Perspectivas de crecimiento de la Red Metrobús y transporte ...
Transcript of Perspectivas de crecimiento de la Red Metrobús y transporte ...
Perspectivas de crecimiento de la Red Metrobús y
transporte integrado del Distrito Federal a 2018
ÍNDICE
» Problemática» Soluciones» ¿Por qué MB?» Visión Futura » Visión Futura » Criterios de Selección de próximas líneas de
Metrobús» Propuesta de corredores al 2018» Beneficios de la expansión de la red
Problemática de movilidad en el Distrito Federal.
El automóvil ocupa más del 85% del espacio vial.
Problemática de movilidad en el Distrito Federal.
Estimación elaborada a partir del Plan Integral de Transporte y Vialidad 2001-2006 de SETRAVI. ITDP México 2012.
Domina el microbús con más de 33,000 unidades circulando.
Problemática de movilidad en Cd de México
» Velocidad promedio del tránsito general es de 14 kph.
» Velocidades promedio del transporte público de superficie es de 5 a 12 km/h – la flota de transporte público está paralizada en la congestión
» Mala calidad del transporte, lento y saturado
Solución
» Priorizar el transporte público: al aumentar la velocidad de 8 kph a 20 kph, se puede atender la misma demanda con un 60% menos de vehículos.
» Incrementar la capacidad de la vía a través de autobuses con infraestrucutura dedicada
» Agilizar el acceso al transporte público: con estaciones exclusivas, puertas anchas y cobro fuera de la unidad y/ó con tarjeta sin contacto se reduce el tiempo de acceso al vehículo tarjeta sin contacto se reduce el tiempo de acceso al vehículo en un 98%.
1 CARRIL/HORA =
10,000 personas en
ó 750 en
¿Por que Metrobús?
» La líneas de MB aumentaron en promedio la velocidad del transporte público al doble (de 10 kph a 20 kph)
» Encuestas realizadas indican que 15% de los usuarios de MB Línea 1 eran antes usuarios del transporte privado
» Accesos y salidas de las unidades de MB promedian menos de 0.5 segundos por pasajero
» Se ha experimentado una reducción de 30% en accidentes relacionados al transporte público con la implantación de MB
1 Metrobús 126 automóviles
=
Por qué Metrobús? Costo y rapidez de implementación
El costo por km de BRT es de entre 3 y 7 millones de dólares por Km
mientras que el Metro cuesta más de 100 millones
La Visión del Futuro:
» Integración virtual, física y tarifaria de todos los modos de transporte:
» Medio de pago único con tarifas integradas» Minimización de los recorridos a pié en transferencias de modo –
compartir estaciones y paradas» Bici-estacionamientos en estaciones y paradas del sistema» Estacionamientos de park and ride con tarifas integradas para el
transporte público» Accesibilidad universal
Tipo de servicio Tipo de vehículo Característica
Metro
Trenes
Articulado – biarticulado, altos
12 metros piso bajo 100% prioridad, carri les derechos
Padrón 10 – 12 metros alto 100% prioridad, carri les derechos
Trolebús 11 metros alto 100% prioridad, carri les derechos
Padrón 10 – 12 metros alto 100% prioridad, carri les derechos
Auxil iar - colectora Padrón 8 – 11 metros alto 60% prioridad, en tramos críticos
Padrón 8 – 10 metros 40% prioridad, tramos críticos
Furgoneta - Vagoneta 40% prioridad, tramos críticos
Troncal principal Prioridad física total
Pretroncal
Alimentadora
Criterios de Selección de Rutas Troncales MB
» Demanda y mejora de condiciones actuales» Conectividad y distribución equitativa en el área
urbana» Potencial de promover el traslado de usuarios del
transporte privado al transporte público
Perspectivas de crecimiento al 2018
Escenario viable 14 líneas de MB al
final de la administración
10 adicionales a 10 adicionales a las actuales que
implican la construcción
de 30 km anuales 182 km Adicionales.
