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Progetto
Progettista
COMUNE DI BRONIProvincia di Pavia
Oggetto Elaborato
Codifica Elaborato
Data
Scala
NOVEMBRE 2017Arch. Luca LeoneVia Rimini n. 12 - 20142 MILANOAlbo degli Architetti Pianificatori, Paesaggisti,Conservatori della Provincia di Milano n. 10662
Soggetto Attuatore
via Bruno Buozzi, 5
20090 Settala (MI) - ITALY
tel. +39 02 95307256
fax +39 02 95307186
www.aknospa.it
B U S I N E S S P A R K S
"PROGETTO URBANISTICO - SECONDO COMPARTO DI ATTUAZIONE"
Titolo
PIANO INTEGRATO DI INTERVENTO n. 23
Allegato:Valutazione previsionali di impatto acustico G
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V i a E u r o p a , 5 – 2 7 0 4 1 C a s a n o v a L o n a t i , P V
Valutazione previsionale di impatto acustico Rif n. D201702819 00 15/11/2017 2 di 86
Descrizione Rev. Data Pagina
Questa Relazione Tecnica riguarda solo gli ambienti sottoposti a prova.
Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
Indice
1. PREMESSA .................................................................................................................................................................... 4
2. DATI ANAGRAFICI E TECNICI ......................................................................................................................................... 5
2.1. Strumentazione utilizzata .................................................................................................................................................. 6
3. RIFERIMENTI LEGISLATIVI ............................................................................................................................................. 7
3.1. D.P.C.M del 01/03/1991 “Limiti massimi di esposizione al rumore negli ambienti abitativi e nell'ambiente esterno” .... 7
3.2. Legge quadro sull’inquinamento acustico L. 26/10/1995 N.447 ....................................................................................... 7
3.3. D.P.C.M. del 14/11/1997 “Determinazione dei valori limite delle sorgenti sonore”. ...................................................... 8
3.4. D.P.R. n. 142 del 30/03/2004 "Disposizioni per il contenimento e la prevenzione dell'inquinamento acustico
derivante dal traffico veicolare". .................................................................................................................................... 11
4. DESCRIZIONE DELL’ATTIVITÀ OGGETTO DI VALUTAZIONE – STATO DI FATTO E STATO DI PROGETTO ......................... 13
4.1. Caratterizzazione dell'area oggetto di indagine .............................................................................................................. 13
4.1.1. Geomorfologia del territorio ................................................................................................................................. 13
4.1.2. Analisi delle infrastrutture del trasporto: Infrastrutture stradali .......................................................................... 13
4.1.3. Analisi delle infrastrutture del trasporto: Infrastrutture ferroviarie ..................................................................... 14
4.1.4. Presenza di recettori ............................................................................................................................................. 14
4.1.5. Piano di Zonizzazione Acustica ............................................................................................................................. 14
4.2. Descrizione dello stato di fatto ........................................................................................................................................ 15
4.3. Descrizione dello stato di progetto .................................................................................................................................. 15
5. CRITERI DI PROGRAMMAZIONE DELLE MISURE .......................................................................................................... 16
5.1. Criteri di programmazione delle misure .......................................................................................................................... 16
5.2. Individuazione dei punti di misura ................................................................................................................................... 16
6. MODALITA' DI CALCOLO ............................................................................................................................................. 18
6.1. Valutazione del livello di immissione sul tempo di riferimento ...................................................................................... 18
6.2. Valutazione del livello di emissione di una sorgente specifica ........................................................................................ 18
6.3. Legenda simboli utilizzati ................................................................................................................................................. 18
7. ESPOSIZIONE DEI VALORI RILEVATI ............................................................................................................................. 19
7.1. Verifica della presenza di componenti tonali .................................................................................................................. 19
7.1.1. Tempo di riferimento diurno ................................................................................................................................. 19
7.1.2. Tempo di riferimento notturno ............................................................................................................................. 19
7.2. Tabelle riassuntive dei livelli equivalenti del rumore ...................................................................................................... 20
7.2.1. Tempo di riferimento diurno ................................................................................................................................. 20
7.2.2. Tempo di riferimento notturno ............................................................................................................................. 22
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Valutazione previsionale di impatto acustico Rif n. D201702819 00 15/11/2017 3 di 86
Descrizione Rev. Data Pagina
Questa Relazione Tecnica riguarda solo gli ambienti sottoposti a prova.
Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
8. SITUAZIONE ANTE OPERAM – VERIFICA DEL RISPETTO DEI LIMITI .............................................................................. 23
8.1. Tempo di riferimento diurno ........................................................................................................................................... 25
8.1.1. Verifica del rispetto dei limiti di immissione ......................................................................................................... 25
8.1.2. Analisi delle criticità .............................................................................................................................................. 25
8.2. Tempo di riferimento notturno ....................................................................................................................................... 26
8.2.1. Verifica del rispetto dei limiti di immissione ......................................................................................................... 26
8.2.2. Analisi delle criticità .............................................................................................................................................. 26
9. CRITERI ADOTTATI PER LA PREVISIONE DI IMPATTO ACUSTICO .................................................................................. 27
9.1. Tempo di riferimento diurno – valutazione del livello di emissione massimo consentito .............................................. 27
9.2. Tempo di riferimento notturno – valutazione del livello di emissione massimo consentito .......................................... 28
10. SITUAZIONE POST OPERAM – VERIFICA DEL RISPETTO DEI LIMITI ............................................................................. 29
10.1. Tempo di riferimento diurno ......................................................................................................................................... 29
10.1.1. Verifica del rispetto dei limiti di immissione ....................................................................................................... 29
10.1.2. Verifica del rispetto dei limiti di emissione ......................................................................................................... 30
10.1.3. Verifica del rispetto del livello differenziale ........................................................................................................ 31
10.2. Tempo di riferimento notturno ..................................................................................................................................... 32
10.2.1. Verifica del rispetto dei limiti di immissione ....................................................................................................... 32
10.2.2. Verifica del rispetto dei limiti di emissione ......................................................................................................... 33
10.2.3. Verifica del rispetto del livello differenziale ........................................................................................................ 34
11. CONCLUSIONI ........................................................................................................................................................... 35
12. ALLEGATI .................................................................................................................................................................. 36
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Previsione di impatto acustico
Relazione Tecnica n. D201702819
1. PREMESSA
La Società AKNO Business Parks S.r.l., soggetto attuatore per il Programma Integrato di Intervento n. 23 Comparto II (nel
seguito denominato PII 23 - Comparto II), intende realizzare nel Comune di Broni un complesso produttivo/logistico
avente superficie complessiva di mq 151974 e comprendente tre edifici a destinazione produttiva/logistica e relative
pertinenze, comprensive della viabilità interna, delle aree dedicate a parcheggi e delle aree verdi.
La presente Relazione Tecnica costituisce quindi una "documentazione di impatto acustico" così come previsto all'articolo
8 commi 2 e 6 della L. 447/95 ed ha come oggetto l’intera attività prevista per il PII 23 - Comparto II. La valutazione del
Clima Acustico presente nell’area oggetto di intervento è stata valutata sulla base di una campagna fonometrica, avente
tempistiche e modalità concordate con ARPA, dipartimento Provinciale di Pavia, nell’anno 2011 ed effettuata mediante
centraline di rilevamento in continuo del rumore su un arco temporale di 24 ore e posizionate presso i recettori
potenzialmente più esposti.
Si sottolinea che allo stato attuale la situazione dell’area non è cambiata: sono stati avviati i lavori per il PII 23 -Comparto I
che non si sono ancora conclusi. L’area è attualmente in fase di cantiere e pertanto non si ritiene significativo ripetere un
monitoraggio in questa fase. Tuttavia, al fine di contemplare la presenza del Comparto I, alle risultanze delle misurazioni
effettuate nell’anno 2011 verranno sommati i contributi emissivi delle nuove sorgenti previste per Comparto I e valutate
nel documento “Valutazione previsionale di Impatto Acustico, programma di intervento integrato n. 23, Edificio A”
redatto a cura di ENC S.r.l. – Environmental noise Consulting.
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2. DATI ANAGRAFICI E TECNICI Richiedente: Breno Investements s.r.l.
Sede Legale: Via dell’Unione, 3 – 20123 Milano Sede amministrativa: Via B. Buozzi, 5 – 20090 Settala, MI
Luogo (reparto) di prova: Comune di Broni - Area interessata alla realizzazione del Piano Integrato di Intervento n. 23
Data di esecuzione delle prove: 25/01/2011 e 26/01/2011
Tempo di riferimento TR: diurno e notturno
Tempo di osservazione To: 25/01/2011 – dalle ore 10.00 alle ore 24.00 26/01/2011 – dalle ore 00.00 alle ore 12.30
Zonizzazione acustica: Comune di Broni: Risulta effettuata - Vd. Paragrafo 4.1.5.
Condizioni ambientali: Cielo sereno in entrambi i giorni
Temperatura 25/01/2011 – TR diurno: 4 °C alle ore 14.00 25/01/2011 – TR notturno: 0 °C alle ore 22.00 26/01/2011 – TR notturno: 0 °C alle ore 01.00 25/01/2011 – TR diurno: 3 °C alle ore 10.00
Umidità 25/01/2011 – TR diurno: 63 % alle ore 14.00 25/01/2011 – TR notturno: 85 % alle ore 22.00 26/01/2011 – TR notturno: 89 % alle ore 01.00 25/01/2011 – TR diurno: 77 % alle ore 10.00
Velocità del vento: 25/01/2011 – TR diurno: < 4 m/s alle ore 14.00 25/01/2011 – TR notturno: < 4 m/s alle ore 22.00 26/01/2011 – TR notturno: < 4 m/s alle ore 01.00 25/01/2011 – TR diurno: < 4 m/s alle ore 10.00
Determinazioni richieste: Valutazione del Clima Acustico esistente effettuato sulla base di una campagna fonometrica concordata (anno 2011) con ARPA, dipartimento di Pavia, che prevede misure di lungo periodo in corrispondenza dei recettori potenzialmente più esposti alla rumorosità dell’area in cui si prevede di realizzare il futuro Piano Integrato di Intervento n. 23
Metodo di campionamento e analisi: DPCM 14/11/1997 GU n° 280 01/12/1997 + DM 16/03/1998 GU n° 76 01/04/1998 + DM 11/12/1996 GU n° 52 04/03/1997 + DPCM 01/03/1991 GU n° 57 08/03/1991
Tecnici che hanno effettuato i rilievi: Dr. Lorenzo Chessa - Tecnico competente nel campo dell'acustica ambientale ai sensi dell'art. 2 (commi 6 e 7) della Legge 447/95 (Decreto n. 540 del 20/01/2006 della Reg. Lombardia) Dott. Marco Patrucchi – Ing. Fabio Moro
Tecnico Competente che ha redatto il documento:
Dr. Lisa Avogadro - Tecnico competente nel campo dell'acustica ambientale ai sensi dell'art. 2 (commi 6 e 7) della Legge 447/95 (Decreto n. 507 del 20/01/2006 della Reg. Lombardia)
Responsabile del procedimento di misura:
Dott.ssa Isella Massara - Tecnico competente nel campo dell'acustica ambientale ai sensi dell'art. 2 (commi 6,7 e 8) della Legge 447/95 (Decreto n. 2469 del 17/06/1997 della Reg. Lombardia)
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Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
2.1. Strumentazione utilizzata
2) Calibratore acustico 01dB 'CAL21' (n. di serie 51031097 - codice interno LabAnalysis s.r.l. n. 2108). L'ultima taratura è
stata effettuata a Febbraio 2009.
2) Centralina City Noise SCS9003 per il rilevamento in continuo del rumore equipaggiate con fonometro integratore 0,1dB
'SOLO' di classe 1 conforme alle norme IEC n°60651 e n°60804 con possibilità di analisi statistica in tempo reale:
Centralina Cod. 0401 (codice interno LabAnalysis s.r.l. n.2081); fonometro 0,1dB 'SOLO' (n. di serie 10482).
L'ultima taratura è stata effettuata a Febbraio 2009.
3) Centralina City Noise SCS9003 per il rilevamento in continuo del rumore equipaggiate con fonometro integratore 0,1dB
'SOLO' di classe 1 conforme alle norme IEC n°60651 e n°60804 con possibilità di analisi statistica in tempo reale:
Centralina Cod. 0402 (codice interno LabAnalysis s.r.l. n. 2077); fonometro 0,1dB 'SOLO' (n. di serie 10428).
L'ultima taratura è stata effettuata a Febbraio 2009.
4) Centralina City Noise SCS9003 per il rilevamento in continuo del rumore equipaggiate con fonometro integratore 0,1dB
'SOLO' di classe 1 conforme alle norme IEC n°60651 e n°60804 con possibilità di analisi statistica in tempo reale:
Centralina Cod. 0403 (codice interno LabAnalysis s.r.l. n.2074); fonometro 0,1dB 'SOLO' (n. di serie 10579).
