Presentación TCT 2010

8/4/2019 Presentacin TCT 2010

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Mayo 2010


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TCT Mayo 2010

Principios Bsicos Definiciones y Principios

Clasificacin y especificaciones

Seleccin de productos Que lubricamos ??

Recomendacin Fabricantes

Lnea de Productos y losnuevos desafos Lnea de productos Delvac

Productos Competencia

Equivalencias

Mitos y requerimientos Cuanto dura el Aceite

Nuevos desafos

Anticongelante oRefrigerante ?? Funciones

Lnea de productos

Ejercicios


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Aceites Bsicos Minerales o Sintticos (80-95%)

Aditivos (20-5%)

Antidesgaste

Extrema Presin

Protectores de CorrosinAntioxidantes

Detergentes y Dispersantes

Mejoradores del Indice de Visc.

Depresores Pto. EscurrimientoAntiespumantes


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Funciones de un lubricante Disminuir el desgaste, la friccin

Refrigerar

Sellar Disminuir la oxidacin

Atrapar los contaminantes

Evitar el ruido, como medio amortiguador y aislante

Transmitir potencia


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Ficha Tcnica

Viscosidad

ndice de Viscosidad TBN

Punto de Escurrimiento-Pto. Mnimo de Fluidez

Punto de Inflamacin


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Viscosidad

Medida de la resistencia interna de un lquido a

fluir.

Es el espesor que tiene un aceite

Su medida es el centistoke ( cSt ) y siempre se

presenta a dos temperaturas : 40 C y 100 C


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Indice de Viscosidad

Indica el grado de variacin de la viscosidad

respecto a la temperatura

-lnea delgada: aceite con un IV 95-lnea gruesa: aceite con un IV 145.

Viscosidad

Temperatura

mmm


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Clasificacin por rango de VISCOSIDAD : SAE

Clasificacin por aplicacin: API

Motores Gasolineros : API S

Motores Diesel : API C

Clasificacin Europoea: ACEA

Clase/Categora/Ao

A: Gasolina, B: Diesel trabajo liviano,

E: Diesel trabajo pesado


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Grado de

Viscosidad

SAE

Viscosidad (cP)

a T max C

Temperatura C

Lim de bombeo

Mxima Minima Mxima

0W 6.200 @ -35 -35 3.8 --

5W 6.600 @ -30 -30 3.8 --

10W 7.000 @ -25 -25 4.1 --

15W 7.000 @ -20 -20 5.6 --

20W 9.500 @ -15 -15 5.6 --

25W 13.000 @ -10 -10 9.3 --

20 -- -- 5.6 < 9.3

30 -- -- 9.3 < 12.5

40 -- -- 12.5 < 16.3

50 -- -- 16.3 < 21.9

60 -- -- 21.9 < 26.1

Viscosidad cSt a

100C


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SMotores a Gasolina

Spark : buja

CMotores a Diesel

Compression : combustin por compresin


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Diesel C: combustion by compression

Designacin Motores Expedicin

CD AN/TC 1955

CD-II 2 Tiempos 1990

CE AN/TC 1983

CF-4 AN/TC 1990

CG-4 AN/TC S0.5% 1998

CI-4 AN/TC/ EGR 2002

CJ-4 AN/TC/ EGR 2006


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ACEA (Association des Constructeurs Europens dAutomobiles),Asociacin de Constructores Europeos de Automoviles, creada en 1991.ACEA clasifica los aceites de de motor basado en sus caractersticas,

asignndoles una letra (Clase), de la siguiente forma:

A : Motores a Gasolina.

B : Motores Diesel liviano.

C : Motores con tratamiento posterior de gases.

(gasolina o diesel).

D : Motores Diesel de servicio pesado.


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Adicionalmente se establece una Categora, la que indica la aplicacin o elpropsito del lubricante en cada una de las clases anteriormente definidas.La categora de cada clase est determinada por un nmero de forma queel nmero indica el nivel de calidad del aceite en forma creciente.

