Perspectives économiques en Afrique 2006
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1
Perspectives économiques en Afrique Perspectives économiques en Afrique 20062006
Banque Africaine de DéveloppementCentre de Développement de l’OCDE
BAMAKO27 octobre 2006
2
11 Le Le projet “Perspectives économiques en projet “Perspectives économiques en Afrique”Afrique”Les performances économiques en Les performances économiques en AfriqueAfrique
22
La promotion des infrastructures de La promotion des infrastructures de transporttransport
33
Les économies d’Afrique de l’OuestLes économies d’Afrique de l’Ouest44
3
Qu’est-ce que le projet PEA ?Qu’est-ce que le projet PEA ?
Publication conjointe entre la BAD et le Publication conjointe entre la BAD et le Centre de Centre de DéveloppementDéveloppement de l’OCDE – 5 de l’OCDE – 5èmeème édition sortie le 16 mai édition sortie le 16 mai 2007.2007.
Une analyse indépendante, complète et comparative deUne analyse indépendante, complète et comparative de 30 pays 30 pays africains, comprenant une revue économique, sociale et africains, comprenant une revue économique, sociale et politique des pays et des prévisions macroéconomiques de politique des pays et des prévisions macroéconomiques de court terme. court terme.
Un outil pour les dirigeants politiques africains, le Un outil pour les dirigeants politiques africains, le Mécanisme Africain d’Evaluation par les Pairs du NEPAD, Mécanisme Africain d’Evaluation par les Pairs du NEPAD, les bailleurs et les investisseurs.les bailleurs et les investisseurs.
Améliorations au fils des éditions Améliorations au fils des éditions (Processus de révision par (Processus de révision par les pairs plus intense, amélioration du modèle de prévision les pairs plus intense, amélioration du modèle de prévision et harmonisation des données, couverture plus large…)et harmonisation des données, couverture plus large…)
4
Une analyse en profondeur de Une analyse en profondeur de 30 pays africains30 pays africains
Une mission dans chaque pays
Un modèle de prévision propre aux économies africaines
Une analyse macroéconomique, sectorielle et sociale
Un thème particulier: La promotion et le financement des infrastructures de transport
5
PEA 05/06PEA 05/06
Algeria
Libya Egypt
Mauritania
Mali
Niger
Chad
Dem.Rep. Congo
Sudan
Central AfricanRepublic
Equatorial Guinea
GabonCongo
Cameroon
Angola
Guinea-BissauGuinea
Sierra Leone
Liberia
Côted'Ivoire
Tunisia
BurkinaFaso
Ghana
NigeriaTogo Ethiopia
Somalia
Djibouti
Eritrea
Kenya
Tanzania
Mozambique
SouthAfrica
Botswana
Zimbabwe
Namibia
Zambia
Swaziland
Lesotho
Malawi
Uganda
BurundiRwanda
Madagascar
SenegalGambia
Morocco
Mauritius
Couverture 2006: 30 pays AfricainsCouverture 2006: 30 pays Africains
90% du PIB90% du PIB87% de la 87% de la populationpopulation
6
11 Le projet “Perspectives économiques en Le projet “Perspectives économiques en Afrique”Afrique”Les performances économiques en Les performances économiques en AfriqueAfrique
22
La promotion des infrastructures de La promotion des infrastructures de transporttransport
33
Les économies d’Afrique de l’OuestLes économies d’Afrique de l’Ouest44
7
La croissance africaine demeure solideLa croissance africaine demeure solide(taux de croissance réel du PIB)(taux de croissance réel du PIB)
Sources: PEA 2006, FMI, OCDE
0
1
2
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1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005(e) 2006(p) 2007(p)
Taux
de
crois
sanc
e
AFRIQUEAFRIQUE
%
8
Les pays producteurs de pétrole tirent Les pays producteurs de pétrole tirent la croissance vers le hautla croissance vers le haut
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19971998199920002001200220032004200520062007
Taux
de c
roiss
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réel
du P
IB 2
005
(%) Pays exportateurs de pétrole
Total Afrique
0 5 10 15 20
GabonCameroon
TunisieLibye
NigeriaEgypteAlgerieTchad
Guinée Equat.SoudanCongoAngola
Taux de croissance réel du PIB 2005 (%)
Source: PEA 2006Source: PEA 2006
Performance des pays producteurs de pétrole
9
Les pays importateurs de pétrole affichent Les pays importateurs de pétrole affichent de meilleures performances que prévude meilleures performances que prévu
2.0
2.5
3.0
3.5
4.0
4.5
5.0
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
Pays importateurs de Pétrole
0 5 10
Pays imp. pét.Madagascar
ZambieKenya
Afrique du SudSénégal
MaliBurkina Faso
Pays exp. pét.Ouganda
GhanaEthiopie
TanzanieMozambique
Taux de croissance réel du PIB 2005 (%)
Sources: PEA 2006Sources: PEA 2006
Les Meilleures Performances en 2005 (%)
10
Grâce à l’augmentation des prix des Grâce à l’augmentation des prix des matières premières et de la productionmatières premières et de la production
40
80
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Jan-
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Jul-0
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Pétrole Or Cuivre Aluminium
Sources: PEA 2006Sources: PEA 2006
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Grâce à de bonnes récoltes et à de Grâce à de bonnes récoltes et à de meilleures politiques intérieures meilleures politiques intérieures
Baisse de l’inflationBaisse de l’inflation
05
10152025303540
Pays Importateurs de PétrolePays Exportateurs de Pétrole
Sources: PEA 2006Sources: PEA 2006
(%)
12
Une meilleure discipline budgétaireUne meilleure discipline budgétaire
Excédent(+)/ Deficit (-) budgétaire (en % du PIB) Région 1997-
2003 2004 2005(e) 2006(p) 2007(p) Afrique centrale -0.7 1.7 6.0 5.7 5.2 Afrique de l’est -3.2 -2.7 -3.4 -3.6 -3.3 Afrique du nord -1.6 -0.9 3.2 3.9 3.4 Afrique australe -2.9 -1.8 -0.8 -0.6 -0.5 Afrique de l’ouest -2.5 3.1 6.6 6.3 4.2 Total Afrique -2.2 -0.5 2.1 2.3 1.8 Pour mémoire: Pays exportateurs de pétrole -1.2 1.9 6.4 7.0 5.9 Pays non-exportateurs de pétrole -3.1 -2.6 -2.4 -2.7 -2.7 Note: Ces aggrégats ne comprennent pas le Liberia et la Somalie (données non disponibles). Source: PEA 2006.
