2019otobüsçünün altın yılı oldu

2’de

Çalıkıran Turizm YK Başkanı Salım Çalıkıran:

Mercedes-BenzTürk AksarayKamyon Fabrikası’nda 275.000’incikamyon banttan indi

Mevcut yönetmelik üzerindeiyileştirme yapılması yoluylasorunların çözülemeyeceği

kanaatine varılarak 2018 yılı başında yenibir yönetmelik yürürlüğe girdi. Ardındanbu yönetmelikte iki kez değişiklik yapıldı.Yeni sorun ve beklentiler oluşması üzerine15 Kasım 2019 tarihinde yeni biryönetmelik değişikliği ve ardından bundada geçici düzenlemeler getiren Bakan oluruyayınlandı.

Bütün bunlar sonunda değişikliklerin tamanlaşılamaması ve yanlış değerlendirmeleryapılmasına da bağlı olarak birmemnuniyetsizlik ve belirsizlik ortamınındoğduğu görülüyor. Bunun aşılması içinkafaları karıştıran aşağıdaki sorularıncevaplandırılması büyük önem taşıyor.

YONETMELIK ISI DAHA DA KARISTIRDI

Salim Altunhan

Bakanlık niye geriadım attı?

Bilince ve Bilinince,Küçülüyor Dünya...

Dr. ZekiDönmez

AkifNuray

Yönetmeliğin çelişki ve açmazları

7’de 8’de

Yıl: 9 • Sayı: 352 • 09 Aralık 2019 • Fiyatı: 50 Kr www.tasimadunyasi.com

DunyasıTasıma

editor@tasimadunyasi.com

Hızlı, Güvenli, Çevreci ve Sürdürülebilir Taşımacılık

GÜNEŞLİ P P 2

İSTANBUL

Gazete

si

7’de

10’da 10’d

a

twitter.com/tasimadunyasi instagram.com/tasimadunyasifacebook.com/tasimadunyasi

5’te

4’te

10’da

Pastırma

CumhurAral

Yeni düzenlemeler taşımacıların sorunlarına çözüm getirmedi.

● 15 Kasım 2019’da çıkanyönetmelik dikkatleriotomobille ticari taşımacılığaçekti. Ancak anlaşılamayanveya yanlış anlaşılan pek çokhusus bulunuyor.

2’de

● Bakanlık belgeliotomobillerin iliçi taşıma dayapabileceği düşüncesi bualanda faaliyet gösterentaksicilerin tepkisine nedenolmuş görünüyor.

● Hangi belgenin hangitaşımayı yapacağı veya hangitaşımanın hangi taşımacıtarafından yapılacağıkonusundaki belirsizlikleringiderilmesi gerekiyor.

▼▼

▼▼

▼▼

▼▼

▼▼

▼▼

▼

B1, D1’de 9-23 koltuklu taşıtlar niyeyasak?

Bakan oluru geçici mi, kalıcı mı?

Niye işin esasları öne çıkarılmıyor?

İliçi taşıma yetkileri kimin?

Tarifesiz A1 belgeleri; büyükşehir olanillerde iliçi taşıma yapabilir mi?

Bu taşıma taksi otomobillerin işiniyapmak olmaz mı?

B2, D2 belgelerine kayıt edilecekotomobiller iliçi tarifesiz (grup, turizm)otomobil taşımacılığı yapabilecek mi?

Büyükşehirlerde bu taşımalar taksiotomobillerin alanına girmiş olmayacakmı?

Belediyeden izinli taksi otomobillerinkendi alanları dışında faaliyetgösterecek otomobillere karşıçıkmalarının haklı gerekçesi olabilir mi?

B1-D1’lerin gece iliçi taşıma hakları neoldu?

B2-D2’lere servis taşımacılığı yasaklandımı?

Servis belgelerinin servis dışıfaaliyetine niye özel yasak?

Kapsam dışı kullanımla ne kastediliyor?

Ne yapılmalı?

1000’den fazla Temsa Almanya

yollarında

HakanKoralp

Kuruluş belgesini Ali Koç aldı

Otokar Kazakistan'daşirket kurdu

Firuz Bağlıkayayine TÜRSAB’ınbaşkanı oldu

Anadolu Isuzu2020’den umutlu

Tuğrul Arıkan

L plakalı araçlar D2 belgesine kaydedilmeli

TEMSA Satış ve Pazarlama GenelMüdür Yardımcısı HakanKoralp, “Kaberich’e 20 adetlik

bir teslimat gerçekleştirdik. BuAlmanya’da tek bir seferde yaptığımızen önemli teslimat hatta rekordiyebileceğimiz bir teslimat” dedi. ■ 3’te

Anadolu Isuzu Genel MüdürüTuğrul Arıkan, “2020’deyatırımların ve satın almaların

artacağını öngörüyoruz. 2020’debütçemizde yüzde 20’lik pazarbüyümesi bekliyoruz” dedi. ■ 2’de

MAPAR’dan 2 MAN Lion’s Coach

MAPAR’dan 2 MAN Lion’s Coach

8’de

TekinÖztanık

ÇetinNuhoğlu

DidemÖztanık

Tırsan’dan ITT GlobalLogistics’e 10 Tank

Konteyner

11’de

HNR Lojistik 50 MAN TGX çekici aldı

8’de

Otobüsçü 2019’dalosunu korumaya odaklandı.2020’de yatırımlarolacak

4’te

Bir araba üç işi yapabilmeli, kısıtlama olmasın!

Bir okul aracı, turizmalanında da, personelservis taşımacılığı ala-

nında da kullanılabilmeli.7’de

Flixbus iş ortağı yatırım yapıyor!

Turizm Taşımacıları Derneği Genel Sekreteri Mehmet Öksüz:

Şanlıurfa’ya 27 Isuzu Otobüs

Ağrı ulaşımına 66 Karsan Jest

6’da

İstanbul Bu� yu� kşehir BelediyeBaşkanlığının “İstanbul Şehir-lerarası Ve Uluslararası Yolcu

Ve Otobüs Terminalinin TicariAlanlarının İşletmeye Verilmesi İşiİhale” ilanı 11.12.2019 günküResmi Gazete’de yayınlanarak du-yuruldu.

Resmi Gazete’de yayınlananilana göre İstanbul Otogarı İş-letme Süresi 3 yıl olacak. İhale26.820.000 TL + KDV muhammenbedelle yapılacak.

İhaleye Yeterlik İçin Son Baş-vuru: 23 Aralık 2019 Saat:15:00

İhale ve son teklif : 25 Aralık

2019 Saat: 11:00İhale İstanbul Bu� yu� kşehir Be-

lediye Başkanlığında yapılacak.İhale şartnamesi İstanbul

Buyukşehir Belediyesi EmlakMudurluğu’nden alınabilir.100.000.000 TL ciro ve davalı ol-maması gerekiyor

İhaleye katılacakların bir ön-ceki yıla ait en az 100.000.000 TLciro elde etmiş olmaları ve 10 yıl-lık ticari faaliyette bulunmaları ileİstanbul Otogarı’na yönelik davaaçmamış olması istenen şartlararasında. ■

İstanbul Otogarı İhaleye Çıkıyor

Reysaş Lojistik, 50 Ford Trucks F-MAX aldı

Reysaş Lojistik, filosunu 50 adet FordTrucks F-MAX ile genişletti. ReysaşLojistik’in filosunda 186 adet Ford

Trucks marka araç bulunuyor.10’da

Fenerbahçe Spor Kulübü’nün kara-yolu resmi ulaşım sponsoru Gür-sel Turizm’in Mercedes-Benz

Türk ile yaptığı iş birliği sonucu, 1 adetTourismo 15 RHD’nin teslimatı yapıldı.

Törene, Fenerbahçe Spor KulübüBaşkanı Ali Koç, Gürsel Turizm YK Baş-

kanı Levent Birant, Mercedes-BenzTürk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün,Otobüs Pazarlama ve Satş DirektörüOsman Nuri Aksoy, Fenerbahçe SporKulübü YK Üyeleri, Gürsel Turizm YKÜyeleri ve Fenerbahçe Futbol TakımıOyuncuları katıldı. ■

Fenerbahçe’yi Mercedes-Benz Tourismo Taşıyacak

3’te

Best Van Turizm YK Üyesi İrem Bayram

MAN 2020’de 500 otobüs, 12 bin kamyon pazarı bekliyor

9’da

İTO Meclis Üyesi ve Gürsel TurizmYK Başkanı Levent Birant:

9 Aralık 20192 ❭❭ Gündem

“Eğri oturalım ama doğrukonuşalım. Perondakiarkadaşlarımız da turizm işi yapanarkadaşlarımız da güzel parakazandı. Kazandık. Ben kazandım.Ben peron işi yapmıyorum, amaarkadaşlarımdan 80-90 bin TL ciroyaptıklarını duydum. İyi para. Busene otobüsçü altın çağını yaşadı.Bunun sebebi de uçaklardır. Hemuçak bilet fiyatları çok yükseldi hemde havalimanın taşınması talebietkiledi. Otobüsçü çok uzun süredirgörmediği cirolara ulaştı.”

26 yıllık taşımacılık süreci olan Ankaramerkezli Çalıkıran Turizm YönetimKurulu Başkanı Salim Çalıkıran ile bir

söyleşi gerçekleştirdik. 2018 yılına görefiloda araç artışının olmamasına rağmenciro olarak yükseliş yakaladıklarını belirtenÇalıkıran, “Filoya bir iki araba ilave ettik.Güzel cirolar elde ettik. Yurtiçi ve yurtdışıturizm faaliyetim var. Avrupa’ya çok arabaverdik. Bu süreçte yatırım yapamadık, ama2017-2018’den gelen borçlarımızı kapattık.Aslında bir fırsat oldu. Ben böyle yaptım.Burada dürüst olmanız gerekiyor. Ben ikitane araba sıfır aldım. Hesaplı giderekdevam ettim. Çoğu arkadaşımız da böylegitti. En azından mevcut filoyu koruyarakdevam ettik. Biz Çalıkıran olarak İstanbulve Ankara’da günlük ortalama 14-15 bininsan taşıdık. Eğri oturalım ama doğrukonuşalım. Perondaki arkadaşlarımız dagüzel para kazandı. Turizm işi yapanarkadaşlarımız da güzel para kazandı.Kazandık doğrusu. Ben kazandım. Benperon işi yapmıyorum amaarkadaşlarımdan 80-90 bin TL ciroyaptıklarını duydum. İyi para. Bu seneotobüsçü altın çağını yaşadı. Bununsebebinin de uçaklardan olduğunudüşünüyorum. Hem uçak bilet fiyatları çokyükseldi hem de havalimanın taşınmasıtalebi etkiledi. Otobüsçü çok uzun süredirgörmediği cirolara ulaştı” dedi.

2020 daha iyi olacak2020 yılından kendi açılarından hiçbir

endişe duymadıklarını belirten SalimÇalıkıran, “Biz kendi sektörelbağlantılarımızın hepsini yaptık. Ekstra birkriz olmazsa, 2020 daha iyi geçebilir.İstanbul’da 2020 Nisan ayında açılacakolan Galataport taşımacılık sektörüne çokbüyük ivme katacak. Sektörü daraltanunsurlardan biri de kruvaziyer turizmininolmamasıydı. İnşallah kazançlar 2020’dedevam eder” dedi.

Çalıkıran pahalı amahizmeti iyi

“’Çalıkıran biraz pahalıdır, ama iyihizmet alırız’ diye söylenir” açıklamasınıyapan Salim Çalıkıran, “Bütün acentelerbunu söyler. Evet, doğrudur. Çalıkıran dahapahalı hizmet verir ama daha kalitelihizmet verir. Ben çünkü 1,5 - 2 milyonTL’ye araba alıp karşımdaki kişi parakazanacak diye, rekabet edeceğim diye buişi yapmam. Benimle çalışacaksa arabaalacaksa biraz fazla ödeyeceğini bilecek,onun karşılığını hizmet ile fazlasıylaalacak” açıklamasında bulundu.

Belge sorunları Her il belediyesinin taşımacıdan ayı bir

belge istediğine dikkat çeken Çalıkıran,

“Ben dünyanın birçok ülkesine B2 belgesiile taşımacılık yapıyorum. Ama İstanbuliçinde taşımacılık yapamıyorum.Havaalanına girmek için yol güzergah izinbelgesi istiyorlar. B2 belgesi ile kendiülkemin havalimanına giremiyorum. Nasılolacak bu iş? Sizin gazetenizde de zamanzaman taşımacıların dile getirdiği konu bu;‘Bakanlık belgesine sahip çıksın’ doğru birsesleniş. Benim TÜRSAB belgem var, B2belgem var. Buradan Fransa’ya arabamıgönderip Paris’te tur yapabiliyoruz.Yurtdışında hiçbir belge sorunuyaşamıyoruz. B2 belgesini yolcu listesi ileibraz edip devam ediyorsunuz. 8-10otobüsümüzle aynı dönemde bütünAvrupa’da dolaştığımız dönem oldu,oluyor da... Orada her ülke sizden girişparası alıyor. Venedik’e girecekseniz sizden350 Euro giriş parası alıyor. Şehrin girişnoktalarında bu tür bir ödeme yerleri var.Her ülkede farklı. Otoban ücretlerineyönelik de her ülkeye girişte bir cihazalıyorsunuz, ülkede seyahat sürecindeotoban ücreti o cihaza yüklü paranızdandüşüyor, daha sonra çıkışta cihazı iadeediyor, kalan bakiyeniz varsa gerialıyorsunuz” dedi.

U-ETDS bizimmenfaatimize

U-ETDS sistemine karşı çıkılmasınınanlamsız olduğunu belirten SalimÇalıkıran, “Avrupa’ya çalışan firmalar zaten10 yıldır bu sistemi uyguluyor. Avrupa’yagidenler zaten yapmak zorunda. Kimse deitiraz etmiyor. Yolcu listesi oluşturuyor,kimlik no’sunu yazıyorsunuz. O listeninfotokopisini çekip her girdiğiniz ülkeningümrüğüne teslim ediyorsunuz. Bu,ülkemizin coğrafi konumundan dolayıolması gereken bir uygulama. Göçmensorunu var, insan kaçakçılığı yapılıyor.Ayrıca bir otele girdiğimizde kimliğimizivermiyor muyuz? Bazı arkadaşlarımız, ‘yok,iş yükü oluyor, personel istihdam etmekzorunda kalıyorum’ diye yakınıyor...Gerekirse personel de istihdam edeceğiz.Ülkemizin geleceği için bu gerekli. Busistem benim de işime geliyor. Kimitaşıdığımı biliyorum. Buna katlanacağız.İşimizi profesyonel yapmak istiyorsak bunauyacağız” diye konuştu.

Bu bilgileri acentelerin sisteme girmesigerektiği konusunda da değerlendirmedebulunan Salim Çalıkıran, “Ama araba senin.Benim arabama kimi kaydettiğini neredenbileceğim, belki acente art niyetli. Bana birmülteci taşıttırıyor, olmaz ama yine debenim arabamda kimi taşıdığımı bilmemdezavantaj değil avantaj. Bu, ülkeminmenfaatine ise benim de menfaatime.Otele girdiğinizde ben kimliğimi vermemdiyemezseniz, taşıdığınız yolcu dakimliğimi vermem diyemez” dedi. ■

Çalıkıran Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Salım Çalıkıran:

Bu yıl otobüsçünün altın yılı oldu

Salim Çalıkıran ile Gelecek Otomotiv’in Turizm TaşımacılarıylaBuluşma etkinliğinde görüştük. Otobüs Satış Müdürü CüneytErgün (Ortada) bizi ağırladı. ERKAN YILMAZ

24. Genel Kurul’da FiruzBağlıkaya’nın liderliğiniyaptığı mavi liste 2510 oyalırken, diğer üç adayınortak listesi 1464 oydakaldı.

