PLAN DE SEGURIDAD - adecruz.com.bo · Anexo 05 - PANFLETO RALLY SEGURO Anexo 06 – MAPA PARQUE DE...

Plan de Seguridad – Rally Santa Cruz 2.018

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PLAN DE SEGURIDAD

24 AL 26 DE AGOSTO DE 2.018

4ta.FECHA CAMPEONATO SUDAMERICANO DE RALLY (FIA – CODASUR) 4ta. FECHA CAMPEONATO DEPARTAMENTAL DE RALLY (ADECRUZ)

Organiza: ADECRUZ / FEBAD / ACB

Fiscaliza: CODASUR

NOTA: En caso de diferencias de interpretación entre los términos utilizados en las distintas traducciones de este reglamento deberá prevalecer a

cualquier otra.


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CONTENIDO

1. ELEMENTOS

a. Personal de Seguridad b. Equipos c. Zonas del Rally d. Mesas de Controles

2. PROCEDIMIENTOS

a. Para Zonas de Pruebas Especiales. b. Disposición de los Efectivos de Seguridad

i. Responsables Médicos, Ambulancias y Centros Médicos ii. Voluntarios iii. Equipos de Comunicación iv. Grúas v. Equipos de Extinción de Incendios

c. Zonas de Parque de Asistencia y Parque Cerrado d. Zonas de Enlaces o Velocidad Normal

3. CREDENCIALES

a. Credenciales para Personal b. Credenciales (pases) para Movilidades

4. INFORMACION AL PUBLICO

5. SANIDAD

a. Responsables b. Procedimiento en caso de Accidentes


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c. Obligaciones de las Tripulaciones en caso de Accidentes d. Cartilla de Primeros Auxilios e. Hospitales y Jefes Médicos

6. DIRECCION DE LA PRUEBA

7. JEFES POLICIALES

8. ORGANIGRAMA DE SEGURIDAD

9. CARTILLA DE RESPONSABILIDADES

10. LISTA DE ANEXOS

Anexo 01 - CRONOGRAMA

Anexo 02 - MAPA Y PLANO DE PRUEBAS ESPECIALES

Anexo 03 - LISTA Y CONTACTO RESPONSABLE

Anexo 04 - RUTA ALTERNATIVA PARA EVACUACION.

Anexo 05 - PANFLETO RALLY SEGURO

Anexo 06 – MAPA PARQUE DE SERVICIO Mapa CAMBODROMO


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1. ELEMENTOS

a. Personal de Seguridad Los Servicios de Seguridad del Rally CODASUR de Santa Cruz 2.018, estará a cargo de:

Efectivos de la Policía Nacional y 8va. División de Ejército, comprendidos en las siguientes Unidades:

Policía Militar, Unidad Operativa de Transito, UTOP, DP1, GACIP Y PAC.

Personas voluntarias comprendidas en las siguientes instituciones: Grupo HT y ADECRUZ.

Médicos voluntarios de la Gobernación de Santa Cruz, ADECRUZ.

b. Equipos El Rally CODASUR de Santa Cruz 2.018, contará con los siguientes equipos:

7 Vehículos de Seguridad incluyendo Coches 0, 00, 000, SEG. 1, SEG 2 y Carro Escoba.

34 Equipos de Radio Base (aprox.)

20 Handies (Aprox.)

5 Ambulancias (Aprox.)

12 Extinguidores (aprox.)

4 Altavoces en los coches ceros. y Seg 1

2 Vehículos de Rescate

4 Grúas

1 Carro Bomberos

c. Zonas del Rally El Dispositivo de Seguridad para el Rally CODASUR de Santa Cruz de la Sierra 2.018, comprende las

siguientes zonas:

Zonas de Pruebas Especiales

Zonas de Enlace o Velocidad Normal

Zonas de Parque de Servicio y Parque Cerrado

d. Mesas de Controles


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Cada Mesa de Control estará integrada con un mínimo de tres personas. El Oficial Deportivo de cada una de

ellas se identificará portando la respectiva acreditación. Este Oficial Deportivo actuará asimismo como Jefe de

Seguridad de cada Prueba Especial, en coordinación con la Dirección de la Prueba.

2. PROCEDIMIENTOS

a. Para Zonas de Pruebas Especiales. Se cumplirá según lo indicado en el PLAN DE SEGURIDAD.

El seguimiento de este Plan de Seguridad estará gestionado a cargo de la Dirección de la Prueba.

Estarán afectados en este seguimiento todos los Jefes de Tramo, Guarda - Rallyes, Fiscales de Largada,

Ambulancias, Carros de Rescate y todo otro personal comprendido en las tareas de seguridad.

Se dispondrá un único Puesto de Comando de la Dirección de la Prueba los Cuarteles Generales de la

Prueba, desde donde se llevará a cabo este seguimiento, mediante el uso de cuadros habilitados para el

efecto.

Las rutas alternativas para evacuación inmediata de heridos u otros serán descriptas en anexos al presente.

El personal de seguridad (Policía Militar, Policía Nacional, Voluntarios, Carros de Rescate y Ambulancias) más

los respectivos equipos de seguridad (extintores, franjas de seguridad, altavoces, equipos de radio

comunicación y otros) serán distribuidos en los siguientes horarios:

b. Disposición de los Efectivos de Seguridad

Para las pruebas de Shakedown del viernes 24 de agosto, 20 efectivos militares y voluntarios serán

distribuidos en sus puestos a partir de las 12:00, hasta 1 hora después del horario establecido para esta

práctica.

Para todas las PE del sábado 25 de agosto, los efectivos y voluntarios serán distribuidos en sus respectivos

puestos desde horas 05:00 para así también proceder al cierre definitivo, para vehículos particulares, de las

rutas afectadas en estas pruebas. Estos responsables serán evacuados desde las 14:00 aprox. para las PE 1

a 4 y el saldo de personal de las pruebas será retirado 15 minutos después de la salida del coche escoba.


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Para las PE 9 y PE 12 domingo 26 de agosto serán distribuidos en sus respectivos puestos desde horas 05:00 para así también proceder al cierre definitivo, para vehículos particulares, de las rutas afectadas en estas pruebas.

Los Efectivos de Seguridad serán distribuidos de la siguiente Manera:

SÁBADO 25 DE AGOSTO

PE 1 y PE 5 – URUBO – PUENTE BURAPUCU (34 EFECTIVOS)

Para esta PE el Personal de seguridad se desplazara a partir de Horas 5:00 am

UBICACIÓN HORA G-R Policía PM

Partida PE 5:00

2 4

Kilómetro 1.21 5:00 2



Kilómetro 4.73 5:00

2




Kilómetro 6.96 5:00 1 2




2

Kilómetro 14.00 FPE 5:00 2

Stop PE 14.27 5:00

4

TOTAL EFECTIVOS 1 2 32


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PE 2 y PE 6 ING. AZUCARERO LA BELGICA - ING. AZUCARERO LA BELGICA (24 EFECTIVOS)



Partida PE 6:00 4

Kilometro 1.28 6:00 2

Kilometro 4.40 El Mango 6:00 1 2



Kilometro 9.00 FPE 6:00 2

Kilometro 9.30 Stop 6:00 4

Kilometro 12.48 RZ 6:00 2 4


PE 3 y PE 7 – COLPA CARANDA – PLANTA DE GAS COLPA (46 EFECTIVOS)



Partida PE 6:00

2 4






2



Kilómetro 6.93 6:00 1 2







8






Kilometro 13.10 FPE 6:00

4


PE 4 y PE 8 – RIO SAN JORGE - URB. MIRADOR DEL NORTE (44 EFECTIVOS)