Junto con la clase y categora de cada secuencia, en necesario indicar el

Ao de implementacin de la norma. La primera secuencia fue creada elao 1996 y la ltima revisin se realizo el ao 2008.

A1/02 : Categora para motores a gasolina diseado para utilizar aceitesde baja friccin y baja viscosidad, revisada el ao 2002.

B5/02 : Categora para motores diesel de servicio liviano, muy establecon mantenimiento extendido, ltima revisin ao 2002.

E9/08 : Categora para motores diesel de servicio pesado,implementada el ao 2008.


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Que lubricamos???


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El aceite se almacena en elcolector de aceite.Primero pasa a travs delfiltro grueso el cual atrapapartculas grandes desuciedad que podran daarla bomba.La *bomba de aceitepresuriza el aceite y loalimenta a travs del filtro,donde se eliminan las

partculas ms finas y elmaterial carbonoso.Colectorde aceite (Carter)Tapnde

drenajeFiltro grueso

Varilla delnivel deaceite

Llenador

Bomba deaceiteFiltro


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Los principales fabricantes de marcas, Americanas yEuropeas, poseen normas y requerimientos, a partir de lostest desarrollados en sus motores:

Caterpillar Mercedes Benz

Detroit

Cummins

Reanult


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En los Boletines de Servicios, se indican como primerapreferencia sus productos, pero adicionalmenteestablecen los requerimientos normados:

Viscosidad(SAE)

API / ACEA


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Por lo tanto cuando recomienden un producto, no debenrealizarlo por equivalencia:

Recomienden por Especificacin o Requerimiento !

Todos los fabricantes de equipos poseen lubricantes:

-- Aprobados-- Recomendados


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Monogrados

Multigrados:

Delvac 1300 Super 15W40 Delvac MX 15W40 Delvac Super 1400 15W40 Delvac Super 1300 Super Delvac Super 20W50 Delvac 25W50

Delvac 1 5W40 Delvac 1 SHC 5W40

MINERALES SINTETICOS


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Producto SAE API Base

Delvac v 5W40 CI-4 P/SL Sintetica

Delvac 1300 Super 15W40 CJ-4/SL Mineral

Delvac MX 15W40 CI-4/SL Mineral

Delvac Super 1400 15W40 CH-4 Mineral

Delvac Super 1300 15W40 CG-4/SJ Mineral

Delvac Super 20W50 CF-4/SG Mineral

Delvac 25W50 CF-4 Mineral


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Nuestros productos NO son iguales a la competencia. Los fabricantes establecen claramente los

requerimientos Grado de Viscosidad (Dependiendo de la temperatura ambiente)

Especificacin API o ACEA, dependiendo del requerimiento

Norma del fabricante (M. Benz, Volvo, Mack, Man, etc)


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MOBIL SHELL TEXACO ESSO LUBRAX YPF CASTROL VALVOLINE API

MOBIL DELVAC 1 RIMULA R6 M EXTRAVIDA ENDURON PROFLEET LSCI-4 PLUS

5W40 10W40 XV 500 (CF) 10W40 (SEMI SINT) 10W40100% SINT.

MOBIL DELVAC 1300 ALL FLEET PLUSCJ-4

SUPER 15W40 15W40

MOBIL DELVAC MX RIMULA R4 URSA PREMIUM TDX ESSOLUBE XT 5TOP TURBO

EXTRAVIDA TECTION GLOBAL EURODIESEL E-4CI-4

15W40 15W40 15W40 15W40 XV 300 (CI-4 PLUS) 15W40 15W40

MOBIL DELVAC RIMULA R3 XEXTRA TURBO

EXTRAVIDA CRB TURBO VALVODIESELCH-4

SUPER 1400 15W40 15W40 XV 100 15W40 (CH-4) 15W40

MOBIL DELVAC URSA SUPER TD ESSOLUBE XT 3CG-4

SUPER 1300 15W40 15W40 15W40

MOBIL DELVAC RIMULA R2 MULTI ESSOLUBE XT 2CF-4

SUPER 20W50 20W50 20W50

MOBIL DELVAC URSA LA 3 ESSOLUBE HM RX VISCUS TURBODIESELCF-4

25W50 25W50 25W50 25W60 25W50 (CG-4)

