Puente La Petaca, camino La Petaca-La Escondida Km....

Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad Particular

Proyecto: “Puente La Petaca” camino La Petaca-La Escondida Km. 19+000

SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y Y TRANSPORTES, CENTRO SCT DURANGO

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Í N D I C E

I.1.- DATOS GENERALES DEL PROYECTO……………………………………………….2

I.1.1. NOMBRE DEL PROYECTO..........................................................................................2I.1.2. Ubicación del proyecto .............................................................................................. 3 I.1.2.1. Entidad federativa .............................................................................................. 3 I.1.2.2. Municipios .......................................................................................................... 3I.1.3. Tiempo de vida útil del proyecto ................................................................................ 3 I.1.3.1. Duración total del proyecto ................................................................................ 3I.1.4. Presentación de la documentación legal.................................................................... 3

I.2. PROMOVENTE.......................................................................................................4 I.2.1. Nombre o razón social............................................................................................... 4 I.2.2. Registro Federal de Causantes (RFC) ........................................................................ 4 I.2.3. Nombre y cargo del representante legal ................................................................... 4 I.2.4. Dirección del promovente o de su representante legal para oir y recibir

notificaciones............................................................................................................... 4 I.3. RESPONSABLE DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL ........................4

I.3.1. Nombre o razón social............................................................................................... 4 I.3.2. RFC............................................................................................................................ 5 I.3.3. Nombre del responsable técnico del estudio ............................................................. 5 I.3.4. Dirección del responsable técnico del estudio ........................................................... 5




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I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO

I.1.1. NOMBRE DEL PROYECTO

Puente La Petaca, camino La Petaca-La Escondida Km. 19+000 Croquis de ubicación del proyecto.

A Durango,

Dgo.

Camino La Petaca-La Escondida

Área del proyecto

Río Baluarte

A Mazatlán,

Sin.




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I.1.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO.

El proyecto se ubica en el Km. 19+000 del camino La Petaca-La Escondida, sobre el Río Baluarte, que es límite natural entre los estados de Sinaloa y Durango.

I.1.2.1. ENTIDAD FEDERATIVA

Sinaloa, Méx. Durango, Méx.

I.1.2.2. Municipios

Concordia, Sin. (La Petaca) Pueblo Nuevo, Dgo. (La Escondida)

I.1.3. Tiempo de vida útil del proyecto

Indefinido

I.1.3.1. Duración total del proyecto

El proyecto contempla un periodo de construcción de 8 meses.

I.1.4. Presentación de la documentación legal

Se anexa copia del nombramiento del Ing. César F. Peralta Salomón como Director General del Centro SCT Durango.




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I.2. PROMOVENTE

I.2.1. NOMBRE O RAZÓN SOCIAL

Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Centro SCT Durango.

I.2.2. REGISTRO FEDERAL DE CAUSANTES (RFC)

I.2.3. NOMBRE Y CARGO DEL REPRESENTANTE LEGAL

Centro SCT Durango.

I.2.4. Dirección del promovente o de su representante legal para oír y recibir

notificaciones.

I.3. RESPONSABLE DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.3.1. NOMBRE O RAZÓN SOCIAL

Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG


Protección de datos personales LFTAIPG"Protección de datos personales LFTAIPG"

Protección de datos personales LFTAIPG"




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I.3.2. RFC

I.3.3. NOMBRE DEL RESPONSABLE TÉCNICO DEL ESTUDIO

I.3.4. DIRECCIÓN DEL RESPONSABLE TÉCNICO DEL ESTUDIO



Protección de datos personales LFTAIPG"



SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y

Y TRANSPORTES, CENTRO SCT DURANGO

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ÍNDICE II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. ...................................................................................................3

II.1. INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO .................................................................. 3 II.1.1. Naturaleza del proyecto. .........................................................................................................3 II.1.2. Selección del sitio.....................................................................................................................5 II.1.3. Ubicación física del proyecto y planos de localización. ......................................................7 II.1.4. Inversión requerida..................................................................................................................8

II.1.4.1. Importe total del capital total requerido para el proyecto .........................................8 II.1.5. Dimensiones del proyecto.......................................................................................................9 II.1.7. Urbanización del área y servicios requeridos.....................................................................12

II.1.7.1. Urbanización del área.....................................................................................................12 II.1.7.2. Servicios requeridos .......................................................................................................13

II.2. CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO.................................................. 14 II.2.1. Programa general de trabajo ...............................................................................................17 II.2.1.1 Estudios de campo y gabinete...........................................................................................18 II.2.2. Preparación del sitio. .............................................................................................................22 II.2.3. Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto ......................................23

II.2.3.1. Rehabilitación de caminos de acceso ..........................................................................23 II.2.3.2. Campamentos. ................................................................................................................23 II.2.3.3. Oficinas, almacenes, patios de servicio y talleres. ....................................................23 II.2.3.4. Instalaciones sanitarias..................................................................................................24 II.2.3.5. Bancos de material .........................................................................................................24 II.2.3.6. Almacenamiento de combustible. ................................................................................24 II.2.3.7. Mantenimiento y reparación de equipo y maquinaria. .............................................24

II.2.4. Etapa de construcción ...........................................................................................................25 II.2.5. Etapa de operación y mantenimiento .................................................................................25 II.2.6. Otros insumos.........................................................................................................................26 II.2.7. Sustancias peligrosas. ...........................................................................................................28 II.2.8. Descripción de obras asociadas al proyecto. .....................................................................28 II.2.9. Etapa de abandono de sitio..................................................................................................28 II.2.10. Utilización de explosivos. ....................................................................................................30 II.2.11. Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera.............................................................................................................................................30

II.2.11.1. Generación.....................................................................................................................30





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I.2.8.2. Manejo de residuos peligrosos y no peligrosos ...........................................................31 II.2.8.3. Disposición final de residuos peligrosos y no peligrosos ..........................................32 II.2.8.4. Generación, manejo y control de emisiones a la atmósfera ....................................32 II.2.8.5. Medidas de seguridad ....................................................................................................33

II.2.12. Infraestructura para el manejo y disposición adecuada de los residuos ....................33





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II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.

II.1. INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO

II.1.1. Naturaleza del proyecto.

El presente proyecto denominado “Puente La Petaca”, camino La Petaca-La Escondida, propone la construcción de un puente para paso vehicular y peatonal sobre el Río Baluarte, exactamente en el Km. 19+000, las especificaciones técnicas del puente son: Longitud de 120 m, con un ancho de 9.50 m, con dos estribos en sus extremos y tres pilas intermedias, las cuáles irían sobre el cauce del Río Baluarte, los estribos serán construidos sobre los márgenes del mismo, adicionalmente se tiene proyectado la construcción temporal de un patio de maniobras, almacén, campamento, oficinas y un banco de materiales pétreos, el desglose de superficie necesaria para la ejecución del proyecto se muestra en la siguiente tabla:

Dimensiones (m) Obra/actividad

Largo Ancho Superficie

(m2) Superficie

(Has.)

% Const. cauce

% Const.márgenes

Puente 120.00 9.50 1,140.00 0.1140 16.26 Estribo 1 13.50 9.50 128.25 0.0128 1.85 Estribo 2 15.20 9.50 144.40 0.0144 2.05 Patio de maniobras

40.00 80.00 3,200.00 0.3200 45.62

Almacén 20.00 40.00 800.00 0.0800 11.41 Banco de materiales pétreos

40.00 40.00 1,600.00 0.1600 22.81

Totales 7,012.65 0.7013 39.07 60.93





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El diseño del puente se ajusta a las necesidades y especificaciones técnicas de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y sus características se fundamentan en los estudios topo hidráulicos, hidrológicos y geotécnicos que se realizaron en el área del proyecto, cauce y márgenes del Río Baluarte y de los cuales incluimos una copia en el anexo 11 de esta manifestación de impacto ambiental. La vegetación que se encuentra en el área del proyecto pertenece a la comunidad vegetal de la Selva Baja caducifolia; en donde se encuentran especies como el Guinol (Acacia cymbispina), Tepeguaje (Lysiloma sp.), Tepemezquite (Acacia sp.), Huizache chino (Acacia shaffneri), Roble (Quercus sp.), Guásima (Guazuma ulmifolia), Papelillo (Bursera sp.), entre otros. Ambientalmente la construcción del puente aportará un apoyo a las diferentes especies de fauna acuática que habitan el río; actualmente los vehículos atraviesan el río (solo en temporada de estiaje), esto ocasiona la destrucción involuntaria de fauna, principalmente en los sitios donde depositan sus huevos, esto ocasiona una disminución en la población. Adicionalmente al no haber circulación por el cauce la vegetación de los márgenes tenderá a incrementarse, habrá también una disminución en la contaminación de las aguas del río ocasionada por derrames de aceite, grasa, líquido de frenos, asbesto, etc., de los vehículos que lo atraviesan. Considerando el impacto socioeconómico que representa esta obra, podemos mencionar que se integrarán al desarrollo las diferentes comunidades que se encuentran en la región; sobre todo las pertenecientes al municipio de Pueblo Nuevo, Dgo., como son La Escondida, La Yierbabuena, Cerro Colorado, El Palmar, Mesa de San Pedro, entre otras. El presente proyecto es una obra nueva y obedece a una necesidad de la población de la llamada región de las quebradas y cuyo objetivo principal, más no el único es el de comunicar en cualquier temporada a estas comunidades. Como se ha mencionado anteriormente, el proyecto contempla la construcción de obras de carácter temporal (sólo durante la construcción del puente), estas obras se ubicarán en los márgenes del río, actualmente la ingeniería civil está integrando metodologías de construcción más eficientes y con técnicas de vanguardia, en donde también se pretende





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proteger lo más posible el entorno ecológico del lugar, es por eso que los trabes se construyen en el patio de maniobras y posteriormente con el apoyo de grúas y cables tensores son colocados sobre los apoyos, de igual manera también se requiere un área para establecer campamento, almacén y estribos, ya que el poblado más cercano (La Petaca) se encuentra a 19 Km. de distancia (aprox. a 2 hrs. dadas las condiciones del camino). En la región no existe un ordenamiento ecológico acorde al cambio de uso que se pretende realizar, sin embargo nos apoyamos en la zonificación establecida por el Instituto de Geografía de la Universidad Nacional Autónoma de México a través de la carta de zonificación escala 1: 250 0000 F13-2 (El Salto) elaborada con información del Inventario Nacional Forestal y editada en el año de 1994. En el área no se presentan factores de alto riesgo ya que la cubierta vegetal que se pretende modificar es relativamente pequeña y con especies vegetales de fácil regeneración y alta capacidad para adaptarse a los cambios como es el caso de las Acacias spp. EL proyecto no se ubica en ninguna área natural protegida. El uso actual del suelo donde se pretende establecer estas obras provisionales es de infraestructura caminera, agrícola de autoconsumo, pecuario a baja escala y de vida silvestre. La superficie propuesta para la instalación de estas obras es de 0.4272 Has. La realización del presente proyecto representa un avance importante en materia de comunicaciones, ya que intenta integrar a la economía estatal y al progreso a las diferentes poblaciones que se encuentran en esta región.

II.1.2. Selección del sitio.

La selección del sitio se fundamenta en primer lugar en que es el punto más accesible para el paso y la construcción del puente ya que por ahí atraviesa el camino y las características topográficas del área así lo indican, además de los estudios topo hidráulicos y geotécnicos que se han realizado en el área. Criterios ambientales.- Como resultado de los recorridos por el área de estudio y sustentados en la información obtenida en cuanto a tipos de ecosistemas, fauna, condiciones naturales del terreno, orografía y demás elementos bióticos y abióticos, se puede establecer un panorama general del área donde se muestra una calidad paisajística





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diversa, ya que partiendo desde el poblado de La Petaca el cuál se encuentra a 1630 m.s.n.m., se puede observar bosque de pino-encino y conforme se avanza, el paisaje va cambiando, se aprecia una zona de transición donde empieza a predominar el género Quercus sp. Asociado con vegetación propia de la selva baja caducifolia como son las especies de Guinol (Acacia cymbispina), tepeguje (Lysiloma sp.), Tepemezquite (Acacia sp.), Huizache chino (Acacia shaffneri), Roble (Quercus sp.), Guásima (Guazuma ulmifolia), Papelillo (Bursera sp.), Palma (Yucca sp.), Garambullo (Myrtillocactus geometrizans), etc., en términos generales se puede establecer una calidad paisajística media con escenarios naturales agradables a la vista en casi el total del área de estudio. Quizás el indicador más palpable a los sentidos es el clima el cuál se va haciendo más extremo conforme se va descendiendo hacia el Río Baluarte que se encuentra a 323 m.s.n.m. ahí la temperatura ambiental oscila entre los 38 y 40°C en verano, se observa poco tráfico vehicular ya que el área es frecuentada básicamente por los pobladores del lugar que se trasladan desde los poblados de La Petaca hasta La Escondida y viceversa. Criterios Técnicos.- Técnicamente el sitio fue elegido por ser éste el punto más accesible y por donde atraviesa el camino el río ya que es la parte más uniforme, de igual manera personal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes realizaron recorridos por toda el área tratando de ubicar el sitio más ideal para la construcción del puente, así mismo realizaron estudios topo hidráulicos, hidrológicos y geotécnicos, compararon otras alternativas, sin embargo éstas eran poco viables y además representaban un daño mayor al ecosistema presente en el área. Criterios socioeconómicos.- Realizando un análisis de la región la cuál se fundamento en lo observado en las visitas que se realizaron al área del proyecto y en encuestas realizadas a los pobladores de la región se hace palpable la necesidad de la construcción de este puente, ya que en temporada de estiaje (secas) el atravesar el río no representa problema, pero en temporada de lluvias es imposible hacerlo por lo cuál los pobladores del poblado de La Escondida prácticamente quedan incomunicados, de tal manera que los habitantes tienen que reunir provisiones para soportar la temporada de lluvias, esto les ocasiona otros problemas más serios siendo los más agudos los de salud y educación. El poblado de La Escondida cuenta con otro acceso a la civilización que sería por el poblado de la Mesa de San Pedro, sin embargo este acceso aún está incompleto, por lo cuál la construcción de este puente es de imperiosa necesidad, primero por el aspecto humano y





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enseguida para integrar al desarrollo y al progreso esta región enclavada en la región de las quebradas. Los gobiernos estatales y federales se siguen preocupando por otorgar apoyos a los habitantes a través de diferentes programas; su objetivo principal es el de incluirlos en el programa de desarrollo y la manera más inmediata y adecuada es la de contar con obras en las vías de comunicación que les permitan un acceso más inmediato a los principales centros poblacionales de la región donde puedan desplazar sus productos.

II.1.3. Ubicación física del proyecto y planos de localización.

El proyecto se encuentra a 250 Km. de la Ciudad de Durango, Dgo., y a 126 Km. de la Ciudad de Mazatlán, Sin., se ubica en la provincia fisiográfica de la Sierra Madre Occidental, para llegar al área del proyecto se aborda la carretera federal No. 40 Durango-Mazatlán, a 222 Km. se encuentra el poblado de Potrerillos, ahí se encuentra el entronque hacia el poblado de La Petaca, municipio de Concordia, Sin., este poblado se encuentra a 9 Km. de carretera pavimentada, en este poblado inicia el camino de terracería denominado La Petaca-La Escondida y en el Km. 19+000 se encuentra el área del proyecto. Sus coordenadas UTM (Universal Transversal Mercator) WGS84, del puente y de las obras provisionales del proyecto son las siguientes:

Coordenadas Referencia Ubicación (Km.) X Y

Superficie (Has)

Inicio Puente

(Estribo 1) 19+000 425466 2585109 0.0700

Final puente

(Estribo 2) 19+125 425751 2585063 0.0713

Almacén Patio de

maniobras 18+920 425571 2585014 0.4000





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Banco de materiales

pétreos 19+030 425440 2585059 0.1600

Superficie total 0.7013 En el anexo 7 de este Estudio se incluye el plano topográfico con las áreas designadas para la construcción del puente y las obras asociadas.

II.1.4. Inversión requerida

II.1.4.1. Importe total del capital total requerido para el proyecto

Para este proyecto la inversión requerida en primera instancia es lo que representa el costo para la realización de este documento (Manifestación de Impacto Ambiental), así como los pagos que se realiza a Servicio de Administración Tributaria (SAT) por la evaluación y dictamen del Estudio. La empresa que se encargará de la construcción del puente cuenta con el equipo y maquinaria necesaria para realizar estos trabajos. a).- La inversión requerida para la construcción del puente La Petaca de acuerdo al Programa de Obra Pública 2006, asciende a $10´500,000.00 (Diez millones, quinientos mil pesos 00/100 M.N). b).- No se espera recuperación de capital, ya que esta es una obra de carácter social, sin embargo se espera ver resultados positivos en las condiciones de vida de la población y, de igual manera una lenta pero eficiente reactivación económica en la región. c).- Los costos necesarios para aplicar las medidas de prevención y mitigación ascienden a $22,457.50 durante la vigencia del proyecto y el desglose se muestra en el siguiente cuadro:





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Actividad Cantidad Unidad de medida

Costo unitario ($)

Costo Total ($)

Presas filtrantes

50 M3 350.00 17,500.00

Plantaciones 0.5 Has. 9,915.00 4,957.50Totales $22,457.50

II.1.5. Dimensiones del proyecto

a) La superficie total donde se desarrolla el proyecto es la siguiente:

Superficie por afectar (m2) % de afectación Predio Superficie total

(m2) Puente Obras

Asoc. Bancos

Márgenes del Río Baluarte

3´080,000.00 272.65 4,000.00 0.14

Cauce del Río Baluarte

2´849,000.00 1,140.00 1,600.00 0.09

Totales 5`929,000.00 1,412.65 4,000.00 1,600.00 0.12 Para obtener la superficie total se tomo como indicador la distancia donde nace el Río Baluarte que es de 77 Km. y lo multiplicamos por 40 m en el caso de los márgenes y por 37 m en el caso del cauce. b) La superficie a afectar será de 7,012.65 m2, en el siguiente cuadro se muestra esta superficie con respecto a la cobertura vegetal por tipo de comunidad vegetal.





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COMUNIDAD VEGETAL SUPERFICIE (HAS) %

Selva baja caducifolia 0.4273 60.93 Pastizal natural 0.2740 39.07

Totales 0.7013 100.00 c).- La única obra permanente será el puente, el cuál tiene una superficie de construcción de 1,140.00 m2, y representa el 16.26% de la superficie necesaria para la realización del proyecto, incluyendo las obras provisionales. d).- Cuadro de clasificación de superficies para proyectos que requieran el cambio de uso de suelo.

Clasificación de superficies para proyectos que requieran el cambio de uso de suelo

Zonas Clasificaciones Superficie (Has.)

%

Áreas naturales protegidas. 00.00 00.00 Superficie arriba de los 3,000 m.s.n.m. 00.00 00.00 Superficies con vegetación de manglar o Bosque mesófilo de montaña.

00.00 00.00

Zonas de conservación y aprovechamiento restringido

Superficies con vegetación en galería. 00.00 00.00 Terrenos forestales o de aptitud preferentemente forestal de productividad maderable alta.

00.00 00.00

Terrenos forestales o de aptitud preferentemente forestal de productividad maderable media.

387.89 32.60

Terrenos forestales o de aptitud preferentemente forestal de productividad maderable baja.

574.28 48.27

Zonas de producción

Terrenos con vegetación forestal de 00.00 00.00





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zonas áridas. Terrenos adecuados para realizar forestaciones.

109.98 9.25

Terrenos con degradación alta. 00.00 00.00 Terrenos con degradación media. 82.25 6.91 Terrenos con degradación baja. 35.38 2.97

Zonas de restauración

Terrenos degradados que ya estén sometidos a tratamientos de recuperación y regeneración.

00.00 00.00

Totales 1,189.78 100.00Nota.- Esta superficie corresponde al área de influencia del proyecto. II.1.6. Uso actual del suelo. El Proyecto impactará vegetación característica de la comunidad vegetal de la Selva baja caducifolia. El uso actual del suelo en el área de influencia del proyecto es de infraestructura caminera, pecuario, asentamientos humanos, agricultura de autoconsumo, forestal de productividad baja y de vida silvestre. El uso del suelo en el sitio seleccionado para la construcción del puente es infraestructura caminera, pecuario, agricultura de autoconsumo y de vida silvestre, existen también algunas edificaciones de madera semi-abandonadas con poca actividad humana. En el poblado de La Petaca se puede observar una actividad económica aceptable, ya que ellos cuentan con un aserradero con una producción diaria de 6,000 pt, en donde se emplean los ejidatarios, también poseen invernaderos en donde producen planta de tomate, todo esto se deriva de la buena infraestructura carretera con la que cuentan. De acuerdo a la carta de uso potencial de suelo escala 1: 1´000 000, (Guadalajara), editada por el INEGI 1994, el uso más recomendado de acuerdo a sus características bióticas y abióticas para el área donde se ubica el proyecto es forestal y de uso pecuario.





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Es recomendable también incluir esas áreas en los programas de Servicios Ambientales, específicamente en la captura de recursos hidrológicos y de carbono. El único cuerpo de agua permanente es precisamente el Río Baluarte y presenta poco uso, quizás el más frecuente es el pecuario y algo de pesca para autoconsumo. Algunos viajeros que se trasladan por este camino (La Petaca-La Escondida) se detienen para refrescarse en sus aguas momentáneamente para luego seguir su camino. El área del proyecto no se localiza en ninguna zona de atención prioritaria.

II.1.7. Urbanización del área y servicios requeridos

II.1.7.1. Urbanización del área

El acceso más viable al área del proyecto es por la carretera federal No. 40 Durango-Mazatlán, a 222 Km. de la ciudad de Durango, Dgo., se encuentra el poblado de Potrerillos; ahí se encuentra el entronque hacia La Petaca, este centro poblacional cuenta con una buena infraestructura en cuanto a servicios se refiere, El poblado de La Petaca, municipio de Concordia, Sin., posee una población total de 890 habitantes de los cuáles 465 pertenecen al género masculino y 425 al femenino, aquí al igual que en gran parte del país existe migración hacia otras partes, generalmente hacia los Estados Unidos de Norteamérica, cuentan con energía eléctrica, transporte diario hacia la ciudad de Concordia y Mazatlán, Sin., cuentan con escuelas de educación preescolar, primaria, secundaria y media superior, en el poblado existe Centro de Salud, oficina postal y casetas telefónicas, agua entubada no potable y drenaje. El poblado de La Escondida, municipio de Pueblo Nuevo, Dgo., posee un total de 413 habitantes de los cuales 206 son del género masculino y 207 del femenino, tienen escuelas de educación preescolar, primaria y telesecundaria, cuentan con un Centro de Salud el cual proporciona servicio cada 15 días puesto que no tienen personal médico de planta, cuentan con energía eléctrica, agua entubada, no tienen servicio de drenaje ni casetas telefónicas ni de correos, la forma de trasladarse hacia otros lados es en vehículos particulares ya que no poseen servicio de transporte colectivo. , No se tiene contemplado la construcción de otros servicios de apoyo (plantas de tratamiento de aguas residuales, líneas telefónicas, etc.).





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Fuente de información: XII Censo General de población y vivienda 2000, Sistema Contar 2000, versión 4.0.2., del INEGI.

