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PERU LNG S.R.L.Proyecto de Exportación de GNL Julio, 2003Pampa Melchorita, Perú Anexo 4
Inspectra S.A.
PLAN DE CONTINGENCIAS PARA EIA
PROYECTO DE EXPORTACION DE GNL,PAMPA MELCHORITA
PERU
JULIO 2003
INSPECTRA S.A.
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PLAN DE CONTINGENCIAS
PROYECTO DE EXPORTACION DE GNL, PAMPA MELCHORITAPERU
CONTENIDO
1. INTRODUCCION........................................................................................................1
2. OBJETIVOS.................................................................................................................2
3. SITUACIONES DE RIESGO.......................................................................................2
3.1. Riesgos internos ..................................................................................................3
3.2. Riesgos naturales.................................................................................................4
3.3. Riesgos externos..................................................................................................4
3.4. Riesgos por Transporte de Personal ....................................................................4
3.5. Manejo del riesgo ................................................................................................4
4. DESCRIPCIÓN DEL ORGANIGRAMA Y FUNCIONES..........................................5
4.1. Alcance................................................................................................................5
4.2. Niveles de respuesta ............................................................................................5
4.3. Estrategia de las respuestas .................................................................................6
4.3.1 Primera etapa: Notificación .......................................................................6
4.3.2 Segunda etapa: atención primaria /rescate.................................................7
4.3.3 Tercera etapa: Operaciones de respuesta ...................................................8
4.3.4 Cuarta etapa: Evaluación del Plan y de daños ...........................................9
5. CAPACITACIÓN Y ENTRENAMIENTO..................................................................9
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PLAN DE CONTINGENCIAS
PROYECTO DE EXPORTACION DE GNL, PAMPA MELCHORITAPERU
1. INTRODUCCION
Un Plan de Contingencia / Emergencia del proyecto es una herramienta de prevención
para contrarrestar los efectos que se puedan generar por la ocurrencia de emergencias
debido a accidentes, incendios, fenómenos naturales o sabotaje. El evento debe ser
controlado durante todas las etapas del desarrollo de proyecto y en su área de
influencia.
El presente Plan de Contingencias establece criterios generales sobre la organización y
funciones del personal que efectuará el control de emergencias que permitan adoptar
medidas para reducir daños potenciales al personal propio, personal de terceros,
público en general e instalaciones. También establece un lineamiento para las
comunicaciones a las Autoridades competentes y la coordinación de la ayuda exterior
en caso se requiera.
De conformidad con el Artículo 23° del D.S. 046-093-EM, en el futuro dicho Plan de
Contingencias y Emergencias deberá ser desarrollado al detalle conteniendo los
procedimientos, personal y equipo especifico para control de derrames, incendios y
emergencias y será presentado a la Dirección General de Hidrocarburos del Ministerio
de Energía y Minas para su aprobación mediante la obtención de la respectiva
Resolución Ministerial, al OSINERG para tomar conocimiento y a la Dirección
General de Capitanías y Guardacostas quien aprobará el respectivo Plan de
Contingencia para caso de derrames en el mar.
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2. OBJETIVOS
El principal objetivo del presente Plan es establecer lineamientos generales para las
acciones de combate de incendios, explosión, emergencias, accidentes o derrames/fugas de hidrocarburos y derrames de productos químicos propios del proceso,
desastres naturales y acciones de sabotaje con el objeto de minimizar sus efectos y
consecuencias para salvaguardar:
- La integridad física o la vida del personal propio o de terceros presentes en las
instalaciones de la empresa.
- La integridad física o la vida de los residentes del Conjunto Habitacional de la
Empresa.
- La integridad física o la vida de los residentes de las áreas geográficas cercanas en
las cuales el proyecto influencia.
- La integridad física de las propiedades o bienes de la Empresa.
- La integridad física o la vida de los sistemas ecológicos ubicados en el entorno
cercano a las instalaciones de la empresa.
El Plan de Contingencias será aplicado en el área de procesos, área de recepción de gas
natural, almacenamiento y despacho de GNL, servicios industriales, edificios de
actividades administrativos y zona de viviendas residenciales por estar dentro del área
de influencia.
Un objetivo complementario es el de establecer el Procedimiento de Notificación a
seguirse entre el personal de la Empresa, así como con las Entidades Gubernamentales.
3. SITUACIONES DE RIESGO
La futura ubicación de planta de licuefacción del gas natural para exportación estará a
la altura del Km. 167 y 170 de la Carretera Panamericana Sur y se construirá conforme
a los estándares internacionales aplicables y la Legislación nacional vigente.
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En la planta se recepcionará el gas natural por medio de un ramal procedente del
gasoducto principal que viene de Camisea a Lima, luego de la recepción el gas natural
pasará por los siguientes procesos: Purificación, refrigeración, licuefacción,
compresión, almacenamiento de GNL y despacho para exportación por su propio
terminal marítimo ubicado en la Playa Melchorita.
La Planta se encuentra ubicada en una zona de alta actividad sísmica de acuerdo a la
zonificacion del Instituto Geográfico del Peru.
Por las características del proyecto, las contingencias que se podrían presentar son las
siguientes:
3.1.
Riesgos internos
Riesgos debido a condiciones operacionales o error humano que pueden derivar
en accidentes personales, derrames o incendios como:
- Fuga incontrolada de gases (gas natural no licuado, gas natural licuado, gases
refrigerantes, etileno y propano) hacia la atmosfera.
- Incendios/explosiones.
- Derrames de Hidrocarburos o derivados (gasolina, diesel).
- Derrame de productos químicos (Metil Dietanolamina aMDEA, Amerel
1500 espuma, Therminol 55 liquido para calentamiento, Hipoclorito de
sodio).
- Accidentes de trabajo (Graves o fatales), debido a contaminación de
productos, incumplimiento de normas y procedimientos operativos,
negligencia del personal, caídas, accidentes de tránsito internos, quemaduras,caso fortuito, mal uso de equipos y prendas de protección personal.
- Contaminación ambiental (por fuga de gases al ambiente, derrame de
productos en tierra y en el mar)
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3.2. Riesgos naturales
Riesgos naturales que pueden afectar a las instalaciones y sus consecuentes daños
a la propiedad y personal.
- Sismo de elevada intensidad
- Tsunamis (inundaciones).
3.3.
Riesgos externos
Riesgos que pueden presentarse por actos delincuenciales, terrorismo o
vandalismo.
3.4.
Riesgos por Transporte de Personal
Todo el personal de la Planta debe ser instruído para que, en caso de accidentes
automovilísticos en el trayecto del personal hacia/desde la Planta, usando medios
propios o contratados con terceros por la empresa, deberá notificar de inmediato
al Departamento de Seguridad, Salud y Medio Ambiente (EHS) con el fin que se
disponga la ayuda necesaria para la atención de los accidentados, y se proceda
con emitir las comunicaciones no solo a los centros de atención de salud sino
también a las instituciones de apoyo externo (Policia Nacional, Bomberos, etc.)
3.5. Manejo del riesgo
El manejo de contingencias de la Planta de licuefacción del gas natural para
exportación se basa en:
- Detección temprana (alarmas, detectores, accionamiento de los elementos de
seguridad);
- Reacción automática inmediata (válvulas de corte de la alimentación ya sea
del fluido de procesos, eléctrico u otro.).
- Confinamiento del área de emergencia.
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- Aplicación del procedimiento adecuado de actuación
- Seguimiento y monitoreo.
4. DESCRIPCIÓN DEL ORGANIGRAMA Y FUNCIONES
4.1. Alcance
La elaboración del organigrama debe incorporar la actuación del personal que
trabaja en la Planta (operaciones, mantenimiento y administración) personal de
vigilancia y las comunicaciones externas con las instituciones del área de
influencia que corresponde a la Provincia de Cañete como: El Cuerpo General de
Bomberos Voluntarios, Defensa Civil y Centros Asistenciales o una vía rápida de
evacuación para salvaguardar la vida del personal a través del uso de un
helicóptero o ambulancia hacia un Hospital de mayor rango como el Hospital
Rebagliati o Almenara de la Ciudad de Lima (por ser los mas implementados y
contar con la infraestructura adecuada para aterrizaje de helicópteros).
De acuerdo a la magnitud de la emergencia, en primer grado, éste debe ser
controlado con los medios propios de cada área de la Planta, o la ayuda de otrasáreas y en casos graves se solicitará la ayuda externa como Compañía de
Bomberos, Defensa Civil, Policía Nacional y Centros Asistenciales de la
Provincia de San Vicente de Cañete, los que determinarán si será necesario el
apoyo de otros hospitales de mayor rango en la ciudad de Lima.
La organización debe agrupar al personal en razón de los mandos y funciones.
4.2. Niveles de respuesta
Los niveles de respuesta: deben preverse en dos (02) niveles de respuesta,
a) Con personal propio
b) Con cooperación externa de índole gubernamental como Defensa Civil,
Compañía de Bomberos, Policía Nacional, Centros Asistenciales de Mayor
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Rango y el Ministerio Público.
4.3. Estrategia de las respuestas
Producida la emergencia, el Plan se desarrollará en las siguientes condiciones:
Primera etapa : Notificación
Segunda etapa : Atención primaria/rescate
Tercera etapa : Operaciones de respuesta
Cuarta Etapa : Evaluación del Plan y de daños
4.3.1
Primera etapa: Notificación
Comunicación interna
Se establecerán los sistemas, canales y frecuencias de radiocomunicaciones
para el puesto de mando, puestos alternativos y para el personal que integra
la Brigada de ataque.