TÜRSAB 24. Genel Kurulumevcut Başkan FiruzBağlıkaya’nın zaferiyle

sonuçlandı. Firuz Bağlıkaya’nınliderliğindeki Mavi Liste oykullanan 4065 kişinin2510’unun oyunu almayıbaşardı. Başkan adaylarındanDavut Günaydın, Hasan Erdemve Tansu Demir’in güç birliğiyaptığı Beyaz Liste ise 1464oyda kaldı. 84 oy ise geçersizsayıldı.

TÜRSAB Yönetim Kurulu:Detur Turizm- Firuz BarbarosBağlıkaya, Bilir Turizm- Ali Bilir,Passo Turizm- Abdulhamit Kuk,Emperor Travel Clup- OsmanTolga Gencer, PeninsulaTurizm- Diyaeddin Şahin,Sayegrup Turizm- CerenAnadol, Burkon Turizm-HasanEker Vipol Turizm-SonerBacaksız, Baharat

Organizasyon-Nalan YeşilyurtYönetim Kurulu Yedek

Üyeleri: Enderun Turizm-Hüseyin

Kurt, Adıyaman Turizm-Rahime Yaşar, İtaki Turizm,Linda Urhan, Arrive Turizm-Deniz Köse, Hit TheRoad-Ahmet Küçükyıldız,Skyline Travel - Öznur Köse,Agsn Travel-Gülnaz Ademoğlu,Outland Tour &T Travel-SerhatTosun

Denetim Kurulu Asil:Traum Tur-Ahmet Özden,Midsea Turizm-Yusuf Sandıkçı,Altınoluk Turizm-Abdurrahman Fetullah Aşkın

Denetim Kurulu Yedek:Ticari Turlar Turizm-Ali Çavdar,Çakıltaşı Turizm-Oya EbruKüçükelYusuf Alfat Turizm -Yusuf Alfat

Disiplin Kurulu Asil:Canatan Seyahat-Hacı İbrahimCanatan, Arnika Turizm-İbrahin Tanrıverdi Yoyo OtoKiralama Turizm-MustafaArmağan

Disiplin Kurulu Yedek: 58Vera Turizm-Yasin Öztürk, LalitTurizm-Emre Özbasan, ElationTurizm- İsa Cam

TÜRSAB’ı Ajansta İbrahimHalil Kalay temsil edecek

Genel Kurul’da TÜRSAB’ıTürkiye Tanıtım ve GeliştirmeAjansı yönetiminde temsiledecek üye de belirlendi.İbrahim Halil Kalay, EminÇakmak, Erkunt Öner ve SerhatUslan’ın yarıştığı yönetimkurulu üyeliğini TÜRSABYönetim Kurulu üyesi ve AruşaTurizm’in sahibi İbrahim HalilKalay kazandı. Yedek üye olarakda Marjinal Turizm’in sahibiMurat Hikmet Boranalp seçildi. ■

Firuz Bağlıkaya 2510 oy ileyine TÜRSAB’ın başkanı oldu

Anadolu Isuzu yetkili servislerive Satış Bayileri, 19-21 Kasımtarihleri arasında Kıbrıs’ta bir

araya geldi. “Adımızı Zirveyeİzimizi Yollara Kazıyalım”mottosuyla düzenlenen toplantıda2019 yılı değerlendirildi, 2020hedefleri belirlendi. Anadolu IsuzuGenel Müdürü Tuğrul Arıkan,2019’un zor bir yıl olmasınarağmen ana kategorilerde pazarpayını artırarak yılı kapatacaklarınıve yılsonundaki kampanyalarlatalebin hareketlendiğini belirterek,Anadolu Isuzu’nun söz konusu

kampanyalardan en iyi sonucu alanticari araç üreticisi olduğunu, yılboyunca düşük seyreden servisgirişlerinin de son çeyrekte artıştrendi yakaladığını dile getirdi.Ötelenen talebin yenidenhareketlenmesiyle satış ve servisişbirliğini güçlendireceklerinivurgulayan Tuğrul Arıkan, “Özellikledüşen faizlerin ve artmaya başlayantüketici güveninin etkisiyle 2020’deyatırımların ve satın almalarınartacağını öngörüyoruz. 2020’debütçemizde yüzde 20’lik pazarbüyümesi bekliyoruz” dedi. ■

Anadolu Isuzu 2020’den umutlu

Tuğrul Arıkan

Servis araçlarımızıyenileyeceğiz

Salim Çalıkıran, bu yıl 7 hafif ticariaraç ve 2 büyük otobüs yatırımı yaptığınıbelirtti: “Bunun dışında irili ufaklı 20’yeyakın araç yatırımı oldu. 2020 yılındaservis gurubundaki araçlarımızı yenilemeihtiyacımız var, onları yenileyeceğiz. 2adet özel sipariş görüşmelerimiz var, bellibir noktaya da geldik. Pendik’te yeniofisimize taşındık. İstanbul’da önemli birtaşıma seviyesine ulaştık. 5 üniversitenintaşımasını yapıyoruz. Üç taşıt kartı aldık,3 taşıt kartı daha alacağız. Alımlarımızdakendi finansmanımızı kullanıyoruz.”

9 Aralık 2019 Piyasa ❭❭ 3

Otomotiv ve savunmasanayiinin öncü şirketiOtokar, yurtdışındaki varlığını

kuvvetlendirmeye devam ediyor.Fikri mülkiyet hakları kendine aitürünleriyle 5 kıtada 60'tan fazlaülkeye ihracat gerçekleştiren Otokar,Fransa, Birleşik Arap Emirlikleri veRomanya’nın ardındanKazakistan'da da şirket kurdu.Kazakistan Başbakanı Askar Mamin,yeni kurulan “Otokar CentralAsia”nın kuruluş belgesini, KoçHolding Yönetim Kurulu BaşkanVekili ve Otokar Yönetim KuruluBaşkanı Ali Y. Koç’a teslim etti.

Otokar, Kazakistan Nur-

Sultan’daki Astana InternationalFinancial Center (AIFC)'da kurduğu"Otokar Central Asia Limited" isimliyeni şirketiyle, başta Kazakistanolmak üzere, Orta Asya Bölgesi’ndekimevcut ve potansiyel kullanıcılarınayakın olmak ve bölgedeki satışlarınıartırmayı amaçlıyor.

Halihazırda askeri ve ticariürünleri Kazakistan ve Orta AsyaBölgesi’nde aktif olarak kullanılanOtokar, yeni şirketi ile bölgede ortakürün geliştirme, yerel iş ortaklıkları,yerel üretim, teknoloji transferi gibifarklı iş birliği fırsatlarını dadeğerlendirmeyi hedefliyor. ■

Soldan Sağa: Koç Holding CEO’su Levent Çakıroğlu, Koç Holding YönetimKurulu Başkan Vekili ve Otokar Yönetim Kurulu Başkanı Ali Y. Koç, KazakistanBaşbakanı Askar Mamin, Astana International Financial Center Valisi KairatKelimbetov

Kuruluş belgesini Ali Koç aldı

Otokar Kazakistan'daşirket kurdu Türkiye pazarının lider

markası TEMSA,Avrupa’da büyümeye

devam ediyor. Otobüsünanavatanı olarak gösterilen veAvrupa’nın en zor pazarı olarakda bilinen Almanya’da TEMSAyeni teslimatlarla adetlerinibüyütüyor. Almanya pazarındabinli adetleri geçen TEMSA,Alman otobüs şirketlerinin degözdesi konumuna geldi.Avrupa’nın en önemlitaşımacılık şirketi olan ve birsüre önce de Türkiye’nin enköklü otobüs firması KamilKoç’u satın alan Flixbusbünyesinde hizmet verenKaberich filosuna 20 adetTEMSA LF 12 otobüs daha kattı.

Kaberich şirketine 20 adetlikTEMSA LF 12 otobüs teslimatıgerçekleştirildi. Şirketinfilosundaki TEMSA otobüs sayısı25’e ulaştı. Filosunda en çokTEMSA araç bulunan şirket

böylece Kaberich oldu. 4Aralık tarihinde FrankfurtLimburg kasabasındayapılan teslimat törenineKaberich firma sahibi ThomasReichwein, TEMSA Satış vePazarlama Genel MüdürYardımcısı Hakan Koralp,TEMSA Yurtdışı Satış MüdürüUmut Kamay, TEMSA Kurumsalİletişim Müdürü Ebru ErsanErgene ve TEMSA Almanya SatışYöneticisi Bulkan Karsak katılımsağladı.

Hakan Koralp, yurtdışıotobüs pazarına yönelik yeniyapılanma süreçlerini devamettirdiklerini belirterek,“Üretimimizin yüzde 80 gibiönemli bir bölümünü Almanya,Fransa, İngiltere, İtalya,Avusturya ve İsveç gibiAvrupa’nın gelişmiş ülkelerininyanı sıra ABD’ye ihraç ediyoruz.Geldiğimiz başarılı seviyeyi dahada yukarı taşımak öncelikli

hedefimiz. Kaberich’e 20 adetlikbir teslimat gerçekleştirdik. BuAlmanya’da tek bir seferdeyaptığımız en önemli teslimathatta rekor diyebileceğimiz birteslimat. 2020 yılında da hemAlmanya pazarında hemAvrupa’nın belirli pazarlarındaönemli büyümeler elde etmeyedevam edeceğiz” dedi.

2020’de 40 araç daha

Kaberich firma sahibiThomas Reichwein,“TEMSA ileson derece rahat bir işbirlikteliğimiz var. 14 yıl öncebaşlayan bu birlikteliğimizi 20araç daha alarak büyütüyoruz.2020’de bu sayıyı iki katınaçıkararak TEMSA’dan 40 araçalımı daha yapmayı planlıyoruz”diye konuştu. ■

1000’den Fazla TemsaAlmanya Yollarında

HakanKoralp

“Bu yıl güzel bir yıl oldu.Geçmiş yıllardaki gibi se-zonluk firmalar ortaya çık-madı, bu daha düzgün birrekabet ortamı getirdi. Ha-valimanın taşınması vebilet fiyatlarındaki yükselişyolcuyu tekrar otobüse yö-neltti. 2019’da, otobüsçü-ler yeni araç almak yerinemevcut filoyu korumayaodaklandı. 2020’de yeniyatırımlar olacak. Best VanTurizm olarak 15 civarındaotobüs yatırımı planlıyo-ruz.”

Best Van Turizm şehirler-arası yolcu taşımacılığında30’uncu yılını geride bırakı-

yor. İrem Bayram, şirkette 7 yıldırsorumluluklar alıyor ve yeni stra-tejileri oluşturuyor. İrem Bayramile firmanın Aksaray’daki merke-zinde görüştük.

Eski nesil çok tutucu Söyleşimize; sektörde, neden

hâlâ genç nesli göremediğimizisorarak başladık: “Yeni nesil jene-rasyonun bu sektörden uzak kal-malarında ben, babalarısuçluyorum. Benim buradaolmam babamın önümü açması,inisiyatif ve yetki devretmesiylemümkün oldu. Yeni neslin sek-törde daha az olmasının ise ön-ceki neslin daha dominantolması ve sonraki nesillere bu do-minantlık nedeniyle saha açma-maları kaynaklı olduğunainanıyorum. Ben inanıyorum ki,yeni nesil bu işi severek ve ileriyetaşıyarak yapar.”

Sezonluk firmalar yoktuİrem Bayram’dan 2019’un

genel bir değerlendirmesini yap-masını istedik: “Yıl, genel an-lamda iyi geçti. Bunu aslındabirden çok neden ile açıklamakmümkün. Birincisi; eskiden artanyolcu talebini fırsat bilerek, yoltesislerinden de ‘para alırım nasılolsa’ diyerek, sezonluk firmalarkurulurdu. Bu yıl biz bunu gör-medik. Bu firmaların kurulma-ması daha düzgün bir biletfiyatlaması ile daha düzgün bir

rekabet ortamı getirdi. İkincisi; havayolu şirketleri-

nin bilet fiyatlarındaki yükseliş vehavalimanın taşınması. Bu dabize bir avantaj sağladı. Bölge in-sanı daha fazla bagaj ile seyahatettiği ve daha iyi fiyat imkanısunduğu için otobüsü tercih etti.

Üçüncüsü; seyahat sıklık ora-nımız artık çok artıyor. Yıl içeri-sinde bir kişi en az 10 kez seyahatetme alışkanlığı edindi.

Dördüncüsü ise yurtdışındangelenler için ülkemiz çok caziphale geldi. Dolar kurunda yaşa-

Best Van Turizm Yönetim Kurulu Üyesi İrem Bayram 9 Aralık 20194 ❭❭ Röportaj

İrem Bayram’ın, meslek örgütlerinde yeniden görev almayönünde bir isteği var mı: “Artık gerçekten masa etrafındapatronların yer aldığı bir oluşum veya yönetim olursa oradayer almayı düşünebilirim. Yoksa şu anki yapılanmalarda yeralmayı düşünmüyorum.”

Isuzu Novociti Life, Şanlıurfa halkınınhayatını kolaylaştırmak üzere yollaraçıktı. 23 adet Novo Citi Life AT ve 4 adet

Novo Lux aracı 7 Aralık 2019 tarihindegerçekleştirilen törenle Şanlı UrfaBelediyesi iştiraki olan BELSAN A.Ş.’yeteslim edildi

Teslimat törenine Şanlıurfa BüyükşehirBelediye Başkanı Zeynel Abidin Beyazgül,Ak Parti İl Başkanı Bahattin Yıldız,Karaköprü Belediye Başkanı Metin Baydilli,Haliliye Belediye Başkanı MehmetCanpolat, Büyükşehir Belediyesi GenelSekreteri Mahmut Kırıkçı, Anadolu IsuzuSatış Direktörü Yusuf Teoman, AnadoluIsuzu Şanlıurfa Yetkili Bayisi Dicle FZA’danİbrahim Dicle ile BELSAN A.Ş. GenelMüdürü Levent Çelik katıldı.

Şanlıurfa Büyükşehir BelediyesiBaşkanı Zeynel Abidin Beyazgül;Şanlıurfalıların her zaman en iyi hizmetelayık olduklarını söyledi. Başkan Beyazgül,"Memleketin kangrenleşmiş sorunlarınınhepsine el atıyoruz, el atmaya devamedeceğiz. Geldiğimiz gibi hangi sorunlar

var; ulaşım. Hemen araç için alım talimatıverdik. İlk araç kafilemizi Şanlıurfalılarınemrine sunduk. Peki bitti mi; hayır bitmedi.Ne kadar araç lazım, hesabını yaptık ve 175araç daha lazım bize. Urfa gelişiyor ve Urfaticaret şehri olacak, sanayi şehri olacak,turizm şehri olacak. Güneşin, enerjinin,toprağın ve genç nüfusunun olduğu birUrfa’nın önünü kimse tutamaz, Urfakalkınacak Urfa Değişecek Allah'ın izniyle.Filomuz hayırlı uğurlu olsun" diye konuştu.