13
Amélioration de la stabilité politiqueAmélioration de la stabilité politiquePolitical Troubles and Hardening of the Regime
0
50
100
150
200
250
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
Har
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Polit
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ghte
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Hardening of the regime indicator Political troubles trend
Sources: PEA 2006, Indicateurs PolitiquesSources: PEA 2006, Indicateurs Politiques
14
Malgré ces améliorations, d’importants Malgré ces améliorations, d’importants défis pour le développement persistent…défis pour le développement persistent… l’Afrique est en retard pour atteindre les OMDl’Afrique est en retard pour atteindre les OMD
Progrès vers la réalisation des Objectifs du Millénaire pour le Développement
32.1 26.437.7
20.8 24.59.4
67.9 73.662.3
79.2 75.590.6
0
20
40
60
80
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120
1. Réduire demoitié la
populationsouffrant de la
faim
2. Réaliserl'éducation
primaire pourtous
3. Eliminer lesdisparités de
genre(éducationsecondaire)
4. Réduire de2/3 le taux demortalité des
moins de 5 ans
5. Réduire lamortalité
maternelle de3/4
6. Réduire demoitié les cas
de tuberculose
Satisfaisant Non Satisfaisant
Sources: PEA 2006Sources: PEA 2006
15
Balance commerciale (en % du PIB) Region 1997-
2003 2004 2005(e) 2006(p) 2007(p) Afrique centrale 11.3 19.7 27.8 28.9 26.3 Afrique de l’est -9.6 -12.3 -14.1 -14.3 -13.5 Afrique du nord -1.7 3.5 6.9 7.0 5.0 Afrique australe 3.4 2.1 2.3 4.3 5.6 Afrique de l’ouest 7.2 12.9 14.3 12.9 10.3 Afrique Total 1.2 4.3 6.8 7.2 6.3 Pour mémoire: Pays exportateurs de pétrole 4.4 14.2 19.8 20.1 18.1 Pays non-exportateurs de pétrole -1.8 -4.2 -5.6 -5.7 -5.8
Note: Ces agrégats ne comprennent pas le Liberia et la Somalie (données non disponibles). Source: PEA 2006.
L’Afrique est divisée au niveau L’Afrique est divisée au niveau des échanges commerciauxdes échanges commerciaux
16
La diversification des exportations est La diversification des exportations est mitigéemitigée
Source: PEA 2006, Indice de diversification des exportations
Plus l’indice est élevé, plus l’économie est diversifiéePlus l’indice est élevé, plus l’économie est diversifiée
0 10 20 30 40 50
Ouganda
Ethiopie
Afrique
Tanzanie
Kenya
Tunisie
Maroc
19962003
0 5 10 15 20 25 30
Algerie
Cote d'Ivoire
Mozambique
Cameroon
Sénégal
Madagascar
SACU
1996
2003
17
L’Afrique reçoit environ 50 % de l’aide L’Afrique reçoit environ 50 % de l’aide totaletotale
Source: Source: OCDE/CAD Statistiques (2006). APD des pays membres du CAD pour 1990-2004 OCDE/CAD Statistiques (2006). APD des pays membres du CAD pour 1990-2004 et simulations pour 2006-2010 sur la base des engagements.et simulations pour 2006-2010 sur la base des engagements.
