontekście wykorzystania doświadczeń niemieckiej
administracji celnej podczas organizacji Mistrzostw Świata w Piłce Nożnej w 2006 r.
W ramach rewizyty przedstawiciele niemieckiej administracji celnej gościli we
Wrocławiu w dniach 11/12 stycznia 2010 r. uczestnicząc w obradach Zespołu Lotniczych
i Morskich Przejść Granicznych, podczas których przedstawili rolę funkcjonariuszy celnych
i zasady współdziałania z innymi służbami w zabezpieczeniu organizacji Mistrzostw Świata
w Piłce Nożnej w 2006 r. W spotkaniu tym uczestniczyli ponadto: Pełnomocnik Szefa Służby
69
69
Celnej Pan Tadeusz Senda, Prezes Portu Lotniczego Wrocław – Strachowice Pan Dariusz
Kuś, przedstawiciele Wojewody Dolnośląskiego oraz funkcjonariusze celni pełniący służbę
w oddziałach celnych i grupach mobilnych Izb Celnych zaangażowanych w organizację
EURO 2012.
Przygotowania funkcjonariuszy celnych do organizacji i obsługi Mistrzostw Europy
w Piłce Nożnej w 2012 r. Izbie Celnej we Wrocławiu udało się zakwalifikować swoich
funkcjonariuszy do projektu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej w ramach
Europejskiego Funduszu Społecznego ukierunkowanego na szkolenia w następujących
obszarach:
1. kurs języka angielskiego;
2. kurs języka niemieckiego;
3. szkolenie z zakresu praw i obowiązków obywateli UE w kontekście obowiązującego
prawa;
4. szkolenie z zakresu technik i taktyki interwencji;
5. szkolenie z zakresu pierwszej pomocy przed medycznej.
W szkoleniach tych uczestniczy obecnie ok. 300 funkcjonariuszy / pracowników Izby Celnej
we Wrocławiu.
2.8.2.5 Działania podejmowane na szczeblu Urzędu Wojewódzkiego:
Poszerzono skład zespołu o przedstawicieli SOK i Izby Celnej. Powołano koordynatora
miejskiego w zakresie bezpieczeństwa w Urzędzie Miasta Wrocławia.
Opracowano i wdrożono „Plan Zabezpieczenia EURO 2012 na Dolnym Śląsku” pod
kątem zapewnienia bezpieczeństwa mistrzostw Europy;
Określono nowe zadania dla Zespołu ds. bezpieczeństwa w zakresie realizacji „Planu
Zabezpieczenia EURO 2012 na Dolnym Śląsku” w tym szczególnie dla:
o Służb mundurowych (Policji, Straży Pożarnej, Straży Granicznej) w zakresie sił
i środków niezbędnych do zapewnienia bezpieczeństwa na:
1. na stadionie;
2. w miejscach pobytowych;
3. dworcach PKP, PKS;
4. na drogach przemieszczania się kibiców i drużyn piłkarskich;
5. na drogach przemieszczania się VIP;
Przystąpiono do zbierania danych szczegółowych do opracowywania ww. planów:
o Służby przygotowują się do opracowania wstępnego projektu „Planu
zabezpieczenia VIP”.
o Przedstawiciele Wojewody Dolnośląskiego uczestniczyli w międzynarodowej
wymianie doświadczeń dotyczącej organizacji Mistrzostw Europy w piłce nożnej
– w ramach wyjazdu służbowego do Hanoweru w Dolnej Saksonii gdzie
szczegółowo zapoznano się min. z funkcjonowaniem ośrodków pobytowo –
treningowych, organizacją infrastruktury stadionowej pod kątem przygotowania
takiej infrastruktury w na Dolnym Śląsku.
o W Ministerstwie MSWiA powołano Wydział ds. EURO 2012
i Bezpieczeństwa Imprez Masowych, który jako zadania główne określił sobie
koordynację działań w zakresie bezpieczeństwa ME na obszarze kraju. Powyższy
wydział przygotowuje „Zintegrowaną Koncepcję Bezpieczeństwa EURO 2012”.
W dniu 22 września przedstawiciel Wojewody Dolnośląskiego uczestniczył
w pierwszym spotkaniu roboczym.
70
70
Przedstawiciel Wojewody Dolnośląskiego uczestniczył w spotkaniu roboczym „Zespołu
Lotniczych i Morskich Przejść Granicznych” działającego w ramach przygotowania Służby
Celnej do zadań wynikających z organizacji przez Polskę Mistrzostw Europy w piłce nożnej
EURO – 2012. W konferencji uczestniczyli przedstawiciele niemieckiej służby celnej, którzy
brali udział w organizacji Mistrzostw Świata w piłce nożnej w Niemczech w 2006 r.