MOBIL DELVAC RIMULA R2 URSA LA 3 ESSOLUBE XD 3 MD - 400 CRD TURBO H.P.O. EXTRA SERIECF

1330/1340/1350 30/40/50 30/40/50 30/40/50 30 / 40 / 50 40/50 30/40/50


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1. El aceite que uso dura 25.000 Km a. La duracin del aceite, depende de una serie de variables

externas e internas. El principal motivo de cambio de unlubricante es la contaminacin del producto.

2.

Antes de cambiar de marca debemos limpiar el Motora. Los lubricantes tienen como aceite base hidrocarburos (inclusolos sintticos), por lo cual si el grado API es similar, no deberealizarse un lavado del motor


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API CJ-4ACEA E7OEMs

Nuevas Normas de Aceites

EPA 2007 (US)...Euro IV...MOT (JP)......

Nueva Normas Nuevos Diseos de Equipos

NuevosDesafosuevos Aceites


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On Highway

Off Highway

Mayor Temperatura de AceiteMayor Generacin de HollnAumento de Depsitos en PistnRpida Oxidacin del Aceite

Diseosde PistonesModificados Control deCombustinModificado Recirculacinde los Gasesde Escape o Pos-Tratamientode los Gases deEscape

(DPF / DOC)

1985 hasta 1998 2002 2006+Tier 1 and 2 Tier 3 Tier 4

ACERT

Deplecin del TBN ms RpidaAumento de la CorrosinMayor Desgaste de Anillos/CamisasLimites de Composicin de Aceite

La mejora de la eficiencia de combustin y control de emisiones impacta el

medio-ambiente y requerimientos sobre los lubricantes


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EURO 4

EURO IEURO 2

EURO 3

Parculas

NOx

Turbo cargadores &Intercoolers

Cambios Combustible

Retardo de Inyeccin, Cambios Diseo PistonesEGR

CRT/DPFOXICAT

De-NOx CAT

SCR

DISEO DEL MOTOR

AFTERTREATMENT

CG-4CH-4CI-4

CI-4 plus

CJ-4 &Euro V

La legislacin de emisiones esta liderando los nuevos diseos de motores yde los sistemas de pos-tratamiento de los gases de escape


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Cat CumminsDetroit

Diesel

InternationalMercedes

-Benz

Mack Volvo

ACERT /CGI

IncreasedEGR

IncreasedEGR

IncreasedEGR

IncreasedEGR

IncreasedEGR

IncreasedEGR

Burner /

DPF

DOC /

DPF

DOC /

DPF

DOC /

DPF

DOC /

DPF

Burner orDOC /DPF

DOC /

DPF

CCV CCV CCV CCV CCV CCV CCV

Estrategia para Control de Emisiones de losPrincipales Fabricantes


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API CI-4Mejora del control de viscosidad en virtud de la carga de holln

y corteMejor Capacidad de Neutralizacin de cidos

Mejor control de depsitos en los pistones y de consumo de aceite

API CI-4 Plus

2002

2004

API CJ-42006


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Norma emitida el ao 2006, para entrar en vigencia elao 2007.

Utilizable solo en combustible con un contenido mximode 500 ppm de azufre. Recomendado para combustible

bajo 15 ppm (ULSD). Excelente control de Depsitos y Holln (EGR).