Anadolu Isuzu Satış Direktörü YusufTeoman, “23 adet Novo Citi Life AT ve 4adet Novo Lux aracımız Şanlıurfa yollarındaŞanlıurfa halkının hayatını kolaylaştırmaküzere yollara çıktı. Modern toplu taşımaaraçlarımızın uzun yıllar bu güzel şehrininsanlarını taşıyacak olmasından dolayımutluluk duyuyoruz” dedi. ■

Şanlıurfa’ya 27 Isuzu Otobüs

Otobüsçü 2019’da losunu korumaya odaklandı2020’de yatırımlar olacak nan artış ile daha önce 3 gün kalan turist,

7 gün kalır hale geldi. Daha çok ziyaretedip, mal alır duruma da geldi.”

Ekonomik krizin öğrettikleri İrem Bayram, ekonomik krizin sek-

töre öğretilerinin olduğunu da düşünü-yor: “2019 güzel bir yıldı. Saydığım dörtnedenin yanı sıra ekonomik kriz de oto-büsçüye bazı gerçekleri gösterdi. Bir kererekabeti sadece bilet fiyatları ölçeğindeyapmamayı öğrendik. Geçmiş yıllara görekıran kırana bir rekabet ortamı olmadı.Son Sakarya-Harem örneği hariç. Bu dasektörü canlı tuttu. Belki de biz de biraraya olmayı öğreniyoruz…”

Mevcut filoya yatırım İrem Bayram, ekonomik krizle birlikte

sektör mensuplarının yeni otobüs alımınoktasında daha temkinli davrandığınadikkat çekti: “Herkesin gönlünde tabii kien son model otobüsle hizmet sunmakvar. Ama bu yıl herkeste gördüğüm, önce-likli olarak filoyu korumak oldu. Sektör,yeni otobüse değil de mevcut filoya yatı-rım yaptı, biz de böyle yaptık. Bu nasıloldu? Araçlarımızı daha iyi bakımdan ge-çirdik. Araçları daha verimli nasıl kullana-cağımızın arayışı içinde olduk. Krizinöğrettiği doğrulardan biri de bu oldu.”

15 otobüs yatırımımız olacak2019’da yapmayı planladıkları 15 do-

layında otobüs yatırımını 2020 yılına erte-lediklerinin bilgisini veren İrem Bayram,“Filomuzda 60 otobüs var. Yüzde 75’i özmalımız. En eski otobüsümüz de 2015model. 2020 yılında 10-15 arasında Mer-cedes otobüs yatırımı planladık ve görüş-melere başladık. Daha önceki yıllarda,otobüs alımında önce bir otobüsümüzealtın, diğer yıl siyah inci dedik. 2020’dezümrüt veya elmas diyeceğiz. Mercedes-Benz Finansman ile diyalogumuz çok iyi.Bize en iyi imkanları sundular. 2020, erte-lenen yatırımların hayata geçirileceği biryıl olacak ve her firmanın bir-iki adet deolsa otobüs alacağına inanıyorum” dedi.

Kârlılığımızı yükselttik Doluluk oranları yüzde 80’ler seviye-

sinde olan bir firma olduklarını belirtenİrem Bayram, “Yolcu sayımız her yıl artı-yor. Kârlılığımızı da geçen yıla göre yük-selttik. 2018’de 200 TL olan İstanbul-Vanbilet fiyatımız 2019’da 250 TL oldu. Mali-yetleri daha da aşağı çekmek için çalışma-lar yapıyoruz. Akaryakıt konusunda PetrolOfisi ile çalışıyoruz. Toptan alımlarlabirim başına düşen maliyeti de azaltmayaçalışıyoruz” diye konuştu.

Sunduğumuzu geri almayız, 2+1yatırımlarımıza devam edeceğiz

Bayram, 2+1 trendinin devam edip et-meyeceği yönündeki sorumuzu da cevap-ladı: “Biz 2+1 otobüs yatırımı yapmayadevam edeceğiz. Yolcuya daha önce sun-duğumuz konforu geri almanın doğru ol-madığına inanıyoruz. En kötü stratejiikisini de filoda bulundurmak. Bunu bizyaşayarak gördük. Irak hattında 2 saatsonra kalkan 2+2 otobüsümüz de vardı.Ama yolcu size 2+1 algısı ile geldiğinde sizona 2+2 sunduğunuzda o kişiye hakaretetmiş gibi oluyorsunuz. Yolcu ciddi olaraktepki gösteriyor. Bu tepkiyi size dile ge-tirse iyi, daha da kötüsü sizi bir daha ter-cih etmeyerek gösteriyor. İkisi de filodabulundurulacaksa en azından hatların ay-rıştırılması gerektiğine inanıyorum. Bu daaracınız arızalandığınızda size operasyo-nel zorluklar getiriyor. 2+1 ile giden yol-cuya siz 2+2 otobüs gönderdiğinizdekıyamet kopuyor. Her firmanın kendinikonumlandırması farklıdır. Biz kendimizikonforda konumlandırmaya çalışıyoruz”.

Uzak mesafede zor Sektörde ikramın, host veya muavinin

kaldırılmasının uzak mesafeli hatlar içinzor olduğunu belirten İrem Bayram,“Bizim araçlarımızdaki muavinlerinin iştanımlarında kaptana zaman zaman çay-kahve götürmesi, onunla diyalog içindeolması da var. Kaptanın sefer sırasındauyumaması ve dikkatini vermesi açısın-dan bu önemli. Eskiden yolcular kendile-rini kahraman ilan ederdi, ‘en öndeoturdum, gece boyu kaptanı uyanık tut-tum, ben de uyumadım’ diye” dedi.

%10’u muavinlikten gelme Sektörde yetişmiş kaptan bulmanın

zorluğunun giderek arttığını da belirtenBayram, “Biz hâlâ muavinlik sistemini ya-şatarak bu soruna bir nebze olsun çözümüretiyoruz. Bizim kaptanlarımızın yüzde10’u muavinlikten gelme. Bu bizim içinsevindirici, çünkü işine ve firmasına sahipçıkan, kendisini bu ailenin bir parçası ola-rak gören bir çalışana sahip oluyorsunuz”dedi.

Çarpık büyüme bitiriyorİrem Bayram, ulusal firmaların son

yıllarda kapanması veya yaşadıkları so-runlarla ilgili de şu değerlendirmede bu-lundu: “Ulusal firmaların maliyetlerikazançlarının çok üstünde gidiyor vekontrol mekanizmaları çok eksik. Sek-törde hesaplama, maliyet yönetimi vesatın alma planlamalarında ciddi açıklarvar. Genelde günü kurtarmaya odaklı an-layış, rakibinden alan çalma çabası çarpıkbir büyüme getiriyor.” ■

İrem Bayram ile Aksaray’daki BestVan Tur’un ofisinde MuammerBaşkan’la birlikte görüştük.ERKAN YILMAZ

İrem Bayram

9 Aralık 2019 Gündem ❭❭ 5

10 adetlik 2+1 koltuklu MAN Lion’s Coachyatırımının 7’incisini teslim alan ArtvinSes Seyahat, 3 Lion’s Coach otobüsü de2020 yılının ilk üç ayında filosuna katmayıhedefliyor. Artvin Ses Seyahat YönetimKurulu Başkanı Hüseyin Bilir, “10 adetlikyatırıma ek olarak 5 adetlik MAN Lion’sCoach otobüs yatırım için de görüşmeleri-miz devam ediyor” dedi.

Artvin Ses Seyahat MAN Lion’s Coach otobüsyatırımlarıyla filosunu güçlendirmeyedevam ediyor. MAN Kamyon ve Otobüs Ti-

caret A.Ş’nin İkitelli’deki merkezinde düzenlenentörenle Lion’s Coach otobüs MAN Kamyon VeOtobüs Ticaret A.Ş Otobüs Satış Bölge Koordina-törü Önsel Demircioğlu ve MAPAR Yönetim Ku-rulu Başkanı Yalçın Şahin tarafından Artvin SesYönetim Kurulu Başkanı Hüseyin Bilir’e teslimedildi.

2019’un verimli bir yıl olduğunu ve yeni yatı-rımlarla filoyu güçlendirmek istediklerini belirtenHüseyin Bilir, “Bu yatırımları hem 2020’ye hazırlıkolarak görmek mümkün olabilir. MAN Lion’s Coachotobüsler rakiplerine göre gerçekten üstün özellikleresahip. En öne çıkan unsurlardan birisi konfor düzeyi.Bakım maliyetlerinde önemli bir avantaja sahip. Top-lam 7 MAN Lion’s Coach otobüs yatırımı ile filomuz-daki özmal otobüs sayısı 10’a ulaştı. 3 Man Lion’sCoach otobüsü 2020’de teslim alacağız. Bu 10 adetlikyatırıma ek olarak gelecek yılda 5 MAN otobüs yatırı-mımız daha olabilir” diye konuştu.

MAPAR sektörün lokomotifiMAPAR ile çok güzel bir işbirliği gerçekleştirdikle-

rini de belirten Hüseyin Bilir, “ MAPAR Yönetim Ku-rulu Başkanı Sayın Yalçın Şahin bu sektörün gerçekten

önemli bir lokomotifi. Sektörde her biriminde olan,sektör mensuplarına her süreçte destek veren, ya-nında olan biri. Sektörün olmazsa olmaz unsurların-dan bir tanesi. 24 saat kendisine ulaşabiliyoruz.Gerçek bir otobüs dostu. Gerçek bir ticaret adamı. Sü-rekli iş yapmak istediğimiz biri” dedi.

Borcumuzu da ödedik, yatırımı-mızı da yaptık

2019’un verimli geçtiğine dikkat çeken HüseyinBilir, “Hem borcumuzu ödedik, hem yeni yatırımları-mızı yaptık. Beklediğimizin üstünde geçti diyebiliriz.2020 yılının 2019’dan daha iyi geçeceğini düşünüyo-ruz” dedi. ■

Artvin Ses 10 MAN Lion’sCoach ile 2020’ye hazır

İstanbul TicaretOdası 20. Dönem2. Meclis ÇalışmaToplantısı, 6-8Aralık 2029tarihleri arasındaBolu Abant’tagerçekleştirilentoplantıya katılanve bir konuşmayapan LeventBirant, “9+1araçların belgesorununa çözümüretilmesi,hosteslereyönelik getirilenlise mezunu ve 22yaş şartdüzenlemesinin değiştirilmesi, L plakalıaraçların O2 belgesinde kalması veyakaydettirilmesine imkan tanınması veİstanbul Otogarı’nın yerinde kalması vekiracı-tahsis sahibi sorunun çözülmesiniöncelikli konularımız olarak belirledik”dedi.

İTO Meclis Üyeleri olarak yılda iki kez bir arayagelerek değerlendirmelerde bulunduklarınıbelirten Levent Birant, Taşıma Dünyası’na

toplantıda dile getirdiği konular ve sektörsorunlarıyla ilgili özel açıklamalarda bulundu.

2020 çalışma programında öncelikli konuları vesorunları belirlediklerini ve bunlara yönelik çözümarayışlarının devam edeceğini belirten Birant, “9+1araçların belge sorunu ve araçların bağlanmasorunumuz var. L plakalı araçların D2 belgesindendüşürülmesi de önemli bir sorun olarak karşımızaçıkıyor. Özellikle İstanbul’da, turizm alanında dakullanılan L plakalı araçlar D2 belgesine kayıtimkanı veya belgeden silinmesi halinde çok büyükbir atıl kapasitenin oluşacak. Bu soruna Ulaştırmave Altyapı Bakanlığı’nın acil bir çözüm üretmesigerekiyor. Diğer illerde de bu sorun var, amakapasite büyüklüğü ile İstanbul’da bu sorun çokdaha ağır şekilde yaşanıyor. L plakasını söktüğümüzanda servis alanında da büyük bir boşluk olacak.

Bunun yanı sıra 22 yaş ve lise mezunu hostesşartı da hala bir sorun ve çözüme kavuşturulmuşdeğil. Bu alanda yıllardır hizmet veren ve ekmekyiyen insanlar var. Bir anda bu insanlar işsizkalacak. Önümüzdeki günlerde Ankara’ya birziyaret gerçekleştirip bu sorunun çözümü içingirişimlerde bulunacağız. Biz İŞKUR’a mevcut lisemezunu ve 22 yaş şartına uygun personelaradığımızı ilettik, gördük ki buna uygun birbaşvuru yok. Sektörün bu yöndeki talebine cevapyok. Mevcut çalışanın en azından değerlendirilipçalışmasına imkan tanınmalı ve lise mezunuşartının orta öğretim olarak değiştirilmesinin dahadoğru olacağına inanıyoruz. Bunun yanı sıraİstanbul Otogarı’nın yerinde kalması ve kiracı-tahsis sahibi sorunun da bir anda çözümekavuşturulması gerekiyor” dedi.

1500 şoför için…İTO 22. Nolu Meslek Komitesi olarak 2020

yılında güvenli sürüş eğitimleri düzenleyeceklerinibelirten Birant, yaklaşık 1500 dolayında kaptanagüvenli sürüş eğitimi verilmesi amacıyla bütçeoluşturduklarını açıkladı.

Otomobille taşımacılıktageri adım

Öte yandan Levent Birant, 15 Kasım’daKarayolu Taşıma Yönetmeliği’nde yapılandeğişiklikle ilgili olarak bu uygulamanınşehirlerarası için olumlu bulmadığını ifade edenLevent Birant, “Ancak daha sonra Bakan oluru ileyapılan son değişiklikle Haziran ayına kadar birgeçici düzenleme yapıldı. Bununla otomobilletaşımacılıktan geri adım atıldığını ve yapılamazhale getirildiğini düşünüyorum” dedi. ■

İTO Meclis Üyesi ve Gürsel TurizmYönetim Kurulu Başkanı Levent Birant:

L plakalı araçlar D2 belgesine kaydedilmeli

LeventBirant

9 Aralık 20196 ❭❭ Turizm

Sayın Firuz Bağlıkaya,Türkiye Seyahat Acenteleri Birliği (TÜRSAB), 24. Olağan Genel Kurulu’nda

TÜRSAB Başkanı olarak yeniden seçilmenizden dolayı sizi ve Yönetim Kurulu Üyelerini tebrik ediyor yolunuzun açık olmasını temenni ediyoruz.

Ülkemizi kalkındıracak yegane sektörü turizmin, elinden tutacak ve sorunlarını çözmek amacıylakaldığınız yerden devam edeceğinize inanıyoruz.

Turizm sektörünü geliştirmek, faydalı işler kotarmak için işbirliğine her zaman hazır olduğumuzu bildirir, yeni çalışma döneminde başarılar dileriz.

TEBRİK

Tüm Üyelerimiz Adına Yönetim Kurulu BaşkanıSümer Yığcı

Ağrı ulaşımına 66 Karsan Jest Ağrı Belediyesi filosuna kattığı 66 Karsan JestHazine ve Maliye Bakanı Sayın BeratAlbayrak'ın katılımıyla hizmete girdi.

Ağrı Belediyesini ziyaret eden Bakan Albayrak,burada belediye tarafından kentte ulaşımhizmetlerinde kullanılacak 66 yeni aracın hizmete

başlama törenine katıldı. Törene Bakan Albayrak'ın yanısıra Ağrı Valisi Süleyman Elban, Ağrı Milletvekili EkremÇelebi, Belediye Başkanı Savcı Sayan, katıldı.

Ağrı Belediyesi’ne alınan 66 araç ertesi gün BelediyeBaşkanı Savcı Sayan öncülüğünde hizmet binası önündenhareket ederek merkez ve mahallelerde konvoy halindeşehir turu attı.