0.33
0.22
0.26
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0.36
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2008
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% o
f RN
B
0
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AP
D (
mill
iard
s de
$ 2
004)
APD en % du RNB (échelle de gauche)
APD Totale (échelle de droite)
APD Totale Vers l’Afrique
(échelle de droite)
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……l’augmentation de l’APD est tirée par l’augmentation de l’APD est tirée par les allégements de dette et l’aide les allégements de dette et l’aide
d’urgenced’urgence
Aide publique au développement nette totale (APD), flux officiels (non-aide) et flux privés Aide publique au développement nette totale (APD), flux officiels (non-aide) et flux privés en Afrique, 1993-2004. (Sourceen Afrique, 1993-2004. (Source: OCDE/CAD): OCDE/CAD)
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2003 millions de $
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autre APD Annulation de la dette Bilatérale Aide d'urgence Flux officiels (Non-aide) Flux privés
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Composition de l’APD des plus Composition de l’APD des plus importants bénéficiairesimportants bénéficiaires
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28
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0% 20% 40% 60% 80% 100%
Zambie
Tanzanie
Ghana
Ethiopie
Egypte
Rep. Dem. Congo
SOCIAL ECONOMIQUEPRODUCTION MULTISECTEUR
PROGRAMME D’AIDE GENERAL DETTEURGENCE AUTRE
Source: OCDE/CAD, 2006Source: OCDE/CAD, 2006
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Principaux bénéficiaires de l’APDPrincipaux bénéficiaires de l’APD
1081.0
1144.1
1159.0
1228.4
1235.8
1357.6
1457.7
1746.0
1815.0
1823.1
Zambie
Angola
Uganda
Mozambique
Madagascar
Ghana
Egypte
Tanzanie
Congo, Dem. Rep.
Ethiopie
60.662.563.165.465.767.4
73.284.6
89.190.3
102.7103.9
Guinea Equatoriale(18)
Liberia (17)Mauritanie (16)
Mozambique (15)Ghana (14)
Sierra Leone (13)
Madagascar (12)
Angola (11)Namibie (10)
Djibouti (9)
Senegal (8)Zambie (7)
Source: OCDE/CAD, 2006Source: OCDE/CAD, 2006
APD, Recettes nettes (million $EU)
APD par habitant ($ EU)
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Le développement à long Le développement à long terme nécessite la terme nécessite la
mobilisation de ressources mobilisation de ressources additionnelles pour additionnelles pour
financerfinancerles activités productives, y les activités productives, y
compris... compris...
Les infrastructures de Les infrastructures de transporttransport
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11 Le projet “Perspectives économiques en Le projet “Perspectives économiques en Afrique”Afrique”Les performances économiques en Les performances économiques en AfriqueAfrique
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La promotion des infrastructures de La promotion des infrastructures de transporttransport
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Les économies d’Afrique de l’OuestLes économies d’Afrique de l’Ouest44
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OMD7Protéger l’environ-nement
OMD 6Combattre
les maladiesOMD 5
Améliorer la santé maternelle
OMD 4Réduire la mortalité
infantile
OMD 3Eliminer les inégalités de genre
OMD 2Réaliser l’éducation primaire pour tous
OMD 1Eradiquer l’extrême pauvreté et la faim
Infrastructures deTransport
Améliorer la mobilité et réduire les prix
Améliorer la mobilité et le temps libre
Les femmes en sont les premières bénéficiaires
Meilleur approvisionnement en nourriture, en eau et en médicaments
Hospitalisation plus rapide
Meilleur approvisionnement et mobilité du personnel soignant
Meilleure utilisation des réseaux et meilleure sélection des projets
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Un continent à mobilité réduite ?
Source: Pourtier (2003)
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Coût Transport et des assurances en % des Coût Transport et des assurances en % des échanges en valeuréchanges en valeur
0 5 10 15 20 25 30 35
Pays enclavés d’ASS les moins développés
Pays enclavés d’ASS
Pays côtiers d’ASS
Pays en développpement enclavés
Ensemble des pays en développement
Pays OCDE IMPORTEXPORT
Source: Faye, McArthur, Sachs and Snow (2004) et CNUCED (2003)
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L’ Afrique et le monde du transportL’ Afrique et le monde du transport
Afrique Afrique du Nord ASS% pays
en dévlpt% total
mondial% pays en
dévlpt% total
mondial% pays
en dévlpt
Population, 2004 20.2 2.3 3.3 11.7 16.9
PIB, 2004 19.7 2.0 12.4 1.2 7.3
Commerce, 2004 6.4 0.9 2.4 1.4 4.0Transport aérien, 2004 1.9 n.a. n.a. n.a. n.a.
