Projeto Executivo de Engenharia Rodoviária para as Obras de ...
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SECRETARIA DE ESTADO DA INFRAESTRUTURA DEINFRA – Departamento Estadual de Infraestrutura
Projeto Executivo de Engenharia Rodoviária para as
Obras de Implantação e Pavimentação
da Rodovia SC-471 (nova SC-160)
Trecho: Romelândia / Anchieta
Fevereiro - 2012
Elaborado por:
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- Projeto Finalizado em Novembro de 2010
- Contrato com o DEINFRA – PJ-090/2010
- Custo Estimado da Obra: R$ 30.200.000,00(base: Jul/2011)
- Prazo Estimado para a Obra: 24 meses
- Projeto em Licenciamento na FATMA
Informações Gerais
SECRETARIA DE ESTADO DA INFRAESTRUTURA
DEINFRA – Departamento Estadual de Infraestrutura
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- Pavimentação de 20,40 km
- Obras e Melhorias Previstas:
Implantação de 4 Interseções
Implantação de Segmento de Travessia Urbana – Bairro Xavante
(segurança ao pedestre e ciclista)
Implantação de 3,00 km de Faixa Adicional (3a faixa)
Execução de Sistema de Drenagem (redução de impactos das
enxurradas)
Execução de Sinalização Viária (maior segurança ao usuário)
Paisagismo e recuperação de áreas degradadas
Informações Gerais
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Localização da Rodovia
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Situação Atual da Rodovia
Características da Via Existente – Subsídios para definições do Traçado a ser Pavimentado
Saída da Área Urbana de Romelândia Ponte Sobre o Arroio 1º de Janeiro Falta de Drenagem na pista
km 7+600 – início da variante Segmento em declive – sentido Sede Ouro Início da Linha Sede Ouro
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Situação Atual da Rodovia
Área de APP do Rio Primeirinha
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Situação Atual da Rodovia
Instabilidade de Taludes
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Situação Atual da Rodovia
Presença de Crianças as margens da Rodovia - Anchieta
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Situação Atual da Rodovia
Topografia acentuada – Ocupação Urbana da Faixa de Domínio
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Traçado Existente
Traçado Projetado
Implantação da Rodovia
Existente x Projetada
Acesso a Sede
Ouro
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Cemitério
Ponte sobre o
Arroio 1º de Janeiro
Traçado da Rodovia Projetada
BR-282
Anchieta
ROMELÂNDIA
Início da Faixa Adicional
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Traçado da Rodovia Projetada
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Traçado da Rodovia Projetada
Romelândia
Anchieta
Trecho em Faixa Adicional – 3,00 km
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Traçado da Rodovia Projetada
Romelândia
Anchieta
Final da Faixa Adicional
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Traçado da Rodovia Projetada
Romelândia
Sede Ouro
Anchieta Alto Primeirinha Fonte: Mapa Cartográfico - IBGE
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Traçado da Rodovia Projetada
Romelândia
Sede Ouro
Anchieta
Estrada Sede Ouro Fonte: Mapa Cartográfico - IBGE
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Traçado da Rodovia Projetada
Romelândia
Anchieta
Vista Alta Fonte: Mapa Cartográfico - IBGE
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Traçado da Rodovia Projetada
Romelândia
Anchieta
Estr. José Geraldo Fonte: Mapa Cartográfico - IBGE
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Traçado da Rodovia Projetada
Romelândia
Anchieta Estr. José Geraldo Fonte: Mapa Cartográfico - IBGE
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Traçado da Rodovia Projetada
Romelândia
Anchieta
L. São josé Fonte: Mapa Cartográfico - IBGE
Igreja L. São josé Foto: Anderson Gavasin- Panorâmio – Google Earth
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Traçado da Rodovia Projetada
Romelândia
ANCHIETA
Campo Erê
BR-163
Bairro Xavantes CTG Alto da Querência
L. São Paulo e L. Saúde
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Traçado da Rodovia Projetada
Romelândia
Campo Erê
BR-163
Bairro Xavantes CTG Alto da Querência
L. São Paulo e L. Saúde
ANCHIETA
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Traçado da Rodovia Projetada
Escola Básica Municipal E. F. Xavantes
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Travessia Urbana – Bairro Xavantes
Foto: Meira Junior – www.floripanews.com.br
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Segurança Viária e Obras
Complementares
PROJETO DE SINALIZAÇÃO DA TRAVESSIA URBANA
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Sinalização Viária
PROJETO DE SINALIZAÇÃO DA RODOVIA
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Obras Complementares
EXECUÇÃO DE DEFENSAS METÁLICAS, PARADAS DE ÔNIBUS E ABRIGO DE PASSAGEIROS
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Proteção e Recuperação Ambiental
e Paisagística
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Benefícios da Implantação da Rodovia
Alteração no cotidiano na região: a implantação e pavimentação da rodovia,
promoverá melhores condições nas interligações regionais de municípios
como Campo Erê, São José dos Cedros, Maravilha, Pinhalzinho dentre outros,
com as cidades de Romelândia e Anchieta, incrementando a economia local.
Incremento e potencialização de economias emergentes: a implantação da
rodovia através do traçado projetado irá permitir que os municípios definam
diretrizes de ocupação da área urbana a fim de expandir áreas de
agroindústria e incentivar outros segmentos, como por exemplo o Turismo
Rural, Religioso e de Festas Típicas, haja vista que os contornos do núcleo
urbano direcionam possibilidades de expansão de outras regiões do município.
Melhoria da Condição do Ar e Poluição Sonora: com a pavimentação
asfáltica será reduzido a emissão de particulados sólidos na atmosfera,
causador de diversas patologias de saúde como a silicose e alergias diversas,
além de que a implantação da variante e contornos, reduzirá
consideravelmente a poluição sonora nos municípios, causado pelo tráfego
gerado pela pavimentação da SC-471.
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Benefícios da Fase de Obras e Operação
Na Fase de Obra (24 meses):
- Priorização da mão de obra local
- Geração de empregos e oportunidades
- Procura por produtos e serviços de apoio a obra no comércio local
Na Fase de Operação:
- Melhoria na condição de conforto, segurança e drenagem da Rodovia
- Melhoria na Segurança dos locais Críticos (interseções, travessias urbanas,
cemitério, acesso a comunidades) com sinalização apropriada
- Valorização imobiliária das propriedades
- Incentivo de novas atividades (industria, turismo, etc)
- Melhoria no cotidiano da região, no transporte de pessoas a atendimentos
de serviços públicos (escolas, hospitais, locais de trabalhos e etc)
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Considerações Finais
O principal objetivo de um projeto de implantação e pavimentação rodoviária é
o aumento do conforto e da segurança dos usuários e da população em seu
entorno, tudo isso aliado as questões técnicas, econômicas e ambientais, e é
com este pensamento que o Projeto da Rodovia SC-471 foi concebido.
Nos colocamos a disposição para perguntas e esclarecimentos.
A Empresa Engevix agradece a presença de todos.
Muito Obrigado!
www.engevix.com.br - (48) 2107-0300