Prüfung & Reparatur von...
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NEWSLETTER2/2013
Dieseltechnik
Prüfung & Reparaturvon Fahrzeugelektronik
STARK IM KOMMEN - effiziente Dieselmotoren
Sie können uns bei der Reparatur unterstützen …
Damit unsere Techniker eine möglichst aussagekräftige Überprüfung durchführenkönnen, sind wir auf die mitgelieferten Informationen des Kunden / der Werkstattangewiesen. Aus diesem Grund bitten wir Sie, jedem Steuergerät einen komplettausgefüllten Reparaturauftrag beizulegen.Die darin enthaltenen Informationen dienen als Ausgangspunkt aller Prüfungenund haben dementsprechend einen sehr hohen Stellenwert. Sie sichern sich somiteine schnelle sowie unkomplizierte Abwicklung der Reparatur.
Wo finde ich den Reparaturauftrag?
Im Internet unter www.ecu.de/auftrag oder nehmen Sie Kontakt mit uns auf.
Hinweis
allgemeine
Informationen Alle im Flyer aufgeführten Preise gelten ausschließlich für Werkstätten,
Händler und Wiederverkäufer.
Wir bieten eine Gewährleistung von 24 Monaten auf die im Flyer angebotenen Reparaturen bzw. Instandsetzungen.
Sollte Ihre Komponente in unserem Test keinen Fehler aufweisen, wird lediglicheine Prüfgebühr in Höhe von 50€ zzgl. MwSt. erhoben.
Für ungeöffnete Geräte, welche einen Fehler aufweisen aber durch uns nicht instandgesetzt werden können, berechnen wir keine Bearbeitungsgebühren! Sie zahlen nur die anfallenden Kosten für Rückversand und Verpackung.
Der Einsatz von Dieselmotoren im Pkw-Bereich ist seit den Jahren 1998/1999 stark angestiegen.Die Einführung der ersten Common-Rail Systeme von Bosch verstärkte diesen Effekt und führtezum eigentlichen Durchbruch in der Großserienproduktion.
Die im Laufe der Zeit immer komplexer werdende Regelungstechnik sowie Abgasnachbehandlungerfordert ein hohes Maß an Systemverständnis und Erfahrung im Umgang mit entsprechenderDiagnoseausrüstung. Da die Störanfälligkeit durch eine Vielzahl von Sensoren und Aktuatorendeutlich gestiegen ist, erhöht sich auch das Risiko eines Defektes am Steuergerät. Häufig verursachenexterne Kurzschlüsse im Kabelbaum oder an Stellgliedern Probleme in der Motorelektronik.
Unsere Techniker erweitern ständig die vorhandenen Prüfstände, um immer neue Gerätetypen bzw.Einspritzsysteme testen zu können. Die in diesem Flyer aufgeführten Steuergerätetypen stellen nureinen Teil des von uns angebotenen Reparaturspektrums dar. Unter www.ecu.de finden Sie weitereProduktgruppen in den verschiedenen Fahrzeugmarken.
Mit freundlichen Grüßendas Team von ECU.de
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Team:„Dieseltechnik“
Auch in diesem Newsletter möchten wir Ihnenwieder einige unserer Kollegen vorstellen.
Die gesamte Abteilung besteht aus KraftfahrzeugServicetechnikern sowie Mechanikern und besitztWerkstatterfahrung bzw. praxisbezogeneDiagnosekenntnisse. Setzen Sie auf das von unsgesammelte „Know-how“ und die langjährigeErfahrung im Umgang mit Motorsteuergeräten.
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Markus Neumann
bei ecu.de seit: 2011
Marken: VAG
Mark Vogt (Teamleiter)
bei ecu.de seit: 2008
Marken: alle
Martin Elsner
bei ecu.de seit: 2012
Marken: Mercedes / BMW
Michael Muntau
bei ecu.de seit: 2013
Marken: PSA / Fiat
Tobias Hauck
bei ecu.de seit: 2004
Marken: Mercedes / PSA / Renault
Bosch EDC15
FehlerP1661 Kondensatorspannung / P1630 Fahrberechtigung / P1622 ELAB / P1614 EDC Mengenberechnung / P1330 Startersteuerung
180€*
Baujahr: ca. 1998 bis 2004
Fahrzeuge:- alle Mercedes-Benz mit CDI-Motor
EDC15C0 / EDC15C6
FehlerP1169 + P1170 Injektorspannung / P0606 Steuergerät EDC / P1517 Wegfahrsperre
180€*
Baujahr: ca. 1999 bis 2004
Fahrzeuge:- Citroen & Peugeot mit HDI-Motor- teilweise Fiat & Suzuki
EDC15C2
FehlerEs sind Fehlercode vorhanden in Bezug auf die Injektoransteuerung und/oder den Kurbelwellensensor.
180€*
Baujahr: ca. 1999 bis 2005
Fahrzeuge: - Renault mit DCI-Motor- Opel (Movano + Vivaro)- teilweise Mitsubishi, Nissan & Suzuki
FehlerFahrzeug hat sporadisch keine Leistung und es sind Fehlercode in Bezug auf verschiedene Aktuatoren im Speicher abgelegt.
