Protocolo de Taller de Investigacion

7/25/2019 Protocolo de Taller de Investigacion

1/23

Diferencia entre el carburador

ysistema de inyeccin


2/23

IntroduccinEn los motores de gasolina, la mezcla se prepara utilizando un carburador oun equipo de inyeccin. Hasta ahora, el carburador era el medio ms usualde preparacin de mezcla, medio mecnico. Desde hace algunos aos, sinembargo, aument la tendencia a preparar la mezcla por medio de lainyeccin de combustible en el colector de admisin. Esta tendencia see!plica por las "enta#as que supone la inyeccin de combustible en relacincon las e!igencias de potencia, consumo, comportamiento de marcha, as$como de limitacin de elementos contaminantes en los gases de escape.%as razones de estas "enta#as residen en el hecho de que la inyeccinpermite & una dosi'cacin muy precisa del combustible en funcin de los

estados de marcha y de carga del motor( teniendo en cuenta as$ mismo elmedio ambiente, controlando la dosi'cacin de tal forma que el contenidode elementos noci"os en los gases de escape sea m$nimo.)dems, asignando una electro"l"ula o inyector a cada cilindro seconsigue una me#or distribucin de la mezcla.*ambi+n permite la supresin del carburador( dar forma a los conductos de

admisin, permitiendo corrientes aerodinmicamente fa"orables, me#orandoel llenado de los cilindros, con lo cual, fa"orecemos el par motor y lapotencia, adems de solucionar los conocidos problemas de la carburacin,como pueden ser la escarcha, la percolacin, las inercias de la gasolina.


3/23


4/23

2 planteamiento del problema

La contaminacin del aire por emisiones de gases producidas por

automotores constituye uno de los problemas ms crticos en el mundo y

por lo tanto en nuestro pas, es por ello que ha surgido la necesidad de latoma de conciencia en la bsqueda de alternativas para su solucin. La

contaminacin producida por vehculos que aun cuentan con mtodos

obsoletos de preparacin de la mecla aire ! combustible como es el

carburador, trae como consecuencia varias desventa"as, entre las ms

importantes# perdida de e$iciencia, e%cesivo consumo de combustible, mal quemado de los gases loque desencadena en una e%cesiva emisin de agentes contaminantes. La sociedad en general vive

en constante cambios y porque no decirlo es quiuna completa trans$ormacin, a consecuencia de la innovacin, evaluacin y

cambios tecnolgicos y en particular me re$iero sobre la rama automotri al igual

que otras ciencias $orma parte de la evolucin y cambios que da a da se van

desarrollando. &l mismo que por sus mltiples cambios nos invita a me"orar

nuestros conocimientos a medida del acontecer tecnolgico


5/23

rbol del problema

alacalibracinDelcarburado

Defectosmecnico

Desgastede

las partes

ezcla )ire -combustibleestequiometricamente de'ciente

Demasiadaemisinde

agentescontamin

E!cesi"oconsumodecombustib

le

+rdida depotencia

De'cientecomportamiento enmarcha


6/23

3 AntecedentesEntre los fenmenos ecolgicos de creciente preocupacin a nivel

mundial y continental, se encuentra la Contaminacin del Aire de los

centros urbanos y que es provocada por distintas fuente, en particular y

con gran incidencia, por las emisiones de gases txicos provenientes devehculos automotores denominados !"uentes #viles$%

Estadsticas internacionales y tomando como referencia la ciudad de

#&xico y otras grandes ciudades de 'atinoam&rica, la contaminacin totaldel aire por fuentes contaminantes tiene los siguientes promedios(

vehculos particulares y de transporte p)blico *+, industria en general-, generacin de energa termoel&ctrica ., otras fuentes /tierra,

descomposicin de basura y otras partculas en suspensin0 el 1+% En

Europa la proporcin de aportes por contaminantes de automotores es de

solo el ++%En los )ltimos 12 aos, la industria automovilstica ha sufrido un

incremento vertiginoso producto de la explosin demogr4fica, la reduccin

de los costos de produccin por la competencia tecnolgica y la apertura

de mercados en pases del tercer mundo para vehculos asi4ticos usadosy transformados, esto )ltimo particularmente en 'atinoam&rica y con gran

notoriedad en Ecuador%El carburador era el medio m4s usual de preparacin de me5cla,

