Prezentacja - Pomorska Kolej Metropolitalna
-
Upload
trojmiastopl -
Category
Design
-
view
31.262 -
download
4
Transcript of Prezentacja - Pomorska Kolej Metropolitalna
Londyn, Docklands Thems Park
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Pomorska Kolej Metropolitalna Etap 1 – rewitalizacja Kolei Kokoszkowskiej”
TRASA PRZEBIEGU PKM W WOJEWÓDZTWIE POMORSKIM
Gdańsk Śródmie ście
Gdynia
Kartuzy
Kościerzyna
Bytów
śukowo
PRZEBIEG ETAP 1
ROZSZERZENIE LINII DO KARTUZ I KOŚCIERZYNY
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
Wrzeszcz
PRZEBIEG - ETAPY KOLEJNE: GDYNIA, GDAŃSK
GŁÓWNY/ŚRÓDMIEŚCIE
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
Pomorska Kolej Metropolitalna
Charakterystyka trasy
Pomorska Kolej Metropolitalna w zakresie niniejszego projektu, to jest od stacji Gdańsk Wrzeszcz przez PortLotniczy im. L. Wałęsy do połączenia z linią nr 201, składa się z dwóch części:
1. Odcinek istniejącej do 1945 roku linii kolejowej Gdańsk Wrzeszcz – Kokoszki (do km 9,8 tej linii),
2. Odcinek budowanej od podstaw linii kolejowej od km 9,8 do miejsca włączenia w linię nr 201 (Nowa Wieś Wielka –Kościerzyna – Gdynia Port (km 18,3) wraz z łącznicą od projektowanej stacji technicznej (Barniewicka) w kierunku Kościerzyny o długości 1,3 km
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
PRZEBIEG TRASY
Odcinek Gdańsk Wrzeszcz – km 9,8:
– do km 1,4 równia stacyjna stacji Gdańsk Wrzeszcz– od km 1,4 do km 9,8 dostosowanie budowli ziemnych linii Gdańsk
Wrzeszcz – Kokoszki do standardu linii dwutorowej zelektryfikowanej (z moŜliwością budowy w późniejszym okresie ulicy Nowa Abrahama)
– Korekty niwelety w celu ograniczenia objętości robót ziemnych– W I etapie inwestycji wyjście ze stacji Gdańsk Wrzeszcz jednym
torem z moŜliwością perspektywicznej dobudowy drugiego toru, wyprowadzonego bezkolizyjnie z układu dalekobieŜnego stacji (konieczna budowa wiaduktu o duŜej rozpiętości)
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
PRZEBIEG TRASY
Odcinek km 9,8 – km 18,3:– Całkowicie nowy przebieg trasy w celu doprowadzenia linii do
Portu Lotniczego imienia L. Wałęsy– Łuki o minimalnym promieniu R=500 m w celu maksymalnego
ograniczenia wyburzeń– RozwaŜany był przebieg w bezpośrednim sąsiedztwie CH Matarnia
– kolizje z zabytkowym kompleksem folwarcznym oraz z węzłem drogowym
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
PRZEBIEG TRASY
Prędkość maksymalna uzaleŜniona od układu
geometrycznego torów
od km do km V max
[km/h]
Promienie łuków Uwagi
0,0 2,7 80 R=460 Do rejonu VII Dworu
2,7 9,8 120 R=660
9,8 11,1 100 R=500 Łuk za Obwodnicą
11,1 12,5 90 R=500 Rejon ulicy Budowlanych
12,5 14,0 100 R=550
14,0 14,6 90 R=500
14,6 18,3 120 R=640
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
PRZEBIEG TRASY
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
Pomorska Kolej Metropolitalna
ZałoŜenia przewozowo - ruchowe
Na trasie Pomorskiej Kolei Metropolitalnej
na odcinku Gdańsk Gł. – Gdańsk Wrzeszcz – Port Lotniczy zakłada się uruchamianie przewozów w ramach
następujących segmentów przewozowych:
• Pociągi aglomeracyjne• Pociągi regionalne
• Tramwaje (tylko w Wariancie 3a)
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
RODZAJE PRZEWOZÓW NA TRASIE PKM
WARIANT 3A – TRAMWAJCo 10/20 minut w godzinach 4 – 24
WARIANT 3A i 3B – POCI ĄGI AGLOMERACYJNECo 30 minut w godzinach 4 – 24
w relacji Gdańsk Gł. – Gdańsk Wrzeszcz – Port Lotniczy – Gdynia Gł.