II.1.7.2. Servicios requeridos

a).- Agua

Se utilizará agua potable para consumo humano, esta será adquirida en centros comerciales de Concordia o Mazatlán, Sin. Aunque también puede ser adquirida en los poblados de La Petaca, Chirimoyo o Potrerillos, todos pertenecientes al municipio de Concordia, Sin.

b).- Hospedaje

Dentro de las obras asociadas al proyecto y que se han documentado en párrafos anteriores de este capítulo, se contempla la construcción provisional de un campamento, ya que el traslado diario hacia el poblado La Petaca; que pudiera ofrecer este servicio, sería muy pesado puesto que el camino se encuentra en malas condiciones, este campamento contaría con letrinas portátiles para evitar las evacuaciones al aire libre y la consecuente contaminación del suelo y de las corrientes hídricas superficiales y subterráneas.

c. Alimentación

El proyecto contempla un período de construcción de 8 meses y dentro del personal que laborará en el proyecto se incluye personal para la preparación de los alimentos, este personal podrá ser contratado en poblados cercanos al área del proyecto. Respecto al abastecimiento de despensa ésta podrá ser adquirida en Concordia, Sin., o en la Ciudad de Durango, Dgo., ya que la mayor parte del personal que participará en el proyecto es de esta ciudad.

d. Combustible

Se requerirá gasolina y diesel para los vehículos y maquinaria que se utilicen durante el desarrollo del proyecto. Éstos se adquirirán en las estaciones de servicio que se encuentran en la ciudad de Durango y en Concordia, Sin., según se vaya necesitando, para evitar almacenarlo en grandes cantidades, el mantenimiento de los vehículos se hará en los





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centros urbanos cercanos, o bien de existir algún percance en el área del proyecto se establecerán las medidas y especificaciones técnicas necesarias para evitar impactos ambientales.

II.2. CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO

Obra principal. a).- Construcción.- Puente de 120 m de largo por 9.50 m de ancho con un tipo de superestructura formada por cuatro tramos de losa de concreto reforzado trabajando en colaboración con siete trabes de concreto presforzado de 30 m de claro con un ancho de calzada de 7.50 m, para una carga viva de proyecto T3-S2-R4 b).- Dimensiones.- el puente tendrá una longitud (incluyendo los estribos) de 148.70 m y 9.50 de ancho, con 3 apoyos del tipo de cilindros hincados de 5.00 m de diámetro y 11.00 m de profundidad y cajones de cimentación de 2.00 m de diámetro y altura de 14.60 m, con 7 trabes de 1.35 m de altura y 0.51 m de grueso y 4 losas de concreto reforzado de 30.00 m de largo por 7.50 de ancho y 20 cm de espesor. En el anexo 10 de esta Manifestación de Impacto Ambiental se muestra el plano general del proyecto. c).- Datos hidráulicos del puente.

Gasto de la corriente 2698 m3/seg Capacidad del puente 2698 m3/seg Velocidad máxima de llegada 2.95 m/seg Velocidad máxima bajo el puente 3.52 m/seg Área hidráulica bajo el puente 766 m2 Espacio libre vertical 1.50 m Sobreelevación .20 m





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d).- Perfil estratigráfico del cruce. El cauce en la zona de cruce es sinuoso, la topografía existente hacia las márgenes izquierda y derecha se encuentra del tipo montaña, el tipo de escurrimiento es perenne y los cuerpos flotantes que arrastra durante las avenidas máximas está formado por ramas y árboles de hasta 15 m de largo. La geología superficial en el fondo es de material con gravas-arenas, arcillas y limos. En el margen izquierdo se encuentra arcillas, gravas-arenas y en el margen derecho se encuentran arcillas, gravas-arenas y manto rocoso. e).- Tipo y profundidad de la cimentación. El tipo de cimentación profunda de pilas circulares (cilindros) con cabezales donde se apoyarán las trabes. f).- Ancho del camino. El camino presenta variaciones en sus dimensiones en cuanto a ancho se refiere, esto obedece a la topografía irregular presente en el área de influencia del proyecto, por lo cuál se determino un ancho promedio del camino de 4.50 m en su parte alta y 6.00 en el cruce del río. g).- Peso máximo de vehículos. El puente esta diseñado con una carga viva de proyecto del tipo T3-S2-R4 para soportar un vehiculo de hasta 66.5 ton. h).- Caminos de acceso a la obra. El único acceso a la obra sería el camino actual que enlaza a los poblados de La Petaca, municipio de Concordia, Sin., y La Escondida, municipio de Pueblo Nuevo, Dgo.





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i).- Bancos de materiales. El proyecto contempla la extracción o aprovechamiento de un banco de materiales pétreos (gravas y arenas), que serán necesarios para la construcción de cimentaciones, trabes, estribos y aleros y las cuatro lozas de concreto reforzado. j).- Tipo de soportes. El diseño de construcción del puente contempla la colocación de trabes presesforsadas postensadas en el lugar tipo ASSHTO . k).- Procedimiento constructivo del puente. 1.- Localización del eje del camino y el eje de la subestructura respetando el grado del esviajemiento (oblicuidad de los muros) del proyecto. 2.- Trazo de subestructura para iniciar las actividades de excavación. 3.- Inicio de construcción de la subestructura (excavación y construcción de estribos y pilas). 4.- Construcción de las coronas de los estribos, así como de los cabezales de las pilas, en este punto se concluyen los trabajos de construcción de la subestructura, es recomendable construir los terraplenes de acceso al puente conjuntamente con las obras consideradas en este punto. 5.- Construcción de trabes prefabricadas y presforsadas. 6.- Montaje de los trabes utilizando grúas para esta actividad. 7.- Colado de los diafragmas extremos e intermedios, para luego continuar con el vaciado de la losa sobre los trabes (loza de rodamiento). 8.- Construcción de parapeto metálico, banquetas y guarniciones.





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9.- Colocación de los postes metálicos en los accesos y colocación de la lámina galvanizada (protecciones). 10.- Colocación de la carpeta asfáltica sobre la loza de rodamiento y los accesos. 11.- Trabajos finales de pintura y señalamiento. 12.- Inhabilitación de obras asociadas al proyecto. 13.- Supervisión y recolección final de residuos sobrantes producto de las actividades de construcción del puente. l).- Taludes. Este inciso no aplica al proyecto ya que no se realizarán cortes en la construcción del puente. m).- Otros servicios auxiliares para la operación. Se hará necesario la rehabilitación del camino para hacerlo más funcional. El diseño en cuanto a construcción y operación del puente se ha realizado minuciosamente con el objetivo básico de que comunique permanentemente a los poblados de La Petaca y La Escondida, además de esto se ha estableciendo un énfasis especial en la protección de los ecosistemas presentes en la región.

II.2.1. Programa general de trabajo

El programa de trabajo, tiene por objeto precisar las actividades a realizar y los períodos de tiempo en que se llevarán a cabo cada una de éstas; con lo cual se pretende optimizar recursos, mejorando rendimientos que permitan medir el avance y valorar actividades, previendo de esta manera, necesidades de materiales, equipos y recursos económicos.





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Las actividades a desarrollar durante los 8 meses de construcción que contempla el proyecto se incluyen en tres etapas las cuales son: Preparación del sitio, Construcción y Abandono del sitio, aunque en ésta última es relativa ya que por el tipo de proyecto (puente) no existe etapa de abandono únicamente de mantenimiento, conjuntamente con todas las actividades que incluye el proyecto de construcción del puente se realizarán obras que nos permitan compensar, mitigar y restaurar las áreas afectadas procurando disminuir los impactos ambientales que el proyecto genere con su ejecución. En el anexo 12 de esta Manifestación de Impacto Ambiental incluimos el programa general de trabajo con todas las actividades que se realizarán durante las diferentes etapas del proyecto. NOTA: En la construcción del puente no existe etapa de abandono del sitio, únicamente se realizarán trabajos periódicos de mantenimiento, por lo cuál esta etapa que se presenta en el programa general de trabajo aplica para las obras asociadas y/o provisionales del proyecto.

II.2.1.1 Estudios de campo y gabinete.

Para la elaboración de este proyecto se realizaron los siguientes estudios: a).- Campo. Inicialmente se realizó un recorrido de reconocimiento por el área colindante al sitio elegido para la construcción del puente y de las obras asociadas al proyecto, de igual manera realizamos un recorrido por los márgenes del río para observar el tipo de vegetación riparia que se pudiera encontrar, no se observó nada únicamente pastizales y vegetación arbustiva donde predomina la Jarilla (Dodonaea viscosa), se observaron las características bióticas y abióticas del área y se decidió realizar muestreos para establecer e identificar el tipo de vegetación presente, además debemos de considerar que posiblemente alguna de esta vegetación se vea afectada por la instalación de las obras provisionales del proyecto, considerando lo anterior se realizaron muestreos de la vegetación y demás elementos con





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sitios circulares de 15 m de radio (706.86 m2 de superficie). La intensidad de muestreo fue de:

No. Sitios Superficie del sitio (m2)

Superficie muestreada

(m2)

Total de superficie del

área del proyecto

Intensidad de Muestreo

(%)

2 706.86 1,413.72 7,013.00 20.16 La vegetación que se encontró en aledaña y en los márgenes del proyecto es la siguiente:

Cuadro de vegetación presente en el área del proyecto.

Nombre común Nombre científico Tipo de

vegetación Comunidad vegetal No.

Plantas por Ha.

No de Plantas

a remover

Guámuchil Phitecellobium dulce Arbórea Selva baja caducifolia 21 1 Guinol Acacia cymbispina Arbórea Selva baja caducifolia 141 60 Huizache Acacia spp. Arbórea Selva baja caducifolia 198 85 Palo colorado Bursera simaruba Arbórea Selva baja caducifolia 21 9 Roble Quercus spp. Arbórea Selva baja caducifolia 14 6 Tepeguaje Lysiloma spp. Arbórea Selva baja caducifolia 85 36 Macuay Lippia umbellata Arbustiva Selva baja caducifolia 67 29 Vara dulce Aloysia spp. Arbustiva Selva baja caducifolia 89 38 Bejuco Ipomoea spp. Arbustiva Selva baja caducifolia 35 15 Jarilla Dodonaea viscosa Arbustiva diversas 106 45

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La superficie de afectación será únicamente la que se encuentra en el área elegida para la construcción de las obras provisionales del proyecto y el banco de materiales pétreos, esta superficie será de 0.4272 Has. b).- Otros estudios. Se realizaron otros estudios como son: Topo hidráulicos, Hidrológicos y geotécnicos del área donde se pretende construir el puente, es importante mencionar que muchos datos técnicos de construcción fueron considerados para la elaboración de esta Manifestación de Impacto Ambiental. Las técnicas que se emplearán para la construcción del puente serán las siguientes: Subestructura. Este será la parte inicial de la etapa de construcción e inicia con la excavación y construcción de estribos y pilas, para la construcción de los cilindros hincados (pilas) se realiza una excavación normal de .50 m aproximadamente, se arma la estructura (estos van huecos en el centro de ahí el nombre de cilindros) y se realiza el vaciado, ya seco el concreto se retira la “cimbra” y se procede a extraer la tierra del centro del cilindro utilizando una excavadora, esta maniobra provoca que el cilindro vaya bajando por gravedad, cuando la altura del cilindro alcanza el nivel del suelo se arma encima otra sección y se repite la operación hasta alcanzar las dimensiones requeridas. Posterior a los trabajos detallados en el párrafo anterior se continua con la construcción de las coronas de los estribos y de los cabezales de las pilas, con esto se concluyen los trabajos de construcción de la subestructura. Conjuntamente con la construcción de la subestructura también se construyen los terraplenes de acceso al puente.





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Construcción de trabes. La construcción de los trabes prefabricadas y presforsadas se realiza en el patio de maniobras cuidando siempre de que vaya de acuerdo a las especificaciones técnicas de diseño y construcción que establece la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Montaje de los trabes. Una vez que se encuentran listas tanto la subestructura como las trabes, se inicia la colocación de éstos utilizando grúas hidráulicas de 45 Ton., de pluma extensible. Una vez colocados los trabes sobre la subestructura se procede a la construcción de los diafragmas extremos e intermedios para enseguida continuar con el vaciado de la losa sobre los trabes (losa de rodamiento) Construcción de laterales. Consiste en la construcción de parapetos metálicos, banquetas y guarniciones, así como a la colocación de postes metálicos en los accesos y la instalación de la lámina galvanizada (protecciones). Carpeta asfáltica. Posterior a lo anteriormente descrito se procede a la colocación de la carpeta asfáltica sobre la losa de rodamiento y los accesos. Colocación de señalamientos. La parte final de la etapa de construcción consiste en la colocación de señalamientos tanto en los accesos como en el puente, esta actividad incluye la pintura y detalles finales del puente. No se requerirá implementar algún programa de Protección y/o rescate de flora y fauna dado que en el área no se encontraron especies de flora y fauna que se encuentren incluidas en la NOM-059-SEMARNART-2001, es importante considerar que el número de





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plantas que se removerá es mínimo, lo que si se propone es un recorrido inicial para ahuyentar fauna y ubicar y rescatar la flora de lento crecimiento y/o con algún valor regional o biológico. Aunque se realizaron diversos recorridos por el área, no se puede descartar que exista alguna especie de flora y/o fauna que aparezca enlistada en la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001. A pesar de que la remoción de suelo será mínima (720 m3) se está proponiendo la construcción de 50 m3 de presas filtrantes y la reforestación de 0.5 Has., esto con el objeto de conservar, restaurar y recuperar los suelos del área aledaña al proyecto.

II.2.2. Preparación del sitio.

Las actividades que se han considerado para la etapa de preparación del sitio son las siguientes: a).- Acondicionamiento del camino de acceso.- El camino que conduce del poblado de la Petaca hacia el área elegida para la construcción del puente presenta algunas secciones en mal estado las cuales serán acondicionadas. b).- Localización del eje del camino y del eje de la subestructura.- Esta actividad consiste en ubicar y hacer coincidir el trazo actual del camino y del puente. c).- Labores de ahuyentamiento de fauna d).- Trazo de subestructura.- De acuerdo a las características técnicas del diseño del puente se realizara el estacamiento donde será construida la subestructura. d).- Desviación de la corriente.- Esta actividad consiste en formar una barrera de material pétreo aguas arriba de donde se construirá el puente, esta desviación no afecta





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grandemente a las escorrentías naturales ya que se tiene proyectado la construcción en temporada de estiaje.

II.2.3. Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto

Las obras y actividades provisionales que se necesitan como apoyo para el desarrollo del proyecto son:

II.2.3.1. Rehabilitación de caminos de acceso

El camino que conduce hacia el área del proyecto y que es el enlace entre los poblados de La Petaca y La Escondida, presenta algunos tramos los cuales será necesario rehabilitar, con obras de afinación del camino y bacheo.

II.2.3.2. Campamentos.

El proyecto contempla la construcción de un campamento para el personal que vaya a laborar debido a la distancia hacia el poblado mas próximo, este campamento será ubicado en un área contigua a los márgenes del río que presenta condiciones aceptables para la construcción o instalación del campamento, dentro de este campamento será asignada un área para comedor.

II.2.3.3. Oficinas, almacenes, patios de servicio y talleres.

Será necesario el establecimiento de una oficina donde se puedan ir midiendo los avances de la obra, el tipo de oficina que se tiene contemplado instalar es del tipo móvil, también se incluye la construcción de un almacén donde serán depositados los materiales necesarios para la construcción del puente, este almacén será construido con madera y lámina galvanizada con piso de tierra, ya que por los materiales ahí contenidos no requiere de una construcción más sofisticada, en la misma área será habilitado un espacio para patio de maniobras que será donde se construyan los trabes. Respecto a talleres no se tienen contemplado su construcción, más sin embargo habrá un área debidamente protegida para alguna emergencia.





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II.2.3.4. Instalaciones sanitarias

Se recomienda la instalación de letrinas portátiles provisionales de acuerdo al número de empleados, las letrinas utilizadas estarán sujetas a un programa previo de mantenimiento durante el desarrollo de las actividades, dicho mantenimiento correrá a cargo de la compañía constructora encargada de la ejecución del proyecto, a la cual dará mantenimiento una compañía autorizada y con capacidad para manejar las aguas residuales.

II.2.3.5. Bancos de material

El proyecto tiene la necesidad de la utilización de materiales pétreos, básicamente gravas y arenas, se tiene contemplado la apertura de un banco el cuál se ubica en los márgenes del Río Baluarte, contiguo al área donde será construido el puente.

II.2.3.6. Almacenamiento de combustible.

Debido a la distancia entre el área del proyecto y las estaciones de servicio, se instalará un almacén provisional de depósito de combustible, el cuál contará con piso de madera y cubierta de geomembrana para evitar derrames accidentales e involuntarios que contaminen el suelo y los mantos freáticos,

II.2.3.7. Mantenimiento y reparación de equipo y maquinaria.

Debido a que las reparaciones del equipo y maquinaria que participara en el proyecto son especializadas, éstas se realizarán en la ciudad de Durango, Dgo., y/o Mazatlán, Sin., sin embargo se ha desarrollado un programa de mantenimiento preventivo para evitar reparaciones mayores, además de que toda la maquinaria y equipo son de modelo reciente. Todas estas obras provisionales estarán en una misma área la cual tendrá 50 m de ancho por 80 m de largo (4,000.00 m2), todas serán de carácter temporal (8 meses), y su construcción se ha diseñado en base a materiales livianos y poco contaminantes como son: lámina galvanizada y madera.





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II.2.4. Etapa de construcción

La esencia del proyecto es la construcción del puente, el cuál ha sido diseñado de acuerdo a las especificaciones técnicas que establece la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, en párrafos anteriores se ha mencionado las diferentes actividades que se desarrollarán en las cuáles se incluye la construcción de dos estribos (uno en cada extremo del puente) y tres pilas de apoyo con sus respectivas coronas y donde irán apoyadas las trabes, sobre éstas se construirá la losa de rodamiento; como etapa final de la construcción se incluye la colocación de la carpeta asfáltica sobre la losa de rodamiento, parapetos metálicos, banquetas y guarniciones. No se tienen considerado la construcción de obras asociadas.

II.2.5. Etapa de operación y mantenimiento

Dentro de esta etapa se consideran los siguientes programas: a).- La descripción general de servicio que proporciona y seguirá otorgando el puente será la de comunicar y agilizar los traslados de productos y personas hacia los principales centros poblacionales de los estados de Durango y Sinaloa. Respecto al banco de materiales pétreos su función única será la de proveer materiales necesarios para la construcción del puente por lo cuál al concluir los trabajos este banco será inhabilitado. b).- Para el control de emisiones se utilizarán catalizadores, filtros y silenciadores en la maquinaría y vehículos de combustión interna que intervengan en el proyecto, respecto al control de residuos sólidos, se colectarán diariamente en los vehículos de la compañía constructora para posteriormente depositarse en el basurero municipal de Concordia, Sin., así mismo se instalarán letrinas para evitar la contaminación del suelo con deshechos fisiológicos, el servicio lo proporcionará una empresa establecida en la Ciudad de Mazatlán, Sin., referente a los residuos líquidos se considera que no se generarán ningún tipo de ellos. c).- Las reparaciones que requieran la maquinaria y equipo se realizarán en el área del proyecto en un lugar previamente designado y perfectamente habilitado para evitar





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filtraciones de combustibles, grasas y lubricantes al suelo y subsuelo; sólo aquellas especializadas se trasladará la maquinaría a la Cd. de Durango, Dgo., y/o Mazatlán, Sin. d).- Respecto al control de malezas y/o fauna nociva, no se considera ya que no existe ninguna maleza o fauna que interfiera en el proyecto y que requiera ser controlada.

II.2.6. Otros insumos.

Los materiales a utilizarse durante la etapa de construcción del proyecto serian los siguientes:

Parapeto (concreto de fc=250 Kg./cm2) Descripción de material Cantidad

Guarnición 24.5 m3

Remates 1.9 m3

Concreto de fc=150 Kg./cm2 (banquetas) 34.3 m3

Acero de refuerzo L.E. >4000 Kg./cm2

Remates Guarnición

296 Kg. 9560 Kg.

Tubo de cartón comprimido de 21” de diámetro 490 m Tubo de acero galvanizado de 3” de diámetro nominal céd. 40 2698 Kg. Tubo de acero galvanizado de 2” de diámetro nominal céd. 40 1289 Kg. Tubo de acero galvanizado de 2 ½ ” de diámetro nom. Céd. 40 72 Kg. Tubo de acero galvanizado de 1 ½ “ de diámetro nom. Céd. 40 34 Kg. Acero estructural A-36 en pilastras 4352 Kg. Pernos de 2.54 cm. de diámetro con tuerca 512 piezas

Superestructura (losas y diafragmas) Acero de refuerzo L.E. >4000 Kg./cm2 28232 Kg. Varillas F y G con rosca en sus extremos (L.E. >4000 Kg./cm2) 952 Kg. Acero estructural a-36 348 Kg. Concreto de fc=250 Kg./cm2 261.6 m3

Concreto asfáltico 27.6 m3

Drenes de plástico de 3” de diámetro 80 piezas





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Superestructura (trabes prestensadas) Acero de preesfuezo de calidad 270 k 29204 Kg. Acero de refuerzo L.E. >4000 Kg./cm2 31724 Kg. Torones de acero de 1.27” de diámetro L.R.>19000 Kg./cm2 para izado 420 Kg. Concreto de fc=350 Kg./cm2 445.2 m3

Apoyos Neopreno ASTM D2240, dureza shore 60 (ft=100 Kg./cm2) 306 DM3

Acero estructural A-36 612 Kg. Junta de dilatación

Acero de refuerzo L.E. >4000 Kg./cm2 392 Kg Acero estructural A-36 584 Kg. Sikaflex 1-A de 4 de espesor 144 DM2

Cartón asfaltado de 4 cm. de espesor 33.5 m2

Subestructura Concreto de fc=250 Kg./cm2 en: Diafragmas en estribos Muros frontales en estribos Muros en aleros de estribos Zapatas en muros frontales de estribo No. 1 Zapatas de aleros de estribo No. 1 Zapata de muro frontal y aleros

8.1 m3

127.1 m3

153.3 m3

46.0 m3

90.1 m3

277.4 m3

Cabezal en pilas 119.3 m3

Columnas en pilas 79.6 m3

Tapones superiores en pilas 58.8 m3

Acero de refuerzo L.E. >4000 Kg./cm2 68017 Kg. Placas de neopreno integral de 15X20X2.5 en topes 14.4 DM3

Acero estructural A-36 en topes 30 Kg. Excavación (aprox.) 959 m3

Rellenos (aprox) 677 m3

Infraestructura (cilindros) Concreto de fc= 250 Kg./cm2 colado en seco en: Cuerpo y extremo inferior

66.6 m3

Concreto de fc= 200 Kg./cm2 colado en agua en tapón inferior 77.7 m3

Acero de refuerzo L.E. >4000 Kg./cm2 17289 Kg.





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Acero estructural en la cuchilla 2535 Kg. Hincado de cilindros 34.12 m Excavaciones previas (caso “A”) de hincado 113 m3

Rellenos (caso “B”) de hincado 88 m3

Accesos Excavación en postes 4.9 m3

Concreto de f´c= 100 Kg./cm2 en postes metálicos 3.1 m3

Defensa de lámina galvanizada calibre 12 1288 Kg. Postes 2CF 20.3x16 (galvanizado) 983 Kg. Tornillos de 1.6” de diámetro 295 piezas Separadores de canal de 10.2X8.04 177 Kg. Terraplenes 1349 m3

Sub-base 173 m3

Base 158 m3

Carpeta asfáltica de 5” de espesor 20 m3

II.2.7. Sustancias peligrosas.