Ağrı Belediyesi trafik aracının direksiyonun başınageçen Belediye Başkanı Savcı Sayan, konvoya öncülüketti. Ağrı’nın tarihi bir gün yaşadığını vurgulayan BaşkanSayan “66 aracımızla ulaşımda yeni bir tarih ve süreçbaşladı. Bugün Allah’ın izniyle startımızı veriyoruz. Şehirturuyla araçlarımızı da halkımıza tanıtıyoruz. İki günboyunca ücretsiz bir şekilde araçlarımızdanfaydalanabilirler. Hepimize hayırlı uğurlu olsun”dedi. ■

Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Mansur Yavaş,Hacettepe Üniversitesi Ekonomi Topluluğuüyeleriyle sohbet programına katıldı. Beytepe

kampüsündeki Tunçalp Özgen Kongre ve KültürMerkezi’nde düzenlenen etkinlikte, öğrencilerinsorularını da cevaplayan Yavaş, belediye yönetimihakkında bilgi verdi.

Öğrencilerin ulaşımda yaşadığı sıkıntıların farkındaolduğunun altını çizen Yavaş, “Otobüs sayısı 1540 vegünlük 40 tanesi tamire gidiyor. 200 tanesi de ilçelerehizmet veriyor. Biz geriye kalan 1300 otobüsle hizmetvermeye çalışıyoruz. Otobüs alınacağına dinozor alınmış.Bir giriş kapısına 100 milyon lira harcandı. Şehrinönceliklerini tespit ederken kendi keyfimize göre değil,vatandaşların ihtiyaçları doğrultusunda tespit etmemizgerekiyor.” diye konuştu. ■

Otobüs alınacağına

dinozor alınmış!

MansurYavaş

Araçların kullanımalanlarına yönelik sınırlama,kısıtlama olmasını çokyanlış buluyoruz. Bir okularacı, turizm alanında da,personel servis taşımacılığıalanında da kullanılabilmeli.Buna imkan tanıyacakmevzuat değişikliklerinin biran önce yapılması içinUlaştırma ve AltyapıBakanlığı’na çağrı dabulunuyorum. Tahditliplakalı araçlarda D2belgesine kayıt edilmeli.Ülke kaynaklarımızı dahaverimli, daha akılcıkullanalım.

Turizm Taşımacıları DerneğiGenel Sekreteri (TTDER)Mehmet Öksüz, taşımacılık

alanının en önemli sorunununmevzuatların sektöre getirdiğikısıtlamalar olduğunu belirterek,“Biz ülke kaynaklarımızın dahadoğru kullanılması gerektiğineinanıyoruz. Neden taşıtlarınkullanım alanlarına yönelik birkısıtlama, sınırlama getiriliyor.Şimdi birçok ilde tehditli plakalarnedeniyle Bakanlık belgesinekayıt imkanından mahrum.İstanbul’da da aynı sorun var.Peki öğrenci taşımacılığı yapanbir araç okul dönemi bitince neyapacak? Birçok küçük ilde zatenkapasite belli. Okullarkapandıktan sonra neden buaraçların çalışmasına engelolunuyor? Nedir bunungerekçesi? Yıllardır buna cevapverilmiş değil. Bu araçları işyapamaz hale getirerek ülkekaynaklarına, milli servetimizezarar vermiş olmuyor muyuz. Biraraç üç işi de yapabilmeli. Okularacı turizm de, personel servistaşımacılığında dakullanılabilmeli. Biz

sınırlamalarla aksine korsantaşımacılığı teşvik ediyoruz” dedi.

Toplu ulaşımda insan unsuru

Başkan Ekrem İmamoğlu’nabir önerileri olduğunu da belirtenMehmet Öksüz, “Toplu ulaşımdainsan kalitesi verilen hizmetkalitesini belirleyen en önemliunsur. Sayın Başkan’dan topluulaşımda hizmet veren kaptanarkadaşlarımızın da hemkılıkkıyafet hem diyalog vedavranış biçimi açısından birdüzen içerisinde çalışmalarıiçinbir adım atmasını bekliyoruz”diye konuştu.

TÜRSAB Başkanı FiruzBağlıkaya’ya tebrik

1 Aralık Pazar günü TÜRSABseçimlerinin yapıldığını vemevcut Başkan FiruzBağlıkaya’nın seçimi büyük farklakazandığını belirten TTDERGenel Sekreteri Mehmet Öksüz,“Buradan Sayın Başkan FiruzBağlıkaya’yı ve yönetim kuruluüyelerini tebrik ediyor vebaşarılar diliyorum. Turizmsektörünün yaşadığı sorunlaraçözüm arayışında destekvereceğimizi de belirtiyorum”diye konuştu. ■

9 Aralık 2019 Mevzuat ❭❭7

15 Kasım 2019 tarihli Yönetmelikdeğişikliği hakkındaki görüşlerimibasılı veya dijital ortamda sektörel

gazetelerde ve toplantılarda açıkladım.Şimdi buna Bakanlık oluru eklendi. Bunuda dikkate alarak bir özet değerlendirmeyapacağım.

B1, D1’de 9-23 koltuklutaşıtlar niye yasak?

B1 ve D1 belgelerinde 24 yolcudandaha az kapasiteli taşıtların kullanılmasınıönceden beri savunurum. Buna ilişkinyasağın bir anlamı yok. Bazıları büyükkapasiteyle taşımacılığın daha ekonomikolacağını söyleyebilir. Çok sayıda yolcuolan bir hatta hiç kimse düşük kapasitelitaşıt çalıştırmaz. Ama yolcu azkenyolcuları bütün gün bekletip akşam birotobüsle taşımak da akıl kârı değildir.Rekabet içindeki taşımacı da akıllıdır,seçimi ona bırakın. Şimdi 8 yolcuya kadartaşıtlar da kullanılabiliyor. 9-23 arasınıengellemenin hiçbir anlamı yok.

Bakan oluru geçici mi, kalıcı mı? Bakan oluru ile yapılıp yapılamayacağı

bir yana, Yönetmelikteki düzenlemeleregeçici maddeler yoluyla yavaş geçişyapılması uygun ve doğru olabilir. Bukapsamda otomobille taşımacılıktaki taşıtyaşlarını ve B, D belgelerinekaydedilebilecek taşıt sayısını geçici olarakdüşürmek mümkündür. 1 Haziran’da,zamanı gelince bunun etkileri ortadankalkacaktır. Yeter ki, bunlar kalıcıdüzenlemeye dönüşmesin. Ancak silindirhacminin 1900 cm3’ten 2500 cm3’eyükseltilmesi kalıcı etkiler yapar. Bu işizorlaştırmaktan başka anlam taşımaz.

Niye işin esasları öneçıkarılmıyor?

Yönetmeliğe ve buna ilişkintartışmalara doğru yaklaşabilmek için ikihususu iyi bilmek gerekir: Yetki belgesikapsamı ve belediyelerin yetkileri.

Yetki belgesi sahiplerinin almışoldukları yetki belgesinin kapsamı dışındafaaliyette bulunamayacakları hususu ilkyönetmeliklerde daha görünür yerlerdeolmak üzere tüm yönetmeliklerde yeralmaktadır. Mevcut yönetmeliğin 40’ıncımaddesinin 17’nci fıkrası da böyledir.

Belediyelerden alınan yetki/izinbelgelerinin geçerliliği belediye alanıylasınırlıdır. Bir belediyeden alınan belge ilebaşka yerde faaliyette bulunulamaz.Önceki yönetmeliklerde yer alan bu husus,şimdi Yönetmelikte yazılı değilse degeçerliliğini koruyor. Bu kapsamda birbüyükşehir belediyesinden alınan herhangibir belge, örneğin taksi belgesi belediyeninalanı dışında geçerli değildir. Büyükşehirolmayan illerde de gerek il merkezigerekse ilçe merkezi belediyelerininverdikleri belgeler de belediye alanıylasınırlı olup bu il veya ilçe merkezininbelediye sınırları dışında kalan alanlarındadahi kullanılamaz.

İliçi taşıma yetkileri kimin? Bakan olurunda “KTY kapsamında

düzenlenecek A1(T) yetki belgelerine iliçihat verilmemesi” düzenlemesi yeralmaktadır. Yetki belgesi türleriyönetmelikte yer almakta olup bunlararasında A1(T) yer almadığından tamanlamını bilemiyoruz. İfadeden bununtarifeli A1 belgesi olduğunuçıkarabiliyoruz. Buna göre şu sorular aklageliyor:

- A1 belgelerinin tarifeli ve tarifesizhatta kamuya hizmet veren türleri varmıdır?

- A1(T)’lere ilişkin kısıtlama hembüyükşehir olan hem de olmayan illerikapsamakta mıdır?

- Büyükşehir olmayan illerde iliçitarifeli otomobil taşımacılığıyapılamayacak mıdır?

- Belediye izinli taşıtlar belediye alanıdışına çıkarak taşıma yapabilir mi?

- Tarifesiz A1 belgeleri; büyükşehirolan illerde iliçi taşıma yapabilir mi?

- Bu taşıma taksi otomobillerin işiniyapmak olmaz mı?

- B1, D1 belgelerine kayıt edilecekotomobiller iliçi hat yasağı kapsamınındışında mı?

- Böyle ise büyükşehirlerdebelediyenin yetki alanına girilmiyor mu?

- B2, D2 belgelerine kayıt edilecekotomobiller zaten hat yasağı kapsamındaolamayacağına göre bunlar iliçi tarifesiz(grup, turizm) otomobil taşımacılığıyapabilecek mi?

- Büyükşehirlerde bu taşımalar taksiotomobillerin alanına girmiş olmayacakmı?

- Belediyeden izinli taksi otomobillerinkendi alanları dışında faaliyet gösterecekotomobillere karşı çıkmalarının haklıgerekçesi olabilir mi?

zeki.donmez@tasimadunyasi.com

Dr. ZekiDönmez

Yönetmeliğinçelişki ve açmazları

B1ve D1’lerin gece iliçitaşıma hakları ne oldu?

Son Yönetmeliğin ilk şeklinde 41’incimaddenin 5’inci fıkrasıyla B1 ve D1’lere22:01-04:59 saatleri arasında taşımaimkanı verir mahiyette, bu saatler dışında100 km’ye kadar illerarası ve iliçi taşımayasağı getirildi. 2018 sonunda yapılandeğişiklik ile bu saatler dışındaki 100km’ye kadar taşıma yasağı yönetmeliktençıkarıldı. Son değişiklikle de bu saatlerdışındaki iliçi taşıma yasağı dayönetmelikten çıktı. Bu yasaklarınkaldırılması adı geçen taşımaların saatebağlı olmaksızın serbest olacağı anlamındamıdır? Yoksa hiç yapılamayacağı anlamınamı gelmektedir?

B2, D2’lere servis taşımacılığıyasaklandı mı?

Geçici 3’üncü maddeye, “Bu fıkranınyürürlüğe girdiği tarihten önce servistaşımacılığı faaliyetinde bulunan D2 yetkibelgesi sahipleri, durumlarını 31.12.2021tarihine kadar bu Yönetmeliğe uygun halegetirmek zorundadırlar” fıkrası eklendi. D2yetki belgesi sahiplerine servis taşımacılığıveya başka bir konuda uyulması gerekliyeni bir düzenleme yapıldığınıgörmüyoruz. Böyle ise bunlar neyeuyacaklar? Bunun anlamı servis taşımasıyapmayacaklar, olabilir mi? Eğer böyle iseve servis taşıması D2 belgesinin faaliyetkapsamı dışında ise ayrı bir yasaklamagetirmeksizin zaten yapmamalarıgerekmez mi?

Servis belgelerinin servis dışıfaaliyetine niye özel yasak?

Yönetmeliğin 41’inci maddesineeklenen fıkra ile servis taşımaları yapmaküzere yetki belgesi alanlar, bu yetkibelgesiyle servis taşımacılığından başkafaaliyette bulunamıyorlar. Belge kapsamıdışında faaliyet herkese yasakken bununservis taşımacıları için özel olarakbelirtilmesine gerek var mı? Yönetmeliktesadece özel D4 belgeleri için servistaşımacılığından söz ediliyor. Yani servistaşımacılığı sadece belge türleri arasındayer almayan bu özel belgelerin hakkıoluyor. Öyle ise D2’lerin bunu yapmamasızaten zorunlu olmuyor mu?

Kapsam dışı kullanımla nekast ediliyor?

Yeni değişikliğin 10’uncu maddesiyleYönetmeliğin 30’uncu maddesinin 4’üncüfıkrası değiştirildi:

A1, B2, D2 ve servis taşımacılığıyapmak üzere D4 yetki belgesi olan yetkibelgesi sahipleri, yetki belgesi eki taşıtbelgelerinde kayıtlı taşıtlarını, taşıtın kayıtlıolduğu yetki belgesi kapsamı dışındave/veya yetki belgesi olmayan gerçek veyatüzel kişilerin faaliyetleri içinkullandıramazlar. Bu fıkraya uymayan yetkibelgesi sahiplerine 50 uyarma verilir…

Bu düzenleme içinde iki husus yeralıyor: Birincisi; yetki belgesi sahiplerininkayıtlı taşıtlarını yetki belgesi kapsamıdışında kullandırma yasağı. Yetkibelgesinin kapsamı belli olup taşıtların dabu kapsamda kullanılması, kapsam dışıfaaliyet genel yasağı içinde değil midir?Yetki belgesi kapsamı içinde olan her türlütaşıma faaliyeti için taşıtlarınıkullandırmaları kadar doğal bir şeyolamaz.

İkinci husus; yetki belgesi olmayangerçek veya tüzel kişilerin faaliyetleri içinkullandırma yasağıdır. Yetki belgesisahipleri taşıma yapmak için belge alırlarve kapsamlarına uyan her türlü taşımafaaliyeti için hizmet verir, taşıtlarınıkullandırırlar. Taşıma hizmeti talep edenkişinin yetki belgesi sahibi olup olmamasıdiye bir durum düşünülemez. Bu, sadecebunu talep eden kişinin kendisinin detaşımacı olması halinde önem kazanır.Böyle bir durumda da yetki belgesi sahibiolması dahi taşıtların onun taşımalarındakullandırılmasına imkan vermez. Bu hususzaten başkalarının taşıtlarını kullanmayasağı kapsamına girer ve kullandıranındeğil kullananın suçu olur. Maddemetninden anlaşılanlar bunlar olup bunlardışında bir kasıt var ise ifadenin ona uygunşekilde yapılması gerekir.

Ne yapılmalı?Tüm taşımalar; - Taşınana göre yolcu veya yük oluşu… - Taşımanın yapıldığı yere göre

uluslararası, illerarası, iliçi, ilin büyükşehiroluşu ve olmayışı, belediye alanı dışı veyaiçi oluşu…

- Taşımanın türüne göre tarifeli,tarifesiz ile servis oluşu…

dikkate alınarak hangi belge ile hangitaşımaların yapılabileceği ve/veya hangitaşımaların hangi belgeyle yapılabileceğinet biçimde belirlenmeli ve ilanedilmelidir. Aksi halde tartışmalar veitirazlar sürecek, taşımacılar arasında barışsağlanamayacaktır. ■

Bir araba üç işi yapabilmeli,kısıtlama olmasın!