L'ultima taratura è stata effettuata a Febbraio 2009.
5) Centralina City Noise SCS9003 per il rilevamento in continuo del rumore equipaggiate con fonometro integratore 0,1dB
'SOLO' di classe 1 conforme alle norme IEC n°60651 e n°60804 con possibilità di analisi statistica in tempo reale:
Centralina Cod. 0404 (codice interno LabAnalysis s.r.l. n.2497); fonometro 0,1dB 'SOLO' (n. di serie 61854).
L'ultima taratura è stata effettuata a Marzo 2010.
6) Centralina City Noise SCS9003 per il rilevamento in continuo del rumore equipaggiate con fonometro integratore 0,1dB
'SOLO' di classe 1 conforme alle norme IEC n°60651 e n°60804 con possibilità di analisi statistica in tempo reale:
Centralina Cod. 0405 (codice interno LabAnalysis s.r.l. n.2491); fonometro 0,1dB 'SOLO' (n. di serie 61856).
L'ultima taratura è stata effettuata a Marzo 2010.
7) Centralina City Noise SCS9003 per il rilevamento in continuo del rumore equipaggiate con fonometro integratore 0,1dB
'SOLO' di classe 1 conforme alle norme IEC n°60651 e n°60804 con possibilità di analisi statistica in tempo reale:
Centralina Cod. 0406 (codice interno LabAnalysis s.r.l. n.2494); fonometro 0,1dB 'SOLO' (n. di serie 61857).
L'ultima taratura è stata effettuata a Marzo 2010.
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3. RIFERIMENTI LEGISLATIVI
3.1. D.P.C.M del 01/03/1991 “Limiti massimi di esposizione al rumore negli ambienti abitativi e nell'ambiente esterno”
Nel caso in cui non sia stata effettuata una zonizzazione acustica da parte del Comune, alla luce del Decreto del
Presidente del Consiglio dei Ministri DPCM 01-03-91 i valori rilevati sono da confrontare con la seguente tabella:
Zonizzazione
Limite diurno (06.00-22.00)
Leq (A)
Limite notturno (22.00-06.00)
Leq (A)
Tutto il territorio nazionale 70 60
Zona A (D.M. 1444/68) 65 55
Zona B (D.M. 1444/68) 60 50
Zona esclusivamente industriale 70 70
3.2. Legge quadro sull’inquinamento acustico L. 26/10/1995 N.447
Si riporta di seguito quanto prescritto dalla Legge n.447/95 relativamente alle previsioni di impatto acustico.
Art. 8. Disposizioni in materia di impatto acustico.
1. I progetti sottoposti a Previsione di Impatto ambientale ai sensi dell'articolo 6 della legge 8 luglio 1986, n 349, ferme
restando le prescrizioni di cui ai decreti del Presidente del Consiglio dei Ministri 10 agosto 1988, n 377, e successive
modificazioni, e 27 dicembre 1988, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 4 del 5 gennaio 1989, devono essere redatti in
conformità alle esigenze di tutela dall'inquinamento acustico delle popolazioni interessate.
2. Nell'ambito delle procedure di cui al comma 1, ovvero su richiesta dei Comuni, i competenti soggetti titolari dei progetti
o delle opere predispongono una documentazione di impatto acustico relativa alla realizzazione, alla modifica o al
potenziamento delle seguenti opere:
a) aeroporti, aviosuperfici, eliporti;
b) strade di tipo A (autostrade), B (strade extraurbane principali), C (strade extraurbane secondarie), D (strade urbane di
scorrimento), E (strade urbane di quartiere) e F (strade locali), secondo la classificazione di cui al decreto legislativo 30
aprile 1992, n. 285, e successive modificazioni;
c) discoteche;
d) circoli privati e pubblici esercizi ove sono installati macchinari o impianti rumorosi;
e) impianti sportivi e ricreativi;
f) ferrovie ed altri sistemi di trasporto collettivo su rotaia;
3) È fatto obbligo di produrre una valutazione previsionale del clima acustico delle aree interessate alla
realizzazione delle seguenti tipologie di insediamenti:
a) scuole e asili nido;
b) ospedali;
c) case di cura e di riposo;
d) parchi pubblici urbani ed extraurbani;
e) nuovi insediamenti residenziali prossimi alle opere di cui al comma 2.
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Questa Relazione Tecnica riguarda solo gli ambienti sottoposti a prova.
Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
4. Le domande per il rilascio di concessioni edilizie relative a nuovi impianti ed infrastrutture adibiti ad attività produttive,
sportive e ricreative e a postazioni di servizi commerciali polifunzionali, dei provvedimenti
comunali che abilitano alla utilizzazione dei medesimi immobili ed infrastrutture, nonché le domande di licenza o di
autorizzazione all'esercizio di attività produttive devono contenere una documentazione di Previsione di Impatto acustico.
5. La documentazione di cui ai commi 2, 3 e 5 del presente articolo è resa, sulla base dei criteri stabiliti ai sensi dell'articolo
4, comma 1, lettera l), della presente legge, con la modalità di cui all'articolo 4 della legge 4 gennaio 1968, n. 15.
6. La domanda di licenza o di utilizzazione all'esercizio delle attività di cui al comma 4 del presente articolo, che si prevede
possano produrre valori di emissione superiori a quelli determinati ai sensi dell'articolo 3, comma 1, lettera a), deve
contenere l'indicazione delle misure previste per ridurre o eliminare le emissioni sonore causate dall'attività o dagli
impianti. La relativa documentazione deve essere inviata all'ufficio competente per l'ambiente del Comune ai fini del
rilascio del relativo nullaosta.
3.3. D.P.C.M. del 14/11/1997 “Determinazione dei valori limite delle sorgenti sonore”.
Si riporta di seguito quanto prescritto dal D.P.C.M. del 14/11/1997.
Art. 1. Campo di applicazione
1. Il presente decreto, in attuazione dell'art. 3, comma 1, lettera a) della legge 26 ottobre 1995, n. 447, determina i valori
limite di emissione, i valori limite di immissione […] di cui all’art. 2,comma 1, lettere e), f), g) e h); comma 2; comma 3,
lettere a) e b) della stessa legge.
2. I valori di cui al comma 1 sono riferiti alle classi di destinazione d'uso del territorio […] e adottate dai comuni ai sensi
[...] della legge 26 Ottobre 1995, n.447.
Art. 2. Valori limite di emissione
1. I valori limite di emissione, definiti all'art. 2, comma 1, lettera e), della legge 26 ottobre 1995, n. 447, sono riferiti alle
sorgenti fisse (L. 447/95, art 2, comma c: sorgenti fisse: gli impianti tecnici degli edifici e le altre installazioni unite agli
immobili anche in via transitoria il cui uso produca emissioni sonore; le infrastrutture stradali, ferroviarie, aeroportuali,
marittime, industriali, artigianali, commerciali ed agricole; i parcheggi; le aree adibite a stabilimenti di movimentazione
merci; i depositi dei mezzi di trasporto di persone e merci; le aree adibite ad attività sportive e ricreative) ed alle sorgenti
mobili (L. 447/95: sorgenti mobili: tutte le altre sorgenti non precedentemente citate).
2. I valori limite di emissione delle singole sorgenti fisse di cui all'art. 2, comma 1, lettera c), della legge 26 ottobre 1995, n.
447, sono quelli indicati nella tabella B allegata al presente decreto (vedi Tabella B riportata in seguito) […]
3. I rilevamenti e le verifiche sono effettuati in corrispondenza degli spazi utilizzati da persone e comunità.
Art. 3. Valori limite assoluti di immissione
1. I valori limite assoluti di immissione come definiti all'art. 2, comma 3, lettera a), della legge 26 ottobre 1995, n. 447,
riferiti al rumore immesso nell'ambiente esterno dall'insieme di tutte le sorgenti, sono quelli indicati nella tabella C
allegata al presente decreto (vedi Tabella C riportata in seguito).
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Valutazione previsionale di impatto acustico Rif n. D201702819 00 15/11/2017 9 di 86
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Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
2. Per le infrastrutture stradali, ferroviarie, marittime, aeroportuali e le altre sorgenti sonore di cui all'art. 11, comma 1,
legge 26 ottobre 1995, n. 447, i limiti di cui alla tabella C allegata al presente decreto non si applicano all'interno delle
rispettive fasce di pertinenza, individuate dai relativi decreti attuativi. All'esterno di tali fasce, dette sorgenti concorrono al
raggiungimento dei limiti assoluti di immissione.
3. All'interno delle fasce di pertinenza, le singole sorgenti sonore diverse da quelle indicate al precedente comma 2,
devono rispettare i limiti di cui alla tabella B allegata al presente decreto. Le sorgenti sonore diverse da quelle di cui al
precedente comma 2, devono rispettare, nel loro insieme, i limiti di cui alla tabella C allegata al presente decreto, secondo
la classificazione che a quella fascia viene assegnata.
Art. 4. Valori limite differenziali di immissione
1. I valori limite differenziali di immissione, definiti all'art. 2, comma 3, lettera b), della legge 26 ottobre 1995, n. 447,
sono: 5 dB per il periodo diurno e 3 dB per il periodo notturno, all'interno degli ambienti abitativi. Tali valori non si
applicano nelle aree classificate nella classe VI della tabella A allegata al presente decreto.
2. Le disposizioni di cui al comma precedente non si applicano nei seguenti casi, in quanto ogni effetto del rumore è da
ritenersi trascurabile:
a) se il rumore misurato a finestre aperte sia inferiore a 50 dB(A) durante il periodo diurno e 40 dB(A)
durante il periodo notturno;
b) se il livello del rumore ambientale misurato a finestre chiuse sia inferiore a 35 dB(A) durante il periodo diurno e
25 dB(A) durante il periodo notturno.
3. Le disposizioni di cui al presente articolo non si applicano alla rumorosità prodotta: dalle infrastrutture stradali,
ferroviarie,aeroportuali e marittime; da attività e comportamenti non connessi con esigenze produttive, commerciali e
professionali; da servizi e impianti fissi dell'edificio adibiti ad uso comune, limitatamente al disturbo provocato all'interno
dello stesso
Tabella A: classificazione del territorio comunale (art.1)
Classe Descrizione
CLASSE I aree particolarmente protette
rientrano in questa classe le aree nelle quali la quiete rappresenta un elemento di base per la loro utilizzazione: aree ospedaliere, scolastiche, aree destinate al riposo ed allo svago, aree residenziali rurali,
aree di particolare interesse urbanistico, parchi pubblici, ecc.
CLASSE II aree destinate ad uso prevalentemente
residenziale
rientrano in questa classe le aree urbane interessate prevalentemente da traffico veicolare locale, con bassa densità di popolazione, con limitata presenza di attività commerciali ed assenza di attività
industriali e artigianali
CLASSE III aree di tipo misto
rientrano in questa classe le aree urbane interessate da traffico veicolare locale o di attraversamento, con media densità di popolazione, con presenza di attività commerciali, uffici con limitata presenza di attività artigianali e con assenza di attività industriali; aree rurali interessate da attività che impiegano
macchine operatrici
CLASSE IV aree di intensa attività umana
rientrano in questa classe le aree urbane interessate da intenso traffico veicolare, con alta densità di popolazione, con elevata presenza di attività commerciali e uffici, con presenza di attività artigianali; le aree in prossimità di strade di grande comunicazione e di linee ferroviarie; le aree portuali, le aree con
limitata presenza di piccole industrie.
CLASSE V aree prevalentemente industriali
rientrano in questa classe le aree interessate da insediamenti industriali e con scarsità di abitazioni.
CLASSE VI aree esclusivamente industriali
rientrano in questa classe le aree esclusivamente interessate da attività industriali e prive di insediamenti abitativi
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Questa Relazione Tecnica riguarda solo gli ambienti sottoposti a prova.
Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
Tabella B: valori limite di emissione:
Classi di destinazione d'uso del territorio
tempi di riferimento
Limite diurno (06.00-22.00)
Leq (A)
Limite notturno (22.00-06.00)
Leq (A)
I. Aree particolarmente protette 45 35
II. Aree prevalentemente residenziali 50 40
III. Aree di tipo misto 55 45
IV. Aree di intensa attività umana 60 50
V. Aree prevalentemente industriali 65 55
VI. Aree esclusivamente industriali 65 65
Tabella C: valori limite assoluti di immissione:
Classi di destinazione d'uso del territorio
tempi di riferimento
Limite diurno (06.00-22.00)
Leq (A)
Limite notturno (22.00-06.00)
Leq (A)
I. Aree particolarmente protette 50 40
II. Aree prevalentemente residenziali 55 45
III. Aree di tipo misto 60 50
IV. Aree di intensa attività umana 65 55
V. Aree prevalentemente industriali 70 60
VI. Aree esclusivamente industriali 70 70
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3.4. D.P.R. n. 142 del 30/03/2004 "Disposizioni per il contenimento e la prevenzione dell'inquinamento acustico
derivante dal traffico veicolare".
