Proyecto Educacion Vial Chipiona 10-11

GABINETE DE EDUCACION VIAL

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1.- La introducción

2.- Los motivos y su justificación.

3.- Que es la Educación Vial.

4.- Los programas en Proyecto:

1) Programa Escolar de Educación Vial.

A. Los procedimientos, las actitudes y los objetivos.B.Los Centros Académicos beneficiarios.C.Las sesiones y las horas previstas en

cada centro académico.D. La temporalización y la

distribución de los contenidos.

2) La celebración de Concursos de Educación y Seguridad Vial

5.- Las necesidades.

6.- El presupuesto.

7.- Los proyectos próximos.

8.- El sistema de funcionamiento.

9.- El Parque Infantil de Tráfico.

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Sin duda, uno de los problemas más acuciantes para las sociedades modernas es el ocasionado por los accidentes de tráfico, verdadera epidemia del siglo XXI, de graves consecuencias especialmente en lo que se refiere a efectos sobre las personas y las familias.

La gran preocupación existente por el número de accidentes que se producen cada año y por sus graves consecuencias es una constante para España y para el conjunto de la Unión Europea, lo que ha determinado la puesta en marcha de Planes de Seguridad Vial que integran medidas para la reducción de la siniestralidad en las carreteras españolas y europeas.

Dentro de este marco, el Ayuntamiento de Chipiona ha asumido, como una de sus prioridades, mejorar la seguridad vial en nuestro municipio mediante la elaboración de un Proyecto de Seguridad Vial, dirigido a la Educación Vial en el ámbito escolar, para conseguir una reducción de los accidentes de tráfico en las calles de nuestra ciudad y, por tanto, una mejora en la calidad de vida de nuestros ciudadanos.

Por ello, la Seguridad Vial es un asunto de todos, es responsabilidad de todos los ciudadanos. Se trata, en definitiva, de potenciar una cultura permanente de prevención que evite daños innecesarios y, con ello, muchas situaciones dolorosas para las familias y la sociedad, porque, entre todos, debemos conseguir un tráfico más seguro.

Desde la solidaridad, el respeto, la información, la educación y la responsabilidad, conseguiremos avanzar hacia una sociedad más segura y con mayores cotas de calidad de vida. Todo ello, con el esfuerzo necesario de las Administraciones pero, insisto, también de todos y cada uno de los ciudadanos de nuestra ciudad.

Creo que es necesario ese esfuerzo común y considero que iniciativas como el “Programa de Seguridad Vial” contribuirán a alcanzar los objetivos que nos hemos marcado y que demanda una sociedad moderna y preocupada por su seguridad.

1.- La introducción.-El Ayuntamiento de Chipiona, en unión del Gabinete de Educación

Vial de la Jefatura de Policía Local, las Delegaciones de Seguridad Ciudadana y Tráfico y la Delegación de Educación, y Jefatura Provincial de Tráfico de Cádiz, presentan y llevan a cabo toda una serie de actividades encaminadas a potenciar el buen uso de las vías por parte de nuestros

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jóvenes, que serán los adultos del mañana. Con ello se pretendemos conseguir una ciudad más humana y apacible para todos.

Continuando con los cursos anteriores, vamos a intensificar el trabajo en el sector de población comprendido entre los 5-16 años, y después de su análisis y evaluación, poder ampliar la actuación progresivamente.

Seguiremos intentando “llegar” a los alumnos de bachiller, alumnos que están dejando el ciclomotor y tienen sus aspiraciones en el “coche”, están en la edad y el momento de salir de fiesta, ya se desplazan con los amigos. Desde este Departamento de Educación Vial queremos concienciar a los jóvenes, que adopten conductas de seguridad y prevención de riesgos.

2.- Los motivos y su justificación.El mundo del tráfico no sólo aporta grandes beneficios a la sociedad, sino

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que entraña riesgos y costes muy elevados, la accidentalidad es uno de los mayores problemas que nos enfrenta.

La educación es un buen medio para contrarrestar sus efectos, puesto que a través de ella podemos desarrollar no sólo conocimientos necesarios para evitar accidentes, sino también actitudes y comportamientos adecuados para desenvolvernos de forma segura por nuestro entorno.

Un plan de educación vial para niños, adolescentes y adultos tiene como objetivo aumentar la seguridad vial y reducir el índice de accidentes. Desarrolla los conocimientos, actitudes y comportamientos seguros, responsables y solidarios en la vía pública. Es importante capacitar al individuo y por indiferencia a la comunidad. La educación vial constituye una herramienta que apunta a mejorar la calidad de vida de los usuarios.

Los análisis estadísticos sobre accidentes relacionados con el tráfico confeccionado por los países de la Unión Europea, ponen de manifiesto que uno de los principales grupos de riesgo lo constituyen los niños y jóvenes con edades comprendidas entre los cinco y los diecisiete años.

Antes estas perspectivas, Instituciones Internacionales como el Consejo de Europa y la Conferencia Europea de Ministros de Transporte, estudiaron en profundidad sus causas, a fin de poder determinar medidas pertinentes que incidiesen en el grupo de riesgo mencionado, determinando unos objetivos de Educación Vial que sirvieran de base para desarrollar programas de Seguridad Vial conforme a unos parámetros de actuación:

a) Velar por la propia seguridad y comportamiento de manera responsable, teniendo en consideración a los demás usuarios.

b) Preparar a los futuros conductores de bicicletas, ciclomotores y automóviles.

c) Informarse y utilizar los medios para mejorar la seguridad del sistema actual.

d) Respetar todas las normas de circulación, incluso las que no son reglas de seguridad en sentido estricto.Por tanto, los programas de Seguridad Vial adquieren una doble

dimensión: La Educación Vial constituye a la vez un problema de educación general social y humana y un problema de enseñanza de determinados comportamientos y reglas.

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Un adecuado comportamiento vial, esto es un correcto uso de las vías públicas, es una parcela más del comportamiento ciudadano, que exige su correspondiente forma educativa. Lo que implica la justificación de integrar la Educación Vial en el marco general de la Educación Cívica.

Está suficientemente demostrado que el mayor índice de siniestralidad como peatones en zona urbana lo sufre los niños entre cinco y catorce años. Del mismo modo está demostrado que en la mayoría de accidentes sufridos por vehículos de dos ruedas, son ciclomotores. Hasta tal punto que la Dirección General de Tráfico sitúa a estos, como el tercer vehículo implicado en accidentes con víctimas, por delante de las motocicletas, autobuses, y muy cerca de los vehículos pesados y de transporte.

Así resulta que el tramo de edad entre quince y diecisiete años, constituye el segundo grupo de mayor riesgo.

El Tráfico afecta a todos, especialmente a los niños, resultando ser estos los que sufren un alto índice de siniestralidad.

El periodo de la vida del niño es especialmente importante en la formación de hábitos y actitudes. Por esto la Educación Vial aprovecha las características que inciden entre el niño y el aprendizaje vial:

1.Gran avance en su coordinación motora y por lo tanto en el control de su propio cuerpo, permitiendo la manipulación y la exploración del medio

2.Perfeccionamiento de las habilidades perceptivas, lo que hace que le sea más fácil observar, de una forma precisa, lo que ocurre a su alrededor, pudiendo desarrollar técnicas y útiles de representación.

3.Mejora su capacidad de atención voluntaria y de observación, aumentando, de esta forma, su curiosidad y motivación sobre las cosas que suceden en su entorno.

Ya en el Código Penal de 1.934, artículo 7, se recogía la obligatoriedad de que se impartiesen enseñanzas por los centros escolares, sobre normas de circulación y se diesen instrucciones y consejos de prudencia en relación con el tráfico.

Pero las soluciones a este problema se aportan, en las propuestas y recomendaciones efectuadas por la Comisión Especial del Senado que investigó sobre los problemas derivados del uso del automóvil y de la Seguridad Vial,

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destacando la importancia que tiene la Educación y Formación Vial, y así, en él titulo VII, apartado 2, se dice: Se considera esencial la generalización de la Educación Vial introduciéndola en el sistema educativo, e incluyéndola en los objetivos de los diversos niveles.

3.- Que es la Educación Vial.-La Educación Vial es el conjunto de conocimientos, reglas y normas de

comportamiento que toda persona debe poseer. Tiene por objetivo su formación para que sepa comportarse de manera responsable en la vía pública: como peatón, cuando hace uso de bicicletas o ciclomotores; o conduce automóviles.