Partida PE 6:00

2 4




Kilometro 4.35 6:00 1 2



Kilometro 5.21 6:00

2












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UBICACIÓN G-R Policía PM

PE 1 y PE 5 1 2 32

PE 2 y PE 6 1 2 22

PE 3 y PE 7 1 2 44

PE 4 y PE 8 1 2 42


DOMINGO 26 DE AGOSTO


Kilometro 8.80 Final PE 6:00

2


PE 9 y PE 12 – SANTA RITA – ESCUELITA TUPAC KATARY (50) EFECTIVOS)



Reabastecimiento (San José) 6:00

4 4

Partida PE 6:00

2 4

Kilometro 0.51 6:00

2

kilometro 1.11 6:00

2

Kilometro 2.05 6:00

2

Kilometro 2.72 6:00

2

Kilometro 3.60 6:00

2

Kilometro 4.55 6:00

2

Kilometro 6.19 6:00

2

Kilometro 6.57 6:00

2


2

Kilometro 8.20 6:00

2

Kilometro 9.25 6:00

2

Kilometro 10.78 6:00

2


10


2


2


2


2


2

Kilometro 14.10 Stop 6:00

2


PE 10 y PE 13 ESCUELITA TUPAC KATARY – LA MELEA (42 EFECTIVOS)



Partida PE 7:00

4

Kilometro 1.19 7:00

2

Kilometro 2.78 7:00

2

Kilometro 3.80 7:00

2

Kilometro 4.87 7:00

2

Kilometro 5.15 7:00

2

Kilometro 6.12 7:00 1 2

Kilometro 6.32 7:00

2

Kilometro 6.98 7:00

2

Kilometro 7.97 7:00

2

Kilometro 8.23 7:00

2

Kilometro 8.36 7:00

2

Kilometro 9.54 7:00

2

Kilometro 9.83 7:00

2

Kilometro 10.64

2


2


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PE 11 y PE 14 AUTODROMO - AUTODROMO (18 EFECTIVOS)



Retorno Doble Vía 7:00 4 2

Ingreso y salida de publico 7:00 4 2

Vías peatonales al circuito 7:00 2

Partida PE 7:00

2

Llegada PE 7:00

2


DOMINGO 26 de AGOSTO (110 EFECTIVOS)

UBICACIÓN G-R Policía PM

PE 9 y PE 12 1 6 44

PE 10 y PE 13 1 2 44

PE 11 y PE 14 1 8 10


NOTA: El viernes 24 de agosto, durante las pruebas de Shakedown, se contará con una ambulancia, 5 personas de seguridad y aproximadamente 10 voluntarios.

i. Disposición de Responsables Médicos, Ambulancias y Centros Médicos. -

En La Largada de cada Prueba Especial se ubicará una ambulancia a cargo de un médico. Estas estarán distribuidas y coordinadas por los Responsables de Sanidad de la Prueba. Su responsable contará con un ejemplar del Plan de Seguridad.


2

Kilometro 12.84 Stop 7:00

2

Kilometro 23.00 RZ San José 7:00 2 4



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Las Ambulancias estarán a disposición de la Dirección de la Prueba e ingresaran a la ruta de la Prueba Especial solamente cuando reciban autorización de la Dirección de la Prueba una vez que los vehículos de seguridad y el Jefe de Tramo hayan neutralizado la ruta y dado parte al Director de la Prueba.

NOTA: Las ambulancias estarán equipadas solamente con Handies, por ser su base los puntos donde existirán equipos de radios y en algunos casos señal de telefonía celular.

Los accidentados serán derivados a:

HOSPITAL MUNICIPAL DEL TORNO Riesgos Leves.

HOSPITAL MUNICIPAL DEL BAJIO Riesgos Graves

HOSPITAL “JAPONES” Riesgo graves, Tomografía, Terapia Intensiva

HOSPITAL MUNICIPAL “SAN JUAN DE DIOS” Riesgos leves.

HOSPITAL MILITAR “COSSMIL” Riesgos leves.

CLINICA “NUCLEAR SANTA CRUZ” Riesgo graves, Tomografía, Terapia Intensiva

CLINICA “ANGEL FOIANINI” Riesgos graves, Tomografía, Terapia Intensiva

CLINICA “FIGUEROA” Riesgos graves, Tomografía, Terapia Intensiva.

ii. Disposición de Voluntarios: En un total de 32 personas estarán en sus puestos de control a partir de horas 06:00, además de este personal contamos con 4 vehículos de apoyo en diferentes lugares de la ruta.

iii. Disposición de los Equipos de Comunicación Responsable de Dispositivos de Comunicación: Digital Comunicaciones Marco Zambrana Teléfono: 3343-4266 Cel. 763-80810 Tipo de Comunicación:


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RADIAL: 2 Metros en VHF (Very High Frecuency) Radio - bases y Handies (walkie-talkie). REPETIDORAS: EL SILLAR. Altitud 1200 metros Nº 1: Para uso en el canal Exclusivo (Cómputos) Nº 2: Para uso en el canal Nº 2 (Seguridad, Sanidad y Rescate)

La disposición de estos Equipos en sus respectivos puestos, con todo el personal operativo de cada uno de ellos y sus horarios de habilitación, será de la siguiente manera:

CUADRO SABADO Y DOMINGO

SABADO 26 DE AGOSTO UBICACIÓN HORA RADIO HANDIES BASES

Vehículo de encintado 4:00 1

Vehículo de Seguridad – 1,2,3 4:00 3

Vehículo d – 000,00,0 y Barredora 4:00 4

Parque de Asistencia 6:00 3

LPE 1 y LPE 5. Urubo 6:00 1

Punto Intermedio Km. 06.97 6:00 1

FPE 1y FPE 5. Pte. Burapucú 6:00 1 3

LPE 2 y LPE 6. Ing. Azucarero la Belgica 6:00 1

Punto Intermedio Km. 04.38 El Mango 6:00 1

FPE 2 y FPE 6 Ing. Azucarero la Belgica 6:00 1 3

LPE 3 y LPE 7 Colpa Caranda Eco Resort 6:00 1


FPE 3 y FPE Planta de Gas Colpa 6:00 1 3

LPE 4 y LPE 8 Rio San Jorge 6:00 1

Punto Intermedio Km. 04.48 6:00 1 Chicana PE 4/8 6:00

1

FPE 4 y FPE 8 Urb. Mirador del Norte 6:00 1 3

Zona de Reabastecimiento La Belgica 6:00 1


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DOMINGO 27 de AGOSTO UBICACIÓN HORA RADIO HANDIES BASES

Vehículo de encintado 6:00 1

Vehículo de Seguridad – 1,2,3 6:00 3

Vehículos – 000,00,0 y Barredora 6:00 4

Parque de Asistencia 6:00 3

LPE 9 y LPE 12 Santa Rita 6:00 1


FPE 9y FPE 12 Puente Escuelita Tupac Katary 6:00 1 3

LPE 10 y LPE 13 Escuelita Tupac Katary 6:00 1


FPE 10y FPE 13 Cruce La Melea 6:00 1 3

LPE 11 y LPE 14 Autódromo 6:00 1

FPE 11 y FPE 14 Autódromo 6:00 1 3

Zona de Reabastecimiento San José 6:00 1

Vehículos de Rescate (2) 6:00 2

Ambulancias (5) 6:00 5

Computo y Dirección de la Prueba 6:00 2 2 2

Comisarios Codasur 6:00 3

TOTAL EQUIPOS A DISPOSICIÓN 29 14 2

iv. Disposición de Grúas: Se dispondrá la ubicación de una Grúa en el Parque de Asistencia, a disposición de la Dirección de la Prueba, Shakedown y Pruebas Especiales.

Vehículos de Rescate (2) 6:00 2

Ambulancias (5) 6:00 5 Computo y Dirección de la Prueba 6:00 2 2 2

Comisarios Codasur

3 TOTAL EQUIPOS A DISPOSICIÓN 34 18 2


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El remolcado de vehículos accidentados será libre desde el lugar del accidente hasta la carretera.