Asimismo se establecerán los formatos de los mensajes donde se registre el
mínimo de información como: Nombre del informante, ubicación y lugar de
la emergencia, número de personas afectadas y de ser posible un estimado
del tipo de lesiones y/o daños entre otros.
Comunicación externa
a) Deberán hacer uso de los formatos oficiales del OSINERG
Formulario Descripción
OSINERG-SGUR-0002-GH Parte de accidente leves o graves dentro delas 72 horas de ocurrido
OSINERG-SGUR-0003GHAviso Preliminar de accidente Fatal dentro delas 24 horas de ocurrido.
OSINERG-SGUR-0004GHInforme Preliminar de derrame o fuga dePetróleo crudo o derivados
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Formulario Descripción
OSINERG-SGUR-0005GHInforme de derrame o fuga de petróleo crudo
o derivadosOSINERG-SGUR-0006GH
Informe Preliminar de Amago - Incendio –Incendio/ explosión
OSINERG-SGUR-0007-GHInforme de Amago - Incendio – Incendio /Explosión.
b) En caso de derrames, fugas o vertimientos al mar o a la playa se deberá
comunicar a la Capitanía del Puerto del área de influencia por la vía
más rápida: teléfono y luego fax y además mediante los formularios de
la Dirección General de Capitanías y Guardacostas.c) A las Autoridades Locales, la comunicación será telefónicamente
(como a la Compañía de Bomberos N°49 de Cañete, Defensa Civil,
Hospital Essalud, Hospital Rezola).
d) Al Ministerio Público y Policía Nacional para el caso de accidentes
graves o fatales, la notificación se efectuará en coordinación con el
Asesor Legal.
e) A los familiares del accidentado, en cuanto este sea evacuado a un
centro hospitalario.
f) A la prensa se efectuará, en lo posible después de realizada la
investigación del accidente y por la persona que designe la Gerencia.
g) A la Compañía de Seguros, si se trata de un accidente que haya
afectado a las instalaciones en Coordinación con la Gerencia de
Administración y Finanzas
4.3.2
Segunda etapa: atención primaria /rescate
Se efectuará una evaluación conjunta, del estado situacional del evento,
condiciones del lugar, las características del ambiente que garanticen un
desarrollo seguro de las acciones de rescate, primeros auxilios y traslado de
los accidentados a una unidad médica.
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Se adoptarán estrategias para determinar los recursos materiales y humanos
propios a requerir, el desplazamiento de recursos al lugar de la emergencia,
así como la estimación de tiempo de respuesta.
Equipos de emergencia entrenados deben estar preparados para actuar según
sea requerido, debiéndose contar con un equipo de reserva. Todo el personal
no esencial para combatir la emergencia, debe ser evacuado a un lugar
seguro el cual debe contar con equipo de comunicaciones para el conteo del
número de personal y condición.
En caso de incendio, se pasará en forma inmediata a la fase de ejecución o
combate.
4.3.3 Tercera etapa: Operaciones de respuesta
Las operaciones de respuesta se refieren a:
- La lucha contraincendio con extintores o red de agua a presión o
espuma.
- Control de derrame (de lubricantes o combustibles con material
absorbente) o confinamiento.- Dispersión de nubes gaseosas de GNL.
- Control de accesos al área afectada.
- Atención medica y evacuación del personal herido.
- Evacuación de todo el personal, en caso peligre sus vidas (caso de
terremoto, tsunamis, u otros factores).
- Aplicación de un programa de monitoreo y un plan de mitigación.
Guía de respuesta. El Plan de Contingencias/Emergencias en el futuro
aplicará el procedimiento de respuesta específico para cada emergencia,
procedimiento que será detallado y en un lenguaje fácil de entender, formará
parte de los documentos que se entregarán durante el proceso de inducción, y
se tendrá como mínimo 2 simulacros anuales, para que el personal se
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encuentre capacitado.
La cadena de comunicaciones con informaciones de contactos y
notificaciones deberá ser establecida y mantenida.
Asimismo deberá establecerse la cadena logística de reaprovisionamiento de
equipos e insumos, estableciendo un stock mínimo en la Planta, que para el
caso de incendio debe ser de acuerdo al estudio de riesgo, y la relación de
proveedores con el contacto, dirección y teléfonos de atención durante las 24
horas y los 365 días del año.
4.3.4 Cuarta etapa: Evaluación del Plan y de daños
Concluidas las operaciones de respuesta se deberá evaluar el desarrollo del
Plan y sus resultados para emitir las recomendaciones que permitan corregir
las deficiencias con la finalidad de mejorar las operaciones de respuesta.
Dichas recomendaciones luego formarán parte de la revisiones y posterior
aprobación anual del Plan de Contingencia y Manual de Prevención de
Riesgos
Se elaborará un registro de daños como parte del informe final de la
emergencia, en dicho registro se detallarán los recursos utilizados,
destruidos, perdidos y recuperados
5. CAPACITACIÓN Y ENTRENAMIENTO
La Planta y el Terminal dispondrán de: (i) un Sistema de Control Distribuido para
monitorear y controlar el proceso y la operación de la planta, (ii) un sistema de
detección y alarma para fuego y presencia de gases, y (iii) un sistema de parada deemergencia. Cada uno de esos sistemas estará separado del otro, para proveer
transmisión de datos y comunicaciones.
Se instalará equipo permanente contraincendio incluyendo agua contraincendio,
generadores de espuma, y extinguidores de CO2. El personal será entrenado en el uso
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y operación de tales sistemas.
También se suministrará, para estar disponibles en caso de emergencia, equipos tales
como camiones contraincendio, equipos de lucha contraincendio, equipos médicos deemergencia para la clínica, ambulancias, y equipos de protección ambiental y control
de derrames.
El objetivo es dotar al personal con el conocimiento acerca de la operación de estos
equipos y de los procedimientos en caso de derrames, fuego o explosiones.
Para cumplir este objetivo, se llevarán a cabo simulaciones de situaciones de
emergencia como mímimo dos veces por año, que le permitan al personal ejercitarse y
capacitarse en las acciones y actitudes que deben asumir ante situaciones reales de
emergencias.
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ORGANIZACION GENERAL PARA PLANDE CONTINGENCIAS
LÍDER DEL PLAN DECONTINGENCIA
APOYO RELACIONES PUBLICAS
Gerente de Relaciones PúblicasGerente de Relaciones Industriales
JEFE DE OPERACIONES DE EMERGENCIA
Gerente de Operaciones
SUPERVISORES DEOPERACIONES DE EMERGENCIA
• Área de procesos• Área de servicios• Almacenamiento de GNL• Terminal y Embarque de GNL
BRIGADACONTRAINCENDIO
§ Supervisor de seguridad § Encargado C.I. Turno
Personal de Bri ada C.I.
APOYO LOGISTICO
§ Gerente de Mantenimiento§ Personal de mantenimiento§ Grupo de Apoyo administrativo§ Jefe de ComprasSERVICIOS MEDICOS
§ Supervisor de SaludLaboral
§ Médico§ Enfermero de turno
SERVICIOS INDUSTRIALES
Supervisor de los operadores deTurno
FACILIDADES MARITIMAS
Supervisor de turno Operador yremolcadores
SUPERVISOR DE SEGURIDADDEL PERSONAL
GERENTE DESEGURIDAD, SALUDY MEDIO AMBIENTE
(EHS)
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DIRECTORIO PARA LLAMADAS DE EMERGENCIA
NOTIFICACIÓN EXTERNA
ENTIDAD Nº TELEFONICO
COMPAÑÍA DE BOMBEROS N°49 DE CAÑETE CENTRALTELEFÓNICA
CAPITAN (José Navarro Fernández)
581-2004, 581-1144
9-864-6365
DEFENSA CIVIL CAÑETE CENTRAL
SECRETARIO TÉCNICO DE DEFENSA CIVIL (Sr.Carlos
Reyes Jiménez).PRESIDENTE DEFENSA CIVIL – ALCALDEMUNICIPALIDAD DE SAN VICENTE DE CAÑETE (Sra.Rufina Levano Quispe)
581-2387
581-2963
581-2583
POLICIA NACIONAL DEL PERU
(Jefe Coronel Miguel Angel Zuloeta Gutierrez)581-2024, 581-3231
ESSALUD CAÑETE (Hospital de nivel N°2) CENTRAL
DIRECTOR ESSALUD (Dr. Carlos Cuadros Luncor)
581-2168, 581-2062
581-2047
HOSPITAL REZOLADIRECTOR EJECUTIVO (Dr.José Zolano Gutierrez).
581-1349581-2010
HOSPITAL REBAGLIATI (ESSALUD)
HOSPITAL ALMENARA (ESSALUD)
(hospitales de Mayor Rango)
265-4901
324-2983
FISCALIA PROVINCIAL DE CAÑETE (Ministerio Público) 581-2354, 581-3305
DIRECCIÓN GENERAL DE HIDROCARBUROS (DGH) 475 - 7674
OSINERG 219 - 3400
Nota: El nombre de las personas que presiden las Instituciones serán actualizadas en el
Plan de Contingencias de Operación.
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“ PERU LNG COMPANYPAMPA MELCHORITA PER
PLAN DE CONTINGENCIA
PARA CONTROLAR Y COMBATIR
DERRAME DE HIDROCARBUROS Y
FUGA DE GAS NATURAL LICUADO GNL
EN EL TERMINAL MARÍTIMO DE
MELCHORITA
APROBADO POR : .....................................
FIRMA : .....................................