Si riporta di seguito quanto prescritto dal D.P.R. n. 142 del 30/03/2004.
Art. 1 . Definizioni:
1. Ai fini dell'applicazione del presente decreto, si intende per:
a) infrastruttura stradale: l'insieme della superficie stradale, delle strutture e degli impianti di competenza dell'ente
proprietario, concessionario o gestore necessari per garantire la funzionalità e la sicurezza della strada stessa;
b) infrastruttura stradale esistente: quella effettivamente in esercizio o in corso di realizzazione o per la quale e' stato
approvato il progetto definitivo alla data di entrata in vigore del presente decreto;
[…]
n) fascia di pertinenza acustica: striscia di terreno misurata in proiezione orizzontale, per ciascun lato dell'infrastruttura, a
partire dal confine stradale, per la quale il presente decreto stabilisce i limiti di immissione del rumore.
Art. 2. Campo di applicazione
[…]
2. Le infrastrutture stradali sono definite dall'articolo 2 del decreto legislativo n. 285 del 1992, e successive modificazioni,
nonché dall'allegato 1 al presente decreto:
A. autostrade;
B. strade extraurbane principali;
C. strade extraurbane secondarie;
D. strade urbane di scorrimento;
E. strade urbane di quartiere;
F. strade locali.
3. Le disposizioni di cui al presente decreto si applicano:
a) alle infrastrutture esistenti, al loro ampliamento in sede e alle nuove infrastrutture in affiancamento a quelle esistenti,
alle loro varianti;
b) alle infrastrutture di nuova realizzazione.
Art. 3. Fascia di pertinenza acustica
1. Per le infrastrutture stradali di tipo A., B., C., D., E. ed F., le rispettive fasce territoriali di pertinenza acustica sono fissate
dalle tabelle 1 e 2 dell'allegato 1.
2. Nel caso di fasce divise in due parti si dovrà considerare una prima parte più vicina all'infrastruttura denominata fascia
A ed una seconda piu' distante denominata fascia B.
3. Nel caso di realizzazione di nuove infrastrutture, in affiancamento ad una esistente, la fascia di pertinenza acustica si
calcola a partire dal confine dell'infrastruttura preesistente.
[…]
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Art. 8. Interventi di risanamento acustico a carico del titolare
1. In caso di infrastrutture di cui all'articolo 1, comma 1, lettera b), gli interventi per il rispetto dei limiti di cui agli articoli 5
e 6 sono a carico del titolare della concessione edilizia o del permesso di costruire, se rilasciata dopo la data di entrata in
vigore del presente decreto.
2. In caso di infrastrutture di cui all'articolo 1, comma 1, lettere c), d), e) ed h), gli interventi per il rispetto dei propri limiti
di cui agli articoli 4, 5 e 6 sono a carico del titolare della concessione edilizia o del permesso di costruire, se rilasciata dopo
la data di approvazione del progetto definitivo dell'infrastruttura stradale per la parte eccedente l'intervento di
mitigazione previsto a salvaguardia di eventuali aree territoriali edificabili di cui all'articolo 1, comma 1, lettera l),
necessario ad assicurare il rispetto dei limiti di immissione ad una altezza di 4 metri dal piano di campagna.
Allegato 1 (previsto dall'articolo 3, comma 1)
Tabella 2 (STRADE ESISTENTI E ASSIMILABILI)
TIPO DI STRADA (secondo codice della
strada
SOTTOTIPI A FINI ACUSTICI (Secondo norme CNR 1980 e
direttive PUT)
Ampiezza fascia di pertinenza acustica) (m)
Scuole*, ospedali, case di cura e di riposo Altri ricettori
Diurno dBA
Notturno dBA
Diurno dBA Notturno
dBA
A - autostrada 100 (fascia A)
50 40 70 60
150 (fascia B) 65 55
B - extraurbana principale
100 (fascia A) 50 40
70 60
150 (fascia B) 65 55
C - extraurbana secondaria
Ca (strade a carreggiate separate e
tipo IV CNR 1980)
100 (fascia A) 50 40
70 60
150 (fascia B) 65 55
Cb (tutte le altre strade extraurbane
secondarie)
100 (fascia A) 50 40
70 60
50 (fascia B) 65 55
D - urbana di scorrimento
Da (strade a carreggiate separate e
interquartiere) 100 50 40 70 60
Db (Tutte le altre strade urbane di
scorrimento) 100 50 40 65 55
E - urbana di quartiere
30 definiti dai Comuni, nel rispetto dei valori riportati in tabella C allegata al D.P.C.M. in data 14 novembre 1997 e comunque in modo conforme alla zonizzazione acustica delle aree urbane, come prevista dall'art. 6, comma 1, lettera a), della legge n. 447 del 1995. F - locale 30
Riguardo alle modalità di misura del rumore prodotto dal traffico stradale e al relativo confronto con i limiti di legge si
precisa che (D.P.R. n.142 del 30/03/2004, Art.2, comma 5): "I valori limite di immissione stabiliti dal presente decreto sono
verificati, in corrispondenza dei punti di maggiore esposizione, in conformità a quanto disposto dal decreto del Ministro
dell'ambiente in data 16 marzo 1998, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 76 del 1° aprile 1998, e devono essere riferiti al
solo rumore prodotto dalle infrastrutture stradali." Si sottolinea inoltre che (D.P.C.M. 16/03/1998 allegato C, Comma 2):
“Essendo il traffico stradale un fenomeno avente carattere di casualità o pseudocasualità, il monitoraggio del rumore da
esso prodotto deve essere eseguito per un tempo di misura non inferiore ad una settimana. In tale periodo deve essere
rilevato il livello continuo equivalente ponderato "A" per ogni ora su tutto l'arco delle ventiquattro ore: Dai singoli dati di
livello continuo orario equivalente ponderato "A" ottenuti si calcolano: a) per ogni giorno della settimana i livelli
equivalenti diurni e notturni; b) i valori medi settimanali diurni e notturni. Il microfono deve essere posto ad una distanza
di 1 m dalle facciate di edifici esposti ai livelli di rumore più elevati e la quota da terra del punto di misura deve essere pari
a 4 m. In assenza di edifici il microfono deve essere posto in corrispondenza della posizione occupata dai recettori
sensibili.”
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4. DESCRIZIONE DELL’ATTIVITÀ OGGETTO DI VALUTAZIONE – STATO DI FATTO E STATO DI PROGETTO
4.1. Caratterizzazione dell'area oggetto di indagine
4.1.1. Geomorfologia del territorio
L’area oggetto di indagine interessata dal “PII 23 - Comparto II” ha una estensione territoriale pari a mq 151974, è inserito
nel contesto extraurbano nord orientale di Broni ed è caratterizzato dalla presenza dei seguenti elementi:
il tracciato della Autostrada A-21 Torino Piacenza, che lambisce il perimetro sud-orientale del comparto;
il tracciato della Strada Comunale denominata via Cascina Monache, che lambisce il perimetro sud-occidentale del
comparto, oltre che attraversarlo in direzione nord – sud in corrispondenza del settore mediano;
il tracciato della SP ex SS 617 “Bronese”, che rappresenta il limite occidentale del comparto;
l’insediamento produttivo in progetto denominato “Andrea Bizzotto S.p.A.” autorizzato al 2011 ma a tutt’oggi non
ancora realizzato
l’insediamento produttivo relativo al PII 23 Comparto I, in fase di realizzazione, che costituisce parte del limite
orientale del comparto;
il tessuto agricolo, che interessa l’intero margine nord e parte del confine orientale del comparto;
il nucleo frazionale di Cascina Monache, a prevalente funzione agricola, che risulta incuneato tra il Comparto I e il
Comparto II lungo la viabilità pubblica, in posizione mediana.
4.1.2. Analisi delle infrastrutture del trasporto: Infrastrutture stradali
Relativamente alle infrastrutture stradali esistenti, nelle immediate vicinanze del perimetro industriale sono presenti
rilevanti arterie stradali, le quali, per alcuni tratti, delimitano i confini del Piano Integrato di Intervento n. 23. In
particolare:
lungo il confine Ovest scorre la Strada Statale 617 la quale, per le sue caratteristiche strutturali e per i volumi di
traffico che la percorrono, può essere classificata come strada di tipo Cb in accordo con il D.P.R. n. 142 del
30/03/2004 relativo al contenimento e alla prevenzione dell’inquinamento acustico derivante da traffico veicolare.
Pertanto, una parte dell’area del PII 23 - Comparto II viene a trovarsi all’interno della Fascia A di pertinenza acustica
della SS 617 e una parte viene a trovarsi in Fascia B.
lungo il confine Sud scorre l’Autostrada A21 la quale, per le sue caratteristiche strutturali e per i volumi di traffico
che la percorrono, può essere classificata come strada di tipo A in accordo con il D.P.R. n. 142 del 30/03/2004
relativo al contenimento e alla prevenzione dell’inquinamento acustico derivante da traffico veicolare. Pertanto, una
parte dell’area del PII 23 - Comparto II viene a trovarsi all’interno della Fascia A di pertinenza acustica della A21 e
una parte viene a trovarsi in Fascia B.
ad Est del previsto nuovo complesso produttivo a circa una centinaio di metri dal confine dello stesso, scorre la
Strada Provinciale 202 la quale, per le sue caratteristiche strutturali e per i volumi di traffico che la percorrono, può
essere classificata come strada di tipo Cb in accordo con il D.P.R. n. 142 del 30/03/2004 relativo al contenimento e
alla prevenzione dell’inquinamento acustico derivante da traffico veicolare. Pertanto, una parte dell’area del PII 23 -
Comparto II viene a trovarsi all’interno della Fascia B di pertinenza acustica della SP 202.
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tutte le altre arterie viarie esistenti, in considerazione dei loro volumi di traffico, possono essere considerate strade
di tipo E o F secondo D.P.R. 142/2004.
4.1.3. Analisi delle infrastrutture del trasporto: Infrastrutture ferroviarie
Nelle immediate vicinanze dell’area oggetto di valutazione non sono presenti infrastrutture ferroviarie.
4.1.4. Presenza di recettori
Relativamente alla presenza di recettori, l’area oggetto di intervento vede la presenza, nelle immediate vicinanze, di
diversi recettori potenzialmente esposti. In particolare:
sulla SS 617 si trova un ambiente abitativo situato a NORD-OVEST del futuro comparto produttivo: tale ambiente
abitativo ricade all’interno della Fascia A di Pertinenza Acustica individuata dal DPR 142/04 e relativa alla SS 617.
sulla SS 617 si trova un ambiente abitativo annesso a una attività artigianale situato a OVEST del futuro comparto
produttivo: tale ambiente abitativo ricade all’interno della Fascia A di Pertinenza Acustica individuata dal DPR
142/04 e relativa alla SS 617.
in prossimità del cavalcavia della SS 617 sull’Autostrada A21 si trova un ambiente abitativo situato presso l’angolo
SUD-OVEST del futuro comparto produttivo: tale ambiente abitativo ricade all’interno della Fascia A di Pertinenza
Acustica individuata dal DPR 142/04 e relativa all’Autostrada A21.
In frazione Cascina Monache, collocata in zona centrale rispetto al futuro comparto produttivo, si trova un
complesso abitativo a vocazione prevalentemente agricola: l’estremità Sud del complesso di Cascina Monache:
ricade all’interno della Fascia B di Pertinenza Acustica individuata dal DPR 142/04 e relativa all’Autostrada A21.
lungo la SP n. 202 si trovano diversi ambienti abitativi situati a EST del futuro comparto produttivo: tali ambienti
abitativi ricadono all’interno della Fascia A di Pertinenza Acustica individuata dal DPR 142/04 e relativa alla SP 202.
4.1.5. Piano di Zonizzazione Acustica
L’area in cui è collocato il futuro PII 23 - Comparto II, così come le aree confinanti, si trovano nel Comune di Broni il quale
nel marzo 2012 ha approvato in via definitiva la classificazione acustica del territorio. Tale Classificazione inserisce sia le
aree del PII 23, nella sua totalità, sia i recettori esistenti potenzialmente più esposti in Classe IV – Aree di intensa attività
umana. Nell’Allegato 5, che costituisce parte integrante della presente Relazione Tecnica, è riportato un estratto del Piano
di Classificazione Acustica del Territorio del Comune di Broni.
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4.2. Descrizione dello stato di fatto
Al momento attuale, nel PII 23 sono stati avviati i lavori previsti per la realizzazione del Comparto I che non sono tuttavia
ancora terminati. A tutt’oggi, le principali sorgenti sonore esistenti sono costituite dalle infrastrutture stradali presenti, in
primis l’Autostrada A21 a poi la SS 617 e la SP 202; tutte le aree oggetto di intervento del Comparto II risultano essere
attualmente utilizzate per finalità prevalentemente di tipo agricolo.
