Railway PRO Ianuarie
date post
06-Mar-2016Category
Documents
view
270download
20
Embed Size (px)
description
Â
Transcript of Railway PRO Ianuarie
Railway PROthe railway business magazine
Year VIII No. 1.1 (91) 2013 Strategia Dunrii:dezvoltarea traficului de marf are nevoie de infrastructur dedicat
Pentru creterea fluxului de mrfuri, Turcia pune pe primul loc transportul feroviar
Noi pai n dezvoltarea
Coridoarelor internaionale pentru transportul de marf
Rusia se reinventeaz
Freight & Logistics
photo:
D
yshl
yuk
| Dre
amst
ime.
com
1editors note
Ultimele statistici n transportul feroviar de marf din Spaiul Extins al Mrii Negre indicau o cretere de 19% n 2011 comparativ cu 2009, cele 28 de piee nregistrnd un trafic de mrfuri de 2,857.5 miliarde tone km, respectiv 3,13 miliarde tone transportate. Uor de ghicit, primele 5 piee ca volum de mrfuri transportate pe feroviar sunt reprezentate de Rusia, Kazahstan, Ucraina, Polonia i Belarus.
Pieele de transport feroviar de marf din SEMN continu s fie i la nceputul acestui an n centrul ateniei. Sunt ateptate cu interes licitaiile pentru privatizarea operatorilor de transport feroviar din Romnia i Bulgaria, o oportunitate important pentru firmele ce urmresc printre altele i creterea cotelor de pia la nivel regional. Printre motoarele de cretere ale sectorului de feroviar de marf se numr i consolidarea poziiei
Europei Centrale i de Est ca hub logistic prin investiii semnificative n dezvoltarea infrastructurii, creterea productivitii reelelor de producie regionale i a economiilor emergente ale Asiei Centrale i Rusiei.
De asemenea, un alt contributor va fi i volumul din nou n cretere al schimburilor comerciale Europa Asia, care cu siguran va exercita o presiune important asupra lanului logistic de furnizori. Cum era de ateptat deja unii operatori feroviare au n plan formarea unor joint ventures pentru oferirea de servicii de logistic i transport de containere. Cel mai recent exemplu n acest sens este parteneriatul ntre cile ferate din Rusia, Kazahstan i Belarus, rezultnd n crearea companiei United Transport and Logistics Company, avnd ca obiectiv obinerea unui trafic adiional de containere de peste 1 milion TEU pn n 2020.
Stimularea este generat i de
previziunile pozitive i n ceea privete exportul de containere pe ruta Europa Asia. Publicaia BalticTransport indica o cretere anual a exporturilor pe containere, n 2011, de 7,58% (6.052.500 TEU), n timp ce importurile ctre Europa au nregistrat o cretere de 3,3% (13.920.700 TEU). O cot importat din aceste volume ar putea fi ctigat de operatorii feroviari, avnd n vedere timpii mai scuri de parcurs de dou ori mai repede cu trenul dect via rutele maritime ce leag Europa Central de China. Dar n decizia de a alege ca mod de transport feroviarul ntre cele dou continente, cntresc mult oferta de pre n scdere pe maritim creterea calitii serviciilor i, poate cel mai mult, imbuntirea procedurilor de transbordare.
semne bune pentru transportul de marf
, 19% 2011 cu 2009 . 28 2 857,5 . , 3,13 . . , 5 - ,, , .
. , , , , .
, , .
, - . . , . - , , United Transport and Logistics Company,
1 2020 .
- . BalticTransport , 2011 , 7,58% (6.052.500 ), , 3,3% (13.920.700 ). , - , . , - -, , , .
Issue published with the support ofRomanian Railway Industry Association & Club Feroviar The Railway Business Club
Club Feroviar
INNOVATIVE RAILWAYS. COMPETITIVE BUSINESS
de Cristina Trifon Head of Business Development &
Strategic AlliancesClub Feroviar
January 2013 | www.railwaypro.com
content2
2013 anul privatizrii operatorilor feroviari de marf din Europa de Esti Sud-Est?
36
MArKet deVeLoPMent
2013 -
47
transportul de marf, component major economic
n spaiul SEMN
rile din jurul Mrii Negre, cele pe care le caracterizm ca fcnd parte dintr-un Spaiu Extins al Mrii Negre, cu toate c fac parte din regiuni
geografice sau din structuri diferite, sunt unite prin interesele comune legate de importana acestei regiuni n tranzitul comercial dintre Europa i Asia.