CARGO : .....................................
FECHA : .....................................
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Monitoreo Ambiental e Investigación de Impactos S.A.
JULIO 2003
TABLA DE CONTENIDOS
SECCION TITULO PAGINA
Tab la de contenido 02
Sección A Introducción y contenido del plan 04
Introducción 05
Contenido del plan 06
Nombre del Terminal 06
Ubicación de Terminal 06
Datos del jefe del Terminal 07
Hoja de registros 08
Sección B Operaciones de Respuesta 09
1. Procedimiento de Notificación 10
2. Procedimientos para mitigar derrames 20
3. Actividades de Respuesta 26
4. Áreas sensibles 38
5. Plan de disposición y eliminación 46
Sección C Evaluación de Riesgos 48
1. Riesgos de Derrames en el Terminal 49
2. Riesgos en los elementos de transvas 49
3. Riesgos Internos 49
4. Riesgos Externos 50
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Monitoreo Ambiental e Investigación de Impactos S.A.
5. Acciones contra incendios 50
6. Acciones en caso de sismo 54
7. Acciones ante Tsunamis 58
8. Control de gases 609. Sistema de Cierre de Emergencia 63
10. Reglas para visitantes 64
Sección D Entrenamiento y Ejercicios 65
1. Preparación del Personal 66
2. Periodicidad de entrenamientos 72
Sección E Procedimientos para actualiz ar y revisar el Plan 73
1. Actualización, Registros y Comunicación 74
Sección F Ap ndices 75
1. Información específica del terminal 76
2. Lista de Contactos 1063. Lista de Equipamiento 107
4. Plan de Comunicaciones 110
5. Acrónimos y Definiciones 111
6. Lista de Planos 116
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Monitoreo Ambiental e Investigación de Impactos S.A.
SECCION: A
INTRODUCCIÓN Y CONTENIDO DEL PLAN
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1. INTRODUCCIÓN
El Proyecto
PERU LNG S.R.L. es una empresa dedicada a las actividades hidrocarburíferas en el Perú, entre
las cuales se encuentra le ejecución de un proyecto de exportación de gas natural licuado (GNL o
LNG por sus siglas en ingles) a la costa oeste de Norteamérica, utilizando para tal efecto el Gas
Natural producido en los yacimientos de Camisea.
Para la ejecución del proyecto de exportación de Gas (GNL), PERU LNG S.R.L., planea construir
la planta de licuefacción de gas natural y demás facilidades requeridas para su exportación en un
terreno de 521 hectáreas denominado Pampa Melchorita, ubicado entre el Océano Pacífico y la
actual carretera Panamericana sur, entre los Km. 167 al Km. 170 de la misma, en el distrito de SanVicente, provincia de Cañete, departamento de Lima.
El Plan de Contingencias
El presente Plan ha sido elaborado de acuerdo a los lineamientos para elaborar planes de
contingencia en caso de derrames de hidrocarburos y sustancias nocivas al mar, ríos o lagos
navegables, emitidos a través de la R.D. N 0497 – 98/DCG de fecha 01 de Diciembre de 1998, de
la Dirección General de Capitanías y Guardacostas y los requerimientos de la Regulación 26 delAnexo I del Convenio Internacional para prevenir la contaminación de los buques, 1973 enmendada
por su Protocolo del Anexo I, 1978 (MARPOL 73/78).
El propósito del Plan es ofrecer una orientación y familiarizar al personal del Terminal, así como al
personal que trabaja en los remolcadores; con las acciones y procedimientos a seguir para prevenir,
mitigar y combatir un derrame de hidrocarburos y sustancias nocivas en el mar.
El Plan contiene información de gran utilidad sobre el GNL, debido a que el terminal tiene comofunción principal cargar este producto a los buques que amarran a su muelle; información desde sus
propiedades físicas hasta cuidados de la salud ante su exposición.
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Monitoreo Ambiental e Investigación de Impactos S.A.
Es importante mencionar que el presente plan es solo para derrame de Diesel 2; el cual se provee a
los remolcadores del terminal y no por fuga de GNL, ya que este se evapora rápidamente en el
ambiente. Sin embargo se adicionan todas las medidas de seguridad pertinentes a este producto.
El Plan contiene la organización, información e instrucción detallada para su ejecución.
El presente Plan de Contingencia ha sido aprobado por la Administración; por lo que todo cambio
será registrado en la hoja de Registros de Cambios y Actualizaciones anexa al presente Plan,
debiéndose informar el cambio a la Capitanía de Puerto de Pisco, tal como lo prevén las
regulaciones sobre la materia.
2. CONTENIDO DEL PLAN
2.1. NOMBRE DEL TERMINAL
Nombre : Terminal Marítimo de Melchorita
Domicilio Legal : Av. Víctor Andrés Belaunde N 147
Vía Principal 140
Torre Real 6, oficina 503San isidro, Lima 27 Perú
Número de teléfono : (51 - 1) 611 - 5115
Número de Fax : (51 - 1) 611 - 5102
2.2. UBICACION DEL TERMINAL
Ubicación : Área marítima frente a Playa
Melchorita Cañete – Lima - Perú
Km. 169 de la Panamericana Sur
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Número de Teléfono :
Número de Fax :
2.3. NOMBRE DEL SUPERINTENDENTE DEL TERMINAL
Gerente de Operaciones :
Dirección :
Número de teléfono :
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2.4. HOJA DE REGISTRO DE CAMBIOS
CAMBIO Nº Pá gina(s) cam iada(s) o Parte(s) afectada(s) Fech a del Cam io
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SECCION : BOPERACIONES DE RESPUESTA
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Monitoreo Ambiental e Investigación de Impactos S.A.
1. PROCEDIMIENTOS DE NOTIFICACION
1.1. PERSONAS A NOTIFICAR:
1.1.1. LA PERSONA CALIFICADA a ser notificada en caso de un derrame o amenaza
del mismo será:
Nombre :
Cargo : Superintendente del Terminal
Número de teléfono :
1.1.2. LAS PERSONAS ALTERNAS a ser notificadas son:
• Nombre :
Cargo : Gerente de operaciones
Número de teléfono :
• Nombre :
Cargo : Jefe de Unidad de Seguridad y
Protección Ambiental
Número de teléfono :
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1.1.3. EL PERSONAL DE RESPUESTA
Todo el personal que labora en el Terminal; debidamente instruidas en casos dederrames o fugas, Personal de los TRES (03) remolcadores que dan apoyo las 24
horas del día. Actuaran de Acuerdo a los deberes y responsabilidades descritos en el
ítem F de la parte 3 de la Sección B.
1.2. CUANDO NOTIFICAR:
Se deberá notificar en cuanto se tenga conocimiento y/o cuando exista derrame de
hidrocarburos o amenaza del mismo, que pueda afectar el medio marino u otras áreassensibles de la zona.
También se deberá tener presente que la notificación se ejecutará cuando exista un derrame
efectivo o probable.
A. Derrame Efectivo:
Una descarga de hidrocarburos, sustancias perjudiciales, producida por daños en
las instalaciones de transvase que se encuentran en el puente del terminal,equipamiento de carga del muelle o equipos del buque.
Un derrame de hidrocarburos o sustancias perjudiciales durante las operaciones
normales de abastecimiento a los remolcadores.
B. Derrame Prob ab le:
Cuando existan daños o averías en la planta o instalaciones de trasvase o sistema de
carga del muelle, que puedan afectar su seguridad y la del terminal, tales como
encalladura, incendio, explosión, inundación, etc.
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Daños estructurales en las instalaciones del puente del terminal, como del mismo
muelle, que puedan afectar los equipos y elementos necesarios que se utilizan en el
transvase de hidrocarburos.
1.3. COMO NOTIFICAR
Cualquier tripulante de los remolcadores, así como el personal asignado en el Muelle y en el
buque durante las operaciones de carga de GNL, y en el muelle de servicio durante las
operaciones de carga de diesel 2, que se percate de un posible derrame o derrame efectivo,
se comunicará inmediatamente con los Supervisores de turno de operaciones de la planta y
del terminal, por radio o tocando simultáneamente una señal sonora desde el buque que
indique emergencia por derrame o fuga. Para que corte inmediatamente el bombeo dediesel 2 o GNL, según sea el caso.
Después de parar el bombeo el Supervisor de Turno de la Planta comunicará el hecho al
Gerente de Operaciones y/o al Jefe de la Unidad de Seguridad y Protección Ambiental, los
cuales verificaran la información y evaluaran la magnitud del derrame y sus proyecciones,
daños actuales y potenciales. Se comunicará con la Capitanía de Puerto de Pisco por los
medios más rápidos a su alcance, para aplicar el Plan local de contingencia, si fuera
necesario.
El Superintendente del terminal elevará un informe preliminar del derrame o fuga y el
“ Formato de Notificación” debidamente llenado a la Capitanía de Puerto de Pisco en un
tiempo no mayor a las 24 hrs. después de producido el derrame. Así mismo se presentarán
los formatos correspondientes de derrames a OSINERG, en el mismo plazo anterior,
comunicando a la vez por teléfono y vía fax la ocurrencia del incidente.