Cualquier servicio fuera de este itinerario será con cargo del competidor y en horario que no esté comprendido

dentro del estipulado para la competencia.

v. Equipos de Extinción de Incendios: Se dispondrán los extinguidores recomendados de la siguiente manera:

Uno en cada largada de las Pruebas Especiales

Uno en cada llegada de las Pruebas Especiales

Dos en las zonas de Reabastecimiento de Combustible

Uno en todos los Vehículos de Rescate

c. Zonas de Parque de Servicio, Zona de Reabastecimiento, y Parque Cerrado: El dispositivo de seguridad de estos lugares estará bajo responsabilidad del ENCARGADO DE SEGURIDAD del lugar. La seguridad del parque cerrado, parque de asistencia y asistencia remota estará a cargo de la Seguridad la Policía Militar de Ejercito.

El control de tráfico y seguridad vehicular estará a cargo de la Unidad Operativa de Transito y del GACIP, ambas unidades dependientes de la Policía Nacional.

NOTA: El total de personal que se movilizara PARA ZONAS DE PARQUE DE ASISTENCIA Y PARQUE CERRADO será de 30 Policías Militares divididos en turnos de 12 horas.

d. Zonas de Enlace o Velocidad Normal: Por comprender rutas nacionales, vecinales y urbanas, las zonas de enlace estarán regidas por el Código Nacional de Tránsito y en consecuencia la seguridad y el orden público estarán a cargo de la Policía Nacional con su Unidad Operativa de Transito respectivamente, quienes cubrirán los principales cruces de camino y entrada o salidas de Pruebas Especiales. Estas zonas de enlace no estarán demarcadas con cintas amarillas identificadoras.

NOTA: El total de personal que se movilizara PARA ZONAS DE ENLACE O VELOCIDAD NORMAL será de 2 personas.

3. CREDENCIALES

El Comité Organizador habilitará las siguientes credenciales:

Autoridad de la Prueba (Libre circulación)

Organización (Libre circulación)


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Tripulación (Circulación limitada)

Equipos (Circulación limitada)

Prensa (Circulación limitada)

Invitados Especiales (Circulación limitada a. Credenciales para Personal.-

b.- Credenciales (pases) para Movilidades.


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Se entregarán los respectivos pases a las personas y equipos autorizados para su uso. ADECRUZ habilitará un parqueo

especial en la zona del Cuartel General al cual solo se podrá acceder con estos pases pegados en el parabrisas de los

respectivos vehículos.

4. INFORMACION AL PUBLICO No solo a modo de promocionar el Rally CODASUR Santa Cruz 2.018, sino también para mantener al público informado

sobre las fechas y rutas del Rally, se ha organizado una campaña intensiva en los medios de comunicación escrita, radio y

televisión.

Adicionalmente, como medidas de seguridad, se procederá con el siguiente plan de información de seguridad al público y a

los vecinos por donde recorrerá el Rally:

Los días martes 21 y miércoles 22 de agosto, los responsables de Seguridad recorrerán los caminos del Rally

hablando con los vecinos y distribuyendo un panfleto recordándoles de las fechas de la competencia y solicitando

que encierren a sus animales los días correspondientes.

Los días de las Pruebas Especiales, los encargados de Seguridad distribuirán un panfleto ilustrativo que refleja

algunas medidas de precaución al público para tener un “Rally Seguro” (Ver Anexo).

5. SANIDAD a. Responsables: Dr. Federico Cavero Cel. 709 83949 ADECRUZ

Dr. Jorge Mario Mucarzel Cel. 76009609 ADECRUZ

b. Procedimiento en Caso de Incidente

Todos los equipos médicos y de seguridad están bajo las órdenes del Jefe de Tramo.

En cuanto el Jefe de Tramo recibe información sobre un incidente, transmite la información a Dirección de la Prueba.

En el caso de tratarse de un accidente grave, el Jefe de Tramo deberá ordenar al responsable de seguridad del tramo que

interrumpa el procedimiento de salida después de haber informado al Director de la Prueba y haber recibido la autorización

de interrumpir el procedimiento de salida e implementar el procedimiento de banderas rojas.

El procedimiento a continuación es el siguiente:

1. Interrumpirá el tramo cronometrado y notificará por radio que el tramo ha sido interrumpido.


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2. Dependiendo de quién se encuentra más cerca del lugar del accidente, ordenará a un comisario de punto de radio, un

comisario de seguridad o un motociclista que se acerque lo antes posible para dar información más detallada y/o ofrecer

primeros auxilios, dependiendo del caso.

3. Mientras tanto, una vez paralizada la largada y con la información en el sector de que no hay autos en competencia, la

Dirección de Carrera establecerá todos los contactos necesarios con los grupos de Rescate más cercanos para que se

acerquen al lugar lo más pronto posible por el camino más corto al lugar del accidente.

Los vehículos de rescate siempre se desplazan en el sentido del rally.

Si el Responsable de Seguridad del Tramo es informado de que, además de asistencia médica, se requiere de asistencia

adicional, ordenará al vehículo de rescate y/o a otros vehículos de seguridad, que procedan al lugar del accidente.

4. Ordenará a los comisarios de punto de radio que muestren banderas rojas hasta el lugar del accidente.

Al ver las banderas rojas, los concursantes sabrán que hay vehículos de emergencia delante de ellos y que deben

reducir la velocidad. Si alcanzan a estos vehículos, no deberán adelantarlos.

5. Todo vehículo al que se le enseñe la bandera roja será registrado por el comisario de punto de radio para

informar a Dirección de Carrera si se le solicita.

6. Ya que puede haber vehículos de competición detrás de ellos, en cuanto los vehículos de emergencia lleguen al lugar

del accidente, el personal deberá:

* Colocar un triángulo de advertencia antes del lugar del accidente,

* Aparcar los vehículos de manera que protejan al vehículo involucrado en el accidente,

* Informar sobre la situación al Responsable de Seguridad en la Dirección de la Prueba. En caso de lesiones, el médico

decidirá si el herido o heridos precisan ser hospitalizados. Dependiendo de la gravedad de las heridas.

c.- Obligaciones de las Tripulaciones en caso de Accidentes: Las tripulaciones que están participando de la competencia tienen algunas responsabilidades importantes de

seguridad en caso de accidentes tal cual están reflejadas en el Reglamento Particular de la prueba y transcritas a

continuación:


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i. Una tripulación que vea la señal de “+” (SOS), tendrá la OBLIGACIÓN de detenerse y asistir a la tripulación

accidentada. Piloto y navegante son responsables de ayudar a los heridos y deben asegurarse que los

servicios de sanidad y seguridad sean movilizados lo más rápido posible. En la página siguiente se incluye una

Cartilla de Primeros Auxilios.

ii. La primera tripulación que llegue a la escena del accidente debe detenerse e informar al auto siguiente sobre

todos los detalles del incidente.

iii. El auto siguiente debe llevar al PRÓXIMO punto de radio, la siguiente información:

Número de competición de la tripulación accidentada

Si algún espectador, o miembro de la tripulación está herido, y número de heridos

Si algún espectador, o miembro de la tripulación se encuentra atrapado dentro o fuera del auto

Lugar del accidente, es decir, el cruce del Libro de Ruta o la referencia más cercana

Toda otra información de importancia disponible: fuego, agua, etc.