Cada día ponemos en marcha comportamientos relativos a esta temática. La Educación Vial es una imperiosa necesidad ciudadana en la época moderna. Por ello, debe formar parte de los conocimientos y saberes prácticos de los escolares y no circunscribirse a una materia o etapa, sino integrarse en cada una de las áreas que componen el currículo. Siguiendo las recomendaciones internacionales “los contenidos de la Educación Vial deben estar integrados en las diferentes materias, con el fin de que los escolares adquieran la experiencia técnica apropiada, tomen conciencia de su responsabilidad en la vida social y puedan contribuir de forma activa en la mejora de las condiciones de circulación”.

La Educación Vial es imprescindible para conseguir una educación ciudadana integradora de todos los principios que fomenten la convivencia, la tolerancia, la solidaridad, el respeto, la responsabilidad y que, en definitiva, sea un cauce que sirva para favorecer las relaciones humanas en la vía pública.

Los contenidos de esta educación deben estar integrados en los programas de estas materias, con el fin de que los escolares adquieran la experiencia técnica apropiada, tomen conciencia de su responsabilidad en la vida social y puedan contribuir de una forma activa en la mejora de las condiciones de la circulación.

La problemática que entraña el tráfico debe ser estudiada desde diversos puntos de vista:

1. Como temas de vital interés para la Formación Vial que el alumno comprenda la importancia que una buena infraestructura (carreteras y medios de transporte) tiene en la sociedad actual.

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2. Preparar al alumno para que pueda enfrentarse con el espíritu crítico al mundo de la publicidad, que le incita a usar determinado vehículo.

3. Que el alumno conozca y cuantifique como, donde y quienes sufren los accidentes para que, a partir de esos conocimientos, pueda influir, en un día no muy lejano, en su medio social.

Se señalan diversos objetivos, contenidos y criterios de evaluación, extraídos de los currículos de la Educación Infantil, Primaria y Secundaria Obligatoria, que pueden ser, junto con los que en el momento oportuno, se considere necesarios, los utilizados en la Educación Vial Escolar:

a.- Fomentar actitudes de conciencia ciudadana.

b.- Desarrollar hábitos encaminados a crear el sentido vial: observación visual y auditiva.

c.- Aprendizaje de normas que regulan el orden social

d.- Conocimiento de los elementos del entorno vial.

e.- Reconocer la importancia del fenómeno del tráfico en la sociedad actual y en los modos vida rural y urbana.

f.- Alcanzar el conocimiento de los elementos de la circulación vial, a través de su constatación en situaciones prácticas o simuladas.

4.- Los Programas en proyecto.-1.-) Programa Escolar de Educación Vial

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A.- Procedimientos, Actitudes y Objetivos en Educación Infantil,

Educación Primaria,Educación Secundaria.

B.- Centros Académicos beneficiarios Cuadro de cursos, aulas y alumnos/as. Cuadro de horas teóricas y practicas.

C.- Temporalización y distribución de contenidos: Educación Infantil Infantil (5 años), Educación Primaria: Primer ciclo, curso 2º. Segundo ciclo, curso 4º. Tercer ciclo, curso 6º. Educación Secundaria: Primer ciclo, curso 2º. Segundo ciclo, curso 4º.

D.- Calendario de sesiones y horas previstas en cada Centro Académico.

A.- Procedimientos, actitudes y objetivos-

Educación Infantil, Educación Primaria, Educación Secundaria

Educación Infantil

En el periodo que comprende la Educación Infantil, él niño hace uso de las vías públicas como peatón o viajero acompañado. Por ello se pretende, en

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esta etapa, fomentar actitudes de conciencia ciudadana y desarrollar en él niño hábitos encaminados a la creación del sentido vial. Es por tanto prioritario el desarrollo de hábitos de observación visual, auditiva y hábitos psicomotrices relacionados con nociones espaciales, junto con las necesidades de que él niño conozca ciertas normas que regulan el orden social.

1) Adquirir confianza en las propias posibilidades de acción.2) Fomentar la iniciativa para aprender habilidades nuevas.3) Orientarse y actuar independientemente en los espacios cotidianos.4) Utilizar adecuadamente términos básicos relativos a la organización del

tiempo y el espacio con relación a sus vivencias periódicas y habituales. 5) adquirir un hábito de conducta que le haga tener un comportamiento

adecuado como peatón en la calzada, acera, semáforos, coches, etc. acompañado del buen uso de las vías publicas, e identificar y diferenciar los conceptos de acera, bordillo, calzada, paso para peatones y semáforos.

6) Fomentar en él niño actitudes de conciencia ciudadana con relación al uso de las vías públicas y el tráfico.

7) Crear actitudes de respeto a las normas y hacia los Agentes de circulación como servidores en la vigilancia y ordenación del tráfico.

8) Identificación de zonas de juego y de zonas de paseo o de desplazamiento: el parque, el patio del colegio, la calle y ser conocedores de los peligros de jugar en la calzada.

Los objetivos que se pretenden son:1.- Que él niño llegue a cruzar la calle con seguridad, adoptando el

comportamiento de PARAR, MIRAR Y ESCUCHAR, antes de CRUZAR la calle.

PARAR: en el cruce; ante la señal luminosa (roja); ante las señales del Agente. MIRAR: en las cuatro direcciones. ESCUCHAR: el ruido del tráfico. CRUZAR: - Solo en los cruces

- Cuando los cruces estén despejados - Por los Pasos para Peatones

2.- Comportamiento adecuado en el uso de los vehículos de transporte, especialmente en el familiar, haciendo uso de los Cinturones de Seguridad y Sistemas de Retención Infantil

Sistema a emplear:

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1º - En Educación Infantil (5 años) mediante el visionado y la lectura de cuentos se les acercará al mundo de la circulación vial. Será un cuento donde se incluyan el máximo posible de situaciones, señales y normas de circulación, de acuerdo con las edades de los alumnos y alumnas.

2º - Se simulará en clase o en el Parque de Educación Vial, una intersección en donde los niños cruzaran la calle bajo diferentes condiciones de tráfico, ejemplo, con o sin coches, con o sin semáforos, en un paso de peatones, en presencia de un monitor o agente. 3º - El Monitor explicará como cruzar la calle con seguridad, mientras el alumno lo representa actuando como modelo. 4º.- Utilizando las sillas de la propia aula, el Monitor construirá un coche con el que hará un juego consistente en subir, viajar y bajar de este “coche”. Para que los niños aprendan a subir por el lado correcto, utilicen los sistemas de retención o cinturones, y se bajen por el lado correcto. 5º - Se intentaran repetir estos “juegos” en situaciones reales. Bien en el Parque de Educación Vial como peatones, Bien en la calle por las inmediaciones del propio colegio. Buscando la posibilidad de utilizar un vehículo particular para que hagan uso de los cinturones y/o sistemas de retención.

Procedimientos.Descubrir y utilizar las propias posibilidades motrices, sensitivas y

expresivas, para ello, hacemos uso de los sentidos en la exploración del cuerpo y de la realidad exterior e identificación de las sensaciones y percepciones.

1) Progresar en la adquisición de hábitos encaminados a la creación del sentido vial, tales como observación visual, auditiva, psicomotóricos relacionados con noción de prudencia y pronta decisión. Realizando ejercicios de observación visual, como observación directa o indirecta del propio colegio y calles próximas, observando edificios, vehículos, calles, señales de tráfico, etc.

2) Conocer y responder prontamente a las señales acústicas y luminosas, realizando ejercicios de observación auditiva para localizar la procedencia de los sonidos y distinguir sonidos de coches, motos, autobuses, trenes, etc., adquiriendo practica para tener una positiva velocidad de reacción.

3) Crear actitudes de prevención, para conocer y emplear técnicas defensivas con relación al tráfico, realizando ejercicios de prudencia y pronta decisión, simulación de situaciones de trafico y ejercicios para activar los reflejos en

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situaciones imprevistas.

Actitudes. Crear confianza en las posibilidades propias y en la propia

capacidad para realizar aquellas tareas y conductas que estén al alcance del niño.

En base a las nociones básicas de orientación en el espacio y el tiempo, proceder a:

CONDUCTAS COMO PEATON La utilización de la acera sin salirse del bordillo y dominar es espacio

existente para no chocarse con otras personas. Teniendo en cuenta la posibilidad de la salida de un vehículo de una zona de aparcamiento.

El uso del paso para peatones sin salirse de las bandas que lo delimitan. La interpretación de las luces del semáforo, especialmente las dirigidas a los

peatones, y de las Señales de los Agentes.

CONDUCTA COMO VIAJERO DE TRANSPORTES PUBLICOS Y PRIVADOS.

El lugar que debe ocupar dentro del vehículo. Según se trate de un vehículo público o privado.

La conducta como viajero, de respeto y educación hacía los demás viajeros, bien se trate de un transporte público o privado.

La utilización inexcusable de los cinturones y/o sistemas de retención infantil.

La correcta utilización de las puertas por donde subir o bajar de estos vehículos, así como el comportamiento en el momento de subir o bajar de ellos.