180€*
Baujahr: ca. 1998 bis 2006
Fahrzeuge: alle VAG mit TDI-Motor(primär Verteilerpumpe)
EDC15M / EDC15P / EDC15V
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EDC15C3 / EDC15C13
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FehlerDas Fahrzeug springt zeitweise nicht an und im Fehlerfall ist keine Kommunikation mit dem Motorsteuergerät möglich.
180€*
Baujahr: ca. 2004 bis 2008
Fahrzeuge: - alle Mercedes-Benz Pkw mit CDI-Motor- auch Vito & Viano
EDC16C2
FehlerDas Fahrzeug springt zeitweise nicht an und die Motortemperaturanzeige (Kombiinstrument) steht im roten Bereich.
180€*
Baujahr: ca. 2003 bis 2008
Fahrzeuge: - BMW- 318D, 320D, 525D, 530D
EDC16C1 / EDC16C35
FehlerP0601 - Steuergerät defekt (teilweise P0605)
180€*
Baujahr: ca. 2005 bis 2010
Fahrzeuge: - Alfa Romeo / Fiat / Lancia- Hyundai / Kia- Opel
EDC16C39
FehlerP1640 - Motorsteuergerät defekt / Fahrzeug springt zeitweise nicht an und in anderen Systemen (z.B. ABS) ist Fehlercode 01314 hinterlegt.
180€*
Baujahr: ca. 2003 bis 2007
Fahrzeuge: alle VAG mit TDI-Motor(Pumpe-Düse-System)
EDC16U1
Bosch EDC16
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FehlerEs sind Fehlercode abgelegt in Bezug auf: den Saugrohrdrucksensor / den Fahrpedalsensor / die Wegfahrsperrenfreigabe
180€*
Hersteller: BoschBaujahr: ca. 1994 bis 2000Fahrzeuge: Chrysler / Ford / Mercedes-BenzNissan / VAG (Audi, Seat, Skoda, VW)
MSA15 / MSA25
FehlerFehlerhafte oder keine Ansteuerung der Injektoren.
180€*
Hersteller: SiemensBaujahr: ca. 2006 bis 2010Fahrzeuge: alle VAG (mit Piezo-Pumpe-Düse System)
Simos PPD
FehlerDas Fahrzeug springt im kalten Zustand schlecht/garnicht an und es ist Fehlercode P2001 und/oder P2017 abgelegt.
250€*
Hersteller: TemicBaujahr: ca. 1999 bis 2004Fahrzeuge: alle Mercedes-Benz mit 4.0l V8 CDI-Motor(E-Klasse / G-Klasse / M-Klasse / S-Klasse)
CDI-V1
FehlerAnsteuerung für eine oder mehrere Steckpumpen fehlerhaft. / Fehlercode 15326, 15426, 15526 und 24906 im Speicher abgelegt
350€*
Hersteller: TemicBaujahr: ab ca. 1999Fahrzeuge: - Mercedes-Benz Nutzfahrzeuge (Actros & Atego) - Industriemotoren
PLD (Pumpe-Leitung-Düse)
Verschiedenes
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Pumpensteuergeräte
250€*
130€*
Dieseltechnik DENSO
250€*
Hersteller: BoschBaujahr: ca. 1998 bis 2005Fahrzeuge: mit Verteilereinspritzpumpe (VP44)Audi / BMW / Ford / Nissan / Opel / Saab / VW
PSG5 (VP44)
Hersteller: Delphi / DelcoBaujahr: ca. 2000 bis 2005Fahrzeuge: Opel(Astra G, Corsa C, Combo C, Meriva A)
PSG Y17DT & Y17DTL
Hersteller: DensoBaujahr: ca. 2003 bis 2005Fahrzeuge: Mazda 6 & Mazda MPV (LW)
Common Rail Generation 1
Hersteller: DensoBaujahr: ca. 2005 bis 2010Fahrzeuge: Alle japanischen Fahrzeuge mit DensoCommon-Rail-Einspritzanlage.
Common Rail Generation 2
250€*
Fehler
PSG 5: Das Fahrzeug geht während der Fahrt aus und startet nicht mehr (Fehlercode in Bezug auf das Pumpensteuergerät abgelegt).
PSG Y17DT & Y17DTL: Es ist Fehlercode „P0251 Überlaufventil Funktionsstörung“ im Speicher abgelegt.
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Fehler
Generation 1: Das Fahrzeug springt schlecht an, hält keinen Leerlauf und nimmt schlecht Gas an.
Generation 2: Bitte mit einer Fehlerbeschreibung (wenn möglich Fehlercode) vor dem Einsenden des Steuergerätes bei uns anfragen.
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Öffnungszeiten (telefonische Erreichbarkeit): Wochentags 8-18 Uhr
e-mail: info@ecu de .
Görlitzer Straße 53
02763 Zittau
Telefon: 03583/ 55 47 80
Telefax: 03583/ 55 47 820
ecu.de - ein Betrieb der
Glaubitz GmbH & Co. KG
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