Prezentacja programu PowerPoint · • W nowym systemie od 31 marca (wejście zmiany u.o.t.k.) ma...
Transcript of Prezentacja programu PowerPoint · • W nowym systemie od 31 marca (wejście zmiany u.o.t.k.) ma...
![Page 1: Prezentacja programu PowerPoint · • W nowym systemie od 31 marca (wejście zmiany u.o.t.k.) ma być kolejno: certyfikat typu i ten ma potwierdzać spełnienie wymagań w konkretnym](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042321/5f0bbd467e708231d431fac7/html5/thumbnails/1.jpg)
Warszawa, 17 marca 2014 r.
SYSTEMY CERTYFIKACJI
ELEMENTÓW I TECHNOLOGII PODSYSTEMU
Z UWZGLĘDNIENIEM POLIGONÓW BADAWCZYCH
Zarządca narodowej sieci linii kolejowych
www.plk-sa.pl
Rafał Frączek
Biuro Dróg Kolejowych
![Page 2: Prezentacja programu PowerPoint · • W nowym systemie od 31 marca (wejście zmiany u.o.t.k.) ma być kolejno: certyfikat typu i ten ma potwierdzać spełnienie wymagań w konkretnym](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042321/5f0bbd467e708231d431fac7/html5/thumbnails/2.jpg)
WPROWADZENIE
2
![Page 3: Prezentacja programu PowerPoint · • W nowym systemie od 31 marca (wejście zmiany u.o.t.k.) ma być kolejno: certyfikat typu i ten ma potwierdzać spełnienie wymagań w konkretnym](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042321/5f0bbd467e708231d431fac7/html5/thumbnails/3.jpg)
Zarządca narodowej sieci linii kolejowych
• Określenia: POLIGON DOŚWIADCZALNY czy też BADANIA NOWYCH
SKŁADNIKÓW na sieci zarządzanej przez PKP PLK S.A. [pismo MIiR z
19lutego br] dotyczą w istocie
• DOPUSZCZEŃ DO STOSOWANIA
przez danego zarządcę
nowych lub zmodyfikowanych produktów i technologii.
• Dla ułatwienia dalszych rozważań:
– Pod pojęciem „CERTYFIKACJA” rozumie się wszelkie
dopuszczenia – na gruncie prawa krajowego, wspólnotowego oraz
przepisów (procedur) wewnętrznych zarządcy infrastruktury
– produkty, konstrukcje, technologie itp. przedmiotem certyfikacji
(rozwiązania techniczne) – zwane będą dalej Elementami i
technologiami podsystemu - w skrócie „EITP”
ZAGADNIENIA PORZĄDKOWE
![Page 4: Prezentacja programu PowerPoint · • W nowym systemie od 31 marca (wejście zmiany u.o.t.k.) ma być kolejno: certyfikat typu i ten ma potwierdzać spełnienie wymagań w konkretnym](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042321/5f0bbd467e708231d431fac7/html5/thumbnails/4.jpg)
Zarządca narodowej sieci linii kolejowych
• POLIGONY PORÓWNAWCZE
(wielu dostawców)
• POLIGONY DEDYKOWANE
(jednemu dostawcy)
RODZAJE POLIGONÓW
![Page 5: Prezentacja programu PowerPoint · • W nowym systemie od 31 marca (wejście zmiany u.o.t.k.) ma być kolejno: certyfikat typu i ten ma potwierdzać spełnienie wymagań w konkretnym](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042321/5f0bbd467e708231d431fac7/html5/thumbnails/5.jpg)
PRZYKŁADOWE POLIGONY
5
![Page 6: Prezentacja programu PowerPoint · • W nowym systemie od 31 marca (wejście zmiany u.o.t.k.) ma być kolejno: certyfikat typu i ten ma potwierdzać spełnienie wymagań w konkretnym](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042321/5f0bbd467e708231d431fac7/html5/thumbnails/6.jpg)
Rz 1200
„KolTram”
Krzyżow. stała
Rz 1200
„BWG/WBG
Krzyżow. ruch.
2 x Rz 1200
„KolTram”
krzyż.ruch.
VAE
Rz 500
„KolTram”
krzyż.ruch.
VAE
Rz 500
„BWG/WBG
krzyż.ruch.
2 x Rz 1200
„kolTram”
Krzyż. ruch. 2 x Rz 1200
„COGIFER”
krzyż. ruch.
2 x Rz 500
VAE AG
Krzyż. ruch.
