CASIS DAN PEMINDAH TENAGA

REM MOBIL

PEMERIKSAAN / PEMBERSIHAN / PENYETELAN REM TROMOL

Tujuan Pelajaran

Melepas macam – macam konstruksi tromol

Memeriksa kondisi dan fungsi rem tromol

Membersihkan rem tromol

Menyetel rem tromol

ALAT

Alat penyangga

Penyangga

Kotak alat

( kunci penyetel khusus )

Kunci roda

Palu baja

Alat cuci ( air )

Sikat baja

Pistol udara

Kunci momen

BAHAN

Mobil atau aksel stand

Kertas gosok

Kan oli

Vet

Lap

( Thiner A )

WAKTU

Instruksi : 2 jam

Latihan : 2 jam

Keselamatan Kerja

Dilarang bekerja di bawah mobil yang diangkat tanpa penyangga yang baik.

Dilarang membersihkan rem dengan angin. Debu asbes dari kanvas beracun !

Dikeluarkan oleh : Tanggal :

Sp/Ket 01-01-00

Program Studi :

CASIS & TRANSMISIN a m a :

Halaman :

1 -18d o c u m e n t. d o c

Rem merupakan bagian pengaman pada

mobil. Kerjakan dengan cermat dan kontrol

hasil pekerjaan dengan teliti. Perhatikan pada

kebersihan : Kanvas dan tromol yang kotor

kena pelumas mengakibatkan rem

membanting

Macam – Macam Sistem Pengikat Tromol Rem

a) Tromol Diikat Pada Flens RodaSistem ini dipakai pada semua aksel dengan penggerak roda.

1. Tromol

2. Flens roda

3. Baut pengikat roda

4. Sekrup pengikat tromol ( kadang – kadang tidak ada )

5. Ulir penarik

6. Pemusat tromol

b) Sistem Pengikat Pada Bantalan Roda

Dikeluarkan oleh : Tanggal :

Sp/Ket 01-01-00

Program Studi :

CASIS & TRANSMISIN a m a :

Halaman :

2 -18d o c u m e n t. d o c

5 6

4 1 3 52

Sistem ini dipakai pada aksel tanpa penggerak roda

1. Pen pengunci

2. Mur penyetel

3. Ring penahan

4. Bantalan luar

5. Tromol dengan baut roda

6. Bantalan dalam

7. Sil oli

Cara Melepas Tromol ( Sistem Pengikat Pada Flens Roda )

Dikeluarkan oleh : Tanggal :

Sp/Ket 01-01-00

Program Studi :

CASIS & TRANSMISIN a m a :

Halaman :

3 -18d o c u m e n t. d o c

123

7 6 5 4

Beri tanda pada tromol dan bagian pemusat pada flens roda, agar dapat dipasang

kembali seperti posisi semula. Posisi pemasangan yang berlainan dapat

menimbulkan tromol oleng, akibatnya mobil bergetar pada saat direm.

Lepas tuas rem tangan sehingga tromol dapat dilepas.

Jika berkarat, bersihkan bagian pemusat pada flens roda dengan kertas gosok dan

beri oli untuk memudahkan pelepasan tromol.

Kalau tromol tidak dapat dilepas dengan tangan, tarik tromol dengan memakai

sekrup pada lubang – lubang ulir yang tersedia untuk pelepasan. Putar sekrup

( biasanya M8 ) bergantian setiap satu putaran kedalam sampai tromol terlepas

Jika tidak ada lubang ulir untuk menarik tromol, pukul dengan palu baja pada sisi tromol, sampai tromol

dapat dilepas.

Dikeluarkan oleh : Tanggal :

Sp/Ket 01-01-00

Program Studi :

CASIS & TRANSMISIN a m a :

Halaman :

4 -18d o c u m e n t. d o c

tanda

Kemungkinan lain, bila tromol macet keras : panaskan tromol dengan brander. Dengan

demikian, tromol mengembang dan kendor dengan sendirinya.

Kalau tromol sudah kendor tetapi tidak dapat dilepas, sepatu rem harus distel lebih

longgar. Pada tromol yang tua, kadang-kadang ada sisi karatan yang menghalangi

pelepasannya.

Cara Melepas Tromol ( Sistem Pengikat Pada Bantalan Roda )

Dikeluarkan oleh : Tanggal :

Sp/Ket 01-01-00

Program Studi :

CASIS & TRANSMISIN a m a :

Halaman :

5 -18d o c u m e n t. d o c

Sisi karatan

Sepatu rem

Pada roda tanpa penggerak, tromol biasanya satu unit dengan naf roda. Untuk melepas

tromol, bantalan roda harus dilepas dan distel lagi pada waktu pemasangan.