6esde hace algunos aos, sin embargo, aument la tendencia a preparar


7/23

la me5cla por medio de la inyeccin de combustible en el m)ltiple de

admisin%

Esta tendencia se explica por las venta7as de la inyeccin electrnica

de combustible sobre el carburador en relacin con las exigencias de

potencia, consumo, comportamiento de marcha, as como de limitacin de elementos

contaminantes en los gases de escape%'as ra5ones de estas venta7as, teniendo en cuenta el medio ambiente

residen en el hecho de que la inyeccin electrnica permite una

dosificacin muy precisa del combustible, controlando &sta de tal forma

que el contenido de elementos nocivos en los gases de escape sea

mnimo%


8/23

' (usti$icacin

&l presente proyecto de investigacin radica por la preocupacin personal y la

necesidad de los tcnicos automotrices ya que el avance de la ciencia y tecnologa

es una demostracin clara en nuestra sociedad. &s as que en la evolucin

tecnolgica de los automotores en particular se haceimprescindible que docentes tcnicos, alumnos de la especialidad y pro$esionales

deben tener un conocimiento adecuado acerca del principio de $uncionamiento del

)istema de *nyeccin y por ende los *nyectores as tambin se hace importante

conocer los nuevos sistemas de *nyeccin de acuerdo al

acontecer diario en la tecnologa automotri ya que nuestros conocimientos

debern ser en base a la innovacin y desarrollo de la ciencia y tecnologa de tal

$orma lograremos un adelanto y desarrollo personal!social.

Los vehculos que $uncionan con el sistema de *nyectores tienen mayores venta"as

que los vehculos carburantes, sin embargo, si no se tiene la in$ormacin tcnica y la

prctica necesaria para proporcionar un mantenimiento adecuado se generaran

seras anomalas que deben de evitarse. +or lo tanto, conocer la problemtica que se presenta enlos diversos casos de

$uncionamiento de los inyectores es de gran importancia.La investigacin pretende dar a conocer la evolucin surgida y principio del

$uncionamiento del sistema de inyeccin como actores

principales para el desarrollo de la combustin, a $in de que se pueda conocer y

analiar la estructura de los inyectores tambin toberas y sus elementos

constitutivos como tambin $orma de e"ecutar el mantenimiento


9/23

ob"etivo8b7etivo 9eneral

evaluar el sistema de inyeccin electrnica para disminuir los gases contaminantes de-2.

8b7etivos especficos! *nvestigar la base tcnica para remplaar un sistema de carburador por un

sistema de inyeccin electrnica.

! /edir las emisiones contaminantes producidas por el motor 0carburador1 mediante elempleo de un naliador de 3ases.

! &stablecer el procedimiento de adaptacin del sistema de inyeccin

electrnica -+45 en el motor.! 6emplaar el carburador por el sistema de inyeccin electrnica -+45 en

el motor para disminuir la cantidad de gases

contaminantes.


10/23

/rbol deob#eti"o

7isminuir lasemisionescontaminantes

/edir lasemisionescontaminantes producidaspor el motor

plicar elprocedimientoy realiar laadaptacin

/edir las emisionescontaminantes emanadas por elmotor usando el sistema deinyeccin electrnica

&stablecer elprocedimientodeadaptacindel sistemade inyeccinelectrnica

*nvestigar la basetcnica pararemplaar unsistema decarburador por unsistema deinyeccin

electrnica.

6ealiar una 3ua acerca delprocedimiento utiliado


11/23

8 4iptesis-on el sistema de inyeccin es posible reducir las emisiones contaminantes de co2 alaatmos$era.