2 x Rz 1200
VAE AG
Krzyż. ruch.
CEL – SPRAWDZENIE KONSTRUKCJI ROZJAZDU GWARANTUJĄCEJ: • bezpieczeństwo przejazdu taboru,
• niezawodność eksploatacyjną rozjazdów,
• dostateczną spokojność biegu pociągów,
• optymalny koszt eksploatacji i utrzymania rozjazdów,
• wystarczającą odporności części stalowych na zużycie.
CERTYFIKACJA ROZJAZDÓW
DO V 250 km/h
PSARY – I-sza stacja pilotażowa
![Page 7: Prezentacja programu PowerPoint · • W nowym systemie od 31 marca (wejście zmiany u.o.t.k.) ma być kolejno: certyfikat typu i ten ma potwierdzać spełnienie wymagań w konkretnym](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042321/5f0bbd467e708231d431fac7/html5/thumbnails/7.jpg)
KORYTÓW – II stacja pilotażowa
CEL – SPRAWDZENIE KONSTRUKCJI ROZJAZDU GWARANTUJĄCEJ:
• bezpieczeństwo przejazdu taboru,
• niezawodność eksploatacyjną rozjazdów,
• dostateczną spokojność biegu pociągów,
• optymalny koszt eksploatacji i utrzymania rozjazdów,
• wystarczającą odporności części stalowych na zużycie.
2 x Rz 1200
VAE AG
Krzyż. ruch.
KolTram
Rz 60E1
1200-1:18.5
KolTram
Rz 60E1
1200-1:18.5
KolTram
Rz 60E1
500-1:12
VAE GmbH
Rz 60E1
1200-1:18.5
VAE GmbH
Rz 60E1
1200-1:18.5
VAE GmbH
Rz 60E1
500-1:12
COGIFER
Rz 60E1
500-1:12
STANDARD
COGIFER
Rz 60E1
1200-1:18.5
STANDARD
COGIFER
Rz 60E1
1200-1:18.5
Integrde road
COGIFER
Rz 60E1
500-1:12
Integrde road
CERTYFIKACJA ROZJAZDÓW
DO V 200 km/h
![Page 8: Prezentacja programu PowerPoint · • W nowym systemie od 31 marca (wejście zmiany u.o.t.k.) ma być kolejno: certyfikat typu i ten ma potwierdzać spełnienie wymagań w konkretnym](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042321/5f0bbd467e708231d431fac7/html5/thumbnails/8.jpg)
Zarządca narodowej sieci linii kolejowych
POLIGONY BADAWCZE (IAT)
Lp Typ urządzenia Firma Upoważniony
terenowo IZ Zgoda udzielona
1 Półprzewodnikowa lampa LED typu TLT-12/K Telko Olsztyn IZ Olsztyn marzec 2009
2 Sygnalizator drogowy typu SD-1M MONAT IZ Gdynia lipiec 2009
3 Aparat telefoniczny typu AMB-1 Telkom Telos
Kraków IZ Częstochowa czerwiec 2009
4 System komputerowych urządzeń stacyjnych typu
MOR-3E Kombud
IZ Skarżysko-
Kamienna październik 2009
5 System zdalnego sterowania i kierowania ruchem
kolejowym typu MOR-2lcsr Kombud
IZ Skarżysko-
Kamienna październik 2009
6 Samoczynna sygnalizacja przejazdowa typu
RASP-4.4Ft Kombud
IZ Skarżysko-
Kamienna październik 2009
7
Zamienniki elektroniczne przekaźników
kontaktowych typu PRu zastosowanych w
zestawach ERL 4004 i ERL 4005 urządzeń SSP
typu COB-63A
MONAT IZ Rzeszów grudzień 2009
8 System telewizji przemysłowej TVP-1M MONAT IZ Gdynia marzec 2010
9 System stwierdzania niezajętości torów i
rozjazdów SOL-3
Bombardier
Transportation IZ Częstochowa marzec 2010
10 System sterowania
i kierowania ruchem kolejowym EBI Screen 300
Bombardier
Transportation IZ Sosnowiec marzec 2010
11 System liczenia osi typu ACS 2000 z funkcją
współpracy z samoczynna blokadą liniową Eac95 SIG-MONT IZ Poznań maj 2010
![Page 9: Prezentacja programu PowerPoint · • W nowym systemie od 31 marca (wejście zmiany u.o.t.k.) ma być kolejno: certyfikat typu i ten ma potwierdzać spełnienie wymagań w konkretnym](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042321/5f0bbd467e708231d431fac7/html5/thumbnails/9.jpg)
Zarządca narodowej sieci linii kolejowych