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1.4. AUTORIDADES Y ORGANISMOS A SER NOTIFICADOS :
ORGANISMO TELEF. VHF FAX EMAIL
Capitanía de PuertoCALLAO
Capitanía de PuertoPISCO
Defensa Civil MunicipalidadCANETE
Defensa Civil MunicipalidadLIMA
Defensa Civil MunicipalidadCHINCHA
Defensa Civil MunicipalidadPISCO
Policía EcológicaCA ETE
Policía EcológicaCHINCHA
OSINERG
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1.5. HOJA DE NOTIFICACION
Ministerio de Defensa Informe de Derrame de PetróleoDirección General de Capitanías y Guardacostas Crudo y Derivados
FECHA DEREPORTE… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … .N … … … … … ...DEPENDENCIA … … … … … … LUGAR (INDICAR EQUIPO OSISTEMA) … … … … … … … … ..… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … .
DE LA OCURRENCIA
FECHA … … … … … … .HORA … … … ..TIPO DE
PRODUCTO … … … … … … … … … … … … … .CARACTERÍSTICAS … … … … … … … ..CANTIDAD DERRAMADA(M3) … … … … … … … … … .TIEMPO DE LA PERDIDA … … … … … .E TENSIÓN DEL ÁREAINVOLUCRADA(M2) … … ...CONDICIONES AMBIENTALESAIRE (Temperatura) … … … ..VIENTOS (Velocidad) … … … … … NUDOS(Dirección) … … … .PRONOSTICO DELTIEMPO … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … .CORRIENTES (Velocidad) … … … … … … … … … … … … ..NUDOS(Dirección) … … … … … … … .
DERRAME POSICIÓNLOCALIZACIÓN … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …… … … …LONGITUD … … … … … … … … … … … … … … … LATITUD … … … … … … … … … … … …… … … …DIRECCION Y VELOCIDAD (Grados y Nudos) … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … ..LARGO Y ANCHO DE LA MANCHA(Millas) … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … .FUENTE DEL DERRAME (Pozo, línea submarina, B/T,etc.) … … … … … … … … … … … … … … ..¿ COMO SE DETECTO ?
… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … ..… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …… … … … .CAUSAS PRIMARIAS DELDERRAME… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …… … … … .
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ACCIONES OPERATIVAS DE CONTROL Y RECUPERACIONADOPTADAS … … … … … … …… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …… … … … .CANTIDAD
RECUPERADA … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …ACCIONES TOMADAS CON EL PRODUCTORECUPERADO … … … … … … … … … … … … … ..… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …… … … … .DESCRIPCION DEL AREA AFECTADA (SELVA, PLAYAS, ROCAS, RIOS,etc.) … … … … … .… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …… … … … .TRABAJOS DE MITIGACION REALIZADOS Y CONDICION FINAL DELAREA … … … … … … .… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …
… … … … .PROGRAMA DE REHABILITACION A PONER ENPRACTICA … … … … … … … … … … … … … .… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …… … … … .RECOMENDACIONES Y/OADVERTENCIA … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … ..
SI NO¿ SE PUDO EVITAR EL DERRAME? … … … … … … … … … … … … … … … … .( ) ()¿ PUDO SER DETECTADO ANTES … … … … … … … … … … … … … … … … ( ) ()
¿ EX ISTE UN PLAN DE CONTINGENCIAS … … … … … … … … … … … … .. ( ) ()¿ SE CONOCEN LAS TECNICAS DE CONTROL Y LIMPIEZA … … … … .. . ( ) ()¿ SE POSEEN EQUIPOS DE CONTROL EN CONDICIONES DE USO … ..... .( ) ()¿ CONOCE EL PERSONAL EL PLAN DE CONTINGENCIAS … … … … … .. ( ) ()¿ SE APLICO DISPERSANTES … … … … … … … … … … … … … … … … … … . ( ) ()¿ SE COORDINO CON LA CAPITANIA DE PUERTO … … … … … … … … . . ( ) ()
COSTO EN DOLARESDIRECTOSPRODUCTODERRAMADO … … … … … … … … … … ..REPARACION DEL EQUIPO OSISTEMA … … … … ..TRABAJO DE LIMPIEZA Y
INDIRECTOSPRODUCCIONDIFERIDA … … … ...DEL LUCROCESANTE… … … … … ...MULTAS … … … … … … … … … …
-
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RESTAURACION … … …INDEMNIZACION ATERCEROS … … … … … … … … ..TOTAL:.… … … …
… ..OTROS (ESPECIFICAR) … … … … .TOTAL … … … ...
EMPRESA … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …… … … .REPRESENTANTE (NOMBRE YFIRMA) … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … ...
1.6 . INFORME PRELIMINAR DE DERRAME O FUGA DE PETROLEO CRUDOO DERIVADOS OSINERG
NAño
CódigoOSINERG
1.
TIPOEN RÍO ( ) EN
MAR( ) EN
TIERRA( ) EN OTROS ( ) Explicar
2.
DE LA EMPRESA
Razón Social : RUC:
Actividad: Locación:
Domicilio Legal:
3. DEL DERRAME O FUGA
FECHA: HORA: TIPO DE PRODUCTO:
LUGAR: CANTIDAD (Bbl.) (pies3)
TIEMPO DE LA PÉRDIDA: EX TENSIÓN DEL ÁREA INVOLUCRADA (M2)
¿ COMO SE DETECTO
DESCRIBIR COMO SE PRODUJO:
-
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4. DEL REPORTEDEL INGENIERO RESPONSABLE:
FIRMA:
---------------------------------- NOMBRES Y APELLIDOS
DEL REPRESENTANTE LEGAL:
FIRMA:
----------------------------------- NOMBRES Y APELLIDOS
OSINERG SGUR 004 G11 NOTAS:1.- Según el artículo 27º del DS 029-97-EM, las situaciones de emergencias (derrames o fugas dehidrocarburos) deberán ser reportados a OSINERG dentro de las 24 horas de la ocurrencia víateléfono y vía fax.(Formato OSINERG-SGUR-004-GH)
2. Posteriormente, luego de realizada la investigación se deberá remitir a OSINERG dentro de loscinco (5) días hábiles de la ocurrencia, un informe ampliatorio del derrame y sus consecuencias
(formato OSINERG-SGUR-005-GH)
1.7 . INFORME DE DERRAME O FUGA DE PETROLEO CRUDO ODERIVADOS OSINERG
NAño
CódigoOSINERG
1. TIPOEN RÍO ( ) EN
MAR( ) EN
TIERRA( ) EN OTROS ( ) Explicar
2. DE LA EMPRESA
Razón Social : RUC:
Actividad: Locación:
Domicilio Legal:
3. DEL DERRAME O FUGA
FECHA: HORA: TIPO DE PRODUCTO:
LUGAR: CANTIDAD (Bbl) (pies3)
-
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TIEMPO DE LA PÉRDIDA: EX TENSIÓN DEL ÁREA INVOLUCRADA (M2)
¿ COMO SE DETECTO
DESCRIBIR COMO SE PRODUJO:
CAUSA (S) PRIMARIA (S) DEL DERRAME
ACCIONES OPERATIVAS DE CONTROL Y RECUPERACIÓN ADOPTADAS
CANTIDAD RECUPERADA (Bbl)ACCIOES TOMADAS CON EL PRODUCTO NO RECUPERADO
OTROS: SI NO ( )¿ SE PUDO EVITAR EL DERRAME O FUGA¿ PUDO SER DETECTADO ANTES¿ EX ISTE UN PLAN DSE CONTINGENCIAS¿ SE APLICO EL PLAN DE CONTINGENCIAS
¿ SE APLICO DISPERSANTES¿ SE COORDINO CON LA CAPITANÍA DE PUERTO( ) E PLICAR
OSINERG – SGUR – 005 - GH
-
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4. DE L IMPACTO AMBIENTAL
MINIMO ( ) SEVERO ( ) GRAVE ( )
DESCRIPCIÓN DE ÁREAS AFECTADAS (SELVA, PLAYAS, ROCAS, RIOS, ETC.)
DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS DE MITIGACIÓN REALIZADOS Y CONDICIÓN FINALDEL ÁREA
DESCRIPCIÓN DEL PROGRAMA DE REHABILITACIÓN A PONER EN PRÁCTICA(INDICAR CRONOGRAMA)
5.
DEL PERSONAL
SI NO ( )¿ CONOCEN EL PLAN DE CONTINGENCIAS¿ SU ACTUACIÓN SE INDICA EN SU DESCRIPCIÓN DE PUESTO¿ CONOCEN LAS TÉCNICAS DE CONTROL Y LIMPIEZA¿ CONOCEN EL USO CORRECTO DE LOS EQUIPOS( ) E PLICAR
6 .
DE LOS EQ UIPOS
SI NO ( )¿ POSEEN EQUIPOS DE CONTROL Y RECUPERACIÓN¿ SE ENCUENTRAN EN LUGARES DE FÁCIL USO¿ SE UTILIZO LOS EQUIPOS ADECUADAMENTE?¿ Ú LTIMO MANTENIMIENTO FECHA:¿ Ú LTIMO ENTRENAMIENTO DE USO DE LOS EQUIPOS FECHA:( ) E PLICAR
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7 . DEL REPORTE
FECHA DE EMISIÓN: SI NO
¿ SE REPORTÓ A LA AUTORIDAD COMPETENTE (REF. ART. 251DEL DS. 055-93-EM)
( )
¿ SE SOLICITA PLAZO ADICIONAL PARA INFORME FINAL?INDICAR DÍAS *
( )
DEL INGENIERO RESPONSABLE:
FIRMA:
---------------------------------- NOMBRES Y APELLIDOS
DEL REPRESENTANTE LEGAL:
FIRMA:
----------------------------------- NOMBRES Y APELLIDOS
OSINERG SGUR 005 G11 NOTAS:1.- Según el artículo 27 del DS 029-97-EM, las situaciones de emergencias (derrames o fugas dehidrocarburos) deberán ser reportados a OSINERG dentro de las 24 horas de la ocurrencia víateléfono y vía fax.(Formato OSINERG-SGUR-004-GH).2. Posteriormente, luego de realizada la investigación se deberá remitir a OSINERG dentro de loscinco (5) días hábiles de la ocurrencia, un informe ampliatorio del derrame y sus consecuencias(formato OSINERG-SGUR-005-GH)
-
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2. PROCEDIMIENTOS DE MITIGACION DE DERRAMES
2.1. SUSTANCIAS INVOLUCRADAS Y DESCARGA PROMEDIO:
A. Las Sustancias involucradas son el Diesel 2 y el GNL.
B. El régimen de carga del Diesel 2 para abastecer a los TRES (03) remolcadores es
de: 50 galones por minuto, con un máximo de 200 m3 (200 ton.) c/u
aproximadamente.