4.3. Descrizione dello stato di progetto
La Società AKNO Business Parks S.r.l., soggetto attuatore per il Programma Integrato di Intervento n. 23, intende
realizzare nel Comune di Broni un complesso artigianale/produttivo avente superficie complessiva di mq 151974 e
comprendente due edifici a destinazione produttiva e relative pertinenze, comprensive della viabilità interna, delle aree
dedicate a parcheggi e delle aree verdi. Il PII 23 è già stato inserito nel PGT del Comune di Broni.
Allo stato attuale non è noto il numero e la tipologia delle attività che verranno ad insediarsi nella nuova area produttiva
anche se si prevede essenzialmente che saranno attività artigianali e/o logistiche. Pertanto la presente indagine
fonometrica è volta a definire il clima acustico esistente e a valutare l’impatto acustico della nuova realtà produttiva
definendo per la stessa i valori massimi di emissione/immissione che si accordino con la classificazione acustica del
Comune di Broni. Si segnala che allo stato attuale non è noto se le attività produttive che verranno ad insediarsi
svolgeranno la propria attività anche in periodo notturno o unicamente in periodo diurno.
Per quanto riguarda la viabilità interna del complesso, l’accesso e l’uscita dal comparto del “PII 23 - Comparto II”
avvengono da un unico varco e sono regolamentati dalla presenza di una guardiania: tale varco si attesta lungo la viabilità
pubblica di progetto la cui realizzazione risulta a carico dell’attiguo comparto produttivo denominato “Andrea Bizzotto
S.p.A.”. Tenuto conto dell’estesa dimensione del comparto, verranno inoltre individuati due ulteriori accessi dotati di
cancelli, esclusivamente finalizzati a garantire il transito di mezzi di soccorso (quali auto ambulanze e vigili del fuoco), dei
quali uno collocato lungo la medesima viabilità di progetto e l’altro nel tratto della via Cascina Monache attiguo al
cavalcavia autostradale della SP ex SS 617.
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5. CRITERI DI PROGRAMMAZIONE DELLE MISURE
5.1. Criteri di programmazione delle misure
In base alle indicazioni della normativa vigente sono stati pianificati i rilievi fonometrici relativi ai seguenti tipi di
rumore:
Livello di rumore ambientale (LA). E’ il livello continuo equivalente di pressione sonora ponderato «A», prodotto
da tutte le sorgenti di rumore esistenti in un dato luogo e durante un determinato tempo. Il rumore ambientale è
costituito dall'insieme del rumore residuo e da quello prodotto dalle specifiche sorgenti disturbanti, con
l'esclusione degli eventi sonori singolarmente identificabili di natura eccezionale rispetto al valore ambientale
della zona. E' il livello che si confronta con i limiti massimi di esposizione: 1) nel caso dei limiti differenziali, è
riferito a TM; 2) nel caso di limiti assoluti è riferito a TR (D.M. 16/03/1998).
Livello di rumore residuo (LR). E’ il livello continuo equivalente di pressione sonora ponderato «A», che si rileva
quando si esclude la specifica sorgente disturbante. Deve essere misurato con le identiche modalità impiegate
per la misura del rumore ambientale e non deve contenere eventi sonori atipici (D.M. 16/03/1998).
Valutazione della presenza di Componenti Tonali (CT) (D.M. 16/03/1998).
Tali misure consentono di stimare e verificare il rispetto dei limiti assoluti di immissione e di valutare, ove
applicabile, il livello differenziale. In base alle indicazioni dell’ Art. 4 del DPCM 14/11/1997 il criterio differenziale in
periodo diurno e notturno va applicato nei seguenti casi:
- diurno: a) se il rumore misurato a finestre aperte è superiore a 50dBA;
b) se il rumore misurato a finestre chiuse è superiore a 35dBA;
- notturno: a) se il rumore misurato a finestre aperte è superiore a 40dBA;
b) se il rumore misurato a finestre chiuse è superiore a 25dBA;
In base anche alle indicazioni del D.M. 16/03/1998 (allegato B, comma 5), il livello differenziale va valutato
all'interno degli ambienti abitativi a finestre aperte e chiuse al fine di individuare la situazione più gravosa.
5.2. Individuazione dei punti di misura
Relativamente alla pianificazione dei rilievi, si è deciso di eseguire una serie di rilievi di lungo periodo (24 ore) mediante
centraline di rilevamento in continuo non presidiate da operatore collocate in corrispondenza dei recettori
potenzialmente più esposti per poter effettuare una valutazione del Clima Acustico esistente nell’area oggetto di
intervento: sia la durata sia la localizzazione delle misurazioni è stata concordata con ARPA (2011) - come previsto dalla
D.G.R. della regione Lombardia n.7/8313 del 08/03/2002. I rilievi di Clima Acustico oggetto del presente documento sono
stati effettuati nel corso di normali giorni feriali (giornate di Martedì 25 Gennaio 2011 e Mercoledì 26 Gennaio 2011), in
modo da avere una iniziale rappresentazione della rumorosità prodotta dal traffico in transito sulle arterie viarie che
circondano le aree di intervento e in modo da contemplare la normale attività diurna e notturna attualmente presente
nelle zone relative al futuro PII 23 - Comparto II.
In particolare sono stati monitorati i punti indicati nella sottostante tabella 5.2.1.: la collocazione dei punti è indicata negli
Allegati 3 (Foto Aerea dell’area oggetto di indagine) e 4 (Planimetria) e costituiscono parte integrante del presente
documento.
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Tabella 5.2.1. tabella riassuntiva dei rilievi fonometrici effettuati
Punto di
misura Localizzazione
Classe acustica
ipotizzata
Tipo di
rumore
Durata e modalità della
misura(1)
Campagna
(Tempi di osservazione
previsti)
1 Lato Nord-Ovest, abitazione potenzialmente più esposta
su SS 617
CL IV secondo
D.P.C.M. 14/11/97 Clima Acustico
Misura di 24 ore;
Rilievi a circa 2m di quota;
D.M.16/03/1998
Diurna e notturna
2 Lato Ovest, abitazione
potenzialmente più esposta su SS 617
CL IV secondo
D.P.C.M. 14/11/97 Clima Acustico
Misura di 24 ore;
Rilievi a circa 2m di quota;
D.M.16/03/1998
Diurna e notturna
3 Angolo Sud-Ovest,
abitazione potenzialmente più esposta su SS 617 e A21
CL IV secondo
D.P.C.M. 14/11/97 Clima Acustico
Misura di 24 ore;
Rilievi a circa 2m di quota;
D.M.16/03/1998
Diurna e notturna
4 Abitazione potenzialmente
più esposta a SUD zona Cascina Monache
CL IV secondo
D.P.C.M. 14/11/97 Clima Acustico
Misura di 24 ore;
Rilievi a circa 2m di quota;
D.M.16/03/1998
Diurna e notturna
5
Lato Est, sul confine di proprietà, in direzioni delle abitazioni potenzialmente
più esposte su SP 202
CL IV secondo
D.P.C.M. 14/11/97 Clima Acustico
Misura di 24 ore;
Rilievi a circa 2m di quota;
D.M.16/03/1998
Diurna e notturna
6 Abitazioni potenzialmente più esposte a NORD zona
Cascina Monache
CL IV secondo
D.P.C.M. 14/11/97 Clima Acustico
Misura di 24 ore;
Rilievi a circa 2m di quota;
D.M.16/03/1998
Diurna e notturna
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6. MODALITA' DI CALCOLO
6.1. Valutazione del livello di immissione sul tempo di riferimento
Si riporta quanto indicato nell’Allegato A, punto 9, del D.M. 16/03/1998:
Livello continuo equivalente di pressione sonora ponderata "A" relativo al tempo a lungo termine TL (LAeq,TL): il livello
continuo equivalente di pressione sonora ponderata "A" relativo al tempo a lungo termine (LAeq,TL) può essere riferito:
a) al valore medio su tutto il periodo, con riferimento al livello continuo equivalente di pressione sonora ponderata "A"
relativo a tutto il tempo TL, espresso dalla relazione :
𝐿𝐴𝑒𝑞,𝑇𝐿 = 10𝑙𝑜𝑔 [1
𝑁∑ 10
0.1(𝐿𝐴𝑒𝑞,𝑇𝑅)
𝑖
𝑁
𝑖=1
] 𝑑𝐵(𝐴)
essendo N i tempi di riferimento considerati.
6.2. Valutazione del livello di emissione di una sorgente specifica
Dalla misura del livello di rumore ambientale (LA) costituito dall'insieme del rumore residuo e da quello prodotto dalle
specifiche sorgenti disturbanti e del rumore ambientale (LA,so) che si rileva quando si esclude la specifica sorgente
disturbante, è possibile ricavare il valore di emissione (LEm,so) della specifica sorgente So attraverso la relazione:
𝐿𝐸𝑚,𝑆𝑜 = 10𝑙𝑜𝑔[100.1∗𝐿𝐴 − 100.1∗𝐿𝑆0] 𝑑𝐵(𝐴)
6.3. Legenda simboli utilizzati
LAeq, T: livello continuo equivalente di pressione sonora relativo al tempo T (in dBA)
LA : livello di rumore ambientale (in dBA)
LR : livello di rumore residuo (in dBA)
LD : livello di rumore differenziale (in dBA)
LEm : livello di emissione di una sorgente (in dBA)
TR : tempo di riferimento: diurno o notturno
TM : tempo di misura di una data condizione rumorosa (in min)
d: distanza tra sorgente e ricettore espressa in metri
V i a E u r o p a , 5 – 2 7 0 4 1 C a s a n o v a L o n a t i , P V
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Questa Relazione Tecnica riguarda solo gli ambienti sottoposti a prova.
Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
7. ESPOSIZIONE DEI VALORI RILEVATI
Disponendo di un fonometro integratore, è stato possibile rilevare direttamente i valori dei livelli equivalenti LAeq di
pressione sonora relativi alle misure effettuate nell’arco dei tempi di misura TM.
Le registrazioni di LAeq,T misurati in ciascun tempo TM vengono riportati, corredati da didascalia, nella successione spaziale
in cui sono stati rilevati, nell’Allegato 1 che costituisce parte integrante della presente Relazione Tecnica.
7.1. Verifica della presenza di componenti tonali
7.1.1. Tempo di riferimento diurno
In tutte le posizioni oggetto di valutazione le registrazioni fonometriche (elaborate mediante software City Noise-
Analyzer) hanno evidenziato l’assenza di componenti tonali per le quali, in accordo con allegato A punto 15 e allegato B
punto 10 del D.M. 16/03/1998, fossero richieste correzioni al rumore.
7.1.2. Tempo di riferimento notturno
In tutte le posizioni oggetto di valutazione le registrazioni fonometriche (elaborate mediante software City Noise-
Analyzer) hanno evidenziato l’assenza di componenti tonali per le quali, in accordo con allegato A punto 15 e allegato B
punto 10 del D.M. 16/03/1998, fossero richieste correzioni al rumore.
V i a E u r o p a , 5 – 2 7 0 4 1 C a s a n o v a L o n a t i , P V
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Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
7.2. Tabelle riassuntive dei livelli equivalenti del rumore
I livelli di rumore riportati nel seguito del documento sono stati approssimati a 0.5 dB come indicato nel D.M. 16/03/1998,
Allegato B, comma 3. L’incertezza associata alle misure valutata in fase di validazione del metodo è compresa tra -1.3 dBA
e +1.3 dBA.
Relativamente al punto 5, si precisa che, per motivi logistici legati sia alle difficoltà di accedere alle aree immediatamente
a ridosso delle abitazioni con la centralina di rilevamento fonometrica sia a problemi legati alle diverse proprietà dei
terreni presso cui si intendeva fare le misure, si è previsto di collocare la centralina lungo il confine Est che delimita il PII
23 nella posizione più prossima alle abitazioni oggetto di indagine: dal momento che nell’area in esame non sono presenti
altre sorgenti sonore rilevanti oltre al traffico veicolare tipico dell’area, il livello di rumore misurato nel Punto 5 verrà
considerato equivalente a quello misurabile in corrispondenza delle abitazioni sulla SP 202, una volta escluso il contributo
del traffico veicolare.
