Presentación Metrotren del Sol
-
Upload
yo-quiero-metrotren -
Category
Documents
-
view
223 -
download
1
description
Transcript of Presentación Metrotren del Sol
Metrotren del Sol Tren de cercanías
Avances al diciembre de 2011
Antecedentes
• Proyecto de tren de cercanías entre la Estación Quinta Normal y la ciudad de Melipilla, en la Región Metropolitana de Santiago,
• Elaborado en 1997 por el Ministerio de Obras Públicas (MOP) y la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE).
• Impulsado a inicios del gobierno de Ricardo Lagos Escobar (2000), diferencias entre los propios organismos estatales dejaron estancado el proyecto, además de ciertos problemas con la viabilidad misma del trazado y la competencia con el transporte interurbano.
• Ministro Felipe Morandé anuncia licitación de tren Santiago-Padre Hurtado en 2011
Antecedentes
• En varias ocasiones se ha tratado de implementar un servicio, que rescate la historia de lo que era el Ramal Alameda- Cartagena.
• En 1990 se intentó reponer servicio de pasajeros entre Santiago y Melipilla, con automotores japoneses, pero las pruebas técnicas, no permitían generar un servicio regular.
• El año 1997 se comenzó el nuevo diseño de un proyecto de concesión de servicio ferroviario llamado”Melitren”. Su trazado incluía unir Batuco con Melipilla, pero no llegó a licitarse por el impacto de la crisis asiática.
• El año 2002 se volvió a intentar un proyecto concesionado, eliminando el tramo Batuco - Santiago. El proyecto original sufrió varias reducciones, tratando de abaratar costos. Finalmente la licitación quedó desierta en parte a la alta inversión requerida y los efectos de la falta de acuerdo con Metro.
• En la actualidad, la Empresa Trenes Metropolitanos S.A, filian de EFE, estudia alternativas de extensión de la cobertura del servicio Metrotren, uno hasta Padre Hurtado y otro a Quilicura (Valle Grande).
• Datos preliminares apuntan a que una extensión de Metro a Quilicura, desde Estación Vespucio Norte, sería más eficiente que un ramal ferroviario, además de alternativas de sistemas tipo Tranvía o Tren Ligero, que impulsa el municipio.
• En cuanto al tramo poniente, Alameda - Padre Hurtado, existen datos de demanda estimada, que posibilitan un servicio que explote las áreas urbanas y otros asentamientos.
• El trazado de esta obra entre Quinta Normal y Padre Hurtado, tiene un costo de US$405 millones.
Las comunas
MELIPILLA
CURACAVI
BUIN
MARIA PINTO
PAINE
LAMPA
MAIPU
PUDAHUEL
ISLA DE MAIPO
EL MONTE
TALAGANTE
SAN BERNARDO
PE¥AFLOR
QUILICURA
PADRE HURTADO
COLINA
CALERA DE TANGO
SAN PEDRO
RENCA
SANTIAGO
HUECHURABA
CERRILLOS
CONCHALI
RECOLETA
CERRO NAVIA
ESTACION CENTRAL
QUINTA NORMAL
LO PRADO
INDEPENDENCIA
Antecedentes
• Master Plan EFE
• El pasado 04 de octubre el presidente de Ferrocarriles del Estado (EFE), Víctor Toledo, presentó a la Comisión de Obras Públicas, Transporte y Telecomunicaciones de la Cámara de Diputados el esperado Master Plan para el desarrollo de la estatal en el mediano plazo.
• Toledo explicó que apunta a terminar con el estancamiento “crónico” que vive la empresa desde hace 15 años. Entre otras cosas, contemplaría la posibilidad de incorporar capital y gestión privada.
• Entre los puntos esenciales que contempla el plan, se considera el crecimiento de las operaciones de Merval, tanto a nivel geográfico como en volumen; la fusión de las operaciones de Terrasur y Metrotrén; la segmentación geográfica para aumentar la competitividad; y un crecimiento en. la participación en el mercado de transporte de carga.
MASTER PLAN DE FERROCARRILES
SITUACIÓN ACTUAL DE FFCC: EL PROBLEMA
• Falta de Visión y de un Modelo de Negocios coherente en el país para el desarrollo de la actividad ferroviaria.
• Problema de tipo operacional.
• Problema financiero de EFE.
LA SOLUCIÓN: EL MASTER PLAN, Una propuesta abierta al debate
• Plantea una visión: Enfoque en Transporte de Carga y Pasajeros de Cercanía • Integración de la Actividad Rueda – Riel
• Análisis de la conveniencia de incorporar gestión y capital privado, NO HAY PRIVATIZACIÓN
• Segmentación Geográfica
INICIATIVAS A IMPLEMENTAR
• Integración Metrotren / Terrasur
• Rancagua Express
• Solución a la Deuda
• Estudiar factibilidad Concesión Carga
• Decidir sobre servicios públicos obligatorios (SPO)
• Rol del MTT
• Merval V Etapa
• Fuente EFE
Asociación
• El pasado 28 de septiembre, en Maipú se reunieron los Alcaldes de Melipilla, Isla de Maipo, Padre Hurtado y Maipú. A estos se sumaron representantes de las comunas de Estación Central y Cerrillos.
Asociación
• Próximos pasos sugeridos a enero 2012
• A) Comunicaciones – Lanzamiento de la Asociación – Crear imagen, marca de la asociación y del tren – Plan de medios y vía pública
• B) Política
– Entrevistas con: • Ministro de Transporte, fines de enero • Comisión de Obras Públicas, Transporte y Telecomunicaciones de la
Cámara de Diputados • Comisión de Transporte y telecomunicaciones del Senado
Asociación
• c) Institucional
– Constitución de la asociación bajo régimen vigente, enero de 2012
– Constitución de la asociación bajo el régimen de la ley 20.527
• SUBDERE tiene pendiente la redacción del reglamento de la ley y del formato tipo de estatutos que regirá a estas asociaciones.
07 de diciembre de 2011 Reunión con Ministro de Transporte, Sr. José Pablo Errázuriz • Los trenes suburbanos son la única solución real para el transporte de esta ciudad • Se busca la posibilidad de viabilizar estos proyectos colocando un subsidio al operador (proyecto de ley en estudio) Problemas: • Pasos bajo nivel y atraviesos: trabajar con la comunidad • Municipios deben involucrarse en el mantenimiento de infraestructura pública • Conexión con línea 1 -> línea 6 Cerrilllos Compromisos:
• Realizar un estudio de origen – destino en las comunas que dependerían del tren, febrero de 2012 • Estudio de demanda de transporte, primer acercamiento a fines de enero • Próxima reunión fines de enero de 2012