Durante las diferentes etapas del proyecto no se utilizarán sustancias peligrosas.

II.2.8. Descripción de obras asociadas al proyecto.

El presente proyecto no requiere de la construcción de ningún tipo de obra asociada.

II.2.9. Etapa de abandono de sitio.

En la fase de abandono del proyecto, se seguirá un plan de restauración total del área que permitirá la integración a sus condiciones naturales las superficies ocupadas o afectadas durante la preparación, construcción y operación del puente. Realmente no habrá abandono del sitio ya que el puente es de carácter permanente, en este rubro nos referiremos al abandono del sitio cuando se hayan concluidos los trabajos de construcción del puente. Dentro de las actividades que se han considerado en la etapa de abandono de sitio se incluyen las siguientes:





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a).- Retiro de maquinaria y equipo.- El retiro de maquinaria y equipo se ira dando paulatinamente conforme concluyan su trabajo, en el caso de las grúas que colocarán los trabes, éstas arribarán al área del proyecto cuando estén construidos los trabes. b).- Retiro e inhabilitación de obras provisionales (campamento, comedor, oficinas, almacén, etc.,).- Después de concluidas las actividades, todas las instalaciones provisionales serán desmontadas e inhabilitadas, los materiales sobrantes y en condiciones de uso serán donados a los pobladores de la región, los que ya no sirvan serán depositados en el lugar que la autoridad competente lo designe. c).- Nivelación del banco de materiales pétreos.- Esta actividad se desarrollará con el objeto de evitar la creación de un pozo que pueda resultar peligroso para los pobladores y la fauna existente en la región, no se contempla ninguna actividad de restauración ya que el material ahí establecido es pétreo. d).- Obras de restauración y compensación.- Durante las actividades de construcción del puente se realizarán conjuntamente las obras de restauración y compensación e incluye las siguientes actividades:

Construcción de presas filtrantes (50 m3). Reforestación (0.5 Has.) parte de esta actividad se realizará en el área que ocuparon

las obras provisionales. Recolección de residuos sólidos domésticos y recuperación de suelos en el caso de

que se haya presentado algún derrame accidental de combustibles y/o lubricantes, aunque esta recuperación se realizará inmediatamente después de que se haya presentado.

e).- Evaluación final.- Esta actividad consiste en un recorrido general por el área del proyecto para supervisar que todas las actividades de restauración, compensación y el correcto manejo y disposición de residuos sólidos y líquidos se haya realizado. Debido a la ubicación del área del proyecto, el uso más recomendable posterior a la conclusión del proyecto sería el de comunicación y posiblemente el pecuario, pudiera en un momento dado ser utilizado como área de esparcimiento para los pobladores de la región.





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Se prevé que al disminuir la actividad humana y el ruido que se produzca con la construcción del puente, la fauna que se haya alejado pudiera volver a establecerse, de igual manera se presentará el restablecimiento de la vegetación. Como medida de seguridad se revisará el área y los materiales de las obras provisionales desmanteladas, para identificar alguna situación anómala de contaminación, esta observación se realizará con la supervisión de un especialista en materia ambiental.

II.2.10. Utilización de explosivos.

No se tiene contemplado la utilización de explosivo, todas las actividades de construcción se realizarán con la maquinaria y equipo adecuado, en el margen izquierdo (con vista hacia aguas arriba) el lugar donde se colocará el estribo 1 presenta material rocoso, sin embargo es del tipo de roca fracturada que puede ser removida sin necesidad de explosivos.

II.2.11. Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera

II.2.11.1. Generación

Los residuos generados en este proyecto serán mínimos principalmente, residuos domésticos, fisiológicos, ruido y emisiones a la atmósfera provocados por el equipo utilizado, estos están por debajo de los niveles permisibles establecidos por la Norma Oficial Mexicana NOM-041-SEMARNAT/1996 que establece los límites máximos permisibles de emisiones de gases contaminantes provenientes de escape de vehículos automotores en circulación que utilizan gasolina y diesel como combustible. Dentro de los residuos sólidos y líquidos a generarse con la realización del proyecto, los más frecuentes serían:





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Tipo de residuo Estado Emisión a la atmósfera Disposición

Sobrantes de comida Sólido orgánico Ninguna Compostela

Envases domésticos plásticos y metálicos Sólidos inorgánicos Ninguna

Contenedores y posterior depósito en basurero municipal

Sobrantes de materiales metálicos Sólidos inorgánicos Ninguna Envío a centros de

acopio Sobrantes varios (cartón, plástico,

madera, vidrio, etc.) Sólidos inorgánicos Ninguna

Contenedores y posterior depósito en basurero municipal

Fisiológicos Letrinas portátiles Tambos, cubetas, trapos sucios, etc. Sólidos inorgánicos Ninguna Envío a centros de

acopio

Ruido producida por la maquinaria

Estará debajo de lo permisible

establecido en la NOM-080-

SEMARNAT-1994 (40 a 60 decibeles)

Emisiones provenientes de los

escapes de la maquinaria y equipo

Gaseoso Bióxido de carbono (CO2)

Dentro de los niveles máximos permisibles según lo establecido

por la NOM.

I.2.8.2. Manejo de residuos peligrosos y no peligrosos

Lo que se refiere a residuos peligrosos no se generarán, únicamente debemos considerar el riego de emulsión asfáltica que será aplicado a la carpeta asfáltica que irá sobre la losa de rodamiento del puente y no afectará a la vegetación y suelos que se encuentren aledaños al proyecto, de cualquier manera se realizará una supervisión más constante para evitar derrames, por lo demás no se hace necesario un manejo especial.





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II.2.8.3. Disposición final de residuos peligrosos y no peligrosos

Los residuos sólidos de desecho definitivo (bolsas y envases de plástico) serán depositados en los basureros municipales Como ya se menciono anteriormente no se generaran residuos peligrosos durante la ejecución física del proyecto, los que se generaran están relacionados con el posible mantenimiento de vehículos y equipo, los cuales en caso de generarse serán dispuestos provisionalmente en contenedores con tapa y serán enviados a un centro de confinamiento de residuos peligrosos en Mazatlán, Sin.

a. Tiraderos municipales

Los materiales que no son susceptibles de aprovechamiento y o reutilización se destinaran a su disposición en el tiradero municipal de Concordia, Sin., que es el más cercano al área del proyecto, siempre observando las normas que para el caso existan.

b. Rellenos sanitarios

No se requerirá de rellenos sanitarios ya que los residuos sólidos no reutilizables serán depositados en los basureros municipales. Se utilizarán instalaciones provisionales (letrinas portátiles), a las cuales dará mantenimiento una compañía autorizada y con capacidad para manejar las aguas residuales.

II.2.8.4. Generación, manejo y control de emisiones a la atmósfera

En lo referente a la emisión de gases serán únicamente los que generen vehículos y maquinaria utilizados; dichas emisiones se mantendrán por debajo de los niveles máximos permisibles establecidos en la Norma Oficial Mexicana NOM-041-SEMARNAT/1996, que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que utilizan gasolina como combustible publicada el 25 de febrero de 1997. Las emisiones de ruido serán únicamente las que generen los vehículos y la maquinaria utilizados los cuales estarán por debajo de los límites máximos permisibles de acuerdo con





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los parámetros estipulados en la Norma Oficial Mexicana NOM-080-SEMARNAT-1994 que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos automotores y su método de medición, publicado en el Diario Oficial de la Federación el 13 de enero de 1995.

II.2.8.5. Medidas de seguridad

Como medidas de seguridad para prevenir cualquier accidente, emergencia o contingencia ambiental que se llegaran a presentar durante la operación de este proyecto; se recomienda que se utilicen los equipos de seguridad y una capacitación eficiente, es importante contar con un equipo de primeros auxilios dentro de las instalaciones del campamento y/o oficinas.

II.2.12. Infraestructura para el manejo y disposición adecuada de los residuos

Dentro de la infraestructura disponible para la disposición de los residuos que pudieran generarse, se cuenta con basureros municipales en Concordia, Sin., que es el más cercano a este proyecto. La importancia de los tiraderos y rellenos radica en la capacidad de cada municipio para la deposición final de los residuos que se generen.





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ÍNDICE

III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DE USO DE SUELO .............................................................................................................. 2

III.1. INFORMACIÓN SECTORIAL ........................................................................................... 2

III.1.1. Plan Nacional de Desarrollo 2001-2006............................................................. 3 III.1.2. Plan Estatal de Desarrollo Durango................................................................... 3 III.1.3. Programas Sectoriales ..................................................................................... 5

III.1.3.1. Programa de Medio Ambiente .................................................................... 5 III.2. ANÁLISIS DE LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN .............................................................. 6

III.2.1. Ordenamientos Ecológicos Decretados.............................................................. 6 III.3. ANÁLISIS DE LOS INSTRUMENTOS NORMATIVOS ................................................................. 6

III.3.1. Leyes y Reglamentos ...................................................................................... 7 III.3.1.1. Ley General de Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente y Reglamento... 7 III.3.1.2. Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable ........................................... 7 III.3.1.3. Ley General de Vida Silvestre..................................................................... 8 III.3.1.4. Ley General de Aguas Nacionales............................................................... 8

III.3.2. Normas.......................................................................................................... 9 III.3.3. Criterios ....................................................................................................... 10 III.3.4. Acuerdo de SEMARNAT en Materia de Autorización de Cambio de Utilización de

Terrenos Forestales ....................................................................................... 11 III.3.5. Regiones Hidrológicas Prioritarias................................................................... 11 III.3.6. Regiones Terrestres Prioritarias...................................................................... 11 III.3.7 Áreas Importantes para la Conservación de las Aves Silvestres .......................... 12 III.4. Bandos Municipales.......................................................................................... 12





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III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DE USO DE SUELO

DEFINICIÓN.

El ordenamiento ecológico (OE) se define jurídicamente como: El instrumento de política ambiental cuyo objeto es regular o inducir el uso del suelo y las actividades productivas, con el fin de lograr la protección del medio ambiente y la preservación y el aprovechamiento sustentable de los recursos naturales, a partir del análisis de las tendencias de deterioro y las potencialidades de aprovechamiento de los mismos. (Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente, Titulo Primero, Art. 3 fracción XXIII).

En este capítulo se aborda la vinculación del proyecto con la normatividad, leyes, reglamentos y estatutos que rigen los lineamientos para posibles obras y sus actividades así como tiempos de ejecución para el aprovechamiento y distribución de la riqueza que se produce en el uso de estos recursos.

III.1. INFORMACIÓN SECTORIAL

El programa de Obra Pública 2006 del estado de Durango, contempla la participación más activa de las diferentes comunidades de todo el estado de Durango, de igual manera se busca incorporarlos al desarrollo social y económico, para esto y como factor primordial es necesario crear la infraestructura adecuada para llevar a cabo los objetivos y metas anteriormente descritos, El uso de suelo en esta zona ha sido principalmente forestal de productividad baja, infraestructura caminera, pecuario, agricultura de autoconsumo y de vida silvestre.

El presente proyecto cuenta con la participación y apoyo del Programa de Obra Pública del Estado de Sinaloa, aunque los recursos fluirán del Programa de Obra Pública del Gobierno del estado de Durango.

Para la realización de esta Manifestación de Impacto ambiental se utilizó la guía sectorial de Vías Generales de Comunicación y se complementó con la guía de Cambio de Uso de suelo o





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Proyectos Agropecuarios, estas guías las establece la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales a través de la Subsecretaría de Gestión para la Protección Ambiental.

III.1.1. PLAN NACIONAL DE DESARROLLO 2001-2006

En el marco del Plan Nacional de Desarrollo se establece dentro del Programa Estatal de Desarrollo 2005-2010, “Los proyectos carreteros y su infraestructura son estratégicos para el desarrollo de Durango. A partir de los avances logrados vamos a consolidar la expansión de la infraestructura carretera del estado”. Para el año 2010, las cuatro transiciones nacionales que prevé el Plan Nacional de Desarrollo 2001-2006: la demografía, la social, la económica y la política sin duda determinarán las oportunidades para Durango; ahí donde la eficacia de la acción pública y la eficaz comunicación entre decisiones de gobierno y participación social, requieren de un mecanismo que permita en este diálogo la comprensión de los procesos que condicionan el presente y el futuro. Así, el escaso crecimiento de la población, su envejecimiento y dispersión en pequeñas localidades plantean retos importantes para la entidad. A partir del año 2020, la población tenderá a decrecer después de haber tenido durante décadas un crecimiento demográfico de los más altos del país.

III.1.2. PLAN ESTATAL DE DESARROLLO DURANGO.

El Plan Estatal de Desarrollo 2005-2010, tiene su sustento legal en la Ley de Planeación del Estado de Durango, y se convierte en un instrumento que utiliza la planeación participativa y estratégica, canalizando y articulando las aportaciones, opiniones y sugerencias que la ciudadanía ofreció durante el proceso de consulta ciudadana, integra los resultados que se obtuvieron a través del presupuesto participativo, la consulta social y las reuniones regionales, así como las contribuciones que hicieron las diferentes dependencias del Ejecutivo Estatal. El Plan Estatal de Desarrollo 2005-2010, es el instrumento rector de la planeación del desarrollo y determina los lineamientos de política global, sectorial y regional en el Estado, supeditando los demás instrumentos de planeación del desarrollo y en concordancia con el Sistema Nacional de Planeación Democrática, que nos permite determinar prioridades, objetivos, estrategias y líneas de acción.





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El gobierno del Estado de Durango, busca con la participación activa de todos los duranguenses, encontrar los mecanismos que nos permitan acceder de una manera sustentable al desarrollo de nuestras regiones, de ahí que el compromiso del gobierno se fundamenta en las realización de acciones orientadas al logro de resultados en corto, mediano y largo plazo, a fin de que los retos que enfrentamos ahora se conviertan en la valiosa oportunidad de los duranguenses, para que unidos labremos un sólido futuro para los hombres y mujeres del futuro. El crecimiento y desarrollo exige también, una infraestructura adecuada, es decir, buenas carreteras y sistemas ágiles de comunicación. El gobierno municipal de Pueblo Nuevo, Dgo., en coordinación con el gobierno del estado han incluido dentro del programa de obra pública 2004-2007 la construcción del puente La Petaca-La Escondida, con el objetivo primordial de incluir dentro de los programas sociales a todas las comunidades establecidas en la parte suroeste del municipio, y de esta manera proporcionarles servicios de salud y educación de un mejor nivel.

Se debe de considerar que siempre será necesario avanzar sobre programas de largo alcance y puntualmente definidos, con una actitud positiva, responsable e inteligente, que al posibilitar el beneficio comunitario permita también disponer de los recursos naturales, sin desaprovecharlos o agotarlos.

Diagnóstico. El estado de Durango se encuentra ubicado geográficamente dentro de una de las principales regiones económicas del país, sin embargo no ha alcanzado los niveles de desarrollo de los otros estados que conforman la región noroeste del país, esto se debe en gran parte a la falta de modernización de su infraestructura carretera que es pilar fundamental en el desarrollo. Dentro de los planes de gobierno se tienen contemplado la construcción de la Supercarretera Durango-Mazatlán, la ampliación a cuatro carriles la carretera Durango-Fresnillo, la conclusión de la carretera de Santiago Papasquiaro a Sinaloa, y continuar con la pavimentación de la carretera Durango-Tepic, así como el mejoramiento y ampliación de la red carretera y su infraestructura del interior del estado, es por eso que establece convenios con los gobiernos municipales para alcanzar las metas establecidas dentro de los programas de gobierno.





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Al concretarse estos trabajos el Estado de Durango vendrá a ser un corredor comercial con paso obligado de productos y turismo de la región del noroeste hacia la zona del Pacífico y viceversa. Desde hace muchos años se ha demandado la construcción de este puente dadas las condiciones de marginación en las que viven los habitantes de esta región y donde se ubican los poblados de La Escondida, El Palmar, La Yerbabuena, La Mesa de San Pedro, entre otras más. Debemos tener en cuenta que la mejora en las condiciones de vida de los habitantes del Estado, solamente será posible a través de un crecimiento de la economía, generador de empleos productivos y promotor de la recuperación de los salarios reales.

III.1.3. PROGRAMAS SECTORIALES

III.1.3.1. Programa de Medio Ambiente

El Programa de Medio Ambiente 2001-2006 (PMA) hace mención al proceso de degradación ambiental más acelerado de la historia de México y que ha sucedido en los últimos veinte años. Es decir que a los problemas de la industrialización concentrada, de la pobreza, de la distribución inequitativa de los beneficios del desarrollo, y de la falta de desarrollo rural y campesino, migración acelerada a los centros urbanos nacionales e internacionales, se agregan los del deterioro del medio ambiente y el agotamiento de los recursos naturales, del capital natural, y con ello se pierden oportunidades de desarrollo y se generan pasivos para las siguientes generaciones. Este mismo programa involucra a todos las dependencias gubernamentales y no gubernamentales estableciéndoles compromisos ambientales, de tal manera que para la Secretaría de Comunicaciones y Transportes su responsabilidad estriba en: La participación en el trazo de carreteras en áreas naturales protegidas; mejorar la comunicación de poblaciones marginadas que habitan áreas naturales protegidas.





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III.2. ANÁLISIS DE LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN

III.2.1. ORDENAMIENTOS ECOLÓGICOS DECRETADOS

El instrumento de política ambiental que se utiliza es el Ordenamiento Ecológico que se establece de conformidad con la Ley de Planeación y bajo una serie de criterios entre ellos, la vocación de cada zona o región en función de sus recursos naturales, los desequilibrios existentes en los ecosistemas por efecto de los asentamientos humanos, el impacto ambiental de nuevos asentamientos humanos, vías de comunicación y demás obras de actividades, entre otros. En la actualidad el Estado de Durango no cuenta con ningún Ordenamiento Ecológico decretado, por lo que no aplica para efectos de este proyecto. Sin embargo se considera incorporar el principio de desarrollo sustentable para disminuir los impactos que pudiera general el presente proyecto.

III.3. ANÁLISIS DE LOS INSTRUMENTOS NORMATIVOS

En el marco del desarrollo sustentable visto como el proceso evaluable mediante aspectos ambientales, económicos y sociales que se enfocan en el mejoramiento de la calidad de vida y productividad de las personas, la Manifestación de impacto como parte de ese proceso cumplirá con toda normatividad aplicable para efecto de este proyecto.





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III.3.1. LEYES Y REGLAMENTOS

III.3.1.1. Ley General de Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente y Reglamento

Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA), publicada en el Diario Oficial de la Federación el 7 de enero de 2000; y el Reglamento de esta Ley en materia de evaluación de impacto ambiental, publicado el 30 de mayo de 2000. Se establece que la política ambiental y los criterios de preservación y restauración ecológica en el Estado de Durango serán congruentes con los establecidos a nivel nacional y se fijarán entre otros principios planear el desarrollo de las ciudades bajo criterios ecológicos que aseguren el equilibrio del ambiente y vigilar que la tecnología aplicada a los procesos productivos no genere daños al ambiente y mitigue los efectos nocivos del impacto ambiental; así como el establecimiento y administración de las áreas naturales protegidas, y el aprovechamiento sustentable, la preservación y, en su caso, la restauración del suelo, el agua y los demás recursos naturales, de manera que sean compatibles la obtención de beneficios económicos y las actividades de la sociedad con la preservación de los ecosistemas. Entre los Artículos aplicables para el desarrollo del proyecto se encuentran: los Artículos 28, 30,34 y 35 de la Ley, y los Artículos 5 (incisos K y O), 9, 12, 14, 17, 19, 30 y 47 del Reglamento de la LGEEPA en materia de Evaluación de Impacto Ambiental.

III.3.1.2. Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable

Esta ley es reglamentaria del artículo 27 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, sus disposiciones son de orden e interés público y de observancia general en todo el territorio nacional, y tiene por objeto regular y fomentar la conservación, protección, restauración, producción, ordenación, el cultivo, manejo y aprovechamiento de los ecosistemas forestales del país y sus recursos.





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La Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable, en el artículo 117, menciona: La Secretaría solo podrá autorizar el cambio de uso de suelo en los terrenos forestales por excepción, previa opinión técnica de los miembros del Consejo Estatal Forestal, de que se trate y con base en los estudios técnicos y justificativos, que demuestre que no se compromete la biodiversidad, ni se provocará la erosión de los suelos, el deterioro de la calidad del agua o la disminución en su captación

III.3.1.3. Ley General de Vida Silvestre

Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 3 de julio del año 2000. En esta Ley cabe hacer mención al artículo 58, el cual se aplicará conforme a los resultados que arroje el muestreo de fauna que para efecto del proyecto se realizará (por las especies enlistadas). Una vez arrojados los datos de campo se procederá a observar las regulaciones que marque esta ley en lo referente a especies en peligro de extinción, amenazadas y sujetas a protección ambiental a fin de conservar sustentablemente la vida silvestre y su hábitat.

III.3.1.4. Ley General de Aguas Nacionales

Aunque el presente proyecto no hará uso en ninguna de sus etapas de la extracción del agua del subsuelo, sí será necesario observar lo que menciona al respecto de cauces y márgenes la Ley de Aguas Nacionales que incluye en su Título Noveno referente a los Bienes Nacionales a cargo de la Comisión, y que contiene en el Artículo 118; Los bienes Nacionales a que se refiere el presente Título cuya administración esta a cargo de la Comisión, podrán explotarse, usarse o aprovecharse, incluso los materiales de construcción localizados en los mismos, por personas físicas o morales, previas las concesiones que la Comisión otorgue para tal efecto. La construcción del puente se realizara sobre el cauce y parte de los márgenes del Río Baluarte que son propiedad federal y la encargada de administrarlos es la Comisión Nacional del Agua, de acuerdo al Artículo 113 de la Ley de Aguas Nacionales.





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La autorización de la Comisión Nacional del Agua, actualmente se encuentra en trámite. La Ley de Aguas Nacionales en su Capítulo V, Artículo 83 menciona: La Comisión, en coordinación con los gobiernos estatales y municipales, o en concertación con personas físicas o morales, podrá construir y operar, según sea el caso, las obras para el control de avenidas y protección de zonas inundables, así como caminos y obras complementarias que hagan posible el mejor aprovechamiento de las tierras y la protección a centros de población, industriales y, en general, a las vidas de las personas y de sus bienes, conforme a las disposiciones del Título Octavo.

III.3.2. NORMAS

El presente proyecto ha considerado lo estipulado en: NOM-041-SEMARNAT-1999 Establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible. NOM-045- SEMARNAT –1996 Establece los niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel ó mezclas que incluyan diesel como combustible. NOM-059- SEMARNAT –2001 Protección ambiental-especies nativas de México de flora y fauna silvestres-categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio en la lista de especies en riesgo. NOM-061- SEMARNAT –1994 Que establece las especificaciones para mitigar los efectos adversos ocasionados en la flora y fauna silvestres por el aprovechamiento forestal.





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NOM-080- SEMARNAT –1994 Establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación y su método de medición. PROY-NOM-087- SEMARNAT -SSA-2000 Protección ambiental - Salud ambiental - Residuos peligrosos biológico-infecciosos-Clasificación y especificaciones de manejo. NOM-004-STPS-1999 Sistemas de protección y dispositivos de seguridad en la maquinaria y equipos que se utilice en centros de trabajo.