Transport ferroviaire, 2003
3.5 0.2 0.3 1.7 3.2
Transport routier, 2002 >24.0 n.a. n.a. 7.6 24.0
Transport maritime, 2004
43.9 10.4 25.5 7.5 18.4
Source: PEA 2006
27
Situation critique de tous les moyens de Situation critique de tous les moyens de transporttransport
Routier– Seulement 19% est revêtu (contre 27% en Amer. Lat. & 43% Asie
du sud)– 4% des véhicules enregistrés, 10% des accidents mortels
Ferroviaire– 3.5% des flux de passagers des pvd, 20% du PIB
Aérien– Peu d’aéroports au niveau du standard international– 4.5% du trafic, 25% des accidents
Maritime– 1 port opéré par une grande compagnie– La plupart sont sous-équipés et ont atteint leur capacité maximale
28
1980
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illio
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003)
Année
Aide totale dans les transportsAide totale dans le secteur social et la gouvernance
Source: OCDE/CAD (engagements cumulés par secteur) 1980-2004Source: OCDE/CAD (engagements cumulés par secteur) 1980-2004
Allocation de l’APD vers les secteurs sociaux
29
Les infrastructures sont de retour dans Les infrastructures sont de retour dans l’agenda des bailleursl’agenda des bailleurs
Baisse dans les années 1990 de l’APD bilatérale, non compensée par les flux multilatéraux– Attention portée à la réduction de la pauvreté (OMD)– Découragement par rapport aux expériences passées
Regain d’intérêt comme le démontrent le rapport de la Commission pour l’Afrique et le Sommet du Millénaire des Nations Unies
Bailleurs bilatéraux insistent sur le lien entre les infrastructures & la réduction de la pauvreté
Participation croissante des bailleurs non membres du CAD (Chine, pays arabes)
30
Expériences de Partenariat Public-Privé Expériences de Partenariat Public-Privé dans le transportdans le transport
Liées au manque de moyens financiers publics et au manque d’accès aux marchés financiers internationaux
Pas de privatisation totale mais des concessions et des appuis à la gestion pour permettre une meilleure répartition des risques dans un environnent volatile
Résultats positifs dans les services des transports mais limités dans le cas des infrastructures
Sous certaines conditions (engagement important du secteur privé), la privatisation des infrastructures est une réussite (ex. route à péage entre Witbank et Maputo)
Dans la plupart des cas, l’investissement reste public
=> revitaliser les réseaux, accroître la soutenabilité à long terme
31
L’argent n’est pas suffisantL’argent n’est pas suffisant
Forte régulation– Engagement fort / compétence dans la négociation– Autorité autonome de régulation
Meilleure planification– Sélection des projets– Intégration dans la stratégie de réduction de la pauvreté &
dans les cadres de dépenses à moyen terme
Participation communautaire– Maximiser la création d’emplois et faciliter la maintenance– Faire participer les femmes
Coopération régionale– Profiter des économies d’échelles– Partenariat avec le NEPAD & les organisations régionales
32
11 Le projet “Perspectives économiques en Le projet “Perspectives économiques en AfriqueAfrique””Les performances économiques en Les performances économiques en AfriqueAfrique
22
La promotion des infrastructures de La promotion des infrastructures de transporttransport
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Les économies d’Afrique de l’OuestLes économies d’Afrique de l’Ouest44
33
Afrique de l’ouestAfrique de l’ouest
34
Ralentissement de la croissance du PIB de la région : 2004 : 4.9 % 2005 : 4.4 %
Zone non-UEMOA– ralentissement de la croissance de la zone : 4.7% en 2005 contre 5.8% en 2004; – croissance plus faible au Nigeria, l’économie la plus importante de la région.– croissance plus forte dans les autres pays non-UEMOA
Zone UEMOA
– l’activité continue de pâtir des effets négatifs du conflit en Côte d’Ivoire – croissance plus forte de la zone, qui passe de 3.0% en 2004 a 3.7% en 2005 – reprise de l’agriculture dans plusieurs pays de la zone, notamment au Niger et au
Mali, après la sécheresse enregistrée pendant la campagne 2004/05. – ralentissement de la croissance en Côte d’Ivoire, au Sénégal et en Guinée Bissau.
Croissance économique en Afrique de Croissance économique en Afrique de l’ouestl’ouest
35
Prévision de croissance de la région : 5.3% en 2006 et 5.5% en 2007
Prévision de croissance de 4.4% pour la zone UEMOA, et 5.7% et 6% pour les pays non-UEMOA
Croissance accélérée prévue pour le Nigeria, de 5.6% et 6%, sous l’effet des recettes pétrolières
Croissance soutenue dans les autres pays de la région.
Prévision de croissance en Afrique de l’ouest
36
Taux de croissance en Afrique de l’ouestTaux de croissance en Afrique de l’ouestTx de croissance réel du PIB PIB/hab.
Pays 1997-2003 2004 2005(e) 2006(p) 2007(p) 2005 (PPP $)Benin 4.9 3.4 4.0 4.6 4.7 1,103 Burkina Faso 5.4 4.6 5.4 7.6 5.9 1,085 Cote d’Ivoire 1.0 1.6 1.0 1.9 2.4 1,503 Guinea-Bissau * -1.8 4.3 2.3 2.6 3.1 745 Mali 5.6 2.2 5.4 5.5 5.4 968 Niger 4.1 -0.6 4.5 4.0 3.7 770 Senegal 4.9 6.0 5.0 5.2 5.9 1,745 Togo * 1.8 2.9 3.0 3.0 3.0 1,456 Moyenne UEMOA 3.5 3.0 3.7 4.4 4.4 1,214Cap Vert * 6.9 4.4 6.3 7.7 7.0 5,904 Gambie * 4.7 5.1 4.7 4.7 4.5 1,989 Ghana 4.4 5.8 5.9 6.0 6.1 2,248 Guinee * 3.7 2.7 3.0 4.9 5.4 2,015 Nigeria 3.7 6.1 4.4 5.6 6.0 1,776 Sierra Leone * 4.6 7.4 7.5 7.1 6.5 889 Moyenne autres pays AO 3.9 5.8 4.7 5.7 6.0 1,836 Afrique de l’ouest 3.8 4.9 4.4 5.3 5.5 1,626Afrique 3.7 5.3 4.9 5.8 5.5 2,724
37
L’inflation en Afrique de l’ouestL’inflation en Afrique de l’ouest Aggravation de l’inflation de la région en 2005: 12,6% contre 9,8%
en 2004; 2005, l’Afrique de l’ouest peut être scindée en 2 groupes:
Pays à inflation élevée: Pays non membres de l’UEMOA
Les pays comme le Nigeria, Guinée, Ghana connaissent une inflation élevée
Le lancement de la nouvelle monnaie de la zone ZMAO n’a pas pu être respectée
Pays à faible inflation: Pays UEMOA, et Cap Vert
augmentation des prix des denrées alimentaires et du carburant dans de nombreux pays de l’UEMOA, entraînant une augmentation de l’inflation (4.4%) dépassant largement l’objectif de convergence de 1% fixé par la BCEAO
Tendance à la baisse de l’inflation en 2006 et 2007 notamment dans les pays à forte inflation (Nigeria, Guinée) et d’autres pays tels que Niger, Mali, avec la reprise de l’agriculture entrainant une baisse des prix des produits vivriers.