En general, se trata de que él niño esté en relación con los objetos y con los demás, en una situación real y con desplazamientos en espacio real.

Educación Primaria

El alumno de esta etapa iniciará comportamientos, generalmente, como peatón autónomo y, conforme vaya aumentando el nivel, como conductor de bicicletas. Por ellos, los objetivos de Educación Vial tenderán a que él niño tenga un mayor conocimiento del entorno físico, en relación con el tráfico, y a

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que se comporte adecuadamente como peatón y conductor en ciudad o carretera, así como viajero.

A partir de los ochos (9) años, 4º de Educación Primaria, se incidirá en el conocimiento de la bicicleta y de las señales de tráfico, por supuesto, sin abandonar el desarrollo de todos los ejercicios de la etapa anterior.

Dada la situación con este tipo de alumno, haremos hincapié en que llegue a identificar los elementos principales de su entorno físico, (accidentes geográficos, tiempo atmosférico etc.) y estimar su influencia en el trazado de las vías de comunicación terrestres.

Objetivos:

Como PEATON1) .- Conocer la calle y como desplazarse por ella, de día, de noche y en

condiciones climatológicas adversas2) .- Saber cruzar de forma correcta y prudente, conociendo los lugares

seguros, manteniendo actitudes de respeto y prudencia a las señales de tráfico.

3) .- Usar de forma respetuosa los vehículos lúdicos: patines, patinetes, etc.4) .- Jugar en los sitios destinados al juego.5) .- Estudiar el itinerario casa-colegio, para usarlo de forma segura. Y al

menos hasta los 8 años ir preferiblemente acompañado.

Como VIAJERO

1) .- Comportamiento adecuado y responsable en el autobús escolar o público, manteniendo una actitud respetuosa hacía los demás y el vehículo.

2) .- Conocer y mantener una conducta adecuada en el coche particular, viajando siempre detrás y haciendo uso del cinturón de seguridad.

3) .- Conocer los distintos métodos de transporte y los diferentes tipos de vías que existen.

Como CONDUCTOR

1) .- Comenzar a manejar la bicicleta en lugares cerrados y seguros, para después trasladar los conocimientos y los hábitos de conducta a las vías públicas, preferiblemente acompañados.

2) .- Conocer la importancia de las Normas de Circulación y las Señales de

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Tráfico, verticales, luminosas, marcas viales y del Agente, cumplirlas y respetarlas.

3) .- Conocer y cumplir la señalización que deben hacer los conductores de bicicletas.

4) .- Mantener la prudencia en el uso de las vías públicas.5) .- Conocer y diferenciar entre los distintos tipos de vías (urbanas,

interurbanas, travesías), las partes de estas (calzada, acera, arcén, bordillo, carril, etc.).

6) .- Conocer normas y pautas para el cuidado y mantenimiento de la bicicleta. 7) .- Conocer la incidencia de factores meteorológicos en la conducción de

bicicletas.8) .- Aprender a identificar los grupos de riesgo, analizando donde y cuando se

producen los accidentes9) .- Iniciación en los conocimientos básicos de Primeros Auxilios.

Procedimientos.

Exponer los antecedentes históricos de las vías públicas. Explicando las diferentes clases de vías, urbanas, interurbanas y travesías, y las partes: en que se dividen: calzada, carril, bordillo, arcén y carril. Y el uso de estas como peatón y conductor de bicicletas.

Explicar la necesidad de la existencia y el cumplimiento de unas Normas de Conducta (de Circulación), el significado de las señales de circulación, Agentes, Semáforos, Señales verticales (prohibición, peligro, obligación, etc.), marcas viales (pasos peatonales, líneas continuas y discontinuas, etc.), dirigidas al peatón y conductor, tanto en ciudad como en carretera. Analizando y clasificando los distintos tipos de señalización vial.

Conocimiento de la bicicleta, nociones mecánicas y motrices, elementos (ruedas, frenos, alumbrado, etc.), las normas fundamentales para la conducción de bicicletas (en fila india, lo mas cerca a la derecha y por el arcén si lo hay, señalizar las maniobras, giros, etc.

Representar, mediante simulaciones, situaciones de tráfico, desde el punto de vista como peatón, viajero y conductor, interiorizando en las normas de tráfico. Practicando conductas correctas.

Conocer la conducta a seguir en caso de accidente, como hacer mas seguro el lugar, avisar a los demás conductores, solicitar ayuda.

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Impartir instrucciones elementales de Socorrismo: no mover a los heridos, y como hacerlo en caso necesario, primeras curas de hemorragias, fracturas, quemaduras, etc.

Crear Grupos de dialogo para exponer y estudiar activamente el tráfico, su contaminación, la accidentalidad y los grupos de riesgo.

Actitudes.

Fomentar el interés y la curiosidad por conocer y comprender los elementos más característicos de las vías públicas.

Conseguir una aptitud critica ante las informaciones recibidas desde los distintos medios de comunicación.

Inculcar el respeto de las normas y señales de tráfico como reguladoras de los desplazamientos de las personas y vehículos en las vías públicas.

Observación y comprensión hacia las normas de uso y mantenimiento de los vehículos (bicicletas), y otros aparatos y maquinas que rodean nuestro entorno, etc…

Aprender a valorar la aportación al propio bienestar y al de los demás.

Crear seguridad y confianza en si mismo y autonomía personal. Consiguiendo interés y perseverancia en la búsqueda de soluciones a situaciones problemáticas.

Aprender a valorar el impacto del desarrollo tecnológico sobre el medio ambiente.

Educación Secundaria

En la Educación Secundaria Obligatoria, los objetivos de la Educación Vial tenderán a profundizar en el estudio del entorno y a inculcar en los alumnos el sentido de la responsabilidad, referido a la conducción de

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bicicletas y ESPECIALMENTE CICLOMOTORES, para iniciarlos posteriormente, en el aprendizaje de las normas, señales y consejos relativos a su conducción. No se debe olvidar que los jóvenes entre catorce y dieciocho años son usuarios habituales de dichos vehículos.

Formación en las primeras medidas a practicar en caso de accidente, y las nociones básicas de Primeros Auxilios.

Objetivos1) Recordar las normas de comportamiento de los peatones en las calles y

carreteras, analizando los índices de accidentalidad, valorando la adopción de medidas de seguridad.

2) Adquirir un comportamiento concreto de cortesía y respeto a la hora de usar los transportes públicos y privados.

3) Recordar, valorar, respetar y actuar correctamente ante las Normas de Circulación.

4) Valorar la importancia que tiene el cumplimiento de las Señales de Tráfico e interpretar el conocimiento de su significado y sus prioridades.

5) Manejar con buen dominio y de forma segura la bicicleta y el ciclomotor (a la edad correspondiente).

6) Analizar e identificar las principales causas de accidentalidad. Intentando dar soluciones para estas.

7) Relacionar y demostrar la ocurrencia de los accidentes de tráfico con el incumplimiento de las normas.

8) Demostrar para hacer comprender el uso y los peligros de las drogas y el alcohol en la conducción de vehículos.

9) Conocer actuaciones en caso de accidentes.10) Conocer normas elementales de Socorrismo y Primero Auxilios.11) Adoptar hábitos de conciencia ciudadana referidos a la circulación. 12)Valorar las campañas institucionales con relación a la mejora de la

seguridad del tráfico. 13)Explicar y dar a conocer las nociones mecánicas y motrices del

ciclomotor.Procedimientos:

Recapitulación de las normas de circulación peatonal en zona urbana y carretera, y como viajero en transportes particulares y colectivos.

Adopción de hábitos de conciencia ciudadana referidos a la circulación.

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Valorando la importancia que tienen las normas y señales de tráfico, el conocimiento de su significado, y la importancia de su cumplimiento.

Analizar e identificar las principales causas de accidentalidad, características de los vehículos implicados. La incidencia que en los accidentes de tráfico tiene el consumo de alcohol y drogas. Estudiando y adoptando soluciones en aras a la evitación de accidentes.

Exposición de las consecuencias de no usar los sistemas de seguridad (casco y cinturón), especialmente el casco. Provocar una “discusión”, con el interés de captar la opinión de los jóvenes, buscando el “porqué” de no utilizar el casco, para dirigir la formación vial en busca de conseguir el uso correcto de este elemento de seguridad.

Provocar la Interacción de todos, hacerles pensar en ellos en caso de accidente, sus consecuencias, hacerles ver que forman parte de una sociedad, de una familia; y que sus actuaciones y por tanto sus consecuencias (afectivas, personales y económicas), inciden en todos. Y a través de una “Tormenta de Ideas”, buscar las posibles soluciones a las situaciones de riesgo.

