Parkiranje zadatak 2
-
Upload
nenad-radulovic -
Category
Documents
-
view
170 -
download
2
Transcript of Parkiranje zadatak 2
5/11/2018 Parkiranje zadatak 2 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/parkiranje-zadatak-2 1/12
Univerzitet u Beogradu
Saobradajni fakultet
Vežba broj 2
Predmet:
Parkiranje
Tema:
Istraživanje akumulacije parkiranja
Profesori: Studenti:
r Naa Milosavljevid, dis Šulejid Ivan DS090081
Vlaimir Čuljkovid, dis Raulovid Nenad DS090030
5/11/2018 Parkiranje zadatak 2 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/parkiranje-zadatak-2 2/12
Uvod
Neostatak parking prostora i preopteredenost saobradaja u centru prestavljaju traicionalno
neugodan problem svih velikih gradova, a i Beograd nije izuzetak. Gradske uprave se snalaze na
različite načine pokušavajudi a ga reše. Primenjuju se raznovrsne mere i propisi, od kojih su
vlasti pojedinih gradova pribegle izuzetno rigoroznim merama, kao što je, na primer, naplata
ulaska u centar graa, ok je u gotovo svim vedim evropskim graovima zaržavanje na uličnim
parkinzima vremenski ograničeno.
Slika 1 - Mapa zoniranog poručja graa Beograa
U ovom rau je u okviru istraživanja karakteristika parkiranja na poručju graa Beograa,
urađeno je istraživanje jene (istraživačke) zone (Slika 1) i u nastavku prikazani dobijeni
rezultati.
5/11/2018 Parkiranje zadatak 2 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/parkiranje-zadatak-2 3/12
Metoologija istraživanja
Cilj istraživanja:
U ovom radu je vršeno istraživanje akumulacije parkiranja.
Parametri koji su se istraživali:
- Akumulacija parkiranja ( nakupljanje automobila – A ) – Ukupan broj parkiranih
automobile unutar definisanog prostora ili zone,odnosno na M mesta za parkiranje,u
oređenom vremenskom preseku ( jenovremeno ).
- Minimalna i maksimalna akumulacija ( jutarnja i podnevna )
Prostor istraživanja:
Prostor na kome je vršeno istraživanje se nala zi na lokaciji grada Beograda, tačnije, na lokaciji
opštine Vožovac. Istraženi eo teritorije ove graske opštine nalazi se u blizini Visoke
Elektrotehničke škole i oivičen ulicama Vojvoe Stepe, Novakova, Jovanička, Bulevar
oslobođenja, Kapetana Zavišida. Na prethodnoj slici (Slika 1) je prikazano na kom se delu
zoniranog poručja Beograa nalazi snimljena zona. U prilogu na kraju izveštaja se nalaze svipodaci koji govore o tome koje strane ulica (leva, desna) i koje ulice su obrađene u istraživanju.
5/11/2018 Parkiranje zadatak 2 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/parkiranje-zadatak-2 4/12
Meto istraživanja:
U istraživanju je korišden meto nezavisnih istraživanja. Izvršeno je:
- Inventarisanje postojedih mesta za parkiranje
- Prebrojavanje broja parkiranih automobila
Opis metoe istraživanja:
U opisu metode je opisano i kratko uputstvo o tome šta je potrebno a bi s e uradila ovakva
vrsta istraživanja:
Snimači su užni da imaju sa sobom:
- Pribor za pisanje sa rezervnom hemijskom olovkom
- Kišobran
- Potvrdu (ovlašdenje) izatu o organizatora akcije
- Ličnu kartu (ili ocument kojim se okazuje ientitet)
- Tačan časovnik
Brojanje se ne prekia i ne olaže bez obzira na vremenske prilike.
Brojač ne sme a napusti svoje snimačko mesto ok ne obavi istraživanje.
Svaki popunjen obrazac mora a bue čitko potpisan u rubrici ‘’ snimanje obavio ’’.
