PDU Baix Congost (final)
-
Upload
eap-projecte -
Category
Travel
-
view
243 -
download
0
Transcript of PDU Baix Congost (final)
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS
P L A D I R E C T O R U R B A N Í S T I C
D E L B A I X C O N G O S T
Màster Professional d’Estudis Territorials i Urbanístics10a edició
Carme Yeste, Arquitecta
Rocio Macias, EconomistaAnna Camps, ArquitectaXavier Alarcón, Arquitecte
Lluis Brau, tutor
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALSDiagnosi del PTMB i propostes del PDU a escala territorial (1:50.000)
Nova centralitat Estació Granollers-Centre
Nova centralitat Estació orbital de La Torreta
Nova centralitat Estació orbital de la Roca
Subcentre urbà de Canovelles
Subcentre urbà de Granollers
Subcentre urbà de Les Franqueses
Subcentre urbà de Les Franqueses-Granollers
Subcentre urbà de Granollers-la Roca
Subcentre urbà de la Roca del Vallès
Eix ind. del riu Congost
Eix industrial C-17
Ctra. de Cardedeu
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS
PR
OP
OTE
S SO
BR
E EL
S A
SSEN
TAM
ENTS
UR
BA
NS
DESCRIPCIÓ DE LES PROPOSTES D’INFRAESTRUCTURES PER L’ÀMBIT DEL P.D.U. PER ASSOLIR ELS OBJECTIUS DE
DESENVOLUPAMENT DELS ASSENTAMENTS
RECONVERSIÓRONDA GRANOLLERS
NOU TRAÇAT C-17
QUART CINTURÓ
DESDOBLAMENTLÍNEA BCN-VIC
SOTERRAMENT TRONC CENTRAL GRANOLLERS
CONNEXIÓ LÍNEES BCN-VIC-BCN-PORTBOU
LÍNEA ORBITAL
TRAMVIA
POLARITAT ARC METROPOLITÀ
Vià
ries
Ferr
ovi
àrie
s
Nova centralitat Estació Granollers-Centre
Nova centralitat Estació orbital de La Torreta
Nova centralitat Estació orbital de la Roca
Subcentre urbà de Canovelles
Subcentre urbà de Granollers
Subcentre urbà de Les Franqueses
Subcentre urbà de Les Franqueses-Granollers
Subcentre urbà de Granollers-la Roca
Subcentre urbà de la Roca del Vallès
Eix ind. del riu Congost
Eix industrial C-17
Ctra. de Cardedeu
POLARITAT ARC METROPOLITÀ
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS
DIAGNÒSTIC DE LES PROPOSTES D’INFRAESTRUCTURES PER L’ÀMBIT DEL P.D.U. PER ASSOLIR ELS OBJECTIUS DE
DESENVOLUPAMENT DELS ASSENTAMENTS
PR
OP
OTE
S SO
BR
E EL
S A
SSEN
TAM
ENTS
UR
BA
NS
RECONVERSIÓRONDA GRANOLLERS
NOU TRAÇAT C-17
QUART CINTURÓ
DESDOBLAMENTLÍNEA BCN-VIC
SOTERRAMENT TRONC CENTRAL GRANOLLERS
CONNEXIÓ LÍNEES BCN-VIC-BCN-PORTBOU
LÍNEA ORBITAL
TRAMVIA
DESDOBLAMENTLÍNEA BCN-VIC
Condicionats al trasllat de l’estació i la línea de
mercaderies
Finançament ?
LÍNEA ORBITAL
SOTERRAMENT TRONC CENTRAL GRANOLLERS
QUART CINTURÓ
Vià
ries
Ferr
ovi
àrie
s
Nova centralitat Estació Granollers-Centre
Nova centralitat Estació orbital de La Torreta
Nova centralitat Estació orbital de la Roca
Subcentre urbà de Canovelles
Subcentre urbà de Granollers
Subcentre urbà de Les Franqueses
Subcentre urbà de Les Franqueses-Granollers
Subcentre urbà de Granollers-la Roca
Subcentre urbà de la Roca del Vallès
Eix ind. del riu Congost
Eix industrial C-17
Ctra. de Cardedeu
POLARITAT ARC METROPOLITÀ
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS
PROPOSTA D’INFRAESTRUCTURES
PR
OP
OTE
S SO
BR
E EL
S A
SSEN
TAM
ENTS
UR
BA
NS
RECONVERSIÓRONDA GRANOLLERS
NOU TRAÇAT C-17
QUART CINTURÓ
DESDOBLAMENTLÍNEA BCN-VIC
SOTERRAMENT TRONC CENTRAL GRANOLLERS
CONNEXIÓ LÍNEES BCN-VIC-BCN-PORTBOU
LÍNEA ORBITAL
TRAMVIA
On hi ha pressupost ?