&l sistema de inyeccin electrnica sin duda es mucho me"or que el carburador ya quepresenta un me"or $uncionamiento en el motor su venta"a son 9: /ayor potencia del motor.: /enor consumo de combustible.

: /enores residuos contaminantes en los gases de escape. &stas venta"as se deben, principalmente, a que en la inyeccin electrnica, se tienen encuenta todas las condiciones de $uncionamiento que se presentan en el motor, paraprocurar la alimentacin del combustible. &l sistema de inyeccin permite adaptar laalimentacin de combustible a la condicin del $uncionamiento del motor en $orma aunmas precisa que el mecnico. &n el que se toman en cuenta una serie de $actores degran importancia en el logro de la potencia optima del motor.

&n investigaciones realiadas, la inyeccin electrnica permite un ahorro de combustiblecon respecto a un motor a carburador. Los sistemas de inyeccin electrnica traba"an de$orma tan precisa que garantian la e%actitud necesaria para cumplir la mas severasreglamentaciones anti!contaminacin que rigen en muchos pases, en lo que respectaa la preparacin de la mecla, y una me"or calidad de los gases de escape y me"orcomportamiento en el motor.


12/23

; /arco tericon motores una mquina de combustin interna que usa combustible

inyectado de $orma pulveriada dentro de los cilindros, los cuales contienen aire

comprimido a una presin y temperatura relativamente altas. La temperatura del

aire debe ser lo su$icientemente alta como para permitir la ignicin de las partculas

del combustible inyectado. ?ingn otro medio es empleado para producir la

ignicin. 7ebido al mtodo de ignicin usado, los motores son a menudo

llamados motores de ignicin por compresin. 0/anuel rias!+a, 2@@A, 1

2. L &BL>-*? 7&L /=6La historia de este motor comiena en el aCo


13/23

E. 5>?-*?/*&?= /=6

&l motor $unciona por el principio del autoencendido o auto ignicin, en el

que la mecla aire!combustible arde por la gran temperatura alcanada en la

cmara de compresin, por lo que no es necesaria la chispa como en los motores de

e%plosin. continuacin se e%plica el proceso. 0/. studillo, F 2@


14/23

. )H6&L*/&?=-*? 7& >? /=6

&n los motores el sistema ms utiliado para realiar su sobrealimentacin es

el que utilia un turbocompresor, ya que es un sistema sencillo, $iable y que me"ora

las cualidades de $uncionamiento del motor adems de sus prestaciones. )u

$uncionamiento no di$iere al de los usados en los motores de gasolina. 0(os /artn

?avarro, 2@@D2Iedicin ,E@!E1.

8. &L )*)=&/ 7& *?J&--*? 7&L /=6 L K>& )& 7&H&

)H&6 +6*/&6.

La necesidad de consumos de combustible ms ba"os, "unto con las severas

regulaciones introducidas para controlar las emisiones de escape, y el ruido, estn

e%igiendo rigurosas y crecientes demandas sobre los sistemas de inyeccin de losmotores . 4ablando en $orma sencilla, y dependiendo del proceso en

particular para la combustin del motor de 0inyeccin directa o indirecta1, el sistema de

inyeccin debe introducir el combustible dentro de la cmara de combustin del

motor a presiones altsimas 0actualmente, estn entre losE@ y 2@@ bares

con el $in de asegurar la e$iciente $ormacin de la mecla aire combustible 0-1,

adicionalmente, la cantidad de combustible inyectado debe ser medida con

e%trema precisin. 09 MMM.=he7iesel+age.com 1


15/23

;. -arburador

)egn +re . 02@@ /*)*?

La misin que rige el sistema de inyeccin es lograr una pulveriacin mucho

mayor que la obtenida en los sistemas anteriores, para optimiar el proceso de

in$lamacin espontnea de la mecla que se $orma en la cmara al inyectar el gasoil,principio bsico del ciclo motor de combustible . +ara ello se recurre a hacer unos ori$icios mucho

ms pequeCos, dispuestos radialmente en la punta del inyector 0tobera1,

compensando esta pequeCa seccin de paso con una presin mucho mayor.0/anuel

rias!+a, 2@@A, 2@!2; 1


16/23

D. )tarter

+ara +re . (. /. 02@@


17/23

LB&6*P-*?