III.3.3. CRITERIOS

La utilización de los recursos naturales del país de una manera ordenada y dentro de las normatividades que establece la autoridad competente, son parte esencial para el desarrollo de una región. El área donde se ubica el proyecto pertenece a una región que se ha ido quedando rezagada del progreso y desarrollo del estado, de igual manera y ante la falta de oportunidades de empleo y de una mejor calidad de vida. Las condiciones de vida ya de por sí difíciles se agravan en temporada de lluvias con las avenidas grandes y la consecuente crecida del Río, ya que esto los aísla totalmente de las otras poblaciones, de tal manera que necesitan proveerse de víveres con tiempo. Se busca con la construcción de este puente integrar al desarrollo económico y social a toda la población que habita en esa región. De ahí la importancia de contar con una infraestructura carretera que permita el intercambio de bienes y servicios.





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Dicho criterio tiene como propósito, lograr que el desarrollo económico del país se sustente en bases sólidas, que garanticen el aprovechamiento racional y sostenido de los recursos naturales, así como los menores impactos adversos de las actividades económicas sobre el ambiente.

III.3.4. ACUERDO DE SEMARNAT EN MATERIA DE AUTORIZACIÓN DE CAMBIO DE UTILIZACIÓN DE TERRENOS FORESTALES

El reglamento interno de la SEMARNAT publicado el 8 de mayo del 2001 en su capítulo séptimo, se refiere a las atribuciones de las Direcciones Generales encargadas de salvaguardar los recursos naturales, mediante el diseño de normas, criterios e instrumentos que apoyen la adopción de tecnologías ambientalmente sustentables en los sectores de energía y actividades extractivas.

III.3.5. REGIONES HIDROLÓGICAS PRIORITARIAS

En mayo de 1998, la CONABIO inició el Programa de Regiones Hidrológicas Prioritarias, con el objetivo de obtener un diagnóstico de las principales subcuencas y sistemas acuáticos del país considerando las características de biodiversidad y los patrones sociales y económicos de las áreas identificadas, para establecer un marco de referencia que pueda ser considerado por los diferentes sectores para el desarrollo de planes de investigación, conservación uso y manejo sostenido. El proyecto no se ubica dentro de ninguna Región Hidrológica Prioritaria (RHP).

III.3.6. REGIONES TERRESTRES PRIORITARIAS

Las regiones prioritarias son el resultado de propuestas elaboradas por la comunidad académica nacional sobre zonas del país que por sus atributos biológicos deben ser consideradas bajo algún esquema de conservación y su uso sustentable. Lo anterior no necesariamente implica el establecimiento de acciones encaminadas para decretarlas bajo alguna categoría de ANP.





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El presente proyecto no se encuentra dentro de ninguna Región Terrestre Prioritaria.

III.3.7 ÁREAS IMPORTANTES PARA LA CONSERVACIÓN DE LAS AVES SILVESTRES

La AICA es considerada como Área de hibernación para un gran número de especies de aves acuáticas que se congregan en grandes números. Además área de nidificación de algunas especies de distribución restringida, como Anas diazi que ocurren en la vegetación de Pastizal con Bosques de Encino de tipo Sabanoide y con Matorral Xerófilo principalmente Mezquite - Huizache. (CONABIO, 2002). El presente proyecto no se encuentra dentro de ninguna área importante para la conservación de las aves silvestres (AICA).

III.4. BANDOS MUNICIPALES

En la Ley de Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente para el Estado Durango en su Artículo 7 establece que los gobiernos de los municipios expedirán en sus bandos de policía y buen gobierno, reglamentos y circulares de disposiciones administrativas de observancia general dentro de sus respectivas jurisdicciones, en las materias que conforme a esta Ley corresponda. Dado que el acceso al área del proyecto es por el Estado de Sinaloa y es más cercano al municipio de Concordia, Sin., se debe de observar lo que establece el Bando de Policía y buen Gobierno de este municipio, que menciona las obligaciones de los vecinos y habitantes del municipio en la participación en la protección y mejoramiento del medio ambiente.





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ÍNDICE IV.DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO .........................2

IV.1. DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO ................................................................................................2 IV.2. CARACTERIZACIÓN Y ANÁLISIS DEL SISTEMA AMBIENTAL .....................................................................4

IV.2.1. Aspectos abióticos ...........................................................................................4 a).- Clima .........................................................................................................................4 b).- Geología y geomorfología .........................................................................................6 c).- Suelos........................................................................................................................9 d).- Recursos hidrológicos................................................................................................9

IV.2.2. Aspectos bióticos ........................................................................................... 11 a).- Vegetación ..............................................................................................................11 b).- Fauna ......................................................................................................................15

IV.2.3. Paisaje.......................................................................................................... 18 IV.2.4. Medio socioeconómico.................................................................................... 19

a).- Demografía. ............................................................................................................20 b).- Factores socioculturales. .........................................................................................23

IV.2.5. DIAGNÓSTICO AMBIENTAL ...........................................................................................................24 a).- Integración e interpretación del inventario............................................................ 24

Valores naturales del sistema ........................................................................................25 Fragilidad natural y por uso. ..........................................................................................26

b).- Síntesis del inventario ambiental.......................................................................... 28 Valoración del paisaje ....................................................................................................28





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IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

IV.1. DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO

El conocimiento del proyecto en todas sus etapas de desarrollo y acciones y por otro lado, del medio en donde va a desarrollarse, determinan la delimitación del área de estudio que debe proporcionar el marco adecuado de información para identificar las posibles interacciones del proyecto con el medio. La diferente naturaleza de los factores medio ambiente (biótico, abiótico y socioeconómico) y la característica lineal del proyecto obliga a considerar diferentes dimensiones y magnitudes de acuerdo al factor. Así, consideramos las siguientes: a).- Dimensiones del proyecto.- Tendrá una superficie a afectar de 0.7013 Has., desglosadas de la siguiente manera: 0.4272 Has., para la instalacion de obras provisionales (oficinas, campamentos, almacén, etc.,), 0.160 Has., para la apertura de un banco de materiales pétreos y 0.114 Has., para la construcción del puente. En estas superficies se realizaran las siguientes actividades: Preparación del sitio para la construcción del puente que incluye actividades de acondicionamiento de accesos, localización del trazo de la subestructura, ahuyentamiento de fauna, trazo de la subestructura y desviación de escorrentías. Las actividades que se realizarán en la etapa de construcción son: Excavación, construcción de Estribos, Cabezales, Coronas, Cabezales, Terraplenes, Trabes, montaje de trabes, construcción de diafragmas, losa de rodamiento, parapetos, banquetas y guarniciones, colocación de la carpeta asfáltica sobre la losa de rodamiento, acabados y señalamientos. Se contempla una etapa de mantenimiento ya que la obra es de carácter permanente, finalmente se incluye la etapa de abandono del sitio con actividades como la construcción de obras de restauración y compensación, el retiro de maquinaria, el desmantelado de obras provisionales, la nivelación del banco de materiales pétreos y la evaluación final. b).- Factores sociales.- El proyecto se ubica en el Km. 19+000 del camino que enlaza a los poblados de La Petaca, municipio de Concordia, Sin., y La Escondida, municipio de Pueblo Nuevo, Dgo. La Petaca cuenta en la actualidad con 890 habitantes (Fuente de información: XII Censo General de población y vivienda 2000, INEGI), que en su gran mayoría son personas de





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edad madura y niños, algunos jóvenes que buscan alcanzar cierta edad para buscar mejores condiciones de vida en otras partes del país y/o en el extranjero, de ahí la importancia del presente proyecto ya que la emigración forma parte de un fenómeno social muy representativo, por lo cuál los gobiernos federal, estatal y municipal pretenden frenar esta migración con programas y obras e incluso se maneja a nivel legislación la modificación a las leyes del campo para alcanzar este objetivo. El poblado de la Escondida cuenta con 413 habitantes, esta población cuenta con menores oportunidades de dsarrollo dada su ubicación topográfica, de igual manera la calidad de sus servicios de salud y educación son de menor calidad, esta población sería la más beneficiada con la realización de este proyecto. c).- Rasgos geomorfológicos.- La región donde se ubica el proyecto presenta terrenos montañosos y quebrados con pendiente que oscilan entre el 30 y 75%, el área donde se ubica el proyecto presenta un terreno plano con pendientes entre el 2 y 5%, la vegetación que se puede apreciar, partiendo del poblado de La petaca es de bosque de pino-encino y conforme se va descendiendo hacia el área del proyecto ésta presenta cambios y donde encontramos comunidades del género Quercus spp., siguiendo una zona de transición con especies de encino mezcladas con algunas especies características de la selva baja caducifolia como el Guinol (Acacia cymbispina), Tepeguaje (Lysiloma spp.), Palo colorado (Bursera simaruba), Huizache (Acacia spp.), Palmas (Yucca spp.), entre otras, ya en el área del proyecto la vegetación presente es propia de la Selva Baja Caducifolia. El área del proyecto se localiza en la Región Hidrológica No. 11 (Presidio-San Pedro), Cuenca C (Río Baluarte), subcuenca c (Río Baluarte). Lo anteriormente descrito representa las características del área donde se pretende construir el puente, por lo cuál a continuación detallamos las dimensiones del proyecto a otros niveles:

Dimensión regional a nivel cuenca hidrográfica para variables del medio físico como clima, edafología, geomorfología e hidrología; cuya adecuada escala de representación es a 1:250 000 y la extensión comprendida en las cartas F13-2 (El Salto) de la organización de hojas de la misma escala del INEGI.

Dimensión local para variables del medio abiótico, biótico e infraestructura, como es relieve,

geología, hidrología superficial, edafología, procesos de erosión, vegetación, fauna, vías de comunicación y asentamientos humanos a un nivel de escala de 1: 50 000, carta F13A37 (Copala), considerando un área de influencia de 1,189.78 has donde se reflejará el impacto.





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Dimensión socioeconómica, referida estadísticamente por las unidades político-administrativa, a nivel municipal y estatal, para las variables de población y actividades económicas; considerando un área contextual de 26 km por 1 km a lo largo y ancho de donde se ubican los predios para información puntual referente de las localidades, así como de las Áreas Geoestadísticas Básicas.

Así entonces el área de estudio es diferente según se considera el factor ambiental, pero que de manera integral se utilizó como marco de contexto físico-natural, social y económico para la descripción del sistema ambiental regional, su diagnóstico, identificación de agentes de cambio y pronóstico de escenarios futuros sin proyecto. El área de estudio debe ser suficiente para contener al área de interacciones del proyecto que permita realizar una evaluación de los posibles impactos que se presentarían con la realización del mismo.

IV.2. CARACTERIZACIÓN Y ANÁLISIS DEL SISTEMA AMBIENTAL

IV.2.1. ASPECTOS ABIÓTICOS

a).- Clima

Los climas que se presentan en el área de estudio y de influencia del proyecto de acuerdo al sistema de Köppen, modificado por Enriqueta García (1973, en Atlas del Medio Físico de la República Mexicana, 1985), se enuncian con las siguientes claves:

Clave Descripción C (w2) Grupo de climas templados, tipos templados subhúmedos, con lluvias en

verano, y una precipitación del mes más seco menor de 40 mm, porcentaje de precipitación invernal entre 5 y 10.2 (área de estudio)

(A) C (w2) Tipos semicálidos subhúmedos con lluvias en verano, precipitación del mes más seco menor de 40 mm, porcentaje de precipitación invernal entre 5 y 10.2.

A w2 (w) Tipos cálidos subhúmedos con lluvias en verano, precipitación del mes más seco menor de 60 mm, porcentaje de lluvia invernal entre 5 y 10.2.





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La estación climatológica más cercana al área de estudio es la de Potrerillos, municipio de Concordia, Sin., clave 25-118, la cuál cuenta con 24 años de registro y reporta una temperatura media anual de 25.8°C y una precipitación media anual de 880.90 mm. Respecto a la evaporación, la Comisión Nacional del Agua, no toma esa información, (Fuente de información: Comisión Nacional del Agua Gerencia Estatal Sinaloa). La siguiente tabla nos muestra la información de la temperatura y precipitación media anual reportada en la estación climatológica de Potrerillos la cuál se ubica a 28 Km. del área del proyecto. Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic MediaTemperatura 21.29 21.89 22.76 24.57 27.32 29.98 29.33 28.67 28.28 27.71 25.23 22.60 25.80Precipitación 28.21 7.95 4.13 0.82 8.48 43.13 243.63 212.33 206.48 76.10 32.30 17.35 880.90

Grafica de temperatura y precipitación media anual Estación climatológica de Potrerillos, Concordia, Sin.

Gráfica de Temperatura y Precipitación Media Anual

0.00

5.00

10.00

15.00

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Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

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Temperatura Precipitación





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En la figura anterior se observa que el período de lluvias se inicia a mediados del mes de junio y culmina en el mes de Noviembre; período considerado como suficiente para asegurar el crecimiento vegetativo, en el cual se presenta mayor humedad y la precipitación se encuentra por encima del 50% de la ETP. Por lo anterior, se presenta un déficit de humedad resultado de una evapotranspiración potencial (ETP) que supera a las precipitaciones, durante el período transcurrido entre los meses de noviembre a junio.

b).- Geología y geomorfología

Fisiografía y relieve

Fisiográficamente, el área de influencia donde se realizará el proyecto de construcción del puente La Petaca, se encuentra en la Provincia de la Sierra Madre Occidental, la cual se inicia prácticamente en la frontera con Estados Unidos, dentro de los cuales tiene una muy pequeña penetración y se extiende de NO a SE hasta sus límites en el sur de la provincia del Eje Neovolcánico. Hacia el oeste limita con la provincia del Desierto Sonorense y de la Llanura Costera del Pacífico y hacia el este con la provincia de Sierras y Bolsones. En la región (Cuenca hidrológica Río Baluarte) la fisiografía del área se encuentra ubicada en la provincia Sierra Madre Occidental (III), subprovincia Sierras y Cañadas del Sur (16), con un sistema de topoforma de Cañón (700), sin asociación, sin fase (0), con un tipo de topoforma alta (01). Localizadas en altitudes que varían desde los 1900 m.s.n.m hasta los 300 m.s.n.m, y dentro de las formaciones topográficas más predominantes encontramos: Cerro El Potrero con 910 m.s.n.m., Cerro Portezuelo 1830 m.s.n.m., Cerro Alto con 1510 m.s.n.m, Cerro Colorado con 1020 m.s.n.m., Cordón El Palmar con 1440 m.s.n.m. y el Cerro San Antonio con 1060 m.s.n.m.

Evolución geológica y marco tectónico de la región donde se ubica el proyecto.

Geomorfología.- Varias morfoestructuras son identificables, predomina la meseta de relieve alto con profundos cañones y valles. Sierra Madre Occidental. Con estructura horizontal formada por la sobreposición de rocas ígneas extrusivas ácidas que sobreyacen a morfoestructuras complejas de rocas metamórficas, en la región se encuentran montañas de rocas calcáreas plegadas y montañas graníticas. E l área se encuentra en la etapa juvenil del ciclo





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geomorfológico, donde las corrientes fluviales son el principal agente erosivo y constructivo de las geoformas recientes. Geología estructural.- El hundimiento de la placa Farallón bajo de la placa norteamericana, originó dos eventos tectónicos que son evidentes por las formas estructurales del área. El primero ocurrió durante el Cretácico superior Terciario inferior, que fue de tipo compresivo y originó los anticlinales orientados del noroeste al sureste, esta etapa estuvo asociada con intrusiones ígneas, como el batolito de Sinaloa y de sus apófisis y finaliza con gran actividad ígnea extrusiva de tipo calcoalcalino. El segundo evento tectónico fue una etapa distensiva y de levantamiento desarrollado a fines del terciario y que determinó el estilo estructural dominente, compuesto por fallas normales y fracturas cuya dirección dominante es Noroeste-Sureste. La parte Noreste, que corresponde a uno de los flancos de la Sierra Madre Occidental está modelada por estructuras tipo “horst” y “graven”. Estratigrafía.- Rocas volcanoclásticas del Terciario inferior subyacen a la unidad de Toba ácida del Terciario (Ologoceno-Mioceno). Del Terciario superior, basaltos y rocas sedimentarias clásticas sobreyacen discordantes a la Toba ácida.

Geología local

Las unidades litológicas mas representativas de la región se conformaron durante la era Cenozoica, período terciario entre el Mioceno y el Oligoceno con rocas ígneas extrusivas de toba ácida Tom (Ta). La Toba ácida esta constituida por vidrio, cuarzo y fragmentos de feldespatos-potásicos, presenta color rosa con tonos rojos y morados, ocasionalmente verde y amarillo, tiene textura piroclástica, microesferulítica, vesicular con agujas de cuarzo. Incluye tobas vítreas cristalinas riolíticas y brechas constituidas por fragmentos de riolita esferilítica, andesita, vidrio y cuarzo.

Presencia de fallas y fracturas

Las fallas que se presentan en la región tienen una orientación de noreste-suroeste y de suroeste hacia el noreste, las fallas son tipo normal, las cuales se han desarrollado principalmente en las rocas volcánicas y como resultado los terrenos presentan formas





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fisiográficas de cañadas, casi todos inclinados y en algunos lugares asociados con arroyos de cauces casi rectos que siguen aproximadamente las trazos de las fallas.

Susceptibilidad de la zona

Sismicidad Estas regiones no tienen antecedentes de sismos y nos se presenta alteraciones de suelo, según información del Instituto de Geofísica de UNAM.

Deslizamientos No se encontraron evidencias de condiciones geológicas que pudieran provocar o facilitar deslizamientos en el cuerpo de las rocas

Inundaciones En el área de influencia no se presentan inundaciones, únicamente algunas depresiones que forman encharcamientos temporales.

Otros movimientos de roca Pudieran corresponder a posibles asentamientos por la presencia de una falla normal sobre un cuerpo de basalto, con un rumbo general de noroeste a sureste, y por la presencia de numerosas fracturas en un cuerpo riolítico.

Actividad volcánica No hay evidencia alguna de que pudiera indicar o sugerir una reactivación de esta índole.





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c).- Suelos

De acuerdo con la clasificación FAO-UNESCO, adaptada para México por la DETENAL (Dirección de Estudios para el Territorio Nacional), los suelos presentes en el área de estudio y de influencia donde se ubica el área propuesta para la construcción del puente La Petaca son los siguientes:

Clave Descripción I+Re/2 Litosol como suelo primario asociado con Regosol eutrico de textura media. Re+I+Be/2 Regosol eutrico como suelo primario asociado con Litosol y Cambisol eutrico

de textura media. Re+Be+Hh/2 Regosol eutrico asociado con Cambisol eutrico y Feozem háplico de textura

media.

A continuación se describen las caracteristicas principales de los suelos presentes en el área de influencia y de estudio del proyecto del puente “La Petaca”.

Litosol.- Del griego lithos (piedra. Literalmente suelo de piedra). Son suelos que se encuentran en todos los climas y con muy diversos tipos de vegetación. Se caracterizan por tener una profundidad menos a los 10 cm hasta la roca tepetate o caliche duro. Se localizan en todas las sierras de México, en mayor o menor proporción, en laderas y barrancas, así como en lomeríos y en algunos terrenos planos. Tienen características muy variables, en función del material que los forma. Pueden ser fértiles o infértiles, arenosos o arcillosos. Su susceptibilidad a la erosión depende de la zona donde se encuentren, de la topografía y del mismo suelo, y puede ser desde moderada hasta alta. El uso de estos suelos depende principalmente de la vegetación que los cubre. En Bosques y Selvas su uso es forestal; cuando presentan pastizales o matorrales se puede llevar a cabo algún pastoreo límitado, y en algunos casos se usan con rendimientos variables para la agricultura, sobre todo de frutales, café y nopal. Este empleo agrícola se halla condicionado a la disponibilidad de afua y se ve limitado por el peligro de erosión.





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Regosol.- Del griego Rhegos: (manto cobija. Denominación connotiva de la capa de material suelto que cubre la roca). Son suelos que se pueden encontrar en muy distintos climas y con diversos tipos de vegetación. Se caracterizan por no presentar capas distintas. En general son claros se parecen a la roca que los subyace, cuando no son profundos. Generalmente se encuentran en playas, dunas y en las laderas de todas las sierras mexicanas, frecuentemente acompañado de Litosol y de afloramiento de roca o tepetate. Frecuentemente son someros, su fertilidad es variable y su uso agrícola esta condicionado a su profundidad y al hecho de que no presente pedregosidad, en las sierras su uso es pecuario y forestal, con resultados variables a la erosión. Cambisol.- Del latín cambiare, (literalmente suelo que cambia). Estos por ser jóvenes y poco desarrollados, se presentan en cualquier clima, menos en las zonas áridas. Pueden tener cualquier tipo de vegetación, ya que ésta se encuentra condicionada por el clima y no por el tipo de suelo. Se caracterizan por presentar en el subsuelo una capa que parece más suelo que roca, ya que en ella se forman terrones, además suelen presentar acumulación de algunos materiales como arcilla, carbonato de calcio, fierro manganeso, etc., pero sin que esta acumulación sea abundante, en México son abundantes y se destinan a muchos usos. Feozem.- Tiene una capa superficial obscura, suave y rica en materia orgánica y nutriente, se encuentran desde zonas semi-áridas hasta templadas o tropicales. En condiciones naturales tienen casi cualquier tipo de vegetación, se encuentran desde terrenos planos hasta montañosos y su susceptibilidad a la erosión depende del terreno donde se encuentre.

d).- Recursos hidrológicos

Se localiza dentro de la Cuenca Hidrológica Presidio-San Pedro, en la RH - 11 Presidio-San Pedro. Dicha cuenca comprende desde la parte noreste se extiende hacia la parte suroeste del Estado de Durango hasta la parte sur del estado de Sinaloa. Esta área de influencia se encuentra ubicado en la Región Hidrológica No. 11, Presidio-San Pedro, Cuenca C Río Baluarte subcuenca c, Río Baluarte.





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Hidrología superficial

La Cuenca del Río Baluarte esta definida por este río y sus tributarios; Los Laureles, San Antonio, El Tecolote y Tebarín. El máximo caudal aforado en las corrientes es de 13,250 m3/seg. La región presenta unidades de escurrimiento alto con rango del 20 al 30%.

Calidad del agua

La calidad del agua es dulce en gran parte de la región, por lo que se destina para la agricultura, ganadería y uso doméstico. Aunque los pozos con agua tolerable presentan una distribución restringida en toda la región. El agua contenida en los acuíferos de la zona es de buena calidad ya que su contenido de sólidos totales varía entre los 300 y 600 ppm. El agua contenida en los acuíferos es de reciente infiltración y no presenta diferencias notables de concentración iónicas en muestras obtenidas de pozos y norias de esta área.

IV.2.2. ASPECTOS BIÓTICOS.

a).- Vegetación.

Aspectos fitogeográficos del área de estudio.

En su estudio de la vegetación de México, Rzedowski (1978), menciona que en el territorio de la República Mexicana, confluyen floras de dos reinos: el holártico y el neotropical, ambas se integran por dos regiones y dentro de estas se agrupan 17 provincias florísticas.