POLIGONY BADAWCZE (IAT)
Lp Typ urządzenia Firma Upoważniony
terenowo IZ Zgoda udzielona
12 Radiotelefon typu MAXON PM 200 NUUXE RADIOTON
Sp z o.o. IZ Siedlce grudzień 2010
13
Interfejs FM3 zastosowany pomiędzy czujnikiem
koła RSR 180, a SSP typu COB-63A, SPA-1,
SPA-2 i SPA-2A
MONAT
IZ Rzeszów,
IZ Szczecin,
IZ Bydgoszcz
grudzień 2010
14 System samoczynnej sygnalizacji przejazdowej
typu RBUT-PL THALES Polska IZ Poznań sierpień 2011
15 System cyfrowej blokady liniowej typu CBL 2010 SIG-MONT
IZ Sosnowiec, IZ
Skarżysko-
Kamienna, IZ
Częstochowa
sierpień 2011
16 Kolejowy system teleinformatyczny DGT–IP R DGT Sp z o.o. IZ Gdynia listopad 2011
17 Rejestrator Pyrylandia VR-M3 Pyrylandia Sp. zo.o. IZ Siedlce grudzień 2011
18 Urządzenia zerowania odcinków (UZO) dla
systemu AzLM THALES Polska IZ Rzeszów grudzień 2011
19 Napęd zwrotnicowy L826H do współpracy z
urządzeniami przekaźnikowymi typu „E” THALES Polska IZ Kraków styczeń 2012
20 Manipulator typu 3066/2 Radmor S.A. IZ Siedlce maj 2012
21 System sterowania ruchem kolejowym ACC-M. Sirti IZ Łódź sierpień 2012
22 Cyfrowy rejestrator KSRC 332 TRX Krzysztof
Kryński IZ Białystok grudzień 2012
![Page 10: Prezentacja programu PowerPoint · • W nowym systemie od 31 marca (wejście zmiany u.o.t.k.) ma być kolejno: certyfikat typu i ten ma potwierdzać spełnienie wymagań w konkretnym](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042321/5f0bbd467e708231d431fac7/html5/thumbnails/10.jpg)
Zarządca narodowej sieci linii kolejowych
POLIGONY BADAWCZE (IAT)
Lp Typ urządzenia Firma Upoważniony
terenowo IZ Zgoda udzielona
23 Nastawnica stacyjna ESA-11PL AŻD Praha IZ Kraków grudzień 2012
24 Powiązanie systemu ESTW L 90 5 z blokadą
Eap THALES Polska IZ Kraków luty 2013
25 Radiotelefon przenośny MAXON SL 7102 NUUXE RADIOTON
Sp z o.o. IZ Siedlce marzec 2013
26 Napęd zwrotnicowy EP600 AŻD Praha IZ Częstochowa maj 2013
27 System liczenia osi UniAC1 Voestalpine TENS IZ Gdynia maj 2013
28
Powiązanie systemu ESTW L 90 5 (modułu
blokady liniowej) z urządzeniami stacyjnymi IZH-
111
THALES Polska IZ Rzeszów czerwiec 2013
29
Terminale przenośne GSM-R: Sagem TiGR
155R, Sagem TiGR 350R, Sagem TiGR 550R,
terminal stały GSM-R Frequentis FTS 3020,
radiotelefon pokładowy dwusystemowy GSM-
R/VHF typu Koliber
Bombardier
Transportation IZ Wrocław wrzesień 2013
30 Komputerowy System Sygnalizacji Przejazdowej
– typu KSSP -1 MONAT IZ Sosnowiec listopad 2013
31 System telewizji przemysłowej SABEL IPTVk SABEL IZ Wrocław grudzień 2013
32
Komputerowo sterowany system zabezpieczenia
ruchu na przejazdach kolejowych kategorii A, typu
RBUT-PL-A
THALES Polska IZ Poznań grudzień 2013
![Page 11: Prezentacja programu PowerPoint · • W nowym systemie od 31 marca (wejście zmiany u.o.t.k.) ma być kolejno: certyfikat typu i ten ma potwierdzać spełnienie wymagań w konkretnym](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042321/5f0bbd467e708231d431fac7/html5/thumbnails/11.jpg)
Zarządca narodowej sieci linii kolejowych
POLIGONY BADAWCZE (IEN)
Lp Przedmiot dopuszczenia Firma Upoważniony
terenowo IZ
Data zawarcia
porozumienia
1 Oprawy oświetleniowe VARSOVIA LED ERFURD LED KRULEN Sp z o.o. Warszawa 2013-11-20
2 Zabezpieczenie antykorozyjne i chemoodporne dla konstrukcji stalowych, betonowych oraz na styku dwór różnych materiałów.
