Prosjekt Terrenganalyser i planleggingen

Eksempler og arbeidsgang

Terrenganalyse

-Verktøy for å kartlegge hvordan skogsbilveger og driftstraseer bør legges

-Sikrer at størst mulig andel av tilgjengelig kvantum blir tilgjengelig ved hogst

-Egner seg godt i større områder og gjerne på tvers av eiendomsgrenser

-Sammenholdes med skogbruksplandata, areal og stående kvantum

-Planlegging av arealet før evt planer for vegbygging legges

-Terrenganalysen forutsettes dekket av offentlige midler

Skogeiers fordeler

• God planlegging reduserer kostnaden ved drift

• Samarbeid om vegbygging gir bedre økonomi i prosjektene

• Samarbeid om drifter gir lavere kostnader

Softree er et kanadisk program som er utviklet for oppmåling, kartlegging og prosjektering i Canada. Vi bruker RoadEng programvare som har funksjoner for datainnsamling, terrengmodellering, konturer, masseberegninger, profiler, seksjoner, og vegutforming. Den inkluderer 3 moduler: SurveyMap – for å legge inn data fra håndterminal/PDA og enkel redigering av data Location - for vegprofiler, prosjektering, masseberegninger og presentasjon i 2D Terrain Verktøy 3D kartprogramvare - verktøykasse for kartlegging, terrengmodellering og utbygging samt taubanemodul

3D modell

Aktuelt område

Data som ble brukt i analysen i utgangspunktet: -Satskog data (etter hvert ble byttet ut med skogbruksplandata når vi har fått den) -FKB-veg, FKB-høgspentlinje -N50 - høydekurver

Utkast til veglinje tegnes i Terrain og tas med inn i Location for mer nøyaktig planlegging

Ta inn veglinje i Location for stigningstall og redigering. Ny redigert veg tas med i Terrain igjen.

Valg av standplasser Taubanestrekk

Områder for terrengkjøring og taubane

Profiler på taubanestrekk - Behov for bukker

Valgt vinsj – Owren 400 med løpende bærekabel. Fallbane. Banelengde 350 m. Tårnhøyde 11 m

RESULTAT

1. Område terrengkjøring

2. Område taubaneterreng Standplasser Profil for alle taubanestrekk

-Behov for bukk

3. Byggeplan (vegen) Veglinje (bl.a. lengdeprofil) Antall meter veg (også ca. kostnad)

4. Volum fordelt på terrengkjøring/taubane

RESULTAT TALL FRA FORSØKSOMRÅDE Lengde hovedveg (vegklasse 4): 1680 m Lengde standplassveger: 400 m Antatt byggekostnad ca. 1 500 000 kr – vurdert som lønnsomt med skogfond og tilskudd (kostnad 473 411 kr) med transportgevinst 520 000 kr Volum tilgjengelig med fallbane: 3 000 m3 Volum tilgjengelig terrengkjøring: 2 000 m3 Antall standplasser: 5 Antall strekk: 26

ORGANISERING AV TERRENGANALYSEN SOM PRODUKT:

- Planlegging ”forutsettes” dekket av offentlige midler - Oppdragsgiver skal være – skogeieren, kommunen - Skogeieren får sluttprodukt i form av papirdokument (plan) - MNST lagrer data slik at det kan tas fram på et senere tidspunkt, p.g.a. at det kan ta noe tid fra terrenganalysen foreligger til et aktuelt drifts- og vegprosjekt igangsettes