Istraživanje počinje u 05:30 h (jutarnja A) i 12:30 h (popodnevna A).
U zaatu zonu odi 15 minuta pre početka snimanja (u 05:15 h, odnosno u 12:15 h).
Snimanje se vrši prebrojavanjem vozila i upisivanjem broja parkiranih vozila.
Prebrojavaju se sva vozila parkirana u prostoru unutar obeležene zone.
Ukoliko se granica zone pruža sreinom ulice, broje se parkirana vozila na strani ulice koja je
unutar zone.
Ukoliko granica zone obuhvata celu ulicu broje se vozila sa obe strane ulice.
Način označavanja prebrojanih vozila: T – na trotoaru, K - na kolovozu, TK – elimično na
trotoaru elimično na kolovozu, N – u niši, B – vozila parkirana u bloku, P – vozila parkirana na
vanuličnom parkiralištu.
5/11/2018 Parkiranje zadatak 2 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/parkiranje-zadatak-2 5/12
Vreme istraživanja:
Istraživanje je vršeno ana: Četvrtak, 27.10.2011.godine.
Period koji je bio određen za snimanje jutarnje (minimalne) akumulacije je o 05:30 h .
Snimanje jutarnje akumulacije je vršeno u navedenom periodu da bi se utvrdilo koliko je
parking mesta potrebno stanovnicima zone.
Perio koji je bio oređen za snimanje ponevne (maksimalne) akumulacije je od 12:30 h.
Snimanje ponevne akumulacije je vršeno u navedenom periodu da bi se utvrdio broj
posetilaca zoni, koji naravno zavisi od karakteristika posetilaca ( posao, kupovina, ... ).
Srestva istraživanja:
Dokumenti (brojački obrasci) u kojima se beleže rezultati istraživanja.
Sastoje se od tri dela:
- Mapa lokacije na kojoj je vršeno istraživanje i na kojoj su upisivani rezultati
- Ime i prezime istraživača
- Vreme i atum vršenja istraživanja
5/11/2018 Parkiranje zadatak 2 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/parkiranje-zadatak-2 6/12
Prikaz i obrada prikupljenih podataka
Ge i na koji način se obavlja parkiranje?
Parkiranje se obavlja u velikoj meri na uličnom frontu u sleedim ulicama (što se može i vieti sa
obrazaca koji su priloženi): Bulevar oslobođenja (parkiranje na trotoaru) , Jovanička
(preovladava parkiranje trotoar/kolovoz), Biledka (parkiranje trotoar/kolovoz), Pukovnika
Pejovida (parkiranja trotoar/kolovoz), Novakova (parkiranje trotoar/kolovoz na levoj strani
ulice), Kapetana Zavišida (parkiranje u niši).
Parkiranje se obavlja u blokovima najviše na ulici Vojvoe Stepe, ge postoje va veda
blokovska parkirališta. Veliki broj vozila se parkira i ispre pošte što takođe spaa u blokovskaparkirališta. Površina za parkiranje je prekrivena asfaltom , ali nije uređena, a tome takođe
oprinosi i činjenica a nisu ni parking mesta obeležena.
U posmatranoj zoni nema vanuličnih parkirališta.
U posmatranoj zoni nema parking garaža.