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El inventario de plantas (flora vascular) del Estado de Durango incluye hasta ahora a 4,442 especies y 440 taxa infraespecíficos, pertenecientes a 1,122 géneros y 183 familias. La mayor diversidad (más del 50% de las especies) y la mayor concentración de endemismos (casi 100 especies) se encuentran en la Sierra Madre Occidental (SMO), muchas de ellas en el extremo sur. Se registran para Durango 4,442 especies y 440 taxas infraespecíficos (subespecies y variedades), pertenecientes a 1,122 géneros y 183 familias de plantas vasculares. La flora de Durango representa casi un 20% de las especies y un 44.6% de los géneros calculados para México de acuerdo con Rzedowski (54, 56).

Datos acerca de la flora del área de estudio.

Las principales comunidades vegetales que se encuentran establecidas en la región son: Comunidades de Bosque de Pino-Encino, en las partes altas, enseguida se localiza una zona de transición (Ecotono) con especies mezcladas de Encino (Quercus spp), Palmas (Yucca spp), Huizache (Acacia spp.), Guinol (Acacia cymbispina), Tepeguaje (Lysiloma spp.), Palo colorado (Bursera simaruba), Garambullo (Myrtillocactus geometrizans), entre las más comunes, conforme se desciende hasta el área del proyecto la vegetación se presenta más uniforme para quedando la vegetación característica de la Selva Baja Caducifolia. Es común observar también patizales y abundante vegetación herbácea, sobre todo en temporada de lluvias, esto permite que el ganado pueda alimentarse, aunque dada la situación de marginación y pobreza el ganado que ahí se observa es criollo y en cantidades bajas.





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Tipos de vegetación, comunidades vegetales y asociación de especies presentes en el área de estudio.


vegetación Comunidad vegetal Asociación

Guámuchil Phitecellobium dulce Arbórea Selva baja caducifolia Pastizal natural

Guinol Acacia cymbispina Arbórea Selva baja caducifolia Pastizal natural

Huizache Acacia spp. Arbórea Selva baja caducifolia Pastizal natural

Palo colorado Bursera simaruba Arbórea Selva baja caducifolia Pastizal natural

Roble Quercus spp. Arbórea Selva baja caducifolia Pastizal natural

Tepeguaje Lysiloma spp. Arbórea Selva baja caducifolia Pastizal natural

Macuay Lippia umbellata Arbustiva Selva baja caducifolia Pastizal natural

Vara dulce Aloysia spp. Arbustiva Selva baja caducifolia Pastizal natural

Bejuco Ipomoea spp. Arbustiva Selva baja caducifolia Pastizal natural

Jarilla Dodonaea viscosa Arbustiva Selva baja caducifolia Pastizal natural

La vegetación se clasificó basándose en González (1979) y Madrigal (1977), autores que describen la vegetación para el estado de Durango. La vegetación que se encontro en el área del proyecto y que será impactada se muestra en el siguiente cuadro:





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Tipo de vegetación y número de plantas a remover



Plantas por Ha.

No de Plantas

a remover

Guámuchil Phitecellobium dulce Arbórea Selva baja caducifolia 21 1 Guinol Acacia cymbispina Arbórea Selva baja caducifolia 141 60 Huizache Acacia spp. Arbórea Selva baja caducifolia 198 85 Palo colorado Bursera simaruba Arbórea Selva baja caducifolia 21 9 Roble Quercus spp. Arbórea Selva baja caducifolia 14 6 Tepeguaje Lysiloma spp. Arbórea Selva baja caducifolia 85 36 Macuay Lippia umbellata Arbustiva Selva baja caducifolia 67 29 Vara dulce Aloysia spp. Arbustiva Selva baja caducifolia 89 38 Bejuco Ipomoea spp. Arbustiva Selva baja caducifolia 35 15 Jarilla Dodonaea viscosa Arbustiva diversas 106 45 324

El uso de suelo es principalmente de infraestructura caminera, forestal de productividad baja, agrícola de autoconsumo, pecuario a baja escala y de vida silvestre.

Especies endémicas y/o en peligro de extinción (abundancia relativa y valor de importancia ecológica)

Con base en la revisión de los listados florísticos de las especies vegetales detectadas por el muestreo de campo, además de la flora que se reporta para la región suroeste de Durango por González et al (1985), se concluye que en el área de estudio no se distribuyen especies vegetales bajo estatus de conservación según la NOM-059-SEMARNAT-2001, que establece el listado de especies y subespecies de la flora silvestre terrestre y acuática en peligro de





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extinción (P), sujetas a protección especial (Pr) y amenazadas (A), aunque no se descarta la posibilidad que en el área del proyecto se ubiquen algunas especies que se encuentren sujetas a protección especial, estas no pudieron ser identificadas por falta de taxas al momento de el levantamiento de información de campo.

b).- Fauna

Descripción de la fauna regional

Consideraciones biogeográficas

La distribución de la mayoría de las especies de mamíferos y aves está correlacionada con la variedad y abundancia de la vegetación, así como la estructura que ésta presente (MacArthur y MacArthur, 1961; Baker, 1962) la cual por su parte, depende ampliamente de los factores fisiográficos y climáticos. Considerando esta biogeografía y variaciones geográficas y ambientales se tiene un total de 256 especies de fauna silvestre reportadas para la región, en el siguiente cuadro se presenta la fauna encontrada y/o avistada de la región, esto apoyado en testimonios de pobladores, así como de la presencia de huellas y excretas observada durante el levantamiento de información de campo. En el cuadro aparecen las especies que han sido considerados con algún estatus de protección de acuerdo a las NOM-059-SEMARNAT-2001, así como de CITES (RED LIST). En el siguiente cuadro se muestra la fauna terrestre y acuática que se reporta para la región:





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CUADRO DE FAUNA AVISTADA EN LA REGIÓN.

Nombre común

Nombre Científico

Tipo de

observación

Estado de conservación

Mamíferos

Zorrillo Mephitis macroura Visual, olfativa Ninguno Mapache Procyon lotor Visual Ninguno

Gato montes Lynx rufus Reportado por los habitantes

Amenazado, CITES, RED LIST.

Puma Puma concolor Reportado por los habitantes

Amenazado,

Jabalí Pecarí tajacu Reportado por los habitantes

Ninguna

Venado cola blanca

Odoocoileus virginianus Reportado por los habitantes

Considerado en CITES como especie frágil.

Chinacate (murciélago)

Myiotis sp. Reportado por los habitantes

Algunas especies de este género se ubican dentro de algunas categorías de las consideradas en la MOM-059-SEMARNAT-2001 y CITES.

Reptiles Lagartija Sceloporus spp Visual Ninguno Limacoa Boa constrictor Reportado por

los habitantes Considerada en la NOM-059-SEMARNAT-2001 como especie amenazada no endémica.

Coralillo MIcrurus sp. Reportado por los habitantes

Algunas especies del género Micrurus están incluidas en la NOM-059-SEMARNAT-2001.

Víbora de cascabel

Crotalus sp. Reportado por los habitantes

Algunas especies del género Crotalus están incluidas en la NOM-059-SEMARNAT-2001.

Chirrionera Masticophis flagelum Reportado por Ninguno





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los habitantes Alicante Vipera latastei Reportado por

los habitantes Ninguno

Iguana Ctenosaura sp. Visual Algunas especies del género Ctenosaura están incluidas en la NOM-059-SEMARNAT-2001.

Escorpión (reptil) Barisia levicollis Visual Ninguno

Aves Halcón peregrino Falco peregrinus Visual Protección especial NOM-059-

SEMARNAT-2001, considerada por CITES

Gavilán de cooper

Accipiter cooperii Visual Protección especial NOM-059-SEMARNAT-2001, considerada por CITES.

Cuervo llanero Corvus cryptoleucus Visual Ninguno Gorrión cola

blanca Pooecetes gramineus Visual Ninguno

Chachalaca Ortalis vetula Reportado por los habitantes

Ninguno

Perico cabeza verde

Amazona xantaholora Reportado por los habitantes

Protección especial NOM-059-SEMARNAT-2001

Tecolote Otus falammeolus Reportado por los habitantes

Ninguno

Chanate Quiscalus mexicanus Visual, auditivo

ninguno

Codorniz Visual Fauna acuática

Mojarra Gerres cinereus Reportado por los habitantes

Ninguno

Cauques Macrobachium tenellum Reportado por los habitantes

Ninguno





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IV.2.3. PAISAJE.

Uno de los indicadores que más es perceptible al haber un cambio de uso de suelo es el paisaje, éste reúne a toda una serie de características del medio físico. El entorno ecológico del área del proyecto nos muestra un paisaje con formaciones montañosas, con vegetación caracteristica del bosque de pino-encino en la parte alta, y conforme se desciende hacia el área del proyecto la calidad paisajística va disminuyendo puesto que empieza la zona de transición, el género Pinus spp. Empieza a ser menos frecuente a diferencia del encino (Quercus spp.) el cuál se va incrementando y aparece asociado con vegetación de la selva baja caducifolia, con suelos arcillosos de textura media con clima cálido subhúmedo y con una precipitación media anual de 880.90 mm. Considerando la información anterior se establece que la calidad paisajística va en detrimento, de tal manera que en el área donde se pretende construir el puente la calidad es media, la conclusión que nos resulta de este breve análisis es que el entorno tiene la capacidad para asimilar los cambios que en el se produzcan. Para llegar a esta conclusión se consideraron tres aspectos importantes que son:

Visibilidad.- El poder apreciar la visibilidad no fue problema ya que conforme se recorre el camino que conduce del poblado de La Petaca hacia el área del proyecto se pude apreciar un panorama amplio de gran parte de la región, para complementar este punto se fueron documentando diferentes imágenes por medio de fotográfias con las cuáles nos apoyamos para sopesar la magnitud del paisaje, a través del trayecto se puede apreciar las condiciones actuales del terreno y de sus caracteristicas bióticas y abióticas, desde la parte inicial se puede apreciar en la lejanía el poblado de La Escondida, municipio de Pueblo Nuevo, Dgo., además de impresionantes panorámicas caracteristicas de la Sierra Madre Odcidental, posteriormente se ubicaron otros lugares para obtener más información visual. El área presenta formaciones topográficas con pendientes que oscilan entre el 19 al 74% además de ofrecer una transparencia atmosférica clara.

Calidad paisajistica.- La calidad en estos lugares donde se ubica el proyecto presenta

diversos mátices, partiendo del poblado de La Petaca observamos formaciones montañosas con vegetación de bosque de pino con lugares agradables a la vista, más





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adelante la vegetación y la calidad paisajística van cambiando y su calidad empieza a decrecer, encontramos bosque de Roble (Quercus spp.) asociado con Palmas (Yucca spp.), Palo colorado (Bursera simaruba), Huizache (Acacia spp.) y algunos individuos de Garambullo (Myrtillocactus geometrizans), esta calida se mantiene hasta el área del proyecto. La presencia humana es poca y presenta poca promoción turística a nivel estatal, debido a su ubicación, quizás lo más sobresaliente es la panorámica del Río Baluarte. Podemos considerar que la calidad paisajística es en promedio de una calidad media.

Fragilidad.- Dadas las condiciones del lugar y tomando en cuenta los aspectos de

clima, vegetación, geomorfología, y otros como la calidad visual y el fondo escenico, se considera que el paisaje absorverá los cambios que se produzcan en él, además el contraste cromático del lugar que es generalmente dado por el tipo de suelo y vegetación que es de colores claros y brillantes en su mayor parte, es incuestionable que habrá un cambio en el paisaje, pero por las características del área donde se ubican estos cambios no serán tan impactantes a la vista ya que la superficie a afectar con la construcción del puente es insignificante, además de que el área es unicamente frecuentada por los pobladores que transitan por ahí, se prevee que el entorno ecológico puede absorver estos cambios.

Referente al inventario del paisaje, éste no presenta ningún elemento sobresaliente, ya que en esta zona no se encuentran recursos de carácter histórico, científico ni arqueológico, por las condiciones tan difíciles de accesibilidad aunado a la lejanía del área respecto a los centros poblacionales importantes es difícil vislumbrar un futuro turístico.

IV.2.4. MEDIO SOCIOECONÓMICO

Ante la globalización que involucra nuevos esquemas de desarrollo económico, los productos y servicios de un país son competitivos y se mantienen en esa condición en la medida en que la calidad y eficacia de los recursos se renueva constantemente y se actualiza la calidad de la infraestructura.





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En la región en donde se ubica el proyecto se puede observar dos situaciones especiales; en primer término encontramos al poblado de la Petaca, municipio de Concordia, Sin., con una aceptable infraestructura carretera y una estructura económica aceptable, con poca demanda de empleo, teniendo la ventaja de tener en operación un aserradero con una producción diaria que oscila entre los 5,000 y 7,000 pies tabla, además de algunos invernaderos donde se cultiva planta de tomate, estas dos actividades proporcionan empleo a una buena parte de la población; sin embargo la otra situación está dada en el poblado de La Escondida, municipio de Pueblo Nuevo, Dgo., donde se presenta un alto grado de marginación y desempleo y donde el unico acceso es el camino denominado La Petaca-La Escondida, no poseen sistema de transporte colectivo, energía eléctrica, agua potable, drenaje, y presentan serias deficiencias en lo que a salud y educación se refiere debido a su ubicación geográfica, aunado a lo anterior se les presenta el problema de incomunicación en temporada de lluvias ya que no pueden atravesar el Río Baluarte por falta de puente. La construcción del puente vendrá a solucionarles un añejo problema de marginación, además de que al estar comunicados en cualquier temporada del año repercutirá en el desarrollo social y económico ya que podrán desplazarse y comercializar sus productos. Al estar mejor comunicados repercutirá en mejores condiciones de vida, mejores servicios de salud y educación.

a).- Demografía.

Para conocer y establecer el medio socioeconómico local se consideró un área de contexto a nivel de los municipios de Concordia, Sin., y Pueblo Nuevo, Dgo., que es donde se ubica el proyecto, esto por considerar que en esa zona se cubrirán las necesidades de personal y por ende tienen efecto en la economía local. Primeramente se describen las condiciones demográficas (población, migración, vivienda, disposición de servicios entre otros), enseguida se detalla el grado de marginación de las comunidades que se verían beneficiadas con el proyecto. Una vez analizado estos puntos se presentan las condiciones económicas (población económicamente activa, sector de ocupación e ingreso percapita). El análisis de percepción y opinión de la población con respecto a la construcción del puente fue una aceptación unanime y optimista ya que con la construcción del puente habrá mayor oportunidad de desarrollo, presentandose un traslado más eficiente de productos y personas hacia los principales centros poblacionales de la región, cabe mencionar que también habrá una oportunidad de empleo temporal para algunos sectores de la población, así mismo se





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incrementará la demanda de bienes y servicios que permeará en una reactivación de la economía local y regional. Dentro de las poblaciones directamente y/o indirectamente afectadas con este proyecto se debe de considerar principalmente a los poblados de La Petaca y La Escondida, aunque con la realización de este proyecto también se beneficiarán otros poblados como: El Palmar, La Yerbabuena, Cerro Colorado, Mesa de San Pedro, Clavellinas, La Sierrita, La Enramada y Cuantatal, entre otros, en el siguiente cuadro se muestran las características y número de la población que se beneficiarán con este proyecto, esta información se obtuvo de los resultados del censo elaborado por el INEGI en el año de 1995 (Conteo´95 de población y vivienda) y XII Censo general de población y vivienda 2000.

Cuadro de población directa o indirectamente beneficiada con el proyecto

Localidad Población total Hombres Mujeres

Población de 5 años

y mas

Población de 6 a 14

años

Población de 15 años y mas

La Petaca 890 465 425 613 192 392 Chirimollo 275 147 128 239 76 159 Potrerillos 384 173 211 343 107 227 Cuantatal 214 103 111 182 70 103 La Escondida 413 206 207 271 92 169 Mesa de San Pedro

632 345 287 513 200 290

El Palmar 145 78 67 110 39 60 La Yerbabuena 68 31 37 54 24 28 Cerro Colorado 107 45 62 78 27 49 San Antonio 12 5 7 9 9 La Sierrita 54 26 28 41 15 22 Totales 3,194 1,624 1,570 2,453 842 1,508





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Cuadro de estructura por sexo y edad

Localidad Población

femenina de 18 años y mas

Población masculina de 18 años y mas

Población sin derecho a

servicios de salud

Población con derecho a

servicios de salud

La Petaca 223 195 515 276 La Escondida 80 90 407 6

Totales 303 285 922 282

Cuadro de Natalidad

Localidad Población

nacida en la localidad

Población nacida fuera de

la localidad

Población con discapacidad

% de escolaridad

La Petaca 767 117 25 5.26 La Escondida 413 0 3 4.15

Totales 1,180 117 28 4.70

Cuadro de estado civil y religión

Localidad Soltera de 12 años y mas

Población casada

Población católica Otra religión

La Petaca 237 293 734 156 La Escondida 91 121 309 104 Totales 328 414 1,043 260





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Cuadro de población económicamente activa e inactiva.

Localidad Población activa

% Población inactiva

% Población ocupada

%

La Petaca 182 20.45 375 42.14 181 20.33 La Escondida 6 1.45 222 53.75 6 1.45 Totales 188 14.43 597 45.82 187 14.35

Cuadro de población ocupada por sector

Localidad Sector primario Sector secundario Sector terciario La Petaca 132 13 26 La Escondida 2 2 2

Totales 134 15 28

Cuadro de información de vivienda y de servicios.

Localidad Total

viviendas ocupadas

Promedio de habitantes

por vivienda

Con agua entubada Con drenaje Con Energía

eléctrica

La Petaca 144 6.18 110 33 133 La Escondida 60 6.88 56 1 35

Totales 204 6.53 166 34 168

b).- Factores socioculturales.

El sistema cultural está dado por los modelos y/o patrones de conocimiento y conducta aprendidos de los esquemas comunitarios, en las diferentes poblaciones que se verán beneficiadas con la realización del proyecto se caracterizan por conservar algunas costumbres propias del medio rural del estado, la población que habita la región posee una mezcla de





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hábitos y costumbres caracteristicas de las comunidades costeras y serranas ya que existe un alto desplazamiento hacia la ciudad de Mazatlán, Sin., saben de la importancia que representan los recursos naturales con los que cuentan, aunque sin una eficiente infraestructura caminera les es difícil desplazar sus productos, es por ello que cifran sus esperanzas en la construcción del puente, sobra decir que la aceptación de este proyecto es unánime, así lo demuestran las encuestas entre la población que se realizarón. Están confiados de que el proyecto se lleve a cabo y de esta manera poder alcanzar una mejor calidad de vida e integrarse al desarrollo social y económico. Estos terrenos no poseen algún valor histórico, y/o artístico, y no se tienen evidencias de vestigios arqueológicos en la región.

IV.2.5. DIAGNÓSTICO AMBIENTAL

a).- Integración e interpretación del inventario

La dinámica natural de los sistemas regionales denominados por su escala de estudio como paisajes ecológicos (MOPT, 1992:483) es compleja y comprenden las interacciones tanto naturales como antrópicas entre los diferentes subsistemas que lo integran como son: el abiótico que proporciona la conformación del paisaje visual y asienta las bases de desarrollo del medio biótico, el cual proporciona valores a la región por su naturalidad y recursos para el hombre y por último la noosfera que se refiere al papel y actividades propias del desarrollo humano y por tanto, modifican en diversos grados a los naturales (abiótico y biótico). En este concepto integral, se requiere no solo conocer qué es lo que existe (inventario) sino cómo está conformado, qué valores tanto naturales como antropocéntricos puede tener un paisaje o región. Además, es necesario conocer también, tanto los procesos generales donde interactúan las diferentes esferas antes descritas y la fragilidad del ecosistema por la forma e intensidad de uso o presión que se ejerce sobre sus componentes en las condiciones preoperacionales al proyecto. Este proceso de análisis nos proporciona un balance sencillo entre valores naturales y productivos contra la fragilidad natural y por uso. El resultado será como el de todo un diagnóstico, de la condición del sistema, expresado en este caso como un valor de calidad ambiental. De esta forma la Calidad Ambiental se referirá al resultado de sopesar los valores y





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potencialidades contra la fragilidad natural y por la presión por uso de un punto determinado del territorio. En una forma esquemática

CA = Val Nat + Val Prod + Frag Nat + Frag/Uso Esta calidad ambiental se explica en forma detallada en su apartado especial al final del capítulo, resaltando el uso de la herramienta SIG en la elaboración de este diagnóstico y síntesis del mismo. Es preciso aquí recordar que el diagnóstico se realiza y que todas las referencias que en él se hagan estarán comprendidas dentro de la zona de contexto ambiental comprendida en el área de influencia se ha justificado anteriormente.

Valores naturales del sistema

La importancia de los ecosistemas no implica una valoración sencilla ni unidireccional, es por el contrario muy compleja y difícil de resumir en un solo indicador. En la valoración de un ecosistema tiene que ver su estructura el cual refleja la complejidad de los estratos de la vegetación que al mismo tiempo involucra la serie de nichos ecológicos que se crean en cada espacio y tiempo. Con ello se evidencia la diversidad ecológica, en sus diferentes niveles de expresión: desde los genes, las especies y los ecosistemas. Además, dado que el hombre ha intervenido en mayor o menor medida en prácticamente todos los ecosistemas, los hábitats pueden tener un riesgo de desaparición en función de la abundancia del mismo en el territorio, es decir se contempla su singularidad (Gómez Orea 1972). Considerando que valor natural es la conjunción de varios valores específicos es necesario conocer cada uno de esos valores. En el presente documento se hace referencia a la valoración del territorio a partir de sus componentes. Iniciamos con una valoración de naturalidad del sistema en función del grado de intervención humana en el mismo, posteriormente se asigna un valor de importancia para la conservación considerando las características de cada componente como son: el suelo, la vegetación, el hábitat para la fauna y el paisaje estético o visual. La metodología consistió en la asignación de un valor en escala ordinal de 1 a 5, donde el 1 siempre corresponderá a un bajo nivel de importancia y el 5 al máximo nivel de importancia. En cada caso se especifican los criterios para asignar cada categoría.





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Fragilidad natural y por uso.

Gómez Orea (1978) hace mención a valores relacionados en ciertos aspectos críticos como son la vulnerabilidad a la contaminación y erosión, sensibilidad al fuego, la recarga de acuíferos entre otros. En general se ha considerado como un valor ambiental antropogénico que se le asigna a un cuerpo determinado por el grado de perdida de éste si no es mantenido en forma funcional a través del tiempo. A manera de ejemplo la fragilidad visual se define como la susceptibilidad de un paisaje al cambio cuando se desarrolla un uso sobre él, dicho en otras palabras, expresa el grado de deterioro que el paisaje experimentaría anta la incidencia de determinadas actuaciones. A partir de esto se dividió los valores de fragilidad por su naturaleza, es decir las naturales como la erosión y la vulnerabilidad al cambio y otra por las presiones por uso de sus recursos. En todos los casos la asignación de un valor de fragilidad se establece en una escala de 1 a 5 donde 1 es la condición menos frágil o de alta capacidad de absorción de los impactos o los procesos de alteración y 5 es el máximo valor de fragilidad o de menor capacidad de absorción de los impactos o procesos como el uso.

Vulnerabilidad a la erosión

Considerando la naturaleza de los suelos así como sus procesos de formación, éstos pueden presentar diferentes capacidades o vulnerabilidad de ser afectados por los agentes erosivos como el aire y el agua. A partir de ello, se categorizaron los suelos en base a su erodabilidad. Criterios de valoración para describir el escenario ambiental. Normativos: El proyecto se ubica en el límite natural que representa el Río Baluarte entre los estados de Sinaloa y Durango, y afecta terrenos federales ya que los cauces y márgenes de arroyos y rios son propiedad federal (Ley de Aguas Nacionales), se les solicitó el paso de servidumbre a lo que accedieron ya que se trata de una obra de beneficio social para la región. Así mismo se revisaron las Normas Oficiales Mexicanas siguientes:

a) NOM-001-SEMARNAT -1996 que. Establece los límites máximos permisibles de contaminantes en las descargas de aguas residuales.





