Partes Secundarias Del Motor-sistema de Lubricacion
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8/16/2019 Partes Secundarias Del Motor-sistema de Lubricacion
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MOTOR
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ELEMENTOS QUE COMPONEN EL MOTOR
Partes Secundarias: son todos lossistemas del motor a saber; Admisión y Escape, Combustible,
Lubricación, Enfriamiento yEléctrico.
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PARTESSECUNDARIA
S
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1. Sistema de Lubricación• El sistema de lubricación utiliado !oy en d"a en
los #C$ es del tipo a presión total, ya %ue es elmas eficiente en poner en el menor tiempo, una
pel"cula lubricante entre todas las pieas delmotor %ue est&n en mo'imiento, tal y como loson las partes primarias del motor, las pieassuperiores de la culata y los en(rana)es de la
distribución, disminuyendo as" el des(aste deestos antes de %ue lle(uen al punto normal dedilatación térmica.
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1. Sistema de Lubricación (Partes)• Est& formado por el carter %ue es el depósito del
aceite, la bomba %ue se encar(a de mantener lapresión y el flu)o constante del aceite en todo el
motor, el sistema de filtrado %ue es elresponsable de detener part"culas met&licas ono, para %ue no circulen con el torrentelubricante, el manómetro indicador de la presión
de funcionamiento del aceite, tuber"as, (aler"as ytoberas para la circulación del fluido, y la bayoneta %ue es la %ue nos permite medir elni'el de aceite contenido en el carter.
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1. Sistema de Lubricación (Funcines)
• Las funciones de este sistema son: reducir eldes(aste y la fricción al separar las partes enroamiento, actuar como enfriante al retirar el
calor de los lu(ares con altas temperaturas,absorber los c!o%ues %ue ocurren en losco)inetes y actuar como sello en la c&mara decombustión. El elemento circulante en este
sistema es el aceite contenido en el carter, deltipo y calidad del cual depende en muc!o la 'ida*til del motor.
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1. Sistema de Lubricación
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1. Sistema de Lubricación
En los motores diesel %ue e%uipan los tractoresa(r"colas, desde los motores m&s anti(uos !astalos m&s modernos, el aceite es distribuido dentrodel motor por tres sistemas de lubricación:
• Salpicado. Sobre una bande)a ubicada aba)o delci(+eal se manda aceite por una bomba. Lastapas de las bielas poseen cuc!aras %ue (iran,in(resan dentro de la bande)a, se car(an con
aceite y salpican el aceite !acia arriba. Estesistema re%uiere %ue: la bomba funcionepermanentemente, la bande)a esté siempre llenade aceite, %ue éste no sea denso para facilitar elsalpicado y escurrido.
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1. Sistema de Lubricación
• Presión y salpicado. Este sistemacombinado en'"a el aceite, por medio deuna bomba a una canaliación talladadentro del blo%ue del motor. -esde all" sedistribuye en una serie de canaliacionessecundarias para lle'ar el aceite a: &rbolde le'as, de bielas y e)e de balancines.
Parte del aceite %ue escapa de los balancines es pul'eriado en forma deniebla, para lubricar la cabea de los
cilindros y pistones.
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1. Sistema de Lubricación
• otalmente por presión. Lle'a elaceite con presión !asta todas laspieas %ue componen dic!o sistema.
A%u" se plantea la e/i(encia deconducir, filtrar totalmente el aceite eimpulsarlo con alta presión a todos
los sitios. 0e%uiere de bombas %ue loimpulsen.
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1. Sistema de Lubricación
• Circuito deLubricación.
Este circuito
presenta lossi(uientescomponentes:
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1. Sistema de Lubricación
• -epósito o c&rter: su función esalmacenar el lubricante. Se ubica enla parte m&s ba)a del motor y tiene la
bomba, el c!upador y en ocasiones elenfriador de aceite. El ni'el óptimodel aceite est& determinado en el
depósito, por los fabricantes, y seincluye una 'arilla para introducir enel interior y medirlo.
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1. Sistema de Lubricación
•Canales de conducción deaceite.
•1ombas: Son usadas en elsistema de lubricación 'ienenaccionadas por el mismo motor.
Por lo (eneral son de dos tipos: bombas de en(rana)es y bombade rotor.
