Prijevoz Opasnih Rasutih Tereta
2
8/10/2019 Prijevoz Opasnih Rasutih Tereta http://slidepdf.com/reader/full/prijevoz-opasnih-rasutih-tereta 1/2 PRIJEVOZ OPASNOG RASUTOG TERETA 2.2 Ukrcaj i iskrcaj 2.2.1 Teretni prostori moraju biti pregledani i pripremljeni za oređeni teret koji treba biti ukrcan 2.2.2 Posebna pozornost de se posvetiti kaljužama i usisnim kosarama, za koje je potrebna posebna priprema, kako bi se olakšala renaža i spriječio ulazak tereta u sustav kaljuže . 2.2.3 Kaljužne linije, cijevi za sondiranje i druge radne linije unutar prostora za teret m oraju biti u dobrom stanju. 2.2.4 Zbog brzine na kojoj su neki tereti visoke gustode ukrcavaju, posebno je dati posebnu pozornost kako bi zaštitili elemente skladisnog prostora o oštedenja . 3.1 Opći zahtjevi 3.1.1 Prije i za vrijeme utovara, prijevoza i iskrcaja čvrstih rasutih tereta, sve potrebne sigurnosne mjere se moraju poštivati . 3.1.2 Kopija upute na hitne intervencije i medicinske prve pomodi relevantne za incidenate koji uključuju opasne tvari u krutom r asutom stanju moraju biti na brodu. 3.2 Trovanje, korozivne opasnosti i opasnosti od gusenja 3.2.1 Neki kruti rasuti tereti su osjetljivi na oksidaciju, što može rezultirati osiromašenom razinom kisika , emisijama otrovnih plinova ili isparavanja i samozagrijavnjem. Neki tereti ne oksidiraju ali moge ispuštati otrovne plinove, osobito kada je teret mokar. Postoje i tereti koji, kaa se navlaže , postaju korozivni za kožu , oči i sluznicu ili mogu prouzrokovati stetu na brodsku konstrukciju. Kod prijevoza takvih tereta, posebnu pažnju treba posvetiti zaštiti osoblja te poduzeti sve posebne mjere opreza prije utovara i nakon istovara tereta. 3.2.2 Posebnu pozornost treba posvetiti kontroli teretnih prostora i susjednih mjesta koja mogu biti osiromaseni kisikom ili mogu saržavati otrovne plinove, te da teretni prostori ili tankovi koji su ostali zatvoreni za neko vrijeme moža nemaju dovoljno kisika za oržavanje života . 3.2.3 Mnogi kruti rasuti tereti mogu prouzročiti iscrpljivanje kisika u teretnom prostoru ili spremniku. Oni uključuju , ali nisu ograničeni na , vedinu povrda i šumskih proizvoda, obojenih metala, koncentrati metalnih sulfida i ugljena. 3.2.4 Prije ulaska u zatvoreni prostoru na brodu, moraju se slijediti ogovarajudi postupci uzimajudi u obzir preporuke koje je razradila IMO Organizacija. Treba napomenuti da je, nakon što je teretni prostor ili tank je ispitan i opdenito utvrđeno a je siguran za ulaz,moguce je postojanje manjih povrsina u kojima je nivo kisika snizen ili su otrovne pare još uvijek prisutne.
Transcript of Prijevoz Opasnih Rasutih Tereta
8/10/2019 Prijevoz Opasnih Rasutih Tereta
http://slidepdf.com/reader/full/prijevoz-opasnih-rasutih-tereta 1/2
PRIJEVOZ OPASNOG RASUTOG TERETA
2.2 Ukrcaj i iskrcaj
2.2.1 Teretni prostori moraju biti pregledani i pripremljeni za o ređeni teret koji treba biti ukrcan
2.2.2 Posebna pozornost de se posvetiti kaljužama i usisnim kosarama, za koje je potrebna posebnapriprema, kako bi se olakšala renaža i spriječio ulazak tereta u sustav kaljuže .
2.2.3 Kaljužne linije, cijevi za sondiranje i druge radne linije unutar prostora za teret moraju biti udobrom stanju.
2.2.4 Zbog brzine na kojoj su neki tereti visoke gustode ukrcavaju, posebno je dati posebnu pozornostkako bi zaštitili elemente skladisnog prostora o oštedenja .
3.1 Opći zahtjevi
3.1.1 Prije i za vrijeme utovara, prijevoza i iskrcaja čvrstih rasutih tereta, sve potrebne sigurnosne mjerese moraju poštivati .
3.1.2 Kopija upute na hitne intervencije i medicinske prve pomodi relevantne za incidenate kojiuključuju opasne tvari u krutom rasutom stanju moraju biti na brodu.