5/11/2018 Parkiranje zadatak 2 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/parkiranje-zadatak-2 7/12
Tabelarni prikaz jutarnje akumulacije parkiranja
Tabela 1 - Jutarnja akumulacija na uličnim frontovima zone
Ulica PotezLevo Desno Ukupno
T K TK N T K TK N
Vojvode Stepeo Kapetana Zavišida
do Novakove60 60
Kapetana
Zavišida
od Vojvode Stepe
o Biledke 10
21o Biledke
o Bulevara oslobođenja1 1 9
Bulevaroslobođenja
o Kapetana Zavišida
do Pukovnika Pejovida
7
10o Pukovnika Pejovida
o Jovaničke 3
Novakovaod Vojvode Stepe
o Biledke 13 4 3 20
Biledka
od Novakove
o Jovaničke 6 1
54o Jovaničke
o Pukovnika Pejovida 5 2 2 7
o Pukovnika PejovidaoKapetana Zavišida
2 10 3 15 1
Jovanička o Biledke
o Bulevara oslobođenja 5 12 8 25
Pukovnika
Pejovida
o Biledke
o Bulevara oslobođenja 1 15 4 20
Ukupno 73 19 46 19 36 0 17 0 210
Tabela 2 - Jutarnja akumulacija na svim mestima u okviru zone
Ulični front Parkiralište Blok Ukupno
210 0 124 334
5/11/2018 Parkiranje zadatak 2 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/parkiranje-zadatak-2 8/12
Tabelarni prikaz podnevne akumulacije parkiranja
Tabela 3 - Podnevna akumulacija na uličnim frontovima zone
Ulica PotezLevo Desno Ukupno
T K TK N T K TK N
Vojvode Stepeod Kapetana Zavišida
do Novakove62 62
Kapetana
Zavišida
od Vojvode Stepe
o Biledke 8
16o Biledke
o Bulevara oslobođenja1 7
Bulevaroslobođenja
o Kapetana Zavišida
o Pukovnika Pejovida
15
17o Pukovnika Pejovida
o Jovaničke2
Novakovaod Vojvode Stepe
o Biledke 6 2 4 12
Biledka
od Novakove
o Jovaničke 5
40o Jovaničke
o Pukovnika Pejovida 4 2 4
o Pukovnika PejovidaoKapetana Zavišida
1 10 3 11
Jovanička o Biledke
do Bulevara oslobođenja 5 4 9 1 2 21
Pukovnika
Pejovida
o Biledke
o Bulevara oslobođenja 2 9 3 14
Ukupno 79 15 29 15 31 1 11 0 182
Tabela 4 - Podnevna akumulacija na svim mestima u okviru zone
Ulični front Parkiralište Blok Ukupno
182 0 118 300
5/11/2018 Parkiranje zadatak 2 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/parkiranje-zadatak-2 9/12
Analiza i ocena stanja
Realizovana atraktivnost
Kvantifikuje se preko stepena atraktivnosti sa aspekta realizovane potražnje za parkiranjem.
Reperi stepena atraktivnosti za Beograd:
- od 0,0 do 1,0 – neatraktivna
- od 1,0 do 1,4 – slabo atraktivna
- od 1,4 do 1,8 – atraktivna
- preko 1,8 – jako atraktivna
Odavde sledi da je istraživanjem utvrđeno a je zona neatraktivna.
Iskorišdenje parking mesta
Kvantifikuje se preko koeficienta iskorišdenja parking mesta, tj. onosa između ogovarajude
akumulacije i broja parking mesta.
Maksimalni koeficient iskorišdenja parking mesta:
Minimalni koeficient iskorišdenja parking mesta:
5/11/2018 Parkiranje zadatak 2 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/parkiranje-zadatak-2 10/12
Tabelarni prikaz akumulacije parkiranja,atraktivnosti i iskorišdenja parking
mesta u okviru zone
Tabela 5 – Akumulacija parkiranja, atraktivnost i iskorišdenje parking mesta u okviru zone
Struktura
PM
Akumulacija Realizovana
atraktivnost
Broj
PM
Iskorišdenje kapaciteta
Podne Jutro Prosečna Max Min Prosečna
UF 182 210 196 0,87 15 22,27 20 21,135
B 118 124 121 0,95 0 0 0 0
Ukupno 300 334 317 0,9 15 22,27 20 21,135
vozila
Na grafikonu 1 i grafikonu 2 je prikazano procentualno učešde parkiranih vozila na blokovskim
parkiralištima i uličnom frontu u posmatranoj zoni zavisno od perioda snimanja akumulacije.