C. El régimen de carga del LNG para faena de carga de buques es de: 11,000 m3 por
hora, con un máximo de 160,000 m3, que es la capacidad total de los buques que
amarrarán en el terminal.
Los buques utilizan gas para su propulsión y para su maquinaria auxiliar, y lascalderas utilizan fuel oil, contando para tal efecto con dos (02) tanques de 5,700 m3
cada uno.
2.2. PREVENCION Y MITIGACION DE DERRAMES
A. ACCIONES PARA PREVENIR UN DERRAME
•
Se revisará periódicamente el estado de las tuberías, bridas, mangueras, conexiones,válvulas y bombas de expulsión para asegurar que no exista desgaste o mal
funcionamiento.
• Se mantendrán las señales de circulación dentro de la planta, a fin de que sean
visibles en todo momento, para el personal que cumplirá la labor de mitigar un
derrame o fuga.
• Se mantendrán actualizados y a la vista los letreros con los teléfonos de emergenciade los organismos y autoridades a ser comunicados.
• Se colocará en un lugar visible el rol de zafarrancho (acción inmediata) en caso de
derrames o fugas.
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• Se realizarán ejercicios de zafarrancho en forma periódica, para tener
convenientemente preparado al personal.
B.
ACCIONES PARA MITIGAR UN DERRAME
B.1. Derrame de tipo operacional:
• Se presentan durante las operaciones de carga de hidrocarburos; en el muelle de
servicio existe un tanque de 200 galones de petróleo para la bomba contra incendio,
para la provisión de diesel a los remolcadores, los tanques se ubican en la planta; la
primera acción a tomar por el Jefe de turno es ordenar detener de inmediato laoperación de bombeo, procediendo posteriormente a aislar la zona dañada en la
planta o en el terminal marítimo.
• En la planta el hidrocarburo contenido en los tanques en caso de derrame quedan
dentro de los muros de contención que tienen capacidad para almacenar todo el
combustible del tanque. Posteriormente, utilizando bombas absorbentes
sumergibles, se extrae el combustible para enviarlo a los tanques API dispuestos en
la planta.
• Los remolcadores acudirán al lugar donde se encuentran los equipos y materiales
para derrames, dispuesto en la plataforma de servicio para mitigar el derrame una
vez ocurrido, llevando al lugar barreras de contención, paños absorbentes y
cilindros donde vaciar temporalmente los residuos oleosos recogidos. Estas
acciones serán comunicadas y coordinadas con el jefe de embarque de la planta.
B.2. Derrame producido por siniestros
• De acuerdo a la causa se tendrá en consideración primero la seguridad del personal
y posteriormente de las instalaciones.
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• En la planta, en el caso de un sismo que haya afectado las estructuras de los
tanques, se tratará de evitar que el combustible salga de los muros de contención.
• En el Terminal si se produce una avería como consecuencia de una braveza de maro sismo que afecte las tuberías, lo que produjera una fuga, se detendrá
inmediatamente el bombeo.
C. ACCIONES A TOMAR CUANDO SE HA PRODUCIDO EL DERRAME
• Si el hidrocarburo ha caído al mar, los remolcadores se trasladarán
inmediatamente a la zona de almacenamiento de equipos para derrames,
convenientemente colocados en un compartimiento de la plataforma deservicio. Dirigiéndose posteriormente a la zona del derrame con todo el
personal asignado y el material y equipamiento listo y desplegado. Las
acciones que llevarán a cabo son las siguientes:
- Colocar las barreras de contención.
- Recuperación del hidrocarburo o sustancia oleosa, según sea el caso, con
absorbentes para echarlos a cilindros de almacenamiento temporal.
• Una vez extraída la mayor parte de la sustancia oleosa derramada, se utilizará
un surfactante, el cual es un contractor de derrame. En todo momento evitar; si
es posible; el uso de dispersantes, ya que estos son más nocivos en el tiempo
que el mismo derrame.
• Si se usaran dispersantes, tendrían que ser los autorizados por DICAPI y según
los criterios estipulados en la RD N 0066 – 96 – DGC, del 13 de Marzo de
1996, que se refiere al uso de dispersantes. Se debe mencionar que el uso deestos dispersantes solo puede realizarse en zonas donde la profundidad sea
mayor de 20 metros, y autorizado caso por caso por la Capitanía de Pisco.
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El personal de Planta, del Terminal y de los TRES (03) remolcadores, actuará de acuerdo al
cuadro de distribución de asignaciones dispuesto en el presente Plan, el cual abarca toda la
instalación y es válido para todos los simulacros que se realizan.
Es importante mencionar que los tripulantes de los remolcadores tendrán la responsabilidad
de contener el derrame y evitar que llegue a la costa. Esto quiere decir que serán los
primeros en tener el acceso de los equipos contra derrames de hidrocarburos; y desplazarlos
en la zona del derrame.
Los tripulantes de los remolcadores dispondrán sus desechos en tanques que se encuentran
en la plataforma de servicio, los cuales tienen una capacidad de 50 galones y poseen ruedas
para su traslado a la planta para su disposición final; estos tanques servirán para recepciónde:
- Residuos oleosos
- Aguas sucias
- Residuos sólidos
Las aguas sucias serán procesadas al interior de la planta y dispuestas posteriormente con el
respectivo permiso de DIGESA, en las áreas verdes dentro de la planta. Los residuosoleosos serán almacenados en barriles y posteriormente dispuestos en plantas de tratamiento
autorizadas; los residuos sólidos serán incinerados al interior de la planta o dispuestos en
rellenos sanitarios debidamente autorizados de ser el caso; Los suelos contaminados con
petróleo diesel tanto en la playa como dentro de los muros de contención serán llevados al
terreno designado dentro de la planta para ser mezclados con productos químicos para su
degradación biológica, cumpliendo de esta manera con la regulación nacional.
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PARA INCENDIOS
EQ UIPO PARA LA LUCHA CONTRA INCENDIO
DESCRIPCION MARCA OBSERVACIÓN
Motobomba 1000 GPMMotobomba 1000 GPMMotobomba Sistema Contra Incendio MuelleBomba de Conc. deEspuma
Sistema Contra Incendio Muelle
* Monitor Télecomandado Sistema Contra Incendio Muelle* Monitor Telecomandado Sistema Contra Incendio MuelleBoquillas Deflectoras (18) Sistema Contra Incendio MuelleHidrantes (6) Sistema Contra Incendio Muelle
* Monitores fijos (2) Sistema Contra Incendio Muelle* Monitores fijos (2) Sistema Contra Incendio MuelleEstaciones de Mangueras(4)
Sistema Contra Incendio Muelle (agua dulce)
Detector y Monitor deGases
Sistema Contra Incendio Muelle
Sensores de Gases (14) Sistema Contra Incendio MuelleMotobomba PortátilMotobomba PortátilCompresor de AireExtintor de PQS 136 KilosExtintor de PQS 136 KilosExtintor de PQS 250 KilosExtintor de PQS 250 KilosPaños de Neoprene (29)Paños de lona (12)
Mangueras de 1 1/2 φ (30) mts
Paños de Neoprene (69)Paños de lona (14)
Mangueras de 2 1/2 φ (30) mts
* Cañones lanza agua o espuma contra incendio, generalmente colocados en partes altas.
2.4. ESTACIÓN DE LUCHA CONTRA INCENDIO
2.4.1. Los diseños de suministro de agua para incendio y el sistema de distribución están
basados sobre un volumen de agua, requerido para un incendio de gran magnitud; 227
m3/hora (1000 gpm ) por monitor. Son cuatro monitores instalados en la planta y
terminal, con un total de 908 m3/hora, la que sería la demanda requerida.
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2.4.2. En este sentido la planta cuenta con un tanque de almacenamiento (T – 6305) de agua
para incendios; que pueden proveer 04 horas continuas de agua a las bombas contra
incendio. De manera secundaria y como emergencia se puede proveer agua paraincendio desde el mar.
2.4.3. Es importante mencionar, que para rellenar de agua el tanque (T–6305), necesita como
mínimo 08 días, debido al régimen de desalinización es de 30 m3/hora ( 120 gpm).
2.4.4. Cuenta con dos bombas para incendio, con una capacidad de 908 m3/hora cada una.
Succionan agua del tanque T–6305. Una de ellas esta lista para actuar, mientras que la
otra se encuentra en stand by. Ambas bombas trabajan con Diesel 2, para lo cualcuentan con un tanque de suministro de 4 barriles (200 USgal) de capacidad.
2.4.5. El sistema de distribución de agua, cuenta entre otros elementos, lo siguiente: un sistema
de hidrantes, monitores, sistema de espuma de protección y sistema de rociadores. El
sistema tiene un tamaño tal, que puede llegar a la parte más remota de la planta.