Turizm Taşımacıları Derneği Genel Sekreteri Mehmet Öksüz:

Turizm PlatformuBaşkan Ekrem

İmamoğlu’nun talimatıylaİstanbul TurizmPlatformu’nun kurulmasınınçok önemli olduğunu belirtenTTDER Genel SekreteriMehmet Öksüz, “İstanbulTurizm Platformu’nuntanıtımına katıldım ve BaşkanEkrem İmamoğlu’nu da buadımından dolayı tebrikettim. İstanbulpotansiyelolarak çok daha fazla turistikendine çekebilir. Yeter kibuna uygun çalışmalaryapılsın. Turizm Platformu’nabiz de turizm taşımacılarıolarak elimizden gelen bilgi vedesteği vereceğiz. SayınBaşkan’ın toplantıdaGalataport ile ilgilidüşüncelerine katılıyoruz.2020 Nisan ayında açılışıgerçekleşecek olan Galataportkruvaziyer turizmini İstanbulile tekrar buluşturacak.Burada turistlerin İstanbuliçine transferi konusundanasıl bir çalışma yapılacak,asıl sorun bu. Bizdegörüşlerimizi ifade etmek vebu sürecin başarılı olması içinde elimizden gelen desteğivermek istiyoruz” dedi.

Ekremİmamoğlu

MehmetÖksüz

9 Aralık 20198 ❭❭ Lojistik

HNR Lojistik, MAN’dan, 30adet TGX 18.460 LLS-U (Euro6C) ve 20 adet TGX 18.470LLS-U (Euro 6D) satın aldı.

MAN’ın İstanbul,İkitelli’deki tesislerinde 26Kasım Salı günü

gerçekleşen törene, MAN Kamyonve Otobüs Ticaret AŞKamyon SatışDirektörü Serkan Sara, İkinci ElSatış Direktörü Aydın Yumrukçal,İstanbul Şube Kamyon SatışMüdürü İbrahim Altun, UzmanMüşteri Temsilcisi Özgür Tutumluev sahipliği yaptı. Törene, HNRLojistikYönetim Kurulu BaşkanıArda Hüner, Yönetim KuruluBaşkan Yardımcısı Melisa Hüner,Genel Müdür Ercan Kulaksız veKara Nakliye Direktörü SedatGeyik’in yanı sıra Antoto’danSatışMüdürü Onur Ertaş ile SatışYetkilisi Adnan Sarıyerde katıldı.

50 araçla kurulduHNR Lojistik Yönetim Kurulu

Başkanı Arda Hüner, 2012 yılında50 araçla kurulan şirketin bugün

500 araçlık bir filoya ulaştığınısöyledi. Arda Hüner, “MAN'ınekibiyle bizim şirket kültürümüzörtüşüyor. Alımlarımızda bu çoketken oldu. Biz de kendisektörümüzde verdiğimiz hizmeteçok güvendiğimiz için iyi birmarka olan MAN'ı tercih ettik. Bualımda takas imkanı da kullanıldı.

MAN’ın güçlü bir ikinci elyapılanması olduğunu da gördük.Araçlarımızı peşin aldık. MANaraçları, üstün nitelikleriylebirlikte işletme giderleri, yakıtekonomisi açısından tasarrufsağlıyor, şoförlerimizin de temelihtiyaçlarını karşılıyor” dedi.

HNR ile iş ortaklığını çokistedik

MAN Kamyon ve OtobüsTicaret AŞ’den Kamyon SatışDirektörü Serkan Sara, HÜNER veHNR Lojistiktik’in hedefmüşterileri arasında olduğunu veiş ortaklığı yapmayı çokistediklerini belirterek, “İşortaklığını gerçekleştirmeyi hepplanladık. Şartlar bir şekildekesişti. Bugün HNR Lojistik’e 50araçlık bir teslimat gerçekleştirdik.Bu iş ortaklığının uzun yıllarsüreceğine inanıyoruz. Sadecesatarken değil, satış sonrasında daiş ortağımızın yanındayız. Toplamyaşam maliyetinde çok uygun birmarka olduğumuzu, en ekonomikmarka olduğumuzu iddia eden birmarkayız” dedi.

Takas olmazsa olmaz koşul MAN Kamyon ve Otobüs

Ticaret AŞ İkinci El DirektörüAydın Yumrukçal da, “Finansmanmaliyetlerinde çok ciddi farklarbulunan bir süreç yaşıyoruz.

Finansmanmaliyetlerinindüştüğü ortamdakredi kuruluşlarınınmüşterilerini finanseetmediğini veyafinanse etmekte çokzorlandığınıgörüyoruz. Böyle birortamda ikinci elçok önemli halegeliyor. HNR Lojistikiş ortaklığınınolmazsa olmazkoşulu takastı. BizMAN’ın hemTürkiye veAvrupa’daki gücünükullanarak ikinci elaraçları dünyapazarlarına satarakmüşterilere destekveriyoruz. Buticarette herhangibir kâr amacı da yok.Bunun altını çizmekistiyorum” dedi. ■

HNR Lojistik 50 MAN TGX çekici aldı

MAN Kamyon ve OtobüsTicaret AŞ bayii MAPARyılın son günlerinde deteslimatlarını sürdürüyor.MAPAR, 2 MAN Lion’sCoach 2+1 otobüsünteslimatını Muğla KamilKoç İşletmecisi HalukBeyimoğlu-Emre Oskayortaklığına yaptı.

Araçların teslimat töreniMAN Kamyon ve OtobüsAŞ’nin İkitelli’deki

merkezinde yapıldı. Teslimattörenine MAN Kamyon veOtobüs AŞ Otobüs SatışDirektörü Can Cansu ve BölgeMüdürü Önsel Demirciooğlu,MAPAR Otomotiv YönetimKurulu Başkanı Yalçın Şahin,Kamil Koç Muğla İşletmecisiHaluk ve oğlu Kıvanç Beyimoğlukatıldı. Baba Beyimoğlu, yeniyatırım süreçleri ve sektördekigelişmelere yönelik TaşımaDünyası’na özel açıklamalardabulundu.

İnşaat işiyle uğraşırken 2009yılında şehirlerarası yolcutaşımacılığına adım attığınıbelirten Haluk Beyimoğlu, “Asılişimiz inşaat. İkinci el galericilikişimiz de vardı. Bursa’da katkarşılığı daireler yapıyorduk. 155m2’nin altında dairenin KDV’siyüzde 1. Yüzde 18 ile inşaatmalzemesi alıyorsunuz amasatarken yüzde 1. Yüzde 17 KDValacağınız oluyor. Bunumahsuplaşmak adına otobüsalımına yöneldim. Zaten küçükkenotogar berberinde tıraş olur,otobüsleri izlerdim. 2009 yılındabir otobüs alarak bu alana adımattım ve Kamil Koç şirketindeçalıştırmaya başladım. Başkafirmada da çalışmam. 2011 yılındaikinci otobüsümüzü aldık. Buarada MAN otobüsleri de aldık.2014 yılında Muğla acenteliğiniüstlendik. Şu anda Türkiyeortalamasında en yüksek yolcuyasahip acentelerden birisiyiz. 4 yılMuğla Spor Kulübü’nün de

başkanlığını yaptım. Muğlaspor,biz yönetime gelmeden önce 18 yılikinci ligde mücadele ettiktensonra amatör liglere düşmüşdurumdaydı. 2015 yılındabaşkanlığım dönemimdeMuğlaspor’u tekrar profesyonelliglere çıkartmak bana nasip oldu.Şampiyonlukları seviyorum. Şu aninşaat işinde yaşanan sıkıntılarnedeniyle ana işimiz artıkotobüsçülük” dedi.

MAN fabrikasındanetkilendim

Haluk Beyimoğlu, MAN Lion’sCoach tercihinin nedeni de şuşekilde açıkladı: “İkinci el MANotobüs almak için arayışiçindeydim. MAN fabrikasınagittiğimde gerçekten çoketkilendim. Fabrikanın giriştengüvenlikten, çalışmaprensiplerinden etkilendim.MAN’da ikinci elde çalışan MetinBey var. Onun odası üretimtarafına bakıyordu. Her odadaotobüs koltuklarından var. Bendiğer markalardan da araba aldımama MAN’dan çok etkilendim.Benim aklımda başka bir seviyeyegeldi MAN. Yeni yatırımlarla

kapasiteyi büyütüyorlar. 17,5 olangünlük üretimi 20 adedeçıkarıyorlar. Çok etkilendim ve ikitane sıfır MAN Lion’s Coachyatırımı yaptım. MAPAR ile de 2Lion’s Coach için anlaşma yaptık.MAN yatırımı yapmaya devamedeceğiz. Çok keyifli bir araba. Bende kullandım yeni otobüsleri.MAN’ı seviyoruz biz. Yolcu daseviyor. Ayrıca kışın yatırımyapmayı daha çok seviyorum.Ortalık sakin oluyor, iş telaşındankurtulup yatırımlarlailgilenebiliyorsunuz.”

MAPAR yanımızda MAPAR Yönetim Kurulu

Başkanı Yalçın Şahin’in otobüssatıcısı konumunun yanı sırasektörde en önemli ve ne büyükyatırımcıları arasında yer aldığınıbelirten Haluk Beyimoğlu, “BizMAPAR’dan iki otobüs almıştıkdaha önce. O zaman tanıştık SayınYalçın Şahin’le. Şimdi iki otobüsdaha aldık. Yalçın Şahin’in bizimlekurduğu diyalog ve ilgiden çokmemnunuz. Bizim araçlarımızMAPAR İzmir’de bakımdan geçer.Satış sonrası süreçlerde de herzaman bizim yanımızdalar” dedi.

Otobüsçülüğün zor bir meslek

olduğunu, sevilmedenyapılamayacağını da belirtenBeyimoğlu, otobüsçülüğün çokciddi maliyetleri olduğunubelirterek, “Benim Marmaris’ten23-24 sıra seferim var. Çoğuİstanbul bunların. MarmarisOtogarı’ndan çıkan bir arabamınköprü ve otoyol maliyeti 500 TL.Bu işin daha da yapılabilir halegelmesi ve desteklerin sağlanmasıgerekiyor. Bu maliyetin içindeyakıt yok. Ama yine de bunlararağmen otobüsçülükten parakazandık. Her sektörde dönemdönem kârlılık ve hareketlikyaşanıyor. Kasım ayında ben parakazanamadım diye ağlarsanız buişi yapmayacaksınız. Bu işte 4 ayçok büyük zarar etmedengeçirirseniz diğer aylar artıyadönüyor zaten. Ben aza kanaatgetirdiğim için mutluyum.İnsanları kandırıp bu işi yapmaşansınız yok. Herkesin severek

yaptığı bir iş var, hobi var. Benimişim de otobüsçülük ve çokseviyorum bu işi ” dedi.

Flixbus, “iş ortağımızsınız” Kamil Koç’u Flixbus şirketinin

almasına yönelik açıklamadabulunan Haluk Beyimoğlu,“Toplantı yaptık ve Flixbusyöneticileri bize, ‘siz bizim işortağımızsınız’ diye seslendi. Şuan 5 stratejik bölge belirlendi.Bunlardan biri de biziz. Biz ilkbaşta, ‘ikram, hostes kalkacak bu işsektöre uyar mı, yolcu bize gelirmi’ endişesi yaşarken, Flixbus üstdüzey yöneticisi bize, ‘Siz bu işidoğru yapsaydınız, Flixbusşirketini satın alırdınız, Flixbusdoğru yaptığı için Kamil Koç’usatın aldı’ dedi. Bu çok doğruyduve endişelerimizi giderdi. Bendede taşlar yerinde oturdu. Şu an dahostes ve ikram olmayanseferlerimiz var. Koltuk arkasıekranı olmayan bir aracımızı dadeniyoruz. İnternet satışından daacenteler açısından bir sorun yok.Komisyonumuzu alıyoruz.Önümüzdeki süreçte her sokakarasında acente olmayacak bukesin” diye konuştu. ■

MAPAR’dan 2 MAN Lion’s Coach Flixbus iş ortakları yatırım yapıyor.

anuray59@gmail.com

AkifNuray

Bilişim ve iletişim her kişiye, herkuruma, her düşünceye, her hareketeyarıyor. Her harekete yarıyor,

ayırmadan! Hem kadrolara yarıyor, hemkitlelere yarıyor. Kitle ile Kadro arasındakiher fark azalıyor ve denkleşme ilerliyor.

Şili'de binlerce kadının şiddete karşıyaptıkları organize gösteriyi, umarımkaçırmamışsınızdır,

https://www.birgun.net/haber/silili-kadinlarin-baslattigi-protestolar-tum-dunyaya-yayiliyor-lastesis-278260 üzerindenizleyebilirsiniz.

Bu gösteri, gün geçmeden dünyayayayıldı, batı ülkelerindeki kadınlar daşiddetti lanetliyor. Gösterilerin olduğuülkelerin arasında erişilmez kilometrelervar, ama Bilince Bilinince, KüçülüyorDünya!

Amerika ile Çin'in ticaret kavgasınımahallemizdeki emlak satışları kadaryakından biliyoruz…

İngiltere'nin AB'den çıkamayışını,AB'nin İngiltere'yi çıkaramayışını pazarcıkavgasını izler gibi merakla izliyoruz.

"Bilmemek ayıp değil, öğrenmemekayıp" diyen atasözümüz bile artık geçerlideğil.

Bilmemek ayıp, niyebilmeyecekmişsiniz ki! Her bilgi yapışıktaşıdığımız telefon denen aygıtınekranında.* * *

Herkes her yeri biliyor, dünyanın heryerinde, her yerin insanını görmekmümkün. İnsanlık tarihinde üç tane dönümnoktasını anlatır Jared Diamond, “Tüfek-Mikrop-Çelik” adlı araştırma kitabında.Çeliği ilk kullananlar, çıplak savaşanlarıçabukça alt etmişler, yeni bir dengekurulmuş. Tüfeği (ateşli silahlar) ilkkullananlar ok-yay ile savaşanları dümdüzetmişler, yeni ülkeler doğmuş. Gezintisi,erişimi artan insanlar başka ülkeleridolaştıkça oraların mikroplarını tanımış,ama herkes kendi mikrobunu da taşımışyanında. Büyük zayiatlar yaşanmış. Yenidünya doğmuş.

Dördüncü dönüm noktası da,bugünlerde bilişim ile geliyor. Bugününtüfeği de, mikrobu da, çeliği de; yararlıveya zararlı diye ayırmadan bilişim ileyayılıyor.

Nasıl bir dünya geliyor? Uçurumlarınküçüldüğü, çatlakların puntalandığı,safraların atıldığı bir normalizasyondünyası geliyor. Evvelden dizlerini kırarak,gözlerini oyarak aldıklarını bugün ancakve ancak taşeron örgütler ile almayaçabalıyor emperyalizm. Bugünün bölgeselçatışmaları normalizasyon çağınınhabercileri. * * *

Haydi, yere basalım biraz da…Kredi derecelendirme kuruluşları

Türkiye yorumlarını olumluya çeviriyorlar.İhracat artmaya devam ediyor.Kredi kullanımında artış başladı.Sanayi üretiminde artış (yüzde 1,9

olarak) geldi.Bankacılığımız yüksek sermaye

yeterlilik oranı ile (yüzde 18,5) devametmektedir.

Uluslar ailesindeki konumumuzkuvvetlenmeye devam ediyor.* * *

Turizmde, 5 önemli kısıttan ikincisiEğitimli Personel kısıdı idi 2018'de. Bunokta 2019'da dördüncü sıraya geriledi.