Estudiar las campañas institucionales con relación a la mejora de la seguridad del tráfico, promoviendo “discusiones” sobre las mismas, para captar las opiniones e inquietudes de los jóvenes.

Exponer cuales son las primeras medidas de seguridad que se deben tomar en caso de accidente. Explicando también nociones de Socorrismo y Primeros Auxilios en caso de accidente.

Explicar y dar a conocer las nociones mecánicas y motrices del ciclomotor. Y los requisitos para obtener la Licencia de Conducción, así como la documentación necesaria para circular con un ciclomotor: Certificado de Características, Licencia de Circulación y Certificado de Seguro Obligatorio.

Actitudes:

Adquisición de Educación en Valores, Responsabilidad y Prudencia en el uso de las vías de comunicación, tanto como peatón, como viajero, y especialmente como Conductor de bicicletas, Ciclomotores, y que esta Educación en Valores, Responsabilidad y

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Prudencia se mantenga posteriormente, con la edad adecuada, otro tipo de vehículos.

Interés por estar bien informado, manteniendo una actitud critica ante la información y los mensajes procedentes de las redes y medios de comunicación.

Reconocimiento de la necesidad de Conocer y Cumplir las Normas y Señales de Circulación como medio para prevenir los accidentes de tráfico.

Valorar las consecuencias afectivas, sociales y económicas de los accidentes y sus consecuencias y secuelas producidas por:

Velocidad Excesiva o Inadecuada.

Consumo de Alcohol y/o estupefacientes.

No hacer uso de los Sistemas de Seguridad y Retención.

En definitiva, POR EL INCUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS Y SEÑALES DE CIRCULACIÓN.

Reconocer y crear una valoración critica de las aportaciones, riesgos y costes sociales de la innovación tecnológica en los ámbitos del bienestar, la calidad de vida y el equilibrio ecológico.

Autonomía para desenvolverse en medios que no son los habituales, con confianza y adoptando las medidas de seguridad y protección necesarias.

B.- Centros académicos beneficiarios -

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Colegios y Centros Académicos para los que se propone el Programa Escolar de Educación Vial.

CURSO 2.010 - 2.011

Colegios o Centros Académicos

Cursos y Aulas Número aprox.

de alumnos

Ed. Infantil Ed. Primaria E. S. O.

Cursos Aulas Cursos Aulas Cursos Aulas

LOS ARGONAUTAS Inf 5 1 2º, 4º, 6º 3 100

M. M APARCERO Inf 5 1 2º, 4º, 6º 6 175

ALPACHAR Inf 5 1 2º, 4º, 6º 6 175

CRISTO de las MISER. Inf 5 1 2º, 4º, 6º 3 100

PRINCIPE FELIPE Inf 5 1 2º, 4º, 6º 3 100

VIRGEN DE REGLA Inf 5 1 2º, 4º, 6º 3 2º,4º 2 150

DIVINA PASTORA Inf 5 1 2º, 4º, 6º 3 2º,4º 2 150

IES. SALMEDINA 2º,4º 5 125

IES. CAIPIONIS 2º,4º 5 125

total 7 27 14 1200

C.- Las Sesiones y las horas previstas en cada Centro Académico

Previsión de horas necesarias para invertir en las sesiones teóricas y prácticas por cada uno de los Colegios y/o Centros Académicos.

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CURSO 2.010 - 2.011

Colegios o Centros Académicos

Horas en sesiones teóricas y practicas Calculo

de

horasEd. Infantil Ed. Primaria E. S. O.

Teór. Pract. Teór. Pract. Teór. Pract.

LOS ARGONAUTAS 2 1 6 8 17

M. M APARCERO 2 1 16 12 31

ALPACHAR 2 1 16 12 31

CRISTO de las MISER. 2 1 6 8 17

PRINCIPE FELIPE 2 1 6 8 17

VIRGEN DE REGLA 2 1 6 8 4 2 23

DIVINA PASTORA 2 1 6 8 4 2 23

IES. SALMEDINA 12 6 18

IES. CAIPIONIS 12 6 18

total 14 7 62 64 32 16 195

Temporalización y Distribución de los ContenidosTemporalización y Distribución de los Contenidos

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Etapa Curso EdadHoras

Teórica Práctica

Educación Infantil 3º 5 años 2 horas 1 hora

Educación Primaria

2º

4º

6º

7 - 8 años

9 – 10 años

11 – 12 años

2 horas

2 horas

2 horas

2 horas

3 horas

3 horas

Educación Secundaria 2º

4º

13 – 14 años

15 – 16 años

2 horas

2 horas

1 hora

1 hora

Lugares y Horarios

Sesión Lugar Horario

Teórica Propio Colegio Mañana

Practica Calle y Parque Educación Vial

Mañana

D.- La temporalización y distribución de contenidos:

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3º de Educación Infantil (5 años)

Programación de tres sesiones de 60 minutos cada una.

Objetivos para esta etapa: Esta es una edad en la que él niño comienza hacer uso de las vías públicas como peatón o viajero acompañado. Por tanto el objetivo que se pretende en esta etapa, es fomentar actitudes de conciencia ciudadana y desarrollar en él niño hábitos encaminados a la creación del sentido vial.

PRIMERA y SEGUNDA SESIÓN

Sesiones teóricas destinada a que los alumnos y alumnas tomen contacto con la Policía Local, y, con la ayuda de cuentos, videos, juegos, y canciones, los niños adquieran confianza en sus propias posibilidades, al mismo tiempo que adquieren respeto hacía las normas:

El Niño como Peatón:1)Conocer la calle y como desplazarse por ella acompañado.2)Caminar por la acera y cruzar de forma segura, acompañado.3)Conocer los lugares donde se puede jugar.

El Niño como viajero:1)Saber comportarse adecuadamente en vehículo familiar.2)Adquirir conductas correctas para viajar en coche. Ir siempre detrás, en la

silla para niños y con el cinturón bien puesto.

TERCERA SESIÓN

En esta sesión, que será practica, se pretende crear una conciencia de situación física de los alumnos. Para que conozcan la calle, vista desde otra posición, ya que no será Papá o Mamá quien le acompaña, sino otras personas que le enseñan, vigilan y protegen: la Policía Local. Practicando las siguientes actividades:Andar por las aceras. Mirando tres veces para cruzar, cruzar la calle por Pasos de Peatones, y por Semáforos para Peatones.Subir y bajar de un vehículo estacionado, de su parte trasera por supuesto,

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indicando el comportamiento adecuado.Simulaciones con juegos.

Educación Primaria (6 a 12 años)

Primer ciclo, curso 2º

Programación de Cuatro sesiones de 60 minutos cada una.

Objetivos para este ciclo: Esta es una edad, al igual que en la etapa anterior, el niño comienza hacer uso de las vías públicas como peatón o viajero acompañado. Por tanto el objetivo es continuación de la etapa anterior, fomentar actitudes de conciencia ciudadana y desarrollar en él niño hábitos encaminados a la creación del sentido vial. Iniciando a los niños de estas edades en la comprensión de la necesidad de unas Normas y Señales de Circulación.

PRIMERA SESIÓN

En esta sesión se comenzará realizando un “recordatorio” de la etapa anterior. Pretendiendo desarrollar la capacidad del niño y crear conciencia personal del uso de las zonas públicas y las situaciones de peligro que pueden surgir en la calle.

El Niño como Peatón:1)Conocer la calle y como desplazarse por ella de forma correcta,

preferiblemente acompañado.2)Saber cruzar de forma correcta, conociendo los lugares seguros. Y jugar en

los sitios destinados al juego.3)Reconocer el itinerario casa-colegio, recorriéndolo de forma segura,

preferiblemente acompañado.4)Familiarizarse con los vocablos de tráfico: vehículos, semáforos, pasos para

peatones, etc.

El Niño como Viajero:1)Comportamiento adecuado en el vehículo familiar.2)Comportamiento correcto y seguro en autobuses públicos, mejor

acompañados.

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3)Mantener conductas correctas para viajar en coche. Ir siempre detrás, en la silla para niños y con el cinturón bien puesto.

4)Conocimiento de los elementos del tráfico: La vía, los vehículos, las personas y las señales.

5)El niño como conductor.

SEGUNDA SESIÓN

Sesión dividida en dos tramos: 1.- Aprendizaje, conocimiento, y comprensión de señales y normas de tráfico, como conductores de bicicletas.

Señales de los Agentes: Como son, que significan, por y para que se hacen. Señales Luminosas, los semáforos: Sus colores y significados, que hacer en cada color Verde pasar, Ámbar detenerse pues se va a poner en rojo. Rojo no pasar. Ámbar intermitente precaución respetar las otras señales.