WARIANT 3A i 3B – POCI ĄGI REGIONALNE Co 30 minut w godzinach 4 – 24
przemiennie w relacjach Gdańsk Gł. – Gdańsk Wrzeszcz – Port Lotniczy – Kartuzy / Kościerzyna
W pierwszym etapie po uruchomieniu PKM, pociągi aglomeracyjne i regionalne kursują przemiennie tworząc podstawowy cykl co 15 minut na odcinku
Gdańsk Gł. - Port Lotniczy im. L. Wałęsy
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
CZĘSTOTLIWOŚĆ KURSOWANIA POCIĄGÓW I TRAMWAJÓW
Stacja/przystanekWariant 3a Wariant 3b
Tramwaj Poci ągi PKM Poci ągi R Poci ągi PKM Poci ągi R
Gdańsk Główny - 0,0 0,0 0,0 0,0
Gdańsk Wrzeszcz - 0,5 0,5 0,5 0,5
Gdańsk Abrahama 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5
Gdańsk Niedźwiednik 0,5 0,5 - 0,5 -
Gdańsk Rakoczego 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5
Gdańsk Wróbla Staw - 0,5 - 0,5 -
Gdańsk Kiełpinek - 0,5 - 0,5 -
Gdańsk Budowlanych - 0,5 - 0,5 -
Port Lotniczy Rębiechowo - 2,0 2,0 2,0 2,0
Gdańsk Osowa - 0,5 - 0,5 -
Gdynia Wielki Kack - 0,5 - 0,5 -
Gdynia Główna - 0,0 - 0,0 -
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
UKŁAD POSTOJÓW (PRZYSTANKÓW)
Tramwaj
Odcinekkm Czas przejazdu
[min]
Gdańsk Abrahama – Gdańsk Rakoczego 3 6
Poci ągi aglomeracyjne
Odcinek km Czas przejazdu [min]
Gdańsk Główny – Port lotniczy im. L. Wałęsy 19 21 (E) / 26(S)
Port lotniczy im. L. Wałęsy – Gdynia Główna 22 17 (E) /:18 (S)
Gdańsk Główny – Gdynia Główna 41 40 (E) / 46 (S)
Poci ągi regionalne
Odcinek km Czas przejazdu [min]
Gdańsk Główny - Port lotniczy im. L. Wałęsy 19 20
Port lotniczy im. L. Wałęsy - śukowo Wschodnie 10 10
śukowo Wschodnie – Kartuzy 14 16
Gdańsk Główny – Kartuzy 43 48
śukowo Wschodnie– Kościerzyna 42 43
Gdańsk Główny – Ko ścierzyna 71 75
Gdańsk Główny – Ko ścierzyna przyspieszony 71 Poniżej 60’
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
SZACUNKOWY CZAS JAZDY NA WYBRANYCH ODCINKACH
WARIANTOWANIE PKM
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
Prezentacja wariantowej koncepcji
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
WARIANTY 3B
Matarnia
Kiełpinek
Wróbla Staw
Rakoczego
Nied źwiednik
Port Lotniczy
BarniewickaWrzeszcz
Abrahama
Osowa
Budowlanych
Gdańsk Gł.
Matarnia
Kiełpinek
Rakoczego
Niedźwiednik
Port Lotniczy
Barniewicka
Wrzeszcz
Abrahama
Gdańsk Gł.Wróbla Staw
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
WARIANTY 3B
Wariant S/E1Lotnisko – w ykopMatarnia
Wariant S/E3Lotnisko – estakadaMatarnia
Wariant S/E2Lotnisko – w ykopBudow lanych
Wariant S/E4Lotnisko – estakadaBudow lanych
Matarnia
Kiełpinek
Rakoczego
Niedźwiednik
Port Lotniczy
Barniewicka
Wrzeszcz
Abrahama
Osowa
Gdańsk Gł.Wróbla Staw
Kiełpinek
Rakoczego
Niedźwiednik
Port Lotniczy
Barniewicka
Wrzeszcz
Abrahama
Osowa
Gdańsk Gł.Wróbla Staw
Budowlanych
Kiełpinek
Rakoczego
Niedźwiednik
Port Lotniczy
Barniewicka
Wrzeszcz
Abrahama
Osowa
Gdańsk Gł.Wróbla Staw
Budowlanych
Osowa
WARIANTOWANIE PKM
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
PKM w planie i w profilu
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
WARIANTY 3B
Matarnia
Kiełpinek
Wróbla Staw
Rakoczego
Nied źwiednik
Port Lotniczy
BarniewickaWrzeszcz
Abrahama
Osowa
Budowlanych
Gdańsk Gł.