DESDOBLAMENTLÍNEA BCN-VIC
Nova centralitat Estació Granollers-Centre
Nova centralitat Estació orbital de La Torreta
Nova centralitat Estació orbital de la Roca
Subcentre urbà de Canovelles
Subcentre urbà de Granollers
Subcentre urbà de Les Franqueses
Subcentre urbà de Les Franqueses-Granollers
Subcentre urbà de Granollers-la Roca
Subcentre urbà de la Roca del Vallès
Eix ind. del riu Congost
Eix industrial C-17
Ctra. de Cardedeu
POLARITAT ARC METROPOLITÀ
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS
PROPOSTA D’INFRAESTRUCTURES
PR
OP
OTE
S SO
BR
E EL
S A
SSEN
TAM
ENTS
UR
BA
NS
RECONVERSIÓRONDA GRANOLLERS
NOU TRAÇAT C-17
QUART CINTURÓ
DESDOBLAMENTLÍNEA BCN-VIC
SOTERRAMENT TRONC CENTRAL GRANOLLERS
CONNEXIÓ LÍNEES BCN-VIC-BCN-PORTBOU
LÍNEA ORBITAL
TRAMVIA
Desdoblament de la línea de BCN-VIC i desplaçament de la línea pel tronc central de Granollers, gràcies a les
connexions previstes al PTMB.
Proposta de traçat del quart cinturó per la traça de la ronda de Granollers.
Integració del tram nord al seu pas per les Franqueses i Canovelles. Estalvi en
l’execució del quart cinturó.
POLARITAT ARC METROPOLITÀ
Proposta de continuació del traçat del tramvia proposat pel PTMB i nou
traçat paral·lel a l’eix del riu Congost
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS
EIX TERCIARI – COMERCIAL - FORMACIÓ
EIX TECNOLÒGIC
EIX INDUSTRIAL
PART SEGONA. PROPOSTA ESCALA INTERMITJAJU
NY
11
ME
TU
10 P D U B A I X C O N G O S T
PART SEGONA. PROPOSTA ESCALA INTERMITJAJU
NY
11
ME
TU
10 P D U B A I X C O N G O S T
Eix Montmeló - Canovelles
EIX INDUSTRIAL
C-17
Nus 2
Nus 1
Nus 9
Eix Central de Granollers
Eix del Riu Congost
Nutrexpa
Pau 4
El Pla
Els Baltzacs
Coll del Manya
Font del Radium
El Congost-Sant julià
El Congost-Jordi Camp
Palou Nord
Riu Congost
PART SEGONA. PROPOSTA ESCALA INTERMITJAJU
NY
11
ME
TU
10 P D U B A I X C O N G O S T
Parc Fluvial
EIX INDUSTRIAL
Nova façana polígon industrial
Noves connexions
interiors
Nou front dels polígons al parc
PART SEGONA. PROPOSTA ESCALA INTERMITJAJU
NY
11
ME
TU
10 P D U B A I X C O N G O S T
EIX TECNOLÒGIC
Nus 6
Nus 7
Nus 8Quart cinturó - Ronda
Carretera de Cardedeu
Eix del Ramassar
Eix Transv. + Tramvia
Introducció tramvia
Can Jorn
El Ramassar
Poligon 10
Ctra Cardedeu
PART SEGONA. PROPOSTA ESCALA INTERMITJAJU
NY
11
ME
TU
10 P D U B A I X C O N G O S T
EIX TECNOLÒGIC
Parcs Connectors
Parcs Metropolitans
Nou creixement tecnològic i d’alt coneixement
Hospital General
de Granollers
Relacions eix industries d’investigació,
farmacèutiques, alt coneixement...