2.8.2.6 MIASTO WROCŁAW:
Wydziału Bezpieczeństwa i Zarządzania Kryzysowego – CZK przygotowuje się do
zmiany siedziby z ul. G. Zapolskiej 2/4 na ul. Strzegomską 148:
Udział w konsultacjach wykonawczych nowej sali dyspozytorskiej CZK na
ul. Strzegomskiej 148;
Udział w spotkaniach i prezentacjach firm tematycznie związanych
z przygotowywaniem i opracowaniem SIWZ do postępowania o zamówienie publiczne
na system integracji środków łączności (do czerwca 2009).
Urząd Miejski Wrocławia podjął decyzję o budowie zintegrowanego centrum
ratowniczego dla miasta Wrocławia, które będzie zlokalizowane przy ul. Strzegomskiej 148.
Przyszłe Centrum będzie wspólną siedzibą dotychczasowego CZK i CPR działających przy
ul. Zapolskiej 2/4, Centrum Sterowania Ruchem oraz Centrum Monitoringu Wrocławia.
Będzie tam również zlokalizowana część Wydziału Informatyki zajmująca się elektroniczną
bazą danych Wrocławia.
Centrum Zarządzania Kryzysowego będzie wspólnym miejscem pracy dyspozytorów
Policji, Straży Pożarnej, Pogotowia Ratunkowego, Straży Miejskiej oraz służb miejskich
(dyspozytorzy Prezydenta Wrocławia) z możliwością włączenia do pracy dyspozytorów
służb, inspekcji i straży niezbędnych do reagowania podczas wystąpienia potencjalnego
zagrożenia na terenie miasta. Na co dzień centrum będzie pełniło rolę koordynacyjną
dla wysyłania samochodów i patroli służb ratowniczych do miejsc, gdzie zaistniało
zagrożenie życia i zdrowia mieszkańców Wrocławia.
Władze Wrocławia, aby skutecznie zadbać o bezpieczeństwo mieszkańców Wrocławia
podjęły decyzję o budowie nowego CZK, w którym będą pracowali dyspozytorzy wszystkich
służb – Policja, Państwowa Straż Pożarna, Pogotowie Ratunkowe, Straż Miejska oraz
Dyspozytorzy Prezydenta. Do Centrum zostaną podłączone wszystkie numery alarmowe 997,
998, 999, 986 oraz wspólny numer 112. Obecnie odbywa się odbiór sali dyspozytorskiej.
Jednak, aby dyspozytorzy mogli skutecznie dysponować podległymi służbami musi być
stworzona do tego celu niezawodna łączność. W związku z tym, konieczna jest budowa wieży
antenowej zasięgu pozwalającym na skuteczne komunikowanie się służb nie tylko na terenie
Wrocławia, ale również Powiatu Wrocławskiego. Na wieży antenowej znajdą się wszystkie
systemy łączności, jakie są obecnie wykorzystywane przez służby, łącznie z systemem
łączności cyfrowej TETRA. Wieżę antenową zbuduje Konsorcjum firm SiM Spółka
Inżynierów Sp. z o.o. z Lublina i Klimas Przedsiębiorstwo Budowlano - Projektowe
z Krotoszyna (wysokość wieży antenowej wyniesie 90 m., lokalizacja to ul. Strzegomska
między nasypem kolejowym a Gondowianką). Wieża zostanie zbudowana w terminie
10 miesięcy (do końca października 2010).
W związku z inwestycjami opisanymi powyżej doszło do szeregu spotkań
z wszystkimi służbami ratowniczymi – Policją, Państwową Strażą Pożarną, Strażą Miejską,
Pogotowiem Ratunkowym oraz służbami miejskimi, które będą miały swoich przedstawicieli
w centrum powiadamiania ratunkowego. W efekcie wspólnych uzgodnień została stworzona
„Koncepcja Systemu Powiadamiania Ratunkowego dla powiatów: m. Wrocław,
wrocławskiego i średzkiego”, obejmująca rozplanowanie sali dyspozytorskiej pod kątem
71
71
ilości stanowisk, wskazanie zaplecza socjalnego oraz systemów informatycznych
obsługujących centrum. Koncepcja została przekazana do zatwierdzenia do Komendy
Wojewódzkiej PŚP.
Monitoring prewencyjny Wrocławia:
W 2009 r. przystąpiono do realizacji inwestycji związanej z budową monitoringu
prewencyjnego Wrocławia. W ramach tego przedsięwzięcia:
przygotowano i przekazano dokumentację do projektu "Budowa monitoringu
prewencyjnego jako elementu polityki poprawy bezpieczeństwa na Obszarze Wsparcia"
na dofinansowanie w ramach RPO dla Województwa Dolnośląskiego;
uruchomiono I etap monitoringu CCTV miasta Wrocławia - Stare Miasto obejmującego
budowę Stacji Bazowej na kominie Elektrociepłowni przy ul. Łowieckiej, budowę
Lokalnego Centrum Monitoringu w Komisariacie Policji przy ul. Trzemeskiej,
Głównego Centrum Monitoringu (ul. Zapolskiej 2/4), Centrum Przetwarzania Danych
(ul. Świdnicka 53) oraz uruchomienie 35 kamer w newralgicznych punktach dzielnicy
Stare Miasto.