Señales verticales: Triangulares, color rojo, de advertencia de peligro. De prioridad, STOP y Ceda El Paso. Circulares, color rojo, de prohibición y restricción. Circulares, color azul, de obligación. Cuadradas y rectangulares, color azul, de indicación e información. Cualquiera de las anteriores, fondo amarillo, circunstanciales.

Señales horizontales, Marcas Viales: Pasos para peatones, Limitaciones de las calzadas, Separación de carriles, Indicaciones de sentidos

2.- Visualización de diapositivas y videos, elaboradas por el Gabinete de Educación Vial de lo expuesto anteriormente.

TERCERA SESION

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Sesión practica desarrollada en la calle, inmediaciones del Colegio, incluso en aquellos colegios cercanos o que lo deseen, en el Parque de Educación Vial, realizando las siguientes actividades:

1. Andar por las aceras.2. Localizar y cruzar la calle por Pasos de Peatones y por Semáforos para

Peatones. 3. Comportamiento como viajero de coches, como y por donde subir y bajar.4. Juegos en la calle, donde y como.5. Localización de señales verticales y explicación.6. Cruzar la calle por zonas sin Pasos de Peatones.7. Señales de los Agentes8. Recordando y ampliando al mismo tiempo los conocimientos adquiridos,


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Segundo ciclo, curso 4º

Programación de cinco (5) sesiones de 60 minutos cada una.

Objetivos para este ciclo: Que los niños y niñas consigan un mayor conocimiento del entorno físico, en relación con el tráfico, recordando y manteniendo un comportamiento adecuado como peatón y viajero, comiencen a adquirir los hábitos de conducta adecuados como conductor en ciudad o carretera. Iniciándoles en el conocimiento de la bicicleta y de las señales de tráfico. Recordar como peatón: Desplazarse por la calle, de día, de noche, en condiciones climatológicas adversas. Cruzar de forma correcta y prudente, conociendo los lugares seguros, manteniendo actitudes de respeto y prudencia a las señales de tráfico. Jugar en los sitios destinados al juego. Utilizar el itinerario casa-colegio, de forma segura, al menos hasta los 8 años ir preferiblemente acompañado. Recordar como viajero: Comportamiento adecuado y responsable en el autobús escolar o público, manteniendo una actitud respetuosa hacía los demás y el vehículo. Conocer y mantener una conducta adecuada en el coche particular, viajando siempre detrás y haciendo uso del cinturón de seguridad o sistema de retención apropiado. Iniciación y Aprendizaje como conductor: Manejo de la bicicleta en lugar cerrado (Parque de Educación Vial).Conocer el significado y la importancia de las señales de tráfico, verticales, luminosas, marcas viales y del Agente.Mantener la prudencia en el uso de las vías públicas.Conocer y cumplir la señalización que deben hacer los conductores de bicicletas.Conocer y diferenciar entre los distintos tipos de vías (urbanas, interurbanas,

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Sesión practica desarrollada en la calle, inmediaciones del Colegio, incluso en aquellos colegios cercanos o que lo deseen, en el Parque de Educación Vial, realizando las siguientes actividades:

1. Andar por las aceras.2. Localizar y cruzar la calle por Pasos de Peatones y por Semáforos para

Peatones. 3. Comportamiento como viajero de coches, como y por donde subir y bajar.4. Juegos en la calle, donde y como.5. Localización de señales verticales y explicación.6. Cruzar la calle por zonas sin Pasos de Peatones.7. Señales de los Agentes8. Recordando y ampliando al mismo tiempo los conocimientos adquiridos,

Sesión práctica en el Parque de Educación Vial.Iniciación y Aprendizaje como conductor: Manejo de la bicicleta en lugar cerrado (Parque de Educación Vial).Conocer el significado y la importancia de las señales de tráfico, verticales, luminosas, marcas viales y del Agente.Mantener la prudencia en el uso de las vías públicas.Conocer y cumplir la señalización que deben hacer los conductores de bicicletas.Conocer y diferenciar entre los distintos tipos de vías (urbanas, interurbanas, travesías), las partes de estas (calzada, acera, arcén, bordillo, carril, etc.).

Evaluando de modo individual a cada alumno y alumna, para incidir más en aquellos que más lo necesiten.

CUARTA SESION


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travesías), las partes de estas (calzada, acera, arcén, bordillo, carril, etc.).

PRIMERA SESIÓN

Iniciando esta sesión como “evaluación” de los conocimientos adquiridos en ciclos anteriores en cuanto al comportamiento correcto de:

El Peatón: Caminar de forma autónoma por los itinerarios más frecuentes. Manteniendo actitudes de respeto y prudencia hacía el mundo del tráfico, caminar de forma segura y autónoma por carretera, empleando reflectantes por la noche. El Viajero: Comprender y respetar normas de conducta en el uso del transporte escolar o público. Comportándose adecuadamente y de modo responsable al viajar en coche, siempre viajaran detrás, haciendo uso del cinturón de seguridad o sistema de retención apropiado.

Iniciación y Aprendizaje como conductor:Iniciación en el conocimiento y comprensión de las Normas y las Señales de

Circulación. Estudiando las señales para conocerlas por sus formas y colores, enseñando el orden de prioridad que existe entre los distintos tipos. :

Señales que han de hacer los conductores. Uso de los brazos.Señales de tráfico:Señales de los Agentes.Señales luminosas, los semáforos. Señales verticales:

De Advertencia de Peligro, de Prioridad, de Prohibición o Restricción, de Obligación, de Indicación e Información.

Señales horizontales

SEGUNDA SESIÓN

Sesión dividida en dos tramos: 1.- Aprendizaje, conocimiento, y comprensión de señales y normas de tráfico, como conductores de bicicletas.

Señales de los Agentes: Como son, que significan, por y para que se hacen. Señales Luminosas, los semáforos: Sus colores y significados, que hacer en cada color Verde pasar, Ámbar detenerse pues se va a poner en rojo. Rojo no pasar. Ámbar intermitente precaución respetar las otras señales.

Señales verticales: Triangulares, color rojo, de advertencia de peligro.

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De prioridad, STOP y Ceda El Paso. Circulares, color rojo, de prohibición y restricción. Circulares, color azul, de obligación. Cuadradas y rectangulares, color azul, de indicación e información. Cualquiera de las anteriores, fondo amarillo, circunstanciales.

Señales horizontales, Marcas Viales: Pasos para peatones, Limitaciones de las calzadas, Separación de carriles, Indicaciones de sentidos

2.- Visualización de diapositivas elaboradas por el Monitor del curso de Educación Vial de lo expuesto anteriormente.

TERCERA Y CUARTA SESIÓN

Sesiones practicas continuadas en el Parque de Educación Vial.Tercera sesión PRACTICA DE PEATON : Simulación de situaciones reales del tráfico como peatón, conocimientos de las vías, los semáforos, los pasos de peatones, en condición de peatón con un recorrido a pie las inmediaciones del colegio, explicando todas y cada una de las situaciones que en él se encuentran o pueden suceder, así como la actitud y aptitud correcta en cada caso.Patrullas escolares: Donde los alumnos localizarán y detectarán a los usuarios de las vías infractores: Conductores que no usen el cinturón de seguridad, usuarios de ciclomotores que no usen el casco, peatones que crucen por lugares inadecuados, vehículos que obstaculicen el paso de los peatones etc…Cuarta sesión PRACTICA DE CONDUCTOR: como conductor de bicicleta en el Parque Infantil de tráfico diseñado para tal efecto. Evaluando de modo individual de cada alumno y alumna, para incidir más en aquellos que más lo necesiten. Del mismo modo, y en esta segunda sesión práctica, se comprobará el nivel de manejo y control que tienen el alumnado en la conducción de bicicletas.

QUINTA SESIÓN

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Con la colaboración de Protección Civil. Sesión practica consistente en una visita guiada con la colaboración de la Policía Local y Protección Civil a la Jefatura de Policía Local, a un taller y a una Autoescuela, donde los niños observarán el desarrollo del trabajo cotidiano de los Agentes, sus tareas administrativas, la sala de transmisiones, vehículos policiales, instalaciones y dependencias, el trabajo de un taller de reparaciones de bicicletas y el funcionamiento de una autoescuela, realizando las siguientes actividades:

1.- Itinerario en bicicleta desde el centro, respetando las señales de tráfico.2.- Visita de las dependencias de la Policía Local, conocimiento de los medios (transmisiones, coches, motos etc…).4.- Visita a un taller, donde explicarán a los alumnos los elementos de seguridad de la bicicleta y su mantenimiento básico.5.- Visita a una autoescuela, donde realizarán un test-control de autoevaluación de conocimientos.

6.- Vuelta al centro en las mismas condiciones anteriores.

Tercer ciclo, curso 6º

Programación de cinco (5) sesiones de 60 minutos cada una.