&l inyector pulveria muy $inamente el combustible a muy alta presin

dentro de la cmara de combustin.

&sta cmara de traba"o est llena de aire muy caliente, debido a la $uerte

compresin realiada por el pistn en la carrera de compresin. &l contacto

del aerosol de combustible con el aire caliente lo in$lama, para producir el

traba"o7*)=6*H>-*? 7&L -/H>)=*HL&

&l inyector debe enviar o distribuir la cantidad necesaria de combustible

hacia todos los cilindros permitiendo de este modo el avance de la

-ombustin.

?-*?/*&?=La $uncin del inyector puede dividirse en cuatro estados de servicio, con el motor

en marcha y la bomba de alta presin $uncionando. 0rias +a, 2@@2, EE!E1

*nyector cerrado 0con alta presin presente1.

&l inyector abre 0comieno de inyeccin1

*nyector totalmente abierto.

&l inyector cierra 0$inal de inyeccin1


18/23

?-*?/*&?= 7& >? +6=!*?J&-=6

)u $uncionamiento es el siguiente9 el combustible llega al porta!inyector por una

canaliacin que llega de la bomba, y pasa al inyector a travs de un conducto

lateral. &l sobrante de combustible circula alrededor de la varilla empu"adora,

lubricndola, para salir por la canaliacin que lo lleva al depsito de combustible

por el circuito de retorno .&n la parte superior del porta!inyector se encuentra el sistema de regla"e dela presin de tarado del inyector. 7icha presin puede variarse actuando sobre el

tornillo que acta contra el muelle. 0-hiltons, 2@@2, '!'A1.


19/23


20/23

A /etodologa

La investigacin que se llevara a cabo es de tipo9

! =ecnolgica ! prctica

)e puso en prctica los conocimientos tcnicos obtenidos a travs de

las tecnologas para la realiacin de esta investigacin para laobtencin

de resultados que contribuyan con la problemtica medioambiental

Et d Mt d T i R lt d


21/23

Etapa deinvestigacin

Mtodos Tcnica Resultado

&studiar las bases=erico -ient$icasacerca de la disminucin de

emisiones contaminantesproducidas por el motormediante el reemplao delcarburador por el sistema deinyeccin electrnica -+45.

naltico)inttico

Lgico

nlisis7ocumentalHibliogr$ico

-onstruccin de unmarco terico parasustentar el estudio

de la disminucin deemisiones contaminantesproducidas por el motormediante el reemplao delcarburador por el sistema deinyeccin electrnica -+45.

6ealiar undiagnstico quepermita detectar losproblemas relacionados con ladisminucin de emisionescontaminantes producidas porel motor mediante elreemplao del carburador porel sistema de inyeccinelectrnica -+45

naltico)inttico

nlisismedianteanaliadorde gases

7iagnsticomediante la medicinde los di$erentesgases emitidos por el/otor.

&laboracin de un/anual de adaptacinde sistemas deinyeccin electrnicaen motores acarburador de dos ocuatro tiempos agasolina para disminuir lasemisiones de gases

contaminantes

&studioinductivodeductivocomparativo

Lgica ysentido-omn

/anual deadaptacin desistemas deinyeccin electrnicaen motores acarburador de dos ocuatro tiempos agasolina para disminuir lasemisiones de gases

contaminantes.


22/23

012ronograma


23/23

L 7&L >=/B*L editorial 7ossatsa /adrid

/anual del utomvil motores

*nyeccin &lectrnica , 4ermogenes 3il, &dic &diciones -&- ,Harcelona &spaCa 2@@'

/anual =cnico $uel *nyeccin, 6ueda (ess, &dic 7iceli 3uayaquil!&cuador

2@@8.

Protocolo de Taller de Investigacion

Documents

Transcript of Protocolo de Taller de Investigacion