7.2.1. Tempo di riferimento diurno
7.2.1.1. Tabella riassuntiva dei rilievi effettuati – Leq (presenza di traffico)
Punto di misura
Localizzazione(1) Periodo di riferimento Sorgenti Leq rilevato
nel periodo diurno (06.00-22.00) (2)
dBA
1 Lato Nord-Ovest, abitazione
potenzialmente più esposta su SS 617
Martedì 25/01/52011 Clima acustico + traffico 69.0
Mercoledì 26/01/52011 Clima acustico + traffico 68.0
2 Lato Ovest, abitazione
potenzialmente più esposta su SS 617
Martedì 25/01/52011 Clima acustico + traffico 56.5
Mercoledì 26/01/52011 Clima acustico + traffico 56.0
3
Angolo Sud-Ovest, abitazione potenzialmente più esposta su SS 617
e A21
Martedì 25/01/52011 Clima acustico + traffico 59.5
Mercoledì 26/01/52011 Clima acustico + traffico 57.0
4 Abitazione potenzialmente più
esposta a SUD zona Cascina Monache
Martedì 25/01/52011 Clima acustico + traffico 62.0
Mercoledì 26/01/52011 Clima acustico + traffico 58.0
5 Lato Est, sul confine di proprietà, in
direzioni delle abitazioni potenzialmente più esposte su SP 202
Martedì 25/01/52011 Clima acustico + traffico 62.0
Mercoledì 26/01/52011 Clima acustico + traffico 61.0
6 Abitazioni potenzialmente più esposte a NORD zona Cascina
Monache
Martedì 25/01/52011 Clima acustico + traffico 58.5
Mercoledì 26/01/52011 Clima acustico + traffico 61.0
(1) V. Allegati 3 e 4 alla presente Relazione Tecnica (2) l’incertezza estesa con un fattore di copertura k=2, a un livello di fiducia al 95%, ν(eff)=11 associata a tale valore è pari a ± 1,3
V i a E u r o p a , 5 – 2 7 0 4 1 C a s a n o v a L o n a t i , P V
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Questa Relazione Tecnica riguarda solo gli ambienti sottoposti a prova.
Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
Dal momento che i punti da 1 a 5 si trovano all’interno delle fasce di rispetto stradali relative alle arterie viarie su cui tali
punti si affacciano, per eliminare il contributo al rumore prodotto dal traffico veicolare, così come previsto dal D.P.R.
14/2004, è stato calcolato il livello di percentile L90, il quale corrisponde al livello di rumore superato per il 90 per cento
del tempo di misura: i risultati sono stati riportati nella sottostante Tabella 6.3.1.2..
7.2.1.2. Tabella riassuntiva dei rilievi effettuati – L90 (assenza di traffico)
Punto di misura
Localizzazione(1) Periodo di riferimento Sorgenti L90 rilevato
nel periodo diurno (06.00-22.00) (2)
dBA
1 Lato Nord-Ovest, abitazione
potenzialmente più esposta su SS 617
Martedì 25/01/52011 Clima acustico 48.0
Mercoledì 26/01/52011 Clima acustico 48.5
2 Lato Ovest, abitazione
potenzialmente più esposta su SS 617
Martedì 25/01/52011 Clima acustico 52.0
Mercoledì 26/01/52011 Clima acustico 52.5
3 Angolo Sud-Ovest, abitazione
potenzialmente più esposta su SS 617 e A21
Martedì 25/01/52011 Clima acustico 54.0
Mercoledì 26/01/52011 Clima acustico 52.5
4 Abitazione potenzialmente più
esposta a SUD zona Cascina Monache
Martedì 25/01/52011 Clima acustico 57.0
Mercoledì 26/01/52011 Clima acustico 54.5
5 Lato Est, sul confine di proprietà, in
direzioni delle abitazioni potenzialmente più esposte su SP 202
Martedì 25/01/52011 Clima acustico 58.5
Mercoledì 26/01/52011 Clima acustico 58.5
(1) V. Allegati 3 e 4 alla presente Relazione Tecnica (2) l’incertezza estesa con un fattore di copertura k=2, a un livello di fiducia al 95%, ν(eff)=11 associata a tale valore è pari a ± 1,3
V i a E u r o p a , 5 – 2 7 0 4 1 C a s a n o v a L o n a t i , P V
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Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
7.2.2. Tempo di riferimento notturno
7.2.2.1. Tabella riassuntiva dei rilievi effettuati – Leq (presenza di traffico)
Punto di misura
Localizzazione(1) Periodo di riferimento Sorgenti Leq rilevato
nel periodo notturno (22.00-06.00) (2)
dBA
1 Lato Nord-Ovest, abitazione
potenzialmente più esposta su SS 617 Notte tra Martedì 25/01/52011 e
Mercoledì 26/01/2001 Clima acustico + traffico 63.0
2 Lato Ovest, abitazione
potenzialmente più esposta su SS 617 Notte tra Martedì 25/01/52011 e
Mercoledì 26/01/2001 Clima acustico + traffico 55.5
3 Angolo Sud-Ovest, abitazione
potenzialmente più esposta su SS 617 e A21
Notte tra Martedì 25/01/52011 e Mercoledì 26/01/2001
Clima acustico + traffico 55.5
4 Abitazione potenzialmente più
esposta a SUD zona Cascina Monache Notte tra Martedì 25/01/52011 e
Mercoledì 26/01/2001 Clima acustico + traffico 58.0
5 Lato Est, sul confine di proprietà, in
direzioni delle abitazioni potenzialmente più esposte su SP 202
Notte tra Martedì 25/01/52011 e Mercoledì 26/01/2001
Clima acustico + traffico 59.5
6 Abitazioni potenzialmente più esposte a NORD zona Cascina
Monache
Notte tra Martedì 25/01/52011 e Mercoledì 26/01/2001
Clima acustico + traffico 59.0
(1) V. Allegati 3 e 4 alla presente Relazione Tecnica (2) l’incertezza estesa con un fattore di copertura k=2, a un livello di fiducia al 95%, ν(eff)=11 associata a tale valore è pari a ± 1,3
Dal momento che i punti da 1 a 5 si trovano all’interno delle fasce di rispetto stradali relative alle arterie viarie su cui tali
punti si affacciano, per eliminare il contributo al rumore prodotto dal traffico veicolare, così come previsto dal D.P.R.
14/2004, è stato calcolato il livello di percentile L90, il quale corrisponde al livello di rumore superato per il 90 per cento
del tempo di misura: i risultati sono stati riportati nella sottostante Tabella 6.3.2.2..
7.2.2.2. Tabella riassuntiva dei rilievi effettuati – L90 (assenza di traffico)
Punto di misura
Localizzazione(1) Periodo di riferimento Sorgenti L90 rilevato
nel periodo notturno (22.00-06.00) (2)
dBA
1 Lato Nord-Ovest, abitazione
potenzialmente più esposta su SS 617 Notte tra Martedì 25/01/52011 e
Mercoledì 26/01/2001 Clima acustico 41.5
2 Lato Ovest, abitazione
potenzialmente più esposta su SS 617 Notte tra Martedì 25/01/52011 e
Mercoledì 26/01/2001 Clima acustico 50.0
3 Angolo Sud-Ovest, abitazione
potenzialmente più esposta su SS 617 e A21
Notte tra Martedì 25/01/52011 e Mercoledì 26/01/2001
Clima acustico 45.5
4 Abitazione potenzialmente più
esposta a SUD zona Cascina Monache Notte tra Martedì 25/01/52011 e
Mercoledì 26/01/2001 Clima acustico 50.0
5 Lato Est, sul confine di proprietà, in
direzioni delle abitazioni potenzialmente più esposte su SP 202
Notte tra Martedì 25/01/52011 e Mercoledì 26/01/2001
Clima acustico 52.0
(1) V. Allegati 3 e 4 alla presente Relazione Tecnica (2) l’incertezza estesa con un fattore di copertura k=2, a un livello di fiducia al 95%, ν(eff)=11 associata a tale valore è pari a ± 1,3
V i a E u r o p a , 5 – 2 7 0 4 1 C a s a n o v a L o n a t i , P V
Valutazione previsionale di impatto acustico Rif n. D201702819 00 15/11/2017 23 di 86
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8. SITUAZIONE ANTE OPERAM – VERIFICA DEL RISPETTO DEI LIMITI
Come risulta evidente dalle registrazioni fonometriche di lungo periodo effettuate (si veda Allegato 1 alla presente
Relazione Tecnica) e dai risultati riportati nelle tabelle del precedente Capitolo 7, il clima acustico esistente Ante Operam
risulta notevolmente influenzato dalla presenza del traffico veicolare in transito sulla Autostrada A21, sulla Strada Statale
SS 617 e sulla Strada Provinciale SP 202, sia per quanto riguarda il periodo di riferimento diurno sia per quanto riguarda il
periodo notturno.
In accordo con quanto previsto dal DPR 142/04, per scorporare il rumore prodotto dal traffico all’interno delle Fasce di
pertinenza acustica (si veda il precedente paragrafo 4.1.2.), per tutti i punti situati all’interno delle fasce acustiche delle
infrastrutture stradali, oltre al livello di equivalente Leq è stato valutato anche il livello percentile L90, il quale rappresenta
il livello sonoro superato per il 90% del tempo di misura. Pertanto, per i punti da 1 a 5 situati all’interno delle fasce di
rispetto stradali, il confronto con i limiti previsti dalle classi acustiche ipotizzate (si veda paragrafo 4.1.5.) verrà effettuato
per i valori di L90, cioè per i valori di rumorosità valutati escludendo la presenza del traffico veicolare.
Tutti i livelli di rumore misurati sono stati approssimati a 0,5 dB come indicato nel D.M. 16/03/1998, Allegato B, comma 3.
Per tenere conto della situazione relativa al Comparto I, i cui lavori di realizzazione sono già stati avviati, ai dati misurati
nel 2011 verranno aggiunti i livelli di emissione stimati per la nuova attività così come riportati nel documento
“Valutazione previsionale di Impatto Acustico, programma di intervento integrato n. 23, Edificio A” redatto a cura di ENC
S.r.l. – Environmental noise Consulting. In tale documento, per le sorgenti fisse e per le sorgenti mobili previste per la
nuova attività si stimano ai recettori i livelli di emissione diurni (non sono previste attività in periodo notturno) riportati
nella sottostante Tabella 8.1.
Tabella 8.1. Livelli di emissione (sorgenti fisse e mobili) per il Comparto I stimati ai recettori esistenti
Posizione n. Livello di emissione stimato al recettore per il Comparto I
dBA
1 35,0
2 38,6
3 51,5
4 43,7
5 50,2
6 40,0
Tali valori, verranno sommati al clima acustico esistente (in assenza di traffico per i punti che si trovano all’interno delle
fasce di rispetto) per verificare la situazione ante operam e confrontarla con i limiti previsti dal piano di Classificazione
Acustica del Comune di Broni: i risultati sono riportati, per il solo periodo diurno in cui è attivo il Comparto I, nella
sottostante Tabella 8.2.
V i a E u r o p a , 5 – 2 7 0 4 1 C a s a n o v a L o n a t i , P V
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Questa Relazione Tecnica riguarda solo gli ambienti sottoposti a prova.
Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
Tabella 8.2. Situazione Ante Operam che comprende il clima acustico esistente misurato e l’attività stimata per il Comparto I
Punto di
misura Descrizione del punto (1) Sorgenti principali
Data della misura
LAeq/L90 diurno
Misurato (06.00-22.00)
dBA
Livello di emissione stimato al
recettore per il Comparto I
dBA
LAeq/L90 diurno
(06.00-22.00) Ante Operam previsto con il Comparto I
dBA
1 Lato Nord-Ovest, abitazione
potenzialmente più esposta su SS 617
Clima acustico in assenza di traffico 25/01/2011 48.0 (2) 35,0 48,0 (2)
Clima acustico in assenza di traffico 26/01/2011 48.5 (2) 35,0 48,5 (2)
2 Lato Ovest, abitazione
potenzialmente più esposta su SS 617
Clima acustico in assenza di traffico 25/01/2011 52.0 (2) 38,6 52,0 (2)
Clima acustico in assenza di traffico 26/01/2011 52.5 (2) 38,6 52,5 (2)
3 Angolo Sud-Ovest, abitazione
potenzialmente più esposta su SS 617 e A21
Clima acustico in assenza di traffico 25/01/2011 54.0 (2) 51,5 56,0 (2)
Clima acustico in assenza di traffico 26/01/2011 52.5 (2) 51,5 55,0 (2)
4 Abitazione potenzialmente più
esposta a SUD zona Cascina Monache
Clima acustico in assenza di traffico 25/01/2011 57.0 (2) 43,7 57,0 (2)
Clima acustico in assenza di traffico 26/01/2011 54.5 (2) 43,7 55,0 (2)
5
Lato Est, sul confine di proprietà, in direzioni delle abitazioni
potenzialmente più esposte su SP 202
Clima acustico in assenza di traffico 25/01/2011 58.5 (2) 50,2 59,0 (2)
Clima acustico in assenza di traffico 26/01/2011 58.5 (2) 50,2 59,0 (2)
6 Abitazioni potenzialmente più esposte a NORD zona Cascina
Monache
Clima acustico esistente comprensivo del traffico
25/01/2011 58.5 (3) 40,0 58,5 (3)
Clima acustico esistente comprensivo del traffico
26/01/2011 61.0 (3) 40,0 61,0 (3)
(1) V. Allegati 3 e 4 alla presente Relazione Tecnica (2) Livello di L90 misurato che elimina il contributo del traffico veicolare dal momento che il punto di misura si trova all’interno delle fasce di rispetto acustico delle arterie
viarie circostanti (3) Livello di LAeq misurato comprendente il traffico veicolare dal momento che il punto di misura si trova all’esterno delle fasce di rispetto acustico delle arterie viarie
circostanti
V i a E u r o p a , 5 – 2 7 0 4 1 C a s a n o v a L o n a t i , P V
Valutazione previsionale di impatto acustico Rif n. D201702819 00 15/11/2017 25 di 86
Descrizione Rev. Data Pagina
Questa Relazione Tecnica riguarda solo gli ambienti sottoposti a prova.
Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
8.1. Tempo di riferimento diurno
8.1.1. Verifica del rispetto dei limiti di immissione
Tabella 8.1.1.1. – Livelli di rumore misurati nel corso della campagna di rilievi del 25/01/2011 e 26/01/2011
Punto di misura
Descrizione del punto (1) Sorgenti principali Data della
misura
LAeq/L90 diurno
(06.00-22.00) Ante Operam previsto con il
Comparto I dBA
Limite di immissione
diurno (2) dBA
1 Lato Nord-Ovest, abitazione
potenzialmente più esposta su SS 617
Clima acustico in assenza di traffico 25/01/2011 48.0 (3) 65
Clima acustico in assenza di traffico 26/01/2011 48.5 (3)
2 Lato Ovest, abitazione potenzialmente più
esposta su SS 617
Clima acustico in assenza di traffico 25/01/2011 52.0 (3) 65
Clima acustico in assenza di traffico 26/01/2011 52.5 (3)
3 Angolo Sud-Ovest, abitazione
potenzialmente più esposta su SS 617 e A21
Clima acustico in assenza di traffico 25/01/2011 56,0 (3) 65
Clima acustico in assenza di traffico 26/01/2011 55,0 (3)
4 Abitazione potenzialmente più esposta a
SUD zona Cascina Monache
Clima acustico in assenza di traffico 25/01/2011 57,0 (3) 65
Clima acustico in assenza di traffico 26/01/2011 55,0 (3)
5 Lato Est, sul confine di proprietà, in
direzioni delle abitazioni potenzialmente più esposte su SP 202
Clima acustico in assenza di traffico 25/01/2011 59,0 (3) 65
Clima acustico in assenza di traffico 26/01/2011 59,0 (3)
6 Abitazioni potenzialmente più esposte a
NORD zona Cascina Monache
Clima acustico esistente comprensivo del traffico
25/01/2011 58.5 (4) 65
Clima acustico esistente comprensivo del traffico
26/01/2011 61.0 (4)
(1) V. Allegati 3 e 4 alla presente Relazione Tecnica (2) Classe IV secondo D.P.C.M. 14/11/1997 (3) Livello di L90 misurato che elimina il contributo del traffico veicolare dal momento che il punto di misura si trova all’interno delle fasce di rispetto acustico delle arterie
viarie circostanti (4) Livello di LAeq misurato comprendente il traffico veicolare dal momento che il punto di misura si trova all’esterno delle fasce di rispetto acustico delle arterie viarie
circostanti
8.1.2. Analisi delle criticità
Le misurazioni effettuate nelle due giornate feriali di Martedì 25/01/2011 e Mercoledì 26/01/2011 evidenziano
innanzitutto che i valori riscontrati (ove applicabile, in assenza di traffico) in ciascun punto nelle diverse giornate sono
confrontabili tra loro all’interno dell’incertezza sperimentale e pertanto nelle due giornate non si sono verificati eventi
atipici degni di nota o tali da far supporre la presenza estemporanea e inusuale di una qualche sorgente sonora esterna
diversa dal traffico veicolare intrinseco dell’area oggetto di indagine.
Particolare attenzione richiedono i risultati delle misurazione relativi al punto 6: tale punto, infatti, si trova all’esterno
delle fasce di rispetto viarie precedentemente individuate (si veda Paragrafo 4.1.2.) per le diverse infrastrutture stradali
presenti, tuttavia è indubbio che la rumorosità rilevata in tale punto sia essenzialmente prodotta dal solo traffico
caratteristico della zona oggetto di valutazione, dal momento che in occasione dei rilievi non erano presenti altre rilevanti
sorgenti sonore.
Per quanto riguarda il confronto con i limiti ipotizzati per i punti di misura sopra individuati, i limiti di immissione
diurni (ove applicabile, in assenza di traffico) risultano sempre rispettati anche in presenza dell’attività stimata per il
Comparto I in entrambe le giornate di misura.
V i a E u r o p a , 5 – 2 7 0 4 1 C a s a n o v a L o n a t i , P V
Valutazione previsionale di impatto acustico Rif n. D201702819 00 15/11/2017 26 di 86
Descrizione Rev. Data Pagina
Questa Relazione Tecnica riguarda solo gli ambienti sottoposti a prova.
Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
8.2. Tempo di riferimento notturno
8.2.1. Verifica del rispetto dei limiti di immissione
Tabella 8.2.1.1. – Livelli di rumore misurati nel corso della campagna di rilievi del 25/01/2011 e 26/01/2011
Punto di misura
Descrizione del punto (1) Sorgenti principali Data della
misura
LAeq/L90 notturno Misurato
(22.00-06.00) dBA
Limite di immissione notturno (2)
dBA
1 Lato Nord-Ovest, abitazione
potenzialmente più esposta su SS 617 Clima acustico in assenza di traffico
Notte tra il 25/01/2011 e il
26/01/2011 41.5 (3) 55
2 Lato Ovest, abitazione potenzialmente più
esposta su SS 617 Clima acustico in assenza di traffico
Notte tra il 25/01/2011 e il
26/01/2011 50.0 (3) 55
3 Angolo Sud-Ovest, abitazione
potenzialmente più esposta su SS 617 e A21
Clima acustico in assenza di traffico Notte tra il
25/01/2011 e il 26/01/2011
45.5 (3) 55
4 Abitazione potenzialmente più esposta a
SUD zona Cascina Monache Clima acustico in assenza di traffico
Notte tra il 25/01/2011 e il
26/01/2011 50.0 (3) 55
5 Lato Est, sul confine di proprietà, in
direzioni delle abitazioni potenzialmente più esposte su SP 202
Clima acustico in assenza di traffico Notte tra il
25/01/2011 e il 26/01/2011
52.0 (3) 55
6 Abitazioni potenzialmente più esposte a
NORD zona Cascina Monache Clima acustico esistente comprensivo
del traffico
Notte tra il 25/01/2011 e il
26/01/2011 59.0 (4) 55
(1) V. Allegati 3 e 4 alla presente Relazione Tecnica (2) Classe IV secondo D.P.C.M. 14/11/1997 (3) Livello di L90 misurato che elimina il contributo del traffico veicolare dal momento che il punto di misura si trova all’interno delle fasce di rispetto acustico delle arterie
viarie circostanti (4) Livello di LAeq misurato comprendente il traffico veicolare dal momento che il punto di m isura si trova all’esterno delle fasce di rispetto acustico delle arterie viarie
circostanti
8.2.2. Analisi delle criticità
Nel punto 5 si registra una valore di L90 superiore a 50 dBA: si ritiene che tale valore sia imputabile alle variazioni del
traffico veicolare caratteristico dell’area di interesse. Infatti, come evidenziato sia nelle registrazioni fonometriche
riportate nell’Allegato 1, sia nell’Allegato 7 in cui si riportano i valori di L90 orari, i valori di L90 orari notturni risu ltano
aumentare repentinamente nella fascia oraria dalle 05.00 alle 06.00 del mattino, con l’approssimarsi cioè della fascia
oraria diurna 06.00-22.00. Pertanto, si ritiene che per quanto il livello di L90 sia un buon indicatore per descrivere la
rumorosità in assenza di traffico, nell’area oggetto di indagine il traffico veicolare risulta essere in ogni caso la
componente prevalente del rumore e quindi anche il livello percentile L90 non è in grado di restituire un livello di
rumorosità completamente indipendente dal traffico veicolare.
I risultati delle misurazione relativi al punto 6 richiedono particolare attenzione: tale punto, infatti, si trova all’esterno
delle fasce di rispetto viarie precedentemente individuate (si veda Paragrafo 4.1.2.) per le diverse infrastrutture stradali
presenti, tuttavia è indubbio che la rumorosità rilevata in tale punto sia essenzialmente prodotta dal solo traffico
caratteristico della zona oggetto di valutazione, dal momento che in occasione dei rilievi non erano presenti altre rilevanti
sorgenti sonore.
Per quanto riguarda il confronto con i limiti ipotizzati per i punti di misura sopra individuati, i limiti di immissione notturni
(ove applicabile, in assenza di traffico) risultano sempre rispettati nei punti da 1 a 5. Nel punto 6, invece, si registra una
valore di LAeq superiore al limite di immissione ipotizzato: si ritiene in ogni caso che tale superamento si imputabile alle
variazioni del traffico veicolare caratteristico dell’area di interesse.
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Questa Relazione Tecnica riguarda solo gli ambienti sottoposti a prova.
Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
9. CRITERI ADOTTATI PER LA PREVISIONE DI IMPATTO ACUSTICO
Come precedentemente indicato al Paragrafo 4.3.3., allo stato attuale non è noto il numero e la tipologia delle attività che
verranno ad insediarsi nella nuova area produttiva. Pertanto la presente indagine fonometrica è volta a definire il clima
acustico esistente e a valutare l’impatto acustico della nuova realtà produttiva definendo per la stessa i valori massimi di
emissione consentiti che si accordino con classificazione acustica del Comune di Broni. Si segnala che allo stato attuale
non è noto se le attività produttive che verranno ad insediarsi svolgeranno la propria attività anche in periodo notturno o
unicamente in periodo diurno.
Inoltre, poiché come indicato sempre al Paragrafo 4.3.3. la circolazione dei veicoli all’interno del previsto nuovo comparto
produttivo sarà regolamentata da apposita guardiania, il traffico interno all’area verrà considerato insieme alle altre
potenziali sorgenti sonore che verranno ad insediarsi, quindi la valutazione dei livelli di emissione consentiti al comparto
nel suo complesso comprenderà anche il traffico interno. Per quanto riguarda il traffico indotto in transito all’esterno
dell’area produttiva, allo stato attuale risulta difficile stimarne il contributo in dettaglio, non essendo note le tipologie di
attività che andranno ad insediarsi nell’area. Tuttavia, considerata la tipologia delle infrastrutture stradali esistenti che
circondano il comparto (Autostrada A21, SS n. 617 e SP n. 202) e i gli elevati volumi di traffico attualmente circolanti, si
ritiene in prima approssimazione che il traffico indotto possa essere considerato trascurabile.
9.1. Tempo di riferimento diurno – valutazione del livello di emissione massimo consentito
Per quanto riguarda la stima del livello di emissione massimo consentito presso ciascuno dei recettori considerati, si è
proceduto come segue (si veda Allegato 8 alla presente Relazione Tecnica):
ciascuno dei recettori considerati è stata inserito dal piano di Classificazione Acustica del Comune di Broni in Classe
IV, pertanto in accordo con D.P.C.M. 14/11/1997 il limite di emissione massimo consentito per l’attività del PII 23 -
Comparto II nel suo complesso (comprensiva di attività produttiva e di mobilità interna) risulta essere pari a 60 dBA
in periodo diurno. A scopo cautelativo si considererà un limite di 59.5 dBA.
é stata quindi presa in considerazione la valutazione del livello differenziale: assimilando i valori rilevati in prossimità
degli ambienti abitativi considerati con quelli che si possono riscontrare all’interno degli ambienti abitativi a finestre
aperte (situazione ritenuta la più gravosa), al rumore residuo relativo al periodo diurno (stimato come somma del
clima acustico e dell’attività del Comparto I) sono stati sommati 5 dBA previsti come limite differenziale per il
periodo diurno; in accordo con le modalità indicate al Paragrafo 6.2., sulla base del valore così calcolato e sulla base
dei livelli di rumore residuo stimati, è stata quindi calcolata l’emissione massima consentita per garantire il rispetto
del livello differenziale in ciascuno dei punti di misura
per ciascun punto di misura, si è quindi proceduto ad un confronto tra i livelli di emissione precedentemente
calcolati e il limite di emissione previsto per la classe, al fine di verificare quale tra le due condizioni risultasse più
restrittiva: se il livello di emissione che garantisce il rispetto del limite differenziale risultava superiore a 60 dBA,
come livello massimo consentito è stato considerato il livello di 60 dBA; viceversa, il livello massimo consentito è
quello che garantisce il rispetto del criterio differenziale
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Questa Relazione Tecnica riguarda solo gli ambienti sottoposti a prova.
Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
dal momento che per ciascun punto di misura sono stati rilevati due valori di emissione (dal momento che si partiva
da due valori di rumore residuo, uno per ciascuna giornata di misura) ai fini cautelativi è stata determinata la
situazione più restrittiva
per la valutazione del livello di immissione, sempre per porsi nella situazione più conservativa possibile, al rumore
residuo diurno corrispondente al livello di emissione più restrittivo è stato sommato il livello di emissione
precedentemente calcolato
9.2. Tempo di riferimento notturno – valutazione del livello di emissione massimo consentito
Per quanto riguarda la stima del livello di emissione massimo consentito presso ciascuno dei recettori considerati, si è
proceduto come segue (si veda Allegato 8 alla presente Relazione Tecnica):
presso ciascuno dei recettori considerati è stata ipotizzata la Classe IV, pertanto in accordo con D.P.C.M. 14/11/1997
il limite di emissione massimo consentito per l’attività del PII 23 - Comparto II nel suo complesso (comprensiva di
attività produttiva e di mobilità interna) risulta essere pari a 50 dBA in periodo notturno. A scopo cautelativo si
considererà un limite di 49.5 dBA.
é stata quindi presa in considerazione la valutazione del livello differenziale: assimilando i valori rilevati in prossimità
degli ambienti abitativi considerati con quelli che si possono riscontrare all’interno degli ambienti abitativi a finestre
aperte (situazione ritenuta la più gravosa), al rumore residuo relativo al periodo notturno misurato sono stati
sommati 3 dBA previsti come limite differenziale per il periodo notturno; in accordo con le modalità indicate al
Paragrafo 6.2., sulla base del valore così calcolato e sulla base dei livelli di rumore residuo misurati, è stata quindi
calcolata l’emissione massima consentita per garantire il rispetto del livello differenziale in ciascuno dei punti di
misura
per ciascun punto di misura, si è quindi proceduto ad un confronto tra i livelli di emissione precedentemente
calcolati e il limite di emissione previsto per la classe, al fine di verificare quale tra le due condizioni risultasse più
restrittiva: se il livello di emissione che garantisce il rispetto del limite differenziale risultava superiore a 50 dBA,
come livello massimo consentito è stato considerato il livello di 50 dBA; viceversa, il livello massimo consentito è
quello che garantisce il rispetto del criterio differenziale
per la valutazione del livello di immissione, sempre per porsi nella situazione più conservativa possibile, al rumore
residuo notturno è stato sommato il livello di emissione precedentemente calcolato
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Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
10. SITUAZIONE POST OPERAM – VERIFICA DEL RISPETTO DEI LIMITI
10.1. Tempo di riferimento diurno
10.1.1. Verifica del rispetto dei limiti di immissione
Tabella 10.1.1.1. Verifica del rispetto del limite di immissione
Punto di misura
Descrizione del punto (1) Sorgenti principali
Rumore residuo corrispondente
al livello di emissione più
restrittivo dBA
Livello di immissione
diurno massimo stimato
dBA
Limite di immissione
diurno (2) dBA
1 Lato Nord-Ovest, abitazione
potenzialmente più esposta su SS 617
Comparto produttivo PII 23 - Comparto II (comprensivo di attività produttiva e mobilità interna) in assenza di traffico
48.0 (3) 53.0 (3) 65
2 Lato Ovest, abitazione potenzialmente
più esposta su SS 617
Comparto produttivo PII 23 - Comparto II (comprensivo di attività produttiva e mobilità interna) in assenza di traffico
52.0 (3) 57.0 (3) 65
3 Angolo Sud-Ovest, abitazione
potenzialmente più esposta su SS 617 e A21
Comparto produttivo PII 23 - Comparto II (comprensivo di attività produttiva e mobilità interna) in assenza di traffico
55.0 (3) 60.0 (3) 65
4 Abitazione potenzialmente più esposta a
SUD zona Cascina Monache
Comparto produttivo PII 23 - Comparto II (comprensivo di attività produttiva e mobilità interna) in assenza di traffico
55.0 (3) 60.0 (3) 65
5 Lato Est, sul confine di proprietà, in
direzioni delle abitazioni potenzialmente più esposte su SP 202
Comparto produttivo PII 23 - Comparto II (comprensivo di attività produttiva e mobilità interna) in assenza di traffico
59.0 (3) 62.5 (3) 65
6 Abitazioni potenzialmente più esposte a
NORD zona Cascina Monache
Comparto produttivo PII 23 - Comparto II (comprensivo di attività produttiva e mobilità interna) in presenza di traffico
58.5 (4) 62.0 (4) 65
(1) V. Allegati 3 e 4 alla presente Relazione Tecnica (2) Classe IV secondo D.P.C.M. 14/11/1997 (3) Livello di L90 misurato che elimina il contributo del traffico veicolare dal momento che il punto di misura si trova all’interno delle fasce di rispetto acustico delle arterie
viarie circostanti (4) Livello di LAeq misurato comprendente il traffico veicolare dal momento che il punto di misura si trova all’esterno delle fasce di rispetto acustico delle arterie viarie
circostanti
I dati accertati durante i rilievi effettuati ed i valori ottenuti dalle tabelle allegate consentono di fare la seguente
Previsione di Impatto Acustico relativa al comparto produttivo PII 23 - Comparto II in merito agli obblighi imposti dalla
normativa vigente:
In tutti i punti oggetto di valutazione i valori di rumore ambientale calcolati nel tempo di riferimento diurno
sulla base dei livelli di emissione massimi consenti (calcolati in accordo con quanto indicato al Paragrafo 9.2.)
rispettano i limiti di immissione ipotizzati presso i recettori oggetto della presente valutazione.
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Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
10.1.2. Verifica del rispetto dei limiti di emissione
Tabella 10.1.2.1. Verifica del rispetto del limite di emissione
Punto di misura
Descrizione del punto (1) Sorgenti principali
Livello di emissione diurno massimo stimato
dBA
Limite di emissione
diurno ipotizzato
dBA
1 Lato Nord-Ovest, abitazione potenzialmente più
esposta su SS 617
Comparto produttivo PII 23 - Comparto II (comprensivo di attività produttiva e mobilità
interna) in assenza di traffico 51.5 (3) 60 (2)
2 Lato Ovest, abitazione potenzialmente più
esposta su SS 617
Comparto produttivo PII 23 - Comparto II (comprensivo di attività produttiva e mobilità
interna) in assenza di traffico 55.5 (3) 60 (2)
3 Angolo Sud-Ovest, abitazione potenzialmente
più esposta su SS 617 e A21
Comparto produttivo PII 23 - Comparto II (comprensivo di attività produttiva e mobilità
interna) in assenza di traffico 58.5 (3) 60 (2)
4 Abitazione potenzialmente più esposta a SUD
zona Cascina Monache
Comparto produttivo PII 23 - Comparto II (comprensivo di attività produttiva e mobilità
interna) in assenza di traffico 58.5 (3) 60 (2)
5 Lato Est, sul confine di proprietà, in direzioni
delle abitazioni potenzialmente più esposte su SP 202
Comparto produttivo PII 23 - Comparto II (comprensivo di attività produttiva e mobilità
interna) in assenza di traffico 59.5 (3) 60 (2)
6 Abitazioni potenzialmente più esposte a NORD
zona Cascina Monache
Comparto produttivo PII 23 - Comparto II (comprensivo di attività produttiva e mobilità
interna) in presenza di traffico 59.5 (4) 60 (2)
(1) V. Allegati 3 e 4 alla presente Relazione Tecnica (2) Classe IV secondo D.P.C.M. 14/11/1997 (3) Livello di L90 misurato che elimina il contributo del traffico veicolare dal momento che il punto di misura si trova all’interno delle fasce di rispetto acustico delle arterie
viarie circostanti (4) Livello di LAeq misurato comprendente il traffico veicolare dal momento che il punto di misura si trova all’esterno delle fasce di rispetto acustico delle arterie viarie
circostanti
I dati accertati durante i rilievi effettuati ed i valori ottenuti dalle tabelle allegate consentono di fare la seguente
Previsione di Impatto Acustico relativa al comparto produttivo PII 23 - Comparto II in merito agli obblighi imposti dalla
normativa vigente:
In tutti i punti oggetto di valutazione i livelli di emissione massimi consenti (calcolati in accordo con quanto
indicato al Paragrafo 9.1.) relativi al tempo di riferimento diurno rispettano i limiti di emissione ipotizzati presso
i recettori oggetto della presente valutazione.
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Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
10.1.3. Verifica del rispetto del livello differenziale
Considerando i valori stimati all’interno degli ambienti abitativi a finestre aperte (situazione ritenuta la più gravosa) e
confrontando con il valore limite (50 dBA) di applicabilità del differenziale ammesso nel periodo diurno, risulta che per i
recettori oggetto di valutazione il criterio differenziale è applicabile: si riporta pertanto la valutazione del livello
differenziale in ciascuno dei recettori considerati.
Tabella 10.1.3.1. Verifica del rispetto del limite di emissione
Punto di misura Livello di immissione diurno
massimo stimato dBA
Rumore residuo corrispondente al livello di
emissione più restrittivo dBA
Liv. differenziale del rumore [dBA]
Incertezza(1) [dBA]
Limite diurno [dBA]
1 53.0 (2) 48.0 (2) 5.0 ±1.8 5
2 57.0 (2) 52.0 (2) 5.0 ±1.8 5
3 60.0 (2) 55.0 (2) 5.0 ±1.8 5
4 60.0 (2) 55.0 (2) 5.0 ±1.8 5
5 62.5 (2) 59.0 (2) 3.5 ±1.8 5
6 62.0 (3) 58.5 (3) 3.5 ±1.8 5
Legenda (1) Incertezza estesa con un fattore di copertura k=2, a un livello di fiducia al 95%, ν(eff)=11, valutata come (uLA
2 + uLR2)1/2 dove uLA = incertezza estesa con un fattore
di copertura k=2, a un livello di fiducia al 95%, ν(eff)=11 associata alle misure del livello di rumore ambientale, uLR = incertezza estesa con un fattore di copertura k=2, a un livello di fiducia al 95%, ν(eff)=11 associata alle misure del livello di rumore residuo
(2) Livello di L90 misurato che elimina il contributo del traffico veicolare dal momento che il punto di misura si trova all’interno delle fasce di rispetto acustico delle arterie viarie circostanti
(3) Livello di LAeq misurato comprendente il traffico veicolare dal momento che il punto di misura si trova all’esterno delle fasce di rispetto acustico delle arterie viarie circostanti
Assimilando i valori rilevati in prossimità degli ambienti abitativi considerati con quelli che si possono riscontrare
all’interno degli ambienti abitativi stessi a finestre aperte (situazione ritenuta la più gravosa) e confrontando il livello
differenziale LD del rumore (LD= LA-LR), con il valore limite (5 dBA) ammesso nel periodo diurno, risulta che i valori limite
del livello differenziale calcolati del tempo di riferimento diurno sulla base dei livelli di emissione massimi consenti
sono rispettati.
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Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
10.2. Tempo di riferimento notturno
10.2.1. Verifica del rispetto dei limiti di immissione
Tabella 10.2.1.1. Verifica del rispetto del limite di immissione
Punto di misura
Descrizione del punto (1) Sorgenti principali Rumore residuo
notturno dBA
Livello di immissione
notturno massimo stimato
dBA
Limite di immissione notturno (2)
dBA
1 Lato Nord-Ovest, abitazione
potenzialmente più esposta su SS 617
Comparto produttivo PII 23 - Comparto II (comprensivo di attività produttiva e mobilità interna) in assenza di traffico
41.5 44.5 (3) 55
2 Lato Ovest, abitazione potenzialmente
più esposta su SS 617
Comparto produttivo PII 23 - Comparto II (comprensivo di attività produttiva e mobilità interna) in assenza di traffico
50.0 53.0 (3) 55
3 Angolo Sud-Ovest, abitazione
potenzialmente più esposta su SS 617 e A21
Comparto produttivo PII 23 - Comparto II (comprensivo di attività produttiva e mobilità interna) in assenza di traffico
45.5 48.5 (3) 55
4 Abitazione potenzialmente più esposta a
SUD zona Cascina Monache
Comparto produttivo PII 23 - Comparto II (comprensivo di attività produttiva e mobilità interna) in assenza di traffico
50.0 53.0 (3) 55
5 Lato Est, sul confine di proprietà, in
direzioni delle abitazioni potenzialmente più esposte su SP 202
Comparto produttivo PII 23 - Comparto II (comprensivo di attività produttiva e mobilità interna) in assenza di traffico
52.0 54.0 (3) 55
6 Abitazioni potenzialmente più esposte a
NORD zona Cascina Monache
Comparto produttivo PII 23 - Comparto II (comprensivo di attività produttiva e mobilità interna) in presenza di traffico
59.0 59.5 (4) 55
(1) V. Allegati 3 e 4 alla presente Relazione Tecnica (2) Classe IV secondo D.P.C.M. 14/11/1997 (3) Livello di L90 misurato che elimina il contributo del traffico veicolare dal momento che il punto di misura si trova all’interno delle fasce di rispetto acustico delle arterie
viarie circostanti (4) Livello di LAeq misurato comprendente il traffico veicolare dal momento che il punto di misura si trova all’esterno delle fasce di rispetto acustico delle arterie viarie
circostanti
I dati accertati durante i rilievi effettuati ed i valori ottenuti dalle tabelle allegate consentono di fare la seguente
Previsione di Impatto Acustico relativa al comparto produttivo PII 23 - Comparto II in merito agli obblighi imposti dalla
normativa vigente:
Nei Punti 1, 2, 3, 4 e 5 oggetto di valutazione i valori di rumore ambientale calcolati nel tempo di riferimento
notturno sulla base dei livelli di emissione massimi consenti (calcolati in accordo con quanto indicato al Paragrafo
9.2.) rispettano i limiti di immissione ipotizzati presso i recettori oggetto della presente valutazione.