Objetivos para este ciclo: Aumentar el conocimiento de los niños y niñas en relación con el tráfico, recordando y manteniendo un comportamiento adecuado como peatón y viajero, ampliando su adquisición de hábitos de conducta adecuados como conductor en ciudad o carretera. Perfeccionándoles en el conocimiento y conducción de la bicicleta, así como en la comprensión y respeto hacía las Normas y Señales de Tráfico.

Recordar como peatón: Desplazarse por la calle, de día, de noche, en condiciones climatológicas adversas. Cruzar de forma correcta y prudente, conociendo los lugares seguros, manteniendo actitudes de respeto y prudencia a las señales de tráfico. Jugar en los sitios destinados al juego. Utilizar el itinerario casa-colegio, de forma segura, al menos hasta los 8 años ir preferiblemente acompañado.

Recordar como viajero: Comportamiento adecuado y responsable en el autobús escolar o público, manteniendo una actitud respetuosa hacía los demás y el vehículo. Conocer y mantener una conducta adecuada en el coche particular, viajando siempre detrás y haciendo uso del cinturón de seguridad o sistema de retención apropiado.

Aprendizaje y Perfeccionamiento como conductor:

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Manejo de la bicicleta en lugar cerrado (Parque de Educación Vial), para su posterior proyección (a nivel personal), en vías públicas.

Comprender el significado y la importancia de las señales de tráfico, verticales, luminosas, marcas viales y del Agente.

Aumentar la prudencia en el uso de las vías públicas.Perfeccionar la señalización que deben hacer los conductores de

bicicletas. Provocando que el alumnado adquiera el hábito de mirar hacía adelante y hacía atrás antes de maniobrar.

Conocer y diferenciar entre los distintos tipos de vías (urbanas, interurbanas, travesías), las partes de estas (calzada, acera, arcén, bordillo, carril, etc.).

Conocer la incidencia de factores meteorológicos en la conducciónAprender a identificar los grupos de riesgo.Iniciación en los conocimientos básicos de Primeros Auxilios.

PRIMERA SESIÓN

Durante esta primera sesión teórica de este ciclo, el Monitor detectará los conocimientos y hábitos que tienen los alumnos y alumnas en relación con la Educación Vial:

Peatones en ciudad y en carretera: Como y por donde caminan, cruzan. Y si recuerdan las normas para su seguridad como peatones.

Viajeros en transportes públicos y privados: Como es su comportamiento en los diferentes medios de transporte.

Conductores de bicicletas: Grado de conocimiento y cumplimiento de las normas y señales de circulación. Prioridad de paso con y sin señalización. Grado de conciencia vial.

Aprendizaje exhaustivo de las señales y normas de tráfico como conductores de bicicletas:

Señales de los Agentes: Como son, que significan, por y para que se hacen. Señales Luminosas, los semáforos:

a. Sus colores y significados, que hacer en cada colorb. Verde pasar, Ámbar detenerse pues se va a poner en rojo. Rojo no pasar.

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c. Ámbar intermitente precaución respetar las otras señales. Señales verticales:

a. Triangulares, color rojo, de advertencia de peligro.b. De prioridad, STOP y Ceda El Paso.c. Circulares, color rojo, de prohibición y restricción.d. Circulares, color azul, de obligación.e. Cuadradas y rectangulares, color azul, de indicación e información.f. Cualquiera de las anteriores, fondo amarillo, circunstanciales.Señales horizontales:

a. Pasos para peatones,b. Limitaciones de las calzadas,c. Separación de carriles,d. Indicaciones de: 1.- prioridades. 2.- prohibiciones. 3.- de sentido.

SEGUNDA SESIÓN

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Sesión dividida en dos tramos:

1.- Perfeccionamiento del conocimiento y comprensión de señales y normas de tráfico, como conductores de bicicletas, encaminado hacía su respeto y cumplimiento, mediante el análisis de.

Señales de los Agentes: Que significan, por y para que se hacen.

Señales Luminosas, los semáforos: Sus colores y significados, como actuar en cada color.

Señales verticales: Actuación correspondiente ante cada una de ellas. Triangulares, color rojo, de advertencia de peligro. De prioridad, STOP y Ceda El Paso. Circulares, color rojo, de prohibición y restricción. Circulares, color azul, de obligación. Cuadradas y rectangulares, color azul, de indicación e información. Cualquiera de las anteriores, fondo amarillo, circunstanciales.

Señales horizontales, Marcas Viales: Actuación correspondiente ante cada una de ellas.

Pasos para peatones, Limitaciones de las calzadas, Separación de carriles, Indicaciones de sentidos.

Se desarrollará un debate entre el alumnado y el Monitor, con el objetivo de interiorizar y analizar aquellos comportamientos que puedan provocar situaciones de riesgo.

Peligros que provoca la mala conducción. Peligros que existen en la circulación de vehículos Actitudes personales para evitar situaciones de riesgo.

2.- Visualización de diapositivas y vídeos elaborados por el Monitor del curso de Educación Vial de lo expuesto anteriormente.

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TERCERA Y CUARTA SESIÓN

Sesiones practicas continuadas en el Parque de Educación Vial.Tercera sesión PRACTICA DE PEATON : Simulación de situaciones reales del tráfico como peatón, conocimientos de las vías, los semáforos, los pasos de peatones, en condición de peatón con un recorrido a pie las inmediaciones del colegio, explicando todas y cada una de las situaciones que en él se encuentran o pueden suceder, así como la actitud y aptitud correcta en cada caso.Patrullas escolares: Donde los alumnos localizarán y detectarán a los usuarios de las vías infractores: Conductores que no usen el cinturón de seguridad, usuarios de ciclomotores que no usen el casco, peatones que crucen por lugares inadecuados, vehículos que obstaculicen el paso de los peatones etc…

Cuarta sesión PRACTICA DE CONDUCTOR: como conductor de bicicleta en el Parque Infantil de tráfico diseñado para tal efecto. Evaluando de modo individual de cada alumno y alumna, para incidir más en aquellos que más lo necesiten. Del mismo modo, y en esta segunda sesión práctica, se comprobará el nivel de manejo y control que tienen el alumnado en la conducción de bicicletas.

QUINTA SESIÓN

Con la colaboración de Protección Civil. Sesión practica consistente en una visita guiada con la colaboración de la Policía Local y Protección Civil a la Jefatura de Policía Local, a un taller y a una Autoescuela, donde los niños observarán el desarrollo del trabajo cotidiano de los Agentes, sus tareas administrativas, la sala de transmisiones, vehículos policiales, instalaciones y dependencias, el trabajo de un taller de reparaciones de bicicletas y el funcionamiento de una autoescuela, realizando las siguientes actividades:

1.- Itinerario en bicicleta desde el centro, respetando las señales de tráfico.2.- Visita de las dependencias de la Policía Local, conocimiento de los medios (transmisiones, coches, motos etc…).4.- Visita a un taller, donde explicarán a los alumnos los elementos de seguridad de la bicicleta y su mantenimiento básico.5.- Visita a una autoescuela, donde realizarán un test-control de autoevaluación de conocimientos.

6.- Vuelta al centro en las mismas condiciones anteriores.

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Educación Secundaria (12 a 16 años)

Primer ciclo, curso 2º

Programación de cuatro (3) sesiones de 55 minutos cada una.

Los objetivos planteados para este ciclo son básicos:

Recordar normas de conducta como peatones en calles y carreteras. Actuación correcta ante las señales de circulación y sus prioridades.

Perfeccionamiento en el manejo, destreza y seguridad en la conducción de la bicicleta y el ciclomotor (a partir de la edad correspondiente).

Reconocimiento de la necesidad de Conocer y Cumplir las Normas y Señales de Circulación como medio para prevenir los accidentes de tráfico.

Análisis de los índices de accidentalidad, y la adopción de medidas de prevención de accidentes y consecuencias.

Comprender el uso y los peligros de las drogas y el alcohol en la conducción de vehículos.

Conocer actuaciones en caso de accidentes.

Conocer normas elementales de Socorrismo y Primero Auxilios.

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PRIMERA SESIÓN

La primera sesión de estará dedicada a perfeccionar los conocimientos de las normas como conductores de bicicletas y ciclomotores:

a) Circular por la derecha pegado al arcén.b) Mirar, comprobar y advertir cada maniobra que se pretenda realizar:

giros a derecha o izquierda, frenadas, cambios de sentido, adelantamientos, etc.

c) Ver y hacerse ver.d) Respetar las señales de los Agentes, luminosas, verticales, así como las

marcas viales.e) Colocación correcta para realización de maniobras.f) Conducción bajo condiciones adversas: meteorológicas, etc.g) Criterio de selección de opciones.h) Velocidad adecuada en cada situacióni) Responsabilidad del conductor.j) Todas aquellas que incidan en el aprendizaje y adquisición de conductas

viales correctas.