Program „Monitoring Prewencyjny Wrocławia” to przedsięwzięcie inwestycyjne,
polegające na budowie I etapu systemu monitorowania wizyjnego miasta Wrocławia. System
ten jest przeznaczony do monitorowania newralgicznych punktów miasta w celu poprawy
bezpieczeństwa za pomocą kamer wraz z realizacją rejestracji obrazu z tych kamer.
Umożliwia również monitorowanie zagrożeń, naruszeń bezpieczeństwa i porządku
publicznego takich jak przestępczość, klęski żywiołowe, katastrofy, wypadki komunikacyjne
itp.
Program ma na celu wybudowanie nowoczesnej platformy systemu monitoringu
wizyjnego pozwalającej na jego dalszą rozbudowę w elastyczny sposób (rozbudowa systemu
o następne kamery w innych dzielnicach miasta Wrocławia). Na przedmiot zamówienia
składało się wykonanie i uruchomienie:
nowoczesnego systemu zarządzania i składowania strumieni wideo z kamer
rozlokowanych na terenie miasta;
Głównego Centrum Monitorowania pełniącego funkcję nadrzędną w systemie;
Lokalnego Centrum Monitorowana wraz z 32 kamerami będącego systemem
monitorowania dzielnicy Stare Miasto we Wrocławiu;
systemu radiowego punkt-punkt pracującego w pasmach koncesjonowanych,
pozwalającego na transmisję strumieni wideo i innych sygnałów pomiędzy systemem
kamer a Centrum Przetwarzania Danych oraz pomiędzy CPD a LCM oraz
przygotowanie pomieszczeń dla potrzeb Głównego Centrum Monitoringu (wrzesień
2009 r.), nadzór nad techniczną częścią instalacji GCM (do grudnia 2009 r.). Obecnie
jest system jest wdrożony i testowany
W następnych etapach planowane jest uruchomienie kilkuset kamer zlokalizowanych na
terenie całego miasta Wrocławia.
Bezpieczeństwo publiczne:
Realizując „Program Poprawy Bezpieczeństwa we Wrocławiu w latach 2009 - 2012”
(przyjęty Uchwałą nr XXV/902/08 Rady Miejskiej Wrocławia z dnia 16 października 2008 r.)
Wydział Bezpieczeństwa i Zarządzania Kryzysowego w roku 2009 podjął działania, mające
na celu poprawę bezpieczeństwa mieszkańców Wrocławia, jak również osób odwiedzających
miasto – organizacja UEFA EURO 2012.
72
72
Ze środków Gminy Wrocław dofinansowano zakup sprzętu komputerowego oraz
samochodów marki Fiat Ducato. Zakończono adaptację budynku przy ul. Średzkiej 42 dla
Komisariatu Policji Wrocław-Leśnica. Dokonano niezbędnych remontów i kontynuowano
prace nad:
budową nowego Komisariatu Wrocław-Krzyki;
w czterech wrocławskich komisariatach dokonano wydzielenia stref obsługi mieszkańca,
mających na celu polepszenie kontaktu z osobami odwiedzającymi komisariaty,
kontynuowano prace nad inwestycją dotycząca budowy hali sportowej dla policji;
w celu zapewnienia odpowiedniej gotowości bojowej oraz prawidłowego i szybkiego
reagowania podczas zdarzeń kryzysowych służb ratownictwa specjalistycznego
Ochotniczej Straży Pożarnej Jednostka Ratownictwa Specjalistycznego we Wrocławiu
została wyposażona w radiotelefony i urządzenia GPS;
przygotowano, opracowano i wydrukowano ulotki prewencyjne związane
z prawidłowym posługiwaniem się numerem alarmowym 112.
Stadion oraz inne oficjalne miejsca oglądania UEFA EURO 2012
W 2009 r. zostało przeprowadzonych szereg spotkań pomiędzy służbami
odpowiedzialnymi za bezpieczeństwo poczyniono wstępne uzgodnienia dotyczące
bezpieczeństwa na stadionie – z Policją, z Państwową Strażą Pożarną, Ratownictwem
Medycznym (powołano koordynatora ds. zabezpieczenia medycznego stadionu). Trwa też
współpraca ze spółką PL2012 w sprawie bezpieczeństwa – stworzono Zintegrowaną
koncepcję bezpieczeństwa (przekazana w czerwcu do UEFA).
Na chwilę obecną nie ma realnych zagrożeń w zakresie realizacji przyjętego
i zatwierdzonego przez Pana Wojewodę „Harmonogramu zamierzeń i prac zespołu ds.
bezpieczeństwa EURO 2012”.
Powyższe informacje uzyskano dzięki uprzejmości Urzędu Wojewódzkiego we Wrocławiu.