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b) NOM-041-SEMARNAT-1996, que establece los límites máximos permisibles de gases

contaminantes, provenientes del escape de vehículos automotores en circulación que utilizaran gasolina como combustible, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 25 de febrero de 1997.

c) NOM-045-SEMARNAT-96, referente al nivel máximo permisible de opacidad del humo

proveniente del escape de vehículos automotores en circulación, que usan diesel como combustible, publicado en el Diario Oficial de la Federación el 22 de abril de 1996.

d) NOM-059-SEMARNAT-2001, que determina las especies de flora y fauna con alguna

categoría de riesgo.

e) NOM-060-SEMARNAT-94, de las especificaciones para mitigar los efectos adversos ocasionados por el aprovechamiento forestal en los suelos y cuerpos de agua

f) NOM-061- SEMARNAT-94, de las especificaciones para mitigar los efectos adversos

ocasionados por el aprovechamiento forestal en la flora y fauna silvestre.

g) NOM-080-SEMARNAT-94, referente a los niveles máximos del ruido proveniente del escape de vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación y su método de medición, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 13 de enero de 1995.

h) NOM-015-SEMARNAP/SAGAR-1997, que regula el uso del fuego en terrenos forestales y

agropecuarios.

i) NOM-007-STPS-200º, que establece las condiciones de seguridad en las actividades agrícolas, instalaciones, maquinaria, equipo y herramientas.

Diversidad: Esta zona de influencia que conjunta este proyecto se encuentra caracterizado por presentar vegetación que va desde el bosque de pino hasta la selva baja caducifolia asociado con pastizal natural, la fauna silvestre esta estrechamente relacionada con cada comunidad





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vegetal; en estas áreas el uso actual es de infraestructura caminera, agricultura de autoconsumo, pecuario a baja escala, forestal de productividad baja y de vida silvestre, sus características son positivas con valor alto. Rareza: Como se mencionó en los criterios para Diversidad, se encuentran comunidades bien definidas, no se detectarón vegetación y fauna rara. Naturalidad: Es la interacción del hombre con los recursos vegetales y animales que viven en estos ecosistemas, estas comunidades son vegetales consideradas con valor medio ya que en este momento la interacción del genero humano con los recursos asociados de estas áreas ha sido alterada, por lo tanto la perturbación es media. Grado de aislamiento: La poblaciones de flora y fauna se encuentran bien establecidas, no se encontraron elementos especiales para su protección, se tiene suficiente superficie con las mismas características de ecosistema en esta área de influencia, donde la fauna podrá transitar libremente y buscar protección. Calidad: Los factores ambientales serán alterados en mínima proporción, se respetara las Normas Oficiales Mexicanas con respecto perturbación atmosférica, del agua y/o del suelo, los beneficios que representa este proyecto son de gran importancia socioeconómica y cultural para el desarrollo de estas poblaciones, por lo que el beneficio es mayor que la afectación.

b).- Síntesis del inventario ambiental

Valoración del paisaje

La síntesis de éste diagnóstico, como se mencionó al principio del capítulo, se alcanza con la obtención de una calidad ambiental, entendida ésta como el resultado de la suma de los valores naturales y de uso potencial, así como el conocer el grado de fragilidad tanto natural como por la presión que se ejerce por el uso de los recursos y espacio dada la dinámica de desarrollo humano de la región. De esta manera una categoría de muy alta calidad ambiental (5) será para aquellos puntos del territorio que contemplan altos valores naturales pero que al mismo tiempo tiene una muy alta fragilidad, así sucesivamente hasta llegar a un valor de calidad ambiental





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pobre (1) para aquellas zonas de pobre y bajos valores naturales y potenciales así como bajas categorías de fragilidad tanto natural como por uso. Para obtener un valor único de cada uno de ellos a partir de los valores particulares, por ejemplo el valor de fragilidad natural a partir de la vulnerabilidad de la erosión, la vulnerabilidad de la vegetación a ser impactada y de la fragilidad estética, se realizó una suma de los valores recategorizando, en el caso de fragilidad (3 valores particulares) cada 3 puntos en la suma, como una categoría de fragilidad natural, de ésta manera se obtuvieron las 5 categorías utilizadas en el análisis. Para el caso de valores naturales (5 valores particulares) cada 5 puntos en la suma se obtuvo una categoría de valor natural. En los valores potenciales (3 valores particulares) categorías cada 3 puntos. Mientas que para fragilidad por uso se toman en cuenta 4 valores particulares y las categorías se obtienen cada 4 puntos en la suma de los valores considerados. La expresión de resumen de la obtención de la calidad ambiental y sus categorías es: CA = Val Nat + Val Pot + Frag Nat + Frag /Uso Con categorías de 1 a 5 cada 4 puntos en la suma Donde Val Nat = Val nat + Val Imp Suel + Val Imp Veg + Val Imp Hab + Val Cal Est Con categorías de 1 a 5 cada 5 puntos en la suma Val Pot = Val Pot Agr + Val Pot Pec + Val Pot Ftal Con categorías de 1 a 5 cada 3 puntos en la suma Val Frag Nat = Vul Veg + Vul Ero + Frag Paisaje Con categorías de 1 a 5 cada 3 puntos en la suma Val Frag /Uso = Cont Uso agrícola + Presión pec + Cond Hab + Presión Ftal Con categorías de 1 a 5 cada 4 puntos en la suma Así tenemos que en resumen la zona no presenta calidades pobres, siendo la más común la calidad media (3) en un 83.33% del área aunque el 12.54% es de calidad alta (4), el resto tanto las de categoría baja (2) que se les atribuye a las zonas urbanas netamente y las de muy alta (5) a zonas muy particulares de humedales y riparias suman un 4.13% del área. Esto quiere decir que la zona contempla valores generalmente medios en cuanto a valores naturales, de potencial por uso y fragilidad natural y por uso. Es decir requiere de un manejo ordenado ya que por la fragilidad, más que todo por el uso (intensidad), el sistema pudiera ser vulnerable





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aún cuando tenga un potencial alto (caso del uso pecuario). También quiere decir que la zona es más propia para usos diversificados y no sólo para uso pecuario y de vida silvestre. Además de la obtención del valor de calidad ambiental se reconoce que existen casos en donde los valores de naturalidad son superados por la fragilidad aún cuando presente valores altos de calidad ambiental. Es decir pueden estar ahora mismo en un proceso de abatimiento de su calidad ambiental.





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V.- IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES.

V.1.- METODOLOGÍA PARA IDENTIFICAR LOS IMPACTOS

AMBIENTALES V.1.1.- Indicadores de impacto.................................................................................2 V.1.2.- Lista indicativa de indicadores de impacto......................................................6 V.1.3.- Criterios y metodologías de evaluación...........................................................6 V.1.3.1.- Criterios.................................................................................................7 V.1.3.2.- Metodología de evaluación y justificación de la metodología seleccionada..12 V.1.3.3.- Análisis ambiental..................................................................................18 V.1.3.4.- Conclusiones.........................................................................................19





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V.- IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES V.1. Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales. Para la identificación, prevención y mitigación de impactos ambientales sobre los recursos forestales asociados (suelo, agua, vegetación, fauna, paisaje y otros), se han considerado en principio los recursos afectados a partir de las actividades productivas forestales y otros eventos, así como los impactos generados y las medidas preventivas que permitan mitigar los efectos negativos sobre los recursos. Un impacto es una repercusión o cambio perceptible en una o más de las variables ambientales, como resultado del las actividades que se realizan en áreas forestales, y es capaz de alterar el bienestar de algún sector social actual o en las generaciones futuras. Los procesos o actividades de la producción son mecanismos cuyo desencadenamiento finaliza en un determinado impacto ecológico positivo o negativo sobre los recursos naturales que integran los ecosistemas. V.1.1. Indicadores de impacto. Un indicador es un elemento del medio ambiente afectado, o potencialmente afectado, por un agente de cambio (Ramos, 1987). Basados en esta definición se han identificado los siguientes indicadores de impacto para el proyecto de la construcción del puente La Petaca y que contempla el aprovechamiento de un banco de materiales pétreos. Clima.- Con la utilización de maquinaria pesada en las diferentes actividades de construcción del puente es posible que pueda presentarse un cambio poco perceptible a nivel de microclima. Aire.- Al haber maquinaria en operación así como el incremento de tráfico vehicular, la calidad del aire tendera a disminuir aunque de una manera casi imperceptible. Suelo.- El mayor impacto que puede perturbar a este indicador será el de la mayor compactación del camino, ya que habrá mayor tráfico vehicular, es improbable que llegue a incrementarse el índice erosivo ya que el proyecto contempla una mínima remoción de





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suelo, de cualquier manera la correcta aplicación de las actividades de restauración de suelos ayudará a la recuperación de éstos. Agua superficial.- Probablemente este sea uno de los indicadores más afectados con la construcción del puente, sin embargo se ha proyectado la construcción en temporada de estiaje, que es cuando menos agua lleva el río, además se han programado obras que puedan minimizar este impacto (construcción de diques con materiales pétreos removibles para desviar el agua). Dinámica geomorfologica.- Este indicador no sufrirá grandes cambios, ya que el proyecto contempla una mínima remoción de suelo que será únicamente para unir los ejes del puente y del camino. Vegetación.- El proyecto contempla muy poca remoción de vegetación, ya que el puente se construirá sobre el cauce del río, habrá algunas obras provisionales que se construirán pero éstas no requieren la remoción de la vegetación, sólo aquella estrictamente necesaria, respecto a la construcción de los estribos, éstos irán sobre los márgenes del río y la vegetación a remover es muy poca, la mayoría es arbustiva y herbácea. Fauna.- Al incrementarse la actividad humana y el tráfico vehicular, la fauna buscará lugares más seguros; debido a que la remoción de vegetación es poca, no se prevé un impacto mayor sobre la fauna terrestre, no así en la fauna acuática que pudiera ser mas impactada por la ejecución física del proyecto. Paisaje.- Es natural que el paisaje se vea impactado con la ejecución física del proyecto, ya que la construcción del puente vendrá a modificar el estado natural del lugar, sin embargo dado que el sitio no es muy frecuentado turísticamente este impacto no será tan marcado como en otro tipo de proyecto donde se altera visiblemente los ecosistemas. Medio socioeconómico.- Este indicador nos muestra los efectos adversos al existir mayor emisión de gases, humo, polvo y ruido en la etapa de construcción del puente, ocasionados por el incremento del tráfico vehicular, y el efecto positivo en la población de las localidades cercanas al área del proyecto, ya que puede presentarse una oferta de empleo temporal, de igual manera habrá una demanda mayor de bienes y servicios incrementándose el flujo económico de la región, esto también repercutirá en una mejora en los servicios de salud y educación.





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V.1.2. Lista indicativa de indicadores de impacto. Lo impactos se clasificaron en adversos (A) y benéficos (B) y se numeraron de acuerdo a su grado de impacto, no significativo (1), medianamente significativo (2) y significativo (3), las causas por lo que fue originado y tipo. Cuadro V.1.2-1 Indicadores de impacto.

DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS IMPACTO FACTOR

AMBIENTAL GRADO DESCRIPCIÓNCAUSA TIPO

Clima A1

Cambios en el Microclima

Incremento en el tráfico vehicular y la utilización de maquinaria en la etapa de construcción del puente.

Temporal

Aire A1

Disminución en la calidad del aire al existir una mayor afluencia vehicular y por la utilización de maquinaria.

Las actividades que involucran motores de combustión interna y maquinaría pesada.

Acumulativo

Suelo A1

Incremento en la compactación del camino y susceptibilidad a la erosión

Mayor tráfico vehicular y el posible despalme donde se unirán los ejes del camino y del puente

Irreversible

Agua Superficial A3

Desviación de corrientes y posible

Con las actividades de construcción del puente, habrá una

Acumulativo





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incremento temporal en la contaminación de las aguas del río.

mayor presencia humana, vehicular y de maquinaria que vendrá a incrementar la generación de residuos sólidos y líquidos.

Dinámica geomorfológica

A1 Alteraciones de los procesos erosivos

Los procesos de erosión y remoción en masa se incrementarán del proyecto.

Acumulativo

Vegetación A1

Remoción de la vegetación

Por actividades de remoción de vegetación en el área elegida para la instalación de las obras provisionales.

Acumulativo Parcialmente reversible con labores de reforestación.

Fauna A3 Afectación a la fauna por desaparición de hábitat, desplazamiento y alteración en sus procesos reproductivos (fauna acuática)

El incremento de ruido ocasionado por la actividad humana y de la maquinaria que participe en el proyecto. Así como por la desviación temporal de las corrientes del río.

Acumulativo Irreversible

Paisaje A2

Modificación del estado natural del área.

Las actividades que implican la construcción del puente y éste mismo.

Irreversible

Medio socioeconómico

A1

Perturbaciones temporales a la

Por emisiones de gases, humo, polvo y

Acumulativo





6

B3

salud de la población aledaña al proyecto Oferta de empleos temporales

ruido Por creación de fuentes de trabajo durante las actividades de construcción del puente, además de el beneficio en general que acarreará el puente.

Temporal y permanente respectivamente.

A ADVERSO 1 NO SIGNIFICATIVO B BENÉFICO 2 MEDIANAMENTE SIGNIFICATIVO 3 SIGNIFICATIVO V.1.3. Criterios y metodologías de evaluación Para la elaboración de este proyecto e identificación de impactos se selecciono la metodología de matrices de causa-efecto, las cuales consisten en la evaluación de los impactos ambientales ocasionado por actividades realizadas en cualquier ecosistema. La elección de esta metodología se fundamenta en que, por el tipo de proyecto (Construcción del puente), los efectos ocasionados a estos ecosistemas no son extremos y los indicadores son medibles y con un alto grado de predicción. V.1.3.1. Criterios Criterios: Para la identificación de los impactos ambientales, resultado del análisis del proyecto es imprescindible conocer el sitio y la etapas de operación y mantenimiento o bien las de abandono de sitio, así como un diagnostico del estado ambiental (físico-natural, biológico y socioeconómico) es donde se desarrolla la obra, analizando por separado las etapas del





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proyecto y su entorno ecológico al interceptar ambos análisis nos proporcionará la identificación de los posibles impactos generados en el proyecto. La valoración de los impactos ambientales además de signos (+ -); se manifiesta el grado de importancia y su magnitud, la importancia es el índice mediante el cual se mide cualitativamente el impacto ambiental en función del grado de incidencia, como la caracterización del efecto que responde a su vez a una serie de atributos de tipo cualitativo, tales como: intensidad, temporalidad, extensión y reversibilidad. La magnitud son los tres grandes atributos de los impactos, y que originalmente fueron señalados por Leopold (1971) Identificados los impactos, se procede a realizar una valoración cualitativa y cuantitativa. Este proceso definirá con mayor detalle las medidas preventivas y/o correctivas a emplear en el proyecto. Esta etapa se subdivide en las siguientes fases: 1.- Obtención del valor de importancia de cada impacto (valoración cualitativa). 2.- Predicción de la magnitud del impacto sobre cada componente ambiental, que consiste en la valoración cuantitativa del impacto ambiental, incluyendo transformación de medidas de impactos en unidades inconmensurables a valores conmensurables de calidad ambiental. 3- Obtención del impacto total por componente ambiental, que consiste en obtener los valores de impacto (considerando importancia y magnitud); el impacto por componente; la ponderación relativa de los componentes ambientales y; finalmente el impacto ambiental total por suma ponderada de los impactos por componente.

a. Obtención del valor de importancia

Una vez construida la matriz de identificación de impactos, se hace preciso una previsión y valoración de los mismos. En este estado del estudio, se medirá el impacto sobre la base del grado de manifestación cualitativa del efecto, que quedará reflejado en lo que definimos como importancia del efecto. La importancia del impacto es un dato mediante el cual medimos cualitativamente el impacto ambiental en función tanto del grado de incidencia de la alteración producida sobre el sistema ambiental, como de la caracterización del efecto, que responde a su vez a una





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serie de atributos tipo cualitativo, y que fueron: Carácter, intensidad, Temporalidad (ó persistencia), extensión y reversibilidad. Cada impacto identificado se caracterizó en función de los atributos antes mencionados, cada uno con su propia escala ordinal, como a continuación se expone: Signo o carácter Los impactos pueden ser negativos (-) o adversos aquellos cuyo efecto se traduce en una pérdida de valor naturalístico, estético, cultural, paisajístico ó de productividad ecológica, o en aumento de los perjuicios derivados de la contaminación, de la erosión y/o deposición excesiva del suelo y demás riesgos ambientales. Son positivos (+) o benéficos cuando supone una ganancia en los valores considerados, o bien una disminución de los efectos negativos de problemas ambientales existentes, o bien cuando a un análisis de costo/beneficio genérico y de los aspectos externos de la actuación contemplada se llegue a la convicción que es en algún tipo de beneficio para la población. Sinergia Es el efecto de dos ó más impactos, cuya magnitud es superior a la simple agregación (en dado caso sería acumulativo), en una relación no conocida, pero cuyo resultado es superior a la simple suma de los efectos parciales.

Sin sinergia (efecto simple) (Valor 1) Sinérgico (Valor 2) Muy sinérgico (Valor 4)

Intensidad Es el grado de afectación del componente ambiental en cuestión, haciendo referencia a su calidad (bajo cierto parámetro) o a su integridad. Para su valoración se consideró lo siguiente:

Mínimo (Valor 1) Moderado (Valor 2) Grande (Valor 4) Total (Valor 5)





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Certidumbre Es el grado de probabilidad o de certeza de que se produzca el impacto bajo análisis.

Incierto (Valor 1) Poco probable (Valor 2) Probable (Valor 3) Muy probable (Valor 4)

Permanencia o Duración Considera el tiempo de permanencia del efecto sobre un período de tiempo que va desde su aparición y hasta el momento en el que desaparezca retomando finalmente las condiciones iniciales, bien sea de manera natural o con la implementación de medidas correctivas adecuadas:

Fugaz: Termina al momento de finalizar la acción o en menos de 1 año (valor 1) Temporal: El efecto dura hasta 10 años (Valor 2) Permanente: El efecto dura más de 10 años (Valor 4)

Extensión o Desarrollo Hace referencia a la cantidad de valor ambiental afectado (volumen, superficie, longitud, entre otros):

Puntual: El efecto se presenta directamente en el sitio donde se ejecuta la acción, hasta los límites del área de aprovechamiento del proyecto.

(Valor 1)

Local: El efecto se presenta entre los límites del área de aprovechamiento del proyecto hasta los límites del área de influencia.

(Valor 2)

Regional: El efecto se presenta a más de 5 km de a ambos lados del área de influencia.

(valor 4)





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Reversibilidad Se refiere al componente ambiental afectado y a su posibilidad de recuperación a tal grado, que sus condiciones tomen el valor que le caracterizaba antes de iniciadas las acciones (sin ningún tipo de intervención posterior).

Reversible en el corto plazo (menos de un año) (Valor 1) Reversible en el mediano plazo (hasta 5 años) (Valor 2) Reversible en el largo plazo (de 5 a 10 años) (Valor 4) No reversible (al menos en 10 años) (Valor 8)

La valoración cualitativa u obtención del valor de importancia, se realizó a partir de la matriz de impacto. Cada casilla de cruce en la matriz o elemento tipo nos dará una idea del efecto de cada acción impactante sobre cada componente impactado, al ir determinando la importancia del impacto de cada elemento con la utilización de la siguiente expresión: IM =+-(Sinergia + Intensidad + Certidumbre + Permanencia + Extensión + Reversibilidad) Los valores de importancia que se obtienen con el modelo propuesto, pueden tomar valores positivos o negativos, entre 0 y 29.

b. Obtención del valor de Magnitud.

Por Magnitud del Impacto se entiende la modificación en cantidad y calidad del componente ambiental afectado. La magnitud, como se verá posteriormente, se corrige por la importancia, que a su vez depende de la caracterización del efecto. El resultado es el Valor del Impacto.

c. Valoración cuantitativa (Efectos importantes y significativos) En primer lugar es necesario seleccionar y/o definir a través de los componentes ambientales considerados, los indicadores capaces de medirlos, la unidad de medida y la magnitud de los mismos, transformando estos valores en magnitudes representativas, no de su alteración, sino del impacto sobre el ambiente.





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Se entiende como indicador de un componente ambiental la expresión por la que es capaz de ser medido. La determinación de la magnitud del impacto con el empleo de indicadores contempla desde los componentes directamente cuantificables hasta los cualitativos en donde se emplean criterios subjetivos. Lógicamente, si un componente es mensurable, los efectos producidos por las acciones que actúen sobre él, lo serán de la misma manera. El proceso de valoración cuantitativa se realiza en dos pasos consecutivos: 1º Cuantificación de efectos en unidades heterogéneas, inconmensurables: magnitud del efecto. 2º Transformación de estos valores a unidades de impacto ambiental homogéneas y, por tanto comparables (conmensurables). La función de transformación expresa la relación para cada componente ambiental, entre su magnitud en unidades inconmensurables y la calidad ambiental que convencionalmente se hace variar entre 0 y 1. Cuantitativamente, para obtener valores de calidad comparables, al extremo óptimo de calidad ambiental se le asigna el 1 y al más desfavorable el 0, quedando comprendidos entre ambos extremos los valores intermedios para definir estados de calidad del factor ambiental. d. Valoración estimativa (efectos compatibles y moderados) La valoración estimativa de la Magnitud se realiza definiendo la calidad ambiental del factor en las situaciones "sin" y "con" proyecto, utilizando una escala ordinal de 1 a 10: En esta fase del estudio se construyó una matriz clásica de Leopold, en donde para cada cruce identificado se sitúa el valor estandarizado de la importancia y el valor de la magnitud (ambas en unidades homogéneas entre 0 y 1).





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V.1.3.2. Metodología de evaluación y justificación de la metodología seleccionada Para la elaboración de este proyecto y dadas las características que tienen los trabajos de construcción del puente, así mismo considerando la elección de los indicadores que serán afectados con la realización de este proyecto, se determinó que la metodología de matrices es la más indicada para su respectiva evaluación. Se analizó la matriz de Cribaldo y la de Leopold y se seleccionó la de Leopold que es una matriz de causa-efecto al relacionar los impactos con las acciones y además es un buen método para mostrar resultados preliminares y consiste en la evaluación de los impactos ambientales ocasionados por actividades realizadas en cualquier ecosistema. Esta elección se fundamenta en que, por el tipo de proyecto que estamos presentando y evaluando, los efectos que sean ocasionados al ecosistema no son extremos, se pueden medir y hasta cierto punto son predecibles. Identificación de impactos Técnica de Listado En el siguiente cuadro se listan los factores ambientales y sus componentes específicos que fueron identificados por el grupo de trabajo, con la aplicación de listas de chequeo. Para el desarrollo del proyecto de construcción del puente La Petaca, se identificaron 32 componentes agrupados en 11 factores ambientales con susceptibilidad de ser afectados por las acciones o actividades que involucra la obra.