2.4.6. Las tuberías y válvulas están colocadas de tal manera que el agua puede llegar de dos
direcciones a cualquier área de la planta.
2.4.7. El sistema general debe ser capaz de encender o apagar manualmente el sistema de
espuma, así como de mantener necesariamente una profundidad de 01 metro de espuma
sobre la fuga de GNL, hasta que este completamente vaporizado.
2.4.8. La planta cuenta con equipos móviles de agua y espuma contra incendio y una
ambulancia.
2.4.9. El camión de bomberos es de los que se encuentran disponibles en el Perú, con cuatro
puertas para la cabina de la tripulación. Cuenta con una bomba de 341 m3/hora
(1500 gpm) como promedio y un sistema proporcional de espuma.
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2.4.10. El tanque con espuma concentrada, tiene una capacidad de 227 m3/hora (1000 US gal) y
debe ser resistente. Puede ser de polipropileno o fibra de vidrio y con compartimiento
separado para agua.
2.4.11. El camión contra incendio lleva espuma concentrada de baja expansión, en galoneras de
5 galones con inductores en línea y generadores de espuma de gran expansión.
2.4.12. Un monitor se encuentra montado en el carro contra incendio, con un generador portátil
de espuma de gran expansión. Este diseño esta de acuerdo a normas internacionales.
2.4.13. La ambulancia esta provista para servicio de emergencia médica. Es de tipo I, clase I,
4X 2, convencional, tal como existe en el Perú.
3. ACTIVIDADES DE RESPUESTAS
A. Las acciones de respuesta están descritas en el punto anterior.
B. El Superintendente del Terminal, como la persona calificada y el Gerente de
Operaciones, así como el Jefe de unidad de Seguridad y Protección Ambiental, como
personas alternas; tienen toda la autoridad para iniciar la respuesta inmediata en caso de
derrame de sustancias oleosas, fugas o incendios y coordinar con la autoridad Marítima
y OSINERG.
C. El personal esta convenientemente entrenado como para afrontar un derrame en
cualquier situación de carga, y apoyar en situaciones donde se aplique el plan local de
contingencia. Las responsabilidades del personal se encuentran en el cuadro descrito en
la parte E de la presente sección.
D. El equipamiento se encuentra detallado en la parte C de la SECCION
“ B” del presente Plan de Contingencia.
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Monitoreo Ambiental e Investigación de Impactos S.A.
E. En esta parte del Plan se presentan los cuadros de respuesta del personal del Terminal
Cuadro N 1 OrganizaciónCuadro N 2 Ejecución
Cuadro N 3 Asignaciones y Responsabilidades
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CUADRO Nº 1 ORGANIZACIÓN PARA COMBATIR UNA EMERGENCIA
COMITÉ CENTRAL DEL PLAN DE
CONTINGENCIA
RELACIONES P BLICASJefe de Relaciones Públicas
ASESORIA LEGALAsesor Legal
FINANZASJefe del Dpto. de Finanzas
COORDINADOR DELLUGAR DEL DERRAME
Gerente de Operaciones
PROTECCIONAMBIENTAL
Jefe de Seguridad yProtección Ambiental
JEFE DE GRUPO DECOMBATE
Jefe del Dpto. de Operaciones
SUB GRUPOOPERACIONES
ACUATICASJefe de Terminal
SUB GRUPOOPERACIONESTERRESTRESJefe de Movim.
de producto
SUB GRUPOSUMINISTROS Y
SERVICIOSJefe del Dpto.
Técnico
SEGURIDADSERVICIOSMEDICOS
Jefe de Seguridad y Protec. Ambient
Supervisor Oper MarítimasAsistente Mov ProductosSuper.Turno Mov. Prod.Inspectores EmbarqueOperador Muelle Operador Punta BalastroAux. Operac. MarítimasTripulantes RemolcadorGavillerosContratistas
Jefe Ser. Ind. EspecAsist. Ser. Ind EspecSuper Dpto. TécnicoOperador EnvasesOperador TerrestrePersonal de limpieza Contratistas
Jefe IngenieríaLogísticaMantenimientoIngeniería Mant.TalleresServ. Generales
Seguridad IndustrialRemediaciónContra IncendiosProtección IndustrialSup.Protecc. AmbientSup.Servicios MédicosSup.Taller Eléctrico
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• Asimismo, en caso la contingencia lo amerite, coordinara con la Capitanía de Puerto
de Pisco la activación del Plan Local de Contingencia.
• Mantener informado a al Capitanía de Puerto sobre el desarrollo de las acciones de
respuesta.• Proporcionar a través de relaciones públicas, con autorización del CCC, la
información oficial de la contingencia, será el único autorizado para este propósito.
• Solicitar la apertura de una autorización para gastos (APG), para colectar los gastos
de la contingencia.
• En caso necesario, coordinará con las autoridades de la zona y Defensa Civil la
evaluación de los centros poblados aledaños a la zona de riesgo.
• Evalúa constantemente la disponibilidad de los equipos de control de derrames y
recomienda las acciones necesarias para lograr su repotenciación o renovación.• Emitir el informe final de la contingencia.
• Coordinar la preparación y dictado de cursos, seminarios, simulacros que permitan
mantener entrenado y capacitado al personal para cualquier contingencia que se
presente.
• Propiciar el desarrollo de actividades de prevención.
v Jefe de Grupo de Com ate JGC
• Evaluar el informe preliminar del derrame y asesorar al CLD para la puesta en acción
del Plan Zonal de Contingencias.
• Asumir la dirección de las acciones de respuesta.
• Mantener informado al CLD del desarrollo de las acciones de respuesta.
• Determinar las estrategias de respuesta y los equipos y materiales a utilizar.
• Coordinar con los Sub Grupos las acciones de contención, recuperación, limpieza y
restauración.
• Establecer el momento inicial de las operaciones de respuesta y supervisar con el
apoyo de seguridad el desarrollo de acuerdo a lo planeado y en forma segura.
• En coordinación con el CLD y la Asesoria de Protección Ambiental, definir el lugar y
el procedimiento para la disposición final de los hidrocarburos recuperados.
• Elaborar la bitácora diaria de actividades.
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PERU LNG S.R.L. 33 de 123Proyecto de Exportación de GNL Julio, 2003Pampa Melchorita, Perú Anexo 4
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• Propiciar un entrenamiento permanente del Grupo de Combate.
v Jefe de Su Grupo Operaciones Acu ticas JSGOA
• Es responsable del efectivo empleo del equipo de contención y recolección.
Asimismo, del surfactante cuando la situación lo exige, o el dispersante autorizado,
previa autorización de la Capitanía de Puerto.
• Es responsable del almacenamiento y transporte acuático del producto recuperado
hasta el lugar designado para su disposición final.
• Verificar el suministro de los materiales y equipos requeridos y supervisar el traslado
de los mismos al lugar del derrame.
• Asignar a cada integrante de su Sub Grupo las tareas a ejecutar.• Inspeccionar con el personal de seguridad el área afectada y determinar si no existen
riesgos para la ejecución de las operaciones de respuesta.
• Supervisar que las actividades se desarrollen conforme a los procedimientos de
trabajo y perfiles de seguridad establecidos.
• Preparar la información diaria de las actividades y remitirla al Jefe de Combate.
v Jefe de Su Grupo Operaciones Terrestres – JSGOT
• Es responsable de la recolección, almacenamiento y disposición final de los
hidrocarburos recuperados.
• Es responsable de la limpieza apropiada de las playas contaminadas.
• Asignar a cada integrante del Sub Grupo las tareas a ejecutar.
• Verificar el suministro de los materiales y equipos requeridos y supervisar el traslado
de los mismos al lugar del derrame.
• Inspeccionar con el personal de seguridad el área afectada y determinar si no existen
riesgos para la ejecución de las operaciones de respuesta.
• Supervisar que las actividades se desarrollen conforme a los procedimientos de
trabajo y perfiles de seguridad establecidos.
• Preparar información diaria de las actividades y remitirla al Jefe de Combate.
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PERU LNG S.R.L. 34 de 123Proyecto de Exportación de GNL Julio, 2003Pampa Melchorita, Perú Anexo 4
Monitoreo Ambiental e Investigación de Impactos S.A.
v Jefe de Su Grupo Suministros y Servicios – JSGSS
• Proporcionar los equipos, repuestos y materiales requeridos para el combate del
derrame, así como su traslado oportuno al lugar de los hechos.• Proveer de alimentación y alojamiento al personal que participa en las operaciones de
respuesta.
• Trasladar los materiales y equipos al lugar indicado por los Sub Grupos de
Operaciones.
• Mantener la comunicación desde el centro de dirección del Coordinador del Lugar
del Derrame, el Jefe Grupo de Combate, Jefes de Sub Grupos de Operaciones y con
otras dependencias a requerir.
• Proporcionar los equipos de comunicación para el enlace requerido.• Proveer las necesidades de apoyo de personal de terceros (contratistas) para las
labores de control del derrame y limpieza.
• Tener a su cargo un grupo de personal de mecánicos, electricistas, de
comunicaciones, logística y servicios administrativos.
v Seguridad y Servicios Mé dicos
• Recomendar los equipos de protección personal necesarios para que los integrantes
del grupo de respuesta desarrollen sus actividades con el mismo riesgo.
• Fiscalizar el estricto cumplimiento de las medidas de seguridad adoptadas para evitar
accidentes.