38
Taux d’inflation Taux d’inflation (%)(%)Country 2004 2005 (e) 2006 (f) 2007 (f)
Benin 0.9 4.7 3.4 1.8Burkina Faso -0.4 5.0 4.2 1.5Cote d’Ivoire 1.6 4.7 3.0 2.4Guinée-Bissau * 3.0 2.0 2.0 2.0Mali -2.8 5.0 -0.8 1.4Niger 0.2 7.9 2.7 2.2Sénégal 0.5 2.3 2.5 2.0Togo * 1.2 1.7 2.0 2.3Moyenne UEMOA 0.4 4.4 2.6 2.0Cap Vert * -1.9 0.7 2.3 2.2Gambie * 14.2 5.0 5.2 4.2Ghana 12.6 12.9 10.7 10.4Guinée * 17.5 26.3 11.8 4.9Nigeria 15.0 16.4 6.9 6.7Sierra Leone * 14.2 8.5 7.4 5.7Moyenne autres pays AO 14.4 16.0 8.1 7.3Afrique de l’Ouest 9.8 12.6 6.1 5.6Afrique 7.5 7.9 7.3 6.5
39
En 2005, le solde budgétaire de la région s’est largement amélioré passant d’une moyenne de -2.5% du PIB sur la période 1997-2003 à
3.1% en 2004 et à 6.6% en 2005. Ceci résulte essentiellement de l’amélioration du solde budgétaire au Nigeria.
Les soldes budgétaires de 9 pays de la région se sont détériorés.
5 pays ont vu leur situation s’améliorer, notamment la Guinée et le Nigeria.
Les prévisions tablent sur une stabilisation ou une amélioration des soldes budgétaires dans la plupart des pays en 2006 & 2007.
Au Nigeria, le niveau de l’excédent, déjà élevé, devrait baisser.
Finances publiques en Afrique de Finances publiques en Afrique de l’ouestl’ouest
40
Solde budgétaire (en % du PIB)Solde budgétaire (en % du PIB)Pays 1997-2003 2004 2005 (e) 2006 (f) 2007 (f)
Benin -0.4 -1.9 -2.6 -2.7 -2.5Burkina Faso -3.3 -4.3 -4.1 -3.6 -4.1Cote d’Ivoire -1.5 -1.8 -0.7 -0.9 -1.2Guinea-Bissau * -13.0 -8.4 -14.4 -10.7 -8.2Mali -2.7 -2.7 -4.0 -2.6 -1.7Niger -3.5 -3.5 -4.2 -4.6 -4.4Senegal -0.6 -2.0 -3.0 -2.7 -2.1Togo * -1.7 1.9 1.4 1.4 1.3Moyenne UEMOA -1.8 -2.3 -2.3 -2.1 -2.0Cap Vert * -8.5 -1.5 -1.9 -1.9 -2.0Gambie * -5.3 -5.7 -5.6 -4.5 -2.2Ghana -7.2 -3.1 -4.4 -4.6 -4.6Guinee * -3.5 -4.9 -0.5 -0.7 -0.7Nigeria -2.1 7.7 12.4 11.4 8.2Sierra Leone * -8.6 -3.5 -4.0 -4.5 -2.8Moyenne autres pays AO -2.9 5.7 10.1 9.3 6.5Afrique de l’Ouest -2.5 3.1 6.6 6.3 4.2Afrique -2.2 -0.5 2.1 2.3 1.8
41
Amélioration de la balance commerciale de la région, passant de 1.2% en 1997-2003 à 12.9% en 2004 et à 14.3% en 2005
En 2005, 6 pays on vu leur déficit se creuser (Benin, Burkina Faso, Ghana, Mali, Niger, Sénégal)
En revanche, la Gambie, la Guinée et le Nigeria ont connu une amélioration de leur balances commerciales. Le Nigeria bénéficie des prix élevé du pétrole sur le marché mondial
Le solde de la balance commerciale devrait légèrement diminuer. L’excédent du Nigeria devrait se replier, alors que dans les pays déficitaires, la situation ne devrait guère évoluer.
