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CARROCERIA Es el armazón del vehículo, formado por planchas metálicas unidas entre si, cuyo interior sedestina para los habitáculos de los pasajeros o mercancía. TIPOS DE CARROCERÍA: Monocasco. Auto portante. SISTEMAS DE CARROCERÍAS: Carrocería con chasis independiente. Carrocería con chasis plataforma. Carrocería auto portante o compacto.
GRAND VITARA SZ
MAZDA CX7
La gran mayoría de los vehículos que se comercializan en el Ecuador no poseen chasis, tienen estructura monocasco, el chasis independiente ha sido muy utilizado en vehículos todo terreno y camionetas.
1. Carrocerías monocasco: no son comunes en los turismos, son carrocerías diseñadas para los vehículos de alta competición sobre todo en la que se reduce al máximo el número de elementos desmontables en el exterior.
Audi a4
SubaruJusty
2. Carrocerías auto portante: son las utilizadas en la actualidad en los turismos. Lacarrocería auto portante forma un conjunto todo en uno (al igual que una
monocasco) pero con la principal diferencia de que se pueden añadir elementosdesmontables para favorecer la reparación de la misma (aletas, paragolpes…). Los elementos mecánicos así como los elementos de suspensión y el habitáculo van sujetos todos a la carrocería.
3.
4.
Chasis con carrocería separada
Plataforma con carrocería separada
VOLKSBUS VW 17.260 EOD
Toyota landcruiser
CHASIS
Es el elemento estructural, encargado de soportar los esfuerzos estáticos y dinámicos que tieneel vehículo. CARACTERÍSTICAS DE LOS CHASIS: Es el soporte de todos los órganos mecánicos. Puede rodar sin carrocería. Un mismo tipo de chasis puede adaptarse a varios tipos de carrocería. Un mismo tipo de chasis puede alargarse o cortarse según los gustos del cliente. Es totalmente duro y rígido.
BASTIDOR
BASTIDOR TIPO X
Un bastidor es la estructura principal compuesta por largueros y travesaños que unidos forman el chasis del vehículo.
Construcción
Hay tres diseños principales de los largueros (viga) del bastidor. Estos son:
Canal C Caja cerrada Canal U
Canal C
El bastidor de canal, en forma de C, es fuerte pero flexible; se emplea en camiones y en zonas de automóviles convencionales donde se necesita resistencia y cierto grado de flexión y además es muy difícil de romper.
Caja cerrada
La construcción de caja se emplea en muchos bastidores convencionales, en especial cuando se necesita resistencia adicional; la sección de caja se construye con dos secciones de canal en forma de C. Los largueros de caja del bastidor son hechos soldando dos vigas en ambos extremos para formar un tubo rectangular. Canal U
El diseño de canal en forma de U, por lo general en lata más ligera, se utiliza en las carrocerías unitarias tipo monocasco, para formar los largueros inferiores, que se hacen al soldar por puntos un canal con cejas en el piso de la carrocería o en el panel interno del pasarueda.
TIPOS
mazda BT-50 2013
BASTIDOR EN ESCALERA
Ejemplos de vehículos con bastidor tipo escalera Volkswagen Amarok
