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PESQUISA
Avaliação do BRT TransOeste
Abril 2013
3
METODOLOGIA
Objetivo: levantar informações sobre as viagens no BRT TransOeste, avaliar a satisfação
com este modal, bem como as máquinas de recarga do BU nas suas estações.
Pesquisa / Método: A pesquisa é Quantitativa de entrevista pessoal com questionário
semi-estruturado.
População: Pessoas de 15 a 64 anos, que costumam se deslocar, pelo menos 3 dias por
semana, utilizando o BRT TransOeste.
Distribuição das entrevistas: As entrevistas foram distribuídas pelas 10 estações de maior
movimento do sistema BRT, ao longo de uma semana e de 6hs às 20hs.
Amostra e Erro Amostral: Foram realizadas, no total, 2.000 entrevistas. A margem de
erro total da pesquisa, isto é, para a amostra de 2.000 entrevistas é de +/-2,2%. Se
considerarmos cada estação em separado, nas estações onde foram feitas em torno de 300
entrevistas (Alvorada, Senador Allende e Santa Cruz), a margem de erro é de +/-5,7%. Nas
demais, cuja base é de aproximadamente 150 entrevistas, a margem de erro aumenta para
+/-8%.
Representatividade da amostra: Estas 10 estações representam 74% de todo o volume
de passageiros transportados do BRT TransOeste, durante o período pesquisado.
Período: As entrevistas foram realizadas entre os dias 16 (3ªf) e 22 (2ªf) de abril de
2013.
7
As Viagens no BRT
TransOeste
8
P.03: Como Você costuma chamá-lo? Como Você se refere a este sistema de transporte coletivo? Espontânea – RM
Como é Conhecido o BRT
Por Total
Base: Total da amostra (2.000 entrevistas)
1%
1%
1%
1%
7%
15%
25%
72%
Cracudinho
Ligeirinho
BRTrem
Parador
Expresso
TransOeste
Ligeirão
BRT
Principais citações
80%
11
P.04: De modo geral, Você acha que as suas viagens ficaram mais rápidas ou mais demoradas? Estimulada – RU;
P.05: Em quanto tempo, em média, reduziu / aumentou o tempo de viagem? Espontânea – RU
Tempo Médio Gasto com as viagens
Por Total
Base: Total da amostra (2.000 entrevistas)
89%
9%
2%
Mais rápidas Estão iguais Mais demoradas
Se as viagens ficaram mais rápidas ou mais demoradas
Tempo Médio de redução: 34 minutos
Tempo Médio de demora: 35 minutos
15
P.06: Como Você costuma fazer pra chegar até esta estação do BRT Transoeste? Espontânea – RU; P.07: Quanto
tempo em média Você espera pela alimentadora chegar até o ponto? Espontânea – RU; P.08: E quais os maiores
problemas das alimentadoras que você usa para chegar até aqui nesta estação? Espontânea - RM
Meios Utilizados para chegar à Estação do BRT TransOeste
Por Total
52%
1%
19%
28%
Outras
Bicicleta
A pé
Alimentadora
Base: Total da amostra (2.000 entrevistas)
Tempo Médio de Espera pela Alimentadora 24 minutos
Os maiores problemas das Alimentadoras:
Tempo de espera pelos ônibus – 47% Poucos veículos nas linhas – 26% Ônibus lotados – 19% Má conservação dos ônibus / quebrados – 3% Não respeitam o prazo de integração com BU – 2% Motoristas mal educados / grosseiros – 2% Nenhum problema – 19% Base: 564 entrevistas
17
19%
22%
22%
19%
20%
Mais de 30 minutos
De 21 a 30 minutos
De 16 a 20 minutos
De 11 a 15 minutos
Até 10 minutos
Por Total
Tempo Médio de Espera pela Alimentadora & seus Maiores Problemas
Tempo Médio de Espera pela Alimentadora
Base filtro: Utiliza a Alimentadora para chegar até a estação BRT (564 entrevistas)
P.07: Quanto tempo em média Você espera pela alimentadora chegar até o ponto? Espontânea – RU
P.08: E quais os maiores problemas das alimentadoras que você usa para chegar até aqui nesta estação? Espontânea
- RM
Os Maiores Problemas das Alimentadoras
Tempo Médio de espera: 24 minutos Tempo de espera pelos
ônibus
Poucos veículos nas linhas
Ônibus lotados
Má conservação dos ônibus / quebrados
Não respeitam o prazo de integração com BU
Motoristas mal educados / grosseiros
Nenhum problema
Não sabe
47%
26%
19%
3%
2%
2%
17%
2%
20
Avaliação das Estações
do BRT TransOeste
21
31%
30%
18%
11%
11%
5%
5%
5%
3%
3%
3%
4%
O conforto oferecido
A segurança