Balance commerciale en Afrique de Balance commerciale en Afrique de l’ouestl’ouest
42
Balance Commerciale (en % du PIB)Balance Commerciale (en % du PIB)Country 1997-2003 2004 2005 (e) 2006 (f) 2007 (f)
Benin -7.0 -6.4 -9.4 -10.2 -9.4Burkina Faso -11.0 -8.8 -10.2 -10.7 -11.1Cote d’Ivoire 15.6 17.5 12.3 12.1 12.3Guinea-Bissau * -8.3 -5.1 -10.0 -10.5 -9.8Mali 0.1 -2.5 -3.6 -2.4 -2.8Niger -3.1 -6.1 -7.7 -7.2 -6.8Senegal -8.7 -13.1 -14.6 -14.4 -14.0Togo * -9.9 -13.4 -14.7 -14.7 -14.7Moyenne UEMOA 2.4 0.9 -2.2 -2.4 -2.4Cap Vert * -35.6 -35.6 -34.9 -36.2 -36.0Gambie * -16.0 -27.0 -26.4 -23.4 -21.7Ghana -14.9 -17.1 -20.6 -21.7 -21.3Guinee * 3.1 4.2 5.5 5.6 5.1Nigeria 14.9 25.2 26.9 24.0 20.2Sierra Leone * -7.7 -8.8 -10.5 -7.5 -6.1Moyenne autres pays AO 9.6 18.7 20.8 18.3 14.8Afrique de l’Ouest 7.2 12.9 14.3 12.9 10.3Afrique 1.2 4.3 6.3 6.8 5.9
43
Investissement Direct Etranger en Investissement Direct Etranger en Afrique de l’ouestAfrique de l’ouest
Après une stagnation sur la période 1999-2001, les IDE vers la région enregistrent une croissance soutenue de 10% en 2005.
Les flux nets d’IDE dans les pays d’Afrique de l’Ouest représentent environ 20% des flux d’IDE
Le Nigeria est le principal récipiendaire avec 63% des flux d’IDE de la région.
Les autres principaux bénéficiaires de la région en 2004 sont : Côte d’Ivoire, Mali, Ghana, Guinée
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IDE nets en Afrique de l’ouest IDE nets en Afrique de l’ouest (millions $ EU)(millions $ EU)Country 1999 2000 2001 2002 2003 2004
Benin 38 56 42 12 44 60 Burkina Faso 8 23 6 13 27 34 Cote d’Ivoire 317 227 277 217 145 360 Guinée-Bissau * 1 1 1 3 3 5 Mali 1 78 104 242 131 179 Niger 1 9 27 4 11 20 Sénégal 142 62 39 44 50 66 Togo * 29 41 71 51 40 63 Moyenne UEMOA 536 497 566 586 452 787 Cap Vert * 53 31 9 12 14 20 Gambie * 45 39 30 38 18 59 Ghana 183 136 49 15 137 139 Guinée * 59 10 -3 23 79 100 Nigeria 1,005 1,141 1,184 1,868 2,004 1,866 Sierra Leone * 1 39 10 2 3 5 Moyenne autres pays AO 1,346 1,395 1,278 1,958 2,255 2,190 Afrique de l’Ouest 1,883 1,893 1,844 2,544 2,707 2,976
Afrique 9,355 8,054 22,584 12,567 16,790 15,266
45
Flux d’aide en Afrique de l’ouestFlux d’aide en Afrique de l’ouest Le montant de l’APD vers l’Afrique de l’Ouest a continué d’augmenter
pour atteindre 6 207 millions de $ en 2004, représentant 23% de l’APD destinée à l’Afrique. L’APD représente 25$ par habitant, légèrement inferieure à la moyenne africaine de 31$ par habitant.
La plupart des pays ont enregistré une croissance de l’aide, notamment le Sénégal, le Ghana et le Nigeria. La Côte d’Ivoire et la Guinée Bissau ont connu une baisse de l’aide alors qu’elle a presque stagné au Cap vert.
Les pays de l’UEMOA ont reçu 55% de l’aide de la région avec le Sénégal (17%) en tête. Les autres pays de la région ont reçu 45%, avec le Ghana (22%) en tête.
Les pays de la région qui ont reçu le moins d’aide sont le Togo, la Gambie et la Côte d’Ivoire
Le montant d’aide par habitant est le plus élevé au Cap Vert, en Sierra Léone, au Sénégal et au Ghana, alors qu’il est le plus faible au Nigeria, en Côte d’Ivoire et au Togo.
46
APD nette totale, tous donneurs APD nette totale, tous donneurs confondusconfondus
APD (millions $ EU) APD/hab. ($)
Pays 2000 2001 2002 2003 2004 2004Benin 239 274 216 293 378 46Burkina Faso 336 392 473 507 610 48Cote d’Ivoire 352 170 1,069 252 154 9Guinée-Bissau * 80 59 59 145 76 50Mali 360 354 467 543 567 43Niger 211 257 298 457 536 40Sénégal 423 413 445 446 1,052 92Togo * 70 44 51 47 61 10
Moyenne UEMOA 2,071 1,962 3,079 2,690 3,434 41
Cap Vert * 94 77 92 143 140 282Gambie * 49 54 61 63 63 43Ghana 600 644 650 954 1,358 63Guinée * 153 282 250 240 279 30Nigeria 185 185 314 318 573 4Sierra Leone * 182 345 353 303 360 67
Moyenne autres pays AO 1,264 1,586 1,719 2,021 2,773 17
Afrique de l’ouest
3,335 3,548 4,798 4,711 6,207 25
Afrique 8,054 22,584
12,567 16,790 15,266 31
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Corruption en Afrique de l’ouestCorruption en Afrique de l’ouest Légère amélioration dans 4 pays et légère détérioration dans 5 autres pays.