Los siguientes autos deben detenerse al ver la señal de “+” (SOS).

iv. Se recomienda a todos los competidores detenidos en una Prueba Especial que ubiquen un triángulo rojo, como mínimo 50 m. Antes del lugar en donde está detenido el auto, incluso si el auto no bloquea el camino.

v. En caso de abandono, se deberá informar a la Dirección de La Prueba al teléfono Nº:721-02136 cualquier tripulación que omita cumplir con este requisito será pasible de una Penalización en dinero en efectivo (Multa) de bs. 700.- (setecientos bolivianos 00/100) a propuesta del Director de La Prueba y a criterio de los Comisarios Deportivos.

vi. Todos los competidores que abandonen están OBLIGADOS a entregar su carnet horario al punto de control más cercano, lo antes posible.

vii. En caso de que se produzca un accidente en el cual no se registren heridos que necesiten una intervención médica inmediata, un miembro de la tripulación debe exhibir el signo “OK” del Libro de Ruta para que por lo menos los tres vehículos siguientes puedan verlo con claridad. Cualquier tripulación que no cumpla con esta disposición estará sujeta a una Penalización de Apercibimiento o Multa a propuesta del Director de La Prueba y a criterio de los Comisarios Deportivos.

viii. Los signos “+” (SOS) y “OK” (OK Verde) se encuentran en la contratapa del Libro de Ruta, en caso de

ausencia o extravío de los mismos, se debe solicitar su reposición en la Dirección de la Prueba.

d. Cartilla de Primeros Auxilios: Ante la presencia de un accidentado se deben considerar dos situaciones:

A. Si el afectado permanece en el coche B. O si el afectado sale por sus propios medios del vehículo.


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En la primera situación no apresurarse en extraer del vehículo al accidentado, tampoco apresurarse en retirar el casco. 1. Se debe inmovilizar el cuello sujetando con las manos, por la parte posterior de este. 2. Verificar si está respirando, y ver si tiene la vía aérea (boca y nariz) libre, sin ningún objeto ya sea bombilla para

agua, etc.; si lo hay retirarlo. 3. Buscar ayuda para poder extraer al afectado del vehículo, al hacerlo siempre sujetar el cuello acompañando los

movimientos de este.

Si el afectado esta fuera del vehículo:

1. Recueste al afectado en una superficie dura, lo más lejos del vehículo. 2. Afloje la ropa y observe si la boca o la nariz no presenta objetos que obstruyen la respiración (retírelos). 3. Inmovilice el cuello de la siguiente manera.

Acompañe todos los movimientos siempre sujetando el cuello.


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1. Si el accidentado esta inconsciente fraccione la mandíbula hacia arriba y adelante (evita que se ahogue con la lengua).

Si no respira espontáneamente realice la respiración boca a boca. En caso de hemorragias o sangrado evidente:

1. Presione firmemente sobre el lugar con una toalla o trapo limpio y aplique un vendaje firme. 2. En lo posible aplique un torniquete soltando este cada 15 minuto, (no lo deje apretado).

Si existe deformidad en algún miembro, considerándose la existencia de alguna fractura, por lo tanto, se debe inmovilizar ese miembro, se puede realizar dicha inmovilización ayudados por dos tablas o palos rígidos colocados a ambos lados y sujetados con un vendaje acolchonado.


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Si la fractura esta complicada y expone al hueso, este debe cubrirse con gasas o vendajes limpios y si el hueso sale, no se debe realizar maniobras para reintroducirlo, sed debe aplicar el vendaje cual esta. En caso de quemaduras, lavar la superficie con abundante agua y cubrir con una toalla limpia, no aplicar aceites u otra substancia que no sea pomada para quemaduras. Recomendaciones Especiales:

1. No pretender poner de pie al accidentado, mantenerlo recostado hasta que llegue el auxilio. 2. Si trata de remover el casco no lo haga solo, uno que sujete el cuello y otro fraccione el casco en forma suave.

d.- Hospitales y Jefes Médicos

HOSPITAL MUNICIPAL DEL TORNO

Teléf. +591 (3) 3822112

Dirección: El Torno Ingresando por el Ex Surtidor Zabala

GPS: S17 47 31.5 W63 10 47.0

HOSPITAL MUNICIPAL DEL BAJIO Teléf. +591 (3) 35555001

Dirección: Barrio El Bajio Calle Simon Bolivar y Eslovaquia GPS: S17 49 53.8 W63 12 34.3

HOSPITAL UNIVERSITARIO “JAPONES” Teléf.+591 (3) 3462031

Dirección: Av. Japón. 3er. Anillo. Ext. Entre Avenidas Paragua y Av. Guapay (Canal Cotoca) (INGRESOS EMERGENCIAS POR Av. JAPON) GPS: S17 46 22.8 W63 09 15.8 HOSPITAL UNIVERSITARIO MUNICIPAL “SAN JUAN DE DIOS”


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Teléf. +591 (3)3332222 Dirección: Calle Cuellar esq. Calle España (INGRESO EMERGENCIAS POR CALLE CUELLAR) GPS: S17 46 45.7 W63 11 10.3

HOSPITAL MILITAR “COSSMIL”

Teléf. +591 (3)3348802 Dirección: Calle Sarah esq. Calle Ayacucho GPS: S17 47 02.7 W63 11 13.5 CLINICA “NUCLEAR SANTA CRUZ”

Teléf. +591 (3)332-2757 Dirección: Calle Sarah esq. Calle Junín (Ingreso por calle Junín) GPS: S17 46 59.0 W63 11 14.7

CLÍNICA “ANGEL FOIANINI” Teléf. +591 (3) 3328181, 3376666, 3361875

Dirección: Av. Irala entre Calle Chuquisaca y Calle René Moreno (Ingreso por Av. Irala) GPS: S17 47 31.5 W63 10 47.0 CLINICA “FIGUEROA”

Teléf. +591 (3) 3 3483929 Dirección: Av. Mutualista esq. Calle 44 Dr. Andres Muñoz GPS: S17 45 28.4 W63 09 22.3

6. DIRECCION DE LA PRUEBA

La Dirección General de la Prueba estará ubicada en una estructura especialmente diseñada y construida en los

predios del Cambódromo Santa Cruz.

7. JEFES MILITARES Y POLICIALES COMANDANTE OCTAVA DIVISIÓN DE EJÉRCITO:

Gral. De Brig. José Luis Salazar Escobar Teléfonos: 33369142 – 33369146

COMANDANTE REGIMIENTO PM 2 “Tte Rubén Amezaga Faure” Tcnl. DEM. Iván Jaime Jordan Villarroel


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COMANDO DEPARTAMENTAL DE POLICÍA: Cnel. Dep. Hugo Silez

Teléfonos: 800140098

UNIDAD OPERATIVA DE TRÁNSITO: Cnel.Desp. Jose Luis Pereira. Teléfonos: 800140115

BOMBEROS: Tcnl. DEAP. Jose Fernando Aguilar Montaño

Teléfonos: 119 – 800140120

8. ORGANIGRAMA DE SEGURIDAD

VIERNES 24/08/18 Casa Techo (Shakedown) HORAS: DE 13:00 A 15:00 Responsable: Mirko Rojas

AUTO 0: Roger Méndez

Ambulancia: 2 Unidades

Bomberos: 1 Unidad

Carro de Rescate: 1 Unidad

Grúa: 1 Unidad

Efectivos Militares: 20

SÁBADO 25/08/18 Vehículo de Seguridad 3: Javier Zanky Vehículo de Seguridad 2 Dorian Guzmán

Vehículo de Seguridad1: Carlos Santos AUTO 000: Giovanni Guidetti

AUTO 00: Joaquin Aspiazu


Vehículo de Barrido: Yuri Arzabe


25

CH PE 1- 5 Jefe de Tramo Responsable: Mirko Rojas Ambulancia: 1 Unidades


Grúa: 1 Unidad

Distancia PE: Km. 14.00


CH PE 2- 6 Jefe de Tramo Responsable: David Rosado

Ambulancia: 1 Unidad

Grúa: 1 Unidad



CH PE 3-7 Jefe de Tramo Responsable: Oscar Fresco



Grúa: 1



CH PE 4 - 8 Jefe de Tramo Responsable: Edgar Rosales

Ambulancia: 1Unidad

Grúa: 1



Parque de Servicio Responsable: Harold Valle



26

Unidad de Bomberos: 1 Unidad

Parque Cerrado: 1 Unidad de Bomberos (En la Noche)