• El personal de Seguridad y Contra Incendios dispondrá de tareas de control
especificas que desarrollarán durante las acciones del control de derrame.
• Verificar que los equipos de combate de incendios se encuentren en buenas
condiciones y disponibles en caso de ser necesario su uso.
• Es responsable de la Seguridad y Protección Ambiental, la vigilancia, el control del
acceso de personas y materiales. Asimismo, de la búsqueda del personal.
• Solicitar el apoyo policial y/o militar en caso de ser requerido.
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PERU LNG S.R.L. 35 de 123Proyecto de Exportación de GNL Julio, 2003Pampa Melchorita, Perú Anexo 4
Monitoreo Ambiental e Investigación de Impactos S.A.
• Prestar atención a todas las necesidades de salud que se presenten y asegurar la
completa disponibilidad de recursos como botiquín de primeros auxilios, camillas,
etc.
• Organizar el lugar donde se prestarán los primeros auxilios al personal que sufraalgún percance durante la ejecución de las operaciones de respuesta.
• Es responsable de la evacuación del personal que requiera atención médica en los
centros hospitalarios.
• Coordinar con el CLD y las dependencias involucradas la actualización anual del
Plan Zonal de Contingencias.
v Relaciones Pú b licas
• Dispondrá de la versión oficial sobre los hechos que le proporcione el CLD y con la
respectiva aprobación del CCC divulgará cualquier información.
• Informará periódicamente a los medios de comunicación sobre las acciones
desarrolladas, los logros y las expectativas en relación al control del derrame, para
evitar las especulaciones.
• Emitirá las notas de prensa y comunicados, en forma concisa y explícita, dando
énfasis a las acciones de respuesta y control de derrame que se ejecutan para evitar
mayores daños. Asimismo, informara sobre las causas y efectos del incidente, para un
conocimiento real de la opinión pública.
v Asesoria Legal
• Informarse convenientemente de las consecuencias del derrame (daños, acciones de
respuesta, etc. ); por lo que, solicitará y evaluará legalmente el informe final de la
contingencia.
• Asesorar al CCC y al CLD en materia jurídica para que se pueda absolver las
inquietudes de las entidades de los poblados afectados. De ser necesario, viajará al
lugar de la ocurrencia para brindar directamente su asesoría en las diligencias
iniciales.
• Representar a la Empresa en los conflictos judiciales que resultaran como
consecuencia de los reclamos de las personas afectadas por los derrames.
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PERU LNG S.R.L. 36 de 123Proyecto de Exportación de GNL Julio, 2003Pampa Melchorita, Perú Anexo 4
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v Finan as
• El Jefe del Departamento de Finanzas es el responsable del manejo de los recursos
financieros, quien gestionará los fondos necesarios para cubrir los gastos que
ocasionen el control del derrame.
• Concluidas las acciones de respuesta, efectuará un balance final de los gastos
ocasionados.
v Protección Am iental
• El Jefe de Protección Ambiental acude a la zona de derrame y evalúa los riesgos
existentes y señala las áreas de contaminación.
• Dada la emergencia, asistirá al CLD en materia de control de derrames, para la toma
de decisiones que permitan desarrollar el Plan de Contingencias de una manera
eficaz, con el propósito de disminuir y controlar los daños al medio ambiente.
• Mantener comunicación permanente con las entidades involucradas en el Plan de
Contingencias, así como con autoridades locales (civiles y militares), personal de
Defensa Civil, centros poblados, a efectos de establecer las coordinaciones necesarias
para la activación y desarrollo del plan establecido, según la magnitud del derrame y
en caso de ser necesario, requerir la evacuación de los centros poblados.
• Asesorar al CLD para definir el lugar y el procedimiento para la disposición final de
los hidrocarburos y material contaminado recuperados.
• Asesorar a la Unidad de Servicios Generales en la contratación de compañías
especializadas para el tratamiento de animales contaminados. Para esto dispondrá de
información actualizada sobre personal y compañías especializadas de la zona y fuera
de ésta, que estén en condiciones de brindar el servicio.
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8/18/2019 Plant ESIA Vol II Anexo4
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PERU LNG S.R.L. 37 de 123Proyecto de Exportación de GNL Julio, 2003Pampa Melchorita, Perú Anexo 4
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CUADRO Nº 2 : DE EJECUCIÓN
INICIO
CONSTANCIA DEANORMALIDAD
I N F O R M A C I Ó N A L
C O O R D I N A D O R G E N E R A L
E V A L U A C I Ó N D E L A
S I T U A C I Ó N
¿ E M E R G E N C I A ?
P U E S T A E N M A R C H A
D E L P L A N
I N I C I O D E A C C I O N E S D E
C O M B A T E
S I T U A C I Ó N
C O N T R O L A D A
F I N
A C C I O N E S P A R A E L
R E T O R N O D E L A S
O P E R A C I O N E SI N C R E M E N T O D E
A C C I O N E S Y
M O V I L I Z A C I Ó N D E
N U E V O S R E C U R S O S
I N F O R M E
S I
R E P O S I C I Ó N D E R E C U R S O S
N O
S I
N O
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PERU LNG S.R.L. 38 de 123Proyecto de Exportación de GNL Julio, 2003Pampa Melchorita, Perú Anexo 4
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CUADRO Nº 3 : ASIGNACIONES Y RESPONSABILIDADES
ALARMA EN CASO DE DERRAME: Estipuladas por la Empresa
ALARMA EN CASO DE INCENDIO: Estipuladas por la Empresa ALARMA EN CASO DE SISMO: Estipuladas por la Empresa
N NOMBRES Y APELLIDOS PUESTO EN ELTERMINAL
PUESTO ENCASO DE
DERRAME
PUESTO ENCASO DE
INCENDIO
PUESTO ENCASO DE
SISMO1 CGP CGP CGP2 CLD CLD CLD3 CPA CPA CPA4 JGC JGC JGC5 JSGOA JSGOA JSGOA
6 JSGOT JSGOT JSGOT7 JSGSS JSGSS JSGSS8 JSGSSM JSGSSM JSGSSM91011121314151617
1819202122232425262728
2930
CGP Coordinador del Plan
CLD Coordinador en el lugar de derrame
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PERU LNG S.R.L. 39 de 123Proyecto de Exportación de GNL Julio, 2003Pampa Melchorita, Perú Anexo 4
Monitoreo Ambiental e Investigación de Impactos S.A.
CPA Coordinador de la Protección Ambiental
JGC Jefe del Grupo de Combate
JSGOA Jefe de Sub Grupo de Operaciones Acuáticas
JSGOT Jefe de Sub Grupo de Operaciones Terrestres JSGSS Jefe de Sub Grupo de Suministros y Servicios
JSGSSM Jefe de Sub Grupo de Seguridad y Servicios Médicos
El Personal involucrado directamente en las operaciones marinas por debajo de la jerarquía del
administrador del terminal y que se tienen que considerar en el cuadro de responsabilidades de
acuerdo a las directivas de la planta y a la jerarquía de cada personal es el siguiente:
A tiempo completo en las operaciones marítimas:
Jefe de bahía
Practico
Estibadores (4)
Patrón de Remolcadores (3)
Ingeniero de remolcadores (3)
Aceitero de remolcadores (3).
Maniobristas de remolcadores (6)
De la planta
Jefe de carga.
Supervisor de operaciones de carga.
Operador del cuarto de control de muelle.
Operador de los brazos de carga de GNL.
Mecánicos para conexión de mangueras de los brazos de carga.
4. AREAS SENSIBLES
A. CARACTERÍSTICAS DE LA COSTA
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PERU LNG S.R.L. 40 de 123Proyecto de Exportación de GNL Julio, 2003Pampa Melchorita, Perú Anexo 4
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• La costa entre el sur del río Cañete y el norte de la quebrada Topara es un
área relativamente plana, cercana al mar, pero separada de éste por
elevados acantilados. La playa es básicamente arena y tiene una extensión
de 100 metros aproximadamente, como promedio, desde donde llegan lasolas en pleamar hasta los acantilados.
• La flora de Pampa Melchorita es muy escasa, pudiéndose ver solo el cardo
de las lomas en pequeñas cantidades y en forma de manchas.
• En observaciones efectuadas a lo largo de seis kilómetros de la playa y
entrevistas con pescadores de tierra de la zona, que realizan sus faenas de
pesca con líneas de fondo con anzuelos y redes cortineras; Se concluyo losiguiente:
Ø Los peces que se capturaron y que se pudieron observar, tienen un
tamaño de entre 25 y 50 centímetros aproximadamente.
Es importante mencionar que las especies que se observaron, están
dispersas en todo el litoral sur y que el área de estudio, donde se va
ha construir el terminal no es zona de hábitat exclusiva de las
mismas.Entre las especies vistas están: el lenguado común, pez zorro, pez
bobo, mojarrilla, guitarra y chita. El orden en que se han colocado
obedece al orden de captura de mayor a menor. También se
pudieron observar mamíferos en muy pocas cantidades y solo de
tránsito, tales como lobos y delfines.
Ø En cuanto a las aves se pudo apreciar gran cantidad de estas y
según versiones de los pescadores de la zona, llegan casi todo elaño. Entre las principales pudimos observar las siguientes: Gaviota
peruana, piquero común, gaviota dominicana, gallinazo cabeza
negra, gallinazo cabeza roja, pelicano peruano. El orden va de
mayor a menor cantidad de especies observadas.
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PERU LNG S.R.L. 41 de 123Proyecto de Exportación de GNL Julio, 2003Pampa Melchorita, Perú Anexo 4
Monitoreo Ambiental e Investigación de Impactos S.A.