2013
27 Km.Eje 3 Ote. 273,000 paxNota: demandas al 2018
�Eduardo Molina�Fco. Del Paso y Troncoso�Cafetales
Vaqueritos – Río de los Remedios
2014
�Anillo Periférico Oriente
Bordo de Xochiaca - Vaqueritos
35 Km.Tacubaya – Sta. Fe, 14 km 193,000 paxPeriférico Oriente, 21 km 288,000 paxNota: demandas al 2018
Tacubaya – Sta. Fe
�Camino a Sta. Fe�Vasco de Quiroga
2015
�Aquiles Serdán�Gral. Mariano Escobedo�Nuevo León�División del Norte�Prol. Div. del Norte
33 Km.División del Norte, 33 km 398,000 pax. Nota: demandas al 2018
El Rosario - Xochimilco
2016
�MosquetaRayón
Lomas de Chapultepec -
Reforma - La Villa
Casco de Santo
Tomás – La Paz
�Paseo de la Reforma
28 Km.Reforma, 16 km 110,00 paxEje 1 Norte, 12 km en el DF, 237,000 paxNota: demandas al 2018
Mosqueta�Rayón�Albañiles�Av Hangares�Pantitlán
�Paseo de la Reforma�Calz. De Guadalupe
El Rosario – Metro
Nezahualcoyotl
�De las Culturas�Av. Montevideo�Calz. Sn Juan de Aragón
28 Km.Eje 5 Norte, 18 km 109,000 paxM.A. de Quevedo, 10 km 150,000 paxNota: demandas al 2018
2017
�Calz. Sn Juan de Aragón
Barranca del Muerto -
Taxqueña
�Ma. de Quevedo�Taxqueña
31 Km.Revolución, 10km 125,000 paxEje 5 Sur, 21 km, 117,000 paxNota: demandas al 2018
2018
San Antonio –
Sta Martha
�Ángel Urraza�Trabajadores Sociales�Luis Méndez�Av. de las Torres�Ermita Iztapalapa
Estadio Olímpico -
Chapultepec
�Av. Revolución
Línea TRAZOPAX DÍA -
APROX AL 2018
1VAQUERITOS -
PUENTE NEGRO273,000
2SANTA FE -TACUBAYA
193,000
3Bordo de Xochiaca-
VAQUERITOS288,000
4EL ROSARIO -XOCHIMILCO
398,000
5Reforma / La
Villa- Lomas de Chapultepec
110,000
6Casco de Santo Tomás- La paz
237,000
7BARRANCA DEL
MUERTO -TAXQUEÑA
150,000
8
EL ROSARIO -METRO
NEZAHUALCÓYOTL
109,000
9ESTADIO
OLÍMPICO -CHAPULTEPEC
125,000
10SAN ANTONIO -SANTA MARTHA
117,000
Radio de servicio de 2km que permite mayor cobertura y accesibilidad.
Beneficios de la expansión de la red
» + de 2 millones de pasajeros adicionales atendidos en MB
» 30% nivel de accidentalidad reducida.
>40% Tiempo
» Ahorro de 290 mil horas de viaje diarias para el esparcimiento, la familia, el deporte y estudio.
» Recorridos de 3 horas, habría un ahorro de 72 minutos.
Beneficios de la expansión de la red
Beneficios de la expansión de la red
» Reducción de 25 millones de KVR al día
(kilómetros vehículo recorridos)» Reducción de 11 mil de toneladas de CO2 al día.» Los 182 km adicionales de Metrobús tendrían un
costo aproximado en pesos de 15,000 millones de costo aproximado en pesos de 15,000 millones de pesos
¡GRACIAS!
Av. México #69, Col. Hipódromo CondesaCuauhtémoc, D.F., 06100, MéxicoT: +52 (55) 3626 2963 / 64www.itdp.mx