3.2 Trovanje, korozivne opasnosti i opasnosti od gusenja
3.2.1 Neki kruti rasuti tereti su osjetljivi na oksidaciju, što može rezultirati osiromašenom razinom kisika ,emisijama otrovnih plinova ili isparavanja i samozagrijavnjem. Neki tereti ne oksidiraju ali moge ispuštatiotrovne plinove, osobito kada je teret mokar. Postoje i tereti koji, ka a se navlaže , postaju korozivni zakožu , oči i sluznicu ili mogu prouzrokovati stetu na brodsku konstrukciju. Kod prijevoza takvih tereta,posebnu pažnju treba posvetiti zaštiti osoblja te poduzeti sve posebne mjere opreza prije utovara inakon istovara tereta.
3.2.2 Posebnu pozornost treba posvetiti kontroli teretnih prostora i susjednih mjesta koja mogu bitiosiromaseni kisikom ili mogu sa ržavati otrovne plinove, te da teretni prostori ili tankovi koji su ostalizatvoreni za neko vrijeme mož a nemaju dovoljno kisika za o ržavanje života .
3.2.3 Mnogi kruti rasuti tereti mogu prouzročiti iscrpljivanje kisika u teretnom prostoru ili spremniku.Oni uključuju , ali nisu ograničeni na , vedinu povrda i šumskih proizvoda, obojenih metala, koncentratimetalnih sulfida i ugljena.
3.2.4 Prije ulaska u zatvoreni prostoru na brodu, moraju se slijediti o govarajudi postupci uzimajudi u obzir preporuke koje je razradila IMO Organizacija. Treba napomenuti da je, nakon što je teretni prostorili tank je ispitan i opdenito utvrđeno a je siguran za ulaz,moguce je postojanje manjih povrsina ukojima je nivo kisika snizen ili su otrovne pare još uvijek prisutne.
8/10/2019 Prijevoz Opasnih Rasutih Tereta
http://slidepdf.com/reader/full/prijevoz-opasnih-rasutih-tereta 2/2
3.2.5 Kod prijevoza krutih rasutih tereta koji mogu ispuštati otrovne ili zapaljive plinove, i / iliuzrokuju potrošnju kisika u teretnom prostoru, treba osigurati prikladno sredstva za mjerenjekoncentracija plina i kisika u teretnom prostoru.
3.2.6 Hitni ulazak u teretni prostor izvesti de samo obučeno osoblje noseci samostalni aparat za disanjei zaštitnu o jedu te uvijek pod nadzorom odgovornog časnika .
3.3 opasnosti za zdravlje zbog utjecaj prašine
Da bi se smanjilo kronične i akutne rizike povezane s izlaganjem prašini nekog tereta u krutom rasutomstanju, treba nagalasiti potrebu za visokim standardom osobne higijene onih izloženi prašini . Mjereopreza , uključujudi i korištenje o govarajude zaštite za disanje, zaštitna o jeda , zaštitne kreme zakožu ,osobno pranje i pranje vanjske o jede , upotrebljavat de se po potrebi.
3.4 zapaljiva atmosfera
3.4.1 Prašina nekih krutih rasutih tereta može prouzrokovat eksploziju, pogotovo za vrijeme ukrcaja,iskrcaja i čišdenja . Ovaj rizik se može smanjiti ventilacijom kako bi se spriječilo formiranje prašinombogate atmosfere te ispiranjem radije nego pometanjem skladisnog prostora.
3.4.2 Neki tereti ispuštaju zapaljive plinove u dovoljnim količinama da bi mogli prouzrokovati požar ilieksploziju. U tim slucajevima u rasporedu tereta ili informacijama koje dobivamo od pošiljatelja , teretniprostori moraju biti učinkovito ventilirani po potrebi. Atmosfera u teretnim prostorima de se pratitipomodu o govarajudeg detektora plina.
3.5 Ventilacija
3.5.1 Ako nije navedeno rugačije , kod prijevoza tereta koji mogu emitirati otrovne plinove, teretni
prostori moraju biti opremljeni mehaničkom ili prirodnom ventilacijom
3.5.2 Ukoliko ventilacija iz bilo kojeg razloga predstavlja rizik za brod ili teret, ventilacija može bitiprekinuta osim ako to bi to moglo prouzrokovati opasnost od eksplozije.
3.5.3 Kada je kontinuirana ventilacija predvidjena za teret po ovom zakonu ili Informaciji o teretu kojudaje krcatelj, ventilacija se mora ržavati dok je teret na brodu, osim ako se razvija situacija, gdje biventilacija mogla ugroziti brod.
3.5.4 Ventilacijski otvori moraju postavljeni u skladistima namijenjenim za prijevoz tereta koji zahtijevajustalnu ventilaciju. Takvi otvori moraju biti u skladu sa zahtjevima Load Line Konvencije.
3.5.5 Ventilacija mora biti takva da svi opasni plinovi u opasnim koncentracijama, pare ili prašine nemog e udi u prostorije posade ili druge unutarnje. Moraju se poduzeti sve o govarajude mjere opreza kako bi zaštitili osoblje na tim mjestima.
3.5.6 Kad se teret može zag rijati spontano, nesmije se primjeniti nikakva ventilacija osim one povrsinke.Nipošto se zrak ne smije usmjeriti u tijelo tereta.