ODCINEK ABRAHAMA-RAKOCZEGO – MOśLIWOŚCI PRZEBIEGU TRAMWAJU
Abrahama
Niedźwiednik
Rakoczego
Dwór VII
przystanek kolei metropolitalnej
przystanek tramwajowy
1. tramwaj obok kolei 2. tramwaj po torach kolei 3. tramwaj powiązany z koleją- etap 1 realizacji
linia kolei metropolitalnej
linia planowanego tramwaju
linia ul. Nowej Abrahama
włączenie
włączenie
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
PRZYSTANEK MATARNIA / BUDOWLANYCH – WARIANTY
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
Budowlanychwariant 2
Matarniawariant 1
Kładka wariant 2
Kładka wariant 1
Strefa ochrony konserwatorskiej MPZP
OSTAB
Strefa nalotów
Pas 20m obwodnicy
LWN
PRZYSTANEK MATARNIA - WARIANTY
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
LWN
PRZYSTANEK PORT LOTNICZY – WARIANTY
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
Kastrup Airport, Kopenhaga
Maglev, Szangaj, Chiny
ANALIZA UWARUNKOWAŃ URBANISTYCZNYCH
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
Analiza uwarunkowa ń urbanistycznych
MPZP
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
Brak MPZP
Granica Miasta Gdańsk
MPZP
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
Brak MPZP
Granica Miasta Gdańsk
ANALIZA UWARUNKOWAŃ URBANISTYCZNYCH
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
0216 Wrzeszcz – StrzyŜa II – Oliwa
Nowa Abrahama po stronie zachodniej
Kolizje z planami miejscowymiMoŜliwości uniknięcia kolizji
Nasyp kolejowy
PRZYSTANEK NIEDŹWIEDNIK
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
Budynek Brętow ska Brama, INPRO SAok.170 mieszkań – 450 mieszkańców
0909 017 ZP62 Teren zieleni urządzonej z dopuszczeniem organizacji imprez
masow ych, Potok StrzyŜa
ANALIZA UWARUNKOWAŃ URBANISTYCZNYCH
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
0834 MPZP Brętowo
GPZ
Nowa Abrahama po stronie zachodniej
Kolizje z planami miejscowymiMoŜliwości uniknięcia kolizji
Zmniejszenie zakresu działki GPZ
0834 MPZP Brętowo
ANALIZA UWARUNKOWAŃ URBANISTYCZNYCH
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
Program funkcjonalno przestrzenny przystanków
TYPOLOGIA
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
TYP DWORZEC
TYP KOMPLEKSOWY
TYP PODSTAWOWY
TYP PORT LOTNICZY
TYP PARK & RIDE
PROGRAM FUNKCJONALNO PRZESTRZENNY PRZYSTANKÓW
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
DWORZEC WRZESZCZ
Zasięg:1km = 12minut
Wrzeszcz
Dolny Wrzeszcz
Górny Wrzeszcz
-Akademiki PG -Manhathan
-Galeria Bałtycka-Centrum biurowe: Garnizon – Hossa Office Island
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
TYP DWORZEC
DWORZEC WRZESZCZ
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
TYP DWORZEC
PRZYSTANEK ABRAHAMA
Zasięg:1km = 12minut
Nowa Abrahama
Kampus UG
Górny Wrzeszcz
-Gimnazjum sportowe nr 46-Osiedle przy ul. Chełmońskiego
Zaspa
Abrahama
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
TYP KOMPLEKSOWY
PRZYSTANEK ABRAHAMA
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
TYP KOMPLEKSOWY
PRZYSTANEK ABRAHAMA
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
Oerestad Metro M-1, Kopenhaga
TYP KOMPLEKSOWY
PRZYSTANEK RAKOCZEGO
Rakoczego
MorenaGdańsk Główny
Osiedle przy ul. Ogrodowej ORLEX
Osiedle Morena
Osiedle Matemblewo
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
TYP KOMPLEKSOWYZasięg:1km = 12minut
PRZYSTANEK RAKOCZEGO
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
TYP KOMPLEKSOWY
PRZYSTANEK RAKOCZEGO
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
Kildedal S-tog Station, Kopenhaga
TYP KOMPLEKSOWY
PRZYSTANEK WRÓBLA STAW
Wróbla Staw
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
TYP KOMPLEKSOWY
Osiedle Wróbla Staw docelowo 10tyś. mieszkańców
Myśliwska
Gdańsk Południe
Zasięg:1km = 12minut
PRZYSTANEK WRÓBLA STAW
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
TYP KOMPLEKSOWY
PRZYSTANEK WRÓBLA STAW
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
Stacja TGV w Valence, Francja
TYP KOMPLEKSOWY
PRZYSTANEK NIEDŹWIEDNIK
Zasięg:1km = 12minut
Osiedle Niedźwiednik
Osiedle przy ul. Trawki
Imprezy plenerowe
Niedźwiednik
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
TYP PODSTAWOWY
PRZYSTANEK NIEDŹWIEDNIK
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
TYP PODSTAWOWY
PRZYSTANEK NIEDŹWIEDNIK
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
Thames Barrier Park, Londyn
TYP PODSTAWOWY
PRZYSTANEK KIEŁPINEK
Zasięg:1km = 12minut
Kiełpinek
Osiedle Wiszące Ogrody(docelowo 10 tyś.