Efectivos Militares: 10 relevo cada 12 horas

DOMINGO 26/08/17

Vehículo de Seguridad 3: Javier Zanky Vehículo de Seguridad 2 Dorian Guzmán

Vehículo de Seguridad1: Carlos Santos AUTO 000: Giovanni Guidetti

AUTO 00: Joaquín Aspiazu


Vehículo de Barrido: Yuri Arzabe

CHPE 9-12 Jefe de Tramo Responsable Mirko Rojas


Carro de Rescate: 1 Unidad Puente

Grúa: 1 Unidad



CHPE 10 - 13 Jefe de Tramo Responsable: David Rosado



Grúa: 1 Unidad



CHPE 11 - 14 Jefe de Tramo Responsable: Oscar Fresco



27

Grúa: 1 Unidad



Parque de Servicio Responsable: Harold Valle


Unidad de Bomberos: 1 Unidad

Parque Cerrado: 1 Unidad de Bomberos (En la Noche)

Efectivos Militares: 10 relevo cada 12 horas

9. CARTILLA DE RESPONSABILIDADES Cartilla de Responsabilidades Dirección de Prueba Director de Prueba: Guido Lijerón Director Adjunto: Julio Cesar Gutiérrez Función en el Rally:

Supervisión General 90 minutos antes de la largada del primer auto.

Supervisa el equipamiento de los Controles Horarios.

Supervisa a los JEFE DE TRAMO responsables de cada P.E. • Ver si están en su lugar. • Ver si tienen radio. • Ver si existe obstáculos en el camino.

Autoriza largar las P.E., según el reporte de Fiscales y Jefes de Tramo.

Verifica si Cómputos está disponible antes de larga la PE.

Dispone las acciones a seguir por el Jefe de Seguridad.

Dispone el uso de las ambulancias. (UNICO AUTORIZADO)

Dispone el movimiento de los autos “000” “00” y “0”.

Dispone el uso de las grúas. AUTOS DE SEGURIDAD Seguridad 1 Pre Rally:


28

El Vehículo de Inspección de Seguridad debe recorrer cada tramo cronometrado según un horario previamente

establecido, entre 1:30 horas y 50 minutos antes de la hora prevista para el primer vehículo en el CH. Su tarea es

comprobar posibles problemas en la ruta. Ellos comprobarán que todos los cruces estén cerrados y que todas las zonas

prohibidas estén correctamente señalizadas. Deberán estar equipados con radios y teléfonos móviles.

“Volantear” varios días antes. Hablar en las radios locales.

Coordinar la presencia de los distintos Centros Regionales.

Ubicarlos en la Zona.

Proveer el material necesario (cintas, 1 rollo de alambre, clavos y martillos) antes del Rally.

Se reúne con autoridades policiales para asegurar la provisión de por lo menos un oficial de policía en cada puesto de control.

Saldrá a la ruta entre 01:30 y 50 minutos antes del coche “000” AUTO “000”: Función en el Rally: El vehículo de seguridad 000 deberá recorrer cada tramo cronometrado entre 00: 50 y 00:40 minutos antes de la hora

prevista para el primer vehículo de rally. Su tarea es comprobar que todas las señales de advertencia, comisarios de punto

de radio y comisarios de seguridad estén en sus puestos. Deberá informar a Dirección de Carrera sobre el estado de

preparación del tramo. Deberá estar equipado con un megáfono, luces destellantes en el techo sirenas, radio y teléfono

móvil.

Supervisión de todos las PE.

Supervisa la instalación de cintas amarillas demarcadoras en

• Inicio de la PE

• Intersecciones de la PE

• Fin de la PE

Completa los faltantes de cintas (1 rollo debe ir a bordo)

Apoya en solución de obstáculos del camino (puente roto, etc.)

Llevar a bordo alambre, clavos, mazo, pinzas, guantes, cabo de remolque 5 metros).

Repartir el refrigerio entre los miembros de seguridad de todas las PE, en horario que queda a su criterio.

Auto “00”:

Función en el Rally:


29

El vehículo 00, conducido por un piloto de rally experimentado, deberá recorrer cada tramo cronometrado siguiendo un

horario predeterminado, entre 00:40 y 00:30 minutos antes de la hora prevista para el primer vehículo de rally, dependiendo

de la longitud y las características particulares de cada tramo. Deberá comprobar nuevamente la seguridad del público y,

utilizando el megáfono, deberá guiar al público hacia las zonas seguras. Deberá estar equipado con un megáfono, luces

destellantes en el techo y sirenas, radio y teléfono móvil.

Pre-anunciar el paso del AUTO “0”.

Reportarse al Director de Prueba en los siguientes momentos:

- Cuando abandona el puesto de largada.

- Cuando se encuentra con un imprevisto durante la PE.

- Cuando arriba al puesto de llegada.

Apoya en la solución de algunas cuestiones de seguridad, siempre que no le tome mucho tiempo.

Ubica al público que aún pueda estar moviéndose dentro de la PE, coordinando esta tarea con algún miembro de

seguridad que se encuentre en la cercanía.

Se reporta al Director de Prueba en caso de abandono de sus funciones por desperfecto mecánico del auto “00”

Debe llegar al final de la P.E. antes de que se cumpla el horario de largada de la misma e informar al Director de

Prueba o a la cabecera de turno que el prime esta “despejado”.

Auto “0”: Función en el Rally: El vehículo 0, conducido por un equipo de rally experimentado, deberá recorrer cada tramo cronometrado siguiendo un

horario predeterminado, entre 00:20 y 00:10 minutos antes de la hora prevista para el primer vehículo de rally, dependiendo

de la longitud y las características particulares de cada tramo. Realizará la última comprobación del tramo y dará la última

advertencia de que el tramo está a punto de comenzar. Deberá estar equipado con un megáfono, luces destellantes en el

techo y sirenas, radio y teléfono móvil.

El vehículo 0 no compite en el Rally como tal, pero es el último vehículo de seguridad antes del primer vehículo de

competición. No debe ser pilotado a máxima capacidad del vehículo ni del piloto.

El auto 0 deberá llevar una bandera roja.

Informara si las condiciones del camino no están óptimas para disputar la Prueba Especial.

No realiza ningún trabajo de seguridad y sanidad en el rally.


30

Pre-anuncia el paso del primer auto en carrera.

Reporta al Director de Prueba en los siguientes momentos:



No debe detenerse para solucionar cuestiones de seguridad, pues no es su función. Sólo lo hará en caso de

inminente peligro para el primer auto en carrera.

Reporta al director de prueba en caso de abandono de sus funciones por desperfecto mecánico o accidente del auto “0”

Llevar a bordo del vehículo; 1 extintor de 4 kilos, un cabo de remolque de 5 metros. Carro ESCOBA (Barredora): Función en el Rally:

Los "vehículos escoba" deben recorrer los tramos cronometrados detrás del último vehículo de competición, comprobando

si ha quedado algún vehículo inmovilizado dentro del tramo. Informarán al Responsable de Seguridad en Dirección de la

prueba sobre la situación y el estado en cada caso. Las acciones necesarias serán asumidas por Dirección de la Prueba.

Además, recogerán todas las listas de los comisarios en los controles y puntos de radio.

Ningún puesto de control del tramo deberá cerrar hasta ser informado por el vehículo escoba de que ha finalizado el

recorrido por el tramo. El Director de Carrera es quien da la autorización para cerrar. Anuncia el tránsito libre al público.

Reportarse al Director de la prueba en los siguientes momentos:

- Cuando abandona el puesto de largada.

- Averiguar siempre hora de largada del último auto en carrera para poder ingresar a la PE.



EN CASO DE ENCONTRAR UN AUTO EN COMPETENCIA DETENIDO:

- Ubicarse detrás del auto de competencia, cruzando el CARRO ESCOBA para impedir que algún vehículo del

público sobrepase aquel auto que esté detenido.