Bantalan roda luar dilepas, kemudian

tromol dapat dilepas.

Jagalah agar bantalan roda terhindar

kotoran !

Pemeriksaan Fungsi Rem Tromol

Dikeluarkan oleh : Tanggal :

Sp/Ket 01-01-00

Program Studi :

CASIS & TRANSMISIN a m a :

Halaman :

6 -18d o c u m e n t. d o c

Periksa apakah silinder rem macet. Lepas tromol hanya pada rem yang sedang

diperiksa. Tromol roda-roda lain harus terpasang, agar torak – toraknya tidak

tertekan keluar.

Minta tolong seseorang untuk menekan pedal rem.

Torak – torak pada silinder rem yang diperiksa harus bergerak keluar pada waktu

bersamaan dan dapat kembali dengan sendirinya ke posisi semula. Jika tidak,

semua silinder rem pada aksel yang diperiksa harus diganti baru atau dioverhaul.

Periksa permukaan gesek pada tromol rem. Bila berwarna abu – abu sampai hitam,

atau berkarat, nilai gesekannya kurang. Maka permukaan harus dibersihkan

dengan kertas gosok, atau lebih baik dengan dibubut / digerinda.

Sisi luar permukaan gesek harus dibersihkan dari karat sebaik mungkin.

Dikeluarkan oleh : Tanggal :

Sp/Ket 01-01-00

Program Studi :

CASIS & TRANSMISIN a m a :

Halaman :

7 -18d o c u m e n t. d o c

Pemeriksaan / Pembersihan Bagian – Bagian Rem Tromol

Bersihkan bagian – bagian rem dengan kuas atau sikat.

Dilarang menggunakan angin ! Pakai air sabun, jika kotor keras.

Periksa kondisi dan pemasangan bagian

– bagian sepatu pengikat rem :

1. Kedudukan ujung sepatu

2. Kedudukan pegas

3. Pemasangan batang penghubung

4. Pengunci sepatu

5. Kedudukan pegas

6. Kedudukan ujung sepatu

Periksa tebal kanvas. Jika kurang dari

1,5 mm, atau keling kanvas sudah

tercoret, kanvas harus diganti baru.

Dikeluarkan oleh : Tanggal :

Sp/Ket 01-01-00

Program Studi :

CASIS & TRANSMISIN a m a :

Halaman :

8 -18d o c u m e n t. d o c

1

2

3

4

5

6

Periksa permukaan kanvas. Kalau

permukaannya keras dan berkilat,

nilai geseknya kurang. Kanvas

harus digosok atau diganti baru

agar tercapai efektifitas rem yang

normal.

Permukaan kanvas yang kotor karena

oli aksel atau cairan rem biasanya

diganti baru.

Permukaan yang buram atau berkilat

lemah menunjukkan kondisi kanvas

yang normal. Tidak perlu digosok !

Dikeluarkan oleh : Tanggal :

Sp/Ket 01-01-00

Program Studi :

CASIS & TRANSMISIN a m a :

Halaman :

9 -18d o c u m e n t. d o c

Periksa kebocoran pada sil poros aksel ( hanya pada aksel rigit dengan penggerak

roda ). Kebocoran dapat dilihat pada piringan rem dan pada poros aksel yang

basah karena oli.

Sil yang bocor harus diganti baru.

Periksa kebocoran pada silinder rem. Jika ada, semua silinder rem pada aksel yang

diperiksa harus dioverhaul atau diganti baru.

Untuk memeriksa kebocoran, lihat juga bagian dalam karet pelindung debu silinder rem.

Kontrol, apakah penyetel sepatu rem dapat diputar dengan ringan. Jika tidak,

bersihkan dan beri pelumas.

Dikeluarkan oleh : Tanggal :

Sp/Ket 01-01-00

Program Studi :

CASIS & TRANSMISIN a m a :

Halaman :

10 -18d o c u m e n t. d o c

Macam – macam sistem penyetel sepatu rem :

Mur penyetel pada ujung silinder

rem.

Batang mur penyetel antara sepatu rem.

Eksenter penyetel pada setiap sepatu

rem

Dikeluarkan oleh : Tanggal :

Sp/Ket 01-01-00

Program Studi :

CASIS & TRANSMISIN a m a :

Halaman :

11 -18d o c u m e n t. d o c

Sebelum memasang tromol, beri sedikit vet pada pemusatnya, untuk mencegah

karatan. Beri juga vet pada baut pengikat roda.

Pasang tromol kembali, sesuai dengan posisinya yang telah diberi tanda.