mieszkańców)
CH Auchan
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
TYP PODSTAWOWY
PRZYSTANEK KIEŁPINEK
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
Karlsruhe Light/Heavy Rail Track-Sharing System, Ni emcy
TYP PODSTAWOWY
PRZYSTANEK - WARIANT MATARNIA
Matarnia
MonarZiaja Ltd. Sp. z o.o
Stalrem Sp. z o.oAuto-service Sp. z o.o
Polfer Sp. z o.oRurex Sp. z o.oFigel Sp. z o.o
Osiedle Kadetów
Ton Agro
CH Matarnia
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmieście – etap 1”
Zasięg:1km = 12minut
TYP PODSTAWOWY
PRZYSTANEK WARIANT BUDOWLANYCH
Zasięg:1km = 12minut
Budowlanych
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
CH Matarnia
Osiedle Kadetów
Ziaja Ltd. Sp. z o.oStalrem Sp. z o.o
Auto-service Sp. z o.oPolfer Sp. z o.oRurex Sp. z o.oFigel Sp. z o.o
Ton Agro
TYP PODSTAWOWY
PRZYSTANEK WARIANT BUDOWLANYCH
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
TYP PODSTAWOWY
PRZYSTANEK WARIANT BUDOWLANYCH
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
Stacja TGV w Valence, Francja
TYP PODSTAWOWY
PRZYSTANEK PORT LOTNICZY
Zasięg:1km = 12minut
Lotnisko(2mln pasaŜerów
rocznie)
Dolina Krzemowa (20tyś m2 pow.biurowej, docelowo 1,5 tyś pracowników)
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
Port Lotniczy
TYP PORT LOTNICZY
PRZYSTANEK PORT LOTNICZY
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
TYP PORT LOTNICZY
PRZYSTANEK PORT LOTNICZY
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
TYP PORT LOTNICZY
Maglev, Szangaj, Chiny
PRZYSTANEK BARNIEWICKA
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
Barniewicka
RębiechowoMiszewo
BarniewiceBanino
TYP PARK&RIDEZasięg:1km = 12minut
PRZYSTANEK BARNIEWICKA
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
TYP PARK&RIDE
PRZYSTANEK BARNIEWICKA
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
TYP PARK&RIDE
Kildedal S-tog Station, Kopenhaga
PRZEBIEG PKM NA TLE TRAS I PRZYSTANKÓW ZTM
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
Analiza powi ązań komunikacji publicznej
PRZEBIEG PKM NA TLE TRAS I PRZYSTANKÓW ZTM
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
PRZEBIEG PKM NA TLE TRAS I PRZYSTANKÓW ZTM
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
PRZEBIEG PKM NA TLE TRAS I PRZYSTANKÓW ZTM
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
PRZEBIEG PKM NA TLE TRAS I PRZYSTANKÓW ZTM
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
PRZEBIEG PKM NA TLE TRAS I PRZYSTANKÓW ZTM
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
PRZEBIEG PKM NA TLE TRAS I PRZYSTANKÓW ZTM
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
Pętla Wróbla Staw
Przystanek Szczodra
Przystanek Myśliw skaPrzystanek Migow o
STUDIUM KIERUNKÓW I UWARUNKOWAŃ ZAGOSPODAROWANIA -
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
PODSUMOWANIE WYBORU WARIANTÓW
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
Podsumowanie wyboru wariantów
PODSUMOWANIE WYBORU WARIANTÓW
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
1. Wariant preferowany S4
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
1. WARIANT 3B PREFEROWANY
Kiełpinek
Wróbla Staw
Rakoczego
Nied źwiednik
Port Lotniczy
Barniewicka
Wrzeszcz
Abrahama
Budowlanych
Wariant S4• Lotnisko – estakada• Przystanek Budowlanych
PODSUMOWANIE WYBORU WARIANTÓW
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
2. Trzy przystanki kluczowe dla inwestycji: Abrahama, Rakoczego
i Port Lotniczy
2. WYBRANE PRZYSTANKI KLUCZOWE
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
ABRAHAMA
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
RAKOCZEGO
2. WYBRANE PRZYSTANKI KLUCZOWE
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
PORT LOTNICZY
2. WYBRANE PRZYSTANKI KLUCZOWE
PODSUMOWANIE WYBORU WARIANTÓW
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
3. Nakierowanie układu komunikacji miejskiej na dowóz do PKM oraz
poprawa dost ępności pieszej do rejonu przystanków
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
3. LOGISTYKA TRANSPORTU PUBLICZNEGO
PODSUMOWANIE WYBORU WARIANTÓW
Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego p.n. „Kolej Metropolitalna w Trójmie ście – etap 1”
4. Określenie zakresu przebudowy dla poszczególnych jednostek
finansuj ących – propozycja zakresu w dalszej fazie projektu
Integralna część krajobrazu miejskiego
Kopenhaga Oerestadt
Symbol nowoczesności
Integralna część przestrzeni publicznej
Kopenhaga Oerestadt
ILE WYNIESIE MIESIĘCZNIE
PRZECIĘTNY CZAS SPĘDZANY W PKM?