- Averiguar los motivos de su detención, para luego informar a la Dirección de la Prueba.

- Establecer horario de puesta fuera de carrera de dicho auto detenido sumando al tiempo máximo del sector los 15

minutos de atraso máximo.

- Si el motivo de la detención es salvable rápidamente (llantazo, tumbada, despiste) NO SABREPASAR AL AUTO

DETENIDO.


31

- Si el motivo de detención es insalvable y no existe posibilidad de terminar la posible demora en su arreglo, SE

DEBE CONTINUAR LA MARCHA.

Los vehículos 000, 00 y 0 informarán por radio del momento en el que empiezan y finalizan el recorrido por cada tramo

cronometrado.

Los pilotos de los vehículos 00 y 0 deberán utilizar carnets de control para asegurar que todos los encargados de

cronometraje se familiaricen plenamente con su uso.

Habrá disponible vehículo de reserva en la salida de cada tramo cronometrado para actuar como vehículo 0 en el caso de

que un tramo tenga que ser retrasado o detenido por cualquier motivo.

FISCAL DE LARGADA Función en el Rally: C.H. 45’ ANTES DEL 1ER. AUTO

Cubre la LARGADA que le toque en turno.

Seguridad: Impide el paso por su puesto una vez cerrada la PE, 45 minutos antes de la largada del

primer auto en competencia.

Observa Y Reporta:

Observa el procedimiento de marcado de tarjetas de tiempo, la actuación del responsable del control y del co-piloto.

Informa al Director de la Prueba de cualquier hecho antirreglamentario, SIN PARTICIPAR A LA TRIPULACION.

Coordina con el control para efectuar el informe correctamente, en caso de dudas.

No realizar ningún comentario y menos sobre sanciones, pues no le corresponde.

Observa y eventualmente se traslada al lugar del largador para controlar eventuales falsas largadas.

Reportar falsa largada ponerse de acuerdo con el largador.

Inicio de zona de control para observar eventuales asistencias prohibidas, sobre todo cuando la tripulación asiste a su auto (abre el capot, cambia una rueda).

En llegadas observar eventuales detenimientos en zona de control.

Solicita/coordina a/con su cabecera, el permiso para largar la PE.

No autoriza la ambulancia hasta recibir orden expresa de la Dirección de la Prueba. Acompaña la ambulancia, precediéndola.

Reporta la ausencia de algún componente del equipamiento del puesto

Reporta mala ubicación del Control/banderas y lo reubica según Road Book.

Cierra la PE al paso del tránsito Público, en el horario establecido.


32

- JEFES DE TRAMO, ADJUNTOS Y GUARDA RALLY Función en el Rally:

Jefe de Tramo:

Responsables de Seguridad en cada PE:

En el camino 60’antes del 1er. AUTO cubre la PE a su cargo en el RALLY:

Ubica a sus compañeros en las intersecciones más problemáticas, campos comunales, etc. según el presente

plan, asegurándose de ubicar las cintas amarillas.

Dirige la solución del obstáculo en el camino (puente roto, animales desbandados o sueltos, etc.)

Realiza una última revisión de la PE a su cargo si puede.

Se ubica finalmente en el punto más conflictivo de su PE, reportando en todo momento a la cabecera que le

corresponda.

Guarda Rally:

Evita el movimiento de animales.

Reporta a la cabecera sobre cualquier anormalidad.

En caso de accidente se informará si el auto incomoda el tráfico normal a los demás competidores que vengan después.

No usar la radio para hablar entre compañeros, la radio solo para reportar urgencias. CHOFER DE AMBULANCIA Función en el Rally: Cubre la PE a su cargo en las largadas, se introduce a la PE sólo con autorización del

Director de la Prueba. Obligación: En su puesto 45 minutos antes del 1er. Auto Sigue El Plan de Socorro en El Rally:

Procede a ubicarse delante o a lado del puesto de Control Horario de largada de la PE de turno, asegurándose que

otros vehículos no le cierren el paso en caso de necesidad de salida urgente.

Verifica el correcto funcionamiento de todo el equipo que lleva a bordo y del demás requerimiento necesarios.

Advierte al Fiscal de su puesto si el vehículo presenta algún inconveniente mecánico (batería descargada,

cubiertas desinfladas, otros) sin demora.

Asiste al accidentado de acuerdo a las normas sanitarias.

En el lugar del accidente trata de ubicar a cualquier miembro de seguridad ubicado en la zona para reportar las

novedades.


33

Sale de la Prueba Especial por el camino más corto, según se indica en el plano.

En caso de desperfecto mecánico, reporta inmediatamente a la dirección de la prueba.

Solo ingresa a la PE con autorización y en compañía del fiscal (jefe de tramo) a cargo de la largada responsable en

función.

Derivación de Heridos. -

Una vez producido un accidente que amerite el ingreso de una ambulancia, y detenida la carrera, todo el

procedimiento de evacuación y derivación queda a cargo y bajo la responsabilidad del JEFE MEDICO, hasta la

salida de la ambulancia de la Prueba Especial o cuando se introduzca en una Salida Alternativa de Ambulancia,

momento en que la Dirección de la Prueba reasume sus funciones en esa Prueba Especial.

Procedimiento de Bandera Roja. -

Si fuese necesario el uso de banderas rojas se adoptará el siguiente procedimiento:

a. En cada punto de radio del tramo cronometrado (ubicados a intervalos de 5 a 8 km aproximadamente) tiene que

haber una bandera roja disponible.

b. La bandera roja será mostrada a los equipos sólo bajo orden del Director de Prueba y sólo en los puntos de

radio.

c. Las banderas sólo podrán ser mostradas por un comisario de ruta que lleve una chaqueta distintiva como se

recomienda en el punto 5.2.6 del Anexo H y que lleve marcado el símbolo de punto de radio. El tiempo de

despliegue de la bandera será registrado y comunicado a los comisarios deportivos por el director de carrera.

d. Durante los reconocimientos deberá mostrarse un panel con el símbolo especificado en el punto 5.5.4.4 del

Anexo H en la ubicación de cada punto de radio. Este panel podrá ser más pequeño que el utilizado durante el

rally, pero deberá ser claramente visible para los equipos que estén realizando los reconocimientos para que

puedan tomar nota de su ubicación.

e. Al pasar por delante de una bandera roja desplegada, el piloto deberá inmediatamente reducir la velocidad,

mantener esta velocidad reducida hasta el final del tramo cronometrado y seguir las instrucciones de los

comisarios de ruta o de los conductores de los vehículos de seguridad que se encuentre. Las banderas serán

desplegadas en todos los puntos de radio que precedan al incidente. La no observación de esta regla será

penalizada a criterio de los Comisarios deportivos.

f. Ninguna otra bandera, además de la roja, podrá ser desplegada en un tramo cronometrado.