Pasang kembali roda. Momen pengerasan mur roda adalah 70 – 120 Nm untuk mobil

sedan, Colt dan sebagainya. Untuk momen pengerasan yang tepat, lihat buku

manual / data

Catatan

Sebelum memasang tromol, periksa juga fungsi rem tangan.

Perhatikan kebersihan pekerjaan, khusus pada rem-rem depan. Kotoran seperti

oli, vet dsb. Pada kanvas atau permukaan gesek tromol, mengakibatkab rem

membanting.

Penyetelan Sepatu Rem

Dikeluarkan oleh : Tanggal :

Sp/Ket 01-01-00

Program Studi :

CASIS & TRANSMISIN a m a :

Halaman :

12 -18d o c u m e n t. d o c

Pada sistem pengikatan tromol dengan flens, roda harus dipasang untuk mendapat hasil

penyetelan yang baik.

( jika roda tidak terpasang, tromol tidak tertekan teratur pada flensnya ).

Penyetelan rem biasanya dapat dilakukan melalui lubang pada piringan rem. Lubang –

lubang tersebut biasanya tertutup dengan karet.

Juga ada mobil dengan lubang penyetel pada tromol ( mis. VW, Suzuki ). Pada sistem

ini, roda harus terpasang dengan posisi lubang pelg pada lubang tromol.

Dikeluarkan oleh : Tanggal :

Sp/Ket 01-01-00

Program Studi :

CASIS & TRANSMISIN a m a :

Halaman :

13 -18d o c u m e n t. d o c

Penyetelan dapat dilakukan dengan obeng, tapi sering lebih sederhana dengan alat

khusus atau obeng yang dibengkokkan sesuai dengan keperluan.

Sebelum penyetelan, rem tangan harus dilepas. Penyetelan sepatu rem dilakukan

seperti berikut :

Dikeluarkan oleh : Tanggal :

Sp/Ket 01-01-00

Program Studi :

CASIS & TRANSMISIN a m a :

Halaman :

14 -18d o c u m e n t. d o c

Rapatkan sepatu rem sampai rem

mencekam….

Kemudian, kendorkan rem sampai

roda dapat berputar bebas. Untuk

itu, mur penyetel harus diputar

kembali 3 – 6 gigi.

Dikeluarkan oleh : Tanggal :

Sp/Ket 01-01-00

Program Studi :

CASIS & TRANSMISIN a m a :

Halaman :

15 -18d o c u m e n t. d o c

Petunjuk

Suara gesekan selama roda diputar

menunjukkan penyetelan yang terlalu

rapat………

…. Akibatnya, rem menjadi panas.

Catatan :

Kadang – kadang, sesudah penyetelan yang benar masih ada suara gesekan yang

rendah. Hal itu tidak mempengaruhi fungsi rem, sejauh tidak ada hambatan gesek yang

dapat dirasakan selama roda diputar dengan tangan. Suara tersebut terjadi, kalau sisi

sepatu rem menggesek sedikit pada sisi tromol yang berkarat.

Dikeluarkan oleh : Tanggal :

Sp/Ket 01-01-00

Program Studi :

CASIS & TRANSMISIN a m a :

Halaman :

16 -18d o c u m e n t. d o c

Untuk memudahkan penyetelan yang tepat, tekanlah pedal rem beberapa kali

selama penyetelan.

Sesudah penyetelan pada semua roda, gerak bebas pada pedal rem harus sedikit.

Kalau masih ada gerak bebas yang besar, kontrol penyetelan kembali.

Jangan lupa memasang kembali karet penutup pada piringan rem !

Catatan :

Gerak bebas pedal yang besar juga dapat diakibatkan oleh udara dalam sistem

hidraulis, atau oleh kelonggaran batang penekan antara pdal rem dan silinder

master.

Dikeluarkan oleh : Tanggal :

Sp/Ket 01-01-00

Program Studi :

CASIS & TRANSMISIN a m a :

Halaman :

17 -18d o c u m e n t. d o c

Jangan menyetel sepatu rem dalam

keadan rem panas, agar tidak

terjadi kesalahan penyetelan

( Tromol termuai ).

Pasa sistem penyetel dengan eklsenter, penyetelan pada dasarnya dilaksanakan seperti telah

dijelaskan. Lihat gambar berikut :

Rapatkan sampai mencekam……….kendorkan sampai bebas.

Dikeluarkan oleh : Tanggal :

Sp/Ket 01-01-00

Program Studi :

CASIS & TRANSMISIN a m a :

Halaman :

18 -18d o c u m e n t. d o c

Halaman:

19