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 PRACTICA 2 DESBASTE DE UNA PIEZA CON EL TORNO

INTRODUCCIÓN

 El torno, es quizá una de las primeras máquinas herramientas  que seconstruyeron, es también una de las más adaptables y de uso másextenso. Debido a que un gran porcentaje del material que se corta en un taller mecánico es cilíndrico o redondo, el torno básico ha conducido alperfeccionamiento de tornos de torreta, máquina para hacer tornillos,rectificadoras, tornos de control numérico y centros para tornos.

os adelantos en el dise!o del torno básico y los relati"os han dado por resultadoel desarrollo y manufactura de miles de los productos de uso cotidiano.

  #lgunas de las operaciones comunes que se efect$an en un torno son%refrentado, torneado de conos, torneado paralelo, corte de rocas, moleteado,

barrenado o rectificaci&n de interiores, taladro y escariado.

El torno se usa, por lo general, parar producir piezas indi"iduales a lasespecificaciones requeridas. 'ambién se utiliza cuando se requiere un n$meropeque!o de piezas similares (corridas cortadas de producci&n).

*e puede decir que este torno es la base de cualquier taller mecánico, por lo cualel mecánico de banco necesita conocerlo a fondo.

ESTRUCTURA DEL TORNO

'orno paralelo en funcionamiento.

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El torno tiene cinco componentes principales:

• Bancada% sir"e de soporte para las otras unidades del torno. En su partesuperior lle"a unas guías por las que se desplaza el cabezal m&"il ocontrapunto y el carro principal.

• Cabezal fijo% contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza detrabajo y las unidades de a"ance. +ncluye el motor , el husillo, el selector de"elocidad, el selector de unidad de a"ance y el selector de sentido dea"ance. #demás sir"e para soporte y rotaci&n de la pieza de trabajo que seapoya en el husillo.

• Contrapunto% el contrapunto es el elemento que se utiliza para ser"ir deapoyo y poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos, así comootros elementos tales como portabrocas o brocas para hacer taladros en elcentro de los ejes. Este contrapunto puede mo"erse y fijarse en di"ersasposiciones a lo largo de la bancada.

• Carro porttil% consta del carro principal, que produce los mo"imientos dela herramienta en direcci&n axial y del carro trans"ersal, que se deslizatrans"ersalmente sobre el carro principal en direcci&n radial. En los tornosparalelos hay además un carro superior orientable, formado a su "ez por tres piezas% la base, el charriot y la torreta portaherramientas. *u base estáapoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo en cualquier direcci&n.

• Cabezal !iratorio o c"uc#% su funci&n consiste en sujetar la pieza amecanizar. -ay "arios tipos, como el chuc independiente de cuatromordazas o el uni"ersal, mayoritariamente empleado en el taller mecánico,al igual que hay chucs magnéticos y de seis mordazas.

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E$UI%O AU&ILIAR

/lato de garras.

*e requieren ciertos accesorios, como sujetadores para la pieza de trabajo,soportes y portaherramientas. #lgunos accesorios comunes incluyen%

• %lato de 'ujeci(n de !arra'% sujeta la pieza de trabajo en el cabezal ytransmite el mo"imiento.

/lato y perno de arrastre.

• Centro'% soportan la pieza de trabajo en el cabezal y en la contrapunta.

• %erno de arra'tre% *e fija en el plato de torno y en la pieza de trabajo y letransmite el mo"imiento a la pieza cuando está montada entre centros.

• Soporte fijo o luneta fija% soporta el extremo extendido de la pieza detrabajo cuando no puede usarse la contrapunta.

• Soporte )(*il o luneta )(*il% se monta en el carro y permite soportar piezas de trabajo largas cerca del punto de corte.

• Torreta porta"erra)ienta' con alineaci&n m$ltiple.

• %lato de arra'tre %para amarrar piezas de difícil sujeci&n.

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• %lato de !arra' independiente'  % tiene 0 garras que act$an de formaindependiente unas de otras.

OB+ETI,O -ENERAL

El alumno conocerá las principales partes del torno y como se realiza el desbastede una pieza a tra"és de este.