Nel Punto 6 oggetto di valutazione i valori di rumore ambientale calcolati del tempo di riferimento notturno
sulla base dei livelli di emissione massimi consenti non rispettano il limite di immissione ipotizzato: tale limite
non viene rispettato anche in assenza del previsto nuovo comparto PII 23 - Comparto II la cui presenza, in ogni
caso, non altera il Clima Acustico esistente se i livelli di emissione notturni massimi consentiti non vengono
superati.
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Valutazione previsionale di impatto acustico Rif n. D201702819 00 15/11/2017 33 di 86
Descrizione Rev. Data Pagina
Questa Relazione Tecnica riguarda solo gli ambienti sottoposti a prova.
Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
10.2.2. Verifica del rispetto dei limiti di emissione
Tabella 10.2.2.1. Verifica del rispetto del limite di emissione
Punto di misura
Descrizione del punto (1) Sorgenti principali
Livello di emissione
notturno massimo stimato
dBA
Limite di emissione notturno (2)
dBA
1 Lato Nord-Ovest, abitazione potenzialmente più
esposta su SS 617
Comparto produttivo PII 23 - Comparto II (comprensivo di attività produttiva e mobilità
interna) in assenza di traffico 41.5 (3) 50
2 Lato Ovest, abitazione potenzialmente più
esposta su SS 617
Comparto produttivo PII 23 - Comparto II (comprensivo di attività produttiva e mobilità
interna) in assenza di traffico 49.5 (3) 50
3 Angolo Sud-Ovest, abitazione potenzialmente
più esposta su SS 617 e A21
Comparto produttivo PII 23 - Comparto II (comprensivo di attività produttiva e mobilità
interna) in assenza di traffico 49.5 (3) 50
4 Abitazione potenzialmente più esposta a SUD
zona Cascina Monache
Comparto produttivo PII 23 - Comparto II (comprensivo di attività produttiva e mobilità
interna) in assenza di traffico 49.5 (3) 50
5 Lato Est, sul confine di proprietà, in direzioni
delle abitazioni potenzialmente più esposte su SP 202
Comparto produttivo PII 23 - Comparto II (comprensivo di attività produttiva e mobilità
interna) in assenza di traffico 49.5 (3) 50
6 Abitazioni potenzialmente più esposte a NORD
zona Cascina Monache
Comparto produttivo PII 23 - Comparto II (comprensivo di attività produttiva e mobilità
interna) in presenza di traffico 49.5 (3) 50
(1) V. Allegati 3 e 4 alla presente Relazione Tecnica (2) Classe IV secondo D.P.C.M. 14/11/1997 (3) Livello di L90 misurato che elimina il contributo del traffico veicolare dal momento che il punto di misura si trova all’interno delle fasce di rispetto acustico delle arterie
viarie circostanti (4) Livello di LAeq misurato comprendente il traffico veicolare dal momento che il punto di misura si trova all’esterno delle fasce di rispetto acustico delle arterie viarie
circostanti
I dati accertati durante i rilievi effettuati ed i valori ottenuti dalle tabelle allegate consentono di fare la seguente
Previsione di Impatto Acustico relativa al comparto produttivo PII 23 - Comparto II in merito agli obblighi imposti dalla
normativa vigente:
In tutti i punti oggetto di valutazione i livelli di emissione massimi consenti (calcolati in accordo con quanto
indicato al Paragrafo 9.2.) relativi al tempo di riferimento notturno rispettano i limiti di emissione ipotizzati
presso i recettori oggetto della presente valutazione.
V i a E u r o p a , 5 – 2 7 0 4 1 C a s a n o v a L o n a t i , P V
Valutazione previsionale di impatto acustico Rif n. D201702819 00 15/11/2017 34 di 86
Descrizione Rev. Data Pagina
Questa Relazione Tecnica riguarda solo gli ambienti sottoposti a prova.
Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
10.2.3. Verifica del rispetto del livello differenziale
Considerando i valori stimati all’interno degli ambienti abitativi a finestre aperte (situazione ritenuta la più gravosa) e
confrontando con il valore limite (40 dBA) di applicabilità del differenziale ammesso nel periodo notturno, risulta che per i
recettori oggetto di valutazione il criterio differenziale è applicabile: si riporta pertanto la valutazione del livello
differenziale in ciascuno dei recettori considerati.
Tabella 10.2.3.1. Verifica del rispetto del limite di emissione
Punto di misura Livello di immissione
notturno massimo stimato dBA
Rumore residuo notturno dBA
Liv. differenziale del rumore [dBA]
Incertezza(1) [dBA]
Limite notturno [dBA]
1 44.5 (2) 41.5 (2) 3.0 ±1.8 3
2 53.0 (2) 50.0 (2) 3.0 ±1.8 3
3 48.5 (2) 45.5 (2) 3.0 ±1.8 3
4 53.0 (2) 50.0 (2) 3.0 ±1.8 3
5 54.0 (2) 52.0 (2) 2.0 ±1.8 3
6 59.5 (3) 59.0 (3) 0.5 ±1.8 3
Legenda (1) Incertezza estesa con un fattore di copertura k=2, a un livello di fiducia al 95%, ν(eff)=11, valutata come (uLA
2 + uLR2)1/2 dove uLA = incertezza estesa con un fattore
di copertura k=2, a un livello di fiducia al 95%, ν(eff)=11 associata alle misure del livello di rumore ambientale, uLR = incertezza estesa con un fattore di copertura k=2, a un livello di fiducia al 95%, ν(eff)=11 associata alle misure del livello di rumore residuo
(2) Livello di L90 misurato che elimina il contributo del traffico veicolare dal momento che il punto di misura si trova all’interno delle fasce di rispetto acustico delle arterie viarie circostanti
(3) Livello di LAeq misurato comprendente il traffico veicolare dal momento che il punto di misura si trova all’esterno delle fasce di rispetto acustico delle arterie viarie circostanti
Assimilando i valori rilevati in prossimità degli ambienti abitativi considerati con quelli che si possono riscontrare
all’interno degli ambienti abitativi stessi a finestre aperte (situazione ritenuta la più gravosa) e confrontando il livello
differenziale LD del rumore (LD= LA-LR), con il valore limite (3 dBA) ammesso nel periodo notturno, risulta che i valori
limite del livello differenziale calcolati del tempo di riferimento notturno sulla base dei livelli di emissione massimi
consenti sono rispettati.
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Questa Relazione Tecnica riguarda solo gli ambienti sottoposti a prova.
Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
11. CONCLUSIONI
Come precedentemente indicato al Capitolo 9, si ribadisce che allo stato attuale non è noto il numero e la tipologia delle
attività che verranno ad insediarsi nella nuova area produttiva PII 23 - Comparto II oggetto del presente documento.
Pertanto l’indagine fonometrica effettuata era volta a definire il clima acustico esistente e a valutare l’impatto acustico
della nuova realtà produttiva definendo per la stessa i valori massimi di emissione consentiti che si accordino con le
destinazioni d’uso previste dal vigente PGT e con la classificazione acustica del Comune di Broni: allo stato attuale non è
noto se le attività produttive che verranno ad insediarsi svolgeranno la propria attività anche in periodo notturno o
unicamente in periodo diurno.
Si è proceduto pertanto ad individuare i livelli di emissione massimi consentiti per la nuova attività del PII 23 - Comparto
II in corrispondenza di ciascuno dei recettori potenzialmente più esposti. Il rispetto di tali livelli di emissione massimi
garantisce infatti che:
i limiti di immissione diurni e notturni siano sempre rispettati o che, in ogni caso, non venga alterato
significativamente il clima acustico esistente;
i limiti di emissione diurni e notturni siano sempre rispettati;
i limiti differenziali diurni e notturni siano sempre rispettati.
In ogni caso, ferma restando la necessità del rispetto dei livelli di emissione massimi consentiti per l’intero Comparto II
produttivo del PII 23, ciascuna delle nuove attività che verranno ad insediarsi all’interno dell’area produttivo PII 23 -
Comparto II provvederà a produrre una propria dettagliata documentazione di Previsione di Impatto Acustico secondo
D.G.R. della Regione Lombardia n.7/8313 del 08/03/2002.
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Questa Relazione Tecnica riguarda solo gli ambienti sottoposti a prova.
Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
12. ALLEGATI
Allegato 1: Registrazioni grafiche dei rilievi fonometrici effettuati
Allegato 2: Registrazioni fotografiche dei rilievi fonometrici effettuati
Allegato 3: Aerofotogrammetrico dell’area oggetto di indagine
Allegato 4: Planivolumetrico del Progetto Urbanistico PII 23 - Comparto II
Allegato 5: Piano di Classificazione Acustica del Comune di Broni
Allegato 6: Tabelle relative ai calcoli effettuati - Leq orari
Allegato 7: Tabelle relative ai calcoli effettuati – L90 orari
Allegato 8: Calcolo del livello di emissione consentito
Allegato 9: Certificato del calibratore utilizzato
Allegato 10: Certificato delle centraline fonometriche utilizzate
Allegato 11: Certificati dei tecnici competenti
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Questa Relazione Tecnica riguarda solo gli ambienti sottoposti a prova.
Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
Allegato 1 – Rilievi Fonometrici di Lungo Periodo
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Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
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Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
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Questa Relazione Tecnica riguarda solo gli ambienti sottoposti a prova.
Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
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Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
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Allegato 2 – Rilievi Fotografici
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Foto 1: vista Punto 1 (2011) Foto 2: Vista Punto 2 (2011)
Foto 3: Vista Punto 3 (2011)
Foto 4: Vista Punto 4 (2011)
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Foto 5: Vista Punto 5 (2011)
Foto 6: Vista Punto 6 (2011)
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Allegato 3 – Aereofotogrammetrico
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Allegato 4 – Planivolumetrico del Progetto PII 23 Comparto II
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Allegato 5 – Estratto Classificazione Acustica
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Allegato 6 – Leq orari
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Allegato 7 – L90 orari
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Allegato 8 – Calcolo emissione consentita
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Tempo di riferimento diurno
Tempo di riferimento notturno
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Allegato 9 – Calibratore utilizzato
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Allegato 10 – Centraline utilizzate
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Allegato 11 – Tecnici competenti
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Valutazione previsionale di impatto acustico Rif n. D201702819 00 15/11/2017 77 di 86
Descrizione Rev. Data Pagina
Questa Relazione Tecnica riguarda solo gli ambienti sottoposti a prova.
Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
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Valutazione previsionale di impatto acustico Rif n. D201702819 00 15/11/2017 78 di 86
Descrizione Rev. Data Pagina
Questa Relazione Tecnica riguarda solo gli ambienti sottoposti a prova.
Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
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Valutazione previsionale di impatto acustico Rif n. D201702819 00 15/11/2017 79 di 86
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Questa Relazione Tecnica riguarda solo gli ambienti sottoposti a prova.
Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
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Valutazione previsionale di impatto acustico Rif n. D201702819 00 15/11/2017 80 di 86
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Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
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Valutazione previsionale di impatto acustico Rif n. D201702819 00 15/11/2017 81 di 86
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Valutazione previsionale di impatto acustico Rif n. D201702819 00 15/11/2017 82 di 86
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Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
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Valutazione previsionale di impatto acustico Rif n. D201702819 00 15/11/2017 83 di 86
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Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
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Valutazione previsionale di impatto acustico Rif n. D201702819 00 15/11/2017 84 di 86
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Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
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Valutazione previsionale di impatto acustico Rif n. D201702819 00 15/11/2017 85 di 86
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Valutazione previsionale di impatto acustico Rif n. D201702819 00 15/11/2017 86 di 86
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Essa non può essere riprodotta neanche parzialmente salvo approvazione scritta da parte di LabAnalysis s.r.l.
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