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1. Sistema de Lubricación
• 2iltros: El lubricante al tomar contacto conlas pieas mó'iles del motor, se contaminacon carbón, 'irutas met&licas, etc., part"culas,%ue se mantienen en suspensión al ser
transportado y %ue es necesario filtrarlo, paramantener su 'ida *til. La acumulación deesas part"culas dentro de los filtros indica
%ue: la 'ida *til de los filtros es limitada ycuando !a lle(ado a su fin se corre el ries(o%ue el aceite no lle(ue adecuadamente a laspartes mó'iles del tractor.
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1. Sistema de Lubricación
• 3&l'ulas: Su función es limitar la presión yderi'ar el aceite en los filtros, radiadores,etc.
•0adiador de aceite: mantiene latemperatura del lubricante dentro de lospar&metros normales. El aceiteintercambia calor con el l"%uido
refri(erante del motor a tra'és de unradiador, dentro del cual circula paralue(o diri(irse al radiador del sistema de
refri(eración.
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1. Sistema de Lubricación
• #A4E4$#$E45 -E S$SE#A:• Se debe tener en cuenta: A6 Sustitución del aceite del motor: Esta operación debe
lle'arse a cabo se(*n las indicaciones del fabricante del
motor, si faltan estos datos, en (eneral cada 789 !oras defuncionamiento. Los motores nue'os o %ue !an sidoreparados corresponde utiliar el (rado fluido SAE 9<o semifluido SAE =9< tanto en 'erano como en in'ierno,o se(*n indi%ue el fabricante.
Los (rados 'iscosos SAE >9< cuando el des(aste porfuncionamiento, aumenten los )ue(os entre los ór(anosdel motor y reducir el consumo de aceite. Actualmentee/isten aceites multi(rados %ue 'an de 78? a >9 ?, %ue
los transforma en multifuncionales.
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1. Sistema de Lubricación
• #A4E4$#$E45 -E S$SE#A:• Los pasos para el cambio son los si(uientes:7. Calentar el motor si est& fr"o para escurrir el aceite con
m&s facilidad.
. Sacar la tapa de llenado y el tapón del c&rter, de)andocaer el aceite sucio en un recipiente.
=. E/traer el filtro.
>. Lue(o de un tiempo colocar el tapón del c&rter y el filtro,
el cual se a)usta con la mano.8. $ntroducir el aceite y tapar.
@. Poner el motor en marc!a, pararlo y medirlo.
. Completar !asta el ni'el.
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1. Sistema de Lubricación
• #A4E4$#$E45-E S$SE#A:
16 Sustitución del filtro
del aceite del motor:es una operación muysencilla y debe serefectuada cada =99!oras de traba)o. En(eneral cada doscambios de aceite.
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1. Sistema de Lubricación
• #A4E4$#$E45 -EL S$SE#A:Se retira el cartuc!o, se limpia el cabeal, sobre él
se a)usta el cartuc!o; antes de montarlo con'ienemo)ar con aceite limpio el sello de (oma para
ase(urar un asiento y cerrado !ermético.Bna 'e cambiado el filtro, se pone en marc!a elmotor por un per"odo de tiempo bre'e; lue(o depararlo, se controlar& el ni'el de aceite, con la
'arilla. Este control es importante por%ue almontar un filtro nue'o, el mismo necesita llenarsecon aceite )unto con los canales de Lubricación.
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1. Sistema de Lubricación
• 0EC5#E4-AC$54ES:Para el correcto mantenimiento del sistema delubricación se recomienda:
• -esmontar y la'ar con sol'ente el tubo derespiración del c&rter del motor una 'e alao.
• 0e'isar '&l'ulas por lo menos una 'e al ao.
• Limpiar el e/terior del radiador de aceitepara %ue no se interrumpa el paso de aire y selimite la capacidad de refri(eración.
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1. Sistema de Lubricación
• 0EC5#E4-AC$54ES:• #antener los tambores y recipientes
de lubricantes ba)o tec!o y en
posición !oriontal para e'itar laacumulación de a(ua de llu'ia y pol'osobre los cabeales.
• Limpiar y tapar los en'ases pe%ueospara el fraccionamiento y transporteen pocas cantidades. Bsar trapos %ue
no de)en fibras ni pelusas.
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1. Sistema de Lubricación
• 0EC5#E4-AC$54ES:• $ncluir, si no tiene, en el tablero del
tractor un manómetro, para medir la
presión del aceite en todo momento.-ebe controlarse si no alcana el 'alor m"nimo o si se ele'a demasiado
la presión.• 0e'isar periódicamente el ni'el de
lubricante en la ca)a de marc!as,
diferencial y bombas !idr&ulicas.
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