CUADRO DE LISTADO DE FACTORES Y COMPONENTES AMBIENTALES

Subsistema Factor Componente Calidad (emisiones) Visibilidad Aire Ruido

Geomorfología Microrelieve Calidad H. Superficial Patrón de drenaje Calidad H. Subterránea Procesos de recarga

Físico

Suelos Propiedades físicas





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Propiedades químicas Procesos de erosión – sedimentación Cobertura Diversidad Vegetación Especies con estatus Abundancia Distribución Diversidad

Biótico

Fauna

Especies con estatus Incidencia visual Calidad estética Perceptual Paisaje Fragilidad visual Sector Primario Sector Secundario Sector Terciario PEA

Economía regional

Niveles de Ingreso PEA Economía local Niveles de Ingreso Alumbrado Desarrollo Urbano Salud

Socio-económico

Bienestar

Educación Matriz de identificación de impactos (relación causa- efecto) Como ya se mencionó en párrafos anteriores se selecciono la Matriz de Leopold, que es una matriz de causa-efecto, y dadas las características del presente proyecto es la más idónea ya que dentro de las ventajas que ésta presenta se pueden mencionar las siguientes: a).- No exige grandes tratamientos matemáticos. b).- Es útil para identificar los posibles impactos. c).- Da una visión de conjunto de los efectos del proyecto en el medio ambiente y su

importancia. d).- Pueden observarse los efectos de la evolución del medio ambiente "con" y "sin" proyecto.

http://www.monografias.com/trabajos16/teoria-sintetica-darwin/teoria-sintetica-darwin.shtml





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e).- Pueden observarse los efectos "con" y "sin" medidas correctoras. f).- Puede hacer una matriz para cada una de las etapas de preparación, construcción,

operación y abandono. g).- Puede hacerse una para los efectos a corto y otra para mediano y largo plazo. h).- Permite gran margen de maniobra para los usuarios Para obtener el pronóstico de la magnitud de impacto ambiental que el proyecto pueda generar con su ejecución se le dio curso a la siguiente metodología para la identificación de impactos. En primer lugar se identificaron las actividades y/o acciones del proyecto, enseguida se identificaron los impactos generados en cada una de las etapas del proyecto, finalmente se elaboró la matriz considerando las actividades sobre el impacto por componente ambiental, posteriormente se valoro el impacto cuantitativamente y cualitativamente para en base a estos resultados realizar la evaluación del proyecto, en último lugar y respaldados en esta secuencia se elaboran las conclusiones. En el anexo 13 de esta Manifestación de Impacto Ambiental se incluye el desarrollo por etapas para la elaboración de la Matriz de Leopold, el siguiente cuadro nos muestra las unidades obtenidas en base al análisis realizado por cada uno de los factores ambientales que se verán afectadas por la realización del proyecto. CUADRO DE PONDERACIÓN RELATIVA DE LOS FACTORES AMBIENTALES (1000 UA)

Subsistema Factor Componente Ua / C Ua / F Ua / SCALIDAD 29.54 VISIBILIDAD 15.91 AIRE RUIDO 30.30

75.75

GEOMORFOLOGÍA MICRORELIEVE 22.72 22.72 CALIDAD 75.76 HIDROLOGÍA

SUPERFICIAL PATRÓN DE DRENAJE 60.61 136.37

CALIDAD 20.04 HIDROLOGÍA SUBTERRÁNEA PROCESOS DE RECARGA 24.82

44.86

FÍSI

CO

SUELOS PROPIEDADES FÍSICAS 46.09 91.54

371.24





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PROPIEDADES QUÍMICAS 24.99 PROC. DE EROSIÓN –SEDIMENTACIÓN 20.46

COBERTURA 27.27 DIVERSIDAD 20.49 VEGETACIÓN ESPECIES CON ESTATUS 20.42

68.18

ABUNDANCIA 75.75 DISTRIBUCIÓN 60.62 DIVERSIDAD 39.39

BIÓ

TIC

O

FAUNA

ESPECIES CON ESTATUS 21.22

196.98

265.16

INCIDENCIA VISUAL 37.88 CALIDAD ESTETICA 53.03 PERCEPTUAL PAISAJE FRAGILIDAD ESTETICA 30.31

121.22 121.22

SECTOR PRIMARIO 30.30 SECTOR SECUNDARIO 27.27 SECTOR TERCIARIO 18.18 PEA 22.72

ECONOMÍA REGIONAL

NIVELES DE INGRESO 24.99

123.46

PEA 20.46 ECONOMÍA LOCAL NIVELES DE INGRESO 22.71

43.17

ALUMBRADO 0.00 DESARROLLO URBANO 0.00 SALUD 37.86

SOC

IOEC

ON

ÓM

ICO

BIENESTAR

EDUCACIÓN 37.89

75.75

242.38

TOTAL UNIDADES AMBIENTALES 1000 1000 1000 Ua / C: UNIDADES AMBIÉNTALES POR COMPONENTE Ua / F: UNIDADES AMBIENTALES POR FACTOR Ua / S: UNIDADES AMBIENTALES POR SISTEMA Evaluación de los impactos ambientales. Obtención del impacto ambiental por factor ambiental e impacto global en unidades ambientales





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Los valores de impacto global, en unidades ambientales (UA), para cada componente ambiental se obtuvieron como el producto del valor de impacto y su ponderación de importancia (en unidades ambientales). En el análisis del medio físico se observa que el factor ambiental más impactado de manera negativa es la hidrología superficial, con 1.24 U.A; en el biótico la fauna con 1.48 U.A: y en el perceptual la calidad estética y la incidencia visual con 0.37 y 0.19 respectivamente (cuadro V.3.-1). CUADRO V.3-1. OBTENCIÓN DE LOS VALORES DE IMPACTO POR FACTOR Y GLOBAL EN U.A. Subsiste

ma Factor Componente V. I. C. A. I. U. A. I.

U.A./F. I.

U.A./SB I.G

Calidad -0.02954 3 -0.08862Visibilidad -0.01591 3 -0.04773Aire Confort sonoro -0.0303 4 -0.1212

-0.25755

Geomorfología Microrelieve -0.02272 3 -0.06816 -0.06816

Calidad -0.07576 10 -0.7576Hidrología superficial Patrón de drenaje-0.06061 8 -0.4848

-1.24248

Calidad -0.02000 4 -0.0800Hidrología subterránea Procesos de

recarga -0.02482 4 -0.09928-

0.17928

Propiedades físicas -0.04609 4 -0.18436

Propiedades químicas -0.02499 3 -0.07497

Físico

Suelos Procesos deerosión –sedimentación

-0.02046 3 -0.06138

-0.32071

-2.06818

Cobertura -0.02727 3 -0.08181Diversidad -0.02049 3 -0.06147Vegetación Especies constatus -0.02042 3 -0.06126

-0.20454

Biótico

Fauna Abundancia -0.07575 10 -0.7575 -1.4849

-1.68944

-3.53053





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Distribución -0.06062 8 -0.48496Diversidad -0.03939 4 -0.15756Especies constatus -0.02122 4 -0.08488

Incidencia visual -0.03788 5 -0.1894Calidad estética -0.05303 7 -0.37121

Perceptual Paisaje

Fragilidad visual -0.03031 4 -0.12124

-0.68185

-0.68185

Sector primario 0.03030 4 0.12120Sector secundario 0.02727 3 0.08181Sector terciario 0.01818 3 0.05454Pea 0.02272 3 0.06816

Economía regional

Niveles deingreso 0.02499 3 0.07497

0.40068

Pea 0.02046 3 0.06138Economía local Niveles de

ingreso 0.02271 3 0.068130.12951

Alumbrado 0.0000 0 0.0000 Desarrollo urbano 0.0000 0 0.0000 Salud 0.03786 5 0.1893

Soci

oeco

nóm

ico

Bienestar

Educación 0.03789 5 0.18945

0.37875

0.90894

V. I.: Valor de Impacto I. U. A.: Impacto en U.A.* C. A.: Calidad ambiental I. U. A. / F: Impacto U.A./Factor I. U.A./SB: Impacto Ambiental /Subsistema I.G: Impacto Ambiental Global Los resultados obtenidos de acuerdo a cada subsistema ambiental analizado se presentan a continuación: V.1.3.3.- Análisis ambiental. Como resultado del análisis de cada uno de los componentes ambientales es conveniente mencionar que todos los proyectos que implican un cambio en el uso del suelo provocarán irremediablemente impactos al ambiente ya que se quebranta su estado natural y se altera





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la armonía entre los procesos de continuidad en todos los aspectos pero principalmente el biótico. Los factores ambientales considerados en el presente estudio y que se verán impactados ya sea positiva o negativamente con la realización del presente proyecto; algunos serán poco perceptibles a la apreciación humana, sin embargo existirán factores como el de la hidrología superficial y la fauna especialmente la acuática que probablemente tarden tiempo en recuperarse y se corre el riesgo de que el daño sea irremediable en algunos casos, la fauna depende de la vegetación y de los elementos físicos, con el incremento de actividad humana y de maquinaria, la fauna buscará lugares más seguros; esto le representa un cambio en sus hábitos reproductivos y alimenticios, sin embargo existe una gran área hacia donde desplazarse pero tardarán algún tiempo en adaptarse y establecer sus madrigueras y/o nidos así como ubicar sus fuentes de alimentación. Respecto al paisaje el impacto visual será a corto plazo ya que consideramos que el entorno ecológico absorberá los cambios resultantes de la construcción del puente, respecto a la población es tan importante esta obra que no observarán cambios en el paisaje. El presente proyecto de la construcción del puente La Petaca, ocasionará algunos cambios en el medio ambiente, sin embargo serán pocos perceptibles, actualmente las poblaciones de flora y fauna están establecidas y aunque habrá cambios éstos serán mínimos. V.1.3.4.- Conclusiones La evaluación de impacto ambiental señala que los impactos negativos más significativos son los que se realizan al subsistema físico hidrología superficial, aire y al suelo, enseguida al subsistema biótico, siendo la mayoría de sus efectos de carácter temporal. Los efectos permanentes en el suelo, provocados principalmente por las correcciones del trazo y la construcción de los estribos del puente, pueden ser mitigados en la medida que se permita la recuperación de la vegetación herbácea. Los efectos benéficos están relacionados en primera instancia con la contratación de mano de obra en las etapas de preparación del terreno y construcción, y después, y más importante, con la operación del puente que traerá beneficios importantes a la economía local y regional, impulso a las actividades productivas y a los niveles de bienestar.





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El impacto global resultante de considerar todos los efectos del proyecto de una manera integral en el sistema ambiental, es de un balance negativo de –3.5305 U.A. de las 1000 U.A. distribuidas en todo el sistema; por tanto, equivale a un efecto del 0.3530 % de impacto global que puede considerarse insignificante a la vista de la necesidad de la obra y de los beneficios que promoverá. Por lo anterior se considera que el proyecto es socialmente útil y ecológicamente aceptable.





1

ÍNDICE

VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES ...... 1

VI.1. DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA O PROGRAMA DE MEDIDAS DE MITIGACIÓN O CORRECTIVAS POR COMPONENTE AMBIENTAL. .......................................................................................................................... 1

VI.1.1. Clasificación de medidas.................................................................................................. 1a).- Medidas preventivas ............................................................................................................. 1 b).- Medidas de mitigación .......................................................................................................... 2 c).- Medidas de restauración....................................................................................................... 2 d).- Medidas de compensación ................................................................................................... 2

VI.1.2. Descripción de las medidas de mitigación por componente ambiental. ................... 3VI.2. Impactos residuales........................................................................................................................ 5





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VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

En el presente capítulo se darán a conocer el diseño y el programa de ejecución o aplicación de las medidas, acciones y políticas a seguir para prevenir, restaurar, mitigar y/o compensar los impactos que el proyecto genere. Las medidas que en el presente capítulo se proponen son resultado del análisis ambiental realizado en el capítulo V; las disposiciones establecidas en la Normatividad Ambiental Mexicana para cada uno de los factores ambientales. De esta manera, cada medida vertida en este apartado tiene como propósito prevenir, restaurar, mitigar y/o compensar las alteraciones ambientales agrupadas en cuatro subsistemas. Adicionalmente, se consideró la disposición que en materia de impacto ambiental establecen las distintas dependencias gubernamentales.

VI.1. Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental.

VI.1.1. Clasificación de medidas.

Con el propósito de clarificar el sentido de la denominación de las medidas es preciso describir cada grupo. Para la presentación de las medidas de mitigación, se consideró en primera instancia la agrupación de acuerdo al factor ambiental, el propósito de la medida y la temporalidad u orden cronológico de aplicación con ello a continuación se presenta su definición y descripción aplicada:

a).- Medidas preventivas

Las medidas preventivas tienen como finalidad anticiparse a las posibles modificaciones que pudieran registrarse debido a la realización de la o las actividades en cualquiera de las etapas en





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las que se divide la ejecución de los trabajos para la construcción del puente. En estas se plasma las consideraciones ambientales desde el diseño del proyecto u obra y su forma de ejecución a fin de evitar o en su caso disminuir los impactos ambientales provocados. En la premisa de que siempre es mejor no producir impactos que corregirlos cuando llega a suponerse una corrección total, por ello las medidas preventivas son el grupo más importante aquí considerado.

b).- Medidas de mitigación

La aplicación de las medidas de mitigación o reducción pretende amortizar o disminuir los impactos adversos manifestados aun y con la aplicación de medidas preventivas. Los impactos que por lo general requieren de este tipo de medidas son aquellos que inevitablemente se generarán. El caso específico de la alineación de los trazos del puente y del camino, así como la excavación donde irán los apoyos del puente, ocasionará la afectación de la fauna acuática principalmente, esta afectación puede ser mitigable si se realizan los trabajos en temporada de estiaje para reducir los impactos sobre la fauna.

c).- Medidas de restauración

También denominadas como de rehabilitación o de corrección aunque el sentido estricto del término es un tanto diferente. Este tipo de medida tiene como propósito recuperar, rescatar o restituir aquel componente ambiental, que no pudo ser evitado desde el diseño del proyecto y por tanto será modificado o alterado de sus condiciones actuales. El momento indicado para la aplicación de las medidas de restauración es inmediatamente después de terminadas las actividades que propiciaron la modificación o alteración del o los componentes o factores del medio y previamente evaluadas las condiciones reales en que queda el sitio una vez ejecutada la obra o la etapa.

d).- Medidas de compensación

Las medidas de compensación pretenden equilibrar el daño provocado irremediablemente a través de obras, acciones o remuneraciones al ambiente, personas o sociedad en general, donde en el caso de las acciones, éstas se realicen preferentemente en el área de influencia del





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proyecto, por ejemplo la restauración de una superficie igual o mayor a la considerada en el proyecto en otras áreas adyacentes.

VI.1.2. Descripción de las medidas de mitigación por componente ambiental.

Para la formulación de la estrategia de mitigación, se tomó como base el juicio de expertos con referencia en la prospección para la caracterización de los elementos de los subsistemas físico – natural, biótico, perceptual y socioeconómico, adicionalmente, se consideraron los lineamientos establecidos en la Normatividad Ambiental Mexicana que incluye las leyes generales, reglamentarias y Normas Oficiales Mexicanas, además de otra normatividad aplicable. En el siguiente cuadro se describe los impactos por componente ambiental y las medidas de mitigación propuestas.

CUADRO VI.1.2-1. IMPACTOS POR COMPONENTE AMBIENTAL Y LAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN PROPUESTAS.

IMPACTO

MEDIDAS DE MITIGACIÓN

AIRE Emisiones de gases, partículas y ruido a la atmósfera por la operación de equipo y maquinaria con motores de combustión interna. El tránsito vehicular ocasiona incremento de los niveles de inmisión.

Proporcionar mantenimiento al equipo cuidando que siempre esté en óptimas condiciones. Usar silenciadores y catalizadores en los vehículos y maquinaria.

CLIMA Cambios en el microclima debido al

Los efectos en el microclima pueden





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incremento en el tráfico vehicular el cuál produce cambios de temperatura locales, así como la circulación y actividades que desarrolle la maquinaria que participará en el proyecto.

minimizarse evitando la circulación innecesaria de los vehículos.

SUELO Incremento en la erodabilidad de los suelos por la formación de los terraplenes para nivelar el puente con el camino.

Introducir vegetación en las áreas aledañas para detener la erosión.

AGUAS SUPERFICIALES La desviación temporal de las corrientes del río y la actividad humana conjuntamente con la utilización de la maquinaria puede incrementar los niveles de contaminación.

Realizar los trabajos en temporada de estiaje, realizar la recolección de residuos rutinariamente, evitar el excesivo tráfico de vehículos y maquinaria sobre las aguas del río.

VEGETACIÓN Afectaciones a la vegetación por la instalación temporal de las obras provisionales.

Realizar labores de reforestación con plantas nativas, con medidas de mitigación y estableciendo un Programa de restauración de daños.

FAUNA Afectaciones a la fauna que pudiera encon-trarse en el área del proyecto, por desaparición de hábitat debido a las actividades de construcción del puente y al incremento de actividad humana así como al tráfico vehicular.

Evaluar la factibilidad de rescatar reptiles y mamíferos de lento desplazamiento y trasladados a sitios contiguos con características ecológicas similares. No sacrificar reptiles, mamíferos y peces de manera innecesaria al quedar expuestos al realizar las actividades de construcción.





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Los vehículos deberán de circular a bajas velocidades para evitar el atropellamiento de la fauna.

MEDIO SOCIOECONÓMICO Incremento de población en las localidades aledañas al área del proyecto. Contaminación potencial de áreas por disposición inadecuada de desechos sólidos o por derrames accidentales. Perturbaciones temporales a la salud de la población aledaña al proyecto por emisiones de humos, polvos, gases y ruido. Oferta de mano de obra

Seleccionar poblaciones que cuenten con infraestructura necesaria para cubrir la demanda eventual de servicios. Vigilar las actividades de construcción. Evitar la circulación innecesaria de los vehículos, laborar turnos de 8 hrs. y únicamente de día. Emplear mano de obra de la región.

VI.2. IMPACTOS RESIDUALES.

Los impactos residuales son los efectos que permanecen en el ambiente después de aplicar las medidas de mitigación. A continuación presentamos la relación de los indicadores de impacto con su respectiva propuesta de medida de mitigación y una predicción de cuáles serian los impactos residuales que generarían o no corregirán estas medidas:





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IMPACTO

MEDIDAS DE MITIGACIÓN IMPACTO RESIDUAL

AIRE Emisiones de gases, partículas y ruido a la atmósfera por la operación de equipo y maquinaria con motores de combustión interna. El tránsito vehicular ocasiona incremento de los niveles de inmisión.

Proporcionar mantenimiento al equipo cuidando que siempre esté en óptimas condiciones. Usar silenciadores y catalizadores en los vehículos y maquinaria.

Las partículas de polvo que se generen durante la circulación de los vehículos, cubrirán las hojas de las plantas cercanas al camino, dificultando la fotosíntesis, probablemente haya perdida de vegetación por esta causa.

CLIMA Cambios en el microclima debido al incremento en el tráfico vehicular el cuál produce cambios de temperatura locales, así como la circulación y actividades que desarrolle la maquinaria que participará en el proyecto.

Los efectos en el microclima pueden minimizarse evitando la circulación innecesaria de los vehículos.

El impacto residual en el clima, realmente será imperceptible.

SUELO Incremento en la erodabilidad de los suelos por la formación de los terraplenes para nivelar

Introducir vegetación en las áreas aledañas para detener la erosión.

El impacto residual en el suelo será imperceptible ya que el proyecto no





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el puente con el camino. contempla la remoción de grandes volúmenes de tierra.

AGUAS SUPERFICIALES La desviación temporal de las corrientes del río y la actividad humana conjuntamente con la utilización de la maquinaria puede incrementar los niveles de contaminación.

Realizar los trabajos en temporada de estiaje, realizar la recolección de residuos rutinariamente, evitar el excesivo tráfico de vehículos y maquinaria sobre las aguas del río.

Si se realiza un eficiente control del manejo de los residuos y se evita el tráfico humano y de la maquinaria sobre las aguas del río, el impacto residual pudiera desaparecer en un corto plazo.

VEGETACIÓN Afectaciones a la vegetación por la instalación temporal de las obras provisionales.

Realizar labores de reforestación con plantas nativas, con medidas de mitigación y estableciendo un Programa de restauración de daños.

El impacto residual en este indicador será realmente imperceptible, ya que no se contempla la remoción de una gran cantidad de vegetación.

FAUNA Afectaciones a la fauna que pudiera encontrarse en el área del proyecto, por desaparición de hábitat debido a las actividades de construcción del puente y al incremento de actividad humana así como al tráfico vehicular.

Evaluar la factibilidad de rescatar reptiles y mamíferos de lento desplazamiento y trasladados a sitios contiguos con características ecológicas similares. No sacrificar reptiles,

Invariablemente habrá una disminución en la población de algunas especies de fauna, y sobre todo de aquellas que están consideradas “peligrosas” para la integridad humana, como es el caso de la víbora de cascabel, así como la acuática, también





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mamíferos y peces de manera innecesaria al quedar expuestos al realizar las actividades de construcción. Los vehículos deberán de circular a bajas velocidades para evitar el atropellamiento de la fauna.

puede verse disminuido el censo poblacional de fauna por atropellamiento, sobre todo las especies pequeñas (alacrán, tarántulas, ratones, etc.,)

MEDIO SOCIOECONÓMICO Incremento de población en las localidades aledañas al área del proyecto. Contaminación potencial de áreas por disposición inadecuada de desechos sólidos o por derrames accidentales. Perturbaciones temporales a la salud de la población aledaña al proyecto por emisiones de

Seleccionar poblaciones que cuenten con infraes-tructura necesaria para cubrir la demanda eventual de servicios. Vigilar las actividades de construcción. Evitar la circulación innecesaria de los

Al concluir el proyecto los centros poblacionales incrementaran su población y no necesariamente por los campamentos establecidos sino por el impulso que generará el puente. Aunque se realizará una supervisión constante por la compañía constructora, se prevé que sí quedarán algunos desechos producto de las actividades de la construcción del puente. Después de concluidos los trabajos se prevé que no quedarán impactos





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humos, polvos, gases y ruido. Oferta de mano de obra

vehículos, laborar turnos de 8 hrs. y únicamente de día. Emplear mano de obra de la región.

residuales en la salud de la población. El puente necesitará mantenimiento periódico, por lo cuál existe la probabilidad de empleo a algún sector de la población.