Perfeccionar el conocimiento de las SEÑALES DE CIRCULACIÓN, Exponiendo: su significado. El porque y para que están ubicadas en cada situación. Su necesidad. Sus diferencias. Prioridades entre ellas. Y especialmente El beneficio de su cumplimiento. Los riesgos de su incumplimiento, y como actuar ante cada una de ellas:

Los Agentes.Semáforos.Circunstanciales.Verticales (formas y colores).

Horizontales, marcas viales.a) Zonas excluidas al tráfico (isletas, refugios, etc.)b) Paso para peatones.

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c) Carriles exclusivos según el tipo de vehículo, bicicletas, etc.d) Separación de carriles.e) Limitación de las calzadas.f) Indicación de sentidos, prioridades, prohibiciones, etc.

SEGUNDA SESIÓN

2.- Sesión dedicada a realizar un análisis de los tipos y características las vías, señalizaciones, prioridades, puntos conflictivos y de riesgo, de nuestra ciudad y nuestro municipio. Análisis dirigido a la búsqueda de soluciones para los accidentes de circulación.

Por tanto el objetivo de esta sesión estimular la capacidad de los alumnos y alumnas, con el objeto de que adopten actitudes correctas, responsables y seguras en el mundo vial. Provocando una selección de criterios basados en la observación, conocimiento y estudio de la característica vial de nuestra ciudad, para mediante diálogos críticos entre los alumnos, alumnas, profesores y monitores, facilitando unos conocimientos concretos, reales y conocidos, encaminados a crear en el alumnado la capacidad de adoptar criterios de conducta seguros y correctos ante situaciones reales y cercanas a nuestra vida diaria, en nuestro que hacer cotidiano.

Motivo: Factores y causas que intervienen en los accidentes:1. Incumplimiento de las normas y señales: la mayor causa de

accidentes.2. Factores atmosféricos: conducción adecuada y responsable.3. Despistes, distracciones: dominio del vehículo en todo momento.4. Alcohol, drogas: consecuencias de drogas alcohol en la conducción.5. Conducción negligente y temeraria: conducciones que acaban en

lesivas.

Prevención: Las Autoridades, en su preocupación por evitar accidentes y disminuir la siniestralidad de ellos, realizan distintas actuaciones:

1. Vigilancia de vías publicas. .- Mediante Agentes de Tráfico (Guardia Civil, Policía Local) .- Mediante servicios audiovisuales e informáticos.

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2. Organización y señalización de la circulación rodada. .- Estudio y análisis continúo de la correcta señalización de las vías. .- Reparación y reposición de señales en mal estado.

3. Estudios y eliminación de puntos negros. .- Estadística permanente de accidentes, causas, lugares, etc. .- Estudio y búsqueda de soluciones para eliminación de puntos negros.

4. Conservación de carreteras..- Mantenimiento y reparación continúa del estado de las calzadas.Medidas de Seguridad:

Con la intención de reducir la siniestralidad y gravedad de los posibles heridos en accidentes de tráfico, existen medidas y elementos de seguridad.

1. Uso de cinturones. SALVAN VIDAS .- Protección contra golpes violentos y expulsiones del vehículo. .- Debe usarse todos y siempre. .- Evitan lesiones medulares irreversibles.

2. Uso de cascos. SALVAN VIDAS .- Obligatorio en motocicletas y ciclomotores. .- Proteger cabeza y cuello. Evitan lesiones medulares irreversibles. .- Evitan daños cerebrales irreversibles.

3. Menores de 12 años no viajan en asientos delanteros. Los niños, los más vulnerables

.- Sistemas de retención Infantil para los más pequeños.4. Airbag y otros elementos complementarios del cinturón.5. Controles preventivos.

.- Tratan de ofrecer seguridad en las vías.

.- Evita conducciones y conductas temerarias y arriesgadas.

Actuaciones en caso de accidentes de circulación,

Actuaciones de seguridad:1. Asegurar la zona para evitar nuevos accidentes.2. Llamada de auxilio a Servicios de Emergencias (112).3. Aviso a los demás usuarios de las vías.4. No abandonar el lugar de suceso.5. Atender a los heridos.6. Practicar los Primeros Auxilios.Posibilidad de emitir un vídeo referente a accidentes de circulación y sus

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causas, intentando analizar conductas erróneas y adoptar las correctas.

2.- Visualización de diapositivas y vídeos elaborados por el Monitor del curso de Educación Vial de lo expuesto anteriormente.3.- Charla coloquio con una persona que haya sufrido un accidente de circulación, o profesional en la materia (médicos, fisioterapeutas…), secuelas que les ha quedado, como le ha cambiado la vida etc…

TERCERA SESIÓN

Sesión práctica en el Parque de Educación Vial.

Simulaciones de situaciones de tráfico, especialmente aquellas que suponen un riesgo real, demostrando los peligros y las consecuencias, así como la actitud y aptitud correcta en cada caso, con el objetivo de que el alumnado adquiera suficientes conocimientos para su personal adquisición de hábitos correctos de conducta cívica y vial. Estas actividades consisten en la práctica por parte del alumno en el Parque Infantil de Tráfico con bicicleta o con ciclomotor. Participarán en las mismas los alumnos de 2º curso de Secundaria. La duración de las clases es de 1 hora para cada grupo. La primera parte, se dedicará para poner en práctica por parte del alumno, todos los conceptos y normas aprendidos en las clases teóricas.

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Segundo ciclo, curso 4º

Programación de cuatro (3) sesiones de 55 minutos cada una.

PRIMERA SESIÓN

Esta primera sesión estará dividida en dos tramos importantes: el perfeccionamiento del conocimiento de las Señales y Normas de Circulación, y el conocimiento del Ciclomotor.

SEÑALES DE CIRCULACIÓN

Agentes Circunstanciales Semáforos Verticales HorizontalesSu significado, sus diferencias, sus formas y colores, su necesidad, Prioridad entre ellas,El porqué y para que están ubicadas en cada situación.El beneficio de su cumplimiento. El riesgo de su incumplimiento.

EL CICLOMOTOR

Elementos mecánicos Requisitos para conducir

Requisitos para circular

Conducción temeraria Conducción negligente Utilización del cascoInmovilización vehículo Sanción administrativa Consecuencias y

lesionesAccidentes Repercusiones legales Repercusiones sociales

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SEGUNDA SESIÓN

2.- Sesión dedicada a realizar un análisis de los tipos y características las vías, señalizaciones, prioridades, puntos conflictivos y de riesgo, de nuestra ciudad y nuestro municipio. Análisis dirigido a la búsqueda de soluciones para los accidentes de circulación.

Por tanto el objetivo de esta sesión estimular la capacidad de los alumnos y alumnas, con el objeto de que adopten actitudes correctas, responsables y seguras en el mundo vial. Provocando una selección de criterios basados en la observación, conocimiento y estudio de la característica vial de nuestra ciudad, para mediante diálogos críticos entre los alumnos, alumnas, profesores y monitores, facilitando unos conocimientos concretos, reales y conocidos, encaminados a crear en el alumnado la capacidad de adoptar criterios de conducta seguros y correctos ante situaciones reales y cercanas a nuestra vida diaria, en nuestro que hacer cotidiano.

Motivo: Factores y causas que intervienen en los accidentes:6. Incumplimiento de las normas y señales: la mayor causa de

accidentes.7. Factores atmosféricos: conducción adecuada y responsable.8. Despistes, distracciones: dominio del vehículo en todo momento.9. Alcohol, drogas: consecuencias de drogas alcohol en la conducción.10.Conducción negligente y temeraria: conducciones que acaban en

lesivas.

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Prevención: Las Autoridades, en su preocupación por evitar accidentes y disminuir la siniestralidad de ellos, realizan distintas actuaciones: Vigilancia de vías publicas. Mediante Agentes de Tráfico (Guardia Civil, Policía Local) y servicios audiovisuales e informáticos. Organización y señalización de la circulación rodada. Estudio y análisis continúo de la correcta señalización de las vías así como la reparación y reposición de señales en mal estado. Estudios y eliminación de puntos negros. Conservación de carreteras. Mantenimiento y reparación continúa del estado de las calzadas.

Medidas de Seguridad:

Con la intención de reducir la siniestralidad y gravedad de los posibles heridos en accidentes de tráfico, existen medidas y elementos de seguridad.

6. Uso de cinturones. SALVAN VIDAS .- Protección contra golpes violentos y expulsiones del vehículo. .- Debe usarse todos y siempre. .- Evitan lesiones medulares irreversibles.