ISISYSTEM Sp. z o.o. Ostrów Wlkp 2013-09-24
3 Oprawa oswietleniowa firmy GOCCIA, typ MULTIPLA 5736-36W
FEROCO S.A. Olsztyn 2013-12-16
4 Urządzenia EOR typu WHV, System izolacji termicznej WD-S do szyn ogrzewanych
Slider Technologies Sp. z o.o.
Olsztyn 2013-12-12
5 1. Izolator trakcyjny cięgnowy z kompensatorem skrętu (kompozytowy) 2. Kompensator skrętu.
Fabryka Urządzeń Kolejowych Mocek, Rzeźnik sp.k.
Poznań 2013-12-11
6
1) Lugsan 2, Lugsan 3; 2) Lugsan 4 Premium Glass, Lugsan 4 Premium Mini, Lugsan Premium LED; 3) Powerlug 2, Powerlug 1000As, Powerlug 1000Sm.
LUG LIGHT FACTORY SP. Z O.O.
Zielona Góra 2013-12-03
7
Oprawy oświetleniowe 1) LED typ AQUARIUS AQ-13 2) LED typ PEGAZ P-120 3) LED typ BERENIKA B-114
HSK-DATA Ltd. Sp. z o.o. Warszawa 2013-11-26
8 Oprawa oświetleniowa LED typ LEO L-66 HSK-DATA Ltd. Sp. z o.o. Warszawa 2013-11-26
9 Fundamenty palowe B-I, B-II, B-III, B-iA, B-IIIA przeznaczone do posadowienia konstrukcji wsporczych sieci trakcyjnej
BS SYSTEM SP. Z O.O. SPÓŁKA KOMANDYTOWA
Szczecin 2013-04-11
![Page 12: Prezentacja programu PowerPoint · • W nowym systemie od 31 marca (wejście zmiany u.o.t.k.) ma być kolejno: certyfikat typu i ten ma potwierdzać spełnienie wymagań w konkretnym](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042321/5f0bbd467e708231d431fac7/html5/thumbnails/12.jpg)
Zarządca narodowej sieci linii kolejowych
POLIGONY BADAWCZE (IEN)
Lp Przedmiot dopuszczenia Firma Upoważniony
terenowo IZ
Data zawarcia
porozumienia
10
Oprawy oświetleniowe 1) NEPTUN PC 2) NEPTUN LED PC 3) SPARTA 2 4) SPARTA 3 5) STREETPARK LED 6) GALAXY LED
LUXIONA POLAND S.A. Jacentów 167 24-580 Sadowie
Warszawa 2014-01-13
11
Oprawy oświetleniowe 1) ART 2) ARCUS MINI 3) ARCUS 4) DOMINO 5) ASTER
LUXIONA POLAND S.A. Jacentów 167 24-580 Sadowie
Warszawa 2014-01-14
12 Elektryczne Ogrzewanie Rozjazdów (wzajemna współpraca 3 różnych systemów).
1. Z.A.P.i.U.P. AREX Sp. z o.o. 2. ELESTER-PKP Sp. z o.o. 3. SESTO Sp. z o.o.
Kielce 2012-09-24
13 Fundamenty palowe B-I, B-II, B-III, B-iA, B-IIIA sieci trakcyjnej
KAPRIN Sp z o.o. ul. Zielona, 32-065 Krzeszowice
Wrocław 2013-04-11
14 Urządzenie do lutowania S30 X/C/EP30 SAFETRACK Piab Polska Sp. z o.o. ul. Astronomów 1 80-299 Gdańsk
Kielce 2013-10-11
15 Słupy trakcyjne z kratą trójkątną; Słupy trakcyjne dwuteowe; Konstrukcje wsporcze bramowe i wysięgnikowe.
BAROSZ GWIMET Konstrukcje Sp. z o.o.