-
, , , , ...
stAtistics
Railway PROthe railway business magazine
ISSN - 1841 - 4672
Publisher: Editura de Transport & Logistic S.R.L.30, Virgiliu Street, Sector 1 Bucharest, postal code: 010881Tel.:+4 021 224 43 85; +4 021 224 43 87 Mobile: +40 721 723 724Fax: +4 021 224 43 86 E-mail: [email protected]: www.railwaypro.com
Editors:Elena [email protected] [email protected]
Contributors:Eng. Radu Costache
Department of translations: Alina Vuulicu
Paula BdescuGentil Traduceri SRL
Graphic design:Petru Murean
Layout and DTP:Petru [email protected]
Photo:Radu Drgan
Marketing Manager:Cristina [email protected]
Advertising Enquiries:[email protected] railwaypro.com/advertise
editors note
1 Semne bune pentru transportul de marf
Cu pierderi sau nu, cu active mai puin sau mai mult nvechite, cu preri pro sau contra privatizrii este cert faptul c fiecare din aceste companii trebuie s fie restructurate, revitalizate sau privatizate. Ne rmne acum s urmrim dac n 2013, aa cum este prognozat, sau mai trziu. - , . , , , ...
MArKet deVeLoPMent
eVents
Statistici transport marf54
PoLicies & strAteGies
phot
o: c
lub
fero
viar
PoLicies & strAteGies
Products&technoLoGies Boghiul DRSss-y pentru trenurile rapide de marf din Germania
52
enGineer
www.railwaypro.com | January 2013
Strategia Dunrii: dezvoltarea traficuluide marf are nevoie de infrastructur dedicat
16
Integrarea transfrontalier i economic determin creterea volumelor detransport
18
Pentru creterea fluxurilor de marf, Porturile susin finanrile pentru infrastructur i solicit liderilor UE smenin bugetul alocat prin MCE
20
Ct de repede obinem revitalizarea transportului feroviar de marf?
22
Noi pai n dezvoltarea Coridoarelor internaionale pentru transportul de marf
24
Rusia se reinventeaz Vrea s devin lider n economia mondial Vrea s reduc amprenta statului asupra economiei prin privatizri Vrea s i consolideze transportul feroviar i s dezvolte industria prin investiii private
26
Krgstan dorete s fie un nod de tranzitpe relaia China - Europa
30
Hairatan Mazar-i-Sharif definete Afganistanul ca hub de tranzit al mrfurilor
34
2013 anul privatizrii operatorilor feroviari de marf din Europa de Est i Sud-Est?
36
Simplificare n reperarea i urmrirea mrfurilor39
Prin Khorgos-East Gate Kazahstan se pregtete s devin un nod logistic ntreChina i Europa
40
China Germania n 19 zile42
Transportul de containere se dezvolt constant43
rile Baltice, o poart ctre Asia44
Unificarea legislaiei pentru transportul feroviar eurasiatic
46
Transportul de marf, component major economic n spaiul SEMN
47
Mrfurile au nevoie de un tranzit internaional unitar48
Trenuri mai lungi pentru un mediu mai ecologic49
Lille se pregtete s ntmpine SIFER 201350
Impactul ITS asupra managementuluitraficului i logisticii urbane
56
Pentru creterea fluxului de mrfuri, Turcia pune pe primul loc transportul feroviar
32
LeX
PoLicies & strAteGies
3content
1
54
January 2013 | www.railwaypro.com
:
16
18
, ,
20
?
22
24
:
26 -
30
,
32
- --
34
2013 - ?
36 39
40
- 19 42
43
- 44
46
-
47
48
49
SIFER 201350
56
DRRSss-y DRRSss-y - , 160 /
52
din strategia companiei pentru consolida-rea poziiei de piaa de transport feroviar din Rusia.MMK-Trans transport mrfurile Grupului MMK, reprezentnd produse metalurgice i crbune. n primele 9 luni din 2012, traficul de marf a subsidiarei a fost de 23,2 mld t/km, echivalent cu 26% din volumul Globaltrans (pentru perioada menionat).n septembrie, MMK-Trans deinea 3.548 vagoane i 10 locomotive, din totalul parcului de material rulant 70% fiind rep-rezentant de vagoane descoperite.
Baku-tbilisi-Kars va avea importan internaional
internAionAL: Coridorul feroviar ce unete Azerbaidjan, Georgia i Turcia va avea un impact pozitiv asupra traficului de marf, nu doar la nivel regional ci i internaional, a declarat ministrul azer al Transporturilor Ziya Mammadov.Baku-Tbilisi-Kars face parte din importan-tele conexiuni ntre azerbaidjan i Georgia, alturi de conductele Baku-Tbilisi-Ceyhan, South Caucasus. Pentru coridorul feroviar
5
Licitaie pentru realizarea jonciunii de la nis
serBiA: Autoritile din Serbia au lansat o licitaie pentru selectarea unui consultant care s pregteasc documentaia tehnic a proiectul