7. Uso de cascos. SALVAN VIDAS .- Obligatorio en motocicletas y ciclomotores. .- Proteger cabeza y cuello. Evitan lesiones medulares irreversibles. .- Evitan daños cerebrales irreversibles.

8. Menores de 12 años no viajan en asientos delanteros. Los niños, los más vulnerables

.- Sistemas de retención Infantil para los más pequeños.9. Airbag y otros elementos complementarios del cinturón.10.Controles preventivos.

.- Tratan de ofrecer seguridad en las vías.

.- Evita conducciones y conductas temerarias y arriesgadas.

Actuaciones en caso de accidentes de circulación,

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Actuaciones de seguridad:7. Asegurar la zona para evitar nuevos accidentes.8. Llamada de auxilio a Servicios de Emergencias (112).9. Aviso a los demás usuarios de las vías.10.No abandonar el lugar de suceso.11.Atender a los heridos.12.Practicar los Primeros Auxilios.Posibilidad de emitir un vídeo referente a accidentes de circulación y sus

causas, intentando analizar conductas erróneas y adoptar las correctas.

2.- Visualización de diapositivas y vídeos elaborados por el Monitor del curso de Educación Vial de lo expuesto anteriormente, con situaciones reales de riesgo.

3.- Charla coloquio con una persona que haya sufrido un accidente de circulación, secuelas que les ha quedado, como le ha cambiado la vida etc…

TERCERA SESIÓN

Sesión práctica en el Parque de Educación Vial.

Simulaciones de situaciones de tráfico, especialmente aquellas que suponen un riesgo real, demostrando los peligros y las consecuencias, así como la actitud y aptitud correcta en cada caso, con el objetivo de que el alumnado adquiera suficientes conocimientos para su personal adquisición de hábitos correctos de conducta cívica y vial. Estas actividades consisten en la práctica por parte del alumno en el Parque Infantil de Tráfico con bicicleta o con ciclomotor. Participarán en las mismas los alumnos de 4º curso de Secundaria. La duración de las clases es de 1 hora para cada grupo. La primera parte, se dedicará para poner en práctica por parte del alumno, todos los conceptos y normas aprendidos en las clases teóricas La segunda parte, si el tiempo lo permite, se realizarán las mismas prácticas anteriores cambiando de vehículo, esta vez con ciclomotor.

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SESIONES EXTRAESCOLARES Y TALLERES

Existe la posibilidad de volver a realizar talleres de aerografía de cascos en horario extra-escolar, patrocinado y subvencionado por FUNDACION MAPFRE.

b) Celebración de Concursos de Educación y Seguridad Vial.

Como incentivo para fomentar el interés por conocer las Normas y Señales de Circulación, y en su caso formarse como conductores seguros. Se realizarán Concursos Local de Educación y Seguridad Vial “Ciudad de Chipiona”.

(De estar inaugurado el P.I.T.)En fecha por determinar, y con la colaboración de PROTECCION

CIVIL se celebrará el I Concurso Local de Educación Vial de Chipiona, en el PARQUE DE EDUCACION VIAL, recibiendo premios los mejores de cada categoría.

Celebración del III CONCURSO DE CARTELES DE LA CAMPAÑA DE EDUCACION VIAL para los alumnos y alumnas de primaria que deseen participar, con premios a los mejores que serán

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entregados por las autoridades en el acto de final de curso. Los carteles ganadores serán expuestos en la sala de exposiciones de la Casa de la Cultura.

Los participantes tanto individual, recibirán premios consistentes en material relacionado con la Educación y Seguridad Vial, así como la publicación del Dibujo ganador como cartel de los Concursos Locales de Educación Seguridad Vial del próximo año.

Las bases y reglamentos de todos los concursos se publicaran, en el tablón de anuncios de cada centro escolar.

5. NECESIDADES.-

Siendo éste nuestro 3º curso de manera consecutiva, contamos con el material utilizado en los cursos anteriores, que ya contamos con material didáctico suficiente tanto en soporte papel como en material informático y dvd, pero hay que seguir agradeciendo a las distintas empresas locales su participación y colaboración, así como la participación de las distintas áreas y departamentos de este Ayuntamiento, y poco a poco iremos ampliando aun mas los medios con los que contamos. No obstante este gabinete de Educación Vial de la Policía Local quiere hacer constar algunas de sus necesidades.

Una vez, que se está construyendo el Parque de Educación Vial de Chipiona, que esperamos poder inaugurarlo antes de final de 2010, ahora lo más urgente es dotar a la instalación de la infraestructura suficiente, como es unos servicios para los alumnos, un aula para poder impartir las clases y una oficina para el Gabinete.

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Para el mejor rendimiento, tanto del Programa Escolar como de las actividades extraescolares (Clases prácticas, Concursos Locales, asistencia de Asociaciones y Entidades Locales, talleres, etc.), resulta estrictamente necesario dotar al PARQUE de EDUCACION VIAL, de un AULA de estudio debidamente equipado y diseñado, con material didáctico, proyector, pantalla mesas y sillas. Así como de servicios independientes para alumnos y alumnas.

5. PRESUPUESTO

El desarrollo y puesta en funcionamiento de éste proyecto supone una serie de gastos a los que hay que hacer frente para ponerlo en marcha. A través de la siguiente tabla podemos calcular los gastos desglosados que desde este Gabinete entendemos como necesarios e imprescindibles para el nuevo curso.

El curso anterior volvió a suponer un coste 0 (cero) para el Ayuntamiento, siendo por cuenta del Monitor y de empresas privadas algunos gastos derivados del programa, pero en este III Curso de Educación Vial de Chipiona, pero para la impartición de las clases teóricas y prácticas hay que hacer frente a una seria de gastos para la mejora de la calidad de las materias a impartir.

NECESIDADES MATERIALES IMPORTEMaterial de oficina (folios, grapadora, tinta etc…) 500

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Gastos de publicidad del P.I.T. 500

Mantenimiento de vehículos del P.I.T. 600

Encuadernadora de anillas y consumibles 450

Carteleria y pegatinas del curso 1200

Premios de concursos 1000

Reposición de material del Parque Infantil de tráfico 1000

Gastos varios e imprevistos 550

Total 5800

7. SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO

El sistema de funcionamiento será idéntico al del curso anterior. Basándonos en la programación y el calendario, se mantendrán reuniones con los Directores/as y Jefas/as de Estudios de cada Centro, al objeto de puntualizar los horarios más concretos, y menos lesivos para la dinámica de cada Centro.

8. PROYECTOS e INNOVACIONES CURSO 2.011 - 2.012

Debido a que algunos de los proyectos que se intentaron poner en

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marcha, no pudieron llevarse a cabo por distintos motivos, es objetivo de este Gabinete volver a presentar las siguientes innovaciones e ideas con el fin de poder completar

a) Continuar impartiendo la Educación Vial, como proyección del presente programa, que tras evaluarlo, se ha tratará de perfeccionarlo, que dará como resultado el próximo Programa para el curso 2.011/2.012

b) Continuar con sesiones extra escolares en el Parque de Educación Vial, los días que el horario y el Programa lo permita.

c) Celebrar el II Concurso Local de Educación Vial, cuyos ganadores podrían participar en el Campeonato provincial y Nacional de Educación Vial.

d) Celebrar el IV Concurso de dibujos de Educación Vial, resultando como cartel anunciador de la campaña de educación Vial el dibujo ganador.

e) Educación Vial para Escuelas de Padres.f) Educación Vial para discapacitados.g) Diseño y emisión de una Campaña de educación y Seguridad Vial en la

Radio y Televisión local, con actores que serán niños, jóvenes y padres de nuestro municipio.

9. EL PARQUE INFANTIL DE TRAFICO

PRESUPUESTO DE INSTALACIÓN.-

La construcción de parque de Educación Vial es una realidad, y un gran avance para nuestro proyecto. Será un Parque de dimensiones aceptables, donde se plantean las situaciones reales del tráfico, con rotondas, calles de doble sentido, cruces regulados por semáforos, sentidos obligatorios de circulación, direcciones prohibidas etc… Dotado de un almacén-taller donde se guardarán los materiales, los vehículos y podrán ser realizarse pequeñas reparaciones de éstos.

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TOTAL PEM 131.400,00 €13% GASTOS GENERALES 17.082,00 €6% BENEFICIO INDUSTRIAL 7.884,00 €

subtotal 156.366,00 €

16% IVA 25.018,56 €

TOTAL 181.384,56 €Asciende el presente presupuesto a la cantidad de CIENTO OCHENTA Y UN MIL

TRESCIENTOS OCHENTA Y CUATRO EUROS CON CINCUENTA Y SEIS CENTIMOS.

Chipiona, Octubre de 2.010Gabinete de Educación Vial de la Policía Local

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Proyecto Educacion Vial Chipiona 10-11

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