B - 37%UF - 63%
Grafikom 1 - Jutarnja
akumulacija
UF - 61%
B - 39%
Grafikon 2 - Podnevna
akumulacija
5/11/2018 Parkiranje zadatak 2 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/parkiranje-zadatak-2 11/12
Efekti mera parkiranja
1. Za koliko treba a se poveda broj parking mesta u zoni a bi efekat bio 100%, onosno a bi
broj mesta za parkiranje bio vedi ili jenak broju voz ila stanovnika zone?
Da bi se efekat bio 100%, broj parking mesta u zoni treba povedati za 195 (334-139=195)
parking mesta.
Broj parking mesta (139) koji je ustanovljen istraživanjem sastoji se o 124 mesta za blokovsko
parkiranje i 15 obeleženih mesta za parkiranje na uličnom f rontu.
2. Za koliko treba da se smanji podnevna akumulacija parkiranja da bi efekti eventualnih mera
bili 100%, onosno a ponua i potražnja buu u ravnoteži?
Da bi ponua i potražnja bili u ravnoteži, ponevna akumulacija treba a se smanji za 161
vozilo.
3. Za koliko bi, posle uvođenja mera, trebalo a bue smanjena ponevna akumulacija ako bi
efekat bio 65%?
Da bi efekat bio 65%, podnevna akumulacija bi trebalo da bude smanjena za 105 vozila.
Efekte mera treba pruezimati sa ciljem a se što je to mogude više smanji broj nepropisno
parkiranih vozila. Posmatrajudi parkiranje vozila u tom pogledu u dva perioda, odnos propisno i
nepropisno parkiranih vozila može se videti kroz rezultat da su potrebna obeležavanja još 195
parking mesta, da bi se obezbedili zahtevi stanovnika zone.
Buudi a je ponevna akumulacija manja o jutarnje, oave slei a nije potrebno uvoditi
nikakve mere, jer bi se prethodnom merom obezbedio dovoljan broj parking mesta i za
posetioce zone.
5/11/2018 Parkiranje zadatak 2 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/parkiranje-zadatak-2 12/12
Zaključak
Kao što je ved na početku raa definisano, cilj istraživanja je bio istraživanje akumulacije
parkiranja (minimalne i maksimalne) putem ved opisanog načina, onosno postupka snimanja
poataka na lokaciji koja je oređena za istraživanje. Poaci obijeni prebrojavanjem parkiranih
vozila u posmatranoj zoni iskorišdeni su za pravljenje analize broja vozila parkiranih na uličnom
frontu i broja vozila parkiranih na blokovskim parkiralištima i njihovog procenta u onosu na
procenat ukupnog broja parkiranih vozila, prebrojanih tokom oređenih perioda snimanja.
Rezultati istraživanja, dobijeni ovim postupkom, odnose se i na dobijanje podataka o
realizovanoj atraktivnosti, onosno u obijanju stepena atraktivnosti oređenog prostora
istraživanja i obijanje prosečne akumulacije na osnovu obijenih poataka o maksimalnoj i
minimalnoj akumulaciji. Dobijanje koeficienta iskorišdenja parking mesta, čime se kvantifikovala
iskorišdenost parking mesta u zoni, omogudeno je, sem pomodu poataka prikupljenihpostupkom prebrojavanja broja parkiranih vozila, i korišdenjem poataka o broju inventarisanih
postojedih mesta za parkiranje. Na osnovu svih obijenih rezultata o istraživa nju karakteristika
parkiranja posmatrane zone, posebno maksimalne i minimalne akumulacije , omogudeno je, u
zavisnosti od odnosa ovih akumulacija (da li je veda jutarnja ili ponevna), oređivanje efekata
mera parkiranja te zone i avanje preloga rešenja. Prelozi rešenja se onose na smanjenje
broja nepropisanih parkiranja, povedanje iskorišdenja postojedih mesta za parkiranje ( tamo gde
je potrebno da se poveda iskorišdenje) i poboljšanje organizovanja i upravljanja parking
prostorom istražene zone.