Requerimiento para norma EURO V (Chile actualmenteEURO III Sept.-2002 Decrt. Supr. 130)


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EGR disminuye el O2 y reduce los peak detemperaturas y presiones

Los gases EGR son enfriados para mejorarla eficiencia volumtrica

G9801035.v2

Hasta 40%(2007) deGasesde EscapeEnfriados

PotencialDesgastede losCojinetes

MayorCarga deCalor para eRefrigerante

PotencialCorrosin

Problemas:Calor, Holln,cidos N ricosy SulficosG9801035.v2G9801035.v2

Hasta 40%Gasesde EscapeEnfriados

PotencialDesgastede losCojinetes

MayorCarga de

PotencialCorrosin

Problemas:Calor, Holln,cidos N ricosy SulficosProblemas:Calor, Holln,cidos N ricosy Sulficos


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DPF - Diesel Particulate FilterRegeneracin


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Cual es la funcin del sistema de refrigeracion??1. Mantener el motor a una temperatura optima de

funcionamiento.

El liquido es Refrigerante o Anticongelante??

1. El liquido cumple varias funciones, entre ellos evitar elcongelamiento y aumentar la temperatura de ebullicin

De que est compuesto el liquido refrigerante Es una mezcla de agua y Etilen Glycol

Porque se usa Etilen Glycol??


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TCT Mayo 2010

Motores seCalientan

MetanolEbulliciona

Agua seCongelaGUA METANOL

ETILEN GLYCOL


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OTROSPROBLEMAS

Herrumbre(Fierro)

Cavitacion

Corrosin(Aluminio)


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Inhibidor Ventajas Desventajas

Fosfato Excelente proteccin al Hierro Agotamiento, EUR no usa, forma

depsitos con agua dura

Boratos Excelente barrera de pH,

protege Hierro

Agresivo al Aluminio, JAP no usa

Silicatos Excelente proteccin al

Aluminio, Preferidos por EUR

Agotamiento, JAP no usa,

inestable, corta vida

Nitritos Excelente protector de

cavitacin, proteccin al

Hierro, preferido en USA

Agotamiento.

Nitratos Proteccin al pitting en

Aluminio

Molibdatos Protege materiales ferrosos Costo


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1 Generacion Permazone

2 Generacin Mining Coolant / Heavy Duty SCA

3 Generacin Delvac ELC


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MOBIL SHELL TEXACO ESSO LUBRAX YPF CASTROL VALVOLINE API

MOBIL DELVAC 1 RIMULA R6 M EXTRAVIDA ENDURON PROFLEET LS

CI-4

PLUS

5W40 10W40 XV 500 (CF)10W40 (SEMI

SINT) 10W40

100%SINT.

MOBIL DELVAC1300 ALL FLEET PLUS CJ-4

SUPER 15W40 15W40

MOBIL DELVAC MX RIMULA R4URSA PREMIUM

TDX ESSOLUBE XT 5TOP TURBO

EXTRAVIDA TECTION GLOBAL EURODIESEL E-4CI-4

15W40 15W40 15W40 15W40XV 300 (CI-4

PLUS) 15W40 15W40

MOBIL DELVAC RIMULA R3 X EXTRA TURBO EXTRAVIDA CRB TURBO VALVODIESEL CH-4

SUPER 1400 15W40 15W40 XV 100 15W40 (CH-4) 15W40

MOBIL DELVAC URSA SUPER TD ESSOLUBE XT 3CG-4

SUPER 1300 15W40 15W40 15W40

MOBIL DELVAC RIMULA R2 MULTI ESSOLUBE XT 2CF-4

SUPER 20W50 20W50 20W50

MOBIL DELVAC URSA LA 3 ESSOLUBE HM RX VISCUS TURBODIESEL

CF-425W50 25W50 25W50 25W60 25W50 (CG-4)

MOBIL DELVAC RIMULA R2 URSA LA 3 ESSOLUBE XD 3 MD - 400 CRD TURBOH.P.O. EXTRA

SERIE CF

1330/1340/1350 30/40/50 30/40/50 30/40/50 30 / 40 / 50 40/50 30/40/50

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