Sosnowiec 2013-10-16
16 Linki wieszakowe L10 z nanokrystalicznych drutów kompozytowych
Instytut Metali Nieżelaznych w Gliwicach
Tarnowskie Góry 2012-04-10
![Page 13: Prezentacja programu PowerPoint · • W nowym systemie od 31 marca (wejście zmiany u.o.t.k.) ma być kolejno: certyfikat typu i ten ma potwierdzać spełnienie wymagań w konkretnym](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042321/5f0bbd467e708231d431fac7/html5/thumbnails/13.jpg)
Zarządca narodowej sieci linii kolejowych
POLIGONY BADAWCZE (IEN)
Lp Przedmiot dopuszczenia Firma Upoważniony
terenowo IZ
Data zawarcia
porozumienia
17 preparat przeciwoblodzeniowy i przeciwoszronieniowy
PAMAR PO Częstochowa 2013-11-21
18 Oprawy oświetleniowe: 3275 MINI STELIVIO 3276 MINI STELIVIO
TechnoLight Warszawa 2013-10-09
19
Oprawy oświetleniowe: 3270 STELIVIO 1 PLUS L 3273 STELIVIO 1 3274 STELIVIO 2
TechnoLight Warszawa 2013-10-09
20 Oprawa przemysłowa NOVELINE LUXIONA POLAND S.A. Jacentów 167 24-580 Sadowie
Warszawa 2014-03-04
21 Oprawa świetlówkowa szczelna Pacific Performer WT360C.
PHILIPS Lighting Poland S.A.
Poznań 2014-03-04
22 transformatory separacyjne ST-1T, ST-1G. AREX
23 Izolator trakcyjny cięgnowy do dużych naciągów (kompozytowy)
Fabryka Urządzeń Kolejowych Mocek, Rzeźnik sp.k.
Poznań 2014-03-06
24 Ciężar napręzający żeliwno-betonowy 305x100 Ciężar napręzający żeliwno-betonowy 400x57
Fabryka Urządzeń Kolejowych Mocek, Rzeźnik sp.k.
Poznań 2014-03-05
![Page 14: Prezentacja programu PowerPoint · • W nowym systemie od 31 marca (wejście zmiany u.o.t.k.) ma być kolejno: certyfikat typu i ten ma potwierdzać spełnienie wymagań w konkretnym](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042321/5f0bbd467e708231d431fac7/html5/thumbnails/14.jpg)
Zarządca narodowej sieci linii kolejowych
POLIGONY BADAWCZE (ILK)
Lp Nazwa badanego elementu podsystemu
Infrastruktura Firma Lokalizacja
Termin
zakończenia badań
1 Podkłady PS-94C i PS-94D
RailOne, Durtrack
(wnioskodawca
ThyssenKrupp)
Linia nr 274 odc.
Imbramowice –
Jaworzyna Śląska
2012
2 Podkłady PS-94P Precon
Linia nr 274 odc.
Imbramowice –
Jaworzyna Śląska
2012
3 Przekładki podszynowe PKV 6094 w systemie
przytwierdzenia SB4VK
1. Vossloh Skamo
2. Andrzej
Kaczmarek
Linia nr 274 odc.
Imbramowice –
Jaworzyna Śląska
Sierpień 2012
4 Przyrząd wyrównawczy typu SA60-500BF
Voestalpine
(wnioskodawca
ThyssenKrupp)
Linia nr 9 most w
Modlinie 2013
5 Podpory blokowe do rozjazdów Edilon Cokelast EBS TINES
Linia nr 440 (tunel do
lotniska Warszawa
Okęcie)
Luty 2012
6 Rozjazdy typu S60-1:14-760 VAE, KZN Bieżanów,
KZN Cogifer, Koltram Linia nr 9 st. Pszczółki 2013
![Page 15: Prezentacja programu PowerPoint · • W nowym systemie od 31 marca (wejście zmiany u.o.t.k.) ma być kolejno: certyfikat typu i ten ma potwierdzać spełnienie wymagań w konkretnym](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042321/5f0bbd467e708231d431fac7/html5/thumbnails/15.jpg)
PODSTAWY I RÓŻNE CELE URZĄDZANIA POLIGONÓW
BADAWCZYCH
15
![Page 16: Prezentacja programu PowerPoint · • W nowym systemie od 31 marca (wejście zmiany u.o.t.k.) ma być kolejno: certyfikat typu i ten ma potwierdzać spełnienie wymagań w konkretnym](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042321/5f0bbd467e708231d431fac7/html5/thumbnails/16.jpg)
Zarządca narodowej sieci linii kolejowych
• A. PRAWO WSPÓLNOTOWE (certyfikacja wspólnotowa)
Celem jest zapewnienie swobody przepływu towarów ale z zachowaniem wymagań
niekwestionowalnych takich jak bezpieczeństwo
• Ustawa o systemie ocen zgodności ustanawia system oparty o tzw. WYMAGANIA
– ZASADNICZE – dla interop. kolei wg dyrektywy 2008/57
– PODSTAWOWE – wg 89/106 zm. rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady nr 305,
związane w wyrobami budowlanymi
• Jest to system mający zapewniać deklaratywne spełnienie wymagań zasadniczych pod rygorem poważnych
sankcji karnych (deklaracja zgodności)
• W tym systemie funkcjonują specyfikacje TSI, normy zharmonizowane . Ten system daje domniemanie
zgodności potwierdzane deklaracją (np. WE)
• B. PRAWO KRAJOWE (certyfikacja krajowa)
• Krajowy system certyfikacji obejmuje w kolejnictwie system oparty o ŚWIADECTWA TYPU BUDOWLI.