.ATERIALES /0O SUSTANCIAS

1arra de aluminio

E$UI%OS /0O 1ERRA.IENTAS

'orno 2ernier  3afas protectoras 1ata 1uril

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%ROCEDI.IENTO

23%a'o

4onocer las partes principales del torno que se manipulara en la práctica, como lapalanca de arranque y de paro, el freno de emergencia, el chuc, el carro principaly carro tras"ersal, al igual que el contra punto, la torreta portaherramientas.

43%a'o

4olocarnos el equipo de protecci&n y realizar las medidas de seguridadpre"iamente ya analizadas para el manejo del torno que en este caso fue portar una bata o camisola, las gafas de protecci&n, no utilizar joyería ni portar cosas

que cuelguen de nuestro cuerpo.

53%a'o

5ecibir una bre"e explicaci&n del funcionamiento del torno impartida por elencargado del taller poniendo toda la atenci&n posible.

63%a'o*ujetar la pieza a trabajar en el chuc de igual manera poner el contrapuntosujetando muy bien la pieza lo más seguro posible.

73%a'o

6a sujeta la pieza se arranco el torno con una "elocidad adecuada pre"iamentedada. *e contin$o con acercar el buril a la pieza dándole cortes sencillos. 'odos

los miembros del equipo dieron un corte a la pieza manipulando el torno.

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83%a'o

*e "erificaron las medidas de las dimensiones de la pieza pre"iamente ya

establecidas.

DATOS E&%ERI.ENTALES O E,IDENCIAS A %RECENTAR

 

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 #l final de la práctica los alumnos conocerán una parte del funcionamiento deltorno.

RECO.ENDACIONES / CONCLUSIONES

DE PROTECCION

Es necesario tomar las siguientes medidas de protecci&n para e"itar accidentesdurante la práctica como son las siguientes.

7tilizar 1ata 7tilizar gafas de *eguridad 8o portar pulseras ni anillos 5ecogerse el cabello en caso de estar largo

&ATERIALES

El torno mecánico es una máquina y también una herramienta para mecanizar piezas por re"oluci&n arrancando material en forma de "iruta mediante unaherramienta de corte. 9sta será apropiada al material a mecanizar pudiendo estar hecha de acero  al carbono, acero rápido, acero rápido al cobalto, cerámica,diamante. y que siempre será más dura y resistente que el material mecanizado.

Existen diferentes tipos de tornos sin embargo todos tienen el mismo objeti"o,

mecanizar piezas metálicas para nuestra pra'ti'a n(s(tr(s tra)a*am(s enun t(rn( paralel( este es una máquina que trabaja en el plano, porque solo

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tiene dos ejes de trabajo, ( : y ;) el carro que desplaza las herramientas a lo de lapieza y produce torneados cilíndricos, y el carro trans"ersal que se desplaza deforma perpendicular al eje de simetría de la pieza, con este carro se realiza laoperaci&n denominada refrentado. le"a montado un tercer carro, deaccionamiento manual y giratorio, llamado 4harriot, montado sobre el carro

trans"ersal, con el 4harriot, inclinado a los grados necesarios es posiblemecanizar conos.

 o característico de este tipo de torno es que se pueden realizar en el mismo todotipo de tareas propias del torneado, como taladrado, cilindrado, mandrilado,frenteado, roscado, conos, ranurado, escariado, moleteado. <ediante diferentestipos de herramientas y $tiles que de formas intercambiables y con formas"ariadas se le pueden ir acoplando.

Partes del torno utilizado en la práctica

Panel ,e '(ntr(l-

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Palan'a ,e arranque / ,e par(- 0En '(l(r r(*(1

C(ntra punt(

Ca)eal irat(ri( ( 'hu'3-

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Carr( prin'ipal / tras5ersal

 

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9UENTES DE IN9OR.ACION

:materias.fcyt.umss.edu.bo /tecno-II/PDF/cap-22.pdf  ) 

(===.aprendizaje.com.mx>4urso> %roce'o ?>'emario?@2.html )

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