Ø También se pudo observar gran cantidad de cangrejos carreteros.
La cantidad era de 20 individuos por metro cuadrado
aproximadamente. Esta especie se pudo observar a lo largo de todala playa; viéndose menor cantidad en zonas donde había mayor
concentración de aves.
FOTOS DE PLAYA MELCHORITA
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PERU LNG S.R.L. 42 de 123Proyecto de Exportación de GNL Julio, 2003Pampa Melchorita, Perú Anexo 4
Monitoreo Ambiental e Investigación de Impactos S.A.
FOTOS DE PECES Y MAMÍFEROS DE LA ZONA
Lenguado común Mojarrilla
Chita pez bobo
Pez Guitarra
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PERU LNG S.R.L. 43 de 123Proyecto de Exportación de GNL Julio, 2003Pampa Melchorita, Perú Anexo 4
Monitoreo Ambiental e Investigación de Impactos S.A.
Delfines (en tránsito) Lobos marinos (en tránsito)
FOTOS DE AVES DE LA ZONA
Gaviota gris Gaviota peruana
Pelicano peruano (en tránsito) Piquero común (en tránsito)
Gallinazo cabeza roja Gallinazo cabeza negra
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8/18/2019 Plant ESIA Vol II Anexo4
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PERU LNG S.R.L. 44 de 123Proyecto de Exportación de GNL Julio, 2003Pampa Melchorita, Perú Anexo 4
Monitoreo Ambiental e Investigación de Impactos S.A.
B. PLANO DE LA ZONA Y DISTRIBUCIÓN DE LAS ESPECIES
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PERU LNG S.R.L. 45 de 123Proyecto de Exportación de GNL Julio, 2003Pampa Melchorita, Perú Anexo 4
Monitoreo Ambiental e Investigación de Impactos S.A.
C. PROTECCION DE AREAS SENSIBLES:
v Dentro de la planta existen muros de contención alrededor de todos los tanques que
contienen hidrocarburos y GNL.
v Se cuenta con muros de contención alrededor de los tanques de almacenamiento, con
capacidad para contener todo el hidrocarburo derramado del tanque.
v Existen bombas sumergibles, con sus respectivas mangueras, las que se utilizaran para
extraer el combustible que se encuentra dentro de los muros de contención al tanque
API. en la planta.
v Si es que el derrame llegara al mar desde la planta o desde el Terminal; los
remolcadores operaran inmediatamente para:
• Recoger el material y equipo para combatir derrames.
• Colocar barreras de contención, en la zona del derrame, evitando que este
llegue o se explaye a la costa.
• Colocar los paños absorbentes.
• Almacenar la sustancia oleosa derramada en barriles de almacenamiento
temporal colocados en el puente convenientemente.
v Si el derrame llegara a la playa, como es zona arenosa, el diesel no se profundizaría
demasiado, en estos casos es recomendable levantar con palas la arena contaminada y
llevarlos a un lugar seguro para su tratamiento por el método de degradación biológica.
v Si hubieran aves u otras especies impregnadas de Diesel, se tomarán las siguientes
acciones:
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PERU LNG S.R.L. 46 de 123Proyecto de Exportación de GNL Julio, 2003Pampa Melchorita, Perú Anexo 4
Monitoreo Ambiental e Investigación de Impactos S.A.
PRIMERAS ACCIONES:
• Rescatar del área afectada las aves u otros animales impregnados con Diesel 2.
• Inmovilizar el animal con una toalla o red.• Retirar el ave del agua, y llevarla a tierra donde es más fácil tratarla. Si es
necesario, capturar el ave de noche, utilizando luz de un vehículo o linterna
para enceguecerla momentáneamente.
• Limpiar el pico y las fosas nasales de todo resto de petróleo. Inmovilizar el pico
para evitar daños y cubrir el ave con una manta seca para evitar la
recontaminación del pico, pues el ave tratará de auto limpiarse el petróleo.
Mantener el cuerpo del ave tibio.
• Verificar si presenta síntoma de toxicidad• Administrar 60 grs. de sales rehidratantes.
• Implementar y acondicionar un área provisional, para tratamiento y
recuperación de aves afectadas.
• Trasladar cuidadosamente las aves al área de tratamiento.
TRATAMIENTO Y RECUPERACIÓN
• Es importante resaltar que el cuidado, tratamiento y recuperación deberealizarse preferiblemente bajo la dirección de personal especializado,
biólogos u otros profesionales que hayan tenido experiencia en el
tratamiento de aves marinas.
• Se buscará la colaboración de agencias relacionadas con el cuidado de
aves: universidades, instituciones de investigación, etc.
• Las acciones desarrolladas para el tratamiento y recuperación son:
Ø Limpiar el cuerpo del ave con agentes químicos especiales, eliminando elhidrocarburo del cuerpo.
Ø Enjuagar el cuerpo del ave mediante un chorro continuo de agua limpia,
para eliminar los residuos del hidrocarburo.
Ø Medir el peso y temperatura de cada ave.
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PERU LNG S.R.L. 47 de 123Proyecto de Exportación de GNL Julio, 2003Pampa Melchorita, Perú Anexo 4
Monitoreo Ambiental e Investigación de Impactos S.A.
Ø Cubrir con una manta el cuerpo del ave en caso de hipotermia y alojarla
en un área especial con temperatura moderada.
Ø Suministrar sales hidratantes, en dosis de 60 grs. Cada hora, hasta un
máximo de seis horas, en caso se requiera.Ø Para proveer de alimentación se necesitarán 400 grs. De pescado fresco
diario por cada ave y la frecuencia de alimentación serán dos veces al día.
Ø La recuperación estimada será de dos a tres días, dependiendo del grado
de contaminación de aves.
Ø Una vez recuperadas las aves, serán liberadas en el lugar de donde
provienen.
PRODUCTOS PARA LIMPIEZA DE AVES
• Los productos para limpieza de aves, serán agentes químicos biodegradables y
serán aplicados mediante aspersión con una dilución en agua que asegure la
total inmunidad al contacto con la piel.
• Entre los agentes utilizados se tiene el producto AQUAQUICK, el cual
contiene biosurfactantes (15% ), ácido cítrico (15 ), aceites naturales (10 ) y
agua (60% ). Este producto será disuelto en agua por lo menos en 1/200 partes
de agua para ser aplicado en animales.• Otro agente químico es el ELASTOL, el cual se aplica en una combinación de
95% de aserrín y 5 de ELASTOL. Este polvo se aplica en las plumas
contaminadas de las aves y se deja por un tiempo de 30 minutos. Luego se
enjuaga con detergente y abundante agua. El resultado es que el hidrocarburo
ha sido removido del ave.
AREA PARA TRATAMIENTO Y LIMPIEZA DE AVES CONTAMINADAS
CON HIDROCARBUROS
Para el tratamiento y limpieza de las aves contaminadas con hidrocarburos se
indican las siguientes áreas:
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PERU LNG S.R.L. 49 de 123Proyecto de Exportación de GNL Julio, 2003Pampa Melchorita, Perú Anexo 4
Monitoreo Ambiental e Investigación de Impactos S.A.
Es importante mencionar, que en el Perú no existen equipos de tratamiento para
limpieza de arena y piedras contaminadas con sustancias nocivas, por lo que estos
elementos se recogerán y se enviarán a las áreas antes indicadas con que cuenta la
planta.
Posteriormente los elementos que no son sólidos, como el caso de la arena; pasa
por un proceso de reciclado, donde actúan agentes biodegradantes para su
limpieza final.
Para los residuos oleosos existen tanques temporales dispuestos en la plataforma
de servicio, que son llevados periódicamente a la planta para su disposición final
en lugares autorizados.
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PERU LNG S.R.L. 51 de 123Proyecto de Exportación de GNL Julio, 2003Pampa Melchorita, Perú Anexo 4
Monitoreo Ambiental e Investigación de Impactos S.A.
1. RIESGOS DE DERRAMES EN EL TERMINAL
En la planta y en las instalaciones marinas las áreas críticas, donde es posible se produzcan
derrames de hidrocarburos o fugas de GNL, ya sean por problemas operacionales, incendios,
explosiones o sismos; son las siguientes:
• Zona de tanques de almacenamiento principal de Hidrocarburos.
• Un tanque de diesel 2, que se encuentra en el muelle de servicio, con una capacidad de 1.5
m3 para la bomba contra incendio.
• Paneles eléctricos
Alrededor de estos tanques se han construido muros de contención, capaces de almacenar la
capacidad máxima de hidrocarburos de los tanques, si es que ocurriera una fuga. Como se menciono
anteriormente, el hidrocarburo derramado se extraerá con bombas absorbentes sumergibles, hacia
tanques API acondicionados en la planta.
Lo mismo sucede para el caso del GNL para el cual se ha dispuesto una plataforma con muros de
contención en la parte inferior de la planta ( a medio acantilado ), la cual es conocida como el área
de estanco y se ubica fuera del área de los tanques de almacenamiento y el área de procesos.
2. RIESGOS EN LOS ELEMENTOS DE TRANSVAS
La posibilidad de un derrame por rotura de tuberías, sistema de carga Diesel 2, podría darse en la
zona de despacho del Terminal o en un tramo de las tuberías a lo largo del puente del Terminal, por
movimientos bruscos debido a maretazos, problemas operacionales o sismos. Un terremoto puede
causar rotura de tuberías en cualquier tramo sobre el puente. O en la conexión a los remolcadores en
caso de abastecimiento de Diesel 2. Esto asumie