• Nigdy jednak nie dookreślono w aktach prawa krajowego domniemanie czego zostaje uzyskane
świadectwem czyli jakie aspekty nie musza być przez zarządcę infrastruktury analizowane np.
bezpieczeństwo bezpośrednie
• Powstaje pytanie co to jest bezpieczeństwo (np. ustawa o transporcie kolejowym, kodeks karny, PN-EN-
50126)
• C. REGULACJE WEWNĘTRZNE (certyfikacja wewnętrzna)
Celem jest uwzględnić cały LCC a w tym dostępne technologie utrzymania
ŹRÓDŁA/PODSTAWY CERTYFIKACJI
![Page 17: Prezentacja programu PowerPoint · • W nowym systemie od 31 marca (wejście zmiany u.o.t.k.) ma być kolejno: certyfikat typu i ten ma potwierdzać spełnienie wymagań w konkretnym](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042321/5f0bbd467e708231d431fac7/html5/thumbnails/17.jpg)
Zarządca narodowej sieci linii kolejowych
• Certyfikacja oparta o regulacje wspólnotowe daje dowód spełnienia wymagań
– Zasadniczych/podstawowych określonej dyrektywy (w tym bezpieczeństwa)
– Konkretnych ustalonych w dokumencie odniesienia (np. w normie
• Certyfikacja oparta o regulacje krajowe (świadectwa) nie stanowi dowodów gdyż:
– Nie odnosi się do wymagań zasadniczych/podstawowych
– Nie odnosi się do dokumentu odniesienia
• Od lat ustawodawca wpisuje jedynie, że posiadanie świadectwa jest wymagane a zakres
badan ustala jednostka badawcza. Świadectwo krajowe nie jest zatem dowodem lecz
jedynie bliżej nieustalonym zezwoleniem.
• W nowym systemie od 31 marca (wejście zmiany u.o.t.k.) ma być kolejno: certyfikat typu i
ten ma potwierdzać spełnienie wymagań w konkretnym dokumencie odniesienia,
następnie świadectwo dopuszczenia, następnie certyfikat zgodności z typem a na końcu
deklaracja zgodności z typem. Zostanie zatem zainstalowany w trybie świadectwowym
aspekt dokumentów odniesienia. W dalszym jednak ciągu brak odniesienia do wymagań
zasadniczych/podstawowych.
• Certyfikacja oparta o regulacje wewnętrzne Zarządca Infrastruktury jest
odpowiedzialny za bezpieczeństwo ale nie w zakresie objętym
– certyfikacją wspólnotową – bo tu obowiązuje stosowanie domniemania zgodności.