A limpeza / está sempre limpo
Facilidade no embarque
Tem cobertura / proteção contra chuva ou sol
A organização
A beleza das estações / são bonitas
São bem localizadas
São bem ventiladas
O bom atendimento dos funcionários
A agilidade / rapidez no serviço
Nenhum ponto positivo
P.09: Quais os pontos positivos das estações do BRT Transoeste? Espontânea – RM
Pontos Positivos das Estações do BRT TransOeste
Por Total
Base: Total da amostra (2.000 entrevistas)
96%
Principais citações
24
10%
10%
8%
8%
7%
7%
5%
4%
3%
3%
34%
A falta de limpeza
Não ter banheiro
Tem poucos funcionários
O mau atendimento dos funcionários
O tempo de espera pelos ônibus
As filas muito longas
Má conservação / falta de cuidado
Estações muito cheias
Falta de organização nas filas
Não ter lanchonete
Nenhum problema
P.10: E quais os maiores problemas das estações do BRT Transoeste? Espontânea – RM
Os Maiores problemas das Estações do BRT TransOeste
Por Total
Base: Total da amostra (2.000 entrevistas)
66%
Principais citações
27
Avaliação do BRT
TransOeste
28
A rapidez da viagem / menor tempo de viagem
A pista exclusiva / via expressa / melhorou o trânsito na região
O conforto dos ônibus / tem ar condicionado / bancos confortáveis
A segurança
Melhorou a integração entre os bairros
O conforto / mais assentos / ônibus maiores
Nenhum ponto positivo
76%
18%
11%
4%
3%
2%
2%
Por Total
Pontos Positivos do BRT TransOeste
Base: Total da amostra (2.000 entrevistas)
P.11: Quais os pontos positivos do sistema do BRT Transoeste? Espontânea – RM
98%
Principais citações
31
P.12: E quais os maiores problemas do sistema do BRT Transoeste? Espontânea – RM
Os Maiores problemas do BRT TransOeste
Por Total
Base: Total da amostra (2.000 entrevistas)
30%
25%
15%
6%
2%
2%
2%
2%
24%
Os ônibus estão sempre muito cheios / superlotação
Tempo de espera / demora entre uma composição e outra
Poucos ônibus / alimentadoras para chegar às estações
Pistas esburacadas / falta de conservação
Os ônibus não tem um horário certo / muito desorganizado
Muitas obras causando desvios
Não fazem manutenção dos ônibus / falta de conservação
Via mal sinalizada / ocorrem muitos acidentes
Nenhum problema
76%
Principais citações
34
Avaliação do Sistema do BRT TransOeste
P.13: Gostaria que Você avaliasse o Sistema do BRT Transoeste. Para isso considere uma escala de 0 a 10. Qual nota
Você daria para os seguintes aspectos........ Estimulada – RU
Por Total
Base filtro: avaliou os aspectos
Média na escala de 0 a 10
Médias
8,95
7,95
7,52
7,11
8,03
7,46
Tempo de espera
Pontualidade / não atrasar
Segurança dentro do coletivo, sem perigo de ser assaltado
Segurança na condução do coletivo, sem perigo de acidente ou colisão
Limpeza
Atendimento dos funcionários
Educação e cortesia dos motoristas
Rapidez da viagem / tempo de viagem
49
47
60
61
63
71
74
90
32
36
28
28
30
22
20
6
19
17
12
11
7
7
6
4
Notas de 8 a 10 Notas 6 ou 7 Notas de 0 a 5
7,87
7,08
Avaliação GERAL: 7,64
38
Média na escala de 0 a 10: 7,64
7%
32%
61%
Notas de 0 a 5 (Muito Insatisfeito + Insatisfeito
+ Mais ou menos satisfeito)
Notas 6 ou 7 (Satisfeito) Notas de 8 a 10 (Muito satisfeito)
Avaliação GERAL do BRT TransOeste
P.14: Considerando a mesma escala de 0 a 10, qual nota Você daria para o BRT Transoeste como um todo? Estimulada –
RU
Por Total
Base: Total da amostra (2.000 entrevistas)
93%
41
A Forma de Pagamento da
Passagem no BRT
TransOeste
42
8%
6%
28%
59%
Gratuidade / estudante / especial
Dinheiro
Vale transporte / RioCard
Bilhete Único / BU
Por Total
P.15: Como você costuma pagar a maioria das passagens aqui do BRT Transoeste? Espontânea – RM; P.16: Você costuma utilizar as máquinas de recarga do BU localizadas nas estações do BRT Transoeste? Estimulada – RU; P.17: As máquinas de recarga do BU localizadas nas estações do BRT Transoeste são em número suficientes? Estimulada – RU; P.18: Qual o valor médio de recarga que Você utiliza aqui no BRT Transoeste por semana? Estimulada – RU; P.19: E qual o valor de recarga que você considera ideal? Estimulada – RU
