Porter Ryanair Easyjet

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Pouvoir des clients Pouvoir des fournisseurs Substituts Barrières à l'entrée Rivalité FORTE Ouverture à la concurrence - 1997 : libéralisation des voies aériennes en Europe - Linternet !ui devient un nouveau canal de distribution - "on#oncture écono$i!ue favorable - %ivali entre les co$pa&nies traditionnelles et les lo cost( Pour con tr er leurs ent s sur le $arc)é* les co$pa&nies tra dit ionnelles n)ésitent pas à fusionner( - Risque de substitution modéré - vol lon&-courrier : absence de substituts - vol court-courrier : 234* train* Pouvoir de négociation FORT -Co mpa gni es pét rol ières en pui ssance car le kérosè ne est l’un des princi paux postes de coût des compagnies aériennes. - Duop ole des fourn isseurs d’avion s (ir! us et "oeing# face à de nom!reux clients. $’arrivée de CO%C en &' ' pourra it é! ra nl er le duopole) d’o* une !aisse des prix. Pouvoir de négociation FORT - clients loisirs et clients professionnels +ensi!le au prix du !illet et,ou à la ualité du service rendue par les compagnies -- aéro ports  les &ra ndes co$pa &ni es aériennes leur fournissent du tra5c en ter$es de passa&ers : plus &rande fré!uentation* donc plus forte i$a&e et revenus co$$erciau, boostés +nne,e 16 Menace de nouveaux entrants FAIBE /n marc0é concentré du fait de nom!reuses compagnies. "arrières à l’entrée - $e coût éle de s investi sse ments de part ) notamme nt l’investissement dans la flotte) - $e prix du pét role en crois sance) ui repr ésente le premier  poste de coût pour les lo1 cost

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7/23/2019 Porter Ryanair Easyjet

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Pouvoir des clients

Pouvoir des fournisseursSubstituts

Barrières à l'entrée

Rivalité FORTE

Ouverture à la concurrence1997 : libéralisation des voies

aériennes en Europe Linternet !ui devient un

nouveau canal de distribution "on#oncture écono$i!ue

favorable

%ivalité entre les co$pa&niestraditionnelles et les lo cost(Pour contrer leurs entrés sur le

$arc)é* les co$pa&niestraditionnelles n)ésitent pas àfusionner(

-

Risque de substitution modéré

- vol lon&-courrier : absence desubstituts- vol court-courrier : 234* train*

Pouvoir de négociation FORT

-Compagnies pétrolières en puissance car le

kérosène est l’un des principaux postes de coût

des compagnies aériennes.

- Duopole des fournisseurs d’avions (ir!us et

"oeing# face à de nom!reux clients. $’arrivée

de CO%C en &'' pourrait é!ranler le

duopole) d’o* une !aisse des prix.

Pouvoir de négociation FORT

- clients loisirs et clients professionnels

+ensi!le au prix du !illet et,ou à la ualité du

service rendue par les compagnies

-- aéroports   les &randes co$pa&niesaériennes leur fournissent du tra5c enter$es de passa&ers : plus &randefré!uentation* donc plus forte i$a&e etrevenus co$$erciau, boostés +nne,e16

Menace de nouveaux entrants FAIBE

/n marc0é concentré du fait de nom!reuses compagnies.

"arrières à l’entrée

$e coût élevé des investissements de départ) notamment

’investissement dans la flotte)

$e prix du pétrole en croissance) ui représente le premier 

poste de coût pour les lo1 cost