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ÍNDICE

VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS2

VII.1. PRONÓSTICO DEL ESCENARIO .................................................................................................. 2 VII.2. PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL.............................................................................. 4 VII.3. CONCLUSIÓN ................................................................................................................................ 5





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VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS

VII.1. PRONÓSTICO DEL ESCENARIO

Se proporciona un pronóstico del escenario ambiental producto de la ejecución del proyecto, considerando además la incorporación de las medidas de mitigación y los impactos residuales después de las mismas. Además, se toma en cuenta la dinámica local, la fragilidad del sistema de acuerdo al diagnóstico ambiental regional. El paisaje, suelo y vegetación son los principales factores ambientales afectados por los trabajos de pavimentación y la apertura de los bancos de materiales necesarios para realizar estos trabajos, considerando la intensidad, permanencia y reversibilidad como las variables que influyen en los efectos del proyecto. La actuación del proyecto en las comunidades vegetales del área de estudio, ocasionará en el corto plazo, una afectación directa que será más evidente sobre el atributo de la cobertura, lo cual afectará la abundancia de algunas especies y en algunos casos reducirá el área de distribución y fragmentación para asociaciones vegetales más frágiles y vulnerables. En el mismo sentido, este proyecto (construcción del puente) constituye un corredor más para las especies de fauna no necesariamente favorable para la estabilidad del sistema. En el factor suelo los efectos derivados de las acciones de la excavación para la construcción de los archivos, son importantes y de carácter prolongado, afectando ligeramente también procesos hidrológicos como la infiltración y escurrimiento. Sin embargo, considerando su magnitud se pueden considerar compatibles o admisibles, dada la poca área que representan con relación al área de influencia del proyecto. Dadas las características del terreno conformado básicamente por cañadas. En este sentido, éstos impactos serán mitigados en forma muy considerable en la medida que se permita la recuperación natural y/o rehabilitación de las áreas de desmonte temporal o permanente,





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permitiendo según sea el caso, el crecimiento de árboles, arbustos y herbáceas y en su caso realizando siembra de plantas nativas conjuntamente con obras de conservación de suelos (presas filtrantes, fajinadas, etc.) para prevenir el incremento de los procesos erosivos, todas ellas comprendidas en las medidas de rehabilitación. Lo anterior asegura que en el mediano plazo (de 1 a 5 años) los efectos remanentes o residuales desaparezcan dadas las potencialidades (disponibilidad de agua) de recuperación del área (resiliencia). En el caso de la calidad del aire, éste será afectado por actividades del uso de maquinaria y equipo son todos de carácter temporal, de baja intensidad y fácilmente mitigables, es por ello que las medidas a implantar son preventivas y tendientes a la reducción para este factor. El subsistema biótico se ve afectado por la remoción de la cubierta vegetal para la instalación provisional de maquinaria y obras temporales, lo que ocasiona una modificación del hábitat para la fauna, en una superficie igual a la removida, pero que para algunas significará un corredor de dispersión (roedores) o bien de reducción de su hábitat y posibilidad de transformación por colonización de especies no aptas para ellos (roedores). Se debe considerar que en las zonas donde actualmente no existen caminos éstos pueden significar una perturbación que deberá ser monitoreada para conocer su grado y consecuencias reales y tomar las medidas más convenientes. Así también, por la presencia y aumento de la intensidad de la actividad humana, se modificarán temporalmente los patrones normales de conducta de la fauna silvestre, afectando temporalmente su distribución. Por último es necesario recalcar que el proyecto para la construcción del puente La Petaca, no representa una barrera para los mecanismos de reproducción y propagación de especies vegetales o animales, no interrumpe procesos evolutivos, ni corredores biológicos. Para el caso de aves, no representa ningún riesgo de colisión o de peligro accidental, de acuerdo a las características del área para mantener poblaciones de éstas durante los inviernos y su retorno durante febrero. Las medidas preventivas, de mitigación y de restauración señaladas para el subsistema biótico, realizadas bajo las especificaciones aquí señaladas, aseguran minimizar los impactos a la flora y la fauna. Mientras que los efectos residuales hacia estos factores se pueden considerar mínimos y casi abatibles, ya que no representan elementos ambientales que intensifiquen o consoliden los procesos de cambio y degradación. Los efectos residuales positivos o derivados de la ejecución del proyecto se confinan al empleo que se registrará por el incremento de transporte de productos y personas por la región, así





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también se genera un ingreso a los habitantes de las localidades que quedarán comunicadas permanentemente con la construcción del puente, el cuál podrán utilizar para sus propias necesidades y/o para modernizar o ampliar el proyecto. Finalmente otros efectos son la generación de empleos temporales o de mayor duración una vez que hayan concluido los trabajos de construcción y se incremente el tráfico vehicular, contribuyendo así a la generación o inyección al desarrollo local y regional.

VII.2. PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL

Dado que la ejecución del proyecto no impacta de manera crítica ningún factor ambiental que modifique las tendencias actuales en el sistema ambiental, no se considera necesario proponer un programa de monitoreo tan amplio. Sin embargo si se considera establecer áreas que nos permitan evaluar y analizar los impactos que el proyecto haya generado, para observar el comportamiento del ecosistema, sopesar si su recuperación es la adecuada, si no es así aplicar de inmediato las medidas necesarias de mitigación para ayudarlo. A partir de la definición de medidas, se establece la forma o indicador para garantizar el cumplimiento de las indicaciones y medidas, la periodicidad de la supervisión así como el procedimiento de supervisión para verificar el cumplimiento de la medida de mitigación y el procedimiento para las correcciones y los ajustes necesarios. Será necesario ubicar parcelas de monitoreo de la vegetación aledaña al área del proyecto y que de una manera u otra haya sido afectada, el procedimiento será el siguiente:

1. Dentro de las parcelas permanentes se establecerán una subparcela de 1 m en cada vértice y otra más al centro. Con el propósito de monitorear la emergencia de especies durante cada época de crecimiento (primavera y otoño) durante los primeros 5 años y posteriormente cada 5 años por un plazo de 15 años. Reportándose información cada 5 años o hasta que las condiciones sean similares al menos entre las parcelas del proyecto y sin proyecto. En éste se medirán la emergencia de especies, su cobertura, la obtención del valor de importancia de las especies por evento de medición, la diversidad (índice de





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Shannon) para cada evento. El análisis de ésta información será el comparativo entre las 3 condiciones o tratamientos (con proyecto, sin proyecto y sin presión de uso) así como el análisis de las especies consideradas de reemplazo en cada tratamiento a través del tiempo.

2. Regeneración de las especies arbóreas cada dos años a través de todas las parcelas

permanentes en cada una de las condiciones preestablecidas. En ellas se evaluará cada uno de los individuos de regeneración que se presenten, contabilizando las especies, frecuencia, altura, diámetro del cuello del tallo y vigor.

3. Composición de especies cobertura por estrato en toda la superficie de la parcela

VII.3. CONCLUSIÓN

Con base en el análisis del diagnóstico ambiental y de la identificación y evaluación de impactos derivados de la construcción del puente, se puede asegurar que es una obra de beneficio social detonante de la economía regional y de mejora en las condiciones de vida de los habitantes de las diferentes localidades que se beneficiarán con esta obra, pues su objetivo es la integración al desarrollo y la obtención de mejores condiciones de vida de tal manera que puedan allegarse recursos que puedan mitigar sus necesidades económicas y que esto se traduce en un impulso a las actividades productivas y desarrollo económico en el corto, mediano y largo plazo, que traerá beneficios para la población rural del área de influencia del proyecto. De acuerdo al diagnóstico ambiental y los pronósticos de escenarios futuros en el sistema ambiental, la construcción del puente, no representa un agente o factor de afectación





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importante que modifique, intensifique ó consolide sustancialmente los procesos de deterioro presentes. Así mismo, no modifica ni interacciona con procesos naturales como los hidrológicos, reproducción y distribución de especies animales y vegetales, ni con sus procesos evolutivos y que en el caso de la dispersión de especies tanto animales como vegetales en zonas de zacatal natural, se ha diseñado los instrumentos de seguimiento a fin de determinar el grado de afectación real del proyecto en tales condiciones una vez realizadas las obras de restauración del sitio. Y además, de manera muy notoria coadyuvará, a través de sus medidas de compensación, a rehabilitar áreas degradas y proporcionar experiencias con este objetivo. Los efectos permanentes en la flora, fauna y suelo por los trabajos de construcción del puente, son de poca magnitud. Estos efectos serán altamente abatibles al aplicar las medidas de prevención, mitigación y sobre todo de restauración del sitio impactado en la medida que se permita la recuperación al menos de la vegetación herbácea nativa. Es necesario dar un manejo adecuado a la fauna en especial la acuática, con el objetivo de contribuir a su conservación y evitar la pérdida de la diversidad de especies y de las comunidades originales del área de estudio. La ejecución del programa de restauración de sitio, puede disminuir hasta un 65 %, teniendo un impacto residual compensable por mantener en operación el puente. Los efectos en el subsistema perceptual (paisaje), son provisionales a un mediano plazo, afectando principalmente los valores estéticos y la incidencia visual. Sin embargo, éstos son sujetos a valoraciones de juicio humano y reiterando que no interfieren con la vida silvestre ni con procesos naturales. De todo ello resulta que a excepción del paisaje los demás impactos pueden ser corregidos o mitigados considerando una restauración del área a partir de lo cual, los mínimos impactos residuales pueden ser compensados al restaurar áreas degradadas en zonas preferentemente dentro del área de influencia del proyecto. Los efectos benéficos están relacionados en primera instancia con la contratación de mano de obra en las etapas de preparación del terreno y construcción del puente, así como en la de mantenimiento de la obra, ya que con esta importante obra, se tendrá comunicación en cualquier época del año, también habrá mayor flujo vehicular los cuales requerirán servicios,





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esto vendrá a incrementar el circulante económico y la mejora en la calidad de vida de los habitantes de las diferentes localidades que se verán beneficiados con esta importante obra.





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ÍNDICE VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS. VIII.1.- Fundamentos técnicos……………..........................................................2 VIII.2.-Inventario………………………………………………………………………………………..3 VIII.3.- Procesamiento de la información……………………………………………............4 VIII.4.- Cuantificación de la vegetación…………………………………………………………4 VIII.5.- Cobertura de copa…………………………………………………………………………..5 VIII.6.- Cuantificación de volumen a remover………………………………………..........7 VIII.7.- Formatos de presentación………………………………………………………………..8 VIII.8.- Glosario de términos………………………………………………………………………..8





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VIII.- IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS.

VIII.1. FUNDAMENTOS TÉCNICOS.

La información de las características silvícolas y dasométricas se ha realizado tradicionalmente a través de muestreo y/o censos en una o varias de sus modalidades, pero además considerando la remoción necesaria de los recursos forestales de este proyecto se ha recurrido al apoyo de material de cartografía temática y planos legales, todo ello para facilitar las actividades en su planeación, tanto en campo como en gabinete.

VIII.1.1. CARTOGRAFÍA FORESTAL.

En la elaboración de este documento se utilizo material cartográfico ya existente editado por INEGI, como son las cartas topográficas y temáticas del área Clave F13A37 (Cópala) escala 1:50,000 y F13-2 (El Salto) escala 1:250,000 en sus diferentes temas, así como la carta escala 1: 1´000,000 (Guadalajara).

VIII.1.2. DIGITALIZACIÓN DE LA CARTOGRAFÍA.

La disponibilidad de manejar digitalmente la cartografía permite la generación cartográfica automática a diferentes escalas, clasificar los subrodales, calcular las áreas de los subrodales, interpolar y sobreponer los planos para la segregación de cauces y caminos, la estimación de las longitudes de cauces y caminos, etc. La Cartografía presenta las siguientes propiedades: PROYECCIÓN: Universal Transversal de Mercator (UTM) DATUM: WGS 84 ZONA UTM: 13





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VIII.13. EQUIPO UTILIZADO.

Equipo técnico:

- Sistema de posicionamiento Global (GPS) - Planos topográficos. - Clinómetros Suunto. - Brújulas. - Cintas diamétricas. - Cuerdas compensadas. - Pintura en spray - Cámara digital

VIII.2.- INVENTARIO.

VIII.2.1. DISEÑO DE MUESTREO.

Inicialmente se realizó un recorrido de reconocimiento por el área donde se ubica el proyecto, para identificar algunas características particulares que pudiera tener el área, después de este recorrido constatamos que las condiciones son similares y la vegetación no presenta situaciones de fragilidad, cabe mencionar que el proyecto se realizará en el cauce y los márgenes del río, sin embargo será necesario la instalación y/o construcción de algunas obras provisionales (almacenes, campamento, oficinas, etc.,), razón por la cuál se decidió realizar muestreos en el área de interés, se eligió realizar levantamientos de información con sitios circulares de 15 m de radio (706.86 m2 de superficie), la intensidad de muestreo fue la siguiente:

No. Sitios Superficie del sitio (m2)

Superficie muestreada

(m2)

Total de superficie del

área del proyecto (m2)

Intensidad de Muestreo

(%)

2 706.86 1,413.72 7,013.00 20.16





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VIII.2.2.- TOMA DE INFORMACIÓN.

Se contabilizo toda la vegetación que se ubico dentro de los 1,413.72 m2 muestreados, registrando esta información en el formato de levantamiento de información de campo para estudios de cambio de uso de suelo y de impacto ambiental, elaborado para esta condición.

a) Datos ecológicos y complementarios. Se registraron valores de pendiente, exposición, topografía, tipo de suelo, contenido de materia orgánica, altitud, posibles perturbaciones (plagas, enfermedades, incendios, etc.), áreas para protección, tipo de vegetación. Así como los datos para elaborar trabajos compensatorios de restauración en lugares aledaños al proyecto tanto al suelo como a la vegetación.

VIII.3.- PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN.

Una vez obtenida la información de campo, se procesó mediante sistemas electrónicos, utilizando el equipo siguiente.

- Computadora Pentium 4

Así mismo se utilizaron software tales como: office xp, graficadores y sistemas de información geográfica.

VIII.4. CUANTIFICACIÓN DE LA VEGETACIÓN.

Como se mencionó en el capitulo anterior se muestreo el total del área donde se ubica el proyecto de construcción del puente La Petaca, para obtener un promedio de la vegetación encontrada, donde se presenta vegetación de Selva Baja Caducifolia. En el siguiente cuadro se describen el número de plantas por hectárea.





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CUADRO DE TIPO DE VEGETACIÓN Y NUMERO DE PLANTAS POR HA. QUE SE ENCUENTRA DENTRO DEL ÁREA DEL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE LA PETACA.



Árboles por Ha.

Guamúchil Phitecellobium dulce Arbórea Selva baja caducifolia 21 Guinol Acacia cymbispina Arbórea Selva baja caducifolia 141 Huizache Acacia spp. Arbórea Selva baja caducifolia 198 Palo colorado Bursera simaruba Arbórea Selva baja caducifolia 21 Roble Quercus spp. Arbórea Selva baja caducifolia 14 Tepeguaje Lysiloma spp. Arbórea Selva baja caducifolia 85 Macuay Lippia umbellata Arbustiva Selva baja caducifolia 67 Vara dulce Aloysia spp. Arbustiva Selva baja caducifolia 89 Bejuco Ipomoea spp. Arbustiva Selva baja caducifolia 35 Jarilla Dodonaea viscosa Arbustiva Diversas 106

VIII.5. COBERTURA DE COPA

La cobertura de copa es el porcentaje del área ocupada del terreno por las proyecciones verticales de las copas de la vegetación. Esta es importante debido a la protección que ésta brinda al suelo para evitar pérdidas significativas del mismo, principalmente por erosión hídrica. La determinación de la cobertura se realizó midiendo el diámetro de copa directamente en los árboles La ecuación inicial para su estimación fue la siguiente:

( )27854.0 DCAC =





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Donde: AC = área de copa (espacio de crecimiento). DC = diámetro de copa.

Considerando N árboles, la ecuación anterior se transforma en: ( )[ ]∑

=

=N

iN DCAC

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27854.0 Donde: ACN= Área ocupada por las copas de N árboles. N = número de árboles en el sitio. DC = diámetro de copa.

CUADRO DE COBERTURA VEGETAL EN EL ÁREA DEL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE LA PETACA.


vegetaciónNo.

Árboles por Ha.

Cobertura prom.

Ind. (m2)

Cobertura por Ha

(m2)

% de cobertura

por Ha. Guamúchil Phitecellobium dulce Arbórea 21 28.27 593.67 5.94 Guinol Acacia cymbispina Arbórea 141 13.20 1861.20 18.61 Huizache Acacia spp. Arbórea 198 6.61 1308.78 13.09 Palo colorado Bursera simaruba Arbórea 21 10.18 213.78 2.14 Roble Quercus spp. Arbórea 14 7.07 98.98 0.99 Tepeguaje Lysiloma spp. Arbórea 85 17.35 1474.75 14.75 Macuay Lippia umbellata Arbustiva 67 4.52 302.84 3.03 Vara dulce Aloysia spp. Arbustiva 89 2.01 178.89 1.79 Bejuco Ipomoea spp. Arbustiva 35 3.80 133.00 1.33 Jarilla Dodonaea viscosa Arbustiva 106 1.78 188.68 1.89 6354.57 63.55





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De acuerdo a la información del cuadro anterior se calculo un promedio de cobertura de 6,354.57 m2/ha, lo que representa 63.55%, estas áreas se clasifican con una productividad alta. La productividad se determinó en base a la información del Artículo 14, Apartado II del Reglamento de la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable, donde especifica la clasificación para zona de producción a, b y c como se indica y describe a continuación:

a) Terrenos forestales de productividad alta, caracterizados por tener una cobertura de copa de más del cincuenta por ciento o una altura promedio de los árboles dominantes igual o mayor a dieciséis metros;

b) Terrenos forestales de productividad media, caracterizados por tener una cobertura

de copa de entre veinte y cincuenta por ciento o una altura promedio de los árboles dominantes menor de dieciséis metros;

c) Terrenos forestales de productividad baja, caracterizados por tener una cobertura

inferior al veinte por ciento.

d)

VIII.6.- CUANTIFICACIÓN DEL VOLUMEN A REMOVER.

Se ha considerado una superficie para realizar el cambio de uso de suelo de 0.4272 Has., de las 0.7013 Has totales del proyecto, donde se instalarán y/o construirán las obras provisionales. El volumen a remover se muestra en el siguiente cuadro:





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Cuadro de vegetación y volúmenes a remover.

Nombre común Nombre científico

No. Árboles por Ha.

No de Árboles

a remover

Altura prom. (m)

Diámetro prom (cm)

Vol. Ind. M3 r.t.a.

Volumen total m3

r.t.a.

Guamúchil Phitecellobium dulce 21 9 7.00 19.00 0.1314 1.1787 Guinol Acacia cymbispina 141 60 5.83 12.33 0.0467 2.8120 Huizache Acacia spp. 198 85 1.70 2.00 0.0004 0.0325 Palo colorado Bursera simaruba 21 9 4.50 20.00 0.0950 0.8519 Roble Quercus spp. 14 6 6.50 21.00 0.1492 0.8923 Tepeguaje Lysiloma spp. 85 36 6.00 17.00 0.0908 3.2969 Macuay Lippia umbellata 67 29 1.50 1.00 0.0000 0.0000 Vara dulce Aloysia spp. 89 38 1.80 0.90 0.0000 0.0000 Bejuco Ipomoea spp. 35 15 1.65 1.20 0.0000 0.0000 Jarilla Dodonaea viscosa 106 45 1.20 0.50 0.0000 0.0000 332 9.0643 Este volumen (9.0643 m3 r.t.a.) se les entregará a los miembros del Ejido La Petaca 2, quienes son los legítimos propietarios para que ellos le den el destino que crean conveniente y los desperdicios se picarán y colocarán en forma sensiblemente perpendicular a la pendiente, aunque por el tipo de vegetación arbórea el uso más adecuado será el doméstico.

VIII.6.1. MÉTODO PROPUESTO PARA MARQUEO

Se propone que el marqueo del arbolado con pintura ya que las especies a remover y sus diámetros no son comerciales (menores de 25 cm.).

VIII.7. FORMATOS DE PRESENTACIÓN

Esta información se presenta en forma impresa y digital

VIII.8. GLOSARIO DE TÉRMINOS





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1.- Tipos de impactos Impacto ambiental.- Modificación del ambiente ocasionada por la acción del hombre o de la naturaleza. Impacto ambiental acumulativo.-

El efecto en el ambiente resulta del incremento de los impactos de acciones particulares ocasionados por la interacción con otros que se efectuaron en el pasado o que están ocurriendo en el presente.

Impacto ambiental significativo o relevante.-

Aquel que resulta de la acción del hombre o de la naturaleza, que provoca alteraciones en los ecosistemas y sus recursos o en la salud, obstaculizando la existencia y desarrollo del hombre y de los demás seres vivos, así como la continuidad de los procesos naturales.

Impacto ambiental residual. El impacto que persiste después de la aplicación de medidas de mitigación. 2.- Características de los impactos. Beneficios o perjudicial. Positivo o negativo Duración. El tiempo de la duración del impacto; por ejemplo, permanente o temporal Importancia. Indica que tan significativo es el efecto del impacto en el ambiente. Para ello se considera lo siguiente: a) La condición en que se encuentra el o los elementos o componentes ambientales que se verán afectados. b) La relevancia de la o las funciones afectadas en el sistema ambiental.





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c) La calidad ambiental del sitio, la incidencia del impacto en los procesos de deterioro.

d) La capacidad ambiental expresada como el potencial de asimilación del impacto y de la regeneración o autorregulación del sistema.

e) El grado de concordancia con los usos del suelo y/o de los recursos naturales actuales y proyectados. Irreversible.- Aquel cuyo efecto supone la imposibilidad o dificultad extrema de retomar por

medios naturales a la situación existente antes de que se ejecutara la acción que produce el impacto.

Magnitud.- Extensión de impacto con respecto al área de influencia a través del tiempo, expresada en términos cuantitativos. Naturaleza del impacto.- Se refiere al efecto benéfico o adverso de la acción sobre el ambiente. Urgencia de aplicación de medidas de mitigación.- Rapidez e importancia de las medidas correctivas para mitigar el impacto, considerando como criterios si el impacto sobrepasa umbrales o la relevancia de la pérdida ambiental, principalmente cuando afecta las estructuras o funciones críticas. Reversibilidad.-

Ocurre cuando la alteración causada por impactos generados por la realización de obras o actividades sobre el medio natural puede ser asimilada por el entorno debido al funcionamiento de procesos naturales de la sucesión ecológica y de los mecanismos de auto depuración del medio.

3.- Medidas de prevención y de mitigación.





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Medidas de prevención: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promovente para atenuar el impacto ambiental y restablecer o compensar las condiciones ambientales existentes antes de la perturbación que se cauce con la realización de un proyecto en cualquiera de sus etapas.

4.- Sistema ambiental.

Es la interacción entre el ecosistema (componentes abióticos y bióticos) y el subsistema socioeconómico (incluidos los aspectos culturales) de la región donde se pretende establecer el proyecto. Componentes ambientales críticos.- Serán definidos de acuerdo con los siguientes criterios: fragilidad, vulnerabilidad, importancia en la estructura y función del sistema, presencia de especies de flora y fauna y otros recursos naturales considerados en alguna categoría de protección, así como aquellos elementos de importancia desde el punto de vista cultural, religioso y social.

Componentes ambientales relevantes.-

Se determinarán sobre la base de la importancia que tiene en el equilibrio y mantenimiento del sistema, así como por las interacciones proyecto-ambiente previsto.

Especies de difícil regeneración.- Las especies vulnerables a la extinción biológica por la forma especifica de sus requerimientos de hábitat y de las condiciones para su reproducción. Daño ambiental.- Es el que ocurre sobre algún elemento ambiental a consecuencia de un impacto

ambiental adverso. Daño a los ecosistemas.-





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Es el resultado de uno o más impactos ambientales sobre uno o varios elementos ambientales o procesos del ecosistema que desencadenan un desequilibrio ecológico.

Daño grave al ecosistema.-

Es aquel que propicia la pérdida de uno o varios elementos ambientales, que afecta la estructura o función, o que modifica las tendencias evolutivas o sucesionales del ecosistema.

Desequilibrio ecológico grave.-

Alteración significativa de las condiciones ambientales en las que se prevén impactos acumulativos y residuales que ocasionan la destrucción, el aislamiento o la fragmentación de los ecosistemas.

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