Indice de Perception (IPC) des pays d’Afrique de l’ouest 2004 et 2005
Pays Rang 2005 CPI 2005 Rang 2004 CPI 2004(sur 158
pays) (sur 145 pays)Ghana 65 3.5 64 3.6Burkina Faso 70 3.4 ... ...Sénégal 78 3.2 85 3.0Benin 88 2.9 77 3.2Mali 88 2.9 77 3.2Gambie 103 2.7 90 2.8Niger 126 2.4 122 2.2Sierra Leone 126 2.4 114 2.3Cote d’Ivoire 152 1.9 133 2.0Nigeria 152 1.9 144 1.6
Données non disponibles: Cap Vert, Guinée, Guinée Bissau, Liberia, Togo
Source: Transparency International.
48
Gouvernance économiqueGouvernance économique A l’exception du Mali, du Ghana et de la Guinée, l’indice de libéralisme
économique a diminué dans les pays de la région entre 2000 et 2006.
Sur la période 2000-2006, on observe:
– une tendance à l’amélioration de l’indice pour les pays suivants: Cap Vert, Sénégal, Burkina Faso, Niger, Guinée Bissau, Siéra Leone et Togo
– Une tendance à la détérioration de l’indice pour les pays suivants: Nigeria, Benin
– Un mouvement erratique pour le reste des pays: Côte d’ivoire, Mali, Ghana, Gambie, Guinée
Le Cap Vert est le pays le plus libre de la région, suivi du Sénégal et de la Côte d’Ivoire.
La moitié des pays enregistre une amélioration en 2006 par rapport à 2005. Au Benin l’amélioration a été la plus marquée grâce aux réformes de politique commerciale. En revanche la Guinée enregistre le déclin record de la région.
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Indice de libéralisme économique en Afrique de Indice de libéralisme économique en Afrique de l’ouestl’ouest
Pays 2000 2003 2004 2005 2006 Rang
Cap Vert * 3.61 3.30 2.86 2.84 2.69 46Sénégal 3.29 3.33 3.05 3.04 3.10 83Cote d’Ivoire 3.68 3.16 3.13 3.26 3.14 88Mali 3.08 3.20 3.29 3.18 3.14 88Burkina Faso 3.56 3.35 3.28 3.28 3.28 102Ghana 3.24 3.54 3.35 3.25 3.29 105Niger 4.09 3.61 3.48 3.48 3.38 115Benin 3.21 3.56 3.49 3.63 3.40 117Gambie * 3.69 3.44 3.49 3.45 3.51 123Guinée * 3.34 3.26 3.24 3.33 3.55 127Guinée-Bissau * 4.40 3.90 3.85 3.80 3.65 131Togo * 4.05 3.86 3.78 3.68 3.71 134Sierra Leone * 4.09 3.95 3.73 3.78 3.76 137Nigeria 3.34 3.99 3.90 3.95 4.00 146
Source: Heritage Foundation/ Wall Street Journal. Indice de Libéralisme économique
50
2.5
2.7
2.9
3.1
3.3
3.5
3.7
3.9
4.1
4.3
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Sénégal Cote d’Ivoire Mali Burkina Faso
Ghana Niger Benin Nigeria
Indice de Libéralisme économique
51
Typologie des risques dans les projets Typologie des risques dans les projets infrastructuresinfrastructures
RisquesRisque contractuel (impossibilité d’exécuter un contrat/défaillance du concédant)
Risque opérationnel
Acquisition de terrain
Aléa de trafic – volume, nature, demande de services
Portée des risques• Ajustement tarifaire • Résiliation anticipée • Cadre réglementaire
• Contrats commerciaux existants• Manque d’expertise • Relations avec les employés• Accès aux aéroports
• Planification et coût
• conflit politique grave• Brusque ralentissement économique • Crise• Progrès technologique
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PPP achevés et en cours dans PPP achevés et en cours dans l’UEMOAl’UEMOA
Les PPP permettent de mieux répartir les risques.
Bénin : Gestion du Port le Cotonou (2006)
Côte d’Ivoire : Aéroport d’Abidjan (1999), ligne ferroviaire Abidjan-Ouagadougou (1994), Port autonome d’Abidjan (2000)
Sénégal : Aéroport de Dakar (2005), Port de Dakar (2006)
Les sources de financement se limitent à deux : l’usager ou le contribuable
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L’Afrique et les fonds routiers de deuxième L’Afrique et les fonds routiers de deuxième générationgénération
Les fonds routiers de deuxième génération passent par le versement direct d’une taxe sur les carburants ou d’autres recettes directes à un fonds géré par un conseil où siègent notamment des représentants des usagers.
26 fonds routiers ont été crées, dont 9 depuis 2000. La moitié de ces fonds se rapproche des critères des fonds de deuxième génération.