34

10. ANEXOS DEL PLAN DE SEGURIDAD

ANEXO I – CRONOGRAMA

ANEXO II - MAPAS y PLANOS PRUEBAS ESPECIALES

ANEXO III - LISTA Y CONTACTO DE RESPONSABLES

ANEXO IV - RUTAS ALTERNATIVAS PARA EVACUACION

ANEXO V - PANFLETO “RALLY SEGURO”


35

ANEXO I – CRONOGRAMA


36


37

ANEXO II - MAPAS Y PLANOS PRUEBAS ESPECIALES PE 1/5 URUBO – PUENTE BURAPUCU

ALTIMETRIA

PE 2/6 ING. AZUCARERO LA BELGICA - ING. AZUCARERO LA BELGICA


38

ALTIMETRIA

PE 3/7 COLPA CARANDA ECO RESORT- PLANTA DE GAS COLPA


39

ALTIMETRIA

PE 4/8 RIO SAN JORGE - URB. MIRADOR DEL NORTE


40

ALTIMETRIA

PE 9/12 SANTA RITA - ESCUELITA TUPAC KATARY


41

ALTIMETRIA

PE 10/13 ESCUELITA TUPAC KATARY - CRUCE LA MELEA


42

ALTIMETRIA

PE 11/14 AUTODROMO – AUTODROMO


43

ALTIMETRIA

REABASTECIMIENTO SABADO 25 DE AGOSTO LA BELGICA


44

REABASTECIMIENTO DOMINGO 26 DE AGOSTO SAN JOSE

APENDICE III - LISTA Y CONTACTO DE RESPONSABLES LISTA Y CONTACTO DE RESPONSABLE


45

NOMBRE DIRECCION Teléfono

Batallón de Policía Militar de Ejercito Av. Charcas Esq. Plazuela Barón de Humbold 33322181

Comando Departamental de Policía Av. Santa Cruz Esquina Calle Libertad (2o. Anillo) 800140098

Unidad Táctica de Operación Policial (UTOP)

Av. Grigota Entre 1er y 2o. Anillo 800140123

Grupo de Apoyo Civil Policial (GACIP)

Av. San Martin Esquina 4o. Anillo 800140132

Unidad Operativa de Transito Av. Santos Dumont Esquina 3er. Anillo Interno 800140115

Unidad de Bomberos (119) Av. La Barranca 800140120

Hospital Municipal El Torno Ingresando por el Ex Surtidor Zabala 1 cuadra y 1/2 33822112

Hospital Municipal del Bajío Barrio El Bajío Calle Simón Bolívar y Eslovaquia 35555001

Hospital Universitario Japonés Av. Japón. 3er. Anillo. Ext. Entre Avenidas Paragua y Av. Guapay (Canal Cotoca) 33462031

Hospital Municipal Universitario San Juan de Dios Calle Cuellar esq. Calle España 33332222

Hospital Militar Cossmil Calle Sarah esq. Calle Ayacucho 33348802

Clínica Nuclear Santa Cruz Calle Sarah esq. Calle Junín 33322757

Clínica Ángel Foianini Av. Irala entre Calle Chuquisaca y Calle René Moreno 33328181

Clínica Figueroa Av. Mutualista esq. Calle 44 Dr. Andrés Muñoz 33483929

Cargo Nombre Teléfono Ubicación Física

Director de Prueba Guido Lijeron H. 721-02136 766-83383

Cuartel General

Adjunto al Director de prueba Wifredo Sánchez Rojas 73019555 Cuartel General

Presidente Comité Organizador Carlos Santos Landivar 763-33053 Ruta

Presidente FEBAD Dr. Mario Gonzales Duran 771-34046 Ruta

Vicepresidente FEBAD Blas Monzón 730-35010 Ruta

Presidente Comisión Rally FIA CODASUR Andrés Dupont Ruta

Comisario FIA-CODASUR (Presidente ) Alejandro Muzzin (ARG) 677-96955 Ruta

Comisario FIA-CODASUR Dr. Francisco Peroni (PRY) 678-50618 Ruta

Observador FIA-CODASUR Dr. Nery Silva (PRY) 678-54036 Ruta

Comisario Técnico FIA-CODASUR Nicolas Caputo (ARG) 678-54092 Ruta


46

Comisario ACB-FIA CODASUR (BOL) Armando Paravicini 788-88029 772-55030

Ruta

Comisario FEBAD-CODASUR (BOL) Jorge Jiménez 711-81166 Ruta

Secretaria Panel Comisarios Angela López (URU) 678-68070 Cuartel General

Computo CODASUR Hugo Gavilan 678-34211 Cuartel General

Prensa CODASUR Marcelo Della Torre 679-83141 Ruta

FOX SPORT 3 Periodistas FOX 679-84478 Ruta

Relación con la Prensa Juan Carlos Rodríguez 766-33118 Ruta

Colegio de Comisario Nacional Dorian Guzmán 776-70900 Ruta

Colegio de Comisario Nacional Germán Villaroel 773-47574 Ruta

Coche 0 Roger Mendez 773-95270 Ruta

Coche 00 Joaquín Aspiazu 760-07600 Ruta

Coche 000 Giovanni Guidetti 773-94-755 Ruta

Coche Barredor Yuri Arzabe 774-57720 Ruta

Presidente Comisión Deportiva del A.C.B Jose Cusicanqui 767-67061 Ruta

Comisario Técnico Milton Urquieta 765-74318 P. Asistencia

Comisario Técnico Erwin Quiroga 760-02264 P. Asistencia

Comisario Técnico German Villaroel 773-47574 P. Asistencia

Jefe de Comunicación Marco Zambrana (Digital Comunicaciones) 763-80810 Ruta

Comisario Medico ADECRUZ Dr. Federico Cavero 709-83949 Ruta

Comisario Medico ADECRUZ Dr. Jorge Mario Mucarzel 760-09609 Ruta

Comisario Medico ADECRUZ Dr. Enrique Figueredo 713-77431 Ruta

Coordinador General de Seguridad Javier Zanki 785-67033 Ruta

Seguridad Encintado

Ruta

Grua 1 Gustavo Rivero Carreño 749-61471 Ruta

Grua 2 Javier Rivero Viana 708-23893 Ruta

Grua 3 David Chauque Tolaba 710-43108 Ruta

Grua 4 Carlos Alvarado Alvares 678-60500 Ruta

Rescate 1 DEM Ruta

Rescate 2 DEM Ruta

Ambulancia 1 COE Ruta

Ambulancia 2 Ruta


47

Ambulancia 3 Ruta

Ambulancia 4 Ruta

Ambulancia 5 Ruta

Secretaría Colegio de Comisarios Dptal. Cuartel General

Coordinador de Marketing Juan Pablo Oropeza 766-33115 Cuartel General

Coordinación de Parque de Servicio Harold Valle 650-52641 Asistencia

Coordinación de Parque Cerrado Bladimir Gutiérrez 75395470 Asistencia

Jefes de los Controles Julio Cesar Gutiérrez 766-33106 Ruta

LPE 1/5 - 9/12 Clever Cabrera 749-68457 Ruta

LPE 2/6 - 10/13 Gilda Arancibia 756-06707 Ruta

LPE 3/7 - 11/14 Amilkar Dueñas 76333518 Ruta

LPE 4/8 Karen Kramer 70813657 Ruta

FPE 1/5 - 9/12 Pablo Molina 713-10748 Ruta

FPE 2/6 - 10/13 Cristian Sandoval 790-78854 Ruta

FPE 3/7 - 11/14 José Coímbra 72128637 Ruta

FPE 4/8 Gabriel Coimbra 77050875 Ruta

Comisario Cronometrador LPE 1/5 - 9/12 José j. Cabrera

largada

Comisario Cronometrador LPE 1/5 - 9/12 Oscar Morant

largada

Comisario Cronometrador LPE 2/6 - 10/13 Jhonatan Parra 75504313 largada

Comisario Cronometrador LPE 2/6 - 10/13 Laura Moreira 77050989 largada

Comisario Cronometrador LPE 3/7 - 11/14 Manuel Ventura 60920969 largada

Comisario Cronometrador LPE 3/7 - 11/14 Carlos Rojas 70940996 largada

Comisario Cronometrador LPE 4/8 Juan Pablo Garcia 60004424 largada

Comisario Cronometrador LPE 4/8 Karen Kramer 70813657 largada

Comisario Cronometrador FPE 1/5 - 9/12 Mónica Panozo 77623828 llegada

Comisario Cronometrador FPE 1/5 - 9/12 María Belén Molina 76048423 llegada

Comisario Cronometrador FPE 1/5 - 9/12 Erwin Marca 72123276 llegada

Comisario Cronometrador FPE 2/6 - 10/13 Roxana Rodríguez 63568485 llegada

Comisario Cronometrador FPE 2/6 - 10/13 Michael Ruiz 73695609 llegada

Comisario Cronometrador FPE 2/6 - 10/13 German Villarroel 77347574 llegada


48

Comisario Cronometrador FPE 3/7 - 11/14 Omar Parra 76094043 llegada

Comisario Cronometrador FPE 3/7 - 11/14 Ewin Mercado 76660710 llegada

Comisario Cronometrador FPE 3/7 - 11/14 Milthon Salvatierra 70912863 llegada

Comisario Cronometrador FPE 4/8 Verónica Álvarez 75619483 llegada

Comisario Cronometrador FPE 4/8 Daniel Terrazas 76844901 llegada

Comisario Parque de Servicio José Gutiérrez 73970659 Parque de Servicio

Comisario Parque de Servicio Jairo Gutiérrez 75563475 Parque de Servicio

Comisario Parque de Servicio Pedro Tomicha 69005750 Parque de Servicio

Comisario Parque de Servicio Jeidi Ayma 68769265 Parque de Servicio

Comisario Parque de Servicio Yimer Ávila 75651485 Parque de Servicio

Comisario Parque Cerrado y Parque de Servicio Bladimir Gutiérrez 753-95470 Cambódromo

