Practica 1 Neumatica e Hidraulica

8/18/2019 Practica 1 Neumatica e Hidraulica

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En el interior de estos cuadrados se representa, de

una manera esquemática, por medio de *echas el

sentido de circulación del aire a presión.

+uando no hay *ujo de aire, se representa por medio

de lneas transversales.

La unión de las canali(aciones es representada por

un punto.

La otra posición se obtiene por la traslación lateral

de los cuadrados coincidentes con las conexiones.

Las posiciones pueden ser dierenciadas por

n#meros o letras.

álvula con tres posiciones, - vas $posición

intermedia

posición cero% a / b


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.

La designación de una válvula está en unción de su cantidad de vas y lacantidad de posiciones que pueda tener. "or ejemplo, una válvula de 012

signifca una válvula de 0 vas y 2 posiciones) una de 310, una válvula de 3 vas

y 0 posiciones. Las posiciones que adopta el órgano distribuidor se representan

por cuadrados yuxtapuestos, tantos como posiciones existan, dibujados una a

continuación de otro. 4s, dos cuadrados representan una válvula de dos

posiciones, mientras que tres cuadrados representan una de tres posiciones. En

neumática el caso más recuente es el de las válvulas de 2 o 0 posiciones. 5na

válvula que tenga en su smbolo dos cuadrados, dos posiciones, tres

conexiones, tres vas) la designación se hace de la siguiente manera6 álvula

012 vas. En donde el numerador, es 7ste caso tres, indica el n#mero de vas yel denominador dos, indica el n#mero de posiciones.

8ambi7n se debe aclarar si en la posición cero, existe o no *ujo de aire. Esto se

indica de la siguiente manera6

"ara las válvulas de dos posiciones, la posición de reposo está indicada por el

cuadro de la derecha.

En el caso de una válvula de tres posiciones, la posición de reposo es

representada por el cuadro central.

Las conexiones con tomas de presión $unión de tuberas que enla(an con el

compresor% y escape $unión directa o por tubera a la atmósera% son muy

comunes y por este motivo se muestran en la siguiente fgura.


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9i en la posición de reposo existe *ujo de aire se dice que se trata de una

válvula normalmente abierta $:.4.% y si no existe *ujo de aire se trata de una

válvula normalmente cerrada $:.+.%.

En la siguiente figura se representa una válvula de 3 vías 2 posiciones, accionada manualmente, con

retorno por muelle y normalmente cerrada.

+omo la posición de reposo es la que manda el muelle, esta válvula está

normalmente cerrada en dicha posición porque se bloquea el paso de aire de la

va ; y se comunica la va 2 al escape 0. 4l presionar el pulsador manual, se

activa la otra posición, que transfere el aire comprimido de la va ; a la 2. En

cuanto se suelta el pulsador, el muelle retorna la válvula a su posición de

reposo. "or este motivo, se denomina normalmente cerrada.

"ara evitar errores en el montaje de estos elementos, los orifcios para las

conexiones, se identifcan por letras, o bien $seg#n una nueva norma% por

medio de n#meros6

+onstitución de las válvulas distribuidoras.

La orma constructiva de las válvulas no es lo mas importante a la hora de

seleccionar una cuando se dise


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4 grandes rasgos, las válvulas distribuidoras se componen de un cuerpo o

estructura básica, un elemento móvil, y unos elementos de accionamiento,

para permutar el estado de la válvula.

En el cuerpo están defnidos los conductos internos y los orifcios de salida,

roscados o no. En el se alojan todos los demás componentes, incluyendo losaccesorios para la fjación en la instalación.

El elemento móvil es aquel con cuyo despla(amiento se van a obtener las

distintas posiciones de la válvula. El tipo de elemento móvil defne la

clasifcación de este tipo de válvulas seg#n la orma constructiva.

"or #ltimo se encuentran los elementos de accionamiento, que son

componentes necesarios para accionar la válvula. Estos son tan variados como

tipos de mando existen. "ara aprender el uncionamiento interno de las

válvulas no es preciso disponer de las secciones reales de las mismas, salvo en

el caso de abricantes y t7cnicos de mantenimiento que deban manipular su

interior. "or este motivo, presentaremos esquemas de las válvulas. eremos

algunas secciones a lo largo del tema, identifcando cada parte, as como su

uncionamiento interno, que si depende de la orma constructiva.

9eg#n el tipo de construcción, las válvulas distribuidoras se clasifcan

principalmente en válvulas de asiento y en válvulas de corredera.

álvula de asiento. álvula de asiento.álvula de corredera.

4l pasar por la válvula, las secciones entre el elemento de cierre y el cuerpo

producen un estrangulamiento del aire, además de los previstos cambios de

sentido de *ujo, con lo que las p7rdidas de presión son inevitables. !ichas

p7rdidas son mayores en las válvulas de corredera porque el aire pasa con

mayor difcultad.

8ipos de accionamiento de las válvulas distribuidoras.

La clasifcación mas utili(ada para los mandos se establece seg#n la uente de

energa que activa los componentes de mando. Los mandos pueden ser6

= >anuales


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= >ecánicos

= :eumáticos

= El7ctricos

>ando manual.

El mando está supeditado a la acción voluntaria del operador. :o se suele usar

mucho porque uno de los objetivos de la neumática es el incremento de

automati(ación de los procesos industriales, lo que se logra reduciendo la

participación del ser humano. 9in embargo, siempre abra una que sea la de

puesta en marcha del circuito. 8ambi7n se emplean en los casos en que la

seguridad del trabajador puede estar en peligro, como ocurre en las prensas,

en las que el troquel no baja hasta que el operario mantenga presionadas dos

válvulas manuales.

>ando mecánico

9e activan por un mecanismo en movimiento, como un árbol de levas, o por el

embolo de los cilindros. 9e suelen usar como captadores de se


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opuesto. Este es un aspecto importante en el dise


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?orma constructiva de algunas válvulas distribuidoras

álvulas distribuidoras 212

Las válvulas 212 sirven para gobernar el paso del *uido. La denominación 212

signifca que este elemento tiene dos vas, " y 4, adopta dos posiciones $paso y

cierre%, respectivamente


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SISTEMA NEUMATICO.

Componentes su descripción.

>otor neumático con silenciador.

álvula fnal de carrera 312, :1+, accionada por rodillo y restituida por resorte.

álvula 312, accionada por piloto y restituida por rodillo.


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álvula 012, :1+, accionada por pulsador y restituida por muelle.


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SISTEMA E!ECT"ONEUMATICO.

+ompresor.

+ompuertas lógicas 4:! y &'

álvula 312, accionada por piloto y restituida por piloto.


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álvula 212, :1+, activada por rodillo y restituida por resorte.

álvula -10, :1+, accionada por palanca.

5nidad de mantenimiento.


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álvula 312, accionada por solenoide y restituida por piloto.

9ensor inductivo.

álvula 012, :1+, accionada por solenoide y restituida por resorte.


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álvula 012, :1+, accionada por palanca y restituida por resorte.

"istón de simple eecto.

"istón de doble eecto.


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álvula 312, accionada por solenoide y restituida por solenoide.

SISTEMA #I$"AU!ICO.

@omba hidráulica con motor el7ctrico, depósito y fltro a la descarga.

>otor hidráulico.

+ompuertas 4:! y &'.


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>anómetros.

"istones de doble eecto.

álvula -12, accionada por piloto y restituida por resorte.


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álvula -10, :1+, accionada por palanca y restituida por resorte.

álvula -10, :1+, accionada por solenoide o resorte y restituida por solenoide o

resorte.

álvula -12, accionada por solenoide y restituida por muelle.


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