– Certyfikacja krajową – TRUDNO ODPOWIEDZIEĆ o czym świadczy świadectwo
CERTYFIKACJA a BEZPIECZEŃSTWO
![Page 18: Prezentacja programu PowerPoint · • W nowym systemie od 31 marca (wejście zmiany u.o.t.k.) ma być kolejno: certyfikat typu i ten ma potwierdzać spełnienie wymagań w konkretnym](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042321/5f0bbd467e708231d431fac7/html5/thumbnails/18.jpg)
Zarządca narodowej sieci linii kolejowych
• Certyfikacja oparta o regulacje wspólnotowe
– Metodyczna
– Dynamiczna
– Słabo rozumiana
• Certyfikacja oparta o regulacje krajowe (świadectwa) :
– Zawiła (reagowanie na dynamikę dyrektyw)
– Zmienna
– W dużej mierze oparta o dawne praktyki
• Certyfikacja oparta o regulacje wewnętrzne
– Nowy obszar wymagający innowacyjności
– Musi posiadać silne podstawy prawne
– Zainicjowano w 2011 roku (PW17)
CHARAKTERYSTYKA
![Page 19: Prezentacja programu PowerPoint · • W nowym systemie od 31 marca (wejście zmiany u.o.t.k.) ma być kolejno: certyfikat typu i ten ma potwierdzać spełnienie wymagań w konkretnym](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042321/5f0bbd467e708231d431fac7/html5/thumbnails/19.jpg)
Zarządca narodowej sieci linii kolejowych
• W systemie wspólnotowym: zarządca nie bierze udziału
• W systemie krajowym (świadectw – porozumienia trójstronne): dokonywanie wstępnej oceny przydatności i rozwiązań, udostępnianie poligonów ale i współodpowiedzialność za nie, Wydawanie opinii eksploatacyjnej
• W systemie wewnętrznym: W dniu 10.04.2013 r. Zarząd Spółki przyjął do
stosowania procedurę Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem SMS-PW-17 „Dopuszczanie do stosowania na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. produktów niepodlegających dopuszczeniu do eksploatacji przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego”.
UDZIAŁ PKP PLK S.A W CERTYFIKACJI
![Page 20: Prezentacja programu PowerPoint · • W nowym systemie od 31 marca (wejście zmiany u.o.t.k.) ma być kolejno: certyfikat typu i ten ma potwierdzać spełnienie wymagań w konkretnym](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042321/5f0bbd467e708231d431fac7/html5/thumbnails/20.jpg)
PW 17’2013 I NOWELIZACJA (PW17BIS)
20
![Page 21: Prezentacja programu PowerPoint · • W nowym systemie od 31 marca (wejście zmiany u.o.t.k.) ma być kolejno: certyfikat typu i ten ma potwierdzać spełnienie wymagań w konkretnym](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042321/5f0bbd467e708231d431fac7/html5/thumbnails/21.jpg)
Zarządca narodowej sieci linii kolejowych
CERTYFIKACJA ELEMENTÓW I TECHNOLOGII
PODSYSTEMÓW Projekt NOWELIZACJI procedury SMS-PW17bs
Celem procedury jest podstawowo stosowanie w podsystemach rozwiązań technicznych zapewniających
bezpieczeństwo i efektywność systemu, z uwzględnieniem dostępnych zarządcy infrastruktury środków
obejmujących: finanse, środki produkcji, a w tym technologie diagnostyczne, poziom kompetencji,
procedury reakcji i innych działań w sytuacjach normalnych i nadzwyczajnych, występujących w toku
użytkowania obiektu budowlanego w rozumieniu ustawy prawo budowlane.
Istotą proponowanego systemu jest objęcie certyfikacją wszystkich obszarów, gdzie pojawia się wpływ na
bezpieczeństwo użytkowania podsystemów tj.:
Obszar certyfikacji zasadniczej określony przepisami odrębnymi, obejmujący w ogólności procesy ocen
zgodności z wymaganiami zasadniczymi/podstawowymi i innymi w rozumieniu przepisów odrębnych w
sprawie systemu ocen zgodności;
Obszar certyfikacji funkcjonalnej obejmujący wstępną ocenę funkcjonalności pod względem potrzeb
zarządcy infrastruktury;
Obszar certyfikacji RAMS obejmujący szczegółową ocenę niezawodności, dostępności i podatności na
utrzymanie wraz z wynikającymi z nich aspektami bezpieczeństwa;
Obszar certyfikacji jakościowej obejmujący ocenę jakościową dostaw elementów i technologii oparty na
zasadach zarządzania jakością;
Obszar certyfikacji użytkowej obejmujący potwierdzanie przydatności dopuszczonych elementów i
technologii podsystemu do dalszego użytkowania.
![Page 22: Prezentacja programu PowerPoint · • W nowym systemie od 31 marca (wejście zmiany u.o.t.k.) ma być kolejno: certyfikat typu i ten ma potwierdzać spełnienie wymagań w konkretnym](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042321/5f0bbd467e708231d431fac7/html5/thumbnails/22.jpg)
INNE ASPEKTY PROCESU CERTYFIKACJI
22
![Page 23: Prezentacja programu PowerPoint · • W nowym systemie od 31 marca (wejście zmiany u.o.t.k.) ma być kolejno: certyfikat typu i ten ma potwierdzać spełnienie wymagań w konkretnym](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042321/5f0bbd467e708231d431fac7/html5/thumbnails/23.jpg)
Zarządca narodowej sieci linii kolejowych
RELACJE MIĘDZY
ZARZĄDCĄ INFRASTRUKTURY A DOSTAWCĄ EITP
W PROCESACH CERTYFIKACJI • Podstawy prawne współdziałania z dostawcami:
– OPCJA 1: Spółka posiada szczególne uprawnienia w stosunku do
dostawców zawarte w aktach prawa krajowego (?)