Control de Paso1 Sergio Vargas B. 70447070 Ruta

Control de Paso2 Nadir Reymond 77653222 Ruta

Control de Paso3 Dorian Guzman 77670900 Ruta


49

ANEXO IV RUTAS ALTERNATIVAS PARA EVACUACION ETAPA 1

ESCAPE PE 1/5 URUBO – PUENTE BURAPUCU

Escape marcado color celeste

ESCAPE PE 2/6 INGENIO AZUCARERO LA BELGICA - INGENIO AZUCARERO LA BELGICA


50

Escape marcado color celeste


51

ESCAPE PE 3/7 COLPA CARANDA ECO RESORT- PLANTA DE GAS COLPA

Escape marcado color rojo


52

ESCAPE PE 4/8 RIO SAN JORGE - URB. MIRADOR DEL NORTE


ETAPA 2


53

ESCAPE PE 9/12 SANTA RITA - ESCUELITA TUPAC KATARY



54

ESCAPE PE 10/13 ESCUELITA TUPAC KATARY - CRUCE LA MELEA



55

ESCAPE PE 11/14 AUTODROMO - AUTODROMO

Por salida Principal a ruta 7


56

MAPA CAMBODROMO PARQUE DE ASISTENCIA


57

ANEXO V - PANFLETO “RALLY SEGURO”


58


59


60

Donde NO hay que situarse para ver un Rally


61

NO TE UBIQUES EN LAS ZONAS PROHIBIDAS (sombreadas).

ESTUDIATE LOS DIBUJOS. TODAS LAS SITUACIONES ESTÁN DESCRITAS EN ELLOS.

LAS ZONAS PROHIBIDAS SON TAMBIÉN DE GRAN RIESGO PARA LOS PILOTOS.

LLEGA CON TIEMPO SUFICIENTE A LOS TRAMOS Y ESTACIONA BIÉN EL VEHÍCULO.

MANTENTE A DISTANCIA Y EN PARTES ALTAS PARA QUE NO PUEDAS SER ALCANZADO.

NO ANDES POR LAS CUNETAS DE LOS TRAMOS CRONOMETRADOS.

UTILIZA CAMINOS PARALELOS.

ESPERA A QUE PASE EL COCHE BANDERAS PARA MOVERTE POR EL TRAMO.

LOS NIÑOS NO VEN EL PELIGRO. ACONSÉJALES.

COOPERA... AYUDA A LOS COMISARIOS DE RUTA.

Cumple estas normas y ayudarás al automovilismo

SEGURIDAD EN EL RALLY


62

ES IMPORTANTE QUE TODOS RESPETEMOS LAS SUGERENCIAS Y RECOMENDACIONES QUE EMITE EL

ORGANIZADOR.

LO MAS IMPORTANTE EN UNA PRUEBA DE RALLY NO ES EL ESPECTACULO, ES LA SEGURIDAD.

RESPETANDO LA SEGURIDAD, LA RUTA QUEDA LIBRE PARA QUE LOS MAXIMOS EXPONENTES NOS BRINDEN

SU SHOW.

PUNTOS IMPORTANTES A TENER EN CUENTA:

Los Responsables del Esquema de Seguridad de ADECRUZ circulan por los caminos chequeando que el público

está correctamente ubicado y los coches particulares alojados del camino y en zonas seguras.

Si un responsable del Equipo de Seguridad solicita que se retire del sitio donde está ubicado, por favor respete y

hágalo. Y no vuelva a ubicarse en ese sitio.

POR 1 persona, 5 o más, un tramo puede llegar a la suspensión.

La Dirección de la prueba no dudara si el Equipo de Seguridad no garantiza el correcto desarrollo de la prueba

especial.

Piensa en ti y en todos los demás.

POR ESO... TENER UN BUEN RALLY Y DISFRUTARLO, ¡DEPENDE DE VOS!

ESQUEMA DE SEGURIDAD EN LA RUTA: 000 – Por Definir faja Comisión Deportiva, (Giovanni Cuidetti).’ 00 – Por Definir con faja de Comisión Deportiva (Joaquín Aspiazu). Es el que ultima detalles e informa si el tramo está en condiciones para que largue el 1er. coche de competencia. 0 - Por Defunir con faja de Comisión Deportiva. (Roger Méndez) Coche que viene abriendo el camino al primer auto de competición. Este vehículo, ante una infracción del público, puede detenerse y mostrarle la bandera roja al primer coche de competición, anulando el tramo especial. FINAL DEL TRAMO DE VELOCIDAD - PRUEBA ESPECIAL El coche "Bandera" o "Barrido" es el que avisa, con su pasaje, que ya termina el tramo de carrera.


63

Hasta tanto no pase este coche, marca Toyota Land Cruiser Ambulancia Blanca del COE, NO TE PUEDES MOVER DEL LUGAR NI MOVILIZAR LOS COCHES.

LA SEGURIDAD ES RESPONSABILIDAD DE TODOS. DE TODOS, DEPENDE EL EXITO DE UN RALLY. COLABORÃ Y DISFRUTÃ.

LA SEGURIDAD EN LOS RALLYES

Es obvio que el apartado de seguridad de un rallye, es quizás el punto más importante para una organización.

La pasión de los aficionados a veces nos lleva a correr riesgos innecesarios pero que hacen que en cualquier momento un

accidente pueda convertirse en una tragedia.

Ya estamos hartos de ver en la programación televisiva infinidad de accidentes en esos "programas" ó "Reality-Show" en

los que se ve el riesgo que los aficionados asumen al presenciar una prueba de estas características y que no siguen las

instrucciones de SEGURIDAD de la Organización y de las fuerzas del orden.

Por ello la Organización recalca a los aficionados la importancia de situarse en lugares fuera de peligro, es decir, lejos de la

posible trayectoria de una salida de carretera de los participantes, y sobre todo no situarse delante de lugares sólidos como

muros de piedra, vallas, coches, árboles, contenedores, etc. que harían que si el vehículo se sale de la carretera nos

"aplastase" contra esos elementos.

Cumplir en todo momento con las normas establecidas, obedeciendo las normas de la Organización, y las Fuerzas de

Seguridad del estado, pues de lo contrario, si el público corre riesgos en algún lugar concreto, la Organización se vería

obligada a anular el tramo, con el consiguiente perjuicio para todos, sobre todo para los aficionados que pasaron largo

tiempo planeando el seguimiento del rallye y se quedarían sin poder presenciarlo.

Desde la Organización se pide la máxima colaboración en beneficio de todos.

GRACIAS.

PLAN DE SEGURIDAD - adecruz.com.bo · Anexo 05 - PANFLETO RALLY SEGURO Anexo 06 – MAPA PARQUE DE...

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