Bir yılda bu derecede önemsizleşmedoğru değil. Zira; uluslararası ortaokuldeğerlendirme sınavı diyebileceğimiz yıllıkPISA sınavında, uluslararası kötüdurumumuz kötüleşmedi!

Her birimiz bu kötü sonuçtansorumluyuz, 1/80 milyon oranında.

Bilişimli haftalar dilerim... ■

Bilince ve Bilinince,Küçülüyor Dünya...

Araçlarımıza ve sürücüler-imize özen gösterelim.

Seferlerimizde bölge veiklim koşullarına dikkatedelim.

Kış lastiği takma zorunlu-luğunu unutmayınız.

Taşıma güvenliğiönceliğimizdir!

4

4

4

Çok sayıda müşteride yapılan anlaşmalar ile gelirleriortak bir havuzda değerlendiriyoruz. 2019 yılında bufiyatları meydana gelen masrafların azlığını gözeterekdüşürmek yönünde revize ettik. Seyahatotobüslerinde 48 ay ve 1 milyon 200 bini km’yi aşankullanımlar için garantili bakım paketi teklifleriverebiliyoruz. Satıcılarımızın elinde kamyon veçekiciler için çok seçenekli standart bakım paketifiyatları bulunuyor."

MAN TGE, 2020’de Roadshow’da MAN TGE’nin müşterilerden büyük bir beğeni

aldığını söyleyen MAN Kamyon veOtobüs Ticaret A.Ş. Hafif Ticari AraçlarSatış Müdürü Cumhur Kutlubay,“2020 için de iddiamızı koruyoruz. Çiftteker minibüslerimize ilave olarakönümüzdeki sene tek tekerminibüslerimizi de müşterilerimizinbeğenisine sunacağız. Araçlarımızı ise, Türkiyeçapında bayi, müşteri ve iş ortaklarımızın da katılımsağlayacağı bir Roadshow ile tanıtacağız” dedi.

Bir ilki başardıkMAN TGE araçların teknolojisi, yakıt tasarrufu,

üstyapısı ve satış sonrası süreçleri ile pazarda farkyarattığına dikkat çeken Cumhur Kutlubay, “2019yılında üzerine en çok eğildiğimiz, en çok meşgulolduğumuz ve Ar-Ge kaynaklarımızı neredeyse enyoğun şekilde kullandığımız ürün TGE minibüs oldu.MAN bünyesinde konusunda uzman bir ekip ve yinekonusunda uzman ve öncü bir üstyapı şirketi ile el elevererek, ortaya harika bir ürün çıkardı. Biz de, buürünü müşterilerimize sunmanın mutluluğunu vegururunu yaşadık. Geride bıraktığımız senede ağırlıklıolarak çift teker 19+1ve 16+1minibüslerimizlepazarda yerimizialdık. MANdünyasında minibüsürününü piyasayasunmayı başaran ilkülke de Türkiyeoldu” diye konuştu. ■

2020’de otobüs pazarı 450-500 adet seviyesindeolacak. 12 ton ve üzerikamyon pazarında ise 12bin adetlere ulaşılmasıbekleniyor. MAN TopUsedhizmet noktasına 2020yılında Mersin’i ekliyor.MAN TGE tek teker 2020yılında pazara sunuluyor.Yeni TGE bir roadshow iletanıtılacak. MAN seyahatotobüslerinde 48 ay ve 1milyon 200 bini km’yi aşankullanımlar için garantilibakım paketi teklifleriveriyor.

MAN Kamyon ve Otobüs TicaretA.Ş.’nin geleneksel yıl sonudeğerlendirme toplantısı, 11

Aralık Çarşamba günü The MarmaraTaksim’de gerçekleştirildi. Toplantıda,MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.’denOtobüs Satış Direktörü Can Cansu,Kamyon Satış Direktörü Serkan Sara,İkinci El Satış Direktörü Aydın Yumrukçal,Satış Sonrası Hizmetler Direktörü ŞinasiEkincioğlu ve Hafif Ticari Araçlar SatışMüdürü Cumhur Kutlubay 2019 yılınıdeğerlendirerek, 2020 yılına ilişkinöngörüleri paylaştılar.

2019 330 seyahat otobüsüile kapanıyor

2018 yılında yaklaşıkyüzde 30 daralan seyahatotobüsü pazarı 2019 yılınıda yüzde 27 daralma ile330 yeni seyahat otobüsüsatışı ile tamamladığınıbelirten MAN Kamyon veOtobüs Ticaret A.Ş.Otobüs Satış Direktörü Can Cansu, “11aylık verilere göre MAN ve NEOPLANmarkalı seyahat otobüsleri, yüzde 12 pazarpayını korudu. Nisan 2018 de dünyalansmanı yapılan ve büyük beğenitoplayan Yeni MAN Lion’sCoach ile birönceki sene lansmanı yapılan NEOPLANTourliner seyahat otobüsleri şu andasektördeki en genç ve en yeni tasarımlıseyahat otobüsleridir. Her iki marka damüşteriler tarafından yoğun talepgörüyor” dedi.

2020’de 450-500 adetlik otobüspazarı

Türkiye pazarındaki durgunluğunyavaş yavaş aşılacağının öngördüklerinibelirten Can Cansu; 2019 otobüsçüleraçısından iyi geçti. 2020’de 450-500dolayında bir otobüs pazarı bekliyoruz.Kentiçi ulaşıma yönelikte belediyelerinalımları pazarın büyümesine katkıyapacak” dedi.

MAN, ithal kamyonpazarının lideri

MAN’ın, 2019’da daüstün özellikler ve ileriteknolojilerle donattığıaraçları ile pazar payınıkorumayı başardığınıbelirten MAN Kamyon veOtobüs Tic. A.Ş. Kamyon Satış DirektörüSerkan Sara, “MAN, ithal kamyonpazarındaki daimi liderliğini bu yıldasürdürdü ve birinciliği kimseye

kaptırmadı. Bizim için çok önemli birkriterdi. 50 kadar yeni müşteriyearaçlarımızı sattık. MAN kamyon, Euro 6Dnormlu ve daha yüksek motor gücü iledaha az yakıt tüketen, ileri teknolojiyesahip araçlarıyla 2020 yılında da pazardakiöncülüğünü bir kez daha gösterecek” dedi.

2020’de 12 binlik pazar Türkiye’deki kamyon pazarında çok

yoğun bir rekabet yaşandığını kaydedenSerkan Sara, “2019 yılı 12 ton ve üstünde 7bin 500 adet ile kapanıyor. Ancaksevindirici olan nokta artık çıkışa geçtik.2020 yılında toplam pazarın 12 binliadetler seviyesine geleceğini, 2021’de isebu rakamın 20 binler seviyesinde olacağınıdüşünüyoruz” dedi.

2020’de Mersin’deTopUSED hizmet noktası

MAN TopUsed Türkiye, MAN Almanyamerkez ve global pazarlar ile iş birliğiiçerisinde müşteri vearaç portföyünü hergeçen gün geliştiriyor.2019 yılında pazarda işortakları ve müşterilerile yapılan iş birliğininönemine işaret edenMAN Kamyon veOtobüs Ticaret A.Ş.İkinci El Satış Direktörü Aydın Yumrukçal,şunları söyledi: “2013 yılında sadeceAnkara fabrika merkezinde 2 personel ilebaşladığımız yolculuğumuza İstanbul Asyave Avrupa yakaları, Ankara Kayaş vemerkez, İzmir ve Konya’daki ilave satışnoktalarımız ile birlikte Türkiye’de toplam6 şubemizle müşterilerimize hizmetveriyoruz. Ayrıca uzun bir süreden beribayimiz ile yakın iş birliği içerisindeönemli bir iş hacmi yarattığımız Mersinbölgesinde 2020 yılının ilk yarısında ilavebir satış noktası da açacağız.”

Son 4 ay ikinci el çok hareketlendiFaizlerin düşmesi ve ekonomideki

toparlanma sinyalleri ile birlikte eylülayından itibaren ikinci el piyasasında gözlegörülür bir hareketlenme başladığınıbelirten Aydın Yumrukçal,” Bu çerçevedeMAN TopUsed’ın 2019 yılının son 4ayında, ilk 8 aylık satış hacmini geçen birperformans yakalayarak kapatacağınıöngörmekteyiz. 2019 yılının başındanitibaren bir taraftan üreticilerin yurt içipiyasasına kısıtlı sayıda araç üretmeleri,diğer taraftan da son yıllarda birikenotobüs stokunun yurt dışı ve diğerpazarlara satılmasıyla birlikte azalanstoklar seyahat otobüsü pazarına önemlibir hareket getirdi. Yurt içi pazarınayapılan satışlar ve yurt dışına devam edensatışlar ile birlikte MAN TopUsed, 2019yılını da, 2018 yılına yakın adetlerde birsatış rakamı ile kapatacak” dedi.

Garantili bakım paketleri MAN’ın satış sonrası hizmetler

alanında 2019 yılını hedeflerine ulaşarakkapattığını belirten MAN Kamyon veOtobüs Ticaret A.Ş. Satış Sonrası HizmetlerDirektörü ŞinasiEkincioğlu, “Yaşamboyu iş ortaklarımız,yani müşterilerimizinmemnuniyeti bizleriçin birincilönceliğimiz, bununiçin kimi zamanyerinde hizmet veriyoruz, kimi zaman daaraç yaşlarına göre yüzde 90’a varan işçilikindirimleri ile onların MAN YetkiliServisleri’nden en ideal şekildeyararlanmalarını sağlıyoruz.Müşterilerimiz araçlarının teknik ya dafinansal risklerini bize devredebiliyorlar.

9 Aralık 2019 Otomotiv ❭❭9MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. 2019 yılını değerlendirdi.

MAN 2020’de 500 otobüs, 12 bin kamyon pazarı bekliyor

9 Aralık 201910 ❭❭ Otomotiv

cumhuraral@gmail.com

CumhurAral

Pastırma

Mercedes-Benz’de çalışmayabaşladığım yıl, Bodrum’da birtoplantıya gidildi. Şirkette yeni

olduğum için belli insanlar dışında pek çokkimseyi tanımıyordum. Birlikte gittiğimizelemanıma gerektiğinde “kim kimdir?” diyesoruyordum.

Toplantının bir bölümünde, sarışın,yakışıklı ve mükemmel Türkçesi olan biradam konuşmacıydı.

Dinleyicilere “siz pastırmayı bilirmisiniz?” diye bir soru sordu. Pastırmanereden yapılır ve lezzetli midir sorularıakabinde geldi. Tabii ki herkesin yanıtı “Evet”oldu. “Pastırma lezzetlidir ama onun lezzetinimaksimize eden, üzerine kırılan yumurtadır”dedi.

“Sizin sattığınız ürün, pastırma, benimürünüm onu daha lezzetli hale getirenyumurtadır” diye devam etti.

Bu betimlemeden çok etkilenmiştim.Arkadaşıma sordum: “Kim bu adam?” “BayKoller, abi” diye yanıtladı.

“Nasıl yani, bu adam Türk değil mi?Yanıt, “Hayır, Alman!” oldu.

Bir yabancının, Türk dili, Türk örf veadetleri ve lezzetlerine bu kadar hâkim olmasıve Türk dinleyicilere böyle bir vurucu örnekvermesi, bende ona karşı büyük hayranlıkuyandırdı.

Bay Koller, o gün Mercedes-BenzFinans’ın başındaki adamdı. Satılan ürünlerefinans desteği sağlıyordu. Müşteri, ürünü vefinansı aynı çatı altında kolaylıkla teminediyordu.

Bu organizasyonun, satışlara olandesteğinin, marka için bir ivme sağladığı aslayadsınamaz. Çünkü finansta çalışanarkadaşlar, satıştan gelmiş -değilse bile- satışile iç içe oldukları için müşteri hakkındasadece kâğıt üstündeki bilgilerden ziyade nasılbir kişilik ve piyasa itibarı hakkında bilgileri vedolayısıyla fikirleri vardı.

Müşteri, kapı kapı dolaşıp kendinianlatarak kredi temin etmek içinuğraşmıyordu. Tek elden ürünü ile kredisinimuhatap olduğu satıcı üzerindenhallediyordu.

Bugün, maliyetler dolayısıyla fiyatlarınaşağı çekilmesini beklemek hayalcilik olur.Yani satılan ürün, o gün dendiği gibi“pastırma” ise bugün, pastırma gerçekten çokpahalı. İşin kötüsü üzerine kırılacakyumurtanın maliyeti, pahalıyı daha da pahalıhale getiriyor.

Yeni yeni kredi maliyetleri aşağıçekilmeye çalışılıyor. Umarım ki ekstradurumlar oluşmaz ve bu gayretler pazaracanlılık getirir. Umarım ki, bizi derindenetkileyen, ekonomik çalkantılar, kaos ortamıdağılır ve önümüzdeki yıl daha iyi bir tablogörme şansımız olur.

Sektörde son yıllardaki satışrakamlarındaki düşüş nedeniyle, filolaryaşlanmaya ve sorunlar çoğalmaya başladı.Sektörün verimliliği, ekonomisi yanı sıraimajının güçlü olması için kullanılan araçlarıngüncel ve bakımlı olması kaçınılmazdır.

Bugün şirket ve ülkelerin en büyüksorunu, finans temini ve finansı efektifkullanamamaktır. Pastırmayı daha lezzetlikılan yumurtanın maliyetlerinin aşağıçekilmesiyle pastırma daha lezzetli halegelebilir.

Bu vesile ile yazıma ilham kaynağı olanve her zaman saygı ile hatırlayacağım güzeladam “Bay Koller”e sevgi ve saygılarımıyolluyorum. Biliyorum ki, onun bu ülke ileirtibatı asla kesilmez. Bir şekilde bu yazıdanda haberi olur.

Tüm camianın her seviyesindeki güzelinsanlarına…

Ümitsizlik, gelişmeye manidir.Ümitlerimizin hiç sönmemesi ve 2020 yılınındaha verimli ve keyifli geçmesi dileğiyle...

Saygılar sunuyorum. ■

korkutakin@gmail.com

KorkutAkın

1999’da yaşanan Büyük MarmaraDepremi, aslında hepimizin aklını başınagetirmiş olmalıydı. Ancak hep olduğu

gibi sadece o günlerde aklımızın bir köşesindetakılı kaldı, ardından unuttuk. Oysa uzmanlar30 yıl içinde yeni bir deprem olasılığından sözediyordu… Peki, ne oldu da bir önlemalınmadı?

İnsanlar unutabilir, zaten geçen 20 yılaslında bir kuşak demek, ancak devletinunutmaması gerekir. Kentsel dönüşüm, biranda rantsal dönüşüm oldu. Depremde zarargörme olasılığı yüksek semtlerde, bölgelerdedeğil rant sağlayacak yerlerde başlatılandönüşüm yaşamı garanti altına almaya(!) yolaçtı. Üç, dört katlı kâgir binalar yüksekapartmanlara dönüştü. Bırakın toplanmaalanlarını ağaç altında nefes alacak küçücükbir yer bile bırakılmadan hem de.

Bugün yaşanan depremin öncü mü,tetikleyici mi, artçılarının şiddetinin ne olacağıgibi soruların yanıtını uzmanlara bırakıp biz,kendi durumumuza bakmalıyız.