23 possèdent des conseils de gestion, dont 13 fonds où les acteurs privés sont majoritaires. 13 fonds routiers dépendent à hauteur d’au moins 90% des redevances demandées aux usagers.
Ces fonds contribuent à améliorer l’administration du financement des routes et ses résultats en termes de capacité d’exécution et d’état des routes. En revanche, seulement 1/3 des fonds seraient en mesure de faire face à leurs dépenses périodiques d’entretien courant.
54
Les grands axes routiers en Les grands axes routiers en Afrique de l’ouestAfrique de l’ouest
Depuis 2003, l’UEMOA et la CEDEAO mettent conjointement en œuvre un programme de facilitation des transports autour de 5 grands axes routiers:
1. Côte d’Ivoire – Burkina Faso – Niger2. Togo – Burkina Faso - Mali/Niger3. Côte d’Ivoire – Mali4. Côte d’Ivoire – Ghana – Togo – Bénin –
Nigeria5. Ghana – Burkina Faso – Mali/Niger
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BéninBénin
Dépendance de l’économie vis-à-vis du coton et du commerce avec le Nigeria.
Difficultés de la filière coton. La production est prévue à la baisse dans les années à venir au profit des cultures vivrières.
La croissance s’est ralentie en 2004 et 2005, fragilisée par la vulnérabilité de l’économie face aux chocs extérieurs. Elle devrait s’accélérer en 2006 et 2007 avec la normalisation des relations commerciales, la reprise des réformes structurelles et la relance des activités économiques après les élections d’avril 2006.
Les infrastructures des transports sont conçues pour faciliter l’écoulement du coton vers les pays voisins et faciliter les échanges entre les villes et les zones rurales. La mise en oeuvre d’un nouveau système de gestion fin 2005 devrait permettre d’améliorer la compétitivité régionale du port de Cotonou.
56
Burkina FasoBurkina Faso
Malgré la crise alimentaire sous-régionale et le retour de l’inflation en 2005, la croissance est restée soutenue (5.4%).
Les réformes structurelles et les projets d’infrastructures (routes, accès à l’électricité, barrages) laissent prévoir une croissance encore plus soutenue dans les années à venir.
La production cotonnière poursuit une hausse rapide mais sera payée à un prix inférieur à celui des années précédentes.
Le secteur des transports est en pleine évolution suite au déclenchement de la crise ivoirienne et la fermeture de la ligne ferroviaire Ouagadougou-Abidjan.
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Côte d’IvoireCôte d’Ivoire La crise profonde affecte l’économie et la cohésion
sociale. La croissance est négative ou quasiment nulle depuis 2000 et les prévisions tablent sur une croissance inférieure à 2% pour 2006 et 2007.
La suspension des financements extérieurs a mis à mal les objectifs de croissance du gouvernement.
La filière coton est dans une situation difficile. La production est basée au nord alors que les opérations de traitement et de transformation ainsi que les sorties à l’exportation sont situées au sud.
Au niveau des infrastructures de transport, la Côte d’Ivoire possède le premier port thonier d’Afrique (Abidjan) et deux ports en eaux profondes (Abidjan et San Pedro).
58
MaliMali Le Mali a renoué avec la croissance en 2005 (5.5% contre 2.2%
l’année précédente). Les performances sont prévues en hausse pour 2006 et 2007.
L’économie est vulnérable à de nombreux facteurs exogènes (pluviométrie, cours mondiaux du coton et de l’or, instabilité liée à la crise ivoirienne, etc.) mais le Mali poursuit sa stratégie de diversification, notamment dans l’agriculture afin de réduire sa dépendance envers le coton.
Amélioration du climat des affaires avec un nouveau code des investissements et la création d’un guichet unique.
Avec 7 000 km de frontières communes à 7 pays, le Mali fait du désenclavement sa priorité.
Le Mali affirme un rôle de leader sur la scène politique ouest-africaine et pour l’intégration régionale.
Les OMD en relation avec la scolarisation et l’accès à l’eau potable sont à la portée du pays.
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NigerNiger Le Niger est très fortement dépendant de
l’aide extérieure. C’est le second pays le plus pauvre du monde après la Sierra Leone. Sa dette extérieure a été annulée en 2005.
Après une période de famine et de réduction des subventions sur certains produits, les perspectives de croissance pour 2006 et 2007, liées à la production d’hydrocarbures et aux exportations d’or, sont de l’ordre de 4%.
Au niveau des infrastructures de transport, le réseau routier est faible par rapport à l’immensité du pays et seuls 10% du réseau sont utilisables en toutes saisons.
60
SénégalSénégal Croissance économique est supérieure à 5% grâce
aux politiques macroéconomiques saines et aux réformes structurelles.
Etant donnée la forte élasticité de la pauvreté par rapport à la croissance, la nouvelle SCA (Stratégie de Croissance Accélérée) cherche précisément à améliorer la croissance pour réduire plus vite encore la pauvreté.
Au niveau du transport, 80% des infrastructures sont concentrées sur 20% du territoire. Ainsi, avec la crise ivoirienne, l’effet de substitution entre les ports d’Abidjan et de Dakar a été très limité. En revanche, l’aéroport international de Dakar est une plaque tournante pour le continent africain.
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