PART SEGONA. PROPOSTA ESCALA INTERMITJAJU
NY
11
ME
TU
10 P D U B A I X C O N G O S T
Parc Connector
Parc Fluvial
Parcs Metropolitans
EIX FORMACIÓ-
TERCIARI-COMERCIAL
FASE I
FASE II
Eix Central de Granollers
Eix Montmeló - Canovelles
Eix del Ramassar
Eix del Riu Congost
Introducció tramvia
Tramvia
Tramvia
PART SEGONA. PROPOSTA ESCALA INTERMITJAJU
NY
11
ME
TU
10 P D U B A I X C O N G O S T
Recuperació d’espai públic
EIX FORMACIÓ (FASE I)TERCIARI-COMERCIAL(FASE II)
Reserva d’equipaments i
serveis supramunipals.
Àmbit de transformació i
transcisió de teixit urbà
FASE I
Recuperació d’espai públic
PART SEGONA. PROPOSTA ESCALA INTERMITJAJU
NY
11
ME
TU
10 P D U B A I X C O N G O S T
Parcs Metropolitans
Parcs Fluvials
Parcs Connectors
PART SEGONA. PROPOSTA ESCALA INTERMITJAJU
NY
11
ME
TU
10 P D U B A I X C O N G O S T
FASE I
PART SEGONA. PROPOSTA ESCALA INTERMITJAJU
NY
11
ME
TU
10 P D U B A I X C O N G O S T
EIX INDUSTRIAL
EIX FORMACIÓ-
TERCIARI-COMERCIAL
EIX TECNOLÒGIC
•Noves connexions eix integrat amb la C-17 (transit pesat)
•Nova façana vers l’espai alliberat del traçat ferroviari.
•Re-equipament i reestructuració xarxa viària interna. (Reforma i consolidació.)
•Introducció tramvia paral·lel al riu Congost. Element articulador entre els
diferents teixits urbans.
•Consolidació sòl urbanitzable.
•El tramvia com a element articulador i potenciador en l’estructura de
comunicacions d’aquest teixit urbà.
•Nova centralitat. Empreses alt coneixement.
•Clúster biomedic-farmaceutic-investigació.
•Nova centralitat i nou espai articulador.
•Recuperació d’espai públic recolzat per tramvia.
•Reserva d’equipaments supramunicipals.
•Clúster Alimentari-Habitat- Serveis atenció gent gran•Parc Connetor relacionador entre sistemes d’espais oberts.
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. INFRAESTRUCTURES ESTAT ACTUAL
XARXA FERROVIÀRIA
LÍNEA RODALIES BCN-VIC
•TRAÇAT EXISTENT DE 1886
• EFECTE BARRERA DEL
SISTEMA FERROVIARI
• XARXA VIÀRIA BÀSICA
ENTRE 1914 I 1956
CAMÍ CANOVELLES
A LES FRANQUESES
CAMÍ DE CAN CAMPS
CTRA DE CALDES
CARRER MOLÍ DE LA SAL
CTRA LLIÇÀ DE MUNT
A GRANOLLERS
CTRA DE L’ESTACIÓ
CAMÍ CANOVELLES A LLIÇÀ
CAMÍ NOU
DE L’AMETLLA
CAMÍ DE
CAN FORTUNY
CAN
GALL
EL MOLÍ
CAMÍ DE LLERONA
CAMÍ
CANOVELLES
A GRANOLLERS
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. INFRAESTRUCTURES ESTAT ACTUAL
XARXA FERROVIÀRIA
LÍNEA RODALIES BCN-VIC
•TRAÇAT EXISTENT DE1886
• EFECTE BARRERA DEL
SISTEMA FERROVIARI
XARXA VIÀRIA ACTUAL
SERVITUDS I DEFICICIÈCIES
FUNCIONALS DE L’ÀMBIT
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. INFRAESTRUCTURES ESTAT ACTUAL
XARXA VIÀRIA ACTUAL
SERVITUDS I DEFICICIÈCIES
FUNCIONALS DE L’ÀMBIT
•MANCA D’EIXOS DE
CONNEXIÓ TRANVERSAL
• MANCA MOBILITAT
VIANANTS I VEHICLES
• PASSOS SOTERRATS
• PAS A NIVELL
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. ACTUACIONS PROPOSADES
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. ACTUACIONS PROPOSADES
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. ACTUACIONS PROPOSADES
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. INFRAESTRUCTURES
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. ACTUACIONS PROPOSADES
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. ACTUACIONS PROPOSADES
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. ACTUACIONS PROPOSADES
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. ACTUACIONS PROPOSADES
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. ACTUACIONS PROPOSADES
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. ACTUACIONS PROPOSADES
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. ACTUACIONS PROPOSADES
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. ACTUACIONS PROPOSADES
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ PARC LINEAL. ZONIFICACIÓ
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. ACTUACIONS PROPOSADES
METU 10 JUNY 11
P D U B A I X C O N G O S T
AVALUACIÓ ESTRATÈGICA TERRITORIAL
1ER OBJECTIU ESTRATÈGIC TERRITORIAL: CONTENCIÓ EN EL CREIXEMENT DEL CONSUM DEL SÒL
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
AVALUACIÓ ESTRATÈGICA TERRITORIAL
Consolidació polígons industrials i sòl urbanitzable
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
AVALUACIÓ ESTRATÈGIES TERRITORIALS
Previsions segonscàlculs PTMB:
Població
2010
Població
2026
Població
increment
Ocupats
2010
Ocupats
2026
Ocupats
increment
Habitatges
principals
2010
Habitatges
principals
2026
Increment
Hab. Ppals.