OPCJA 2: Spółka tworzy relacje z dostawcami w trybie UMÓW !
• Zarządca Infrastruktury jest z jednej strony odpowiedzialny za
powierzoną mu sieć kolejową ale z drugiej jest spółką prawa
handlowego a nie organem administracji rządowej.
• Tym samym system certyfikacji pozbawiony silnych podstaw prawnych
może zostać zakwestionowany
• Podobnie ma się z przepisami zarządcy – nie są one aktami prawa
powszechnie obowiązującego
![Page 24: Prezentacja programu PowerPoint · • W nowym systemie od 31 marca (wejście zmiany u.o.t.k.) ma być kolejno: certyfikat typu i ten ma potwierdzać spełnienie wymagań w konkretnym](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042321/5f0bbd467e708231d431fac7/html5/thumbnails/24.jpg)
Zarządca narodowej sieci linii kolejowych
• W 2013 roku zmiany w ustawie prawo zamówień publicznych wprowadziły
możliwość ustanowienia systemu certyfikacji wykonawców. Wynika to z art.
134a-e PZP w brzmieniu:
• Art. 134a. 1. Zamawiający może ustanowić system kwalifikowania wykonawców, do udziału w którym dopuszcza wykonawców spełniających warunki wskazane przez zamawiającego w publicznym ogłoszeniu dotyczące określonej kategorii zamówień sektorowych, i wpisuje ich do wykazu zakwalifikowanych wykonawców.
• 2. System kwalifikowania wykonawców ustanawia się na czas oznaczony, w sposób umożliwiający wykonawcom składanie wniosków o dopuszczenie do udziału w systemie i ich aktualizację przez cały okres trwania systemu
• Certyfikacja wg PZP nie dotyczy jednak produktu lecz Wykonawcy !
• Certyfikacja wg PZP nie została jednak dookreślona aktami wykonawczymi
ani też nie została skojarzona z zarządzaniem bezpieczeństwem i dlatego
ryzykowne jest brać PZP jako podstawę do certyfikacji EITP w aspektach
wymagań zasadniczych oraz wymagań na gruncie u.o.t.k.
CERTYFIKACJA
A PRAWO ZAMÓWIEŃ PUBLICZNYCH
![Page 25: Prezentacja programu PowerPoint · • W nowym systemie od 31 marca (wejście zmiany u.o.t.k.) ma być kolejno: certyfikat typu i ten ma potwierdzać spełnienie wymagań w konkretnym](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042321/5f0bbd467e708231d431fac7/html5/thumbnails/25.jpg)
WNIOSKI
25
![Page 26: Prezentacja programu PowerPoint · • W nowym systemie od 31 marca (wejście zmiany u.o.t.k.) ma być kolejno: certyfikat typu i ten ma potwierdzać spełnienie wymagań w konkretnym](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042321/5f0bbd467e708231d431fac7/html5/thumbnails/26.jpg)
Zarządca narodowej sieci linii kolejowych
• Konieczne jest stworzenie jednoznacznych podstaw prawnych do
certyfikacji produktów i technologii przez zarządcę infrastruktury
• Za tym powinny zostać ustanowione szczegółowe regulacje
Zarządcy (PW17bis)
• Regulacje zarządcy powinny być akceptowane przez UTK w ramach
nadzoru nad bezpieczeństwem
• Poligony badawcze stanowią jedynie element całego procesu
certyfikacji
• Certyfikacja krajowa oparta o świadectwa powinna obejmować
ustanawianie i odniesienie do wymagań podstawowych
adekwatnych dla transportu kolejowego w Polsce
![Page 27: Prezentacja programu PowerPoint · • W nowym systemie od 31 marca (wejście zmiany u.o.t.k.) ma być kolejno: certyfikat typu i ten ma potwierdzać spełnienie wymagań w konkretnym](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022042321/5f0bbd467e708231d431fac7/html5/thumbnails/27.jpg)
Zarządca narodowej sieci linii kolejowych
Dziękuję za uwagę