Forma de pagamento das passagens das viagens no BRT TransOeste
Base: Total da amostra (2.000 entrevistas)
61% costumam utilizar as máquinas de recarga
do BU nas estações
62% acham que a quantidade de máquinas
de recarga do BU é suficiente
Valor Médio semanal de recarga: R$ 41,35
Valor Médio Ideal de recarga: R$ 44,10
Base filtro: paga a passagem com BU (1176 entrevistas)
A Utilização & Recarga do Bilhete Único
86% utilizam BU / VT / RioCard
50
Perfil do Usuário do
BRT TransOeste
51
48%
52%
Masculino Feminino
Sexo
P.20: Sexo. Anotar; P.01: Faixa etária. Espontânea – RU; P.21: Renda Pessoal Mensal. Estimulada – RU; P.22: Renda
Familiar Mensal. Estimulada – RU
Por Total
Base: Total da amostra (2.000 entrevistas)
2%
16%
59%
22%
2%
10%
36%
50%
2%
Mais de R$ 6.220,00
De R$ 3.110,01 A R$
6.220,00
De R$ 1.866,01 a R$
3.110,00
De R$ 622,01 a R$
1.866,00
Até R$ 622,00
Renda Familiar (Média: R$2.160)
Renda Pessoal (Média: R$1.330)
Renda Pessoal & Familiar
5%
18%
27%25%
17%
9%
De 15 a 17 anos De 18 a 25 anos De 26 a 35 anos De 36 a 45 anos De 46 a 55 anos De 56 a 64 anos
Faixa Etária Idade média: 36 anos
Perfil do Usuário do BRT TransOeste
52
Frequência de utilização
P.23: Qual destas é a sua principal ocupação? Estimulada – RU; P.2 – Com que freqüência você costuma utilizar o
BRT TransOeste?; P.28 – Estação onde o entrevistado vai desembarcar?
Por Total
Base: Total da amostra (2.000 entrevistas)
Principal Ocupação
1%
4%
6%
6%
13%
70%
Desempregado/Dona de Casa
Aposentado / Pensionista / Militar
Estudante
Funcionário público
Trabalhador informal (sem carteira de trabalho)
Trabalhador assalariado (com carteira de trabalho)
18%
51%
32%
3 ou 4 dias por
semana
5 dias por semana
Diariamente
Estação de Desembarque
Estações %
Alvorada 24%
Santa Cruz 13%
Salvador Allende 9%
Recreio Shopping 8%
Gláucio gil 7%
Mato Alto 7%
Magarça 7%
Pingo d´água 6%
Ilha de Guaratiba 6%
Estações %
Santa Eugênia 4%
Pontal 1%
Nova Barra 1%
Novo Leblon 1%
Ctex 1%
Americas Park 1%
Bosque da Barra 1%
Pontões 1%
Outras 5%
Perfil do Usuário do BRT TransOeste
53
Área de residência
P.24: Área de residência. Espontânea – RU
Perfil do Usuário do BRT TransOeste
Por Total
Base: Total da amostra (2.000 entrevistas)
Apenas 1% dos usuários do BRT TransOeste não mora na cidade do Rio de Janeiro
2%
4%
5%
15%
74%
Z. Norte/Centro Z. Sul Z.Suburbana
Z.Oeste 1 Z.Oeste 2
Regiões Administrativas: • Santa Cruz – 25,0% • Guaratiba – 21,9% • Campo Grande – 20,7% • Bangu – 3,7% • Realengo – 2,6%
Regiões Administrativas: • Barra da Tijuca – 8% • Jacarepaguá – 6,7% • Cidade de Deus – 0,3%
Regiões Administrativas: • Madureira – 1,9% • Pavuna – 0,9% • Penha – 0,7% • Iraja – 0,6% • Ramos – 0,5% • Inhaúma – 0,5% • Anchieta – 0,4% • Alemão – 0,1%
Regiões Administrativas: • Lagoa – 2,2% • Botafogo – 0,7% • Copacabana – 0,7% • Rocinha – 0,6%
54
PONTOS DE
ATENÇÃO
55
PONTOS DE ATENÇÃO
Pontos Positivos que devem ser divulgados:
Identificação do Modal como BRT ou TransOeste. Poucos se referem a ele como
Ligeirão;
As viagens ficaram mais rápidas. E a redução é bem expressiva: em média de 34
minutos;
As estações passam sensação de segurança e conforto aos usuários. E os poucos
problemas que aparecem são muito variados, com baixos índices. Bem pontuais;
A principal vantagem do BRT é a rapidez na viagem. E também a boa avaliação dos
motoristas: simpáticos e atenciosos. E ainda a percepção de que o trânsito no entorno
das estações ficou mais organizado e menos engarrafado;
A grande maioria dos seus usuários está satisfeito com o sistema;
Pontos Negativos que devem ser melhorados:
O longo tempo de espera (24min) pelas alimentadoras, poucos veículos e a sua
superlotação;
Os mesmos problemas se repetem em relação às composições do BRT: longo tempo
de espera entre uma e outra e a sua superlotação. E também a falta de pontualidade.
64
PESQUISA
Avaliação do BRT TransOeste
FIM
Abril 2013