2mln pasa Ŝerów rocznie sp ędzi w kolejce metropolitalnej ponad 230tyś. h (7minut/pasa Ŝera)
20tyś. h miesi ęcznie !Reklama, Promocja, Edukacja
MATARNIA Folwark Sztuki – Park Sztuki
WRZESZCZ Krajobraz Literacki: Gunter Grass
KIEŁPINEK Stacja kolejowa - historia linii
LOTNISKO Dolina Krzemowa - high-tech Art
BARNIEWICKA Land Art – Brama
Krajobraz Literacki: Weiser DawidekNIEDŹWIEDNIK
Kultura Akademicka: UNIWERSYTETABRAHAMA
MurkiRAKOCZEGO
Park nad wodąWRÓBLA STAW
ISTNIEJĄCE MOTYWY / POTENCJAŁY / LEITMOTIVES
Koncepcja urbanistyczna programu przystanków. Etap wstępny – idea. „Kolej Metropolitalna w Trójmieście – etap 1”
Co chcemy promowa ć w Gdańsku ?
Berlin – konstytucja o demokracji (Ministerstwo)
GrassomaniaPracownia KULTURY MIEJSKIEJ
Koncepcja urbanistyczna programu przystanków. Etap wstępny – idea. „Kolej Metropolitalna w Trójmieście – etap 1”
WRZESZCZ Krajobraz Literacki: Gunter Grass
ABRAHAMA UniwersytetKultura Akademicka
Apollo Theater, Düsseldorf Kulturalny Kolektyw UG „Alternator”
Park wspinaczkowy
Murki Brętowskie, Fot. Dominik GórskiStacja kolejowa Zaandam, Holandia
www.murki.pl
Koncepcja urbanistyczna programu przystanków. Etap wstępny – idea. „Kolej Metropolitalna w Trójmieście – etap 1”
RAKOCZEGO Murki
Plac Wolności, Cheb, A69 – architekti s.r.o.Film”Waiser”
Cytaty z powie ści Pawła Huelle
Weiser DawidekNIEDŹWIEDNIK
Koncepcja urbanistyczna programu przystanków. Etap wstępny – idea. „Kolej Metropolitalna w Trójmieście – etap 1”
MATARNIA Folwark Sztuki
Tingavallarna, KarlstadÖrnsköldsvik
Bo 01, Malmö Sidensjö
GORA art&landscape ab Kopenhaga
Wodny krajobraz: stawy, strumienie
Park nad wodąWRÓBLA STAW
Historyczne zało Ŝenie parkowo-pałacowe Park LandArtu w obszarze OSTAB / Kładka do IKEA - Gale ria Designu
Pildammsparken, Malmö
GORA art&landscape ab
The Hall of Fragments,11th Venice Biennale Australian Virtual Pavilion Metamorph Rezonanse, 2004, J. Kozakiewicz
Przestrze ń wirtualna
Koncepcja urbanistyczna programu przystanków. Etap wstępny – idea. „Kolej Metropolitalna w Trójmieście – etap 1”
BANINO Land Art - BramaPark LandArtu
Östersund
GORA art&landscape ab
Mow Job, Holandia
NIPPaysage Arch.
LOTNISKO Dolina Krzemowa