Total Àmbit
PDU*112.284 138.313 26.029 61.425 71.593 10.168 31.899 57.793 25.894
Vallès
Oriental396.691 488.650 91.959 214.880 250.449 35.569 110.935 200.985 90.050
En quant al sòl industrial, la necessitat de sòlvindràdeterminadapels nous llocs de treballlocalitzats (LTL) a l’àmbit, segonss’exposa:
Total sòlurbanitzable industrial: 2,42 km2 (actualment)
8.861 LTL, sector industrial (2026) Necessitat de sòl: 1,52 km2 (2026)
Per tant, mantenir la importànciarelativa en ocupació del sector industrial a nivellsactuals (37% sobre el total d’ocupats a l’àmbit) no implicaria un augment del consum del sòl industrial.
Pelquefa al sòlresidencial,
Total sòlresidencial: 10,21 km2 (actualment)
Augment en 26.029 habitants (2010-2026) Necessitat de sòl: 13,18 km2 (2026)
Es preveu un dèficit en el sòlresidencial de 2,97 km2, però degut a la generalitatdelscàlculsi la variació en elsfluxos de migració, s’optaper criteri de prudènciaen la creació de sòlurbanitzableresidencial. Decisió per municipis.
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
AVALUACIÓ ESTRATÈGIES TERRITORIALS
2º objectiu: Estratègia àrees especialitzades industrials
PRINCIPALS CONCLUSIONS DAFO:
-TEIXIT INDUSTRIAL DIVERSIFICAT
-EXISTÈNCIA CLÚSTER ALIMENTARI (PROD. ECOLÒGIC)
-CLÚSTER HÀBITAT (IL-LUMINACIÓ, MOBLES,...)
-CLÚSTER SECTOR SALUT I BIOMÈDICINA (POTENCIAT AMB LA PRESÈNCIA DE L’HOSPITAL UNIVERSITARI DE GRANOLLERS, I FARMACÈUTIQUES)
- POTENCIALITAT PEL LIDERATGE DE GRANOLLERS EN L’ÀMBIT DELS SERVEIS DE LA GENT GRAN, DEPENDÈNCIA I
SERVEIS SOCIALS.
-DEFICIÈNCIES ESTRUCTURALS EN LA XARXA D’INFRAESTRUCTURES (CONNEXIÓ ENTRE ELS NUCLIS)
-DISPERSIÓ DELS POLÍGONS INDUSTRIALS
-ESTRUCTURA INTERNA DELS POLÍGONS INDUSTRIALS DESORGANITZADA.
-GRAU DE CONEIXEMENT MIJÀ I BAIX DE LES ACTIVITATS INDUSTRIALS
-FALTA TREBALL CONJUNT ENTRE LA FORMACIÓ PROFESSIONAL I EMPRESES.
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
AVALUACIÓ ESTRATÈGIES TERRITORIALS
2º objectiu: Estratègia àrees especialitzades industrials
Finalitats de l’estratègia:
1) Optimització de la distribució d’usos i tipologia d’espais
productius sobre usos industrials
2) Mecanismes per tal que activitats terciàries no desplacin
activitats industrials
3) Dotar d’equipaments i serveis necessaris per a la
producció i als treballadors
4 ) Millorar funcionament intern, mitjançant infraestructures
i els espais per millorar l’eficiència del conjunt.