Ben yine kendi açımdan, çevreciyaklaşımla bakacağım. Beton yığını bu Bizanseskisi kentte, her şey çıkar amaçlı yapıldığı içinaltyapı neredeyse hiç yok. Bizim oturduğumuzsokakta 20 yıl öncesinde neredeyse binayoktu, seyyar satıcılar bile girmezdi… Bugünhepsi dörder katlı, her katta dörder dairebulunan saksı bahçeli (yeşil alan bırakmazorunluluğu olsa da, o alanın altını betonyapıp üstüne bir metre kadar toprak döküyormüteahhitler) binalar yükseldi. Suyu, elektriği,kanalizasyonu hiç değişmedi. Yıllarınyorgunluğunu taşıyan o altyapı bu yoğunluğukaldırabilir mi? Binalar (pek sanmıyorum,çünkü müteahhitlik biraz da göz boyamasanatıdır) depremde yıkılmasa bile suyu,elektriği, doğalgazı, yolu olmayacağı için aynısıkıntıları yaşayacağız. İçecek su, yiyecekekmek bile bulamayacağız, yıkıntı altındakalmaktan beter.

Bütün gelişmiş ülkelerde, önce altyapıhazırlanıyor… Yol açılıyor, su, elektrik,doğalgaz, kanalizasyon tamamlanıyor, kiminnereye nasıl, kaç katlı bina yapabileceğibelirleniyor, inşaat ruhsatı ona göre veriliyor.Bizdeyse, görüyorsunuz, dere yataklarına bileçok katlı binalar dikiliyor, derelerin suyuküresel iklim değişikliğinin de etkisiyleyükselince önüne geleni alıp götürüyor.İstanbul’un birbirinden uzak semtlerindebinalar yıkıldı. Görece şiddeti zayıf budepremde de okullar zarar gördü. İçlerindeyaşadığımız evleri gözlerimiz görmezdengeldi, olası sorunları aklımızdan sildik. Çünküişin ucu ekonomiye gelip takılıyor. ■

Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü: Barış Can BAŞKAN

İş Geliştirme DanışmanıMehmet ÇIKINCI

Genel Yayın Yönetmeni

Erkan YILMAZ

Taşıma Dünyası GazetesiYerel Süreli Haftalık Gazete

Yıl: 9 • Sayı: 352 • 09 Aralık 2019

Dağıtım: Mikail BAYAT

Yönetim YeriAtakent Mah. 234. Sok.

Manolya Evleri B-17 Blok D: 434307 Küçükçekmece - İstanbul

T: +90.850 202 0 779Gsm: +90.0532 779 21 82

editor@tasimadunyasi.comBASKI:

İHLAS GAZETECİLİK A.Ş.Merkez Mahallesi 29 Ekim Cad.

İhlas Plaza No:11 A/41 YenibosnaBahçelievler/ İSTANBUL

Tel: 0212 454 30 00

Taşıma Dünyası, basın meslek ilkelerine

uymaya söz verir.Taşıma Dünyası Gazetesi veeklerinde yayınlanan yazı,haber ve fotoğrafların her

türlü telif hakkı PivotYayıncılık ve Reklam

Pazarlama’ya aittir.İzin alınmadan, kaynak

gösterilerek dahi iktibasedilemez.

BÖLGELER: İZMİR Cumhur ARALEDİRNE Hüseyin TOPÇU

MALATYA Mehmet Anıl ÖZDOĞAN

Hukuk MüşavirleriElanur KOÇOĞLUMurat KOÇOĞLU

facebook.com/tasimadunyasi twitter.com/tasimadunyasi

www.tasimadunyasi.com

Genel Yayın Danışmanı / BaşyazarDr. Zeki DÖNMEZ

EditörlerKorkut AKIN

Reklam Rezervasyon0532 779 21 82

Teknoloji EditörüEkrem ÖZCAN

salim.altunhan@tasimadunyasi.com

SalimAltunhan

Bakanlık niye geri adım attı?

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı 15Kasım 2019 tarihinde bir sürprizeimza atmış ve Karayolu Taşıma Yö-

netmeliği’nde değişikliğe giderek otomobilletaşımacılıkla ilgili bir düzenleme yayınlamıştı.Bu düzenleme ile şehirlerarası ve turizm taşı-macılığı için daha önce olmayan otomobilletaşımacılık imkanı getirilirken, uzun süredirgündemden düşen hatta Bakanlığın belge ver-meyi durdurduğu A1 belgelerine yeniden yolaçılmıştı.

Bu hafta çıkacak gazetemizde, ben budüzenlemenin sektöre getireceği olumlu ta-rafları yazmayı planlarken, bir sürpriz dahayaşandı ve geçen hafta bir Bakan Oluru ileotomobille taşımacılık imkanı getiren düzen-lemeden geri adım atıldı.

Şimdi cevabını merak ettiğim bazı sorularvar. Bakanlık 15 Kasım’da yaptığı değişikliğiniye yapmıştı, daha sonra da bu düzenleme-den niye geri adım attı? Burada hemen sizin‘canım çok basit işte taksici lobisi Bakanlığageri adım attırdı’ dediğinizi duyabiliyorum.Bu mudur? Bir düzenleme çıkaracaksınız,sonra bir grup gelecek ve hemen geri adımatacaksınız. Bu kadar etkili mi gerçekten tak-siciler? Bu gücü nereden alıyorlar? Biz yıl-larca A1 ile mücadele ettik, davalar açtık, birsonuca ulaştık ama çok uzun zaman oldu…

Burada bir başka soru takılıyor aklıma;otobüsçüler lobisi niye taksici lobisi kadar et-kili değil? Bunun sizin de aklınıza geldiğinidüşünüyorum. Otobüsçülerin bir değil iki fe-derasyonu var. Acaba bu düzenleme yapılır-ken onların görüşü alındı mı? Alınmadıysa,hatta alındıysa da bu federasyonlar buna nediyor? Gerçekten görüşü alınmayan bu fede-rasyonlar sektörü temsil ediyor mu? Sorular,sorular… Bitmek bilmeyen, birbirini doğuranbu sorulara bir tane daha ekleyip yazıma sonvereyim.

Ben Bakanlığın bu düzenlemeyi nedengündeme getirdiğini ve daha sonra da nedengeri adım attığını merak ediyorum. SayınBakan veya Karayolu Düzenleme Genel Mü-dürü’nün bu soruma bir cevap vermesiniönemle rica ediyorum.

Herkese iyi haftalar diliyorum… ■

Depremgünümüzün

gerçeği!

Mercedes-Benz Yeni Actros,2020 Yılın UluslararasıKamyonu ödülünü aldı.

1977'den bu yana yapılan kesintisizseçim kurallarına göre Avrupa’nın 24ülkesinin ticari araç uzmanı gazetecisitarafından, yıllık "Kamyon Oscarı",son on iki ay boyunca yol verimliliğiaçısından en fazla ilerleme kaydedenaraca verildi. Mercedes, yarı-özerk sürüş alanındaki önemli yenilikler, uydu tabanlı seyir kontrolü veaktarma organları ve aynı zamanda kırsal yollardaki işlevleri, kentte, dokunmatik tabanlı kontrolüniteli yeni yorumlanmış kokpit ve yeni elektronik ayna camlarıyla jüriyi etkiledi.

Lyon’da düzenlenen Solutrans Fuarı’nda Uluslararası Yılın Ticari Araç Jüri Başkanı (ITOY)Gianenrico Griffini, Ticari araç dünyasındaki en önemli ödülü Mercedes-Benz KamyonlarınınGeliştirme Müdürü Prof. Uwe Baake'e sundu. ■

Mercedes-Benz Türk’ün 1986 yılındakurulan Aksaray Kamyon Fabrikası 275bininci kamyonunu üretti. Üretimde

emeği geçen fabrika çalışanları ile Mercedes-Benz Türk yöneticileri fabrikada düzenlenentörende bir araya geldi.

Fabrika çalışanlarının emekleriyletamamlanan 275 bininci Mercedes-Benz Actros1853 LS 4x2 model araç, ihraç edilmek üzerebanttan indirilerek Almanya’ya uğurlandı.Mercedes-Benz’in belirlediği uluslararası yüksekkalite standartları çerçevesinde yerli üretimyapan Mercedes-Benz Türk Aksaray KamyonFabrikası, ürettiği kamyon ve çekicileri Türkiyepazarına sunmanın yanı sıra başta Batı Avrupaolmak üzere AB ülkelerine ihraç ediyor.

Mercedes-Benz Türk Aksaray’da 33 yılda 1,7milyar TL’lik ekonomi yaratırken; ilin sosyalkalkınmasını da destekliyor

Mercedes-Benz’in tüm dünyadaki 3 kamyonfabrikasından biri olan ve bugün Türkiye’dekiher 5 kamyondan 4’ünü üreten Mercedes-BenzTürk Aksaray Kamyon Fabrikası, Türkiye’ninekonomik ve sosyal kalkınmasına katkı sağlamayısürdürüyor. Aksaray Kamyon Fabrikası, sadece2018 yılında yaklaşık 877 milyon dolarseviyesinde ihracat gerçekleştirerek Aksarayilinin tek başına gerçekleştirdiği 113 milyondolarlık toplam ihracat tutarının yaklaşık 9 katınıülke ekonomisine sağladı.

Mercedes-Benz Türk Kamyon ÜretimdenSorumlu İcra Kurulu Üyesi Dr. Andreas

Bachhofer, “1986 yılından günümüze pek çokilke ve başarıya imza atan fabrikamızda önemlibir kilometre taşını daha geride bırakmanıngururunu yaşıyoruz. 33 yıllık fabrika tarihimizdeemeği olan ve bugün bu başarıyı devam ettirentüm çalışanlarımızı tebrik ediyor ve en içtendileklerimle kutluyorum” dedi. ■

Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası’nda

275.000’inci kamyon banttan indi

Dr. AndreasBachhofer

Mercedes-Benz Actros, beşinci kez ödül aldı:

"Yılın Kamyonu"

Reysaş Lojistik, filosunutam 50 adet ‘2019Uluslararası Yılın

Kamyonu (ITOY)’ ödüllü FordTrucks F-MAX ile genişletti.Reysaş Lojistik’in filosunda 186adet Ford Trucks marka araçbulunuyor.

Ford Trucks teslimattörenine Reysaş YatırımHolding A.Ş. Yönetim KuruluBaşkanı Durmuş Döven,Yönetim Kurulu Üyesi EgemenDöven, Ford Trucks TürkiyeDirektörü Burak Hoşgören,Satış Müdürü Murat Bakış,Satış Sonrası HizmetlerMüdürü Mustafa Bostancı,Otokoç Otomotiv PerakendeDirektörü Tanıl Akçaoğlu ve

Otokoç Otomotiv SultanbeyliŞube Müdürü Orhun Özkan vekatıldılar.

29 yıllık Reysaş -FordTrucks işbirliği

Reysaş Yatırım Holding A.Ş.Yönetim Kurulu BaşkanıDurmuş Döven, şunlarıkaydetti: “Reysaş Lojistikolarak, 2020 sonuna kadarsoğuk hava depo alanlarımızıyüzde 10, frigo taşımahizmetlerimizi yüzde 7 ve likittaşıma operasyonlarımızı dayüzde 5 oranında artırma kararıaldığımızı açıklamıştık. Budoğrultuda filomuzu, 50 adetFord Trucks F-MAX ilegenişletme kararı aldık. 1990

yılından bu yana Ford Trucksile iş birliği içindeyiz. Gereksunduğu satış sonrası servis vehizmetler gerekse de 60 yıllıkkamyon üretim, ürüngeliştirme ve çözüm üretmeyetkinliği bu kararımızdaönemli bir etken oldu.”

‘2019 Uluslararası YılınKamyonu’ ödüllü F-MAXaraçlarının güç, konfor veekonomi yönünden en üstseviyede olduğunu vurgulayanFord Trucks Türkiye DirektörüBurak Hoşgören de F-MAX’inReysaş Lojistik filosuna değerkatacağına inandığınıbelirterek, iş birliklerinin dahada büyüyerek devam etmesinidiledi. ■ �

Reysaş Lojistik, 50 Ford Trucks F-MAX aldı Rahmi M. KoçMüzesi’ndedüzenlenen araçteslimattöreninde 50araçlık alımın ilk17’sigerçekleşirken,Ford Trucksyönetimitarafından ReysajLojistik’eteşekkür plaketitakdim edildi.

İTT Global Logistics, 10 adetTırsan Tank Konteyner alarakfilosundaki Tırsan ürünsayısını 59’a çıkardı. İTTGlobal Logistics KurucuBaşkanı Tekin Öztanık, “Tırsanile biz bir aileyiz. Tırsan bizimçözüm ortağımız. Tırsaninandığımız, güvendiğimiz işortağımız. Her zaman tercihedebileceğimiz bir marka. Buyatırımları yaparken başkafirmalardan teklif almayı biledüşünmedik” dedi.

Araçların teslimatı 6 AralıkCuma günü İTT GlobalLogistics’in Gebze

Dilovası’ndaki genel merkezindeyapıldı. Törene Tırsan TreylerYönetim Kurulu Başkanı ÇetinNuhoğlu, İTT Global Logistics

Kurucu Başkanı Tekin Öztanık veİTT Logistics Global Genel MüdürüDidem Öztanık katıldı.

Tehlikeli madde taşımacılığı vekimyasal tank ve gıda tank yıkamahizmeti veren İTT Global Logisticsyatırımlarını kesintisiz sürdürüyor.Tırsan'dan aldığı yeni nesil TırsanTank Konteyner Taşıyıcılar, 3 bin 200kg ağırlığıyla Avrupa’nın sınıfındakien hafif araç olarak çıkıyor.

Türkiye’de örnek firma Tırsan Yönetim Kurulu Başkanı

Çetin Nuhoğlu, önemli olanınileriye yönelik büyüme planlarıylapazarı iyi algılamak olduğunuvurgulayarak, “Son dönemlerdeTürkiye’de örnek firmalar var, biri deİTT Global Logistics. Uluslararasıstandartları takip etmek zorundayız.Kendi bölgenden değil de dünyanınen iyilerini seçmek çok önemli.İşbirliğini onlarla yapmak çokönemli. İşbirliğini de yaparken de

nasıl daha iyi olurum, nasıl onlarıgeçerim, nasıl daha iyi hizmetsunarım diye bakmak önemli.Dünya küreselleşti. Artık Türkiye herşeye entegre. Türkiye’dekioyunculara baktığınızdaAvrupa’daki oyunculardan farklıdeğil. Geleceği planlarken bustandartları yakalamanız lazım.Standartları yakalarken de ileri dedeğişecek hedefleri de bugünöngörmeniz gerekiyor. Bugün varolan sisteminizi tamam budurdiyerek değil, üç yıl sonra busektörde ne değişir, beş yıl sonra nedeğişecek. Bunlar bir ihtiyaç.Herkesin sorumluluğu" dedi.

Türkler yabancı ülkelerdeyatırım yapsınlar

Türkiye'de mal ve hizmetüretenlerin standartlarını Avrupanormlarına taşınmasının öneminedeğinen Çetin Nuhoğlu, elektrikliaraçlar, otonom sürüş, paylaşım,

akıllı sistemler gibi yenitrendlerin her geçengün yaşamımızdabüyük yer tutuyor. İyifirmalarımız sadeceburada değil,Avrupa’da iyi olduğunugöstermesi, iyiyaptığını söylemesilazım. Bütünçalışanlarına özgüvenverecek. Oradakigelişimleri, talepleridaha önce görecek veburada uygulayacak.Benim hayalim Türkşirketleri dışarıdayatırım yapsınlar.Çünkü lojistikşirketlerimizin çokciddi bir yetkinliği,ciddi birikimleri var.Lojistik sadece birtaşımacılık değil, hersüreciyle çok ciddi birkatma değer sağlıyor.Bu işte çok ciddifırsatlar var. Buyetkinliğin yurtdışına

taşınması hem çalışanlar hem depatronlar için çok önemli. Busürdürülebilirliği de sağlayacak. Oyüzden de bu törenin buradaolmasını özellikle istedim” dedi.