5) Accessibilitat del transport de les persones I mercaderies
6 ) Desenvolupament d’espais de relació amb teixits urbans i
amb sistemes d’espais oberts
Actuacions proposades:
-Reserves per a creixement de sòl industrial especialitzat
i altres actuacions de l’eix tecnològic 1 /2 /4 / 5
-Creació de l’eix terciari – comercial – formació 2 / 3
-Reorganització interna del polígon industrial, eix
industrial, basat en el desplaçament del traçat viari c-17
-1/ 4/ 5/ 6
-Desenvolupament de la xarxa de vies cíviques + rutes
verdes + tramvia (relació amb espai sistemes espais
lliures) 3/ 4/ 5/ 6
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
AVALUACIÓ ESTRATÈGIES TERRITORIALS
3er objectiu: Cohesió social i territorial
-Es detecten concentracions de població desocupadaa Canovelles i Granollers
-El sector de la construcció ha tingut un pes molt important dintre de l’economia de l’Àmbit.
-Com es podrà observar a continuació, hi ha una relació directa entre la desocupació i la baixa qualificació
professional.
Agricultura Indústria Construcció Serveis
MunicipiÍndex
desocupacióVAB (%) VAB (%) VAB (%) VAB (%)
Granollers 16,56% 0,04% 29,71% 7,03% 63,22%
Franqueses
del vallès16,19% 1,15% 51,03% 13,00% 34,83%
Canovelles 20,92% 0,11% 40,61% 13,66% 45,63%
Roca del
Vallès12,17% 1,09% 35,40% 13,28% 50,23%
Ametlla del
Vallès10,98% 0,87% 31,09% 14,78% 53,26%
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
AVALUACIÓ ESTRATÈGICA TERRITORIAL
Població ocupada
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
AVALUACIÓ ESTRATÈGICA TERRITORIAL
Població sense qualificació professional
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
AVALUACIÓ ESTRATÈGIES TERRITORIALS
3er objectiu: Cohesió social i territorial
Actuacions:
-Reserva per a equipament supramunicipal: Centre de formació especialitzat en sectors emergents (sector
salut i biomedicina) desenvolupat anteriorment i en relació amb l’estratègia de l’Eix tecnològic i l’Hospital
Universitari de Granollers.
-Regeneració i millora urbana als municipis de Granollers i Les Franqueses pel soterrament de les línies de
ferrocarrils.
-Regeneració urbana molt important al centre de Canovelles pel desplaçament de la línia de passatgers
BCN-VIC (objecte proposta d’ordenació)
- Treball de dotació d’infraestructures per tal de connectar el continu urbà de Canovelles i Granollers (xarxa
de vies cíviques, rutes verdes i tramvia/bus)
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
AVALUACIÓ ESTRATÈGIES TERRITORIALS
4rt objectiu: Creació de la nova centralitat urbana a l’estació de Granollers
-Integració de tots els nivells de xarxa ferroviària (Rodalia, regionals i la nova línia Orbital)
-Implantació d’usos terciaris i equipaments d’interès general en el seu entorn (limitació per
afectacions a risc químic)
-Relació dels espais públics a generar amb els teixits existents a desenvolupar
--Articulador de la mobilitat de la població recolzat per les actuacions en transport col-lectiu i mode
peu, esdevenint la principal porta de connexió amb l’àrea metropolitana.
ME
TU
10
JU
NY
11 P D U B A I X C O N G O S T
AVALUACIÓ ESTRATÈGIES TERRITORIALS
5è objectiu: Propiciar la convivència d’activitats i habitatge a les àrees urbanes
-Proposta de l’eix terciari- comercial-formació per a l’assentament d’activitats
- Major interrelació entre les zones industrials i la residencial
6è objectiu: Reconsideració del sistema de rondes viàries, estructurant la futura realitat urbana
7è objectiu: Importància del riu Congost per a l’establiment del conjunt de parcs i
jardins i en relació amb el sistema d’espais oberts de protecció especial.
Jerarquització del sistema de rondes viàries, permetent una racionalització del seu ús,
tant del trànsit industrial (efectes del desplaçament de la C-17 i quart cinturó) com dels turismes
a l’interior dels centres urbans) i fomentant les xarxes cíviques.
Integració addicional de part del territori de protecció preventiva a un règim de protecció especial aportant més valor a aquest objectiu.