Tırsan çözüm ortağıİTT Global Logistics Kurucu

Başkanı Tekin Öztanık, Tırsantercihlerini şu şekilde açıkladı:“Tırsan ile biz bir aileyiz. Tırsaninandığımız, güvendiğimiz işortağımız, çözüm ortağımız. Herzaman tercih edebileceğimiz birmarka. Çok güçlü bir Tırsan ailesivar, biz bu aile içinde olduğumuzainanıyoruz. Bu yatırımları yaparkenbaşka firmalardan teklif almayı biledüşünmedik” dedi.

35 milyon TL yatırım 35 milyon TL yatırımla hayata

geçirdikleri ve Eylül ayında hizmetesoktukları Tank Yıkama Tesisihakkında da bilgi veren Öztanık,“Türkiye’de çok ihtiyaç olanözellikle gıda ihracatında şartkoşulan gıda yıkamaları için ayrılmışbir tesis yok. Bizim tesiste böyle birbölüm mevcut. Türkiye içinde gıdaihracatı yapan şirketler için çokönemli bir kazanım oldu. Tesiste 4adet kimyasal tank ve tanker yıkamaperonu var. Global firmalartanklarını yıkamak için bizimlegörüşmeye başladı yoğun tekliflerlegeliyorlar. Sistemimiz Avrupastandartlarının çok üstünde” diyekonuştu. ■

9 Aralık 2019 Lojistik ❭❭ 11

Deneyimli kadrosu iletaşımacılık, paketleme vedepolama ile gümrükleme

süreçleri dahil 360 derece hizmetsunan Ocak Trans, filosunu 12adet ‘2019 Uluslararası YılınKamyonu (ITOY)’ ödüllü FordTrucks F-MAX ile genişletti.Teslimat törenine Ocak TransYönetim Kurulu Başkanı MuhittinOcak, Ford Trucks Türkiyedirektörü Burak Hoşgören, SatışMüdürü Murat Bakış’ın yanı sıraFord Trucks Kemak YönetimKurulu Başkanı Kubilay Doğankatıldı.

Teslimat sonrası Başkan Ocak,“F-MAX, 500 PS güce sahip, düşükyakıt tüketimiyle dikkat çekenyüksek performanslı motoru veileri teknolojik donanımları ileşirketimizin ve kaptanlarımızınbüyük beğenisini kazandı” dedi.Ayrıca, Ford Trucks’ın sunduğusatış sonrası servis ve hizmetlerinde tercihlerinde etkili olduğunuifade eden Ocak, Ford Otosan’ın60 senelik tecrübesiyle kamyonüretim, ürün geliştirme ve çözümüretme yetkinliğini de gözönünde tutarak tercihlerini buyönde kullandıklarını belirtti. ■

Karayoluyla ilaç taşımak içingerekli

GEFCO GDP sertifikasını aldıGEFCO Grubu, Türkiye dahil 9 ülkede

ilaçların karayolu taşımacılığınıyapabilmek için Bureau Veritas'tan

İyi Dağıtım Uygulamaları (GDP) uygunluksertifikasını aldı. Bu sertifikasyonla birlikteGEFCO'nun 15 ülkede GDP uygunluğunasahip olması, gittikçe kompleks bir yapıyadönüşen pazarda GEFCO’nun kaliteyönetimi süreçlerine olan bağlılığınıgösteriyor.

Bureau Veritas tarafından yapılan sıkıdenetimler sonrasında, GEFCO;Bulgaristan, İtalya, Fas, Polonya, Sırbistan,Slovenya, İsviçre, Türkiye ve Birleşik Krallıkolmak üzere 9 ülkede karayolu taşımacılığısertifikası aldı. Bu sertifikalar geçtiğimiz yılGEFCO'nun Çek Cumhuriyeti, Slovakya,Macaristan, Yunanistan, Romanya ve Grupmerkezinin bulunduğu Fransa'dakisertifikasyon süreçlerini takibengerçekleşti.

3 yıl boyunca geçerli olan GDPsertifikasyonu, GEFCO'nun AvrupaKomisyonu Kılavuzu'ndaki insankullanımına uygun ilaçların İyi DağıtımUygulamaları hakkındaki yükümlülükleriniyerine getirdiğini gösteriyor. Bu,GEFCO'nun yüksek kaliteye olan bağlılığınıve taşınan malların takibi, sahteciliğinönlenmesi gibi müşterilerininkarşılaşabileceği birçok sorunu anladığınıgösteriyor. ■

Hollandalı Taşımacılık Devi Jan De Rıjk’in

Filo Yatırımında Tercihi Yine Tırsan

Avrupa’nın önde gelen taşımacılıkfirmalarından Jan de Rijk Logistics,Tırsan bu� nyesinde yer alan Talson ile

işbirliğini gu� çlendirerek, filosuna 20 adethava kargo aracı TAG TAL ve 6 adet TAMTAL kattı.

Du� nyanın önde gelen kutu u� reticisi veAvrupa’da hava kargo taşımacılığısegmentinin pazar lideri Talson, kaliteliaraçlarla müşterilerinin ihtiyaçlarınıkarşılamaya devam ediyor. Treylerİnovasyon 2019 Ödu� lleri Konseptkategorisinde 3.’lu� k elde eden Talson,Hollandalı Jan de Rijk Logistics ile olanişbirliğini gu� çlendiriyor.

Son yapmış olduğu yatırım ile Jan deRijk Logistics, filosunu 20 adet hava kargoaracı TAG TAL ve 6 adet Hava Kargo AracıTAM TAL ile gu� çlendirdi. Böylece, Jan deRijk Logistics’in son 8 yılda yatırım yaptığıTalson araç sayısı 250’ye ulaştı.Gerçekleşen teslimat törenine; Jan de RijkLogistics Yönetim Kurulu Üyesi SjelWijngaards, Filo Yöneticisi Johan Martensve Talson Kilit Mu� şteriler Satış Mu� du� ru�Johan Verdonschot katıldı. ■

Durtiçindeki lojistik faaliyetlerinin yanı sırakurumlara özel proje bazlı nakliyatoperasyonları gerçekleştiren GBU Lojistik,

filosunu 17 adet ‘2019 Uluslararası Yılın Kamyonu(ITOY)’ ödüllü Ford Trucks F-MAX ile genişletti.Şirket, ayrıca 2009’dan bu yana filosunu 50’yi aşkınFord Trucks marka araçla büyüttü.

Düzenlenen araç teslimat töreninde GBULojistik kurucuları Gürol Başar Ülger ve AdemÜlger’in yanı sıra Ford Trucks Türkiye SatışMüdürü Murat Bakış ile Ford Trucks Başer OtoGenel Müdürü Ömer Faruk Başer hazırbulundular.

Ülger: “F-MAX, şirketimizin vekaptanlarımızın büyük beğenisinikazandı”

Teslimat töreninde değerlendirmelerde

bulunan GBU Lojistik kurucusu Gürol Başar Ülger,“GBU Lojistik olarak, 2009’dan bu yana filomuzuFord Trucks marka araçlarla büyütmeye devamediyoruz. Bu kararlarımızda hem Ford Otosan’ın60 senelik tecrübesiyle kamyon üretim, ürüngeliştirme ve çözüm üretme yetkinliğini hem deFord Trucks’ın sunduğu satış sonrası servis vehizmetlerin faydasını göz önüne alarak ilerliyoruz.Şimdi de filomuzu Türk mühendislerin geliştirdiğive ülkemizde üretilen ‘2019 Uluslararası YılınKamyonu’ ödüllü Ford Trucks F-MAX ilegenişletmekten memnuniyet duyuyoruz. F-MAX,500 PS güce sahip, düşük yakıt tüketimiyle dikkatçeken yüksek performanslı motoru ve ileriteknolojik donanımları ile şirketimizin vekaptanlarımızın büyük beğenisini kazandı. Lojistikoperasyonlarımızda bize çok önemli bir katkısunacağına inanıyoruz” dedi. ■

GBU Lojistik 17 adet Yılın Kamyonu ödüllü F-MAX aldı

Uluslararası Yılın Kamyonu ödüllü F-MAX

Ocak Trans’ın da tercihi oldu

Tırsan’dan ITT Global Logistics’e 10 Tank Konteyner

Uluslararası karayolutaşımacılığı alanındakiyatırımlarını hızlandıran TTS

Lojistik, filosunu 10 adet KässbohrerK. SWAU C+ Swap Body aracı ilegüçlendirdi. Tırsan’ın Samandıralokasyonunda gerçekleştirilenteslimat törenine; Tırsan TreylerYönetim Kurulu Başkanı ÇetinNuhoğlu, TTS Lojistik YönetimKurulu Başkanı Ferhan Demirel,TTS Lojistik CFO’su Şahver Demirel,TTS Lojistik Operasyon MüdürüHakan Çil, TTS Lojistik SatışMüdürü Halil Şahbazoğlu, TırsanTreyler Satış Koordinatörü ErtuğrulErkoç ve Tırsan Treyler Satış

Yöneticisi Akgün Nuhoğlu katıldı. Çetin Nuhoğlu, “Filo

yatırımında tercihini Tırsankalitesinden yana kullanan TTSLojistik’i en kaliteli araçlarımız vegeniş satış sonrası servis ağımızdakihizmetler ile desteklemeye devamedeceğiz” dedi.

Ferhan Demirel de, Türkiye’denİtalya, Almanya, Hollanda, Belçika,Fransa, İngiltere, İspanya ve İsviçregibi Avrupa ülkelerine taşımacılıkyaptıklarını belirterek Tırsan’ın, sonteknolojiye sahip kaliteli ürünleriylefilolarının verimliliğini artırıyor veoperasyonel işleri kolaylaştırdığınısöyledi. ■

10 Kässbohrer K.SWAU C+ Swap Body aldı

TekinÖztanık

ÇetinNuhoğlu

DidemÖztanık

Büyükşehir Belediyeleri 2020’de otobüsyatırımları yapmak için kolları sıvadı. 4belediyeden yapılan açıklama da toplam otobüsyatırımlarının 680 adet olduğu görülüyor.

www.tasimadunyasi.com

DunyasıTasıma

editor@tasimadunyasi.com

Hızlı, Güvenli, Çevreci ve Sürdürülebilir Taşımacılık

twitter.com/tasimadunyasifacebook.com/tasimadunyasi GÜNEŞLİ P P 2

İSTANBUL

Gazete

si

Yıl: 9 • Sayı: 352 • 09 Aralık 2019

Etkinliğin ev sahipliğini Mercedes-Benz TürkHafif Ticari Araçlar Satış Müdürü SerdarYaprak, Gelecek Otomotiv Yönetim Kurulu

Başkanı Beşir Acar, Genel Müdür Bekir Koman,Otobüs Satış Müdürü Cüneyt Ergün, Hafif TicariAraç Satış Müdürü Gökhan Mede, Otomobil SatışMüdürü Cüneyt Kural yaptı. Etkinliğe TurizmTaşımacıları Derneği Başkanı Sümer Yığcı, GenelSekreter Mehmet Öksüz, yönetim kurulu üyelerive çok sayıda turizm taşımacısı katıldı.

Gelecek Otomotiv Vadi İstanbulNisan 2018’de açıldı

Gelecek Otomotiv Genel Müdürü BekirKoman, turizm taşımacılarına şirketi tanıtan birsunum gerçekleştirdi. 15 yıl önce Mercedes-BenzTürk bayilik sürecinin başladığına dikkat çekenBekir Koman, “Diyarbakır’da başlayan süreçErzurum, Malatya ve İstanbul ile devam etti. 16Nisan 2018 tarihinde İstanbul lokasyonlarınınaçılışını gerçekleştirdik. Otomobil satış ve servisolarak başladık. Bu yılın başında hafif ticari araçsatış ve servis hizmetine başladık. Türkiye’nin candamarı turizm sektörü. Bizler içinde çok değerlibir taşımacı grubusunuz. Sizlerle tanışmak, sizleridinlemek ve kendimizi size tanıtmak, mevcuthizmet kalitemizi nasıl artırabiliriz düşüncesiyleböyle bir etkinlik gerçekleştirdik” dedi.

Hizmet için tesisGelecek Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı

Beşir Acar madencilik, akaryakıt ve otomotivalanında faaliyet gösterdiklerini belirterek, “Sizleriburada ağırlamak bizim için büyük bir şereftir. Butesisleri sizlere hizmet sunmak için hayatageçirdik. Mercedes ile sizin aranızda birköprüyüz” dedi.

Gelecek Otomotiv Turizm taşımacılarıyla buluştuMercedes-Benz Türk bayii Gelecek Otomotiv, İstanbul lokasyonunda

turizm taşımacılarına yönelik bir etkinlik düzenledi.

Pazarda hareketlilik başladıMercedes-Benz Türk Hafif Ticari Araçlar

Satış Müdürü Serdar Yaprak, her zaman

taşımacıların yanında olduklarını belirterek,“2020 çok daha iyi olacak. Turizm çok iyigidiyor. Antalya’dan çok iyi sinyalleralıyoruz. Taşımacılarla yeni araç yatırımını

tekrar konuşmaya başladık” dedi.Şirket tanıtımının ardındanturizm

taşımacılarına Kaşıbeyaz Restaurant’ta biryemek verildi. ■

Otobüs pazarınabelediye dopingi

Belediyeler 2020 yılında kentiçiulaşıma yönelik yatırım atağınabaşlaması ile bu pazarda çok

büyük bir hareketlilik yaşanmasıbekleniyor.

680 adet otobüs alımıyatırım programında

Ankara Büyükşehir Belediyesi 300otobüs, Mersin Büyükşehir Belediyesi100 otobüs, İzmir BüyükşehirBelediyesi 20’si elektrikli olmak üzere100 otobüs, İstanbul BüyükşehirBelediyesi de 50’si metrobüs, 130’u

otobüs olmak üzere toplam 180adetlik bir yatırım gerçekleştirecek.

Belediyeler kentiçi ulaşımayönelik yatırım kararlarınıaçıklamaya başladılar. Otobüsyatırımlarında startı ilk veren AnkaraBüyükşehir Belediyesi oldu. BaşkanMansur Yavaş, EGO filosununeskidiğine dikkat çekti ve 300 otobüsyatırımının zorunlu olduğunubelirtti. Mersin Büyükşehir BelediyeBaşkanı Vahap Seçer de 12 ve 18metrelik 100 otobüs alımı için ihaleyeçıkacaklarını söyledi.

İzmir Büyükşehir Belediye

Başkanı Tunç Soyer de yaptığıaçıklamada, 20’si elektrikli 100otobüsün ESHOT filosunakatılacağını vurguladı. İstanbulBüyükşehir Belediyesi İETT GenelMüdürü Hamdi Alper Kolukısa’dabelediye meclisinde İETT’ninyatırımlarına yönelik yaptığıaçıklamada ilk etapta 50 metrobüsalınacağını ve süre zarfındametrobüslerin tamamınınyenileneceğini belirtti. İETT’nin 50metrobüsün yanı sıra 130 otobüsdaha yatırım yapmayı planladığı dabelirtiliyor. ■